Schumacher Electric SC1340 Automatic Battery Charger SC1526 Automatic Battery Charger UL 98-2 El manual del propietario

Marca: Schumacher Electric

Modelo: SC1340 Automatic Battery Charger SC1526 Automatic Battery Charger UL 98-2

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099001947E-02

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow

these instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire et efcace.

S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

Automatic Battery Charger

Cargador de baterías automático

Chargeur de batterie automatique

98-2

OWNERS MANUAL / MANUAL DEL USUARIO /

MANUEL D’UTILISATION

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS ..............................................5

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS .......................................................................................................5

PREPARING TO CHARGE .........................................................................................................................6

CHARGER LOCATION ...............................................................................................................................6

DC CONNECTION PRECAUTIONS ...........................................................................................................6

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE ................................................6

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE ........................................................6

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .........................................................................7

ASSEMBLY INSTRUCTIONS .....................................................................................................................7

CONTROL PANEL ......................................................................................................................................7

OPERATING INSTRUCTIONS ...................................................................................................................8

MAINTENANCE AND CARE .....................................................................................................................10

TROUBLESHOOTING ..............................................................................................................................10

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS .................................................................................................... 11

LIMITED WARRANTY ...............................................................................................................................11

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES ...............12

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL .....................................................................................12

PREPARACIÓN PARA LA CARGA ..........................................................................................................13

UBICACIÓN DEL CARGADOR.................................................................................................................13

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC ...............................................................................................13

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO ............................ 14

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO ....................14

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA .........................................................................................14

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ............................................................................................................15

PANEL DE CONTROL ..............................................................................................................................15

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ........................................................................................................15

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ...............................................................................................................18

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ..............................................................................18

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES ............................................................................................19

GARANTÍA LIMITADA ...............................................................................................................................19

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS ..........................20

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE ............................................................................................20

PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT ..............................................................................................21

EMPLACEMENT DU CHARGEUR ...........................................................................................................21

PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C. ...........................................................................................21

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE ..............................21

ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE ............................22

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA ...................................................................................22

DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE ................................................................................................................23

PANNEAU DE CONTRÔLE ......................................................................................................................23

CONSIGNES D’UTILISATION ..................................................................................................................23

MAINTENANCE ET ENTRETIEN .............................................................................................................25

DÉPANNAGE ............................................................................................................................................26

AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS ............................................................................27

GARANTIE LIMITÉE .................................................................................................................................27

• 5 •

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS

1.1 SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual contains important safety and operating instructions.

1.2 Keep out of reach of children.

1.3 Do not expose the charger to rain or snow.

1.4 Use of an attachment not recommended or sold by the battery charger manufacturer may result in a risk

of re, electric shock or injury to persons.

1.5 To reduce the risk of damage to electric plug and cord, pull by the plug rather than the cord when

disconnecting charger.

1.6 An extension cord should not be used unless absolutely necessary. Use of improper extension cord

could result in a risk of re and electric shock. If an extension cord must be used, make sure:

• The pins on plug of extension cord are the same number, size and shape as those of plug on charger.

• The extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• The wire size is large enough for AC ampere rating of charger as specied in section 8.

1.7 Do not operate charger with damaged cord or plug – replace the cord or plug immediately.

1.8 Do not operate charger if it has received a sharp blow, been dropped, or otherwise damaged in any way;

take it to a qualied serviceman.

1.9 Do not disassemble charger; take it to a qualied serviceman when service or repair is required. Incorrect

reassembly may result in a risk of electric shock or re.

1.10 To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet before attempting any maintenance or

cleaning. Turning off controls will not reduce this risk.

1.11 WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a. WORKING IN VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE

EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST

IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER.

b. To reduce risk of battery explosion, follow these instructions and those published by battery

manufacturer and manufacturer of any equipment you intend to use in vicinity of battery. Review

cautionary markings on these products and on engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

2.1 Consider having someone close enough by to come to your aid when you work near a lead-acid battery.

2.2 Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing, or eyes.

2.3 Wear complete eye protection and clothing protection. Avoid touching eyes while working near battery.

2.4 If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately with soap and water. If acid enters eye, immediately

ood eye with running cold water for at least 10 minutes and get medical attention immediately.

2.5 NEVER smoke or allow a spark or ame in vicinity of battery or engine.

2.6 Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto battery. It might spark or short-circuit

battery or other electrical part that may cause explosion.

2.7 Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces, and watches when working with a lead-

acid battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to

metal, causing a severe burn.

2.8 Use charger for charging 6V and 12V LEAD-ACID (STD, AGM, GEL or deep-cycle) rechargeable

batteries. It is not intended to supply power to a low voltage electrical system other than in a starter-motor

application. Do not use battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home

appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.

2.9 NEVER charge a frozen battery.

Automatic Battery Charger

OWNERS MANUAL

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE.

This manual will explain how to use the charger safely and effectively.

Please read and follow these instructions and precautions carefully.

98-2

• 6 •

3. PREPARING TO CHARGE

3.1 If necessary to remove battery from vehicle to charge, always remove grounded terminal from battery

rst. Make sure all accessories in the vehicle are off, so as not to cause an arc.

3.2 Be sure area around battery is well ventilated while battery is being charged.

3.3 Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion from coming in contact with eyes.

3.4 Add distilled water in each cell until battery acid reaches level specied by battery manufacturer. Do not

overll. For a battery without removable cell caps, such as valve regulated lead acid batteries, carefully

follow manufacturer’s recharging instructions.

3.5 Study all battery manufacturer’s specic precautions while charging and recommended rates of charge.

3.6 Determine voltage of battery by referring to car owner’s manual and make sure that output voltage selector

switch is set at correct voltage. If charger has adjustable charge rate, charge battery initially at lowest rate.

4. CHARGER LOCATION

4.1 Locate charger as far away from battery as DC cables permit.

4.2 Never place charger directly above battery being charged; gases from battery will corrode and damage charger.

4.3 Never allow battery acid to drip on charger when reading electrolyte specic gravity or lling battery.

4.4 Do not operate charger in a closed-in area or restrict ventilation in any way.

4.5 Do not set a battery on top of charger.

5. DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1 Connect and disconnect DC output clips only after setting any charger switches to “off” position and

removing AC cord from electric outlet. Never allow clips to touch each other. Clips may be energized and

they may spark.

5.2 Attach clips to battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.

6. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1 Position AC and DC cords to reduce risk of damage by hood, door, or moving engine part.

6.2 Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that can cause injury to persons.

6.3 Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

6.4 Determine which post of battery is grounded (connected) to the chassis. If negative post is grounded to

chassis (as in most vehicles), see (6.5). If positive post is grounded to the chassis, see (6.6).

6.5 For negative-grounded vehicle, connect POSITIVE (RED) clip from battery charger to POSITIVE (POS, P, +)

ungrounded post of battery. Connect NEGATIVE (BLACK) clip to vehicle chassis or engine block away from

battery. Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect to a heavy gauge

metal part of the frame or engine block.

6.6 For positive-grounded vehicle, connect NEGATIVE (BLACK) clip from battery charger to NEGATIVE

(NEG, N, –) ungrounded post of battery. Connect POSITIVE (RED) clip to vehicle chassis or engine

block away from battery. Do not connect clip to carburetor, fuel lines, or sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.7 When disconnecting charger, turn switches to off, disconnect AC cord, remove clip from vehicle chassis,

and then remove clip from battery terminal.

