KTM 790 Duke 2021 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
MANUAL DE INSTRUCCIONES 2021
790 DUKE
N.° art. 3214299es
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
*3214299es*
3214299es
03/2021
ESTIMADO CLIENTE DE KTM:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Ahora es propietario de
un vehículo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.
Número de identificación del vehículo ( pág. 14) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 14)
Número de la llave ( pág. 14)
El manual de instrucciones refleja los últimos avances técnicos de esta serie en el momento de la publicación.
No obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, KTM Sportmotorcycle GmbH
se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos téc-
nicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en
las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a las condiciones locales en
determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anuncio previo. KTM no asume
responsabilidad alguna en relación con dificultades en la disponibilidad de los vehículos, con diferencias entre
las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos
reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de
serie.
© 2021 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)
De conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza proce-
sos de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:
790 DUKE ASEAN (F9688U7)
790 DUKE CN (F9687U5, F9687U6)
790 DUKE PH (F9682U5)
ÍNDICE
2
ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN....................................... 5
1.1 Símbolos utilizados ............................ 5
1.2 Formatos utilizados ............................ 5
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD .................... 6
2.1 Definición del uso conforme a lo
previsto............................................. 6
2.2 Uso indebido..................................... 6
2.3 Indicaciones de seguridad .................. 6
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....... 6
2.5 Advertencia contra manipulaciones...... 7
2.6 Seguridad de funcionamiento.............. 7
2.7 Ropa de protección ............................ 8
2.8 Normas de trabajo.............................. 8
2.9 Medio ambiente................................. 8
2.10 Manual de instrucciones..................... 8
3 INDICACIONES IMPORTANTES.................... 10
3.1 Garantía del fabricante, garantía
legal ............................................... 10
3.2 Agentes de servicio, medios
auxiliares ........................................ 10
3.3 Recambios, accesorios ..................... 10
3.4 Servicio........................................... 10
3.5 Imágenes ........................................ 10
3.6 Servicio de atención al cliente........... 11
4 VISTA DEL VEHÍCULO................................. 12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
(ejemplo) ........................................ 12
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
(ejemplo) ........................................ 13
5 NÚMEROS DE SERIE.................................. 14
5.1 Número de identificación del
vehículo .......................................... 14
5.2 Placa de características.................... 14
5.3 Número de la llave........................... 14
5.4 Número del motor............................ 14
5.5 Referencia de la horquilla................. 15
5.6 Número de artículo del
amortiguador ................................... 15
5.7 Número de artículo del amortiguador
de la dirección................................. 15
6 ELEMENTOS DE MANDO............................. 16
6.1 Maneta del embrague....................... 16
6.2 Maneta del freno de mano ................ 16
6.3 Puño del acelerador ......................... 16
6.4 Interruptores del lado izquierdo del
manillar .......................................... 16
6.4.1 Interruptor combinado.................. 16
6.4.2 Mando de las luces ...................... 17
6.4.3 Botones del menú........................ 17
6.4.4 Interruptor de los intermitentes ..... 17
6.4.5 Botón de la bocina....................... 18
6.5 Interruptores del lado derecho del
manillar .......................................... 18
6.5.1 Botón de arranque/interruptor de
parada de emergencia .................. 18
6.6 Cerradura de encendido y del
manillar .......................................... 18
6.7 Abrir el tapón del depósito de
combustible .................................... 19
6.8 Cerrar el tapón del depósito de
combustible .................................... 20
6.9 Cerradura del asiento ....................... 20
6.10 Herramienta de a bordo .................... 20
6.11 Asidero ........................................... 21
6.12 Reposapiés del acompañante ............ 21
6.13 Pedal de cambio .............................. 21
6.14 Pedal del freno ................................ 22
6.15 Caballete lateral............................... 22
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS ..................... 23
7.1 Cuadro de instrumentos.................... 23
7.2 Activación y prueba.......................... 23
7.3 Modo de día/noche........................... 23
7.4 Advertencias.................................... 24
7.5 Testigos de control........................... 24
7.6 Display ........................................... 26
7.7 TRACK Display ................................ 27
7.8 Recomendación para cambiar de
marcha ........................................... 27
7.9 Indicador del nivel de combustible .... 28
7.10 Hora ............................................... 28
7.11 Indicador de la temperatura del
líquido refrigerante........................... 29
7.12 Cuentakilómetros ............................. 29
7.13 Menú.............................................. 29
7.13.1 Favorites..................................... 30
7.13.2 Trip 1 ......................................... 30
7.13.3 Trip 2 ......................................... 30
7.13.4 General Info ................................ 31
7.13.5 Settings ...................................... 31
7.13.6 Bluetooth
®
(opcional) ................... 32
7.13.7 Distance ..................................... 32
7.13.8 Temperature................................ 32
7.13.9 Pressure ..................................... 33
7.13.10 Fuel Cons.................................... 33
7.13.11 Language .................................... 33
7.13.12 Clock/Date .................................. 34
7.13.13 DRL ........................................... 34
7.13.14 TPMS warning ............................. 35
7.13.15 Quick Selector 1.......................... 35
7.13.16 Quick Selector 2.......................... 36
7.13.17 Set Favorites ............................... 36
7.13.18 Service ....................................... 36
7.13.19 Extra functions ............................ 37
7.13.20 Warnings..................................... 37
ÍNDICE
3
7.13.21 Ride Mode .................................. 37
7.13.22 Track.......................................... 38
7.13.23 Anti‑wheelie mode ....................... 38
7.13.24 Launch control ............................ 38
7.13.25 MTC + MSR ................................ 39
7.13.26 ABS............................................ 39
7.13.27 ABS Mode................................... 40
7.13.28 Quickshifter+ .............................. 40
7.13.29 Shift Light .................................. 40
7.13.30 KTM MY RIDE (opcional).............. 41
7.13.31 Pairing (opcional) ........................ 41
7.13.32 Audio player (opcional)................. 42
7.13.33 Telefonía (opcional) ..................... 43
8 ERGONOMÍA .............................................. 44
8.1 Posición del manillar........................ 44
8.2 Ajustar la posición del manillar ...... 44
8.3 Ajustar la posición básica de la
maneta del embrague....................... 45
8.4 Ajustar la posición básica de la
maneta del freno de mano ................ 45
8.5 Ajustar la posición básica del pedal
del freno ...................................... 45
8.6 Controlar la posición básica del
pedal de cambio .............................. 46
8.7 Ajustar la posición básica del pedal
de cambio ................................... 47
9 PUESTA EN SERVICIO ................................ 48
9.1 Instrucciones para la primera puesta
en servicio....................................... 48
9.2 Rodaje del motor ............................. 49
9.3 Vehículo con carga........................... 49
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN.... 51
10.1 Trabajos de inspección y cuidado
antes de cada puesta en servicio ....... 51
10.2 Arrancar el vehículo ......................... 51
10.3 Ponerse en marcha........................... 52
10.4 Launch‑Control................................ 53
10.5 Ponerse en marcha con
Launch‑Control................................ 53
10.6 Quickshifter +.................................. 54
10.7 Cambiar de marcha y conducir .......... 54
10.8 Regulación del par de arrastre del
motor (MSR) .................................... 57
10.9 Frenar............................................. 58
10.10 Parar y estacionar el vehículo............ 59
10.11 Transporte....................................... 60
10.12 Repostar combustible....................... 60
11 PROGRAMA DE SERVICIO ........................... 62
11.1 Información adicional....................... 62
11.2 Trabajos obligatorios ........................ 62
11.3 Trabajos recomendados .................... 63
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE................... 64
12.1 Ajustar el pretensado del muelle del
amortiguador ............................... 64
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE .... 65
13.1 Levantar la motocicleta con el
soporte de elevación trasero .............. 65
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de
elevación trasero.............................. 65
13.3 Levantar la motocicleta con el
caballete de montaje delantero.......... 65
13.4 Bajar la motocicleta del caballete de
montaje delantero ............................ 66
13.5 Limpiar los manguitos guardapolvo
de las botellas de la horquilla ........ 66
13.6 Quitar el asiento del acompañante..... 67
13.7 Montar el asiento del acompañante.... 67
13.8 Quitar el asiento del conductor.......... 68
13.9 Montar el asiento del conductor ........ 68
13.10 Controlar la suciedad de la cadena .... 69
13.11 Limpiar la cadena ............................ 69
13.12 Comprobar la tensión de la cadena .... 70
13.13 Ajustar la tensión de la cadena.......... 71
13.14 Comprobar la cadena, la corona, el
piñón y la guía de la cadena.............. 72
14 EQUIPO DE FRENOS................................... 74
14.1 Sistema antibloqueo (ABS) ............... 74
14.2 Comprobar los discos de freno........... 75
14.3 Comprobar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera.............. 76
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera ............................ 76
14.5 Controlar las pastillas de freno de la
rueda delantera................................ 77
14.6 Controlar la carrera en vacío del
pedal del freno ................................ 78
14.7 Controlar el nivel de líquido de
frenos en el freno trasero .................. 78
14.8 Rellenar el líquido de frenos en la
rueda trasera ................................ 79
14.9 Controlar las pastillas del freno de la
rueda trasera ................................... 80
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS.............................. 81
15.1 Desmontar la rueda delantera ........ 81
15.2 Montar la rueda delantera ............. 82
15.3 Desmontar la rueda trasera ............ 84
15.4 Montar la rueda trasera ................. 85
15.5 Comprobar las gomas
amortiguadoras del cubo de la rueda
trasera ......................................... 86
15.6 Comprobar el estado de los
neumáticos ..................................... 87
15.7 Comprobar la presión de los
neumáticos ..................................... 89
ÍNDICE
4
15.8 Utilización del spray reparador de
pinchazos........................................ 89
16 SISTEMA ELÉCTRICO ................................. 91
16.1 Luz diurna (DRL) .............................. 91
16.2 Desmontar la batería de 12 V ........ 91
16.3 Montar la batería de 12 V .............. 92
16.4 Cargar la batería de 12 V .............. 93
16.5 Sustituir el fusible principal.............. 95
16.6 Sustituir los fusibles del ABS ............ 96
16.7 Cambiar los fusibles de cada grupo
consumidor de electricidad ............... 97
16.8 Soltar la cubierta del faro con el
faro ................................................ 98
16.9 Montar la cubierta del faro con el
faro ................................................ 99
16.10 Desmontar la cubierta del soporte de
la protección del faro........................ 99
16.11 Montar la cubierta del soporte de la
protección del faro ......................... 100
16.12 Comprobar el ajuste del faro ........... 101
16.13 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro ......................................... 102
16.14 Conector de diagnóstico.................. 102
16.15 ACC1 y ACC2 delante..................... 102
16.16 ACC1 y ACC2 detrás....................... 103
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .................. 104
17.1 Sistema de refrigeración ................. 104
17.2 Comprobar la protección
anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante ................................... 104
17.3 Controlar el nivel de líquido
refrigerante del depósito de
compensación ............................... 106
17.4 Vaciar el líquido refrigerante ........ 107
17.5 Llenar/purgar el sistema de
refrigeración .............................. 108
17.6 Sustituir el líquido refrigerante........ 109
18 ADAPTAR EL MOTOR ................................ 111
18.1 Ride Mode .................................... 111
18.2 Control de tracción de la
motocicleta (MTC).......................... 111
18.3 Adaptación del deslizamiento.......... 112
18.4 Throttle response ........................... 112
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR.................. 113
19.1 Comprobar el nivel de aceite del
motor............................................ 113
19.2 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar los tamices
de aceite ................................... 113
19.3 Rellenar aceite del motor................ 115
19.4 Comprobar la carrera en vacío en la
maneta del embrague..................... 116
19.5 Ajustar la carrera en vacío en la
maneta del embrague ................. 116
20 LIMPIEZA, CUIDADO................................. 117
20.1 Limpiar la motocicleta.................... 117
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para
la operación en invierno.................. 118
21 ALMACENAMIENTO .................................. 120
21.1 Almacenamiento ............................ 120
21.2 Puesta en servicio después de un
período de almacenamiento ............ 121
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS ........................ 122
23 DATOS TÉCNICOS..................................... 125
23.1 Motor............................................ 125
23.2 Pares de apriete del motor .............. 126
23.3 Cantidades de llenado .................... 129
23.3.1 Aceite del motor ........................ 129
23.3.2 Líquido refrigerante.................... 129
23.3.3 Combustible.............................. 129
23.4 Tren de rodaje ............................... 129
23.5 Sistema eléctrico ........................... 130
23.6 Neumáticos................................... 130
23.7 Horquilla....................................... 131
23.8 Amortiguador................................. 131
23.9 Pares de apriete del tren de
rodaje ........................................... 131
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD ........ 136
24.1 Declaraciones de conformidad......... 136
24.2 Declaraciones de conformidad
específicas del país........................ 136
25 AGENTES DE SERVICIO ............................ 137
26 AGENTES AUXILIARES ............................. 139
27 NORMAS.................................................. 140
28 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS ............. 141
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS....................... 142
30 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .............................. 143
30.1 Símbolos rojos ............................... 143
30.2 Símbolos amarillos y naranjas ......... 143
30.3 Símbolos verdes y azules ................ 143
ÍNDICES.......................................................... 144
REPRESENTACIÓN 1
5
1.1 Símbolos utilizados
A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad
de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado
autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han
recibido una instrucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para
realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados
A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre
®
Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
6
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente durante la
circulación usual por carretera y en pistas de competición.
Este vehículo no es adecuado para el uso por pistas no asfaltadas.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada.
2.2 Uso indebido
Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especi-
ficaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad
Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad.
Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el volumen
de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevan-
tes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que
usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o
incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman
las precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las pre-
cauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones nece-
sarias.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
7
2.5 Advertencia contra manipulaciones
Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y
la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo
antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte
del cliente final, con motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o compo-
nente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes
encargados de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no
homologadas por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en
la seguridad y respetando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado
KTM.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
8
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, KTM recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.
2.8 Normas de trabajo
Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de encen-
dido y modelos con llave a distancia) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave a distancia)
para realizar cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejemplo:
extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, tornillos de dila-
tación, anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por
piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite
®
). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote
®
), no aplicar ningún medio de fijación
adicional.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desmontaje, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente
El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motoci-
clismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los
derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse en confor-
midad con la normativa y las directivas del respectivo país.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados,
no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones
Lea completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez su motocicleta.
El manual de instrucciones contiene mucha información y muchos consejos importantes que le facilitarán el
manejo, la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y
a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Consejo
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, pón-
gase en contacto con un concesionario autorizado de KTM.
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
9
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario
debe volver a descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el compro-
bante de entrega.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de KTM y
en la página web de KTM. Puede pedir en su concesionario KTM autorizado un ejemplar impreso.
Página web internacional de KTM: KTM.com
3 INDICACIONES IMPORTANTES
10
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal
Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado autori-
zado de KTM, que confirmará su ejecución en KTM Dealer.net; si no se hace así, se pierden los derechos de garan-
tía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulaciones o modificaciones del vehículo no están cubiertos
por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la espe-
cificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios
En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por KTM y
encargue su instalación a un taller autorizado de KTM. KTM no responde de los daños resultantes de la utiliza-
ción de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario
autorizado de KTM estará encantado de poderle ayudar.
En la página web de KTM encontrará el catálogo KTM PowerParts más actual para su vehículo.
Página web internacional de KTM: KTM.com
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización
de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual
de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del
mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como, p. ej., en un entorno polvoriento, con lluvia o calor intensos
o muy cargado, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como el filtro de aire, la cadena
de transmisión, los equipos de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea
necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos
plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten
piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
INDICACIONES IMPORTANTES 3
11
3.6 Servicio de atención al cliente
Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado de KTM estará encantado de
ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de KTM está disponible en el sitio web de KTM.
Página web internacional de KTM: KTM.com
4 VISTA DEL VEHÍCULO
12
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
V01494-10
1
Cuadro de instrumentos ( pág. 23)
2
Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 18)
3
Maneta del embrague ( pág. 16)
4
Asiento del acompañante
5
Asidero ( pág. 21)
6
Cerradura del asiento ( pág. 20)
7
Caballete lateral ( pág. 22)
8
Pedal de cambio ( pág. 21)
9
Número del motor ( pág. 14)
VISTA DEL VEHÍCULO 4
13
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
V01493-10
1
Herramienta de a bordo ( pág. 20)
2
Tapón del depósito de combustible
3
Mando de las luces ( pág. 17)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 17)
3
Botón de la bocina ( pág. 18)
4
Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia ( pág. 18)
5
Maneta del freno de mano ( pág. 16)
6
Mirilla del aceite del motor
7
Pedal del freno ( pág. 22)
8
Reposapiés del acompañante ( pág. 21)
5 NÚMEROS DE SERIE
14
5.1 Número de identificación del vehículo
402324-10
El número de identificación del vehículo
1
está grabado en el
lado derecho de la pipa de la dirección.
