MC CULLOCH CS 380 El manual del propietario

Marca: MC CULLOCH

Modelo: CS 380

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Oper

ator’

s man

ual 6-26

uksan

visning 27-47

ugsan

visning 48-69

Käyttöohje 70-91

uksan

visning 92-112

Man

uel d’utilisation 113-135

Gebr

uiksaanwijzing 136-158

Istr

uzioni per l’uso 159-181

Bedien

ungsanw

eisung 182-204

Man

ual de instr

ucciones 205-227

Instr

uções par

a o uso 228-250

óêîâîäñòâî ïî

ýêñïëóàòàöèè

251-276

úêîâîäñòâî çà

åêñïëîàòàöèß

277-304

Használati utasítás

305-326

Instrukcja obs∏ugi

327-350

Käsitsemisõpetus

351-371

Lieto‰anas pamÇc¥ba

372-392

Naudojimosi instrukcijos

393-413

Návod na obsluhu

414-434

Priruãnik

435-455

Navodila za uporabo

456-476

Návod k pouÏití

477-497

Instruc

iuni de utilizare

498-518

√‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜

519-542

Kullanım kılavuzu

543-563

CS 340

CS 380

–

English

1153988-26

2014-04-15

min 4mm

(0,16’’)

English

–

1153988-26

2014-04-15

14 15 16

18 19

24 25

–

English

1153988-26

2014-04-15

English

–

1153988-26

2014-04-15

0,5 mm

Retreat path

Danger zone

Felling direction

La página se está cargando ...

FUEL HANDLING

English – 15

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Fuel

Note! The machine is equipped with a two-stroke engine

and must always be run using a mixture of petrol and two-

stroke oil. It is important to accurately measure the

amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Petrol

• Use good quality unleaded or leaded petrol.

• The lowest recommended octane grade is 90 (RON).

If you run the engine on a lower octane grade than 90

so-called knocking can occur. This gives rise to a high

engine temperature and increased bearing load,

which can result in serious engine damage.

• When working with continuous high revs (e.g. limbing)

a higher octane is recommended.

Running-in

Avoid running at a too high speed for extended periods

during the ﬁrst 10 hours.

Two-stroke oil

• For best results and performance use Universal,

Universal powered by McCULLOCH two-stroke

engine oil, which is specially formulated for our air-

cooled two-stroke engines.

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

engines, sometimes referred to as outboard oil (rated

TCW).

• Never use oil intended for four-stroke engines.

• A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may

jeopardise function and decrease the life time of

catalytic converters.

Mixing ratio

1:50 (2%) with Universal, Universal powered by

McCULLOCH two-stroke oil.

1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated

for air-cooled, two-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to

be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

Chain oil

• We recommend the use of special oil (chain oil) with

good adhesion characteristics.

• Never use waste oil. This results in damage to the oil

pump, the bar and the chain.

• It is important to use oil of the right grade (suitable

viscosity range) to suit the air temperature.

• In temperatures below 0°C (32°F) some oils become

too viscous. This can overload the oil pump and result

in damage to the oil pump components.

• Contact your service agent when choosing chain oil.

Fueling

Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and

chain oil tanks regularly. The fuel ﬁlter must be replaced

at least once a year. Contamination in the tanks causes

malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking

the container before refuelling. The capacities of the chain

oil tank and fuel tank are carefully matched. You should

therefore always ﬁll the chain oil tank and fuel tank at the

same time.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Do not smoke and do not place any hot

objects in the vicinity of fuel.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

Always move the machine away from the

refuelling area and source before

starting.

La página se está cargando ...

English – 25

TECHNICAL DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

) in conformity with EC directive 2000/14/

EC.

Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for

different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound

pressure level is a standard deviation of 1 dB (A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration

levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion

(standard deviation) of 1 m/s

CS 340 CS 380

Engine

Cylinder displacement, cm

38 38

Stroke, mm 32 32

Idle speed, rpm 3000 3000

Power, kW 1,3/9000 1,4/9000

Ignition system

Spark plug Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Electrode gap, mm 0,5 0,5

Fuel and lubrication system

Fuel tank capacity, litre 0,25 0,25

Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7

Oil tank capacity, litre 0,20 0,20

Type of oil pump Automatic Automatic

Weight

Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg 5,2 5,2

Noise emissions (see note 1)

Sound power level, measured dB(A) 115 115

Sound power level, guaranteed L

dB(A) 118 118

Sound levels (see note 2)

Equivalent sound pressure level at the operator’s ear,

dB(A)

102 102

Equivalent vibration levels, a

hveq

(see note 3)

Front handle, m/s

5,3 5,3

Rear handle, m/s

5,0 5,0

Chain/bar

Standard bar length, inch/cm 14/35 16/40

Recommended bar lengths, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Usable cutting length, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Pitch, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type of drive sprocket/number of teeth Spur/6 Spur/6

Chain speed at max. power, m/sec 20,0 20,0

26 – English

TECHNICAL DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Guide bar and chain combinations

The following cutting attachments are approved for the models McCulloch CS 340 and CS 380.

EC-declaration of conformity

(Applies to Europe only)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain

saws for forest service

McCulloch CS 340 and CS 380 from 2011’s serial numbers and onwards (the year is clearly

stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the

COUNCIL’S DIRECTIVES:

- of May 17, 2006 "relating to machinery" 2006/42/EC

- of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC.

- of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC.

Conformity assessment procedure according to Annex V of the above directive has been used.

For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Notiﬁed body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried

out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certiﬁcates

for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers:

0404/11/2298.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

Huskvarna March 1, 2011

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering. (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for technical

documentation.)

Guide bar Saw chain

Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type

Length, drive

links (no.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER

Svenska – 29

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Åtgärder före användning av ny

motorsåg

• Läs igenom bruksanvisningen noggrant.

• (1) - (51) hänvisar till illustrationer på sid. 2-5.

• Kontrollera skärutrustningens montering och

justering. Se anvisningar under rubrik Montering.

• Tanka och starta motorsågen. Se anvisningar under

rubrikerna Bränslehantering och Start och Stopp.

• Använd inte motorsågen förrän tillräckligt med

kedjesmörjolja har nått sågkedjan. Se anvisningar

under rubrik Smörjning av skärutrustningen.

• Långvarig exponering för buller kan ge bestående

hörselskador. Använd därför alltid godkända

hörselskydd.

Viktigt

Använd alltid sunt förnuft (2)

Det är omöjligt att täcka alla tänkbara situationer du kan

ställas inför vid användande av motorsåg. Var alltid

försiktig och använd sunt förnuft. Undvik situationer som

du anser dig otillräckligt kvaliﬁcerad för. Om du efter att ha

läst dessa instruktioner fortfarande känner dig osäker

angående tillvägagångssätt, skall du rådfråga en expert

VARNING! Under inga förhållanden får

maskinens ursprungliga utformning

ändras utan tillstånd från tillverkaren.

Använd alltid originaltillbehör. Icke

auktoriserade ändringar och/eller

tillbehör kan medföra allvarliga skador

eller dödsfall för föraren eller andra.

VARNING! En motorsåg kan felaktigt

eller slarvigt använd vara ett farligt

redskap, som kan orsaka allvarlig, till

och med livshotande, skada. Det är

mycket viktigt att du läser och förstår

innehållet i denna bruksanvisning.

VARNING! Ljuddämparen innehåller

kemikalier som kan vara

cancerframkallande. Undvik kontakt med

dessa kemikalier ifall ljuddämparen

skulle gå sönder.

VARNING! Långvarig inandning av

motorns avgaser, kedjeoljedimma och

damm från sågspån kan utgöra en

hälsorisk.

VARNING! Denna maskin alstrar under

drift ett elektromagnetiskt fält. Detta fält

kan under vissa omständigheter ge

påverkan på aktiva eller passiva

medicinska implantat. För att reducera

risken för allvarliga eller livshotande

skador rekommenderar vi därför

personer med implantat att rådgöra med

läkare samt tillverkaren av det

medicinska implantatet innan denna

maskin används.

VIKTIGT!

Denna motorsåg för skogsbruk är konstruerad för

skogsarbete såsom trädfällning, kvistning och kapning.

Du bör endast använda de svärd/

sågkedjekombinationer vi rekommenderar i kapitel

Tekniska data.

Använd aldrig maskinen om du är trött, om du har

druckit alkohol eller om du tar mediciner, som kan

påverka din syn, ditt omdöme eller din kroppskontroll.

Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar

under rubrik ”Personlig skyddsutrustning”.

Modiﬁera aldrig denna maskin så att den ej längre

överensstämmer med originalutförandet, och använd

den inte om den verkar ha blivit modiﬁerad av andra.

Använd aldrig en maskin som är felaktig. Följ

underhålls-, kontroll- och serviceinstruktioner i denna

bruksanvisning. Vissa underhålls- och serviceåtgärder

skall utföras av tränade och kvaliﬁcerade specialister.

Se anvisningar under rubrik Underhåll.

Förvara alltid det integrerade kombiverktyget i

verktygsfästet när den inte används. Använd inte

verktygsfästet för andra ändamål än att fästa det

medföljande kombiverktyget i, eftersom verktygsfästet

endast är konstruerad för detta ändamål.

Använd aldrig andra än i denna bruksanvisning

rekommenderade tillbehör. Se anvisningar under

rubrikerna Skärutrustning och Tekniska data.

OBS! Använd alltid skyddsglasögon eller ansiktsvisir för

att minska risken för skador från slungande föremål. En

motorsåg är kapabel till att slunga iväg föremål, såsom

sågspån, små trästycken, etc, med stor kraft. Detta kan

orsaka allvarlig skada, speciellt på ögonen.

VARNING! Att köra en motorsåg i ett

instängt eller dåligt ventilerat utrymme

kan orsaka dödsfall genom kvävning

eller kolmonoxidförgiftning.

VARNING! En felaktig skärutrustning

eller en felaktig svärd/

sågkedjekombination ökar risken för

kast! Använd endast de svärd/

sågkedjekombinationer vi

rekommenderar, samt följ

ﬁlningsinstruktionen. Se anvisningar

under rubrik Tekniska data.

La página se está cargando ...

BRÄNSLEHANTERING

36 – Svenska

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Drivmedel

Observera! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor

och måste alltid köras på en blandning av bensin och

tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande

är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall

blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder

inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på

blandningsförhållandet.

Bensin

• Använd blyfri eller blyad kvalitetsbensin.

• Rekommenderat lägsta oktantal är 90 (RON). Om

man kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än

90 kan så kallad spikning uppträda. Detta leder till

ökad motortemperatur och ökad lagerbelastning, som

kan orsaka svåra motorhaverier.

• Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal (t ex

kvistning) rekommenderas högre oktantal.

Inkörning

Körning på alltför högt varvtal under längre perioder skall

undvikas under de första 10 timmarna.

Tvåtaktsolja

• För bästa resultat och funktion använd Universal,

Universal powered by McCULLOCH tvåtaktsolja, som

är speciellt tillverkad för våra luftkylda

tvåtaktsmotorer.

• Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda

utombordsmotorer, s.k. outboardoil (benämnd TCW).

• Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer.

• En låg oljekvalitet eller för fet olje/bränsle blandning

kan äventyra katalysatorns funktion och minska dess

livstid.

Blandningsförhållande

1:50 (2 %) med Universal, powered by McCULLOCH

tvåtaktsolja.

1:33 (3%) med andra oljor gjorda för luftkylda

tvåtaktsmotorer klassade för JASO FB/ISO EGB.

Blandning

• Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare

godkänd för bensin.

• Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall

tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda

(skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd

bensin.

• Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt

innan maskinens bränsletank fylls.

• Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov.

• Om maskinen inte används under en längre tid skall

bränsletanken tömmas och rengöras.

Kedjeolja

• Som smörjning rekommenderas en speciell olja

(kedjesmörjolja) med god vidhäftningsförmåga.

• Använd aldrig spillolja. Detta medför skador på

oljepumpen, svärdet och kedjan.

• Det är viktigt att använda rätt oljetyp i förhållanden till

lufttemperaturen (lämplig viskositet).

• Lufttemperaturer under 0°C gör en del oljor

trögﬂytande. Detta kan orsaka överbelastning av

oljepumpen med skador på pumpdelar som följd.

• Kontakta din serviceverkstad vid val av

kedjesmörjolja.

Tankning

Torka rent runt tanklocken. Rengör bränsle- och

kedjeoljetanken regelbundet. Bränsleﬁltret skall bytas

minst en gång per år. Föroreningar i tankarna orsakar

driftstörningar. Se till att bränslet är väl blandat genom att

skaka behållaren innan tanken fylls. Volymen av

kedjeolje- och bränsletanken är väl avpassade till

varandra. Fyll därför alltid kedjeolje- och bränsletanken

samtidigt.

VARNING! Sörj för god luftventilation vid

bränslehantering.

Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

VARNING! Följande försiktighetsåtgärder

minskar brandrisken:

Rök inte och placera heller inte något

varmt föremål i närheten av bränsle.

Stanna motorn och låt den svalna några

minuter före tankning.

Öppna tanklocket sakta vid

bränslepåfyllning så att eventuellt

övertryck sakta försvinner.

Drag åt tanklocket noga efter tankning.

Flytta alltid maskinen från

tankningsplatsen och bensindunken före

start.

VARNING! Bränsle och bränsleångor är

mycket brandfarliga. Var försiktig vid

hantering av bränsle och kedjeolja. Tänk

på brand-, explosions- och

inandningsrisker.

La página se está cargando ...

46 – Svenska

TEKNISKA DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tekniska data

Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L

) enligt EG-direktiv 2000/14/EG.

Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna

vid olika driftstillstånd. Typiskt spridningsmått för ekvivalent ljudtrycksnivå är en standardavvikelse på 1 dB (A).

Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna

vid olika driftstillstånd. Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse)

på 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Cylindervolym, cm

38 38

Slaglängd, mm 32 32

Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000

Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000

Tändsystem

Tändstift Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodgap, mm 0,5 0,5

Bränsle-/smörjsystem

Volym bensintank, liter 0,25 0,25

Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7

Volym oljetank, liter 0,20 0,20

Typ av oljepump Automatisk Automatisk

Vikt

Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar,

5,2 5,2

Bulleremissioner (se anm. 1)

Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 115 115

Ljudeffektnivå, garanterad L

dB(A) 118 118

Ljudnivåer (se anm. 2)

Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, dB(A) 102 102

Ekvivalenta vibrationsnivåer, a

hveq

(se anm. 3)

Främre handtag, m/s

5,3 5,3

Bakre handtag, m/s

5,0 5,0

Kedja/svärd

Standard svärdslängd, tum/cm 14/35 16/40

Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skärlängd, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Delning, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ av drivhjul/antal tänder Spur/6 Spur/6

Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 20,0 20,0

Svenska – 47

TEKNISKA DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Svärd och kedjekombinationer

Nedanstående skärutrustningar är typgodkända för modellerna McCulloch CS 340 och CS 380.

EG-försäkran om överensstämmelse

(Gäller endast Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna för skogsbruk

McCulloch CS 340 och CS 380 från 2011 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett

efterföljande serienummer) motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV:

- av den 17 maj 2006 ”angående maskiner” 2006/42/EG

- av den 15 december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EG.

- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG.

Bedömning av överensstämmelse enligt bilaga V i ovan nämnda direktiv har använts.

För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EG-

typkontroll enligt maskindirektivets (2006/42/EG) artikel 12, punkt 3b. Intygen om EG-typkontroll enligt bilaga IX, har

nummer:

0404/11/2298.

Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll.

Huskvarna, 1 mars 2011

Ronnie E. Goldman, Teknisk chef. (Bemyndigad representant för Husqvarna AB samt ansvarig för tekniskt underlag.)

Svärd Sågkedja

Längd, tum Delning, tum

Spårbredd,

Max antal tänder,

noshjul

Typ

Längd,

drivlänkar (st)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

INDLEDNING

48 – Danish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Til vore kunder!

Tak, fordi du har valgt et produkt fra McCulloch. Du er

dermed blevet en del af en historie, der tog sin

begyndelse, da McCulloch Corporation begyndte at

producere motorer under anden verdenskrig. I 1949, da

McCulloch introducerede sin første lette motorsav til

enmandsbetjening, skulle skovbruget aldrig blive det

samme igen.

Udvalget af innovative motorsave udviklede sig op

igennem årtierne, og omsætningen tog til i omfang, først

med ﬂy- og kartmotorer i 1950'erme og siden med

minimotorsave i 1960'erne. Senere, i 1970'erne og

80'erne, kom trimmere og løvblæsere/-sugere med i

sortimentet.

I dag fortsætter McCulloch som en del af Husqvarna-

koncernen sin tradition for stærke motorer, tekniske

innovationer og stærke designs, som har været vores

varemærker i mere end et halvt århundrede. Reduktion af

brændstofforbruget, emissioner og støjniveauer har

højeste prioritet hos os, hvilket også gælder forbedring af

sikkerheden og brugervenligheden.

Vi håber, at du vil blive tilfreds med dit McCulloch-produkt,

da det er udviklet til at være din ledsager i lang tid

fremover. Hvis du følger denne brugervejlednings

anbefalinger vedr. anvendelse, service og

vedligeholdelse, kan du forvente, at produktet når den

anførte levetid. Hvis du får brug for professionel

assistance til reparation eller service, bedes du benytte

servicesøgeren på www.mcculloch.com.

McCulloch forsøger hele tiden at videreudvikle sine

produkter og forbeholder sig derfor ret til ændringer af

bl.a. form og udseende uden forudgående varsel.

Denne vejledning kan også downloades på

www.mcculloch.com.

Symboler på maskinen:

ADVARSEL! Motorsave kan være

farlige! Skødesløs eller forkert brug

kan resultere i alvorlige skader eller

medføre døden for brugeren eller

andre.

Læs brugsanvisningen omhyggeligt

igennem og forstå indholdet, inden du

bruger maskinen.

Brug altid:

• Godkendt beskyttelseshjelm

• Godkendt høreværn

• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn

Dette produkt er i overensstemmelse

med gældende CE-direktiv.

Støjemissioner til omgivelserne i

henhold til EF-direktiv. Maskinens

emission fremgår af kapitlet Tekniske

data og af en mærkat.

Operatøren skal bruge begge hænder

til at håndtere motorsaven.

Anvend aldrig en motorsav med én

hånd.

Undgå, at sværdspidsen kommer i

kontakt med andre genstande.

ADVARSEL!

Der kan opstå kast, hvis sværdspidsen

kommer i kontakt med genstande og

forårsager en reaktion, så sværdet

kastes opad og tilbage mod brugeren.

Dette kan medføre alvorlig

personskade.

Motoren stoppes ved at dreje

tændingsafbryderen om på slukket position

ved hjælp af stopkontakten.

Kædebremse, aktiveret (højre)

Kædebremse, ikke aktiveret

(venstre)

Brændstofpumpe.

Påfyldning af brændstof.

Kædeoliepåfyldning.

Andre symboler/etiketter på maskinen gælder

speciﬁkke krav for certiﬁcering på visse markeder.

La página se está cargando ...

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

Danish – 53

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Lyddæmper

Lyddæmperen er konstrueret med henblik på at mindske

lydniveauet og lede motorens udstødningsgasser væk fra

brugeren.

I områder med varmt og tørt klima kan risikoen for

antændelse af brandbart materiale være overhængende.

Disse områder kan være reguleret ved lov med krav om,

at lyddæmperen skal være forsynet med godkendt

gnistfangernet (A).

(7)

Skæreudstyr

Dette afsnit behandler, hvordan du med korrekt

vedligeholdelse og ved brug af korrekt type skæreudstyr:

• Reducerer maskinens kasttilbøjelighed.

• Reducerer forekomsten af savkædeafhop samt

savkædebrud.

• Bevarer en optimal skarphed.

• Øger skæreudstyrets levetid.

• Forebygger forøgelse af vibrationsniveauet.

Grundregler

• Brug kun det skæreudstyr vi anbefaler! Se

anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

• Hold savkædens skæretænder godt og korrekt

ﬁlede! Følg vores instruktioner, og brug anbefalet

ﬁleholder.

En forkert ﬁlet eller beskadiget savkæde

øger risikoen for ulykker.

• Hold korrekt rytterhøjde! Følg vores instruktioner,

og brug det anbefalede ryttermål.

Hvis ryttermålet

er for stort, øges risikoen for kast!

• Hold kæden stram! En utilstrækkeligt strammet

kæde øger risikoen for kædeafhop og øger slitagen på

sværd, savkæde og savkædedrivhjul.

• Hold skæreudstyret velsmurt og korrekt

vedligeholdt!

En utilstrækkelig smøring af savkæden

øger risikoen for savkædebrud og øger slitagen på

sværd, savkæde og savkædedrivhjul.

Kastreducerende skæreudstyr

Kast kan kun undgås ved, at du som bruger passer på, at

sværdet kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et

objekt.

Ved at bruge skæreudstyr med en ”indbygget”

kastreduktion og ved at ﬁle og vedligeholde savkæden

korrekt, kan effekten af et kast reduceres.

Sværd

Jo mindre næseradius, desto mindre kastrisiko.

Savkæde

En savkæde er opbygget af et antal forskellige led, som

fås både i standard og i kastreduceret udførelse.

Nogle udtryk, som speciﬁcerer sværd og savkæde

For at bevare alle sikkerhedsdele på skæreudstyret bør

du udskifte slidte og defekte sværd- og

kædekombinationer med et sværd og en kæde, som

Husqvarna anbefaler. Se anvisningerne under afsnittet

Tekniske data for at få yderligere oplysninger om de

sværd- og kædekombinationer, vi anbefaler.

Sværd

• Længde (tommer/cm)

• Antal tænder i næsehjulet (T).

• Savkædedeling (=pitch) (tommer). Sværdets og

motorsavens kædedrivhjul skal være tilpasset

afstanden mellem drivleddene.

• Antal drivled (stk.). Hver sværdlængde giver i

kombination med savkædedelingen og antallet af

tænder i næsehjulet et bestemt antal drivled.

• Sværdsporsbredde (tommer/mm). Sværdsporets

bredde skal være tilpasset savkædens

drivledsbredde.

• Savkædeoliehul og hul til kædestrammertap. Sværdet

skal være tilpasset motorsavens konstruktion.

ADVARSEL! Motorens

udstødningsgasser er varme og kan

indeholde gnister, som kan forårsage

brand. Start derfor aldrig maskinen

indendørs eller i nærheden af

brandfarligt materiale!

BEMÆRK! Lyddæmperen bliver meget varm både

under og efter brug. Dette gælder også ved kørsel i

tomgang. Vær opmærksom på brandfaren, specielt ved

håndtering i nærheden af brandfarlige emner og/eller

gasser.

ADVARSEL! Brug aldrig en motorsav

uden lyddæmper eller med defekt

lyddæmper. En defekt lyddæmper kan

forøge lydniveauet og brandrisikoen

markant. Hav altid brandslukningsudstyr

inden for rækkevidde. Brug aldrig en

motorsav uden gnistfangernet eller med

defekt gnistfangernet, hvis

gnistfangernet er påbudt i dit

arbejdsområde.

ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et

forkert sværd/en forkert

kædekombination øger risikoen for kast!

Brug kun det sværd/den

savkædekombination, der er anbefalet,

og følg ﬁlningsanvisningerne. Se

anvisningerne i afsnittet Tekniske data.

VIGTIGT! Ingen savkæder eliminerer risikoen for kast.

ADVARSEL! Enhver berøring af en

roterende savkæde kan forårsage meget

alvorlige skader.

La página se está cargando ...

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER

56 – Danish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• Om savkæden er stiv.

• Om nitter og led er unormalt slidte.

Kassér savkæden, hvis den viser et eller ﬂere af

ovenstående tegn.

Vi anbefaler, at du bruger en ny savkæde til at måle, hvor

slidt din savkæde er.

Når der kun er 4 mm tilbage af skæretandens højde, er

savkæden slidt og skal kasseres.

(9)

Sværd

Kontrollér regelmæssigt:

• Hvis der dannes ujævnheder på sværdbommenes

ydre sider (A). File væk om nødvendigt.

(19)

• Hvis sværdsporet er unormalt slidt (B). Sværdet

udskiftes om nødvendigt.

(19)

• Hvis sværdnæsen er unormalt eller ujævnt slidt. Hvis

der er dannet en ”fordybning”, hvor sværdnæsens

radius slutter på sværdets underside, har du kørt med

utilstrækkeligt opstrammet savkæde.

• For at opnå en maksimal levetid bør sværdet vendes

dagligt.

ADVARSEL! De ﬂeste ulykker med

motorsave sker, når savkæden rammer

brugeren.

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se

instruktionerne i afsnittet ”Personligt

beskyttelsesudstyr”.

Undgå at udføre opgaver, som du ikke

føler dig tilstrækkeligt kvaliﬁceret til. Se

instruktionerne i afsnittene Personligt

beskyttelsesudstyr, Kastforebyggende

foranstaltninger, Skæreudstyr og

Generelle arbejdsinstruktioner.

Undgå situationer, hvor der foreligger

kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet

Maskinens sikkerhedsudstyr.

Brug anbefalet skæreudstyr, og

kontrollér dets tilstand. Se

instruktionerne i afsnittet Generelle

arbejdsinstruktioner.

Kontrollér funktionen af motorsavens

sikkerhedsdetaljer. Se instruktionerne i

afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner

og Generelle sikkerhedsinstruktioner.

La página se está cargando ...

BRÆNDSTOFHÅNDTERING

58 – Danish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Drivmiddel

Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og

skal altid anvendes med en blanding af benzin og

totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den

oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt

blandingsforhold. Ved blanding af små

brændstofmængder påvirker selv små unøjagtigheder i

oliemængden blandingsforholdet kraftigt.

Benzin

• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin.

• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON).

Hvis motoren køres på benzin med et lavere oktantal

end oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette

medfører en højere motortemperatur og en øget

lejebelastning, som kan forårsage alvorlige

motorhaverier.

• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal

(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal.

Indkøring

Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad

gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer.

Totaktsolie

• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion

skal Universal, Universal powered by McCULLOCH

totaktsolie, som er specielt udviklet til vores

luftafkølede totaktsmotorer, anvendes.

• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede

udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes

TCW).

• Brug aldrig olie beregnet til ﬁretaktsmotorer.

• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/

brændstofblanding kan forværre katalysatorens

funktion og reducere dens levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med Universal, Universal powered by

McCULLOCH totaktsolie.

1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede

totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er

godkendt til benzin.

• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i.

Hæld derefter al olien i. Bland (ryst)

brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde

benzin i.

• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden

maskinens brændstoftank fyldes.

• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal

brændstoftanken tømmes og rengøres.

Kædeolie

• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie)

med god vedhæftningsevne.

• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på

oliepumpen, sværdet og kæden.

• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til

lufttemperaturen (passende viskositet).

• Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt

ﬂydende. Dette kan give overbelastning af

oliepumpen med skader på pumpedele til følge.

• Kontakt dit serviceværksted ved valg af

kædesmøreolie.

Tankning

Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og

kædeolietanken regelmæssigt. Brændstofﬁlteret skal

udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene

forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er

godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes.

Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter

hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken

op samtidigt.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilation

ved al brændstofhåndtering.

Benzin, liter Totaktsolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ADVARSEL! Følgende

sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen

for brand:

Ryg ikke, og anbring aldrig varme

genstande i nærheden af brændstoffet.

Stands motoren, og lad den afkøle nogle

minutter før tankning.

Åbn tankdækslet langsomt ved

brændstofpåfyldning, så et eventuelt

overtryk langsomt forsvinder.

Spænd tankdækslet omhyggeligt efter

tankning.

Flyt altid maskinen væk fra

tankningsstedet og -kilden, inden den

startes.

La página se está cargando ...

ARBEJDSTEKNIK

64 – Danish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

langsomt ind i træet. Vær opmærksom på, om træet

bevæger sig i modsat retning i forhold til den valgte

faldretning. Sæt en fældekile i eller et brækjern i

fældesnittet, så snart snitdybden tillader det.

(49)

Fældesnittet skal afsluttes parallelt med

retningssnitlinjen, så afstanden mellem de to er mindst 1/

10 af stammens diameter. Den ikke gennemsavede del af

stammen kaldes brudpunktet.

Brudpunktet fungerer som et hængsel, som styrer

retningen af det faldende træ.

(50)

Al kontrol over træets faldretning mistes, hvis brudpunktet

er for lille eller gennemsavet, eller hvis retningssnit og

fældesnit er forkert placeret.

Når fældesnittet og retningssnittet er færdigsavet, skal

træet begynde at falde af sig selv eller ved hjælp af

fældekilen eller brækjernet.

Vi anbefaler at bruge en sværdlængde, som er længere

end træets diameter, så fælde- og retningssnit kan

udføres med et såkaldt 'enkelt savsnit'. Se anvisningerne

i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, hvilke

sværdlængder der anbefales til din motorsavsmodel.

Der ﬁndes metoder til fældning af træer med en

stammediameter, der er større end sværdlængden. Disse

metoder medfører en meget stor risiko for, at sværdets

kastrisikoområde kommer i nærheden af et objekt.

Håndtering af et mislykket

fældningsforsøg

Nedtagning af et ”fastfældet træ”

At tage et fastfældet træ ned er meget farligt og er

forbundet med meget stor ulykkesrisiko.

Forsøg aldrig at save det fældede træ ned.

Undgå at arbejde inden for risikoområdet af det

hængende og næsten fældede træ.

Den sikreste metode er at bruge et spil.

• Traktormonteret

• Bærbar

Savning i træer og grene, som beﬁnder sig i spænd

Forberedelser: Bedøm, i hvilken retning spændingen er

rettet, samt hvor den har sit brudpunkt (dvs. det sted, hvor

den ville brække over, hvis den blev spændt endnu mere).

Afgør, hvordan du på den sikreste måde kan frigøre

spændingen, og om du kan klare det. Ved særligt

komplicerede situationer er den eneste sikre metode helt

at undlade at bruge motorsaven og i stedet bruge et spil.

Generelt gælder:

Placér dig, så du ikke risikerer at blive ramt af træet /

grene, når spændingen udløses.

Lav et eller ﬂere savsnit på eller i nærheden af

brudpunktet. Sav så dybt ind og med så mange snit, som

der kræves, for at spændingen i træet/grenen skal

udløses så meget, at træet ”brækker af” ved brudpunktet.

Sav aldrig helt igennem et objekt, der er i spænd!

Hvis du skal save igennem træet/grenen, skal du lave to

eller tre snit med en afstand på 3 cm og en dybde på 3-5

cm.

Fortsæt med at save dybere, indtil spændingen i træet/

grenen fjernes.

Sav træet/grenen fra den modsatte side, når spændingen

er fjernet.

Kastforebyggende

foranstaltninger

Hvad er kast?

Kast er betegnelsen på en pludselig reaktion, hvor

motorsav og sværd kastes fra et objekt, som er kommet i

kontakt med sværdspidsens øverste kvadrant, det

såkaldte kastrisikoområde.

(38)

Kast slår altid i sværdplanets retning. Det mest

almindelige er, at motorsav og sværd kastes opad og

bagud mod brugeren. Dog forekommer der andre

kastretninger afhængigt af, hvor motorsaven befandt sig i

det øjeblik, sværdets kastrisikoområde var i kontakt med

et objekt.

Kast kan kun ske, når sværdets kastrisikoområde

kommer i kontakt med et objekt.

(51)

Kvistning

Sørg for, at du kan gå og stå sikkert! Arbejd fra venstre

side af stammen. Arbejd så tæt ved motorsaven som

muligt for at få den bedste kontrol. Når det er muligt, skal

du lade savens vægt hvile på stammen.

Flyt dig kun, når du har stammen mellem dig og

motorsaven.

Kapning af stammen til tømmerstokke

Se instruktionerne i afsnittet Grundlæggende saveteknik.

ADVARSEL! Kast kan være lynhurtige,

pludselige og voldsomme og kan kaste

motorsav, sværd og savkæde mod

brugeren. Er savkæden i bevægelse, når

og hvis den rammer brugeren, kan der

opstå meget alvorlige, ja endog

livsfarlige personskader. Det er

nødvendigt at forstå, hvad der forårsager

kast, og at de kan undgås ved

forsigtighed og korrekt arbejdsteknik.

ADVARSEL! De ﬂeste kastulykker sker

ved afgrening. Anvend aldrig sværdet i

kastrisikoområdet. Vær yderst forsigtig,

og undgå, at sværdspidsen kommer i

kontakt med pinden samt andre grene og

genstande. Vær yderst forsigtig ved

savning af grene, som beﬁnder sig i

spænd. De kan fjedre tilbage mod dig og

resultere i, at du mister kontrollen, så der

opstår skade.

La página se está cargando ...

68 – Danish

TEKNISKE DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tekniske data

Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L

) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF.

Anm. 2: Ækvivalent lydtryksniveau i henhold til ISO 22868 beregnes som den tidsvægtede energisum for forskellige

lydtryksniveauer ved forskellige driftstilstande. Typisk statistisk spredning for et ækvivalent lydtryksniveau er en

standardafvigelse på 1 dB (A).

Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau i henhold til ISO 22867 beregnes som den tidsvægtede energisum for

vibrationsniveauer ved forskellige driftstilstande. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk

statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Cylindervolumen, cm

38 38

Slaglængde, mm 32 32

Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000

Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000

Tændingssystem

Tændrør Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5

Brændstof-/smøresystem

Volumen benzintank, liter 0,25 0,25

Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7

Volumen olietank, liter 0,20 0,20

Type af oliepumpe Automatisk Automatisk

Vægt

Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke,

5,2 5,2

Støjemissioner (se anm. 1)

Lydeffektniveau, målt dB(A) 115 115

Lydeffektniveau, garanteret L

dB(A) 118 118

Lydniveauer (se anm. 2)

Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre, dB(A) 102 102

Ækvivalente vibrationsniveauer, a

hveq

(se anm. 3)

Forreste håndtag, m/s

5,3 5,3

Bageste håndtag, m/s

5,0 5,0

Kæde/sværd

Standard sværdlængde, tommer/cm 14/35 16/40

Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skærelængde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type af drivhjul/antal tænder Spur/6 Spur/6

Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 20,0 20,0

Danish – 69

TEKNISKE DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Sværd- og kædekombinationer

Følgende skæreudstyr er godkendt til modellerne McCulloch CS 340 og CS 380.

EF-overensstemmelseserklæring

(Gælder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar

for, at motorsavene til skovbrug

McCulloch CS 340 og CS 380 fra 2011 årgangsserienummer og fremad (året er angivet

i klartekst på typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV:

- af den 17. maj 2006 "angående maskiner" 2006/42/EF

- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF.

- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF.

Procedure for evaluering af overensstemmelse i henhold til bilag V i ovenstående direktiv har fundet anvendelse.

Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2/

A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har

foretaget EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (2006/42/EF) artikel 12, punkt 3b. Attester vedrørende EF-

typegodkendelse i henhold til bilag IX har numrene:

0404/11/2298.

Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse.

Huskvarna, den 1. marts 2011

Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør. (Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk

dokumentation.)

Sværd Savkæde

Længde,

tommer

Deling, tommer

Sporbredde,

Maks. antal

tænder,

næsehjul

Type

Længde,

drivled (stk.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

POLTTOAINEEN KÄSITTELY

Finnish – 81

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Polttoaineturvallisuus

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.

• Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja

polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).

• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän

tankkauspaikalta ennen käynnistämistä.

• Älä koskaan käynnistä konetta:

1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai

teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin

jäännösten haihtua.

2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai

vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat,

jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä

saippua ja vettä.

3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta

säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja

polttoainejohdot vuoda.

Kuljetus ja säilytys

• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että

mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin

kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi

sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/

virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti

tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa.

• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai

kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että

teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä

bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja

ylimääräisen teräketjuöljyn.

• Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että

täydellinen huolto on tehty ennen

pitkäaikaissäilytystä.

• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava

asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen

aikana, jotta terävä teräketju ei vahingossa osu

mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa

vakavia vammoja käyttäjälle tai henkilöille, jotka

koskevat ketjuun.

• Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.

Pitkäaikaissäilytys

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa

paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa

turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus.

Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla

annetut ohjeet.

VAROITUS! Polttoaine ja

polttoainehöyryt ovat erittäin

tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja

ketjuöljyä varovasti. Muista palo-,

räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta,

jonka sytytystulpan suojuksessa tai

sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne

saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi

johtaa tulipaloon.

La página se está cargando ...

90 – Finnish

TEKNISET TIEDOT

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tekniset tiedot

Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L

) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna.

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen

aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on

1 dB:n (A) vakiopoikkeama.

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena

energiasummana eri käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta

(vakiopoikkeama) on 1 m/s

CS 340 CS 380

Moottori

Sylinteritilavuus, cm

38 38

Iskunpituus, mm 32 32

Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000

Teho, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Kärkiväli, mm 0,5 0,5

Polttoaine-/voitelujärjestelmä

Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,25 0,25

Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7

Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20

Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen

Paino

Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 5,2 5,2

Melupäästöt (ks. huom. 1)

Äänentehotaso, mitattu dB(A) 115 115

Äänentehotaso, taattu L

dB(A) 118 118

Äänitasot (ks. huom. 2)

Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan, dB (A) 102 102

Vastaavat tärinätasot, a

hveq

(ks. huom. 3)

Etukahva, m/s

5,3 5,3

Takakahva, m/s

5,0 5,0

Ketju/terälevy

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 14/35 16/40

Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Jako, tuumaa/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm Spur/6 Spur/6

Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 20,0 20,0

Finnish – 91

TEKNISET TIEDOT

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät

Seuraavat terälaitteet on hyväksytty McCulloch-malleille CS 340 ja CS 380.

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus

(Koskee ainoastaan Eurooppaa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh. +46-36-146500, vakuuttaa täten, että metsäkäyttöön tarkoitetut

moottorisahat

McCulloch CS 340 Elite ja CS 380 Elite alkaen vuoden 2011 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu

arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ:

- 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 2006/42/EY

- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC.

- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG.

Yllä mainitun direktiivin Liitteen V mukaista vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyä on käytetty.

Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2/

A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut

EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EY-

tyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat:

0404/11/2298.

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa.

Huskvarna 1. maaliskuuta 2011

Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö. (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava

edustaja.)

Terälevy Teräketju

Pituus, tuumaa Jako, tuumaa

Ohjausuran

leveys, mm

Kärkipyörän

hampaiden

maks. lkm

Tyyppi

Pituus,

vetolenkit (kpl)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

INNLEDNING

92 – Norwegian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kjære kunde

Takk for at du valgte et McCulloch-produkt. Med dette tar

du del i en historie som startet for lenge siden, da

McCulloch Corporation startet produksjonen av motorer

under andre verdenskrig. Da McCulloch lanserte sin

første lette enmanns motorsag i 1949, skulle

tømmerhogst aldri bli det samme igjen.

Serien av nyskapende motorsager fortsatte gjennom

tiårene, og virksomheten utvidet først med motorer til ﬂy

og go-karter på 1950-tallet, senere med minimotorsager i

1960-årene. Senere, i 1970- og 80-årene, ble trimmere og

løvblåsere lagt til i sortimentet.

I dag er McChulloch en del av Husqvarna-gruppen, og

fortsetter tradisjonen med kraftige motorer, tekniske

nyskapninger og sterke konstruksjoner som har vært vårt

varemerke i mer enn et halvt århundre. Redusert

drivstofforbruk, utslipp og støynivå har førsteprioritet hos

oss, det samme har bedre sikkerhet og brukervennlighet.

Vi håper du vil bli fornøyd med ditt nye McCulloch-

produkt, som er konstruert for å være din følgesvenn i

lang tid fremover. Ved å følge brukerhåndbokens råd om

bruk, service og vedlikehold sikrer du maksimal levetid for

produktet. Hvis du trenger profesjonell hjelp til reparasjon

eller service, kan du bruke Service Locator-tjenesten på

www.mcculloch.com.

McCulloch arbeider løpende med å videreutvikle sine

produkter, og forbeholder seg derfor retten til endringer

vedrørende bl.a. form og utseende uten varsel.

Denne brukerhåndboken kan også lastes ned fra

www.mcculloch.com.

Symboler på maskinen:

ADVARSEL! Motorsager kan være

farlige! Uforsiktig eller feilaktig bruk

kan resultere i alvorlige skader eller

dødsfall for brukeren eller andre.

Les nøye gjennom bruksanvisningen

og forstå innholdet før du bruker

maskinen.

Bruk alltid:

• Godkjent vernehjelm

• Godkjent hørselsvern

• Vernebriller eller visir

Dette produktet er i

overensstemmelse med gjeldende

CE-direktiv.

Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs

direktiv. Maskinens utslipp angis i

kapitlet Tekniske data og på

klistremerke.

Brukeren må alltid bruke begge

hendene til å betjene motorsagen.

Bruk aldri en motorsag ved å holde

den bare med én hånd.

Sverdspissen må ikke komme i kontakt

med noen gjenstander.

ADVARSEL!

Kast kan oppstå når sverdspissen

kommer i kontakt med en gjenstand og

forårsaker en reaksjon som kaster

sverdet oppover og bakover mot

brukeren. Dette kan forårsake alvorlig

personskade.

Motoren stanses ved at tenningen slås av

med stoppbryteren.

Kjedebrems, aktivert (høyre)

Kjedebrems, ikke aktivert

(venstre)

Brennstoffpumpe.

Drivstoffpåfylling.

Påfylling av kjedeolje.

Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen

gjelder spesiﬁkke krav for sertiﬁseringer på visse

markeder.

INNHOLD

Norwegian – 93

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Hva er hva på motorsagen? (1)

1 Sylinderdeksel

2 Brennstoffpumpe

3 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.)

4 Chokespak/Startgassperre

5 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse

6 Informasjons- og advarselsetikett

7 Brennstofftank

8 Justeringsskruer forgasser

9 Starthåndtak

10 Startmotor

11 Kjedeoljetank

12 Produkt- og serienummerskilt

13 Kjedestrammerskrue (CS 340)

14 Koplingsdeksel (CS 340)

15 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.)

16 Fremre håndtak

17 Kastbeskyttelse

18 Lyddemper

19 Sagsverd

20 Nesehjul

21 Sagkjede

22 Barkstøtte (Fåes som tilbehør.)

23 Knott (CS 380)

24 Kjedefanger

25 Kjedestrammerhjul (CS 380)

26 Koplingsdeksel

27 Integrert kombiverktøy

28 Gassregulator

29 Sverdbeskyttelse

30 Bruksanvisning

31 Kombiverktøy

Innhold

INNLEDNING

Kjære kunde ......................................................... 92

Symboler på maskinen: ........................................ 92

Hva er hva på motorsagen? ................................. 93

INNHOLD

Innhold .................................................................. 93

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Tiltak før bruk av en ny motorsag ......................... 94

Viktig ..................................................................... 94

Bruk alltid sunn fornuft .......................................... 94

Personlig verneutstyr ............................................ 95

Maskinens sikkerhetsutstyr ................................... 95

Skjæreutstyr ......................................................... 97

MONTERING

Montering av sverd og kjede ................................. 100

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Brennstoff ............................................................. 101

Fylling av brennstoff ............................................. 101

Brennstoffsikkerhet ............................................... 102

START OG STOPP

Start og stopp ....................................................... 103

ARBEIDSTEKNIKK

Før hver gangs bruk: ............................................. 104

Generelle arbeidsinstruksjoner ............................. 104

Kastforebyggende tiltak ........................................ 107

VEDLIKEHOLD

Generelt ................................................................ 108

Forgasserjustering ................................................ 108

Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens

sikkerhetsutstyr .....................................................

108

Lyddemper ............................................................ 109

Luftﬁlter ................................................................. 109

Tennplugg ............................................................. 109

Sentrifugalrensing ”CCS” ...................................... 109

Vedlikeholdsskjema .............................................. 110

TEKNISKE DATA

Tekniske data ........................................................ 111

Sverd og kjedekombinasjoner .............................. 112

EF-erklæring om samsvar .................................... 112

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

94 – Norwegian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tiltak før bruk av en ny motorsag

• Les nøye gjennom bruksanvisningen.

• (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5.

• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se

anvisninger under overskriften Montering

• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under

overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og

Stopp.

• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har

nådd sagkjedet. Se anvisninger under overskriften

Smøring av skjæreutstyret.

• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige

hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern.

Viktig

Bruk alltid sunn fornuft (2)

Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan

stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og

bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert for. Hvis du etter å ha lest disse

instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende

bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du

fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss

dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi

står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å

ADVARSEL! Maskinens opprinnelige

konstruksjon må ikke under noen

omstendighet endres uten produsentens

tillatelse. Bruk alltid originalt

tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/

eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige

skader eller dødsfall for brukeren eller

andre.

ADVARSEL! En motorsag som brukes

skjødesløst eller galt kan være et farlig

redskap som kan forårsake alvorlige, til

og med livstruende skader. Det er meget

viktig at du leser og forstår innholdet i

denne bruksanvisningen.

ADVARSEL! Lyddemperen inneholder

kjemikalier som kan være

kreftfremkallende. Unngå kontakt med

disse elementene dersom lyddemperen

blir skadd.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ADVARSEL! Denne maskinen skaper et

elektromagnetisk felt når den er i bruk.

Dette feltet kan under visse

omstendigheter forstyrre aktive eller

passive medisinske implantater. For å

redusere risikoen for alvorlig eller

livstruende skade, anbefaler vi at

personer med medisinske implantater

rådfører seg med sin lege og

produsenten av det medisinske

implantatet før denne maskinen tas i

bruk.

VIGTIG!

Denne kjedesagen for skogbruk er konstruert for

skogsarbeid som felling, kvisting og kapping.

Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi

anbefaler i kapitlet Tekniske data.

Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol

eller bruker medisiner som kan påvirke syn,

vurderingsevne eller kroppskontroll.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften ”Personlig verneutstyr”.

Modiﬁser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger

stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den

ikke hvis den synes å ha blitt modiﬁsert av andre.

Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg

vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i

denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og

servicetiltak må utføres av erfarne og kvaliﬁserte

spesialister. Se anvisninger under overskriften

Vedlikehold.

Det integrerte kombiverktøyet må alltid oppbevares i

verktøyholderen når det ikke er i bruk. Bruk ikke

verktøyholderen til andre formål enn å holde det

medfølgende kombiverktøyet. Verktøyholderen er

konstruert utelukkende for dette formålet.

Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i

denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under

ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data.

OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å

redusere risikoen for skader fra gjenstander som

slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander

som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette

kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene.

ADVARSEL! Å kjøre en motor i et

innestengt eller dårlig ventilert rom kan

forårsake dødsfall ved kveling eller

karbonmonoksidforgiftning.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

sverd/sagkjedekombinasjon øker

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,

og følg instruksjonene for ﬁling. Se

anvisninger under overskriften Tekniske

data.

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 95

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta

gjerne opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler,

skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om

hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er

tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre

design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og

efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken

nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres.

Personlig verneutstyr

• Godkjent vernehjelm

• Hørselsvern

• Vernebriller eller visir

• Hansker med sagvern

• Bukser med sagvern

• Støvler med sagvern, ståltupp og sklisikker såle

• Førstehjelpsutstyr må alltid ﬁnnes for hånden.

• Brannslokkingsapparat og spade

Klærne bør ellers være ettersittende uten å begrense

bevegelsesfriheten.

Maskinens sikkerhetsutstyr

I dette avsnittet forklares hva maskinens

sikkerhetsdetaljer er, samt deres funksjon. For kontroll og

vedlikehold, se anvisninger under overskriften Kontroll,

vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr.

Se anvisninger under overskriften Hva er hva? for å se

hvor disse detaljene er plassert på din maskin.

Maskinens levetid kan forkortes og risikoen for ulykker

kan øke dersom vedlikehold av maskinen ikke utføres på

riktig måte og dersom service og/eller reparasjoner ikke

er fagmessig utført. Kontakt nærmeste serviceverksted

dersom du trenger ytterligere opplysninger.

Kjedebrems med kastbeskyttelse

Din motorsag er utstyrt med kjedebrems som er

konstruert slik at den stanser sagkjedet ved kast. En

kjedebrems reduserer faren for ulykker, men det er bare

du som bruker som kan hindre at de oppstår.

Vær forsiktig ved bruk og påse at sverdets

kastrisikosektor aldri kommer i berøring med noe.

• Kjedebremsen (A) aktiveres enten manuelt (via

vendtrehånden) eller med treghetsfunksjonen.

(3)

• Aktivering skjer når kastbeskyttelsen (B) føres

fremover.

(3)

• Denne bevegelsen aktiverer en fjærspent mekanisme

som spenner bremsebåndet (C) rundt motorens

kjededriftssystem (D) (koplingstrommelen).

(4)

• Kastbeskyttelsen er ikke bare konstruert for å aktivere

kjedebremsen. En annen meget viktig funksjon er at

den reduserer faren for at venstrehånden skal treffe

sagkjedet hvis man mister taket rundt det fremste

håndtaket.

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen

startes for å hindre kejdet i å rotere.

• Bruk kjedebrems som 'parkeringsbrems' ved start

samt ved kortere fortlytting for å hindre ulykker der

bruker eller omgivelser ufrivillig kan komme i kontakt

med sagkjedet i bevegelse.

• Kjedebremsen frikoples ved at kastbeskyttelsen føres

bakover, mot det fremste håndtaket.

• Kast skje lynraskt og meget voldsomt. De ﬂeste kast

er små og fører ikke alltid til at kjedebremsen

aktiveres. Ved slike kast gjelder det å holde

motorsagen i et fast grep og ikke slippe den.

• Om kjedebremsen aktiveres manuelt eller via

treghetsfunksjonen styres av hvor voldsomt kastet er,

og av motorsagen posisjon i forhold til det som

kastrisikosektoren på sverdet har kommet i kontakt

med.

Ved voldsomme kast og når sverdets kastrisikosektor

beﬁnner seg så langt borte fra brukeren som mulig, er

kjedebremsen konstruert slik at den aktiveres av

kjedebremsens motvekt (treghet) i kastretningen.

Ved mindre voldsomme kast eller i arbeidssituasjoner

hvor kastrisikosektoren beﬁnner seg nær brukeren,

aktiveres kjedebremsen manuelt med venstre hånd.

• Ved felling er venstrehånden i en stilling som

umuliggjør aktivering av kjedebremsen. Ved denne

typen grep, dvs. når venstre hånd er plassert slik at

den ikke kan utløse kastbeskyttelsen, kan

kjedebremsen bare aktiveres via treghetsfunksjonen.

Vil min hånd alltid aktivere kjedebresmen

ved kast?

Nei. Det kreves en viss kraft for å føre kastbeskyttelsen

forover. Hvis hånden din bare streifer lett borti

kastbeskyttelsen eller glir over den, kan det hende at

kraften ikke er tilstrekkelig sterk til å utløse kjedebremsen.

ADVARSEL! De ﬂeste motorsagsulykker

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.

Ved all bruk av maskinen skal det brukes

godkjent personlig verneutstyr.

Personlig verneutstyr eliminerer ikke

skaderisikoen, men det reduserer

virkningen av en skade hvis ulykken

skulle være ute. Be forhandleren om

hjelp ved valg av utstyr.

VIGTIG! Det kan kome gnister fra lyddemperen, sverdet

og kjedet eller annen kilde. Ha alltid verktøy for

brannslokking for hånden i tilfelle du skulle trenge det.

På den måten hjelper du til å forhindre skogbrann.

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med

defekt sikkerhetsutstyr.

Sikkerhetsutstyret skal kontrolleres og

vedlikeholdes. Se anvisninger under

overskriften Kontroll, vedlikehold og

service av motorsagens sikkerhetsutstyr.

Hvis maskinen ikke består alle

kontrollene, må serviceverksted

oppsøkes for reparasjon.

La página se está cargando ...

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 97

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Skjæreutstyr

Dette avsnittet omhandler hvordan du ved korrekt

vedlikehold og bruk av riktig type skjæreutstyr:

• Gjør maskinen mindre utsatt for kast.

• Reduserer forekomsten av sagkjedeavhopp og

sagkjedebrudd.

• Gir optimal skjæreytelse.

• Øker skjæreutstyrets levetid.

• Unngår økning av vibrasjonsnivåer.

Grunnregler

• Bruk bare det skjæreutstyret vi anbefaler! Se

anvisninger under overskriften Tekniske data.

• Hold sagkjedets tenner godt og korrekt ﬁlt! Følg

våre instruksjoner og bruk anbefalt ﬁlmal.

sagkjede som er slipt feil eller skadet øker risikoen for

ulykker.

• Hold korrekt understilling! Følg våre instruksjoner

og bruk anbefalt understillingsmal.

For stor

understilling øker risikoen for kast.

• Hold sagkjedet stramt! Et kjede som er for slakt

øker risikoen for sagkjedeavhopp og gir større slitasje

på sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul.

• Sørg for god smøring og korrekt vedlikehold av

skjæreutstyret!

Utilstrekkelig smøring av sagkjedet

øker risikoen for sagkjedebrudd og øker slitasjen på

sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul.

Kastreduserende skjæreutstyr

Kast kan bare unngås ved at du som bruker sørger for at

sverdets kastrisikosektor aldri kommer i kontakt med en

gjenstand.

Ved å bruke skjæreutstyr med ”innebygd” kastreduksjon

og å ﬁle og vedlikeholde sagkjedet korrekt, kan effekten

av et kast reduseres.

Sverd

Jo mindre neseradius, desto lavere risiko for kast.

Sagkjede

Et sagkjede er oppbygd av et antall ulike lenker som

leveres både i standard- og kastredusert utførelse.

Noen uttrykk som spesiﬁserer sverd og sagkjede

For å opprettholde alle sikkerhetsdetaljer på

skjæreutstyret, bør du erstatte slitte og skadde sverd-/

kjedekombinasjoner med et sverd og et kjede som

Husqvarna anbefaler. Se anvisninger under overskriften

Tekniske data for informasjon om hvilke sverd-/

kjedekombinasjoner vi anbefaler.

Sverd

• Lengde (tommer/cm)

• Antall tenner i nesehjulet (T).

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer). Sverdets nesehjul

og motorsagens kjededrivhjul må være tilpasset til

avstanden mellom drivlenkene.

• Antall drivlenker (stk). Hver sverdlengde gir, i

kombinasjon med sagkjededeling og antall tenner i

nesehjulet, et bestemt antall drivlenker.

• Sverdsporbredde (tommer/mm). Sverdsporets

bredde må være tilpasset til bredden på sagkjedets

drivlenke.

• Sagkjedehull og hull for kjedestrammertapp. Sverdet

må være tilpasset motorsagens konstruksjon.

Sagkjede

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer)

• Drivlenkebredde (mm/tommer)

• Drivlenkeantall (stk.)

Filing og justering av understilling for

sagkjede

Generelt angående ﬁling av skjærtenner

• Sag aldri med sløvt sagkjede. Et tegn på at sagkjedet

er sløvt er at du må presse skjæreutstyret gjennom

treet og at tresponene er meget små. Et meget sløvt

sagkjede gir ikke trespon i hele tatt. Det gir bare

sagﬂis.

• Et godt skjerpet sagkjede eter seg gjennom treet selv

og gir trespon som er store og lange.

• Den sagende delen av et sagkjede kalles tannlenke

og består av en skjærtann (A) og en rytter (B).

Høydeavstanden mellom disse avgjør skjæredybden

(C).

(8)

Ved ﬁling av skjærtenner er det ﬁre mål som må tas

hensyn til.

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag uten

eller med defekt lyddemper. En defekt

lyddemper kan øke lydnivået og

brannfaren betraktelig. Ha verktøy for

brannslokking tilgjengelig. Bruk aldri en

motorsag uten eller med defekt

gnistfangernett dersom gnistfangernett

er påbudt i ditt arbeidsområde.

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil

sverd/sagkjedekombinasjon øker

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler,

og følg instruksjonene for ﬁling. Se

anvisninger under overskriften Tekniske

data.

VIGTIG! Ingen sagkjeder eliminerer risikoen for kast.

ADVARSEL! Enhver kontakt med en

roterende sagkjede kan forårsake svært

alvorlige skader.

ADVARSEL! Bruk alltid hansker når du

arbeider med kjedet for å beskytte

hendene mot skade.

La página se está cargando ...

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 99

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Smøring av skjæreutstyret

Sagkjedeolje

En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha

gode ﬂyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt.

Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal

sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base

dessuten er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler å bruke vår

egen Universal Outdoor Accessories Chain Oil (Bio), for å

oppnå maksimal levetid for sagkjedet og redusere

miljøpåvirkningen til et minimum. Hvis Universal Outdoor

Accessories Chain Oil (Bio) ikke er tilgjengelig, anbefales

vanlig sagkjedeolje.

Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg,

maskinen og miljøet.

Påfylling av sagkjedeolje

• Alle motorsagsmodellene våre har automatisk

smøring av sagkjedet. En del av modellene kan også

fås med justerbar oljetilførsel.

• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert

slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt.

Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at

man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for

tynn og lettﬂytende tømmer oljetanken før bensinen

tar slutt), at man følger vår anbefalte

forgasserinnstilling (en for ”mager” innstilling gjør at

bensinen holder lenger enn kjedeoljen) og at man

følger våre anbefalinger når det gjelder skjæreutstyr

(et sverd som er for langt krever mer kjedeolje).

Kontroll av sagkjedesmøring

• Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller

brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring

av sverdets nesehjul.

Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på

ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass

skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse ﬂaten.

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer:

• Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen.

Rengjør ved behov.

• Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov.

• Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at

nesehjulets smørehull er åpent. Rengjør og smør ved

behov.

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter

gjennomgang av de kontrollene og tiltakene som er nevnt

ovenfor, må du oppsøke serviceverksted.

Kjededrivhjul

Koplingstrommelen er utstyrt med et Spur-drivhjul

(kjededrivhjulet loddet fast på trommelen (D)).

(4)

Kontroller slitasjenivået på kjededrivhjulet regelmessig.

Skift det hvis det er unormalt slitt. Kjededrivhjul skal

skiftes hver gang sagkjedet skiftes.

Kontroll av slitasje på skjæreutstyret

Kontroller sagkjedet hver dag med tanke på:

• Synlige sprekker i nagler og lenker.

• Om sagkjedet er stivt.

• Om nagler og lenker er unormalt kraftig slitt.

Skift sagkjedet hvis det oppviser ett eller ﬂere av

ovennevnte punkter.

Vi anbefaler at det brukes et nytt sagkjede som mål på

hvor slitt det sagkjedet du nå bruker er.

Når det gjenstår bare 4 mm av lengden på skjærtannen,

er sagkjedet utslitt og må kastes.

(9)

Sverd

Kontroller regelmessig:

• Om det har dannet seg grader på utsidene av

sverdbommene (A). Fil bort ved behov.

(19)

• Om sverdsporet er unormalt slitt (B). Skift sverd ved

behov.

(19)

• Om sverdnesen er unormalt eller ujevnt slitt. Hvis det

har dannet seg en ”grop” der sverdnesens radius

slutter på sverdets underside, har du kjørt med for

slakt sagkjede.

• For maksimal levetid bør sverdet snus hver dag.

ADVARSEL! For dårlig smøring av

skjæreutstyret kan resultere i

sagkjedebrudd som kan medføre

alvorlig, til og med livstruende skade.

VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje,

demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre

tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen

oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og

sverdets nesehjul setter seg fast.

ADVARSEL! De ﬂeste motorsagsulykker

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren.

Bruk personlig verneutstyr. Se

anvisninger under overskriften

”Personlig verneutstyr”.

Unngå all bruk som du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert for. Se

anvisninger under overskriftene

Personlig verneutstyr, Kastforebyggende

tiltak, Skjæreutstyr og Generelle

arbeidsinstruksjoner.

Unngå situasjoner der det er risiko for

kast. Se anvisninger under overskriften

Maskinens sikkerhetsutstyr.

Bruk anbefalt skjæreutstyr og kontroller

at det er i god stand. Se anvisninger

under overskriften Generelle

arbeidsinstruksjoner.

Kontroller at motorsagens

sikkerhetsutstyr fungerer. Se

anvisninger under Generelle

arbeidsinstruksjoner og Generelle

sikkerhetsinstruksjoner.

La página se está cargando ...

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Norwegian – 101

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Brennstoff

Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må

alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å

sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden

som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små

mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke

kraftig inn på blandingsforholdet.

Bensin

• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin.

• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man

kjører motoren på bensin med lavere oktantall enn 90,

kan det medføre banking. Dette medfører økt

motortemperatur og økt lagerbelastning, som kan

resultere i alvorlige motorhavarier.

• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks.

kvisting), anbefales høyere oktantall.

Innkjøring

Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås

de første 10 timene.

Totaktsolje

• For beste resultat og yteevne, bruk Universal,

Universal powered by McCULLOCH totakts motorolje

som er lagd spesielt for våre luftkjølte totaktsmotorer.

• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte

påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med

betegnelsen TCW).

• Bruk aldri olje beregnet på ﬁretaktsmotorer.

• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan

svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens

levetid.

Blandingsforhold

1:50 (2 %) med Universal, Universal powered by

McCULLOCH totaktsolje.

1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte

totaktsmotorer klassiﬁsert for JASO FB/ISO EGB.

Blanding

• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som

er godkjent for bensin.

• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen

som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden.

Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av

bensinen.

• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den

fylles over på maskinens brennstofftank.

• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode,

skal brennstofftanken tømmes og rengjøres.

Kjedeolje

• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje)

med god hefteevne.

• Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på

oljepumpe, sverd og kjede.

• Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til

lufttemperaturen (riktig viskositet).

• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer

tregtﬂytende. Dette kan medføre overbelastning av

oljepumpen, med skader på pumpens deler som

følge.

• Kontakt serviceverkstedet ved valg av

kjedesmøreolje.

Fylling av brennstoff

Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og

kjedeoljetanken regelmessig. Brennstofﬁlteret skal skiftes

minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til

driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet

ved å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på

kjedeolje- og brennstofftank er vel avpasset til hverandre.

Fyll derfor alltid begge tankene samtidig.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon

ved håndtering av brennstoff.

Bensin, liter Totaktsolje, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ADVARSEL! Følgende forholdsregler

reduserer brannfaren:

Det må ikke røykes og heller ikke

plasseres varme gjenstander i nærheten

av brennstoffet.

Stans motoren og la den avkjöles noen

minutter för brennstoff fylles på.

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk

forsvinner sakte.

Trekk tanklokket godt til etter bruk.

Flytt alltid maskinen bort fra stedet der

drivstoff er påfylt, før maskinen startes.

La página se está cargando ...

START OG STOPP

Norwegian – 103

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Start og stopp

Kald motor

Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen

startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen

forover.

(23)

Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens

gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å

fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt.

(26)

Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til

stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket

helt ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling.

(24)

Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås

når hendelen stilles i choke-stilling.

(25)

Start

Grip det fremre håndtaket med venstre hånd. Sett høyre

fot på underdelen av det bakre håndtaket, og press

motorsagen mot bakken.

Trekk i startsnoren med høyre hånd, og trekk startsnoren

langsomt ut til du merker motstand (starthakene griper

inn) og trekk deretter raskt og bestemt til motoren starter.

Surr aldri startlinen rundt hånden. (28)

OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke

håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade

maskinen.

Så snart motoren tenner, noe som kan høres som en

"puff"-lyd, trykker du ned chokehendelen til "HALF choke".

(24)

Fortsett å dra bestemt i startsnoren til motoren starter.

Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens

turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som

oppnås ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang.

På denne måten unngår du unødig slitasje på kopling,

koplingstrommel og bremsebånd.

(29)

Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre

kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot

håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk.

(30)

På sagens bakkant er det en forenklet

startpåminnelse med bilder som beskriver respektive

steg.

Varm motor

Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor,

men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling.

Startgass oppnås inn ved å trekke ut den blå

chokeregulatoren til chokestilling, og skyve den inn igjen.

(27)

• Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og

samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger

under overskriften Montering Uten sverd og kjede

montert på motorsagen kan koplingen løsne og

forårsake alvorlige skader.

(31)

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen

startes. Se anvisninger under overskriften Start og

stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne

metoden er svært farlig, ettersom det er lett å miste

kontrollen over motorsagen.

(32)

• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren

ved innånding av motorens avgasser.

• Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er

fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt

med skjæreutstyr.

• Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre

hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det

fremre håndtaket.

Alle brukere, både høyre- og

venstrehendte, skal bruke dette grepet.

Hold et fast

grep slik at tomlene og ﬁngrene lukker om

motorsagens håndtak.

(33)

Stopp

Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (34)

ADVARSEL! Før start må man legge

merke til følgende:

Kjedebremsen skal alltid være på når

motorsagen startes for å redusere

risikoen for kontakt med det roterende

kjedet ved start.

Ikke start motorsagen uten at sverd,

sagkjede og samtlige deksler er montert.

Ellers kan koplingen løsne og forårsake

personskade.

Plasser maskinen på et fast underlag.

Sørg for at du står stødig og at kjedet

ikke kan hekte seg opp i noe.

Sørg for at ikke uvedkommende

oppholder seg i arbeidsområdet.

ADVARSEL! Langvarig innånding av

motorens avgasser, kjedeoljetåke og

støv fra sagspon kan utgjøre en

helsefare.

ARBEIDSTEKNIKK

104 – Norwegian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Før hver gangs bruk: (35)

1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er

uskadd.

2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd.

3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig

og er uskadd.

4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er

uskadd.

5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje.

6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er

uskadd.

7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd.

8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket

til og at de ikke er skadd eller mangler.

9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er

uskadd.

10 Kontroller kjedestrammingen.

Generelle arbeidsinstruksjoner

Grunnleggende sikkerhetsregler

1 Pass på omgivelsene:

• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller

annet kan påvirke din kontroll over maskinen.

• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i

kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre

og bli skadet.

OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en

motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en

ulykke.

2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig

regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig

vær er slitsomt og kan skape farlige omstendigheter,

for eksempel glatt underlag, påvirkning av treets

fallretning osv.

3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og

unngå å sage i busker (= mange smågreiner

samtidig). Smågreiner kan etter avsaging feste seg i

sagkjedet, slynges mot deg og forårsake alvorlig

personskade.

4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter

eventuelle hinder ved uventet forﬂytting (røtter,

steiner, greiner, groper, forhøyninger osv). Vær meget

forsiktig ved arbeid i skrånende terreng.

5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn.

Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging

sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg

og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller

maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller

kan det medføre alvorlig personskade.

6 Ved ﬂytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen

og motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og

sagkjede bakover. Ved lengre forﬂyttinger og transport

skal sverdbeskyttelsen brukes.

7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås

sagkjedet med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn

med maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal

motoren slås av.

Grunnregler

1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det

oppstår, kan du redusere eller eliminere

overraskelsesmomentet. Overraskelser øker

ulykkesrisikoen. De ﬂeste kast er små, men en del er

lynraske og meget voldsomme.

2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre

hånd på det bakerste håndtaket og venstre hånd på

det fremste håndtaket. Tomler og ﬁngrer skal omslutte

håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyre-

eller venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med

dette grepet kan du best redusere effekten av et kast

og samtidig beholde kontrollen over motorsagen.

Slipp ikke håndtakene!

3 De ﬂeste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at

du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til

å snuble eller miste balansen.

Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en

grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt

og fremkalle et kast.

Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du

sager er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet

og slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke

behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste

kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller

VIGTIG!

Dette avsnittet behandler grunnleggende

sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne

informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en

profesjonell bruker besitter i form av opplæring og

praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon som

gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg

med en ekspert. Henvend deg til din

motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en erfaren

motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke føler deg

tilstrekkelig kvaliﬁsert til!

Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast

innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger

under overskriften Kastforebyggende tiltak.

Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å

sage med sverdets underside og overside. Se

anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak

og Maskinens sikkerhetsutstyr.

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under

overskriften ”Personlig verneutstyr”.

ADVARSEL! Noen ganger kan ﬂiser sette

seg fast i clutchdekselet og føre til at

kjedet setter seg fast. Stans alltid

maskinen ved rengjøring.

ARBEIDSTEKNIKK

Norwegian – 105

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag

bare én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de

avsagde stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert.

4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og

unngå å sage med sverdspissen. Bruk aldri

motorsagen med etthåndsgrep!

(36)

5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du

står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et

tre eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på.

(37)

6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass.

7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av

sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside.

Dette kalles å sage med skyvende sagkjede.

Sagkjedet skyver da motorsagen bakover mot

brukeren. Hvis sagkjedet klemmes fast, kan

motorsagen kastes bakover mot deg.

8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen,

er det fare for at motorsagen skyves så langt bakover

at sverdets kastrisikosektor er den eneste kontakten

med treet, noe som utløser et kast.

(38)

Å sage med sverdets underside, dvs. å sage fra

sagobjektets overside og ned, kalles å sage med

dragende sagkjede. Da dras motorsagen mot treet, og

motorsagkroppens forkant blir en naturlig støtte mot

stammen. Saging med dragende sagkjede gir

brukeren bedre kontroll over motorsagen og over hvor

sverdets kastrisikosektor beﬁnner seg.

9 Følg ﬁle- og vedlikeholdsinstruksjonene for sverd og

sagkjede. Ved skifte av sverd og sagkjede må det bare

brukes kombinasjoner anbefalt av oss. Se avsnitt

Skjæreutstyr og kapitlet Tekniske data.

Grunnleggende sageteknikk

Generelt

• Bruk alltid full gass ved saging!

• Slipp motoren ned på tomgangsturtall etter hvert

sagskår (lengre tids full gass uten at motoren

belastes, dvs. uten den motstanden motoren får fra

sagkjedet under saging, gir alvorlig motorskade).

• Å sage ovenfra = Å sage med ”dragende” sagkjede.

• Å sage nedenfra = Å sage med ”skyvende” sagkjede.

Saging med skyvende sagkjede innebærer økt kastrisiko.

Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende

tiltak.

Betegnelser

Kapping = Generell betegnelse for gjennomsaging av tre.

Kvisting = Kappe av greiner fra et felt tre.

Splintring = Når objektet du skal kappe brytes av før

sagsnittet er fullført.

Ved hver kapping er det fem meget viktige faktorer å

ta hensyn til:

1 Skjæreutstyret må ikke klemmes fast i sagsnittet.

2 Sageobjektet må ikke splintres.

3 Sagkjedet må ikke treffe bakken eller andre

gjenstander under og etter gjennomsagingen.

4 Foreligger det risiko for kast?

5 Kan terrenget og omgivelsenes utseende påvirke hvor

stabilt og sikkert du kan gå og stå?

Det er to grunner til at sagkjedet klemmes fast eller at

sagobjektet splintres: Hva slags støtte sagobjektet har før

og etter kapping, og om sagobjektet står i spenn.

Disse uønskede situasjonene kan i de ﬂeste tilfeller

unngås ved at kappingen gjøres i to trinn, både fra over-

og undersiden. Det gjelder å nøytralisere sagobjektets

”vilje” til å klemme fast sagkjedet eller splintres.

Nedenfor følger en teoretisk gjennomgang av hvordan de

vanligste situasjonene en motorsagsbruker kan komme ut

for skal håndteres.

Kvisting

Ved kvisting av tykkere greiner følges samme prinsipp

som ved kapping.

Vanskelige greiner kappes bit for bit.

Kapping

Hvis du har en stabel stokker, skal hver stokk du vil kappe

tas bort fra stabelen, plasseres på en sagkrakk og kappes

for seg.

Fjern de kappede stykkene fra arbeidsområdet. Lar du

dem bli værende i arbeidsområdet, øker du både risikoen

for å få et kast i vanvare og risikoen for å miste balansen

når du arbeider.

Stokken ligger på bakken. Det er ingen fare for at

sagkjedet skal klemmes fast eller at sagobjektet skal

splintres. Det er imidlertid stor fare for at sagkjedet treffer

bakken etter gjennomsaging.

Sag ovenfra gjennom hele stokken. Vær forsiktig på

slutten av sagsnittet for å unngå at sagkjedet treffer

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag vde

å holde den med én hånd. En motorsag

er ikke sikkert kontrollert med én hånd.

Ha alltid et fast, stabilt brep om

håndtakene mde begge hender.

VIGTIG! Hvis sagkjedet har klemt seg fast i sagsnittet:

stans motoren! Forsøk ikke å rykke løs motorsagen.

Hvis du gjør dette, kan du skade deg på sagkjedet når

motorsagen plutselig løsner. Bruk hevarm for å få løs

motorsagen.

ADVARSEL! Forsøk aldri å sage stokker

når de er stablet eller når et par stokker

ligger tett sammen. Slik fremgangsmåte

øker drastisk risikoen for kast, som kan

føre til alvorlig eller livstruende skade.

ARBEIDSTEKNIKK

106 – Norwegian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

bakken. Behold full gass, men vær forberedt på hva som

vil skje.

(39)

Hvis det er mulig (= kan stokken roteres?) bør sagsnittet

avsluttes 2/3 inn i stokken.

Roter stokken slik at den resterende 1/3 kan avsluttes

ovenfra.

Stokken har støtte i den ene enden. Stor fare for

splintring.

Begynn med å sage nedenfra (ca 1/3 av stokkens

diameter).

Avslutt ovenfra slik at sagskårene møtes.

Stokken har støtte i begge ender. Stor fare for

fastklemming av sagkjedet.

Begynn med å sage ovenfra (ca 1/3 av stokkens

diameter).

Avslutt nedenfra slik at sagskårene møtes.

Trefellingsteknikk

Sikkerhetsavstand

Sikkerhetsavstanden mellom treet som skal felles og

nærmeste arbeidsplass skal være 2 1/2 trelengde. Påse

at ingen beﬁnner seg i denne ”faresonen” før og under

fellingen.

(45)

Fallretning

Målsettingen ved felling av trær er å plassere treet på en

slik måte at etterfølgende kvisting og kapping av stokken

kan utføres i et mest mulig ”enkelt” terreng. Man skal

kunne gå og stå sikkert.

Etter å ha bestemt hvilken retning du vil at treet skal falle

i, må du gjøre en vurdering av treets naturlige fallretning.

De faktorene som styrer dette er:

• Helling

• Krokethet

• Vindretning

• Konsentrasjon av greiner

• Eventuell snøtyngde

• Hindringer innen treets rekkevidde: f.eks. andre trær,

kraftledninger, veier og bygninger.

• Se etter skader og råte i stammen, hvilket gjkør det

mer trolig at treet ryker og begynner å falle før du

forventer dette.

Etter denne vurderingen kan man bli nødt til å la treet falle

i sin naturlige fallretning, fordi det er umulig eller for farlig

å forsøke å plassere det i den retningen man i

utgangspunktet hadde tenkt.

En annen meget viktig faktor som ikke påvirker

fallretningen men din personlige sikkerhet, er å kontrollere

at treet ikke har skadde eller ”døde” greiner som kan

brytes av og skade deg under fellingsarbeidet.

Det som først og fremst må unngås er at det fallende treet

blir sittende fast i et annet. Å ta ned et fastfelt tre er meget

farlig, og det innebærer meget stor ulykkesrisiko. Se

anvisninger under overskriften Håndtering av mislykket

felling.

Underkvisting og retrettvei

Kvist stammen opp til skulderhøyde. Det er sikrest å

arbeide ovenfra og ned og ha stammen mellom deg og

motorsagen.

Rensk opp i vegetasjonen rundt treet og legg merke til

eventuelle hinder (steiner, greiner, groper osv), slik at du

har en lett tilgjengelig rettrettvei når treet begynner å falle.

Retrettveien bør ligge ca 135

° på skrå bakover fra treets

planlagte fallretning.

(46)

1 Faresone

2 Retrettvei

3 Fallretning

Felling

Fellingen utføres med tre sagskår. Først sages

styreskåret, som består av et overskjær og et underskjær,

deretter avsluttes fellingen med hovedskåret. Ved korrekt

plassering av disse kan man styre fallretningen meget

nøyaktig.

Styreskår

Ved utsaging av styreskåret begynner man med

overskjæret. Stå på høyre side av treet og sag med

dragende sagkjede.

Sag deretter underskjæret slik at det slutter på nøyaktig

samme sted som overskjæret.

(47)

Dybden på styreskåret skal være 1/4 av stammens

diameter og vinkelen mellom over- og underskjær minst

°.

Stedet hvor de to skjærene møtes kalles styreskårlinje.

Denne linjen skal ligge nøyaktig horisontalt og samtidig

danne en rett vinkel (90

°) mot valgt fallretning. (48)

Hovedskår

Hovedskåret sages fra den andre siden av treet og må

ligge helt horisontalt. Stå på venstre side av treet og sag

med dragende sagkjede.

Plasser hovedskåret ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over

styreskårets horisontalplan.

VIGTIG! Det kreves mye erfaring for å felle et tre. En

uerfaren motorsagsbruker skal ikke felle trær. Unngå all

bruk du ikke føler deg kvaliﬁsert til!

VIGTIG! I kritiske fellingsøyeblikk må hørselsvernet

felles opp med en gang sagingen har opphørt slik at det

er mulig å fange opp lyder og varselsignaler.

ADVARSEL! Vi fraråder brukere som ikke

er tilstrekkelig kvaliﬁsert å felle et tre

med en sverdlengde som er mindre enn

stammens diameter!

La página se está cargando ...

VEDLIKEHOLD

Norwegian – 109

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• Start motorsagen og gi full gass. Slipp

gassregulatoren og kontroller at kjedet stanser og at

det blir stående stille. Hvis kjedet roterer med

gassregulatoren i tomgangsstilling må forgasserens

tomgangsjustering kontrolleres.

Kjedefanger

Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i

motorsagkroppen.

Høyrehåndsvern

Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige

defekter, slik som materialsprekker.

Avvibreringssystem

Kontroller regelmessig avvibreringselementene med

tanke på materialsprekker og deformering.

Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret

mellom motor- og håndtaksenhet.

Stoppbryter

Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når

stoppbryteren føres til stoppstilling.

Lyddemper

Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller

regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen.

Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan

byttes ut. Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes.

Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet med

skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri

maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand.

Bruk

aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett.

(7)

Etter 75 timers bruk anbefaler vi at du får lyddemperen

skiftet av serviceverkstedet (forhandleren).

Luftﬁlter

Luftﬁlteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for

å unngå:

• Forgasserforstyrrelser

• Startproblemer

• Dårligere effekt

• Unødvendig slitasje på motorens deler.

• Unormalt høyt brennstofforbruk.

• Luftﬁlteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet,

skruen (1) og luftﬁlterdekselet (2) er fjernet. Ved

montering må det påses at luftﬁlteret slutter helt tett

mot ﬁlterholderen. Rist eller børst ﬁlteret rent.

(42)

En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske

ﬁlteret i såpevann.

Et ﬁlter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig

rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom.

skadet luftﬁlter må alltid skiftes.

Tennplugg

Tennpluggens stand påvirkes av:

• Feil innstilt forgasser.

• En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller

feilaktig olje).

• Tilsmusset luftﬁlter.

Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder

og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker.

Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å

starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid

tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis

tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller

samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen

bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om

nødvendig tidligere.

(44)

Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil

tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at

tennpluggen har såkalt radiostøyﬁlter.

Sentrifugalrensing ”CCS”

Sentrifugalrensing innebærer følgende: All luft til

forgasseren kommer (tas) gjennom startmotoren. Smuss

og støv sentrifugeres bort av kjøleviften.

VIGTIG! For å opprettholde sentrifugalrensingens

funksjon, må den rengjøres og vedlikeholdes kontinuerlig.

Rengjør luftinntaket til startmotoren, vifteskovlene på

svinghjulet, rommet rundt svinghjulet, inntaksrøret og

forgasserrommet.

110 – Norwegian

VEDLIKEHOLD

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Vedlikeholdsskjema

Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De ﬂeste av punktene er beskrevet i avsnittet

Vedlikehold.

Daglig ettersyn Ukentlig ettersyn Månedlig ettersyn

Rengjør maskinen utvendig.

Kontroller startapparat, snor og

returfjær.

Kontroller bremsebåndet på

kjedebremsen med henblikk på

slitasje. Skift når det er mindre enn

0,6 mm på det mest slitte stedet.

Kontroller at gassregulatorens deler

fungerer sikkert.

(Gassregulatorsperre og

gassregulator.)

Kontroller at vibrasjonsisolatorene

ikke er skadet.

Kontroller koplingssenteret,

koplingstrommelen og

koplingsfjæren med henblikk på

slitasje.

Rengjør kjedebremsen og kontroller

at den fungerer sikkert. Kontroller at

kjedefangeren er uskadet, skift om

nødvendig.

Fil bort eventuelle grader på sidene

av sverdet.

Rengjør tennpluggen. Kontroller at

elektrodeavstanden er 0,5 mm.

Sverdet skal snus daglig for jevnere

slitasje. Kontroller at smørehullet i

sverdet ikke er tett. Rengjør

kjedesporet.

Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig.

Kontroller at sverd og kjede får nok

olje.

Rengjør luftﬁlteret. Skift om

nødvendig.

Kontroller brennstofﬁlteret og

brennstoffslangen. Skift om

nødvendig.

Kontroller sagkjedet med henblikk på

synlige sprekker i nagler og ledd, om

sagkjedet er stivt eller hvis nagler og

ledd er unormalt slitt. Skift om

nødvendig.

Tøm bensintanken og rengjør den

innvendig.

Fil kjedet og kontroller stramming og

tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet

ikke er unormalt slitt, skift om

nødvendig.

Tøm oljetanken og rengjør den

innvendig.

Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser.

Kontroller at skruer og mutre er

trukket til.

Kontroller at stoppbryteren fungerer.

Kontroller at det ikke er noen

brennstofﬂekkasje fra motor, tank

eller brennstofﬂedninger.

Norwegian – 111

TEKNISKE DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tekniske data

Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L

) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC.

Merknad 2: Ekvivalent støytrykknivå i henhold til ISO 22868 beregnes som tidsvektet total energi for ulike trykknivåer

under forskjellige driftsforhold. Typisk statistisk spredning for ekvivalent støytrykknivå er et standard avvik på 1 dB (A).