6.8 See Operating Instructions for length of charge information.

7. FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

WARNING: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION.

TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1 Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a larger diameter than

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

7.2 Attach at least a 24-inch-long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to NEGATIVE (NEG, N, –) battery post.

7.3 Connect POSITIVE (RED) charger clip to POSITIVE (POS, P, +) post of battery.

• 7 •

7.4 Position yourself and free end of cable as far away from battery as possible – then connect NEGATIVE

(BLACK) charger clip to free end of cable.

7.5 Do not face battery when making nal connection.

7.6 When disconnecting charger, always do so in reverse sequence of connecting procedure and break rst

connection while as far away from battery as practical.

7.7 A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it on board requires

equipment specially designed for marine use.

8. GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

8.1 This battery charger is for use on a nominal 120 volt circuit and has a grounded plug. The charger must

be grounded, to reduce the risk of electric shock. The plug must be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances. The plug pins must t the

receptacle (outlet). Do not use with an ungrounded system.

8.2 DANGER: Never alter the AC cord or plug provided – if it does not t the outlet, have a proper grounded

outlet installed by a qualied electrician. An improper connection can result in a risk of an electric shock

or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in Canada. Use of an

adapter plug in the United States is not recommended and should not be used.

8.3 USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not recommended. If you must use an extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be the same number, size, and shape as those of plug on charger.

• Ensure that the extension cord is properly wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC ampere rating of charger, as specied:

Length of cord (feet) 25 50 100 150

AWG* size of cord 18 16 12 10

*AWG-American Wire Gauge

9. ASSEMBLY INSTRUCTIONS

9.1 Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

10. CONTROL PANEL

START/STOP BUTTON

Press to immediately begin charging your properly connected battery. If the button is not pressed,

charging should begin in ten minutes.

LED INDICATORS

POWER (green) LED: The charger is connected to an AC outlet.

CHARGE/BOOST/ENGINE START (yellow/orange) LED lit: The charger is charging or boosting

the battery, or the unit is ready for Engine Start.

CHARGED/MAINTAINING (green) LED lit: The battery is fully charged and the charger is in maintain mode.

CLAMPS REVERSED (red) LED ashing: The connections are reversed.

BAD BATTERY (red) LED lit: The charger has detected a problem with the battery. See Troubleshooting

for more information.

NOTE: See Operating Instructions for a complete description of the charger modes.

RATE SELECTION BUTTON

Use this button to select one of the following:

6<>2A CHARGE – For charging small and large batteries. Not recommended for industrial applications.

BOOST – For quickly adding energy to a severely discharged or large capacity battery prior to Engine

Start. The unit will automatically switch to 6A<>2A Charge after the Boost operation has completed.

ENGINE START – Provides additional amps for cranking an engine with a weak or run-down battery.

Always use in combination with a battery.

• 8 •

11. OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE AN EXPLOSION.

NOTE: This charger is equipped with an auto-start feature. Current will not be supplied to the battery

clamps until a battery is properly connected. The clamps will not spark if touched together.

CHARGING A BATTERY IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any fan blades, belts, pulleys and other moving parts.

6. Connect the battery, following the precautions listed in sections 6 and 7.

7. Connect the charger to a live grounded 120V AC outlet.

8. Select the battery type and charge rate.

9. Press the START/STOP button to begin charging immediately. If the button is not pressed, charging

will begin within ten minutes. It will nish automatically.

10. When charging is complete, disconnect the charger from the AC power, remove the clamp from the

vehicle’s chassis, and then remove the clamp from the battery terminal.

CHARGING A BATTERY OUTSIDE OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect the battery, following the precautions listed in sections 6 and 7.

4. Connect the charger to a live grounded 120V AC outlet.

5. Select the battery type and charge rate.

6. Press the START/STOP button to begin charging immediately. If the button is not pressed, charging

will begin within ten minutes. It will nish automatically.

7. When charging is complete, disconnect the charger from the AC power, disconnect the negative

clamp, and nally the positive clamp.

8. A marine (boat) battery must be removed and charged on shore.

CHARGE RATE

The charger will automatically adjust the charging current, based on battery size, in order to charge the

battery completely, efciently and safely.

AUTOMATIC CHARGING

When an Automatic Charge is performed, the charger switches to the maintain mode automatically after

the battery is charged.

BATTERY CHARGING TIMES

APPLICATION

BATTERY

SIZE

CHARGING TIME (Hours)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTIVE

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINE

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9. 5

1.5

3.5

Times are based on a 50% discharged battery and may change, depending on age and condition of battery.

• 9 •

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally, charging will abort. When charging aborts, the charger’s output is

shut off and the Bad Battery

(red) LED willl light. Do not continue attempting to charge this battery. Have it

checked or replaced.

DESULFATION MODE

While desulfation is in progress, the Charge/Boost/Engine Start and Bad Battery LEDs will be lit. Desulfation

could take 8 to 10 hours. If desulfation fails, charging will abort and the Bad Battery (red) LED will remain lit.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the Charged/Maintaining (green) LED. When lit, the charger has

switched to the maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE (FLOAT MODE MONITORING)

When the Charged/Maintaining

LED is lit, the charger has started maintain mode. In this mode, the charger

keeps the battery fully charged by delivering a small current when necessary. If the charger has to provide

its maximum maintain current for a continuous 12 hour period, it will go into abort mode (see Aborted

Charge section). This is usually caused by a drain on the battery or the battery could be bad.

MAINTAINING A BATTERY

This unit charges and maintains 6V and 12V batteries, keeping them at full charge.

NOTE: The maintain mode technology allows you to safely charge and maintain a healthy battery

for extended periods of time. However, problems with the battery, electrical problems in the vehicle,

improper connections or other unanticipated conditions could cause excessive current draws. As such,

occasionally monitoring your battery and the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump start your car if the battery is low. Follow all safety instructions

and precautions for charging your battery. Wear complete eye protection and protective clothing.

WARNING: Using the Engine Start feature WITHOUT a battery installed in the vehicle will damage the

vehicle’s electrical system.

NOTE: If you have charged the battery and it still will not start your car, do not use the Engine Start

feature, or it could damage the vehicle’s electrical system. Have the battery checked.

1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery following the

instructions given in Follow These Steps When Battery Is Installed In Vehicle.

2. Connect the charger to a live grounded 120V AC outlet.

3. With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle, set the Rate Selection to the

Engine Start position. The Charge/Boost/Engine Start LED will be lit.

4. Press the START/STOP button to begin Engine Start. Engine Start will not begin without pressing

the START/STOP button.

5. Wait 2 minutes before cranking the engine.

6. Crank the engine until it starts or 3 seconds pass. If the engine does not start, wait 3 minutes before

cranking again. This allows the charger and battery to cool down. The Engine Start LED will blink

during the 3 minute cool-down. NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts,

use the Boost rate for 5 minutes before cranking the engine.

7. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before attempting to crank the

engine again.

8. After the engine starts, unplug the AC power cord before disconnecting the battery clamps from the

vehicle.

9. Clean and store the charger in a dry location.

NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem with the starting system; there

is a problem somewhere else with the vehicle. STOP cranking the engine until the other problem has been

diagnosed and corrected.

