KTM RC 125 EU 2020 El manual del propietario
- Categoría
- Motocicletas
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2020
RC 125
N.° art. 3214114es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3214114es*
3214114es
11/2019
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Ahora es propietario de
un vehículo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Por favor, introduzca el número de serie de su vehículo abajo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 26) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 27)
Número de la llave ( pág. 27)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No
obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
2
© 2019 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)
De conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza proce-
sos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
RC 125 EU (F5003T1, F5003T2)
ÍNDICE
3
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN....................................... 9
1.1 Símbolos utilizados ............................ 9
1.2 Formatos utilizados .......................... 10
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................. 11
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto........................................... 11
2.2 Uso indebido................................... 11
2.3 Indicaciones de seguridad ................ 11
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ..... 13
2.5 Advertencia contra manipulaciones.... 14
2.6 Seguridad de funcionamiento............ 15
2.7 Ropa de protección .......................... 16
2.8 Normas de trabajo............................ 16
2.9 Medio ambiente............................... 17
2.10 Manual de instrucciones................... 17
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 19
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria .... 19
3.2 Agentes de servicio, medios
auxiliares ........................................ 19
3.3 Recambios, accesorios ..................... 19
3.4 Servicio........................................... 20
3.5 Imágenes ........................................ 20
3.6 Servicio de atención al cliente........... 21
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 22
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 22
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 24
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 26
5.1 Número de identificación del
vehículo .......................................... 26
5.2 Placa de características.................... 26
5.3 Número del motor............................ 27
5.4 Número de la llave........................... 27
6 MANDOS.................................................... 28
6.1 Maneta del embrague....................... 28
6.2 Maneta del freno de mano ................ 28
6.3 Puño del acelerador ......................... 29
6.4 Botón de la bocina........................... 29
6.5 Mando de las luces .......................... 30
6.6 Pulsador de ráfagas.......................... 30
6.7 Interruptor de los intermitentes ......... 31
6.8 Interruptor de parada de
emergencia ..................................... 32
6.9 Botón de arranque ........................... 32
ÍNDICE
4
6.10 Cerradura de encendido y del
manillar .......................................... 33
6.11 Bloquear la dirección ....................... 33
6.12 Desbloquear la dirección................... 34
6.13 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 35
6.14 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 38
6.15 Cierre del asiento............................. 39
6.16 Herramienta de a bordo .................... 39
6.17 Asideros.......................................... 40
6.18 Reposapiés del acompañante ............ 40
6.19 Pedal de cambio .............................. 41
6.20 Pedal del freno ................................ 42
6.21 Caballete lateral............................... 42
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 44
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 44
7.2 Activación y prueba.......................... 45
7.3 Advertencias.................................... 46
7.4 Testigos de control........................... 51
7.5 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 54
7.6 Display ........................................... 56
7.7 Indicador del nivel de combustible .... 57
7.8 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 58
7.9 Botones de función .......................... 60
7.10 Indicador TRIP F ............................. 61
7.11 Indicador Info.................................. 62
7.12 Indicador ODO................................. 63
7.12.1 Fuel Range.................................. 63
7.12.2 Service ....................................... 64
7.12.3 Actual F.C................................... 65
7.13 Indicador TRIP 1 ............................. 66
7.13.1 Time Trip 1................................. 67
7.13.2 Average Speed Trip1.................... 68
7.13.3 Avg F.C. Trip 1 ............................ 69
7.14 Indicador TRIP 2 ............................. 70
7.14.1 Time Trip 2................................. 71
7.14.2 Average Speed Trip2.................... 72
7.14.3 Avg F.C. Trip 2 ............................ 73
7.15 Ajustar las unidades......................... 73
7.16 Ajustar la hora ................................. 75
7.17 Ajustar el régimen de revoluciones
de cambio RPM1 ............................. 76
7.18 Ajustar el régimen de revoluciones
de cambio RPM2 ............................. 77
ÍNDICE
5
8 PUESTA EN SERVICIO ................................ 79
8.1 Instrucciones para la primera puesta
en servicio....................................... 79
8.2 Rodaje del motor ............................. 81
8.3 Vehículo con carga........................... 82
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN.... 84
9.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 84
9.2 Arrancar el motor ............................. 85
9.3 Arrancar.......................................... 88
9.4 Cambiar de marcha y conducir .......... 88
9.5 Frenar............................................. 92
9.6 Detener y estacionar el vehículo ........ 95
9.7 Transporte....................................... 97
9.8 Repostar combustible....................... 98
10 PROGRAMA DE SERVICIO ......................... 101
10.1 Información adicional..................... 101
10.2 Trabajos obligatorios ...................... 101
10.3 Trabajos recomendados .................. 104
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE................. 105
11.1 Ajustar el pretensado del muelle
del amortiguador ........................ 105
11.2 Ajustar el pedal de cambio.............. 106
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE
RODAJE ................................................... 109
12.1 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje trasero ........... 109
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero............................ 109
12.3 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje delantero........ 110
12.4 Bajar la motocicleta del caballete
de montaje delantero...................... 112
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla.......... 113
12.6 Quitar el asiento del conductor........ 115
12.7 Montar el asiento del conductor ...... 116
12.8 Quitar el asiento del acompañante... 116
12.9 Montar el asiento del
acompañante................................. 117
12.10 Controlar la suciedad de la
cadena.......................................... 119
12.11 Limpiar la cadena .......................... 119
12.12 Comprobar la tensión de la
cadena.......................................... 121
12.13 Ajustar la tensión de la cadena........ 123
ÍNDICE
6
12.14 Comprobar la cadena, la corona y
el piñón ........................................ 125
12.15 Desmontar la cubierta de la
batería .......................................... 128
12.16 Montar la cubierta de la batería....... 130
12.17 Desmontar el spoiler delantero ........ 131
12.18 Montar el spoiler delantero.............. 132
12.19 Desmontar el carenado lateral
izquierdo ................................... 134
12.20 Montar el carenado lateral
izquierdo ................................... 135
12.21 Desmontar el carenado del lado
derecho ..................................... 137
12.22 Montar el carenado del lado
derecho ..................................... 138
13 EQUIPO DE FRENOS................................. 140
13.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............. 140
13.2 Comprobar los discos de freno......... 142
13.3 Comprobar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera............ 144
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera .......................... 145
13.5 Controlar las pastillas del freno de
la rueda delantera.......................... 148
13.6 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero ................ 149
13.7 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera .............................. 150
13.8 Controlar las pastillas del freno de
la rueda trasera.............................. 153
13.9 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno .............................. 155
13.10 Ajustar la carrera en vacío del
pedal del freno ........................... 157
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................ 159
14.1 Desmontar la rueda delantera ...... 159
14.2 Montar la rueda delantera ........... 161
14.3 Desmontar la rueda trasera .......... 163
14.4 Montar la rueda trasera ............... 166
14.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la
rueda trasera .............................. 169
14.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ................................... 172
14.7 Comprobar la presión de los
neumáticos ................................... 174
15 SISTEMA ELÉCTRICO ............................... 176
15.1 Desmontar la batería de 12 V ...... 176
ÍNDICE
7
15.2 Montar la batería de 12 V ............ 178
15.3 Cargar la batería de 12 V ............ 179
15.4 Sustituir los fusibles del ABS .......... 182
15.5 Sustituir los fusibles en los
distintos consumidores eléctricos .... 185
15.6 Cambiar la bombilla de la luz de
cruce ............................................ 188
15.7 Sustituir la bombilla de la luz de
carretera ....................................... 190
15.8 Comprobar el ajuste de la luz de
cruce ............................................ 192
15.9 Comprobar el ajuste de la luz de
carretera ....................................... 194
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado
de la luz de cruce .......................... 195
15.11 Ajustar la distancia de alumbrado
de la luz de carretera...................... 196
15.12 Conector de diagnóstico.................. 197
15.13 ACC1 y ACC2 delante..................... 197
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 198
16.1 Sistema de refrigeración ................. 198
16.2 Controlar el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 200
16.3 Comprobar la protección
anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante ................................... 202
16.4 Corregir el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 205
16.5 Vaciar el líquido refrigerante ........ 207
16.6 Llenar/purgar el sistema de
refrigeración .............................. 210
16.7 Sustituir el líquido refrigerante .... 213
17 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 217
17.1 Comprobar la holgura del cable
bowden del gas.............................. 217
17.2 Ajustar la holgura del cable
bowden del gas .......................... 218
17.3 Controlar la holgura de la maneta
del embrague ................................ 219
17.4 Ajustar la holgura de la maneta del
embrague .................................. 220
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 221
18.1 Controlar el nivel de aceite del
motor............................................ 221
ÍNDICE
8
18.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar el tamiz de
aceite ........................................ 222
18.3 Rellenar aceite del motor................ 225
19 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 228
19.1 Limpiar la motocicleta.................... 228
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para
la operación en invierno.................. 232
20 ALMACENAMIENTO .................................. 234
20.1 Almacenamiento............................ 234
20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............ 236
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO ........................ 237
22 DATOS TÉCNICOS..................................... 241
22.1 Motor............................................ 241
22.2 Pares de apriete del motor .............. 243
22.3 Cantidades de llenado .................... 246
22.3.1 Aceite del motor ........................ 246
22.3.2 Líquido refrigerante.................... 247
22.3.3 Combustible.............................. 247
22.4 Tren de rodaje ............................... 248
22.5 Sistema eléctrico ........................... 249
22.6 Neumáticos................................... 250
22.7 Horquilla....................................... 251
22.8 Amortiguador................................. 251
22.9 Pares de apriete del tren de
rodaje ........................................... 251
23 AGENTES DE SERVICIO ............................ 259
24 AGENTES AUXILIARES ............................. 263
25 NORMAS.................................................. 265
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 266
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 267
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 268
28.1 Símbolos amarillos y naranjas ......... 268
28.2 Símbolos verdes y azules ................ 268
ÍNDICES.......................................................... 269
REPRESENTACIÓN 1
9
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
1 REPRESENTACIÓN
10
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
11
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la
circulación usual por carretera. Este vehículo no es adecuado para el uso en tramos de competición ni por pistas
no asfaltadas.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad.
Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen
de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevan-
tes.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
12
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
13
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones nece-
sarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
14
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes
encargados de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
15
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en
la seguridad y respetando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
16
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encen-
dido y modelos con llave a distancia) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave a distancia)
para realizar cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de her-
metizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
17
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite
®
). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote
®
), no aplicar ningún medio de fijación
adicional.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez el
vehículo. El manual de instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilita-
rán el manejo, la conducción y el servicio de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y
a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
18
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo
propietario en caso de vender el vehículo.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
INDICACIONES IMPORTANTES 3
19
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria
Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autori-
zado KTM, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en KTM Dealer.net; si no se
hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la
modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de
mantenimiento y garantía.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la espe-
cificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
3 INDICACIONES IMPORTANTES
20
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como, p. ej., con lluvia o calor intensos o muy cargado, puede
aumentar considerablemente el desgaste de elementos, como la cadena de transmisión, los equipos de frenos o
los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las pie-
zas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
21
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: http://www.ktm.com
4 VISTA DEL VEHÍCULO
22
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
S03379-10
VISTA DEL VEHÍCULO 4
23
1
Botón de la bocina ( pág. 29)
1
Mando de las luces ( pág. 30)
1
Pulsador de ráfagas ( pág. 30)
1
Interruptor de los intermitentes ( pág. 31)
2
Maneta del embrague ( pág. 28)
3
Tapón del depósito de combustible
4
Cierre del asiento ( pág. 39)
5
Pedal de cambio ( pág. 41)
6
Caballete lateral ( pág. 42)
4 VISTA DEL VEHÍCULO
24
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
S03380-10
VISTA DEL VEHÍCULO 4
25
1
Asideros ( pág. 40)
2
Herramienta de a bordo ( pág. 39)
3
Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 33)
4
Interruptor de parada de emergencia ( pág. 32)
4
Botón de arranque ( pág. 32)
5
Puño del acelerador ( pág. 29)
6
Maneta del freno de mano ( pág. 28)
7
Pedal del freno ( pág. 42)
8
Reposapiés del acompañante ( pág. 40)
5 NÚMEROS DE SERIE
26
5.1 Número de identificación del vehículo
402174-10
El número de identificación del vehículo
1
está grabado en el
chasis, detrás de la parte derecha de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
H01135-10
La placa de características
1
se encuentra en el lado derecho
del chasis.