5.2 Placa de características
V01213-10
La placa de características
1
está montada en el lado izquierdo
de la pipa de la dirección.
La placa de características para Australia
2
se encuentra en el
lado izquierdo del chasis detrás de la pipa de la dirección.
5.3 Número de la llave
V01200-10
El número de la llave
1
se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar
seguro.
5.4 Número del motor
H01047-10
El número del motor
1
está grabado en la parte superior de la
carcasa del motor.
NÚMEROS DE SERIE 5
15
5.5 Referencia de la horquilla
402295-10
La referencia de la horquilla
1
está grabada en el lado interior
del portarruedas.
5.6 Número de artículo del amortiguador
V01201-10
El número de artículo del amortiguador
1
se encuentra en el
lado izquierdo del amortiguador.
5.7 Número de artículo del amortiguador de la dirección
H02669-10
El número de artículo del amortiguador de la dirección
1
está
grabado en la parte inferior del amortiguador de la dirección.
6 ELEMENTOS DE MANDO
16
6.1 Maneta del embrague
V01187-10
La maneta del embrague
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
6.2 Maneta del freno de mano
V01188-10
La maneta del freno de mano
1
se encuentra en el lado derecho
del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la rueda
delantera.
6.3 Puño del acelerador
V01189-10
El puño del acelerador
1
se encuentra en el lado derecho del
manillar.
6.4 Interruptores del lado izquierdo del manillar
6.4.1 Interruptor combinado
El interruptor combinado se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
V01190-10
Visión general del interruptor combinado izquierdo
1
Mando de las luces ( pág. 17)
2
Botones del menú ( pág. 17)
3
Interruptor de los intermitentes ( pág. 17)
4
Botón de la bocina ( pág. 18)
ELEMENTOS DE MANDO 6
17
6.4.2 Mando de las luces
V01191-10
El mando de las luces
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en la
posición
A
. En esta posición, la luz de cruce y el
piloto trasero están encendidos.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces pul-
sado en la posición
B
. En esta posición, la luz de
carretera y el piloto trasero están encendidos.
Ráfagas – Poner el mando de las luces en la posi-
ción
C
.
6.4.3 Botones del menú
V01192-10
Los botones del menú están centrados en el interruptor combinado
izquierdo.
Los botones del menú permiten controlar el display del cuadro de
instrumentos.
El botón
1
es el botón UP.
El botón
2
es el botón DOWN.
El botón
3
es el botón SET.
El botón
4
es el botón BACK.
6.4.4 Interruptor de los intermitentes
V01192-11
El interruptor de los intermitentes
1
se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitentes del lado izquierdo conectados
– Interruptor de los intermitentes pulsado hacia la
izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interrup-
tor de los intermitentes pulsado hacia la derecha.
Cada vez que se pulsa, el interruptor de los intermi-
tentes regresa a la posición central.
Para desconectar los intermitentes, oprimir el interruptor hacia la
caja del interruptor.
6 ELEMENTOS DE MANDO
18
6.4.5 Botón de la bocina
V01192-12
El botón de la bocina
1
se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona
la bocina.
6.5 Interruptores del lado derecho del manillar
6.5.1 Botón de arranque/interruptor de parada de emergencia
V01194-10
El botón de arranque/interruptor de parada de emergencia
1
se
encuentra en el lado derecho del interruptor combinado.
Posibles estados
Botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia desconectado (posición superior) – En esta posi-
ción, el circuito de encendido está interrumpido; se
para el motor si está en marcha, y no es posible arran-
carlo. Se muestra un mensaje en el display.
Botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia conectado (posición central) – Esta es la posición
necesaria para poder circular, el circuito de encendido
está cerrado.
Motor de arranque conectado (posición inferior) – En
esta posición se acciona el motor de arranque.
6.6 Cerradura de encendido y del manillar
V01195-01
La cerradura de encendido y del manillar se encuentra delante de
la tija superior de la horquilla.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el
circuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo si
está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
de encendido está cerrado y es posible arrancar el
motor.
Dirección bloqueada – En esta posición, el circuito de
encendido está abierto y la dirección está bloqueada.
Se puede quitar la llave de encendido.
ELEMENTOS DE MANDO 6
19
6.7 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
V01196-10
–
Abrir hacia arriba la cubierta
1
del tapón del depósito de
combustible e introducir la llave de encendido en la cerradura.
Advertencia
Peligro de deterioro La llave de encendido se puede romper
en caso de sobrecarga.
Las llaves de encendido dañadas deben sustituirse.
– Presione el tapón del depósito de combustible para liberar
la llave de encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Abrir hacia arriba el tapón del depósito de combustible.
6 ELEMENTOS DE MANDO
20
6.8 Cerrar el tapón del depósito de combustible
V01197-01
– Bajar el tapón del depósito de combustible.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido horario.
– Presionar el tapón del depósito de combustible y girar la llave
de encendido en sentido antihorario hasta que se cierre la
cerradura.
Advertencia
Peligro de incendio El combustible es fácilmente
inflamable y nocivo para la salud.
– Compruebe que el tapón del depósito de combusti-
ble se ha bloqueado correctamente tras el cierre.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de
ropa.
– Si el combustible entra en contacto con la piel,
lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Quitar la llave de encendido y cerrar la cubierta.
6.9 Cerradura del asiento
V01198-10
La cerradura del asiento
1
se encuentra en el lado izquierdo del
vehículo.
Se puede bloquear con la llave de encendido.
6.10 Herramienta de a bordo
V01214-10
La herramienta de a bordo
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
ELEMENTOS DE MANDO 6
21
6.11 Asidero
V01225-10
El asidero
1
se utiliza para maniobrar la motocicleta.
Al circular con un acompañante, este también puede sujetarse a él
durante la marcha.
6.12 Reposapiés del acompañante
V01199-01
Los reposapiés del acompañante son plegables.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante plegados – Para circular sin
acompañante.
• Reposapiés del acompañante desplegados – Para circular con
acompañante.
6.13 Pedal de cambio
V01271-11
El pedal del cambio
1
está montado en el lado izquierdo del
motor.
V01271-10
La posición de las marchas se indica en la figura.
El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
6 ELEMENTOS DE MANDO
22
6.14 Pedal del freno
402177-10
El pedal del freno
1
se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno permite accionar el freno trasero.
6.15 Caballete lateral
402029-10
El caballete lateral
1
se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-
narla.
Información
Durante la circulación, el caballete lateral debe estar ple-
gado.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque
de seguridad, véanse las instrucciones de conducción.
Posibles estados
• Caballete lateral abierto – El vehículo puede apoyarse en el
caballete lateral. El sistema de arranque de seguridad está
activado.
• Caballete lateral cerrado – Esta posición es obligatoria para
circular. El sistema de arranque de seguridad está desacti-
vado.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
23
7.1 Cuadro de instrumentos
H02851-10
El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar.
El cuadro de instrumentos está dividido en dos zonas de funciona-
miento.
1
Testigos de control ( pág. 24)
2
Display
7.2 Activación y prueba
V01296-01
Activación
El cuadro de instrumentos se conecta junto con el encendido.
Información
El nivel de brillo de los indicadores se controla mediante
un sensor de luz ambiental instalado en el cuadro de ins-
trumentos.
Prueba
En el display aparece el texto de bienvenida y los testigos de con-
trol se activan brevemente para un control de funcionamiento.
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
siempre que el motor está parado. Si el motor está en mar-
cha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina, detener el vehículo respetando las normas del trá-
fico y ponerse en contacto con un taller especializado auto-
rizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina siem-
pre que el motor está parado. Si el motor está en marcha y
el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina, dete-
ner el vehículo inmediatamente respetando las normas del
tráfico y parar el motor.
El testigo de aviso del ABS y el testigo de control TC se
iluminan hasta que haya alcanzado una velocidad de unos
6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
7.3 Modo de día/noche
H02852-10
El modo de día se representa con una coloración clara.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
24
H02853-01
El modo de noche se representa con una coloración oscura.
Información
El sensor de luz ambiental del cuadro de instrumentos
registra la claridad del ambiente y activa automáticamente
el modo de día o de noche en el display. En función de la
claridad que registre el sensor de luz ambiental, aumenta o
se reduce la luz del display o se cambia al otro modo.
El modo de visualizado no se puede cambiar de forma
manual.
7.4 Advertencias
H02619-01
Si se ilumina el testigo de aviso general en los
testigos de control ( pág. 24), en el display se muestra el
mensaje correspondiente. Pulsando cualquier botón se confirma
que se ha recibido la información y se oculta el mensaje.
Todas las advertencias disponibles se muestran en el menú War-
nings hasta que dejan de estar activas.
7.5 Testigos de control
V01293-01
Los testigos de control proporcionan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.
Al conectar el encendido, se iluminan brevemente todos los testigos de control.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
25
Información
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina siempre que el motor está parado. Si el motor
está en marcha y el testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina, detener el vehículo respe-
tando las normas del tráfico y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado de KTM.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina siempre que el motor está parado. Si el motor está
en marcha y el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina, detener el vehículo inmediatamente
respetando las normas del tráfico y parar el motor.
El testigo de aviso del ABS y el testigo de control TC se iluminan hasta que haya alcanzado una velocidad
de unos 6 km/h (aprox. 4 mph) o superior.
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detec-
tado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar res-
petando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo del control de tracción se ilumina en amarillo – MTC ( pág. 111) no está activado
o ya está actuando. El testigo del control de tracción también se ilumina cuando se detecta
un fallo. Contactar con un taller especializado autorizado por KTM. El testigo de control TC
parpadea si MTC interviene activamente o si el Launch Control ( pág. 53) está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de marchas está en posición
de ralentí.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado
o de error del sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
El testigo de control de luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está activada.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una advertencia o un
aviso relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
26
7.6 Display
H02854-10
Información
En la figura se muestra la pantalla de inicio del cuadro de instrumentos. Si está abierto el menú, se mues-
tra además la velocidad.
1
Indicador de la marcha
2
Bluetooth
®
(opcional)
3
Ride Mode ( pág. 111)
4
Unidad del velocímetro
5
Indicador del nivel de combustible ( pág. 28)
6
Indicador de la temperatura del líquido refrigerante ( pág. 29)
7
Indicador de autonomía
8
Velocidad
9
Cuentakilómetros ( pág. 29)
bk
Temperatura ambiente
bl
Hora ( pág. 28)
bm
Cuentarrevoluciones
bm
Recomendación para cambiar de marcha ( pág. 27)
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el indicador del cuentarrevoluciones.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
27
7.7 TRACK Display
V01299-10
Información
La figura muestra la pantalla de inicio del cuadro de instrumentos con el modo de conducción TRACK acti-
vado. Si está abierto el menú, se muestra además la velocidad.
1
Throttle response ( pág. 112)
2
Adaptación del deslizamiento ( pág. 112)
3
Launch‑Control ( pág. 53)
4
Anti Wheelie Mode
7.8 Recomendación para cambiar de marcha
H02613-01
La recomendación para cambiar de marcha está integrada en el
indicador del cuentarrevoluciones.
El menú Shift Light permite ajustar el régimen de revoluciones de
la recomendación para cambiar de marcha. Durante la fase de
rodaje (hasta 1 000 km/600 mi) la recomendación para cambiar
de marcha siempre está activa. Una vez transcurrida esta fase
puede desactivarse la recomendación para cambiar de marcha y
ajustarse los valores para Lights up y Flashes. La recomendación
para cambiar de marcha se ilumina en naranja con Lights up y par-
padea en naranja con Flashes.
Temperatura del
líquido refrigerante
> 35 °C (> 95 °F)
Lights up La recomendación para cambiar de mar-
cha se ilumina en naranja
Flashes La recomendación para cambiar de mar-
cha parpadea en naranja
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
28
Temperatura del
líquido refrigerante
≤ 35 °C (≤ 95 °F)
La recomendación
para cambiar de
marcha se ilumina
siempre con
6.500 rpm
7.9 Indicador del nivel de combustible
H02855-10
El indicador del nivel de combustible
1
está compuesto por
barras. Cuantas más barras estén iluminadas, mayor será el nivel
de combustible en el depósito de combustible.
Información
Cuando la reserva de combustible está a punto de agotarse,
la última barra parpadea en naranja y aparece la adverten-
cia LOW FUEL de forma adicional.
Para evitar que el indicador oscile continuamente durante
la marcha, el nivel de combustible se muestra con una
ligera demora.
El indicador del nivel de combustible no se actualiza mien-
tras el caballete lateral está extendido o el interruptor de
parada de emergencia está desactivado.
Cuando se cierra el caballete lateral y se acciona el
interruptor de parada de emergencia, la siguiente
actualización se produce tras 2 minutos.
Si el cuadro de instrumentos no recibe ninguna señal del
sensor de nivel de combustible, el indicador del nivel de
combustible parpadea.
7.10 Hora
H02856-10
En todos los idiomas, excepto en EN-US, se muestra la hora
1
en formato de 24 horas. La hora
1
se muestra en formato de 12
horas si está configurado el idioma EN‑US.
En el menú Clock/Date puede configurarse la hora.
Información
La hora debe ajustarse si se ha desconectado la batería del
vehículo de 12 V o si se ha desmontado el fusible.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
29
7.11 Indicador de la temperatura del líquido refrigerante
H02616-01
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalen-
tamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de
tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura
del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el
nivel de líquido refrigerante.
El indicador de temperatura del display tiene ocho barras. Cuantas
más barras se iluminan, más caliente está el líquido refrigerante.
Con una temperatura del líquido refrigerante de 120 °C se activa
automáticamente el modo de emergencia.
Información
Cuando se iluminan todas las barras, se muestra adicional-
mente la advertencia ENGINE TEMP HIGH.
Posibles estados
• Motor frío – Se iluminan hasta tres barras.
• Motor en temperatura de servicio – Se iluminan de cuatro a
cinco barras.
• Motor caliente – Se iluminan de seis a ocho barras.
• Motor muy caliente – Las ocho barras parpadean en naranja.
7.12 Cuentakilómetros
H02617-01
En la pantalla inicial Trip 1 se muestra como cuentakilómetros.
Esto no puede modificarse.
En el menú General Info en el punto de menú Odometer se puede
consultar la información sobre el recorrido total.
En el menú Trip 1 puede configurarse el cuentakilómetros.
En el menú Trip 2 puede consultarse y configurarse la información
sobre otro recorrido.
7.13 Menú
V01145-10
Información
Para abrir el menú, pulse el botón SET
1
.
Con el botón UP
2
o el botón DOWN
3
se puede navegar
por el menú.
Al pulsar el botón BACK
4
se cierra el menú actual o la
visión general del menú.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
30
7.13.1 Favorites
H02858-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar de nuevo el botón SET para abrir el menú.
– Activar el punto de menú con el botón UP o DOWN y seleccio-
narlo con SET.
El menú Favorites permite acceder directamente a cinco menús
que se pueden configurar libremente.
En el menú Set Favorites se configura el menú Favorites.
7.13.2 Trip 1
H02859-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trip 1 esté mar-
cado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 1 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 1 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØConsumption1 indica el consumo medio a partir de Trip 1 y
Trip time 1.
ØSpeed1 indica la velocidad media a partir de Trip 1 y Trip time 1.
Trip time 1 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 1 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
Mantener
pulsado el
botón
durante 3 - 5
segundos.
Se borran todas las entradas menos Fuel range
en el menú Trip 1.
7.13.3 Trip 2
H02857-01
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trip 2 esté mar-
cado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Trip 2 indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes). Trip 2 cuenta correlativamente hasta 9999.
ØConsumption2 indica el consumo medio a partir de Trip 2 y
Trip time 2.
ØSpeed2 indica la velocidad media a partir de Trip 2 y Trip time 2.
Trip time 2 indica el tiempo de marcha a partir de Trip 2 y está
activo siempre que se recibe una señal de velocidad.
Fuel range indica la autonomía máxima posible con la reserva de
combustible.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
31
Mantener
pulsado el
botón
durante 3 - 5
segundos.
Se borran todas las entradas menos Fuel range
en el menú Trip 2.
7.13.4 General Info
V01111-01
Advertencia
Peligro de accidente El sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos no sustituye al control que
debe realizarse antes de ponerse en marcha.
Para evitar que se produzcan falsas alarmas, los valo-
res de presión de los neumáticos se evalúan a lo largo
de varios minutos.
– La presión de los neumáticos debe controlarse
siempre antes de ponerse en marcha.
– Si la presión de los neumáticos no se corresponde
con las especificaciones, debe corregirse.