• 10 •

12. MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are nished charging. Wipe off any battery uid that may have come

in contact with the clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the charger with a soft cloth will keep the nish shiny and help

prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly when storing the charger. This will help prevent accidental damage

to the cords and charger.

• Store the charger unplugged from the AC power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not store the clamps clipped together, clipped to the handle, on or

around metal, or clipped to the cables.

13. TROUBLESHOOTING

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The START/STOP button has not

been pressed.

Press the START/STOP button.

The Power LED does

not light when charger is

properly connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Check for open fuse or circuit breaker

supplying AC outlet.

Check power cord and extension cord

for loose tting plug.

Short or no start cycle

when cranking engine.

No power at receptacle.

AC cord and/or extension cord is

loose.

The clamps are not making a good

connection.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

The battery may be severely

discharged.

The battery is drawing more than

the Engine Start rate.

The charger may be overheated.

Check for open fuse or circuit breaker

supplying AC outlet.

Check power cord and extension cord

for loose tting plug.

Check for poor connection at battery

and frame.

Wait 3 minutes of rest time before the

next crank, to allow the battery and

charger to cool down.

On a severely discharged battery,

use the Boost setting for few minutes,

to help assist in cranking.

Crank time varies with the amount of

current drawn. If cranking draws more

than the Engine Start Rate, crank time

may be less than 3 seconds.

The thermal protector may have tripped

and needs a little longer to close. Make

sure the charger vents are not blocked.

Wait and try again.

• 11 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION

The battery is properly

connected, but the Charge/

Boost/Engine Start LED

never lit.

The battery voltage is low. Press the START/STOP button to start

charging.

The Charge/Boost/Engine

Start and bad Battery LEDs

are lit.

The battery is sulfated. The charger is in desulfation mode.

Continue charging for several hours. If

not successful, have the battery checked.

The Bad Battery LED is lit. The battery voltage is still under 10V

(for a 12V battery) or 5V (for a 6V

battery) after 2 hours of charging.

(or)

In maintain mode, the output current

is more than 1.5A for 12 hours.

Desulfation was unsuccessful.

The battery voltage drops to below

12.2V (for a 12V battery) or 6.1V

(for a 6V battery) in Maintain Mode.

The battery may be defective. Make

sure there are no loads on the battery.

If there are, remove them. If there are

none, have the battery checked or

replaced. To reset the charger, unplug

from the AC outlet, wait a few moments

and plug it back in.

The battery may be defective. Have battery

checked or replaced.

The battery won’t hold a charge. May be

caused by a drain on the battery or the

battery could be bad. Make sure there

are no loads on the battery. If there are

remove them. If there are none, have the

battery checked or replaced.

14. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

For REPAIRS OR RETURNS, visit 365rma.com

Visit batterychargers.com for Replacement Parts.

15. LIMITED WARRANTY

For information on our one year limited warranty, please visit batterychargers.com

or call 1-800-621-5485 to request a copy.

Go to batterychargers.com to register your product online.

• 12 •

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

1.1 GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad

de importancia.

1.2 Mantener fuera del alcance de los niños.

1.3 No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

1.4 El uso de un accesorio no recomendado o suministrado por el fabricante del cargador de batería puede

provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a personas.

1.5 Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe en lugar de jalar del cable

al desconectar el cargador.

1.6 No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario. El uso de un alargador

inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En caso de que deba utilizarse un

alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, tamaño y forma que aquellos

presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones eléctricas; y

• El tamaño del cable sea lo sucientemente extenso para el amperaje en CA del cargador como se

especica en la sección 8.

1.7 No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; substituya el cable o el enchufe

inmediatamente por una persona calicada en el ramo.

1.8 No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños de cualquier otra

forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones.

1.9 No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe reparaciones cuando

necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver a ensamblar el cargador en forma

incorrecta puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica.

1.10 Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador del tomacorriente antes de intentar

llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El simple apagado de los controles no

reducirá este riesgo.

1.11 ADVERTENCIA: RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a. RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE PLOMO. LAS

BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR

ESTE MOTIVO, RESULTA DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ

QUE UTILIZA EL CARGADOR.

b. Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas publicadas por

el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que intente utilizar en la proximidad

de la batería. Revise las pautas de precaución en estos productos y en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

2.1 Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo cuando trabaje

en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

2.2 Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido de la batería

tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

2.3 Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas de protección. Evite

tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.

2.4 Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área afectada con agua y

jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo de inmediato bajo agua potable corriente

por al menos 10 minutos y obtenga atención médica en forma inmediata.

Cargador de baterías automático

MANUAL DEL USUARIO

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA USO.

En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

98-2

• 13 •

2.5 NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la proximidad de una batería o motor.

2.6 Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal sobre la batería.

Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en cualquier otra pieza eléctrica que

podría provocar una explosión.

2.7 No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras, collares y relojes al trabajar con

una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito

lo sucientemente elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.8 Utilice este cargador solamente para cargar baterías recargables de 6V y 12V de tipo PLOMO-ÁCIDO

(estándar, AGM, GEL o ciclo profundo). Este cargador no está destinado a suministrar energía a

sistemas eléctricos de baja tensión más que en una aplicación de un motor de arranque. No utilice

este cargador de batería para cargar baterías de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos

domésticos. Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.9 NUNCA cargue una batería congelada.

3. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

3.1 Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para cargarla, siempre retire el terminal con descarga

a tierra en primer lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se encuentren apagados

para evitar la formación de arcos eléctricos.

3.2 Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada mientras se carga la batería.

3.3 Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la limpieza, evite que la corrosión

producida por aire tenga contacto con sus ojos.

3.4 Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el nivel especicado por

el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que concierne a baterías que no cuentan con

tapas extraíbles para pilas, tales como baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus

siglas en inglés), siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5 Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo y cualquier equipo que

se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las precauciones especícas establecidas por el

fabricante de la batería al realizar la carga, así también como los índices de carga recomendados.

3.6 Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del vehículo y asegúrese de que el

interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre establecido en la tensión correcta (en su caso).

Si el cargador posee un índice de carga ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

4. UBICACIÓN DEL CARGADOR

4.1 Ubique el cargador a la mayor distancia posible de la batería como lo permitan los cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente por encima de la batería que se carga; los gases de la batería

corroerán y dañarán el cargador.

4.3 Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el peso especíco del electrolito o

al cargar la batería.

4.4 No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.

4.5 No ubique la batería encima del cargador.

5. PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1 Conecte y desconecte las pinzas de salida CC. sólo después de haber establecido todos los interruptores

del cargador a la posición de “apagado” (si es aplicable) y de haber desconectado el enchufe de C.A.

del tomacorriente eléctrico. Nunca permita que las pinzas tengan contacto entre sí. Las pinzas están

energizadas y pueden producir chispas.

5.2 Sujete las pinzas a la batería y al chasis, como se indica en en las secciones 6 y 7.

• 14 •

6. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1 Ubique los cables de CA y CC adecuadamente para reducir el riesgo de daños por la cubierta, la puerta

y las piezas móviles o calientes del motor.

6.2 Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que podrían provocar

lesiones.

6.3 Verique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería

generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

6.4 Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con el chasis. Si el

borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor parte de los vehículos), ver el

paso (6.5). Si el borne positivo hace descarga a tierra con el chasis, ver el paso (6.6).