Merknad 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå i henhold til ISO 22867 beregnes som tidsvektet total energi for vibrasjonsnivåer

under forskjellige driftsforhold: Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard

avvik) på 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Sylindervolum, cm

: 38 38

Slaglengde, mm 32 32

Tomgangsturtall, o/min 3000 3000

Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000

Tenningssystem

Tennplugg Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5

Brennstoff-/smøresystem

Volum bensintank, liter 0,25 0,25

Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7

Volum oljetank, liter 0,20 0,20

Type av oljepumpe Automatisk Automatisk

Vekt

Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg 5,2 5,2

Støyutslipp (se anm. 1)

Lydeffektnivå, mål dB(A) 115 115

Lydeffektnivå, garantert L

dB(A) 118 118

Ljudnivåer (se anm. 2)

Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, dB(A) 102 102

Ekvivalente vibrasjonsnivåer, a

hveq

(se merknad 3)

Fremre håndtak, m/s

5,3 5,3

Bakre håndtak, m/s

5,0 5,0

Kjede/sverd

Standard sverdlengde, tommer/cm 14/35 16/40

Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektiv skjærelengde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type drivhjul/antall tenner Spur/6 Spur/6

Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 20,0 20,0

112 – Norwegian

TEKNISKE DATA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Sverd og kjedekombinasjoner

Følgende skjæreutstyr er godkjent for modellene McCulloch CS 340 og CS 380.

EF-erklæring om samsvar

(Gjelder kun Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene for skogbruk

McCulloch CS 340 og CS 380 fra år 2011s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et

etterfølgende serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV:

- fra 17. mai 2006, "angående maskiner" 2006/42/EC

- av 15. desember 2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC.

- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC.

Det er benyttet prosedyre for samsvarsvurdering i henhold til Tillegg V i direktivet over.

For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EF-

typeprøving ifølge maskindirektivets (2006/42/EC) artikkel 12, punkt 3b. Bekreftelsene om EF-typekontroll ifølge vedlegg

IX, har nummer:

0404/11/2298.

Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving.

Huskvarna 1. mars 2011

Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør. (Autorisert representant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk

dokumentasjon.)

Sverd Sagkjede

Lengde,

tommer

Deling, tommer

Sporbredde,

Maks. antall

tenner

nesehjul

Type

Lengde,

drivlenke (stk.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 115

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Mesures à prendre avant de

mettre en usage une

tronçonneuse neuve

• Lisez attentivement ce manuel d’utilisation.

• (1) - (51) fait référence aux ﬁgures des p. 2-5.

• Vériﬁer le montage et le réglage de l’outil de coupe.

Voir les instructions au chapitre Montage.

• Remplissez de carburant et démarrez la

tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres

Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt.

• Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait

reçu une quantité sufﬁsante d’huile de chaîne. Voir les

instructions au chapitre Lubriﬁcation de l’équipement

de coupe.

• Une exposition prolongée au bruit risque de causer

des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser

des protecteurs d'oreille agréés.

Important!

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT! Utilisée de manière

erronée ou négligente, la tronçonneuse

peut être un outil dangereux pouvant

causer des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d’utilisation.

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

AVERTISSEMENT! Une inhalation

prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et

de la poussière de copeaux peut

constituer un danger pour la santé.

AVERTISSEMENT! Cette machine génère

un champ électromagnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circonstances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux

actifs ou passifs. Pour réduire le risque

de blessures graves ou mortelles, les

personnes portant des implants

médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant

avant d’utiliser cette machine.

IMPORTANT!

Cette tronçonneuse pour l'administration des forêts est

conçue pour des travaux forestiers tels que l'abattage,

l'ébranchage et la coupe.

Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/

chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques

techniques.

N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez

bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles

d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de

votre corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

Ne modiﬁez jamais cette machine de façon à ce qu’elle

ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez

jamais une machine qui semble avoir été modiﬁée.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Suivre dans ce manuel d’utilisation les

instructions de maintenance, de contrôle et d’entretien.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir au chapitre Entretien.

En dehors des périodes d'utilisation, toujours ranger

l'outil combiné intégré dans le support d'outils. Ne pas

utiliser le support d'outils dans d'autres buts que de tenir

l'outil combiné fourni, puisque le support d'outils est

exclusivement conçu dans ce but.

N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce

manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et

Caractéristiques techniques.

REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de

protection ou une visière faciale pour vous protéger

d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse

peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de

petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter

des blessures graves, surtout au niveau des yeux.

AVERTISSEMENT! Faire tourner un

moteur dans un local fermé ou mal aéré

peut causer la mort par asphyxie ou

empoisonnement au monoxyde de

carbone.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

coupe inapproprié ou une mauvaise

combinaison guide-chaîne/chaîne

augmente le risque de rebond !

N’utilisez que les combinaisons chaîne

et guide-chaîne recommandées et

respectez les instructions d’affûtage.

Voir les instructions au chapitre

Caractéristiques techniques.

La página se está cargando ...

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 123

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Carburant

Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d’essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’assurer un

rapport de mélange correct, il est important de mesurer

avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le

mélange de petites quantités de carburant, même de

petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

Essence

• Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90

(RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de

se produire. Ceci résulte en une augmentation de la

température du moteur et une charge élevée au

niveau des paliers pouvant causer de graves avaries

moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé continu

(l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un

taux d’octane supérieur.

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant de longues

période doit être évitée pendant les 10 premières heures.

Huile deux temps

• Pour obtenir un fonctionnement et des résultats

optimaux, utiliser une huile moteur deux temps

Universal, Universal powered by McCULLOCH

fabriquée spécialement pour nos moteurs deux temps

à refroidissement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs

hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard

(désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre

temps.

• Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/

carburant trop riche risquent de mettre en péril le

fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la

durée de vie.

Rapport de mélange

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal, Universal

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs

deux temps à refroidissement par air classés pour JASO

FB/ISO EGB.

Mélange

• Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

Huile pour chaîne

• Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile

pour chaîne) possédant de bonnes qualités

d’adhérence pour la lubriﬁcation.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci

endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et

la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée à la

température de l’air (viscosité appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C rendent certaines

huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de

la pompe à huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils

sur le choix d’une huile de chaîne adéquate.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

La página se está cargando ...

TECHNIQUES DE TRAVAIL

130 – French

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Mesures anti-rebond

Qu’est-ce qu’un rebond?

Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire

quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone

de rebond) touche un objet quelconque.

(38)

Le rebond se produit toujours dans le plan du guide-

chaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont

relevés simultanément en direction de l’utilisateur.

Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la

position de la tronçonneuse au moment où la zone de

rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque.

Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez

du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet

quelconque.

(51)

Élagage

Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler

depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que

possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si

possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la

tronçonneuse.

Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la

tronçonneuse.

Tronçonnage en rondins

Voir les instructions au chapitre Technique de base pour

la coupe.

AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être

soudain, rapide et violent et renvoyer la

tronçonneuse, le guide-chaîne et la

chaîne en direction de l’utilisateur. Si la

chaîne est alors en rotation, les

blessures encourues sont graves et

quelquefois mortelles. Il convient donc

de comprendre les raisons d’un rebond

aﬁn de pouvoir éviter ce phénomène

grâce à une bonne méthode de travail et

un comportement prudent.

AVERTISSEMENT! La plupart des

accidents de rebond se produisent lors

de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone de

rebond du guide. Soyez très prudent et

évitez que le nez du guide n’entre en

contact avec la bille, d’autres branches

ou d’autres objets. Soyez

particulièrement prudent avec les

branches sous tension. Elles peuvent

revenir vers vous et vous faire perdre le

contrôle, ce qui pourrait entraîner des

blessures.

La página se está cargando ...

French – 133

ENTRETIEN

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Schéma d’entretien

La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.

Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine.

Contrôler le démarreur, son lanceur

et son ressort.

Inspectez le degré d’usure du ruban

de freinage du frein de chaîne.

Remplacez-le quand les parties les

plus usées sont inférieures à 0,6

mm.

Vériﬁer que les composants de la

commande de l’accélération

fonctionnent correctement en ce qui

concerne la sécurité. (Blocage de

l’accélération et commande de

l’accélération.)

S’assurer que les amortisseurs ne

sont pas endommagés.

Inspecter le degré d’usure du moyeu,

du tambour d’embrayage et du

ressort d’embrayage.

Nettoyer le frein de chaîne et en

contrôler le bon fonctionnement.

S’assurer que le capteur de chaîne

est en bon état, le remplacer si

nécessaire.

Limer les bavures éventuelles sur les

côtés du guide-chaîne.

Nettoyer la bougie. Vériﬁer

l’écartement des électrodes (0,5

mm).

Retourner le guide-chaîne tous les

jours aﬁn de répartir l’usure.

S’assurer que le trou de lubriﬁcation

n’est pas obturé. Nettoyer la gorge

de la chaîne.

Nettoyer le compartiment du

carburateur.

Nettoyer l’extérieur du carburateur.

S’assurer que le guide et la chaîne

sont correctement alimentés en

huile.

Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si

nécessaire.

Contrôler le ﬁltre à carburant et le

tuyau à carburant. Remplacer au

besoin.

Vériﬁer que les rivets et les maillons

de la chaîne sont dépourvus de

ﬁssures, que la chaîne n’est pas

raide et que les rivets et les maillons

ne sont pas anormalement usés.

Remplacer au besoin.

Vider le réservoir de carburant et le

nettoyer à l’intérieur.

Affûter la chaîne et en contrôler la

tension et l’état général. Examiner le

pignon d’entraînement de la chaîne

et le remplacer s’il est usé.

Vider le réservoir d’huile et le

nettoyer à l’intérieur.

Nettoyer la prise d’air du lanceur.

Inspecter tous les câbles et

connexions.

S’assurer que toutes les vis et tous

les écrous sont bien serrés.

Contrôler le bon fonctionnement du

contacteur d’arrêt.

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de

carburant du moteur, du réservoir ou

des conduits de carburant.

134 – French

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

) selon la directive UE

2000/14/CE.

Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée

pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression

sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A).

Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour

les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent

une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s

CS 340 CS 380

Moteur

Cylindrée, cm

38 38

Course, mm 32 32

Régime de ralenti, tr/min 3000 3000

Puissance, kW 1,3/9000 1,4/9000

Système d’allumage

Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,25 0,25

Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20

Type de pompe à huile Automatique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs

vides, kg

5,2 5,2

Émissions sonores (voir remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 115 115

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 118 118

Niveaux sonores (voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau de

l’oreille de l’utilisateur, dB(A)

102 102

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir

remarque 3)

Poignée avant, m/s

5,3 5,3

Poignée arrière, m/s

5,0 5,0

Chaîne/guide-chaîne

Longueur de guide standard, pouces/cm 14/35 16/40

Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Longueur de coupe effective, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Pas, pouces/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type de roue d'entraînement/nombre de dents Spur/6 Spur/6

Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 20,0 20,0

French – 135

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combinaisons guide-chaîne et chaîne

Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles McCulloch CS 340 et CS 380.

Assurance de conformité UE

(Concerne seulement l’Europe)

Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité,

que les tronçonneuses pour l’administration des forêts

McCulloch CS 340 et CS 380 à partir des numéros de série de

l’année de fabrication 2011 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identiﬁcation et suivie d’un

numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL:

- du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE

- du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE.

- du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE.

La procédure d'évaluation de conformité selon l'Annexe V de la directive susmentionnée a été strictement suivie.

Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées

suivantes ont été appliquées:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

L’organisme notiﬁé: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a

procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les

certiﬁcats du contrôle de type UE selon l’annexe IX ont les numéros:

0404/11/2298.

La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen.

Huskvarna, le 1 mars 2011

Ronnie E. Goldman, Directeur technique. (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de la documentation

technique.)

Guide-chaîne Chaîne

Longueur,

pouces

Pas, pouces

Largeur de

rainure, mm

Nombre max.

de dents,

pignon avant

Type

Lonngueur,

maillons

entraîneurs (pce)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

INHOUD

Dutch – 137

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Wat is wat op de

motorkettingzaag? (1)

1 Cilinderkap

2 Brandstofpomp

3 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.)

4 Chokehendel/Startgasvergrendeling

5 Achterhandgreep met rechterhandbescherming

6 Informatie- en waarschuwingsplaatje

7 Brandstoftank

8 Stelschroeven carburateur

9 Starthendel

10 Starter

11 Kettingolietank

12 Product- en serienummerplaatje

13 Kettingspannerschroef (CS 340)

14 Koppelingdeksel (CS 340)

15 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas

geven.)

16 Voorste handvat

17 Terugslagbeveiliging

18 Geluiddemper

19 Zaagblad

20 Neuswiel

21 Ketting

22 Schorssteun (Als accessoire verkrijgbaar.)

23 Knop (CS 380)

24 Kettingvanger

25 Kettingspanwiel (CS 380)

26 Koppelingdeksel

27 Geïntegreerd combigereedschap

28 Gashendel

29 Zaagbladbescherming

30 Gebruiksaanwijzing

31 Combigereedschap

Inhoud

INLEIDING

Beste klant! ........................................................... 136

Symbolen op de machine: .................................... 136

Wat is wat op de motorkettingzaag? ..................... 137

INHOUD

Inhoud ................................................................... 137

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Maatregelen voor gebruik van een nieuwe

motorkettingzaag ..................................................

138

Belangrijk .............................................................. 138

Gebruik altijd uw gezond verstand. ....................... 139

Persoonlijke veiligheidsuitrusting .......................... 139

Veiligheidsuitrusting van de machine .................... 139

Snijuitrusting ......................................................... 141

MONTEREN

Monteren van zaagblad en ketting ........................ 145

BRANDSTOFHANTERING

Brandstof .............................................................. 146

Tanken .................................................................. 146

Brandstofveiligheid ............................................... 147

STARTEN EN STOPPEN

Starten en stoppen ............................................... 148

ARBEIDSTECHNIEK

Voor ieder gebruik: ................................................ 149

Algemene werkinstructies ..................................... 149

Maatregelen die terugslag voorkomen ................. 153

ONDERHOUD

Algemeen ............................................................. 154

Carburateurinstelling ............................................ 154

Controle, onderhoud en service van de

veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ......

154

Geluiddemper ....................................................... 155

Luchtﬁlter .............................................................. 155

Bougie .................................................................. 155

Centrifugaal reinigen ”CCS” .................................. 155

Onderhoudsschema ............................................. 156

TECHNISCHE GEGEVENS

Technische gegevens ........................................... 157

Zaagblad- en kettingcombinaties .......................... 158

EG-verklaring van overeenstemming ................... 158

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

138 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Maatregelen voor gebruik van een

nieuwe motorkettingzaag

• Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door.

• (1) - (51) verwijst naar illustraties op blz. 2-5.

• Controleer de montage en de afstelling van de

snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk

Monteren.

• Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de

hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en

Stoppen.

• Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende

kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie

de instructies in het hoofdstuk Smeren van de

snijuitrusting.

• Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot

permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom

altijd goedgekeurde gehoorbescherming.

Belangrijk

WAARSCHUWING! De oorspronkelijke

vormgeving van de machine mag in geen

enkel geval gewijzigd worden zonder

toestemming van de fabrikant. Men moet

altijd originele onderdelen gebruiken.

Niet goedgekeurde wijzigingen en/of

niet-originele onderdelen kunnen tot

ernstige verwondingen of de dood van

zowel gebruiker als omstanders leiden.

WAARSCHUWING! Als

motorkettingzagen slordig of verkeerd

gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk

gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs

levensgevaarlijke verwondingen leiden.

Het is erg belangrijk dat u deze

gebruiksaanwijzing leest en begrijpt.

WAARSCHUWING! De binnenkant van de

geluiddemper bevat chemicaliën die

kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd

contact met deze elementen wanneer de

carburateur is beschadigd.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

WAARSCHUWING! Deze machine

produceert tijdens bedrijf een

elektromagnetisch veld. Dit veld kan

onder bepaalde omstandigheden de

werking van actieve of passieve

medische implantaten verstoren. Om het

risico op ernstig of fataal letsel te

beperken, raden we personen met een

medisch implantaat aan om contact op te

nemen met hun arts en de fabrikant van

het medische implantaat voordat ze deze

machine gaan bedienen.

BELANGRIJK!

Deze motorkettingzaag voor bosbouwtoepassingen is

bestemd voor boswerkzaamheden zoals vellen,

verwijderen van zijtakken en zagen.

U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties

gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk

Technische gegevens.

Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft

gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw

gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of

coördinatievermogen kunnen beïnvloeden.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer

overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik de

machine niet als u denkt dat anderen hem hebben

gewijzigd.

Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de

onderhouds-, controle- en service-instructies van deze

gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en

servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door

opgeleide en gekwaliﬁceerde specialisten. Zie

instructies in het hoofdstuk Onderhoud.

Berg het geïntegreerde combigereedschap altijd op in

de gereedschaphouder wanneer u het niet gebruikt.

Gebruik de gereedschaphouder uitsluitend voor het

opbergen van het bijgeleverde combigereedschap,

omdat de gereedschaphouder hier speciﬁek voor is

ontworpen.

Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing

aanbevolen accessoires. Zie instructies in de

hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens.

N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of

gezichtsvizier om het risico van verwonding door

wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een

motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen,

zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te

slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan

ogen.

WAARSCHUWING! Een motor laten

lopen in een afgesloten of slecht

geventileerde ruimte kan dodelijke

ongelukken veroorzaken door

verstikking of koolmonoxidevergiftiging.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

La página se está cargando ...

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 141

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Stopschakelaar

De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit

te schakelen.

(34)

Geluiddemper

De geluiddemper is gemaakt om het geluidsniveau te

reduceren en de uitlaatgassen van de motor van de

gebruiker weg te leiden.

In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico

van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze

gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist

dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met

een goedgekeurd vonkenopvangnet (A).

(7)

Snijuitrusting

In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste

onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te

gebruiken:

• Het terugslagrisico van uw machine reduceert.

• Vermindert het risico op losraken en barsten van de

ketting.

• Bereikt optimale snijprestaties.

• De levensduur van de snijuitrusting verlengt.

• Voorkomt toename van trillingsniveau.

Basisregels

• Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen

snijuitrusting!

Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

• Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en

juist geslepen zijn! Volg onze instructies en

gebruik de aanbevolen vijlmal.

Een verkeerd

geslepen of beschadigde ketting verhoogt het risico

op ongevallen.

• Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze

instructies en gebruik de aanbevolen

dieptestellermal.

Als de tanddiepte te groot is,

verhoogt dit het risico op terugslag.

• Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, neemt het risico toe dat de

ketting losraakt en de slijtage van zaagblad, ketting en

kettingwiel neemt toe.

• Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende

gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier!

Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt

het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van

zaagblad, ketting en kettingwiel.

Snijuitrusting die het risico op terugslag

vermindert

Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als

gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het

zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp.

Door snijuitrusting met een ”ingebouwde”

terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct

te slijpen en te onderhouden kan het effect van een

terugslag gereduceerd kan worden.

WAARSCHUWING! Als men teveel wordt

blootgesteld aan trillingen, kan dit tot

bloedvat- en zenuwbeschadigingen

leiden bij personen die een slechte

bloedcirculatie hebben. Consulteer uw

dokter wanneer u symptomen heeft die

wijzen op te grote blootstelling aan

trillingen. Voorbeelden van zulke

symptomen zijn slapen, geen gevoel,

”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen

of minder kracht, huidverkleuringen of

veranderingen van het huidoppervlak.

Deze symptomen komen meestel voor op

vingers, handen of polsen. Deze

symptomen kunnen toenemen bij koude

temperaturen.

WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van

de motor zijn heet en kunnen vonken

bevatten die brand kunnen veroorzaken.

Start de machine daarom nooit

binnenshuis of in de buurt van licht

ontvlambaar materiaal!

N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens

het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij

stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar,

vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/of

gassen.

WAARSCHUWING! Gebruik de

motorzaag nooit zonder of met een

kapotte geluiddemper. Door een kapotte

geluiddemper kunnen het geluidsniveau

en het risico van brand aanzienlijk

toenemen. Hou gereedschap voor

brandblussen bij de hand. Gebruik nooit

een motorzaag zonder of met een defect

vonkenopvangnet, als een

vonkenopvangnet verplicht is in uw

werkgebied.

WAARSCHUWING! Een verkeerde

snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/

kettingcombinatie verhoogt het risico op

terugslag! Gebruik uitsluitend de

zaagblad/kettingcombinaties die wij

aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie

de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

142 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Zaagblad

Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot

terugslag.

Ketting

Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels

die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een

uitvoering die het risico op terugslag reduceert.

Een aantal uitdrukkingen die de speciﬁcaties van het

zaagblad en de ketting aangeven.

Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te

behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/

kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en

ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het

hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke

zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen.

Zaagblad

• Lengte (duim/cm)

• Aantal tanden in het neuswiel (T).

• Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het

zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de

motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de

afstand tussen de aandrijfschakels.

• Aantal aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte

levert in combinatie met de kettingsteek en het aantal

tanden van het neuswiel een bepaald aantal

aandrijfschakels op.

• Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de

zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de

aandrijfschakelbreedte van de ketting.

• Kettingolie-opening en opening voor

kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn

aan de constructie van de motorkettingzaag.

Ketting

• Kettingsteek (=pitch) (duim)

• Aandrijfschakel-breedte (mm/duim)

• Aantal aandrijfschakels (stuks)

Slijpen en afstellen van de tanddiepte van

de ketting

Algemeen met betrekking tot het slijpen van de

tanden

• Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot

wanneer u de snijuitrusting door de boom moet

drukken en wanneer de houten spaanders erg klein

zijn. Met een zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal

geen spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder.

• Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en

geeft houten spaanders die groot en lang zijn.

• De zagende delen van een ketting worden

zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand

(A) en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte

tussen deze beide bepaalt de snijdiepte (C).

(8)

Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden

met vier verschillende afmetingen.

1 Vijlhoek

2 Snijhoek

3 Vijlpositie

4 Diameter van de ronde vijl

Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting

correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te

gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen

voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit.

Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens

voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen

van de ketting van uw motorzaag.

Slijpen van de snijtand

Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een

vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk

Technische gegevens met betrekking tot de diameter van

de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de

ketting van uw motorzaag.

• Schakel de motor uit. (34)

• Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet

voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel

waardoor ze niet juist geslepen kan worden.

• Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar

buiten toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende

tand gaat. Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai

daarna de motorzaag om en vijl de tanden van de

andere kant.

• Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de

lengte van de snijtand slechts 4 mm (5/32

") bedraagt,

is de ketting versleten en moet ze vervangen worden.

(9)

BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het

risico op terugslag.

WAARSCHUWING! Ieder contact met een

draaiende zaagketting kan ernstig letsel

veroorzaken.

WAARSCHUWING! Draag altijd

handschoenen tijdens het werken met de

ketting om uw handen tegen letsel te

beschermen.

WAARSCHUWING! Het niet volgen van

de slijpinstructies, verhoogt het

terugslagrisico van de ketting

aanzienlijk.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Dutch – 143

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte

• Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de

tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum

zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok

verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de

instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe

groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw

motorzaag.

(8)

Afstelling van de tanddiepte

• Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de

snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de

snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt.

N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat

de lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld

werd.

• Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en

een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze

vijlmal voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste

maat voor de tanddiepte en de juiste hoek van de

dieptestellernok te krijgen.

• Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het

gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik

de platte vijl om het overschot van het deel van de

dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te

vijlen. De snijdiepte is correct als u geen weerstand

voelt wanneer u de vijl over de mal haalt.

Ketting strekken

Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het

is belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering

aanpast.

Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de

ketting voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting

vereist een inrijperiode gedurende dewelke men vaker

moet controleren of de ketting voldoende gestrekt is.

Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt

moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel

rond kan draaien.

(10)

CS 340

• Schakel de motor uit. (34)

• Draai de zaagbladmoeren waarmee het

koppelingdeksel/de kettingrem is vastgezet, los.

Gebruik het combigereedschap dat in de achterste

handbescherming is geïntegreerd, of ander

gereedschap met dezelfde maat (neem contact op

met uw servicedealer (leverancier) voor vervangend

gereedschap). Draai de zaagbladmoeren met de

hand zo stevig mogelijk vast.

(6) (11)

• Licht de zaagbladpunt omhoog en span de ketting

door de kettingspannerschroef vast te draaien met

behulp van het combigereedschap. Span de ketting

tot hij aan de onderkant van het zaagblad niet langer

slap hangt.

(12)

• Gebruik het combigereedschap en draai de

zaagbladmoeren vast terwijl u tegelijkertijd de

zaagbladpunt omhoog houdt. Controleer of de ketting

met de hand gemakkelijk rondgedraaid kan worden

en of hij aan de onderkant van het zaagblad niet slap

hangt.

(13)

CS 380

• Schakel de motor uit. (34)

• Maak de knop los door hem uit te klappen totdat hij

open klikt.

(14)

• Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het

zaagblad los te maken.

(15)

• Stel de kettingspanning af door het

kettingspannerwiel omlaag (+) te draaien voor meer

spanning of omhoog (-) voor minder spanning. Til de

tip van het zaagblad op wanneer u de kettingspanning

afstelt.

(16)

• Zet de zaagbladkoppeling vast door het

kettingspanwiel met de klok mee te draaien terwijl u

de tip van het zaagblad omhoog houdt.

(17)

• Klap de knop terug om de spanning vast te zetten.

(18)

Snijuitrusting smeren

Zaagkettingolie

Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de

motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen

hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter

is.

Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een

optimale kettingolie ontwikkeld die dankzij zijn

plantaardige basis ook nog eens biologisch afbreekbaar

is. Wij raden u aan om Universal Outdoor Accessories-

WAARSCHUWING! Een te grote

snijdiepte vergroot het terugslagrisico

van de ketting!

WAARSCHUWING! Een onvoldoende

gestrekte ketting kan resulteren in het

losraken van de ketting wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

WAARSCHUWING! Gebruik altijd

goedgekeurde

veiligheidshandschoenen. Ook een

ketting die niet beweegt, kan ernstig

letsel toebrengen aan de gebruiker of

andere personen, die de ketting

aanraken.

WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren

van de snijuitrusting kan een breuk van

de ketting veroorzaken wat tot ernstige

en zelfs dodelijke verwondingen kan

leiden.

ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

144 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

kettingolie (Bio) te gebruiken. Deze optimaliseert de

levensduur van de motorzaagketting en beperkt de

schade aan het milieu. Als Universal Outdoor

Accessories-kettingolie (Bio) niet verkrijgbaar is, kunt u

het beste standaard kettingolie gebruiken.

Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf,

voor de machine en het milieu.

Kettingolie bijvullen

• Al onze motorkettingzaagmodellen hebben

automatische kettingsmering. Een aantal modellen is

ook leverbaar met verstelbare oliestroom.

• De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo

gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de

kettingolie op is.

Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de

juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en

dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor

de brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met

betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een

te ”magere” instelling gaat de brandstof langer mee

dan de kettingolie) en dat men onze aanbevelingen

met betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang

zaagblad heeft meer kettingolie nodig).

Controle van de kettingsmering

• Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie

de instructies in het hoofdstuk Smeren van het

neuswiel van het zaagblad.

Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een

vast licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met

3/4 gas geven, moet er een duidelijke olierand te zien

zijn op het lichte voorwerp.

Als de kettingsmering niet werkt:

• Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad

open is. Maak schoon indien nodig.

• Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak

schoon indien nodig.

• Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel

draait en of de smeeropening van het neuswiel open

is. Maak schoon en smeer indien nodig.

Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande

controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de

motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen.

Kettingaandrijftandwiel

De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel

(kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd (D)).

(4)

Controleer regelmatig het slijtageniveau van het

kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal

versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen

worden telkens men de ketting vervangt.

Slijtagecontrole van de snijuitrusting

Controleer de ketting dagelijks:

• Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn.

• Of de ketting stijf is.

• Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn.

Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van

bovenstaande punten vertoont.

We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om

de slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren.

Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm

bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen

worden.

(9)

Zaagblad

Controleer regelmatig:

• Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad

(A). Vijl weg indien nodig.

(19)

• Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is (B).

Vervang het zaagblad indien nodig.

(19)

• Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig

versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de

radius van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting

niet voldoende gestrekt.

• Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het

zaagblad elke dag omgedraaid worden.

BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie,

moet u de zaagketting demonteren en ketting en

zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd

opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie

oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt en

het neuswiel van het zaagblad aanloopt.

WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte

van de ongevallen met

motorkettingzagen gebeurt wanneer de

ketting de gebruiker raakt.

Draag altijd persoonlijke

veiligheidsuitrusting. Zie instructies in

het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

Voer geen taken uit waarvoor u zich niet

voldoende gekwaliﬁceerd acht. Zie

instructies in de hoofdstukken

Persoonlijke veiligheidsuitrusting,

Maatregelen om terugslag te voorkomen,

Snijuitrusting en Algemene

werkinstructies.

Voorkom situaties waar risico op

terugslag bestaat. Zie instructies in het

hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de

machine.

Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en

controleer de conditie waarin ze zich

bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk

Algemene werkinstructies.

Controleer de werking van de

veiligheidsonderdelen van de

motorkettingzaag. Zie instructies in de

hoofdstukken Algemene werkinstructies

en Algemene veiligheidsinstructies.

La página se está cargando ...

BRANDSTOFHANTERING

146 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Brandstof

Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor;

gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om

zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg

belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig

afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt,

hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste

oliehoeveelheid een grote invloed op de

mengverhouding.

Benzine

• Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge

kwaliteit.

• Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON).

Indien u de motor gebruikt met benzine met een lager

octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen

voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur

en hogere belasting van de lagers, wat ernstige

schade aan de motor kan veroorzaken.

• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt

(b.v. snoeien) is het aan te raden een hoger

octaangehalte te gebruiken.

Inlopen

Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient

gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden.

Tweetaktolie

• Voor de beste resultaten en prestaties, moet u

Universal, Universal powered by McCULLOCH

tweetaktolie gebruiken, die speciaal wordt gemaakt

voor onze luchtgekoelde tweetaktmotoren.

• Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor

watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde

outboardoil (aangeduid met TCW).

• Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.

• Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/

brandstofmengsel kan de functie van de katalysator

op het spel zetten en de levensduur verminderen.

Mengverhouding

1:50 (2%) met Universal, Universal powered by

McCULLOCH tweetaktolie.

1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede

tweetaktmotoren, geklassiﬁceerd voor JASO FB/ISO

EGB.

Mengen

• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan

die goedgekeurd is voor benzine.

• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd

moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele

oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het

brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid

benzine bij.

• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u

de brandstoftank van de machine vult.

• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand

nodig is.

• Als u de machine gedurende een langere tijd niet

gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem

schoonmaken.

Kettingolie

• Als smeermiddel raden we een speciale olie aan

(kettingsmeerolie) met goede adhesie.

• Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het

zaagblad en de ketting beschadigen.

• Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in

verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit).

• Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde

oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp

overbelasten en de componenten van de pomp

beschadigen.

• Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van

de juist kettingolie.

Tanken

Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed

schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks

regelmatig schoon. Het brandstofﬁlter moet minstens één

keer per jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de

tank kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de

brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig

te schudden voor u de tank vult. De volumes van de

WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een

goede ventilatie bij het vullen en

hanteren van brandstof.

Benzine, liter Tweetaktolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

WAARSCHUWING! Om het risico op

brand te verminderen, moet u de

volgende voorzorgsmaatregelen nemen:

Rook niet en plaats ook geen warm

voorwerp in de buurt van de brandstof.

Stop de motor en laat hem voor het

tanken enkele minuten afkoelen.

Open de dop van de tank voorzichtig

wanneer u wilt tanken zodat eventuele

overdruk langzaam verdwijnt.

Draai de dop van de tank goed vast na

het tanken.

Haal de machine altijd weg van de

tankplaats en -bron voordat u hem start.

La página se está cargando ...

STARTEN EN STOPPEN

148 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Starten en stoppen

Koude motor

Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u

de motor start. Activeer de rem door de

terugslagbescherming naar voren te brengen.

(23)

Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de rubberen

balg van de brandstofpomp totdat er brandstof in de balg

komt. De balg hoeft niet helemaal gevuld te worden.

(26)

Choke: Trek de blauwe choke/starthendel helemaal uit

(naar de positie FULL CHOKE). Wanneer de

chokehendel helemaal uitgetrokken is, wordt automatisch

een correcte startgasstand ingesteld.

(24)

Startgas: De gecombineerde choke/startgaspositie

wordt verkregen door de hendel in de chokestand te

zetten.

(25)

Starten

Pak de voorhandgreep vast met uw linkerhand. Houd de

motorkettingzaag op de grond door uw rechtervoet door

de achterhandgreep te steken.

Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het

starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt

(starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat

de motor aanslaat.

Wikkel het startkoord nooit rond uw

hand.

(28)

N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de

starthendel niet zomaar los wanneer het volledig

uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de

machine leiden.

Duw de chokehendel in de stand "HALF choke" zodra de

motor aanslaat, wat te horen is aan een plofgeluid. (24)

Blijf hard aan het koord trekken totdat de motor start.

Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het

toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast,

wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te

drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van

koppeling, koppelingstrommel en remband.

(29)

Let op! Reset de kettingrem door de terugslagbeveiliging

(aangeduid met ”PULL BACK TO RESET”) tegen de

handgreepbeugel aan te brengen. De motorzaag is

vervolgens klaar voor gebruik.

(30)

Aan de achterkant van de zaag zit een

vereenvoudigde startherinnering met afbeeldingen

die de desbetreffende stappen beschrijven.

Warme motor

Volg dezelfde startprocedure als voor een koude motor,

maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten.

Plaats de gashendel in de startpositie door de blauwe

chokehendel in de chokestand te zetten en deze

vervolgens weer in te drukken.

(27)

• Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad,

zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn.

Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer

zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn

gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig

letsel veroorzaken.

(31)

• De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de

motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk

Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de

motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u

makkelijk de controle over de motorzaag kunt

verliezen.

(32)

• Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat

het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in

te ademen.

• Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er

geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact

komen met de snijuitrusting.

• Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou

uw rechterhand op de achterhandgreep en uw

linkerhand op de voorhandgreep.

Alle gebruikers,

zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze

greep gebruiken.

Hou stevig vast zodat uw duimen

en vingers de handgrepen van de motorzaag

omsluiten.

(33)

Stoppen

U stopt de motor door de stopknop in te drukken. (34)

WAARSCHUWING! Voor het starten moet

u rekening houden met de volgende

punten:

De kettingrem moet geactiveerd zijn

wanneer de motorzaag wordt gestart, om

het risico van contact met de draaiende

ketting bij de start te verminderen.

Start de motorkettingzaag nooit zonder

dat zaagblad, ketting en alle kappen

gemonteerd zijn. Anders kan de

koppeling losraken en persoonlijk letsel

veroorzaken.

Plaats de machine steeds op een stabiele

ondergrond. Zorg ervoor dat u stevig

staat en dat de ketting niet in contact kan

komen met een voorwerp.

Hou onbevoegden uit het werkgebied.

WAARSCHUWING! Langdurige

inademing van de uitlaatgassen van de

motor, kettingolienevel en stof van

zaagsel kan een gezondheidsrisico

vormen.

ARBEIDSTECHNIEK

Dutch – 149

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Voor ieder gebruik: (35)

1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet

beschadigd is.

2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming

niet beschadigd is.

3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt

en niet beschadigd is.

4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en

onbeschadigd is.

5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn.

6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed

werkt en niet beschadigd is.

7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet

beschadigd is.

8 Controleer of alle onderdelen van de

motorkettingzaag vastgedraaid zijn en dat ze niet

beschadigd zijn of ontbreken.

9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet

beschadigd is.

10 Controleer de kettingspanning.

Algemene werkinstructies

Basisveiligheidsregels

1 Controleer de omgeving:

• Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw

machine niet kunt verliezen vanwege omstanders,

dieren of een andere reden.

• Om te voorkomen dat omstanders en dieren in

contact komen met de ketting of geraakt worden door

de vallende boom en gewond raken.

N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik

de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft

om hulp in te roepen in geval van een ongeval.

2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige

weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige

regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in

slechte weersomstandigheden is vermoeiend en kan

tot gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad

zijn, de wind de valrichting van de boom beïnvloeden

enz.

3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine

takken en zaag niet in struiken (= veel kleine takken

tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen

vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd

worden en ernstige verwondingen veroorzaken.

4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan.

Controleer of er eventuele hindernissen zijn als u

onverwacht snel moet kunnen wegkomen (wortels,

stenen, takken, kuilen, greppels enz.). Wees extra

voorzichtig wanneer u op hellend terrein werkt.

5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die

gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor

als na het doorzagen in zijn normale stand terug

vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de

inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe

leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de

controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig

gewond raken.

6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting

vergrendeld worden met de kettingrem en moet de

motor uitgeschakeld worden. Draag de

motorkettingzaag met het zaagblad en de ketting naar

achter gericht. Als het om een langere verplaatsing

gaat, moet u de zaagbladbescherming gebruiken.

7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u

de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor

zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als

de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt,

moet u de motor uitzetten.

Basisregels

1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het

veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect

reduceren of elimineren. Het verrassingseffect

verhoogt het ongevalsrisico. De meeste terugslagen

zijn klein, maar sommige kunnen bliksemsnel en erg

krachtig zijn.

BELANGRIJK!

In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels

voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze

informatie kan nooit de kennis vervangen die een

vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft

verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u

niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet u

een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw

servicewerkplaats of een ervaren

motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u

vindt dat u niet voldoende gekwaliﬁceerd bent!

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u

weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan

worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die

terugslag voorkomen.

Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u

begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de

onderkant en zagen met de bovenkant van het

zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk

Maatregelen om terugslag te voorkomen en De

veiligheidsuitrusting van de machine.

Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie

instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke

veiligheidsuitrusting”.

WAARSCHUWING! Soms komen er

snippers vast te zitten in het

koppelingdeksel waardoor de ketting

vastloopt. Zet de motor altijd uit voordat

wordt begonnen met schoonmaken.

ARBEIDSTECHNIEK

150 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

2 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw

rechterhand op het achterste handvat en uw linker

handvat op het voorste handvat. Plaats uw duimen en

vingers rond de handvatten. Iedereen, of men nu

rechts- of linkshandig is, moet de motorzaag op deze

manier vastgrijpen. Want dit is de beste greep om het

terugslageffect te reduceren en de controle over de

motorzaag te behouden.

Laat de handvatten niet

los!

3 De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het

snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets

op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw

evenwicht kunt verliezen.

Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector

van de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in

de buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag

veroorzaken.

Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de

stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de

ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al

hoeft dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor

verrast worden en de controle over de zaag verliezen.

Zaag nooit opgestapelde stammen of takken zonder

ze eerst uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam

of een stuk per keer. Verwijder de afgezaagde stukken

om uw werkterrein veilig te houden.

4 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan

schouderhoogte en zaag niet met de tip van het

zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag

slechts met één hand vasthoudt!

(36)

5 Om volledige controle te hebben over uw

motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel

staat. Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in

een boom of op plaatsen waar u geen stabiele

ondergrond hebt om op te staan.

(37)

6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met

volgas.

7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant

van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de

onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt

zagen met duwende ketting genoemd. De ketting

duwt de motorzaag dan naar achteren naar de

gebruiker toe. Wanneer de ketting beklemd raakt, kan

de motorzaag naar achteren naar u toe worden

geworpen.

8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet

pareert, bestaat het risico dat de motorzaag zo ver

naar achter wordt geduwd dat de terugslagrisico-

sector van het zaagblad het enige contact met de

boom vormt, wat tot terugslag leidt.

(38)

Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van

de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden,

wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan

wordt de motorzaag naar de boom getrokken en de

voorkant van de motorzaaghuis vormt dan een

natuurlijke steun tegen de stam. Bij zagen met

trekkende ketting heeft de gebruiker meer controle

over de motorkettingzaag en waar de terugslagrisico-

sector van het zaagblad zich bevindt.

9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het

zaagblad en de ketting. Als u het zaagblad en de

ketting vervangt, mag slechts één van de door ons

aanbevolen combinaties gebruikt worden. Zie

instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en

Technische gegevens.

Basistechniek zagen

Algemeen

• Geef altijd volgas bij het zagen!

• Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien

(als de motor langdurig op volle toeren draait zonder

dat hij belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de

motor bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit

tot ernstige beschadigingen van de motor leiden).

• Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting

zagen.

• Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting

zagen.

Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter

risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk

Maatregelen die terugslag voorkomen.

Benamingen

Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout.

Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen.

Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen

afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft.

Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg

belangrijke factoren:

1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de

motorzaagsnede.

2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten.

3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact

komen met de grond of een ander voorwerp.

4 Bestaat er risico op terugslag?

5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan

en staan?

Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het

zaagvoorwerp splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke

steun het zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of

het zaagvoorwerp onder spanning staat.

De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen

in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen

in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de

WAARSCHUWING! Gebruik nooit een

motorzaag door hem met een hand vast

te houden. U kunt een motorzaag niet

veilig controleren met een hand. Hou de

handgrepen altijd met beide handen

stevig vast.

La página se está cargando ...

ONDERHOUD

154 – Dutch

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Algemeen

De gebruiker mag alleen die onderhouds- en

servicewerkzaamheden uitvoeren die in deze

gebruiksaanwijzing worden beschreven. Meer ingrijpende

maatregelen moeten door een erkende

servicewerkplaats worden uitgevoerd.

Carburateurinstelling

Uw McCulloch-product is geconstrueerd en gemaakt

volgens speciﬁcaties, die de schadelijke uitlaatgassen

reduceren.

Werking

• Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het

toerental van de motor. In de carburateur worden

brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/

lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum

vermogen van de machine te kunnen benutten, moet

de afstelling correct zijn.

• De T-schroef regelt de positie van de

gasklepbediening bij stationair draaien. Als de T-

schroef met de klok mee wordt gedraaid, krijgt men

een hoger stationair toerental en als ze tegen de klok

in wordt gedraaid, een lager stationair toerental.

Basisafstelling en inrijden

Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling

van de carburateur uitgevoerd. Een ﬁjnafstelling moet

worden gedaan door een opgeleid, kundig persoon.

Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk

Technische gegevens.

Fijnafstelling van schroef T

Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T.

Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de

schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te

roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de

ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct

afgesteld wanneer de motor in alle posities gelijkmatig

draait en dit met een goede marge tot het toerental

waarbij de ketting begint te draaien.

Controle, onderhoud en service

van de veiligheidsuitrusting van

de motorkettingzaag

Kettingrem met terugslagbeveiliging

Controle van slijtage aan de remvoering

Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van

spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een

negatieve invloed op het remvermogen.

(40)

Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op

de meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt.

Terugslagbeveiliging controleren

Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten.

Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te

controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel

verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel.

(41)

Controle van het traagheidsmechanisme

Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een

boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de

voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen

gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de

stronk vallen.

Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt,

moet de rem geactiveerd worden.

(43)

Remvermogen controleren

Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond

en start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact

kan komen met de grond of een ander voorwerp. Zie

instructies onder de kop Starten en stoppen.

Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en

vingers stevig om de handvatten.

Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols

naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste

handvat niet los.

De ketting moet onmiddellijk stoppen.

Gashendelvergrendeling

• Controleer of de gashendel vergrendeld is in de

stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling

in de oorspronkelijke stand staat.

WAARSCHUWING! Als het stationair

toerental niet zo kan worden afgesteld

dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer

te raadplegen. Gebruik de motorzaag

nooit voor ze correct is afgesteld of

gerepareerd.

Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te

voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral

voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de

machine één van de volgende controles niet goed

doorstaat, raden wij aan dat u naar uw

servicewerkplaats gaat. Al het overige onderhoud dat

niet in dit handboek wordt genoemd moet uitgevoerd

worden door een erkende werkplaats (dealer).

Zet de motor af en maak de ontstekingskabel los vóór

reparatie of onderhoud

ONDERHOUD

Dutch – 155

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of

ze teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer

u haar loslaat.

• Controleer of de gashendel en de

gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun

terugspringveersystemen werken.

• Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de

gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil

blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de

gashendel in de stationaire stand staat, moet de

stationair instelling van de carburateur gecontroleerd

worden.

Kettingvanger

Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij

vast zit in de het motorzaaghuis.

Rechterhandbescherming

Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare

beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten.

Trillingdempingssysteem

Controleer het trillingdempingselement regelmatig op

materiaalbarsten en vervormingen.

Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd

is tussen de motoreenheid en de handvateenheid.

Stopschakelaar

Start de motor en controleer of de motor wordt

uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de

stopstand wordt gezet.

Geluiddemper

Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper

defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper

vastzit in de machine.

Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is

vervangbaar. Een beschadigd net mag nooit worden

teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine

oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen

worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de

geluiddemper in slechte staat is.

Gebruik de knalpot

nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of

defect is.

(7)

We raden aan om de geluiddemper na 75 bedrijfsuren te

laten vervangen door uw servicedealer (leverancier).

Luchtﬁlter

Het luchtﬁlter dient regelmatig te worden schoongemaakt

(stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te

vermijden:

• Storingen van de carburateur

• Moeilijkheden bij het starten

• Vermogensverlies

• Onnodige slijtage van de motoronderdelen.

• Abnormaal hoog brandstofverbruik

• Het luchtﬁlter (3) wordt gedemonteerd nadat u het

cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtﬁlterdeksel (2)

hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u

te controleren of het ﬁlter helemaal tegen de

ﬁlterhouder ligt. Reinig het ﬁlter door het te schudden

of af te borstelen.

(42)

Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken.

Na een lange gebruiksperiode kan het luchtﬁlter niet meer

worden gereinigd. Daarom moet het ﬁlter regelmatig

vervangen worden.

Een beschadigd luchtﬁlter moet

altijd vervangen worden.

Bougie

De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van

de bougie:

• Een incorrecte afstelling van de carburateur.

• Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of

verkeerde olie).

• Een vuil luchtﬁlter.

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden

van de bougie, wat tot motordefecten en

startmoeilijkheden kan leiden.

Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk

start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de

bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt.

Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of

de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De

bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien

nodig, vervangen worden.

(44)

Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere

types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor

dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft.

Centrifugaal reinigen ”CCS”

Centrifugaal reinigen houdt het volgende in: Alle lucht

naar de carburateur gaat door de starter. Vuil en stof

worden weggeblazen door de koelventilator.

BELANGRIJK! Om de werking van de

centrifugaalreiniging niet in gevaar te brengen, moet hij

goed onderhouden worden. Maak de luchtinlaat van de

starter, de ventilatorschoepen van het vliegwiel, de ruimte

rond het vliegwiel, de inlaatpijp en de carburateurruimte

schoon.

156 – Dutch

ONDERHOUD

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Onderhoudsschema

Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan

beschreven in het hoofdstuk Onderhoud.

Dagelijks onderhoud Wekelijks onderhoud Maandelijks onderhoud

Maak de machine uitwendig schoon.

Controleer de starter, het

starterkoord en de retourveer.

Controleer de remvoering van de

kettingrem op slijtage. Vervang deze

wanneer minder dan 0,6 mm over is

op de meest versleten plaats.

Controleer of de delen van de

gashendel goed werken.

(Gashendelvergrendeling en

gashendel.)

Controleer of de

trillingsdempingselementen niet

beschadigd zijn.

Controleer het centrum van de

koppeling, de koppelingtrommel en

de koppelingveer op slijtage.

Maak de kettingrem schoon en

controleer de remfunctie. Controleer

de kettingvanger op beschadigingen

en vervang indien nodig.

Verwijder eventuele braam op de

zijkanten van het zaagblad met een

vijl.

Maak de bougie schoon. Controleer

of de afstand tussen de elektroden

0,5 mm bedraagt.

Het zaagblad moet voor evenwichtig

afslijten dagelijks worden

omgekeerd. Controleer of de

smeeropening niet verstopt is. Maak

de groef schoon.

Maak de carburateurruimte schoon.

Maak de buitenkant van de

carburateur schoon.

Controleer of de ketting en het

zaagblad voldoende olie krijgen.

Maak het luchtﬁlter schoon. Vervang

het indien nodig.

Controleer het brandstofﬁlter en de

brandstoﬂeidingen. Vervang indien

nodig.

Controleer de zaagketting op

zichtbare barsten in klinken en

schakels, of de ketting stijf is en of

klinken en schakels abnormaal

versleten zijn. Vervang indien nodig.

Leeg de brandstoftank en maak deze

inwendig schoon.

Slijp de ketting en controleer de

conditie en de spanning. Controleer

het kettingwiel op abnormale slijtage,

vervang indien nodig.

Leeg de olietank en maak deze

inwendig schoon.

Maak de luchtinlaat van de starter

schoon.

Controleer alle kabels en

aansluitingen.

Controleer of de bouten en moeren

en vastgedraaid zijn.

Controleer of de stopschakelaar

werkt.

Controleer of er brandstof lekt uit

motor, tank of brandstoﬂeidingen.

Dutch – 157

TECHNISCHE GEGEVENS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Technische gegevens

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L

) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG.

Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van

de geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De typische statistische spreiding voor het

equivalente geluidsdrukniveau geeft een standaardafwijking van 1 dB (A).

Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de

trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente

trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Cilinderinhoud, cm

38 38

Slaglengte, mm 32 32

Stationair toerental, t/min 3000 3000

Vermogen, kW 1,3/9000 1,4/9000

Ontstekingssysteem

Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5

Brandstof-/smeersysteem

Inhoud benzinetank, liter 0,25 0,25

Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7

Inhoud olietank, liter 0,20 0,20

Type oliepomp Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks,

5,2 5,2

Lawaai-emissie (zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 115 115

Geluidsvermogen, gegarandeerd L

dB(A) 118 118

Geluidsniveau (zie opm. 2)

Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker,

dB(A)

102 102

Equivalent trillingsniveau, a

hveq

(zie opm. 3)

Voorste handvat, m/s

5,3 5,3

Achterste handvat, m/s

5,0 5,0

Ketting/zaagblad

Standaard zaagbladlengte, duim/cm 14/35 16/40

Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effectieve zaaglengte, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Steek, duim/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Type aandrijfwielen/aantal tanden Spur/6 Spur/6

Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 20,0 20,0

158 – Dutch

TECHNISCHE GEGEVENS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Zaagblad- en kettingcombinaties

De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen McCulloch CS 340 en CS 380.

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de McCulloch

motorkettingzagen voor bosbouwtoepassingen CS 340 en CS 380

met een serienummer uit 2011 en verder (het

jaar met daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn

met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD:

- van 17 mei 2006 "betreffende machines" 2006/42/EG

- van 15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC.

- van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG.

Er is gebruikgemaakt van de conformiteitsbeoordelingsprocedure volgens bijlage V van de bovengenoemde richtlijn.

Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van

toepassing:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft

een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12, punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). De certiﬁcaten van

de EG-typecontrole volgens bijlage IX hebben nummer:

0404/11/2298.

De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan.

Huskvarna, 1 maart 2011

Ronnie E. Goldman, Technische directeur. (erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk voor

technische documentatie.)

Zaagblad Ketting

Lengte, duim Steek, duim

Spoorbreedte,

Maximum

aantal tanden

neuswiel

Type

Lengte,

aandrijfschake

ls (stuks)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

INDICE

160 – Italian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Che cosa c’è nella motosega? (1)

1 Coperchio del cilindro

2 Pompa carburante

3 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento

accensione.

4 Comando dello starter/fermo gas di avviamento

5 Impugnatura posteriore con paramani destro

6 Decalcomania di informazioni e avvertenza

7 Serbatoio carburante

8 Viti di regolazione carburatore

9 Maniglia di avviamento

10 Dispositivo di avviamento

11 Serbatoio olio catena

12 Targhetta prodotto e numero di serie

13 Vite tendicatena (CS 340)

14 Coperchio della frizione (CS 340)

15 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie).

16 Impugnatura anteriore

17 Protezione anticontraccolpo

18 Marmitta

19 Lama

20 Rotella di punta della catena

21 Catena

22 Appoggio per la corteccia (Disponibile come

accessorio.)

23 Manopola (CS 380)

24 Fermo della catena

25 Ruota tendicatena (CS 380)

26 Coperchio della frizione

27 Utensile combinato integrato

28 Comando del gas

29 Coprilama

30 Istruzioni per l’uso

31 Utensile combinato

Indice

INTRODUZIONE

Alla gentile clientela .............................................. 159

I simboli sulla macchina: ....................................... 159

Che cosa c’è nella motosega? .............................. 160

INDICE

Indice .................................................................... 160

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Interventi prima di usare una nuova motosega ..... 161

Importante ............................................................. 161

Impiegare sempre il buon senso. .......................... 162

Abbigliamento protettivo ........................................ 162

Dispositivi di sicurezza della macchina ................. 162

Attrezzatura di taglio ............................................. 164

MONTAGGIO

Montaggio di lama e catena .................................. 168

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Carburante ............................................................ 169

Rifornimento .......................................................... 169

Carburante ............................................................ 170

AVVIAMENTO E ARRESTO

Avviamento e arresto ............................................ 171

TECNICA DI LAVORO

Ad ogni utilizzo: ..................................................... 172

Istruzioni generali di lavoro ................................... 172

Prevenzione del contraccolpo ............................... 176

MANUTENZIONE

Generalità ............................................................. 177

Regolazione del carburatore ................................. 177

Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi

di sicurezza della motosega ..................................

177

Marmitta ................................................................ 178

Filtro dell’aria ......................................................... 178

Candela ................................................................. 178

Depurazione centrifuga dell’aria ”CCS” ................ 178

Schema di manutenzione ..................................... 179

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche ........................................ 180

Combinazioni di lama e catena ............................. 181

Dichiarazione di conformità CE ............................. 181

NORME GENERALI DI SICUREZZA

Italian – 161

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Interventi prima di usare una

nuova motosega

• Leggere attentamente le istruzioni per l’uso.

• (1) - (51) si riferiscono alle illustrazioni a pag. 2-5.

• Controllare il montaggio e la messa a punto

dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce

Montaggio.

• Effettuare il rifornimento e accendere la motosega.

Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del

carburante e Avviamento e arresto.

• Non usare la motosega prima che la catena sia stata

raggiunta da una quantità sufﬁciente di olio. Vedi

istruzioni alla voce Lubriﬁcazione dell’attrezzatura di

taglio

• Una lunga esposizione al rumore può comportare

lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre

cufﬁe di protezione omologate.

Importante

AVVERTENZA! Evitare assolutamente di

modiﬁcare la versione originale della

macchina senza l’autorizzazione del

fabbricante. Usare sempre accessori

originali. Modiﬁche e/o accessori non

autorizzati possono causare lesioni gravi

o mortali all’operatore o a terzi.

AVVERTENZA! Se usata in modo

improprio o non attento, la motosega

può essere un attrezzo pericoloso, in

grado di causare lesioni gravi o

addirittura mortali. È di estrema

importanza leggere e comprendere il

contenuto di questo manuale di

istruzioni.

AVVERTENZA! L’interno della marmitta

contiene sostanze chimiche che

potrebbero essere cancerogene. Evitare

il contatto con queste sostanze in caso

di marmitta danneggiata.

AVVERTENZA! L’inalazione prolungata

dei gas di scarico del motore, dei vapori

dell’olio della catena e della polvere di

segatura può essere dannosa per la

salute.

AVVERTENZA! Questa macchina genera

un campo elettromagnetico durante il

funzionamento che in determinate

circostanze può interferire con impianti

medici attivi o passivi. Per ridurre il

rischio di gravi lesioni personali o

mortali, i portatori di tali impianti devono

consultare il proprio medico e il relativo

produttore prima di utilizzare la

macchina.

IMPORTANTE!

Questa motosega è pensata per lavori di selvicoltura

come l'abbattimento, la potatura e il taglio.

Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati

tecnici.

Non utilizzare mai la macchina in condizioni di

stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici, stupefacenti

o farmaci in grado di alterare la vista, la capacità di

valutazione o la coordinazione.

Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni

alla voce Abbigliamento protettivo.

Non modiﬁcare mai la macchina né utilizzarla se

sembra essere stata modiﬁcata da altri.

Non usare mai una macchina difettosa Seguire le

istruzioni per l’uso e la manutenzione indicate nel

presente manuale. Alcuni interventi devono essere

eseguiti da personale specializzato. Vedi istruzioni alla

voce Manutenzione.

Quando non viene utilizzato, riporre sempre l'utensile

combinato integrato nel supporto per utensili. Non

utilizzare il supporto per utensili per scopi diversi dal

sostegno dell'utensile combinato fornito, in quanto è

destinato unicamente a questo scopo.

Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel

presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura

di taglio e Caratteristiche tecniche.

N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera

per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di

oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con

elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc.

Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi.

AVVERTENZA! Un motore acceso in un

ambiente chiuso o mal ventilato può

essere causa di morte per soffocamento

o avvelenamento da monossido di

carbonio.

AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è

maggiore in caso di gruppo di taglio

errato o combinazione lama/catena

errata! Utilizzare esclusivamente le

combinazioni lama/catena raccomandate

e attenersi alle istruzioni per l’afﬁlatura.

Vedere le istruzioni alla sezione Dati

tecnici.

La página se está cargando ...

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

170 – Italian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Carburante

• Effettuare sempre il rifornimento a motore spento.

• Durante il rifornimento e la preparazione della miscela

(benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la

massima ventilazione.

• Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3

metri dal luogo del rifornimento.

• Non accendere mai la macchina:

1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della

catena sulla macchina. Eliminare ogni traccia di

sporco e lasciare evaporare i resti di benzina.

2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui

vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo

che sono venute a contatto con il carburante. Usare

acqua e sapone.

3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina.

Controllare con regolarità la presenza di eventuali

perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di

alimentazione.

Trasporto e rimessaggio

• Conservare motosega e carburante in luogo ben

ventilato e lontano da ﬁamme o sorgenti di calore. Ad

esempio: macchine elettriche, motori elettrici,

connettori/interruttori, caldaie eccetera.

• Per la conservazione del carburante usare solo

recipienti omologati.

• In caso di lungo rimessaggio e trasporto della

motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e

dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di

rifornimento più vicina per lo smaltimento del

carburante e dell’olio in eccesso.

• Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia

stata sottoposta a tutte le operazioni di assistenza

prima di ogni rimessaggio a lungo termine.

• Per prevenire il contatto involontario con le parti

afﬁlate della catena, la protezione per il trasporto del

gruppo di taglio deve essere sempre montata durante

il trasferimento o il rimessaggio della macchina.

Anche una catena immobile può provocare serie

lesioni all’utente o altri, in caso di contatto.

• Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.

Lunghi periodi di rimessaggio

Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo

sufﬁcientemente ventilato. Conservare il carburante in

taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la

protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le

istruzioni alla sezione Schema di manutenzione.

AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi

vapori sono particolarmente

inﬁammabili. Maneggiare con cura olio

della catena e carburante. Attenzione al

pericolo di incendio ed esplosione.

AVVERTENZA! Non utilizzare mai una

macchina che presenta danni visibili a

protezione e cavo della candela. Sussiste

il rischio di formazione di scintille, con

conseguente pericolo di incendio.

La página se está cargando ...

Italian – 179

MANUTENZIONE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Schema di manutenzione

Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei

punti è descritta al capitolo Manutenzione.

Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile

Pulire le parti esterne della

macchina.

Controllare il dispositivo di

avviamento, la relativa cordicella e la

molla di ritorno.

Controllare l’usura del nastro del

freno della catena. Sostituire quando

il punto più usurato presenta uno

spessore inferiore a 0,6 mm.

Controllare che i componenti del

comando del gas funzionino in modo

sicuro (fermo del gas e

acceleratore).

Controllare l’integrità degli

smorzatori di vibrazioni.

Controllare l’usura del centro, della

molla e del tamburo della frizione.

Pulire il freno della catena e

controllarne il funzionamento dal

punto di vista della sicurezza.

Controllare che il fermo della catena

sia integro e sostituire se necessario.

Limare eventuali irregolarità sui lati

della lama.

Pulire la candela. Controllare che

l’elettrodo abbia una distanza di 0,5

mm.

Girare la lama giornalmente per

ottenere un’usura uniforme.

Controllare che il foro per la

lubriﬁcazione della lama sia libero.

Pulire la guida della catena.

Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore.

Controllare che lama e catena siano

sufﬁcientemente lubriﬁcate.

Pulire il ﬁltro dell’aria. Sostituire se

necessario.

Controllare il ﬁltro del carburante e il

tubo di alimentazione. Sostituire se

necessario.

Controllare se rivetti e anelli della

catena presentano crepe superﬁciali,

se la catena è rigida oppure se rivetti

e anelli sono usurati in modo

anomalo. Sostituire all’occorrenza.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio del carburante.

Afﬁlare la catena e controllarne lo

stato e la tensione. Controllare che la

ruota motrice della catena non sia

particolarmente consumata,

sostituire se necessario.

Svuotare e pulire internamente il

serbatoio dell’olio.

Pulire la presa d’aria del dispositivo

di avviamento.

Controllare tutti i cavi e i

collegamenti.

Controllare che dadi e viti siano ben

serrati.

Controllare che l’interruttore

d’arresto funzioni.

Controllare che non ci siano perdite

di carburante nel motore, nel

serbatoio o nei ﬂessibili carburante.

180 – Italian

CARATTERISTICHE TECNICHE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Caratteristiche tecniche

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di

energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio. La

dispersione statistica tipica del livello di pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB (A).

Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia, in

media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di

vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s

CS 340 CS 380

Motore

Cilindrata, cm

38 38

Corsa, mm 32 32

Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000

Potenza, KW 1,3/9000 1,4/9000

Sistema di accensione

Candela Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5

Carburante, lubriﬁcazione

Capacità serbatoio carburante, litri 0,25 0,25

Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7

Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20

Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico

Peso

Motosega senza lama e catena, a secco, kg 5,2 5,2

Emissioni di rumore (vedi nota 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 115 115

Livello potenza acustica, garantito L

dB(A) 118 118

Livelli di rumorosità (vedi nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente, all’udito

dell’utente, dB(A)

102 102

Livelli equivalenti di vibrazione, a

hveq

(vedi nota 3)

Impugnatura anteriore, m/s

5,3 5,3

Impugnatura posteriore, m/s

5,0 5,0

Lama/catena

Lama di lunghezza standard, pollici/cm 14/35 16/40

Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Partitura, pollici/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo di puleggia/numero di denti Spur/6 Spur/6

Velocità della catena alla potenza massima, m/

secondo

20,0 20,0

Italian – 181

CARATTERISTICHE TECNICHE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combinazioni di lama e catena

I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli McCulloch CS 340 e CS 380.

Dichiarazione di conformità CE

(Solo per l’Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe per lavori

di selvicoltura

McCulloch CS 340 e CS380 a partire dai numeri di serie del 2011 (l’anno viene evidenziato nel marchio

di fabbrica ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO:

- del 17 maggio 2006 "sulle macchine" 2006/42/CE

- del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE.

- dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE.

È necessario utilizzare la procedura di valutazione della conformità in base all’Allegato V della direttiva citata.

Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN

ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha

eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. I certiﬁcati-tipo CE

in base all’allegato IX, portano i numeri:

0404/11/2298.

La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE.

Huskvarna 1 marzo 2011

Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico. (Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e responsabile della

documentazione tecnica.)

Lama Catena

Lunghezza,

pollici

Partitura,

pollici

Larghezza

della

scanalatura,

Numero max di

denti sul puntale

a rocchetto

Tipo

Lunghezza dei

giunti di

azionamento

(pz)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

184 – German

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Maßnahmen vor der Benutzung

einer neuen Motorsäge

• Die Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen.

• (1)–(51) verweisen auf Illustrationen auf S. 2–5.

• Montage und Einstellung der Schneidausrüstung

kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der

Überschrift Montage.

• Tanken und die Motorsäge starten. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften Umgang mit

Kraftstoff sowie Starten und Stoppen.

• Die Motorsäge nicht benutzen, bevor die Sägekette

ausreichend Öl erhalten hat. Siehe die Anweisungen

unter der Überschrift Schmierung der

Schneidausrüstung.

• Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu

bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen

zugelassenen Gehörschutz tragen.

Wichtig

WARNUNG! Unter keinen Umständen

darf die ursprüngliche Konstruktion des

Gerätes ohne Genehmigung des

Herstellers geändert werden. Es ist

immer Originalzubehör zu verwenden.

Unzulässige Änderungen und/oder

unzulässiges Zubehör können zu

schweren oder sogar tödlichen

Verletzungen des Anwenders oder

anderer Personen führen.

WARNUNG! Eine Motorsäge, die falsch

oder nachlässig benutzt wird, ist ein

gefährliches Gerät, das schwere und

sogar tödliche Verletzungen verursachen

kann. Es ist deshalb von größter

Wichtigkeit, dass diese

Bedienungsanweisung aufmerksam

durchgelesen und verstanden wird.

WARNUNG! Der Schalldämpfer enthält

Chemikalien, die karzinogen sein

können. Falls der Schalldämpfer

beschädigt wird, vermeiden Sie es, mit

diesen Stoffen in Berührung zu kommen.

WARNUNG! Das Einatmen der

Motorabgase, des Kettenölnebels und

des Staubs von Sägespänen über

längere Zeit kann eine Gefahr für die

Gesundheit darstellen.

WARNUNG! Diese Maschine erzeugt

beim Betrieb ein elektromagnetisches

Feld. Dieses Feld kann sich unter

bestimmten Bedingungen auf die

Funktionsweise aktiver oder passiver

medizinischer Implantate auswirken. Um

die Gefahr für schwere oder tödliche

Verletzungen auszuschließen, sollten

Personen mit einem medizinischen

Implantat vor der Nutzung dieser

Maschine ihren Arzt und den Hersteller

des Implantats konsultieren.

WICHTIG!

Diese Motorsäge wurde für forsttechnische

Anwendungen wie Fällen, Entasten und Sägen

entwickelt.

Nur die Kombinationen von Führungsschiene und

Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische

Daten empfehlen.

Niemals das Gerät verwenden, wenn Sie müde sind,

Alkohol getrunken oder Medikamente eingenommen

haben, die Ihre Sehkraft, Urteilsvermögen oder

Körperkontrolle beeinträchtigen können.

Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche

Schutzausrüstung”.

Das Gerät nicht so modiﬁzieren, dass es nicht länger mit

der Originalausführung übereinstimmt, und nicht

benutzen, wenn es scheinbar von anderen modiﬁziert

wurde.

Niemals mit einem defekten Gerät arbeiten. Die

Wartungs-, Kontroll- und Serviceanweisungen in dieser

Bedienungsanweisung sind sorgfältig zu befolgen.

Gewisse Wartungs- und Servicemaßnahmen sind von

geschulten, qualiﬁzierten Fachleuten auszuführen.

Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Wartung.

Bei Nichtverwendung sollte das integrierte Kombi-

Werkzeug immer im Werkzeughalter aufbewahrt

werden. Der Werkzeughalter darf nur für das Halten des

mitgelieferten Kombi-Werkzeugs verwendet werden

und nicht für andere Zwecke, da er speziell auf das

Halten des Kombi-Werkzeugs ausgelegt ist.

Nur Zubehörteile verwenden, die in dieser

Bedienungsanweisung empfohlen werden. Siehe die

Anweisungen unter den Überschriften

Schneidausrüstung und Technische Daten.

ACHTUNG! Stets eine Schutzbrille oder einen

Gesichtsschutz tragen, um die von weggeschleuderten

Gegenständen ausgehende Gefahr zu reduzieren. Eine

Motorsäge kann Gegenstände wie Sägespäne,

Holzstückchen usw. mit großer Kraft wegschleudern.

Schwere Verletzungen, besonders an den Augen,

können die Folge sein.

WARNUNG! Einen Motor in einem

geschlossenen oder schlecht belüfteten

Raum laufen zu lassen, kann zum Tod

durch Ersticken oder

Kohlenmonoxidvergiftung führen.

WARNUNG! Eine falsche

Schneidausrüstung oder eine falsche

Schienen/Kettenkombination erhöhen

die Rückschlaggefahr! Nur die

Kombinationen von Führungsschiene

und Sägekette verwenden, die wir im

Kapitel Technische Daten empfehlen, und

die Feilanweisungen befolgen. Siehe die

Anweisungen unter der Überschrift

Technische Daten.

La página se está cargando ...

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

192 – German

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kraftstoff

Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor

ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung

aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Um das korrekte

Mischungsverhältnis sicherzustellen, muss die

beizumischende Ölmenge genau abgemessen werden.

Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken sich auch

kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das

Mischungsverhältnis aus.

Benzin

• Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden.

• Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON) empfohlen.

Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen als 90 kann

im Motor ein sog. "Klopfen" auftreten. Dies führt zu

erhöhter Motortemperatur und verstärkter Belastung

der Lager, was schwere Motorschäden verursachen

kann.

• Wenn ständig mit hoher Drehzahl gearbeitet wird (z.B.

beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu

empfehlen.

Einfahren

Während der ersten 10 Stunden ist ein Fahren bei zu

hoher Drehzahl und über längere Zeiträume zu

vermeiden.

Zweitaktöl

• Das beste Resultat und die beste Leistung wird mit

Universal, Universal powered by McCULLOCH-

Zweitaktmotoröl erzielt, das speziell für unsere

luftgekühlten Zweitaktmotoren hergestellt wird.

• Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog.Outboardoil (TCW),

verwenden.

• Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.

• Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu fettes Öl/

Kraftstoff-Gemisch kann die Funktion des

Katalysators beeinträchtigen und seine Lebensdauer

reduzieren.

Mischungsverhältnis

1:50 (2 %) mit Universal, Universal powered by

McCULLOCH-Zweitaktöl.

1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte

Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO EGB.

Mischen

• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin

zugelassenen Behälter mischen.

• Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt

werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge

einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln).

Dann den Rest des Benzins dazugeben.

• Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die

Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen

(schütteln).

• Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus

mischen.

• Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht

benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und

reinigen.

Kettenöl

• Zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles Öl

(Kettenschmieröl) mit guten Hafteigenschaften.

• Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch können

Schäden an Ölpumpe, Schiene und Kette entstehen.

• Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttemperatur

geeignete Ölsorte (mit entsprechender Viskosität) zu

verwenden.

• Bei Lufttemperaturen unter 0°C können gewisse Öle

dickﬂüssig werden. Dies kann zu Überlastung der

Ölpumpe führen und hat Schäden an den

Pumpenteilen zur Folge.

• Informieren Sie sich bei Ihrer Servicewerkstatt über

das geeignete Kettenschmieröl.

WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff

für gute Belüftung sorgen.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

La página se está cargando ...

German – 203

TECHNISCHE DATEN

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Technische Daten

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/

EG.

Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die typische Ausbreitungsklasse für einen

äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbreitung von 1

dB (A).

Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete

energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berichten zufolge liegt der äquivalente

Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1

m/s

CS 340 CS 380

Motor

Hubraum, cm

38 38

Hublänge, mm 32 32

Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000

Leistung, kW 1,3/9000 1,4/9000

Zündanlage

Zündkerze Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5

Kraftstoff- und Schmiersystem

Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,25 0,25

Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7

Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20

Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch

Gewicht

Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit

leeren Tanks, kg

5,2 5,2

Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 115 115

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 118 118

Lautstärke (siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des Bedieners,

dB (A)

102 102

Äquivalente Vibrationspegel, a

hveq

(siehe

Anmerkung 3)

Vorderer Handgriff, m/s

5,3 5,3

Hinterer Handgriff, m/s

5,0 5,0

Kette und Schiene

Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 14/35 16/40

Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Teilung, Zoll/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Antriebsradtyp/Anzahl Zähne Spur/6 Spur/6

Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 20,0 20,0

204 – German

TECHNISCHE DATEN

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Führungsschienen- und Kettenkombinationen

Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen werden für die Modelle McCulloch CS 340 und CS 380 empfohlen.

EG-Konformitätserklärung

(nur für Europa)

Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung

dafür, dass die Motorsägen für forsttechnische Anwendungen der Modelle

McCulloch CS 340 und CS 380, auf die sich

diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2011 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem

Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES

RATES entsprechen:

- vom 17. Mai 2006 „Maschinen-Richtlinie[quot ] 2006/42/EG

- vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG.

- vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen

Geräten und Maschinen”

2000/14/EG.

Das Verfahren zur Konformitätsbewertung gemäß Anhang V der oben genannten Richtlinie wurde angewandt.

Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden

angewendet:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt.

Die Prüfnachweise über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage IX haben die Nummern:

0404/11/2298.

Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde.

Huskvarna, den 1. März 2011

Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor. (Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB, verantwortlich für die

technische Dokumentation.)

Führungsschiene Sägekette

Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm

Max. Anzahl

Zähne des

Umlenksterns

Typ

Länge,

Treibglieder (st)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

INTRODUCCIÓN

Spanish – 205

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Apreciado cliente:

Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora

forma parte de una historia que se inició hace mucho

tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar

motores durante la II Guerra Mundial. Cuando McCulloch

presentó su primera motosierra ligera de uso individual

en 1949, marcó un hito en la historia de las motosierras.

La innovadora línea de motosierras continuó

fabricándose durante décadas y el negocio se amplió,

primero con los motores de aviones y karts en los años

50, y posteriormente con las motosierras pequeñas en

los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80,

las recortadoras y las sopladoras se sumaron a la gama

de productos de la ﬁrma.

Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch

sigue fabricando motores potentes y desarrollando

innovaciones técnicas y diseños robustos que han sido

nuestro sello durante más de medio siglo. La reducción

del consumo de carburante, las emisiones y los niveles

de ruido son prioritarios para la empresa, así como la

mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de

nuestros productos.

Esperamos que su producto McCulloch le proporcione

plena satisfacción, ya que ha sido diseñado para que

dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de

uso, servicio y mantenimiento de este manual, puede

ampliar la vida útil del producto. Si necesita ayuda

profesional para la reparación o el mantenimiento, utilice

el buscador de servicios técnicos autorizados en

www.mcculloch.com.

McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus

productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a

introducir modiﬁcaciones en la construcción y el diseño

sin previo aviso.

En www.mcculloch.com también puede descargarse este

manual.

Símbolos en la máquina:

¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras

pueden ser peligrosas! Su uso

descuidado o erróneo puede provocar

heridas graves o mortales al operador

o terceros.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de

entender su contenido antes de

utilizar la máquina.

Utilice siempre:

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

homologados

• Gafas protectoras o visor

Este producto cumple con la directiva

CE vigente.

Las emisiones sonoras en el entorno

según la directiva de la Comunidad

Europea. Las emisiones de la máquina

se indican en el capítulo Datos

técnicos y en la etiqueta.

El operador debe manejar la

motosierra con ambas manos.

No manejar nunca una motosierra

sujetándola sólo con una mano.

Debe evitarse que la punta de la

espada entre en contacto con ningún

objeto.

¡ATENCIÓN!

Si la punta de la espada toca en un

objeto se puede producir reculada que

lanza la espada hacia arriba y atrás

contra el usuario. Ello puede causar

daños personales graves.

El motor se detiene al apagar el encendido

mediante el botón de parada.

Freno de cadena, activado

(derecha). Freno de cadena,

no activado (izquierda).

Bomba de combustible.

Carga de combustible.

Rellenado de aceite para cadena.

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de

homologación especíﬁcos en determinados

mercados.

ÍNDICE

206 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

¿Qué es qué en la motosierra? (1)

1 Cubierta del cilindro

2 Bomba de combustible

3 Botón de parada (Conexión y desconexión del

encendido.)

4 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque

5 Empuñadura trasera con protección para la mano

derecha

6 Etiqueta adhesiva de información y advertencia

7 Depósito de combustible

8 Tornillos de reglaje del carburador

9 Empuñadura de arranque

10 Mecanismo de arranque

11 Depósito de aceite de cadena

12 Placa de identiﬁcación

13 Tornillo de tensado de cadena (CS 340)

14 Cubierta del embrague (CS 340)

15 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones

involuntarias.)

16 Mango delantero

17 Protección contra reculadas

18 Silenciador

19 Espada

20 Cabezal de rueda

21 Cadena

22 Apoyo de corteza (Disponible como accesorio.)

23 Manija (CS 380)

24 Captor de cadena

25 Rueda de tensor de cadena (CS 380)

26 Cubierta del embrague

27 Herramienta combinada integrada

28 Acelerador

29 Protección de la espada

30 Manual de instrucciones

31 Herramienta combinada

Índice

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente: .................................................. 205

Símbolos en la máquina: ....................................... 205

¿Qué es qué en la motosierra? ............................ 206

ÍNDICE

Índice .................................................................... 206

INSTRUCCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra

nueva ....................................................................

207

Importante ............................................................. 207

Emplee siempre el sentido común ........................ 208

Equipo de protección personal ............................. 208

Equipo de seguridad de la máquina ..................... 208

Equipo de corte ..................................................... 210

MONTAJE

Montaje de la espada y la cadena ........................ 214

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ............................................................ 215

Repostaje .............................................................. 216

Seguridad en el uso del combustible .................... 216

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ................................................ 217

TÉCNICA DE TRABAJO

Antes de utilizar la máquina: ................................. 218

Instrucciones generales de trabajo ....................... 218

Medidas preventivas de las reculadas .................. 222

MANTENIMIENTO

Generalidades ....................................................... 223

Ajuste del carburador ............................................ 223

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra ...................................

223

Silenciador ............................................................ 224

Filtro de aire .......................................................... 224

Bujía ...................................................................... 224

Depuración centrífuga ”CCS” ................................ 224

Programa de mantenimiento ................................. 225

DATOS TECNICOS

Datos técnicos ...................................................... 226

Combinaciones de espada y cadena .................... 227

Declaración CE de conformidad ........................... 227

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 207

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Medidas a tomar antes de utilizar

una motosierra nueva

• Lea detenidamente el manual de instrucciones.

• (1) - (51) reﬁérase a las ﬁguras en p. 2-5.

• Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte.

Vea las instrucciones bajo el título Montaje.

• Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las

instrucciones en los capítulos Manipulación del

combustible y Arranque y parada.

• No utilice la motosierra hasta que haya llegado

suﬁciente aceite lubricante a la cadena. Lea las

instrucciones bajo el título Lubricación del equipo de

corte.

• La exposición prolongada al ruido puede causar

daños crónicos en el oído Por consiguiente, use

siempre protectores auriculares homologados.

Importante

¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros.

¡ATENCIÓN! La utilización errónea o

descuidada de una motosierra puede

convertirla en una herramienta peligrosa

que puede causar accidentes graves e

incluso mortales. Es muy importante que

lea y comprenda el contenido de este

manual de instrucciones.

¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador

hay sustancias químicas que pueden ser

cancerígenas. Evitar el contacto con

estas sustancias si se daña el

silenciador.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un

campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos

o pasivos. Para reducir el riesgo de

lesiones graves o letales, las personas

que utilizan implantes médicos deben

consultar a su médico y al fabricante del

implante antes de emplear esta máquina.

¡IMPORTANTE!

Esta motosierra para los servicios forestales está

concebida para realizar tareas en el bosque como la

tala, la poda y el corte.

Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena

de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

No modiﬁque nunca esta máquina de forma que se

desvíe de la versión original, y no la utilice si parece

haber sido modiﬁcada por otras personas.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las

instrucciones de mantenimiento, control y servicio de

este manual. Algunas medidas de mantenimiento y

servicio deben ser efectuadas por especialistas

formados y cualiﬁcados. Vea las instrucciones bajo el

título Mantenimiento.

Cuando no se esté utilizando, la herramienta

combinada integrada debe almacenarse en el

portaherramientas. Utilice el portaherramientas

únicamente para mantener la herramienta combinada

provista, dado que está diseñado exclusivamente para

este ﬁn.

Nunca utilice otros accesorios que los recomendados

en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos

Equipo de corte y Datos técnicos.

¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para

reducir el riesgo de daños causados por objetos

lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza

objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc.

Ello comporta riesgo de daños personales graves,

especialmente en los ojos.

¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el

motor en un local cerrado o mal

ventilado, se corre riesgo de muerte por

asﬁxia o intoxicación con monóxido de

carbono.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

208 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Emplee siempre el sentido común

(2)

Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables

que se pueden producir al utilizar una motosierra.

Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite

todo uso para el cual no se sienta suﬁcientemente

caliﬁcado. Si después de leer estas instrucciones todavía

se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso,

consulte con un experto antes de proseguir. No dude en

ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si

tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra.

Estamos a su disposición para darle consejos que le

ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más

segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre

empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela

de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca

del material de formación y los cursos disponibles. Se

realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y la

técnica, que aumentan su seguridad y eﬁcacia. Visite al

distribuidor local regularmente para averiguar qué

provecho pueden proporcionarle las novedades que se

introducen.

Equipo de protección personal

• Casco protector homologado

• Protectores auriculares

• Gafas protectoras o visor

• Guantes con protección anticorte

• Pantalones con protección contra sierra

• Botas con protección anticorte, puntera de acero y

suela antideslizante

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

• Extintor de incendios y pala

Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se explican los componentes de

seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control

y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes

de la máquina para ver dónde están situados estos

componentes en su máquina.

La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de

accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos

de servicio y/o reparación no se efectúan de forma

profesional. Para más información, consulte con el taller

de servicio oﬁcial más cercano.

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Su motosierra está equipada con un freno de cadena

diseñado para detener la cadena de sierra en caso de

reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de

accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede

impedirlos.

Proceda con cuidado en la utilización de la sierra,

procurando que el sector de riesgo de reculada de la

espada nunca toque ningún objeto.

• El freno de cadena (A) se activa bien manualmente

(con la mano izquierda) o por efecto de la inercia.

(3)

• La activación se produce al empujar hacia delante la

protección contra reculadas (B).

(3)

• El movimiento activa un mecanismo de muelle que

tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de

arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de

embrague).

(4)

• La protección contra reculadas no sólo activa el freno

de cadena. También cumple otra función importante:

reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la

cadena si el usuario suelta el mango delantero.

• El freno de cadena debe estar activado cuando se

arranca la motosierra, para impedir que la cadena

gire.