– Si el comportamiento del vehículo indica que
existe una pérdida de presión en los neumáticos,
parar el vehículo inmediatamente aunque los
valores de presión sean correctos.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú General Info esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Date indica la fecha.
Odometer indica el total de kilómetros recorridos.
Battery indica la tensión de la batería.
Tire press fron (opcional) indica la presión de inflado del neumá-
tico delantero.
Tire press rear (opcional) indica la presión de inflado del neumá-
tico trasero.
7.13.5 Settings
V01139-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
El menú Settings permite configurar las unidades u otros valores.
También se pueden activar y desactivar algunas funciones.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
32
7.13.6 Bluetooth
®
(opcional)
V01112-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Bluetooth
®
en el display.
– Conectar o desconectar la función Bluetooth
®
con el botón SET.
Información
La función Bluetooth
®
solo puede usarse junto
con KTM MY RIDE (opcional).
Cuando se haya emparejado un dispositivo mediante el
menú Pairing pero no esté conectado en ese momento, con
la función Bluetooth
®
conectada parpadea el símbolo Blue-
tooth
®
. En cuanto se conecta un dispositivo, se ilumina el
símbolo Bluetooth
®
.
7.13.7 Distance
V01115-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Units en el display. Pulsando de nuevo el botón SET se abre
el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Distance en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para ajus-
tar las unidades.
Seleccionar la unidad de distancia kilómetros km o millas mi.
7.13.8 Temperature
V01116-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Units en el display. Pulsando de nuevo el botón SET se abre
el menú.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
33
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Temperature en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para
ajustar las unidades.
Seleccionar la unidad °C o °F para el indicador de temperatura.
7.13.9 Pressure
V01117-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Modelo con TPMS.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Units en el display. Pulsando de nuevo el botón SET se abre
el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Pressure en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para ajus-
tar las unidades.
Seleccionar la unidad bar o psi.
7.13.10 Fuel Cons
V01118-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Units en el display. Pulsando de nuevo el botón SET se abre
el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Fuel Cons en el display. Pulsar de nuevo el botón SET para
ajustar las unidades.
Seleccionar una de las indicaciones de consumo disponibles.
7.13.11 Language
V01119-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción Lan-
guage en el display. Volver a pulsar el botón SET para seleccio-
nar el idioma.
Los menús están disponibles en inglés de EE. UU., inglés del
Reino Unido, alemán, italiano, francés y español.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
34
7.13.12 Clock/Date
V01120-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Clock/Date en el display. Pulsando de nuevo el botón SET se
abre el menú.
– Ajustar la hora con los botones UP o DOWN y confirmarla con el
botón SET.
– Ajustar la fecha con los botones UP o DOWN y confirmarla con
el botón SET.
Si se ha desembornado la batería de 12 V, se deberán ajustar la
fecha y la hora.
Información
Si se ha desembornado la batería de 12 V, se muestra adi-
cionalmente la versión de software.
7.13.13 DRL
V01140-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz
diurna no se debe utilizar como sustituta de la luz de
cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable
por niebla, nevada o lluvia, puede que la conmuta-
ción automática entre luz diurna y luz de cruce solo
esté disponible de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circu-
lar o con el vehículo parado, apagar la luz diurna
mediante el menú, de manera que la luz de cruce
esté encendida de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relati-
vas a la luz diurna.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que la opción DRL se marque
en el display. Pulsando el botón SET se conecta o desconecta
la luz diurna.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
35
7.13.14 TPMS warning
V01141-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Modelo con TPMS.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
–
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción TPMS warning en el display. Pulsando el botón SET se
conectan o desconectan las indicaciones de una presión de
inflado de los neumáticos demasiado alta o baja.
Prescripción
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil com-
pleta
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
7.13.15 Quick Selector 1
V01121-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Quick Selector 1
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú deseado esté
marcado.
– Pulsar el botón SET para confirmar la selección.
En el menú Quick Selector 1 se puede definir un menú para su
selección directa.
Pulsando el botón UP con el menú cerrado, se abre el menú defi-
nido en Quick Selector 1.
Información
En el modo de conducción TRACK se ajusta la adaptación
del deslizamiento con el botón UP.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
36
7.13.16 Quick Selector 2
V01122-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Quick Selector 2
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú deseado esté
marcado.
– Pulsar el botón SET para confirmar la selección.
En el menú Quick Selector 2 se puede definir un menú para su
selección directa.
Pulsando el botón DOWN con el menú cerrado, se abre el menú
definido en Quick Selector 2.
Información
En el modo de conducción TRACK se ajusta la adaptación
del deslizamiento con el botón DOWN.
7.13.17 Set Favorites
V01123-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Settings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Set Favorites
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Seleccionar el menú con el botón UP o DOWN. Pulsar el
botón SET para incluir el menú en la selección rápida.
En el menú Set Favorites se configura el menú Favorites.
7.13.18 Service
V01125-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Service esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
En el menú Service se muestra la siguiente cita de servicio y la
versión de software.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
37
7.13.19 Extra functions
V01126-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• Motocicleta con funciones adicionales opcionales.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Trips/Data en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Extra functions en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por las funciones
adicionales.
Información
En Extra functions se listan las funciones adicionales
opcionales. En la página web de KTM encontrará el
catálogo KTM PowerParts más actual y el software dis-
ponible para su vehículo.
7.13.20 Warnings
V01124-01
Condición
• Hay al menos una advertencia.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Trips/Data esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Warnings esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP y DOWN permiten navegar por las advertencias.
En el menú Warnings se visualizan y guardan las advertencias que
se han producido hasta que dejan de estar activas.
7.13.21 Ride Mode
V01127-01
–
Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Ride Mode esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por el menú. El
botón SET permite seleccionar reglajes del motor y el control
de tracción de la motocicleta adaptados entre sí.
SPORT - Potencia homologada con una respuesta muy
directa, el control de tracción de la motocicleta permite
un aumento del deslizamiento en la rueda trasera.
STREET - Potencia homologada con una respuesta equili-
brada, el control de tracción de la motocicleta permite un
deslizamiento normal en la rueda trasera.
RAIN - Potencia reducida y homologada para mejorar la
maniobrabilidad, el control de tracción de la motocicleta
permite un deslizamiento normal en la rueda trasera.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
38
TRACK - Ajuste con potencia homologada y una respuesta
muy directa. El control de tracción de la motocicleta y la
característica de la admisión de gasolina pueden ajustarse
de forma individual.
Información
No acelerar durante la selección.
7.13.22 Track
V01128-01
Condición
• El modo de conducción TRACK está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Ride Mode esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Los botones UP o DOWN permiten navegar por el menú. Con
el botón SET pueden adaptarse los ajustes individuales de
TRACK PACK.
Información
No acelerar al ajustar la admisión de gasolina.
Mediante Leave Track finaliza el modo de conducción
TRACK y se cambia automáticamente al modo de con-
ducción STREET. Al hacerlo, no acelerar.
7.13.23 Anti‑wheelie mode
V01142-01
Condición
• El modo de conducción TRACK está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el punto de
menú Anti‑wheelie mo esté marcado en el display.
Advertencia
Peligro de accidente Con el modo Anti‑Wheelie desco-
nectado, el control de tracción de la motocicleta deja
de corregir la elevación de la rueda delantera.
– Desconecte el modo Anti‑Wheelie únicamente si
cuenta con la experiencia correspondiente.
– Conectar o desconectar el Anti Wheelie Mode con el
botón SET.
7.13.24 Launch control
V01143-01
Condición
• El modo de conducción TRACK está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el punto de
menú Launch control esté marcado en el display.
– Conectar o desconectar Launch‑Control ( pág. 53) con el
botón SET.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
39
7.13.25 MTC + MSR
V01130-01
Condición
• ABS ModeSupermoto no está activado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Motorcycle esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que MTC + MSR se marque
en el display.
– Mantenga pulsado el botón SET durante 3-5 segundos para
conectar o desconectar MTC + MSR.
Información
No acelerar al conectar o desconectar.
Al conectar el encendido se vuelven a activar el control
de tracción de la motocicleta y la regulación del par de
arrastre del motor.
7.13.26 ABS
V01131-01
Condición
• La motocicleta está parada.
Indicación
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cober-
tura del seguro Cuando el ABS se desconecta totalmente, se
pierde la homologación del vehículo para circular por la vía
pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo
solo en circuitos cerrados fuera de la vía pública.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
Información
Esta función no está disponible en las variantes de
todos los países.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Motorcycle esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que ABS se marque en el dis-
play.
– Mantenga pulsado el botón SET durante 3-5 segundos para
desconectar el ABS.
Información
No acelerar al desconectar.
El ABS se activa de nuevo después de conectar el
encendido.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
40
7.13.27 ABS Mode
V01132-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ABS está desconectado.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Motorcycle esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
ABS Mode en el display.
–
Mantenga pulsado el botón SET durante 3-5 segundos para
cambiar al modo ABS.
Información
No acelerar durante la selección.
Si está activado el modo ABS Road, el ABS actúa sobre
ambas ruedas.
Si está activado el modo ABS Supermoto, el ABS actúa
sobre la rueda delantera. Puesto que el ABS no actúa
sobre la rueda trasera, al frenar existe peligro de que se
bloquee. MSR está desactivado.
El modo ABS se ajusta de nuevo a Road después de
conectar el encendido.
7.13.28 Quickshifter+
V01133-01
Condición
• La motocicleta está parada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Motorcycle esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la opción
Quick Shift + en el display.
– Activar o desactivar el quickshifter + ( pág. 54) con el
botón SET.
7.13.29 Shift Light
V01134-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• ODO > 1 000 km (600 mi).
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Motorcycle esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú Shift Light esté
marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– Seleccionar la función con el botón UP o DOWN. El botón SET
permite ajustar el régimen de revoluciones de la recomenda-
ción para cambiar de marcha.
Si el número de revoluciones alcanza el número de revoluciones
definido con Lights up, el indicador de número de revoluciones se
ilumina en naranja.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
41
Si el número de revoluciones alcanza el número de revoluciones
definido con Flashes, el indicador de número de revoluciones par-
padea en naranja.
La recomendación para cambiar de marcha se puede conectar o
desconectar con la función Shift Light.
7.13.30 KTM MY RIDE (opcional)
V01135-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• La función Bluetooth
®
(opcional) está activada.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú KTM MY RIDE
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
En KTM MY RIDE puede emparejarse un teléfono móvil o auricula-
res adecuados con la centralita electrónica KTM MY RIDE mediante
Bluetooth
®
.
Información
No todos los teléfonos móviles o auriculares son compa-
tibles para su emparejamiento con la centralita electró-
nica KTM MY RIDE.
El estándar Bluetooth
®
2.1 debe ser compatible.
7.13.31 Pairing (opcional)
V01137-01
Condición
• La motocicleta está parada.
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• Bluetooth
®
(opcional) está conectado.
• Bluetooth
®
del dispositivo que debe emparejarse también está
conectado.
• En el dispositivo que debe emparejarse debe estar activada la
visibilidad de Bluetooth
®
.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú KTM MY RIDE
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Setup en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el punto del menú
deseado Phone o Headset aparezca marcado.
Información
No es posible emparejar al mismo tiempo dos teléfo-
nos móviles o dos auriculares con la centralita electró-
nica KTM MY RIDE. Solo es posible emparejar al mismo
tiempo un único teléfono móvil y unos auriculares con
la centralita electrónica KTM MY RIDE.
– En el submenú Phone puede emparejarse un teléfono móvil
adecuado con la centralita electrónica KTM MY RIDE.
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
42
– En el submenú Headset pueden emparejarse unos auriculares
adecuados con la centralita electrónica KTM MY RIDE.
– Pulsar el botón SET para abrir el menú.
– En caso del primer emparejamiento del dispositivo, pulsar el
botón UP o DOWN hasta que Pairing quede marcado. Pulsar el
botón SET para abrir el menú.
– Navegar hasta el dispositivo deseado con el botón UP o DOWN.
Confirmar la selección con el botón SET.
Información
El emparejamiento de los auriculares concluye aquí.
–
Al confirmar la Passkey se completa con éxito el empareja-
miento del teléfono móvil.
Información
Al completarse con éxito el emparejamiento con un
dispositivo compatible se muestra el nombre del telé-
fono móvil o de los auriculares emparejados en el menú
correspondiente Phone o Headset.
Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque el
dispositivo emparejado. Pulsando el botón SET puede
borrarse el dispositivo emparejado.
El último dispositivo conectado se empareja automá-
ticamente con la centralita electrónica KTM MY RIDE
cuando Bluetooth
®
está activado en caso de que esté
dentro de la cobertura y no se haya borrado previa-
mente.
No todos los teléfonos móviles o auriculares son com-
patibles para su emparejamiento con la centralita elec-
trónica KTM MY RIDE.
7.13.32 Audio player (opcional)
H02860-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• Bluetooth
®
(opcional) está conectado.
• Bluetooth
®
también está activado con el dispositivo empare-
jado.
• Auriculares conectados con un dispositivo de audio compati-
ble.
– Con el menú cerrado, pulsar el botón SET.
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que el menú KTM MY RIDE
esté marcado en el display. Pulsar el botón SET para abrir el
menú.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
–
Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
43
– Pulsar el botón UP o DOWN hasta que se marque la
opción Audio player en el display. Pulsar el botón SET para
abrir el menú.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
– Al pulsar brevemente el botón UP se pasa a la siguiente pista
de audio.
– Pulsando brevemente el botón DOWN, la pista de audio se
reproduce desde el principio.
– Al pulsar dos veces brevemente el botón DOWN se pasa a la
pista de audio anterior.
– Al pulsar el botón SET se reproduce o se pone en pausa la
pista de audio.
Consejo
Con algunos teléfonos móviles es necesario iniciar el
reproductor de audio del teléfono antes de que sea
posible la reproducción.
Para hacer el manejo más sencillo, la función de audio
puede añadirse a Quick Selector 1 o a Quick Selector 2.
7.13.33 Telefonía (opcional)
V01138-01
Condición
• La función KTM MY RIDE (opcional) está activada.
• Bluetooth
®
(opcional) conectado.
• La función Bluetooth
®
también está conectada con el disposi-
tivo emparejado.
• Auriculares conectados con un teléfono móvil compatible.
Advertencia
Peligro de accidente El volumen demasiado alto de
los auriculares puede distraer del estado del tráfico.
– Seleccione un volumen de los auriculares bajo que
le permita percibir con claridad las señales acústi-
cas.
– Al pulsar el botón SET se acepta una llamada entrante.
– Al pulsar el botón BACK se rechaza una llamada entrante.
– Al mantener pulsado el botón UP se aumenta el volumen de
audio.
– Al mantener pulsado el botón DOWN se reduce el volumen de
audio.
Información
Se muestran la duración de la llamada y el contacto.
En función de la configuración del teléfono móvil, se
muestra el contacto con el nombre.
8 ERGONOMÍA
44
8.1 Posición del manillar
V01210-11
En la tija superior de la horquilla hay dos orificios separados entre
sí a una distancia
A
.
Distancia de los ori-
ficios
A
15 mm (0,59 in)
El manillar se puede montar en dos posiciones diferentes. Gracias
a esto, el conductor puede colocar el manillar en la posición que
le resulte más cómoda.
Información
En el modo de carreras, KTM recomienda colocar el mani-
llar en la posición delantera.
8.2 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se
puede producir rotura en el manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
V01210-10
–
Retirar los tornillos
1
. Quitar las bridas del manillar
2
.
Colocar el manillar de manera que se pueda acceder a los tor-
nillos
3
.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.
–
Retirar los tornillos
3
. Quitar los alojamientos del mani-
llar
4
.
– Colocar los alojamientos del manillar en la posición
deseada
A
o
B
. Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Montar los alojamientos del manillar en la misma posición a
la izquierda y a la derecha.
Tornillo del alo-
jamiento del
manillar
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Colocar el manillar en su posición.
Información
Comprobar que los cables y tubos estén tendidos
correctamente.
– Colocar la brida del manillar. Montar y apretar uniformemente
los tornillos
1
.
ERGONOMÍA 8
45
Prescripción
Tornillo de la brida
del manillar
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
8.3 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague
V01187-11
– Empujar la maneta del embrague hacia delante.
– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del embrague se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
El tornillo de ajuste solo debe girarse con la mano y no
se debe forzar.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8.4 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano
V01188-11
– Empujar la maneta del freno de mano hacia delante.
– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste
1
.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del freno de mano se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
El tornillo de ajuste solo debe girarse con la mano y no
se debe forzar.
No realizar los ajustes durante la conducción.
8.5 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
8 ERGONOMÍA
46
V01229-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
–
Soltar la tuerca
2
.
Consejo
Para facilitarlo, presione el pedal del freno hacia abajo
al hacerlo.