6.5 En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del

cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de la batería. Conecte el

gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque motor alejado de la batería. No conecte

el gancho al carburador, líneas de combustible o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de

calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.6 En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del

cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

sin descarga a tierra de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o

al bloque motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.7 Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores (en su caso), desconecte el cable de C.A., retire

el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del terminal perteneciente a la batería.

6.8 Vea Instrucciones de Operación para duración de la carga.

7. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA:UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN

DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1 Verique la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería

generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2 Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo con calibre 6 según el Calibre

americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3 Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de la batería.

7.4 Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne NEGATIVO (NEG, N, -)

de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO)

del cargador al extremo libre del cable.

7.5 No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión nal.

7.6 Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento de conexión y realice la

primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.

7.7 Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una carga a bordo se

necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.

8. CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

8.1 Este cargador de batería está destinado a un uso en un circuito con tensión nominal de 120 V y posee

un enchufe con descarga a tierra. El cargador debe poseer una descarga a tierra para reducir el riesgo

de descargas eléctricas. El enchufe se debe conectar a un tomacorriente adecuadamente instalado

y que cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las ordenanzas y códigos. Los pasadores

del enchufe deben adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar con un sistema que no posea

descarga a tierra.

• 15 •

8.2 PELIGRO: Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta al tomacorriente, haga

instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra por medio de un electricista capacitado. Una

conexión inadecuada puede provocar un riesgo de descarga eléctrica o electrocución.

NOTA: De acuerdo a las Leyes Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el

Canada. El uso de un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos.

8.3 USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se recomienda. Si debe usar una extensión, siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de extensión debe ser el mismo número, tamaño y forma que las del

enchufe del cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión esté conectado correctamente y en buenas condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo sucientemente extenso para el calibre de amperios del cargador de

CA, como se especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

18 16 12 10

*AWG-American Wire Gauge

9. INSTRUCCIONES DE MONTAJE

9.1 Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

10. PANEL DE CONTROL

BOTÓN DE START/STOP (inicio / parada)

Pulse para comenzar inmediatamente la carga de su batería conectada correctamente. Si no se presiona el

botón, la carga debe comenzar en diez minutos.

INDICADORES LED

ENCENDIDO (verde) LED: El cargador está conectado a una toma de CA.

CARGA / IMPULSAR / ARRANQUE DEL MOTOR (amarillo / naranja) encendido: El cargador está

cargando o impulsar la batería, o la unidad está lista para el arranque del motor.

CARGADO / MANTENIMIENTO (verde) encendido: La carga de la bateria está completa y que el

cargador cambió a modo mantener.

PINZAS INVERTIDAS (rojo) parpadea: Las conexiones están inversas.

BATERÍA DEFECTUOSA (rojo) encendido: El cargador ha detectado un problema con la batería.

Consulte Localización y Solución de Problemas para más información.

NOTA: Consulte la sección Instrucciones de Operación para obtener una descripción completa de los modos

del cargador.

BOTÓN DE SELECCIÓN DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de las siguientes selecciones:

6<>2A CARGA – Para la carga de baterías pequeñas y grandes. No se recomienda para aplicaciones

industriales.

IMPULSAR – Para la incorporación rápida de la energía a una batería muy descargada o de gran

capacidad antes de arrancar el motor. La unidad cambiará automáticamente a 6A<>2A Carga después

de la operación de Impulsar ha completado.

ARRANQUE DE MOTOR – Proporcionar amplicadores adicionales para el arranque de un motor con

una débil o agotado la batería. Siempre utilice en combinación con una batería.

11. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA:

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA.

NOTA: Este cargador está equipado con un auto-recticador. La corriente no llegará a las pinzas de la

batería hasta que la batería esté apropiadamente conectada. Signicado, las pinzas no harán corto si se

juntan una con otra.

• 16 •

CARGA DE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una supercie seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos de las aspas del ventilador, bandas, poleas y otras partes móviles.

6. Conectar la batería según las instrucciones que indicadas en las secciones 6 y 7.

7. Conecte el cargador a un tomacorriente 120 Voltios CA con conexión a tierra.

8. Seleccione el tipo de batería y la velocidad de carga.

9. Pulse el botón START / STOP para iniciar la carga de inmediato. Si el botón no está presionado, la carga

comenzará dentro de diez minutos. Terminará automáticamente.

10. Cuando la carga está completa, desconecte el cargador de la alimentación de CA, retire la pinza del

chasis del vehículo y quite la pinza de la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA FUERA DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conectar la batería según las instrucciones que indicadas en las secciones 6 y 7.

4. Conecte el cargador a un tomacorriente 120 Voltios CA

con conexión a tierra.

5. Seleccione el tipo de batería y la velocidad de carga.

6. Pulse el botón START / STOP para iniciar la carga de inmediato. Si el botón no está presionado, la carga

comenzará dentro de diez minutos. Terminará automáticamente.

7. Cuando la carga está completa, desconecte el cargador de la corriente AC, desconecte la pinza

negativa, y por último la pinza positiva.

8. Una batería marina (de barco) se debe retirar y cargar en tierra.

VELOCIDAD DE CARGA

El cargador se ajusta automáticamente la corriente de carga, basado en el tamaño de la batería, con el n

de cargar la batería completamente, eciente y segura.

CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática, el cargador cambia del maintain mode [modo de mantenimiento]

automáticamente después que la batería se cargue.

TIEMPOS DE CARGA

APLICACIÓN

TAMAÑO DE

LA BATERÍA

TIEMPO DE CARGA (Horas)

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1, 75

4, 5

3, 5

8,5

4,25

9, 5

1,5

3,5

Los tiempos están basados en un 50% descargada batería

y pueden cambiar, dependiendo de la edad y la condición de la batería.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga normalmente, la carga se anulará. Cuando la carga se interrumpe,

la salida del cargador se apaga y la luz LED Batería Defectuosa (rojo) está encendido. No continúe

tratando de cargar esta batería. Compruebe la batería y reemplazar si es necesario.

• 17 •

MODO DE DESULFATACIÓN

Mientras la desulfatación está en progreso, los LEDs de Carga / Impulsar / Arranque Del Motor y Batería

Defectuosa se encenderán. La desulfatación puede durar 8 a 10 horas. Si la desulfatación falla, la carga

se abortará y luz LED Batería Defectuosa (rojo) permanecerá encendido.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con el LED Cargado / Mantenimiento (verde). Cuando está encendido,

el cargador ha pasado de modo de función a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO (MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED Cargado / Mantenimiento (verde) está encendido, quiere decir que pasó al modo

de mantenimiento. En este modo el cargador mantiene la batería totalmente cargada mediante una

pequeña corriente cuando corresponda. Si el cargador tiene que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo de 12 horas, se transladará al Modo de Interrumpir (véase la

sección Carga Anulada). Esto es ocacionalmente causado por una pérdida de energía en la batería o

la batería está dañada. Asegúrese que no escape de carga en la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

La unidad carga y mantiene las baterías de 6 y 12 voltios, manteniéndolas a carga completa.

NOTA: La tecnología de modo de mantenimiento le permite cargar de forma segura y mantener

una batería en buen estado durante largos períodos de tiempo. Ahora, los problemas con la batería,

problemas eléctricos del vehículo, conexiones equivocadas u otras condiciones que surgan, podrías

causar absorsión de corriente excesiva. De modo que, ocasionalmente seguimiento de su batería y el

proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN DE ENCENDIDO DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está baja. Siga todas las

instrucciones y precauciones de seguridad en la carga de la batería. Use protección completo de los

ojos y la ropa de protección.