NÚMEROS DE SERIE 5
27
5.3 Número del motor
402486-10
El número del motor
1
está grabado en el lado izquierdo del
motor, debajo del piñón de la cadena.
5.4 Número de la llave
402245-10
El número de la llave
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
Si hay al menos una llave de encendido se puede hacer
una llave de recambio. Si ya no hay ninguna llave de
encendido, debe sustituirse el sistema de cerradura
completo.
6 MANDOS
28
6.1 Maneta del embrague
V00625-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6.2 Maneta del freno de mano
V00628-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano acciona el freno de la rueda delan-
tera.
MANDOS 6
29
6.3 Puño del acelerador
V00628-11
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Botón de la bocina
V00627-10
El botón de la bocina
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona
la bocina.
6 MANDOS
30
6.5 Mando de las luces
V00626-11
El mando de las luces
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – El mando de las luces está
basculado hacia abajo. En esta posición están encen-
didas la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces bas-
culado hacia arriba. En esta posición están encendi-
das la luz de carretera y el piloto trasero.
6.6 Pulsador de ráfagas
V00626-12
El pulsador de ráfagas
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Pulsador de ráfagas en la posición básica
• Pulsador de ráfagas presionado – En esta posición se activan
las ráfagas (luz de carretera).
MANDOS 6
31
6.7 Interruptor de los intermitentes
V00626-10
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitente izquierdo conectado – Interruptor de los
intermitentes oprimido hacia la izquierda. Después de
accionarlo, el interruptor de los intermitentes regresa
a la posición central.
Intermitente derecho conectado – Interruptor de los
intermitentes oprimido hacia la derecha. Después de
accionarlo, el interruptor de los intermitentes regresa
a la posición central.
Para desconectar los intermitentes, oprimir el interruptor de los
intermitentes en dirección a la carcasa del interruptor.
6 MANDOS
32
6.8 Interruptor de parada de emergencia
V00629-10
El interruptor de parada de emergencia
1
se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado
– En esta posición, el circuito de encendido está
interrumpido; se para el motor si está en marcha y no
es posible arrancarlo.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Para
que el vehículo pueda funcionar el interruptor debe
estar en esta posición; el circuito de encendido está
cerrado.
6.9 Botón de arranque
V00629-11
El botón de arranque
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
Posibles estados
• Botón de arranque en la posición básica
• Botón de arranque pulsado – En esta posición se acciona el
motor de arranque.
MANDOS 6
33
6.10 Cerradura de encendido y del manillar
L02115-01
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado OFF – En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado ON – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está cerrado y es posible arrancar
el motor.
Dirección bloqueada – En esta posición, el circuito de
encendido está abierto y la dirección está bloqueada.
Se puede quitar la llave de encendido.
6.11 Bloquear la dirección
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
6 MANDOS
34
400732-01
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
– Introducir la llave de encendido en la cerradura de encen-
dido y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la
izquierda. Quitar la llave de encendido.
Ya no se puede mover el manillar.
6.12 Desbloquear la dirección
400731-01
– Introducir la llave de encendido en la cerradura de encendido
y del manillar, presionarla hacia dentro y girarla hacia la dere-
cha. Quitar la llave de encendido.
Se puede volver a mover el manillar.
MANDOS 6
35
6.13 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
6 MANDOS
36
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
MANDOS 6
37
V00630-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Abrir hacia arriba el tapón del depósito de combustible.
– Quitar la llave de encendido.
6 MANDOS
38
6.14 Cerrar el tapón del depósito de combustible
V00631-01
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible.
– Presionar el tapón del depósito de combustible hasta que se
enclave la cerradura.
MANDOS 6
39
6.15 Cierre del asiento
V00633-10
El cierre del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo, junto al
asiento.
El cierre del asiento se puede desbloquear con la llave de encen-
dido.
6.16 Herramienta de a bordo
V00634-10
La bolsa de herramientas
1
se encuentra en el compartimento
situado debajo del asiento.
6 MANDOS
40
6.17 Asideros
V00635-10
Los asideros
1
permiten hacer maniobras con la motocicleta.
Al circular con un acompañante, este también puede sujetarse a él
durante la marcha.
6.18 Reposapiés del acompañante
V00636-01
Los reposapiés del acompañante son plegables.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante plegados – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular con
acompañante.
MANDOS 6
41
6.19 Pedal de cambio
401950-10
El pedal de cambio
1
está instalado a la izquierda del motor.
401950-11
En la ilustración puede verse la posición de las marchas.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6 MANDOS
42
6.20 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés del
lado derecho.
El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.
6.21 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar ple-
gado.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad, véanse las instrucciones de conducción.
MANDOS 6
43
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral plegado – Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
45
7.2 Activación y prueba
F01431-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
Prueba
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testi-
gos de control excepto el testigo de control de los intermitentes y
el testigo de control del bloqueo de arranque.
Los segmentos del cuentarrevoluciones y del indicador de la mar-
cha se iluminan y se vuelven a apagar de manera consecutiva.
El velocímetro sube de 0 a 199 y vuelve a bajar.
Los demás segmentos de indicación del display se iluminan breve-
mente.
En el display aparece el rótulo READY TO >> RACE.
A continuación, el indicador cambia al último modo seleccionado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
46
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina hasta que se alcanza
una velocidad de unos 6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
7.3 Advertencias
Información
Todas las advertencias existentes se muestran en el indica-
dor Info hasta que dejan de estar activas.
En cuanto se produce un fallo, se iluminan los testigos de
control correspondientes, que indican que se ha detectado
un aviso/advertencia relativo a la seguridad de funciona-
miento.
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la seguri-
dad de funcionamiento, parpadea adicionalmente el tes-
tigo de aviso general .
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
47
F01437-01
Si se ha producido un fallo en el CAN Bus, pueden aparecer dife-
rentes advertencias en el display:
Pueden aparecer CAN FAILURE, CAN ABS FAILURE y CAN EMS FAI-
LURE.
F01438-01
Transport Lock aparece en el display cuando está activo el modo de
transporte.
Side Stand Down aparece en el display cuando el caballete lateral
está desplegado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
48
F01438-02
Kill Switch aparece en el display cuando se ha accionado el
interruptor de parada de emergencia.
Not Legal! aparece en el display cuando se ha cancelado el per-
miso de circulación debido a modificaciones.
F01438-03
ABS Failure aparece en el display cuando el ABS deja de estar
activo.
Clutch Switch Failure aparece en el display cuando el interruptor de
embrague tiene un fallo.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
49
F01438-04
Low Oil Pressure aparece en el display cuando la presión de aceite
es demasiado baja.
Low Battery aparece en el display cuando la tensión de la batería
está por debajo del valor especificado.
Tensión de la batería ≤ 10,5 V
F01438-06
Coolant Sensor Failure aparece en el display cuando el sensor de
temperatura del líquido refrigerante tiene un fallo.
High Coolant Temperature aparece en el display cuando la tempera-
tura del refrigerante sobrepasa el valor especificado.
Temperatura del
refrigerante
> 110 °C (> 230 °F)
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
50
F01438-05
Fuel Level Sensor Failure aparece en el display cuando el sensor de
nivel de combustible tiene un fallo.
Low Fuel Level aparece en el display cuando el nivel de combusti-
ble alcanza la marca de reserva.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
51
7.4 Testigos de control
F01432-01
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el
estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testi-
gos de control excepto el testigo de control de los intermitentes y
el testigo de control del bloqueo de arranque.
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la seguridad de
funcionamiento, parpadea adicionalmente el testigo de aviso gene-
ral .
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina hasta que se alcanza
una velocidad de unos 6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea en
color verde al mismo ritmo que los intermitentes – El
intermitente está activado.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
52
El testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina en amarillo – El OBD ha detectado un fallo
de funcionamiento en el sistema electrónico del vehí-
culo. Detener el vehículo respetando las normas de
tráfico y contactar con un taller especializado autori-
zado por KTM.
La recomendación para cambiar de marcha se ilu-
mina/parpadea en rojo – La recomendación para cam-
biar de marcha parpadea en rojo cuando se alcanza el
régimen de revoluciones de cambio RPM1 ajustado. La
recomendación para cambiar de marcha se ilumina en
rojo cuando se alcanza el régimen de revoluciones de
cambio RPM2 ajustado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde
– La caja de cambios está en posición de ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina
en azul – La luz de carretera está activada.
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo
– Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilu-
mina en rojo – Mensaje de estado o error del bloqueo
de arranque.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
53
El testigo de aviso general parpadea en amarillo – Se
ha detectado una advertencia/un aviso relativo a la
seguridad de funcionamiento. También se visualiza en
el display.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
54
7.5 Recomendación para cambiar de marcha
F01433-10
La recomendación para cambiar de marcha
1
se encuentra en el
centro sobre el display.
Información
La recomendación para cambiar de marcha se puede con-
figurar en el indicador Trip 1 y el indicador Trip 2 mante-
niendo pulsado el botón MODE.
Durante la fase de rodaje (hasta 1 000 km/621 millas), la
recomendación para cambiar de marcha siempre está activa. Una
vez transcurrida esta fase puede desactivarse la recomendación
para cambiar de marcha y ajustarse los valores para RPM1 y RPM2.
La recomendación para cambiar de marcha parpadea en rojo
con RPM1 y se ilumina en rojo con RPM2.
Información
En la 6.ª marcha, la recomendación para cambiar de mar-
cha se desactiva cuando el motor está caliente y después
del primer servicio de mantenimiento.
Temperatura del
líquido refrigerante
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
ODO < 1.000 km (< 620 mi)
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
55
La recomendación
para cambiar de
marcha se ilumina
siempre con
6.500 rpm
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
ODO > 1.000 km (> 620 mi)
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM1
Parpadea
Recomendación para
cambiar de marcha
con RPM2
Se ilumina
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
56
7.6 Display
F01434-10
El cuentarrevoluciones
1
indica el número de revoluciones por
minuto.
El indicador de la marcha
2
indica la marcha seleccionada
actualmente en la caja de cambios.
La velocidad
3
se indica en kilómetros por hora km/h o en millas
por hora mph.
La indicación de nivel de combustible se muestra en la zona
4
.
El display
5
muestra información adicional.
La hora se muestra en la zona
6
.
La indicación de la temperatura del refrigerante se muestra en la
zona
7
.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo de 12 V o si se ha desmontado el fusible.