–
Girar el vástago de presión
3
para ajustar la posición básica
del pedal del freno.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Debe haber enroscados, como mínimo, cinco pasos de
rosca.
Girando el vástago de presión dentro de la rótula se
ajusta el pedal del freno hacia abajo.
Girando el vástago de presión fuera de la rótula se
ajusta el pedal del freno hacia arriba.
V01230-10
–
Soltar la tuerca
4
y girar debidamente el tornillo
5
hasta
que haya carrera en vacío
A
. Si fuera necesario, adaptar la
posición básica del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
–
Sujetar el tornillo
5
y apretar la tuerca
4
.
Prescripción
Resto de tuercas del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
V01231-10
–
Apretar la tuerca
2
.
Prescripción
Tuerca del vástago
de apriete del pedal
del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Consejo
Para facilitarlo, presione el pedal del freno hacia abajo
al hacerlo.
–
Enganchar el muelle
1
.
8.6 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva y el quickshifter puede dejar de funcionar correctamente.
ERGONOMÍA 8
47
400692-10
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar
la distancia
A
entre la parte superior de la bota y el pedal de
cambio.
Distancia desde el pedal de
cambio hasta el borde supe-
rior de la bota
10 … 20 mm (0,39 …
0,79 in)
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
( pág. 47)
8.7 Ajustar la posición básica del pedal de cambio
H02668-10
–
Soltar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
–
Soltar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
Información
La tuerca
3
tiene rosca a izquierdas.
–
Ajustar el pedal de cambio girando la barra roscada
2
.
Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe
entrar en contacto con ninguno de los componentes del
vehículo.
–
Apretar la tuerca
3
sujetando la barra roscada
2
.
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft)
–
Apretar la tuerca
1
sujetando la barra roscada
2
.
Prescripción
Tuerca de la varilla
del cambio
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
9 PUESTA EN SERVICIO
48
9.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma
y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo
para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así
como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la inspección previa a la venta en un taller especializado
autorizado KTM.
Cuando se entrega el vehículo, también se suministra el comprobante de entrega.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 45)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 45)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 45)
PUESTA EN SERVICIO 9
49
– Antes de emprender un recorrido prolongado, familiarícese con el comportamiento de la motocicleta en un
terreno adecuado. Intente también conducir su vehículo muy lentamente, a fin de adquirir una mejor sensibi-
lidad sobre las reacciones de la motocicleta.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Rodaje del motor. ( pág. 49)
9.2 Rodaje del motor
– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.500 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 9.800 rpm
– ¡Evite circular a pleno gas!
9.3 Vehículo con carga
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
– No exceder el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El montaje indebido de las maletas o la bolsa depósito afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Monte y asegure las maletas y la bolsa depósito según las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente A alta velocidad, el comportamiento cambia cuando está montado el equipaje.
– Adaptar la velocidad a la carga.
– Conducir más despacio si la motocicleta está cargada con maletas u otro tipo de equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 130 km/h (80,8 mph)
Advertencia
Peligro de accidente El sistema portamaletas resulta dañado en caso de sobrecarga.
– Respete las indicaciones del fabricante sobre la carga máxima al montar las maletas.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta a la visibilidad.
Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle espe-
cialmente en la oscuridad.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
9 PUESTA EN SERVICIO
50
Advertencia
Peligro de accidente Una carga elevada modifica el comportamiento durante la conducción y prolonga el
recorrido de frenado.
– Adapte la velocidad a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de incendio El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de
escape caliente.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y prestar
atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– Respete el peso total máximo admisible y las cargas máximas admisibles sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 430 kg (948 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 160 kg (353 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 270 kg (595 lb.)
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
51
10.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para
circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
H02217-01
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 113)
– Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 76)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 78)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 77)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 80)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 106)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 69)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 87)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 89)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Montarse en la motocicleta y comprobar el ajuste de los retro-
visores.
– Controlar la reserva de combustible.
10.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
–
Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha el
motor en un espacio cerrado.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad
del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
52
B00782-10
– Levantar la motocicleta del caballete lateral y tomar asiento
sobre la motocicleta.
– Asegurarse de que el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia se encuentra en la posición central.
– Conectar el encendido, girando para ello la llave de encendido
a la posición .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido
de funcionamiento de la bomba de combustible durante
2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo, se lleva
a cabo el control de funcionamiento del cuadro de instru-
mentos.
El testigo de aviso del ABS se ilumina y se vuelve a apagar
después de ponerse en marcha.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
Se ilumina el testigo de control del ralentí verde N.
– Poner el botón de arranque/interruptor de parada de emergen-
cia en la posición inferior.
Información
No poner el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia en la posición inferior hasta que haya
finalizado el control de funcionamiento del cuadro de
instrumentos.
No acelerar al arrancar.
Mantener el botón de arranque/interruptor de parada
de emergencia en la posición inferior un máximo de
5 segundos. A continuación, esperar al menos 5 segun-
dos antes de intentar arrancar de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arran-
que de seguridad. El motor solo puede arrancar cuando
la caja de cambios está en la posición de ralentí o, si
hay puesta una marcha, cuando la maneta del embra-
gue está apretada. Si se pone una marcha y se suelta
la maneta del embrague con el caballete lateral exten-
dido, el motor no arrancará.
10.3 Ponerse en marcha
– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo con cuidado.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
53
10.4 Launch‑Control
H02000-01
Launch‑Control es una función del sistema electrónico del vehí-
culo.
Launch‑Control adapta el número de revoluciones del motor para
obtener la mejor aceleración posible.
Launch‑Control puede utilizarse para ponerse en marcha un
máximo de tres veces consecutivas. Para proteger el motor, la
caja de cambios y el sistema de refrigeración de sobrecargas,
Launch‑Control se desactiva temporalmente.
Launch‑Control también se desactiva cuando ya no se cumplen
todos los requisitos para su activación.
Launch‑Control vuelve a activarse en los siguientes casos: el motor
funciona durante al menos tres minutos, el motor ha estado
apagado 20 minutos o se ha realizado un recorrido de 1,5 km
(0,93 mi).
10.5 Ponerse en marcha con Launch‑Control
Advertencia
Peligro de accidente Launch‑Control permite una aceleración muy intensa que puede sobrepasar las
capacidades de conductores principiantes.
– Utilice Launch-Control únicamente si cuenta con la experiencia correspondiente.
– No utilice Launch-Control cuando circule por la vía pública.
H02000-01
Condición
El modo de conducción TRACK está activado.
La primera marcha está engranada.
El testigo de control del TC no se ilumina.
Temperatura del líquido refrigerante: > 60 °C (> 140 °F)
Recorrido total realizado: > 1.000 km (> 620 mi)
– Activar Launch‑Control en el cuadro de instrumentos.
El número de arranques disponibles se indica en la
pantalla de inicio.
– Acelerar al máximo con la maneta del embrague accio-
nada.
El número de revoluciones del motor se regula.
9.000 rpm
El testigo de control TC parpadea rápidamente.
– Soltar la maneta del embrague rápidamente pero con sua-
vidad.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
54
10.6 Quickshifter +
V01270-10
Cuando el quickshifter + está activado, el embrague puede cam-
biar a marchas más cortas o más largas sin que haya que accio-
narlo.
Dado que el puño del acelerador no debe cerrarse, es posible reali-
zar un cambio de marchas sin interrupciones.
Mediante la posición del árbol de mando del cambio, el quicks-
hifter + reconoce si debe ejecutarse un cambio de marcha y envía
una señal al control del motor.
Cuando el quickshifter + está desactivado en el cuadro de instru-
mentos, como de costumbre debe accionarse el embrague en cada
cambio de marcha.
10.7 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Si se produce un cambio brusco en la carga, podría perder el control del vehículo.
– Evite los cambios bruscos de carga y las maniobras de frenado agresivas.
– Adapte la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones
bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Una posición incorrecta de la llave de encendido provoca anomalías en su funciona-
miento.
– No modifique la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Los trabajos de ajuste en el vehículo distraen del estado del tráfico.
– Lleve a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones El acompañante puede caerse si la motocicleta responde incorrectamente.
– Asegurarse de que el acompañante se sienta correctamente en su asiento, con los pies en su reposa-
piés y sujeto al conductor o a los asideros.
– Respetar la normativa nacional sobre la edad mínima del acompañante.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
55
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción arriesgado entraña un grave riesgo.
– Respete las normas de tráfico y conduzca de forma defensiva y previsora para poder detectar los peli-
gros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos fríos presentan una adherencia al suelo reducida.
– Conduzca los primeros kilómetros de cada recorrido a una velocidad moderada hasta que los neumáti-
cos alcancen la temperatura de funcionamiento.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la con-
ducción.
El peso total se calcula como sigue: motocicleta lista para conducir y con el depósito lleno, conductor y
acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
– No exceder el peso máximo total autorizado ni la carga por eje.
Advertencia
Peligro de accidente El desplazamiento de las piezas de equipaje afecta al comportamiento durante la
conducción.
– Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Una caída puede provocar daños graves en el vehículo, que se pueden apreciar a
simple vista.
– Compruebe el vehículo tras una caída y antes de cada puesta en servicio.
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso
de temperatura del líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.
Indicación
Daños en el cambio Al usar el Quickshifter+ de forma incorrecta se daña la caja de cambios.
El Quickshifter+ solo puede utilizarse cuando la función esté activada en el cuadro de instrumentos.
Si se acciona la maneta del embrague, el Quickshifter+ no está activo.
– Utilice el Quickshifter+ únicamente en el régimen de revoluciones indicado y autorizado.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
56
Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, detener el vehículo inmediatamente respetando las
normas del tráfico, apagar el motor y ponerse en contacto con un taller especializado autorizado por KTM.
V01271-10
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede
seleccionarse una marcha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al
mismo tiempo, poner la siguiente marcha, soltar la maneta del
embrague y volver a acelerar.
Información
En la ilustración está representada la posición de las 6
marchas adelante. El punto muerto (ralentí) se encuen-
tra entre la 1.ª y la 2.ª marcha. La 1.ª marcha está pre-
vista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
La temperatura de servicio se ha alcanzado cuando las
5 barras del indicador de temperatura están ilumina-
das.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completa-
mente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad
se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo
hace de forma considerable.
– La aceleración debe adaptarse siempre a las condiciones de
la calzada y climáticas. En especial, no cambiar de marcha en
las curvas y controlar la aceleración con mucho cuidado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad,
frenando si es necesario, y dejar de acelerar.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior,
volver a soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar o
volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la
maneta del embrague y poner el botón de arranque/interruptor
de parada de emergencia en la posición inferior. No es
necesario poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar
detenida o en régimen de ralentí durante cierto tiempo.
– Si el testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina
durante la conducción, detenerse inmediatamente y parar el
motor. Contactar con un taller especializado autorizado por
KTM.
– Si el testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina durante la conducción, ponerse en contacto lo más
rápido posible con un taller especializado autorizado de KTM.
– Si el testigo de aviso general se ilumina durante la conduc-
ción, en el display se visualiza un mensaje.
Información
Los mensajes especialmente importantes se guardan en
el menú Warnings.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
57
– Cuando aparece el aviso de hielo en la calzada en el cuadro
de instrumentos, se indica el riesgo de hielo en la calzada.
Adaptar la velocidad a las nuevas condiciones de la calzada.
H02699-10
– Cuando el quickshifter + está activado en el cuadro de instru-
mentos, puede cambiar a una marcha más larga en el régimen
de revoluciones indicado sin tener que accionar la maneta del
embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen mínimo de
revoluciones del motor antes de cambiar a una marcha
más larga, indicado en revoluciones por minuto.
Accione rápidamente el pedal de cambio hasta el tope
sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
H02700-10
– Cuando el quickshifter + está activado en el cuadro de instru-
mentos, puede cambiar a una marcha más corta en el régimen
de revoluciones indicado sin tener que accionar la maneta del
embrague.
Información
Puede consultar en la figura el régimen máximo de
revoluciones del motor antes de cambiar a una marcha
más corta, indicado en revoluciones por minuto.
Presione rápidamente el pedal de cambio hasta el tope
sin modificar el ajuste del puño del acelerador.
10.8 Regulación del par de arrastre del motor (MSR)
402423-01
La MSR es una función de la centralita electrónica del motor.
Cuando el freno motor es demasiado alto, la MSR impide que la
rueda trasera se bloquee al avanzar en línea recta o que resbale al
inclinarse.
Para evitar el deslizamiento de la rueda trasera, la MSR abre las
válvulas de mariposa solamente lo estrictamente necesario.
La MSR se utiliza en superficies cuyo valor de fricción es dema-
siado bajo para abrir el embrague Antihopping.
Para aumentar aún más la seguridad en la conducción, la MSR
depende de las posiciones inclinadas.
Información
Con el ABS desconectado o con el modo ABS Supermoto
activo, la MSR no está activa.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
58
10.9 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la
fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente Un peso total elevado prolonga el recorrido de frenado.
– Tener en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante o equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La sal de deshielo en la calzada afecta al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la sal de deshielo de las pastillas de freno y los discos de
freno.
Advertencia
Peligro de accidente El ABS puede prolongar el recorrido de frenado en determinadas situaciones.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
La eficacia del ABS solo está garantizada si está activado.
– Deje activado el ABS para estar protegido.
Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con
poca adherencia.
– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.
Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo
como al circular sobre superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados
o resbaladizos.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
59
Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración
máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.
– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Reducir a una marcha inferior de acuerdo con la
velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerre-
volucionar el motor. De esta manera será mucho más fácil frenar y el equipo de frenos no se sobrecalentará.
10.10 Parar y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
– Bloquee la dirección y extraiga la llave de encendido si deja el vehículo sin vigilancia.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en mar-
cha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o
equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
–
Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
–
Desconectar el encendido, girando para ello la llave de encendido a la posición .
Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia y se deja conectado el
encendido en la cerradura de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de
grupos consumidores de electricidad. Esto provoca que la batería de 12 V se descargue. Por este
motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de parada de
emergencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
– Estacionar la motocicleta en una superficie firme.
– Bascular el caballete lateral con el pie hacia delante hasta el tope y apoyar el peso del vehículo.
10 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
60
– Bloquear la dirección; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, presionar la llave de encendido a la posi-
ción y luego girarla a la posición . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligera-
mente el manillar a uno y otro lado. Quitar la llave de encendido.
10.11 Transporte
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
401448-01
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
10.12 Repostar combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calien-
tes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un
médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 10
61
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes
de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas.
Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado KTM
estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el
medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
V01463-10
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 19)
– Llenar combustible en el depósito de combustible hasta, como
máximo, el borde inferior
A
de la boca de llenado.
Capacidad aprox. del
depósito de combus-
tible
14 l
(3,7 US gal)
Gasolina súper sin
plomo (ROZ 95)
( pág. 137)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 20)
11 PROGRAMA DE SERVICIO
62
11.1 Información adicional
Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se fac-
turan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del permanente des-
arrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en KTM Dealer.net. Su con-
cesionario autorizado de KTM estará encantado de ayudarle.
11.2 Trabajos obligatorios
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. ○ ● ● ● ●
Programar el sensor del árbol de mando. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 113)
○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 77) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 80) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 75) ○ ● ● ● ●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de los tubos de freno. ○ ● ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 76) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 78) ○ ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Comprobar la carrera en vacío en la maneta del embrague. ( pág. 116) ○ ● ● ● ●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 78) ○ ● ● ● ●
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento
de la horquilla según sea necesario y según la finalidad de uso.
○ ● ● ● ●
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 66) ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de dirección. ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 87) ○ ● ● ● ●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 89) ○ ● ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 72) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías. ●
Comprobar el juego de las válvulas. ●
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 104) ○ ● ● ● ●
Comprobar que los cables no presenten deterioro ni dobleces en el tendido. ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire, limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Comprobar la presión del combustible y las gomas de amortiguación del apoyo del depó-
sito de combustible.
● ● ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 101) ○ ● ●
PROGRAMA DE SERVICIO 11
63
cada 24 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido
de prueba.
○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diag-
nóstico KTM.
○ ● ● ● ●
Ajustar la visualización de los intervalos de mantenimiento. ○ ● ● ● ●
Realizar un registro de mantenimiento en KTM Dealer.net. ○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11.3 Trabajos recomendados
cada 48 meses
cada 12 meses
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 15.000 km (9.300 mi)
a 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar/limpiar el eyector de aceite de lubricación del embrague. ○ ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 109) ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las
mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje, etc.) y mangui-
tos.
● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y compro-
bar que funcionen con suavidad.
○ ● ● ● ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad
están bien apretados.
○ ● ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
12 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
64
12.1 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Advertencia
Peligro de accidente Los cambios en el ajuste del tren de rodaje pueden alterar considerablemente el
comportamiento durante la conducción.