ADVERTENCIA: Utilizando la función de arranque del motor SIN la batería instalada en el vehículo,

dañará el sistema eléctrico.

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción de arranque,

porque esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la batería siguiendo

las instrucciones que guran en la sección Siga Estos Pasos Cuando La Batería Esté Colocada

En El Vehículo.

2. Conecte el cargador a un tomacorriente 120 Voltios CA con conexión a tierra.

3. Con el cargador enchufado y conectado a la batería del vehículo, ajuste la velocidad de carga a la

posición de Arranque del motor. El LED Carga / Impulsar / Arranque Del Motor se encenderá.

4. Pulse el botón START / STOP para iniciar arranque del motor. Arrancar el motor no comenzará sin

pulsar el botón START / STOP.

5. Espere 2 minutos antes de arrancar el motor.

6. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3 segundos. Si el motor no

arranca, espere 3 minutos antes de intentarlo de nuevo. Esto permite al cargador y la batería que

se enfríen. El LED Arranque del motor parpadeará durante el período tres minutos de enfriamiento.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 volts, usa la conguración Impulsar

por 5 minutos antes de poner en marcha el motor. Durante este tiempo, el LED Carga / Impulsar

/ Arranque Del Motor no se encenderá y el LED Arranque del motor llevado parpadeará hasta el

período de enfriamiento ha terminado.

7. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle arranque nuevamente.

8. Después de que el motor se puso en marcha desenchufe el cable de alimentación de CA antes de

desconectar las pinzas de la batería del vehículo.

9. Limpie y guarde el cargador en un lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de arranque, sino

en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor hasta que el otro problema se

diagnostique y se corrija.

• 18 •

12. MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener el cargador de baterías funcionando correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine de usar el cargador. Limpie el uido de la batería que podría

haber estado en contacto con las pinzas para evitar la corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa del cargador con un paño suave para conservar el acabado brillante

y evitar la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida cuidadosamente cuando almacene el cargador. Esto ayudará a

evitar daños accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la toma de alimentación de CA en posición vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y seco. No lo enrede las pinzas en el mango, no las una, ni en metal,

tampoco sujete a los cables.

13. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

Las pinzas de la batería no

hacen corto al juntarse una

con otra.

El botón START / STOP No se ha

pulsado.

Presione el botón START / STOP.

El LED Encendido no se

ilumina incluso cuando

al cargador está bien

conectado.

Tomacorriente de C.A. fuera de

funcionamiento.

Conexión eléctrica deciente.

Controle la posible presencia de fusibles

abiertos o disyuntores que suministren

energía al tomacorriente de CA.

Revise el cable de extensión para

cable y enchufe suelta.

Ciclo reducido o sin inicio

al arrancar el motor.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

Cable de CA o alargador suelto.

Las pinzas no se encuentran bien

conectados.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

Consumo mayor a el índice de

arranque del motor.

El cargador podría encontrarse en

estado de recalentamiento.

Verique la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores que

suministren energía al tomacorriente

de CA.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables de

alimentación o al alargador.

Verique la posible presencia de una

conexión defectuosa en la batería y en

el bastidor.

Aguarde 3 minutos en tiempo de

descanso antes del próximo arranque.

Con batería muy descargada, utilice

ajuste de Impulsar por 5 minutos, para

ayudar a ayudar en el arranque.

El tiempo de arranque varía según la

cantidad de corriente consumida. Si el

arranque consume más el índice de

arranque del motor, el tiempo de arranque

podría ser menor a 3 segundos.

El protector térmico podría encontrarse

desconectado y necesitar un mayor

tiempo de descanso. Asegúrese de

que los ventiladores del cargador no se

encuentren bloqueados. Aguarde un

momento y pruebe nuevamente.

• 19 •

PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN

La batería está conectada

correctamente, pero el

LED Carga / Impulsar /

Arranque Del Motor nunca

iluminado.

El voltaje de la batería es bajo. Pulse el botón de START /STOP para

comenzar a cargar.

Los LED

Carga / Impulsar /

Arranque Del Motor

Batería Defectuosa están

iluminados.

La batería está sulfatada. El cargador está en el modo de

desulfatación. Continuar la carga por

varias horas. Si no tiene éxito, revisar

la batería.

El LED Batería Defectuosa

se ilumina.

El voltaje de la batería todavía está

debajo de 10V (para una batería

12V) o de 5V (para una batería 6V)

después de 2 horas de carga.

(o)

En el modo de mantenimiento, la

corriente de salida es de más de 1,5 A

durante 12 horas.

La batería no puede desulfatada.

El voltaje de la batería cae por

debajo de 12.2V (para una batería

12V) o de 6,1V (para una batería

6V) en el modo de mantenimiento.

La batería puede estar defectuosa.

Asegúrese de que no hay cargas en

la batería. Si hay eliminarlos. Si no

hay ninguno, verifíque o reempláce

la batería. Para reajustar el cargador,

desenchufe del contacto de la CA,

espere algunos minutos y vuelva a

enchufar.

La batería puede estar defectuosa.

Verifíquela o reemplácela.

La batería no mantiene la carga. Puede

ser causada por una batería descargada

o la batería podría ser malo. La batería

puede estar defectuosa. Asegúrese de

que no hay cargas en la batería. Si hay

eliminarlos. Si no hay ninguno, verifíque

o reempláce la batería.

14. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Para REPARACIONES O DEVOLUCIONES, visite 365rma.com

Visite batterychargers.com para obtener piezas de repuesto.

15. GARANTÍA LIMITADA

Para obtener información sobre nuestra garantía limitada de un año, visite batterychargers.com

o llame al 1-800-621-5485 para solicitar una copia.

Visite nuestra página en batterychargers.com para registrar su producto en línea.

• 20 •

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES – CONSERVER CES INSTRUCTIONS

1.1 CONSERVER CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient des instructions importantes concernant la

sécurité et le fonctionnement.

1.2 Ne pas laisser à la portée des enfants.

1.3 Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou la neige.

1.4 N’utilisez que les accessoires recommandés. L’utilisation d’accessoires non recommandés ou vendus par le

fabricant du chargeur de batterie peut engendrer un risque d’incendie, un choc électrique ou des blessures.

1.5 Pour réduire le risque d’endommager le cordon électrique, tirez sur la prise plutôt que sur le cordon

quand vous débranchez le chargeur.

1.6 Une rallonge ne devrait pas être utilisée sauf en cas de nécessité absolue. L’utilisation d’une rallonge

inadéquate peut causer un risque de feu ou de choc électrique. Si vous devez utiliser une rallonge

assurez-vous que :

• Que les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre, de la même taille et forme que

celles de la prise du chargeur.

• Que la rallonge est bien câblée et en bonne condition électrique.

• Que la taille du câble est assez grosse pour le taux d’intensité CC du chargeur comme spéciée dans

le section 8.

1.7 Ne pas faire fonctionner le chargeur avec un cordon ou une prise endommagé – remplacer

immédiatement.

1.8 Ne pas faire fonctionner le chargeur s’il a reçu un choc violent, est tombé par terre ou a été endommagé

d’une autre façon; apportez-le à un technicien qualié.