• Utilice el freno de cadena como 'freno de

estacionamiento' al arrancar y para los traslados

cortos a ﬁn de prevenir accidentes por contacto

involuntario de usted o el entorno con la cadena de

sierra en movimiento.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario. Para trabajar con la máquina

debe utilizarse un equipo de protección

personal homologado. El equipo de

protección personal no elimina el riesgo

de lesiones, pero reduce su efecto en

caso de accidente. Pida a su distribuidor

que le asesore en la elección del equipo.

¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el

silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente.

Tenga siempre a mano herramientas para extinguir

incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a

prevenir incendios forestales.

¡ATENCIÓN! No emplee nunca una

máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se

debe controlar y mantener. Vea las

instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la motosierra. Si el control

de su máquina no da resultado

satisfactorio, hay que acudir a un taller

de servicio para la reparación.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 209

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• El freno de cadena se desacopla empujando la

protección contra reculadas hacia atrás, contra el

mango delantero.

• Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy

violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas

y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En

estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza,

sin soltarla.

• El modo de activación del freno de cadena, manual o

por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de

la posición de la motosierra en relación al objeto con

el que toca el sector de riesgo de reculada de la

espada.

En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de

reculada de la espada lo más lejos posible del

usuario, el freno de cadena está diseñado para ser

activado por su propio contrapeso (inercia) en el

sentido de reculada.

En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el

sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el

freno de cadena se activa manualmente con la mano

izquierda.

• En posición de tala, la mano izquierda está en una

posición que permite la activación manual del freno

de cadena. Con este agarre, cuando la mano

izquierda está colocada de forma que no puede inﬂuir

en el movimiento de la protección contra reculada, el

freno de cadena sólo se puede activar mediante la

función de inercia.

¿Activará siempre mi mano el freno de

cadena en caso de reculada?

No. Hace falta una fuerza determinada para mover la

protección contra reculada hacia adelante. Si su mano

sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre

ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suﬁciente para

activar el freno de cadena. También debe agarrar con

ﬁrmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja.

Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que

no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no

active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se

active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos

así puede suceder que el freno de cadena no tenga

tiempo de detener la cadena antes de que le toque a

usted.

Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo

que impiden que su mano llegue a la protección contra

reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo,

cuando se sujeta la sierra en posición de tala.

¿Se activa siempre por inercia el freno de

cadena cuando se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil

probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control,

mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la

motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes

de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la

reculada debe tener la fuerza suﬁciente para activar el

freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado

sensible, se activaría constantemente, lo que sería

molesto.

¿Me protegerá siempre el freno de

cadena contra daños si se produce una

reculada?

No. En primer lugar, su freno debe funcionar para

proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el

freno se debe activar tal como se describe arriba para

detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer

lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la

espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que

el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la

cadena antes de que la motosierra le toque.

Solamente usted y empleando una técnica de trabajo

correcta puede eliminar el efecto de reculada y los

riesgos que comporta.

Fiador del acelerador

El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir

la activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B)

se libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la

empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura).

Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el

bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones

iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es

bloqueado automáticamente en ralentí.

(5)

Captor de cadena

El captor de cadena está diseñado para captar las

cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto

se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las

instrucciones bajo el título Montaje) y con un

mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea

las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de

trabajo).

Protección de la mano derecha

La protección de la mano derecha, además de proteger

la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide

que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior.

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina

reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del

motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la

máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el

equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos

con un elemento antivibratorio.

El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles

caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas

blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un

equipo de corte desaﬁlado o incorrecto (modelo

incorrecto o mal aﬁlado) incrementa el nivel de

vibraciones.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

210 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor. (34)

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir el nivel sonoro

y para apartar los gases de escape del usuario.

En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo

de incendio considerable. En países de estas regiones

hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo,

equipar el silenciador con una red apagachispas

homologada (A).

(7)

Equipo de corte

Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento

correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá:

• Reducir la propensión a las reculadas de la máquina.

• Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la

cadena de sierra.

• Proporciona un resultado de corte óptimo.

• Aumentar la duración del equipo de corte.

• Evita el aumento de los niveles de vibraciones.

Reglas básicas

• ¡Utilice solamente el equipo de corte

recomendado por nosotros!

Vea las instrucciones

bajo el titular Datos técnicos.

• ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien

y correctamente aﬁlados! Siga nuestras

instrucciones y utilice el calibrador de limado

recomendado.

Una cadena mal aﬁlada o defectuosa

aumenta el riesgo de accidentes.

• ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga

nuestras instrucciones y utilice el calibrador de

profundidad recomendado.

Una profundidad de

corte demasiado grande aumenta el riesgo de

reculada.

• ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con

un tensado insuﬁciente se incrementa el riesgo de

solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

• ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y

efectúe el mantenimiento adecuado!

Con una

lubricación insuﬁciente se incrementa el riesgo de

roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la

espada, la cadena y el piñón de arrastre.

Equipo de corte reductor de reculadas

Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario,

impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la

espada toque algún objeto.

El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un

equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”,

así como con un aﬁlado y mantenimiento correctos de la

cadena.

Espada

Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la

propensión a la reculada.

¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las

vibraciones puede provocar problemas

circulatorios y dolencias de carácter

nervioso, especialmente en personas

con patologías circulatorias. Acuda a un

médico si nota síntomas corporales que

puedan relacionarse con la

sobreexposición a las vibraciones. Son

ejemplos de tales síntomas la pérdida de

sensibilidad, el 'cosquilleo', las

'punzadas', el dolor, la pérdida o

reducción de la fuerza normal o los

cambios en el color y la superﬁcie de la

piel. Estos síntomas se presentan

normalmente en dedos, manos y

muñecas. Los síntomas pueden

aumentar en temperaturas frías.

¡ATENCIÓN! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el

funcionamiento y después de parar. Esto también es

aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención

al riesgo de incendio, especialmente al emplear la

máquina cerca de sustancias y/o gases inﬂamables.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra sin silenciador o con el

silenciador defectuoso. Un silenciador

defectuoso puede incrementar

considerablemente el nivel de ruido y el

riesgo de incendio. Tenga a mano

herramientas para la extinción de

incendios. No utilice nunca una

motosierra sin red apagachispas o con

red apagachispas defectuosa si la

normativa del país exige este equipo.

¡ATENCIÓN! Un equipo de corte

defectuoso o una combinación errónea

de espada/cadena de sierre aumentan el

riesgo de reculadas. Utilice solamente

las combinaciones de espada/cadena de

sierra recomendadas y siga las

instrucciones. Vea las instrucciones bajo

el titular Datos técnicos.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 211

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Cadena

Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que

se presentan en versión estándar y en versión reductora

de reculada.

Expresiones características de la espada y cadena

Para conservar la eﬁcacia de todos los componentes de

seguridad del equipo de corte, debe sustituir las

combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o

dañadas por una espada y una cadena recomendadas

por Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos

técnicos para información sobre las combinaciones de

espada/cadena de sierra que recomendamos.

Espada

• Longitud (pulgadas/cm)

• Número de dientes en el cabezal de rueda (T).

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de

rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena

de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre

los eslabones de arrastre.

• Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada

combinación de longitud de cadena, paso de cadena

y número de dientes del cabezal de rueda, le

corresponde un número determinado de eslabones

de arrastre.

• Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El

ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al

ancho del eslabón de arrastre de la cadena.

• Oriﬁcio para aceite de cadena y oriﬁcio para pasador

tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al

diseño de la motosierra.

Cadena

• Paso de cadena (=pitch) (pulgadas)

• Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas)

• Número de eslabones de arrastre (unidades)

Aﬁlado y ajuste del talón de profundidad

de una cadena de sierra

Generalidades sobre el aﬁlado de los dientes

cortantes

• No corte nunca con una sierra roma. Es señal de

sierra roma cuando es necesario presionar el equipo

de corte a través de la madera y el que las virutas son

muy pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no

produce virutas. El único resultado es polvo de

madera.

• Una sierra de cadena bien aﬁlada atraviesa por sí sola

la madera y produce virutas grandes y largas.

• La parte cortante de una cadena de sierra se

denomina eslabón de corte, formado por un diente de

corte (A) y un talón de profundidad (B). La distancia

en altura entre ellos determina la profundidad de corte

(C).

(8)

Hay tres medidas a considerar para el aﬁlado del diente

de corte.

1 Ángulo de aﬁlado

2 Ángulo de corte

3 Posición de la lima

4 Diámetro de la lima redonda

Es muy difícil aﬁlar correctamente una cadena de sierra

sin los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos

que utilice nuestro calibrador de aﬁlado. La plantilla

garantiza un aﬁlado de la cadena de sierra para una

reducción de la reculada y una capacidad de corte

óptimas.

Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a los datos para el aﬁlado de la cadena de su

motosierra.

Aﬁlado de dientes cortantes

Para aﬁlar dientes de corte se requiere una lima redonda

y un calibrador de aﬁlado. Vea las instrucciones del

capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de ﬁla

redonda y el calibrador de aﬁlado recomendados para la

cadena de su motosierra.

• Apague el motor. (34)

• Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un

tensado insiﬁciente, la cadena tiene inestabilidad

lateral, lo cual diﬁculta el aﬁlado correcto.

• Aﬁle siempre desde el interior del diente hacia fuera.

En el retorno, suavice la presión de la lima. Primero,

aﬁle todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la

motosierra y aﬁle los dientes del otro lado.

• Aﬁle todos los dientes a la misma longitud. Cuando

sólo queden 4 mm (5/32

") de la longitud de diente, la

cadena está desgastada y debe cambiarse.

(9)

Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de

corte

• Al aﬁlar el diente de corte se reduce la altura del talón

de profundidad (= profundidad de corte). Para

mantener una capacidad máxima de corte hay que

bajar el talón de profundidad al nivel recomendado.

En lo referente a la profundidad de corte de la cadena

de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos.

(8)

¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el

riesgo de reculada.

¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una

sierra de cadena en girando puede

causar daños muy graves.

¡ATENCIÓN! Para trabajar con la cadena,

utilice siempre guantes para proteger las

manos contra lesiones.

¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las

instrucciones de aﬁlado aumenta

considerablemente la propensión a la

reculada de la cadena de sierra.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

212 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Ajuste de la profundidad de corte

• El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con

los dientes cortantes recién aﬁlados. Recomendamos

ajustar la profundidad de corte después de cada

tercer aﬁlado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN!

Esta recomendación presupone que la longitud de los

dientes de corte no se ha reducido anormalmente.

• Para ajustar la profundidad de corte se necesita una

lima plana y un calibrador de profundidad de corte.

Recomendamos utilizar nuestro calibrador de aﬁlado

de profundidad para obtener la medida de

profundidad correcta y el ángulo correcto del talón de

profundidad.

• Ponga el calibrador de aﬁlado sobre la cadena de

sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones

sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el

sobrante de la parte sobresaliente del talón de

profundidad. La profundidad de corte es correcta

cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima

sobre el calibrador.

Tensado de la cadena

La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente,

es importante ajustar el equipo de corte para compensar

este cambio.

El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que

se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas

requieren un período de rodaje, durante el que debe

controlarse el tensado con mayor frecuencia.

En general, la cadena debe tensarse tanto como sea

posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la

mano.

(10)

CS 340

• Apague el motor. (34)

• Aﬂoje las tuercas de la espada que ﬁjan la cubierta

del embrague / el freno de cadena. Utilice la

herramienta combinada integrada en el protector de

manos posterior u otra con medidas idénticas

(póngase en contacto con su distribuidor para obtener

una herramienta de sustitución). Después, apriete las

tuercas a mano, lo más fuerte que pueda.

(6) (11)

• Con la puntera de la espada hacia arriba, tense la

cadena apretando el tornillo tensor con la herramienta

combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar

en la parte inferior de la espada.

(12)

• Con la herramienta combinada, apriete las tuercas de

la espada sujetando al mismo tiempo la puntera de

esta. Compruebe que la cadena pueda girarse a

mano con facilidad y que no cuelgue en la parte

inferior de la espada.

(13)

CS 380

• Apague el motor. (34)

• Aﬂoje la manija abriéndola en su totalidad. (14)

• Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de

la espada.

(15)

• Ajuste la tensión de la cadena girando la rueda hacia

abajo (+) para aumentarla y hacia arriba (–) para

reducirla. Levante la punta de la espada al ajustar el

tensado de la cadena.

(16)

• Apriete el acoplamiento de la espada girando la rueda

tensora de cadena a derechas, manteniendo la punta

de la espada elevada.

(17)

• Cerrar la manija para ﬁjar el tensado. (18)

Lubricación del equipo de corte

Aceite para cadena de motosierra

Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena

adhesión a la cadena, así como buena ﬂuidez tanto en

climas cálidos como fríos.

Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un

aceite para cadenas óptimo que, gracias a su origen

vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el

uso del aceite para cadenas Universal Outdoor

Accessories (Bio) para obtener la mayor conservación,

tanto de la cadena como del medio ambiente. Si el aceite

para cadenas Universal Outdoor Accessories (Bio) no

está disponible, le recomendamos usar aceite para

cadenas estándar.

¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para

usted, la máquina y el medio ambiente.

¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte

excesiva aumenta la propensión a las

reculadas de la cadena!

¡ATENCIÓN! Una cadena

insuﬁcientemente tensada puede

soltarse y ocasionar accidentes graves,

incluso mortales.

¡ATENCIÓN! Utilice siempre guantes

protectores homologados. Una cadena

inmóvil también puede causar daños

graves al usuario u otras personas que

llegan a la cadena.

¡ATENCIÓN! La lubricación insuﬁciente

del equipo de corte puede ocasionar

roturas de cadena, con el riesgo

consiguiente de accidentes graves e

incluso mortales.

¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de

sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la

cadena de sierra antes del almacenamiento

prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide

el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se

vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 213

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Repostaje de aceite para cadena de motosierra

• Todos nuestros modelos de motosierra tienen

lubricación automática de la cadena. Algunos

modelos pueden obtenerse también con ﬂujo de

aceite regulable.

• El depósito de aceite de cadena y el depósito de

combustible están dimensionados para que se

termine el combustible antes de terminarse el aceite

de cadena.

No obstante, para que esta función de seguridad sea

efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra

correcto (un aceite demasiado claro se termina antes

de que se termine el combustible), debe seguirse

nuestra recomendación de reglaje del carburador

(una mezcla demasiado pobre hace que el

combustible dure más que el aceite de cadena), y

deben seguirse nuestras recomendaciones de equipo

de corte (una espada demasiado larga requiere más

aceite lubricante).

Control de la lubricación de la cadena

• Controle la lubricación de la cadena cada vez que

reposte. Vea las instrucciones del capítulo

Lubricación del cabezal de rueda de la espada.

Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8

pulgadas) de un objeto ﬁjo y claro. Después de 1

minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe

verse una línea de aceite clara en el objeto.

Si no funciona la lubricación de la cadena:

• Compruebe que el canal de aceite de cadena en la

espada esté abierto. Límpielo si es necesario.

• Compruebe que la guía de la espada esté limpia.

Límpiela si es necesario.

• Compruebe que el cabezal de rueda de la espada

gire con facilidad y que su oriﬁcio de lubricación esté

abierto. Limpie y lubrique si es necesario.

Si la lubricación de la cadena no funciona después de

efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su

taller de servicio.

Piñón de arrastre de la cadena

El tambor del embrague lleva uno Piñón Spur (piñón

soldado en el tambor (D)).

(4)

Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón

de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un

desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe

cambiarse cada vez que se cambie la cadena.

Control del desgaste del equipo de corte

Controle diariamente la cadena para comprobar si:

• Hay grietas visibles en los remaches y eslabones.

• La cadena está rígida.

• Los remaches y eslabones presentan un desgaste

anormal.

Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o

varios de los puntos anteriores.

Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le

recomendamos que la compare con una cadena nueva.

Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante,

la cadena está gastada y debe cambiarse.

(9)

Espada

Controle a intervalos regulares:

• Si se han formado rebabas en los lados de la espada

(A). Lime si es necesario.

(19)

• Si la guía de la espada presenta un desgaste anormal

(B). Cambie la espada si es necesario.

(19)

• Si la punta de la espada presenta un desgaste

anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al

ﬁnal del radio de la punta, en la parte inferior de la

espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina

con un tensado de cadena insuﬁciente.

• Para obtener una duración óptima, la espada debe

girarse cada día.

¡ATENCIÓN! La mayoría de los

accidentes con la motosierra se

producen cuando la cadena toca al

usuario.

Utilice el equipo de protección personal.

Vea las instrucciones bajo el título

”Equipo de protección personal”.

Evite los trabajos para los que no se

sienta suﬁcientemente capacitado. Vea

las instrucciones bajo los títulos Equipo

de protección personal, Medidas

preventivas de reculadas, Equipo de

corte e Instrucciones generales de

trabajo.

Evite situaciones con riesgo de reculada.

Vea las instrucciones bajo el título

Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de corte recomendado y

controle su estado. Vea las instrucciones

bajo el título Instrucciones generales de

trabajo.

Compruebe el funcionamiento de las

piezas de seguridad de la motosierra.

Vea las instrucciones bajo los títulos

Instrucciones generales de trabajo e

Instrucciones generales de seguridad.

MONTAJE

214 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Montaje de la espada y la cadena

CS 340

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero.

(30)

Aﬂoje las tuercas de la espada que ﬁjan la cubierta del

embrague

/ el freno de cadena. Utilice la herramienta

combinada integrada en el protector de manos posterior

u otra con medidas idénticas (póngase en contacto con

su distribuidor para obtener una herramienta de

sustitución). Saque la protección de transporte (A).

(6)

(20)

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena. Compruebe que los ﬁlos de los

eslabones de corte estén orientados hacia delante en la

parte superior de la espada.

(22)

Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y

ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de

la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de

la cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y

que la cadena esté bien colocada en la guía de la espada.

Apriete la tuerca de la espada con los dedos.

(13)

Tense la cadena enroscando en el sentido de las agujas

del reloj el tornillo tensor con la herramienta combinada.

La cadena debe tensarse hasta que deje de colgar en la

parte inferior de la espada.

(12)

La cadena está correctamente tensada cuando no cuelga

en la parte inferior de la espada y puede girarse

fácilmente con la mano. Apriete las tuercas de la espada

con la herramienta combinada, sujetando al mismo

tiempo la puntera de la espada.

(13)

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración.

CS 380

Compruebe que no esté activado el freno de cadena

empujando la protección contra reculadas del freno de

cadena hacia el mango delantero.

Aﬂoje la manija abriéndola en su totalidad. (14)

Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de la

espada.

(15)

Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de

cadena). Quitar el anillo de transporte.(A)

(21)

Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición

posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de

arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte

superior de la cadena.

(22)

Compruebe que los ﬁlos de los eslabones de corte estén

orientados hacia delante en la parte superior de la

espada.

Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y

ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de

la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de

la cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y

que la cadena esté bien colocada en la guía de la espada.

(22)

Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La

cadena se debe tensar hasta que no tenga deﬂexión en

la parte inferior de la espada.

(16)

La cadena está correctamente tensada cuando no tiene

deﬂexión en la parte inferior de la espada y se puede girar

fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y

apretar el embrague de la espada girando la manija a

derechas.

(17)

Cerrar la manija para ﬁjar el tensado. (18)

El tensado de una cadena nueva debe controlarse con

frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle

el tensado regularmente. Una cadena correcta signiﬁca

buena capacidad de corte y larga duración.

(10)

Montaje del apoyo de corteza

Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de

servicio local.

¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o

mantenimiento deben efectuarse con el

motor desconectado. El contacto de

parada retorna automáticamente a la

posición de arranque. Por consiguiente,

antes de realizar trabajos de montaje,

control y/o mantenimiento se debe quitar

el capuchón de encendido de la bujía

para evitar el arranque imprevisto.

Para trabajar con la cadena, utilice

siempre guantes para proteger las

manos contra lesiones.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 215

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Carburante

Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por

lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina

con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante

medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla

para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al

mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una

gran incidencia en la proporción de mezcla.

Gasolina

• Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de

alta calidad.

• El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se

utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede

producir el efecto “clavazón”. Esto produce un

aumento de la temperatura del motor y de la carga

sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

• Para trabajos con régimen alto continuado (por

ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje

más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas

por periodos prolongados durante las primeras diez

horas.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice

aceite para motores de dos tiempos Universal,

Universal powered by McCULLOCH, especialmente

fabricado para motores de dos tiempos refrigerados

por aire.

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard

oil), con designación TCW.

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro

tiempos.

• Un aceite de calidad deﬁciente o una mezcla de

aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar

el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos

Universal, Universal powered by McCULLOCH.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos

refrigerados por aire y clasiﬁcados para JASO FB/ISO

EGB.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

Aceite para cadena

• Para lubricar se recomienda un aceite especial

(aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud

adherente.

• No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar

averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena.

• Es importante utilizar un aceite adecuado para la

temperatura ambiente (con la viscosidad correcta).

• Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se

espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba

de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de

la bomba.

• Para la selección de aceite lubricante de cadena,

consulte con su taller de servicio.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

216 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Repostaje

Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los

depósitos. Limpie regularmente los depósitos de

combustible y de aceite para cadena. Cambie el ﬁltro de

combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del

funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté

bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar.

Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite

para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente,

haga el repostaje de ambos al mismo tiempo.

Seguridad en el uso del

combustible

• No reposte nunca la máquina con el motor en marcha.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o

aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere

a que se evaporen los restos de combustible.

2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en

contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3 Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene la motosierra y el combustible de forma que

no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas

entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo,

cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos,

contactos/interruptores eléctricos, calderas de

calefacción o similares.

• Para el almacenamiento del combustible deben

utilizarse recipientes especiales homologados.

• En caso de almacenamiento o transporte de la

motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse

los depósitos de combustible y aceite para cadena.

Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué

hacer con el combustible y aceite de cadena

sobrantes.

• Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la

máquina y haga el servicio completo.

• La protección de transporte del equipo de corte debe

estar siempre montada para el transporte y

almacenamiento de la máquina, a ﬁn de evitar el

contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena

inmóvil también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la cadena.

• Asegure la máquina durante el transporte.

Almacenamiento prolongado

Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar

bien ventilado. Guarde el combustible en bidones

homologados y en un lugar seguro. Monte la protección

de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones

del capítulo Programa de mantenimiento.

¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar y de la fuente de

repostaje.

¡ATENCIÓN! El combustible y los

vapores de combustible son muy

inﬂamables. Proceda con cuidado en la

manipulación del combustible y el aceite

de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de

incendio, explosión e inhalación.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

máquina con daños visibles en la

protección de bujía y el cable de

encendido. Hay riesgo de generación de

chispas, que pueden causar incendios.

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 217

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Arranque y parada

Motor frío

Arranque: El freno de cadena debe estar activado al

poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo

la protección contra reculadas hacia delante.

(23)

Bomba de combustible: Presione varias veces la

burbuja de goma de la bomba de combustible hasta que

comience a llenarse de combustible. No es necesario

llenarla totalmente.

(26)

Estrangulador: Extraiga completamente el

estrangulador azul hasta que alcance la posición

ESTRANGULAMIENTO TOTAL. Cuando el mando de

estrangulador está totalmente extraído, se ajusta

automáticamente una posición de aceleración de

arranque correcta.

(24)

Aceleración de arranque: Para la función combinada de

estrangulamiento/aceleración de arranque ponga el

estrangulador en la posición de estrangulamiento.

(25)

Arranque

Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la

parte inferior del mango trasero con el pie derecho y

presione la motosierra contra el suelo.

Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha

y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia

(cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego,

dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque.

Nunca enrosque el cordón de arranque alrededor de

la mano.

(28)

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Introduzca el estrangulador en el ajuste «HALF

estrangulador» en cuanto el motor arranque; oirá una

especie de soplido.

(24)

Reponga con ﬁrmeza el cordón a su posición inicial y

repita el intento hasta que el motor arranque. Dado que el

freno de cadena todavía está activado, se deben bajar las

revoluciones del motor lo antes posible a ralentí, y esto se

logra pulsando rápidamente una vez el accionador del

estrangulador. De ese modo, se evita un desgaste

innecesario del embrague, del tambor del embrague y de

la cinta de freno.

(29)

Aclaración! Para poner el freno de cadena en su

posición inicial, mueva la protección contra reculadas

(marcada ”PULL BACK TO RESET”) hacia la

empuñadura del mango. Ahora, la motosierra está lista

para funcionar.

(30)

En la parte trasera de la motosierra hay un

recordatorio de arranque simpliﬁcado, con ﬁguras

que describen cada paso.

Motor caliente

Utilice el mismo procedimiento de arranque que para el

motor frío, pero no coloque el estrangulador en la

posición de estrangulamiento. Para iniciar el

estrangulamiento, sitúe el estrangulador azul en la

posición de estrangulamiento y, a continuación, vuelva a

empujarlo hacia dentro.

(27)

• Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber

montado antes correctamente la espada, la cadena y

todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título

Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la

motosierra, el embrague se puede soltar y causar

daños graves.

(31)

• El freno de cadena debe estar aplicado cuando se

arranca la motosierra. Vea las instrucciones del

capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la

motosierra agarrando el cordón de arranque y

soltando la máquina. Este método es muy peligroso

porque se pierde fácilmente el control de la

motosierra.

(32)

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe el entorno y asegúrese de que no haya

riesgo de tocar a personas o animales con el equipo

de corte.

• Sujete siempre la motosierra con ambas manos.

Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y

la empuñadura delantera con la mano izquierda.

Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar

este agarre.

Agarre con ﬁrmeza, con todos los dedos

alrededor de las empuñaduras de la motosierra.

(33)

Parada

Para parar el motor, pulse el botón de parada. (34)

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe

lo siguiente:

El freno de cadena debe estar aplicado

cuando se arranca la motosierra, para

reducir el riesgo de contacto con la

cadena en movimiento al ponerse en

marcha.

No ponga en marcha la motosierra sin

haber montado antes la espada, la

cadena y todas las cubiertas. De otro

modo, el embrague puede zafar y

ocasionar daños personales.

Ponga la máquina sobre una superﬁcie

estable. Asegúrese de tener buena

estabilidad y de que la cadena no pueda

tocar ningún objeto.

Asegúrese de que no haya terceros

desautorizados en la zona de trabajo.

¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de

los gases de escape del motor, la neblina

de aceite de cadena y el polvo de serrín

puede poner en riesgo la salud.

TÉCNICA DE TRABAJO

218 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Antes de utilizar la máquina: (35)

1 Compruebe que el freno de cadena funcione

correctamente y no esté dañado.

2 Compruebe que la protección trasera de la mano

derecha no esté dañada.

3 Compruebe que el ﬁador contra aceleraciones

involuntarias funcione correctamente y no esté

dañado.

4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y

está en buen estado.

5 Compruebe que todos los mangos estén libres de

aceite.

6 Compruebe que el sistema de amortiguación de

vibraciones funcione y no esté dañado.

7 Compruebe que el silenciador esté ﬁrmemente

montado y en buenas condiciones.

8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra

estén bien apretadas, no presenten daños y estén

presentes.

9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y

en buenas condiciones.

10 Controle el tensado de la cadena.

Instrucciones generales de

trabajo

Reglas básicas de seguridad

1 Observe el entorno para:

• Comprobar que no hayan personas, animales, etc.,

que puedan inﬂuir en su control de la máquina.

• Impedir que eventuales personas o animales puedan

entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas

o lesionadas por un árbol derribado.

¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no

utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir

en caso de accidente.

2 No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso

y puede crear circunstancias peligrosas, como

terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección

de derribo de los árboles, etc.

3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas

pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al

mismo tiempo). Después del corte, las ramas

pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser

lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad.

4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en

tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como

después de terminar de cortar, volver a su posición

normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol

puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder

el control. Las dos situaciones pueden ocasionar

daños personales graves.

6 Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el

freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra

con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para

los desplazamientos largos y los transportes utilice

siempre la protección de la espada.

7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la

cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda

de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento

prolongado', se debe parar el motor.

Reglas básicas

1 Entendiendo las implicaciones y causas de la

reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que

incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de

reculadas son pequeñas, aunque algunas son

rapidísimas y muy violentas.

2 Sujete siempre la motosierra con ﬁrmeza, con la

mano derecha en el mango trasero y la mano

izquierda en el mango delantero, agarrando los

mangos con todos los dedos. Este agarre deben

utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este

agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una

¡IMPORTANTE!

Este capítulo se reﬁere a las reglas de seguridad

básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún

caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos,

formación y experiencia práctica de un profesional. Por

consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la

máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda

donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un

usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para

los que no se sienta suﬁcientemente cualiﬁcado!

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el

signiﬁcado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea

las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de

las reculadas.

No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la

diferencia entre las técnicas de corte con la parte

superior y la parte inferior de la espada. Vea las

instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de

las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan

atrapadas en la cubierta del embrague, lo

que hace que la cadena se atasque. Pare

siempre el motor antes de limpiar la

máquina.

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 219

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la

motosierra.

¡No suelte los mangos!

3 La mayoría de los accidentes por reculada se

producen al desramar. Procure trabajar con una

postura estable y que en el suelo no hayan objetos

que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio.

Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de

reculada de la espada puede tocar involuntariamente

una rama, un árbol u otro objeto y producir una

reculada.

Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo

que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse

en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted.

Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede

sorprenderle y hacerle perder el control de la

motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas

sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de

trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para

mantener segura su zona de trabajo.

4 No utilice nunca la motosierra por encima de los

hombros y evite cortar con la punta de la

motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con

una sola mano!

(36)

5 Para obtener máximo control de la motosierra, es

necesario adoptar una posición estable. No trabaje

nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en

una posición que carezca de una base ﬁrme.

(37)

6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al

máximo.

7 Para cortar con la parte superior de la espada, en

sentido ascendente desde la parte inferior del objeto

a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar

con esta técnica, llamada de cadena impelente, la

cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el

usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la

motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra

usted.

8 Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra,

puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector

de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se

produzca una reculada.

(38)

El corte con la parte inferior de la espada, en sentido

descendente desde la parte superior del objeto a

cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La

motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero

del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica

de cadena tirante, el usuario controla mejor la

motosierra y la situación del sector de riesgo de

reculada de la espada.

9 Siga las instrucciones de aﬁlado y mantenimiento de

la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la

cadena sólo deben utilizarse las combinaciones

recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones

bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos.

Técnica básica de corte

Generalidades

• ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima!

• Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador

y deje el motor en vacío (la aceleración máxima

prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga

la resistencia de la cadena en el aserrado, produce

avería grave del motor).

• Corte descendente = con cadena ”tirante”.

• Corte ascendente = con cadena ”impelente”.

La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor

riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título

Medidas preventivas de las reculadas.

Designaciones

Tronzado = denominación genérica del corte transversal

de la madera.

Desramado = corte de las ramas de un árbol talado.

Partición = rotura del objeto que se corta antes de

concluir el corte.

Para los trabajos de tronzado deben tenerse en

cuenta cinco factores muy importantes:

1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el

surco.

2 El objeto que se corta no debe partirse.

3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena

de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno.

4 ¿Hay riesgo de reculada?

5 ¿Puede la conﬁguración del terreno y el entorno inﬂuir

en su estabilidad y seguridad para caminar y

mantenerse de pie?

El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte

pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes

y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso.

En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse

efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por

abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar

a apretar la cadena o a partirse.

¡ATENCIÓN! No utilice nunca una

motosierra agarrándola solamente con

una mano. Una motosierra no se

controla con seguridad con una mano.

Agarre con fuerza y ﬁrmeza las

empuñaduras con ambas manos.

¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco:

¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la

fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena

cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para

soltar la motosierra, utilice una palanca.

TÉCNICA DE TRABAJO

220 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

A continuación, se indica un listado teórico de la forma de

tratar las situaciones más comunes con que puede

enfrentarse un usuario de motosierra.

Desramado

Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos

principios que para el tronzado.

Corte las ramas difíciles por partes.

Tronzado

Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada

tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para

serrar guiadera y cortarlo por separado.

Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los

deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada

por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio

cuando trabaja.

El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la

cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo,

hay un riesgo considerable de que la cadena toque el

suelo después del corte.

Corte desde arriba todo el tronco. Al ﬁnal del corte,

proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el

suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo

que va a pasar.

(39)

Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte

a 2/3 del diámetro del tronco.

Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba.

El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de

partición.

Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren

los dos surcos.

El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran

riesgo de atasco de la cadena.

Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3

del diámetro del tronco).

Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren

los dos surcos.

Técnica de tala

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar

de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de

árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de

riesgo” antes de la tala y durante la misma.

(45)

Dirección de derribo

El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de

forma que el desramado y tronzado subsiguientes

puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El

talador debe poder caminar y mantenerse de pie con

seguridad.

Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el

árbol, debe considerar la dirección natural de caída del

mismo.

Ésta depende de varios factores:

• Inclinación

• Torcimiento

• Dirección del viento

• Concentración de las ramas

• Peso de la nieve, si la hay

• Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros

árboles, cables eléctricos, paredes y ediﬁcios.

• Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre,

que aumentan la probabilidad de que el árbol se

rompa y empiece a caer antes de lo previsto.

Una vez considerados estos factores, puede verse

obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección

natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado,

intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio.

Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección

de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control

de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que

puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la

tala.

Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se

atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol

atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las

instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida.

¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar

troncos apilados ni dos troncos que

están muy juntos. Estos métodos

incrementan drásticamente el riesgo de

reculada, que comportan riesgo de

daños personales graves y peligro de

muerte.

¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha

experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no

debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se

considere suﬁcientemente capacitado!

¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala

deberán levantarse los protectores auriculares apenas

termine el aserrado, a ﬁn de poder advertir ruidos y

señales de advertencia.

TÉCNICA DE TRABAJO

Spanish – 221

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Corte de ramas bajas y camino de retirada

Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más

seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre

usted y la motosierra.

Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine

los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.)

para tener preparado un camino de retirada cuando

empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar

a unos 135

°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de

derribo prevista.

(46)

1 Zona de riesgo

2 Vía de retirada

3 Dirección de derribo

Tala

La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte

de indicación, compuesto por un corte superior y un corte

inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la

ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con

gran exactitud la dirección de derribo.

Corte de indicación

El corte de indicación se inicia con el corte superior.

Sitúese a la derecha del árbol y corte con cadena tirante.

Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar

exactamente donde terminó el corte superior.

(47)

La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/

4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes

superior e inferior debe ser de 45

° como mínimo.

La convergencia de ambos cortes se denomina línea de

corte de indicación. La línea de corte de indicación debe

ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto

(90

°) con la dirección de derribo elegida. (48)

Corte de derribo

El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y

debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda

del árbol y corte con cadena tirante.

Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas)

por encima del plano horizontal del corte de indicación.

Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás

de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima

introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco.

Preste atención a si el árbol se mueve en dirección

opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita

la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una

barra desgajadora en el corte de derribo.

(49)

El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de

corte de indicación, con una distancia mínima entre

ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del

tronco sin cortar se denomina faja de desgaje.

La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige

la dirección de derribo del árbol.

(50)

Se pierde completamente el control de la dirección de

derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado

pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de

indicación y derribo están mal situados.

Cuando están terminados los cortes de indicación y de

derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o

con ayuda de la cuña de derribo o de la barra

desgajadora.

Recomendamos emplear una longitud de espada mayor

que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo

e indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea

las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo

referente a las longitudes de espada recomendadas para

su modelo de motosierra.

Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de

tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas

técnicas conllevan un riesgo considerable de que el

sector de riesgo de reculada de la espada toque un

objeto.

Tratamiento de una tala fallida

Derribo de un árbol ”atascado”

Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un

elevado riesgo de accidente.

No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre

otros.

No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles

talados atascados y suspendidos.

El método más seguro es utilizar un torno.

• Montado en un tractor

• Portátil

Corte de árboles y ramas tensos

Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde

tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se

rompería si se siguiera tensando).

Determine la forma más segura de soltar la tensión y

también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy

complicadas, el único método seguro consiste en utilizar

un torno en vez de la motosierra.

Generalidades:

Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea

alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte.

Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca

del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el

número de cortes necesarios para que la tensión del

tronco/la rama se suelte lo suﬁciente para que el tronco/

la rama se ”parta” en el punto de ruptura.

¡No corte nunca del todo un objeto en tensión!

Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres

cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de

3 a 5 cm.

Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la

fuerza y la tensión del árbol/rama.

Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de

soltar la tensión.

¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los

usuarios insuﬁcientemente cualiﬁcados

que talen árboles con espada de longitud

más pequeña que el diámetro del tronco

a cortar!

TÉCNICA DE TRABAJO

222 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Medidas preventivas de las

reculadas

¿Qué es la reculada?

Reculada es la denominación de una reacción repentina

por la que la motosierra y la espada salen despedidas de

un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante

superior de la punta de la espada, denominado sector de

riesgo de reculada. (38)

La reculada sigue siempre el sentido del plano de la

espada. Lo más común es que la motosierra y la espada

reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el

usuario. También hay otros sentidos de reculada

dependiendo de la posición de la motosierra en el

momento en que el sector de riesgo de reculada de la

espada toca un objeto.

La reculada sólo puede producirse cuando el sector de

riesgo de reculada de la espada toca un objeto.

(51)

Desramado

¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco.

Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para

máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso

de la motosierra apoyándola en el tronco.

Desplácese solamente cuando el tronco esté situado

entre Ud. y la motosierra.

Tronzado del tronco

Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de

corte.

¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser

rapidísimas, repentinas y violentas,

lanzando la motosierra, la espada y la

cadena contra el usuario. Si la cadena en

movimiento toca al usuario, pueden

producirse lesiones muy graves e

incluso mortales. Es necesario

comprender las causas de las reculadas

y que pueden evitarse procediendo con

cuidado y trabajando con la técnica

correcta.

¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes

por reculada ocurren al desramar. No

use el sector de riesgo de reculada de la

espada. Proceda con sumo cuidado y

evite que la punta de la espada entre

toque en el tronco, en otras ramas o en

objetos. Proceda con sumo cuidado con

las ramas que están tensadas. Pueden

ser despedidas contra usted y hacerle

perder el control, con el riesgo

consiguiente de daños.

MANTENIMIENTO

Spanish – 223

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Generalidades

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de

mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los

trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller

de servicio oﬁcial.

Ajuste del carburador

Su producto McCulloch ha sido construido y fabricado

conforme a especiﬁcaciones que reducen los gases de

escape tóxicos.

Funcionamiento

• El régimen del motor se controla mediante el

acelerador y el carburador. En el carburador se

efectúa la dosiﬁcación de la mezcla de aire y

combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener

la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la

dosiﬁcación debe ser correcto.

• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador

en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T

en el sentido de las agujas del reloj y se reduce

girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

Reglaje básico y rodaje

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las

pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste ﬁno debe

efectuarlo un técnico capacitado.

Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos

técnicos.

Reglaje preciso del ralentí, tornillo T

El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para

regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a

girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido

contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se

pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando

el motor funciona regularmente en todas las posiciones,

habiendo un buen margen hasta el régimen en que

empieza a girar la cadena.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

motosierra

Freno de cadena con protección contra

reculadas

Control del desgaste de la cinta de freno

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de

serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado.

(40)

Controle regularmente que el punto más desgastado de

la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor.

Control de la protección contra reculadas

Compruebe que la protección contra reculadas esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás

para comprobar que se mueve con facilidad y que está

ﬁrmemente anclada a su articulación en la cubierta del

embrague.

(41)

Control de la función de inercia

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un

tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura

delantera y deje caer la motosierra por su propio peso,

rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón.

El freno de cadena debe activarse cuando la punta de

la espada toca el tocón.

(43)

Control del efecto de frenado

Coloque la motosierra sobre una base ﬁrme y arránquela.

Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u

otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título

Arranque y parada.

Sostenga la motosierra con ﬁrmeza, agarrando los

mangos con todos los dedos.

Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la

muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas.

No suelte el mango delantero.

La cadena debe

detenerse inmediatamente.

¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no

puede ajustarse para que se pare la

cadena, acuda a un taller de servicio. No

utilice la motosierra hasta que esté

correctamente regulada o reparada.

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y

reparación de la máquina es necesaria una

capacitación especial. Esto es especialmente aplicable

al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados

satisfactorios en alguno de los controles de la lista

abajo, le recomendamos que acuda a un taller de

servicio. Todas las medidas de mantenimiento que no

estén indicadas en este manual deben ser efectuadas

por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).

Pare el motor y quite el cable de encendido antes de

una reparación o mantenimiento

MANTENIMIENTO

224 – Spanish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Fiador del acelerador

• Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la

posición de ralentí cuando el ﬁador está en su

posición inicial.

• Apriete el ﬁador del acelerador y compruebe que

vuelva a su posición de partida al soltarlo.

• Compruebe que el acelerador y el ﬁador se muevan

con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.

• Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el

acelerador y compruebe que la cadena se pare y

permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el

acelerador en la posición de ralentí debe controlarse

el reglaje de ralentí del carburador.

Captor de cadena

Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que

esté ﬁrmemente montado al cuerpo de la motosierra.

Protección de la mano derecha

Compruebe que la protección de la mano derecha esté

intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.

Sistema amortiguador de vibraciones

Compruebe regularmente que los elementos

antivibraciones no estén agrietados o deformados.

Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte de los

mangos, respectivamente.

Botón de parada

Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se

mueve el botón de parada a la posición de parada.

Silenciador

Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador

esté ﬁrmemente montado en la máquina.

Aclaración: El apagachispas (A) de esta máquina se

puede cambiar. Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela.

Con una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se

averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina

si el silenciador está en mal estado.

Nunca utilice un

silenciador sin una rejilla apagachispas o con una

rejilla apagachispas defectuosa.

(7)

Tras 75 horas de uso, le recomendamos que solicite a su

distribuidor que sustituya el silenciador.

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador

• Problemas de arranque

• Reducción de la potencia

• Desgaste innecesario de las piezas del motor.

• Un consumo de combustible excesivo.

• Desmontar el ﬁltro de aire (3) después de quitar la

cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del ﬁltro

de aire (2). Al montar el ﬁltro de aire, comprobar que

las juntas quedan bien apretadas contra el soporte

del ﬁltro. Limpiar el ﬁltro cepillándolo o agitándolo.

(42)

Para una limpieza a fondo del ﬁltro, lávelo en agua

jabonosa.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares.

Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Carburador mal regulado.

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es

difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:

revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si

la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la

separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía

debe cambiarse aproximadamente después de un mes

de funcionamiento o más a menudo si es necesario.

(44)

Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

Asegúrese de que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Depuración centrífuga ”CCS”

Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al

carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo

de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa

centrífugamente la suciedad y el polvo.

¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga

funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un

mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de

aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador

del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de

admisión y el compartimiento del carburador.

Spanish – 225

MANTENIMIENTO

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Programa de mantenimiento

A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos

se describen en el capítulo “Mantenimiento”.

Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual

Limpie la parte exterior de la

máquina.

Controle el mecanismo de arranque,

la cuerda y el muelle de retorno.

Compruebe si está desgastada la

cinta del freno de cadena. Cámbiela

cuando quede menos de 0,6 mm en

el punto más gastado.

Compruebe que los componentes

del acelerador funcionen con

seguridad. (Fiador y acelerador.)

Compruebe que estén intactos los

aisladores de vibraciones.

Compruebe si están desgastados el

centro, el tambor y el muelle de

embrague.

Limpie el freno de cadena y

compruebe que funcione con

seguridad. Veriﬁque que el captor de

cadena esté intacto y cámbielo si es

necesario.

Lime las eventuales rebabas en los

lados de la espada.

Limpie la bujía. Compruebe que la

separación de los electrodos sea de

0,5 mm.

Dé vuelta la espada cada día para

que el desgaste sea regular.

Compruebe que el oriﬁcio de

lubricación de la espada no esté

obturado. Limpie la guía de la

cadena.

Limpie el compartimento del

carburador.

Limpie el exterior del carburador.

Compruebe que la espada y la

cadena reciban aceite suﬁciente.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es

necesario.

Revise el ﬁltro y el conducto de

combustible. Cámbielos si es

necesario.

Revise la cadena de sierra en lo

referente a grietas en remaches y

eslabones, rigidez de la cadena o

desgaste anormal de remaches y

eslabones. Cambie las piezas

gastadas.

Vacíe el depósito de combustible y

límpielo interiormente.

Aﬁle la cadena y compruebe su

tensado y su estado. Veriﬁque que el

píñón de arrastre de la cadena no

esté demasiado desgastado,

cámbielo si es necesario.

Vacíe el depósito de aceite y límpielo

interiormente.

Limpie la toma de aire del

mecanismo de arranque.

Revise todos los cables y

conexiones.

Compruebe que los tornillos y las

tuercas estén apretados.

Controle que el mando de detención

funcione.

Controle que no haya fugas de

combustible del motor, del depósito o

de los conductos de combustible.

226 – Spanish

DATOS TECNICOS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía,

ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística

habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada

en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración

equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Cilindrada, cm

38 38

Carrera, mm 32 32

Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000

Potencia, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sistema de encendido

Bujía Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,25 0,25

Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 7 7

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20

Tipo de bomba de aceite Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos

vacíos, kg

5,2 5,2

Emisiones de ruido (vea la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 115 115

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 118 118

Niveles acústicos (vea la nota 2)

Nivel de presión acústica equivalente en el oído del

usuario, dB(A).

102 102

Niveles de vibración equivalentes, a

hv, eq

(véase la

nota 3).

Mango delantero, m/s

5,3 5,3

Mango trasero, m/s

5,0 5,0

Cadena/espada

Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 14/35 16/40

Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Paso, pulgadas/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Spur/6 Spur/6

Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 20,0 20,0

Spanish – 227

DATOS TECNICOS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combinaciones de espada y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 340 y CS 380.

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras para

los servicios forestales

McCulloch CS 340 y CS 380, a partir del número de serie del año 2011 en adelante (el año se

indica claramente en la placa de identiﬁcación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones

en la DIRECTIVA DEL CONSEJO:

- 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006.

- 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004.

- 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000.

Se ha utilizado el proceso de evaluación de conformidad efectuado según el Anexo V de la anteriormente citada

directiva.

Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes

normas:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha

efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los

certiﬁcados sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tienen el número:

0404/11/2298.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

Huskvarna, 1 de marzo de 2011

Ronnie E. Goldman, Director técnico. (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación

técnica.)

Espada Cadena

Longitud,

pulgadas

Paso,

pulgadas

Anchura de

ranura, mm

Máximo número

de dientes,

cabezal de rueda

Tipo

Longitud,

eslabones de

arrastre

(unidad)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

INTRODUÇÃO

228 – Portuguese

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Prezado cliente!

Muito obrigado por escolher um produto McCulloch!

Desta forma, passou a fazer parte de uma história que se

iniciou há muito, quando a McCulloch começou a fabricar

motores durante a Segunda Grande Guerra. Em 1949,

quando a McCulloch introduziu a sua primeira motosserra

ligeira para utilização por uma só pessoa, os trabalhos

ﬂorestais nunca mais seriam os mesmos.

A linha inovadora de motosserras continuaria a

desenvolver-se ao longo das décadas, o negócio

expandiu-se, primeiro com motores de avião e de kart na

década de 1950, e depois com as mini-motosserras nos

anos 60. Mais tarde, nos anos 70 e 80, a linha foi

ampliada com aparadores e sopradores.

Actualmente, como parte do grupo Husqvarna, a

McCulloch continua a tradição de motores potentes,

inovações técnicas e design poderoso que têm sido a

nossa marca distintiva há mais de meio século. A redução

do consumo de combustível, das emissões e dos níveis

de ruído são para nós uma prioridade, tal como a

melhoria da segurança e da facilidade de utilização.

Esperamos sinceramente que ﬁque satisfeito com o seu

novo produto McCulloch, dado que foi concebido para

acompanhá-lo durante muito tempo. Ao seguir as

instruções de utilização, serviço e manutenção deste

manual do utilizador, a vida útil do produto pode ser

prolongada. Caso necessite de ajuda proﬁssional para

reparações ou serviço, utilize a funcionalidade de

Localização de Pontos de Serviço no site

www.mcculloch.com.

McCulloch efectua o desenvolvimento contínuo dos seus

produtos, reservando-se o direito de introduzir

modiﬁcacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma

dos mesmos sem aviso prévio.

Este manual pode também ser descarregado em

www.mcculloch.com.

Símbolos na máquina:

ATENÇÃO! Moto-serras podem ser

perigosas! O uso indevido ou

incorrecto poderá causar sérios

ferimentos ou até mesmo a morte do

utilizador ou outras pessoas.

Leia as instruções para o uso com

toda a atenção e compreenda o seu

conteúdo antes de fazer uso da

máquina.

Use sempre:

• Capacete protector aprovado

• Protectores acústicos aprovados

• Óculos ou viseira de protecção

Este produto está conforme as

directivas em validade da CE.

Emissões sonoras para o meio

ambiente conforme directiva da

Comunidade Europeia. A emissão da

máquina é indicada no capítulo

Especiﬁcações técnicas e no

autocolante.

As duas mãos do operador têm de ser

utilizadas para operar a moto-serra.

Nunca opere a moto-serra pegando

nela apenas com uma mão.

Deve evitar-se que a ponta da lâmina

toque em qualquer objecto.

ATENÇÃO!

Quando a ponta da lâmina entra em

contacto com um objecto, pode causar

uma reacção de retrocesso, em que a

lâmina é atirada para cima e para trás,

contra o utilizador. Isso pode causar

graves ferimentos.

O motor é parado, desligando a ignição

com o botão de parar.

Travão da corrente, activado

(direita) Travão da corrente,

não activado (esquerda)

Bomba de combustível.

Enchimento de combustível.

Enchimento com óleo de corrente.

Os restantes símbolos e autocolantes existentes na

máquina dizem respeito a exigências especíﬁcas

para homologação em alguns países.

ÍNDICE

Portuguese – 229

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Como se chama, na moto-serra?

(1)

1 Cobertura do cilindro

2 Bomba de combustível

3 Contacto de paragem (Ligar/desligar a ignição.)

4 Estrangulador/Bloqueio da aceleração de arranque

5 Punho traseiro com protecção para a mão direita

6 Autocolante de informação e aviso

7 Depósito de combustível

8 Parafusos de aﬁnação carburador

9 Pega do arranque

10 Dispositivo de arranque

11 Depósito de óleo da corrente

12 Placa de tipo e número de série

13 Parafuso esticador da corrente (CS 340)

14 Cobertura do acoplamento (CS 340)

15 Bloqueio de acelerador (Evita acelerações

involuntárias.)

16 Punho dianteiro

17 Protecção anti-retrocesso

18 Silenciador

19 Lâmina

20 Roleto

21 Corrente

22 Apoio para casca (Existe como acessório.)

23 Manípulo (CS 380)

24 Retentor de corrente

25 Roda tensora da corrente (CS 380)

26 Cobertura do acoplamento

27 Ferramenta combinada integrada

28 Acelerador

29 Protector de lâmina

30 Instruções para o uso

31 Ferramenta combinada

Índice

INTRODUÇÃO

Prezado cliente! .................................................... 228

Símbolos na máquina: .......................................... 228

Como se chama, na moto-serra? ......................... 229

ÍNDICE

Índice .................................................................... 229

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

Precauções antes de usar a nova moto-serra ...... 230

Importante ............................................................ 230

Use sempre o seu bom senso .............................. 231

Equipamento de protecção pessoal ..................... 231

Equipamento de segurança da máquina .............. 231

Equipamento de corte .......................................... 233

MONTAGEM

Montagem da lâmina e corrente ........................... 237

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Combustível .......................................................... 238

Abastecimento ...................................................... 238

Segurança no manejo de combustível ................. 239

ARRANQUE E PARAGEM

Arranque e paragem ............................................. 240

TÉCNICA DE TRABALHO

Sempre, antes de usar: ........................................ 241

Instruções gerais de trabalho ............................... 241

Medidas de prevenção contra retrocessos ........... 245

MANUTENÇÃO

Noções gerais ....................................................... 246

Aﬁnação do carburador ........................................ 246

Controlo, manutenção e assistência ao

equipamento de segurança da moto-serra ...........

246

Silenciador ............................................................ 247

Filtro de ar ............................................................ 247

Vela de ignição ..................................................... 247

Puriﬁcação centrífuga ”CCS” ................................ 247

Esquema de manutenção ..................................... 248

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Especiﬁcações técnicas ....................................... 249

Combinações de lâmina e corrente ...................... 250

Certiﬁcado CE de conformidade ........................... 250

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

230 – Portuguese

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Precauções antes de usar a nova

moto-serra

• Leia atentamente as instruções para o uso.

• (1) - (51) refere a ilustrações na página 2-5.

• Controle a montagem e o ajuste do equipamento de

corte. Ver as instruções na secção Montagem,

• Abastecer combustível e pôr a motosserra a

funcionar. Ver instruções nas secções

Manuseamento de combustível e Arranque e

paragem.

• Não use a moto-serra antes de haver penetrado

suﬁciente óleo lubriﬁcante na corrente. Ver as

instruções na secção Lubriﬁcação do equipamento de

corte.

• A exposição prolongada a ruídos pode provocar

danos auditivos permanentes. Por isso, use sempre

protectores acústicos aprovados.

Importante

ATENÇÃO! Sob nenhumas

circunstâncias é permitido modiﬁcar a

conﬁguração original da máquina sem a

autorização expressa do fabricante.

Devem usar-se sempre acessórios

originais. Modiﬁcações e/ou acessórios

não autorizados podem acarretar em

sérias lesões ou perigo de vida para o

utilizador ou outros.

ATENÇÃO! Uma moto-serra usada

inadvertida ou erradamente pode

transformar-se numa ferramenta

perigosa, causando sérias lesões, até

mesmo mortais. É muito importante que

você leia e compreenda o conteúdo

destas instruções para o uso.

ATENÇÃO! O interior do silenciador

contém produtos químicos

potencialmente cancerígenos. Evite o

contacto directo com esses produtos se

tiver um silenciador daniﬁcado.

ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos

gases de escape do motor, de névoa do

óleo da corrente ou de serrim pode ser

um risco para a saúde.

ATENÇÃO! Esta máquina produz um

campo electromagnético durante o

funcionamento. Em determinadas

circunstâncias, este campo pode

interferir com o funcionamento de

implantes médicos activos ou passivos.

Para reduzir o risco de lesões graves ou

mortais, recomendamos que portadores

de dispositivos implantados consultem o

seu médico e o fabricante do implante

antes de utilizar a máquina.

IMPORTANTE!

Esta moto-serra para silvicultura foi concebida para

trabalhos na ﬂoresta, tais como abate de árvores,

desramação e corte.

Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/

corrente por nós recomendadas no capítulo

Especiﬁcações técnicas.

Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver

bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar

a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o

seu controlo físico.

Use equipamento de protecção pessoal. Ver as

instruções na secção ”Equipamento de protecção

pessoal”.

Não modiﬁque nunca esta máquina de forma a deixar

de corresponder à versão original e não a use caso

pareça ter sido modiﬁcada por outros.

Nunca use uma máquina defeituosa. Siga as instruções

de manutenção, controlo e assistência técnica destas

instruções para o uso. Alguns serviços de manutenção

e de assistência técnica deverão ser executados por

especialistas qualiﬁcados. Ver as instruções na secção

Manutenção.

Quando não a estiver a utilizar, guarde a ferramenta

integrada no suporte da ferramenta. Não utilizar o

suporte da ferramenta para outros ﬁns que não a

arrumação da ferramenta combinada fornecida, uma

vez que o suporte da ferramenta foi concebido

exclusivamente para esse ﬁm.

Nunca use outros acessórios além dos recomendados

nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas

secções Equipamento de corte e Especiﬁcações

técnicas.

NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira para

reduzir o risco de danos causados por objectos

arremessados. Uma motosserra pode projectar

objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de

madeira etc. com muita força. Isso pode causar

ferimentos graves, especialmente nos olhos.

ATENÇÃO! A utilização dum motor em

ambiente fechado ou mal ventilado pode

causar a morte por asﬁxia ou

envenenamento por gás carbónico.

ATENÇÃO! Um equipamento de corte

defeituoso ou uma combinação lâmina/

corrente incorrecta, aumentam o perigo

de retrocesso! Use apenas as

combinações lâmina/corrente por nós

recomendadas e siga as instruções de

aﬁação. Consulte as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

La página se está cargando ...

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

234 – Portuguese

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Corrente

A corrente é composta por elos que existem tanto no

modelo standard como no modelo redutor de retrocesso.

Algumas expressões que especiﬁcam a lâmina e a

corrente

Para conservar em bom estado todos os componentes de

segurança do equipamento de corte, é importante

substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou

daniﬁcadas por uma lâmina e uma corrente

recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre

as combinações de lâmina/corrente por nós

recomendadas, veja as instruções na secção

Especiﬁcações técnicas.

Lâmina

• Comprimento (pol/cm)

• Número de dentes no roleto (T).

• Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e

o pinhão da moto-serra devem estar adequados à

distância entre os elos de condução.

• Total de elos de condução (unid). Cada comprimento

de lâmina fornece, em combinação com o passo da

corrente e com o total de dentes no roleto da lâmina

um número determinado de elos de condução.

• Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da

ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos

elos de condução da corrente.

• Orifício de lubriﬁcação da corrente e orifício da

cavilha do esticador da corrente. A lâmina deverá

estar ajustada à construção da moto-serra.

Corrente

• Passo da corrente (=pitch) (pol)

• Largura dos elos de condução (mm/pol)

• Total de elos de condução (unid)

Aﬁação e ajuste da abertura de corte da

corrente de serra.

Noções gerais sobre aﬁação dos dentes de corte

• Não use nunca uma corrente romba. Um dos

sintomas de que a corrente está romba, é ser

necessário forçar o equipamento de corte através da

madeira e as aparas produzidas serem muito

pequenas. Uma corrente de serra muito romba não

produz aparas nenhumas. O único resultado é pó de

madeira.

• Uma corrente de serra bem aﬁada avança facilmente

através da madeira e produz aparas grandes e

compridas.

• O componente cortante duma corrente de serra

chama-se elo de corte e consiste de um dente de

corte (A) e dum salto de abertura de corte (B). A

distância em altura entre os dois determina a

profundidade de corte (C).

(8)

Ao aﬁar o dente de corte, há quatro medidas a considerar.

1 Ângulo de aﬁação

2 Ângulo de ataque

3 Posição da lima

4 Diâmetro da lima redonda

É muito difícil aﬁar correctamente uma corrente de serra

sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso

aconselhamos que use o nosso calibrador de lima.

Desse modo assegura-se que a corrente da serra é

aﬁada de modo a reduzir ao máximo a ocorrência de

retrocessos e a maximizar a capacidade de corte.

Para informação sobre os dados especíﬁcos para aﬁação

da corrente da sua motosserra, veja as instruções na

secção Especiﬁcações técnicas.

Aﬁação do dente de corte

Para aﬁar os dentes de corte requer-se uma lima redonda

e um calibrador de lima. Para informação sobre o

diâmetro da lima redonda e o calibrador de lima

recomendados para a corrente da sua motosserra, veja

as instruções na secção Especiﬁcações técnicas.

• Desligue o motor. (34)

• Veriﬁque se a corrente está esticada. Uma corrente

insuﬁcientemente esticada, torna-se instável no

sentido transversal, o que diﬁculta a sua aﬁação

correcta.

• Lime sempre começando do interior para o exterior do

dente de corte. Pressione menos a lima no

movimento de retorno. Lime todos os dentes de um

lado primeiro e depois vire a moto-serra e lima os

dentes do outro lado.

• Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo

tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32

") do

comprimento dos dentes de corte, considera-se a

corrente desgastada e deve-se a deitar fora.

(9)

Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte.

• Quando se aﬁa o dente de corte, a abertura de corte

(=profundidade de corte) diminui. Para manter a

capacidade máxima de corte, o salto da abertura de

IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o

risco de retrocesso.

ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto

com a corrente da serra pode causar

ferimentos graves.

ATENÇÃO! Ao trabalhar com a corrente,

use sempre luvas para proteger as mãos

de ferimentos.

ATENÇÃO! A não observância das

instruções de aﬁação aumenta

consideravelmente a tendência da

motosserra a retrocessos.

La página se está cargando ...

INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

236 – Portuguese

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto

para si como para o meio ambiente.

Abastecimento do óleo de corrente

• Todos os nossos modelos de moto-serra possuem

lubriﬁcação de corrente automática. Alguns deles

podem até ser fornecidos com ﬂuxo de óleo regulável.

• O depósito do óleo da corrente e o depósito de

combustível estão dimensionados de modo ao

combustível acabar antes do óleo de corrente.

No entanto, esta função de segurança só é eﬁcaz sob

a condição de ser usado o óleo para corrente correcto

(um óleo demasiado ﬁno e ﬂuído termina antes do

combustível), de as nossas recomendações

respeitantes à aﬁnação do carburador serem

seguidas (uma aﬁnação demasiado 'pobre' faz com

que o combustível dure mais do que o óleo da

corrente) e de as nossas recomendações

respeitantes ao equipamento de corte serem

seguidas (uma lâmina demasiado comprida requer

mais óleo de corrente).

Controlo da lubriﬁcação da corrente

• Veriﬁque a lubriﬁcação da corrente a cada

abastecimento de combustível. Ver instruções na

secção Lubriﬁcação do rolete da ponta da lâmina.

Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20

cm (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro.

Após 1 minuto de funcionamento com 3/4 de

aceleração, deverá aparecer uma nítida faixa de óleo

sobre o objecto claro.

Se a lubriﬁcação da corrente não funciona:

• Veriﬁque se o canal do óleo de corrente na lâmina

está aberto. Limpe-o se for necessário.

• Veriﬁque se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se

necessário.

• Veriﬁque se o roleto da lâmina gira facilmente e se o

orifício de lubriﬁcação do roleto está aberto. Limpe e

lubriﬁque se necessário.

Se a lubriﬁcação da corrente não funcionar após a

veriﬁcação e execução dos pontos acima, procure a sua

oﬁcina autorizada.

Pinhão da corrente

O tambor da embraiagem está equipado com um pinhão

Spur (pinhão da corrente soldado ao tambor (D)).

(4)

Veriﬁque regularmente o nível de desgaste do pinhão da

corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal.

O pinhão deverá ser trocado a cada substituição de

corrente.

Controlo de desgaste no equipamento de corte

Controle diariamente a corrente, veriﬁcando se:

• Há rachaduras visíveis em rebites e elos.

• A corrente está rija.

• Os rebites e elos apresentam desgaste anormal.

Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas

nos pontos acima, deite-a fora.

Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder

avaliar o desgaste da sua corrente.

Quando restarem apenas 4 mm do comprimento do

dente de corte, a corrente está completamente gasta e

deverá ser deitada fora.

(9)

Lâmina

Veriﬁque regularmente:

• Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos

externos da lâmina (A). Remova com a lima se

necessário.

(19)

• Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal

(B). Substitua a lâmina quando necessário.

(19)

• Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste

anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma

depressão onde o raio da extremidade termina, na

parte inferior da lâmina, signiﬁca que você operou

com a corrente insuﬁcientemente esticada.

• Para obter vida útil máxima, a lâmina deve ser virada

diariamente.

IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para

corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina

e a corrente antes de armazenamento por tempo

prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode

oxidar-se fazendo com que a corrente ﬁque rígida e o

rolete da ponta da lâmina emperre.

ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com

moto-serras ocorrem quando a corrente

da serra atinge o utilizador.

Use equipamento de protecção pessoal.

Ver as instruções na secção

”Equipamento de protecção pessoal”.

Evite qualquer forma de uso para a qual

não se sinta suﬁcientemente qualiﬁcado.

Ver as instruções nas secções

Equipamento de protecção pessoal,

Medidas de prevenção contra

retrocessos, Equipamento de corte e

Instruções gerais de trabalho.

Evite situações em que exista o risco de

retrocesso. Ver as instruções na secção

Equipamento de segurança da máquina.

Use o equipamento de corte

recomendado e veriﬁque o seu estado.

Ver as instruções na secção Instruções

gerais de trabalho.

Controle o funcionamento dos detalhes

de segurança da moto-serra. Ver as

instruções nas secções Instruções

gerais de trabalho e Instruções gerais de

segurança.

La página se está cargando ...

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

238 – Portuguese

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combustível

Observe! A máquina está equipada com um motor de

dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura

de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para

garantir a mistura correcta, é importante que se meça

cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao

misturar pequenas quantidades de combustível, até

mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem

afectar fortemente a proporção da mistura.

Gasolina

• Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo.

• O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON)

No caso do motor funcionar com gasolina com um

índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”.

Isso pode provocar um aumento de temperatura no

motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que

podem causar graves avarias no motor.

• Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex.

na desrama), recomenda-se um índice de octano

mais elevado.

Rodagem

Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, deve-

se evitar regimes de rotação demasiado altos.

Óleo de dois tempos

• Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo

para motores a dois tempos Universal, Universal

para os nossos motores a dois tempos arrefecidos a

ar.

• Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois

tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo

para foras de borda' (designado TCW).

• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

• Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/

combustível demasiado rica podem aventurar o

funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil.

Proporção de mistura

1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos

Universal, Universal powered by McCULLOCH.

1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos

arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB.

Mistura

• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo

e aprovado para gasolina.

• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser

misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a

mistura. Por ﬁm, junte o restante da gasolina.

• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar

no depósito de combustível da máquina.

• Não misture combustível além do necessário para se

consumir durante um mês, no máximo.

• Se a máquina não for usada por um longo período,

esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

Óleo de corrente

• Para lubriﬁcação, recomenda-se um óleo especial

(óleo para lubriﬁcação de correntes de serra) com boa

capacidade de aderência.

• Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à

bomba de óleo, lâmina e corrente.

• É importante o uso do tipo de óleo correcto em

relação à temperatura do ar (viscosidade adequada).

• Temperaturas abaixo de 0°C conferem a

determinados óleos uma baixa ﬂuidez. Isto acarreta

sobrecarga na bomba de óleo, daniﬁcando suas

peças.

• Consulte a sua oﬁcina autorizada ao escolher óleo de

lubriﬁcação de corrente.

Abastecimento

Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com

regularidade os depósitos de combustível e óleo de

corrente. O ﬁltro de combustível deve trocar-se no mínimo

uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam

distúrbios no funcionamento. Veriﬁque se o combustível

está bem misturado, agitando o recipiente antes de

encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação

ao manusear combustível.

Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ATENÇÃO! As medidas de precaução

abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Não fume nem ponha objectos quentes

na proximidade de combustível.

Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

Abra a tampa do depósito devagar, ao

abastecer, para dar saída lenta aos gases

se houver um excesso de pressão.

Aperte bem a tampa do depósito após

abastecer.

Afaste sempre a máquina do local e da

fonte de abastecimento, antes de

arrancar.

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese – 239

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

corrente e de combustível mantém uma proporção entre

si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de

combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo.

Segurança no manejo de

combustível

• Nunca abasteça uma máquina com o motor em

funcionamento.

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar

combustível (gasolina e óleo de dois tempos).

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Nunca arranque com a máquina:

1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a

máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe

que os restos de gasolina se evaporem.

2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua

roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que

estiveram em contacto com o combustível. Lave com

água e sabonete.

3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle

regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos

tubos de combustível.

Transporte e armazenagem

• Guarde a moto-serra e o combustível de modo que

uma eventual fuga ou vapores não corram o risco de

entrar em contacto com faíscas ou chama viva. Por

exemplo, máquinas e motores eléctricos, contactos/

interruptores eléctricos, caldeiras de aquecimento ou

similares.

• Ao armazenar combustível deverá usar-se um

recipiente especialmente destinado e aprovado para

esse ﬁm.

• Durante longos períodos de armazenagem ou

transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os

depósitos de combustível e óleo de corrente.

Consulte o posto de abastecimento de combustível

mais próximo sobre o destino a dar ao excedente de

combustível e óleo de corrente.

• Certiﬁque-se de que a máquina foi cuidadosamente

limpa e submetida a uma revisão completa antes de

ser armazenada por tempo prolongado.

• A protecção de transporte do equipamento de corte

deve sempre ser montada durante o transporte ou

armazenamento da máquina, de modo a evitar

contacto involuntário com a corrente aﬁada. A

corrente, mesmo estando parada, pode causar

ferimentos graves ao utilizador ou outras pessoas que

entrem em contacto com a mesma.

• Trave a máquina durante o transporte.

Armazenamento por tempo prolongado

Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e

do combustível. Conserve o combustível em

reservatórios aprovados e em lugar seguro. Monte a

protecção da lâmina. Limpe a máquina. Consulte as

instruções na secção 'Programa de manutenção'.

ATENÇÃO! O combustível e os seus

vapores são altamente inﬂamáveis.

Cuidado ao manusear combustível e

óleo de corrente. Pense nos riscos de

incêndio, explosão e aspiração.

ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina

com danos visíveis no cachimbo de

protecção da vela de ignição e no cabo

de ignição. Perigo de formação de

faíscas que podem causar incêndio.

La página se está cargando ...

248 – Portuguese

MANUTENÇÃO

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Esquema de manutenção

Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção

Manutenção.

Controle diário Controle semanal Controle mensal

Limpe a máquina externamente.

Veriﬁque o dispositivo de arranque, a

sua corda e mola de retorno.

Veriﬁcar a lona de freio do travão da

corrente com vista a desgaste.

Substituir quando a espessura for

inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto.

Veriﬁque se todos os componentes

do acelerador funcionam em

segurança. (Bloqueio de acelerador

e acelerador.)

Veriﬁque se os isoladores de

vibração estão daniﬁcados.

Veriﬁque o desgaste no centro,

tambor e mola de acoplamento.

Limpe o travão de corrente e controle

o seu funcionamento em segurança.

Veriﬁque se o retentor de corrente

está intacto, troque se necessário.

Remova com a lima eventuais

rebarbas nas laterais da lâmina.

Limpe a vela de ignição. Veriﬁque a

folga entre os eléctrodos, 0,5 mm.

A lâmina deverá ser virada

diariamente para um desgaste mais

homogéneo. Veriﬁque se o orifício de

lubriﬁcação da lâmina está

obstruído. Limpe a ranhura da

lâmina.

Limpe o compartimento do

carburador.

Limpe o carburador exteriormente.

Veriﬁque se a lâmina e a corrente

recebem óleo suﬁciente.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se

necessário.

Veriﬁque o ﬁltro e o tubo de

combustível. Troque se necessário.

Veriﬁcar se a corrente da serra tem

ﬁssuras visíveis nos rebites e elos,

se a corrente está rígida e se os

rebites e elos estão muito gastos. Se

necessário, substituir.

Esvaziar o depósito de combustível e

lavá-lo por dentro.

Aﬁe a corrente e veriﬁque a sua

tensão e estado. Veriﬁque se o

pinhão da corrente não está com

desgaste anormal e troque se

necessário.

Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo

por dentro.

Limpe a entrada de ar do dispositivo

de arranque.

Veriﬁque todos os cabos e conexões.

Veriﬁque se os parafusos e porcas

estão apertados.

Veriﬁque se o contacto de paragem

funciona.

Veriﬁque se não há fuga de

combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Portuguese – 249

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Especiﬁcações técnicas

Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L

) conforme a directiva da

CE 2000/14/CE.

Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia

ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão

estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A).

Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada

no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de

vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Cilindrada, cm

38 38

Curso do pistão, mm 32 32

Rotação em vazio, r/min. 3000 3000

Potência, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sistema de ignição

Vela de ignição Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5

Sistema de combustível/lubriﬁcação

Capacidade do depósito, litros 0,25 0,25

Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 7 7

Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20

Tipo de bomba de óleo Automática Automática

Peso

Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 5,2 5,2

Emissões de ruído (ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 115 115

Nível de potência sonora, L

garantido dB(A) 118 118

Níveis acústicos (ver nota 2)

Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido

do utente, dB(A)

102 102

Níveis de vibração equivalentes, a

hveq

(ver nota 3)

Punho dianteiro, m/s

5,3 5,3

Punho traseiro, m/s

5,0 5,0

Corrente/lâmina

Comprimento de lâmina standard, pol/cm 14/35 16/40

Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Comprimento de corte efectivo, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Passo, pol/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipo de pinhão/n.º de dentes Spur/6 Spur/6

Velocidade da corrente a potência máx, m/s 20,0 20,0

250 – Portuguese

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combinações de lâmina e corrente

O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos McCulloch CS 340 e CS 380.

Certiﬁcado CE de conformidade

(Válido unicamente na Europa)

Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira

responsabilidade que os produtos moto-serra

McCulloch CS 340 e CS 380 a que se refere esta declaração, com

números de série do ano de 2011 e seguintes (o ano é claramente identiﬁcado na etiqueta de tipo, seguido de um

número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO:

- de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE

- de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE.

- de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE.

Foi utilizado o processo de avaliação de conformidade de acordo com o Anexo V da directiva acima indicada.

Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especiﬁcações técnicas. Foram respeitadas as

normas seguintes:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia,

executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certiﬁcados

do controle de tipo da CE conforme anexo IX têm os números:

0404/11/2298.

A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE.

Huskvarna, 1 de Março de 2011

Ronnie E. Goldman, Director técnico. (Representante autorizado da Husqvarna AB e responsável pela documentação

técnica.)

Lâmina Corrente

Comprimento,

pol

Passo, pol

Largura do

sulco, mm

N.º máx. de

dentes no rolete

da ponta da

lâmina

Tipo

Comprimento,

elementos de

accionamento

(qtd.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

‘„…†ˆ…

252

–

Russian

1153988-26

2014-04-15

—òî åñòü ÷òî íà ìîòîðíîé

ïèëå? (1)

Šðûøêà öèëèíäðà

2 ’îïëèâíûé íàñîñ

3 ‚ûêëþ÷àòåëü çàæèãàíèß (‡àïóñê è

îñòàíîâêà äâèãàòåëß.)

4 û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè/”èêñàòîð ðó÷êè

ãàçà ïðè çàïóñêå

5 ‡àäíßß ðó÷êà ñ çàùèòîé ïðàâîé ðóêè

6 ˆíôîðìàöèîííàß è ïðåäóïðåæäàþùàß

íàêëåéêà

7 ’îïëèâíûé áàê

8 ‚èíòû ðåãóëèðîâêè êàðáþðàòîðà

9 ó÷êà ñòàðòåðà

10 ‘òàðòåð

11 àê ïîä ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè

12 ’àáëè÷êà ñ îáîçíà÷åíèåì èçäåëèß è

ñåðèéíîãî íîìåðà

13 ‚èíò ìåõàíèçìà íàòßæåíèß öåïè (CS 340)

14 Šðûøêà ñöåïëåíèß (CS 340)

15 ”èêñàòîð ðó÷êè ãàçà (ðåäîòâðàùàåò

íåïðîèçâîëüíîå âîçäåéñòâèå íà ðó÷êó ãàçà.)

16 åðåäíßß ðó÷êà

17 óêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å

18 ƒëóøèòåëü

19 îëîòíî ïèëüíîé øèíû

20 àïðàâëßþùàß çâåçäî÷êà

21 èëüíàß öåïü

22 ‡óá÷àòûé óïîð (ˆìååòñß êàê àêñåññóàð.)

23 ó÷êà (CS 380)

24 “ëîâèòåëü öåïè

25 Šîëåñî íàòßæåíèß öåïè (CS 380)

26 Šðûøêà ñöåïëåíèß

27 ‚ñòðîåííûé óíèâåðñàëüíûé êëþ÷

28 Šóðîê ãàçà

29 ‡àùèòíûé ÷åõîë ïèëüíîãî ïîëîòíà

30 óêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè

31 “íèâåðñàëüíûé êëþ÷

‘îäåðæàíèå

‚‚…„…ˆ…

“âàæàåìûé ïîêóïàòåëü!

................................... 251

“ñëîâíûå îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíå: ............. 251

—òî åñòü ÷òî íà ìîòîðíîé ïèëå? ................. 252

‘„…†ˆ…

‘îäåðæàíèå

............................................................ 252

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ 

…‡‘‘’ˆ

„åéñòâèß, êîòîðûå íåîáõîäèìî

ïðåäïðèíßòü ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì

íîâîé ìîòîðíîé ïèëû .......................................

253

‚àæíàß èíôîðìàöèß ........................................... 254

‚ñåãäà ðóêîâîäñòâóéòåñü çäðàâûì

ñìûñëîì ...................................................................

254

‘ðåäñòâà çàùèòû îïåðàòîðà .......................... 254

“ñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè ìàøèíû .............. 255

èëüíûé àïïàðàò .................................................. 257

‘Š

îðßäîê ìîíòàæà ïèëüíîãî ïîëîòíà è

öåïè ............................................................................ 262

‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ

îäãîòîâêà òîïëèâíîé ñìåñè

....................... 263

‡àïðàâêà 264

ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè çàïðàâêå ......... 264

‡“‘Š ˆ ‘’‚

‡àïóñê è îñòàíîâêà

............................................. 265

Œ…’ä ’›

åðåä êàæäûì ïîëüçîâàíèåì:

....................... 266

áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè ............................ 266

Šàê èçáåæàòü îòäà÷è ........................................ 270

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

áùèå ñâåäåíèß

.................................................. 271

åãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà .............................. 271

ñìîòð, óõîä è îáñëóæèâàíèå çàùèòíûõ

ïðèñïîñîáëåíèé ìîòîðíîé ïèëû ...................

271

ƒëóøèòåëü ............................................................... 272

‚îçäóøíûé ôèëüòð .............................................. 272

‘âå÷à çàæèãàíèß ................................................. 272

–åíòðîáåæíàß î÷èñòêà âîçäóõà ÓCCSÓ 273

ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß ......... 274

’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè

....................... 275

‘îâìåñòèìîñòü ìîäåëåé ïèëüíîãî

ïîëîòíà è öåïè ......................................................

276

ƒàðàíòèß …‘ î ñîîòâåòñòâèè ......................... 276

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

Russian

–

253

1153988-26

2014-04-15

„åéñòâèß, êîòîðûå

íåîáõîäèìî ïðåäïðèíßòü

ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì íîâîé

ìîòîðíîé ïèëû

•

‚íèìàòåëüíî ïðî÷èòàéòå èíñòðóêöèþ.

•

(1)

(51)

óêàçûâàåò íà èëëþñòðàöèþ íà

ñòð. 2-5.

•

ðîâåðüòå óñòàíîâêó ïèëüíîãî àïïàðàòà è

ðåãóëèðîâêó. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘áîðêà.

•

‡àïðàâüòå è çàïóñòèòå ìîòîðíóþ ïèëó. ‘ì.

óêàçàíèß â ðàçäåëàõ áðàùåíèå ñ òîïëèâîì

è ‡àïóñê è îñòàíîâêà.

•

å ïîëüçîâàòüñß ìîòîðíîé ïèëîé ïîêà íà

öåïü íå ïîïàäåò äîñòàòî÷íîå êîëè÷åñòâî

ìàñëà. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘ìàçêà

ðåæóùåãî îáîðóäîâàíèß.

•

ðîäîëæèòåëüíîå âîçäåéñòâèå øóìà äàåò

íåèçëå÷èìîå óõóäøåíèå ñëóõà. ‚ñåãäà

ïîëüçóéòåñü, ïîýòîìó, ñïåöèàëüíûìè

íàóøíèêàìè.

…„“…†„…ˆ…! è ïðè êàêèõ

îáñòîßòåëüñòâàõ íå äîïóñêàåòñß

âíåñåíèå èçìåíåíèé â

ïåðâîíà÷àëüíóþ êîíñòðóêöèþ

ìàøèíû áåç ðàçðåøåíèß

èçãîòîâèòåëß. îëüçóéòåñü òîëüêî

îðèãèíàëüíûìè çàï÷àñòßìè.

‚íåñåíèå íåðàçðåøåííûõ èçìåíåíèé

è/èëè èñïîëüçîâàíèå íåðàçðåøåííûõ

ïðèñïîñîáëåíèé ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíîé òðàâìå èëè äàæå ê

ñìåðòåëüíîìó èñõîäó äëß îïåðàòîðà

èëè äðóãèõ ëèö.

…„“…†„…ˆ…! ðè

íåïðàâèëüíîì èëè íåáðåæíîì

èñïîëüçîâàíèè ìîòîðíîé ïèëû, îíà

ìîæåò áûòü îïàñíûì èíñòðóìåíòîì,

êîòîðûé ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíûì, è äàæå ê îïàñíûì äëß

æèçíè òðàâìàì. îýòîìó íåîáõîäèìî

âíèìàòåëüíî ïðî÷èòàòü è ïîëíîñòüþ

ïîíßòü äàííóþ èíñòðóêöèþ.

…„“…†„…ˆ…! ‚ ãëóøèòåëå

åñòü õèìèêàòû, êîòîðûå ìîãóò

âûçûâàòü ðàêîâûå çàáîëåâàíèß.

ˆçáåãàéòå êîíòàêòà ñ ýòèìè

ýëåìåíòàìè â ñëó÷àå ïîâðåæäåíèß

ãëóøèòåëß.

…„“…†„…ˆ…!

ðîäîëæèòåëüíîå âäûõàíèå

âûõëîïíûõ ãàçîâ äâèãàòåëß

èñïàðåíèé öåïíîãî ìàñëà è

äðåâåñíîé ïûëè îïàñíî äëß

çäîðîâüß.