– Conduzca a baja velocidad tras haber realizado ajustes para comprobar el comportamiento durante la
conducción.
Información
El pretensado del muelle define la posición de partida para la compresión de la suspensión en el amorti-
guador.
Un pretensado del muelle óptimo debe estar adaptado al peso del conductor más, si procede, el equipaje
y el acompañante, de manera que garantice una relación óptima entre maniobrabilidad y estabilidad.
V01224-10
– Ajustar el pretensado del muelle girando el dispositivo
de ajuste
1
con la llave para tuercas ranuradas de la
herramienta de a bordo.
Prescripción
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Información
El pretensado del muelle se puede ajustar en 10 posi-
ciones distintas.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
65
13.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402346-01
– Montar los alojamientos del caballete de montaje.
– Introducir el adaptador en el caballete de montaje trasero.
Adaptador de soporte (63529955000)
Caballete de montaje de la rueda trasera (69329955000)
– Poner la motocicleta en posición vertical, alinear el soporte
de elevación con el basculante y los adaptadores, y levantar la
motocicleta.
13.2 Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
402029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el soporte de elevación trasero y apoyar el vehículo en
el caballete lateral
1
.
– Retirar el adaptador de alojamiento del basculante.
13.3 Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
402344-01
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Alinear el
caballete de montaje delantero con los adaptadores respecto a
las botellas de la horquilla.
Caballete de montaje de la rueda delantera pequeño
(61129965100)
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
66
Información
Primero levantar siempre la parte trasera de la motoci-
cleta.
– Levantar la parte delantera de la motocicleta.
13.4 Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
312029-10
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
– Retirar el caballete de montaje delantero.
13.5 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 65)
V01241-10
Trabajo principal
–
Desplazar los manguitos guardapolvo
1
de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la
suciedad de los tubos interiores de la horquilla. Con el
tiempo, es posible que pueda penetrar suciedad detrás
de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta
suciedad, pueden perder su hermeticidad los anillos de
retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos
de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
67
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-
riores de las dos botellas de la horquilla.
Spray de aceite universal ( pág. 139)
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo
a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 66)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
13.6 Quitar el asiento del acompañante
V01232-10
–
Introducir la llave de encendido en el cierre del asiento
1
y
girarla en sentido horario.
– Levantar el asiento del acompañante, empujarla hacia atrás y
quitarla hacia arriba.
– Extraer la llave de encendido del cierre del asiento.
13.7 Montar el asiento del acompañante
V01233-10
–
Enganchar los talones de sujeción
1
del asiento del acompa-
ñante en el compartimento de almacenamiento, bajar la parte
trasera y empujarla hacia delante.
– Empujar hacia abajo el asiento del acompañante y dejar que
encastre.
Advertencia
Peligro de accidente Si se monta incorrectamente el
asiento, podría soltarse del anclaje.
– Después del montaje, controle si el asiento está
correctamente bloqueado y que no se puede levan-
tar con facilidad.
– Por último, comprobar si el asiento del acompañante está
montado correctamente.
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
68
13.8 Quitar el asiento del conductor
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
V01239-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
.
– Levantar la parte trasera del asiento del conductor, desplazarlo
hacia atrás y extraerlo hacia arriba.
13.9 Montar el asiento del conductor
V01240-10
Trabajo principal
– Empujar el asiento del conductor hacia delante y bajarlo por la
parte trasera.
Los talones de sujeción
1
engranan en las lengüetas
A
del depósito.
Los talones de sujeción
2
engranan en las lengüetas
B
del chasis.
V01239-11
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– A continuación, comprobar si el asiento del conductor está
montado correctamente.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
69
13.10 Controlar la suciedad de la cadena
400678-01
– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 69)
13.11 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
– Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
400725-01
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 139)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Espray para cadenas Street ( pág. 139)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
70
13.12 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
M01569-10
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Oprimir la cadena hacia arriba detrás del patín de cadena y
determinar la tensión de la cadena
A
entre el basculante y el
borde superior de la cadena.
Prescripción
Distancia
B
con el patín de
cadena
2,5 cm (0,98 in)
Medir la distancia respecto a la pieza plana del basculante
directamente encima de la cadena, no en el borde del bas-
culante.
Información
La parte superior de la cadena
C
debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 71)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
71
13.13 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70)
V01242-10
Trabajo principal
–
Soltar la tuerca
1
.
–
Soltar las tuercas
2
.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste
3
a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 2 … 5 mm (0,08 … 0,2 in)
Girar los tornillos de ajuste
3
a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena
4
estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia
A
. Con ello, la rueda trasera está
bien alineada.
Información
La parte superior de la cadena debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
–
Apretar las tuercas
2
.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
4
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste
3
.
–
Apretar la tuerca
1
.
Prescripción
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de
apoyo del eje de la
rueda engrasadas
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
13 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
72
13.14 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
100132-10
Trabajo principal
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgasta-
dos.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
M01433-10
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Tirar de la parte inferior de la cadena con el peso
indicado
A
.
Prescripción
Peso para medir el desgaste
de la cadena
15 kg (33 lb.)
–
Medir la separación
B
entre 18 eslabones de la cadena en la
sección inferior de la misma.
Información
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por
este motivo, la medición debe repetirse en distintos
puntos de la cadena.
Separación máxima
B
de
los 18 eslabones en el punto
más largo de la cadena
272 mm (10,71 in)
»
Si la separación
B
es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados,
las cadenas nuevas se desgastan más rápido.
Por razones de seguridad, la cadena no tiene
eslabón de enganche.
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 13
73
V01264-10
– Comprobar el desgaste de la cubierta del piñón de la
cadena
1
.
» Si la cubierta del piñón de la cadena está muy desgastada
en la zona marcada
C
:
– Sustituir la cubierta del piñón de la cadena.
–
Comprobar que la cubierta del piñón de la cadena
1
esté
colocada firmemente.
» Si la cubierta del piñón de la cadena está floja:
– Apretar los tornillos de la cubierta del piñón de la
cadena.
Prescripción
Tornillo de la
cubierta del
piñón de la
cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
V01265-10
– Comprobar el desgaste de la protección contra el
deslizamiento de la cadena.
» Si, en caso de protección contra el deslizamiento de la
cadena, se aprecian signos de desgaste de la cadena en
la zona marcada
D
:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
muy desgastada en el área inferior de la zona marcada
E
:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
Resto de tornillos
del tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
14 EQUIPO DE FRENOS
74
14.1 Sistema antibloqueo (ABS)
H02670-10
El módulo del ABS
1
, compuesto por una unidad hidráulica, una
centralita electrónica del ABS y una bomba de recirculación, está
instalado debajo del depósito de combustible. Hay un sensor de
número de revoluciones de la rueda
2
tanto en la rueda delan-
tera como en la trasera.
Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo
afectan al funcionamiento del ABS.
– No modifique el recorrido de suspensión.
– Utilice únicamente recambios homologados y reco-
mendados por KTM en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados
y recomendados por KTM con el índice de velocidad
correspondiente.
– Respete la presión de los neumáticos prescrita.
– Asegúrese de que el mantenimiento y las reparacio-
nes se realicen correctamente. (Su taller especializado
autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del
seguro Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la
homologación del vehículo para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo
en circuitos cerrados fuera de la vía pública.
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se
bloqueen al avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas
laterales.
Advertencia
Peligro de accidente Las ayudas de conducción pueden
reducir la probabilidad de que se produzca una caída úni-
camente dentro de las posibilidades físicas.
No siempre se pueden compensar las situaciones extre-
mas de conducción, como equipaje con centro de grave-
dad alto, cambios en la superficie de la calzada, descen-
sos por pendientes muy inclinadas o frenadas a fondo sin
desembragar.
– Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la
calzada y a sus aptitudes como conductor.
El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno
delantero y freno trasero). En condiciones normales, el equipo
de frenos funciona igual que un sistema normal sin ABS. Pero
cuando la centralita electrónica del ABS detecta que se va a
bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de
frenado. Esta regulación se nota en forma de ligeras pulsaciones
en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno.
EQUIPO DE FRENOS 14
75
El testigo de aviso del ABS
3
debe iluminarse después de conec-
tar el encendido y debe apagarse después de ponerse en marcha.
Si no se apaga después de ponerse en marcha o si se ilumina
durante la marcha, significa que se ha producido un error en el
ABS. En ese caso, el ABS ya no está activo y las ruedas podrían
bloquearse al frenar. El equipo de frenos continúa operativo, úni-
camente deja de funcionar la regulación del ABS.
Es posible que el testigo de aviso del ABS se ilumine si el régi-
men de revoluciones de las ruedas delantera y trasera difiere de
forma considerable bajo condiciones extremas, p. ej., al hacer un
caballito o si la rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se
desconecte el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y des-
conectar el encendido. El ABS se volverá a activar cuando el vehí-
culo se ponga en marcha otra vez. El testigo de aviso del ABS se
apaga después de ponerse en marcha.
14.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
100135-10
–
Comprobar la cota de espesor
A
en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en
el área de la superficie de apoyo
1
de las pastillas de
freno.
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor
prescrito:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir los discos de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
14 EQUIPO DE FRENOS
76
14.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
V01259-10
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos
1
.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido por debajo
de la marca MIN
A
:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 76)
14.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller
especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 14
77
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 77)
V01263-10
Trabajo principal
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación
del líquido de frenos que está montado en el manillar.
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Desmontar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX
A
.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 137)
–
Colocar la tapa
2
con la membrana
3
.
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
14.5 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
14 EQUIPO DE FRENOS
78
V01222-10
–
Controlar el grosor mínimo
A
de las pastillas de freno.
Grosor mínimo
A
de las
pastillas
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el grosor de las pastillas es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
– Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
das.
» Si se detecta deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
14.6 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno tra-
sero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
V01223-10
–
Desenganchar el muelle
1
.
– Mover el pedal del freno entre el tope final y el equipo de fre-
nos acercándolo y alejándolo de la bomba de frenos y controlar
la carrera en vacío
A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal
del freno
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal del freno.
( pág. 45)
–
Enganchar el muelle
1
.
14.7 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
EQUIPO DE FRENOS 14
79
G03319-10
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en el depósito de com-
pensación del líquido de frenos.
»
Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN
1
:
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 79)
14.8 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos
o las pastillas de freno están desgastadas.
– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente
a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de
servicio. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que
ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
14 EQUIPO DE FRENOS
80
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 80)
G03320-10
Trabajo principal
– Colocar el vehículo en posición vertical.
–
Retirar el tapón roscado
1
con el inserto y la membrana
2
.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 137)
– Montar y apretar el tapón roscado con el inserto y la mem-
brana.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inme-
diatamente las piezas con agua.
14.9 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autori-
zado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el
disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos
de freno.
– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.
V01221-10
–
Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno
A
.
Espesor mínimo de las pasti-
llas de freno
A
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están
deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
– Sustituir las pastillas del freno trasero.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
81
15.1 Desmontar la rueda delantera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 65)
V01243-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
2
del orificio.
–
Retirar los tornillos
3
.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente la pinza
del freno izquierda sobre el disco de freno. Separar con cui-
dado la pinza del freno izquierda del disco de freno hacia atrás
y dejarla colgando de un lado.
Información
Con la pinza del freno desmontada, no accionar la
maneta del freno de mano.
–
Retirar los tornillos
4
.
– Oprimir las pastillas de freno ladeando ligeramente la pinza
del freno derecha sobre el disco de freno. Separar con cui-
dado la pinza del freno derecha del disco de freno hacia atrás
y dejarla colgando de un lado.
Información
Con la pinza del freno desmontada, no accionar la
maneta del freno de mano.
V01244-10
–
Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo
5
.
–
Soltar los tornillos
6
.
–
Ejercer presión sobre el tornillo
5
para hacer salir el eje de la
rueda del puño de la horquilla.
–
Retirar el tornillo
5
.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmontar siempre la rueda de manera que los
discos de freno no resulten dañados.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer la
rueda delantera de la horquilla.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
82
V01245-10
–
Extraer los casquillos distanciadores
7
.
15.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
V01245-11
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
–
Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales
1
y las super-
ficies de rodadura
A
de los casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 139)
V01246-10
–
Introducir el casquillo distanciador ancho
2
a la izquierda en
el sentido de marcha.
–
Introducir el casquillo distanciador estrecho
3
a la derecha
en el sentido de marcha.
Información
La flecha
B
indica el sentido de marcha de la rueda
delantera.
La rueda del sensor de número de revoluciones de la
rueda se encuentra a la izquierda en el sentido de mar-
cha.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
83
V01248-10
–
Limpiar el tornillo
4
y el eje de la rueda.
– Engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 139)
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
–
Montar y apretar el tornillo
4
.
Prescripción
Tornillo del
eje de la rueda
delantera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
V01249-10
– Colocar las dos pinzas del freno.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
–
Montar los tornillos
5
a ambos lados, pero no apretarlos
todavía a fondo.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delante
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia. Fijar la maneta del freno de mano en
posición accionada.
Las pinzas del freno se alinean.
–
Apretar los tornillos
5
a ambos lados.
Prescripción
Tornillo de la
pinza del freno
delante
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
6
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
7
.
Prescripción
Tornillo del sensor de
número de revolucio-
nes de la rueda
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
– Retirar la fijación de la maneta del freno de mano.
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 66)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
84
V01268-10
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
–
Apretar los tornillos
8
.
Prescripción
Tornillo del por-
tarruedas
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
15.3 Desmontar la rueda trasera
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
V01242-11
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar el pistón de freno hacia atrás.
–
Retirar el tornillo
1
y extraer el sensor de número de revolu-
ciones de la rueda
2
del orificio.
–
Retirar la tuerca
3
. Retirar el tensor de la cadena
4
.
–
Extraer el eje de la rueda
5
solo en la medida que sea nece-
sario para poder empujar la rueda trasera hacia delante.
V01250-01
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible.
Desmontar la cadena de la corona.
Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
– Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda.
– Empujar la rueda trasera hacia atrás hasta que el soporte de la
pinza de freno cuelgue libremente entre el disco de freno y la
llanta.
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco
de freno no resulte dañado.
– Retirar la rueda trasera del basculante.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
85
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
15.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda tra-
sera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto
de resistencia.
Trabajo principal
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda tra-
sera. ( pág. 86)
V01251-10
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
– Retirar el casquillo distanciador.
–
Limpiar y engrasar el anillo de retén radial
1
y la superficie
de rodadura
A
del casquillo distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 139)
– Montar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y la tuerca.
Grasa de larga duración ( pág. 139)
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
Grasa de larga duración ( pág. 139)
– Limpiar los puntos de engranado en el soporte de la pinza de
freno y en el basculante.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
86
V01242-12
–
Engranar el contraapoyo del soporte de la pinza de freno
B
y
el basculante.
– Levantar la rueda trasera para introducirla en el basculante,
colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Colocar la cadena sobre la corona de la cadena.
–
Colocar los tensores de la cadena
2
. Montar la tuerca
3
,
pero no apretarla todavía a fondo.
Información
Montar el tensor de la cadena en la misma posición a la
izquierda y a la derecha.
–
Asegurarse de que los tensores de la cadena
2
se apoyan
sobre los tornillos de ajuste. Apretar la tuerca
3
.
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada,
las marcas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la
derecha tienen que estar en la misma posición con respecto
a las marcas de referencia
C
.
Tuerca del eje
de la rueda tra-
sera
M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de
apoyo del eje de la
rueda engrasadas
–
Colocar el sensor de número de revoluciones de la rueda
4
en el orificio.
–
Montar y apretar el tornillo
5
.
Prescripción
Tornillo del sensor de
número de revolucio-
nes de la rueda
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas
de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un punto de
resistencia claro.
Trabajo posterior
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
15.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortigua-
doras. Durante el funcionamiento sufren desgaste. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras,
se deterioran el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.
Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 84)
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
87
V01252-10
Trabajo principal
–
Comprobar el cojinete
1
.
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el cojinete del soporte de la corona de la
cadena.
–
Controlar si las gomas amortiguadoras
2
del cubo de la rueda
trasera están deterioradas o desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
están deterioradas o desgastadas:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
V01253-10
– Apoyar la rueda trasera sobre un banco de trabajo, con la
corona de la cadena dirigida hacia arriba, e introducir el eje de
la rueda en el cubo.
–
Para comprobar la holgura
A
, sujetar la rueda trasera e inten-
tar girar la corona de la cadena con la mano.
Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de
la cadena.
Holgura de las gomas amor-
tiguadoras de la rueda tra-
sera
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
»
Si la holgura
A
es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de
la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 85)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 70)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
15.6 Comprobar el estado de los neumáticos
Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del
vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especiali-
zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
88
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al
comportamiento durante la conducción.