1.9 Ne pas démonter le chargeur; apportez-le chez un technicien qualié quand vous devez l’entretenir ou le

réparer. Un mauvais remontage pourrait causer un risque d’incendie ou de choc électrique.

1.10 Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez le chargeur de la prise murale avant de faire tout

entretien ou nettoyage. Le fait de simplement éteindre l’appareil ne réduira pas les risques.

1.11 AVERTISSEMENT : RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a. IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE AU PLOMB. LES

BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS EN SERVICE NORMAL. IL EST AUSSI

IMPORTANT DE TOUJOURS RELIRE LES INSTRUCTIONS AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR

ET DE LES SUIVRE À LA LETTRE.

b. Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez ces directives et celles publiées par le fabricant

de la batterie et du fabricant de tout autre appareil que vous pensez utiliser au voisinage de la batterie.

Examinez les avertissements inscrits sur ces produits et sur le moteur.

2. MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

2.1 Considérez d’être assez proche d’une personne quand vous travaillez près d’un accumulateur au plomb

pour qu’elle puisse venir à votre aide en cas d’urgence.

2.2 Ayez assez d’eau fraîche et du savon à proximité au cas ou votre peau, vos yeux ou vos habits

viendraient en contact avec l’acide de la batterie.

2.3 Portez une protection complète des yeux et du corps, comprenant des lunettes de sécurité et des

vêtements protecteurs. Évitez de toucher vos yeux quand vous travaillez près de la batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie rentre en contact avec votre peau ou vos vêtements, lavez l’endroit immédiatement

avec de l’eau et du savon. Si l’acide entre dans vos yeux, rincez immédiatement l’œil avec de l’eau froide

coulante pour au moins 10 minutes puis allez voir le médecin aussitôt.

2.5 Ne jamais fumer ou allumer des ammes à proximité de la batterie ou du moteur.

Chargeur de batterie automatique

MANUEL D’UTILISATION

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire

et efcace. S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

98-2

• 21 •

2.6 Soyez extra prudent pour réduire le risque de laisser tomber un outil en métal sur la batterie. Ça pourrait

faire une étincelle ou produire un court-circuit à la batterie ou à d’autres parties électriques et pourrait

produire une explosion.

2.7 Enlevez vos objets personnels en métal comme les bagues, les bracelets, les colliers et les montres quand

vous travaillez avec une batterie d’accumulateurs au plomb. Une batterie d’accumulateurs au plomb peut

produire un court-circuit thermique assez fort pour souder une bague ou autre chose du même genre au

métal, causant de graves brûlures.

2.8 Utilisez le chargeur pour les batteries rechargeables 6V et 12V au PLOMB-ACIDE (STD, AGM, GEL

ou cycle profond). Il n’est pas conçu pour alimenter un système électrique à basse tension autre que

dans une application d’un démarreur. Ne pas utiliser ce chargeur de batterie pour recharger des piles

sèches qui sont utilisées en électroménager. Ces piles peuvent exploser et causer des blessures et des

dommages matériels.

2.9 NE JAMAIS charger une batterie gelée.

3. PRÉPARATION POUR LE CHARGEMENT

3.1 S’il est nécessaire de retirer la batterie du véhicule pour la charger, toujours débrancher la borne de

mise à la masse en premier. S’assurer que le courant aux accessoires du véhicule est coupé an

d’éviter la formation d’un arc.

3.2 Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien ventilée quand la batterie est en chargement.

3.3 Nettoyer les bornes de la batterie avant de la charger. Lors du nettoyage, ne laissez pas les particules

de corrosion entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Ajoutez de l’eau distillée dans chaque élément de batterie jusqu’à que le niveau d’acide atteigne celui

spécié par le fabricant de la batterie. Ne pas faire déborder. Pour une batterie dont les éléments n’ont

pas de bouchons, comme les « VRLA » (accumulateur au plomb – acide à régulation par soupape)

suivez attentivement les directives de chargement du fabricant.

3.5 Étudiez toutes les précautions spéciques du fabricant de la batterie pour le chargement et les taux de

charge recommandés.

3.6 Si le chargeur comporte un sélecteur de tension de sortie, consulter le manuel de l’usager de la voiture

pour déterminer la tension de la batterie et pour s’assurer que la tension de sortie est appropriée. Si le

chargeur n’est pas muni d’un sélecteur, ne pas utiliser le chargeur à moins que la tension de la batterie

ne soit identique à la tension de sortie nominale du chargeur.

4. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

4.1 Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles CC le permettent.

4.2 Ne jamais placer le chargeur directement sous la batterie à charger. les gaz ou les uides qui

s’échappent de la batterie peuvent entraîner la corrosion du chargeur ou l’endommager.

4.3 Ne jamais laisser l’électrolyte de la batterie s’écouler sur le chargeur lors de l’analyse hydrométrique ou en

remplissant la batterie.

4.4 Ne pas faire fonctionner le chargeur dans un espace clos et/ou ne pas gêner la ventilation.

4.5 Ne pas poser la batterie sur le chargeur. E

5. PRÉCAUTIONS SUR LA CONNEXION C.C.

5.1 Mettre les interrupteurs du chargeur hors circuit et retirer le cordon c.a. de la prise avant de mettre et

d’enlever les pinces du cordon C.C. S’assurer que les pinces ne se touchent pas. Les clips peuvent être

activées et peuvent déclencher.

5.2 Attachez les pinces à la batterie et au chassis, comme indiqué dans les sections 6 et 7.

6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

6.1 Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter qu’ils soient endommagés par le capot, une portière

ou les pièces en mouvement du moteur.

6.2 Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce

susceptible de causer des blessures.

6.3 Vérier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

• 22 •

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

6.4 Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée au châssis). Si la borne négative est raccordée

au châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape 6.5. Si la borne positive est raccordée au

châssis, voir l’étape 6.6.

6.5 Si la borne négative est mise à la masse, raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne

POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte épaisseur.

6.6 Si la borne positive est mise à la masse, raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la

borne NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la batterie. Raccorder la pince positive (rouge)

au châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne pas raccorder la pince au carburateur, aux

canalisations d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle. Raccorder à une pièce du cadre ou du

moteur en tôle de forte.

6.7 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon c.a. de la

prise, enlever la pince raccordée au châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie.

6.8 Consultez les Consignes d’Utilisation pour les renseignements sur la durée du chargement.

7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT CAUSER SON EXPLOSION.

POUR RÉDUIRE LES RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :

7.1 Vérier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre de la borne POSITIVE (POS, P, +) est

généralement supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).

7.2 Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne NÉGATIVE

(NÉG, N, –)

7.3 Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

7.4 Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin que possible de la batterie, puis raccorder la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre du câble.

7.5 Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le dernier raccordement.

7.6 Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon C.A. de

la prise, enlever la pince raccordée au châssis et en dernier lieu celle raccordée à la batterie. Se placer

aussi loin que possible de la batterie pour défaire la première connexion.

7.7 Une batterie marine (bateau) doit être débarquée à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il faut

posséder un appareil spécialement conçu pour utilisation marine.

8. MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

8.1 Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un circuit de tension nominale de 120 volts et ayant une prise

de terre. Le chargeur doit être mis à la terre pour réduire le risque de choc électrique. La prise de terre

doit être branchée dans une prise qui est correctement installée et mise à la terre conformément aux

codes de construction locaux. Les ches de la prise mâle doivent correspondre à la prise murale. Ne

pas utiliser l’appareil avec un système non mis à la terre.