…„“…†„…ˆ…! Œàøèíà âî âðåìß

ðàáîòû ñîçäàåò ýëåêòðîìàãíèòíîå

ïîëå. ‚ îïðåäåëåííûõ

îáñòîßòåëüñòâàõ ýòî ïîëå ìîæåò

ñîçäàâàòü ïîìåõè äëß ïàññèâíûõ è

àêòèâíûõ ìåäèöèíñêèõ

èìïëàíòàíòîâ. —òîáû èçáåæàòü

ðèñêà ñåðüåçíîãî ïîâðåæäåíèß èëè

ñìåðòè, ëèöàì ñ ìåäèöèíñêèìè

èìïëàíòàíòàìè ðåêîìåíäóåòñß

ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß ñ âðà÷îì è

èçãîòîâèòåëåì èìïëàíòàíòà, ïðåæäå

÷åì ïðèñòóïàòü ê ðàáîòå ñ ýòîé

ìàøèíîé.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

254

–

Russian

1153988-26

2014-04-15

‚àæíàß èíôîðìàöèß

‚ñåãäà ðóêîâîäñòâóéòåñü

çäðàâûì ñìûñëîì (2)

åâîçìîæíî ïðåäâèäåòü âñå âîçìîæíûå

ñèòóàöèè, â êîòîðûõ ‚û ìîæåòå îêàçàòüñß,

ïîëüçóßñü ìîòîðíîé ïèëîé. óäüòå âñåãäà

îñòîðîæíû è ðóêîâîäñòâóéòåñü çäðàâûì

ñìûñëîì. ˆçáåãàéòå ñèòóàöèé, äëß êîòîðûõ ïî

‚àøåìó ìíåíèþ, óðîâåíü ‚àøåé êâàëèôèêàöèè

íåäîñòàòî÷åí. …ñëè ‚û, ïðî÷èòàâ ýòî

ðóêîâîäñòâî, âñ¸ åùå ÷óâñòâóåòå ñåáß

íåóâåðåííûìè â îòíîøåíèè ìåòîäà ðàáîòû,

îáðàòèòåñü çà ñîâåòîì ê ñïåöèàëèñòó, ïðåæäå,

÷åì ‚û áóäåòå ïðîäîëæàòü ðàáîòó.

áðàùàéòåñü âñåãäà ê ‚àøåìó äèëåðó èëè ê íàì,

åñëè ó ‚àñ åñòü âîïðîñû ïî îáðàùåíèþ ñ

ìîòîðíîé ïèëîé. Œû âñåãäà áóäåò ðàäû ïîìî÷ü è

äàòü ‚àì ñîâåò ïî òîìó, êàê ‚û ìîæåòå

ïîëüçîâàòüñß ‚àøåé ìîòîðíîé ïèëîé ëó÷øå è

áåçîïàñíåå. Œû ñîâåòóåì ‚àì ïðîéòè

ïîäãîòîâèòåëüíûé êóðñ ïî ïîëüçîâàíèþ

ìîòîðíîé ïèëîé. ‚àø äèëåð, øêîëà ïî óõîäó çà

ëåñîì èëè áèáëèîòåêà ìîãóò ïðåäëîæèòü ‚àì

ìàòåðèàë è òî êàêèå åñòü äëß ýòîãî êóðñû.

îñòîßííî ïðîâîäèòñß ðàáîòà ïî óëó÷øåíèþ

êîíñòðóêöèè è òåõíîëîãèè - óëó÷øåíèß,

êîòîðûå óâåëè÷èâàþò áåçîïàñíîñòü è

ýôôåêòèâíîñòü. îñåùàéòå ‚àøåãî äèëåðà

ðåãóëßðíî, ÷òîáû ‚û áûëè â êóðñå äåëà, êàêóþ

ïîëüçó ‚û ìîæåòå èçâëå÷ü èç íîâûõ ôóíêöèé,

ââîäèìûõ â ïðîèçâîäñòâî.

‘ðåäñòâà çàùèòû îïåðàòîðà

•

‘ïåöèàëüíûé çàùèòíûé øëåì

•

‡àùèòíûå íàóøíèêè

•

‡àùèòíûå î÷êè èëè ìàñêó

•

‘ïåöèàëüíûå ïåð÷àòêè ñ çàùèòîé îò ïîðåçà

•

ðþêè ñ çàùèòîé îò ïîðåçà ïèëîé

•

‘àïîãè ñ ïðåäîõðàíåíèåì îò ïîðåçà öåïüþ ñ

ìåòàëëè÷åñêîé âñòàâêîé è íåñêîëüçßùåé

ïîäîøâîé.

•

‚ñåãäà èìåéòå ïðè ñåáå àïòå÷êó äëß

îêàçàíèß ïåðâîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè.

•

ãíåòóøèòåëü ñ ëîïàòîé

‚†!

àñòîßùàß ëåñîïèëüíàß öåïíàß ïèëà

ïðåäíàçíà÷åíà äëß òàêèõ ðàáîò êàê: ðóáêà

ëåñà, îáðåçêà ñó÷êîâ è ðàñïèëèâàíèå.

îëüçóéòåñü òîëüêî òåìè ñî÷åòàíèßìè

ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðûå ìû ðåêîìåíäóåì

â ãëàâå ’åõíè÷åñêèå äàííûå.

èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñ ìàøèíîé, åñëè ‚û

óñòàëè, âûïèëè àëêîãîëü, èëè ïðèíèìàåòå

ëåêàðñòâà, êîòîðûå ìîãóò îêàçûâàòü âëèßíèå

íà çðåíèå, ðåàêöèþ èëè êîîðäèíàöèþ.

îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß çàùèòû

ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå.

èêîãäà íå ìîäèôèöèðóéòå ìàøèíó

íàñòîëüêî, ÷òîáû å¸ êîíñòðóêöèß áîëüøå íå

ñîîòâåòñòâîâàëà îðèãèíàëüíîìó èñïîëíåíèþ,

è íå ïîëüçóéòåñü åé, åñëè ‚û ïîäîçðåâàåòå,

÷òî îíà áûëà ìîäèôèöèðîâàíà äðóãèìè.

èêîãäà íå èñïîëüçóéòå äåôåêòíóþ ìàøèíó.

ðîâîäèòå ðåãóëßðíûå îñìîòðû, óõîä è

îáñëóæèâàíèå â ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûì

ðóêîâîäñòâîì. åêîòîðûå îïåðàöèè ïî óõîäó è

îáñëóæèâàíèþ âûïîëíßþòñß òîëüêî

ïîäãîòîâëåííûìè ñïåöèàëèñòàìè. ‘ì. ðàçäåë

“õîä.

…ñëè óíèâåðñàëüíûé êëþ÷ â íàñòîßùåå âðåìß

íå èñïîëüçóåòñß, ïîìåñòèòå åãî â äåðæàòåëü.

„åðæàòåëü ïðåäíàçíà÷åí òîëüêî äëß

õðàíåíèß óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. å

èñïîëüçóéòå äåðæàòåëü â êàêèõ-ëèáî èíûõ

öåëßõ.

èêîãäà íå ïðèìåíßéòå äîïîëíèòåëüíîå

îáîðóäîâàíèå îòëè÷íîå îò ðåêîìåíäîâàííîãî

â äàííîì ðóêîâîäñòâå. ‘ì. àçäåë åæóùåå

îáîðóäîâàíèå è ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè.

áðàòèòå âíèìàíèå! îëüçóéòåñü âñåãäà

çàùèòíûìè î÷êàìè èëè ìàñêîé, ÷òîáû

óìåíüøèòü ðèñê òðàâìû îòáðàñûâàåìûìè

ïðåäìåòàìè. Œîòîðíàß ïèëà ìîæåò

îòáðàñûâàòü òàêèå ïðåäìåòû, êàê îïèëêè,

ìàëåíüêèå ÷àñòèöû äåðåâà è ò.ä. ñ áîëüøèì

óñèëèåì. òî ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì

òðàâìàì, îñîáåííî ãëàç.

…„“…†„…ˆ…! àáîòà

äâèãàòåëß â çàêðûòîì èëè â ïëîõî

ïðîâåòðèâàåìîì ïîìåùåíèè ìîæåò

ïðèâåñòè ê ñìåðòåëüíîìó èñõîäó îò

óäóøåíèß èëè çàðàæåíèß óãàðíûì

ãàçîì.

…„“…†„…ˆ…! åïðàâèëüíîå

ðåæóùåå îáîðóäîâàíèå èëè

íåïðàâèëüíîå ñî÷åòàíèå ïèëüíîé

øèíû/öåïè óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è!

îëüçóéòåñü òîëüêî ñî÷åòàíèåì

ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðîå ìû

ðåêîìåíäóåì, è âûïîëíßéòå

óêàçàíèß èíñòðóêöèè. ‘ì. óêàçàíèß

ïîä çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå

äàííûå.

…„“…†„…ˆ…! îëüøèíñòâî

íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ ñ öåïíîé ïèëîé

ïðîèñõîäèò ïðè ñîïðèêîñíîâåíèè

÷åëîâåêà ñ äâèæóùåéñß öåïüþ. ‚î

âðåìß ðàáîòû ñ ìàøèíîé âû äîëæíû

èñïîëüçîâàòü ñïåöèàëüíûå

îäîáðåííûå ñðåäñòâà çàùèòû.

‘ðåäñòâà ëè÷íîé çàùèòû íå ìîãóò

ïîëíîñòüþ èñêëþ÷èòü ðèñê

ïîëó÷åíèß òðàâìû, íî ïðè

íåñ÷àñòíîì ñëó÷àå îíè ñíèæàþò

òßæåñòü òðàâìû. áðàùàéòåñü çà

ïîìîùüþ ê äèëåðó ïðè ïîäáîðå

ñðåäñòâ çàùèòû.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

Russian

–

255

1153988-26

2014-04-15

‚ îáùåì ñëó÷àå îäåæäà äîëæíà áûòü ïëîòíî

ïîäîãíàíà è â òî æå âðåìß íå ñòåñíßòü ñâîáîäû

äâèæåíèß.

“ñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè

ìàøèíû

‚ ýòîì ðàçäåëå ïîßñíßåòñß, ÷òî îòíîñèòñß ê

óñòðîéñòâàì áåçîïàñíîñòè ìàøèíû è èõ

ôóíêöèè. “êàçàíèß ïî ïðîâåðêå è îáñëóæèâàíèþ

ïðèâåäåíû â ðàçäåëå ðîâåðêà, îáñëóæèâàíèå è

ñåðâèñ óñòðîéñòâ áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé ïèëû.

‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå —òî åñòü ÷òî?, ãäå ‚û

íàéäåòå ðàñïîëîæåíèå ýòèõ óñòðîéñòâ íà

ìàøèíå.

‘ðîê ñëóæáû ìàøèíû ìîæåò áûòü óêîðî÷åí è

ðèñê àâàðèè óâåëè÷åí, åñëè îáñëóæèâàíèå

ìàøèíû íå âûïîëíßåòñß ïðàâèëüíûì îáðàçîì è

åñëè ñåðâèñ è/èëè ðåìîíò íå áûëè âûïîëíåíû

ïðîôåññèîíàëüíî. …ñëè âàì òðåáóåòñß

äîïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß, îáðàòèòåñü â

áëèæàéøóþ ìàñòåðñêóþ ïî îáñëóæèâàíèþ.

’îðìîç öåïè è ðóêîßòêà îõðàíû

ïðîòèâ îòäà÷å

‚àøà ìîòîðíàß ïèëà îñíàùåíà òîðìîçîì öåïè,

ñêîíñòðóèðîâàííûì äëß îñòàíîâêè öåïè ïèëû

ïðè îòäà÷å. ’îðìîç öåïè ñíèæàåò ðèñê

íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ, íî ïðåäîòâðàòèòü èõ

ìîæåòå òîëüêî ‚û, êàê ïîëüçîâàòåëü.

óäüòå âíèìàòåëüíû ïðè ðàáîòå è ñëåäèòå,

÷òîáû çîíà îòäà÷è ïèëüíîãî ïîëîòíà íå

êàñàëàñü íèêàêèõ îáúåêòîâ.

•

’îðìîç öåïè () âêëþ÷àåòñß âðó÷íóþ (ëåâîé

ðó÷êîé) èëè ïîä âîçäåéñòâèåì èíåðöèè.

(3)

•

’îðìîç ñðàáàòûâàåò, êîãäà ðóêîßòêà îõðàíû

ïðîòèâ îòäà÷å (‚) ñäâèãàåòñß âïåðåä.

(3)

•

„àííîå äâèæåíèå ïðèâîäèò â äåéñòâèå

ïðóæèííûé ìåõàíèçì, êîòîðûé çàæèìàåò

ëåíòó òîðìîçà (‘) âîêðóã ïðèâîäà öåïè („)

(áàðàáàíà ìóôòû ñöåïëåíèß).

(4)

•

óêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å

ïðåäíàçíà÷åíà íå òîëüêî äëß ïðèâåäåíèß â

äåéñòâèå òîðìîçà öåïè. „ðóãîå åå âàæíîå

ñâîéñòâî çàêëþ÷àåòñß â òîì, ÷òî îíà íå

äîïóñêàåò ïîïàäàíèß ëåâîé ðóêè íà öåïü ïðè

ñîñêàëüçûâàíèè ñ ïåðåäíåé ðó÷êè.

•

’îðìîç öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí ïðè

çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû, ÷òîáû íå äîïóñòèòü

âðàùåíèß öåïè.

•

îëüçóéòåñü òîðìîçîì öåïè êàê

Óñòîßíî÷íûì òîðìîçîìÓ ïðè çàïóñêå è ïðè

ìàëûõ ïåðåõîäàõ ñ îäíîãî ìåñòà íà äðóãîå,

÷òîáû èçáåæàòü íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ, êîãäà

ïîëüçîâàòåëü èëè êàêîé-ëèáî ïðåäìåò â

îêðóæåíèè ìîæåò îêàçàòüñß ñ äâèæóùåéñß

öåïüþ ïèëû.

• „ëß ðàçáëîêèðîâêè òîðìîçà ñäâèíüòå

îõðàíó ïðîòèâ îòäà÷å íàçàä, ïî íàïðàâëåíèþ

ê ïåðåäíåé ðó÷êå.

• ’îë÷îê ïðè îòäà÷å ìîæåò áûòü

ìîëíèåíîñíûì è î÷åíü ñèëüíûì. ‚

áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ îòäà÷à ìàëåíüêàß è

òîðìîç öåïè ñðàáàòûâàåò íå âñåãäà. …ñëè

ýòî ïðîèñõîäèò, âû äîëæíû êðåïêî äåðæàòü

ìîòîðíóþ ïèëó è íå äàòü åé âûðâàòüñß èç

ðóê.

• ‘ïîñîá ñðàáàòûâàíèß òîðìîçà ïèëüíîé öåïè,

âðó÷íóþ èëè àâòîìàòè÷åñêè, çàâèñèò îò

ñèëû îòäà÷è è ïîëîæåíèß ìîòîðíîé ïèëû ïî

îòíîøåíèþ ê îáúåêòó, êîòîðîãî êîñíóëîñü

ïèëüíîå ïîëîòíî ñâîåé çîíîé îòäà÷è.

ðè ñèëüíîé îòäà÷å, è êîãäà ñåêòîð îòäà÷è

øèíû ïèëû íàõîäèòñß íà ìàêñèìàëüíîì

îòäàëåííîì ðàññòîßíèè îò ïîëüçîâàòåëß, òî

òîðìîç öåïè ïèëû ìîæåò âêëþ÷àòüñß

ïðîòèâîâåñîì öåïè ïèëû (èíåðöèß) â

íàïðàâëåíèè îòäà÷è.

…ñëè óäàð îòäà÷è íå î÷åíü ñèëüíûé è/èëè

çîíà îòäà÷è ïîëîòíà íåäàëåêî îò âàñ,

òîðìîç öåïè ñðàáàòûâàåò âðó÷íóþ

äâèæåíèåì ëåâîé ðóêè.

• ðè ïàäåíèè, ëåâàß ðóêà íàõîäèòñß â

ïîëîæåíèè, êîãäà îíà íå â ñîñòîßíèè

âêëþ÷èòü òîðìîç öåïè. òîò òèï çàõâàòà, ò.å.

êîãäà ëåâàß ðóêà íàõîäèòñß â ïîëîæåíèè,

êîãäà îíà íå â ñîñòîßíèè îêàçàòü âëèßíèå

íà äâèæåíèå ùèòà îòäà÷è, òîðìîç öåïè

ìîæåò áûòü âêëþ÷åí òîëüêî ïîä

âîçäåéñòâèåì èíåðöèè.

‚†! ˆñêðû ìîãóò èñõîäèòü îò ãëóøèòåëß,

ïèëüíîé øèíû è öåïè, èëè îò äðóãîãî

èñòî÷íèêà. ˆìåéòå âñåãäà èíñòðóìåíò äëß

ïîæàðîòóøåíèß íà ñëó÷àé, åñëè îí ìîæåò ‚àì

ïîíàäîáèòüñß. ’åì ñàìûì ‚û áóäåòå

ñîäåéñòâîâàòü ïðåäîòâðàùåíèþ ëåñíûõ

ïîæàðîâ.

…„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå

ïîëüçóéòåñü ìàøèíîé ñ

ïîâðåæäåííûì óñòðîéñòâîì

áåçîïàñíîñòè. “ñòðîéñòâî

áåçîïàñíîñòè ñëåäóåò ïðîâåðßòü è

îáñëóæèâàòü. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå

ðîâåðêà, îáñëóæèâàíèå è ñåðâèñ

óñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé

ïèëû. …ñëè ‚àøà ìàøèíà íå â

ñîñòîßíèè âûäåðæàòü âñå ïðîâåðêè,

îáðàùàéòåñü â ìàñòåðñêóþ äëß

ðåìîíòà.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

256 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‚êëþ÷àåò ëè ìîß ðóêà òîðìîç öåïè

âñåãäà ïðè îòäà÷å?

åò. äëß ïåðåìåùåíèß ùèòà îòäà÷è âïåðåä,

íåîáõîäèìî îïðåäåëåííîå óñèëèå. …ñëè ‚àøà

ðóêà áóäåò ëèøü ñëåãêà êàñàòüñß ùèòà îòäà÷è

èëè ñîñêîëüçíåò íà íåãî, òî óñèëèå ìîæåò áûòü

íåäîñòàòî÷íî ñèëüíûì äëß âêëþ÷åíèß òîðìîçà

ïèëû. ‚û äîëæíû äåðæàòü ìîòîðíóþ ïèëó

óñòîé÷èâûì çàõâàòîì âî âðåìß ðàáîòû. …ñëè ‚û

áóäåò ýòî äåëàòü è ïðîèçîéäåò îòäà÷à, ‚û

ñêîðåå âñåãî íèêîãäà íå îòïóñòèòå ðóêó ñ

ïåðåäíåé ðó÷êè è íå âêëþ÷èòå òîðìîç ïèëû,

èëè, òîðìîç ïèëû áóäåò âêëþ÷åí ëèøü êîãäà

ïèëà óñïååò ïîâåðíóòüñß íà äîñòàòî÷íîå

ðàññòîßíèå. ‚ òàêîé ñèòóàöèè òîðìîç öåïè

âîçìîæíî íå óñïååò îñòàíîâèòü öåïü äî òîãî,

êîãäà îíà ïðèêîñíåòñß ê ‚àì.

‚ñòðå÷àþòñß òàêæå ðàáî÷èå ïîëîæåíèß, â

êîòîðûõ ‚àøà ðóêà áóäåò íå â ñîñòîßíèè

äîñòàòü äî ùèòà îòäà÷è, ÷òîáû âêëþ÷èòü

òîðìîç öåïè; íàïðèìåð, êîãäà ïèëà

óäåðæèâàåòñß â ïîëîæåíèè âàëêè.

ðîèñõîäèò ëè âêëþ÷åíèå òîðìîçà

öåïè èíåðöèåé âñåãäà ïðè îòäà÷å?

åò. ‚î-ïåðâûõ ‚àø òîðìîç äîëæåí

ôóíêöèîíèðîâàòü. ðîâåðèòü òîðìîç äîâîëüíî

ëåãêî, ñì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ðîâåðêà,

îáñëóæèâàíèå è ñåðâèñ îáîðóäîâàíèß

áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé ïèëû. Œû ðåêîìåíäóåì

äåëàòü ýòî ïåðåä êàæäîé íîâîé ðàáî÷åé ñìåíîé.

‚î-âòîðûõ, îòäà÷à äîëæíà áûòü äîñòàòî÷íî

ñèëüíîé äëß âêëþ÷åíèß ñòîßíî÷íîãî òîðìîçà.

…ñëè òîðìîç öåïè áûë ÷ðåçìåðíî

÷óâñòâèòåëüíûì, òî îí âêëþ÷àëñß áû âñåãäà,

÷òî íå äàâàëî áû âîçìîæíîñòè ðàáîòàòü.

‚ ñîñòîßíèè ëè òîðìîç öåïè âñåãäà

çàùèòèòü ìåíß îò òðàâìû ïðè

îòäà÷å?

åò. ‚î-ïåðâûõ, òîðìîç äîëæåí

ôóíêöèîíèðîâàòü, ÷òîáû îí áûë â ñîñòîßíèè

ïðåäîñòàâèòü íåîáõîäèìóþ çàùèòó. ‚î-âòîðûõ,

îí äîëæåí âêëþ÷àòüñß òàê, êàê ýòî îïèñàíî

âûøå, ÷òîáû îí ñìîã îñòàíîâèòü öåïü ïèëû ïðè

îòäà÷å. ‚-òðåòüèõ, òîðìîç öåïè ìîæåò áûòü è

âêëþ÷åí, íî åñëè øèíà ïèëû íàõîäèòñß î÷åíü

áëèçêî ê ‚àì, òî òîðìîç âîçìîæíî íå óñïååò

çàòîðìîçèòü è îñòàíîâèòü öåïü äî òîãî, êàê îíà

ê ‚àì ïðèêîñíåòñß.

’îëüêî ‚û ñàìè è ïðàâèëüíûé ìåòîä ðàáîòû

ìîæåò èñêëþ÷èòü îòäà÷ó è ýòè ðèñêè.

û÷àã áëîêèðîâêè êóðêà ãàçà

ëîêèðàòîð ðó÷êè ãàçà ñêîíñòðóèðîâàí äëß

ïðåäóïðåæäåíèß íåïðîèçâîëüíîãî âîçäåéñòâèß

íà ðó÷êó ãàçà. ðè íàæàòèè íà áëîêèðàòîð () â

ðó÷êå (= êîãäà ‚û äåðæèòå ðó÷êó) ðó÷êà ãàçà (B)

îñâîáîæäàåòñß. Šîãäà áóäåò îòïóùåí çàõâàò, òî

ðó÷êà ãàçà è áëîêèðàòîð âîçâðàùàþòñß â ñâîè

èñõîäíûå ïîëîæåíèß. òî ïîëîæåíèå îçíà÷àåò,

÷òî ðó÷êà ãàçà àâòîìàòè÷åñêè çàìûêàåòñß íà

õîëîñòûõ îáîðîòàõ.

(5)

“ëîâèòåëü öåïè

“ëîâèòåëü öåïè ïðåäíàçíà÷åí äëß óëàâëèâàíèß

öåïè ïðè åå îáðûâå èëè ñîñêàêèâàíèè. —òîáû

ýòîãî íå ïðîèçîøëî, â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ,

äîñòàòî÷íî ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàòü

íàòßæåíèå öåïè (ñì. óêàçàíèß â ðàçäåëå

Œîíòàæ), à òàêæå ïðàâèëüíî ïðîèçâîäèòü óõîä è

òåõîáñëóæèâàíèå øèíû ïèëû è öåïè (ñì.

óêàçàíèß â ïîäðàçäåëå áùèå ðàáî÷èå

èíñòðóêöèè).

‡àùèòà äëß ïðàâîé ðóêè

Šðîìå çàøèòû âàøåé ïðàâîé ðóêè ïðè

ñîñêàëüçûâàíèè èëè îáðûâå öåïè, çàùèòíîå

ïðèñïîñîáëåíèå ïðåäîõðàíßåò ðóêó, ñæèìàþùóþ

çàäíþþ ðó÷êó, îò ñëó÷àéíîãî ïîïàäàíèß âåòîê è

ñó÷üåâ.

‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè

‚àøà ìàøèíà îñíàùåíà ñèñòåìîé ãàøåíèß

âèáðàöèè íà ðóêîßòêàõ, ñêîíñòðóèðîâàííîé äëß

ìàêñèìàëüíîãî óäîáíîãî ïîëüçîâàíèß áåç

âèáðèðîâàíèß ìàøèíû.

‘èñòåìà âèáðîãàøåíèß ìàøèíû ñíèæàåò

óðîâåíü âèáðàöèè ïåðåäàâàåìûé îò äâèãàòåëß

èëè ðåæóùåãî îáîðóäîâàíèß íà ðóêîßòêè.

Šîðïóñ äâèãàòåëß, âêëþ÷àß ðåæóùåå

îáîðóäîâàíèå, ñîåäèíåí ñ ðóêîßòêàìè ÷åðåç

âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû.

èëåíèå òâåðäûõ ïîðîä äåðåâà áîëüøèíñòâî

øèðîêîëèñòâåííûõ äåðåâüåâ âûçûâàåò áîëåå

ñèëüíóþ âèáðàöèþ ÷åì ïèëåíèå ìßãêèõ ïîðîä

áîëüøèíñòâî õâîéíûõ äåðåâüåâ. àáîòà ñ

çàòóïèâøåéñß èëè íåèñïðàâíîé öåïüþ

íåïðàâèëüíàß èëè ïëîõàß çàòî÷êà ïðèâîäèò ê

ïîâûøåíèþ óðîâíß âèáðàöèè.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

Russian – 257

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Šëàâèø îñòàíîâêè

„àííûé âûêëþ÷àòåëü èñïîëüçóåòñß äëß ïîëíîé

îñòàíîâêè äâèãàòåëß. (34)

ƒëóøèòåëü

ƒëóøèòåëü ïðåäíàçíà÷åí äëß ñíèæåíèß óðîâíß

øóìà è îòâîäà â ñòîðîíó îò ðàáîòàþùåãî

÷åëîâåêà âûõëîïíûõ ãàçîâ.

‚ ìåñòàõ ñ òåïëûì è ñóõèì êëèìàòîì, åñòü

áîëüøîé ðèñê âîçíèêíîâåíèß ïîæàðîâ. ˆíîãäà

ìåñòíûå ïðåäïèñàíèß â òàêèõ ðåãèîíàõ

òðåáóþò, ÷òîáû ãëóøèòåëü áûë îñíàùåí

ñîîòâåòñòâóþùåé òðåáîâàíèßì ñåòêîé

èñêðîóëàâëèâàòåëß (A).

(7)

èëüíûé àïïàðàò

‚ íàñòîßùåì ðàçäåëå îïèñàíî òî, êàê ‚û,

áëàãîäàðß ïðàâèëüíîìó îáñëóæèâàíèþ è

èñïîëüçîâàíèþ ïðàâèëüíîãî ðåæóùåãî

îáîðóäîâàíèß:

• ‘íèçèòü ðèñê îòäà÷è ìàøèíû.

• ˆçáåæàòü ñëó÷àåâ âûõîäà è îáðûâà öåïè.

• îääåðæèâàòü öåïü âñåãäà ïðàâèëüíî

çàòî÷åííîé.

• ðîäëèòü ñðîê ñëóæáû ïèëû è ïèëüíîãî

àïïàðàòà.

• å äîïóñêàòü óâåëè÷åíèß óðîâíß âèáðàöèè.

áùèå ïðàâèëà

• îëüçóéòåñü òîëüêî ðåêîìåíäóåìûì íàìè

ðåæóùèì îáîðóäîâàíèåì!

‘ì. óêàçàíèß ïîä

çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå äàííûå.

• ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû çóáüß ïèëüíîé öåïè

áûëè ïðàâèëüíî çàòî÷åíû! ! ‘îáëþäàéòå

íàøè èíñòðóêöèè è èñïîëüçóéòå

ðåêîìåíäîâàííûé íàìè øàáëîí.

îâðåæäåííàß èëè ïëîõî çàòî÷åííàß öåïü

ïîâûøàåò ðèñê íåñ÷àñòíîãî ñëó÷àß.

• ‚ûäåðæèâàéòå ïðàâèëüíîå ñíèæåíèå

îãðàíè÷èòåëß! ‚ûïîëíßéòå íàøè èíñòðóêöèè

è ïîëüçóéòåñü ðåêîìåíäóåìûìè íàìè

øàáëîíàìè äëß óñòàíîâêè ñíèæåíèß

îãðàíè÷èòåëß.

÷åíü áîëüøîå ñíèæåíèå

îããðàíè÷èòåëß óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è.

• –åïü ïèëû äîëæíà áûòü õîðîøî

íàòßíóòîé!

åäîñòàòî÷íîå íàòßæåíèå öåïè

óâåëè÷èâàåò ðèñê âûõîäà öåïè è èçíîñ

ïèëüíîãî ïîëîòíà, öåïè ïèëû è âåäóùåé

çâåçäî÷êè.

• ‘ëåäèòå çà òåì ÷òîáû ïèëüíûé àïïàðàò

õîðîøî ñìàçûâàëñß è ïîääåðæèâàëñß â

ñîîòâåòñòâóþùåì ðàáî÷åì ñîñòîßíèè

ðè

ïëîõîé ñìàçêå öåïü ìîæåò ëåãêî îáîðâàòüñß

è áûñòðåå èçíàøèâàåòñß, à òàêæå óñêîðßåòñß

èçíîñ ïîëîòíà è çâåçäî÷åê.

…„“…†„…ˆ…! „ëèòåëüíîå

âîçäåéñòâèå âèáðàöèè îêàçûâàåò

âðåäíîå âëèßíèå íà êðîâåíîñíûå

ñîñóäû è ìîæåò âûçâàòü

ðàññòðîéñòâà íåðâíîé ñèñòåìû ó

ëþäåé ñ íàðóøåííûì

êðîâîîáðàùåíèåì. ‚ ñëó÷àå

ïîßâëåíèß ñèìïòîìîâ âðåäíîãî

âëèßíèß âèáðàöèè íà îðãàíèçì,

ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê âðà÷ó.

ðèìåðîì òàêèõ ñèìïòîìîâ ìîãóò

áûòü îòñóòñòâèå ÷óâñòâèòåëüíîñòè,

ÓçóäÓ, ÓïîêàëûâàíèåÓ, áîëü, ïîòåðß

èëè óìåíüøåíèå îáû÷íîé ñèëû,

èçìåíåíèå öâåòà è ïîâåðõíîñòè

êîæè. áû÷íî ïîäîáíûå ñèìïòîìû

ïðîßâëßþòñß íà ïàëüöàõ, ðóêàõ èëè

çàïßñòüßõ. òè ñèìïòîìû

óâåëè÷èâàþòñß ïðè õîëîäíîé

òåìïåðàòóðå.

…„“…†„…ˆ…! ‚ûõëîïíûå ãàçû

äâèãàòåëß ãîðß÷è è ìîãóò

ñîäåðæàòü èñêðû, êîòîðûé ìîãóò

ñòàòü ïðè÷èíîé ïîæàðà. îýòîìó

ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò

çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè

ðßäîì ñ ëåãêîâîñïëàìåíßåìûì

ìàòåðèàëîì.

áðàòèòå âíèìàíèå! ƒëóøèòåëü ïðè

ïîëüçîâàíèè è ñðàçó ïîñëå îñòàíîâêè

äâèãàòåëß î÷åíü ãîðß÷èé. òî ñïðàâåäëèâî

òàêæå ïðè ðàáîòå íà õîëîñòûõ îáîðîòàõ.

îìíèòå î ðèñêå ïîæàðà, â îñîáåííîñòè ïðè

ðàáîòå ðßäîì ñ ëåãêî âîñïëàìåíßåìûìè

âåùåñòâàìè è/èëè ãàçàìè.

…„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå

ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé áåç èëè

ñ ïîâðåæäåííûì ãëóøèòåëåì.

îâðåæäåííûé ãëóøèòåëü

çíà÷èòåëüíî óâåëè÷èâàåò øóì è

ðèñê ïîæàðà. ˆìåéòå âñåãäà ïîä

ðóêîé èíñòðóìåíò äëß òóøåíèß

ïîæàðà. èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü

ìîòîðíîé ïèëîé áåç èëè ñ

ïîâðåæäåííîé èñêðîóëàâëèâàþùåé

ñåòêîé, åñëè îíà îáßçàòåëüíà òàì,

ãäå ‚û ðàáîòàåòå.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

258 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

åæóùåå îáîðóäîâàíèå ñ ïîíèæåííîé

îòäà÷åé

…äèíñòâåííàß âîçìîæíîñòü èçáåæàòü îòäà÷è,

ýòî ïîñòîßííûé êîíòðîëü çà òåì ÷òîáû çîíà

îòäà÷è ïèëüíîãî ïîëîòíà íè ñ ÷åì íå

ñîïðèêàñàëàñü.

‚û ìîæåòå ñíèçèòü ðèñê îòäà÷è, èñïîëüçóß

ïèëüíûé àïïàðàò, èìåþùèé êîíñòðóêòèâíûå

ýëåìåíòû, ïîíèæàþùèå âåðîßòíîñòü îòäà÷è,

ïðàâèëüíî çàòà÷èâàß öåïü è âûïîëíßß

íàäëåæàùèé óõîä.

èëüíîå ïîëîòíî

—åì ìåíüøå ðàäèóñ íîñîâîé çâåçäî÷êè, òåì

ìåíüøå áóäåò âåðîßòíîñòü îòäà÷è.

èëüíàß öåïü

–åïü ïèëû ñîáðàíà èç íàáîðà çâåíüåâ, êîòîðûå

ìîãóò áûòü âûïîëíåíû â ñòàíäàðòíîì è â

ñíèæàþùåì âåðîßòíîñòü îòäà÷è âàðèàíòå.

åêîòîðûå òåðìèíû è ïîíßòèß èñïîëüçóåìûå

ïðè îïèñàíèè ïèëüíîãî ïîëîòíà è ïèëüíîé öåïè

„ëß ñîõðàíåíèß ôóíêöèé âñåõ äåòàëåé ñèñòåìû

çàùèòû íà ðåæóùåì îáîðóäîâàíèè, ‚àì ñëåäóåò

ïðîèçâîäèòü çàìåíó èçíîøåííûõ è

ïîâðåæäåííûõ ïèëüíûõ øèí è öåïè íà

ðåêîìåíäóåìûå ôèðìîé Husqvarna. ‘ì. óêàçàíèß

â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå äëß ïîëó÷åíèß

èíôîðìàöèè î ðåêîìåíäóåìûõ íàìè ïèëüíûõ

øèíàõ è öåïßõ.

èëüíîå ïîëîòíî

• „ëèíà (äþéì/ñì)

• Šîëè÷åñòâî çóáüåâ íà íîñîâîé çâåçäî÷êå (T).

• ˜àã ïèëüíîé öåïè (äþéìû). Šîíå÷íàß

çâåçäî÷êà è âåäóùàß çâåçäî÷êè öåïè

äîëæíû ñîîòâåòñòâîâàòü ðàññòîßíèþ ìåæäó

çâåíüßìè öåïè.

• Šîë-âî ïðèâîäíûõ çâåíüåâ (øò.) —èñëî

ïðèâîäíûõ çâåíüåâ îïðåäåëßåòñß äëèíîé

ïèëüíîãî ïîëîòíà, øàãîì öåïè è

êîëè÷åñòâîì çóáüåâ íà íîñîâîé çâåçäî÷êå

ïîëîòíà.

• ˜èðèíà ïàçà ïèëüíîãî ïîëîòíà (äþéì/ìì).

àç ïîëîòíà äîëæåí ñîâïàäàòü ñ øèðèíîé

ïðèâîäíûõ çâåíüåâ öåïè.

• òâåðñòèå äëß ñìàçêè öåïè è îòâåðñòèå äëß

øåéêè íàòßæèòåëß öåïè. èëüíîå ïîëîòíî

äîëæíî ñîîòâåòñòâîâàòü êîíñòðóêöèè

ìîòîðíîé ïèëû.

èëüíàß öåïü

• ˜àã ïèëüíîé öåïè (äþéìû)

• ˜èðèíà âåäóùåãî çâåíà (ìì/äþéìîâ)

• Šîëè÷åñòâî âåäóùèõ çâåíüåâ (øò.)

‡àòà÷èâàíèå è ñíèæåíèå

îãðàíè÷èòåëß ïèëüíîé öåïè.

áùèå ñâåäåíèß îòíîñèòåëüíî çàòà÷èâàíèß

ðåæóùåãî çóáà

• èêîãäà íå ïèëèòå çàòóïèâøåéñß ïèëüíîé

öåïüþ. ðèçíàêîì òîãî, ÷òî öåïü çàòóïèëàñü,

ßâëßåòñß íåîáõîäèìîñòü äàâèòü íà íåå ïðè

ïèëåíèè è î÷åíü ìåëêèå îïèëêè. ðè ñèëüíî

çàòóïèâøåéñß öåïè âîîáùå íå áóäåò îïèëîê.

óäåò îñòàâàòüñß òîëüêî äðåâåñíàß ïûëü.

• •îðîøî çàòî÷åííàß ïèëüíàß öåïü ñàìà

âðåçàåòñß â äåðåâî è äàåò äëèííûå è

áîëüøèå îïèëêè.

• èëßùåé ÷àñòüþ öåïè ßâëßåòñß ðåæóùèé

çâåíî, êîòîðîå ñîñòîèò èç ðåæóùåãî çóáà ()

è îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß (‚).

àçíèöà ìåæäó íèìè ïî âûñîòå îïðåäåëßåò

òîëùèíó ñðåçàåìîé ñòðóæêè (C).

(8)

ðè çàòà÷èâàíèè ðåæóùåãî çóáà, ñëåäóåò

ó÷èòûâàòü ÷åòûðå ïàðàìåòðà.

1 “ãîë çàòî÷êè âåðõíåé ðåæóùåé êðîìêè.

2 “ãîë ðåçàíèß

3 “ãîë íàêëîíà íàïèëüíèêà

4 „èàìåòð êðóãëîãî íàïèëüíèêà

åç âñïîìîãàòåëüíîãî èíñòðóìåíòà çàòî÷èòü

ïèëüíóþ öåïü î÷åíü ñëîæíî. Œû, ïîýòîìó,

ðåêîìåíäóåì ïîëüçîâàòüñß øàáëîíîì äëß

çàòî÷êè. í ãàðàíòèðóåò òî, ÷òî ïèëüíàß öåïü

çàòî÷åíà îïòèìàëüíî äëß ìàêñèìàëüíîé

ïðîèçâîäèòåëüíîñòè ïèëåíèß è ìèíèìàëüíîãî

ðèñêà îòäà÷è.

‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå,

îòíîñèòåëüíî ïàðàìåòðîâ çàòî÷êè ‚àøåé

ïèëüíîé öåïè.

…„“…†„…ˆ…! åïðàâèëüíîå

ðåæóùåå îáîðóäîâàíèå èëè

íåïðàâèëüíîå ñî÷åòàíèå ïèëüíîé

øèíû/öåïè óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è!

îëüçóéòåñü òîëüêî ñî÷åòàíèåì

ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðîå ìû

ðåêîìåíäóåì, è âûïîëíßéòå

óêàçàíèß èíñòðóêöèè. ‘ì. óêàçàíèß

ïîä çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå

äàííûå.

‚†! èêàêèå ïèëüíûå öåïè íå èñêëþ÷àþò

ïîëíîñòüþ ðèñê îòäà÷è.

…„“…†„…ˆ…! ‹þáîé êîíòàêò ñ

âðàùàþùåéñß öåïüþ ìîæåò ïðèâåñòè

ê î÷åíü ñåðüåçíûì òðàâìàì.

…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòå ñ

öåïüþ, âñåãäà îäåâàéòå çàùèòíûå

ïåð÷àòêè, ÷òîáû ïðåäîõðàíèòü ðóêè

îò òðàâì.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

Russian – 259

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‡àòî÷êà ðåæóùåãî çóáà

„ëß çàòî÷êè ðåæóùåãî çóáà, íåîáõîäèìî èìåòü

êðóãëûé íàïèëüíèê è øàáëîí äëß çàòî÷êè. ‘ì.

óêàçàíèß îòíîñèòåëüíî äèàìåòðà êðóãëîãî

íàïèëüíèêà è ðåêîìåíäóåìîãî øàáëîíà äëß

‚àøåé ïèëüíîé öåïè â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå

äàííûå.

• ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34)

• ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü ïèëû áûëà íàòßíóòà.

‘ëàáîå íàòßæåíèå çàòðóäíßåò ïðàâèëüíóþ

çàòî÷êó.

• ‚ñåãäà ïðîèçâîäèòå çàòî÷êó ñ âíóòðåííåé

ñòîðîíû ðåæóùåãî çóáà íàðóæó. áëåã÷èòå

íåìíîãî äàâëåíèå íà íàïèëüíèê ïðè

îáðàòíîì äâèæåíèè. ‘íà÷àëà çàòî÷èòå çóáüß

ñ îäíîé ñòîðîíû çàòåì ïåðåâåðíèòå

ìîòîðíóþ ïèëó è çàòî÷èòå çóáüß ñ äðóãîé

ñòîðîíû.

• ðîèçâîäèòå çàòî÷êó òàê, ÷òîáû âñå çóáüß

áûëè îäèíàêîâîé äëèíû. Šîãäà áóäåò

îñòàâàòüñß ëèøü 4 ìì (5/32 äþéìà) äëèíû

çóáà, öåïü ñëåäóåò âûáðîñèòü, òàê êàê îíà

óæå èçíîøåíà.

(9)

áùèå ñâåäåíèß îòíîñèòåëüíî ñíèæåíèß

îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß.

• ðè çàòî÷êå ðåæóùèõ çóáüåâ âñåãäà

âûäåðæèâàéòå ñíèæåíèå îãðàíè÷èòåëß

ãëóáèíû âðåçàíèß. „ëß âûïîëíåíèß

êà÷åñòâåííîãî ïèëåíèß, ñëåäóåò ñòî÷èòü

îãðàíè÷èòåëü ãëóáèíû âðåçàíèß äî

ðåêîìåíäóåìîé âûñîòû. ‘ì. óêàçàíèß â

ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå îòíîñèòåëüíî

âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû

âðåçàíèß ‚àøåé ïèëüíîé öåïè.

(8)

åãóëèðîâêà âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß

ãëóáèíû âðåçàíèß

• ðè ðåãóëèðîâêå ïîäà÷è, ðåæóùèå çóáüß

äîëæíû áûòü çàíîâî çàòî÷åíû. Œû

ðåêîìåíäóåì ðåãóëèðîâàòü âåëè÷èíó

ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ïîñëå òðåõ çàòî÷åê

çóáüåâ ïèëüíîé öåïè. áðàòèòå âíèìàíèå!

„àííàß ðåêîìåíäàöèß ïðåäïîëàãàåò, ÷òî

äëèíà ðåæóùèõ çóáüåâ íå áûëà ñòî÷åíà

ñëèøêîì ìíîãî.

• „ëß ðåãóëèðîâêè ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß

íåîáõîäèìî èìåòü ïëîñêèé íàïèëüíèê è

øàáëîí ðåãóëèðîâêè âåëè÷èíû ñíèæåíèß

îãðàíè÷èòåëß. Œû ðåêîìåíäóåì

ïîëüçîâàòüñß íàøèì øàáëîíîì äëß

ðåãóëèðîâêè âåëè÷èíû ñíèæåíèß

îãðàíè÷èòåëß, ÷òîáû ñíèæåíèå èìåëî

íåîáõîäèìûé ðàçìåð à îãðàíè÷èòåëü

ïðàâèëüíûé óãîë çàòî÷êè.

• àëîæèòå øàáëîí íà ïèëüíóþ öåïü.

ˆíôîðìàöèß ïî èñïîëüçîâàíèþ øàáëîíà

ïðèâåäåíà íà óïàêîâêå. îëüçóéòåñü

ïëîñêèì íàïèëüíèêîì äëß ñòà÷èâàíèß

âûñòóïàþùåé ÷àñòè îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû

âðåçàíèß. ‘íèæåíèå îãðàíè÷èòåëß

ñ÷èòàåòñß ïðàâèëüíûì, êîãäà íå áóäåò

÷óâñòâîâàòüñß íèêàêîãî ñîïðîòèâëåíèß,

êîãäà ‚û ïðîâîäèòå íàïèëüíèêîì ïî

øàáëîíó.

àòßæåíèå öåïè

—åì áîëüøå ‚û ïîëüçóåòåñü ïèëüíîé öåïüþ, òåì

áîëüøå îíà ðàñòßãèâàåòñß. ‚àæíî, ÷òîáû ïîñëå

ýòîãî èçìåíåíèß ïèëüíûé àïïàðàò áûë

îòðåãóëèðîâàí.

ðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè ïðè êàæäîé

çàïðàâêå ìîòîðíîé ïèëû. áðàòèòå âíèìàíèå!

îâàß ïèëüíàß öåïü èìååò íåêîòîðîå âðåìß

ïðèðàáîòêè, â òå÷åíèå êîòîðîãî ñëåäóåò ÷àùå

÷åì îáû÷íî ïðîâåðßòü íàòßæåíèå öåïè.

–åïü ñëåäóåò íàòßãèâàòü äîñòàòî÷íî òóãî, íî

íå äîïóñêàß ïåðåòßãèâàíèß, êîãäà åå

íåâîçìîæíî ïðîâåðíóòü ðóêîé.

(10)

CS 340

• ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34)

• ñëàáüòå ãàéêè íà øèíå, êîòîðûìè êðåïèòñß

êðûøêà ñöåïëåíèß / òîðìîç öåïè.

ˆñïîëüçóéòå óíèâåðñàëüíûé êëþ÷,

âñòðîåííûé â çàäíþþ ðóêîßòêó, èëè êëþ÷

ïîäõîäßùåãî ðàçìåðà (äëß ïîëó÷åíèß

çàïàñíîãî êëþ÷à îáðàòèòåñü ê áëèæàéøåìó

äèëåðó èëè â ñåðâèñ-öåíòð). ‡àòßíèòå ãàéêè

íà øèíå âðó÷íóþ ñ ìàêñèìàëüíî âîçìîæíûì

óñèëèåì.

(6) (11)

…„“…†„…ˆ…! åñîáëþäåíèå

óêàçàíèé èíñòðóêöèè çíà÷èòåëüíî

óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è ïèëû.

…„“…†„…ˆ…! —ðåçìåðíî

áîëüøîå îãðàíè÷åíèå ãëóáèíû

âðåçàíèß óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è

ïèëüíîé öåïè!

…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòî÷íî

íàòßíóòàß öåïü ïèëû âûçûâàåò

ñîñêàêèâàíèå öåïè, ÷òî ìîæåò

ïðèâåñòè ê îïàñíûì è äàæå ê

ñìåðòåëüíûì òðàâìàì.

…„“…†„…ˆ…! îëüçóéòåñü

ñïåöèàëüíûìè çàùèòíûìè

ïåð÷àòêàìè. åïîäâèæíàß öåïü

òàêæå ìîæåò ïðè÷èíèòü

ïîëüçîâàòåëþ èëè äðóãèì ëèöàì

ñåðü¸çíûå òðàâìû, åñëè îíè

ïðèêîñíóòñß ê öåïè.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

260 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• îäíèìèòå íîñîê øèíû è óñòàíîâèòå

íàòßæåíèå öåïè, ïîâîðà÷èâàß âèíò

ìåõàíèçìà íàòßæåíèß ñ ïîìîùüþ

óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. àòßãèâàéòå öåïü äî

òåõ ïîð, ïîêà ïðîâèñàíèå öåïè ïîä øèíîé íå

áóäåò óñòðàíåíî.

(12)

• ðè ïîìîùè óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à çàòßíèòå

ãàéêè íà øèíå, îäíîâðåìåííî ïîäíèìàß åå

íîñîê. “áåäèòåñü â òîì, ÷òî öåïü íå

ïðîâèñàåò è åå õîä íå çàòðóäíåí.

(13)

CS 380

• ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34)

• ‘íèìèòå ðóêîßòêó, âûòßíèòå åå äî

îòêðûòèß.

(14)

• îâåðíèòå ðó÷êó ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè,

÷òîáû îñâîáîäèòü êðûøêó íàïðàâëßþùåé.

(15)

• òðåãóëèðóéòå íàòßæåíèå öåïè, ïîâåðíóâ

êîëåñî íàòßæèòåëß âíèç (+) äëß óâåëè÷åíèß

íàòßæåíèß èëè ââåðõ (-) äëß îñëàáëåíèß

íàòßæåíèß. îäíèìèòå íàêîíå÷íèê øèíû

ïèëû, êîãäà ‚û ðåãóëèðóåòå íàòßæåíèå öåïè.

(16)

• ‡àòßíèòå ñîåäèíåíèå øèíû ïèëû,

ïîâîðà÷èâàß íàòßãèâàþùåå êîëåñî ïî

÷àñîâîé ñòðåëêå, óäåðæèâàß îäíîâðåìåííî

íàêîíå÷íèê øèíû ïèëû.

(17)

• ïóñòèòå ðó÷êó, ÷òîáû ôèêñèðîâàòü

íàòßæåíèå.

(18)

‘ìàçêà ïèëüíîãî àïïàðàòà

Œàñëî äëß öåïè ïèëû

Œàñëî äëß ñìàçêè öåïè äîëæíî óäåðæèâàòüñß

íà öåïè è â òî æå âðåìß ñîõðàíßòü ñâîþ

òåêó÷åñòü êàê â òåïëóþ ïîãîäó ëåòîì, òàê è â

çèìíèé õîëîä.

àì, êàê ïðîèçâîäèòåëþ öåïíûõ ïèë, óäàëîñü

ðàçðàáîòàòü îïòèìàëüíîå ìàñëî äëß öåïè íà

îñíîâå ðàñòèòåëüíîãî ìàñëà, êîòîðîå òàêæå

ßâëßåòñß áèîðàçëàãàåìûì. Œû ðåêîìåíäóåì

èñïîëüçîâàòü ìàñëî Universal Outdoor

Accessories Chain Oil (Bio), êîòîðîå îáåñïå÷èâàåò

ìàêñèìàëüíûé ðåñóðñ öåïè è íå îêàçûâàåò

íåãàòèâíîãî âîçäåéñòâèß íà îêðóæàþùóþ

ñðåäó. …ñëè ìàñëî Universal Outdoor Accessories

Chain Oil (Bio) íå äîñòóïíî â âàøåì ðåãèîíå,

ðåêîìåíäóåòñß èñïîëüçîâàòü îáûêíîâåííîå

ìàñëî äëß öåïè.

èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàñëî, áûâøåå â

óïîòðåáëåíèè! òî îïàñíî äëß ‚àñ, äëß ìàøèíû

è äëß îêðóæàþùåé ñðåäû.

‡àïðàâêà ìàñëîì

• ‚ñå âûïóñêàåìûå íàìè ìîäåëè ìîòîðíûõ ïèë

èìåþò àâòîìàòè÷åñêóþ ñèñòåìó ñìàçêè. ‚

íåêîòîðûõ ìîäåëßõ òàêæå ïðåäóñìîòðåíà

ðåãóëèðîâêà ïðîèçâîäèòåëüíîñòè

ìàñëîíàñîñà.

• áúåìû áà÷êà ïîä ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè è

òîïëèâíîãî áàêà ðàñ÷èòàíû íà òî, ÷òîáû

òîïëèâî êîí÷àëîñü äî òîãî, êàê êîí÷èòñß

ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè.

òà ôóíêöèß áåçîïàñíîñòè, îäíàêî,

ïðåäïîëàãàåò: - ÷òî ‚û èñïîëüçóåòå

ïðàâèëüíîå ìàñëî äëß öåïè (æèäêîå è ëåãêî

òåêó÷åå ìàñëî èçðàñõîäóåòñß äî òîãî, êàê

îêîí÷èòñß òîïëèâî), - ÷òî ‚û âûïîëíßåòå

íàøè ðåêîìåíäàöèè, îòíîñèòåëüíî

óñòàíîâêè êàðáþðàòîðà (÷ðåçìåðíî 'áåäíàß'

óñòàíîâêà äàëàåò ðàñõîä òîïëèâà íàñòîëüêî

áîëüøèì, ÷òî òîïëèâî çàêîí÷èòñß ïîñëå

òîãî, êàê êîí÷àåòñß ìàñëî ñìàçêè öåïè) è, -

÷òî ‚û âûïîëíßåòå ðåêîìåíäàöèè ïî

ðåæóùåìó îáîðóäîâàíèþ (÷ðåçìåðíî

äëèííàß øèíà ïèëû òðåáóåò áîëüøåãî

êîëè÷åñòâà ìàñëà).

ðîâåðêà ñìàçêè öåïè

• ðîâåðêó ñìàçêè ñëåäóåò ïðîâîäèòü âñßêèé

ðàç ïðè çàïðàâêå òîïëèâîì. ‘ì. óêàçàíèß â

ðàçäåëå ‘ìàçêà íîñîâîé çâåçäî÷êè è

ïèëüíîé øèíû.

àïðàâüòå íîñîê ìîòîðíîé ïèëû íà ñâåòëóþ

ïîâåðõíîñòü íà ðàññòîßíèè ïðèì. 20 ñì (8

äþéìîâ). îñëå 1 ìèíóòû ðàáîòû íà 3/4

îáîðîòîâ, íà ñâåòëîé ïîâåðõíîñòè äîëæíà

áûòü âèäíà ìàñëßíàß ïîëîñêà.

…ñëè ñèñòåìà ñìàçêè íå ðàáîòàåò:

• ðîâåðüòå, ÷òîáû ìàñëßíûé êàíàë â ïèëüíîì

ïîëîòíå áûë îòêðûò. ðè íåîáõîäèìîñòè

ïðî÷èñòèòå.

• ðîâåðüòå, íå çàáèëñß ëè ïàç ïèëüíîãî

ïîëîòíà. ðè íåîáõîäèìîñòè ïðî÷èñòèòå.

• ðîâåðüòå, ñâîáîäíî ëè âðàùàåòñß

çâåçäî÷êà íà íîñêå ïèëüíîãî ïîëîòíà, è íå

çàáèòî ëè ñìàçî÷íîå îòâåðñòèå. ðè

íåîáõîäèìîñòè åãî ñëåäóåò ïðî÷èñòèòü è

ñìàçàòü.

…„“…†„…ˆ…! ëîõàß ñìàçêà

ïèëüíîãî àïïàðàòà ìîæåò âûçâàòü

çàêëèíèâàíèå öåïè è ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíûì è äàæå ê ñìåðòåëüíûì

òðàâìàì.

‚†! ðè èñïîëüçîâàíèè ðàñòèòåëüíîãî

ìàñëà äëß öåïè, äåìîíòèðóéòå è î÷èñòèòå

êàíàâêó íà ïèëüíîé øèíå è ïèëüíóþ öåïü ïåðåä

òåì, êàê îíà áóäåò óïàêîâàíà äëß

äëèòåëüíîãî õðàíåíèß. ‚ èíîì ñëó÷àå åñòü

ðèñê òîãî, ÷òî ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè

ïðèâåäåò ê çàåäàíèþ øàðíèðîâ ïèëüíîé öåïè è

íîñîâîé çâåçäî÷êè ïèëüíîé øèíû.

™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ  …‡‘‘’ˆ

Russian – 261

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

…ñëè ïîñëå âûïîëíåíèß âñåõ óêàçàííûõ ìåð

ðàáîòà ñèñòåìû ñìàçêè íå âîññòàíîâèëàñü,

ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê ñïåöèàëèñòó ïî

îáñëóæèâàíèþ.

‚åäóùàß çâåçäî÷êà

àðàáàí (÷àøêà (D)) ñöåïëåíèß ñîåäèíßåòñß ñ

îäíîé èç âîçìîæíûõ çâåçäî÷åê ïðèâîäà: (4)

‘ëåäóåò ðåãóëßðíî ïðîâåðßòü ñòåïåíü èçíîñà

çâåçäî÷êè ïðèâîäà. ‡àìåíßòü ïðè ñèëüíîì

èçíîñå. ðè çàìåíå öåïè ñëåäóåò îäíîâðåìåííî

çàìåíßòü è çâåçäî÷êó ïðèâîäà.

ðîâåðêà èçíîñà ïèëüíîãî ìåõàíèçìà

‘ëåäóåò ïðîâîäèòü åæåäíåâíûé îñìîòð öåïè:

• åò ëè âèäèìûõ òðåùèí â ìåñòàõ ñî÷ëåíåíèé

è çâåíüßõ öåïè.

• å ñòàëà ëè öåïü òóãîé íà èçãèá.

• ‘èëüíî ëè èçíîøåíû ñî÷ëåííåíèß è çâåíüß

öåïè.

…ñëè áóäóò çàìå÷åíû îäèí èëè íåñêîëüêî èç

ïåðå÷èñëåííûõ ïóíêòîâ.

„ëß îïðåäåëåíèß ñòåïåíè èçíîñà öåïè ìû

ðåêîìåíäóåì ïðîâîäèòü âèçóàëüíîå ñðàâíåíèå

ñ íîâîé öåïüþ.

ðè ñòà÷èâàíèè ðåæóùèõ çóáüåâ äî äëèíû 4 ìì

öåïü èçíîøåíà è åå ñëåäóåò çàìåíèòü.

(9)

èëüíîå ïîëîòíî

ðîâîäèòå ðåãóëßðíóþ ïðîâåðêó:

• åò ëè íà ðåáðàõ ïîëîòíà çàóñåíåö (A). ðè

íåîáõîäèìîñòè èõ ñëåäóåò ëèêâèäèðîâàòü

íàïèëüíèêîì.

(19)

• ‘èëüíî ëè èçíîøåí ïàç ïîëîòíà (B). ðè

íåîáõîäèìîñòè ïîëîòíî ñëåäóåò çàìåíèòü.

(19)

• àñêîëüêî ñèëüíî èçíîøåíà èëè íåãëàòêà

áåãîâàß äîðîæêà ïèëüíîãî ïîëîòíà.

Ó‚ïàäèíàÓ íà îäíîé ñòîðîíå ïîëîòíà

âîçìîæíà âñëåäñòâèå ïëîõîãî íàòßæåíèß

öåïè.

• „ëß ïðîäëåíèß ñðîêà ñëóæáû ïîëîòíà åãî

ñëåäóåò åæåäíåâíî ïåðåâîðà÷èâàòü.

…„“…†„…ˆ…! îëüøèíñòâî

íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ ñ öåïíîé ïèëîé

ïðîèñõîäèò ïðè ñîïðèêîñíîâåíèè

÷åëîâåêà ñ äâèæóùåéñß öåïüþ.

îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß

çàùèòû ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå

îáîðóäîâàíèå.

å ïðèñòóïàéòå ê ðàáîòå áåç ïîëíîé

óâåðåííîñòè. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå

îáîðóäîâàíèå, Šàê èçáåæàòü îòäà÷è,

åæóùåå îáîðóäîâàíèå è áùèå

ðàáî÷èå èíñòðóêöèè.

ˆçáåãàéòå ñèòóàöèé ñ ïîâûøåííûì

ðèñêîì îòäà÷è. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå

îáîðóäîâàíèå.

ðèìåíßéòå ðåêîìåíäóåìûå

çàùèòíûå ïðèñïîñîáëåíèß è

ðåãóëßðíî ïðîâåðßéòå èõ ñîñòîßíèå

‘ì. ðàçäåë áùèå ðàáî÷èå

èíñòðóêöèè.

ðîâåðüòå ôóíêöèè äåòàëåé

çàùèòíîãî îáîðóäîâàíèß. ‘ì.

óêàçàíèß â ðàçäåëå áùèå ðàáî÷èå

èíñòðóêöèè è áùèå óêàçàíèß ïî

òåõíèêå áåçîïàñíîñòè.

‘Š

262 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

îðßäîê ìîíòàæà ïèëüíîãî

ïîëîòíà è öåïè

CS 340

ðîâåðüòå, íàõîäèòñß ëè òîðìîç öåïè â

âûêëþ÷åííîì ïîëîæåíèè, äëß ýòîãî ñäâèíüòå

ðó÷êó òîðìîçà öåïè â íàïðàâëåíèè ïåðåäíåé

ðó÷êè äî êàñàíèß.

(30)

ñëàáüòå ãàéêè íà øèíå, êîòîðûìè êðåïèòñß

êðûøêà ñöåïëåíèß / òîðìîç öåïè. ˆñïîëüçóéòå

óíèâåðñàëüíûé êëþ÷, âñòðîåííûé â çàäíþþ

ðóêîßòêó, èëè êëþ÷ ïîäõîäßùåãî ðàçìåðà (äëß

ïîëó÷åíèß çàïàñíîãî êëþ÷à îáðàòèòåñü ê

áëèæàéøåìó äèëåðó èëè â ñåðâèñ-öåíòð).

‘íèìèòå òðàíñïîðòèðîâî÷íîå êîëüöî ().

(6)

(20)

“ñòàíîâèòå ïèëüíîå ïîëîòíî íà ñïåöèàëüíî

ïðåäíàçíà÷åííûå áîëòû. “ñòîíîâèòå ïîëîòíî â

ñàìîå çàäíîå ïîëîæåíèå. äåíüòå öåïü íà

âåäóùóþ çâåçäî÷êó è âñòàâüòå åå õâîñòîâèêè â

ïàç ïèëüíîãî ïîëîòíà. à÷èíàéòå ñ âåðõíåé

ñòîðîíû ïèëüíîãî ïîëîòíà. “áåäèòåñü, ÷òî

êðîìêè ðåæóùèõ çâåíüåâ íàïðàâëåííû âïåðåä íà

âåðõíåé ñòîðîíå ïèëüíîãî ïîëîòíà.

(22)

“ñòàíîâèòå êðûøêó ñöåïëåíèß (òîðìîç öåïè) è

íàéäèòå ðû÷àã íàòßæåíèß öåïè íà øèíå ïèëû.

ðîâåðüòå, ÷òîáû âåäóùèå çâåíüß ïîäõîäèëè íà

âåäóùóþ øåñòåðíþ, è ÷òîáû öåïü ïðàâèëüíî

ëîæèëàñü â ïàç íà øèíå ïèëû. ‡àòßíèòå ãàéêó íà

øèíå ïèëû ðóêîé.

(13)

„ëß ýòîãî ïîâåðíèòå âèíò ìåõàíèçìà

ðåãóëèðîâêè íàòßæåíèß öåïè ïî ÷àñîâîé

ñòðåëêå ñ ïîìîùüþ óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. –åïü

ñëåäóåò íàòßãèâàòü äî òåõ ïîð, ïîêà îíà íå

áóäåò ïëîòíî ïðèëåãàòü ê íèæíåé ñòîðîíå øèíû.

(12)

àòßæåíèå ñ÷èòàåòñß ïðàâèëüíûì, êîãäà öåïü

íå ïðîâèñàåò è ñâîáîäíî ïðîâîðà÷èâàåòñß

ðóêîé. “äåðæèâàß íîñîê øèíû â âåðõíåì

ïîëîæåíèè, çàêðåïèòå ãàéêè íà øèíå ñ ïîìîùüþ

óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à.

(13)

ðè óñòàíîâêè íîâîé öåïè ñëåäóåò ÷àñòî

ïðîâåðßòü åå íàòßæåíèå , ïîêà öåïü íå

ïðèðàáîòàåòñß. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå

íàòßæåíèå öåïè. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå

íàòßæåíèå öåïè. ðàâèëüíî íàòßíóòàß öåïü

îáåçïå÷èâàåò âûñîêîå êà÷åñòâî ïèëåíèß è

äîëüøå ñëóæèò.

CS 380

ðîâåðüòå, íàõîäèòñß ëè òîðìîç öåïè â

âûêëþ÷åííîì ïîëîæåíèè, äëß ýòîãî ñäâèíüòå

ðó÷êó òîðìîçà öåïè â íàïðàâëåíèè ïåðåäíåé

ðó÷êè äî êàñàíèß.

‘íèìèòå ðóêîßòêó, âûòßíèòå åå äî îòêðûòèß.

(14)

îâåðíèòå ðó÷êó ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè, ÷òîáû

îñâîáîäèòü êðûøêó íàïðàâëßþùåé. (15)

‘íèìèòå ðó÷êó è êîëïàê ñöåïëåíèß (òîðìîç

öåïè). ‘íèìèòå òðàíñïîðòèðîâî÷íîå êîëüöî.(A)

(21)

“ñòàíîâèòå ïèëüíîå ïîëîòíî íà ñïåöèàëüíî

ïðåäíàçíà÷åííûå áîëòû. “ñòîíîâèòå ïîëîòíî â

ñàìîå çàäíîå ïîëîæåíèå. äåíüòå öåïü íà

âåäóùóþ çâåçäî÷êó è âñòàâüòå åå õâîñòîâèêè â

ïàç ïèëüíîãî ïîëîòíà. à÷èíàéòå ñ âåðõíåé

ñòîðîíû ïèëüíîãî ïîëîòíà.

(22)

“áåäèòåñü, ÷òî êðîìêè ðåæóùèõ çâåíüåâ

íàïðàâëåííû âïåðåä íà âåðõíåé ñòîðîíå

ïèëüíîãî ïîëîòíà.

äåíüòå êðûøêó ñöåïëåíèß (òîðìîç öåïè) è

ëîêàëèçóéòå âòóëêó íàòßæåíèß öåïè â

ñïåöèàëüíîì îòâåðñòèè íà øèíå ïèëû.

ðîâåðüòå ïðàâèëüíîñòü ïîëîæåíèß âåäóùèõ

çâåíüåâ öåïè íà âåäóùåé çâåçäî÷êå, è

ïðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü ëåæàëà ïðàâèëüíî â ïàçå

øèíû ïèëû.

(22)

àòßíèòå öåïü, ïîâîðà÷èâàß êîëåñî âíèç (+).

–åïü ñëåäóåò íàòßãèâàòü äî òåõ ïîð, ïîêà îíà íå

ïåðåñòàíåò ïðîâèñàòü ñíèçó.

(16)

–åïü íàòßíóòà ïðàâèëüíî, åñëè îíà íå

ïðîâèñàåò ïîä íàïðàâëßþùåé, íî åå ìîæíî

ñâîáîäíî ïðîâåðíóòü âðó÷íóþ. ðèäåðæèâàß

íîñîâóþ ÷àñòü íàïðàâëßþùåé, çàòßíèòå åå

ñöåïëåíèå, ïîâîðà÷èâàß ðó÷êó ïî ÷àñîâîé

ñòðåëêå.

(17)

ïóñòèòå ðó÷êó, ÷òîáû ôèêñèðîâàòü íàòßæåíèå.

(18)

ðè óñòàíîâêè íîâîé öåïè ñëåäóåò ÷àñòî

ïðîâåðßòü åå íàòßæåíèå , ïîêà öåïü íå

ïðèðàáîòàåòñß. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå

íàòßæåíèå öåïè. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå

íàòßæåíèå öåïè. ðàâèëüíî íàòßíóòàß öåïü

îáåçïå÷èâàåò âûñîêîå êà÷åñòâî ïèëåíèß è

äîëüøå ñëóæèò.

(10)

“ñòàíîâêà çóá÷àòîãî óïîðà

„ëß óñòàíîâêè çóá÷àòîãî óïîðà îáðàùàéòåñü â

âàøó ñïåöèàëüíóþ ìàñòåðñêóþ.

…„“…†„…ˆ…! åðåä

âûïîëíåíèåì ïðîâåðîê èëè

òåõîáñëóæèâàíèß âûêëþ÷àéòå

äâèãàòåëü. Šîíòàêò îñòàíîâêè

àâòîìàòè÷åñêè âîçâðàùàåòñß â

ïîëîæåíèå çàïóñêà. ‚î èçáåæàíèå

íåïðîèçâîëüíîãî çàïóñêà, êîëïà÷îê

çàæèãàíèß ñëåäóåò âñåãäà ñíèìàòü

ñî ñâå÷è çàæèãàíèß ïðè ìîíòàæå,

ïðîâåðêå è/èëè îáñëóæèâàíèè.

ðè ðàáîòå ñ öåïüþ, âñåãäà îäåâàéòå

çàùèòíûå ïåð÷àòêè, ÷òîáû

ïðåäîõðàíèòü ðóêè îò òðàâì.

‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ

Russian – 263

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

îäãîòîâêà òîïëèâíîé ñìåñè

áðàòèòå âíèìàíèå! Œàøèíà îñíàùåíà

äâóõòàêòíûì äâèãàòåëåì è äîëæíà âñåãäà

ðàáîòàòü íà ñìåñè áåíçèíà è ìàñëà äëß

äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé. —òîáû îáåñïå÷èòü

ïðàâèëüíóþ ñìåñü, âàæíî òùàòåëüíî èçìåðèòü

êîëè÷åñòâî äîáàâëßåìîãî ìàñëà. ðè

äîáàâëåíèè íåáîëüøîãî êîëè÷åñòâà ìàñëà,

äàæå íåáîëüøèå íåòî÷íîñòè â êîëè÷åñòâå

ìàñëà èìåþò áîëüøîå çíà÷åíèå äëß ñìåñè.

åíçèí

• îëüçóéòåñü âûñîêîêà÷åñòâåííûì

áåíçèíîì, â òîì ÷èñëå íåýòèëèðîâàííûì.

• Œèíèìàëüíîå ðåêîìåíäóåìîå îêòàíîâîå

÷èñëî - 90 (RON). …ñëè äâèãàòåëü ðàáîòàåò

íà áåíçèíå ñ îêòàíîâûì ÷èñëîì íèæå 90,

ìîæåò ñòó÷àòü. òî ïðèâîäèò ê óâåëè÷åíèþ

òåìïåðàòóðû äâèãàòåëß è ê óâåëè÷åíèþ

íàãðóçêè íà ïîäøèïíèêè, ÷òî â ñâîþ î÷åðåäü

ïðèâîäèò ê áîëüøèì ïîëîìêàì äâèãàòåëß.

• ðè ïîñòîßííîé ðàáîòå íà âûñîêèõ îáîðîòàõ,

(íàïð. ñðåçàíèå ñó÷êîâ), ðåêîìåíäóåòñß

ðàáîòàòü íà áîëåå âûñîêîì îêòàíîâîì

÷èñëå.

áêàòêà

ˆçáåãàéòå ðàáîòû íà ñëèøêîì âûñîêîé

ñêîðîñòè â òå÷åíèå ïåðâûõ 10 ÷àñîâ

Œàñëî äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé

• äëß äîñòèæåíèß ëó÷øåãî ðåçóëüòàòà è

ìîùíîñòè, ïîëüçóéòåñü ìàñëîì Universal,

Universal powered by McCULLOCH äëß

äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé, êîòîðîå

ñïåöèàëüíî ñîçäàíî äëß íàøèõ äâóõòàêòíûõ

äâèãàòåëåé ñ âîçäóøíûì îõëàæäåíèåì.

• èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìàñëîì,

ïðåäíàçíà÷åííûì äëß äâóõòàêòíûõ

ëîäî÷íûõ äâèãàòåëåé ñ âîäßíûì

îõëàæäåíèåì, ò.í. ÓoutboardoilÓ

(íàèìåíîâàíèå TCW).

• èêîãäà íå ïðèìåíßéòå ìàñëî äëß

÷åòûðåõòàêòíûõ äâèãàòåëåé.

• èçêîå êà÷åñòâî ìàñëà èëè ÷ðåçìåðíî

áîãàòàß ñìåñü ìàñëà/òîïëèâà ìîæåò ñîçäàòü

ðèñê ïîëîìêè ôóíêöèè êàòàëèçàòîðà è

ñíèæåíèß ñðîêà åãî ñëóæáû.

ðîïîðöèè ñìåøèâàíèß

1:50 (2%) ñ ìàñëîì äëß äâóõòàêòíûõ

äâèãàòåëåé Universal, Universal powered by

McCULLOCH.

1:33 (3%) ñ äðóãèìè ìàñëàìè äëß äâóõòàêòíûõ

äâèãàòåëåé ñ âîçäóøíûì îõëàæäåíèåì, êëàññà

JASO FB/ISO EGB.

‘ìåøèâàíèå

• ‚ñåãäà ñìåøèâàéòå áåíçèí ñ ìàñëîì â

÷èñòîé åìêîñòè, ïðåäíàçíà÷åííîé äëß

õðàíåíèß òîïëèâà.

• ‘íà÷àëà âñåãäà íàëèâàéòå ïîëîâèíó

íåîáõîäèìîãî êîëè÷åñòâà áåíçèíà. ‡àòåì

äîáàâüòå ïîëíîå òðåáóåìîå êîëè÷åñòâî

ìàñëà. ‘ìåøàéòå (âçáîëòàéòå) ïîëó÷åííóþ

ñìåñü, ïîñëå ÷åãî äîáàâüòå îñòàâøóþñß

÷àñòü áåíçèíà.

• ’ùàòåëüíî ñìåøàéòå (âçáîëòàéòå)

òîïëèâíóþ ñìåñü ïåðåä çàëèâàíèåì â

òîïëèâíûé áàê ìàøèíû.

• å ïðèãîòîâëßéòå çàïàñ òîïëèâà áîëåå ÷åì

íà ìåñß÷íûé ñðîê.

• …ñëè ìàøèíà íå èñïîëüçóåòñß â òå÷åíèè

äëèííåãî âðåìåíè, òîïëèâî íóæíî ñëèòü, à

òîïëèâíûé áàê âûìûòü.

–åïíîå ìàñëî

• ‚ êà÷åñòâå ñìàçêè ðåêîìåíäóåòñß

èñïîëüçîâàòü ñïåöèàëüíîå ìàñëî (äëß

ñìàçêè öåïè) ñ õîðîøèì êà÷åñòâîì

ïðèñòàâàíèß.

• èêîãäà íå ïðèìåíßéòå îòðàáîòàííîå ìàñëî.

òî ïðèâåäåò ê ïîâðåæäåíèþ ìàñëßíîãî

íàñîñà, ïèëüíîãî ïîëîòíà è ïèëüíîé öåïè.

• ÷åíü âàæíî ïðèìåíßòü ïðàâèëüíîå ìàñëî,

ñîîòâåòñòâóþùèå òåìïåðàòóðå

îêðóæàþùåãî âîçäóõà (ïðàâèëüíàß

âßçêîñòü).

• ðè òåìïåðàòóðå íèæå 0°‘ íåêîòîðûå ìàñëà

ñòàíîâßòñß ìåíåå âßçêèìè. òî ìîæåò

âûçâàòü ïåðåãðóçêó ìàñëßíîãî íàñîñà è

ïðèâåñòè ê âûõîäó èç ñòðîß åãî êîìïîíåíòîâ.

• „ëß âûáîðà öåïíîãî ìàñëà ñëåäóåò

îáðàòèòüñß ê âàøåìó äèëåðó.

…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòå ñ

òîïëèâîì âñåãäà ñëåäóåò

çàáîòèòüñß î õîðîøåé âåíòèëßöèè.

åíçèí, ëèòð

Œàñëî äëß äâóõòàêòíûõ

äâèãàòåëåé, ëèòð

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ

264 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‡àïðàâêà

‘îäåðæèòå â ÷èñòîòå ìåñòî âîêðóã êðûøêè

òîïëèâíîãî è ìàñëßííîãî áàêîâ. åãóëßðíî

ìîéòå áàêè äëß òîïëèâà è ìàñëà öåïè.

’îïëèâíûé ôèëüòð ñëåäóåò ìåíßòü ïî êðàéíåé

ìåðå îäèí ðàç â ãîä. ‡àãðßçíåíèå áàêîâ ìîæåò

ïðèâåñòè ê ñáîßì â ðàáîòå. åðåä çàïðàâêîé

óáåäèòåñü, ÷òîáû òîïëèâíàß ñìåñü áûëà õîðîøî

ïåðåìåøàíà, äëß ýòîãî âçáîëòàéòå åìêîñòü ñ

òîïëèâîì. áúåìû áàêîâ äëß òîïëèâíîé ñìåñè

è ìàñëà öåïè ñîîòâåòñòâóþò äðóã äðóãó.

îýòîìó ïðè çàïðàâêå òîïëèâà îáßçàòåëüíî

çàëèâàéòå ìàñëî äëß ñìàñêè öåïè.

ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè

çàïðàâêå

• èêîãäà íå çàïðàâëßéòå ìàøèíó ñ

ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì.

• ðîâîäèòå çàïðàâêó èëè ïîäãîòîâêó

òîïëèâíîé ñìåñè (áåíçèí è ìàñëî 2-òàêò) â

óñëîâèßõ õîðîøåé âåíòèëßöèè.

• åðåä çàïóñêîì îòíåñèòå ìàøèíó êàê

ìèíèìóì íà 3 ì îò ìåñòà çàïðàâêè.

• èêîãäà íå âêëþ÷àéòå ìàøèíó:

1 …ñëè ‚û ïðîëèëè òîïëèâî èëè öåïíîå ìàñëî

íà ìàøèíó. ‚ûòðèòå ïðîëèòîå òîïëèâî èëè

ìàñëî è äàéòå îñòàòêàì òîïëèâà èñïàðèòüñß.

2 …ñëè âû ïðîëèëè òîïëèâî íà ñåáß èëè ñâîþ

îäåæäó, ñìåíèòå îäåæäó. îìîéòå òå ÷àñòè

òåëà, êîòîðûå áûëè â êîíòàêòå ñ òîïëèâîì.

îëüçóéòåñü ìûëîì è âîäîé.

3 …ñëè íà ìàøèíå ïðîèñõîäèò óòå÷êà òîïëèâà.

åãóëßðíî ïðîâåðßéòå êðûøêó òîïëèâíîãî

áàêà è øëàíãè íà ïðåäìåò ïðîòåêàíèß.

’ðàíñïîðòèðîâêà è õðàíåíèå

• ‚ñåãäà õðàíèòå ïèëó è òîïëèâî â òàêîì

ìåñòå, ÷òîáû â ñëó÷àå òå÷è èëè èñïàðåíèé

îíè íå ïðèøëè â êîíòàêò ñ èñêðàìè èëè ñ

îòêðûòûì îãíåì.àïðèìåð ðßäîì ñ

ýëåêòðîìàøèíàìè, ýëåêòðîìîòîðàìè,

êîíòàêòîðàìè/ïåðåêëþ÷àòåëßìè, êîòëàìè è

ò.ï.

• ‚ñåãäà õðàíèòå òîïëèâî â ñïåöèàëüíî

ïðåäíàçíà÷åííûõ äëß ýòîãî åìêîñòßõ.

• ‚ òå÷åíèå äëèòåëüíîãî õðàíåíèß èëè ïðè

òðàíñïîðòèðîâêå ïèëû òîïëèâíûé áàê, à

òàêæå áàê ñ öåïíûì ìàñëîì äîëæíû áûòü

ïóñòûìè. ðè ýòîì ñëåäóåò

ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß íà áëèæàéøåé

çàïàðàâî÷íîé ñòàíöèè, êóäà ñëåäóåò ñäàòü

òîïëèâî è ìàñëî.

• ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû ìàøèíû áûëà õîðîøî

î÷èùåííîé, è ÷òîáû ïåðåä åå

ïðîäîëæèòåëüíûì õðàíåíèåì áûëî

âûïîëíåíî ïîëíîå îáñëóæèâàíèå.

• ’ðàíñïîðòèðîâî÷íûå ïðåäîõðàíèòåëüíûå

äåòàëè äîëæíû áûòü âñåãäà ñìîíòèðîâàíû

ïðè òðàíñïîðòèðîâêå èëè ïðè õðàíåíèè

ìàøèíû, ÷òîáû èçáåæàòü íåïðîèçâîëüíîãî

êîíòàêòà ñ îñòðîé öåïüþ. åïîäâèæíàß öåïü

òàêæå ìîæåò ïðè÷èíèòü ïîëüçîâàòåëþ èëè

äðóãèì ëèöàì ñåðü¸çíûå òðàâìû, åñëè îíè

ïðèêîñíóòñß ê öåïè.

• ‡àêðåïëßéòå ìàøèíó âî âðåìß

òðàíñïîðòèðîâêè.

äëèòåëüíîå õðàíåíèå

ïîðîæíèòå òîïëèâíûé è ìàñëßíûé áà÷îê â

õîðîøî ïðîâåòðèâàåìîì ìåñòå. •ðàíèòå

òîïëèâî â îäîáðåííûõ êàíèñòðàõ â áåçîïàñíîì

ìåñòå. ‘ìîíòèðóéòå ùèò øèíû ïèëû. ÷èñòèòå

ìàøèíó. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ƒðàôèê

îáñëóæèâàíèß.

…„“…†„…ˆ…! „ëß óìåíüøåíèß

ðèñêà âîçíèêíîâåíèß ïîæàðà íóæíî

ó÷åñòü ñëåäóþùèå ìåðû

ïðåäîñòîðîæíîñòè:

å êóðèòå è íå ñòàâüòå íèêàêèå

ãîðß÷èå ïðåäìåòû ðßäîì ñ

òîïëèâîì.

åðåä çàïðàâêîé ñëåäóåò

îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü

è äàòü åìó îõëàäèòüñß â òå÷åíèå

íåñêîëüêèõ ìèíóò.

ðè çàïðàâêå êðûøêó òîïëèâíîãî

áàêà ñëåäóåò îòêðûâàòü ìåäëåííî,

÷òîáû ïîñòåïåííî ñòðàâèòü

èçáûòî÷íîå äàâëåíèå.

îñëå çàïðàâêè ïëîòíî çàòßíèòå

êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà.

åðåä çàïóñêîì âñåãäà îòíîñèòå

ìàøèíó â ñòîðîíó îò ìåñòà çàïðàâêè.

…„“…†„…ˆ…! ’îïëèâî è åãî

ïàðû ëåãêî âîñïëàìåíèìû. óäüòå

îñòîðîæíû ïðè îáðàùåíèè ñ

òîïëèâîì è ìàñëîì. „åðæèòå èõ

âäàëè îò îòêðûòîãî îãíß è íå

äûøèòå ïàðàìè òîïëèâà.

…„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå

ïîëüçóéòåñü ìàøèíîé ñ âèäèìûìè

ïîâðåæäåíèßìè êîëïàêà ñâå÷è èëè

êàáåëß çàæèãàíèß. …ñòü ðèñê

èñêðîîáðàçîâàíèß, ÷òî ïðèâîäèò ê

ïîæàðó.

‡“‘Š ˆ ‘’‚

Russian – 265

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‡àïóñê è îñòàíîâêà

•îëîäíûé äâèãàòåëü

‡àïóñê: ’îðìîç öåïè äîëæåí ïðè çàïóñêå

ìîòîðíîé ïèëû áûòü âêëþ÷åí. êòèâèðóéòå

òîðìîç, ïåðåâåäß ùèò îòäà÷è âïåðåä.