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
57
7.7 Indicador del nivel de combustible
F01435-10
La capacidad del depósito de combustible se muestra en la
zona
1
del display.
El indicador del nivel de combustible está compuesto de barras.
Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel de com-
bustible en el depósito de combustible.
Información
Cuando se está acabando la reserva de combustible,
en el display aparece adicionalmente la
advertencia Low Fuel Level.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mien-
tras el caballete lateral está extendido o el interruptor de
parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el
interruptor de parada de emergencia, la siguiente
actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del
sensor de nivel de combustible, el indicador del nivel de
combustible parpadea.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
58
7.8 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
F01435-11
El indicador de la temperatura del refrigerante se muestra en la
zona
1
del display.
El indicador de la temperatura del líquido refrigerante está com-
puesto de barras. Cuantas más barras se iluminan, más caliente
está el líquido refrigerante.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalen-
tamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de
tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura
del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el
nivel de líquido refrigerante.
Información
Cuando se iluminan todas las barras, en
el display se muestra adicionalmente la
advertencia High Coolant Temperature.
Si el sistema de refrigeración se calienta en exceso, se
limita el número de revoluciones máximo.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
59
Posibles estados
• Motor frío – Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan de cuatro a
diez barras.
• Motor caliente – Se iluminan de once a trece barras.
• Motor muy caliente – Las trece barras se iluminan.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
60
7.9 Botones de función
F01436-10
Con el botón MODE
1
se cambian los modos de visualizado.
Los modos de visualizado disponibles son: TRIP F (desde que se
alcanza la reserva de combustible), Info, kilometraje total (ODO),
kilometraje parcial 1 (TRIP 1) y kilometraje parcial 2 (TRIP 2).
Con el botón SET
2
se cambia de menú dentro de un modo de
visualizado.
El botón
3
no tiene ninguna función.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
61
7.10 Indicador TRIP F
F01453-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP F en el display.
TRIP F indica los kilómetros recorridos desde que se alcanzó la
reserva de combustible.
Información
Cuando el nivel de combustible alcanza la marca de
reserva, en el display aparece la advertencia Low Fuel Level.
Pulsando brevemente el botón MODE, el modo de
visualizado cambia a TRIP F y empieza a contar desde 0.0,
independientemente del modo de visualizado que estuviera
activado previamente.
En el indicador TRIP F pueden mostrarse adicionalmente
los menús Fuel Range y Actual F.C..
En cuanto se detecta una advertencia relativa a la seguri-
dad de funcionamiento, parpadea adicionalmente el testigo
de aviso general .
Al pulsar brevemente el botón SET se pasa al siguiente
menú en el display.
Al pulsar brevemente el botón MODE se pasa al siguiente
modo de indicación en el display.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
62
7.11 Indicador Info
F01439-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación Info en el display.
Info muestra los mensajes o advertencias que se han producido.
Información
El indicador Info solo se muestra cuando hay un mensaje o
advertencia.
Todas las advertencias que se han producido se guardan en
el indicador Info hasta que dejan de estar activas.
Todas las advertencias que se han producido se muestran
sucesiva y automáticamente en el indicador Info.
Al pulsar brevemente el botón SET se pasa a la siguiente
advertencia en el display.
Al pulsar brevemente el botón MODE se pasa al siguiente
modo de indicación en el display.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
63
7.12 Indicador ODO
F01440-01
Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se mues-
tre la indicación ODO en el display.
Información
ODO indica el total de kilómetros recorridos.
Este valor se conserva incluso si se desconecta la batería
de 12 V del vehículo o se funde el fusible.
Al pulsar brevemente el botón SET se pasa al siguiente
menú en el display.
Al pulsar brevemente el botón MODE se pasa al siguiente
modo de indicación en el display.
7.12.1 Fuel Range
F01440-02
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
El menú Fuel Range es idéntico en el indicador TRIP F, el indica-
dor ODO, el indicador TRIP 1 y el indicador TRIP 2.
En este menú se muestra la autonomía.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
64
Información
La autonomía depende del consumo medio y de la cantidad
de combustible que haya en el depósito de combustible.
La autonomía no se visualiza hasta que se han recorrido
algunos cientos de metros después de conectar el encen-
dido.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.12.2 Service
F01441-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el kilometraje hasta el siguiente mante-
nimiento.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
65
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.12.3 Actual F.C.
F01442-01
–
Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
El menú Actual F.C. es idéntico en el indicador TRIP F y el indica-
dor ODO.
En este menú se indica el consumo actual.
Información
El consumo actual no se visualiza hasta que se han
recorrido algunos cientos de metros después de conectar el
encendido.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
66
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.13 Indicador TRIP 1
F01443-01
Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se mues-
tre la indicación TRIP 1 en el display.
Información
TRIP 1 indica el recorrido desde la última vez que se
restauró, por ejemplo el recorrido desde una parada para
repostar hasta la siguiente parada para repostar. TRIP 1
siempre cuenta y llega hasta 9999.9.
Al pulsar brevemente el botón SET se pasa al siguiente
menú en el display.
Al pulsar brevemente el botón MODE se pasa al siguiente
modo de indicación en el display.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
67
7.13.1 Time Trip 1
F01444-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el tiempo de conducción 1 en base
a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
68
7.13.2 Average Speed Trip1
F01445-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra la velocidad media 1 en base a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
69
7.13.3 Avg F.C. Trip 1
F01446-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el consumo medio 1 en base a TRIP 1.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 1
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
70
7.14 Indicador TRIP 2
F01447-01
Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se mues-
tre la indicación TRIP 2 en el display.
Información
TRIP 2 indica el recorrido desde la última vez que se
restauró, por ejemplo el recorrido desde una parada para
repostar hasta la siguiente parada para repostar. TRIP 2
siempre cuenta y llega hasta 9999.9.
Al pulsar brevemente el botón SET se pasa al siguiente
menú.
Al pulsar brevemente el botón MODE se pasa al siguiente
modo de indicación en el display.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
71
7.14.1 Time Trip 2
F01448-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el tiempo de conducción 2 en base
a TRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
72
7.14.2 Average Speed Trip2
F01449-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra la velocidad media 2 en base a TRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
73
7.14.3 Avg F.C. Trip 2
F01450-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca el menú deseado en el display.
En este menú se muestra el consumo medio 2 en base a TRIP 2.
Pulsar bre-
vemente el
botón SET.
Siguiente menú del display
Pulsar el
botón SET
durante 3
segundos.
Restablecer la indicación de TRIP 2
Pulsar bre-
vemente el
botón MODE.
Siguiente modo de indicación del display
7.15 Ajustar las unidades
Información
Realizar el ajuste específico del país.
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
74
Condición
La motocicleta está parada.
F01454-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
– Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
Se muestra el indicador de unidades.
Información
La indicación de unidades aparece en el indicador ODO
en todos los menús manteniendo pulsado el
botón MODE.
– Pulsar brevemente el botón SET varias veces hasta que apa-
rezca la unidad deseada en el display.
– No accionar el botón MODE ni el botón SET durante unos 5
segundos.
El indicador de unidades se apaga y se aplica y guarda la
unidad seleccionada de la primera línea.
Información
Se puede ajustar como unidad de longitud km o miles.
Se puede ajustar como unidad de volumen l, USga o
UKga.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
75
7.16 Ajustar la hora
Información
La hora se muestra en formato de 24 horas.
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del vehículo de 12 V o si se ha desmontado el
fusible.
Condición
La motocicleta está parada.
F01455-10
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación ODO en el display.
– Mantener pulsados el botón MODE y el botón SET a la vez
durante 5 segundos.
La hora empieza a parpadear.
Información
Se puede configurar la hora en el indicador ODO
de cada menú manteniendo pulsados a la vez el
botón MODE y el botón SET.
– Ajustar las horas con el botón MODE.
– Ajustar los minutos con el botón SET.
– Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
Se aplica y guarda la hora ajustada.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
76
7.17 Ajustar el régimen de revoluciones de cambio RPM1
Condición
La motocicleta está parada.
ODO > 1 000 km (621 mi).
F01456-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 1 en el display.
– Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
Se muestra el indicador RPM1.
Información
La indicación RPM1 aparece en el indicador TRIP 1 en
todos los menús manteniendo pulsado el botón MODE.
RPM1 es el régimen de revoluciones a partir del cual
se activa y empieza a parpadear la recomendación para
cambiar de marcha.
El régimen de revoluciones se puede ajustar en pasos
de 50.
El régimen de revoluciones de cambio RPM1 se puede
ajustar como máximo hasta 50 revoluciones por
minuto por debajo del régimen de revoluciones de
cambio RPM2.
– Ajustar el régimen de revoluciones con el botón MODE y el
botón SET.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
77
Información
El botón MODE aumenta el valor.
El botón SET reduce el valor.
– Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
El indicador RPM1 se apaga y se aplica y guarda el régi-
men de revoluciones de cambio ajustado RPM1.
7.18 Ajustar el régimen de revoluciones de cambio RPM2
Condición
La motocicleta está parada.
ODO > 1 000 km (621 mi).
F01457-01
– Pulsar el botón MODE brevemente varias veces hasta que se
muestre la indicación TRIP 2 en el display.
– Pulsar el botón MODE durante 5 segundos.
Se muestra el indicador RPM2.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
78
Información
La indicación RPM2 aparece en el indicador TRIP 2 en
todos los menús manteniendo pulsado el botón MODE.
RPM2 es el régimen de revoluciones a partir del cual se
ilumina la recomendación para cambiar de marcha.
El régimen de revoluciones se puede ajustar en pasos
de 50.
El régimen de revoluciones de cambio RPM2 se puede
ajustar a partir de 50 revoluciones por minuto como
mínimo por encima del régimen de revoluciones de
cambio RPM1.
– Ajustar el régimen de revoluciones con el botón MODE y el
botón SET.
Información
El botón MODE aumenta el valor.
El botón SET reduce el valor.
– Pulsar el botón MODE y el botón SET a la vez.
El indicador RPM2 se apaga y se aplica y guarda el régi-
men de revoluciones de cambio ajustado RPM2.
PUESTA EN SERVICIO 8
79
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
8 PUESTA EN SERVICIO
80
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
Durante el funcionamiento del vehículo, tener presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para
los demás.
– Asegurarse de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la venta en un taller especiali-
zado autorizado KTM.
El comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento y garantía se reciben con la entrega del vehí-
culo.
– Antes de conducir por primera vez, leer el manual de instrucciones completo.
– Familiarizarse con los elementos de mando.
PUESTA EN SERVICIO 8
81
– Familiarizarse con el comportamiento de la motocicleta en un terreno adecuado antes de realizar conduccio-
nes exigentes. Conducir también muy lentamente a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre las reaccio-
nes de la motocicleta.
– Durante la marcha, mantener el manillar sujeto con las dos manos y dejar los pies en los reposapiés.
– Proceder al rodaje del motor. ( pág. 81)
8.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número máximo de revoluciones
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 7.500 rpm
Información
Durante la fase de rodaje se ajusta la recomendación para cambiar de marcha a un valor especificado
y no se puede modificar.
– ¡Evitar circular a pleno gas!
8 PUESTA EN SERVICIO
82
8.3 Vehículo con carga
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
– No exceder el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
PUESTA EN SERVICIO 8
83
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
– Si se transporta equipaje, debe sujetarse lo más cerca posible del centro del vehículo y asegurarse de una
distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– No sobrepasar el peso máximo permitido del vehículo ni la carga por eje.