8.2 DANGER : Ne jamais modier le cordon CA ou la prise du chargeur – si elle ne correspond pas à la

prise murale, demander à un électricien professionnel de vous installer celle qui convient. Une mauvaise

installation peut engendrer un risque de choc électrique ou d’électrocution.

NOTE : Conformément à la réglementation canadienne, l’utilisation d’un adaptateur est interdite au

Canada. L’utilisation d’un adaptateur aux États-Unis n’est pas recommandée et ne doit pas être utilisé.

8.3 UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas recommandée. Si vous devez utiliser une rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit être le même nombre, la taille et forme que celles de la che

du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande pour la notation du chargeur, comme indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m) 7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon 18 16 12 10

*AWG-American Wire Gauge

• 23 •

9. DIRECTIVES D’ASSEMBLAGE

9.1 Enlever tous les cordons dérouler sur les câbles avant d’utiliser le chargeur de batterie.

10. PANNEAU DE CONTRÔLE

BOUTON START/STOP

Appuyez pour enclencher aussitôt le chargement de la batterie auparavant bien branchée. Si le bouton

n’est pas enfoncé, le chargement débutera dans 10 minutes.

INDICATEURS LED

ALIMENTATION (vert) allumée : Le chargeur est connecté à une prise de courant alternatif.

CHARGE / BOOST / AIDE-DÉMARRAGE (jaune / orange) LED allumée : Le chargeur charge ou boost

la batterie, ou l’unité est prête pour le démarrage du moteur.

CHARGÉ / MAINTIEN (vert) LED allumée : La batterie est complètement chargée et le chargeur est en

mode maintien.

PINCES INVERSÉES (rouge) clignotant : Les connexions sont inversées.

BATTERIE DÉFECTUEUSE (rouge) allumée : Le chargeur a détecté un problème avec la batterie.

Voir Dépannage pour plus d’informations.

REMARQUE : Consultez la section des Consignes d’Utilisation pour une description complète des modes

de chargeur.

BOUTON DE SÉLECTION DU TAUX

Utilisez ce bouton pour sélectionner l’une des options suivantes :

6<>2A CHARGE – Pour charger les petites et les grosses batteries. Pas conçu pour les applications

industrielles.

BOOST – Pour ajouter rapidement de l’énergie à une batterie fortement déchargée ou batterie de

grande capacité avant Aide-Démarrage. L’appareil changera automatiquement à la Charge 6 A <> 2 A

une fois que l’opération Boost est terminée.

AIDE-DÉMARRAGE – Fournit des ampères supplémentaires pour démarrer le moteur qui ont une

batterie faible ou déchargée. Toujours utiliser en combinaison avec une batterie.

11. CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION.

REMARQUE : Ce chargeur est équipé d’une fonction de démarrage automatique. Le courant

n’alimentera pas les pinces avant qu’une batterie soit raccordée correctement à celles-ci. Les pinces

ne feront pas d’étincelles si elles se touchent.

CHARGE D’UNE BATTERIE DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Placez le chargeur sur une surface sèche et non-inammable.

5. Posez les câbles CA / CC à l’ écart de toute pales de ventilateur, courroies, poulies et autres pièces

mobiles qui peuvent causer des blessures.

6. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

7. Branchez le cordon du chargeur dans un mise à la terre 120 V AC prise électrique murale.

8. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

9. Appuyez sur le bouton START/STOP pour commencer à charger immédiatement. Si le bouton n’est

pas pressé, la charge commence dans les dix minutes. Il se termine automatiquement.

10. Lorsque le chargement est terminé, débranchez le chargeur du courant alternatif, enlevez la pince du

châssis du véhicule, puis enlevez la pince de la borne de batterie.

• 24 •

CHARGE D’UNE BATTERIE A L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit bien ventilé.

2. Nettoyez les bornes de la batterie.

3. Raccordez la batterie, selon les mesures indiquées dans les parties 6 et 7.

4. Branchez le cordon du chargeur dans un mise à la terre 120 V AC prise électrique murale.

5. Sélectionnez le type de batterie et le taux souhaité.

6. Appuyez sur le bouton START/STOP pour commencer à charger immédiatement. Si le bouton n’est

pas pressé, la charge commence dans les dix minutes. Il se termine automatiquement.

7. Lorsque la batterie est chargée, débrancher le chargeur de l’électricité, débranchez la pince

négative, et enn la pince positive.

8. Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur le rivage.

TAUX DE CHARGE

Le chargeur ajustera automatiquement le courant de charge, en fonction de la taille de la batterie, an de

charger la batterie complètement, efcacement et en toute sécurité.

CHARGE AUTOMATIQUE

Quand une charge automatique est effectuée, le chargeur passe en mode de maintien automatiquement

lorsque la batterie est chargée.

TEMPS DE CHARGEMENT

APPLICATION

2A 6A 8A 10A

POWERSPORTS

6Ah 6

32 Ah 15

AUTOMOTOR

300 CCA 12

1000 CCA 30

MARINA

50 Ah 15

105Ah 33

1.75

4.5

3.5

8.5

4.25

9. 5

1.5

3.5

TAILLE DE

LA BATTERIE

TEMPS DE CHARGE (Heures)

Les temps sont basées sur une batterie déchargée à 50% et peuvent changer en fonction de l’âge et de l’état de la batterie

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut être achevé normalement, la charge avorté. Lorsque la charge est abandonnée,

la sortie du chargeur est coupée et la Batterie Défectueuse

(rouge) LED s’allume. Ne pas continuer

d’essayer de charger cette batterie. Vériez la batterie et la remplacer, si nécessaire.

MODE DE DÉSULFATATION

Pendant que la désulfatation est en cours, les LED de Charge / Boost / Aide-Démarrage et Batterie

Défectueuse seront allumées. Desulfation pourrait prendre 8 à 10 heures. Si désulfatation échoue, charge

annulerait et la Batterie Défectueuse

rouge) LED reste allumée.

FIN DE CHARGE

Achèvement de charge est indiqué par l’opération de Chargé / Maintien (vert) LED. Quand il est allumé, le

chargeur est passé en mode de maintien de l’opération.

MAINTENIR MODE (MODE DE MAINTIEN)

Lorsque la Chargé / Maintien (vert) LED est allumé, le chargeur a commencé en mode maintenance. Dans ce

mode, le chargeur maintient la batterie complètement chargée en offrant un courant bas si nécessaire.

Si le chargeur doit fournir son maximum actuel maintenir pour une période d’une heure en continu 12, il

se met en mode abort (voir la section Charge Avorte). Cela est généralement causé par une fuite de la

batterie ou de la batterie pourrait être mauvais. Assurez-vous qu’il n’y a pas de charges sur la batterie.

S’il existe, supprimez-les. S’il n’en existe pas, faite vérier la batterie ou remplacé.

• 25 •

MAINTENIR UNE BATTERIE

Cette unité maintient batteries de 6 et 12 volts, de les maintenir à pleine charge. Il charge et maintient à

la fois les petites et les grosses batteries.