– Utilizar únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por KTM con el índice de velo-
cidad correspondiente.
Advertencia
Peligro de accidente Los neumáticos nuevos presentan una adherencia al suelo reducida.
Los neumáticos nuevos no disponen aún de una superficie de rodadura rugosa.
– Conduzca con neumáticos nuevos a una velocidad moderada y con inclinaciones variadas.
Fase de rodaje 200 km (124 mi)
Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la moto-
cicleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente
al conducir sobre superficies húmedas.
400602-10
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes,
objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor
sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del per-
fil
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
H01144-10
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la
semana de fabricación y las dos últimas el año de fabri-
cación.
KTM recomienda sustituir los neumáticos como muy
tarde cada 5 años, independiente del nivel de desgaste.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:
– Sustituir los neumáticos.
RUEDAS, NEUMÁTICOS 15
89
15.7 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se reca-
lientan los neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumáti-
cos.
400695-01
– Retirar la cubierta de protección.
– Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neu-
máticos fríos.
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil com-
pleta
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la presión de los neumáticos.
– Montar la cubierta de protección.
15.8 Utilización del spray reparador de pinchazos
H03319-01
Advertencia
Peligro de accidente La utilización incorrecta del spray
reparador de pinchazos provoca la pérdida de presión del
neumático reparado.
No todos los daños pueden repararse con el spray repara-
dor de pinchazos.
– Tenga en cuenta las indicaciones y las directrices del
fabricante del spray reparador de pinchazos.
– Conduzca lentamente y con precaución cuando haya
reparado un neumático con el spray reparador de pin-
chazos.
– Conduzca como máximo hasta el taller más próximo y
encargue allí la sustitución del neumático.
El spray reparador de pinchazos solo debe utilizarse en caso de
emergencia.
Se recomienda transportar el vehículo accidentado al taller más
próximo en vez de repararlo de esta forma.
15 RUEDAS, NEUMÁTICOS
90
(Opción: con TPMS)
Indicación
Daños materiales El spray reparador de pinchazos daña el
sensor de presión de los neumáticos.
– Tenga en cuenta que, tras utilizar el spray reparador de
pinchazos, deberá sustituir en caso necesario el sensor de
presión de los neumáticos.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
91
16.1 Luz diurna (DRL)
F01982-10
Advertencia
Peligro de accidente Con mala visibilidad la luz diurna no
se debe utilizar como sustituta de la luz de cruce.
En caso de una reducción de visibilidad considerable por
niebla, nevada o lluvia, puede que la conmutación auto-
mática entre luz diurna y luz de cruce solo esté disponi-
ble de forma limitada.
– Asegurarse de seleccionar siempre el tipo de alum-
brado adecuado.
– En caso necesario, antes de comenzar a circular o con
el vehículo parado, apagar la luz diurna mediante el
menú, de manera que la luz de cruce esté encendida
de forma permanente.
– Deben observarse las prescripciones legales relativas a
la luz diurna.
La luz diurna (DRL) está integrada en el faro principal.
La luz diurna (DRL) solo debe conectarse con buena visibilidad.
Activar la luz diurna (DRL) en el cuadro de instrumentos.
El sensor de luz ambiental del cuadro de instrumentos asume el
control. Cuando hay buena visibilidad, se desconecta la luz de
cruce y se conecta la luz diurna.
Información
La luz de posición
1
se ilumina con cualquier tipo de
alumbrado.
16.2 Desmontar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
– Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
92
V01203-11
Trabajo principal
–
Desconectar el cable del polo negativo
1
de la batería de
12 V.
–
Retirar la cubierta del polo positivo
2
.
V01204-10
–
Desconectar el cable del polo positivo
3
de la batería de
12 V.
– Retirar el cable del polo negativo de los soportes del estribo de
sujeción de la batería.
–
Retirar el tornillo
4
.
–
Dejar el estribo de sujeción de la batería
5
colgando de un
lado.
– Retirar la batería de 12 V de su compartimento hacia arriba.
16.3 Montar la batería de 12 V
V01202-10
Trabajo principal
– Colocar la batería de 12 V en el compartimento de la batería.
Batería de 12 V (HTZ12A-BS) ( pág. 130)
Los polos de la batería miran en dirección contraria a la
marcha.
–
Posicionar el estribo de sujeción de la batería
1
.
–
Montar y apretar el tornillo
2
.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Conectar el cable del polo positivo
3
a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6x20 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
Información
Asegurarse de que el cable está en la ranura prevista al
lado del compartimento de la batería.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
93
– Enganchar el cable del polo negativo en los soportes del
estribo de sujeción de la batería.
V01203-10
–
Montar la cubierta del polo positivo
4
.
–
Conectar el cable del polo negativo
5
a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de
la batería
M6x12 4,5 Nm
(3,32 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.4 Cargar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones El electrolito y los gases de la batería pueden causar lesiones graves.
– Mantenga las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– Mantenga la batería de 12 V alejada de chispas y llamas abiertas.
– Cargue las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abun-
dante.
–
Si el electrolito o los gases de la batería entran en contacto con los ojos, enjuágueselos con agua
durante al menos 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
– No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
– Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
94
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas
de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería de 12 V pierda capacidad.
Si la batería de 12 V se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce descarga profunda y sulfatación, dos cir-
cunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento. No es preciso controlar el nivel de ácido.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
V01203-11
Trabajo principal
– Para evitar que se produzcan daños en los equipos electrónicos
de a bordo, desenchufar el cable del polo negativo
1
de la
batería de 12 V.
–
Retirar la cubierta del polo positivo
2
.
602678-01
– Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Cargador para baterías (58429074000)
Este cargador también permite comprobar la tensión en
reposo, la capacidad de arranque de la batería de 12 V y el
alternador. Además, este aparato impide que se sobrecargue la
batería de 12 V.
Información
Cargar la batería de 12 V como máximo al 10 % de la
capacidad indicada en la carcasa de la batería.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
3 meses
SISTEMA ELÉCTRICO 16
95
V01203-11
–
Montar la cubierta del polo positivo
2
.
–
Conectar el cable del polo negativo
1
a la batería de 12 V.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.5 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo. El fusible
principal se encuentra debajo del asiento del acompañante.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
V01205-10
Trabajo principal
–
Retirar la cubierta de protección
1
.
V01206-10
–
Retirar el fusible principal
2
defectuoso.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre
fusible
A
.
En el relé de arranque hay un fusible de repuesto
3
.
– Introducir el nuevo fusible principal.
Fusibles (58011109130) ( pág. 130)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
96
Consejo
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de
arranque para que esté disponible en caso de necesi-
dad.
V01205-10
–
Montar la cubierta de protección
1
.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
– Ajustar la fecha y la hora.
16.6 Sustituir los fusibles del ABS
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Los dos fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento del acompañante. Estos dos fusibles protegen
la bomba de recirculación y la unidad hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la
centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de fusibles.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
V01209-10
Sustituir el fusible de la unidad hidráulica del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
1
.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088015) ( pág. 130)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
2
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
97
V01209-11
Sustituir el fusible de la bomba de recirculación del ABS:
–
Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible
3
.
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alam-
bre fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusible (75011088025) ( pág. 130)
Consejo
Montar un fusible de repuesto nuevo
4
en la caja
de fusibles, para tenerlo a disposición en caso
necesario.
– Montar la cubierta de protección.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
16.7 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores de electricidad se encuentra
debajo del asiento.
Trabajo previo
– Quitar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
V01207-10
Trabajo principal
–
Abrir la tapa de la caja de fusibles
1
.
16 SISTEMA ELÉCTRICO
98
V01208-10
– Retirar el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 10 A - Encendido
Fusible 2 - 10 A - Encendido, unidad de mando del motor,
inyección electrónica de combustible, sistema de retención
de vapor de combustible, sonda lambda, bloqueo de arran-
que/sistema de alarma
Fusible 3 - 10 A - Bomba de combustible
Fusible 4 - 10 A - Ventilador del radiador
Fusible 5 - 10 A - Bocina, cuadro de instrumentos, luz de
freno
Fusible 6 - 10 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de
posición, piloto trasero, luz de la placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - ACC1
Fusible 8 - 10 A - ACC2
Fusible 9 - 10 A - Centralita electrónica del ABS, conector
de diagnóstico, sensor 5D, TPMS (opcional)
Fusible 10 - 10 A - Unidad de control del faro
Fusible SPARE - 10 A - Fusibles de repuesto
Información
Un fusible defectuoso presenta una rotura del alambre
fusible
A
.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.
Fusibles (75011088010) ( pág. 130)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de fusi-
bles para poder disponer de él si hace falta.
– Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de electri-
cidad.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
– Montar el asiento del acompañante. ( pág. 67)
16.8 Soltar la cubierta del faro con el faro
V01212-10
–
Extraer completamente el tornillo de ajuste
1
.
Información
El tornillo de ajuste está sujeto mediante un soporte de
rótula a la cubierta del faro.
No sacar el tornillo de ajuste del soporte de rótula.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
99
V01217-10
– Abatir la cubierta del faro un poco hacia delante y desconectar
el conector
2
.
– Bascular la cubierta del faro completamente hacia delante.
16.9 Montar la cubierta del faro con el faro
V01217-11
Trabajo principal
– Bascular la cubierta del faro hacia arriba.
–
Enchufar el conector
1
.
– Colocar la cubierta del faro.
V01212-11
–
Montar el tornillo de ajuste
2
.
Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 101)
16.10 Desmontar la cubierta del soporte de la protección del faro
Información
La cubierta del soporte de la protección del faro debe desmontase para acceder a la alimentación externa
de corriente ACC1 y ACC2.
Trabajo previo
– Soltar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 98)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
100
V01218-10
Trabajo principal
–
Retirar los tornillos
1
.
–
Retirar los tornillos
2
.
V01219-10
–
Sujetar el intermitente en el área
A
y empujarlo con cuidado
en contra de la dirección de marcha.
La cubierta se suelta como se muestra en la imagen.
– Repetir el paso de trabajo en el lado opuesto.
– Quitar la cubierta.
16.11 Montar la cubierta del soporte de la protección del faro
V01219-10
Trabajo principal
– Colocar la cubierta pasando el conector del faro por la aber-
tura.
–
Sujetar el intermitente en el área
A
y empujarlo con cuidado
en contra de la dirección de marcha, a la vez que se aprieta la
cubierta.
La cubierta se enclava de manera audible.
– Repetir el paso de trabajo en el lado opuesto.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
101
V01218-10
–
Montar y apretar los tornillos
1
.
Prescripción
Resto de tornillos del
tren de rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
–
Montar y apretar los tornillos
2
.
Prescripción
Tornillo del faro EJOTPT
®
K50x14
2 Nm (1,5 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 99)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 101)
16.12 Comprobar el ajuste del faro
400726-10
– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro del
faro.
–
Hacer otra marca a la distancia
B
por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia
B
5 cm (2 in)
–
Colocar el vehículo en posición vertical a la distancia
A
frente a la pared y encender la luz de cruce.
Prescripción
Distancia
A
5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta
junto con el equipaje y el acompañante, de haberlos.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, el eventual equipaje y acompañante
debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 102)
16 SISTEMA ELÉCTRICO
102
16.13 Ajustar la distancia de alumbrado del faro
Trabajo previo
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 101)
V01212-10
Trabajo principal
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro con el tornillo de
ajuste
1
.
Información
Girando en sentido horario se aumenta la distancia de
alumbrado; girando en sentido antihorario se reduce la
distancia de alumbrado.
La carga puede provocar que sea necesario corregir la
distancia de alumbrado del faro.
El tornillo
1
también fija el faro. Asegurarse de que el
tornillo siempre está bien apretado.
400726-11
–
Ajustar el faro a la marca
B
.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de mar-
cha con conductor, con eventual equipaje y con acompa-
ñante debe estar exactamente en la marca inferior
B
.
16.14 Conector de diagnóstico
H02681-10
El conector de diagnóstico
1
se encuentra debajo del asiento del
acompañante.
(CN)
Está insertado de fábrica un adaptador de diagnóstico para
conectar una interfaz de diagnóstico universal para todos los
fabricantes.
Información
Para usar la herramienta de diagnóstico de KTM,
extraer el adaptador de diagnóstico.
Una vez concluido el diagnóstico, volver a insertar el
adaptador de diagnóstico.
16.15 ACC1 y ACC2 delante
V01216-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
delan-
teras se encuentran debajo de la cubierta del soporte de la
cubierta del faro.
SISTEMA ELÉCTRICO 16
103
16.16 ACC1 y ACC2 detrás
V01215-10
Lugar de montaje
–
Las alimentaciones de tensión ACC1
1
y ACC2
2
traseras
se encuentran debajo del asiento del acompañante, al lado del
compartimento de la batería.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
104
17.1 Sistema de refrigeración
V01254-10
La bomba de agua
1
del motor hace circular de manera forzada
el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador
2
. Si se expande a causa de la temperatura,
el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de com-
pensación
3
. Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo
este líquido en el sistema de refrigeración. De esta manera, el
refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada sin pro-
vocar ningún problema de funcionamiento.
115 °C (239 °F)
H02695-10
La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador
del radiador
4
que se enciende a altas temperaturas.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la acción
refrigerante.
17.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
105
V01255-10
Trabajo principal
–
Retirar el tapón del radiador
1
y el tapón de cierre
2
del
depósito de compensación.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
Protección anticongelante −25 … −45 °C (−13 …
−49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre MIN y MAX.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Llenar líquido refrigerante hasta un nivel entre MIN y
MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 138)
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 108)
–
Montar el tapón de cierre
2
del depósito de compensación.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la
causa de la pérdida.
» Si hay que completar el líquido refrigerante con una canti-
dad mayor que el valor prescrito:
> 0,50 l (> 0,53 qt.)
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 108)
–
Montar el tapón del radiador
1
.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
106
17.3 Controlar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
–
Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
El radiador está completamente lleno.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
V01256-10
Trabajo principal
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre MIN y MAX.
» Si el nivel de líquido refrigerante del depósito de compen-
sación no coincide con el valor prescrito, pero todavía no
está vacío:
– Desmontar el tapón de cierre del depósito de compen-
sación.
– Llenar líquido refrigerante hasta un nivel entre MIN y
MAX.
Líquido refrigerante ( pág. 138)
– Montar el tapón de cierre del depósito de compensa-
ción.
» Si el depósito de compensación no contiene líquido refri-
gerante:
– Controlar la hermeticidad del sistema de refrigera-
ción.
Información
¡No encender la motocicleta!
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
107
– Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 108)
17.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
V01254-11
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
con el anillo de hermetizado.
– Retirar el tapón del radiador.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado
del orificio de
salida de la
bomba de agua
EJOTALtracs
®
Plus 60x14
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
– Montar el tapón del radiador.
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
108
17.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
V01257-10
–
Retirar el tapón del radiador
1
.
V01258-10
–
Retirar el tornillo de purga de aire
2
.
– Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Añadir líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
orificio de purga, y montar y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire
2
.
Líquido refrigerante 1,4 l (1,5 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 138)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador
1
.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 106)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar y dejar calentar el motor hasta que se ilumine la 5.ª
barra del indicador de temperatura.
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 17
109
– Cuando se haya enfriado, volver a controlar el nivel de líquido
refrigerante del radiador y, si fuera necesario, añadir líquido
refrigerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de com-
pensación. ( pág. 106)
17.6 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta
mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
–
Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
V01254-11
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Retirar el tornillo
1
con el anillo de hermetizado.
V01257-11
–
Retirar el tapón del radiador
2
.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
–
Montar el tornillo
1
con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado
del orificio de
salida de la
bomba de agua
EJOTALtracs
®
Plus 60x14
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
17 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
110
V01258-11
–
Retirar el tornillo de purga de aire
3
.
– Inclinar el vehículo ligeramente hacia la derecha.
– Añadir líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas por el
orificio de purga, y montar y apretar inmediatamente el tornillo
de purga de aire
3
.
Líquido refrigerante 1,4 l (1,5 qt.) Líquido refrigerante
( pág. 138)
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
Montar el tapón del radiador
2
.
– Apoyar el vehículo con el caballete lateral.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar y dejar calentar el motor hasta que se ilumine la 5.ª
barra del indicador de temperatura.
– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Una vez que se haya enfriado el motor, controlar de nuevo el
nivel de líquido refrigerante en el radiador y en el depósito de
compensación, y completar en caso necesario con líquido refri-
gerante.
ADAPTAR EL MOTOR 18
111
18.1 Ride Mode
V01127-01
Posibles estados
• SPORT – Potencia homologada con una respuesta muy
directa, el control de tracción de la motocicleta permite un
aumento del derrapaje en la rueda trasera.