Prescripción
Peso total máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 125 kg (276 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 210 kg (463 lb.)
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
84
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 221)
– Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 144)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 149)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 148)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 153)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 200)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 119)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 121)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 172)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 174)
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
85
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retro-
visores.
– Controlar la reserva de combustible.
9.2 Arrancar el motor
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si no se incluye una batería de 12 V o está descargada, pueden deteriorarse los
componentes electrónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilice el vehículo nunca sin una batería de 12 V ni con una batería de 12 V descargada.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
86
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
B00782-10
– Desbloquear la dirección. ( pág. 34)
– Montarse en el vehículo, quitar el peso del caballete lateral y
bascularlo completamente hacia arriba con el pie.
– Oprimir el interruptor de parada de emergencia a la
posición .
– Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
87
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
El testigo de control del ABS se ilumina y se vuelve a apa-
gar después de ponerse en marcha.
– Pulsar el botón de arranque .
Información
No pulsar el botón de arranque hasta que haya finali-
zado el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el
arranque del motor, el sistema de gestión del motor no
inyectará combustible y el motor no podrá arrancar.
Accionar el motor de arranque de forma continua
durante un máximo de 5 segundos. A continuación,
esperar al menos 5 segundos antes de intentar arrancar
de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está en la posición de ralentí o, si
hay puesta una marcha, cuando la maneta del embra-
gue está apretada. Si se pone una marcha y se suelta
la maneta del embrague con el caballete lateral exten-
dido, el motor no arrancará.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
88
9.3 Arrancar
– Apretar la maneta del embrague, poner la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y, al mismo
tiempo, acelerar con cuidado.
Consejo
Si el motor se cala al arrancar, apretar únicamente la maneta del embrague y accionar el botón del
motor de arranque. No es necesario colocar el cambio en punto muerto.
9.4 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
89
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse si la motocicleta responde incorrectamente.
– Asegurarse de que el acompañante se sienta correctamente en su asiento, con los pies en su reposa-
piés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respetar la normativa nacional sobre la edad mínima del acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
90
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
91
Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, detener el vehículo inmediatamente respetando las
normas del tráfico, apagar el motor y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
401950-11
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), cam-
biar a una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
La posición de las marchas se indica en la figura. El
punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1.ª y la 2.ª
marcha. La 1.ª marcha está prevista para ponerse en
marcha y para subir pendientes.
La temperatura de servicio se ha alcanzado cuando las
4 barras del indicador de temperatura están ilumina-
das.
– No acelerar más de lo que permite el motor en cada momento;
si se gira bruscamente el puño del acelerador, aumenta el con-
sumo. No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada
y las condiciones climatológicas. En especial, no cambiar de
marcha en las curvas y controlar la aceleración con mucho cui-
dado.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
92
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Detener el motor si la motocicleta va a estar detenida o en
régimen de ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina durante la marcha, detener inmediatamente el vehículo
respetando las normas de tráfico, apagar el motor y ponerse en
contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
93
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tener en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
94
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados
o resbaladizos.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies
con poca adherencia.
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
95
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Reducir una o dos marchas, pero sin llegar a
sobrerrevolucionar el motor. De esta forma debe frenarse notablemente menos y el equipo de frenos no se
calienta en exceso.
9.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
96
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
Información
Si el motor se para con el interruptor de parada de emergencia y la cerradura de encendido perma-
nece conectada, la alimentación eléctrica de la mayoría de consumidores eléctricos no se interrumpirá
y se descargará la batería de 12 V. Por este motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de
encendido; el interruptor de parada de emergencia se ha previsto solamente para situaciones de emer-
gencia.
–
Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.
– Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear la dirección. ( pág. 33)
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
97
9.7 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401448-01
– Parar el motor y quitar la llave de encendido.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
98
9.8 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
99
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
100
S03383-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 35)
– Añadir combustible al depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
1
de la boca de llenado.
Capacidad total apro-
ximada del depósito
de combustible
10 l
(2,6 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (95 octanos
/ RON 95 / PON
91) ( pág. 260)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 38)
PROGRAMA DE SERVICIO 10
101
10.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
10.2 Trabajos obligatorios
Cada 24 meses
Cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 222)
○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 142) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 148) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 153) ○ ● ● ● ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO
102
Cada 24 meses
Cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 172) ○ ● ● ● ●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 174) ○ ● ● ● ●
Comprobar que los tubos de freno no estén deteriorados ni presenten fugas. ○ ● ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 144) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 149) ○ ● ● ●
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. ○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 113) ● ●
Comprobar la cadena, la corona y el piñón. ( pág. 125) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 121) ○ ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación. ( pág. 200) ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados y tendidos sin dobleces y que no
estén dañados.
○ ● ● ● ●
Controlar que los cables estén tendidos sin dobleces y que no estén deteriorados. ○ ● ● ● ●
Comprobar el juego de las válvulas, cambiar la bujía. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
PROGRAMA DE SERVICIO 10
103
Cada 24 meses
Cada 12 meses
cada 15.000 km (9.300 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ○ ● ● ● ●
Comprobar el ajuste de la luz de cruce. ( pág. 192) ○ ● ●
Comprobar el ajuste de la luz de carretera. ( pág. 194) ○ ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico de KTM.
○ ● ● ● ●
Restablecer la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
10 PROGRAMA DE SERVICIO
104
10.3 Trabajos recomendados
Cada 48 meses
Cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 7.500 km (4.650 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej. caballete lateral, manetas, cadena, ...) y contro-
lar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Controlar la presencia de rotura, hermeticidad y correcta colocación de todas las man-
gueras (p. ej. de combustible, refrigerante, purga, drenaje, ...) y manguitos.
○ ● ● ● ●
Controlar la protección anticongelante. ○ ● ● ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 213) ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad
están bien apretados.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 11
105
11.1 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Los cambios en el ajuste del tren de rodaje pueden alterar considerablemente el
comportamiento durante la conducción.
– Conduzca a baja velocidad tras haber realizado ajustes para comprobar el comportamiento durante la
conducción.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe estar adaptado al peso del conductor más, si procede, el equipaje
y el acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
V00637-10
–
Ajustar el pretensado del muelle girando el anillo de ajuste
1
con la llave para tuercas ranuradas de las herramientas de a
bordo.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Llave de gancho del amortiguador (90529077000)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
106
Pieza de prolongación de llave para tuercas ranuradas
(90129099025)
Información
El pretensado del muelle se puede ajustar en 10 posi-
ciones distintas.
11.2 Ajustar el pedal de cambio
Información
El margen de ajuste del pedal de cambio está limitado.
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 11
107
V00648-10
–
Soltar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
Información
La tuerca
1
tiene rosca a izquierdas.
–
Soltar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
–
Girar la varilla del cambio
2
para ajustar el pedal de cambio.
Prescripción
Margen de ajuste
A
de la
varilla del cambio
150 … 162 mm (5,91 …
6,38 in)
Información
Realizar el ajuste uniformemente a ambos lados.
En el alojamiento debe haber enroscados como mínimo
5 pasos de rosca.
–
Controlar el ángulo de ajuste
B
.
Prescripción
Ángulo de ajuste
B
de la
varilla de reenvío del pedal
de cambio
75°
–
Apretar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
108
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Apretar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6LH 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Comprobar que el pedal de cambio funcione correctamente y
se mueva con suavidad.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
109
12.1 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402346-01
– Montar los alojamientos del caballete de montaje.
– Introducir el adaptador en el caballete de montaje trasero.
Adaptador de soporte (61029955244)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
– Poner la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte
de elevación con el basculante y los adaptadores, y levantar la
motocicleta.
12.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
110
402029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral
1
.
– Retirar el kit de casquillos.
12.3 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
111
V00638-10
Condición
–
Retirar la cubierta de protección
1
.
402345-01
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Posicionar
el soporte de elevación.
Perno de alojamiento (69329965030)
Caballete de montaje grande de la rueda delantera
(69329965100)
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
112
12.4 Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402777-01
Trabajo principal
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el caballete de montaje delantero.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
113
V00638-10
–
Montar la cubierta de protección
1
.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
12.5 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 110)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
114
E00667-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la
suciedad de los tubos interiores de la horquilla. Con el
tiempo, es posible que pueda penetrar suciedad detrás
de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta
suciedad, pueden perder su hermeticidad los anillos de
retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 264)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
115
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 112)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
12.6 Quitar el asiento del conductor
V00633-10
–
Introducir la llave de encendido en la cerradura del asiento
1
y girarla en sentido horario.
– Levantar la parte trasera del asiento del conductor, tirar hacia
atrás y desmontarla hacia arriba.
– Extraer la llave de encendido de la cerradura del asiento.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
116
12.7 Montar el asiento del conductor
H01084-10
–
Enganchar las escotaduras
1
del asiento del conductor al
depósito de combustible, empujar el asiento del conductor
hacia delante y presionarlo hacia abajo por detrás.
El perno
2
se enclava de forma audible.
– Comprobar si el asiento del conductor está montado correcta-
mente.
12.8 Quitar el asiento del acompañante
Trabajo previo
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 115)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
117
V00639-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
con la arandela.
– Levantar y quitar el asiento del acompañante.
12.9 Montar el asiento del acompañante
V00640-10
Trabajo principal
– Posicionar el asiento del acompañante.
Los dos ganchos
1
se introducen en los soportes
2
.
– Bajar la parte delantera del asiento del acompañante y empu-
jarlo hacia atrás.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
118
V00639-11
–
Montar y apretar el tornillo
3
con la arandela.
Prescripción
Tornillo del asiento
del acompañante
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Advertencia
Peligro de accidente Si se monta incorrectamente el
asiento, podría soltarse del anclaje.
– Después del montaje, controle si el asiento está
correctamente bloqueado y que no se puede levan-
tar con facilidad.
– Comprobar si el asiento del acompañante está montado correc-
tamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
119
12.10 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Controlar si la cadena presenta suciedad basta.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 119)
12.11 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
– Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
120
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran parte de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
400725-01
Trabajo principal
– Limpiar la cadena de forma regular.
– Lavar la suciedad basta con un chorro de agua suave.
– Eliminar los restos de lubricante gastado con producto de lim-
pieza para cadenas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 263)
– Después de secar, aplicar spray para cadenas.
Espray para cadenas Street ( pág. 263)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
121
12.12 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
122
V00641-10
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– En la zona situada detrás de la protección contra el desliza-
miento de la cadena, presionar la cadena hacia arriba en direc-
ción al basculante y determinar la tensión de la cadena
A
.
Información
La parte superior de la cadena
B
debe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medida debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 123)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
123
12.13 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 121)
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
124
V00645-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 … 7 mm (0,2 … 0,28 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La parte superior de la cadena debe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, el ajuste debe controlarse en varios
puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
125
Prescripción
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
12.14 Comprobar la cadena, la corona y el piñón
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
100132-10
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
126
401288-10
– Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
indicado
A
.
Prescripción
Peso de la medición del des-
gaste de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 20 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de
forma homogénea, la medida debe repetirse en varios
puntos de la cadena.
Separación máxima
B
de
los 20 eslabones en el punto
más largo de la cadena
301,6 mm (11,874 in)
»
Si la separación
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
127
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
V00644-10
– En la zona situada detrás de la protección contra el desliza-
miento de la cadena, presionar la cadena hacia arriba.
– Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena se ha
desgastado tanto que en la zona
C
puede verse el orificio
del tornillo
1
desde arriba:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
–
Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
129
V00642-10
Trabajo principal
–
Tirar del lazo
1
hacia atrás.
–
Empujar la cubierta de la batería
2
hacia delante y desmon-
tarla hacia arriba.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
130
12.16 Montar la cubierta de la batería
V00643-10
Trabajo principal
–
Posicionar la cubierta de la batería
1
y empujarla hacia
abajo.
La cubierta de la batería se enclava de manera audible.
–
Comprobar que la cubierta de la batería esté colocada correc-
tamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
131
12.17 Desmontar el spoiler delantero
V00680-10
–
Quitar el talón de sujeción en la zona
A
.
V00677-10
–
Retirar los tornillos
1
.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
132
V00681-11
–
Retirar los tornillos
2
.
– Quitar el spoiler delantero.
12.18 Montar el spoiler delantero
V00681-10
– Posicionar el spoiler delantero.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Tornillo trasero del
spoiler delantero
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
133
V00677-11
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo delantero del
spoiler delantero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
V00680-10
– Para encajar el carenado lateral presionarlo ligeramente por la
zona
A
.
Los talones de sujeción engranan en los orificios del spoi-
ler delantero.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
134
12.19 Desmontar el carenado lateral izquierdo
F01478-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
–
Quitar el talón de sujeción en la zona
A
.
V00651-10
–
Extraer los remaches expansibles
3
.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
135
V00653-10
– Bascular el carenado lateral hacia abajo.
–
Sacar la manguera
4
de la guía
5
.
– Desmontar el carenado lateral.
12.20 Montar el carenado lateral izquierdo
V00653-11
–
Colocar la manguera
1
en la guía
2
.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
136
F01478-11
– Posicionar el carenado lateral.
–
Montar los tornillos
3
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del carenado
lateral
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Presionar el carenado lateral en la zona
A
.
El talón de sujeción entra en el orificio del spoiler delan-
tero.
–
Montar los tornillos
4
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del carenado
lateral al soporte del
faro
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
V00651-11
–
Montar los remaches expansibles
5
.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
137
12.21 Desmontar el carenado del lado derecho
V00650-10
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
–
Quitar el talón de sujeción en la zona
A
.
V00652-10
–
Extraer los remaches expansibles
3
.
– Desmontar el carenado lateral.
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
138
12.22 Montar el carenado del lado derecho
V00650-10
– Posicionar el carenado lateral.
–
Montar los tornillos
1
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del carenado
lateral
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Presionar el carenado lateral en la zona
A
.
El talón de sujeción entra en el orificio del spoiler delan-
tero.
–
Montar los tornillos
2
y apretarlos.
Prescripción
Tornillo del carenado
lateral al soporte del
faro
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
139
V00652-10
–
Montar los remaches expansibles
3
.
13 EQUIPO DE FRENOS
140
13.1 Sistema antibloqueo (ABS)
402052-11
El módulo del ABS
1
, compuesto por la unidad hidráulica, la
centralita electrónica del ABS y la bomba de recirculación, está
instalado debajo del depósito. Hay un sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
2
en cada una de las ruedas, la delantera y la
trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda
delantera apretado solo si el ABS está desactivado y
fuera de la vía pública.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de los neumáticos prescrita.
– Asegúrese de que el mantenimiento y las reparacio-
nes se realicen correctamente. (Su taller especializado
autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
141
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción solo pue-
den impedir un vuelco dentro de los límites físicos.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno
delantero y freno trasero). En condiciones normales, el equipo
de frenos funciona igual que un sistema normal sin ABS. Pero
cuando la centralita electrónica del ABS detecta que se va a
bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
El testigo de aviso del ABS
3
debe iluminarse después de conec-
tar el encendido y debe apagarse después de ponerse en marcha.
Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilumina
13 EQUIPO DE FRENOS
142
durante la marcha, significa que se ha producido un fallo en el
ABS. En ese caso, el ABS se desactiva y las ruedas podrían blo-
quearse al frenar. El equipo de frenos continúa operativo, única-
mente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de aviso del ABS se ilumine si el régimen
de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere bajo con-
diciones extremas, p. ej., al hacer un caballito o si la rueda trasera
gira en vacío. Esto provoca que se desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de aviso del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
13.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 13
143
400480-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo
1
de las pastillas de
freno.
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 3,6 mm (0,142 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
13 EQUIPO DE FRENOS
144
13.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
V00654-10
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–
Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla
1
.
» Si el nivel de líquido de frenos ha bajado de la marca MIN:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 145)
EQUIPO DE FRENOS 13
145
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
13 EQUIPO DE FRENOS
146
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 148)
EQUIPO DE FRENOS 13
147
V00655-10
Trabajo principal
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la cota
A
.
Prescripción
Cota
A
5 mm (0,2 in)
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 260)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS
148
13.5 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
V00656-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
EQUIPO DE FRENOS 13
149
13.6 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
V00657-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
1
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 150)
13 EQUIPO DE FRENOS
150
13.7 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
EQUIPO DE FRENOS 13
151
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 153)
13 EQUIPO DE FRENOS
152
H01142-10
Trabajo principal
Condición
El tapón roscado está asegurado.
–
Retirar el tornillo
1
y quitar la sujeción del tapón ros-
cado.
V00658-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
–
Extraer el tapón roscado
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca
A
.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 260)
– Montar el tapón roscado con la membrana.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
EQUIPO DE FRENOS 13
153
H01142-10
Condición
El tapón roscado está asegurado.
– Colocar la sujeción del tapón roscado, montar y apretar el
tornillo
1
.
Prescripción
Tornillo de suje-
ción de la tapa del
depósito de com-
pensación del freno
trasero
M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
13.8 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS
154
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
V00659-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
EQUIPO DE FRENOS 13
155
13.9 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
156
V00682-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
– Mover el pedal del freno en una y otra dirección entre el tope
final y el sistema hacia el émbolo del cilindro del freno trasero
y controlar la carrera en vacío
A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno.
( pág. 157)
–
Enganchar el muelle
1
.
EQUIPO DE FRENOS 13
157
13.10 Ajustar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
13 EQUIPO DE FRENOS
158
V00682-11
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
y ajustar la carrera en vacío
especificada
A
con el tornillo
3
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Información
El margen de ajuste es limitado.
–
Sujetar el tornillo
3
y apretar la tuerca
2
.
–
Enganchar el muelle
1
.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
160
V00690-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
, quitar el reflector y empujar el guarda-
barros hacia un lado.
–
Retirar el tornillo
2
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
3
del orificio.
–
Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo
4
.
–
Soltar los tornillos
5
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
4
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
4
.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay
que accionar la maneta del freno de mano.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
161
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
V00660-10
–
Extraer los casquillos distanciadores
1
.
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales
2
y las super-
ficies de rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 264)
– Montar los casquillos distanciadores.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
162
E00668-10
–
Limpiar la rosca del eje de la rueda y el tornillo
3
.
– Engrasar el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 264)
– Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar y apretar el tornillo
3
.
Prescripción
Tornillo del eje de la
rueda delantera
M8 26 Nm (19,2 lbf ft)
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
4
en el orificio.
– Colocar el reflector.
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del soporte
del sensor de número
de revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
–
Montar y apretar los tornillos
6
.
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
163
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 112)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
7
.
Prescripción
Tornillo del puño de
la horquilla
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
14.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
164
E00641-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
.
–
Retirar el tornillo
2
con el casquillo.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
165
E00642-10
–
Retirar el tornillo
3
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
4
del orificio.
–
Retirar la tuerca
5
y la arandela.
–
Retirar el tensor de la cadena
6
.
–
Sujetar la rueda trasera y extraer el eje de la rueda
7
con la
arandela y el tensor de la cadena
6
.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible
y quitar la cadena de la corona de la cadena.
– Tirar del cubrecadena hacia arriba y empujarlo hacia un lado.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Desplazar la rueda trasera hacia atrás y quitarla del bascu-
lante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
166
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
Trabajo principal
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda tra-
sera. ( pág. 169)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
167
V00661-10
– Retirar los casquillos distanciadores.
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales
1
y las super-
ficies de rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 264)
– Montar los casquillos distanciadores.
–
Limpiar la rosca del eje de la rueda y la tuerca
2
.
– Limpiar y engrasar el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 264)
– Limpiar los puntos de engranado en el soporte de la pinza de
freno y en el basculante.
– Colocar la rueda trasera.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Empujar hacia un lado el cubrecadena.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible
y colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
168
E00642-11
– Empujar la rueda trasera hacia atrás y montar el eje de la
rueda
3
con las arandelas y los tensores de la cadena
4
.
Información
Colocar los tensores de la cadena
4
en la misma posi-
ción a la izquierda y a la derecha.
–
Montar la tuerca
2
, pero no apretarla todavía a fondo.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena estén apoyados
en los tornillos y apretar la tuerca
2
.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
B
.
Tuerca del eje de la
rueda trasera
M14x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
5
en el orificio. Montar y apretar el tornillo
6
.
Prescripción
Tornillo del soporte
del sensor de número
de revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
169
E00641-11
– Colocar el cubrecadena en posición.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del cubreca-
dena
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Montar y apretar el tornillo
8
.
Prescripción
Tornillo del guarda-
cadena
EJOT PT
®
K60x30
4 Nm (3 lbf ft)
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 121)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
14.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras,
se deterioran el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
170
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 163)
E00734-10
Trabajo principal
–
Comprobar el cojinete
1
.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
–
Controlar si las gomas amortiguadoras
2
del cubo de la rueda
trasera están deterioradas o desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
V00662-10
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Colocar la rueda trasera en un banco de trabajo con la corona
de la cadena hacia arriba e insertar el eje de la rueda en el
cubo.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
171
–
Para controlar la holgura
A
, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras de la rueda tra-
sera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 166)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 121)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
172
14.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
173
Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la moto-
cicleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Respetar las profundidades mínimas del perfil estable-
cidas en la legislación nacional.
Profundidad mínima del per-
fil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
174
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
14.7 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se reca-
lientan los neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáti-
cos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
175
400695-01
– Retirar la cubierta de protección.
– Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neu-
máticos fríos.
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil com-
pleta
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la presión de los neumáticos.
– Montar la cubierta de protección.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
176
15.1 Desmontar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 128)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
177
V00663-10
Trabajo principal
–
Desconectar el cable del polo negativo
1
de la batería de
12 V.
V00664-10
–
Retraer la cubierta del polo positivo
2
.
–
Desconectar el cable del polo positivo
3
de la batería de
12 V.
–
Desenganchar la goma de sujeción
4
.
– Retirar la batería de 12 V de su compartimento hacia arriba.
Información
No utilizar nunca la motocicleta con la batería de 12 V
descargada o sin batería de 12 V. En ambos casos pue-
den deteriorarse los componentes eléctricos y los dispo-
sitivos de seguridad. En ese caso, el vehículo no puede
circular con seguridad.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
178
15.2 Montar la batería de 12 V
V00664-11
Trabajo principal
–
Montar la goma de sujeción
1
en el compartimento de la
batería.
– Colocar la batería de 12 V en el compartimento de la batería.
Prescripción
Los polos de la batería deben mirar hacia arriba.
Batería de 12 V (ETZ-9-BS) ( pág. 249)
–
Enganchar la goma de sujeción
1
.
–
Colocar el cable del polo positivo
2
y montar y apretar el tor-
nillo.