(23)

’îïëèâíûé íàñîñ: ‘îæìèòå íåñêîëüêî ðàç

ðåçèíîâóþ ãðóøó òîïëèâíîãî íàñîñà ïîêà â íåå

íå íà÷íåò ïîñòóïàòü òîïëèâî. ƒðóøó íåò

íåîáõîäèìîñòè çàïîëíßòü ïîëíîñòüþ.

(26)

‡àñëîíêà òîïëèâà: îëíîñòüþ âûòßíèòå ñèíèé

äðîññåëü "ëîêèðîâêà/óñê" (â ïîçèöèþ

"îëíàß áëîêèðîâêà"). Šîãäà ðó÷êà ïîäñîñà

áóäåò ïîëíîñòüþ âûòßíóòà, ïîëîæåíèå çàïóñêà

áóäåò óñòàíîâëåíî àâòîìàòè÷åñêè.

(24)

ƒàç çàïóñêà: îëîæåíèå êîìáèíàöèè ñûòåíèå/

ãàç çàïóñêà ïîëó÷èì êîãäà óñòàíîâèì ðó÷êó â

ïîëîæåíèå ñûòíåíèß.

(25)

‡àïóñê

‚îçüìèòåñü çà ïåðåäíþþ ðó÷êó ïèëû ëåâîé

ðóêîé. ðèæìèòå öåïíóþ ïèëó ê çåìëå, íàñòóïèâ

ïðàâîé íîãîé íà çàäíþþ ðó÷êó.

îòßíèòå ðó÷êó ñòàðòåðà ïðàâîé ðóêîé è ïëàâíî

âûòßíèòå øíóð ñòàðòåðà, ïîêà õðàïîâèê íå

âîéäåò â çàöåïëåíèå, ïîñëå ýòîãî áûñòðî è

ðåçêî äåðãàéòå åãî, ïîêà äâèãàòåëü íå

çàïóñòèòñß.

èêîãäà íå íàêðó÷èâàéòå

ñòàðòîâûé øíóð âîêðóã ðóêè.

(28)

‚ˆŒˆ…! å âûíèìàéòå ïîëíîñòüþ øíóð è íå

âûïóñêàéòå ðó÷êè ñòàðòåðà ïðè ïîëíîñòüþ

âûòßíóòîì øíóðå, ýòî ìîæåò ïðèâåñòè ê

ïîâðåæäåíèþ ìàøèíû.

Šàê òîëüêî çàðàáîòàåò äâèãàòåëü (ýòî ìîæíî

îïðåäåëèòü ïî õàðàêòåðíîìó çâóêó), íàæìèòå äî

ïîëîâèíû êíîïêó ïóñêîâîãî óñòðîéñòâà.

(24)

‘ ñèëîé âûòßãèâàéòå øíóð, ïîêà íå çàïóñòèòñß

äâèãàòåëü. îñêîëüêó öåïíîé òîðìîç âñå åùå íå

îòïóùåí, íåîáõîäèìî êàê ìîæíî áûñòðåå

ïåðåâåñòè äâèãàòåëü íà õîëîñòîé õîä ïóòåì

áûñòðîãî îäíîêðàòíîãî íàæàòèß íà

äðîññåëüíûé ðåãóëßòîð. òî ïîçâîëèò

èçáàâèòü ìóôòó, áàðàáàí ñöåïëåíèß è

òîðìîçíóþ ëåíòó îò ëèøíåãî òðåíèß.

(29)

áðàòèòå âíèìàíèå! ‚îññòàíâîèòå òîðìîç öåïè,

ïåðåâåäß çàùèòó îòäà÷è (ñ îòìåòêîé ÓPULL

BACK TO RESETÓ) â ñòîðîíó ñêîáû ðóêîßòêè.

Œîòîðíàß ïèëà òåïåðü ãîòîâà äëß äàëüíåéøåãî

èñïîëüçîâàíèß.

(30)

à îáðàòíîé ñòîðîíå ïèëû èìåþòñß óïðîùåííûå

ðåêîìåíäàöèè ïî çàïóñêó ñ èëëþñòðàöèåé

êàæäîãî ýòàïà.

’åïëûé äâèãàòåëü

ˆñïîëüçóéòå òó æå ïðîöåäóðó äëß çàïóñêà

õîëîäíîãî äâèãàòåëß, íî áåç óñòàíîâêè

äðîññåëß â ïîçèöèþ áëîêèðîâêè. “ñòàíîâèòå

äðîññåëü â ïîçèöèþ "óñê", âûòßíóâ ñèíèé

ðåãóëßòîð â ïîçèöèþ "ëîêèðîâêà" è ñíîâà

íàæàâ åãî.

(27)

• èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ ïèëó áåç

øèíû ïèëû, öåïè ïèëû è âñåõ êîëïàêîâ

ïðàâèëüíî óñòàíîâëåííûõ. ‘ì. óêàçàíèß â

ðàçäåëå ‘áîðêà. åç ñìîíòèðîâàííîé íà

ìîòîðíîé ïèëå øèíå ïèëû è öåïè, ñöåïëåíèå

ìîæåò îñâîáîäèòüñß è âûçâàòü ñåðüåçíûå

òðàâìû.

(31)

• ’îðìîç öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí ïðè

çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû. ‘ì. óêàçàíèß â

ðàçäåëå ‡àïóñê è îñòàíîâêà. èêîãäà íå

çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ ïèëó, áðîñàß å¸ âíèç è

óäåðæèâàß ðó÷êó ñòàðòîâîãî øíóðà. òîò

ìåòîä î÷åíü îïàñåí, òàê êàê ‚û ìîæåòå

ëåãêî ïîòåðßòü êîíòðîëü íàä ìîòîðíîé

ïèëîé.

(32)

• èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìàøèíó â çàêðûòîì

ïîìåùåíèè. …å âûõëîïíûå ãàçû âðåäíû.

• ðåä çàïóñêîì ïèëû ïðîâåðüòå, ÷òîáû ðßäîì

íå áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ, êîòîðûå ìîãóò

áûòü ïîäâåðãíóòû îïàñíîñòè.

• ‚ñåãäà óäåðæèâàéòå ìîòîðíóþ ïèëó îáåèìè

ðóêàìè. äåðæèòå ïðàâóþ ðóêó íà çàäíåé

ðó÷êå, à ëåâóþ - íà ïåðåäíåé.

’àêèì çàõâàòîì

äîëæíû ïîëüçîâàòüñß âñå, íåçàâèñèìî îò

òîãî ëåâøà ‚û èëè ïðàâøà.

“äåðæèâàéòå

êðåïêî çàõâàò, ÷òîáû áîëüøèå è äðóãèå

ïàëüöû îõâàòûâàëè ðó÷êó ìîòîðíîé ïèëû.

(33)

ñòàíîâ

ñòàíîâèòå äâèãàòåëü, íàæàâ êíîïêó "‘òîï".

(34)

…„“…†„…ˆ…! åðåä çàïóñêîì

ïðîñëåäèòå çà ñëåäóþùèì:

ðè çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû, òîðìîç

öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí, ÷òîáû

ñíèçèòü ðèñê êîíòàêòà ñ

âðàùàþùåéñß öåïüþ ïðè çàïóñêå.

èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ

ïèëó áåç øèíû ïèëû, öåïè ïèëû è âñåõ

êîëïàêîâ ïðàâèëüíî óñòàíîâëåííûõ.

‘öåïëåíèå â ïðîòèâíîì ñëó÷àå

ìîæåò âûñâîáîäèòüñß è ïðè÷èíèòü

òðàâìó.

îëîæèòå ìàøèíó íà óñòîé÷èâóþ

ïîâåðõíîñ. ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü

íè÷åãî íå êàñàëàñü.

îçàáîòüòåñü, ÷òîáû â ðàáî÷åé çîíå

íå íàõîäèëîñü ëþäåé è æèâîòíûõ.

…„“…†„…ˆ…!

ðîäîëæèòåëüíîå âäûõàíèå

âûõëîïíûõ ãàçîâ äâèãàòåëß

èñïàðåíèé öåïíîãî ìàñëà è

äðåâåñíîé ïûëè îïàñíî äëß

çäîðîâüß.

Œ…’ä ’›

266 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

åðåä êàæäûì ïîëüçîâàíèåì:

(35)

1 ðîâåðüòå, ÷òîáû òîðìîç öåïè ïðàâèëüíî

ôóíêöèîíèðîâàë è óòîáû îí íå áûë

ïîâðåæäåí.

2 ðîâåðüòå, ÷òîáû çàäíßß çàùèòà ïðàâîé ðóêè

íå áûëà ïîâðåæäåíà.

3 ðîâåðüòå, ÷òîáû îãðàíè÷èòåëü ðó÷êè ãàçà

ïðàâèëüíî ôóíêöèîíèðîâàë è íå áûë

ïîâðåæäåí.

4 ðîâåðßéòå, ÷òîáû êîíòàêò îñòàíîâêè

ïðàâèëüíî ôóíêöèîíèðîâàë, è ÷òîáû îí íå

áûë ïîâðåæäåí.

5 ðîâåðüòå âñå ðó÷êè, ÷òîáû îíè íå áûëè â

ìàñëå.

6 ðîâåðüòå, ÷òîáû ñèñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè

ôóíêöèîíèðîâàëà è íå áûëà ïîâðåæäåíà.

7 ðîâåðüòå, ÷òîáû ãëóøèòåëü áûë ïðî÷íî

çàêðåïëåí è íå áûë ïîâðåæäåí.

8 ðîâåðüòå, ÷òîáû âñå äåòàëè ìîòîðíîé ïèëû

áûëè çàòßíóòû è ÷òîáû îíè íå áûëè

ïîâðåæäåíû èëè îòñóòñòâîâàëè.

9 ðîâåðüòå, ÷òîáû çàõâàò öåïè áûë íà ìåñòå è

íå áûë ïîâðåæäåí.

10 ðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè.

áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè

ñíîâíûå ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè

1 ãëßíèòåñü âîêðóã:

• ðîâåðüòå, ÷òîáû ïîáëèçîñòè íå áûëî

ëþäåé, æèâîòíûõ èëè äðóãèõ îáúåêòîâ,

êîòîðûå ìîãóò ïîâëèßòü íà âàøó ðàáîòó.

• ðîâåðüòå, ÷òîáû íè÷åãî èç âûøåóêàçàííîãî

íå ïîïàëî â çîíó äåéñòâèß ïèëû, èëè íå

ïîñòðàäàëî ïðè ïàäåíèè äåðåâà.

áðàòèòå âíèìàíèå! ‘îáëþäàéòå

âûøåïðèâåäåííûå ïðàâèëà, íî â òîæå âðåìß íå

ðàáîòàéòå â óñëîâèßõ, êîãäà âû íå ñìîæåòå

ïîçâàòü íà ïîìîùü ïðè íåñ÷àñòíîì ñëó÷àå.

2 å ðàáîòàéòå ñ ðåç÷èêîì â ïëîõèõ ïîãîäíûõ

óñëîâèßõ. ’àêèõ, êàê ãóñòîé òóìàí, ñèëüíûé

äîæäü, ðåçêèé âåòåð, ñèëüíûé õîëîä, è ò.ä.

àáîòà â ïëîõóþ ïîãîäó ñèëüíî óòîìëßåò è

âûçûâàåò äîïîëíèòåëüíûé ðèñê, íàïð. îò

ñêîëüçêîãî ãðóíòà èëè íåïðåäñêàçóåìîãî

íàïðàâëåíèß ïàäåíèß äåðåâà è ò.ä.

3 óäüòå îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè îáðåçêå

ìåëêèõ âåòâåé è ñòàðàéòåñü èçáåãàòü

ïèëåíèß êóñòàðíèêà (ò.å. áîëüøîãî

êîëè÷åñòâà ìåëêèõ âåòâåé îäíîâðåìåííî).

Œåëêèå âåòêè ìîãóò áûòü çàõâà÷åíû öåïüþ è

îòáðîøåíû â âàøåì íàïðàâëåíèè, âûçâàâ

ñåðüåçíûå òðàâìû.

4 “áåäèòåñü, ÷òî âàì âîçìîæíî ñòîßòü

ñòàáèëüíî. ðîâåðüòå, íåò ëè âîêðóã âàñ

âîçìîæíûõ ïîìåõ è ïðåïßòñòâèé (êîðíåé,

êàìíåé, âåòîê, ßì è ò.ä.) åñëè âàì âäðóã

áóäåò íóæíî áûñòðî ïåðåìåñòèòüñß. óäüòå

îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè ðàáîòå â ñêëîíå.

5 ‘îáëþäàéòå ìàêñèìàëüíóþ îñòîðîæíîñòü

ïðè ïèëåíèè íàïðßæåííûõ ñòâîëîâ.

àïðßæåííûé ñòâîë ìîæåò âíåçàïíî

ñïðóæèíèòü, âåðíóâøèñü â ïåðâîíà÷àëüíîå

ïîëîæåíèå äî èëè ïîñëå ïèëåíèß. …ñëè âû

ñòîèòå ñ íåïðàâèëüíîé ñòîðîíû èëè

íà÷èíàåòå ïèëåíèå â íåïðàâèëüíîì ìåñòå,

äåðåâî ìîæåò óäàðèòü âàñ èëè ìàøèíó òàê,

÷òî âû ïîòåðßåòå óïðàâëåíèå. áå ñèòóàöèè

ìîãóò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå.

6 ðåä ïåðåíîñîì ïèëû âûêëþ÷èòå äâèãàòåëü

è çàáëîêèðóéòå öåïü òîðìîçîì öåïè.

åðåíîñèòå ïèëó ïðè îáðàùåííûõ íàçàä

ïèëüíîì ïîëîòíå è öåïè. åðåä ïåðåíîñêîé

ïèëû íà ëþáîå ðàññòîßíèå íàäåíüòå íà

ïîëîòíî çàùèòíûé ÷åõîë.

7 Šîãäà ‚û ñòàâèòå ìîòîðíóþ ïèëó íà çåìëþ,

çàáëîêèðóéòå öåïü ïèëû öåïíûì òîðìîçîì è

íå îñòàâëßéòå ìàøèíó áåç ïðèñìîòðà. ðè

áîëåå äëèòåëüíîé ÓïàðêîâêåÓ, ñëåäóåò

âûêëþ÷àòü äâèãàòåëü.

‚†!

‚ äàííîì ðàçäåëå îïèñûâàþòñß îñíîâíûå

ïðàâèëà áåçîïàñíîé ðàáîòû ñ ìîòîðíîé ïèëîé.

äíàêî äàííàß èíôîðìàöèß íèêîãäà íå ìîæåò

çàìåíèòü ïîäãîòîâêè è ïðàêòè÷åñêîãî îïûòà

ïðîôåññèîíàëüíîãî ïîëüçîâàòåëß. …ñëè âû â

êàêîé-ëèáî ñèòóàöèè ïî÷óâñòâóåòå ñåáß

íåóâåðåííî, îáðàòèòåñü çà ñîâåòîì ê

ñïåöèàëèñòó. áðàòèòåñü â ‚àø ìàãàçèí ïî

ïðîäàæå ìîòîðíûõ ïèë, â ñåðâèñíóþ

ìàñòåðñêóþ èëè ê îïûòíîìó ïîëüçîâàòåëþ

ìîòîðíîé ïèëîé. ˆçáåãàéòå ïîëüçîâàíèß äëß

êîòîðîãî ‚û íå ñ÷èòàåòå ñåáß äîñòàòî÷íî

ïîäãîòîâëåííûì!

åðåä íà÷àëîì ðàáîòû ñ ìîòîðíîé ïèëîé

ñëåäóåò ïîíßòü, ÷òî òàêîå ýôôåêò îòäà÷è è

êàê åãî ìîæíî èçáåæàòü. ‘ì. ðàçäåë Šàê

èçáåæàòü îòäà÷è.

ðåæäå ÷åì ïðèñòóïèòü ê ðàáîòå ñ ìîòîðíîé

ïèëîé, ñëåäóåò ïîíßòü ðàçíèöó â ïðîöåññå

ïèëåíèß âåðõíåé è íèæíåé êðîìêîé ïèëßùåãî

ïîëîòíà. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå äåéñòâèß ïî

ïðåäîòâðàùåíèþ îòäà÷è è áîðóäîâàíèå

áåçîïàñíîñòè ìàøèíû.

îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß çàùèòû

ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå.

…„“…†„…ˆ…! ˆíîãäà ïîä

êðûøêó ñöåïëåíèß ïîïàäàåò

ñòðóæêà, è öåïü çàêëèíèâàåò. åðåä

÷èñòêîé îáßçàòåëüíî îñòàíîâèòå

äâèãàòåëü.

Œ…’ä ’›

Russian – 267

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

áùèå ïðàâèëà

1 …ñëè âû ïîíèìàåòå, ÷òî òàêîå îòäà÷à è êàê

îíà ïðîèñõîäèò, âû ìîæåòå óìåíüøèòü èëè

ïîëíîñòüþ èñêëþ÷èòü ýëåìåíò

íåîæèäàííîñòè ïðè åå âîçíèêíîâåíèè.

óäó÷è ïîäãîòîâëåííûì, âû òåì ñàìûì

ñíèæàåòå ðèñê. áû÷íî ýôôåêò îòäà÷è

äîñòàòî÷íî ìßãêèé, íî èíîãäà îí áûâàåò

ðåçêèì è íåîæèäàííûì.

2 ‚ñåãäà êðåïêî äåðæèòå ìîòîðíóþ ïèëó

ïðàâîé ðóêîé çà çàäíþþ ðó÷êó è ëåâîé çà

ïåðåäíþþ. ëîòíî îáõâàòûâàéòå ðó÷êè ïèëû

âñåé ëàäîíüþ. ’àêîé îáõâàò íóæíî

èñïîëüçîâàòü íåçàâèñèìî îò òîãî, ïðàâøà âû

èëè ëåâøà. „àííûé îáõâàò ïîçâîëßåò

ñíèçèòü ýôôåêò îòäà÷è, è äåðæàòü ìîòîðíóþ

ïèëó ïîä ïîñòîßííûì êîíòðîëåì.

å äàéòå

ïèëå âûðâàòüñß èç ðóê!

3 —àùå âñåãî îòäà÷à ïðîèñõîäèò ïðè îáðåçêå

ñó÷üåâ. ‚ñåãäà ñëåäóåò íàõîäèòüñß â

óñòîé÷èâîì ïîëîæåíèè è ïðåäóñìîòðåòü,

÷òîáû íå âîçíèêëî ïðè÷èí, êîòîðûå

çàñòàâèëè áû âàñ ïîøàòíóòüñß èëè ïîòåðßòü

ðàâíîâåñèå.

åâíèìàòåëüíîñòü ìîæåò ïðèâåñòè ê

îòäà÷å, åñëè çîíà îòäà÷è ïîëîòíà êîñíåòñß

âåòâåé, áëèæàéøåãî äåðåâà èëè äðóãîãî

ïðåäìåòà.

äåðæèòå çàãîòîâêó ïîä êîíòðîëåì. …ñëè ‚û

ïèëèòå ëåãêèå è ìàëûå çàãîòîâêè, îíè ìîãóò

çàñòðåâàòü â öåïè ïèëû è îòáðàñûâàòüñß íà

‚àñ. •îòß ýòî ìîæåò è íå áûòü îïàñíî, íî ýòî

ìîæåò çàñòàòü ‚àñ âðàñïëîõ è ‚û ïîòåðßåòå

êîíòðîëü íàä ïèëîé. èêîãäà íå ïèëèòå

ñëîæåííûå äðóã íà äðóãà áðåâíà èëè âåòêè,

íå ðàçäåëèâ èõ â íà÷àëå. èëèòå òîëüêî

îäíî áðåâíî èëè îäíó çàãîòîâêó çà îäèí ðàç.

“áèðàéòå îòïèëåííûå ÷àñòè, ÷òîáû ‚àøå

ðàáî÷åå ìåñòî áûëî áåçîïàñíûì.

4 èêîãäà íå ïîäíèìàéòå ïðè ðàáîòå ìîòîðíóþ

ïèëó âûøå óðîâíß ïëå÷, è íå ïèëèòå

êîí÷èêîì ïèëüíîãî ïîëîòíà. èêîãäà íå

ðàáîòàéòå ìîòîðíîé ïèëîé îäíîé ðóêîé!

(36)

5 „ëß ïîëíîãî êîíòðîëß çà ìîòîðíîé ïèëîé ‚û

äîëæíû óñòîé÷èâî ñòîßòü. èêîãäà íå

ðàáîòàéòå ñòîß íà ëåñòíèöå, íà äåðåâå èëè

òàì, ãäå ó ‚àñ íåò óñòîé÷èâîãî îñíîâàíèß, íà

êîòîðîì ‚û ìîãëè áû ñòîßòü.

(37)

6 ‚ñåãäà ðàáîòàéòå ñ ìàêñèìàëüíîé

ñêîðîñòüþ ïèëåíèß, ò.å. íà ïîëíîì ãàçå.

7 óäüòå îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè ðåçàíèè

âåðõíåé êðîìêîé ïèëüíîãî ïîëîòíà, ò.å. ïðè

ïèëåíèè ñ íèæíåé ñòîðîíû ïðåäìåòà. ’àêîé

ìåòîä íàçûâàåòñß ïèëåíèå ñ ïðîòßãîì. ‚

òàêèõ ñëó÷àßõ âîçìîæíî âîçíèêíîâåíèå

òîë÷êà, â ýòîò ìîìåíò öåïü ñòðåìèòüñß

âûòîëêíóòü ìîòîðíóþ ïèëó â íàïðàâëåíèè

ðàáî÷åãî. …ñëè öåïü ïèëû áóäåò çàæàòà, òî

ìîæåò ïðîèçîéòè îòäà÷à ìîòîðíîé ïèëû

íàçàä íà ‚àñ.

8 …ñëè â ýòîò ìîìåíò íå ïðèêëàäûâàòü

äîñòàòî÷íîãî ïðîòèâîäåéñòâóþùåãî

óñèëèß, òî âîçíèêàåò ðèñê òîãî, ÷òî

ìîòîðíàß ïèëà ïðîäâèíåòñß íàçàä

íàñòîëüêî, ÷òî äåðåâà áóäåò êàñàòüñà

òîëüêî çîíà îòäà÷è ïîëîòíà, â ýòîò ìîìåíò

ìîæåò ïðîèçîéòè îòäà÷à.

(38)

åçêà íèæíåé êðîìêîì ïîëîòíà, ò.å. îò

ïîâåðõíîñòè îáúåêòà ê íèæíåìó êðàþ

èçâåñòíà êàê ïèëåíèå ñ íàæèìîì. ‚ ýòîì

ñëó÷àå ìîòîðíàß ïèëà ñàìà íàåçæàåò íà

äåðåâî è ïåðåäíèé êðàé ìîòîðíîé ïèëû

ñîîòâåòñòâóåò åñòåñòâåííîìó ïîëîæåíèþ

ïðè ðåçêå. èëåíèå ñ íàæèìîì îáåñïå÷èâàåò

ëó÷øèé êîíòðîëü íàä ìîòîðíîé ïèëîé è

ðàñïîëîæåíèåì îáëàñòè îòäà÷è.

9 ðè çàòî÷êå è óõîäå çà ïèëüíûì ïîëîòíîì è

öåïüþ ñëåäóåò âûïîëíßòü òðåáîâàíèß

èíñòðóêöèé. ðè çàìåíå ïèëüõîãî ïîëîòíà è

öåïè èñïîëüçóéòå òîëüêî ðåêîìåíäîâàííûå

íàìè âàðèàíòû. ‘ì. àçäåë åæóùåå

îáîðóäîâàíèå è ’åõíè÷åñêèå

õàðàêòåðèñòèêè.

àçîâàß òåõíèêà ïèëåíèß

áùèå ñâåäåíèß

• ðè ïèëåíèè âñåãäà ðàáîòàéòå íà ïîëíîì

ãàçå!

• îñëå êàæäîãî ïèëåíèß ñíèæàéòå îáîðîòû

õîëîñòîãî õîäà (ðàáîòà äâèãàòåëß íà

ïîëíîì ãàçó áåç íàãðóçêè â òå÷åíèå äîëãîãî

âðåìåíè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì

ïîâðåæäåíèßì äæèãàòåëß).

• åçêà ñâåðõó = ïèëåíèå Óñ ïðîòßãîìÓ.

• åçêà ñíèçó = ïèëåíèå Óñ íàæèìîìÓ.

àáîòà ñ ÓíàæèìîìÓ öåïüþ óâåëè÷èâàåò ðèñê

îòäà÷è. ‘ì. ðàçäåë Šàê èçáåæàòü îòäà÷è.

îíßòèß

èëåíèå = áùåå ïîíßòèå ïðè ïèëåíèè

äðåâåñèíû.

áðåçêà ñó÷üåâ = ‘ïèëèâàíèå ñó÷üåâ íà

ïîâàëåííîì äåðåâå.

àñêàëûâàíèå = ‘ëó÷àé, êîãäà îáúåêò

ëîìàåòñß äî òîãî, êàê âû çàêîí÷èëè ïèëåíèå.

…„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå

ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé, äåðæà

å¸ òîëüêî îäíîé ðóêîé. ‚û íå

ìîæåòå áåçîïàñíî óïðàâëßòü

ìîòîðíîé ïèëîé òîëüêî îäíîé ðóêîé.

‡àõâàò ðó÷êè äîëæåí áûòü âñåãäà

óâåðåííûì è îáåèìè ðóêàìè.

Œ…’ä ’›

268 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

åðåä âûïîëíåíèè ïèëåíèß ñëåäóåò ó÷åñòü

ïßòü âàæíûõ ôàêòîðîâ:

1 ðîñëåäèòå, ÷òîáû ïèëüíîå ïîëîòíî íå

îêàçàëîñü çàæàòûì â ïðîïèëå.

2 ‘ëåäèòå, ÷òîáû áðåâíî íå ðàñêîëîëîñü.

3 ‘ëåäèòå, ÷òîáû ïèëüíàß öåïü íå çàöåïèëà

ãðóíò èëè äðóãîé îáúåêò âî âðåìß èëè ïîñëå

ïèëåíèß.

4 ðîâåðüòå, åñòü ëè ðèñê âîçíèêíîâåíèß

îòäà÷è?

5 å âëèßþò ëè îêðóæàþùèå óñëîâèß íà

áåçîïàñíîñòü âàøåé ðàáîòû, êàê âàì ìîæíî

èäòè è ñòîßòü?

à âîçìîæíîñòü çàæàòèß ïîëîòíà èëè

ðàñùåïëåíèå áðåâíà ìîãóò ïîâëèßòü äâà

ôàêòîðà: òî îïðåäåëßåòñß òåì, íà ÷òî

îïèðàåòñß áðåâíî, è íàõîäèòñß ëè îíî â

íàïðßæåíèè.

‚ áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ âû ìîæåòå îáîéòè ýòè

ïðîáëåìû âûïîëíßß ïèëåíèå â äâà ýòàïà; ñ

âåðõíåé è ñ íèæíåé ÷àñòè áðåâíà. åîáõîäèìî

óêðåïèòü áðåâíî òàê, ÷òîáû îíî Óíå õîòåëîÓ

çàæàòü öåïü è íå ðàñêîëîëîñ âî âðåìß ðåçêè.

‘ëåäóþùèå ïðàâèëà îïèñûâàþò íàèáîëåå

òèïè÷íûå ñèòóàöèè, ñ êîòîðûìè âû ìîæåòå

ñòîëêíóòüñß âî âðåìß ðàáîòå ñ öåïíîé ïèëîé.

áðåçêà ñó÷üåâ

ðè îáðåçêå ñó÷üåâ è òîëñòûõ âåòîê ñëåäóåò

èñïîëüçîâàòü òîò æå ïîäõîä, ÷òî è ïðè ïèëåíèè.

àèáîëåå òðóäíûå ó÷àñòêè ñëåäóåò ïðîõîäèòü

ïîýòàïíî.

èëåíèå

…ñëè áðåâíà ëåæàò â øòàáåëßõ, òî â íà÷àëå

ñíèìèòå êàæäîå áðåâíî, êîòîðîå ‚û

ñîáèðàåòåñü ïèëèòü, ïîëîæèòå åãî íà ïèëüíûå

êîçëû èëè íà íà ïèëüíóþ ðàìó è ïèëèòå çàòåì

îòäåëüíî.

“áèðàéòå ðàñïèëåííûå çàãîòîâêè ñ ó÷àñòêà

ðàáîòû. ñòàâëßß çàãîòîâêè íà ó÷àñòêå ðàáîòû,

‚û òåì ñàìûì óâåëè÷èâàåòå ðèñê

íåïðåäâèäåííîé îòäà÷è, è ðèñê ïîòåðè áàëàíñà

âî âðåìß ðàáîòû.

ðåâíî ëåæèò íà çåìëå. ‚ äàííîì ñëó÷àå íå åñòü

ðèñê çàæàòèß ïîëîòíà èëè ðàñêîëà áðåâíà.

äíàêî åñòü áîëüøîé ðèñê, ÷òî öåïü êîñíåòñß

ãðóíòà â ìîìåíò çàâåðøåíèß ïèëåíèß.

‚ûïîëíßéòå ïèëåíèå îò íà÷àëà è äî êîíöà ñ

âåðõíåé ÷àñòè áðåâíà. îïðîáóéòå íå êîñíóòüñß

ãðóíòà â ìîìåíò îêîí÷àíèß ðåçêè. àáîòàéòå íà

ïîëíîì ãàçó, íî áóäüòå ãîòîâû, ÷òî öåïü ìîæåò

êîñíóòüñß ãðóíòà.

(39)

…ñëè åñòü âîçìîæíîñòü (=ìîæíî ïåðåâåðíóòü

áðåâíî), òî ñëåäóåò îñòàíîâèòü ðåçêó ïîñëå

ïðîïèëà ïðèì. 2/3 áðåâíà.

åðåâåðíèòå áðåâíî è çàêîí÷èòå ïèëåíèå ñ

ïðîòèâîïîëîæíîé ñòîðîíû.

ðåâíî óïèðàåòñß îäíèì êîíöîì. ‚ äàííîì

ñëó÷àå âåëèêà âåðîßòíîñòü ðàñêàëûâàíèß

áðåâíà.

à÷èíàéòå ïèëåíèå ñíèçó (ñëåäóåò ïðîéòè 1/3

òîëùèíû).

‡àêàí÷èâàòü ïèëåíèå ñëåäóåò ñâåðõó äî

âñòðå÷è äâóõ ïðîïèëîâ.

ðåâíî îïèðàåòñß íà îáà êîíöà. ‚ äàííîì ñëó÷àå

âåëèêà âåðîßòíîñòü çàæèìà ïèëüíîé öåïè.

à÷èíàéòå ïèëåíèå ñâåðõó (ñëåäóåò ïðîéòè 1/3

òîëùèíû ñòâîëà).

‡àêàí÷èâàòü ïèëåíèå ñëåäóåò ñíèçó äî âñòðå÷è

äâóõ ïðîïèëîâ.

’åõíèêà âàëêè äåðüåâüåâ

åçîïàñíàß äèñòàíöèß

Œèíèìàëüíàß áåçîïàñíàß äèñòàíöèß ìåæäó

äåðåâîì, êîòîðîå äîëæíî áûòü ïîâàëåíî, è

ðàáîòàþùèìè ïîáëèçîñòè ëþäüìè äîëæíà

ñîñòàâëßòü 2 1/2 äëèíû äåðåâà. ðîñëåäèòå,

÷òîáû ïåðåä èëè âî âðåìß âàëêè äåðåâà â Óçîíå

ðèñêàÓ íèêîãî íå áûëî.

(45)

àïðàâëåíèå ïàäåíèß

„ëß âàëêè äåðåâà íóæíî âûáðàòü íàïðàâëåíèå,

íàèáîëåå óäîáíîå äëß ïîñëåäóþùåé îáðåçêè

ñó÷üåâ è ðàçäåëêè. óæíî ñðàâíèòåëüíî

áåçîïàñíî ïåðåäâèíóòü.

…ñëè âû âûáðàëè íàïðàâëåíèå, â êîòîðîì íóæíî

ïîâàëèòü äåðåâî, âû äîëæíû ïðåäóñìîòðåòü,

êàê áóäåò ïðîèñõîäèòü ïàäåíèå åñòåñòâåííûì

ïóòåì.

‚†! …ñëè öåïü çàæàëàñü â ïðîïèëå:

îñòàíîâèòå äâèãàòåëü! å ïûòàéòåñü òàùèòü

ïèëó èç çàæèìà. ’àê âû ìîæåòå ïîâðåäèòü

öåïü, åñëè âäðóã ïèëà íåîæèäàííî

îñâîáîäèòñß. ˆñïîëüçóéòå êàêîé-íèáóäü

ðû÷àã äëß òîãî, ÷òîáû ðàçâåñòè ïðîïèë è

âûíóòü ïîëîòíî.

…„“…†„…ˆ…! å ïûòàéòåñü

íèêîãäà ïèëèòü áðåâíà, êîãäà îíè

ëåæàò â øòàáåëßõ èëè êîãäà äâà

áðåâíà ïëîòíî ïðèëåãàþò îäíî ê

äðóãîìó. ’àêîé ìåòîä ðàáîòû ñèëüíî

óâåëè÷èò ðèñê îòäà÷è, â ðåçóëüòàòå

êîòîðîãî ìîæåò ïðîèçîéòè

ñåðüåçíàß èëè îïàñíàß äëß æèçíè

òðàâìà.

‚†! „ëß âàëêè äåðåâüåâ òðåáóåòñß

çíà÷èòåëüíûé îïûò. åîïûòíûì â îáðàùåíèè ñ

ìîòîðíîé ïèëîé ëþäßì íå ñëåäóåò

ïðèíèìàòüñß çà âàëêó. èêîãäà íå áåðèòåñü çà

ðàáîòó, åñëè íå ÷óâñòâóåòå ïîëíîé

óâåðåííîñòè!

Œ…’ä ’›

Russian – 269

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

”àêòîðû, âëèßþùèå íà ýòîò àñïåêò:

• àêëîí

• ˆñêðèâëåíèå

• àïðàâëåíèå âåòðà

• Šîíöåíòðàöèß âåòîê

• ‚îçìîæíûé âåñ ñíåãà

• ðåïßòñòâèß íà ó÷àñòêå âîêðóã äåðåâà,

íàïðèìåð: äðóãèå äåðåâüß, ëèíèè ïåðåäà÷,

äîðîãè è ñòðîåíèß.

• ðîâåðßéòå, ÷òîáû íà ñòâîëå íå áûëî

ïîâðåæäåíèé èëè ãíèëè, ýòî ïðèâîäèò ê

òîìó, ÷òî äåðåâî ìîæåò íà÷àòü ïàäàòü

ðàííåå, ÷åì ‚û ýòîãî îæèäàåòå.

Œîæåò îêàçàòüñß, ÷òî âû âûíóæäåíû âàëèòü

äåðåâî â íàïðàâëåíèè åãî åñòåñòâåííîãî

ïàäåíèß, ò.ê. íàïðàâèòü äåðåâî äëß ïàäåíèß â

âûáðàííîì âàìè íàïðàâëåíèè íåâîçìîæíî èëè

îïàñíî.

„ðóãîé âàæíûé ôàêòîð, íå âëèßþùèé íà

íàïðàâëåíèå ïàäåíèß, íî êîòîðûé ìîæåò

ïîâëèßòü íà âàøó áåçîïàñíîñòü - ýòî

ïîâðåæäåíèß äåðåâà èëè ÓìåðòâûåÓ ñó÷üß,

êîòîðûå ìîãóò âî âðåìß ïàäåíèß îáëîìèòüñß è

óäàðèòü âàñ.

ñíîâíîé çàäà÷åé ßâëßåòñß íå äîïóñòèòü

ïàäåíèß äåðåâà íà äðóãèå äåðåâüß. ÷åíü

îïàñíî óäàëßòü çàõâà÷åííîå äåðåâî, î÷åíü

âûñîê ðèñê íåñ÷àñòíîãî ñëó÷àß. áðàòèòåñü ê

èíñòðóêöèßì â ðàçäåëå ñâîáîæäåíèå

íåóäà÷íî ïîâàëåííîãî äåðåâà.

÷èñòêà ñòâîëà è ïîäãîòîâêà ïóòè ê îòõîäó

÷èñòèòå äåðåâî îò ñó÷êîâ äî óðîâíß ïëå÷.

åçîïàñíåå âñåãî ðàáîòàòü ñâåðõó âíèç, ÷òîáû

ñòâîë áûë ìåæäó ‚àìè è ìîòîðíîé ïèëîé.

“áåðèòå âñþ ïîðîñëü ó êîðíåé äåðåâà è

ðàñ÷èñòèòå ìåñòî îò ïîìåõ (êàìíè, âåòêè, íîðû

è ò.ä.), ÷òîáû ó âàñ áûëà âîçìîæíîñòü

áåñïðåïßòñòâåííîãî îòõîäà, êîãäà äåðåâî

íà÷íåò ïàäàòü. àïðàâëåíèå âàøåãî

îòñòóïëåíèß äîëæíî ñîñòàâëßòü ïðèì. 135

ãðàäóñîâ îòíîñèòåëüíî ïðåäïîëàãàåìîãî

íàïðàâëåíèß ïàäåíèß.

(46)

1 ‡îíà ðèñêà

2 âàêóàöèîííûé ïðîõîä

3 àïðàâëåíèå ïàäåíèß

àäåíèå

„ëß âàëêè äåëàþòñß òðè ïðîïèëà. ðåæäå âñåãî

íàïðàâëßþùèé ïîäïèë, ñîñòîßùèé èç âåðõíåãî è

íèæíåãî ïðîïèëîâ. îñëå ýòîãî äåëàåòñß

Óîñíîâíîé ïîäïèëÓ. ðàâèëüíî âûïîëíßß ýòè

ïðîïèëû, âû ìîæåòå äîñòàòî÷íî òî÷íî

êîíòðîëèðîâàòü íàïðàâëåíèå ïàäåíèß.

àïðàâëßþùèé ïîäïèë

åðâûì äåëàåòñß âåðõíèé ïðîïèë. ‚ñòàíüòå

ñïðàâà îò äåðåâà è ñäåëàéòå ïðîïèë ñâåðõó âíèç

ïîä óãëîì.

îñëå ýòîãî äåëàåòñß íèæíèé ïðîïèë òàê,

÷òîáû îí ñîøåëñß ñ êîíöîì âåðõíåãî ïðîïèëà.

(47)

àïðàâëßþùèé ïðîïèë äåëàåòñß íà ãëóáèíó 1/4

ñòâîëà è óãîë ìåæäó âåðõíèì è íèæíèì

ïðîïèëîì äîëæåí áûòü íå ìåíüøå ÷åì 45

ãðàäóñîâ.

‹èíèß, íà êîòîðîé ñõîäßòñß äâà ýòèõ ïðîïèëà,

íàçûâàåòñß íàïðàâëßþùåé ëèíèåé. òà ëèíèß

äîëæíà áûòü ñòðîãî ãîðèçîíòàëüíîé è

ñîñòàâëßòü ïðßìîé óãîëü (90 ãðàäóñîâ) ê

ïðåäïîëàãàåìîìó íàïðàâëåíèþ ïàäåíèß.

(48)

ñíîâíîé ïðîïèë

ñíîâíîé ïðîïèë äåëàåòñß ñ ïðîòèâîïîëîæíîé

ñòîðîíû äåðåâà è äîëæåí áûòü ñòðîãî

ãîðèçîíòàëüíûì. ‚ñòàíüòå ñ ëåâîé ñòîðîíû îò

äåðåâà è ñäåëàéòå ïðîïèë íèæíåé êðîìêîé

ïèëüíîãî ïîëîòíà.

‘äåëàéòå îñíîâíîé ïðîïèë íà 3-5 ñì (1.5-2

äþéìà) âûøå ïëîñêîñòè íàïðàâëßþùåãî

ïðîïèëà.

‚ñòàâüòå çóá÷àòûé óïîð (åñëè óñòàíîâëåí)

ñçàäè íàäðåçà. àáîòàéòå íà ïîëíîì ãàçó è

ââîäèòå ïèëüíîå ïîëîòíî â ñòâîë äåðåâà

ïîñòåïåííî, ïëàâíûì äâèæåíèåì. ‘ëåäèòå çà

òåì, ÷òîáû äåðåâî íå íà÷àëî ïåðåìåùàòüñß â

íàïðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì

ïðåäïîëàãàåìîìó íàïðàâëåíèþ ïàäåíèß. Šàê

òîëüêî ïðîïèë ñòàíåò äîñòàòî÷íî ãëóáîêèì,

çàãîíèòå â íåãî êëèí èëè âàãó.

(49)

‡àêîí÷èòü îñíîâíîé ïðîïèë íóæíî ïàðàëëåëüíî

ëèíèè íàïðàâëßþùåãî ïðîïèëà òàê, ÷òîáû

ðàññòîßíèå ìåæäó íèìè ñîñòàâëßëî îêîëî 1/10

äèàìåòðà ñòâîëà. åðàñïèëåííûé ó÷àñòîê

ñòâîëà íàçûâàåòñß ïîëîñà ðàçëîìà (íåäîïèë).

îëîñà ðàçëîìà äåéñòâóåò êàê ïåòåëüíûé

ùàðíèð, çàäàþùèé íàïðàâëåíèå ïàäåíèß äåðåâà.

(50)

‚îçìîæíîñòü âëèßíèß íà íàïðàâëåíèå ïàäåíèß

áóäåò ïîëíîñòüþ óòðà÷åíà, åñëè ïîëîñà

ðàçëîìà ñëèøêîì óçêàß èëè ïðîïèëîâàíà

íàïðàâëßþùèé è îñíîâíîé ïðîïèëû ïëîõî

ðàçìåùåíû.

‚†! ‚î âðåìß îòâåòñòâåííûõ ðàáîò ïî

âàëêå ëåñà íåîáõîäèìî ïðèïîäíßòü

ïðèñïîñîáëåíèå äëß çàùèòû ñëóõà ñðàçó, êàê

òîëüêî ïèëåíèå çàêîí÷åíî ñ òåì, ÷òîáû

ñëûøàòü çâóêè è ïðåäóïðåæäàþùèå êîìàíäû.

…„“…†„…ˆ…! Œû ðåêîìåíäóåì

íå ïðèñòóïàòü ê ïîâàëêå äåðåâüåâ ñ

äèàìåòðîì, áîëüøèì äëèíû

ðåæóùåãî ïîëîòíà, áåç ñïåöèàëüíîé

ïîäãîòîâêè!

La página se está cargando ...

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

Russian – 271

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

áùèå ñâåäåíèß

îëüçîâàòåëü ìîæåò âûïîëíßòü òîëüêî òàêèå

ðàáîòû ïî îáñëóæèâàíèþ è ñåðâèñó, êîòîðûå

îïèñàíû â äàííîì ðóêîâîäñòâå. áñëóæèâàíèå

áîëüøåãî îõâàòà äîëæíî âûïîëíßòüñß

àâòîðèçîâàííîé ñåðâèñíîé ìàñòåðñêîé.

åãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà

àñòîßùèé ïðîäóêò McCulloch èçãîòîâëåí

ñîãëàñíî ñïåöèôèêàöèè, ðåãëàìåíòèðóþùåé

îáúåìû âðåäíûõ âûáðîñîâ.

àáîòà

• Šàðáþðàòîð óïðàâëßåò îáîðîòàìè

äâèãàòåëß. ‚îçäóøíî-òîïëèâíóþ ñìåñü,

ñîñòàâ êîòîðîé ìîæíî ðåãóëèðîâàòü. „ëß

îáåñïå÷åíèß ìàêñèìàëüíîé ýôôåêòèâíîñòè

ðàáîòû ìàøèíû êàðáþðàòîð äîëæåí áûòü

ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàí.

• ‚èíò ’ ðåãóëèðóåò îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà.

îâîðîò âèíòà ’ ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå

óâåëè÷èâàåò îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà,

ïîâîðîò ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêå óìåíüøàåò

õîëîñòîé õîä.

“ñòàíîâêà îñíîâíûõ ïàðàìåòðîâ è

îáêàòêà

ñíîâíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà

âûïîëíßåòñß íà çàâîäå âî âðåìß èñïûòàíèß.

’î÷íàß ðåãóëèðîâêà äîëæíà âûïîëíßòüñß

îïûòíûì ñïåöèàëèñòîì.

åêîìåíäóåìîå êîë-âî îáîðîòîâ íà õîëîñòîì

õîäó: ‘ì. àçäåë ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè.

’î÷íàß óñòàíîâêà îáîðîòîâ õîëîñòîãî õîäà ’

òðåãóëèðóéòå îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà ñ

ïîìîùüþ âèíòà ’. ðè íåîáõîäèìîñòè

ïåðåíàñòðîéêè ñíà÷àëà ïîâåðíèòå âèíò ’ (ïî

÷àñîâîé ñòðåëêå) ñ ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì äî

íà÷àëà âðàùåíèß ïèëüíîé öåïè. îòîì îòêðîéòå

(ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè) äî ïîëíîé îñòàíîâêè

öåïè. ðè ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàííîì ðåæèìå

õîëîñòîãî õîäà äâèãàòåëü íà÷èíàåò ðàáîòàòü

ïëàâíî èç ëþáîãî ïîëîæåíèß ñ çàïàñîì äî òîãî

÷èñëà îáîðîòîâ õîëîñòîãî õîäà, êîãäà öåïü

íà÷èíàåò âðàùàòüñß.

ñìîòð, óõîä è îáñëóæèâàíèå

çàùèòíûõ ïðèñïîñîáëåíèé

ìîòîðíîé ïèëû

’îðìîç öåïè è ðóêîßòêà îõðàíû

ïðîòèâ îòäà÷å

ðîâåðêà èçíîñà òîðìîçíîé ëåíòû

÷èñòèòå îïèëêè, îñòàòêè ñìîëû è ïûëü ñ

ïîâåðõíîñòè òîðìîçà öåïè è áàðàáàíà ìóôòû.

ƒðßçü è èçíîñ íàðóøà ðàáîòó òîðìîçà.

(40)

åãóëßðíî ïðîâåðßéòå, ÷òîáû ëåíòà òîðìîçà

áûëà ïî êðàéíåé ìåðå òîëùèíîé ìèíèìàë 0,6 ìì

â ñàìîì èçíîøåííîì ìåñòå.

ðîâåðêà ðó÷êè òîðìîçà

ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà òîðìîçà íå áûëà

ïîâðåæäåíà è ÷òîáû íå áûëî âèäèìûõ äåôåêòîâ,

òàêèõ, êàê òðåùèíû.

‘äâèíüòå ðó÷êó òîðìîçà âïåðåä è íàçàä,

óäîñòîâåðüòåñü, ÷òî îíà ïåðåìåùàåòñß

ñâîáîäíî, è íàäåæíî ôèêñèðóåòñß íà êðûøêå

ñöåïëåíèß.

(41)

ðîâåðêà àâòîìàòè÷åñêîãî òîðìîçà

äåðæèòå ìîòîðíóþ ïèëó ñ âûêëþ÷åííûì

äâèãàòåëåì íàä áðåâíîì èëè íàä äðóãèì

óñòîé÷èâûì ïðåäìåòîì. òïóñòèòå ïåðåäíþþ

ðó÷êó è äàéòå ìîòîðíîé ïèëå îïóñòèòüñß ïîä

ñîáñòâåííûì âåñîì, âðàùàßñü âîêðóã çàäíåé

ðó÷êè â ñòîðîíó ïíß.

ðè ïðèêîñíîâåíèè ïèëüíîãî ïîëîòíà ê ïíþ

äîëæåí ñðàáîòàòü òîðìîç. (43)

ðîâåðêà ôóíêöèè òîðìîçà

‡àïóñòèòå ìîòîðíóþ ïèëó è ïîëîæèòå åå íà

ñòàáèëüíîå îñíîâàíèå. ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü

íå êàñàëàñü ãðóíòà èëè ëþáîãî äðóãîãî

îáúåêòà. ‚ûïîëíßéòå óêàçàíèß â ðàçäåëå

‡àïóñê è îñòàíîâêà.

’âåðäî âîçüìèòå ìîòîðíóþ ïèëó, îáõâàòèâ

ðó÷êè âñåé ëàäîíüþ.

„àéòå ïîëíûé ãàç è ïðèâåäèòå â äåéñòâèå

òîðìîç öåïè, íàæàâ ëåâóþ êèñòüþ íà ðó÷êó

òîðìîçà. å ïóñêàéòå ïðåæíþþ ðó÷êó.

–åïü ïðè

ýòîì äîëæíà íåìåäëåííî îñòàíîâèòüñß.

…„“…†„…ˆ…! ‚ ñëó÷àå åñëè

îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà íå

ðåãóëèðóþòñß äî ïîëíîé îñòàíîâêè

öåïè, ñëåäóåò ñâßçàòüñß ñ âàøèì

äèëåðîì. å ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé

ïèëîé, ïîêà îíà íå áóäåò ïðàâèëüíî

íàñòðîåíà èëè îòðåìîíòèðîâàíà.

áðàòèòå âíèìàíèå! ‘åðâèñ è ðåìîíò ìàøèíû

òðåáóþò ñïåöèàëüíîé ïîäãîòîâêè. òî â

îñîáåííîé ñòåïåíè îòíîñèòñß ê îáîðóäîâàíèþ

áåçîïàñíîñòè ìàøèíû. …ñëè ìàøèíà íå

îòâå÷àåò òðåáîâàíèßì îïèñàííûõ íèæå

ïðîâåðîê, ìû ðåêîìåíäóåì ‚àì îáðàòèòüñß â

ñïåöèàëèçèðîâàííóþ ìàñòåðñêóþ. ‚ñå

îñòàëüíûå ðàáîòû äëß ïîääåðæêè íàäî

ïðîâåñòè ñïåöèàëèñòîì ïîñòàâùèêà

(äèëåðîì).

åðåä âûïîëíåíèåì ðåìîíòà èëè

òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß îñòàíîâèòå

äâèãàòåëü è îòñîåäèíèòå ïðîâîä çàæèãàíèß

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

272 – Russian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

û÷àã áëîêèðîâêè êóðêà ãàçà

• ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà ãàçà â ìîìåíò

âîçâðàùåíèß áëîêèðîâî÷íîãî ðû÷àãà â

èñõîäíîå ïîëîæåíèå áûëà áëîêèðîâàíà íà

õîëîñòîì õîäó.

• àæìèòå áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã ãàçà è

óäîñòîâåðüòåñü, ÷òî îí âîçâðàùàåòñß â

ïåðâîíà÷àëüíîå ïîëîæåíèå ïðè åãî

îòïóñêàíèè.

• ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà ãàçà è

áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã ïåðåìåùàëèñü

ñâîáîäíî è ÷òîáû âîçâðàòíûå ïðóæèíû

ðàáîòàëè ñîîòâåòñòâóþùèì îáðàçîì.

• ‡àïóñòèòå ïèëó è äàéòå ïîëíûé ãàç.

òïóñòèòå ðó÷êó ãàçà è ïðîâåðüòå, ÷òîáû

öåïü îñòàíîâèëàñü è îñòàâàëàñü

íåïîäâèæíîé. …ñëè öåïü ïðîäîëæàåò

âðàùàòüñß ïðè ïîëîæåíèè ðó÷êè ãàçà íà

õîëîñòîì õîäó, òî íóæíî ïðîâåðèòü

ðåãóëèðîâêó êàðáþðàòîðà.

“ëîâèòåëü öåïè

ðîâåðüòå, ÷òîáû íà óëîâèòåëå öåïè íå áûëî

ïîâðåæäåíèé, è ÷òîáû îí áûë íàäåæíî

çàêðåïëåí íà êîðïóñå ìîòîðíîé ïèëû.

‡àùèòà äëß ïðàâîé ðóêè

ðîâåðüòå, ÷òîáû ïðèñïîñîáëåíèå äëß çàùèòû

ïðàâîé ðóêè íå èìåëî ïîâðåæäåíèé è òàêèõ

âèäèìûõ äåôåêòîâ, êàê òðåùèíû.

‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè

åãóëßðíî ïðîâåðßéòå, ÷òîáû íà âèáðîãàñßùèõ

ýëåìåíòàõ íå áûëî òðåùèí èëè äåôîðìàöèé.

ðîâåðüòå, ÷òîáû âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû áûëè

íàäåæíî çàêðåïëåíû íà áëîêå äâèãàòåëß è

ðó÷êàõ.

Šëàâèø îñòàíîâêè

‡àïóñòèòå äâèãàòåëü è ïðîâåðüòå, ÷òîáû îí

îñòàíîâèëñß ïðè ïåðåâîäå âûêëþ÷àòåëß â

ïîëîæåíèå ñòîï.

ƒëóøèòåëü

èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàøèíó ñ äåôåêòíûì

ãëóøèòåëåì. åðèîäè÷åñêè ïðîâåðßéòå, ÷òîáû

ãëóøèòåëü áûë íàäåæíî çàêðåïëåí íà êîðïóñå

ìàøèíû.

áðàòèòå âíèìàíèå: “ëàâëèâàòåëü èñêð () íà

äàííîé ìàøèíå çàìåíßåì. ‚ ñëó÷àå

ïîâðåæäåíèß ñåòêó ñëåäóåò çàìåíèòü. ðè

çàñîðåííîé ñåòêå ìàøèíà ìîæåò ïåðåãðåòüñß,

÷òî ïðèâåäåò ê ïîâðåæäåíèßì öèëèíäðà è

ïîðøíß. èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàøèíó ñ

çàñîðåííîé èëè ïîâðåæäåííîé ñåòêîé.

èêîãäà

íå ðàáîòàéòå ñ ãëóøèòåëåì, ó êîòîðîãî

îòñóòñòâóåò èëè ïîâðåæäåí èñêðîãàñßùèé

ôèëüòð.

(7)

—åðåç 75 ìîòî÷àñîâ ðåêîìåíäóåòñß çàìåíèòü

ãëóøèòåëü. î ïîâîäó çàìåíû ñëåäóåò

îáðàòèòüñß â îôèöèàëüíûé ñåðâèñíûé öåíòð.

‚îçäóøíûé ôèëüòð

‚îçäóøíûé ôèëüòð ñëåäóåò ðåãóëßðíî ÷èñòèòü

îò ïûëè è ãðßçè äëß òîãî, ÷òîáû èçáåæàòü

ñëåäóþùèõ ïîâðåæäåíèé:

• ‘áîé â ðàáîòå êàðáþðàòîðà

• ’ðóäíîñòü çàïóñêà

• àäåíèå ìîùíîñòè äâèãàòåëß

• àïðàñíûé èçíîñ ÷àñòåé äâèãàòåëß

• —ðåçìåðíûé ðàñõîä òîïëèâà

• ‚îçäóøíûé ôèëüòð (3) ìîæåò áûòü ñíßò

ïîñëå òîãî, êàê áóäóò ñíßòû êðûøêà áëîêà

öèëèíäðà, âèíò (1) è êðûøêà âîçäóøíîãî

ôèëüòðà (2). ðè îáðàòíîé ñáîðêå ïðîâåðüòå,

÷òîáû âîçäóøíûé ôèëüòð áûë ïëîòíî

ïîñàæåí îáðàòíî íà ìåñòî. î÷èñòèòå ôèëüòð

ùåòêîé èëè âûòðßõíèòå åãî.

(42)

„ëß áîëåå òùàòåëüíîé ÷èñòêè ôèëüòð ñëåäóåò

ïîìûòü â âîäå ñ ìûëîì.

‚îçäóøíûé ôèëüòð ïîñëå ýêñïëóàòàöèè â

òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè íåâîçìîæíî

ïîëíîñòüþ âû÷èñòèòü. îýòîìó åãî íóæíî

ïåðèîäè÷åñêè ìåíßòü íà íîâûé.

îâðåæäåííûé

âîçäóøíûé ôèëüòð íåîáõîäèìî çàìåíèòü.

‘âå÷à çàæèãàíèß

à ðàáîòó ñâå÷è çàæèãàíèß âëèßþò ñëåäóþùèå

ôàêòîðû:

• åïðàâèëüíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà.

• åóäîâëåòâîðèòåëüíàß ðàáî÷àß ñìåñü

(ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà èëè

íåñîîòâåòñòâóþùåå ìàñëî).

• ƒðßçíûé âîçäóøíûé ôèëüòð.

òè ôàêòîðû âëèßþò íà îáðàçîâàíèå íàãàðà íà

ýëåêòðîäàõ ñâå÷è è ìîãóò ïðèâåñòè ê ñáîßì â

ðàáîòå è òðóäíîñòßì ïðè çàïóñêå.

…ñëè äâèãàòåëü òåðßåò ìîùíîñòü, ïëîõî

çàïóñêàåòñß, ïëîõî: ðåâäå æñåãî äåðæèò

îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà: ïðåæäå âñåãî

ïðîâåðüòå ñâå÷ó çàæèãàíèß. …ñëè ñâå÷à ãðßçíàß,

ïðî÷èñòèòå åå è ïðîâåðüòå çàçîð ýëåêòðîäîâ,

0,5 ìì. ‘âå÷ó íóæíî ìåíßòü ÷åðåç ìåñßö ðàáîòû

èëè ïðè íåîáõîäèìîñòè ÷àùå.

(44)

áðàòèòå âíèìàíèå! ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå

òîëüêî óêàçàííûé òèï ñâå÷è! ðèìåíåíèå

íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà.

‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû ñâå÷à áûëà îñíàùåíà

ò.í. èçîëßöèåé ðàäèîïîìåõ.

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

Russian – 273

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

–åíòðîáåæíàß î÷èñòêà

âîçäóõà ÓCCSÓ

÷èñòêà öåíòðîáåæíûì ìåòîäîì îçíà÷àåò

ñëåäóþùåå: ‚åñü âîçäóõ, ïîñòóïàþùèé â

êàðáþðàòîð, ïðîõîäèò ÷åðåç ñòàðòåð. ûëü è

ãðßçü ðàçãîíßþòñß êðûëü÷àòêîé îõëàæäåíèß è

äâèãàþòñß ïî ïåðåôåðèè.

‚†! „ëß îñóùåñòâëåíèß ìåòîäà

öåíòðîáåæíîé î÷èñòêè íóæíî ïîñòîßííî

âûïîëíßòü òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå è óõîä çà

ñèñòåìîé. åîáõîäèìî ÷èñòèòü

âîçäóõîçàáîðíèê ñòàðòåðà, ëîïàñòè

âåíòèëßòîðà íà ìàõîâèêå, ïðîñòðàíñòâî âîêðóã

ìàõîâèêà, âõîäíîãî êîëëåêòîðà è êàðáþðàòîðà.

274 – Russian

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß

èæå ïðèâåäåí ïåðå÷åíü îáñëóæèâàíèß, êîòîðîå íåîáõîäèìî âûïîëíßòü íà ìàøèíå. îëüøèíñòâî

ïóíêòîâ îïèñàíû â ðàçäåëå áñëóæèâàíèå.

…æåäíåâíîå îáñëóæèâàíèå …æåíåäåëüíîå îáñëóæèâàíèå …æåìåñß÷íîå îáñëóæèâàíèå

÷èñòèòå èíñòðóìåíò

ñíàðóæè.

ðîâåðüòå ñòàðòåð, øíóð

ñòàðòåðà è âîçâðàòíóþ

ïðóæèíó.

ñìîòðèòå ëåíòó òîðìîçà

öåïè íà ïðåäìåò èçíîñà.

‡àìåíèòå, êîãäà îñòàåòñß 0,6

ìì â íàèáîëåå èçíîøåííîì

ìåñòå.

ðîâåðüòå, ïëàâíî è áåçîïàñíî

ëè ðàáîòàþò ÷àñòè

äðîññåëüíîé çàñëîíêè. (û÷àã

ãàçà è áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã

ðó÷êè ãàçà.)

ðîâåðüòå âèáðîãàñßùèå

ýëåìåíòû íà ïðåäìåò

îñëàáëåíèß èëè èçíîñà.

ñìîòðèòå ìóôòó ñöåïëåíèß,

åå áàðàáàí è ïðóæèíû íà

ïðåäìåò èçíîñà.

ðî÷èñòèòå òîðìîç öåïè è

ïðîâåðüòå, ÷òîáû îí ðàáîòàë,

êàê ïîëàãàåòñß ïî èíñòðóêöèè.

ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûë

ïîâðåæäåí óëîâèòåëü öåïè, â

ïðîòèâíîì ñëó÷àå íåìåäëåííî

åãî çàìåíèòå.

‘òî÷èòå çàóñåíöû íà áåãîâûõ

äîðîæêàõ ïèëüíîãî ïîëîòíà.

ðî÷èñòèòå ñâå÷ó çàæèãàíèß.

ðîâåðüòå çàçîð 0,5 ìì.

„ëß óâåëè÷åíèß ñðîêà ñëóæáû

ñëåäóåò åæåäíåâíî

ïåðåâîðà÷èâàòü ïèëüíîå

ïîëîòíî. ðîâåðüòå ñìàçî÷íîå

îòâåðñòèå, ÷òîáû óáåäèòüñß â

òîì, ÷òî îíî íå çàñîðèëîñü.

ðî÷èñòèòå ïàç ïîëîòíà.

ðî÷èñòèòå ïðîñòðàíñòâî ïîä

êàðáþðàòîð.

÷èñòèòå ñíàðóæè

êàðáþðàòîð.

ðîâåðüòå ïðàâèëüíîñòü

ðàáîòû ìàñëåíêè, ÷òîáû

óáåäèòüñß â äîñòàòî÷íîé

ñìàçêå ïèëüíîãî ïîëîòíà è

öåïè.

ðî÷èñòèòå âîçäóøíûé

ôèëüòð. ‚ ñëó÷àå

íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå.

ñìîòðèòå òîïëèâíûé ôèëüòð

è òîïëèâíûé øëàíã. ‡àìåíèòå

åãî â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè.

ðîâåðßéòå öåïü ìîòîðíîé

ïèëû íà âèäèìîå îáðàçîâàíèå

òðåùèí â çàêëåïêàõ è çâåíüßõ,

åñëè öåïü æåñòêàß èëè åñëè

çàêëåïêè è çâåíüß

íåíîðìàëüíî èçíîøåíû.

‡àìåíèòå â ñëó÷àå

íåîáõîäèìîñòè.

ïîðîæíèòå òîïëèâíûé áàê è

î÷èñòèòå åãî èçíóòðè.

‡àòî÷èòå öåïü, ïðîâåðüòå åå

íàòßæåíèå è ñîñòîßíèå.

ðîâåðüòå âåäóùóþ çâåçäî÷êó

íà ïðåäìåò íå íîðìàëüíîãî

èçíîñà è ïðè íåîáõîäèìîñòè

çàìåíèòå åå.

ïîðîæíèòå ìàñëßíûé áàê è

î÷èñòèòå åãî èçíóòðè.

÷èñòèòå âîçäóõîçàáîðíèê

ñòàðòîâîãî àïïàðàòà.

ñìîòðèòå âñå ïðîâîäà è

ñîåäèíåíèß.

ðîâåðüòå çàòßæêó ãàåê è

áîëòîâ è ïîäòßíèòå â ñëó÷àå

íåîáõîäèìîñòè.

ðîâåðüòå ðàáîòó êîíòàêòà

îñòàíîâêè.

ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûëî

óòå÷êè òîïëèâà ñ äâèãàòåëß,

áàêà èëè òðóáîê ïîäà÷è

òîïëèâà.

Russian – 275

’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè

ðèìå÷àíèå 1: ˜óìîâàß ýìèññèß â îêðóæàþùóþ ñðåäó èçìåðßåòñß êàê øóìîâîé ýôôåêò (L

)

ñîãëàñíî „èðåêòèâû …‘ 2000/14/EG.

ðèìå÷àíèå 2: êâèâàëåíò óðîâíß øóìîâîãî äàâëåíèß, ñîãëàñíî ISO 22868, âû÷èñëßåòñß êàê

âçâåøåííàß ïî âðåìåíè ñóììà ýíåðãèè äëß ðàçíûõ çíà÷åíèé øóìîâîãî äàâëåíèß ïðè ðàçëè÷íûõ

óñëîâèßõ ðàáîòû. ’èïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ äëß ýêâèâàëåíòíîãî øóìîâîãî äàâëåíèß Ñ ýòî

ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå 1 ä (A).

ðèìå÷àíèå 3: êâèâàëåíò óðîâíß âèáðàöèè, ñîãëàñíî ISO 22867 âû÷èñëßåòñß êàê âçâåøåííàß ïî

âðåìåíè ñóììà ýíåðãèè äëß ðàçíûõ óðîâíåé âèáðàöèè ïðè ðàçëè÷íûõ óñëîâèßõ ðàáîòû. “êàçàííûå

äàííûå îá ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå âèáðàöèè èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå

îòêëîíåíèå) 1 ì/ñ

CS 340 CS 380

„âèãàòåëü

áúåì öèëèíäðà, ñì

38 38

äëèíà õîäà, ìì 32 32

áîðîòû õîëîñòîãî õîäà, îá/ìèí 3000 3000

Œîùíîñòü, ê‚ò 1,3/9000 1,4/9000

‘èñòåìà çàæèãàíèß

‘âå÷à çàæèãàíèß Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

‡àçîð ýëåêòðîäîâ, ìì 0,5 0,5

‘èñòåìà òîïëèâà / ñìàçêè

…ìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà, ëèòðîâ 0,25 0,25

ðîèçâîäèòåëüíîñòü ìàñëßíîãî íàñîñà ïðè

8500 îá/ìèí, ìë/ìèí

7 7

…ìêîñòü ìàñëßíîé ñèñòåìû, ëèòåð 0,20 0,20

’èï ìàñëßíîãî íàñîñà âòîìàòè÷åñêèé âòîìàòè÷åñêèé

‚åñ

Œîòîðíàß ïèëà áåç ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè è

òîïëèâà, êã

5,2 5,2

ìèññèß øóìà (‘ì. ðèìå÷àíèå 1)

“ðîâåíü øóìà, èçìåðåííûé ä(A) 115 115

“ðîâåíü øóìà, ãàðàíòèðîâàííûé L

ä(A) 118 118

“ðîâíè øóìà (‘ì. ðèìå÷àíèå 2)

êâèâàëåíòíûé óðîâåíü øóìà íà óðîâíå óõà

ïîëüçîâàòåëß, ä (A)

102 102

êâèâàëåíò óðîâíåé âèáðàöèè, a

hveq

(ñì.

ïðèìå÷àíèå 3)

à ïåðåäíåé ðó÷êå, ì/ñåê

5,3 5,3

à çàäíåé ðó÷êå, ì/ñåê

5,0 5,0

–åïü/ïîëîòíî

‘òàíäàðòíàß äëèíà ïèëüíîãî ïîëîòíà, äþéì/

ñì

14/35 16/40

åêîìåíäóåìàß äëèíà ïèëüíîãî ïîëîòíà,

äþéì/ñì

14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

ðèåìëåìàß äëèíà ðåçêè, äþéì/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

˜àã, äþéì/ìì 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

’îëùèíà ïðèâîäíîãî çâåíà, äþéì/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3

’èï âåäóùåé çâåçäî÷êè/êîëè÷åñòâî çóáüåâ Spur/6 Spur/6

‘êîðîñòü öåïè ïðè ìàêñ. ìîùíîñòè, ì/ñåê 20,0 20,0

276 – Russian

’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‘îâìåñòèìîñòü ìîäåëåé ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè

‘ëåäóþùåå ðåæóùåå îáðóäîâàíèå óòâåðæäåíî äëß ìîäåëåé McCulloch CS 340 è CS 380.

ƒàðàíòèß …‘ î ñîîòâåòñòâèè

(’îëüêî äëß …âðîïû)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåëåôîí: +46-36-146500, íàñòîßùèì ãàðàíòèðóåò, ÷òî

ìîòîðíûå ïèëû äëß ëåñíûõ õîçßéñòâ

McCulloch CS 340 è CS 380 ñ ñåðèéíûìè íîìåðàìè 2011 ãîäà è

äàëåå (íà òàáëè÷êå äàííûõ ïîñëå öèôð îáîçíà÷àþùèõ ãîä èçãîòîâëåíèß ñëåäóåò ñåðèéíûé íîìåð),

ñîîòâåòñòâóþò òðåáîâàíèßì „ˆ…Š’ˆ‚› ‘‚…’ …‘:

- îò 17 ìàß 2006 ãîäà, "îòíîñèòñß ê ìåõàíè÷åñêîìó îáîðóäîâàíèþ" 2006/42/EC

- îò 15 äåêàáðß 2004 ãîäà Òîá ýëåêòðîìàãíèòíîé ñîâìåñòèìîñòèÓ 2004/108/EEC.

- îò 8 ìàß 2000 ãîäà Òîá ýìèññèè øóìà â îêðóæàþùóþ ñðåäóÓ 2000/14/EG.

‘îãëàñíî ðèëîæåíèþ V äàííîãî ðàñïîðßæåíèß áûëà ïðîâåäåíà ïðîöåäóðà îöåíêè ñîîòâåòñòâèß.

„îïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß ïî ýìèññèßì øóìà ïðèâåäåíà â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè.

ûëè èñïîëüçîâàíû ñëåäóþùèå ñòàíäàðòû:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-

1:2008

‡àðåãèñòðèðîâàííàß îðãàíèçàöèß: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50

Uppsala, ˜âåöèß, ïðîèçâåë ïðîâåðêó ñîîòâóòñòâèß íîðìàì …‘ ñîãëàñíî „èðåêòèâû ìàøèí (2006/42/

EG) ‘òàòüß 12, ïóíêò 3b. ‘åðòèôèêàòàì òèïîâîãî êîíòðîëß …‘ ñîãëàñíî ïðèëîæåíèþ IX ïðèñâîåí

íîìåð:

0404/11/2298.

îñòàâëåííàß ìîòîðíàß ïèëà ñîîòâåòñòâóåò ýêçåìïëßðó, ïðîøåäøåìî ïðîâåðêó íà ñîîòâåòñòâèå

íîðìàì …‘.

Huskvarna, 1 ìàðòà 2011 ãîäà

Ronnie E. Goldman, ’åõíè÷åñêèé äèðåêòîð. (“ïîëíîìî÷åííûé ïðåäñòàâèòåëü Husqvarna AB è

îòâåòñòâåííûé çà òåõíè÷åñêóþ äîêóìåíòàöèþ.)

èëüíîå ïîëîòíî èëüíàß öåïü

„ëèíà,

äþéìû

˜àã, äþéì

˜èðèíà

êàíàâêè, ìì

Œàêñèìàëüíîå

êîëè÷åñòâî

çóáüåâ êîíå÷íîé

çâåçäî÷êè

’èï

äëèíà,

âåäóùèå

çâåíüß (øò.)

14 3/8Ó 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8Ó 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

‘š„š†ˆ…

278 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß

òðèîí? (1)

1 Šàïàê íà öèëèíäúðà

2 ƒîðèâíà ïîìïà

3 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà

çàïàëâàíåòî.)

4 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà

äðîñåëíàòà êëàïà

5 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà

ðúêà

6 ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà

7 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð

8 åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà

9 „ðúæêà íà ñòàðòåðà

10 ‘òàðòåð

11 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî

12 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß

íîìåð

13 ‚èíò çà íàòßãàíå íà âåðèãàòà (CS 340)

14 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß (CS 340)

15 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

(ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.)

16 ðåäíà ðúêîõâàòêà

17 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê

18 óñïóõ

19 ˜èíà íà òðèîíà

20 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà.

21 ‚åðèãà

22 ìîðòèçàòîð (ðåäëàãà ñå êàòî àêñåñîàð.)

23 ú÷êà (CS 380)

24 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà

25 Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà

(CS 380)

26 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß

27 ‚ãðàäåí combi èíñòðóìåíò

28 åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

29 Šàëúô íà øèíàòà

30 úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß

31 Combi èíñòðóìåíò

‘úäúðæàíèå

‚š‚…ä…ˆ…

“âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! ................................... 277

“ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: ........... 277

Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ............... 278

‘š„š†ˆ…

‘úäúðæàíèå ........................................................... 278

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘

’

åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà

íîâ âåðèæåí òðèîí .............................................. 279

‡àïîìíåòå ............................................................... 280

‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë 280

‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ............................ 280

‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ......... 281

åæåùî îáîðóäâàíå ............................................ 283

Œ’ˆ…

Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ................ 288

’ ‘ ƒˆ‚’

ƒîðèâíà ñìåñ .......................................................... 289

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ............................................ 290

åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî ............ 290

‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…

‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå .............................. 291

—ˆ  ’

ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ...................................... 293

ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà .......................... 293

Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê ... 297

„„š†Š

ñíîâíè ïðèíöèïè 299

åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð 299

ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà

çàùèòíîòî îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß

òðèîí .........................................................................

299

óñïóõ ....................................................................... 300

‚úçäóøåí ôèëòúð ................................................ 300

‡àïàëèòåëíà ñâåù ............................................... 300

–åíòðîáåæíî ïî÷èñòâàíå ÓCCSÓ ................... 301

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå ................................... 302

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ......................... 303

Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà .............. 304

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ...................... 304

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

Bulgarian – 279

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè

èçïîëçâàíå íà íîâ âåðèæåí

òðèîí

• ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî è ößëîñòíî

èíñòðóêöèèòå.

• (1) - (51) ñå îòíàñß çà ôèãóðèòå íà ñòð. 2-5.

• ðîâåðåòå ìîíòàæà è ðåãóëèðîâêàòà íà

ðåæåùîòî îáîðóäâàíå. ‚èæ óêàçàíèßòà â

ðàçäåë Œîíòèðàíå

• àïúëíåòå è ñòàðòèðàéòå ìîòîðíèß òðèîí.

‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèßòà

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî è ‘òàðò è ‘òîï.

• å áèâà äà ñå ðàáîòè ñ âåðèæíèß òðèîí, àêî

âåðèãàòà íå å ñìàçàíà äîñòàòú÷íî äîáðå.

‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‘ìàçâàíå íà

ðåæåùîòî îáîðóäâàíå.

• äúëãîòðàéíîòî èçëàãàíå íà øóì ìîæå äà

äîâåäå äî ïîñòîßííî âëîøàâàíå íà ñëóõà.

’àêà ÷å âèíàãè èçïîëçâàéòå îäîáðåíà

çàùèòà íà ñëóõà.

…„“…†„…ˆ…! ðè íèêàêâè

îáñòîßòåëñòâà íå áèâà äà ñå âíàñßò

èçìåíåíèß â ïúðâîíà÷àëíàòà

êîíñòðóêöèß íà ìàøèíàòà áåç

ðàçðåøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëß.

îëçóâàéòå ñàìî îðèãèíàëíè

ïðèñïîñîáëåíèß. åðàçðåøåíè

èçìåíåíèß è/èëè ïðèñïîñîáëåíèß

áèõà ìîãëè äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíè

òðàâìè èëè ñìúðòíè ñëó÷àè íà

îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà.

…„“…†„…ˆ…!

åïðåäïàçëèâîòî èëè íåïðàâèëíî

áîðàâåíå ñ âåðèæíèß òðèîí å îïàñíî

è ìîæå äî äîâåäå äî ñåðèîçíè è äîðè

ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ’âúðäå âàæíî

å äà ïðî÷åòåòå è äà ðàçáåðåòå

íàñòîßùîòî ðúêîâîäñòâî çà

åêñïëîàòàöèß.

…„“…†„…ˆ…! ‚úòðåøíîñòòà

íà øóìîçàãëóøèòåëß ñúäúðæà

õèìèêàëè, êîèòî ìîæå äà ñà

êàíöåðîãåííè. ‚ ñëó÷àé ÷å

øóìîçàãëóøèòåëßò å ïîâðåäåí,

èçáßãâàéòå äîïèð ñ òåçè åëåìåíòè.

…„“…†„…ˆ…! „úëãîòðàéíî

âäèøâàíå íà îòðàáîòåíè ãàçîâå îò

äâèãàòåëß, èçïàðåíèß îò âåðèæíîòî

ìàñëî è ïðàõ îò äúðâåíè ñòúðãîòèíè

ìîãàò äà ïðåäñòàâëßâàò ðèñê çà

çäðàâåòî.

…„“…†„…ˆ…! ’àçè ìàøèíà

ñúçäàâà åëåêòðîìàãíèòíî ïîëå ïî

âðåìå íà ðàáîòà. ðè íßêîè

îáñòîßòåëñòâà òîâà ïîëå ìîæå äà

èíòåðôåðèðà ñ àêòèâíè èëè ïàñèâíè

ìåäèöèíñêè èìïëàíòàíòè. ‡à äà

íàìàëèòå ðèñêà îò ñåðèîçíî èëè

ôàòàëíî íàðàíßâàíå, íèå

ïðåïîðú÷âàìå ëèöàòà ñ ìåäèöèíñêè

èìïëàíòàíòè äà ñå êîíñóëòèðàò ñ

ëåêàðß ñè è ïðîèçâîäèòåëß íà

ìåäèöèíñêèß èìïëàíòàíò, ïðåäè äà

çàïî÷íàò äà ðàáîòßò ñ òàçè ìàøèíà.

La página se está cargando ...

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

Bulgarian – 281

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• ‡àùèòíè î÷èëà èëè ìàñêà

• úêàâèöè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç

• àíòàëîíè ñúñ çàùèòà ñðåùó òðèîíà

• îòóøè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç,

ñòîìàíåíè áîìáåòà è íåõëúçãàùà ñå

ïîäìåòêà.

• ïòåêàòà çà ïúðâà ïîìîù òðßáâà âèíàãè äà å

ïîä ðúêà.

• îæàðîãàñèòåë è ëîïàòà

áëåêëîòî êàòî ößëî ñëåäâà äà å ïðèëåïíàëî

äî òßëîòî, áåç òîâà äà îãðàíè÷àâà äâèæåíèßòà.

‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà

ìàøèíàòà

‚ òîçè ðàçäåë ñå îáßñíßâàò õàðàêòåðèñòèêèòå

íà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà è òßõíàòà

ôóíêöèß. òíîñíî îãëåäà è ïîääðúæêàòà, âèæòå

èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ˆíñïåêòèðàíå,

ïîääðúæêà è îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà

áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí. ‚èæòå

èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà Šîå êàêâî å? çà äà

îòêðèåòå êúäå ïî ìàøèíàòà âè ñå íàìèðàò òåçè

êîìïîíåíòè.

…êñïëîàòàöèîííèßò ñðîê íà ìàøèíàòà ìîæå äà

áúäå íàìàëåí, à ðèñêúò îò íåùàñòíè ñëó÷àè

óâåëè÷åí, àêî òåõíè÷åñêîòî îáñëóæâàíå íà

ìàøèíàòà íå ñå ïðîâåæäà ïðàâèëíî è àêî

îáñëóæâàíåòî è/èëè ðåìîíòíèòå äåéíîñòè íå ñå

èçïúëíßâàò ïðîôåñèîíàëíî. êî èìàòå íóæäà îò

îùå èíôîðìàöèß, ìîëß, îáúðíåòå ñå êúì íàé-

áëèçêèß ñåðâèç.

‚åðèæíà ñïèðà÷êà è àâàðèåí ëîñò

‚àøèßò ìîòîðåí òðèîí å îáîðóäâàí ñúñ

ñïèðà÷êà çà òðèîíà, ïðåäíàçíà÷åíà äà ñïðå

òðèîíà ïðè âúçíèêâàíå íà îòêàò. ‘ïèðà÷êàòà çà

òðèîíà íàìàëßâà ðèñêà îò íåùàñòíè ñëó÷àè, íî

ñàìî àêî âèå íå ãè äîïóñêàòå.

ðîßâßâàéòå ïðåäïàçëèâîñò ïðè ðàáîòà è

óáåäåòå ñå, ÷å ðèñêîâèßò ñåêòîð çà îáðàòåí

òëàñúê íà øèíàòà, íèêîãà íå ñå äîïèðà äî

ïðåäìåò.

• ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà () ìîæå èëè äà áúäå

çàäåéñòâàíà ðú÷íî (÷ðåç ëßâàòà âè ðúêà)

èëè ÷ðåç ìåõàíèçìà çà îñâîáîæäàâàíå íà

èíåðöèßòà.

(3)

• ‘ïèðà÷êàòà ñå âêëþ÷âà ïðè ïðåìåñòâàíå íà

àâàðèéíèß ëîñò (‚) íàïðåä.

(3)

• ’îâà äâèæåíèå çàäâèæâà ïîäïðóæèíåíèß

ìåõàíèçúì, êîéòî îïúâà ñïèðà÷íàòà ëåíòà

(‘) îêîëî çàäâèæâàùîòî óñòðîéñòâî íà

äâèãàòåëß („) (ñúåäèíèòåëíèßò áàðàáàí).

(4)

• âàðèéíèßò ëîñò å íå ñàìî ïðåäíàçíà÷åí çà

âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. „ðóãî

íåãîâî âàæíî ïðåäíàçíà÷åíèå å äà ïðåäïàçâà

ëßâàòà âè ðúêà îò äîïèð ñ âåðèãàòà, àêî

ðúêàòà ñå èçïëúçíå îò ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.

• ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà òðßáâà äà áúäå

çàäåéñòâàíà ïðè ñòàðòèðàíå íà ìîòîðíèß

òðèîí, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè çàâúðòàíåòî íà

òðèîíà.

• ˆçïîëçâàéòå ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà êàòî

Òñïèðà÷êà çà ïàðêèðàíåÓ êîãàòî ñòàðòèðàòå è

êîãàòî ñå äâèæèòå íà êúñè ðàçñòîßíèß, çà äà

ïðåäîòâðàòßâàòå íåùàñòíè ñëó÷àè àêî

ñúùåñòâóâà ðèñê òðèîíúò ñëó÷àéíî äà óäàðè

íßêîãî èëè íåùî íàáëèçî.

• ‚åðèæíàòà ñïèðà÷êà ñå îñâîáîæäàâà êàòî

àâàðèéíèßò ëîñò ñå èçäðúïâà íàçàä ïî

ïîñîêà íà ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà.