• STREET – Potencia homologada con una respuesta equili-
brada, el control de tracción de la motocicleta permite un
derrapaje normal en la rueda trasera.
• RAIN
– Nivel de potencia homologado con una respuesta
suave para mejorar la maniobrabilidad, el control de tracción
de la motocicleta permite un deslizamiento reducido en la
rueda trasera.
• TRACK – Ajuste con potencia homologada y una respuesta
extremadamente directa. El control de tracción de la motoci-
cleta y las características de la respuesta del acelerador pue-
den ajustarse de forma individual.
El menú Ride Mode permite seleccionar diferentes reglajes para el
vehículo. Están disponibles las opciones SPORT, STREET, RAIN y
TRACK.
En el display se indica el último modo de conducción seleccio-
nado.
El modo de conducción también puede cambiarse durante la mar-
cha con el puño del acelerador cerrado.
Información
El modo de conducción seleccionado no influye en el ABS.
18.2 Control de tracción de la motocicleta (MTC)
V01129-01
El control de tracción de la motocicleta (MTC) reduce el par motor
en caso de pérdida de tracción en la rueda trasera.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, la rueda trasera podría patinar al acelerar fuerte o
al circular por superficies con poca adherencia. ¡Peligro de
caída!
El control de tracción de la motocicleta se activa de nuevo
después de conectar el encendido.
El control de tracción de la motocicleta se controla a través del
menú Ride Mode ( pág. 111) del cuadro de instrumentos. En el
menú Motorcycle puede desconectarse el control de tracción de la
motocicleta.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está
actuando, el testigo de control TC parpadea.
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, el testigo de control TC permanece iluminado.
18 ADAPTAR EL MOTOR
112
18.3 Adaptación del deslizamiento
402790-01
La adaptación del deslizamiento es una función del control de
tracción de la motocicleta.
La adaptación del deslizamiento permite ajustar el control de
tracción de la motocicleta en nueve niveles para la característica
deseada.
El nivel 1 permite el máximo deslizamiento en la rueda trasera; el
nivel 9, el menor deslizamiento.
La adaptación del deslizamiento puede ajustarse durante la mar-
cha con el botón UP o DOWN cuando el menú está cerrado.
Información
La adaptación del deslizamiento solo está disponible en el
modo de conducción TRACK.
18.4 Throttle response
V01144-01
Posibles estados
• TRACK – Respuesta extremadamente directa
• SPORT – Respuesta muy directa.
• STREET – Respuesta equilibrada.
En el menú Throttle response puede adaptarse la característica de
la admisión de gasolina.
Throttle response también puede ajustarse durante la marcha con
el puño del acelerador cerrado.
Información
Throttle response solo está disponible en el modo de con-
ducción TRACK.
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
113
19.1 Comprobar el nivel de aceite del motor
Información
El control del nivel de aceite del motor debe realizarse con el motor caliente.
V01226-10
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una super-
ficie horizontal.
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego
realizar la comprobación.
El nivel de aceite del motor debe estar entre la marca
A
y
la marca
B
de la mirilla.
» Si el nivel de aceite del motor se encuentra por debajo de
la marca
B
:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 115)
» Si el nivel de aceite del motor se encuentra por encima de
la marca
A
:
– Corregir el nivel de aceite del motor.
19.2 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
H01066-10
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada
sobre el caballete lateral.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
–
Extraer el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica.
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
114
V01235-10
–
Retirar los tapones roscados de vaciado del motor
2
con los
imanes, las juntas tóricas y los tamices de aceite.
V01236-10
–
Retirar los tornillos
3
. Desmontar la tapa del filtro de
aceite
4
con la junta tórica.
–
Extraer el filtro de aceite
5
de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
V01237-10
–
Montar un filtro de aceite nuevo
5
.
Información
Introducir el filtro de aceite solo con la mano.
– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Posicio-
nar la tapa del filtro de aceite
4
.
–
Montar y apretar los tornillos
3
.
Prescripción
Tornillo de la tapa
del filtro de aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
V01238-10
–
Limpiar a fondo los imanes
A
y los tamices de aceite
B
de
los tapones roscados de vaciado del motor.
V01235-10
–
Montar el tapón roscado de vaciado del motor
2
con imanes
y juntas nuevas y apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado del
tamiz de aceite
M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
– Agregar aceite del motor por la tapa del embrague.
Aceite del motor 2,8 l (3 qt.) Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 137)
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 19
115
H01066-10
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 113)
19.3 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
H01066-10
Trabajo principal
–
Retirar el tornillo de llenado de aceite
1
con la junta tórica y
agregar aceite del motor.
– Rellenar aceite del motor hasta el centro de la mirilla.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 137)
Información
Para obtener un rendimiento óptimo del aceite del
motor, se recomienda no mezclar aceites diferentes.
En lugar de ello, KTM recomienda cambiar el aceite del
motor.
–
Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite
1
con la
junta tórica.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son
venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento
o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante
el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 113)
19 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
116
19.4 Comprobar la carrera en vacío en la maneta del embrague
Advertencia
Daños en el embrague Si la maneta del embrague no tiene carrera en vacío, el embrague empezará a patinar.
– Comprobar la carrera en vacío de la maneta del embrague antes de cada uso de la motocicleta.
– En caso necesario, ajustar la carrera en vacío de la maneta del embrague de acuerdo con las especificaciones.
V01187-12
– Comprobar que la maneta del embrague se mueva con facili-
dad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Accionar la maneta del embrague hasta que se note una resis-
tencia y determinar la carrera en vacío
A
.
Carrera en vacío en la
maneta del embrague
A
5 mm (0,2 in)
» Si la carrera en vacío en la maneta del embrague no coin-
cide con el valor prescrito:
– Ajustar la carrera en vacío en la maneta del embra-
gue. ( pág. 116)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
No está permitido modificar la carrera en vacío en la maneta
del embrague.
» Cuando se modifica la carrera en vacío en la maneta del
embrague:
– Comprobar el tendido del cable bowden del embrague.
19.5 Ajustar la carrera en vacío en la maneta del embrague
V01234-10
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
–
Soltar la contratuerca
1
.
–
Ajustar la carrera en vacío
A
con el tornillo de ajuste
2
.
Prescripción
Carrera en vacío en la
maneta del embrague
A
5 mm (0,2 in)
–
Apretar la contratuerca
1
.
LIMPIEZA, CUIDADO 20
117
20.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los
componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes,
etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bow-
den ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben elimi-
narse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
401061-01
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua
al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro
de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicle-
tas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 139)
Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de moto-
cicletas convencional y una esponja suave. No aplicar
el limpiador de motocicletas sobre el vehículo seco; pri-
mero debe mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá
limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría los
efectos de la sal.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de
agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afec-
tan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno y
los discos de freno.
20 LIMPIEZA, CUIDADO
118
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto
hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servicio.
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los
puntos de apoyo y de deslizamiento.
– Limpiar la cadena. ( pág. 69)
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 139)
– Tratar todas las piezas pintadas con un producto de cuidado
de pintura no agresivo.
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
( pág. 139)
Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando
la motocicleta está recién salida de fábrica, ya que la
calidad del material podría verse gravemente afectada.
– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo
con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 139)
– Engrasar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 139)
20.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal de deshielo en la cal-
zada. Por este motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal de des-
hielo.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar el vehículo a fondo con agua fría y secarlo bien. El agua
caliente potencia los efectos de la sal.
LIMPIEZA, CUIDADO 20
119
401060-01
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 117)
– Limpiar el equipo de frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con
sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y, sin
desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y secar-
las completamente.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar la
motocicleta a fondo con agua fría y secarla bien.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas desnu-
das o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un agente
protector contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede alcan-
zar bajo ningún concepto a los discos de freno, puesto
que su rendimiento se vería afectado gravemente.
– Limpiar la cadena. ( pág. 69)
21 ALMACENAMIENTO
120
21.1 Almacenamiento
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las activi-
dades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén des-
gastadas. Si fuera necesario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras
la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se
evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la temporada.
401058-01
– Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el combus-
tible.
Aditivo de combustible ( pág. 139)
– Repostar combustible. ( pág. 60)
– Limpiar la motocicleta. ( pág. 117)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los
tamices de aceite. ( pág. 113)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 104)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 89)
– Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 91)
– Cargar la batería de 12 V. ( pág. 93)
Prescripción
Temperatura de almace-
namiento de la batería de
12 V, sin incidencia directa
del sol
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan
cambios de temperatura excesivos.
Información
KTM recomienda levantar la motocicleta.
– Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Levantar la motocicleta con el caballete de montaje delantero.
( pág. 65)
–
Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirable.
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún con-
cepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y se
formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi-
cio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxidación
en las válvulas y en el sistema de escape.
ALMACENAMIENTO 21
121
21.2 Puesta en servicio después de un período de almacenamiento
401059-01
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje delantero.
( pág. 66)
– Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero.
( pág. 65)
– Cargar la batería de 12 V. ( pág. 93)
– Montar la batería de 12 V. ( pág. 92)
– Ajustar la fecha y la hora.
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 51)
– Realizar un recorrido de prueba.
22 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
122
Avería Posible causa Medida
El motor no gira al accionar el
botón de arranque
Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 51)
Batería de 12 V descargada – Cargar la batería de 12 V.
( pág. 93)
– Comprobar la corriente de reposo.
Fusible 1, 2 ó 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
El fusible principal se ha fun-
dido
– Sustituir el fusible principal.
( pág. 95)
No hay ninguna conexión a
masa
– Controlar la conexión de masa.
El motor gira solamente si se
ha accionado la maneta del
embrague
Hay una marcha acoplada – Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
Hay una marcha acoplada y
está extendido el caballete late-
ral
– Poner la caja de cambios en posición
de ralentí.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 51)
Fusible 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
Acoplamiento de cierre rápido
no montado
– Montar acoplamiento de cierre rápido.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
Puño del acelerador accionado
al arrancar el motor
– NO acelerar al arrancar.
– Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 51)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de
aire
– Desmontar el filtro de aire.
– Montar el filtro de aire.
El filtro de combustible está
muy sucio
– Controlar la presión del combustible.
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se calienta excesiva-
mente
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
– Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante del depósito de compensación.
( pág. 106)
Las láminas del radiador están
muy sucias
– Limpiar las láminas del radiador.
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
– Vaciar el líquido refrigerante.
( pág. 107)
– Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción. ( pág. 108)
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 22
123
Avería Posible causa Medida
El motor se calienta excesiva-
mente
Manguera del radiador doblada
o deteriorada
– Sustituir la manguera del radiador.
Termostato defectuoso – Controlar el termostato.
Se ha fundido el fusible 4 – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
Avería en el sistema del ventila-
dor del radiador
– Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina o
parpadea
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El testigo de control del ralentí
N no se ilumina cuando el cam-
bio de marchas está en posi-
ción de ralentí
Sensor de detección de mar-
chas no programado
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
El motor se apaga durante la
marcha
Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 60)
Fusible 1, 2 ó 3 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
El testigo de aviso del ABS se
ilumina
Fusible del ABS fundido – Sustituir los fusibles del ABS.
( pág. 96)
Régimen de revoluciones de las
ruedas delantera y trasera muy
diferentes
– Parar, desconectar el encendido y vol-
ver a arrancar.
Fallo de funcionamiento del
ABS
– Leer la memoria de errores del ABS
con la herramienta de diagnóstico de
KTM.
Consumo elevado de aceite La manguera del respiradero
del motor está doblada
– Tender la manguera del respiradero sin
dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es
demasiado alto
–
Comprobar el nivel de aceite del motor.
( pág. 113)
La viscosidad del aceite del
motor es insuficiente
– Sustituir el aceite del motor y el fil-
tro de aceite, limpiar los tamices de
aceite. ( pág. 113)
El faro y la luz de posición no
funcionan
Se ha fundido el fusible 6 – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
Los intermitentes, la luz de
freno y la bocina no funcionan
Se ha fundido el fusible 5 – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
No se muestra la hora o es
incorrecta
Fusible 1 fundido – Cambiar los fusibles de cada
grupo consumidor de electricidad.
( pág. 97)
– Ajustar la fecha y la hora.
Batería de 12 V descargada No se ha desconectado el
encendido al estacionar el
vehículo
– Cargar la batería de 12 V.
( pág. 93)
El alternador no carga la bate-
ría de 12 V
– Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
DATOS TÉCNICOS 23
125
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de 2 cilindros en línea de 4 tiempos, refrige-
rado por agua
Cilindrada 799 cm³ (48,76 cu in)
Carrera 65,7 mm (2,587 in)
Diámetro 88 mm (3,46 in)
Relación de compresión 12,7:1
Distribución DOHC, 4 válvulas por cilindro controladas mediante
un balancín de un solo brazo, accionamiento
mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 36 mm (1,42 in)
Diámetro de la válvula de escape 29 mm (1,14 in)
Juego de las válvulas en frío
Admisión con: 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Escape con: 20 °C (68 °F) 0,15 … 0,20 mm (0,0059 … 0,0079 in)
Cojinete del cigüeñal Cojinete deslizante
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón Bulón del pistón con revestimiento cerámico
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento raspador, 1
anillo de engrase con muelle de manguera
Lubricación del motor Lubricación de cárter semiseco con 2 bombas trocoi-
dales
Transmisión primaria 39:75
Embrague Embrague Antihopping en baño de aceite/con acciona-
miento mecánico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 13:37
2.ª marcha 17:34
3.ª marcha 20:31
4.ª marcha 22:28
5.ª marcha 24:26
6.ª marcha 23:22
Preparación de la mezcla Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 400 W
Bujía NGK LMAR9AI‑10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Régimen de ralentí 1.750 ± 50 rpm
Ayuda para el arranque Motor de arranque
23 DATOS TÉCNICOS
126
23.2 Pares de apriete del motor
Tapón roscado del orificio de
salida de la bomba de agua
EJOTALtracs
®
Plus 60x14 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tubuladura de escape
de aire
EJOTALtracs
®
M6x12 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Abrazadera para mangueras en la
brida de aspiración
M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Chiclé del respiradero del motor M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Eyector de aceite para la refrigera-
ción del pistón
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyectores de aceite en la culata M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la carcasa del termos-
tato
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del barrilete selector
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la placa de presión M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa del filtro de
aceite
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del seguro axial del balan-
cín de un solo brazo
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de detección de
marchas
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de revoluciones
del cigüeñal
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor del árbol de
mando del cambio
M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de enclavamiento de cam-
bio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la bandeja de aceite M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bandeja de aceite M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la bobina de encendido M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x30 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6x60 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la chapa de sujeción
del árbol de mando del cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de sujeción
del cable bowden del embrague
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la maneta de embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la palanca de enclava-
miento
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 23
127
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6x35 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la unidad de la bomba
de aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del alojamiento de la
cadena de distribución
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del anillo del piñón libre M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del carril de guiado supe-
rior
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del intercambiador de
calor de agua y aceite
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del piñón de la bomba de
agua
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del resorte del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del soporte del cojinete del
árbol primario
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del torreón del árbol de
levas
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca del cable del motor de
arranque
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tornillos del motor M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Espárrago de la brida del equipo
de escape
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Eyector de aceite para la lubrica-
ción del embrague
M8 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado del tornillo de blo-
queo
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M8x45 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x55 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x65 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo de la carcasa del motor M8x90 25 Nm (18,4 lbf ft)
Apoyo de tornillo engrasado
Tornillo del carril de tensado M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
23 DATOS TÉCNICOS
128
Tornillo del cojinete de la biela M8 1.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
2.ª etapa
15 Nm (11,1 lbf ft)
3.ª etapa
90°
Collarín y rosca engrasados
Tornillo del piñón intermedio de la
bomba de aceite
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca de la brida del equipo de
escape
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Pasta de cobre
Bujía M10 11 Nm (8,1 lbf ft)
Interruptor de presión de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tapón roscado del eje de la
palanca de arrastre
M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tapón roscado del torreón M10x1 12 Nm (8,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo para desbloqueo del tensor
de la cadena de distribución
M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
Sensor de temperatura del líquido
refrigerante
M10x1,25 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la culata M10x1,25 Secuencia de apriete:
Tener en cuenta el orden de apriete.
1.ª etapa
5 Nm (3,7 lbf ft)
2.ª etapa
15 Nm (11,1 lbf ft)
3.ª etapa
90°
4.ª etapa
90°
Collarín engrasado/rosca lubricada
Tapón roscado de la salida de
aceite de la culata
M12x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del rotor M12x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca engrasada
Tapón roscado del revestimiento
de agua
M16x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tuerca del disco de arrastre del
embrague
M20x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del piñón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tapón roscado de la tapa del alter-
nador
M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tapón roscado del tensor de la
cadena de distribución
M24x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft)
DATOS TÉCNICOS 23
129
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 2,8 l (3 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 137)
23.3.2 Líquido refrigerante
Líquido refrigerante 1,4 l (1,5 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 138)
23.3.3 Combustible
A00420-10
Tener en cuenta la marca en los surtidores de gasolina de la UE.