NOTE : La technologie de mode maintien vous permet de recharger en toute sécurité et de maintenir une batterie

en bon état pendant des périodes de temps prolongées. Toutefois, des problèmes avec les problèmes électriques,

batteries dans le véhicule, une mauvaise connexion ou d’autres conditions supplémentaires pourraient provoquer

un courant excessif. En tant que tel, suivi parfois votre batterie et la recharge est nécessaire.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé pour démarrer votre voiture si la batterie est faible. Suivez

toutes les instructions et précautions de sécurité pour charger votre batterie. Portez des lunettes de

protection complète et des vêtements protecteurs.

ATTENTION : L’utilisation de la fonction de aide-démarrage SANS avoir une batterie installée dans le

véhicule endommagera le système électrique du véhicule.

NOTE : Si vous avez chargé la batterie et il sera toujours pas démarrer votre voiture, ne pas utiliser

la fonction de démarrage du moteur, ou il peut endommager le système électrique du véhicule. Faite

vériée la batterie.

1. Avec le chargeur débranché de la prise murale, branchez le chargeur de la batterie en suivant les

instructions données sur la section : Étapes À Suivre Quand La Batterie Est Installée Dans Un Véhcule.

2. Branchez le cordon du chargeur dans un mise à la terre 120 V AC prise électrique murale.

3. Lorsque le chargeur est branché et raccordé à la batterie et à la structure,

régler la Sélection du taux sur la position de Démarrage du moteur . La LED Charge / Boost / Aide-

Démarrage sera allumée.

4. Appuyez sur la touche START/STOP pour enclencher le Démarrage du moteur. Le Démarrage du

moteur ne démarre pas si vous n’appuyez pas sur la touche START/STOP.

5. Attendez 2 minutes avant de démarrer le moteur.

6. Faites tourner le moteur pendant 3 secondes ou jusqu’à ce qu’il démarre. Si le moteur ne démarre pas,

attendez 3 minutes avant de l’activer à nouveau. Cela permet au chargeur et la batterie de refroidir.

La DEL de Démarrage du moteur clignote pendant la période de 3 minutes de refroidissement.

REMARQUE : Par temps extrêmement froid, ou si la batterie se trouve en dessous de 2 volts,

utiliser le taux de Boost pendant 5 minutes avant de remettre le moteur en marche.

7. Si le moteur ne démarre pas, chargez la batterie pendant 5 minutes de plus avant d’essayer de

remettre le moteur en marche.

8. Après le démarrage du moteur, débranchez le cordon d’alimentation avant de débrancher les pinces

de la batterie du véhicule.

9. Nettoyez et rangez le chargeur dans un endroit sec.

NOTE : Si le moteur tourne, mais ne démarre jamais, ca veut dire qu’il y a un autre problème avec le

véhicule. ARRÊTER de tourner le moteur jusqu’à ce que l’autre problème est identié ou corrigée.

12. MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le chargeur de batterie fonctionne correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous avez ni de charger. Essuyer tout liquide de la batterie qui peut

avoir été en contact avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier du chargeur avec un chiffon pour garder la nition brillante et

aider à prévenir la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du stockage du chargeur. Cela aidera à prévenir les dommages

accidentels aux cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise de courant en position verticale.

• Stocker à l’intérieur, dans un endroit frais et sec. Ne pas les stocker les pinces sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

• 26 •

13. DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Les pinces de batterie ne

donne pas des étincelles

quand touché ensemble.

Le bouton START / STOP n’a pas

été enfoncé.

Appuyez sur le bouton

START / STOP.

Le LED Alimentation ne

s’allume pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et la

rallonge pour le raccordement des ches.

Cycle de démarrage court

ou non existant quand on

lance le moteur.

Pas de courant à la prise.

Mauvais branchement du cordon

CA ou de la rallonge.

Les pinces n’offrent pas une bonne

connexion.

Omission d’attendre 3 minutes (180

secondes) entre les lancements.

La batterie peut être sévèrement

déchargée.

Batterie consomme plus de le taux

de Démarrage.

Le chargeur peut etre surchauffe.

Vériez si un fusible est coupé ou le

disjoncteur pour cette prise de courant.

Vériez le cordon d’alimentation et la

rallonge pour le raccordement des ches.

Vériez la connexion à la batterie et au

châssis.

Attendez 3 minutes de repos avant le

prochain lancement du moteur, pour

permettre à la batterie et au chargeur

de refroidir.

Sur une batterie fortement déchargée,

utilisez le mode de Boost pendant

quelques minutes, pour aider à aider dans

le démarrage.

Le temps de lancement varie avec le

montant de courant consommé. Si le

lancement consomme plus de le taux de

Démarrage, le temps de lancement peut

être inférieur à 3 secondes.

Le protecteur thermique peut être

déclenché et a besoin d’un peu plus de

temps pour le réinitialiser. Assurez-vous

que les évents du chargeur ne sont pas

bloqués. Attendez et réessayer.

La batterie est bien

branchée, mais le voyant

Charge / Boost / Aide-

Démarrage ne s’est jamais

allumé.

La tension de la batterie est faible. Appuyez sur le bouton START / STOP

pour commencer la charge.

Les voyants Charge /

Boost / Aide-Démarrage et

Batterie Défectueuse sont

allumés.

La batterie est sulfatée. Le chargeur est en mode de

désulfatation. Continuez à charger

pendant plusieurs heures. Si ce n’est pas

le cas, vériez la batterie.

• 27 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le voyant rouge Batterie

Défectueuse est allumé.

La tension de batterie est toujours

en dessous de 10 V (pour une

batterie de 12V) ou 5V (pour une

batterie de 6V) après 2 heures de

chargement.

(ou)

En mode de maintien, le courant de

sortie est supérieur à 1,5 A pendant

12 heures.

La désulfatation n’a donné aucun

résultat.

La tension de la batterie descend

sous 12,2 V (pour une batterie de

12V) ou 6,1V (pour une batterie de

6V) pendant le mode maintien.

La batterie pourrait être défectueuse.

Assurez-vous qu’il n’y ait aucune source

de drainage de courant qui affecte la

batterie. S’il y a des sources de drainage

de courant, faites-en sorte de les éliminer.

Si aucune source de drainage de courant

n’est présente, faites vérier la batterie ou

remplacez-la.

La batterie pourrait être défectueuse.

Faites vérier la batterie ou remplacez-la.

La batterie ne conservera pas sa charge.

Cela peut être causé par un drainage

de courant ou une défectuosité de la

batterie. Assurez-vous qu’il n’y ait aucune

source de drainage de courant qui

affecte la batterie. S’il y a des sources

de drainage de courant, faites-en sorte

de les éliminer. Si aucune source de

drainage de courant n’est présente, faites

vérier la batterie ou remplacez-la.

14. AVANT DE RETOURNER POUR LES RÉPARATIONS

Pour RÉPARATION OU RETOUR, visitez 365rma.com

Aller sur batterychargers.com pour les pièces de rechange.

15. GARANTIE LIMITÉE

Pour plus d’informations sur notre garantie limitée d’un an, veuillez visiter batterychargers.com

ou appeler le 1-800-621-5485 pour demander une copie.

Aller sur batterychargers.com pour enregistrer votre produit en ligne.

Schumacher Electric SC1340 Automatic Battery Charger SC1526 Automatic Battery Charger UL 98-2 El manual del propietario

Marca: Schumacher Electric

Modelo: SC1340 Automatic Battery Charger SC1526 Automatic Battery Charger UL 98-2

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: El manual del propietario

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