–
Colocar la cubierta del polo positivo
3
.
V00663-11
–
Posicionar el cable del polo negativo
4
, montar y apretar el
tornillo.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
179
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 130)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
– Ajustar la hora. ( pág. 75)
15.3 Cargar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
180
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
– No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
– Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas
de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería de 12 V pierda capacidad.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y sulfatación, dos
circunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento. No es preciso controlar el nivel de ácido.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 128)
– Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo de la bate-
ría de 12 V.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
181
M00729-11
Trabajo principal
– Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Cargador de la batería (58429074000)
Adicionalmente, este cargador también permite comprobar la
tensión en reposo, la capacidad de arranque de la batería de
12 V y el alternador. Este aparato impide que se sobrecargue
la batería de 12 V.
Información
No quitar la tapa
1
bajo ningún concepto.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
3 meses
– Posicionar el cable del polo negativo, montar y apretar el torni-
llo.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 130)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
182
– Ajustar la hora. ( pág. 75)
15.4 Sustituir los fusibles del ABS
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Debajo de la cubierta de protección que hay al lado del polo negativo de la batería de 12 V hay dos fusi-
bles para el ABS. Estos dos fusibles protegen la bomba de recirculación y la unidad hidráulica del ABS.
El tercer fusible, que se encarga de proteger la centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de
fusibles.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 128)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
183
V00665-10
Sustituir el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
1
.
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del
alambre fusible
A
.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 249)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
B
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
184
V00665-11
Sustituir el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
2
.
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del
alambre fusible
A
.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (90111088025) ( pág. 249)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
C
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
185
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 130)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
15.5 Sustituir los fusibles en los distintos consumidores eléctricos
Información
La caja de fusibles que contiene el fusible principal y los fusibles de los distintos consumidores eléctricos
se encuentra al lado del polo positivo de la batería de 12 V.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
– Quitar el asiento del conductor. ( pág. 115)
– Desmontar la cubierta de la batería. ( pág. 128)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
186
F01480-10
Trabajo principal
– Abrir la tapa de la caja de fusibles.
– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 30 A - Fusible principal
Fusible 2 - 10 A - Cuadro de instrumentos, sistema de
alarma (opcional)
Fusible 3 - 10 A - Centralita electrónica del motor, relé prin-
cipal
Fusible 4 - 15 A - Bobina de encendido, relé de arranque,
bomba de combustible, bocina
Fusible 5 - 15 A - Ventilador del radiador
Fusible 6 - 10 A - Luz de freno, intermitentes, luz de carre-
tera, luz de cruce, luz de posición, piloto trasero, luz de la
placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - Cuadro de instrumentos, conector de
diagnóstico, centralita electrónica del ABS
Fusible 8 - -10 A - Sistema de alarma (opcional)
Fusible 9 - 10 A - Positivo continuo para equipos adiciona-
les (ACC1 delantero)
Fusible 10 - 10 A - Positivo de encendido para equipos adi-
cionales (ACC2 delantero)
Fusible SPARE - 10 A/15 A/30 A - Fusibles de repuesto
SISTEMA ELÉCTRICO 15
187
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del alam-
bre fusible
A
.
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecar-
gan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios pres-
critos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 249)
Fusibles (75011088015) ( pág. 249)
Fusibles (75011088030) ( pág. 250)
Consejo
Colocar fusibles de repuesto nuevos en la caja de fusi-
bles para poder disponer de ellos en caso de necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
15 SISTEMA ELÉCTRICO
188
Trabajo posterior
– Montar la cubierta de la batería. ( pág. 130)
– Montar el asiento del conductor. ( pág. 116)
15.6 Cambiar la bombilla de la luz de cruce
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
SISTEMA ELÉCTRICO 15
189
V00688-10
Trabajo principal
–
Girar el portalámparas
1
en sentido antihorario.
–
Extraer el portalámparas con la bombilla de la luz de cruce
2
de la carcasa del faro.
– Desenchufar el portalámparas con la bombilla de la luz de
cruce del conector
3
y retirarlo.
– Conectar un portalámparas nuevo con una bombilla de la luz
de cruce al conector.
Luz de cruce (H11 / portalámparas PGJ19-2) ( pág. 250)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
190
V00689-10
– Colocar el portalámparas con la bombilla de la luz de cruce en
la carcasa del faro.
– Girar el portalámparas en sentido horario.
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste de la luz de cruce. ( pág. 192)
15.7 Sustituir la bombilla de la luz de carretera
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
–
Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
– Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encen-
dido a la posición .
SISTEMA ELÉCTRICO 15
191
V00686-10
Trabajo principal
–
Girar el portalámparas
1
en sentido antihorario.
– Extraer el portalámparas con la bombilla de la luz de carre-
tera
2
de la carcasa del faro.
– Desenchufar el portalámparas con la bombilla de la luz de
carretera del conector
3
y retirarlo.
– Conectar un portalámparas nuevo con una bombilla de la luz
de carretera al conector.
Luz de carretera (H9/portalámparas PGJ19-5) ( pág. 250)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
192
V00687-10
– Colocar el portalámparas con la bombilla de la luz de carretera
en la carcasa del faro.
– Girar el portalámparas en sentido horario.
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste de la luz de carretera. ( pág. 194)
15.8 Comprobar el ajuste de la luz de cruce
400726-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
SISTEMA ELÉCTRICO 15
193
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante, de haberlos.
– Comprobar el ajuste de la luz de cruce.
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor y, dado el caso, equipaje y acompañante
debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de cruce.
( pág. 195)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
194
15.9 Comprobar el ajuste de la luz de carretera
400575-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de carretera.
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante, de haberlos.
– Comprobar el ajuste de la luz de carretera.
El centro del haz de luz de la motocicleta en régimen de
marcha con conductor, el eventual equipaje y acompañante
debe coincidir exactamente con la marca inferior.
» Si el centro del haz de luz no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de carre-
tera. ( pág. 196)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
195
15.10 Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de cruce
V00684-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de cruce girando el
tornillo
1
.
Prescripción
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor y, dado el caso, equipaje y acompañante
debe coincidir exactamente con la marca inferior (realizada
en: Comprobar el ajuste de la luz de cruce).
Información
Girando en sentido horario se aumenta la distancia de
alumbrado; girando en sentido antihorario se reduce la
distancia de alumbrado.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste de la luz de cruce. ( pág. 192)
15 SISTEMA ELÉCTRICO
196
15.11 Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de carretera
V00685-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado de la luz de carretera
girando el tornillo
1
.
Prescripción
El centro del haz de luz con la motocicleta en régimen de
marcha con conductor, el eventual equipaje y acompañante
debe coincidir exactamente con la marca inferior (realizada
en: Comprobar el ajuste de la luz de carretera).
Información
Girando en sentido horario se aumenta la distancia de
alumbrado; girando en sentido antihorario se reduce la
distancia de alumbrado.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste de la luz de carretera. ( pág. 194)
SISTEMA ELÉCTRICO 15
197
15.12 Conector de diagnóstico
H01911-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
15.13 ACC1 y ACC2 delante
F01484-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
delante-
ras se encuentran debajo del depósito de compensación.
Información
Las alimentaciones de tensión están protegidas con un
fusible, que protege también otros grupos consumidores
de electricidad.
Por ello, la carga continua máxima es claramente inferior al
valor del fusible.
No utilizar en ningún caso un fusible más potente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
198
16.1 Sistema de refrigeración
V00667-10
La bomba de agua
1
del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador
2
. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación
3
. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
110 °C (230 °F)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
199
402242-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador
del radiador
4
que se enciende a altas temperaturas.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
Información
Si el sistema de refrigeración se calienta en exceso, se
limita el número de revoluciones máximo.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
200
16.2 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
201
V00668-10
– Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
– Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito de
compensación
1
.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 210)
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de
compensación. ( pág. 205)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
202
16.3 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
203
Trabajo previo
– Desmontar el carenado del lado derecho. ( pág. 137)
V00668-10
Trabajo principal
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
–
Quitar el tapón de cierre
1
del depósito de compensación.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las mar-
cas MIN y MAX.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 261)
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
204
V00669-11
–
Desmontar el tapón del radiador
2
.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la
causa de la pérdida.
Líquido refrigerante ( pág. 261)
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,20 l (> 0,21 qt.)
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 210)
– Montar el tapón del radiador.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
205
Trabajo posterior
– Montar el carenado del lado derecho. ( pág. 138)
16.4 Corregir el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
206
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 200)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
207
V00668-11
Trabajo principal
–
Retirar el tapón de cierre
1
del depósito de compensación.
– Añadir líquido refrigerante hasta la marca MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 261)
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
16.5 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
208
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
Trabajo previo
– Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 131)
– Desmontar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 134)
– Desmontar el carenado del lado derecho. ( pág. 137)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
209
V00683-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
.
– Quitar el tapón del radiador.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado del
orificio de salida de
la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
210
16.6 Llenar/purgar el sistema de refrigeración
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
V00669-10
Trabajo principal
–
Retirar el tapón del radiador
1
.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
211
V00670-10
–
Soltar el tornillo de purga de aire
2
.
Prescripción
3 vueltas
–
Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
tornillo de purga de aire y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire.
Líquido refrigerante ( pág. 261)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y dejar que se caliente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
212
R04377-10
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
–
Retirar el tapón de cierre
3
del depósito de compensación
y llenar de líquido refrigerante hasta que el nivel esté en la
marca MAX.
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
Trabajo posterior
– Montar el spoiler delantero. ( pág. 132)
– Montar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 135)
– Montar el carenado del lado derecho. ( pág. 138)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
213
16.7 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
214
Trabajo previo
– Desmontar el carenado del lado derecho. ( pág. 137)
– Desmontar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 134)
– Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 131)
V00683-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
.
V00669-11
–
Retirar el tapón del radiador
2
.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado del
orificio de salida de
la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
215
F01483-10
–
Soltar el tornillo de purga de aire
3
.
Prescripción
3 vueltas
–
Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
tornillo de purga de aire y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire.
Líquido refrigerante ( pág. 261)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y dejar que se caliente.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
216
F01479-10
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
–
Retirar el tapón de cierre
4
del depósito de compensación
y llenar de líquido refrigerante hasta que el nivel esté en la
marca MAX.
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensación.
Trabajo posterior
– Montar el spoiler delantero. ( pág. 132)
– Montar el carenado lateral izquierdo. ( pág. 135)
– Montar el carenado del lado derecho. ( pág. 138)
ADAPTAR EL MOTOR 17
217
17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del gas
400192-11
– Comprobar que el puño del acelerador gira con facilidad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el
puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y
determinar la holgura del cable bowden del gas
A
.
Holgura del cable bowden
del gas
A
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la holgura del cable bowden del gas no coincide con el
valor prescrito:
– Ajustar la holgura del cable bowden del gas.
( pág. 218)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
17 ADAPTAR EL MOTOR
218
– Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el
manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
– Comprobar el tendido del cable bowden del gas.
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del gas
V00671-10
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–
Retraer el manguito
1
.
–
Soltar la contratuerca
2
.
– Ajustar la holgura del cable bowden del gas con el tornillo de
ajuste
3
.
Prescripción
Holgura del cable bowden
del gas
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–
Apretar la contratuerca
2
.
–
Colocar el manguito
1
.
ADAPTAR EL MOTOR 17
219
17.3 Controlar la holgura de la maneta del embrague
Advertencia
Daños en el embrague Si la maneta del embrague no tiene carrera en vacío, el embrague empezará a patinar.