• áðàòíèßò òëàñúê ìîæå äà áúäå âíåçàïåí è

ñèëåí. ‚ ïîâå÷åòî ñëó÷àè òëàñúêúò å

íåçíà÷èòåëåí è íå ïðåäèçâèêâà âèíàãè

çàäâèæâàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. ðè

ïîäîáåí òëàñúê âåðèæíèßò òðèîí òðßáâà äà

ñå äúðæè çäðàâî è äà íå ñå îòïóñêà.

• à÷èíúò íà âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà

ñïèðà÷êà, ðú÷íî èëè àâòîìàòè÷íî, çàâèñè îò

ñèëàòà íà îáðàòíèß òëàñúê íà øèíàòà, êàêòî

è îò ïîëîæåíèåòî íà òðèîíà ñïðßìî

ïðåäìåòà ïîïàäíàë â ñåêòîðà ñ ðèñê çà

îáðàòåí òëàñúê íà øèíàòà.

êî âè ñå ñëó÷è ñèëåí îòêàò äîêàòî çîíàòà

íà îòêàò íà øèíàòà å â íàé-îòäàëå÷åíîòî ñè

ïîëîæåíèå îò âàñ, ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà å

êîíñòðóèðàíà òàêà, ÷å äà ñå çàäåéñòâà îò

ìîìåíòà íà ïðîòèâîòåæåñòòà (çàäåéñòâàíà

îò èíåðöèßòà) â ïîñîêà íà îòêàòà.

ðè ïî-ñëàá òëàñúê èëè àêî ðèñêîâèßò

ñåêòîð íà òëàñúêà íà øèíàòà ñå íàìèðà ïî-

‡Œ…’…! ò çàãëóøèòåëß íà àóñïóõà,

øèíàòà è òðèîíà èëè äðóã èçòî÷íèê ìîãàò äà

èçñêî÷àò èñêðè. ‚èíàãè äðúæòå

ïîæàðîãàñèòåëíîòî îáîðóäâàíå áëèçî è ïîä

ðúêà â ñëó÷àé, ÷å âè ïîòðßáâà. ’îâà îçíà÷àâà,

÷å âèå ìîæåòå äà ïîìîãíåòå çà

ïðåäîòâðàòßâàíå íà ãîðñêèòå ïîæàðè.

…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå

èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ äåôåêòíè

êîìïîíåíòè îò îáåçîïàñßâàùîòî

îáîðóäâàíå. áåçîïàñßâàùîòî

îáîðóäâàíå òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà è

ïîääúðæà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â

ðàçäåëà ˆíñïåêòèðàíå, ïîääðúæêà è

îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà

áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí.

êî ìàøèíàòà âè íå ìèíå âñè÷êè

ïðîâåðêè, îòíåñåòå ß äî

îáñëóæâàùèß ñåðâèç çà ðåìîíò.

La página se está cargando ...

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

286 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

CS 340

• ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß. (34)

• àçâèéòå ãàéêèòå íà øèíàòà, êîèòî äúðæàò

êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß/ñïèðà÷êàòà íà

âåðèãàòà. ˆçïîëçâàéòå combi èíñòðóìåíòà,

âãðàäåí â çàäíèß ïðåäïàçèòåë çà ðúöå, èëè

äðóã ñúñ ñúîòâåòíèòå ðàçìåðè (ñâúðæåòå ñå

ñ îáñëóæâàùèß äèñòðèáóòîð (òúðãîâåö) çà

èíñòðóìåíò çà ïîäìßíà). ‘ëåä òîâà

çàòåãíåòå íà ðúêà, êîëêîòî ìîæåòå, ãàéêèòå

íà øèíàòà.

(6) (11)

• îâäèãíåòå âúðõà íà øèíàòà è îïúíåòå

âåðèãàòà, êàòî çàòåãíåòå âèíòà çà îáòßãàíå

íà âåðèãàòà ñ ïîìîùòà íà combi èíñòðóìåíòà.

áòßãàéòå âåðèãàòà äîêàòî íå ñïðå äà

ïðîâèñâà îò äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà.

(12)

• ˆçïîëçâàéòå combi èíñòðóìåíòà, çà äà

çàòåãíåòå ãàéêèòå íà øèíàòà, êàòî

åäíîâðåìåííî ïîâäèãàòå âúðõà íà øèíàòà.

“áåäåòå ñå, ÷å âåðèãàòà ìîæå áåç óñèëèß äà

ñå çàâúðòà îêîëî øèíàòà íà ðúêà, êàêòî è ÷å

íå ïðîâèñâà îò äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà.

(13)

CS 380

• ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß. (34)

• ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß îãúâàòå íàâúí,

äîêàòî ùðàêíå è ñå îòâîðè.

(14)

• ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà,

ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà

÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå

êàïàêà íà øèíàòà.

(15)

• åãóëèðàéòå îáòßãàíåòî íà âåðèãàòà, êàòî

âúðòèòå êîëåëîòî çà îáòßãàíå íà âåðèãàòà

íàäîëó (+) çà ïî-ñèëíî îáòßãàíå è íàãîðå (-),

çà äà íàìàëèòå îáòßãàíåòî. îâäèãíåòå

êðàß íà íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî

ðåãóëèðàòå îáòßãàíåòî.

(16)

• ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî

çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî

íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà

âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà.

(17)

• ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå

íàòßãàíåòî.

(18)

‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå

‚åðèæíî ìàñëî

‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó

âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî

âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî

ïðåç ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà.

Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå

ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî ìàñëî çà âåðèãè íà

ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî å áèîðàçãðàäèìî. èå

ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçâàíåòî íà ìàñëî çà âåðèãè

Universal Outdoor Accessories (Bio) çà ïîñòèãàíå

íà ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà

âåðèãàòà, êàêòî è çà íàìàëßâàíå íà âðåäàòà çà

îêîëíàòà ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå

ñíàáäèòå ñ ìàñëî çà âåðèãè Universal Outdoor

Accessories (Bio), âè ïðåïîðú÷âàìå äà

èçïîëçâàòå ñòàíäàðòíî ìàñëî çà âåðèãè.

å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî!

’îâà å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà

ñðåäà.

„îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî

• ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò

àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà

âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå

äîñòàâßò äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí

ïðèòîê íà ìàñëî.

• åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà

è ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî

òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà

ïðåäè ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà.

‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà

ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä

ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî

ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè

ãîðèâîòî), è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà

ñïîðåä èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå

äà îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïî-

ïðîäúëæèòåëíî âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî

òàêà òðßáâà äà èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî

ðåæåùî îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî

äúëãà, ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà).

ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà

• ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå

ïðîâåðßâà ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.

‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî

‘ìàçâàíå íà âúðõà íà øèíàòà.

àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë,

íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà

ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä

ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4

ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå

îò÷åòëèâ ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà

ïîâúðõíîñò.

êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà:

…„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî

ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå

äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è

äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè

òðàâìè.

‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî

ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è

ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà

âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚

ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò

îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà,

êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà

êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è

áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà

øèíàòà.

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

Bulgarian – 287

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò

êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè

íåîáõîäèìîñò.

• “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò.

î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò.

• “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå

âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà

ñìàçî÷íî ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å

çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè

íåîáõîäèìîñò.

êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî

ñòå èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå

èçïúëíèëè âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå

îáúðíåòå êúì ñåðâèçà ñè.

‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà

àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî

ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å

çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà (D)).

(4)

åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà

íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà

âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà

äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà

òðßáâà äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà

âåðèãàòà.

ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî

îáîðóäâàíå

î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà

ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî:

• ‚èäèìè ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è çâåíàòà.

• ’âúðäîñò íà âåðèãàòà.

• ‘èëíî èçíîñåíè íèòîâå è çâåíà.

îäìåíßéòå òðèîíîâàòà âåðèãà, àêî òß

äåìîíñòðèðà êîéòî è äà å îò ïóíêòîâåòå,

ïîñî÷åíè ïî-ãîðå.

ðåïîðú÷âàìå âè äà èçâúðøâàòå ñðàâíåíèå ñ

íîâà âåðèãà, çà äà îïðåäåëèòå ñòåïåíòà íà

èçíîñâàíå.

Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè ñå èçíîñè

äî 4 ìì, âåðèãàòà òðßáâà äà áúäå èçõâúðëåíà.

(9)

˜èíà

ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà:

• ñòðèíè îò âúíøíàòà ñòðàíà íà ðúáîâåòå íà

øèíàòà (A). ˆçïèëâàéòå ïðè íåîáõîäèìîñò.

(19)

• ‘èëíî èçíîñâàíå íà æëåáà íà øèíàòà (B). ðè

íåîáõîäèìîñò ïîäìåíåíòå øèíàòà.

(19)

• åðàâíîñòè èëè ñèëíî èçíîñâàíå íà âúðõúò

íà øèíàòà. êî ïî âúðõà íà øèíàòà ñå å

îáðàçóâàëà ÓâäëúáíàòèíàÓ òîâà îçíà÷àâà, ÷å

ñòå ðàáîòèëè ñ íåäîñòàòú÷íî îïúíàòà

âåðèãà.

• ‡à äà ñå ïðîäúëæè æèâîòúò íà øèíàòà òß

òðßáâà âñåêè äåí äà ñå îáðúùà.

…„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî

çëîïîëóêè ñ âåðèæíè òðèîíè

âúçíèêâàò ïðè äîïèð íà îïåðàòîðà äî

âåðèãàòà.

ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà

åêèïèðîâêà. ‚èæ óêàçàíèßòà â

ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà.

ˆçáßãâàéòå âñè÷êè âèäîâå îïåðàöèè,

çà êîèòî ñå ñìßòàòå íåäîñòàòú÷íî

êâàëèôèöèðàíè. ‚èæ óêàçàíèßòà â

ðàçäåëèòå ‹è÷íà çàùèòíà

åêèïèðîâêà, Œåðêè çà èçáßãâàíå íà

îáðàòåí òëàñúê, åæåùî îáîðóäâàíå

è ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòàòà.

ˆçáßãâàéòå ñèòóàöèè ñ ðèñê îò

îáðàòåí òëàñúê. ‚èæ óêàçàíèßòà â

ðàçäåë ‡àùèòíî îáîðóäâàíå íà

ìàøèíàòà.

ˆçïîëçâàéòå ïðåïîðú÷àíàòà çàùèòíà

åêèïèðîâêà è ïðîâåðßâàéòå

ñúñòîßíèåòî íà ñúùàòà. ‚èæ

óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè

óêàçàíèß çà ðàáîòàòà.

“áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè çàùèòíè

ïðèñïîñîáëåíèß íà âåðèæíèß òðèîí

ñà â èçïðàâíîñò. ‚èæ óêàçàíèßòà â

ðàçäåëèòå ñíîâíè óêàçàíèß çà

ðàáîòà è ñíîâíè ïðåäïàçíè ìåðêè

ïî òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò.

La página se está cargando ...

’ ‘ ƒˆ‚’

Bulgarian – 289

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ƒîðèâíà ñìåñ

‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ

äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè

ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å

äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî

òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè

ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå

ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå

íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò

âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà.

åíçèí

• îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè

îëîâåí áåíçèí.

• àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å

90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ

îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå

ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè

äî åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà

äâèãàòåëß è ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà

ëàãåðèòå, êîåòî îò ñâîß ñòðàíà ìîæå äà

äîâåäå äî ñåðèîçíè ïîâðåäè íà äâèãàòåëß.

• ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè

îáîðîòè (íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå

ïðåïîðú÷âà èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïî-

âèñîêî îêòàíîâî ÷èñëî.

‘ðàáîòâàíå

ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè

îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå

ïðåç ïúðâèòå 10 ÷àñà.

Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë

• ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî

ìàñëî íà Universal, Universal powered by

McCULLOCH, êîåòî å ñïåöèàëíî ïðîèçâåäåíî

çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî

îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàé-äîáúð

ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò.

• èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî,

ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ

âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî

êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè

(êîåòî íîñè èìåòî TCW).

• ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà

÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè.

• ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè

ïðåêàëåíî áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà

èçëîæè íà îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà

êàòàëèòè÷íèß êîíâåðòîð è äà íàìàëè

åêñïëîàòàöèîííèß ìó æèâîò.

‘úñòàâ íà ñìåñòà

1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà Universal,

Universal powered by McCULLOCH.

1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà

äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå,

êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB.

ðèãîòâßíå íà ñìåñòà

• åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â

÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî.

• òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò

ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà

áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî

êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå)

ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî

êîëè÷åñòâî ãîðèâî.

• àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ

(÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà.

• å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè

çà åäèí ìåñåö.

• êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå

ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà

áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí.

‚åðèæíî ìàñëî

• ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà

èçïîëçâàòå ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî

ìàñëî) ñ äîáðè àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè.

• å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè

äî ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è

âåðèãàòà.

• ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï

ìàñëî, ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà

âúçäóõà (ïîäõîäßù âèñêîçèòåò).

• ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò

âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî

ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà

íà äåòàéëèòå é.

• ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå

êúìñåðâèçà ñè.

…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ

ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå

îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß.

åíçèí, ëèòðè

Œàñëî çà äâóòàêòîâ

äâèãàòåë, ëèòðè

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

’ ‘ ƒˆ‚’

290 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî

î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.

åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî

òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â

ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà.

ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàé-

ìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å

ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî

ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå

çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè

åäèí ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå

èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ

âåðèæíî ìàñëî.

åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ

ãîðèâî

• èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí

äâèãàòåë íà ìàøèíàòà.

• ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî

(áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å

âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà.

• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå

íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà

çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.

• èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà:

1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî

âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå

ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò

ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.

2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè

äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè

÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò

ñ ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà.

3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî.

ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è

ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå

• àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî

äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè

îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè,

åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè,

êîòëè è ò.í.

• ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â

ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè.

• ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè

òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí,

ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ

âåðèæíî ìàñëî òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè.

“òî÷íåòå ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà

áåíçèíîñòàíöèß êúäå ìîæåòå äà èçëååòå

èçïîëçóâàíîòî âå÷å ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî.

• “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å

ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å

ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå.

• ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè

äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî

îáîðóäâàíå êîãàòî ìàøèíàòà ñå

òðàíñïîðòèðà èëè å îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå,

çà äà ñå ïðåäîòâðàòè ñëó÷àåí êîíòàêò ñ

îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå

äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè ñåðèîçíî

íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà,

êîèòî èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà.

• áåçîïàñåòå ìàøèíàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå.

ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå

ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â

äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå

ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â

îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà

øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå

èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå.

…„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà

ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè íàìàëßâà

îïàñíîñòòà îò ïîæàð:

å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè

íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî

ãîðèâîòî.

ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà

íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è

äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà

íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå.

òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå

îòñòðàíè åâåíòóàëíî

ñâðúõíàëßãàíå.

‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî

ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.

ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà,

âèíàãè òðßáâà äà ß ïðåìåñòâàòå

íàñòðàíè îò ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà

çàðåäåíà ñ ãîðèâî è êúäåòî äúðæèòå

ãîðèâîòî.

…„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è

ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò

ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè

ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî

ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ

îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è

ïðè âäèøâàíå.

…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå

èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè

ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà

çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß

êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå

íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî ïîæàð.

La página se está cargando ...

‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…

292 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

âèå ëåñíî ìîæåòå äà èçãóáèòå êîíòðîëà

âúðõó ìîòîðíèß òðèîí. (32)

• Œàøèíàòà íå áèâà äà ñå ñòàðòèðà â

ïîìåùåíèå. òðàáîòåíèòå ãàçîâå ìîãàò äà

áúäàò îïàñíè ïðè âäèøâàíå.

• “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà èëè

æèâîòíè, êîèòî ìîãàò äà âëßçàò â äîïèð ñ

ðåæåùîòî îáîðóäâàíå.

• ‚èíàãè äðúæòå ìîòîðíèß òðèîí ñ äâå ðúöå.

äðúæòå äßñíàòà ñè ðúêà âúðõó çàäíàòà

ðúêîõâàòêà, à ëßâàòà ðúêà âúðõó ïðåäíàòà

ðúêîõâàòêà.

‚ñè÷êè ïîòðåáèòåëè, áåç

çíà÷åíèå äàëè áîðàâßò ñ äßñíà èëè ëßâà

ðúêà, òðßáâà äà èçïîëçâàò òîçè çàõâàò.

äðúæòå ðúêîõâàòêàòà çäðàâî, òàêà ÷å

âàøèòå ïðúñòè äà ñå îáâèâàò îêîëî

ðúêîõâàòêàòà íà ìîòîðíèß òðèîí.

(33)

ˆçêëþ÷âàíå

ˆçãàñåòå äâèãàòåëß ñ íàòèñêàíå íà áóòîíà çà

ñïèðàíå. (34)

—ˆ  ’

Bulgarian – 293

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ðåäè âñßêà óïîòðåáà: (35)

1 “áåäåòå ñå, ÷å âåðèæíàòà ñïèðà÷êà äåéñòâà

ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåíà.

2 “áåäåòå ñå, ÷å çàäíèßò ïðåäïàçèòåë çà

äßñíàòà ðúêà å â èçïðàâíîñò.

3 “áåäåòå ñå, ÷å ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà

êëàïà äåéñòâà ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí.

4 ðîâåðåòå äàëè èçêëþ÷âàòåëßò ðàáîòè

ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí.

5 “áåäåòå ñå, ÷å ðúêîõâàòêèòå íå ñà èçöàïàíè

ñ ìàñëî.

6 “áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííàòà ñèñòåìà

äåéñòâà è íå å ïîâðåäåíà.

7 “áåäåòå ñå, ÷å àóñïóõúò å çàêðåïåí çäðàâî è

íå å ïîâðåäåí.

8 “áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè äåòàéëè íà âåðèæíèß

òðèîí çà çàòåãíàòè è ÷å íå ñà ïîâðåäåíè èëè

ëèïñâàò.

9 “áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà å íà

ìßñòîòî ñè è íå å ïîâðåäåí.

10 ðîâåðåòå íàòßãàíåòî íà âåðèãàòà.

ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà

ñíîâíè ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò

1 ãëåäàéòå ñå:

• “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà, æèâîòíè

èëè äðóãè îáåêòè, êîèòî ìîãàò äà ïîïðå÷àò

íà ðàáîòàòà âè.

• “áåäåòå ñå, ÷å íßìà íèêîé, êîéòî áè ìîãúë

äà ñå äîïðå äî âåðèãàòà èëè äà áúäå

êîíòóçåí îò ïàäàùèòå äúðâåòà.

‚ˆŒˆ…! ‘ïàçâàéòå ïîñî÷åíèòå ïî-ãîðå

èíñòðóêöèè, íî íå ðàáîòåòå ñ âåðèæåí òðèîí,

áåç âúçìîæíîñò äà ïîâèêàòå ïîìîù â ñëó÷àé íà

çëîïîëóêà.

2 å ðàáîòåòå ïðè ëîøè êëèìàòè÷íè óñëîâèß.

àïðèìåð ïðè ïëúòíà ìúãëà, ñèëåí äúæä,

ñèëåí âßòúð, ñèëåí ñòóä è ò.í. àáîòàòà â

ëîøî âðåìå å èçìîðèòåëíà è ìîæå äà äîâåäå

äî îïàñíè ñèòóàöèè, êàòî íàïðèìåð

õëúçãàâîñò, ïîâëèßâàíå ïîñîêàòà íà ïàäàíå

íà äúðâîòî è ò.í.

3 úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè ïðåìàõâàíåòî íà

äðåáíè êëîíêè è èçáßãâàéòå ðßçàíåòî íà

õðàñòè (ò.å. åäíîâðåìåííî ðßçàíå íà ãîëßì

áðîé äðåáíè èçäúíêè). „ðåáíèòå èçäúíêè

ìîãàò äà ñå çàäðúñòßò âúâ âåðèãàò, äà âè

óäàðßò è ñ òîâà äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíà

òðàâìà.

4 îãðèæåòå ñå äà ìîæåòå äà ñòîèòå è äà ñå

ïðåäâèæâàòå áåçîïàñíî. ðîâåðåòå çà

åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß ïðè íåî÷àêâàíî

ïðåäâèæâàíå (êîðåíè, êàìúíè, õðàñòè,

êàíàâêè è ò.í.).úäåòå ìíîãî ïðåäïàçëèâè

ïðè ðàáîòå â íåðàâåí òåðåí.

5 úäåòå èçêëþ÷èòåëíî ïðåäïàçëèâè ïðè

ñðßçâàíå íà íàïðåãíàòè ñòúáëà.

àïðåãíàòîòî ñòúáëî ìîæå, êàòî ïðåäè, òàêà

è ñëåä êàòî ãî ñðåæåòå, âíåçàïíî äà îòñêî÷è

è äà ñå âúðíå â åñòåñòâåíîòî ñè ïîëîæåíèå.

êî ñòîèòå îòêúì íåïðàâèëíàòà ñòðàíà èëè

ñðßçâàòå íà íåïðàâèëíî ìßñòî, ñòúáëîòî

ìîæå äà óäàðè ‚àñ èëè ìàøèíàòà òàêà, ÷å äà

çàãóáèòå êîíòðîë. ˆ äâåòå îáñòîßòåëñòâà

ìîãàò äà äîâåäàò äî ñåðèîçíà òåëåñíà

ïîâðåäà.

6 ðåäè ïðåäâèæâàíå ñïðåòå äâèãàòåëß è

ôèêñèðàéòå âåðèãàòà ñ ïîìîùòà íà

âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. îñåòå âåðèæíèß òðèîí

ñ îáúðíàòè íàçàä øèíà è âåðèãà. ðè

ïðåíàñßíå íà ïî-ãîëßìî ðàçñòîßíèå è

òðàíñïîðò ñëåäà äà ñå ïîñòàâè êàëúô íà

øèíàòà.

7 Šîãàòî ïîñòàâßòå ìîòîðíèß òðèîí âúðõó

çåìßòà çàêëþ÷âàéòå ãî, êàòî èçïîëçâàòå

ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà è ñè îñèãóðßâàéòå

ïîñòîßíåí íàäçîð âúðõó ìàøèíàòà.

ˆçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß ïðåäè äà îñòàâßòå

ìîòîðíèß òðèîí çà êàêâîòî è äà å âðåìå.

‡Œ…’…!

‚ òîçè ðàçäåë ñà îïèñàíè îñíîâíèòå ïðàâèëà

íà òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò ïðè ðàáîòà ñ

âåðèæåí óðèîí. ’àçè èíôîðìàöèß íå ìîæå äà

çàìåíè ïðîôåñèîíàëíàòà êâàëèôèêàöèß è îïèò

íà åäèí ñïåöèàëèñò. êî ñå îêàæåòå â

ñèòóàöèß, â êîßòî ÷óâñòâóâàòå íåóâåðåíîñò,

ïðåóñòàíîâåòå ðàáîòà è ñå ïîñúâåòâàéòå ñúñ

ñïåöèàëèñò. áúðíåòå ñå êúì âàøèß ìàãàçèí

çà âåðèæíè òðèîíè, ñåðâèçà ñè èëè íßêîé,

êîéòî èìà îïèò ïðè áîðàâåíåòî ñ âåðèæåí

òðèîí. ˆçáßãâàéòå ðàáîòà, çà êîßòî ñìßòàòå,

÷å íå ñòå äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàíè!

ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà

ðàçáåðåòå ßâëåíèåòî îáðàòåí òëàñúê è êàê äà

ãî èçáßãâàòå. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë Œåðêè

çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê.

ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà

ðàçáåðåòå ðàçëèêàòà ìåæäó ðßçàíå ñ ãîðíèß è

äîëíèß ðúá íà øèíàòà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â

ðàçäåëà Šàê äà èçáßãâàòå îòêàòà è

áîðóäâàíå çà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà.

ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà.

‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà

åêèïèðîâêà.

…„“…†„…ˆ…! îíßêîãà â

êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß çàñßäàò

ñòúðãîòèíè è çàäðúñòâàò âåðèãàòà.

‚èíàãè èçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß

ïðåäè ïî÷èñòâàíå.

La página se está cargando ...

—ˆ  ’

296 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

äà îïðåäåëèòå åñòåñòâåíàòà ïîñîêà íà ïàäàíå

íà äúâîòî.

‚úðõó òîâà âëèßßò íßêîëêî ôàêòîðè:

• àêëîíúò

• ˆçêðèâßâàíèß

• îñîêàòà íà âßòúðà

• àçïîëîæåíèåòî íà êëîíèòå

• …âåíòóàëíî ñíåæíàòà òåæåñò

• ðåïßòñòâèß â ïðåäåëèòå íà äúðâîòî:

íàïðèìåð, äðóãè äúðâåòà, åëåêòðîïðîâîäè,

ïúòèùà è ñãðàäè.

• ƒëåäàéòå çà ïðèçíàöè çà óâðåæäàíèß è

ãíèåíå â ñòåáëîòî, íàëè÷èåòî íà òàêèâà

ïðèçíàöè óâåëè÷àâà âåðîßòíîñòòà îò

ïðåêúðøâàíå íà äúðâîòî è ïîëèòàíåòî ìó

êúì çåìßòà ïðåäè äà ñòå ãî î÷àêâàëè.

‚èå ìîæå äà ñòèãíåòå äî èçâîäà, ÷å ñòå

ïðèíóäåíè äà ïîçâîëèòå íà äúðâîòî äà ïàäíå â

åñòåñòâåíàòà çà íåãî ïîñîêà, òúé êàòî å

íåâúçìîæíî è îïàñíî äà ñå îïèòâàòå äà ãî

ïîâàëèòå â èçáðàíàòà îò âàñ ïîñîêà.

„ðóã âàæåí ôàêòîð, êîéòî íå âëèßå íà ïîñîêàòà

íà ïàäàíåòî, íî âëèßå íà âàøàòà ëè÷íà

áåçîïàñíîñò, å êîíòðîëúò äàëè íà äúðâîòî èìà

ïîâðåäåíè èëè ÓìúðòâèÓ êëîíè, êîèòî ìîãàò äà

ñå ïðåêúðøàò è äà âè íàðàíßò ïðè ïàäàíå.

ðåäè âñè÷êî òðßáâà äà ñå èçáåãíå ïàäàùîòî

äúðâî äà ñå îïðå íà äðóãî äúðâî. Tðóäíî è

îïàñíî å äà èçòåãëè äúðâîòî îò òîâà ïîëîæåíèå;

èìà ãîëßì ðèñê îò çëîïîëóêà. ‚æ. “êàçàíèßòà â

ðàçäåë ñâîáîæäàâàíå íà íåïðàâèëíî ïàäíàëî

äúðâî.

î÷èñòâàíå íà ñòúáëîòî è îòñòúïâàíå

ˆçðßçâàéòå âñè÷êè ðàçêëîíåíèß ïî ñòåáëîòî äî

âèñî÷èíàòà íà ðàìîòî âè. î-áåçîïàñíî å äà

ðàáîòèòå îòãîðå íàäîëó è äúðâîòî äà å ìåæäó

âàñ è òðèîíà.

ˆçðåæåòå èçäúíêèòå â îñíîâàòà íà äúðâîòî è

ïðîâåðåòå çà åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß (êàìúíè,

êëîíè, ßìè è ò.í.), çà äà ñè îñèãóðèòå ñâîáîäåí

ïúò çà îòñòúïëåíèå, êîãàòî äúðâîòî çàïî÷íå äà

ïàäà. úòßò íà îòñòúïëåíèå òðßáâà äà èìà

ïîñîêà ïðèáëèçèòåëíî 135î çàä íàáåëßçàíàòà

ïîñîêà íà ïîâàëßíåòî.

(46)

1 ‡îíà íà ðèñê

2 úò çà îòòåãëßíå

3 îñîêà íà ïîâàëßíåòî

îâàëßíå

îâàëßíåòî ñå îñúùåñòâßâà ñ èçïîëçóâàíåòî íà

òðè ñðåçà. úðâî ñå ïðàâè íàïðàâëßâàù ñðåç,

âêëþ÷âàù ãîðåí ñðåç è äîëåí ñðåç è ñëåä òîâà

ñå çàâúðøâà ïîâàëßíåòî ñ ïîâàëßù ñðåç. —ðåç

ïðàâèëíî ðàçïîëîæåíèå íà òðèòå ñðåçà ìîæå

ìíîãî òî÷íî äà ñå êîíòðîëèðà ïîñîêàòà íà

ïîâàëßíåòî.

àïðàâëßâàù ñðåç

ðè èçïúëíåíèå íà íàïðàâëßâàù ñðåç ñå çàïî÷âà

ñ ãîðíèß ñðåç. ‡àñòàíåòå îò äßñíàòà ñòðàíà íà

äúðâîòî è ðåæåòå òåãëåùà øèíà.

‘ëåä òîâà ñå èçâúðøâà äîëíèßò ñðåç, òàêà ÷å

òîé äà çàâúðøâà â êðàß íà ãîðíèß ñðåç.

(47)

àïðàâëßâàùèßò ñðåç òðßáâà äà ñ äèàìåòúð,

ðàâåí íà îêîëî 1/4 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî, à

úãúëúò ìåæäó ãîðíèß è äîëíèß ñðåç òðßáâà äà

å íàé-ìàëêî 45î.

‹èíèßòà, ïî êîßòî ñå ñúåäèíßâàò äâàòà ñðåçà,

ñå íàðè÷à ëèíèß íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç. ’àçè

ëèíèß òðßáâà äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëíà è äà

å ïîä ïðàâ úãúë (90î) ñïðßìî èçáðàíàòà ïîñîêà

íà ïîâàëßíåòî.

(48)

îâàëßù ñðåç

îâàëßùèßò ñðåç ñå èçïúëíßâà îò

ïðîòèâîïîëîæíàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è òðßáâà

äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëåí. ‡àñòàíåòå îò

ëßâàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è çàïî÷íåòå äà

ðåæåòå ñ òåãëåùà øèíà.

îâàëßùèß ñðåç òðßáâà äà å ïðèáëèçèòåëíî 3-5

ñì (1,5-2 äþéìà) íàä õîðèçîíòàëà íà

íàïðàâëßâàùèß ñðåç.

îñòàâåòå àìîðòèçàòîðà (àêî òàêúâ å

ìîíòèðàí) çàä ïðåäïàçíàòà èâèöà. àáîòåòå ïðè

ïîäàäåíà ïúëíà ãàç è áàâíî âêàðâàéòå øèíàòà è

âåðèãàòà â äúðâîòî. “áåäåòå ñå, ÷å äúðâîòî íå

å çàïî÷íàëî äà ïàäà â ïîñîêà, ïðîòèâîïîëîæíà

íà íàáåëßçàíàòà îò âàñ ïîñîêà íà ïîâàëßíå.

‚åäíàãà ùîì êàòî ñðåçúò áúäå äîñòàòú÷íî

äúëáîê, â íåãî òðßáâà äà ñå çàáèå êëèí èëè

ëîñò.

(49)

îâàëßùèßò ñðåç òðßáâà äà çàâúðøè óñïîðåäíî

íà ëèíèßòà íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç, êàòî

ðàçñòîßíèåòî ïîìåæäó èì òðßáâà äà áúäå íàé-

ìàëêî 1/10 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî.

åñðßçàíàòà ÷àñò íà äúðâîòî ñå íàðè÷à

ïðåäïàçíà èâèöà.

ðåäïàçíàòà èâèöà å ñâîåîáðàçåí øàðíèð,

êîíòðîëèðàù ïîñîêàòà íà ïîâàëßíå íà äúðâî.

(50)

‡Œ…’…! î âðåìå íà ðèñêîâè ìîìåíòè

ïðè ïîâàëßíå íà äúðâåòà å íåîáõîäèìî äà

äðúïíåòå àíòèôîíèòå âåäíàãà ùîì çàâúðøèòå

ðßçàíåòî, çà äà ìîæåòå äà âúçïðèåìàòå çâóöè

è ïðåäóïðåäèòåëíè ñèãíàëè.

…„“…†„…ˆ…! êî íå ñòå

äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàí âè

ñúâåòâàìå äà íå ïîâàëßòå äúðâåòà ñ

äèàìåòúð, ïðåâèøàâàù äúëæèíàòà

íà øèíàòà!

La página se está cargando ...

—ˆ  ’

298 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Šàñòðåíå íà êëîíèòå

“áåäåòå ñå, ÷å ìîæåòå áåçîïàñíî äà ñòîèòå íà

ìßñòî è äà ñå ïðåäâèæâàòå. àáîòåòå îò ëßâàòà

ñòðàíà íà ñòúáëîòî. „úðæåòå òðèîíà áëèçî äî

ñåáå ñè, çà äà ìîæåòå ìàêñèìàëíî äà ãî

êîíòðîëèðàòå. î âúçìîæíîñò ïðåíåñåòå

òåæåñòòà íà òðèîíà âúðõó ñòúáëîòî.

ðè äâèæåíèå ïîêðàé ñòúáëîòî, òî òðßáâà äà ñå

íàìèðà ìåæäó âàñ è âåðèæíèß òðèîí.

àçêðîßâàíå íà ñòúáëîòî

‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè íà÷èíè íà

ðßçàíå.

…„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî

íåùàñòíè ñëó÷àè ïðè îòêàò ñå

ïîëó÷àâàò ïðè êàñòðåíåòî íà

êëîíèòå îò äúðâîòî. å èçïîëçâàéòå

çîíàòà íà îòêàò íà øèíàòà.

“ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî

âíèìàíèå è íå äîïóñêàéòå êðàßò íà

øèíàòà äà âëèçà â êîíòàêò ñ äúíåðà,

äðóãè êëîíè èëè ïðåäìåòè.

“ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî

âíèìàíèå ïðè áîðàâåíåòî ñ êëîíè,

êîèòî ñà â íàïðåãíàòî ñúñòîßíèå. ’å

ìîãàò äà îòñêî÷àò êúì âàñ è äà âè

ïðèíóäßò äà èçãóáèòå êîíòðîë,

êîåòî ìîæå äà äîâåäå äî

íàðàíßâàíèß.

La página se está cargando ...

„„š†Š

300 – Bulgarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà

• “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà

êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî

ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â

èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.

• àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è

ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå

âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå.

• “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è

ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò

ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â

èçïðàâíîñò.

• ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà

ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà

êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è

îñòàâà íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî

ïîñòàâèòå ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí

õîä, âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà

äà ñå ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä

íà êàðáóðàòîðà.

“ëîâèòåë íà âåðèãàòà

“áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å

ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà

âåðèæíèß òðèîí.

ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà

“áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà

íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî

íàïðèìåð ïóêíàòèíè.

íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà

åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè

äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè.

“áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà

çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è

ðúêîõâàòêàòà.

Šëþ÷ ñòîï

‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå

èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â

ïîëîæåíèå ñòîï.

óñïóõ

èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí

àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà

çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà.

‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà

ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî

ñúñòîßíèå. ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà

äà áúäå ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà,

ìàøèíàòà ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà

ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî.

èêîãà íå ðàáîòåòå ñ ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè

ïîâðåäåí àóñïóõ.

å èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç

èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà.

(7)

ðåïîðú÷âàìå ñëåä 75 ÷àñà åêñïëîàòàöèß

àóñïóõúò äà áúäå ïîäìåíåí îò âàøèß

îáñëóæâàù äèñòðèáóòîð (òúðãîâåö).

‚úçäóøåí ôèëòúð

‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà

ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå

èçáåãíàò:

• àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà

• ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå

• àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà

• åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß

• ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî.

• ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî

îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è

êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî

ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò

ôèëòúð ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà

ôèëòúðà. î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî

èç÷åòêàòå èëè ðàçäðóñàòå.

(42)

î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà

÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí.

‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå

ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà

îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà

ñå ïîäìåíß ñ íîâ.

îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð

òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí.

‡àïàëèòåëíà ñâåù

‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå

îò:

• åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà.

• åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî

(òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî

ìàñëî).

• ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð.

’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó

åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà

ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è

çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî.

êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò,

ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà

ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå

çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å

çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå

ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5

ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß

ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî

òîâà ñå íàëàãà.

(44)

‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè

çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä!

ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà

ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/

öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù

å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß.

„„š†Š

Bulgarian – 301

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

–åíòðîáåæíî ïî÷èñòâàíå

ÓCCSÓ

–åíòðîáåæíîòî ïî÷èñòâàíå îçíà÷àâà ñëåäíîòî:

–åëèßò âúçäóõ, êîéòî ïîñòúïâà â êàðáóðàòîðà,

ïðåìèíàâà ïðåç ñòàðòåðà. ðàõúò è

çàìúðñßâàíèßòà ñå îòäåëßò ïîä

âúçäåéñòâèåòî íà öåíòðîáåæíèòå ñèëè â

îõëàæäàùèß âåíòèëàòîð.

‡Œ…’…! ‡à äà äåéñòâà öåíòðîáåæíîòî

ïî÷èñòâàíå å íåîáõîäèìî äà ñå ïðîâåæäà

ðåäîâíà ïîääðúæêà. î÷èñòåòå óñòðîéñòâîòî

çà çàñìóêâàíå íà âúçäóõà â ñòàðòåðà, ïåðêèòå íà

âåíòèëàòîðà íà ìàõîâèêà, ïðîñòðàíñòâîòî

îêîëî ìàõîâèêà, âõîäíàòà òðúáè÷êà è

ïðîñòðàíñòâîòî íà êàðáóðàòîðà.

La página se está cargando ...

Bulgarian – 303

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè

‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (L

) ñúãëàñíî …

äèðåêòèâà 2000/14/….

‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíîòî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå, ñïîðåä ISO 22868, ñå îïðåäåëß êàòî

ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè íèâà íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ïðè ðàçëè÷íè óñëîâèß íà

ðàáîòà. ’èïè÷íàòà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß çà åêâèâàëåíòíî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå å

ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå îò 1 dB (A).

‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî

ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà.

ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà

äèñïåðñèß (ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1 m/s

CS 340 CS 380

„âèãàòåë

áåì íà öèëèíäúðà, ñì

38 38

•îä áóòàëà, ìì 32 32

áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 3000

Œîùíîñò, ê‚ 1,3/9000 1,4/9000

‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà

‡àïàëèòåëíà ñâåù Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

•ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 0,5

‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå

‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,25 0,25

ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè

8500 îá/ìèí, ìë/ìèí

7 7

‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 0,20

’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî âòîìàòè÷íî

’åãëî

‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè

ïðàçíè ðåçåðâîàðè, êã

5,2 5,2

˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1)

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 115 115

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî L

dB (A)

118 118

àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2)

…êâèâàëåíòíî íèâî íà øóìà ïðè óõîòî íà

ðàáîòåùèß, dB(A)

102 102

…êâèâàëåíòíè íèâà íà âèáðàöèß, a

hveq

(âæ.

çàá. 3)

ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ

5,3 5,3

‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ

5,0 5,0

‚åðèãà/øèíà

‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 14/35 16/40

ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

‘òúïêà, äþéìà/ìì 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

„åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3

’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî êîëåëî/

áðîé íà çúáèòå

Spur/6 Spur/6

‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà

ìîùíîñò, ì/ñåê

20,0 20,0

304 – Bulgarian

’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà

‘ëåäíèòå îáîðóäâàíèß çà ðßçàíå ñà îäîáðåíè çà ìîäåëèòå McCulloch CS 340 è CS 380.

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå

(‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà)

”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ

íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè

McCulloch CS 340 è CS 380 ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò 2011 ãîä. è

ïîñëåäâàùè ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò ñåðèéíèß

íîìåð), îòãîâàðßò íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’  ‘š‚…’:

- òî 17 ìàé 2006 ã., ãñâúðçàíè ñ ìàøèíèÒ 2006/42/EC

- îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñòÓ 2004/108/EEC.

- îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäàÓ 2000/14/EO.

ˆçïîëçâàíà å ïðîöåäóðà çà îöåíêà íà ñúîòâåòñòâèåòî ñúãëàñíî ðèëîæåíèå V íà ãîðíàòà

äèðåêòèâà.

‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà

ñëåäíèòå ñòàíäàðòè:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala,

˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 12, ò. 3b îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (2006/42/

…). “äîñòîâåðåíèßòà çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî

ðèëîæåíèå IX ñà èçäàäåíè ïîä íîìåðà:

0404/11/2298.

„îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù

íà íîðìèòå íà ….

ƒðàä Huskvarna, 1 ìàðò, 2011 ãîä.

Ronnie E. Goldman, „èðåêòîð èíæåíåðèíã. (òîðèçèðàí ïðåäñòàâèòåë íà Husqvarna AB è îòãîâîðíèê

çà òåõíè÷åñêàòà äîêóìåíòàöèß.)

˜èíà ‚åðèãà

„úëæèíà,

äþéìà

‘òúïêà,

äþéìà

äúëáî÷èíàòà

íà êàíàëà, ìì

Œàêñ. áðîé íà

çúáèòå íà

âåðèæíîòî çúáíî

êîëåëî íà âúðõà

íà øèíàòà

’èï

äúëæèíà,

çàäâèæâàùè

çâåíà (áðîé)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungarian

–

307

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Az új fırész használatbavétele

elŒtti teendŒk

•

Olvassa el figyelmesen a használati utasítást.

•

(1)

(51)

a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak.

•

EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását.

Lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ

utasításokat.

•

Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az

”Üzemanyag-kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó

alatti útmutatást.

•

Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc

elegendŒ lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a

Vágószerkezet kenése címı fejezetben szereplŒ

utasításokat.

•

Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó

halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon

megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt.

Fontos

VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a

gyártó cég engedélye nélkül semmilyen

módosítást sem szabad végezni.

Használjon mindig eredeti

pótalkatrészeket. Nem engedélyezett

módosítások és/vagy pótalkatrészek

komoly sérülésekhez vagy halálos

balesetekhez vezethetnek.

VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan

vagy helytelen használat esetén

veszélyes szerszám lehet, amely komoly,

sŒt halálos sérüléseket is okozhat.

Nagyon fontos, hogy elolvassa és

megértse e használati utasítás tartalmát.

VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében

rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek.

Ügyeljen arra, hogy a hangtompító

esetleges sérülésekor ne érintse meg

ezeket az anyagokat.

VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor

és a motor kipufogógázainak hosszas

belégzése veszélyeztetheti az

egészséget.

VIGYÁZAT! A gép mıködés közben

elektromágneses mezŒt hoz létre. Ez

bizonyos körülmények esetén hatással

lehet az aktív vagy passzív orvosi

implantátumokra. A súlyos vagy halálos

sérülés kockázatának csökkentése

érdekében azt javasoljuk, hogy az orvosi

implantátumot használó személyek a gép

alkalmazása elŒtt kérjék ki orvosuk vagy

az orvosi implantátum gyártójának

tanácsát.

FONTOS!

Ez az erdészeti láncfırész erdŒgazdálkodási munkákhoz,

például fadöntéshez, gallyazáshoz, vágáshoz készült.

Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez–

fırészlánc-kombinációkat használja.

Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt

fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy

mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi

védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat.

Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja a

gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott végre

rajta.

Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el az

ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési,

karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos

karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek

kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben

szereplŒ utasításokat.

Amikor nem használja a beépített kombinált eszközt, mindig

tartsa az eszköztartóban. Az eszköztartót a mellékelt

kombinált eszköz tárolásán kívül más célra ne használja,

mivel a tartó kizárólag erre a célra szolgál.

Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a

használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet

és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ

utasításokat.

FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések

elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget vagy

-maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek elrepíteni

tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb fadarabokat.

Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg szemsérülés

lehet.

VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem

megfelelŒ szellŒzésı helyiségben történŒ

járatása fulladáshoz illetve szén-monoxid

mérgezéshez vezethet és halálos

kimenetelı lehet.

VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés vagy

a helytelen vezetŒlemez–lánc-

kombináció növeli a visszacsapódás

kockázatát! Csak az ajánlott

vezetŒlemez–lánc-kombinácókat

használja, és tartsa be a feltöltésre

vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki

adatok” címı fejezetben található

útmutatást.

La página se está cargando ...

ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK

Hungarian – 313

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

• EllenŒrizze, hogy az orrkerék szabadon forog-e, és hogy a

csúcson lévŒ kenŒnyílás nincs-e eldugulva. Tisztítsa meg

és kenje meg, ha szükséges.

Ha a fentieket elvégezte és a lánckenŒ rendszer mégsem

mıködik, akkor szervizmıhelyhez kell fordulnia.

A lánc meghajtókereke

A kuplungdob Spur lánckerékkel van felszerelve (a lánckereket

a dobra hegesztették (D)). (4)

EllenŒrizze rendszeresen a meghajtókerék kopásának

mértékét. Túlzott kopás esetén cserélje ki azt. Amikor láncot

cserél, mindig cserélje ki a meghajtókereket is.

A vágószerkezet kopásának ellenŒrzése

Naponta ellenŒrizze a fırészláncot, hogy:

• Vannak-e látható repedések a csapszegeken és a

láncszemeken.

• Nem merev-e a lánc.

• A csapszegek és a láncszemek nem túlzottan kopottak-e.

Ha a fentiek bármelyikét tapasztalja, cserélje ki a fırészláncot.

Javasoljuk, hogy hasonlítsa össze a használatban lévŒ láncot

egy újjal, és így döntse el a kopás mértékét.

Amikor a vágófogak úgy lekoptak, hogy már csak 4 mm-esek,

akkor cserélje ki a láncot. (9)

VezetŒlemez

EllenŒrizze rendszeresen, hogy:

• A vezetŒlemez élén képzŒdött-e sorja (A). Ha szükséges,

reszelje le azt. (19)

• A vezetŒlemez hornya nem túlzottan kopott-e (B). Ha

szükséges, cserélje ki a vezetŒlemezt. (19)

• Hogy a vezetŒlemez csúcsa nem túlzottan vagy

egyenlŒtlenül kopott-e. Ha a csúcs közelében, a

vezetŒlemez egyik élén mélyedés képzŒdött, az laza lánc

következménye.

• A vezetŒlemez élettartamának növelése érdekében

naponta fordítsa meg azt.

VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy

történik a motorfırésszel, hogy a lánc

megsérti a kezelŒt.

Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a

Személyi védŒfelszerelés címı

fejezetben szereplŒ utasításokat.

Ne vállaljon olyan munkát, amely elŒtt

bizonytalannak érzi magát. Lásd a

Személyi védŒfelszerelés, Hogyan

kerüljük el a visszarúgást, Vágószerkezet

és Általános munkavédelmi utasítások

címı fejezetekben szereplŒ utasításokat.

Kerülje el a visszarúgás kockázatával járó

helyzeteket. Lásd A gép biztonsági

felszerelése címı fejezetben szereplŒ

utasításokat.

Használja a javasolt biztonsági

felszerelést és ellenŒrizze annak

állapotát. Lásd az Általános munkavédelmi

utasítások címı fejezetben szereplŒ

utasításokat.

EllenŒrizze, hogy mıködŒképes-e minden

biztonsági felszerelés Lásd az Általános

munkavédelmi utasítások és Általános

biztonsági intézkedések címı

fejezetekben szereplŒ utasításokat.

La página se está cargando ...

ÜZEMANYAGKEZELÉS

316 – Hungarian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Üzemanyagbiztonság

• Soha ne próbálja a gépet mıködés közben megtankolni.

• Gondoskodjon bŒséges szellŒztetésrŒl tankoláskor és

üzemanyagkeveréskor (kétütemı motorok számára).

• Vigye el a gépet legalább 3 méterre a tankolás helyétŒl,

mielŒtt beindítaná.

• Soha ne kapcsolja be a gépet:

1 Ha üzemanyag vagy láncolaj került a gépre. Törölje le az

üzemanyagot, illetve olajat, és várja meg, míg elpárolog

teljesen.

2 Ha az üzemanyag ráfolyt Önre illetve a ruhájára, azonnal

öltözzön át. Öblítse le azokat a testrészeket, amelyek

kapcsolatba kerültek az üzemanyaggal. Használjon

szappant és vizet.

3 Ha a gépbŒl üzemanyag szivárog. EllenŒrizze

rendszeresen, nincs-e szivárgás az üzemanyagtartály

kupakjánál és az üzemanyagvezetékeken.

Szállitás és tárolás

• Mindig tárolja a motorfırészt és az üzemanyagot

szikráktól és nyílt tıztŒl, például gépektŒl,

villanymotoroktól, jelfogóktól, kapcsolóktól, kazánoktól,

stb. távol.

• Mindig tárolja az üzemanyagot erre a célra jóváhagyott

tartályban.

• A motorfırész tárolásakor vagy szállításakor az

üzemanyagtartálynak és a láncolajtartálynak üresnek kell

lennie. Kérdezze meg a helyi benzinállomásnál, hogy hová

öntheti a maradék üzemanyagot és láncolajat.

• MielŒtt a gépet hosszabb idŒre használaton kívül helyezné,

tisztítsa meg alaposan, és végeztesse el teljes szervizét.

• Szállításkor vagy tároláskor a gépre védŒborítást kell

szerelni, hogy az éles lánchoz ne érhessenek véletlenül

hozzá személyek vagy tárgyak. Még a nem mozgó lánc is

súlyos sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz

hozzáférŒ más személyeknek.

• Szállításkor rögzítse a gépet.

Hosszú távú tárolás

Az üzemanyag- és kenŒolajtartályokat jól szellŒzŒ helyen

ürítse ki. Az üzemanyagot ilyen célra engedélyezetten

használható kannában, biztonságos helyen tárolja. Helyezze

fel a láncvédŒt. Tisztítsa meg a gépet. Lásd a ”Karbantartási

ütemezés” címı fejezetben található útmutatást.

VIGYÁZAT! Az üzemanyag és az

üzemanyagpára rendkívül gyúlékony. Az

üzemanyag és a láncolaj kezelésekor

legyen elŒvigyázatos. Ne menjen nyílt

láng közelébe, és ne lélegezze be az

üzemanyaggŒzöket.

VIGYÁZAT! Soha ne használjon olyan

gépet, amelyiken a gyújtógyertya-pipa

vagy a gyújtáskábel láthatóan sérült.

SzikraképzŒdés veszélye alakul ki, amely

tüzet okozhat.

La página se está cargando ...

324 – Hungarian

KARBANTARTÁS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Karbantartási séma

Alább következik egy lista a gép karbantartásának pontjaival. A legtöbb pontot a Karbantartás címı fejezet írja le.

Napi karbantartás Heti karbantartás Havi karbantartás

Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl.

EllenŒrizze indítószerkezetet, a zsinórt

és a visszahúzórugó.

EllenŒrizze, hogy nem kopott-e el a

láncfék fékszalagja. Ha a legkopottabb

részen 0,6 mm-nél kevesebb maradt,

cserélje ki a szalagot.

EllenŒrizze, hogy a gázadagoló részei

biztonságosan mıködnek-e

(gázadagoló-retesz és gázadagoló).

EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító

elemek sértetlenek-e.

EllenŒrizze a tengelykapcsolófej, -dob

és -rugó kopását.

Tisztítsa meg a láncféket és ellenŒrizze

annak mıködését az utasításoknak

megfelelŒen. GyŒzŒdjön meg arról,

hogy a láncfogó sértetlen. EllenkezŒ

esetben azonnal cserélje ki azt.

Reszelje le az esetleges sorját a

vezetŒlemezrŒl.

EllenŒrizze a gyújtógyertyát és a

szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm.

A vezetŒlemezt naponta meg kell

fordítani az egyenletesebb kopás

érdekében. EllenŒrizze, hogy az

olajcsatorna nyílása nincs-e eltömŒdve.

Tisztítsa ki a lánchornyot.

Tisztítsa meg a porlasztótestet és a

porlasztóteret.

Tisztítsa meg kívülrŒl a porlasztót.

EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez és a

lánc elégséges olajmennyiséget kap-e.

Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha

szükséges, cserélje ki.

EllenŒrizze az üzemanyagszırŒt. Ha

szükséges, cserélje ki.

EllenŒrizze a fırészláncot, hogy nem

látható-e a szegecseken és a

szemeken repedés, hogy a fırészlánc

nem merev-e, vagy hogy nem

tapasztalható-e abnormális kopás a

szegecseken és a szemeken. Ha

szükséges, cserélje ki a hibás

alkatrészeket.

Ürítse ki az üzemanyagtartályt, és

tisztítsa ki a belsejét.

Élezze ki a láncot és ellenŒrizze annak

feszességét és állapotát. EllenŒrizze,

hogy a meghajtókerék nem túlságosan

kopott-e. Ha szükséges, cserélje ki.

Ürítse ki a kenŒolaj-tartályt, és tisztítsa

ki a belsejét.

Tisztítsa meg az indítóegység

levegŒbeömlŒ nyílását.

EllenŒrizze az összes villamos

vezetéket és csatlakozást.

EllenŒrizze, hogy a csavarok és

csavaranyák megfelelŒen meg vannak-

e húzva.

EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló

mıködik-e.

EllenŒrizze, hogy nincs-e

üzemanyagszivárgás a motortól,

üzemanyagtartálytól illetve

üzemanyagvezetékektŒl.

Hungarian – 325

MÙSZAKI ADATOK

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Mıszaki adatok

1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L

) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint.

2. megjegyzés: Az ekvivalens hangnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a különbözŒ hangnyomásszintek idŒhöz viszonyított

összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens hangnyomásszint tipikus statisztikus

ingadozása az 1 dB (A) szórása.

3. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként

számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s

tipikus

statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek.

CS 340 CS 380

Motor

Hengerırtartalom, cm

38 38

Löket, mm 32 32

Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000

Teljesítmény, kW 1,3/9000 1,4/9000

Gyújtásrendszer

Gyújtógyertya Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektródatávolság, mm 0,5 0,5

Üzemanyag-/kenŒrendszer

Benzintartály ırtartalma 0,25 0,25

Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7

Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20

Szivattyútípus Automatic Automatic

Tömeg

Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres

üzemanyagtartállyal, kg

5,2 5,2

Zajkibocsátás (1.sz.jegyzet)

Zajszint, mért, dB(A) 115 115

Zajszint, garantált L

dB(A) 118 118

Zajszintek (2.sz.jegyzet)

A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, dB(A) 102 102

Ekvivalens rezgésszintek, a

hveq

(lásd 3. megjegyzés)

ElsŒ fogantyú, m/s

5,3 5,3

Hátsó fogantyú, m/s

5,0 5,0

Lánc/vezetŒlemez

Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 14/35 16/40

Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Hasznos vágási hossz, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Láncosztás, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Orrkerék típusa/fogak száma Spur/6 Spur/6

Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 20,0 20,0

326 – Hungarian

MÙSZAKI ADATOK

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

VezetŒlemez és lánc kombinációk

A McCulloch CS 340 és CS 380 modellhez a következŒ vágófelszerelések vannak jóváhagyva.

Termékazonossági EGK-bizonyítvány

(Kizárólag Európára vonatkozik)

A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország (tel.: +46-36-146500), saját felelŒsségére kijelenti, hogy azok a

McCulloch CS 340 és CS 380 erdészeti láncfırészek, amelyek a 2011-es évben vagy ezt követŒen kaptak sorozatszámot

(az év jól láthatóan fel van tüntetve a típustáblán, a sorozatszám elŒtt), megfelelnek az EGK TANÁCSA következŒ IRÁNYELVEI

követelményeinek:

- GépekrŒl szóló 2006/42/EK irányelv (2006. május 17.)

- 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC.

- 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG.

A megfelelésértékelési eljárás a fenti irányelv V. függeléke alapján történt.

A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2/A1:2009,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGK-

típusellenŒrzést végzett a (2006/42/EG) gépdirektíva, 12. cikk, 3b pont szerint. Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítványok számai

a IX. Sz. melléklet szerint: 0404/11/2298.

A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel.

Huskvarna, 2011 március 1.

Ronnie E. Goldman, Mıszaki igazgató. (A Husqvarna AB technikai dokumentációért felelŒs hivatalos képviselete.)

VezetŒlemez Fırészlánc

Hossz, tum

Láncosztás,

tum

VezetŒhorony

szélessége, mm

Fogak maximális

száma a

vezetŒlemez

orrkerekén

Típus

Hossz,

vezetŒszemek

(db)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

Polish – 329

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

CzynnoÊci które nale˝y wykonaç

przed przystàpieniem do

u˝ytkowania nowej pilarki

• Przeczytaj dok∏adnie instrukcj´ obs∏ugi.

• (1) - (51) patrz ilustracje na str. 2-5.

• Sprawdê prawid∏owoÊç zamontowania i regulacji

mechanizmu tnàcego. Patrz wskazówki podane pod

rubrykà Monta˝.

• Zatankuj i uruchom pilark´. Patrz wskazówki pod

nag∏ówkami "Post´powanie z paliwem" oraz

"Uruchamianie i zatrzymywanie".

• Nie u˝ywaj pilarki zanim wystarczajàca iloÊç oleju

∏aƒcuchowego nie dotrze do jej ∏aƒcucha. Patrz

wskazówki podane pod rubrykà Smarowanie osprz´tu

tnàcego.

• D∏ugotrwa∏e przebywanie w ha∏asie mo˝e doprowadziç do

trwa∏ej utraty s∏uchu. Dlatego nale˝y zawsze stosowaç

atestowane ochronniki s∏uchu.

OSTRZE˚ENIE! Pod ˝adym pozorem nie

wolno zmieniaç ani modyfikowaç

fabrycznej konstrukcji maszyny bez

zezwolenia wydanego przez producenta.

Zawsze nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie

oryginalnych cz´Êci zamiennych.

Samowolne wprowadzanie zmian oraz/

lub montowanie wyposa˝enia nie

zatwierdzonego przez producenta mo˝e

staç si´ przyczynà groênych obra˝eƒ lub

Êmierci obs∏ugujàcego urzàdzenie bàdê

innych osób.

OSTRZE˚ENIE! Nieprawid∏owo lub

nieostro˝nie u˝ywana pilarka mo˝a staç

si´ niebezpiecznym narz´dziem,

mogàcym byç przyczynà groênych

obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu.

Dlatego bardzo wa˝ne jest, aby dok∏adnie

i ze zrozumieniem zapoznaç si´ z treÊcià

niniejszej instruk

OSTRZE˚ENIE! Wewnàtrz t∏umika

znajdujà si´ substancje chemiczne

mogàce wywo∏ywaç choroby

nowotworowe. W razie uszkodzenia

t∏umika unikaj stycznoÊci z tymi

elementami.

OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie

spalin silnikowych, zawiesiny oleju

∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u

towarzyszàcego powstawaniu wiórów

mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia.

OSTRZE˚ENIE! Podczas pracy urzàdzenie

niniejsze wytwarza pole elektro-

magnetyczne. W pewnych

okolicznoÊciach pole to mo˝e zak∏ócaç

prac´ aktywnych lub pasywnych

implantów medycznych. Przed

przystàpieniem do pracy z maszynà w

celu ograniczenia ryzyka powa˝nych lub

Êmiertelnych obra˝eƒ, osoby posiadajàce

implanty medyczne powinny

skonsultowaç si´ z lekarzem oraz ich

producentem.

La página se está cargando ...

OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA

336 – Polish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci

wypadków z udzia∏em pilarek jest

zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem.

Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz

wskazówki podane pod rubrykà Ârodki

ochrony osobistej.

Nie podejmuj si´ pracy przekraczajàcej

Twoje mo˝liwoÊci. Patrz wskazówki

podane pod rubrykà Ârodki ochrony

osobistej, CzynnoÊci w celu unikni´cia

odbicia, Osprz´t tnàcy i Ogólne zasady

pracy maszynà.

Unikaj sytuacji, w których zachodzi

ryzyko odbicia. Patrz wskazówki podane

pod rubrykà Zespo∏y zabezpieczajàce

maszyny.

Stosuj zalecany osprz´t tnàcy i

sprawdzaj jego stan. Patrz wskazówki

podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy

maszynà.

Sprawdê, czy wszystkie zespo∏y

zabezpieczajàce sà sprawne. Patrz

wskazówki podane pod rubrykami Ogólne

zasady pracy maszynà oraz Ogólne

zasady bezpieczeƒstwa.

La página se está cargando ...

Polish – 349

DANE TECHNICZNE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Dane techniczne

Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L

), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG.

Uwaga 2: Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona

energia dla ró˝nych poziomów dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy. Typowe rozproszenie statystyczne dla równowa˝nego

poziomu ciÊnienia akustycznego to odchylenie standardowe w wysokoÊci 1 dB (A).

Uwaga 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia

ca∏kowita dla poziomów drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu wibracji majà typowe

rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 m/s

CS 340 CS 380

Silnik

PojemnoÊç cylindra, cm

38 38

Skok t∏oka, mm 32 32

Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000

Moc, kW 1,3/9000 1,4/9000

Uk∏ad zap∏onowy

Âwieca zap∏onowa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5

Uk∏ad zasilania/smarowania

PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry 0,25 0,25

WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/min 7 7

PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20

Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna

Masa

Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi

zbiornikami, kg

5,2 5,2

Emisje ha∏asu (Patrz ad. 1)

Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 115 115

Poziom mocy akustycznej, gwarantowany L

dB(A) 118 118

Poziomy g∏oÊnoÊci (patrz ad. 2)

Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu

operatora dB(A)

102 102

Równowa˝ne poziomy wibracji a

hveq

(patrz uwaga 3)

Uchwyt przedni m/s

5,3 5,3

Uchwyt tylny m/s

5,0 5,0

¸aƒcuch/prowadnica

Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 14/35 16/40

Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Podzia∏ka, cale/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów Spur/6 Spur/6

Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 20,0 20,0

350 – Polish

DANE TECHNICZNE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Zestawy prowadnica/∏aƒcuch

Poni˝sze osprz´ty tnàce zatwierdzone sà dla modeli McCulloch CS 340 oraz CS 380.

Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE

(Dotyczy tylko Europy)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki McCulloch CS

340 i CS 380, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2011 (rok, po którym nast´puje numer

seryjny, podany jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY:

- z 17 maja, 2006 „dotyczàca maszyn” 2006/42/EC

- dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 r., "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej".

- dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia".

Zastosowano procedur´ oceny zgodnoÊci wed∏ug Za∏àcznika V powy˝szej dyrektywy.

OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏

prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (2006/42/EG), art. 12 punkt 3b.

ZaÊwiadczenia o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu IX, opatrzone sà numerami: 0404/11/

2298.

Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE.

Huskvarna, 1 marca 2011 r.

Ronnie E. Goldman, Dyrektor Dzia∏u In˝ynierii. (Autoryzowany przedstawiciel Husqvarna AB oraz osoba odpowiedzialna za

dokumentacje technicznà.)

Prowadnica ¸aƒcuch pilarki

D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale

SzerokoÊç

rowka, mm

Maks. iloÊç

z´bów na

z´batce

Typ

D∏ugoÊç, ogniwa

prowadzàce

(szt.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD

Estonian – 353

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Meetmed uue kettsae

kasutamisele võtmisel

• Lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi.

• (1) - (51) viitab illustratsioonidele lk. 2-5.

• Kontrolli lõikeseadme monteerimist ja korrasolekut.

Juhised on toodud Koostamist käsitlevas alajaotuses.

• Täitke paak kütusega ja käivitage kettsaag. Vaadake

juhiseid peatükkidest Kütuse käsitsemine ning Käivitamine

ja seiskamine.

• Ära alusta saagimist enne, kui ketimäärdeõli on küllaldaselt

voolanud kettsae ketile. Juhised on toodud alajaotuses

Lõikeseadme õlitamine.

• Pikaajaline müra võib tekitada püsiva kuulmiskahjustuse.

Sellepärast tuleb alati kanda heakskiidetud kõrvaklappe.

Tähtis

Toimige alati arukalt. (2)

Võimatu on kirjeldada kõiki olukordi, mida võib kettsae

kasutamisel ette tulla. Olge ettevaatlik ja kasutage tervet

mõistust. Vältige selliseid olukordi, milleks teil puuduvad

teadmised. Kui te pärast selle juhendi läbi lugemist tunnete

veel ebakindlust, küsige asjatundjalt nõu. Võtke julgesti

ühendust oma edasimüüjaga või meiega, kui te tahate küsida

midagi kettsaagide kasutamise kohta. Me oleme teie

teenistuses ja anname heameelega nõu, kuidas kettsaagi

ETTEVAATUST! Seadme algset

konstruktsiooni ei tohi muuta ilma tootja

loata. Kasuta alati originaalosi. Lubamatud

muudatused ja varuosad võivad

põhjustada raskeid või isegi eluohtlikke

kehavigastusi operaatorile ja teistele.

ETTEVAATUST! Kettsaag on ohtlik

tööriist, mis võib hooletu või vale

käsitsemise korral põhjustada tõsiseid või

isegi eluohtlikke vigastusi. Seepärast on

väga tähtis, et loed käsitsemisõpetuse

põhjalikult läbi ja saad kõikidest

eeskirjadest korralikult aru.

ETTEVAATUST! Summuti sisaldab

kemikaale, mis võivad olla

kantserogeense toimega. Vältige

kokkupuudet nende ainetega, kui

summuti katki läheb või saab kahjustada.

ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik

pikemat aega sisse hingata mootori

heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli.

ETTEVAATUST! Seade tekitab töötades

elektromagnetvälja. Teatud tingimustel

võib väli häirida aktiivsete või passiivsete

meditsiiniliste implantaatide tööd. Tõsiste

või surmaga lõppevate kahjustuste riski

vähendamiseks soovitame meditsiinilisi

implantaate kasutavatel inimestel pidada

seadme kasutamise eel nõu oma arsti ja

implantaadi valmistajaga.

TÄHTIS!

See metsatöödel kasutatav kettsaag on ette nähtud

sellisteks töödeks nagu puude langetamine, laasimine ja

järkamine.

Kasutage ainult selliseid saelati ja saeketi kombinatsioone,

mida me pakume peatükis Tehnilised näitajad..

Ärge töötage seadmega, kui te olete väsinud, ravimite või

alkoholi mõju all, ms võivad mõjutada teie

otsustamisvõimet, nägemist ja keha valitsemist.

Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud

alajaotuses Isiklik ohutusvarustus.

Ärge ehitage seadet ringi, nii et see enam ei vasta tehase

originaalmudelile ega võtke ka kasutada sellist seadet,

millest võib arvata, et keegi on selle ümber ehitanud.

Ära kasuta vigastatud seadet. Kontrolli ja hoolda seadet

korrapäraselt, nagu käsitlemisõpetuses nõutud. Teatud

hooldust tohib teha ainult vastava väljaõppe saanud

spetsialist. Juhised on toodud alajaotuses Hooldus.

Kui integreeritud kombivõtit pole kasutusel, hoidke seda

võtmehoidikus. Ärge kasutage võtmehoidikut muudel

eesmärkidel peale kaasasoleva kombivõtme hoidmise, kuna

võtmehoidik on vaid selleks otstarbeks ette nähtud.

Kasuta ainult käesolevas käsitsemisõpetuses märgitud

lisavarustust. Juhised on toodud alajaotustes Lõikeseade ja

Tehnilised andmed.

TÄHELEPANU! Kasutage näokaitset ja kaitseprille, et kaitsta

paiskuvate esemete eest. Kettsaest võivad paiskuda

puutükid ja muud taolised esemed suure jõuga. See võib

tekitada tõsise vigastuse, eriti silmadele.

ETTEVAATUST! Ohtlik on olla töötava

mootoriga kinnises ruumis või kohas, kus

pole korralikku ventilatsiooni, sest see

võib põhjustada lämbumissurma või

vingugaasimürgistuse.

ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu

suurendab see, kui kasutatakse koos

sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei

sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide ja

kettide kombinatsioone, mida meie

soovitame ja järgige kasutusjuhendeid.

Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised

näitajad.

La página se está cargando ...

KÜTUSE KÄSITSEMINE

360 – Estonian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Küttesegu

Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab

töötamiseks bensiini ning kahetaktiõli segu. Õige vahekorra

saamiseks tuleb hoolikalt määrata õlikogus bensiini

segamiseks. Väikeste kütusekoguste segamisel võivad ka

väikesed eksimused õlikoguse osas mõjutada segu koosseisu

oluliselt.

Bensiin

• Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini.

• Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90. Kui mootoris

kasutada bensiini 90 madalama oktaanarvuga, võib see

üle kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus suurendab

laagrite koormust, mis võib põhjustada mootoris raskeid

kahjustusi.

• Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt. laasimisel) on

soovitav kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini.

Sissetöötamine

Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöörlemiskiirusel

töötamist pikema aja jooksul.

Kahetaktiõli

• Parima tulemuse saavutamiseks kasutage Universal,

Universal powered by McCULLOCH kahetaktiõli, mis on

spetsiaalselt meie õhkjahutusega kahetaktimootorite

jaoks valmistatud.

• Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega

kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille võõrkeelne

nimetus on outboardoil (lühend TCW).

• Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid.

• Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli ja kütuse segu

võivad katalüsaatorseadme tööd segada ja vähendada

selle tööiga.

Segu koostis

1:50 (2%) Universal, Universal powered by McCULLOCH

kahetaktiõli.

1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahutusega

kahetaktimootoritele, klassifitseeritud JASO FB/ISO EGB

jaoks.

Segamine

• Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati

puhast nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks.

• Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu

õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa

ülejäänud bensiin.

• Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme

kütusepaagi täitmist.

• Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja.

• Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak

tühjendada ja puhastada.

Ketiõli

• Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli (ketiõli), millel on

hea nakkuvus.

• Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib õlipumba,

juhtplaadi ja keti vigastusteni.

• Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva viskoossusega),

arvestades ilmastikuolusid.

• Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned õlid raskesti

voolavaks. See võib põhjustada õlipumba ülekoormuse,

millele järgnevad õlipumba osade rikked.

• Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hooldustöökojaga.

Tankimine

Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Puhasta korrapäraselt

kütuse- ja ketiõlipaaki. Kütusefiltrit tuleb vahetada vähemalt

kord aastas. Mustus paagis tekitab mootori töös häireid. Jälgi,

et kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord

enne kütusepaagi täitmist kütusenõud. Kütuse- ja ketiõlipaagi

mahud on omavahel sobitatud. Sellepärast täida alati

mõlemad paagid samaaegselt.

ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal

oleks ventilatsioon hea.

Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ETTEVAATUST! Järgnevad

ettevaatusabinõud vähendavad

tulekahjuohtu:

Ärge suitsetage kütuse lähedal ega pange

sinna kuumi esemeid.

Seiska mootor ning lase sel enne

tankimist mõni minut jahtuda.

Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult,

et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda.

Pärast kütuse lisamist pinguta korki

hoolikalt.

Enne käivitamist viige masin

tankimiskohast ja kütuse

ladustamiskohast eemale.

KÜTUSE KÄSITSEMINE

Estonian – 361

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Ohutusnõuded kütuse

käsitsemisel

• Ärge kalla seadmesse kütust, kui mootor pole välja

lülitatud.

• Hoolitse selle eest, et kütuse segamisel (bensiin

kahetaktiõliga) ja tankimisel oleks ventilatsioon hea.

• Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele

kütuse lisamise paigast.

• Ära käivita seadet:

1 Kui sellele on sattunud kütust või õli. Pühi seade kuivaks ja

lase ka bensiinijääkidel ära auruda.

2 Kui kütust on sattunud Su kehale või riietele, vaheta riided.

Pese puhtaks kehaosad, kuhu on sattunud kütust. Pese

vee ja seebiga.

3 Kui seadmest pihkub kütust. Kontrolli korrapäraselt, et

kütust ei lekiks kütusepaagi korgi vahelt või voolikust.

Transport ja hoiustamine

• Ära hoia kettsaagi ega kütust paigas, kus võib tekkida

sädemeid või lahtist tuld, näit. masinate, elektrimootorite,

releede, lülitite, katelde jmt. seadmete läheduses.

• Hoia kütust selleks ettenähtud nõus.

• Kui kettsaag jääb pikemaks ajaks seisma või seda

transporditakse, tuleb kütuse- ja õlipaak tühjaks teha. Palu

lähimast bensiinijaamast abi sobiva paiga leidmisel vana

kütuse ja õli kasutuselt kõrvaldamiseks.

• Enne pikemaajalist hoiustamist tuleb seade korralikult

puhastada ja hooldada.

• Transportimisel või säilitamisel peab lõikeosal olema

transportimiskaitse, et kogemata miski ei puutuks terava

keti vastu. Ka liikumatu kett võib kokkupuutel tekitada

kahjustuse nii seadme kasutajale kui teistele inimestele,

kes selle vastu puutuvad.

• Kinnitage seade transportimise ajaks.

Pikaajaline hoiustamine.

Tühjendage kütusepaak ja õlipaak hästi õhustatavas kohas.

Hoidke kütust selleks ette nähtud paagis kindlas kohas. Pange

saelatile kaitse. Puhastage seade. Vaadake juhiseid peatükist

Hooldusskeem.

ETTEVAATUST! Kütus ja selle aurud on

väga tuleohtlikud ja kahjulikud

sissehingamisel. Ole ettevaatlik

käsitsedes kütust ja ketiõli. Mõtle tule- ja

plahvatusohu peale.

ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet,

kui sellel on nähtavaid kahjustusi

süüteküünla kaitsel ja süütejuhtmel. Võib

tekkida säde ja põhjustada tulekahju.

La página se está cargando ...

Estonian – 369

HOOLDUS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Hooldusskeem

Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus.

Igapäevane hooldus Iganädalane hooldus Igakuine hooldus

Puhasta seade väljastpoolt.

Kontrolli starterit, starterinööri ja

tagasitõmbevedru.

Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas

see pole kulunud. Kui kõige kulunumas

kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage

rihm.

Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad

osad toimiksid ohutuseeskirjade

kohaselt. (Gasihoovastikusulgur ja

gaasihoovastik.)

Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei

oleks vigastatud.

Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, -

vedru ja -ketas - pole kulunud.

Puhasta ketipidur ja kontrolli selle

ohutuseeskirjade kohast toimimist.

Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks

vigastatud; asenda see vajaduse korral.

Viili maha karedus juhtplaadi külgedel.

Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et

elektroodide vahe oleks 0,5 mm.

Keera iga päev juhtplaati ümber, et

kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane.

Kontrolli, et määrdeauk ei oleks

ummistunud. Puhasta ketisoon.

Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Puhasta karburaatorit väljaspoolt.

Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad

küllaldaselt õli.

Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse

korral.

Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut.

Vajadusel vaheta.

Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid

pragusid neetides ja lülides, kas needid

ja lülid pole liiga kulunud, kas saekett

pole jäik. Vahetage, kui vaja.

Puhastage kütusepaak seest pärast

selle tühjendamist.

Terita kett ja kontrolli selle pinget ja

seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei

oleks üleliigselt kulunud, asenda

vajaduse korral.

Tühjendage õlipaak ja puhastage seest.

Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused.

Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid

korralikult kinnitatud.

Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib.

Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja

-voolikutest ei pihkuks kütust.

370 – Estonian

TEHNILISED ANDMED

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tehnilised andmed

Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L

), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ.

2. märkus: ISO 22868 järgi arvutatakse helirõhutaseme ekvivalenti eri helirõhutasemete kaalutud dünaamilise energia summana

eri töötingimustel. Helirõhutaseme ekvivalendi statistilisel tüüplevil on standardselt 1 dB (A) kõrvalekalle.

3. märkus: ISO 22867 järgi arvutatakse ekvivalentne vibratsioonitase vibratsioonitasemete kaalutud dünaamilise energia

summana eri töötingimustel. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s

CS 340 CS 380

Mootor

Silindri maht, cm

38 38

Käigu pikkus, mm 32 32

Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000

Võimsus, kW 1,3/9000 1,4/9000

Süütesüsteem

Süüteküünlad Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5

Kütuse-/määrimissüsteem

Bensiinipaagi maht, l 0,25 0,25

Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7

Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20

Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne

Kaal

Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg 5,2 5,2

Müraemissioon (vt. märkust 1)

Müra võimsustase, dBA 115 115

Müra võimsustase, garanteeritud L

dBA 118 118

Müratase (vt. märkust 2)

Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, dBA 102 102

Ekvivalentsed vibratsioonitasemed, a

hveq

(vt 3.

märkust).

Esikäepide, m/s

5,3 5,3

Tagumine käepide, m/s

5,0 5,0

Kett/juhtplaat

Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14/35 16/40

Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Ketisamm, tolli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Veoratta tüüp/hammaste arv Spur/6 Spur/6

Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 20,0 20,0

Estonian – 371

TEHNILISED ANDMED

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid

Need saagimisseadmed on ette nähtud McCulloch mudelitele CS 340 ja CS 380.

EÜ kinnitus vastavusest

(Kehtib vaid Euroopas)

Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et McCulloch kettsaed CS 340

ja CS 380 alates 2011. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt mudeli etiketile)

vastavad NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele:

- 2006/42/EÜ (17. mai 2006. a) „mehhanismide kohta“

- elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004, 2004/108/EMÜ.

- müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG.

Rakendatud on vastavushindamise protseduuri vastavalt ülalnimetatud direktiivi lisale V.

Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2/A1:2009,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ

tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (2006/42/EÜ) artiklile 12, punkt 3b. EÜ-tııbikinnitused vastavalt lisale IX kannavad

numbrit: 0404/11/2298.

Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega.

Huskvarna, 1. märts 2011

Ronnie E. Goldman, Tehnika direktor. (Husqvarna AB volitatud esindaja ja tehnilise dokumentatsiooni eest vastutaja.)

Juhtplaat Saekett

Pikkus, tollides Ketisamm, tolli

Saetee laius,

Maksimaalne

tähiku hammaste

arv.

Tüüp

Pikkus, veolülid

(tk)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

SATURS

Latvian – 373

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kas ir kas motorzÇÆim? (1)

1 Cilindra vÇks

2 Degvielas sknis

3 Stop slïdzis (Aizdedzes slïdzis.)

4 Gaisa vÇrsta regulators/Startera droseles blokators

5 Aizmugures rokturis ar labÇs rokas aizsargu

6 InformÇcijas un br¥dinÇjuma uzl¥me

7 Degvielas tvertne

8 Karburatoru regulïjo‰as skrves

9 Startera rokturis

10 Starteris

11 μïdes e∫∫as tvertne

12 Produkta un sïrijas numura eti˙ete

13 μïdes spriegotÇja skrve (CS 340)

14 Sajga vÇks (CS 340)

15 Droseles blokators (Novïr‰ droseles nejau‰u

iedarbinÇ‰anu.)

16 Priek‰ïjais rokturis

17 Dro‰¥bas svira

18 Trok‰¿a slÇpïtÇjs

19 Sliede

20 Sliedes gala zobrats

21 ZÇÆa ˙ïde

22 Mizas buferis (Pieejams kÇ izvïles piederums.)

23 Uzgrieznis (CS 380)

24 μïdes pÇrtvïrïjs

25 μïdes spriegojuma rats (CS 380)

26 Sajga vÇks

27 Integrïts kombinïtais instruments

28 Drose∫vÇrsta regulators

29 Sliedes aizsargs

30 Lieto‰anas pamÇc¥ba

31 Kombinïtais instruments

Saturs

IEVADS

GodÇjamais klient! ...................................................... 372

Simboli uz ma‰¥nas: ................................................... 372

Kas ir kas motorzÇÆim? ............................................. 373

SATURS

Saturs ......................................................................... 373

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa lieto‰anas ............. 374

Svar¥gi ........................................................................ 374

R¥kojieties saprÇt¥gi ..................................................... 374

IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums ................................ 375

Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums ...................................... 375

Grie‰anas apr¥kojums ................................................. 376

MONTÅÎA

Sliedes un ˙ïdes montÇÏa .......................................... 380

DEGVIELAS LIETO·ANA

Degviela ..................................................................... 381

Degvielas uzpild¥‰ana ................................................. 381

Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu ............................................. 382

IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA

IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana ................................. 383

DARBA TEHNIKA

Pirms katras lieto‰anas reizes: ................................... 384

VispÇrïjas darba instrukcijas ...................................... 384

Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem ........................................... 387

APKOPE

VispÇrïji ..................................................................... 388

Karburatora regulï‰ana .............................................. 388

MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma pÇrbaude, apkalpe un

serviss ........................................................................ 388

Trok‰¿a slÇpïtÇjs ....................................................... 389

Gaisa filtrs .................................................................. 389

Aizdedzes svece ........................................................ 389

CentrifugÇlÇ t¥r¥‰ana ar "CCS" .................................... 389

Apkopes grafiks .......................................................... 390

TEHNISKIE DATI

Tehniskie dati ............................................................. 391

Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas ................................... 392

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem ...................... 392

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

374 – Latvian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa

lieto‰anas

• Uzman¥gi izlasiet lieto‰anas pamÇc¥bu.

• (1) - (51) skat¥t attïlu lappusï. 2-5.

• PÇrbaud¥t, vai ir pareizi uzstÇd¥ts un noregulïts grie‰anas

apr¥kojums. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa.

• Uzpildiet un iedarbiniet motorzÇÆi. Skatiet norÇd¥jumus

zem rubrikas R¥ko‰anÇs ar degvielu un IedarbinÇ‰ana un

apstÇdinÇ‰ana.

• Nelietot motorzÇÆi kamïr uz ˙ïdes nav pietieko‰i daudz

e∫∫as. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas

apr¥kojuma iee∫∫o‰ana.

• Ilgsto‰a uzturï‰anÇs troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes

traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes aizsargausti¿as.

Svar¥gi

R¥kojieties saprÇt¥gi (2)

Nav iespïjams paredzït visas iespïjamÇs situÇcijas, kas var

rasties, strÇdÇjot ar motorzÇÆi. Vienmïr esiet piesardz¥gs un

strÇdÇjiet ar veselo saprÇtu. Izvairieties no situÇcijÇm, kurÇs js

nejtaties ¥sti dro‰i. Ja js pïc ‰o instrukciju izlas¥‰anas

joprojÇm jtaties nedro‰s, pirms turpinÇt darbu,

pakonsultïjaties ar kÇdu ekspertu. Ne‰aubieties sazinÇties ar

d¥leri vai mums, ja jums rodas ar motorzÇÆa darb¥bu saist¥ti

jautÇjumi. Mïs labprÇt sniegsim jums padomus, kÇ vislabÇk un

dro‰Çk izmantot jsu motorzÇÆi. IesakÇm ar¥ apmeklït

motorzÇÆu lieto‰anas kursus. Jsu d¥leris, meÏkopju skola vai

tuvÇkÇ bibliotïka var sniegt zi¿as par pieejamajiem izgl¥t¥bas

BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os

nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s

ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet

oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas

izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var

novest pie traumÇm vai beigties ar

tehnikas izmantotÇja un citu personu

nÇvi.

BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆis ir b¥stams

darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai

nepareizi,kas var rad¥t nopietnus, pat

dz¥v¥bu apdraudo‰us ievainojumus. TÇpïc

∫oti svar¥gi ir izlas¥t un saprast ‰o

lieto‰anas pamÇc¥bu.

BR±DINÅJUMS! Trok‰¿u slÇpïtÇjs satur

kancerogïnas vielas. Ja trok‰¿u slÇpïtÇjs

ir bojÇts, izvairieties no tie‰a kontakta ar

‰¥m vielÇm.

BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes

gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu

putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït

vesel¥bu.

BR±DINÅJUMS! ·is aparÇts darb¥bas laikÇ

rada elektromagnïtisko lauku. Pie

nosac¥tiem apstÇk∫iem ‰is lauks var

traucït akt¥vÇ vai pas¥vÇ medic¥niskÇ

implanta darb¥bu. Lai mazinÇtu risku gt

nopietnus vai dz¥v¥bai b¥stamus

ievainojumus, personÇm ar medic¥nisko

implantu iesakÇm pirms aparÇta

ekspluatÇcijas konsultïties ar savu Çrstu

un medic¥niskÇ implanta raÏotÇju.

SVAR±GI!

·is ˙ïdes zÇÆis ir paredzïts meÏa darbiem, piemïram, koku

gÇ‰anai, atzaro‰anai un zÇÆï‰anai.

Js dr¥kstat lietot vien¥gi tÇdas sliedes/˙ïdes kombinÇcijas,

kas norÇd¥tas rubrikÇ Tehniskie dati.

Nekad neizmantojiet ma‰¥nu, ja esat noguris, ja esat lietojis

alkoholu vai noteiktus medic¥nas preparÇtus, kas var

ietekmït redzi, novïrtï‰anas spïju un koordinÇciju.

Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t norÇd¥jumus

zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums.

Nekad nepÇrveidojiet ‰o ma‰¥nu, ka tÇ vairs neatbilst

oriÆinÇlam un nelietojiet to, ja to ir pÇrveidoju‰i citi.

Nekad nelietojiet bojÇtu ma‰¥nu. Ievïrojiet ‰ajÇ pamÇc¥bÇ

norÇd¥tÇs apkopes, pÇrbaudes un servisa instrukcijas.

Noteiktus labojumus un servisu var veikt tikai apmÇc¥ti

speciÇlisti. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Apkope.

Kad kombinïto instrumentu nelieto, tam jÇatrodas

instrumentu turïtÇjÇ. TÇ kÇ instrumentu turïtÇjs ir ¥pa‰i

pielÇgots kombinïtajam instrumentam, to dr¥kst izmantot

tikai attiec¥gÇ instrumenta uzglabÇ‰anai.

Nekad nelietojiet citus, kÇ tikai ‰ajÇ pamÇc¥bÇ norÇd¥tus

piederumus. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas

apr¥kojums un Tehniskie dati.

UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet aizsargbrilles vai sejas vizieri,

lai samazinÇtu traumatismu no lidojo‰iem priek‰metiem.

MotorzÇÆis ir spïj¥gs ar lielu spïku izmest tÇdus priek‰metus

kÇ zÇÆus skaidas, mazus koka gabali¿us utt. Tas var izrais¥t

nopietnas traumas, sevi‰˙i ac¥m.

BR±DINÅJUMS! Motora darbinÇ‰ana slïgtÇ

vai slikti vïdinÇmÇ telpÇ var izrais¥t nÇves

gad¥jumus, nosmokot vai saindïjoties ar

tvana gÇzi.

BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo

nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!

Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/

˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet

asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

La página se está cargando ...

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

Latvian – 377

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pamatnoteikumi

• Lietojiet tikai msu ieteikto grie‰anas apr¥kojumu!

Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

• Rpïjaties, lai ˙ïdes griezïjzobi ir asi! Sekojiet

msu pamÇc¥bai un lietojiet ieteikto lekÇlu. BojÇta

vai nepareizi asinÇta ˙ïde palielina nelaimes gad¥jumu

risku.

• SaglabÇjiet pareizu ierobeÏotÇjizcilni! Ievïrojiet

msu instrukcijas un izmantojiet ieteicamo

ierobeÏotÇja asinÇ‰anas ‰ablonu. PÇrÇk liels

ierobeÏotÇjizcilnis palielina atsitiena risku.

• Turiet ˙ïdi pareizi nostieptu! Ja ˙ïde ir va∫¥ga, tas

palielina risku, ka tÇ noleks, un ar¥ sekmï sliedes, ˙ïdes, un

dzinïjzobrata nodil‰anu.

• Rpïjieties, lai grie‰anas apr¥kojums ir labi iee∫∫ots

un pareizi kopts! Slikti iee∫∫ota ˙ïde var bieÏÇk pl¥st un

veicina sliedes, ˙ïdes un dzinïjzobrata nodil‰anu.

Atsitienu samazino‰s grie‰anas

apr¥kojums.

Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes

rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam.

Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret

rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet

rÇvienu sekas.

Sliede

Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks.

ZÇÆa ˙ïde

ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan

standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa.

DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi

Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as,

jums ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes

kombinÇcijas ar sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to

msu ieteiktajÇm sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ

"Tehniskie dati".

Sliede

• Garums (collÇs/cm)

• Sliedes gala zobrata zobu skaits (T).

• μïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes

dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes

gala zobrata un dzinïjzobrata.

• Dzinïjposmu skaits (gab.). Dzinïjposmu skaitu nosaka

sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un sliedes gala zobrata zobu

skaits.

• Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas

platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam.

• ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas

tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa

konstrukcijai.

ZÇÆa ˙ïde

• ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs)

• Dzinïjposmu platums (mm/collÇs)

• Dzinïjposmu skaits (gab.)

μïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinÇ‰ana un

regulï‰ana

VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinÇ‰anu

• Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums

jums ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas

zÇÆa skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi

˙ïde nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir

koka pulveris.

• Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un

garas skaidas.

• μïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv

no zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp

‰iem diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu (C).

(8)

Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri.

1 V¥lï‰anas le¿˙is

2 Grie‰anas le¿˙is

3 V¥les stÇvoklis

4 Apa∫Çs v¥les diametrs

Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc

mïs iesakÇm jums lietot asinÇ‰anas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to,

ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena

samazinÇ‰anu un grie‰anas jaudu.

Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi,

skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati".

BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo

nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai

nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija!

Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/

˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet

asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati.

SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku.

BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u

˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas.

BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm,

vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet

cimdus.

BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinÇ‰anas

instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes

atsitiena tendenci.

La página se está cargando ...

DEGVIELAS LIETO·ANA

Latvian – 381

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Degviela

Ievïrojiet! Ma‰¥na ir apr¥kota ar divtaktu motoru un tÇ

darbinÇ‰anai vienmïr ir jÇizmanto benz¥na un divtaktu motora

e∫∫as mais¥jums. Lai nodro‰inÇtu pareizu mais¥jumu, ∫oti svar¥gi

ir izmïr¥t izmantojamÇs e∫∫as daudzumu. Izgatavojot nelielus

degvielas daudzumu mais¥juma daudzumus, svar¥gi

atcerïties, ka pat mazas e∫∫as daudzuma k∫mes, var btiski

ietekmït mais¥jumu.

Benz¥ns

• Lietojiet labas kvalitÇtes benz¥nu ar vai bez svina

piemais¥jumiem.

• Ieteicamais zemÇkais oktÇna skaitlis ir 90 (RON). Ja tiek

izmantots benz¥ns ar zemÇku oktÇna skaitli nekÇ 90, var

sabojÇties motors. PalielinÇs motora temperatra un

pieaug gult¿u slodze, kas izraisa smagu motora

sabojÇ‰anos.

• Ja js ilgsto‰i strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem (piem.

atzarojot), ir ieteicams lietot degvielu ar augstÇku

oktÇnskaitli.

DarbinÇ‰ana sÇkumÇ

PirmÇs desmit stundas ir jÇizvairÇs strÇdÇt ar pÇrÇk lielu

apgriezienu skaitu.

Divtaktu e∫∫a

• Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un spïjas, izmantojiet

Universal, Universal powered by McCULLOCH divtaktu

motore∫∫u, kas ir speciÇli rad¥ta msu divtaktu motoriem ar

gaisa dzesï‰anas sistïmas.

• Nekad neizmantojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta dens

dzesï‰anas sistïmas motoriem, tÇ saucamo outboardoil

(sauc par TCW).

• Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem.

• Zema e∫∫as kvalitÇte vai pÇrÇk trekns e∫∫as/degvielas

mais¥jums vai sabojÇt katalizatoru un samazinÇt tÇ darba

mÏu.

Mais¥juma proporcijas

1:50 (2%) ar Universal, Universal powered by McCULLOCH

divtaktu e∫∫u.

1:33 (3%) ar citÇm e∫∫Çm, kas izstrÇdÇtas ar gaisu

dzesïjamiem divtaktu motoriem, klasificïtiem priek‰ JASO

FB/ISO EGB.

Degvielas sajauk‰ana

• Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts

degvielÇm.

• Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet

visu daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas

mais¥jumu. Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu.

• Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet

(sakratiet) degvielas mais¥jumu.

• Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena

mïne‰a lieto‰anai.

• Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet

degvielas tvertni.

μïdes e∫∫a

• E∫∫o‰anai jÇizmanto speciÇla e∫∫a (˙ïdes e∫∫a) ar labu

piesaistes spïju.

• Nekad nelietojiet lietotu e∫∫u. TÇ sabojÇs e∫∫as skni, sliedi

un ˙ïdi.

• Ir ∫oti svar¥gi lietot pareizÇs vizkozitÇtes e∫∫u, saska¿Ç ar

gaisa temperatru.

• Kad temperatra nokr¥tas zem 0°C, daÏÇm e∫∫Çm mazinÇs

vizkozitÇte. Tas var pÇrslogot e∫∫as skni un sabojÇt tÇ

sastÇvda∫as.

• Izvïloties ˙ïdes e∫∫u, konsultïjieties ar servisa darbn¥cu.

Degvielas uzpild¥‰ana

Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. RegulÇri t¥riet degvielas un

˙ïdes e∫∫as tvertnes. Degvielas filtrs mainÇms vismaz vienu

reizi gadÇ. Net¥rumu nok∫‰ana degvielas tvertnï rad¥s

bojÇjumus. PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta,

sakratot degvielas trauku pirms uzpild¥‰anas. μïdes e∫∫as un

degvielas tvert¿u tilpumi ir savstarpïji saska¿oti. TÇdï∫

vienmïr uzpildiet ˙ïdes e∫∫u un degvielu vienlaic¥gi.

BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi

vïdinÇmÇ vietÇ.

Benz¥ns, litros Divtaktu e∫∫a, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas

pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku:

Degvielas tuvumÇ nesmï˙ïjiet un

nenovietojiet nekÇdus karstu

priek‰metus.

Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet

motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes

atdzist.

Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam,

lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts

lïnÇm.

Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi

noslïdziet degvielas tvertnes vÇku.

Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet

ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas

vietas un avota.

DEGVIELAS LIETO·ANA

382 – Latvian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu

• Nekad nemïÆiniet uzpild¥t ma‰¥nu ar degvielu motora

darba laikÇ.

• Ievïrojiet labas ventilÇcijas nosac¥jumus degvielas un

degvielas mais¥juma (benz¥ns un divtaktu e∫∫a)

uzpild¥‰anas laikÇ.

• Pirms motora iedarbinÇ‰anas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz 3

m no degvielas uzpild¥‰anas vietas.

• Nekad nedarbiniet ma‰¥nu:

1 Ja uz ma‰¥nas korpusa izlijusi degviela vai ˙ïdes e∫∫a.

Noslaukiet visu izlieto un ∫aujiet benz¥nam izgarot.

2 Ja js esat aplïju‰i sevi vai savas drïbes ar degvielu,

pÇrÆïrbieties. NomazgÇjiet tÇs ˙erme¿a da∫as, kas bija

kontaktÇ ar degvielu. Izmantojiet ziepes un deni.

3 Ja ma‰¥nai pamanat degvielas sci. RegulÇri pÇrbaudiet,

vai degvielas tvertnes vÇkÇ un degvielas vados nav sces.

Transports un uzglabÇ‰ana

• Vienmïr glabÇjiet motorzÇÆi un degvielu, lai iespïjamÇs

degvielas un e∫∫as nopldzes nenonÇk kontaktÇ ar liesmÇm

un dzirkste∫u avotiem, piemïram elektriskÇm ma‰¥nÇm,

elektriskiem motoriem, slïdÏiem/kontaktiem apkures

katliem, krÇsn¥m, utt.

• Vienmïr glabÇjiet degvielu ‰im nolkam speciÇli atz¥tÇ un

piemïrotÇ tvertnï.

• MotorzÇÆa ilgsto‰Çkas uzglabÇ‰anas vai transporta reizïs

iztuk‰ojiet degvielas un ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Noskaidrojiet,

kur ir at∫auts izliet nevajadz¥gu degvielu un e∫∫u.

• Raugiet, lai pirms novieto‰anas ilgsto‰Ç uzglabÇ‰anÇ

ma‰¥na ir labi not¥r¥ta un tai ir veikts piln¥gs serviss.

• Ma‰¥nas transportï‰anas vai uzglabÇ‰anas laikÇ vienmïr ir

jÇbt piestiprinÇtam grie‰anas apr¥kojuma transportï‰anas

aizsargam, lai k∫das pïc nenonÇktu kontaktÇ ar aso ˙ïdi.

Ar¥ nekust¥ga ˙ïde var bt par iemeslu nopietnÇm lietotÇja

vai citu personu traumÇm, ja tie nonÇk ar to kontaktÇ.

• AparÇtu var dro‰i pÇrvadÇt transportï‰anas laikÇ.

Izlgsto‰a uzglabÇ‰ana.

Labi vïdinÇmÇ vietÇ iztuk‰ojiet degvielas un e∫∫as tvertnes.

Degvielu uzglabÇjiet apstiprinÇtÇs tvertnïs un dro‰Ç vietÇ.

Piestipriniet sliedes aizsargu. Not¥riet ma‰¥nu. Lasiet

norÇd¥jumus zem rubrikas Apkopes sec¥ba.

BR±DINÅJUMS! Degviela un degvielas

iztvaikojumi ir ∫oti ugunsnedro‰i. Esiet

uzman¥gis, r¥kojoties ar degvielu un kïdes

e∫∫u. Paturiet prÇtÇ aizdeg‰anÇs,

eksplozijas un saindï‰anÇs risku.

BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu

ar redzamiem aizdedzes sveces aizsarga

un sveces kabe∫a bojÇjumiem. Iespïjams

dzirkste∫u ra‰anÇs risks, kas var izrais¥t

ugunsgrïku.

La página se está cargando ...

DARBA TEHNIKA

Latvian – 387

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Nepareizi kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana

KÇ atbr¥vot aiz˙ïru‰os koku

NovÇkt ‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un

pastÇv liels nelaimes gad¥jumu risks.

Nekad nemïÆiniet zÇÆït iekÇru‰os koku.

Nekad nestrÇdÇjiet iekÇru‰os koku riska zonÇ.

Dro‰Çkais pa¿ïmiens ir lietot treilï‰anas ier¥ci.

• Ar traktoru

• Portat¥vu

KÇ griezt kokus un zarus, kas ir zem spriedzes

Sagatavo‰anÇs: Novïrtïjiet, kÇdÇ virzienÇ koks vai zars

pÇrvietosies, ja to atbr¥vos un, kur tam ir dabiskais l‰anas

punkts (vieta, kur tas lztu, ja to vïl vairÇk saliektu).

IzdomÇjiet dro‰ako veidu kÇ atsvabinÇt spriedzi un vai js to

spïjat dro‰i izdar¥t. SareÏÆ¥tÇs situÇcijÇs vien¥gais dro‰ais

pa¿ïmiens ir nolikt motorzÇÆi pie malas un lietot treilï‰anas

ier¥ci.

VispÇrïji padomi:

NostÇjieties tÇ, ka koks vai zars js neskars, kad tas atbr¥vosies.

Izdariet vienu vai vairÇkus griezumus pie l‰anas punkta.

Izdariet pietieko‰i daudz un dzi∫us griezumus, lai mazinÇtu

spriegojumu un panÇktu, ka koks var pÇrlzt pie l‰anas

punkta.

Nekad negrieziet taisni caur kokam vai zaram, kas ir

zem spriedzes!

Ja jums ir jÇtiek cauri kokam/zaram, tad izdariet divus vai tr¥s

griezumus ar 3 cm atstatumu 3-5 cm dzi∫umÇ.

Turpiniet zÇÆït dzi∫Çk, kamïr koks/zars atbr¥vojas no

nospriegojuma.

Kad koks/zars vairs nav nospriegotÇ stÇvokl¥, zÇÆïjiet to no

iegriezumam pretïjÇs puses.

Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem

Kas ir rÇviens?

Par motorzÇÆa rÇvienu sauc pïk‰¿o reakciju, ko izraisa sliedes

priek‰gala aug‰as (to sauc par rÇvienu zonu) pieskar‰anÇs

kÇdam priek‰metam, atsitot zÇÆi uz atmuguri. (38)

RÇvieni vienmïr notiek ÏÇÆï‰anas plÇksnï. Parasti motorzÇÆi

un sliedi met atmuguriski un uz aug‰u lietotÇja virzienÇ. Ir ar¥

iespïjams, ka motorzÇÆi triec citÇ virzienÇ atkar¥bÇ no tÇ kÇ to

lietoja br¥d¥, kad sliedes rÇviena zona pieskÇrÇs kÇdam

priek‰metam.

RÇvieni gadÇs tikai tad, ja sliedes rÇviena zonÇ nok∫st kÇds

priek‰mets. (51)

Atzaro‰ana

PÇrliecinaties, ka varat dro‰I pÇrvietoties un stÇvït! StrÇdÇjiet

no stumbra kreisÇs puses. Turaties tuvu motorzÇÆim, lai

varïtu maksimÇli labi pÇrvald¥t zÇÆi. Ja iespïjams, ∫aujiet

zÇÆim atgulties ar savu smagumu uz stumbra.

Turiet stumbru starp sevi un motorzÇÆi, kamïr js virzaties gar

stumbru.

Stumbru sagarumo‰ana

Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas pamati.

BR±DINÅJUMS! RÇvieni var bt ∫oti pïk‰¿i

un spïc¥gi, triecot motorzÇÆi, sliedi un

˙ïdi zÇÆa lietotÇja virzienÇ. Ja tas gadÇs,

kad ˙ïde ir darb¥bÇ, lietotÇjs var gt ∫oti

nopietnus, pat nÇvïjo‰us ievainojumus.

πoti svar¥gi saprast, kÇdï∫ rodas rÇvieni un

kÇ no tiem izvair¥ties, lietojot pareizus

darba pa¿ïmienus.

BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ da∫a no atsitiena

izrais¥tiem nelaimes gad¥jumiem notiek

veicot atzaro‰anas. Neizmantojiet sliedes

atsitiena riska sektoru. ±pa‰i uzman¥gs

esiet un izvairieties, lai sliedes gals

nenonÇk kontaktÇ ar ba∫˙i, citiem zariem

vai priek‰metiem. ±pa‰i uzman¥gs esiet ar

iesprdu‰iem zariem. Tie var kÇ atsperes

atlïkt pret jums, js varat zaudït kontroli

un gt traumas.

La página se está cargando ...

390 – Latvian

APKOPE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Apkopes grafiks

ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope.

Ikdienas apkope Nedï∫as apkope Ikmïne‰a apkope

Not¥riet ma‰¥nas virsmu.

PÇrbaudiet starteri, startera auklu un

startera atsperi.

PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ

nav nodilusi. Nomainiet to, ja

visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir

tikai 0,6 mm.

PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas

dro‰i. (Droseles regulators un tÇ

blokators.)

PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas

iekÇrtas nav bojÇtas.

PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga

cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as.

Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs

darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a.

PÇrbaudiet, vai ˙ïdes uztvïrïjs nav

bojÇts, nomainiet, ja nepeicie‰ams.

Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no

sliedes malÇm.

Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai

elektrodu atstarpe ir 0,5 mm.

Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi

nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas

caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav

aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu.

Not¥riet karburatora korpusu un gaisa

tvertni.

Not¥riet karburatora Çrpusi.

PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un

˙ïde sa¿em to pietieko‰i.

Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams,

nomainiet.

PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus.

Nomainiet, ja nepiecie‰ams.

PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem

ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un

vai kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja

nepiecie‰amas, nomainiet.

Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no

iek‰puses to izt¥riet.

Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs

spriegumu un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai

nav nodilis dzinïjzobrats un, ja

nepiecie‰ams, nomainiet.

Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses

to izt¥riet.

Izt¥riet startera gaisa iepldi.

PÇrbaudiet visus kabe∫us un

savienojumus.

PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir

piegriezti.

PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs.

PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas

noplde no motora, tvertnes vai

degvielas vadiem.

Latvian – 391

TEHNISKIE DATI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tehniskie dati

Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L

) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK.

Piez¥me Nr. 2: Saska¿Ç ar ISO 22868, ekvivalentu trok‰¿a spiediena l¥meni aprï˙ina pïc daÏÇdu trok‰¿a spiediena l¥me¿u laikÇ

izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Tipiska statistiskÇ izkliede ekvivalentam trok‰¿a spiediena l¥menim ir

standarta novirze 1 dB (A).

Piez¥me Nr. 3: Saska¿Ç ar ISO 22867, ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina pïc vibrÇciju l¥me¿u laikÇ izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas

pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze) 1

m/s

CS 340 CS 380

Motors

Cilindra tilpums, cm

38 38

·∫tenes garums, mm 32 32

Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000

Jauda, kW 1,3/9000 1,4/9000

Aizdedzes sistïma

Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5

Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma

Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,25 0,25

E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7

E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20

E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks

Svars

MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm tvertnïm, kg 5,2 5,2

Trok‰¿a emisijas (skat¥t 1. piez¥mi)

Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 115 115

Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L

dB(A) 118 118

Ska¿as l¥menis (skat¥t 2. piez¥mi)

Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja auss,

dB(A)

102 102

Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i, a

hveq

(sk. piez¥mi Nr.3)

Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s

5,3 5,3

AizmugurïjÇ roktur¥, m/s

5,0 5,0

μïde/sliede

Standarta sliedes garums, collÇs/cm 14/35 16/40

Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Solis, collÇs/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits Spur/6 Spur/6

μïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 20,0 20,0

392 – Latvian

TEHNISKIE DATI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas

McCulloch mode∫iem CS 340 un CS 380 ir apstiprinÇti sekojo‰i piestiprinÇtie griezïjinstrumenti.

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem

(Attiecas vien¥gi uz Eiropu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi McCulloch CS 340 un

CS 380 sÇkot ar 2011. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts uz uzl¥mes)

atbilst PADOMES DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem:

- 2006. gada 17 maijs, Direkt¥va 2006/42/EK, "par ma‰¥nu tehniku"

- 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC.

- 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK.

Veikta atbilst¥bas novïrtï‰anas procedra saska¿Ç ar iepriek‰ minïtÇs direkt¥vas V pielikumu.

InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2/A1:2009,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi

EK tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (2006/42/EG) rakstu 12, punktu 3b. Apliec¥bu par EK tipa kontroli saska¿Ç ar

pielikumu IX numuri: 0404/11/2298.

PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam.

Huskvarna, 2011.g. 1. marts.

Ronnie E. Goldman, Tehniskais direktors. (Pilnvarotais Husqvarna AB pÇrstÇvis ir atbild¥gs par tehnisko dokumentÇciju.)

Sliede ZÇÆa ˙ïde

Garums, collÇs Solis, collÇs

Sliedes

platums, mm

Gala zobrata

maksimÇlais zobu

skaits

Tips

Garums,

dzeno‰ie posmi

(gab.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

ØVADAS

Lithuanian – 393

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Gerbiamas kliente!

Dòkojame, kad pasirinkote Husqvarna“ gamin∞! Tokiu bdu

prisijungiate prie istorijos, kuri prasidòjo seniai, kai McCulloch

Corporation“ pradòjo varikli˜ gamybà Antrojo pasaulinio karo

metu. 1949-aisias metais, kai McCulloch“ pristatò savo

pirmàj∞ lengvàj∞ vieno Ïmogaus valdomà grandinin∞ pjklà,

medÏio apdirbimas pasikeitò visiems laikams.

Novatori‰k˜ grandinini˜ pjkl˜ linijos gamyba jau t´siasi keletà

de‰imtmeãi˜, veikla buvo i‰plòsta XX a. ‰e‰tajame

de‰imtmetyje pradòjus gaminti lòktuv˜ ir karting˜ variklius, o

septintajame de‰imtmetyje – maÏuosius grandininius pjklus.

Vòliau a‰tuntajame ir devintajame de‰imtmetyje ∞

asortimentà buvo ∞trauktos Ïoliapjovòs ir pstuv˜ siurbliai.

Dabartinis McCulloch“, priklausantis Husqvarna“ grupei,

gamini˜ asortimentas t´sia galing˜ varikli˜, technini˜ naujovi˜

ir puikaus dizaino tradicijas, kurios daugiau negu pus´ amÏiaus

buvo ms˜ skiriamasis Ïenklas. Degal˜ sànaud˜, i‰metam˜j˜

duj˜ ir triuk‰mo lygio maÏinimas mums yra prioritetas, lygiai

taip pat kaip saugos bei patogumo tobulinimas.

Tikimòs, jog liksite patenkinti savo ∞renginiu, kuris i‰liks js˜

palydovu ir tolimoje ateityje. Laikantis ‰ioje naudojimo

instrukcijoje pateikiam˜ rekomendacij˜ dòl naudojimo,

aptarnavimo ir prieÏiros, jo tarnavimo laikas gali pailgòti. Jei

jums reikia profesionalios pagalbos dòl remonto ar techninòs

prieÏiros, naudokite techninòs prieÏiros atstov˜ ie‰kikl∞

adresu www.mcculloch.biz.

McCulloch pastoviai siekia tobulinti savo produktus,

pasilikdama sau teis´ keisti j˜ formà ir i‰vaizdà be i‰ankstinio

prane‰imo.

·∞ vadovà taip pat galima atsisi˜sti i‰ www.mcculloch.biz.

Simboliai ant ∞rengino:

PERSPñJIMAS! Grandininiai pjklai gali

bti pavojingi! Dòl neapdairios ar

neteisingos eksploatacijos naudotojas ar

kiti asmenys gali rimtai ir net mirtinai

susiÏeisti.

Prie‰ naudodami ∞rengin∞, atidÏiai

perskaitykite naudojimosi instrukcijas ir

∞sitikinkite, ar viskà gerai supratote.

Visada ne‰iokite:

• PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà

• PripaÏintas apsaugines ausines

• Apsauginiai akiniai arba apsauginis

‰almo skydelis

·is gaminys atitinka galiojanãius Europos

(CE) reikalavimus.

Triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà pagal Europos

Bendrijos direktyvà. Ørenginio emisija

pateikiama skyriuje Techniniai duomenys

ir ant lipduko.

Grandin∞ pjklà operatorius turi laikyti

abejomis rankomis.

Niekada nedirbkite motoriniu pjklu

laikydami j∞ tik viena ranka.

Reikia stengtis, kad vedanãiojo strypo

galas nepaliest˜ jokio objekto.

PERSPñJIMAS!

Atatrankos smgis gali atsirasti, jei juostos

vir‰nò kliudo kok∞ daiktà ir sukelia reakcijà,

ko pasòkoje juosta metama ∞ vir‰˜ ir atgal

link naudotojo. Tai gali sunkiai suÏeisti.

Variklis i‰jungiamas i‰jungiant degimà,

nuspaudus i‰jungimo mygtukà.

Grandinòs stabdys: ∞jungtas

(de‰inòje), i‰jungtas (kairòje)

Kuro siurblys.

Kuro uÏpylimas.

Grandinòs alyvos pripildymas.

Likusieji ant ∞renginio nurodyti simboliai paÏymi

specialius ∞vairiose rinkose keliamus sertifikavimo

reikalavimus.

TURINYS

394 – Lithuanian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Grandininio pjklo dalys (1)

1 Cilindro dangtelis

2 Kuro siurblys

3 Stop mygtukas (Degimo ∞jungimo ir i‰jungimo mygtukas.)

4 Oro sklendòs rankenòlò/Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas

5 Galinò rankena su de‰inòs rankos apsauga

6 Informacinò ir ∞spòjimo lentelò

7 Kuro bakas

8 Karbiuratoriaus reguliavimo varÏtai

9 Starterio rankenòlò

10 Starteris

11 Grandinòs alyvos bakas

12 Produkto ir serijos numerio Ïenklas.

13 Grandinòs ∞tempimo varÏtas (CS 340)

14 Sankabos dangtelis (CS 340)

15 Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas (Apsaugo nuo atsitiktinio

akseleratoriaus paspaudimo.)

16 Priekinò rankena

17 Mechaninis saugiklis

18 Duslintuvas

19 Pjovimo juosta

20 Pjovimo juostos ÏvaigÏdutò

21 Pjklo grandinò

22 Buferis (Parduodamas kaip priedas).

23 Rankenòlò (CS 380)

24 Grandinòs laikiklis

25 Grandinòs ∞tempiklio ratukas (CS 380)

26 Sankabos dangtelis

27 Integruotas universalusis raktas

28 Akseleratoriaus gaidukas

29 Pjovimo juostos apsauga

30 Naudojimosi instrukcijos

31 „Combi-tool“

Turinys

ØVADAS

Gerbiamas kliente! ...................................................... 393

Simboliai ant ∞rengino: ................................................. 393

Grandininio pjklo dalys .............................................. 394

TURINYS

Turinys ........................................................................ 394

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ pjklà ..................... 395

Svarbu ........................................................................ 395

Visada naudokitòs „blaiviu protu“. ............................... 395

Asmeninòs saugumo priemonòs ................................. 396

Ørenginio apsauginòs dalys .......................................... 396

Pjovimo ∞ranga ............................................................ 398

SURINKIMAS

Pjovimo juostos ir grandinòs surinkimas ...................... 401

KAIP ELGTIS SU KURU

Kuro mai‰ymas ........................................................... 402

Kuro uÏpylimas ........................................................... 402

Saugumo reikalavimai kurui ........................................ 403

ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS

Øjungimas ir i‰jungimas ............................................... 404

PAGRINDINIAI DARBO

Prie‰ kiekvienà naudojimà: .......................................... 405

Bendrosios darbo instrukcijos ...................................... 405

Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜ ................................. 408

PRIEÎIÌRA

Bendri principai ........................................................... 409

Karbiuratoriaus reguliavimas ....................................... 409

Grandininio pjklo apsaugini˜ dali˜ kontrolò, prieÏira ir

taisymas ..................................................................... 409

Duslintuvas ................................................................. 410

Oro filtras .................................................................... 410

Îvakò .......................................................................... 410

I‰centrinis valymas "CCS" .......................................... 410

PrieÏiros grafikas ....................................................... 411

TECHNINIAI DUOMENYS

Techniniai duomenys .................................................. 412

Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai .............................. 413

EB patvirtinimas dòl atitikimo ..................................... 413

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Lithuanian – 395

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Prie‰ naudodami naujà grandinin∞

pjklà

• AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas.

• (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5.

• Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo

∞ranga. Îr. nuorodas Surinkimas.

• Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas

skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“.

• Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva

pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas

Pjovimo ∞rangos tepimas.

• Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti

klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines

ausines.

Svarbu

Visada naudokitòs „blaiviu protu“.

(2)

Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜

∞manom˜ situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir

naudokitòs „blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam

nesate pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias

instrukcijas, vis tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰

t´sdami darbà pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir

susisiekite su prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜

dòl motorinio pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime,

kaip reikia geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà.

PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu

bdu negalima keisti ∞renginio

konstrukcijos. Visada naudokite

originalias atsargines dalis. Nesuderinti

konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos

detalòs gali sukelti rimtus kno

suÏalojimus ir net mirt∞.

PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas -

pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai

ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai

ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu,

kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias

naudojimosi instrukcijas.

PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra

chemikalai, kurie gali turòti

kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite

kontakto su ‰iais elementais, jei

duslintuvas yra paÏeistas.

PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio

i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo

dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali

kilti pavojus sveikatai.

PERSPñJIMAS! Veikimo metu ‰is ∞renginys

sukuria elektromagnetin∞ laukà. Susidarius

tam tikroms sàlygoms, ‰is laukas gali

sutrikdyti aktyvi˜j˜ arba pasyvi˜j˜

medicinini˜ implant˜ veikimà. Siekdami

sumaÏinti rimto arba mirtino suÏalojimo

rizikà, mes rekomenduojame asmenims,

turintiems medicinini˜ implant˜, prie‰

naudojant ‰∞ ∞rengin∞ pasikonsultuoti su

savo gydytoju ir medicininio implanto

gamintoju.

SVARBU!

·is grandininis pjklas skirtas tokiems mi‰ko darbams kaip

medÏi˜ pjovimas, genòjimas ir pjaustymas.

Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo

grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“.

Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s

alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜

regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´.

Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas

Asmeninòs saugumo priemonòs.

Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis

nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞

modifikavo kiti.

Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.

Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros

darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros

operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti

kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira.

Nenaudojamà raktà visada laikykite jam skirtame laikiklyje.

Nenaudokite rakto laikiklio kitiems tikslams, nes ‰iame

laikiklyje galima laikyti tik universal˜j∞ raktà.

Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜

pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai duomenys.

PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞,

kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜.

Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip

pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai

suÏeisti, ypaã akis.

PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje

arba blogai vòdinamoje patalpoje, Ïmogus

gali uÏdusti arba apsinuodyti anglies

monoksidu.

PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga

ar netinkamas juostos / pjovimo

grandinòs derinys didina atatrankos

smgio pavoj˜! Naudokite tik

rekomenduojamus juostos / pjovimo

grandinòs derinius bei laikykitòs

galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas

skyrelyje „Techniniai duomenys“.

La página se está cargando ...

BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI

Lithuanian – 399

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia atkreipti dòmes∞ ∞ keturis

matmenis.

1 Galandymo kampo

2 Pjovimo kampo

3 Dildòs padòties

4 Apskritos dildòs storio

Be pagalbini˜ priemoni˜ labai sunku tinkamai pagalàsti pjklo

grandin´. Todòl rekomenduojame naudoti ms˜ galandimo

‰ablonà. Jis garantuoja, jog pjklo grandinò bus pagalàsta taip,

kad optimaliai bt˜ sumaÏintas atatrankos smgio pavojus ir

pasiektas pjovimo na‰umas.

Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos

apie motorinio pjklo galandimo duomenis.

Pjaunanãi˜ dant˜ galandymas

Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia apvalios dildòs ir galandimo

‰ablono. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl

informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinei

rekomenduojamà apskritos dildòs skersmen∞ bei galandimo

‰ablonà.

• I‰junkite varikl∞. (34)

• Patikrinkite, ar grandinò gerai ∞tempta. Laisvà grandin´

sunku gerai pagalàsti.

• Grandinòs pjaunanãius dantis visada galàskite i‰ vidinòs

pusòs, traukdami dild´ atgal, silpniau jà spauskite.

Pirmiausiai visus dantis i‰galàskite i‰ vienos pusòs, po to

apsukite grandinin∞ pjklà ir pagalàskite kità pus´.

• Visus dantis stenkitòs galàsti vienodai. Kai pjaunanãi˜

dant˜ ilgis sumaÏòja iki 4 mm (5/32"), grandinò laikoma

susidòvòjusia ir turi bti pakeista. (9)

Bendra informacija apie ribotuvo reguliavimà

• Galandant pjaunant∞j∞ dant∞ maÏòja ribotuvas (pjvio gylis).

Norint i‰laikyti maksimal˜ pjovimo na‰umà, gylio

reguliavimo ritinòlis turi bti nuleistas iki rekomenduojamo

lygio. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl

informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinòs ribotuvo

dyd∞. (8)

Ribotuvo reguliavimas

• Reguliuojant ribotuvà, pjaunantieji dantys turi bti naujai

pagalàsti. Mes rekomenduojame reguliuoti ribotuvà po kas

treãio pjklo grandinòs galandimo. DñMESIO! ·i

rekomendacija aktuali, jei pjaunanãi˜j˜ dant˜ ilgis nòra per

daug maÏas.

• Ribotuvui reguliuoti reikalinga plok‰ãia dildò ir ribotuvo

‰ablonas. Mes rekomenduojame ribotuvui naudoti ms˜

galandimo ‰ablonà tam, kad bt˜ pasiektas tinkamas

ribotuvo matmuo ir tinkamas gylio reguliavimo ritinòlio

kampas.

• Galandimo ‰ablonà padòkite ant pjklo grandinòs.

Informacijà apie galandimo ‰ablono naudojimà rasite ant

pakuotòs. Naudokite plok‰ãià dild´ likuãiams ‰alinti nuo

gylio reguliavimo ritinòlio vir‰utinòs dalies. Ribotuvas yra

tinkamas, kai dilde traukiant per ‰ablonà, nesijauãia jokio

pasiprie‰inimo.

Grandinòs ∞tempimas

Kuo ilgiau naudosite grandin´, tuo labiau ji ilgòs. Todòl btina

nuolat patempti atsipalaidavusià grandin´.

Patikrinkite grandinòs ∞tempimà kiekvienà kartà, kai uÏpilate

degalus. PASTABA! Kol grandinò nauja, ji turi prasitampyti,

todòl naudojimo pradÏioje ∞tempimà tikrinkite dar daÏniau.

Øtempkite grandin´ kiek galite stipriau, kol galòsite pasukti jà

rankomis aplink juostà. (10)

CS 340

• I‰junkite varikl∞. (34)

• Atpalaiduokite verÏles, tvirtinanãias sankabos dangtel∞ ir

pjklo stabd∞ prie juostos. Naudokite galinòje rank˜

apsaugoje integruotà universal˜j∞ raktà arba atitinkam˜

matmen˜ raktà (noròdami naudoti kitok∞ raktà, susisiekite

su savo regiono atstovu (pardavòju)). Po to ‰ias verÏles kuo

stipriau priverÏkite rankomis. (6) (11)

• Juostà su grandine pakelkite ∞ vir‰˜ ir ∞tempkite grandin´

raktu sukdami jos ∞tempimo varÏtà. Tempkite grandin´ tol,

kol ji standÏiai priglus prie apatinòs juostos briaunos. (12)

• Universaliuoju raktu priverÏkite juostos verÏles, kita ranka

tuo paãiu metu keldami juostos vir‰n´ auk‰tyn. Grandinò

bus gerai ∞tempta tada, kai galòsite jà rankomis laisvai sukti

aplink juostà ir ji bus standÏiai prigludusi prie apatinòs

juostos briaunos. (13)

CS 380

• I‰junkite varikl∞. (34)

• Rankenòl´ atlenkite – taip jà atpalaiduosite. (14)

• Sukdami rankenòl´ prie‰ laikrodÏio rodykl´ atpalaiduokite

juostos dangt∞. (15)

• Sureguliuokite grandinòs ∞tempimà: noròdami ∞tempti

labiau, ratukà sukite ∞ apaãià (+), o noròdami sumaÏinti

∞tempimà – ∞ vir‰˜ (–). Reguliuodami grandinòs ∞tempimà,

pakelkite a‰menis. (16)

• Truktelkite a‰men˜ sujungimo vietà pasukdami grandinòs

∞tempimo ratà pagal laikrodÏio rodykl´ tuo pat metu, kai

sulaikote a‰menis. (17)

• Vòl uÏlenkite rankenòl´ ir ‰itaip uÏfiksuokite ∞temp∞. (18)

PERSPñJIMAS! Galandimo instrukcij˜

nesilaikymas Ïymiai padidina pjklo

grandinòs atatrankos smgio pavoj˜.

PERSPñJIMAS! Per didelis ribotuvas

padidina pjklo grandinòs atatrankos

smgio pavoj˜!

PERSPñJIMAS! Atsipalaidavusi grandinò

gali lengvai nukristi ir sunkiai ar net

lemtingai suÏeisti.

PERSPñJIMAS! Visada mvòkite

pripaÏintas apsaugines pir‰tines. Net ir

nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti

naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina

prie grandinòs.

La página se está cargando ...

KAIP ELGTIS SU KURU

402 – Lithuanian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kuro mai‰ymas

PasiÏymòkite! Ørenginys turi dvitakt∞ varikl∞, ir jam visada reikia

naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai svarbu

tiksliai atmatuoti naudojamos alyvos tr∞, kad gautumòte

tinkamos konsistencijos mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ degal˜

kiek∞, net ir maÏi alyvos kiekio netikslumai gali stipriai ∞takoti

mi‰inio proporcijas.

Benzinas

• Naudokite be‰vin∞ ar geros kokybòs su ‰vinu benzinà.

• Îemiausias rekomenduojamas oktan˜ skaiãius yra 90

(RON). Jei naudosite maÏesn∞ nei 90 oktan˜ skaiãiaus

benzinà, gali atsirasti taip vadinamas "kalimas". Dòl to

didòja variklio temperatra ir apkrova guoliams, o tai savo

ruoÏtu gali sàlygoti rimtus variklio gedimus.

• Jei nuolat dirbate dideliais variklio apsisukimais (pvz.,

genòdami ‰akas), silome naudoti dar didesn∞ oktano

skaiãi˜ turint∞ benzinà.

ØvaÏinòjimas

Pirmàsias 10 valand˜ btina vengti dirbti per dideliu greiãiu

ilgesn∞ laiko tarpà.

Dvitaktò alyva

• Noròdami pasiekti geriausià rezultatà ir darbines

charakteristikas, naudokite Universal, Universal powered

by McCULLOCH dvitakt´ varikli˜ alyvà, kuri yra specialiai

sukurta ms˜ oru au‰inamiems dvitakãiams varikliams.

• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos vandeniu

au‰inamiems varikliams, vadinamosios alyvos

pakabinamiems varikliams (TCW).

• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams

varikliams.

• Blogos kokybòs alyva ar per riebus alyvos / kuro mi‰inys

gali pakenkti katalizatoriaus funkcijai ir sutrumpinti jo

tarnavimo laikà.

Mi‰inio proporcija

1:50 (2%) su Universal, Universal powered by McCULLOCH

dvitakte alyva.

1:33 (3%) su kitomis alyvomis yra skirta oru au‰inamiems

dvitakãiams varikliams; skirti JASO FB/ISO EGB.

Mai‰ymas

• Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame

bakelyje.

• Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti

benzino. Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞.

I‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià benzino

dal∞.

• Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞

∞renginio bakà.

• Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞.

• Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite

kuro bakà.

Alyva grandinei

• Tepimui rekomenduojama speciali alyva (grandinòs

tepimo alyva) su geromis kibimo savybòmis.

• Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos. Ji sugadins alyvos

siurbl∞, pjovimo juostà ir grandin´.

• Labai svarbu pagal oro temperatrà parinkti atitinkamo

tir‰tumo alyvà.

• Oro temperatrai nukritus Ïemiau 0°C, kai kuri˜ rI‰i˜

alyvos sutir‰tòja. Tokia alyva gali perkrauti alyvos siurbl∞ ir

pakenkti jo komponentams.

• Papra‰ykite jus aptarnaujanãio tiekòjo padòti parinkti

grandinòs alyvà.

Kuro uÏpylimas

Pa‰luostykite aplink kuro bako dangtel∞. Nuolat nuvalykite kuro

ir grandinòs alyvos bakus. MaÏiausiai kartà per metus

pakeiskite kuro filtrà. Kuro bako uÏter‰imas sàlygoja pjklo

veikimo sutrikimus. Prie‰ uÏpildami degalus, gerai supurtykite

kanistrà ir i‰mai‰ykite kuro mi‰in∞. Grandinòs alyvos ir kuro

bak˜ triai yra tarpusavyje suderinti. Todòl visuomet kartu

uÏpilkite grandinòs alyvà ir kurà.

PERSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai

ventiliuojamoje vietoje.

Benzinas, litrai Dvitaktò alyva, litrai

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

PERSPñJIMAS! ·ios saugumo priemonòs

sumaÏins gaisro pavoj˜:

Nerkykite ir nelaikykite kar‰t˜ daikt˜

‰alia kuro.

I‰junkite varikl∞ ir prie‰ pildami kurà

leiskite jam keletà minuãi˜ atvòsti.

Pildami degalus, i‰ lòto atsukite kuro bako

dangtel∞ tam, kad palaipsniui i‰silygint˜

galintis bake susidaryti gar˜ spaudimas.

Supyl´ degalus, kruop‰ãiai uÏsukite kuro

bako dangtel∞.

Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞ visada patraukite

j∞ toliau nuo kuro pildymo vietos ir kuro

talpos.

KAIP ELGTIS SU KURU

Lithuanian – 403

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Saugumo reikalavimai kurui

• Niekada nepilkite kuro esant ∞jungtam ∞renginiui.

• Degalus pilkite ir mai‰ykite tik gerai ventiliuojamoje vietoje

(benzinas ir dvitaktò alyva).

• Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞, perne‰kite j∞ maÏiausiai 3 m nuo

tos vietos, kur pylòte degalus.

• Nebandykite uÏvesti ∞renginio:

1 Jei ant ∞renginio netyãia uÏpylòte degal˜ ar grandinòs

alyvos. Pirmiausia viskà ‰variai nu‰luostykite ir kuro

likuãiams leiskite i‰garuoti.

2 Jei Js apsipylòte degalais ar apipylòte drabuÏius,

persirenkite. Nuplaukite tas kno dalis, ant kuri˜ uÏla‰òjo

kuras. Naudokite muilà ir vanden∞.

3 Jei degalai varva i‰ ∞renginio. Reguliariai tikrinkite kuro bako

ir kuro Ïarneli˜ sandarumà.

PerveÏimas ir laikymas

• Grandinin∞ pjklà ir kurà visada laikykite toliau nuo

kibirk‰ãi˜ ar atviros liepsnos ‰altini˜. Pvz., elektrini˜

∞rengini˜, elektrini˜ varikli˜, elektros jungikli˜, rozeãi˜,

‰ilumos katil˜ ir pan.

• Degalus visada laikykite tik tam skirtuose pripaÏintuose

bakuose.

• Kai grandininiu pjklu ilgesn∞ laikà nedirbate arba kai j∞

transportuojate, i‰tu‰tinkite kuro ir alyvos bakus.

Artimiausioje degalinòje paklauskite, kur i‰pilami degalai ir

naudota alyva.

• Jei ∞renginiu nesiruo‰iate naudotis ilgesn∞ laiko tarpà,

uÏtikrinkite, kad jis bt˜ gerai i‰valytas ir jam atliktas pilnas

aptarnavimas.

• Pjovimo ∞rangos apsauginis dòklas ∞renginio

transportavimo ar laikymo metu visada privalo bti

pritvirtintas, kad per klaidà neprisiliest˜ prie a‰trios

grandinòs. Net ir nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti

naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina prie grandinòs.

• Gabendami ∞rengin∞ pritvirtinkite.

Ilgalaikis laikymas

Kuro ir alyvos bakelius i‰tu‰tinkite gerai vòdinamose vietose.

Kurà laikykite pripaÏintuose bakeliuose saugiose vietose.

Pritvirtinkite juostos apsaugà. I‰valykite ∞rengin∞. Îr. nuorodas

skyrelyje „PrieÏiros tvarkara‰tis“.

PERSPñJIMAS! Kuras ir jo garai labai

lengvai ∞siliepsnoja. Bkite atsargs su

kuru ir alyva. Saugokitòs atviros liepsnos

ir nekvòpuokite degal˜ garais.

PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite

∞renginio, kur ai‰kiai matosi degimo

Ïvakòs apsaugos ir degimo kabelio

paÏeidimai. I‰kyla kibirk‰ãi˜ atsiradimo

pavojus, o tai gali sukelti gaisrà.

La página se está cargando ...

Lithuanian – 411

PRIEÎIÌRA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

PrieÏiros grafikas

Îemiau pateiktas ∞renginio prieÏiros darb˜ sàra‰as. Daugelis punkt˜ yra apra‰yti skyrelyje "PrieÏira".

Kiekvienà dienà Kiekvienà savait´ Kiekvienà mònes∞

I‰valykite ∞rengin∞ i‰ori‰kai.

Patikrinkite starter∞, jo trosà ir

atmetamàjà spyruokl´.

Tikrinkite grandinòs stabdÏio juostos

susidòvòjimo laipsn∞. Pakeiskite, jei

labiausiai susidòvòjusioje vietoje lieka

maÏiau nei 0,6 mm.

Patikrinkite, ar saugiai veikia

akseleratoriaus gaidukas.

Akseleratoriaus gaiduko blokatorius ir

akseleratoriaus gaidukas.)

Patikrinkite, ar nenusidòvòjusios ir

ne∞trkusios antivibracinòs sistemos

detalòs.

Patikrinkite sankabos veleno, bgnelio ir

spyruoklòs nusidòvòjimà.

I‰valykite grandinòs stabd∞ ir, kaip

nurodyta ‰ioje instrukcijoje, patikrinkite

jo veikimà. Patikrinkite, ar nesulÏ´s

grandinòs laikiklis, sulÏus∞ laikikl∞

pakeiskite.

Ant pjovimo juostos briaun˜

susidariusius nelygumus pa‰alinkite juos

dilde.

I‰valykite Ïvak´. Patikrinkite, tarpelis

tarp elektrod˜ yra 0,5 mm.

Apverskite pjovimo juostà, kad ji lygiau

dòvòt˜si. Patikrinkite, ar neuÏsikim‰usi

juostos sutepimo skylò. I‰valykite

juostos griovel∞.

I‰valykite karbiuratori˜ ir jo apsaugines

detales.

I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai.

Patikrinkite, ar gerai tepama juosta ir

grandinò.

I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite.

Patikrinkite kuro filtrà ir Ïarnà. Jei reikia,

pakeiskite.

Patikrinkite pjklo grandin´ dòl matom˜

∞trkim˜ kniedòse ir nareliuose, ar pjklo

grandinò nòra stangri, o kniedòs ir

nareliai per daug susidòvòj´. Jei reikia,

pakeiskite.

I‰tu‰tinkite kuro bakel∞ ir i‰valykite vid˜.

Pagalàskite grandin´, patikrinkite jos

∞tempimà ir nusidòvòjimà. Patikrinkite,

ar nòra nusidòvòjusi grandinòs

vedanãioji ÏvaigÏdutò, o jei reikia,

pakeiskite.

I‰tu‰tinkite alyvos bakel∞ ir i‰valykite

vid˜.

I‰valykite starterio oro paòmimo angos

groteles.

Patikrinkite visus laidus ir jungtis.

Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra

priverÏtii.

Patikrinkite, ar veikia stop mygtukas.

Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰

variklio, bako ar kuro Ïarneli˜.

412 – Lithuanian

TECHNINIAI DUOMENYS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Techniniai duomenys

1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L

) pagal EB direktyvà 2000/14/EG.

2 pastaba. Pagal ISO 22868 ekvivalenti‰kas triuk‰mo slògio lygis apskaiãiuojamas kaip skirting˜ triuk‰mo slògio lygi˜ ∞vairiomis

darbo sàlygomis dinaminòs svertinòs energijos suma. Tipi‰ka ekvivalenti‰ko triuk‰mo slògio lygio statistinò sklaida turi standartin∞

1 dB (A) nuokryp∞.

3 pastaba. Pagal ISO 22867 ekvivalenti‰kas vibracijos lygis apskaiãiuojamas kaip vibracijos lygi˜ ∞vairiomis darbo sàlygomis

dinaminòs svertinòs energijos suma. Pateiktas ekvivalenti‰kos vibracijos lygis turi 1 m/s

tipi‰kà statistin´ sklaidà (standartin∞

nuokryp∞).

CS 340 CS 380

Variklis

Cilindro tris, cm

38 38

Stmoklio eiga, mm 32 32

Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000

Galingumas, kW 1,3/9000 1,4/9000

Degimo sistema

Îvakò Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5

Kuro / tepimo sistema

Benzino bakelio tris, litrai 0,25 0,25

Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min, ml/

min

Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20

Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis

Svoris

Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir tu‰ãiais

kuro bakais, kg

5,2 5,2

Triuk‰mo emisijos (Ïr. 1 pastabà)

Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 115 115

Garso stiprumo lygis, garantuotas L

dB(A) 118 118

Garso lygiai (Ïr. 2 pastabà)

Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, dB(A) 102 102

Ekvivalenti‰ki vibracijos lygiai, a

hveq

(Ïr. 3 pastabà)

Priekinòje rankenoje, m/s

5,3 5,3

UÏpakalinòje rankenoje, m/s

5,0 5,0

Grandinò/pjovimo juosta

Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 14/35 16/40

Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Îingsnis, coliai/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius Spur/6 Spur/6

Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 20,0 20,0

Lithuanian – 413

TECHNINIAI DUOMENYS

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai

·ie pjovimo ∞taisai yra skirti ‰iems McCulloch modeliams: CS 340 ir CS 380.

EB patvirtinimas dòl atitikimo

(galioja tik Europoje)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2011 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜

grandininiai pjklai McCulloch CS 340 ir CS 380 (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to nurodomas serijos

numeris) atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE:

- Direktyva 2006/42/EB (2006 m. geguÏòs 17 d.)„Dòl ma‰in˜”

- 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC.

- 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG.

Atitikties ∞vertinimo procedra atlikta pagal auk‰ãiau nurodytos direktyvos V priedà.

Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2/A1:2009,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo

kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (2006/42/EG) 12 straipsnio 3b paragrafà. PaÏym˜ dòl EB tipo kontrolòs pagal IX priedà

numeriai: 0404/11/2298.

Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞.

Huskvarna, 2011 m. kovo 1 d.

Ronnie E. Goldman, Technikos direktorius. (Øgaliotas Husqvarna AB atstovas ir atsakingas uÏ technin´ dokumentacijà.)

Juosta Pjklo grandinò

Ilgis, coliai Îingsnis, coliai

Øpjovos plotis,

Maksimalus

juostos

ÏvaigÏdutòs

dantuk˜ skaiãius

Tipas

Ilgis, varantieji

nareliai (vnt.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

ÚVOD

414 – Slovak

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

VáÏen˘ zákazník,

ëakujeme, Ïe ste si vybrali v˘robok od spoloãnosti McCulloch.

Stali ste sa tak súãasÈou príbehu, ktor˘ sa zaãal veºmi dávno,

keì spoloãnosÈ McCulloch Corporation spustila v˘robu

motorov poãas 2. svetovej vojny. Od r. 1949, kedy spoloãnosÈ

McCulloch predstavila svoju prvú ºahkú reÈazovú pílu pre jednu

osobu, práca s drevom uÏ nikdy nebola ako predt˘m.

V priebehu desaÈroãí sa obnovovala ponuka inovatívnych

reÈazov˘ch píl a spoloãnosÈ roz‰írila svoje aktivity, najskôr

v˘robou motorov pre lietadlá a motokáry v 50. rokoch, potom

v˘robou mini reÈazov˘ch píl v 60. rokoch. Neskôr, v 70. a 80.

rokoch, boli do ponuky pridané vyÏínaãe a fúkacie vysávaãe.

Dnes spoloãnosÈ McCulloch ako súãasÈ skupiny Husqvarna

pokraãuje v tradícii v˘konn˘ch motorov, technick˘ch inovácií a

v˘razného dizajnu, ktoré sú pre nás príznaãné uÏ viac ako pol

storoãia. ZniÏovanie spotreby paliva, mnoÏstva emisií a

hluãnosti je pre nás hlavnou prioritou, rovnako ako zvy‰ovanie

bezpeãnosti a pohodlného ovládania.

Pevne dúfame, Ïe budete spokojn˘ s v˘robkom znaãky

McCulloch, pretoÏe je vyroben˘ tak, aby vám robil spoloãnosÈ

po dlh˘ ãas. DodrÏiavaním rád uveden˘ch v tomto návode na

pouÏitie t˘kajúcich sa pouÏívania, servisu a údrÏby môÏete

predæÏiÈ ÏivotnosÈ v˘robku. Ak budete potrebovaÈ

profesionálnu pomoc s opravou alebo servisom, pouÏite sluÏbu

Service Locator na internetovej stránke www.mcculloch.com.

Firma McCulloch neustále ìalej vyvíja svoje v˘robky a preto si

vyhradzuje právo modifikovaÈ dizajn a vzhºad v˘robkov bez

toho, aby o tom dopredu informovala.

Tento návod si tieÏ môÏete prevziaÈ z internetovej stránky

www.mcculloch.com.

Symboly na stroji:

VAROVANIE! ReÈazové píly môÏu byÈ

nebezpeãné! Neopatrné alebo nesprávne

pouÏitie môÏe spôsobiÈ váÏne aÏ

smrteºné zranenie pouÏívateºovi a in˘m

osobám.

Prosím, preãítajte si pozorne tento návod

na obsluhu a presvedãte sa, ãi pokynom

pred pouÏívaním stroja rozumiete.

VÏdy majte na sebe:

• Schválenú ochrannú prilbu

• Schválené chrániãe sluchu

• Ochranné okuliare alebo ‰tít

Tento v˘robok spæÀa platné smernice EÚ.

Hlukové emisie do okolia sú v súlade so

smernicou Európskej únie. Emisie stroja sú

stanovené v kapitole Technické údaje a na

nálepke.

Pri práci sa motorová píla musí drÏaÈ

obidvomi rukami.

Nikdy nedrÏte motorovú pílu pri práci len

jednou rukou.

Nedovoºte, aby sa hrot li‰ty dostal do

kontaktu s in˘mi predmetmi.

VAROVANIE!

Ak koniec vodiacej li‰ty príde do kontaktu

s nejak˘m predmetom, môÏe dôjsÈ k

spätnému nárazu, ktor˘ spôsobí, Ïe sa

vodiaca li‰ta odrazí dozadu a nahor

smerom k pouÏívateºovi. MôÏe dôjsÈ k

váÏnemu poraneniu pouÏívateºa.

Zastavte motor vypnutím zapaºovania s

vypínaãom.

Brzda reÈaze, aktivovaná

(vpravo), brzda reÈaze,

neaktivovaná (vºavo)

Palivová pumpa.

Plnenie paliva.

Plnenie oleja na mazanie reÈaze.

Ostatné symboly/emblémy na stroji odkazujú na

zvlá‰tne poÏiadavky certifikácie pre urãité trhy

La página se está cargando ...

V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

416 – Slovak

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pred pouÏitím novej reÈazovej píly

• Starostlivo si preãítajte pokyny.

• (1) - (51) pozri obrázky na str. 2-5.

• Skontrolujte, ãi je rezacie príslu‰enstvo správne upevnené

a nastavené. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti MontáÏ.

• NaplÀte a na‰tartujte reÈazovú pílu. Pozrite si pokyny v

ãasti Narábanie s palivom a ·tartovanie a zastavenie.

• NepouÏívajte reÈazovú pílu, k˘m nebude reÈaz dostatoãne

naolejovaná. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Mazanie

rezacieho príslu‰enstva.

• Dlhodobé vystavenie hluku môÏe spôsobiÈ trvalé

po‰kodenie sluchu. VÏdy preto pouÏívajte schválené

chrániãe sluchu.

DôleÏité

VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom

(2)

Nie je moÏné predvídaÈ kaÏdú situáciu, ktorá môÏe pri

pouÏívaní reÈazovej píly nastaÈ. VÏdy konajte opatrne a riaìte

sa zdrav˘m rozumom. Vyvarujte sa kaÏdej situácie, ktorá

podºa vás presahuje va‰e moÏnosti. Ak si ani po preãítaní

t˘chto pokynov nie ste istí, ako zaobchádzaÈ so strojom,

obráÈte sa na odborníka. Ak máte akékoºvek otázky ohºadom

reÈazovej píly, neváhajte kontaktovaÈ svojho predajcu alebo

na‰u spoloãnosÈ. Radi vám poskytneme radu ãi pomoc, ako

VAROVANIE! Za Ïiadnych okolností

nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja bez

schválenia od v˘robcu. VÏdy pouÏívajte

originálne náhradné diely. Nepovolené

zmeny alebo príslu‰enstvo môÏu viesÈ k

váÏnemu zraneniu alebo smrti obsluhy

alebo ostatn˘ch osôb.

VAROVANIE! ReÈazová píla sa stáva

nebezpeãn˘m nástrojom, ak sa pouÏíva

neopatrne alebo nesprávne a môÏe

spôsobiÈ váÏne, dokonca aÏ smrteºné

úrazy. Je veºmi dôleÏité, aby ste si

preãítali tento návod na obsluhu a aby ste

rozumeli jeho obsahu.

VAROVANIE! Tlmiã v˘fuku obsahuje

chemické látky, ktoré môÏu maÈ

karcinogénne úãinky. Vyh˘bajte sa

kontaktu s t˘mito chemick˘mi látkami v

prípade, Ïe sa tlmiã v˘fuku pokazí.

VAROVANIE! Dlhodobé vdychovanie

v˘fukov˘ch splodín, v˘parov reÈazového

oleja a prachu z pilín ohrozuje va‰e

zdravie.

VAROVANIE! Tento prístroj vytvára poãas

prevádzky elektromagnetické pole. Toto

pole môÏe za urãit˘ch okolností

spôsobovaÈ ru‰enie aktívnych alebo

pasivn˘ch implantovan˘ch lekárskych

prístrojov. Na zníÏenie rizika váÏneho

alebo smrteºného zranenia odporúãame

osobám s implantovan˘mi lekárskymi

prístrojmi, aby sa pred pouÏívaním tohto

stroja poradili so svojím lekárom a s

v˘robcom implantovaného lekárskeho

prístroja.

DÔLEÎITÉ!

Táto reÈazová píla pre lesné sluÏby je urãená na prácu v lese,

napríklad ÈaÏbu, odvetvovanie a pílenie.

PouÏívaÈ sa môÏu iba kombinácie vodiacej li‰ty a reÈaze

odporúãané v kapitole Technické údaje.

Nikdy nepouÏívajte pílu pri únave, po poÏití alkoholu alebo

liekov, pretoÏe to môÏe viesÈ k zníÏeniu zrakovej schopnosti,

schopnosti usudzovania alebo telesnej rovnováhy.

VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci

kapitoly Osobné ochranné prostriedky.

Nikdy nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja a nepouÏívajte

ho, ak sa zdá, Ïe ju zmenil niekto in˘.

Nikdy nepouÏívajte po‰kodenú stroj. Vykonávajte kontroly,

údrÏbu a dodrÏiavajte servisné pokyny uvedené v tomto

návode. Urãité opatrenia t˘kajúce sa servisu a údrÏby stroj

musia vykonávaÈ iba odborníci. Pozrite si pokyny v ãasti

ÚdrÏba.

Ak integrovan˘ kombinovan˘ nástroj nepouÏívate, vÏdy ho

skladujte v drÏiaku nástroja. DrÏiak nástroja nepouÏívajte na

Ïiadne iné úãely ako na drÏanie dodaného kombinovaného

nástroja, pretoÏe drÏiak je urãen˘ v˘luãne na tento úãel.

Nikdy nepouÏívajte iné príslu‰enstvo, ako odporúãa tento

návod na obsluhu. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Rezacia ãasÈ

a Technické údaje.

NEZABUDNITE! VÏdy noste ochranné rukavice alebo

ochrann˘ ‰tít na tvár, aby ste zníÏili riziko poranenia

spôsobeného odrazen˘mi predmetmi. Pri vysokej r˘chlosti

môÏu pri pouÏívaní reÈazovej píly odletovaÈ predmety,

napríklad triesky, kúsky dreva a pod. MôÏe dôjsÈ k váÏnemu

poraneniu, najmä poraneniu oãí.

VAROVANIE! PouÏívanie píly v zle

vetran˘ch alebo uzavret˘ch priestoroch

môÏe spôsobiÈ smrÈ v dôsledku zadusenia

alebo otravou CO.

VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo

zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej

píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu!

PouÏívajte iba odporúãané kombinácie

vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte

pokyny pri brúsení. Preãítajte si

in‰trukcie v ãasti Technické údaje.

V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Slovak – 417

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

pouÏívaÈ reÈazovú pílu úãinne a zároveÀ bezpeãne. Ak je to

moÏné, prihláste sa do ‰koliaceho kurzu o pouÏívaní reÈazovej

píly. Informácie o dostupn˘ch ‰koliacich materiáloch a kurzoch

získate u svojho predajcu, v lesníckej ‰kole alebo kniÏnici.

Neustále pracujeme na vylep‰ení dizajnu a technológie - na

vylep‰eniach, ktoré zvy‰ujú bezpeãnosÈ a v˘konnosÈ.

Pravidelne sa informujte u svojho predajcu o novinkách, ktoré

môÏete vyuÏiÈ vo svoj prospech.

Osobné ochranné prostriedky

• Schválenú ochrannú prilbu

• Ochrana sluchu

• Ochranné okuliare alebo ‰tít

• Rukavice s ochranou rúk pri pílení

• Nohavice s protiporezovou ochranou nôh

• Ochranné topánky s oceºovou ‰piãkou, proti‰myková

podráÏka

• Majte vÏdy po ruke lekárniãku.

• Hasiaci prístroj a lopata

Odev má byÈ priliehav˘, ale nemá vám brániÈ vo voºnom

pohybe.

Bezpeãnostné vybavenie stroja

V tejto ãasti sú vysvetlené bezpeãnostné funkcie stroja a ako

fungujú. Pokyny t˘kajúce sa in‰pekcie a údrÏby nájdete v ãasti

In‰pekcia, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia

reÈazovej píly. Pozrite si ãasÈ ”âo je ão?”, kde nájdete

umiestnenie t˘chto súãastí na stoji.

Ak údrÏbu stroja nevykonávate správnym spôsobom a servis

alebo opravy nevykonáva profesionál, môÏe sa skrátiÈ

ÏivotnosÈ stroja a zv˘‰iÈ riziko nehôd. Ak chcete získaÈ viac

informácií, kontaktujte najbliÏ‰i autorizovan˘ servis.

Brzda reÈaze a predn˘ chrániã ruky

Va‰a reÈazová píla má brzdu, ktorá pri spätnom náraze reÈaz

zastaví. Brzda reÈaze zmen‰uje riziko úrazov, ale iba vy im

môÏete zabrániÈ.

Buìte opatrní pri pouÏívaní píly a vÏdy sa presvedãte, Ïe zóna

spätného nárazu vodiacej li‰ty sa nedot˘ka Ïiadneho

predmetu.

• Brzdu reÈaze (A) môÏete spustiÈ buì manuálne (ºavou

rukou), alebo pomocou zotrvaãn˘ch síl. (3)

• Brzda sa uvedie do ãinnosti po tom, keì sa predn˘ chrániã

ruky (B) potlaãí dopredu. (3)

• Tento pohyb aktivuje pruÏinov˘ mechanizmus, ktor˘

napne pásovú brzdu (C) okolo pohonného systému reÈaze

(D) (bubna spojky). (4)

• Predn˘ chrániã ruky nie je urãen˘ v˘luãne na aktiváciu

brzdy reÈaze. Jeho iná dôleÏitá vlastnosÈ je, zmen‰enie

rizika zásahu va‰ej lavej ruky reÈazou, ak sa vám

vy‰mykne predná rukoväÈ.

• Brzda reÈaze musí byÈ spustená pri ‰tartovaní reÈazovej

píly, aby zabránila otáãaniu reÈaze.

• Brzdu reÈaze pouÏívajte ako ”ruãnú brzdu” pri ‰tartovaní a

premiestÀovaní píly na krátke vzdialenosti, aby ste

zabránili nehodám spôsoben˘m náhodn˘m zasiahnutím

osoby ãi predmetu v blízkosti píly.

• Ak chcete reÈaz odbrzdiÈ, potiahnite predn˘ chrániã ruky

dozadu, smerom ku prednej rukoväti.

• Spätn˘ náraz môÏe byÈ veºmi neãakan˘ a siln˘. Väã‰ina

nárazov je men‰ích a nie vÏdy aktivujú brzdu reÈaze. Ak sa

tak stane, treba drÏaÈ reÈazovú pílu pevne a nepustiÈ ju.

• Spôsob, ak˘m sa brzda reÈaze aktivuje, buì manuálne

alebo automaticky zotrvaãnosÈou, závisí od sily spätného

nárazu a polohy reÈazovej píly k objektu, na ktor˘ nárazová

zóna vodiacej li‰ty narazí.

Ak vás spätn˘ náraz silno zasiahne vtedy, keì zóna

spätného nárazu li‰ty je veºmi ìaleko od vás, brzda reÈaze

sa aktivuje pohybom protizávaÏia (zotrvaãnosÈou) v

smere spätného nárazu.

Ak je náraz miernej‰í, alebo zóna nárazu vodiacej li‰ty je

bliÏ‰ie ku vám, brzdu budete aktivovaÈ manuálne ºavou

rukou.

• Pri pílení je ºavá ruka v polohe, ktorá znemoÏÀuje

manuálne spustenie brzdy reÈaze. Pri tomto type

uchopenia, t. j. ºavá ruka je v polohe, v ktorej nemôÏe

ovplyvniÈ pohyb predného chrániãa ruky, moÏno brzdu

reÈaze spustiÈ iba zotrvaãnosÈou.

VAROVANIE! Väã‰ina úrazov pri práci s

reÈazovou pílou sa stáva, keì reÈaz

zasiahne pouÏívateºa. Pri akomkoºvek

pouÏívaní stroja musíte pouÏívaÈ

schválené osobné ochranné prostriedky.

Osobné ochranné prostriedky nevyluãujú

riziko nehôd, ale môÏe zníÏiÈ úãinky

zranenia v prípade nehody. Pri v˘bere

správnych ochrann˘ch prostriedkov sa

poraìte so svojím predajcom.

DÔLEÎITÉ! Z tlmiãa v˘fuku, vodiacej li‰ty, píly alebo z iného

zdroja môÏu vyletúvaÈ iskry. Hasiaci prístroj majte vÏdy po

ruke pre prípad, Ïe ho budete potrebovaÈ. MôÏete tak

zabrániÈ lesnému poÏiaru.

VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj,

ktor˘ má chybné bezpeãnostné súãasti.

Bezpeãnostné vybavenie sa musí

kontrolovaÈ a udrÏiavaÈ. Pozrite si pokyny

v rámci kapitoly In‰pekcia, údrÏba a servis

bezpeãnostného vybavenia reÈazovej

píly. Ak stroj neprejde v‰etk˘mi

kontrolami, doneste ho do autorizovaného

servisu na opravu.

La página se está cargando ...

V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

Slovak – 419

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Rezacia ãasÈ

Táto ãasÈ popisuje, ako si vybraÈ a ako udrÏiavaÈ rezaciu ãasÈ,

aby sa:

• ZniÏilo riziko spätného nárazu.

• ZníÏilo riziko pretrhnutia a vyskoãenia reÈaze.

• Dosiahol optimálny v˘kon rezania.

• PredæÏila ÏivotnosÈ rezacej ãasti.

• ZabráÀilo zvy‰ovaniu hladiny vibrácií.

Základné pravidlá

• PouÏívajte iba rezacie ãasti, ktoré vám

odporúãame! Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Technické

údaje.

• Dbajte na to, aby rezacie zuby reÈaze boli dobre

naostrené! DodrÏujte na‰e odporúãania a

pouÏívajte doporuãené vodítko pilníka. Po‰kodená

alebo zlé naostrená reÈaz zvy‰uje riziko nehôd.

• DodrÏujte spávne nastavenie hæbky rezu! DodrÏujte

pokyny a pouÏívajte odporúãané meradlo

nastavenia hæbky rezu. Príli‰ veºká hæbka rezu zvy‰uje

riziko spätného nárazu.

• ReÈaz musí byÈ správne napnutá! Ak je reÈaz

povolená, je pravdepodobnej‰ie, Ïe vyskoãí a dochádza k

väã‰iemu opotrebeniu vodiacej li‰ty, reÈaze a hnacieho

ozubeného kolieska.

• Rezacia ãasÈ musí byÈ vÏdy dobre mazaná a

udrÏiavaná. Málo namazaná reÈaz sa ºah‰ie pretrhne a

spôsobuje r˘chlej‰ie opotrebenie li‰ty a hnacieho

ozubeného kolieska.

Rezacia ãasÈ je navrhnutá tak, aby

minimalizovala spätn˘ náraz.

Jedin˘ spôsob ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu je dávaÈ pozor,

aby sa zóna nárazu vodiacej li‰ty nikdy niãoho nedot˘kala.

Následky spätného nárazu môÏete zmierniÈ t˘m, Ïe budete

pouÏívaÈ rezaciu ãasÈ so "zabudovanou" redukciou spätného

nárazu a t˘m, Ïe reÈaz bude ostrá a dobre udrÏiavaná.

Vodiaca li‰ta

âím men‰í je polomer zaoblenia, t˘m men‰ie je riziko

spätného nárazu.

ReÈaz

ReÈaz je zloÏená z mnoÏstva ãlánkov, ktoré sú buì ‰tandardné

alebo vo verzii, ktorá zniÏuje moÏnosÈ spätného nárazu.

Niektoré v˘razy, ktoré popisujú vodiacu li‰tu a reÈaz

Aby ste zabezpeãili v‰etky bezpeãnostné funkcie vybavenia

reÈaze, musíte vymeniÈ opotrebovanú a po‰kodenú vodiacu

li‰tu a reÈaz za nové odporúãané spoloãnosÈou Husqvarna.

Viac informácií o odporúãan˘ch kombináciách vodiacej li‰ty a

reÈaze nájdete v ãasti Technické údaje.

Vodiaca li‰ta

• DæÏka (palce/cm)

• Poãet zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty (T).

• Delenie reÈaze (palce). VzdialenosÈ medzi hnacími

ãlánkami reÈaze sa musí zhodovaÈ so vzdialenosÈami

zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty a hnacom

ozubenom koliesku.

• Poãet hnacích ãlánkov. Poãet hnacích ãlánkov urãuje

dæÏku vodiacej li‰ty, delenie reÈaze a poãet zubov na

ãelnom ozubenom koliesku vodiacej li‰ty.

• ·írka vodiacej dráÏky li‰ty (palce/mm). ·írka dráÏky vo

vodiacej li‰te musí byÈ zhodná s hrúbkou hnacích ãlánkov

reÈaze.

• Otvor mazania reÈaze a otvor pre napínaã reÈaze. Pre danú

reÈaz musí byÈ zvolená príslu‰ná vodiaca li‰ta.

ReÈaz

• Delenie reÈaze (palce).

• ·írka hnacieho ãlánku (mm/palce)

• Poãet hnacích ãlánkov.

Naostrenie reÈaze a nastavenie hæbky rezu

V‰eobecné informácie o ostrení rezacích zubov

• Nikdy nepouÏívajte tupú reÈaz. Ak je reÈaz tupá, musíte

vyvinúÈ väã‰í tlak, aby li‰ta pre‰la cez drevo a odrezky

budú veºmi tenké. Veºmi tupá reÈaz netvorí Ïiadne

odrezky. V˘sledkom bude len drevn˘ prach.

• Ostrá reÈaz si vytvorí cestu a tvorí dlhé, hrubé triesky.

• Rezacia ãasÈ reÈaze sa volá rezací ãlánok a skladá sa z

rezacieho zuba (A) a obmedzovacieho zubu (B). Hæbka

rezu je daná v˘‰kov˘m rozdielom medzu rezacím zubom

a obmedzovacím zubom (C). (8)

Pri ostrení rezacieho zuba pamätajte na ‰tyri dôleÏité faktory.

1 Uhol brúsenia

2 Uhol rezu

VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo

zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej

píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu!

PouÏívajte iba odporúãané kombinácie

vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte

pokyny pri brúsení. Preãítajte si

in‰trukcie v ãasti Technické údaje.

DÔLEÎITÉ! PouÏitie správnej reÈaze zniÏuje riziko spätného

nárazu.

VAROVANIE! Ak˘koºvek kontakt s

rotujúcou reÈazou môÏe spôsobiÈ veºmi

váÏne poranenie.

VAROVANIE! VÏdy, keì pracujete s

reÈazou si obleãte rukavice, aby ste si

neporanili ruky.

La página se está cargando ...

NARÁBANIE S PALIVOM

424 – Slovak

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

BezpeãnosÈ práce s palivom

• Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora.

• Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘

olej) zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie.

• Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3

metre od miesta dopæÀania paliva.

• Nikdy stroj ne‰tartujte:

1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite

v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva.

2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty,

vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li

do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu.

3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z

uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje.

Preprava a uchovávanie

• Skladujete pohonné hmoty a pílu vÏdy tak, aby nepri‰li do

styku s iskrami alebo s otvoren˘m ohÀom z elektrick˘ch

zariadení, motorov, relé, vypínaãov, bojlerov a podobne.

• Palivo vÏdy uchovávajte v schválenej nádobe urãenej na

uveden˘ úãel.

• Pri dlh‰om skladovaní, alebo transporte píly musia byÈ

nádrÏe na olej a palivo vyprázdnené. Informujte sa na

ãerpacej stanici, kde je moÏné zlikvidovaÈ odpadov˘ olej a

palivo.

• Pred dlhodob˘m skladovaním vykonajte kompletn˘ servis

a vyãistite stroj.

• Ochrann˘ kryt rezacej ãasti musí byÈ nasaden˘ vÏdy pred

prepravou alebo skladovaním píly, aby ste predi‰li

neúmyselnému kontaktu s ostrou reÈazou. Aj keì reÈaz nie

je v pohybe, môÏe spôsobiÈ váÏne poranenie pouÏívateºovi

alebo in˘m osobám, ktoré k nej majú prístup.

• Zabezpeãte stroj poãas prepravy.

Dlhodobé skladovanie

Vyprázdnite nádrÏe paliva a oleja na dobre vetranom mieste.

Palivo skladujte vo schválen˘ch nádobách a na bezpeãnom

mieste. ZaloÏte preparavn˘ kryt vodiacej li‰ty. Vyãistite stroj.

Pozrite si pokyny v ãasti Plán údrÏby.

VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú

veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a

reÈazov˘m olejom buìte opatrní.

Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a

vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár.

VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj s

viditeºne po‰koden˘m chrániãom

zapaºovacej svieãky a káblom

zapaºovania. Zvy‰uje sa riziko iskrenia,

ktoré môÏe spôsobiÈ poÏiar.

La página se está cargando ...

PRACOVNÉ TECHNIKY

426 – Slovak

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pred pouÏitím: (35)

1 Skontrolujte funkãnosÈ a stav brzdy reÈaze.

2 Skontrolujte, ãi nie je po‰koden˘ zadn˘ ochrann˘ kryt

pravej ruky.

3 Skontrolujte funkãnosÈ a stav páãky plynu.

4 Skontrolujte funkãnosÈ a stav vypínaãa.

5 Skontrolujte, ãi rukoväte nie sú zaolejované.

6 Skontrolujte funkãnosÈ a stav antivibraãného systému.

7 Skontrolujte, ãi je tlmiã v˘fuku pevne prichyten˘ a nie je

po‰koden˘.

8 Skontrolujte, ãi sú v‰etky ãasti píly dobre dotiahnuté, ãi nie

sú po‰kodené a ãi sú kompletné.

9 Skontrolujte, ãi je zachytávaã reÈaze na svojom mieste a

ãi nie je po‰koden˘.

10 Skontrolujte napnutie reÈaze.

V‰eobecné pracovné pokyny

Základné bezpeãnostné pravidlá

1 Pozrite sa okolo seba:

• aby ste sa presvedãili, ãi ºudia, zvieratá alebo ostatné veci

nemôÏu ovplyvniÈ va‰e ovládanie stroja.

• Presvedãte sa, Ïe nikto nie je v dosahu píly a nemoÏe byÈ

zranen˘ pílou alebo padajúcimi stromami.

NEZABUDNITE! DodrÏujte vy‰‰ie uvedené pokyny, ale nikdy

nepouÏívajte pílu, ak nemôÏete privolaÈ pomoc v prípade

úrazu.

2 NepouÏívajte stroj v nepriazniv˘ch podmienkach, ako sú

hustá hmla, siln˘ dáÏì a vietor, krutá zima a podobne.

Práca v zlom poãasí je únavná a ãasto priná‰a ìal‰ie riziká,

ako sú ‰mykºav˘ povrch, nepredvídateºn˘ smer pádu ap.

3 Dávajte pozor pri odvetvovaní mal˘ch vetviãiek a

vyh˘bajte sa píleniu krovia (teda píleniu mnoÏstva mal˘ch

vetiev naraz). Malé vetviãky sa môÏu zachytiÈ do reÈaze,

vyletieÈ na pouÏívateºa a spôsobiÈ mu váÏne zranenie.

4 Presvedãte sa, Ïe dobre a pevne stojíte. Skontrolujte, ãi

okolo vás nie sú prekáÏky (korene, skaly, vetvy, jamy a

podobne) pre prípad, Ïe by ste sa muselí náhle pohnúÈ.

Dávajte si pozor pri práci na svahu.

5 Venujte maximálnu pozornosÈ píleniu stromov pri

prerezávke, v ktor˘ch je napätie. Napnut˘ strom sa môÏe

náhle vymr‰tiÈ späÈ do pôvodnej polohy pred t˘m alebo po

tom, ako ho spílite. Ak stojíte na nesprávnej strane, alebo

zaãnete rezaÈ na nesprávnom mieste, môÏe strom

zasiahnuÈ vás alebo va‰u reÈazovú stroj. Následne môÏete

nad strojum stratiÈ kontrolu a spôsobiÈ si váÏne poranenie.

6 Pred premiestnením píly vypnite motor a reÈaz zabrzdite

brzdou. Pílu neste tak, aby vodiaca li‰ta a reÈaz smerovali

dozadu. Pred presunom píly na akúkoºvek vzdialenosÈ

nasaìte na vodiacu li‰tu a reÈaz prepravn˘ kryt.

7 Keì kladiete reÈazovú pílu na zem, zabrzdite reÈaz brzdou

a skontrolujte, ãi ju budete maÈ stále v dohºade. Ak

odloÏíte pílu na akúkoºvek dobu, vÏdy vypnite motor.