Capacidad aprox. del depósito de
combustible
14 l (3,7 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
( pág. 137)
23.4 Tren de rodaje
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de
acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento en
polvo
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4357
Amortiguador WP Suspension 4614
Recorrido de la suspensión
Delante 113 mm (4,45 in)
Detrás 123 mm (4,84 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de doble disco con pinzas de cuatro émbolos
atornilladas en sentido radial; discos de freno con
apoyo flotante
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo,
disco con apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 240 mm (9,45 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
Presión de los neumáticos con conductor solo
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
23 DATOS TÉCNICOS
130
Presión de los neumáticos con acompañante/carga útil completa
Delante 2,3 bar (33 psi)
Detrás 2,6 bar (38 psi)
Transmisión secundaria 16:41
Cadena 5/8 x 1/4" (520) X-Ring
Ángulo de la dirección
66°
Distancia entre ejes 1.475 ± 15 mm (58,07 ± 0,59 in)
Altura del asiento sin carga 800 mm (31,5 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 161 mm (6,34 in)
Peso sin combustible aprox. 174,6 kg (384,9 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 160 kg (353 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 270 kg (595 lb.)
Peso máximo admisible 430 kg (948 lb.)
23.5 Sistema eléctrico
Batería de 12 V HTZ12A-BS Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 10 Ah
No precisa mantenimiento
Fusibles 75011088010 10 A
Fusible 75011088015 15 A
Fusible 75011088025 25 A
Fusibles 58011109130 30 A
Luz de cruce/luz de carretera LED
Luz diurna/luz de posición LED
Iluminación del cuadro de instrumentos y testigos de
control
LED
Intermitente LED
Luz de freno / piloto trasero LED
Alumbrado de la matrícula LED
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (J)
MAXXIS Supermaxx ST
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (G)
MAXXIS Supermaxx ST
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en
la sección "Servicio" en:
KTM.com
DATOS TÉCNICOS 23
131
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 0636C126T301112
Horquilla WP Suspension Up Side Down 4357
Índice de amortiguación
Medio (estándar) 6,0 … 9,0 N/mm (34,3 … 51,4 lb/in)
Longitud de la horquilla 738 mm (29,06 in)
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 370 mm (14,57 in)
Aceite por botella de la horquilla 470 ml (15,89 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 5)
( pág. 137)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 0636C426T313112
Amortiguador WP Suspension 4614
Pretensado del muelle
Estándar 5 clics
Longitud de montaje 379 mm (14,92 in)
Longitud del muelle 177 mm (6,97 in)
Constante elástica
Medio (estándar) 130 … 160 N/mm (742 … 914 lb/in)
Aceite del amortiguador Aceite del amortiguador (SAE 2,5)
(50180751S1) ( pág. 137)
23.9 Pares de apriete del tren de rodaje
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K45x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x14 1 Nm (0,7 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x16 2 Nm (1,5 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
EJOTPT
®
K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del faro EJOTPT
®
K50x14 2 Nm (1,5 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del puño fijo izquierdo M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la caja del filtro de aire M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del faro M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
23 DATOS TÉCNICOS
132
Tornillo de la cubierta del piñón de
la cadena
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la chapa de protección
térmica
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cable del motor de
arranque
M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del carenado M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tornillo del cuadro de instrumen-
tos
M5 4 Nm (3 lbf ft)
Tornillo del depósito de compensa-
ción del líquido de frenos del freno
trasero
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del interruptor combinado
derecho
M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del interruptor combinado
izquierdo
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Tornillo del puño del acelerador M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Tornillo del rodillo de apoyo M5 4 Nm (3 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor del caballete
lateral
M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la abrazadera del colec-
tor
M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la cerradura de encen-
dido (tornillo desechable)
M6 22 Nm (16,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la guarnición del
embrague
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la guarnición del freno
de mano
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la pieza de sujeción de
la placa de matrícula
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la rótula del vástago de
presión en el cilindro del freno de
pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo de la sujeción del radiador
inferior
M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la varilla del cambio M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del apoyo del depósito de
combustible
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del cable de masa en el
chasis
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del cable de masa en el
motor de arranque
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cierre del asiento M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
222™
DATOS TÉCNICOS 23
133
Tornillo del cilindro del freno de
pie
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estribo del pedal de
cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del estribo del pedal del
freno
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del polo de la batería M6x12 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del polo de la batería M6x20 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Tornillo del reenvío del árbol de
mando del cambio en el árbol de
mando del cambio
M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del sensor de inclinación M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del sensor de número de
revoluciones de la rueda
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del soporte magnético del
caballete lateral
M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del spoiler del depósito de
combustible
M6 3 Nm (2,2 lbf ft)
Tuerca de la maneta del freno de
mano
M6 Aplicar el par de apriete en la
tuerca.
10 Nm (7,4 lbf ft)
Tuerca de la varilla del cambio M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca de la varilla del cambio M6LH 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tuerca del vástago de apriete del
pedal del freno
M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Perno de la pinza del freno trasera M8 22 Nm (16,2 lbf ft)
Pernos de sujeción de las pastillas
de freno
M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la chapa portamuelles
de la consola del caballete lateral
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo de la fijación del silencia-
dor
M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija inferior de la hor-
quilla
M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del amortiguador de la
dirección en el soporte
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del amortiguador de la
dirección en la tija de la horqui-
lla
M8 8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del apoyo transversal M8x18 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del apoyo transversal en la
parte posterior
M8x35 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
23 DATOS TÉCNICOS
134
Tornillo del asidero M8x50 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del disco de freno delan-
tero
M8 28 Nm (20,7 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del disco de freno trasero M8 28 Nm (20,7 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del pedal de cambio M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del presilenciador al cha-
sis
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte de conexión
del soporte del motor
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del asiento del
acompañante
M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte trasero del
reposapiés
M8x25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte trasero del
reposapiés
M8x40 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del tubo de la tija de la
horquilla
M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tuerca del colector en la culata M8 Apretar las tuercas uniformemente.
Tener cuidado de no doblar la
chapa.
20 Nm (14,8 lbf ft)
Pasta de cobre
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Resto de tornillos del tren de
rodaje
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Resto de tuercas del tren de rodaje M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Tornillo de soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del alojamiento del mani-
llar
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x30 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero (Opción: Tuerca de jaula)
M10x65 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero (Opción: Tuerca soldada)
M10x65 38 Nm (28 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del soporte del reposapiés
delantero
M10x80 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del subchasis (Opción:
Tuerca soldada)
M10 38 Nm (28 lbf ft)
Loctite
®
243™
DATOS TÉCNICOS 23
135
Tornillo del subchasis (Opción:
Tuerca de jaula)
M10 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo hueco del tubo del freno M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tornillo de la pinza del freno
delante
M10x1,25 45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite
®
243™
Tornillo del perno del basculante M12 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo inferior del amortiguador M12 80 Nm (59 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Tornillo superior del amortiguador M12 80 Nm (59 lbf ft)
Loctite
®
2701™
Sonda lambda M18x1,5 50 Nm (36,9 lbf ft)
Tornillo de ajuste del basculante M20LHx1,5 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección M25x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
Tornillo del eje de la rueda delan-
tera
M25x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
Rosca engrasada
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Rosca y superficie de apoyo del eje
de la rueda engrasadas
24 DECLARACIONES DE CONFORMIDAD
136
24.1 Declaraciones de conformidad
Información
Las funciones y el equipamiento dependen del modelo y puede que no se incluyan todos los equipos de
radio y ámbitos de aplicación especificados.
Por la presente, COBO SpA declara que el tipo de equipo de radio BT‑ROUTER cumple con las directivas pertinen-
tes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/btrouter
Por la presente, KTM AG declara que el tipo de equipo de radio Immo641 cumple con las directivas pertinentes. El
texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/immo641
Por la presente, Schrader Electronics Ltd declara que el tipo de equipo de radio Tyre Pressure Monitoring System
cumple con las directivas pertinentes. El texto completo de la declaración de conformidad está disponible en la
siguiente dirección de internet.
Página web de la certificación: http://www.ktm.com/tpms
24.2 Declaraciones de conformidad específicas del país
F02710-01
AGENTES DE SERVICIO 25
137
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 140) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)
Norma / clasificación
– JASO T903 MA2 ( pág. 140)
– SAE ( pág. 140) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Power Synt 4T
Aceite para la horquilla (SAE 5)
Norma / clasificación
– SAE ( pág. 140) (SAE 5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Racing Fork Oil
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
Norma / clasificación
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
–
Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de eta-
nol superior al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1
Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX
®
– Brake Fluid DOT 5.1
25 AGENTES DE SERVICIO
138
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubri-
cación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como
mínimo hasta
−25 °C (−13 °F)
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es
preciso diluir el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante,
la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– COOLANT M3.0
AGENTES AUXILIARES 26
139
Aditivo de combustible
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Fuel Stabilizer
Agente de limpieza para cadenas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chain Clean
Agente de limpieza para motocicletas
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Clean
Espray para cadenas Street
Prescripción
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Chainlube Road Strong
Grasa de larga duración
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Bike Grease 2000
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Quick Cleaner
Perfect Finish y pulimento de alto brillo para pintura
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Shine
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Moto Protect
Spray de aceite universal
Proveedor recomendado
MOTOREX
®
– Joker 440 Synthetic
27 NORMAS
140
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar
los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador
para su calidad.
JASO T903 MA2
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las
motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una espe-
cificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motocicletas
logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 28
141
MTC Control de tracción de la motocicleta
(Motorcycle Traction Control)
Función adicional del control del motor que reduce el
par motor si la rueda trasera gira en vacío
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
- KTM MY RIDE Sistema para la comunicación por radio con teléfo-
nos móviles y auriculares compatibles para telefonía y
audio
- Launch‑Control Función del sistema electrónico del vehículo para
obtener la mejor aceleración posible desde 0
DRL Luz diurna (Daytime Running Light) Luz que aumenta la visibilidad del vehículo durante el
día pero que, al contrario que la luz nocturna, no está
enfocada y no ilumina la calzada
- Quickshifter + Función del sistema electrónico del motor para cam-
biar a una marcha más larga y más corta sin accionar
el embrague
MSR Regulación del par de arrastre del
motor
Función adicional de la centralita electrónica del
motor que evita que se bloquee la rueda trasera en
caso de un efecto muy alto de los frenos abriendo
ligeramente la válvula de mariposa
ABS Sistema antibloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se blo-
queen al avanzar en línea recta sin la influencia de
fuerzas laterales
29 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
142
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 30
143
30.1 Símbolos rojos
Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de control del bloqueo de arranque se ilumina/parpadea en rojo – Mensaje de estado
o de error del sistema de alarma.
El testigo de aviso de la presión de aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es dema-
siado baja. Detener el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apagar el
motor.
30.2 Símbolos amarillos y naranjas
Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos ama-
rillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina en amarillo – El OBD ha detec-
tado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar res-
petando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado autorizado por KTM.
El testigo de aviso del ABS se ilumina en amarillo – Mensaje de estado o de error del ABS.
El testigo del control de tracción se ilumina en amarillo – MTC ( pág. 111) no está activado
o ya está actuando. El testigo del control de tracción también se ilumina cuando se detecta
un fallo. Contactar con un taller especializado autorizado por KTM. El testigo de control TC
parpadea si MTC interviene activamente o si el Launch Control ( pág. 53) está activado.
El testigo de aviso general se ilumina en amarillo – Se ha detectado una advertencia o un
aviso relativo a la seguridad de funcionamiento. También se visualiza en el display.
30.3 Símbolos verdes y azules
Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en color verde al mismo ritmo que los
intermitentes – El intermitente está activado.
El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – El cambio de marchas está en posición
de ralentí.
El testigo de control de luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está activada.
ÍNDICES
144
ÍNDICES
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
ACC1
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
ACC2
Delante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Detrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Aceite del motor
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Adaptación del deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . 112
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-121
Amortiguador
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . 64
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Asidero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Asiento del acompañante
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Asiento del conductor
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
B
Batería de 12 V
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Botellas de la horquilla
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . 66
Botón de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
C
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Cantidad de llenado
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 114, 129
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 129
Líquido refrigerante . . . . . . . . . 108, 110, 129
Carrera en vacío en la maneta del embrague
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Cerradura del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ponerse en marcha con Launch‑Control . . . . . 53
Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Control de tracción de la motocicleta . . . . . . . . . 111
Corona de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 23-43
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ABS Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Activación y prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Adaptación del deslizamiento . . . . . . . . . . . 112
Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Anti‑wheelie mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Audio player . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Bluetooth
®
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Clock/Date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Cuentakilómetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
DRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Extra functions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Fuel Cons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
General Info . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Indicador de la temperatura del líquido refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Indicador del nivel de combustible . . . . . . . . 28
KTM MY RIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Language . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Launch control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Menú . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Modo de día/noche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
MTC + MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Pairing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Quick Selector 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Quick Selector 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Quickshifter+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Recomendación para cambiar de marcha . . . . 27
Ride Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 111
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Set Favorites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Settings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Shift Light . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Telefonía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Temp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
ÍNDICES
145
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Throttle response . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
TPMS warning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Track . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
TRACK Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Trip 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Trip 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Warnings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cubierta del faro con el faro
Soltar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Cubierta del faro con faro
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Cubierta del soporte de la protección del faro
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
D
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-135
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . 126
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . 131
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Declaraciones de conformidad . . . . . . . . . . . . . . 136
Específicas del país . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diagnóstico de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . 122-124
Discos de freno
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
E
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74-80
Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Estado de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
F
Faro
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . 102
Comprobar el reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Luz diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Filtro de aceite
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Fusible
Cambiar en cada grupo consumidor de electrici-
dad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Fusible principal
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Fusibles del ABS
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
G
Garantía del fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
H
Herramienta de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
I
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . 17
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . 18
Interruptores
En la parte derecha del manillar . . . . . . . . . . 18
En la parte izquierda del manillar . . . . . . . . . 16
L
Launch‑Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Líquido de frenos
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . 76
Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 79
Líquido refrigerante
Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
M
Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 45
Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 45
Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motocicleta
Bajar del caballete de montaje delantero . . . . 66
Bajar del soporte de elevación trasero . . . . . . 65
Levantar con el caballete de montaje delantero 65
Levantar con el soporte de elevación trasero . . 65
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
ÍNDICES
146
MSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
N
Nivel de aceite del motor
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Nivel de líquido de frenos
Comprobar en el freno de la rueda delantera . . 76
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 78
Nivel de líquido refrigerante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Controlar en el depósito de compensación . . 106
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . 15
Número de artículo del amortiguador de la dirección 15
Número de identificación del vehículo . . . . . . . . . . 14
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
O
Operación en invierno
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . 118
P
Parar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Pastillas de freno
Controlar en el freno de la rueda delantera . . . 77
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . 80
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 47
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 46
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 45
Comprobar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . 78
Piñón de la cadena
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Presión de los neumáticos
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62-63
Protección anticongelante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Puesta en servicio
Después de un período de almacenamiento . 121
Instrucciones para la primera puesta en servicio 48
Trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Q
Quickshifter + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
R
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Regulación del par de arrastre del motor . . . . . . . . 57
Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . 21
Repostar
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Rueda delantera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Rueda trasera
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
S
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Llenar/purgar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Spray reparador de pinchazos
Utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
T
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
V
Vehículo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
*3214299es*
3214299es
03/2021
KTM Sportmotorcycle GmbH
5230 Mattighofen/Austria
KTM.com
Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
-
85
-
86
-
87
-
88
-
89
-
90
-
91
-
92
-
93
-
94
-
95
-
96
-
97
-
98
-
99
-
100
-
101
-
102
-
103
-
104
-
105
-
106
-
107
-
108
-
109
-
110
-
111
-
112
-
113
-
114
-
115
-
116
-
117
-
118
-
119
-
120
-
121
-
122
-
123
-
124
-
125
-
126
-
127
-
128
-
129
-
130
-
131
-
132
-
133
-
134
-
135
-
136
-
137
-
138
-
139
-
140
-
141
-
142
-
143
-
144
-
145
-
146
-
147
-
148
-
149
KTM 790 Duke 2021 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
Artículos relacionados
-
KTM 200 Duke 2021 El manual del propietario
-
KTM 790 Duke El manual del propietario
-
KTM 390 Duke 2021 El manual del propietario
-
KTM 890 Duke R El manual del propietario
-
KTM 690 Duke R 2016 El manual del propietario
-
KTM 125 Duke 2021 El manual del propietario
-
KTM 1290 Super Duke GT El manual del propietario