– Comprobar la carrera en vacío de la maneta del embrague antes de cada uso de la motocicleta.
– En caso necesario, ajustar la carrera en vacío de la maneta del embrague de acuerdo con las especificaciones.
V00625-11
– Controlar que la maneta del embrague se mueva con facilidad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Accionar la maneta del embrague hasta que se note una resis-
tencia y determinar la holgura de la maneta del embrague
A
.
Holgura de la maneta del
embrague
A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
» Si la holgura de la maneta del embrague no coincide con
el valor prescrito:
– Ajustar la holgura de la maneta del embrague.
( pág. 220)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
La holgura de la maneta del embrague no debe variar.
» Si la holgura de la maneta del embrague varía:
– Controlar el tendido del cable bowden del embrague.
17 ADAPTAR EL MOTOR
220
17.4 Ajustar la holgura de la maneta del embrague
V00672-10
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–
Retraer el manguito
1
.
–
Soltar la contratuerca
2
.
–
Ajustar la holgura de la maneta del embrague
A
con el torni-
llo de ajuste
3
.
Prescripción
Holgura de la maneta del
embrague
A
1 … 3 mm (0,04 …
0,12 in)
–
Apretar la contratuerca
2
.
–
Posicionar el manguito
1
.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
221
18.1 Controlar el nivel de aceite del motor
Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Colocar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie
horizontal.
V00673-10
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de parar el motor, esperar un minuto antes de
realizar el control.
El aceite del motor debe estar entre las marcas
A
y
B
.
» Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la
marca
A
:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 225)
» Si el nivel de aceite del motor está por encima de la
marca
B
:
– Corregir el nivel de aceite del motor.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
222
18.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
– Desmontar el spoiler delantero. ( pág. 131)
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
223
V00674-10
Trabajo principal
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tapón roscado de vaciado del motor
1
con la junta
tórica.
–
Retirar el tamiz de aceite
2
con la junta tórica.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del motor y el
tamiz de aceite.
–
Posicionar el tamiz de aceite
2
y montar y apretar el tapón
roscado de vaciado del motor
1
con una junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado de
vaciado del motor
M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
V00675-10
–
Retirar los tornillos
3
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
4
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
5
de la carcasa del filtro de aceite.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
224
V00676-10
–
Montar un filtro de aceite nuevo
5
.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Montar
la tapa del filtro de aceite
4
.
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad
provocan un desgaste prematuro del motor.
L02203-10
–
Extraer el tornillo de llenado de aceite
6
con la junta tórica
de la tapa del embrague y agregar aceite del motor.
Aceite del motor
Temperatura
ambiente: 0 … 50 °C
(32 … 122 °F)
1,5 l (1,6 qt.) Aceite del motor
(SAE 15W/50)
( pág. 259)
Aceite del motor
Temperatura
ambiente: −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
Aceite del motor
(SAE 10W/40)
( pág. 259)
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
225
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Montar el spoiler delantero. ( pág. 132)
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 221)
18.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
226
401955-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica y
agregar aceite del motor.
Aceite del motor (SAE 15W/50) ( pág. 259)
Aceite del motor (SAE 10W/40) ( pág. 259)
Información
A fin de aprovechar plenamente la capacidad del aceite
del motor, se desaconseja mezclar diferentes tipos de
aceite del motor.
En caso necesario, recomendamos cambiar el aceite
completo.
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
227
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Controlar el nivel de aceite del motor. ( pág. 221)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
228
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar regularmente la motocicleta para mantener durante mucho tiempo su valor y su aspecto.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
LIMPIEZA, CUIDADO 19
229
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua
al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro
de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicle-
tas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 263)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de moto-
cicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre la moto-
cicleta seca, primero debe mojarse siempre con agua.
Si se ha usado la motocicleta sobre sal de deshielo,
limpiarla con agua fría. El agua caliente potencia los
efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
19 LIMPIEZA, CUIDADO
230
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Retraer los manguitos de los conjuntos de los puños para que
se pueda evaporar el agua que haya penetrado.
– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los
puntos de apoyo y de deslizamiento.
– Limpiar la cadena. ( pág. 119)
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
LIMPIEZA, CUIDADO 19
231
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 264)
– Tratar todas las piezas pintadas con un producto de cuidado
de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 264)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo
con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 264)
– Engrasar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 264)
19 LIMPIEZA, CUIDADO
232
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si la motocicleta se utiliza en invierno, debe contarse con la presencia de sal en la calzada. Por este
motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de deshielo.
Si se ha usado la motocicleta sobre sal de deshielo, limpiarla con agua fría. El agua caliente potencia los
efectos de la sal.
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 228)
– Limpiar los frenos.
Información
CADA VEZ que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar la motocicleta y, sin desmontarla, lim-
piarla a fondo con agua fría, especialmente las pinzas y
pastillas de freno, y secarla completamente.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnu-
das o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente
protector contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede alcan-
zar bajo ningún concepto a los discos de freno, puesto
que su rendimiento se vería afectado gravemente.
20 ALMACENAMIENTO
234
20.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las activi-
dades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén des-
gastadas. Si fuera necesario realizar mantenimientos, reparaciones o modificaciones, realizarlos mientras
la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se
evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el combus-
tible.
Aditivo de combustible ( pág. 263)
– Repostar combustible. ( pág. 98)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 228)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el
tamiz de aceite. ( pág. 222)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 202)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 174)
– Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 176)
– Cargar la batería de 12 V. ( pág. 179)
ALMACENAMIENTO 20
235
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería de
12 V, sin incidencia directa
del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan
cambios de temperatura excesivos.
Información
KTM recomienda levantar la motocicleta.
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje trasero.
( pág. 109)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 110)
– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirable.
20 ALMACENAMIENTO
236
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se
formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi-
cio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxidación
en las válvulas y en el sistema de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento
401059-01
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 112)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 109)
– Montar la batería de 12 V. ( pág. 178)
– Ajustar la hora. ( pág. 75)
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 84)
– Realizar un recorrido de prueba.
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
237
Avería Posible causa Medida
El motor no gira al accionar el
botón de arranque
Error de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 85)
Batería de 12 V descargada – Cargar la batería de 12 V.
( pág. 179)
Los fusibles 1, 3, 4 ó 7 están
fundidos
– Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
No hay conexión a masa – Controlar la conexión a masa.
El motor solo gira cuando la
maneta del embrague está
apretada
Hay puesta una marcha – Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
Hay puesta una marcha y el
caballete lateral está extendido
– Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
El motor gira pero no arranca Error de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 85)
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
La potencia del motor es muy
baja
El filtro de aire está muy sucio – Sustituir el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
– Comprobar la presión del combusti-
ble.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
238
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Hay poco líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
– Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
– Controlar el nivel de líquido refrige-
rante del depósito de compensación.
( pág. 200)
Las láminas del radiador están
muy sucias
– Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
– Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 207)
– Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción. ( pág. 210)
El termostato está defectuoso – Controlar el termostato.
El fusible 5 está fundido – Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
Fallo en el sistema del ventila-
dor del radiador
– Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina en
amarillo
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta combustible – Repostar combustible. ( pág. 98)
Los fusibles 1, 3, 4 ó 7 están
fundidos
– Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
239
Avería Posible causa Medida
El testigo de aviso del ABS se
ilumina
Fusible del ABS fundido – Sustituir los fusibles del ABS.
( pág. 182)
Número de revoluciones entre
las ruedas delantera y trasera
muy diferente
– Parar, desconectar el encendido y
arrancar de nuevo.
Fallo de funcionamiento en el
ABS
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de KTM.
Consumo de aceite elevado La manguera del respiradero
del motor está doblada
– Tender sin dobleces o sustituir la man-
guera del respiradero.
Nivel de aceite del motor exce-
sivo
– Controlar el nivel de aceite del motor.
( pág. 221)
El aceite del motor es muy
fluido (viscosidad)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro
de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 222)
El faro y la luz de posición no
funcionan
El fusible 6 está fundido – Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
El fusible 6 está fundido – Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
No se muestra la hora o es
incorrecta
Fusible 7 fundido – Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
– Ajustar la hora. ( pág. 75)
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
240
Avería Posible causa Medida
Batería de 12 V descargada No se ha apagado el encendido
al estacionar el vehículo
– Cargar la batería de 12 V.
( pág. 179)
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
– Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
No se muestra nada en el dis-
play del cuadro de instrumen-
tos
Fusible 7 fundido – Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. ( pág. 185)
– Ajustar la hora. ( pág. 75)
El velocímetro del cuadro de
instrumentos no funciona
El ramal de cables del velocí-
metro está dañado o el conec-
tor está oxidado
– Controlar el ramal de cables y el
conector.
DATOS TÉCNICOS 22
241
22.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina de 1 cilindro y 4 tiempos, refrigera-
ción por líquido
Cilindrada 125 cm³ (7,63 cu in)
Carrera 47,2 mm (1,858 in)
Taladro 58 mm (2,28 in)
Relación de compresión 12,8:1
Distribución DOHC, 4 válvulas controladas mediante un balancín
de un solo brazo, accionamiento mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 22,5 mm (0,886 in)
Diámetro de la válvula de escape 19 mm (0,75 in)
Juego de las válvulas de admisión en frío 0,08 … 0,12 mm (0,0031 … 0,0047 in)
Juego de las válvulas de escape en frío 0,13 … 0,17 mm (0,0051 … 0,0067 in)
Apoyo del cigüeñal 2 cojinetes de bolas
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Pistón Fundición de metal ligero
Segmentos del pistón 1 segmento de compresión, 1 segmento cónico y 1
segmento rascador
Lubricación del motor Lubricación por circulación a presión con 1 bomba
trocoidal
Desmultiplicación principal 22:72
22 DATOS TÉCNICOS
242
Embrague Embrague en baño de aceite / accionamiento mecá-
nico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 12:34
2ª marcha 15:31
3ª marcha 18:28
4ª marcha 21:26
5ª marcha 22:23
6ª marcha 24:22
Preparación de la mezcla Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 296 W
Bujía BOSCHVR5NEU
Distancia entre electrodos de la bujía 1 mm (0,04 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
refrigerante por la bomba de agua
Régimen de ralentí 1.450 … 1.550 rpm
Ayuda de arranque Motor de arranque
DATOS TÉCNICOS 22
243
22.2 Pares de apriete del motor
Eyector de aceite M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable del estátor
M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa del respiradero
del motor
M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estátor M5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del orificio de
salida de la bomba de agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bomba de aceite M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la carcasa del motor M6x40 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x60 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la culata M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción de
la rueda dentada del piñón libre
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
22 DATOS TÉCNICOS
244
Tornillo de la chapa de sujeción
del anillo de retén radial de la tapa
del embrague
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la protección contra
salida de la cadena
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de retención del cojinete M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de tensado de la
cadena de distribución
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del dispositivo de bloqueo
del cambio
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del tensor de la cadena de
distribución
M6 12 Nm (8,9 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
245
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca del rodete de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del cojinete de la biela M7 24 Nm (17,7 lbf ft)
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Tornillo de la rueda dentada del
árbol de levas
M8 32 Nm (23,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la rueda dentada del
eje de equilibrado
M8 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del muelle de recupera-
ción del cambio automático
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Presostato de aceite M10 14 Nm (10,3 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M10 14 Nm (10,3 lbf ft)
Tornillo de la culata M10 1er apriete
25 Nm (18,4 lbf ft)
2° apriete
50 Nm (36,9 lbf ft)
Rosca lubricada, apoyo de la culata
engrasada
22 DATOS TÉCNICOS
246
Tornillo del rotor M10 70 Nm (51,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del eje de balanci-
nes
M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Bujía M12 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tuerca de la rueda dentada pri-
maria/del piñón de la cadena de
distribución
M14 55 Nm (40,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M14LH 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado de vaciado del
motor
M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
22.3 Cantidades de llenado
22.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor
Temperatura ambiente: 0 … 50 °C
(32 … 122 °F)
1,5 l (1,6 qt.) Aceite del motor (SAE 15W/50)
( pág. 259)
Aceite del motor
Temperatura ambiente: −10 …
40 °C (14 … 104 °F)
Aceite del motor (SAE 10W/40)
( pág. 259)
DATOS TÉCNICOS 22
247
22.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1 l (1 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 261)
22.3.3 Combustible
A00420-10
Tener en cuenta la marca en los surtidores de gasolina de la UE.
Capacidad total aproximada del
depósito de combustible
10 l (2,6 US gal) Gasolina súper sin plomo (95
octanos / RON 95 / PON 91)
( pág. 260)
Reserva aproximada de combustible 1,5 l (1,6 qt.)
22 DATOS TÉCNICOS
248
22.4 Tren de rodaje
Chasis Bastidor de tubo formado por tubos de acero, con
recubrimiento en polvo
Horquilla WP Suspension
Amortiguador WP Suspension
Equipo de frenos
Delante Freno de disco con pinza de 4 émbolo
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo,
disco con apoyo flotante
Recorrido de la suspensión
Delante 125 mm (4,92 in)
Detrás 150 mm (5,91 in)
Discos de freno - Diámetro
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 230 mm (9,06 in)
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 3,6 mm (0,142 in)
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,0 bar (29 psi)
DATOS TÉCNICOS 22
249
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil completa
Delante 2,0 bar (29 psi)
Detrás 2,2 bar (32 psi)
Transmisión secundaria
Cadena Junta tórica de 5/8 x 1/4” (520)
Ángulo de la dirección
66,5°
Distancia entre ejes 1.340 ± 15 mm (52,76 ± 0,59 in)
Altura del asiento sin carga 820 mm (32,28 in)
Distancia hasta el suelo sin carga 148 mm (5,83 in)
Peso en seco 135 kg (298 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 125 kg (276 lb.)
Carga máxima admisible en el eje trasero 210 kg (463 lb.)
Peso total máximo admisible 335 kg (739 lb.)
22.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V ETZ-9-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 8 Ah
No precisa mantenimiento
Fusibles 75011088010 10 A
Fusibles 75011088015 15 A
Fusibles 90111088025 25 A
22 DATOS TÉCNICOS
250
Fusibles 75011088030 30 A
Luz de cruce H11 / portalámparas PGJ19-2 12 V
55 W
Luz de carretera H9/portalámparas PGJ19-5 12 V
65 W
Luz de posición LED
Iluminación del cuadro de instru-
mentos y testigos de control
LED
Intermitentes LED
Luz de freno / piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
22.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
110/70 R 17 M/C 54H TL
Michelin Pilot Street Radial
150/60 R 17 M/C 66H TL
Michelin Pilot Street Radial
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
http://www.ktm.com
DATOS TÉCNICOS 22
251
22.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 93501001200
Horquilla WP Suspension
Longitud de la horquilla 736 mm (28,98 in)
Aceite para la horquilla 460 ml (15,55 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 260)
22.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 90504010100
Amortiguador WP Suspension
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Recorrido estático de la suspensión 15 mm (0,59 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 45 … 50 mm (1,77 … 1,97 in)
Longitud de montaje 300 mm (11,81 in)
22.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Tornillo del guardacadena EJOT PT
®
K60x30 4 Nm (3 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M4 4 Nm (3 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
252
Tornillo de la centralita electrónica
del motor
M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del compar-
timento de la batería
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la parte trasera inferior M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la placa de sujeción del
soporte de la matrícula
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo de la tapa del depósito de
combustible
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del compartimento de la
batería
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del seguro antitorsión del
muñón del manillar
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del sensor del caballete
lateral
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del cubrecadena M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tuerca del reflector catadióptrico
de la placa de sujeción
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Bloqueo de la cubierta del compar-
timento de la batería
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
253
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M6 9 Nm (6,6 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del lati-
guillo de freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire
al chasis
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón de
la cadena al chasis
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la chapa de protección M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción de
la centralita electrónica del motor
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del carenado lateral
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la estructura del
soporte del faro al soporte del faro
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la goma amortiguadora
del radiador
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la guía del tubo del
freno a la tija inferior
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pieza de sujeción de
la placa de matrícula al soporte de
la placa de matrícula
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
254
Tornillo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo de la protección del radia-
dor
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la rueda del sensor
de número de revoluciones de la
rueda trasera
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
204™
Tornillo de la sujeción delantera
del asiento
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa de la caja del
filtro de aire
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de los muñones del mani-
llar
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del asiento del acompa-
ñante
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del cable de masa al cha-
sis
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del carenado del depósito
de combustible
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del carenado lateral M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del carenado lateral al
soporte del faro
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
255
Tornillo del compartimento de la
batería
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del cubrecadena M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción del líquido de frenos del freno
trasero
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del guardabarros delantero
en el puño de la horquilla
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del guardabarros trasero M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del parabrisas M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del sensor de inclinación M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del faro M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tornillo del soporte del sensor
de número de revoluciones de la
rueda
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo delantero del spoiler
delantero
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
256
Tornillo delantero inferior del spoi-
ler delantero
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo trasero del spoiler delan-
tero
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del piloto trasero M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Tuerca del radiador M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tuerca del soporte de la placa de
matrícula
M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Unión atornillada del ABS M6 7 Nm (5,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Abrazadera del tubo de escape M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Tornillo de la bocina M8 9 Nm (6,6 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del depósito de combustible
M8 13 Nm (9,6 lbf ft)
Tornillo de la fijación trasera del
depósito de combustible al chasis
M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Tornillo de la tija inferior M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior de la
horquilla
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 22
257
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M8 32 Nm (23,6 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno trasero M8 21 Nm (15,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M8 26 Nm (19,2 lbf ft)
Tornillo del guardacadena M8 11 Nm (8,1 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del pedal del freno M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del presilenciador al cha-
sis
M8 24 Nm (17,7 lbf ft)
Tornillo del silenciador M8 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
del acompañante
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la pinza del freno
delantero
M8x1 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite
®
204™
Tuerca del tornillo de la corona M8x1,25 27 Nm (19,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Atornilladura del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
22 DATOS TÉCNICOS
258
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo de la articulación del
caballete lateral
M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero/soporte del motor
M10x1,25 49 Nm (36,1 lbf ft)
Tuerca de la consola del caballete
lateral
M10x1,25 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tuerca del eje de la rueda trasera M14x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Tuerca del perno del basculante M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección,
arriba
M16x1,5 52 Nm (38,4 lbf ft)
Loctite
®
204™
Sonda lambda M18x1,5 19 Nm (14 lbf ft)
Anillo de ajuste del cojinete del
basculante
M22x1 Apretar sin juego
Tuerca de la pipa de la dirección M30x1 1.
55 Nm (40,6 lbf ft)
2. Soltar (en sentido antihorario)
2 vueltas
3.
5 Nm (3,7 lbf ft)
AGENTES DE SERVICIO 23
259
Aceite del motor (SAE 15W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA2 ( pág. 265)
– SAE ( pág. 265) (SAE 15W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor semisintético
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Formula 4T
Aceite del motor (SAE 10W/40)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA2 ( pág. 265)
– SAE ( pág. 265) (SAE 10W/40)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor semisintético
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Formula 4T
23 AGENTES DE SERVICIO
260
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 265) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol
superior al 10 % (p. ej. E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente), que posea las propiedades exigidas.
AGENTES DE SERVICIO 23
261
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX
®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubrica-
ción, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las
indicaciones del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el
líquido refrigerante debe diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
23 AGENTES DE SERVICIO
262
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– COOLANT M3.0
AGENTES AUXILIARES 24
263
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Clean
Espray para cadenas Street
Prescripción
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chainlube Road Strong
24 AGENTES AUXILIARES
264
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Quick Cleaner
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Joker 440 Synthetic
NORMAS 25
265
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especifi-
cación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
266
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
ABS Sistema antibloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
ÍNDICE DE ABREVIATURAS 27
267
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
268
28.1 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detectado
un fallo de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Detener el vehículo respe-
tando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo de aviso general parpadea en amarillo – Se ha detectado una advertencia/un aviso
relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
28.2 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios está en posición de
ralentí.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
ÍNDICES
269
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
ACC1
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
ACC2
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Ajuste de la luz de carretera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Ajuste de la luz de cruce
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 105
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Asiento del acompañante
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Asiento del conductor
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
B
Batería de 12 V
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Bombilla de la luz de carretera
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Bombilla de la luz de cruce
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Botellas de la horquilla
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . 113
Botón de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
C
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
ÍNDICES
270
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 224, 246
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100, 247
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Carenado del lado derecho
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Carenado lateral izquierdo
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Cierre del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Arrancar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Cuadro de instrumentos
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Actual F.C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Average Speed Trip1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Average Speed Trip2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Avg F.C. Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Avg F.C. Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Botones de función . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Fuel Range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . 57
Indicador Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Indicador ODO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Indicador TRIP 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Indicador TRIP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Indicador TRIP F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 54
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Time Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Time Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Cubierta de la batería
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
ÍNDICES
271
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 243
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . 251
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . 237-240
Dirección
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Distancia de alumbrado de la luz de carretera
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Distancia de alumbrado de la luz de cruce
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
E
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
F
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Fusible
Sustituir en los distintos consumidores
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Fusibles del ABS
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
G
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
H
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ÍNDICES
272
Holgura de la maneta del embrague
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
Holgura del cable bowden del gas
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Hora
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 31
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 32
L
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . 145
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 150
Líquido refrigerante
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
M
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Motocicleta
Bajar del caballete de montaje delantero . . . 112
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . 109
Levantar con el caballete de montaje delantero 110
Levantar con el caballete de montaje trasero 109
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
N
Nivel de aceite del motor
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Nivel de líquido de frenos
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 144
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 149
Nivel de líquido refrigerante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Controlar en el depósito de compensación . . 200
Corregir en el depósito de compensación . . . 205
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Número de identificación del vehículo . . . . . . . . . . 26
ÍNDICES
273
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
O
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 232
P
Pastillas de freno
Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . 148
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 153
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajustar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . . 157
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . 155
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Presión de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . 101-104
Protección anticongelante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Puesta en servicio
Después de un periodo de almacenamiento . 236
Instrucciones para la primera puesta en servicio 79
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Pulsador de ráfagas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Régimen de revoluciones de cambio RPM1
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Régimen de revoluciones de cambio RPM2
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 40
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
ÍNDICES
274
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . 15
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 21
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Llenar/purgar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Spoiler delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
T
Tamiz de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
U
Unidades
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
V
Vehículo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
*3214114es*
3214114es
11/2019
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
http://www.ktm.com
Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM
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KTM RC 125 EU 2020 El manual del propietario
- Categoría
- Motocicletas
- Tipo
- El manual del propietario
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