Základné pravidlá

1 Ak porozumiete ão je spätn˘ náraz a ako vzniká, budete

môcÈ redukovaÈ alebo eliminovaÈ moment prekvapenia.

T˘m, Ïe budete pripravení, zmen‰íte riziko. Spätn˘ náraz

je obyãajne mierny, ale môÏe byÈ niekedy aj náhly a siln˘.

2 VÏdy drÏte reÈazovú pílu silno pravou rukou za zadnú

rukoväÈ a ºavou rukou za prednú rukoväÈ. Rukoväte

obopnite palcom a prstami. Pílu by mali takto drÏaÈ ºaváci

aj praváci. Pomocou tohto pevného drÏania

minimalizujete efekt spätného nárazu a udrÏíte pílu pod

kontrolou. Nepustite rukoväte!

3 Väã‰ina nehôd zapíãinen˘ch spätn˘m nárazom sa stane

pri odvetvovaní. Stojte pevne a dávajte pozor, aby ste

nestratili rovnováhu, alebo aby ste nemuseli náhle zmeniÈ

polohu.

Nedostatok koncentrácie môÏe zapríãiniÈ spätn˘ náraz, ak

sa zóna spätného nárazu vodiacej li‰ty náhodne dotkne

konára, blízkeho stromu, alebo iného predmetu.

Majte pod kontrolou opracovávan˘ kus. Ak sú kusy, ktoré

sa chystáte opracovávaÈ, malé a ºahké, môÏu sa zaseknúÈ

v píle a môÏu odskakovaÈ smerom na vás. Hoci to nemusí

byÈ nebezpeãné, môÏe vás to prekvapiÈ a píla sa vám

môÏe vymknúÈ spod kontroly. Kmene alebo konáre najskôr

oddeºte, aÏ potom ich píºte. Píºte vÏdy len jeden kmeÀ

alebo kus dreva. OdstráÀte odrezky, aby bolo va‰e

pracovné prostredie bezpeãné.

4 ReÈazová píla sa nesmie pouÏívaÈ nad úrovÀou

ramien. Vyh˘bajte sa rezaniu ‰piãkou vodiacej

li‰ty. Nikdy nepracujte len jednou rukou! (36)

5 VÏdy musíte maÈ pevnú pozíciu, aby ste mali plnú kontrolu

nad pílou. Nikdy nepracujte stojac na rebríku, konári

stromu alebo v pozícii, keì nemáte pevnú pôdu pod

nohami. (37)

6 VÏdy píºte na pln˘ plyn.

DÔLEÎITÉ!

Táto ãasÈ popisuje základné bezpeãnostné predpisy pre

pouÏívanie reÈazovej píly. Tieto informácie nikdy

nenahrádzajú odborné zruãnosti a skúsenosti. Ak sa

dostanete do situácie, v ktorej si sami nebudete vedieÈ rady,

obráÈte sa na odborníka. Spojte sa so svojím predajcom,

servisn˘m zástupcom alebo skúsen˘m pouÏívateºom

reÈazovej píly. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch

nemáte istotu!

Pred pouÏitím reÈazovej píly musíte poznaÈ úãinok spätného

nárazu a ako mu predchádzaÈ. Pozrite si in‰trukcie v ãasti

Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu.

Pred pouÏítím motorovej reÈazovej píly sa musíte zoznámiÈ

s rozdielmi medzi pílením hornou a dolnou stranou vodiacej

li‰ty. Pozrite si pokyny v ãastiach Preventívne opatrenia proti

spätnému nárazu a Bezpeãnostné vybavenie stoja.

VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci

kapitoly Osobné ochranné prostriedky.

VAROVANIE! Niekedy sa úlomky zachytia

v kryte spojky a spôsobia zaseknutie

reÈaze. Pred ãistením stroj vÏdy vypnite.

La página se está cargando ...

Slovak – 433

TECHNICKÉ ÚDAJE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Technické údaje

Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L

) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES.

Poznámka 2: Podºa normy ISO 22868 sa ekvivalentná hladina akustického tlaku vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre

jednotlivé hladiny akustického tlaku za rôznych pracovn˘ch podmienok. Typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl hladina akustického tlaku je

‰tandardná odch˘lka 1 dB (A).

Poznámka 3: Podºa normy ISO 22867 sa ekvivalentná hladina vibrácií vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre jednotlivé

hladiny vibrácií za rôznych pracovn˘ch podmienok. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu vibrácií majú typick˘ ‰tatistick˘

rozptyl (‰tandardnú odch˘lku) 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Objem valca, cm

38 38

Zdvih, mm 32 32

Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000

V˘kon, kW 1,3/9000 1,4/9000

Zapaºovací systém

Zapaºovacia svieãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5

Palivov˘ a mazací systém

Kapacita palivovej nádrÏe, litre 0,25 0,25

Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min, ml/min 7 7

Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20

Typ olejovej pumpy Automatika Automatika

HmotnosÈ

ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze, prázdne

nádrÏe, kg

5,2 5,2

Emisie hluku (pozri poznámku 1)

Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 115 115

Hladina akustického v˘konu, garantovaná L

dB(A) 118 118

Hladiny hluku (viì poznámka 2)

Ekvivalentná hladina akustického tlaku pri uchu operátora,

dB(A)

102 102

Ekvivalentné hladiny vibrácií, a

hveq

(pozri poznámku

Predná rukoväÈ, m/s

5,3 5,3

Zadná rukoväÈ, m/s

5,0 5,0

ReÈaz/vodiaca li‰ta

·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 14/35 16/40

Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Delenie, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov Spur/6 Spur/6

R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 20,0 20,0

434 – Slovak

TECHNICKÉ ÚDAJE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze

Pre modely McCulloch CS 340 a CS 380 e sú schválené nasledujúce rezacie nástroje.

EÚ vyhlásenie o zhode

(UplatÀuje sa iba na Európu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500,vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly

McCulloch CS 340 a CS 380 so sériov˘mi ãíslami z roku 2011 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ v texte na kovovom typovom ‰títku

spolu so sériov˘m ãíslom), vyhovujú poÏiadavkám COUNCIL’S DIRECTIVES:

- zo 17. mája 2006, „Smernica o strojoch” 2006/42/ES.

- Z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC.

- z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG.

Bol pouÏit˘ postup hodnotenia zhody podºa Dodatku V vy‰‰ie uvedenej smernice.

Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2/

A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú

skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (2006/42/EC) ãlánok 12, bod 3b. Osvedãenia o skú‰ke typu EC majú podºa

dodatku IX ãísla: 0404/11/2298.

Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou.

Huskvarna 1.marec 2011

Ronnie E. Goldman, Technick˘ riaditeº. (Oprávnen˘ zástupca spoloãnosti Husqvarna AB a zodpovedn˘ za technickú

dokumentáciu.)

Vodiaca li‰ta ReÈaz

DæÏka, inches Delenie, inch

·írka dráÏky,

Max. poãet

zubov na

ozubenom

koliesku vodiacej

li‰ty

Typ

DæÏka, hnacie

ãlánky (ã.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Croatian – 437

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Mjere prije kori‰tenja nove

motorne pile

• PaÏljivo proãitajte upute.

• (1) - (51) pogledajte slike na str. 2-5.

• Provjerite da li je naprava za rezanje pravilno sastavljena i

pode‰ena. Pogledajte uputstva pod naslovom

Sastavljanje.

• Napunite i pokrenite motornu pilu. Pogledajte upute pod

naslovima Gorivo i Pokretanje i zaustavljanje

• Nemojte koristiti pilu ukoliko nije dovoljno ulja za lanac

docurilo na lanac. Pogledajte uputstva pod naslovom

Podmazivanje opreme za rezanje.

• Dugotrajno izlaganje buci moze uzroãiti trajne ozljede

sluha. Zato upotrijebljavajte stalno odobrene nau‰nice za

za‰titu sluha.

VaÏno

Zdrav razum treba prevladati (2)

Nije moguçe obuhvatiti sve situacije s kojima se moÏete

susresti prilikom rada s motornom pilom. Postupajte oprezno i

slijedite zdrav razum. Izbjegavajte sve situacije izvan va‰ih

sposobnosti. Ukoliko se i nakon ãitanja ovih uputa osjeçate

nesigurni u pogledu radnih postupaka, obratite se struãnoj

osobi prije nastavka. Za sva pitanja o kori‰tenju motorne pile,

obratite se lokalnom zastupniku. Rado çemo vam pomoçi i

posavjetovati vas kako biste motornu pilu koristili na

UPOZORENJE! Ni u kojem sluãaju ne

smijete mijenjati originalni dizajn stroja

bez da ste prethodno zatraÏili odobrenje

od proizvo÷aãa. Uvijek koristite originalne

rezervne djelove. Neovla‰tene promjene

i/ili dodatni pribor mogu rezultirati

ozbiljnim povredama ili ãak smrçu vozaãa

ili drugih.

UPOZORENJE! Motorna pila je opasni alat,

ukoliko se koristi nepaÏljivo ili neispravno

i moÏe uzrokovati ozbiljne, pa ãak i

smrtonosne povrede. Veoma je vaÏno da

paÏljivo proãitate i dobro razumijete

sadrÏaj ovog priruãnika.

UPOZORENJE! Unutarnjost ispu‰nog lonca

sadrÏi kemikalije koje mogu biti

kancerogene. Izbjegavajte dodir

elementima u sluãaju o‰teçenog ispu‰nog

lonca.

UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje

ispu‰nih plinova iz motora, pare od ulja za

lance kao i pra‰ine od piljevine moÏe

dovesti do rizika po zdravlje.

UPOZORENJE! Tijekom rada ure÷aj stvara

elektromagnetsko polje. To polje u nekim

sluãajevima moÏe ometati aktivne ili

pasivne medicinske implantate. Radi

smanjenja rizika od te‰kih ili smrtonosnih

ozljeda preporuãujemo da se osobe s

medicinskim implantatima posavjetuju s

lijeãnikom i proizvo÷aãem implantata

prije rukovanja ure÷ajem.

VAÎNO!

Motorna pila za ‰umsku sluÏbu namijenjena je za ‰umske

radove kao ‰to su sjeãa drveça, sjeãa grana i podrezivanje.

Koristite samo preporuãene kombinacije vodilice/lanca

navedene u odjeljku Tehniãke karakteristike.

Nikada ne koristite stroj kada ste umorni, nakon konzumacije

alkoholnih piça ili uzimanja lijekova koji mogu utjecati na va‰

vid, rasu÷ivanje ili koordinaciju.

Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod

naslovom Osobna za‰titna oprema.

Nikada ne izmjenjujte originalni dizajn stroja i ne koristite

stroj kada vam se ãini da je izmijenjen od strane bilo koje

osobe.

Nikada nemojte koristiti stroj koji je neispravan. Izvr‰avajte

redovne provjere, odrÏavanje i servis kao ‰to je opisano u

ovom priruãniku. Neke od radnji odrÏavanja i servisiranja

moÏe jedino izvesti kvalificirani struãnjak. Pogledajte

uputstva pod naslovom OdrÏavanje.

Kad ga ne upotrebljavate, kombi-alat uvijek drÏite u njegovoj

navlaci. Navlaku za alat nemojte upotrebljavati za drugu

namjenu osim za ãuvanje priloÏenog kombi-alata, jer je

naãinjena iskljuãivo za to.

Nikada nemojte koristiti dodatnu opremu koja nije

preporuãena u ovom priruãniku. Pogledajte uputstva pod

naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki podaci.

PAÎNJA! Uvijek koristite za‰titne naoãale ili vizir kako biste

smanjili rizik od ozlje÷ivanja izbaãenim predmetima.

Motorna pila moÏe velikom snagom izbaciti predmete kao

‰to su strugotine, komadiçi drveta, itd. Ovo moÏe prouzroãiti

ozbiljne ozljede, posebice ozljede oãiju.

UPOZORENJE! Upotreba motora u

zatvorenoj ili lo‰e prozraãenoj prostoriji

moÏe dovesti do smrtnog sluãaja

uzrokovanog gu‰enjem ili trovanjem

ugljenmonoksidom.

UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema

ili pogre‰na kombinacija vodilice i lanca

poveçava rizik od povratnog trzaja!

Koristite samo preporuãene kombinacije

vodilice/lanca i postupajte u skladu s

uputama o bru‰enju. Pogledajte odjeljak

Tehniãke karakteristike.

La página se está cargando ...

OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Croatian – 441

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

O‰trenje reznog zupca

Za o‰trenje reznih zubaca koristite okruglu turpiju i mjeraã

dubine utora. Za obavijesti o preporuãenim veliãinama turpije

i mjeraãa utora za va‰ lanac, pogledajte upute iz odjeljka

Tehniãke karakteristike.

• Iskljuãite stroj. (34)

• Provjerite da li je lanac ispravno zategnut. Nedovoljno

zategnut lanac je nestabilan u boãnom poloÏaju ‰to

oteÏava propisno nao‰trenje.

• Uvijek turpijajte rezne zupce sa unutra‰nje strane.

Smanjite pritisak pri povratnom potezu. Prvo isturpijajte

sve zupce na jednoj strani, zatim okrenite motornu pilu i

isturpijajte zupce sa druge strane.

• Isturpijajte sve zupce na istu duÏinu. Kada se duÏina

reznog zupca smanji na 4 mm (5/32") lanac je istro‰en i

treba ga zamijeniti. (9)

Opçi savjet za pode‰avanje razmaka reznog alata

• Prilikom o‰trenja reznih zubaca, smanjujete razmak

reznog alata (dubina rezanja). Za optimalne rezultate,

morate isturpijati zupce reznog alata na preporuãenu

visinu. Za pode‰avanje razmaka reznog alata za va‰

model lanca, pogledajte upute iz odjeljka Tehniãke

karakteristike. (8)

Pode‰avanje razmaka reznog alata

• Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja

razmaka reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje

razmaka reznog alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca.

POZOR! Ova preporuka pretpostavlja da duljina reznih

zubaca nije pretjerano smanjena.

• Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam

ravna turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je

uporaba na‰eg mjeraãa dubine utora, kako biste dobili

ispravan razmak reznog alata i ispravan kut reznog ruba.

• Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile.

Obavijesti o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju.

Koristite plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog

dijela reznog ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada

vi‰e ne postoji otpor prilikom povlaãenja turpije preko

mjeraãa.

Zatezanje lanca

·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da

redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost.

Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali

gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za

vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost.

Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne

biste mogli rukom lako povuçi okolo. (10)

CS 340

• Iskljuãite stroj. (34)

• Odvrnite matice koje pridrÏavaju pokrov spojke / koãnicu

lanca. Upotrijebite kombi-alat ugra÷en u pozadinski ‰titnik

ruke ili neki primjerenih dimenzija (upitajte svojeg

servisera ili prodavatelja o zamjenskom alatu). Zatim

matice zavrnite rukom koliko najvi‰e moÏete. (6) (11)

• Podignite vrh maãa i upotrebom kombi-alata rastegnite

lanac priãvr‰çivanjem vijka za regulaciju napetosti.

ZateÏite lanac sve dok ne visi labavo s donje strane maãa.

(12)

• Istodobno podiÏite vrh maãa i upotrebom kombi-alata

pritegnite matice. Provjerite moÏete li rukom povuçi lanac

jedan krug bez zastoja i da vi‰e ne visi labavo s donje

strane maãa. (13)

CS 380

• Iskljuãite stroj. (34)

• Otpustite gumb izvlaãenjem dok se ne otvori uz ‰kljocaj.

(14)

• Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (15)

• Zategnutost lanca prilagodite zakretanjem kotaãa za

zategnutost lanca nadolje (+) za jaãe zategnut ili nagore

(-) za smanjivanje zategnutosti. Podignite vrh vodilice i

ugodite zategnutost. (16)

• Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz

istovremeno podizanje vrha vodilice. (17)

• Spustite gumb da biste blokirali lanac. (18)

UPOZORENJE! Preveliki razmak reznog

alata poveçava rizik od povratnog trzaja!

UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti

‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot

opasnih povreda.

UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene

za‰titne rukavice. Lanac koji miruje

tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede

korisnika ili drugih osoba koje imaju

pristup lancu.

La página se está cargando ...

RUKOVANJE GORIVOM

444 – Croatian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Gorivo

Pozor! Stroj je opremljen dvotaktnim motorom i uvijek ga je

potrebno pokretati mje‰avinom benzina i ulja za dvotaktne

motore. VaÏno je toãno izmjeriti koliãinu ulja kako bi se dobila

ispravna mje‰avina. Prilikom mije‰anja manjih koliãina goriva,

ãak i mala odstupanja mogu drastiãno utjecati na omjer

mje‰avine.

Benzin

• Koristite kvalitetan olovni ili bezolovni benzin.

• NajniÏi preporuãeni stupanj oktana je 90 (RON). Ako motor

pokreçete na niÏem stupnju oktana od 90, moÏe doçi do

takozvanog detonantnog izgaranja. Time se poveçava

temperatura motora kao i optereçenje leÏaja, ‰to moÏe

prouzroãiti ozbiljna o‰teçenja motora.

• Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (naprimjer

potkresivanje) preporuãa se upotreba benzina s vi‰e

oktana.

Uhodavanje

Prilikom prvih 10 sati rada, izbjegavajte dulji rad pri velikim

brzinama.

Dvotaktno ulje

• Za optimalne rezultate koristite Universal, Universal

je posebno proizvedeno za na‰e dvotaktne motore sa

zraãnim hla÷enjem.

• Nikada ne koristite ulje za dvotaktne motore za vanjske

motore s vodenim hla÷enjem, koje se ponekad naziva ulje

za vanjske motore (ili TCW).

• Nikada nemojte koristiti ulje za ãetverotaktne motore.

• Niska kakvoça ulja ili prebogata mje‰avina ulja/goriva

moÏe ugroziti funkciju katalitiãkog pretvaraãa i umanjiti

njegov radni vijek.

Omjer mje‰anja

1:50 (2%) Universal, Universal powered by McCULLOCH uljem

za dvotaktne motore.

1:33 (3%,) s drugim uljima namijenjenim za dvotaktne motore

sa zraãnim hla÷enjem klasificirane za JASO FB/ISO EGB.

Mje‰anje

• Uvijek mje‰ajte benzin i ulje u ãistoj posudi namjenjenoj za

gorivo.

• Uvijek poãnite tako da prvo natoãite pola koliãine benzina

kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu

koliãinu ulja. Promije‰ajte (protresite) mje‰avinu. Dodajte

preostali benzin.

• Dobro promije‰ajte (protresite) mje‰avinu goriva prije

ulijevanja u spremi‰te za gorivo na stroju.

• Nikada nemojte mije‰ati vi‰e od mjeseãne potro‰nje

goriva.

• Ukoliko stroj ne bude bio kori‰ten duÏe vrijeme, spremi‰te

za gorivo bi trebalo isprazniti i oãistiti.

Ulje za lanac

• Za podmazivanje je preporuãena uporaba specijalnog ulja

(ulje za lance) s dobrim znaãajkama prianjanja.

• Nikad ne koristite kori‰teno ulje. To moÏe uzrokovati ‰tetu

na pumpi za ulje, maãu i lancu.

• VaÏno je da izaberete ulje koje ima viskoznost koja

odgovara temperaturi zraka.

• Na temperaturama ispod 0°C neka ulja postanu previ‰e

ljepljiva. To moÏe pretjerano opteretiti pumpu za ulje i

o‰tetiti djelove pumpe za ulje.

• Obratite se Va‰em serviseru za savjet pri izboru ulja za

lanac.

Punjenje goriva

Oãistite podruãje oko poklopca za spremi‰te za gorivo.

Redovno ãistite spremi‰ta za ulje i za gorivo. Filter za gorivo

treba mijenjati barem jednom godi‰nje. Prljav‰tina u spremi‰tu

za gorivo uzrokuje kvarove. Gorivo mora biti dobro

promije‰ano pa zato dobro promuçkajte posudu s mje‰avinom

goriva prije nego je stavite u spremi‰te za gorivo. Zapremnine

spremi‰ta za ulje i spremi‰ta za gorivo prilago÷ene su jedna

drugoj. Zbog toga treba uvijek puniti ulje za lanac i gorivo u isto

vrijeme.

UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom

morate osigurati da imate dobru

ventilaciju.

Benzin, lit. Dvotaktno ulje, lit.

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

UPOZORENJE! Slijedeçe mjere opreznosti

smanjit çe opasnost od poÏara:

Nemojte pu‰iti ni postavljati vruçe

predmete u blizini goriva.

Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi

nekoliko minuta prije ponovnog punjenja.

Pri punjenju goriva polako otvorite

poklopac na spremi‰tu za gorivo tako da

se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji.

PaÏljivo zavrnite poklopac za spremi‰te za

gorivo nakon punjenja.

Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa

mjesta na kojem punite gorivo.

RUKOVANJE GORIVOM

Croatian – 445

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Sigurnost pri rukovanju s gorivom

• Nikada nemojte puniti gorivo u stroj dok radi.

• Bitno je da postoji dobra ventilacija kada punite ili mije‰ate

gorivo (benzin i dvotaktno ulje).

• Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga

napunili gorivom, prije nego ga upalite.

• Nikada nemojte paliti stroj ako:

1 Ste prolili gorivo ili ulje za lanac po stroju. Obri‰ite to ‰to je

proliveno i dopustite da ostatak ispari.

2 Ukoliko ste prolili gorivo po sebi ili po Va‰oj odjeçi,

promjenite odjeçu. Operite dijelove tijela koji su bili u

dodiru sa gorivom. Uporabi sapun i vodu.

3 Ukoliko curi gorivo iz stroja. Redovno provjeravajte da li curi

iz ãepa za gorivo i cijevi za gorivo.

Prijevoz i skladi‰tenje

• Uvijek spremite motornu pilu i gorivo negdje gdje nema

izvora iskri ili plamena, napr. strojeva, elektriãnih motora,

prekidaãa, bojlera ili sliãnih naprava.

• Gorivo uvijek spremite u posudu koja je specijalno

napravljena za tu namjenu.

• Ukoliko mislite pilu spremiti na duÏe vrijeme ili je

transportirati, spremi‰ta za gorivo i ulje trebaju predhodno

biti ispraÏnjena. Pitajte najbliÏu benzinsku pumpu gdje

moÏete baciti staro gorivo i ulje.

• Pripazite da je stroj dobro oãi‰çen i da je potpuno

servisiranje izvr‰eno prije dugotrajnog skladi‰tenja.

• Prilikom prijenosa ili pohrane stroja uvijek postavite ‰titnik

na reznu opremu, kako biste sprijeãili sluãajan kontakt s

o‰trim lancem. Lanac koji miruje tako÷er moÏe prouzroãiti

ozbiljne ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup

lancu.

• Osigurajte stroj tijekom transporta.

Dugotrajna pohrana

Ispraznite spremnike za gorivo i ulje u dobro prozraãenom

prostoru. Gorivo pohranite u propisani spremnik i na sigurno

mjesto. Namjestite ‰titnik na vodilicu. Oãistite stroj.

Pogledajte odjeljak Raspored odrÏavanja.

UPOZORENJE! Gorivo i para koja iz njega

izlazi su vrlo zapaljivi. Budite oprezni kad

radite s gorivom i uljem za lanac. DrÏite se

podalje od plamena i ne udi‰ite pare.

UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s

vidljivim o‰teçenjima ‰titnika svjeçice i

kabela za paljenje. Postoji opasnost od

iskrenja i poÏara.

La página se está cargando ...

PRINCIP RADA

Croatian – 447

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Prije svake upotrebe: (35)

1 Prekontroli‰ite da koãnica lanca radi pravilno i da je

neo‰teçena.

2 Prekontroli‰ite da zadnji ‰titnik desne ruke nije o‰teçen.

3 Prekontroli‰ite da zapreka regulatora gasa radi pravilno i da

nije o‰teçena.

4 Provjerite radi li zaustavni prekidaã pravilno te da nije

o‰teçen.

5 Prekontroli‰ite da na svim ruãkama nema ulja.

6 Prekontroli‰ite da sistem za prigu‰enje vibracija radi

pravilno i da je neo‰teçen.

7 Prekontroli‰ite da prigu‰ivaã zvuka stoji ãvrsto i da nije

o‰teçen.

8 Prekontroli‰ite da su svi dijelovi na motornoj pili priãvr‰çeni

i da nisu o‰teçeni ili da ne nedostaju.

9 Prekontroli‰ite da hvataã lanca stoji na svom mjestu i da

nije o‰teçen.

10 Provjerite zategnutost lanca.

Opçenite upute za rad

Osnovna pravila sigurnosti

1 Pogledajte okolinu:

• Da biste osigurali da ljudi, Ïivotinje ili predmeti ne ometaju

va‰u kontrolu nad strojem.

• Da biste bili sigurni da netko ili ne‰to od gore navedenog

neçe doçi u dodir s lancem pile ili biti povrije÷eno oborenim

drvetom.

PAÎNJA! Slijedite gornje upute, ali nemojte koristiti motornu

pilu u situacijama gdje ne moÏete pozvati u pomoç u sluãaju

da do÷e do nezgode.

2 Nemojte koristiti pilu po lo‰em vremenu, kao na primjer po

gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoçi itd.

Rad po hladnom vremenu je zamoran i ãesto donosi

dodatne opasnosti, kao naprimjer poledicu, a moÏe

utjecati i na pravac padanja drveta i sliãno.

3 Budite izuzetno oprezni kada budete odstranjivali male

grane i nastojte izbjegnuti rezanje grmlja (=rezanje vi‰e

manjih grana zajedno). Male grane se mogu zaglaviti u

lanac i biti baãene na Vas i pritom uzrokovati ozbiljne

povrede.

4 Obratite paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite

podruãje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje,

kamenje, grane, rupe i sliãno) prilikom boãnog

premje‰tanja. Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini.

5 Budite izvanredno oprezani prilikom pilanja napetih stabla.

Napeto stablo moÏe i prije i poslije propilavanja odbaciti se

u svoj prvobitni poloÏaj. Neispravan smje‰taj samog sebe

i presjek pilanja moÏe voditi tome da stablo pogodi vas ili

stroj tako da izgubite kontrolu. Ove okolnosti mogu

izazvati ozbiljne ozljede.

6 Kod premje‰tanja, motornu pilu treba iskljuãiti i lanac

zakljuãati koãnicom za lanac. Pilu treba nositi tako da maã

i lanac budu okrenuti prema nazad. Kod preno‰enja pile na

veçu razdaljinu, treba staviti za‰titu na maã.

7 Kada postavite motornu pilu na tlo, blokirajte lanac

pomoçu koãnice i drÏite pilu neprestano na oku. Iskljuãite

motor prije ostavljanja motorne pile bez nadzora na dulje

vrijeme.

Osnovna pravila

1 Kada shvatite ‰to je trzaj i kako do njega dolazi, moçi çete

smanjiti ili sprijeãiti njegovu iznenadnu pojavu. Samim tim

‰to znate da se moÏe dogoditi, smanjujete opasnost. Trzaj

je obiãno priliãno slab, me÷utim ponekada moÏe biti

veoma neoãekivan i snaÏa

2 Uvijek drÏite motornu pilu ãvrsto tako da Va‰a desna ruka

bude na straÏnjoj ruãci a lijeva ruka na prednjoj. Omotajte

prste i palac oko ruãke. Ovako trebate uhvatiti ruãku bilo da

ste lijevak ili de‰njak. Takav naãin drÏanja smanjuje

djelovanje trzaja i omoguçava Vam da drÏite motornu pilu

pod kontrolom. Nipo‰to ne ispu‰tajte ruãke!

3 Najvi‰e nezgoda zbog trzaja doga÷a se za vrijeme

podrezivanja. Zauzmite ãvrst stajaçi stav i nastojte da

ni‰ta ne bude ispred Vas o ‰to biste se mogli spotaknuti ili

izgubiti ravnoteÏu.

Slaba koncentracija moÏe dovesti do trzaja ako trzajna

zona sluãajno dotakne granu, susjedno drvo ili neki drugi

predmet.

Morate imati nadzor nad predmetom rada. Kada su dijelovi

koje namjeravate rezati mali i lagani, mogu se zaglaviti u i

biti izbaãeni prema vama. âak i kada niste u opasnosti,

moÏete se iznenaditi i izgubiti nadzor nad pilom. Uvijek

razdvojite poredane trupce ili grane prije rezanja. Pilite

VAÎNO!

Ovo poglavlje opisuje osnovna pravila za sigurnost pri

rukovanju motornom pilom.Ova uputstva nipo‰to ne mogu

zamijeniti znanje koje posjeduje jedan profesionalac u obliku

obrazovanja i radnog iskustva.Ukoliko do÷ete u situaciju gdje

se osjeçate nesigurno, prestanite raditi i zatraÏite savjet

struãnjaka. Obratite se va‰oj prodavnici motornih pila,

servisu motornih pila, ili iskusnom korisniku motornih pila.

Izbjegavajte svaku upotrebu ako smatrate da niste dovoljno

kvalificirani za to!

Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti sve o trzaju i

kako ga izbjeçi. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da

izbjegnete trzaj.

Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti razliku

izme÷u piljenja s gornjim i donjim krajem maãa. Pogledajte

upute u odjeljcima Kako izbjeçi povratni trzaj i Sigurnosna

oprema.

Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod

naslovom Osobna za‰titna oprema.

UPOZORENJE! Ponekad se moÏe dogoditi

da u poklopcu zvona spojke zapnu otpaci,

‰to moÏe prozrokovati zaglavljivanje

lanca. Uvijek iskljuãite motor prije

ãi‰çenja.

PRINCIP RADA

448 – Croatian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

iskljuãivo pojedinaãne trupce ili komade drva. Uklonite

ispiljene dijelove kako biste odrÏali sigurnost radnog

podruãja.

4 Nikada ne diÏite motornu pilu u vis, iznad ramena i

nastojte da ne pilite samo s vrhom maãa. Nikada

nemojte koristiti motornu pilu samo jednom rukom!

(36)

5 Da bi ste imali punu kontrolu nad motornom pilom,

zahtjeva se da stojite stabilno. Nikad ne stojte na

ljestvama, gore na drvetu ili tamo gdje nemate stabilnu

podlogu za stojanje. (37)

6 Uvijek koristite veliku brzinu rezanja, t.j. puni gas.

7 Budite vrlo oprezni kad reÏete samo s gornjim rubom

maãa, napr. kad reÏete s donje strane. To se zove rezanje

na guranje. Lanac poku‰ava gurnuti motornu pilu natrag

prema korisniku. Kada se lanac zaglavi, motorna pila moÏe

biti izbaãena prema vama.

8 Ukoliko se korisnik ne odupre toj sili, postoji opasnost da se

motorna pila pomakne daleko unatrag da jedino zona

trzaja ostane u dodiru s drvom, ‰to çe uzrokovati trzaj.

(38)

Rezanje donjom stranom maãa, odnosno s vrha predmeta

prema dolje, zove se rezanje povlaãeçi motornu pilu. U

tom sluãaju motorna pila çe se sama povuçi prema drvetu,

a prednji kraj tjela motorne pile çe postati prirodni oslonac

za vrijeme rezanja. Rezanje povlaãeçi pilu daje Vam bolji

nadzor nad motornom pilom i poloÏajem zone trzaja.

9 Slijedite uputstva o o‰trenju i odrÏavanju Va‰eg maãa i

lanca. Kada budete zamjenjivali maã ili lanac koristite

samo kombinacije koje smo mi preporuãili. Pogledajte

uputstva pod naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki

podaci.

Osnovne tehnike pilanja

Opçenito

• Uvijek dajte puni gas pri pilanju!

• Smanjite brzinu na prazni hod poslije svakog rezanja (rad

motora pod punim gasom na duÏe vrijeme i bez otpora koji

je prisutan pri pilanju, moÏe dovesti do vrlo ozbiljnog

o‰teçenja motora).

• Pilanje odozgo = Pilanje "povlaãenjem" lanca pile.

• Pilanje odozdo = Pilanje "guranjem" lanca pile.

Pilanje na "guranje" lanca pile znatno poveçava opasnost od

trzaja. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da izbjegnete

trzaj.

Nazivi

Pilanje = uvrijeÏeni naziv za prepilavanje drveta.

Potkresivanje = odsjecanja grana sa oborenog drveta.

Pucanje = kada se predmet kojeg pilite prelomi prije nego ‰to

se zavr‰ili s pilanjem.

Prije svakog pilanja treba obratiti paÏnju na pet vrlo

vaÏnih okolnosti:

1 Oprema za rezanje se ne bi smijela zaglaviti u rezu.

2 Deblo ne bi smjelo puknuti.

3 Lanac ne bi smio lupiti po zemlji ili bilo kojem drugom

predmetu za vrijeme ili poslije rezanja.

4 Postoji li opasnost od trzaja?

5 Da li uvjeti i okolno zemlji‰te dovode Va‰u sigurnost u

opasnost dok radite?

Postoje dvije okolnosti koje odluãuju hoçe li se lanac zaglaviti i

hoçe li deblo puçi. Prva okolnost ovisi o tome kakvu potporu

ima deblo, a druga je da li je nategnuto ili ne.

U veçini sluãajeva ti problemi se mogu izbjeçi rezanjem u dvije

faze, gornji dio debla i donji dio debla. Morate poduprijeti deblo

tako da se lanac ne zaglavi ili pukne za vrijeme rezanja.

Slijedeça uputstva opisuju ‰to da uãinite u situacijama u koje

çete doçi tokom kori‰tenja motorne pile.

Potkresivanje

Prilikom potkresivanja debelih grana, trebali biste postupiti isto

kao i kod pilanja.

Nezgodne grane pilite dio po dio.

Rezanje

Kada imate hrpu trupaca, trupac kojeg Ïelite piliti uklonite s

hrpe, postavite na nogare za piljenje ili nosila i pilite odvojeno.

Uklonite izrezane dijelove iz podruãja rada. Ukoliko ih ostavite

u podruãju rada poveçavate rizik od pogre‰ke, povratnog trzaja

i gubitka ravnoteÏe prilikom rada.

Deblo leÏi na zemlji. Mala je vjerojatnost da çe se lanac

uglaviti ili da çe deblo puçi. Me÷utim, postoji opasnost da çe

lanac dotaçi zemlju kada dovr‰ite rezanje.

PrereÏite deblo do kraja, poãev‰i odozgo. Nastojte da ne

dotaknete zemlju kad dodjete do kraja. Dajte puni gas ali

budite oprezni u sluãaju da lanac pukne. (39)

Ukoliko je moguçe (= moÏe se okrenuti deblo?) prestanite piliti

nakon ‰to ste prepili 2/3 debla.

Okrenite deblo i zavr‰ite 1/3 reza sa suprotne strane.

UPOZORENJE! Motornu pilu uvijek drÏite

s obje ruke. Ne moÏete imati siguran

nadzor nad motornom pilom ukoliko je

drÏite jednom rukom. Uvijek ãvrsto drÏite

dr‰ke objema rukama.

VAÎNO! Ukoliko se lanac zaglavi za vrijeme rezanja:

zaustavite rad motora! Nemojte poku‰avati izvuçi pilu.

Ukoliko to uãinite, lanac se moÏe o‰tetiti kad pilu potegnete

van. Koristite polugu da razmaknete rez i oslobodite maã.

UPOZORENJE! Nikada ne poku‰avajte

piliti trupce koji su naslagani jedan preko

drugog ili su postavljeni jako blizu. Ovaj

postupak dramatiãno poveçava rizik od

povratnog trzaja, te moÏe rezultirati

ozbiljnim ozljedama ili smrçu.

La página se está cargando ...

PRINCIP RADA

450 – Croatian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kontrolu nad smjerom obaranja drveta potpuno çete izgubiti

ako je pojas lomljenja previ‰e uzak ili ako su smjerni rez i

obarajuçi rez lo‰e postavljeni.

Kada su obrajuçi rez i smjerni rez zavr‰eni, drvo bi trebalo

poãeti padati zbog vlastite teÏine ili uz pomoç klina ili poluge.

Preporuãena je uporaba vodilice ãija je duljina veça od

promjera stabla, tako da rezove za obaranje i rezove za

usmjeravanje moÏete naãiniti “jednim potezom”. Za detalje o

preporuãenim duljinama vodilice za va‰ model motorne pile,

pogledajte upute u odjeljku Tehniãke karakteristike.

Postoje metode obaranja drveça koje ima dijametar veçi od

duÏine maãa. Kod takvih metoda postoji veça opasnost da

zona trzaja maãa do÷e u dodir s raznim predmetima.

Osloba÷anje drveta koje je lo‰e oboreno

Osloba÷anje "zapelog drveta"

U tom sluãaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo i

postoji velika opasnost od nezgode.

Nikada ne sijecite stablo na koje je palo drugo stablo.

Nikada ne radite u podruãju ispod viseçeg, zaglavljenog stabla.

Najsigurnija metoda je upotreba vitla.

• Priãvr‰çeno za traktor

• Prenosivo

Pilanje drveça i granja koje je pod tenzijom

Pripreme: Procjenite u kom smjeru bi se drvo ili grana pomakla

da je se oslobodi i gdje se nalazi prirodna toãka pucanja (toãka

gdje bi puklo da je jo‰ vi‰e savijeno).

Procjenite koji je najsigurniji naãin da oslobodite napetost i da

li ste VI u moguçnosti da to uãinite na siguran naãin. U

kompliciranim situacijama jedina sigurna metoda je da

odloÏite Va‰u motornu pilu i upotrijebite vitlo.

Savjet:

Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili

grana oslobodi zategnutosti.

ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite

toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji

zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja.

Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod

tenzijom!

Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri

reza razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm.

Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak

popusti.

Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak

popusti.

Kako da izbjegnete trzaj

·to je trzaj?

Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja

uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje

trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema

unazad. (38)

Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna

pila i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru

korisnika. Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom

drugom pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u

vrijeme kada je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet.

Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne

neki predmet. (51)

Potkresivanje

Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite

blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je

to moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo.

Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom

debla.

Rezanje debla u trupce

Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja.

UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi

veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan;

moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac

na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se

lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo

ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo

je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i

da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i

ispravno radite.

UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog

povratnog trzaja doga÷a se prilikom

rezanja grana. Ne koristite podruãje

povratnog trzaja vodilice. Postupajte s

velikim oprezom i izbjegavajte kontakt

vrha vodilice s trupcem, drugim granama

ili predmetima. Postupajte oprezno

prilikom rada na jako zategnutim granama.

Mogu odskoãiti prema vama, te

prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i

ozljede.

La página se está cargando ...

454 – Croatian

TEHNIâKI PODACI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tehniãki podaci

Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (L

) prema EC-uputi 2000/14/EC.

Napomena 2: Ekvivalent razine pritiska buke je, prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije za razliãite razine pritiska buke

u raznim uvjetima rada. Tipiãna statistiãka disperzija za ekvivalentnu razinu pritiska buke je standardna devijacija od 1 dB (A).

Napomena 3: Ekvivalentna razina vibracije se, prema ISO 22867, izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija za razine vibracije

u razliãitim uvjetima rada: Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardnu devijaciju) od

1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 38 38

Put klipa u cilindru, u mm 32 32

Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000

Uãinak, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sistem paljenja

Svjeçica Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5

Sistem goriva i podmazivanja

Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,25 0,25

Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7

Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20

Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska

TeÏina

Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za

gorivo, kg

5,2 5,2

Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1)

Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 115 115

Jaãina zvuka, garantovana L

dB(A) 118 118

Jaãina buke (pogledajte napomenu 2)

Jednakoznaãna razina zvuãnog tlaka na korisnikovo uho,

dB(A)

102 102

Ekvivalentne razine vibracije, a

hveq

(vidi napomenu 3)

Prednja ruãka m/s

5,3 5,3

StraÏnja ruãka m/s

5,0 5,0

Lanac/maã

Standardna duÏina maãa, col/cm 14/35 16/40

Preporuãene duÏine maãa, col/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Djeljenje, col/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca Spur/6 Spur/6

Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 20,0 20,0

Croatian – 455

TEHNIâKI PODACI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kombinacije lanca i maãa

Sljedeça rezna oprema dopu‰tena je za modele McCulloch CS 340 i CS 380.

EC-uvjerenje o podudaranju

(VaÏi samo za Evropu)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile McCulloch CS 340 i

CS 380 od 2011 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje serijskog broja)

podudaraju se sa propisima u UPUTI VIJEåA:

- od 17. svibnja 2006, ”o strojevima” 2006/42/EC

- od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC.

- od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC.

Upotrijebljen je postupak ocjene sukladnosti u skladu s Dodatkom V gore navedene direktive.

Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io EC-

kontrolu tipa prema ãlanku 12, toãka 3b, upute za ma‰ine (2006/42/EC). Potvrde o EC kontrole tipa prema Annex IX, imaju broj:

0404/11/2298.

Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa.

Huskvarna 1 OÏuja 2011

Ronnie E. Goldman, Tehniãki direktor. (Ovla‰teni predstavnik tvrtke Husqvarna AB i osoba odgovorna za tehniãku dokumentaciju.)

Maã Lanac pile

DuÏina, col Djeljenje, col

·irina utora u

Maks. broj

zubaca na

lanãaniku vrha

vodilice

Vrsta

Duljina, pogonski

spojevi (br.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

UVOD

456 – Slovene

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Spo‰tovani kupec!

Zahvaljujemo se vam, da ste izbrali izdelek McCulloch. Tako

ste postali del zgodbe, ki se je zaãela, ko je druÏba McCulloch

Corporation v drugi svetovni vojni zaãela izdelovati motorje.

Odkar je druÏba McCulloch leta 1949 predstavila prvo lahko

dvoroãno veriÏno Ïago, se je naãin obdelovanja lesa spremenil.

Izdelovanje inovativnih veriÏnih Ïag se je skozi desetletja

nadaljevalo, poslovna dejavnost pa se je raz‰irila najprej na

letalske motorje in motorje za vozila kart v 50. letih 20 .

stoletja, nato pa na mini veriÏne Ïage v 60. letih. V 70. in 80.

letih 20. stoletja so bili nato med izdelke dodani ‰e trimerji in

pihalniki.

Danes je druÏba McCulloch del skupine Husqvarna ter

nadaljuje tradicijo moãnih motorjev, tehniãnih inovacij in

kakovostne oblike, ki so Ïe veã kot pol stoletja na‰ za‰ãitni

znak. Prizadevamo si, da bi pripomogli k zmanj‰anju porabe

goriva, izpustov in ravni hrupa, obenem pa Ïelimo izbolj‰ati

varnost ter narediti izdelke preprostej‰e za uporabo.

Upamo, da boste zadovoljni z izdelkom McCulloch, saj bo

spremljevalec mnogo let. âe boste sledili nasvetom za

uporabo, servisiranje in vzdrÏevanje v tem priroãniku, lahko

podalj‰ate Ïivljenjsko dobo naprave. âe boste potrebovali

strokovno pomoã glede popravila ali servisiranja, uporabite

iskalnik servisov na spletnem mestu www.mcculloch.com.

McCulloch nenehno razvija in izpopolnjuje svoje izdelke in si

zato pridrÏuje pravico sprememb v, na primer, obliki in izgledu

brez predhodnega opozorila.

Ta priroãnik lahko prenesete tudi s spletnega mesta

www.mcculloch.com.

Simboli na stroju:

OPOZORILO! Motorna Ïaga je lahko

nevarna! Povr‰na ali napaãna uporaba

lahko povzroãi resne telesne po‰kodbe in

celo smrt uporabnika ali navzoãih oseb.

Natanãno preberite navodila za uporabo

in se prepriãajte, da ste jih razumeli,

predno zaãnete z uporabo stroja.

Pri delu vedno uporabljajte:

• Atestirano za‰ãitno ãelado

• Atestirane za‰ãitne slu‰alke

• Za‰ãitna oãala ali vezir

Izdelek je v skladu z veljavnimi CE

predpisi.

Emisija hrupa v okolico v skladu z

direktivo Evropske skupnosti. Emisija

stroja je podana v poglavju Tehniãni

podatki in na nalepki.

Med delovanjem motorne Ïage mora

uporabnik drÏati Ïago z obema rokama.

Îage med obratovanjem nikoli ne drÏite

samo z eno roko.

Prepreãite dotik konice meãa s katerim koli

predmetom.

OPOZORILO!

Do odsunka lahko pride, ko vrh meãa pride

v stik s predmetom. Pride do reakcije, ki

sune meã naprej in nazaj proti uporabniku.

Posledica tega je lahko resna osebna

po‰kodba.

Motor ustavite tako, da ugasnete vÏig s

stikalom za zaustavitev.

Zavora verige, aktivirana (desna)

Zavora verige, neaktivirana (leva)

ârpalka za gorivo.

Dolijte gorivo.

Polnjenje veriÏnega olja.

Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na

specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na

nekaterih trÏi‰ãih.

VSEBINA

Slovene – 457

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1)

1 Ohi‰je cilindra

2 ârpalka za gorivo

3 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.)

4 Uravnavanje ãoka/Zapora plina

5 Zadnja roãica z varovalom za desno roko

6 Informacije in varnostna opozorila

7 Posoda za gorivo

8 Vijaki za nastavitev, uplinjaã

9 Startna roãica

10 Zaganjalnik

11 Posoda za olje verige

12 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka

13 Vijak za napenjanje verige (CS 340)

14 Ohi‰je sklopke (CS 340)

15 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.)

16 Sprednji roãaj

17 ·ãitnik odsunka

18 Du‰ilec

19 Meã

20 Sprednji zobnik

21 Veriga

22 Opora (Na voljo kot dodatek)

23 Gumb (CS 380)

24 Lovilec verige

25 Kole‰ãek za napenjanje verige (CS 380)

26 Ohi‰je sklopke

27 Integrirano kombinirano orodje

28 Uravnavanje plina

29 ·ãitnik meãa

30 Navodila za uporabo

31 Kombinirano orodje

Vsebina

UVOD

Spo‰tovani kupec! ...................................................... 456

Simboli na stroju: ....................................................... 456

Kaj je kaj na motorni Ïagi? ......................................... 457

VSEBINA

Vsebina ...................................................................... 457

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ....... 458

Pomembno ................................................................ 458

Zmeraj uporabljajte zdrav razum ............................... 458

Osebna za‰ãitna oprema ........................................... 459

Varnostna oprema stroja ............................................ 459

Rezila ......................................................................... 460

MONTAÎA

MontaÏa meãa in verige ............................................. 464

RAVNANJE Z GORIVOM

Pogonsko gorivo ......................................................... 465

Toãenje goriva ............................................................ 465

Varna uporaba goriva ................................................. 466

VÎIG IN IZKLOP

VÏig in izklop .............................................................. 467

DELOVNA TEHNIKA

Pred vsako uporabo: ................................................... 468

Splo‰na navodila za delo ............................................ 468

Prepreãevanje odsunka .............................................. 471

VZDRÎEVANJE

Splo‰no ...................................................................... 472

Nastavitev uplinjaãa ................................................... 472

Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme

motorne Ïage ............................................................. 472

Du‰ilec ....................................................................... 473

Zraãni filter ................................................................ 473

Sveãka ....................................................................... 473

Centrifugalno ãi‰ãenje "CCS" .................................... 473

Urnik vzdrÏevanja ....................................................... 474

TEHNIâNI PODATKI

Tehniãni podatki ......................................................... 475

Kombinacije meãa in verige ....................................... 476

EU-zagotovilo o ujemanju ......................................... 476

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

458 – Slovene

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Postopek pred prvo uporabo nove

motorne Ïage

• Natanãno preberite navodila.

• (1) - (51) glejte skice na strani 2-5.

• Preglejte, kako so rezila montirana in nastavljena. Glejte

navodila v poglavju MontaÏa.

• Napolnite in zaÏenite veriÏno Ïago. Glej navodila pod

naslovom Rokovanje z gorivom ter Zagon in zaustavitev.

• Îage ne uporabljajte, dokler veriga ni dovolj naoljena.

Glejte navodila v poglavju Mazanje rezilnega pribora.

• Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne

okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno

opremo za u‰esa.

Pomembno

Zmeraj uporabljajte zdrav razum

(2)

Ni moÏno opisati vseh situacij, ki se lahko zgodijo pri uporabi

veriÏne Ïage. Zmeraj bodite pazljivi in uporabljajte zdrav

razum. Izogibajte se situacijam za katere menite, da so izven

va‰ih zmoÏnosti. âe ste po branju teh navodil ‰e vedno

negotovi o delovnih postopkih se pred nadaljevanjem

posvetujte z izvedencem. V vsakem primeru kontaktirajte

va‰ega prodajalca, ãe imate ‰e kakr‰nakoli vpra‰anja glede

uporabe Ïag. Z veseljem vam bomo pomagali in svetovali ter

pomagali, da boste veriÏno Ïago uporabljali uãinkovito in

OPOZORILO! Brez predhodnega

dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli

spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno

uporabljajte izkljuãno originalne dele.

Spremembe brez pooblastila in/ali

neoriginalni deli lahko povzroãijo resne

po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih.

OPOZORILO! Motorna Ïaga je ob napaãni

in malomarni uporabi nevarno orodje, ki

povzroãa resne ali celo smrtno nevarne

po‰kodbe. Zato je zelo pomembno, da

natanãno preberete vsa navodila za

uporabo in se poglobite v njih.

OPOZORILO! Notranjost du‰ilca vsebuje

snovi, ki so lahko rakotvorne. âe je

du‰ilec po‰kodovan, se izogibajte stiku z

njegovimi deli.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

OPOZORILO! Stroj med delovanjem

proizvaja elektromagnetno polje. To polje

lahko v nekaterih pogojih interferira z

aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi

vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali

smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se

osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo

stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in

s proizvajalcem vsadka.

POMEMBNO!

Ta veriÏna Ïaga za gozdna opravila je izdelana za opravljanje

del v gozdu, kot so podiranje, kle‰ãenje in Ïaganje.

Uporabite lahko samo kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo v razdelku Tehniãni podatki.

Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe ste utrujeni, pod vplivom

alkohola ali jemljete druge droge ali zdravila, ki lahko vplivajo

na va‰ vid, presojo in koordinacijo.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Nikoli ne spreminjajte naprave tako, da ni v skladu z izvirno

zgradbo in je ne uporabljajte, ãe mislite, da jo je spremenil

nekdo drug.

Ne uporabljajte stroja, ki ne deluje pravilno. Sledite

navodilom za pregled, vzdrÏevanje in servis v skladu z

napotki v teh navodilih. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in

popravil lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno

osebje. Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje.

Kadar kombiniranega orodja ne uporabljate, ga vedno

shranite v drÏalo za orodje. DrÏalo za orodje je zasnovano

izkljuãno za shranjevanje priloÏenega kombiniranega orodja,

zato ga ne uporabljajte za noben drug namen.

Uporabljajte izkljuãno pribor, ki ga priporoãamo. Glejte

navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

POZOR! Zmeraj uporabljajte za‰ãitna oãala ali za‰ãito za

obraz, da zmanj‰ate tveganje za po‰kodbe od leteãih

predmetov. VeriÏna Ïaga lahko z veliko hitrostjo izvrÏe

predmete kot so lesni opilki, delãki lesa, itd. To lahko pomeni

resne po‰kodbe, ‰e posebej za oãi.

OPOZORILO! âe je motor v pogonu v

zaprtem ali slabo zraãenem prostoru,

lahko le to povzroãi smrt z zadu‰itvijo ali z

zastrupitvijo z ogljikovim monoksidom.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

La página se está cargando ...

SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST

Slovene – 461

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Splo‰na pravila

• Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

• Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno

nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in

uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo.

Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje

nevarnost nesreã.

• VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom

in uporabite priporoãeno ‰ablono. Prevelik razmik

poveãa nevarnost odsunka.

• Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada

sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo

meãa in pogonskega zobnika.

• Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in

pravilno vzdrÏevana! Slabo mazana veriga se hitreje

strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in

pogonskega zobnika.

Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a

odsunek

Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni

del meãa ne zadene ob kak‰en predmet.

Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo

"vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da

uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo.

Meã

âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka.

Veriga

Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi,

ki zmanj‰uje odsunek.

Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo

Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme

morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige

zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna.

Glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah

meãa/verige, ki jih priporoãamo.

Meã

• DolÏina (cole/cm)

• ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T).

• Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi

ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na

sprednjem in pogonskem zobniku.

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos). ·tevilo pogonskih ãlenov je

doloãeno z dolÏino meãa, korakom verige in ‰tevilom zob

prednjega zobnika.

• ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora

ustrezati ‰irini pogonskih ãlenov verige.

• Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige.

Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage.

Veriga

• Korak verige (=pitch) (cole)

• ·irina pogonskega ãlena (mm/cole)

• ·tevilo pogonskih ãlenov (kos)

Bru‰enje verige in nastavljanje razmika

‰ablone

Splo‰no o bru‰enju reznih zob

• Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate

uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in

vreznine bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh

ne morete Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina.

• Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke

vreznine.

• Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz

rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena

z razliko med vi‰ino obeh (C). (8)

Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri

pomembne faktorje.

1 Kot bru‰enja

2 Kot rezanja

3 PoloÏaj pile

4 Premer okrogle pile

Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.

Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje.

Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek

rezanja va‰e Ïage.

Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku

Tehniãni podatki.

OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema

ali nepravilna kombinacija meãa in verige

lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite

navodilom in uporabite le tiste

kombinacije meãa/verige, ki jih

priporoãamo. Glej navodila pod naslovom

VzdrÏevanje.

POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka.

OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão

se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe.

OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj

uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke

pred po‰kodbami.

OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za

bru‰enje se lahko poveãa nevarnost

odsunka.

La página se está cargando ...

RAVNANJE Z GORIVOM

Slovene – 465

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pogonsko gorivo

Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga

zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja.

Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico

ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju

majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo

vpliva na faktor me‰anice.

Bencin

• Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin.

• NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe

motor deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko

pride do ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do

visoke temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev,

kar pa lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja.

• Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr.

Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske

vrednosti.

Utekanje

Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s

preveliko hitrostjo dlje ãasa.

Olje za dvotaktne motorje

• Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte Universal,

Universal powered by McCULLOCH olje za dvotaktne

motorje, ki je posebej narejeno za na‰e zraãno hlajene,

dvotaktne motorje.

• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za

zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo

zunajkrmno olje (imenovano TCW).

• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.

• Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina

lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo

Ïivljenjsko dobo.

Me‰alno razmerje

1:50 (2%) z Universal, Universal powered by McCULLOCH

dvotaktnim oljem.

1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni

motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB.

Me‰anje

• Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi,

atestirani za gorivo.

• Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico

potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino

olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo

koliãino bencina.

• Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s

tresenjem) temeljito preme‰ajte.

• Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem

mesecu.

• âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo

za gorivo in jo oãistite.

Olje za verigo

• Kot mazivo priporoãamo uporabo posebnega olja (veriÏno

olje) z dobrim stikom.

• Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja. Odpadno olje

po‰koduje oljno ãrpalko, meã in verigo.

• Pomembno je, da je vrsta olja prilagojena temperaturi

ozraãja (primerna viskoznost).

• Pri temperaturah ozraãja pod 0°C nekatera olja postanejo

preveã trda. To lahko preobremeni oljno ãrpalko in

po‰koduje njene sestavne dele.

• Pri izbiranju olja za verigo se posvetujte s poobla‰ãeno

servisno delavnico.

Toãenje goriva

Okolico pokrovãka posode za gorivo natanãno obri‰ite. Redno

ãistite posodi za gorivo in za olje za verigo. Filter za gorivo

zamenjajte najmanj enkrat letno. Nesnaga v posodah za

gorivo in olje lahko povzroãi okvare in slabo delovanje motorja.

Poskrbite, da je gorivo dobro zme‰ano tako, da pred

polnjenjem temeljito pretresete posodo z me‰anico.

Prostornina obeh posod za gorivo in olje za verigo je

medsebojno usklajena. Posodi za gorivo in olje za verigo zato

vedno polnite istoãasno.

OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom

vedno skrbite za dobro prezraãevanje.

Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi

zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara:

V bliÏini goriva ne kadite in ne

postavljajte vroãih predmetov.

Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut

hladiti, predno zaãnete z natakanjem.

Pokrovãek posode za gorivo odvijte

poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk.

Po konãanem toãenju goriva pokrovãek

trdno privijte.

Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja,

na katerem ste ga polnili z gorivom, in

proã od vira goriva.

RAVNANJE Z GORIVOM

466 – Slovene

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Varna uporaba goriva

• Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan.

• Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne

motorje) skrbite za dobro prezraãevanje.

• Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre

proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo.

• Nikoli ne vÏigajte stroja:

1 âe ste gorivo ali olje za verigo polili po Ïagi. Obri‰ite Ïago

in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo.

2 âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite.

Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom.

Uporabljajte milo in vodo.

3 âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode

za gorivo in dovode goriva.

Prevoz in shranjevanje

• Motorno Ïago in gorivo vedno hranite na kraju, kjer ni

nevarnosti iskrenja ali odprtega plamena. Na primer daleã

proã od elektriãnih strojev, elektromotorjev, elektriãnih

stikal, peãi za ogrevanje in podobno.

• Gorivo vedno hranite v temu namenjenih in atestiranih

posodah.

• Pred dolgotrajnej‰im skladi‰ãenjem ali prevozom motorne

Ïage iztoãite gorivo in olje. Na najbliÏji bencinski ãrpalki se

pozanimajte, kje lahko varno zavrÏete odpadno gorivo in

olje.

• Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in

dajte na popoln servis.

• Da bi se izognili nenamernemu dotiku z ostro verigo mora

med transportom in pri shranjevanju biti zmeraj

name‰ãeno varovalo za stroj. Veriga, ki miruje lahko

pravtako povzroãi resne po‰kodbe uporabniku ali osebam,

ki imajo dostop do nje.

• Med transportom napravo zavarujte.

Dolgotrajno shranjevanje

V dobro prezraãevanem prostoru izpraznite rezervoarja za

gorivo in olje. Gorivo shranjujte v primernem zabojniku in na

varnem mestu. Namestite varovalo za meã. Stroj oãistite. Glej

navodila pod naslovom VzdrÏevanje.

OPOZORILO! Gorivo in hlapi so zelo

vnetljivi. Pri delu z gorivom in oljem za

verigo bodite previdni. Zavedajte se

nevarnosti poÏara, eksplozije in

vdihovanja strupenih hlapov.

OPOZORILO! Stroja z vidno po‰kodbo

varovala vÏigalne sveãke in vÏigalnega

kabla ne uporabljajte. Poveãa se

nevarnost isker, ki lahko povzroãijo poÏar.

VÎIG IN IZKLOP

Slovene – 467

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

VÏig in izklop

Hladen motor

VÏig: Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete motorno

Ïago. Zavoro aktivirajte tako, da ‰ãitnik odsunka prestavite

naprej. (23)

ârpalka za gorivo: Veãkrat pritisnite na gumijasti gumb

ãrpalke, tako da se gumb zaãne polniti z gorivom. Ni potrebno,

da je gumb popolnoma poln. (26)

âok: Moder regulator zagonske/du‰ilne lopute potegnite do

konca ven (v poloÏaj POLNA MOâ). Ko v celoti izvleãete

du‰ilko/roãico za hiter prosti tek se pravilna nastavitev du‰ilke

samodejno nastavi. (24)

Zagonski plin: Kombinirana lega ãok/zagonski plin deluje, ko

je roãica v poloÏaju ãok. (25)

VÏig

Prednji roãaj primite z levo roko. VeriÏno Ïago drÏite na tleh,

tako da postavite desno nogo skozi zadnji roãaj.

Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite

zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite

odpor (ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in

moãno, dokler motor ne vÏge. VÏigalne vrvice nikoli ne

navijajte okoli zapestja. (28)

POZOR! VÏigalne vrvice nikoli ne izvlecite do konca in tudi

vÏigalne roãice nikoli ne potisnite v skrajno lego. Tak‰no

ravnanje lahko po‰koduje stroj.

Potisnite noter roãico ãoka do nastavitve "HALF ãoka", takoj ko

motor vÏge in se zasli‰i zvok "puf". (24)

·e naprej moãno vlecite vrvico, dokler motor ne vÏge. Medtem

ko je zavora verige ‰e vedno pritegnjena, ãim prej nastavite

hitrost motorja za prosti tek, tako da hitro enkrat pritisnete

zaporo du‰ilne lopute. Tako prepreãite nepotrebno obrabo

sklopke, ohi‰ja sklopke in zavornega traku. (29)

Opomba! Zavoro verige ponovno aktivirate tako, da pritisnete

sprednje varovalo za roko nazaj (oznaãeno s 'PULL BACK TO

RESET') proti sprednji roãici. Îaga je sedaj pripravljena za

uporabo. (30)

Obstaja poenostavljen opomnik za zagon z

ilustracijami, ki opisujejo vsak korak na zadnjem robu

Ïage.

Topel motor

Uporabite isti postopek kot pri zagonu hladnega motorja,

vendar brez nastavitve regulatorja v poloÏaj zagona. Du‰ilno

loputo nastavite v poloÏaj za zagon tako, da povleãete modri

regulator lopute v poloÏaj za hladen zagon in ga ponovno

potisnete navzgor. (27)

• Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo

in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko

zdravju nevarno. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Brez

name‰ãenega meãa in verige na Ïagi se lahko sprosti

zaklopka in povzroãi resne po‰kodbe. (31)

• Pred zagonom Ïage mora biti aktivirana zavora. Glej

navodila pod naslovom Zaganjanje in zaustavitev. Îage ne

zaÏenite tako, da jo vrÏete ob tla. Ta metoda je izredno

nevarna in zelo hitro lahko izgubite nadzor nad Ïago. (32)

• Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih

plinov je lahko nevarno.

• Pred vÏigom se prepriãajte, da v bliÏini ni ljudi ali Ïivali, ki

bi jih med delom lahko ogrozili.

• Îago zmeraj drÏite z obema rokama. Desno roko poloÏite

na zadnjo roãico in levo roko na sprednjo roãico. Vsi

uporabniki, tako desniãarji kot leviãarji, naj bi

uporabljali enak prijem. Trdno drÏite roãico tako, da se

palci in prsti oklenejo okoli roãice. (33)

Izklop

Zaustavite motor s pritiskom na gumb za ustavitev. (34)

OPOZORILO! Pred vÏigom bodite pozorni

na naslednje:

Zavora za Ïago mora biti pred zagonom

naprave aktivirana, da se prepreãi

rotiranje.

Nikoli ne vÏigajte motorne Ïage, ãe niso

meã, veriga in vsa ohi‰ja pravilno

pritrjeni. Sklopka lahko odpade in

povzroãi osebne po‰kodbe.

Stroj poloÏite na trdna tla in se

prepriãajte, da se meã in veriga niãesar

ne dotikata. Poskrbite tudi, da imate trdno

oporo nog.

Prepriãajte se, da na kraju kjer delate, ni

nepoklicanih.

OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov

motorja, meglice olja za verigo in prahu

Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je

lahko zdravju nevarno.

La página se está cargando ...

DELOVNA TEHNIKA

Slovene – 469

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

4 Nikoli ne Ïagajte nad vi‰ino ramen, ali samo s

konico meãa. Pri Ïaganju vedno drÏite Ïago z

obema rokama! (36)

5 Za popolni nadzor nad motorno Ïago, morate stati

stabilno. Nikoli ne delajte stoje na lestvi, drevesu, oziroma

ãe podlaga, na kateri stojite, ni stabilna. (37)

6 Vedno Ïagajte pri najvi‰jih vrtljajih, t.j. s polnim plinom.

7 Pri Ïaganju z zgornjim robom meãa, to se pravi pri Ïaganju

od spodaj navzgor, bodite ‰e posebej previdni. Temu

naãinu Ïaganja, ki mu pravimo tudi potisno Ïaganje. Pri

Ïaganju potiska veriga Ïago nazaj proti uporabniku. âe se

veriga zagozdi lahko Ïago vrÏe nazaj proti vam.

8 âe se uporabnik tej potisni sili ne upira dovolj, obstaja

nevarnost, da se bo Ïaga premaknila tako daleã nazaj, da

se bo debla dotikala samo ‰e z odbojnim obmoãjem meãa,

kar bo povzroãilo odsunek. (38)

Îaganje s spodnjim robom meãa, to se pravi od zgoraj

navzdol, se imenuje Ïaganje na vlek. V tem primeru Ïago

vleãe proti deblu, njeno teÏo pa nosi spodnji rob meãa. Ta

naãin Ïaganja omogoãa uporabniku bolj‰i nadzor Ïage in

poloÏaja odbojnega obmoãja meãa.

9 Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in vzdrÏevanje meãa in

verige. Meã in verigo vedno zamenjajte samo v

kombinacijah, ki jih priporoãamo. Glejte navodila v

poglavjih Rezila in Tehniãni podatki.

Osnovna tehnika Ïaganja

Splo‰no

• Îagajte vedno s polnim plinom!

• Po vsakem rezu prestavite plin v prosti tek (ãe

neobremenjen motor predolgo teãe s polnim plinom in

brez obremenitve verige, lahko to povzroãi hudo okvaro

motorja).

• Îaganje od zgoraj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga vleãe k

deblu.

• Îaganje od spodaj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga odriva

od debla.

Îaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla, pomeni veãjo

nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Kako

prepreãimo odsunek.

Izrazi

Îaganje = splo‰en izraz za Ïaganje lesa.

Îaganje vej = odstranjevanje vej s podrtega debla.

Razcep = deblo ali veja se razcepita, predno ju preÏagamo.

Pred zaãetkom Ïaganja upo‰tevajte pet zelo

pomembnih dejavnikov:

1 Poskrbite, da se rezilo ne bo zagozdilo v rezu.

2 Poskrbite, da se deblo med Ïaganjem ne razcepi.

3 Poskrbite, da veriga med Ïaganjem ali po njem ne udari ob

tla ali kak drug predmet.

4 Obstaja nevarnost odsunka?

5 Lahko teren in drugi pogoji v va‰em delovnem okolju

vplivajo na to, kako varno pri delu stojite in hodite?

Na to, ali se bo veriga zagozdila in ali se bo deblo preklalo,

vplivata dva dejavnika: kako je deblo podprto pred in po

Ïaganju in ali je napeto.

V veãini primerov se lahko izognete tem teÏavam tako, da

Ïagate v dveh etapah: najprej z zgornje in nato s spodnje strani

debla. Prepreãite, da deblo uveljavi "svojo voljo" s tem, da se

veriga zagozdi ali pa, da se deblo razkolje.

Navodila spodaj so teoretiãen opis najbolj obiãajnih situacij, ki

se lahko pri Ïaganju primerijo uporabniku in kako je v teh

situacijah primerno ravnati.

Îaganje vej

Pri odstranjevanju debelih vej ravnajte enako kot pri Ïaganju

debel.

Nerodne in teÏavne veje Ïagajte po kosih.

Îaganje

Ko imate les zloÏen morate vsak del posebej vzeti, ga postaviti

na rezalno mizo in ga posebej odÏagati.

Iz delovnega obmoãja odstranite odÏagane dele. S tem, ko jih

pustite na delovnem obmoãju poveãate nevarnost odsunka ter

nevarnost izgube ravnoteÏja med delom.

Deblo leÏi na tleh. Nobene nevarnosti ni, da se veriga

zagozdi in da se deblo razcepi. Obstaja pa velika nevarnost, da

veriga ob koncu reza udari ob tla.

Deblo preÏagajte z zgornje strani. Ko ste z rezom deblo skoraj

preÏagali, pazite, da se veriga ne dotakne tal. Motor naj teãe s

polnim plinom, vseskozi pa bodite pozorni na to, kaj se lahko

primeri. (39)

âe imate moÏnost (lahko deblo obrnete?), konãajte z rezom,

ko ste preÏagali 2/3 debla.

Obrnite deblo in preÏagajte zadnjo 1/3 z vrha.

Deblo je podprto na enem koncu. Obstaja velika

nevarnost, da se razcepi.

Zaãnite Ïagati s spodnje strani (pribliÏno do 1/3 premera

debla).

Nadaljujte z Ïaganjem z zgornje strani, dokler se reza ne

sreãata.

OPOZORILO! Nikoli ne Ïagajte samo z eno

roko. Îage ne morete varno obvladovati,

ãe jo drÏite samo z eno roko. Zmeraj z

obema rokama na roãajih trdno drÏite

Ïago.

POMEMBNO! âe se veriga med Ïaganjem zagozdi: ugasnite

motor! Îage ne sku‰ajte izvleãi iz reza. Ko Ïaga "spusti", se

lahko pri tem po‰kodujete na verigi. Rez razprite s primernim

vzvodom in Ïago izvlecite.

OPOZORILO! Nikoli ne posku‰ajte Ïagati

hlodov, ki so naloÏeni en na drugega ali pa

so postavljeni skupaj. Tak‰en postopek

neverjetno poveãa nevarnost odsunka, ki

lahko pomeni resne ali smrtne po‰kodbe.

La página se está cargando ...

VZDRÎEVANJE

Slovene – 473

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Lovilec verige

Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan in trdno pritrjen na

telo Ïage.

·ãitnik desne roke

Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima

opaznih napak, na primer razpok.

Sistem du‰enja tresljajev

Redno preverjajte stanje elementov za du‰enje vibracij. Bodite

pozorni na morebitne razpoke in druge deformacije.

Preverite, ãe so du‰ilni elementi dobro pritrjeni med ohi‰je

motorja in oba roãaja.

Izklopno stikalo

VÏgite motor in preverite, ãe se ustavi, ko izklopno stikalo

potisnete v poloÏaj STOP.

Du‰ilec

Nikoli ne uporabljajte stroja s pokvarjenim du‰ilcem. Redno

preverjajte, ãe je du‰ilec dobro pritrjen na stroj.

Opomba: Masko za zadrÏevanje isker (A) na stroju lahko

servisirate. Po‰kodovano mreÏico morate vedno zamenjati. âe

je mreÏica zama‰ena, se motor pregreva, kar po‰koduje valj in

bat. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem stanju

ali po‰kodovan. Ne uporabljajte du‰ilca, ki ima

po‰kodovano mreÏico, ali pa je celo brez nje. (7)

Priporoãamo, da vam po 75 urah uporabe poobla‰ãeni serviser

(prodajalec) zamenja du‰ilec.

Zraãni filter

Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem

prahu in umazanije prepreãimo:

• Motnje v delovanju uplinjaãa

• TeÏave pri vÏigu

• Pojemanje moãi motorja

• Nepotrebno obrabo delov motorja

• Nenormalno visoko porabo goriva.

• Odstranite zraãni filter (3) po tem, ko ste odstraniti pokrov

cilindra, viajk (1) in pokrov filtra (2). Po name‰ãanju se

prepriãajte, da zraãni filter tesni na nosilec filtra. Oãistite

filter tako, da ga oãistite s ‰ãetko ali pretresete. (42)

Uãinek ãi‰ãenja zraãnega filtra bo bolj‰i, ãe ga operemo z vodo

in milnico.

Zraãnega filtra, ki ste ga uporabljali dalj ãasa, ni mogoãe dobro

oãistiti. Zaradi tega je potrebno filter redno nadome‰ãati z

novim. âe je zraãni filter po‰kodovan, ga nemudoma

zamenjajte.

Sveãka

Na stanje sveãke vpliva naslednje:

• Nepravilna nastavitev uplinjaãa.

• Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali

napaãno olje).

• Umazan zraãni filter.

Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah

sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in

teÏav pri vÏigu.

âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje

v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte

sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik

med elektrodama 0,5 mm. Sveãko zamenjajte po pribliÏno

enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej. (44)

Opomba! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga

priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj.

Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam.

Centrifugalno ãi‰ãenje "CCS"

Centrifugalno ãi‰ãenje pomeni: Zrak priteka (se dovaja) v

uplinjaã skozi zaganjalnik. Hladilni ventilator pred tem iz zraka

odpihne umazanijo in prah.

POMEMBNO! Uãinkovitost centrifugalnega ãi‰ãenja je odvisna

od rednega vzdrÏevanja in nege. Oãistite dovod zraka v

zaganjalnik, krila ventilatorja, prostor okrog ventilatorja,

dovodno cev in komoro uplinjaãa.

474 – Slovene

VZDRÎEVANJE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Urnik vzdrÏevanja

V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje.

Vsakodnevno vzdrÏevanje Tedensko vzdrÏevanje Meseãno vzdrÏevanje

Oãistite zunanje dele stroja.

Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico

in povratno vzmet.

Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati,

ko ostane manj kot 0,6 mm na najbolj

obrabljeni toãki.

Preverite, ãe je delovanje vseh delov

roãice za plin varno. (Zapora plina in

roãica za uravnavanje plina).

Prepriãajte se, da elementi za du‰enje

tresljajev niso po‰kodovani.

Preglejte center, boben in vzmet

sklopke in bodite pozorni na znake

obrabljenosti.

Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe

je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je

lovilec verige nepo‰kodovan; v

nasprotnem primeru ga nemudoma

zamenjajte.

Po potrebi odpilite srh z robov meãa.

Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik

med elektrodama 0,5 mm.

Meã vsak dan obrnite, zato da se bo

enakomerno obrabil. Preverite, da

odprtina za mazanje na meãu ni

zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo.

Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa.

Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in

verigo zadostno.

Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga

zamenjajte.

Preglejte filter za gorivo in dovodno cev.

Po potrebi ju zamenjajte.

Preverite ali so na verigi vidne razpoke

med ãleni in zakovicami, ali je veriga

trda oz. ali so ãleni in zakovice zelo

obrabljeni. Po potrebi zamenjajte.

Izpraznite rezervoar za gorivo in ga

oãistite odznotraj.

Nabrusite verigo in preverite njeno

napetost ter stanje. Preverite

obrabljenost pogonskega zobnika in ga

po potrebi zamenjajte.

Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite

odznotraj.

Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke.

Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki

temeljito priviti.

Preglejte, ãe stop stikalo deluje.

Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz

motorja, posode za gorivo ali cevke za

gorivo.

Slovene – 475

TEHNIâNI PODATKI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Tehniãni podatki

Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L

) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG.

Opomba 2: Ekvivalenca nivoja zvoãnega tlaka, skladna z ISO 22868, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije

za razliãne nivoje zvoãnega tlaka pod razliãnimi delovnimi pogoji. Tipiãna statistiãna razpr‰itev za ekvivalenco nivoja zvoãnega

tlaka je standarden odklon v vrednosti 1 dB (A).

Opomba 3: Ekvivalenca nivoja vibracij, skladna z ISO 22867, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za nivoje

vibracij pod razliãnimi delovnimi pogoji. Sporoãeni podatki za ekvivalenco nivoja vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev

(standardni odklon) v vrednosti 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Gibna prostornina valja, cm

38 38

Takt, mm 32 32

Prosti tek, rpm 3000 3000

Moã, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sistem vÏiga

Sveãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5

Sistem za gorivo in mazanje

Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,25 0,25

Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7

Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20

Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska

TeÏa

Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami

za gorivo, kg

5,2 5,2

Emisije hrupa (glejte op. 1)

Moã hrupa, izmerjena dB(A) 115 115

Moã hrupa, zagotovljena L

dB(A) 118 118

Zvoãni nivoji (glejte op. 2)

Enakovredna raven zvoãnega tlaka pri u‰esu upravljavca,

dB(A)

102 102

Ekvivalenca nivojev vibracij, a

hveq

(glejte opombo 3)

Sprednji roãaj, m/s

5,3 5,3

Zadnji roãaj, m/s

5,0 5,0

Veriga/meã

Standardna dolÏina meãa, cole/cm 14/35 16/40

Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Uporabna dolÏina reza, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Korak verige, cole/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob Spur/6 Spur/6

Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 20,0 20,0

476 – Slovene

TEHNIâNI PODATKI

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kombinacije meãa in verige

Za modele McCulloch CS 340 in CS 380 so odobreni naslednji rezalni prikljuãki.

EU-zagotovilo o ujemanju

(Velja le za Evropo)

Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage

McCulloch CS 340 in CS 380 s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2011 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka, je

podano v besedilu na plo‰ãici s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA:

- z dne 17. maja 2006, ki se nana‰a na stroje, 2006/42/ES

- z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC .

- z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG.

Uporabljen je bil postopek ocene skladnosti v skladu z Dodatkom V zgoraj omenjene direktive.

Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 12100-

2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EG-

tipsko kontrolo v skladu z direktivo o strojih (2006/42/EG), ãlen 12, toãka 3b. Potrdila o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo IX,

imajo ‰tevilko: 0404/11/2298.

Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU.

Huskvarna, 1. marca 2011

Ronnie E. Goldman, Tehniãni direktor. (Poobla‰ãeni predstavnik za Husqvarna AB in odgovorni za tehniãno dokumentacijo.)

Meã Veriga

DolÏina, cole

Korak verige,

cole

·irina utora,

Maks. ‰tevilo zob

na zobniku meãa

Tip

DolÏina

pogonskega

zobnika (‰t.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

ÚVOD

Czech – 477

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

VáÏen˘ zákazníku,

Dûkujeme, Ïe jste si zvolili v˘robek spoleãnosti McCulloch.

Stali jse se tak souãástí pﬁíbûhu, kter˘ se zapoãal jiÏ velmi

dávno, kdy spoleãnost McCulloch Corporation zahájila bûhem

2. svûtové války v˘robu motorÛ. V roce 1949, kdy spoleãnost

McCulloch pﬁedstavila svou první ﬁetûzovou pilu pro jednoho

uÏivatele, se zpracování dﬁeva navÏdy zmûnilo.

Bûhem desítek let vyrábûla firma ﬁadu prÛkopnick˘ch

ﬁetûzov˘ch pil. Firma rostla, nejprve díky v˘robû leteck˘ch

motorÛ a motorÛ pro motokáry v padesát˘ch letech minulého

století a posléze díky miniaturním ﬁetûzov˘m pilám v letech

‰edesát˘ch. Pozdûji, v 70. a 80. letech, byla v˘robní ﬁada

roz‰íﬁena o vyÏínaãe a vysavaãe listí.

Dnes, jako souãást skupiny Husqvarna, pokraãuje firma

McCulloch v tradici v˘roby v˘konn˘ch motorÛ, technick˘ch

novinek a v˘razn˘ch designÛ, které tvoﬁily milníky po více neÏ

pÛl století. Na‰imi hlavními prioritami je sníÏení spotﬁeby

paliva, emisí a hluãnosti a také zv˘‰ení bezpeãnosti a

uÏivatelského komfortu.

Samozﬁejmû doufáme, Ïe budete s na‰ím v˘robkem

McCulloch spokojeni, neboÈ byl vyroben tak, aby vám

nerozluãnû slouÏil po dlouhou dobu. Jeho Ïivotnost dále

prodlouÏíte tím, kdyÏ budete dodrÏovat pokyny k pouÏití,

servisu a údrÏbû v tomto návodu k pouÏívání. Pokud budete

potﬁebovat odbornou pomoc pﬁi opravû nebo servisu, pouÏijte

sluÏbu Service Locator na webu www.mcculloch.com.

Spoleãnost McCulloch se ﬁídí strategií neustálého v˘voje

v˘robku a proto si vyhrazuje právo mûnit konstrukci a vzhled

v˘robkÛ bez pﬁedchozího upozornûní.

Tento návod je rovnûÏ k dispozici ke staÏení na webu

www.mcculloch.com.

Symboly vyobrazené na tûlese

stroje:

V¯STRAHA! Motorové pily mohou b˘t

nebezpeãné! Neopatrné ãi nesprávné

pouÏívání mÛÏe vést k váÏnému nebo

smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch

osob.

NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte

si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a

ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili

pokyny v nûm uvedené.

VÏdy pouÏívejte:

• Schválenou ochrannou pﬁilbu

• Schválenou ochranu sluchu

• Ochranné br˘le ãi ‰tít

Tento v˘robek vyhovuje platn˘m

pﬁedpisÛm CE.

Emise hluku do okolí dle direktivy

Evropského spoleãenství. Emise stroje je

udána v kapitole Technické údaje a na

nálepce.

Pﬁi práci se motorová pila musí drÏet

obûma rukama.

Nikdy nedrÏte motorovou pilu pﬁi práci jen

v jedné ruce.

Nedovolte, aby se hrot li‰ty dostal do

kontaktu s jin˘mi pﬁedmûty.

V¯STRAHA!

KdyÏ se hrot li‰ty dotkne nûjakého

pﬁedmûtu, mÛÏe dojít ke zpûtnému

odrazu, coÏ zpÛsobí reakci, která vyhodí

li‰tu nahoru a dozadu proti uÏivateli. To

mÛÏe mít za následek váÏné poranûní

osob.

Motor se uvede do klidu vypnutím zapalování

pomocí spínaãe zastavení.

Brzda ﬁetûzu, zapnuta (doprava)

Brzda ﬁetûzu, vypnuta (doleva)

Benzínové ãerpadlo.

DoplÀování paliva.

Plnûní oleje na mazání ﬁetûzu.

Dal‰í symboly/‰títky na zaﬁízení se t˘kají zvlá‰tních

certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy.

La página se está cargando ...

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

Czech – 479

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Pﬁed zahájením práce s novou

motorovou pilou

• Peãlivû si pﬁeãtûte tento návod k pouÏití.

• (1) - (51) viz obrázky na str. 2-5.

• Zkontrolujte, zda ﬁezn˘ mechanismus je správnû upevnûn

a seﬁízen. Viz pokyny v ãásti MontáÏ

• NaplÀte a nastartujte motorovou ﬁetûzovou pilu. Viz

pokyny v kapitolách Manipulace s palivem a Spou‰tûní a

zastavování.

• NepouÏívejte motorovou pilu, dokud na ﬁetûz neproniklo

dostateãné mnoÏství oleje. Viz pokyny v ãásti Mazání

ﬁezného mechanismu.

• Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k

trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte

schválenou ochranu sluchu.

Upozornûní

VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum (2)

Není moÏné zde popsat kaÏdou pﬁípadnou situaci, se kterou

byste se mohli pﬁi pouÏívání ﬁetûzové pily setkat. VÏdy dávejte

pozor a pouÏívejte zdrav˘ rozum Vyvarujte se ve‰ker˘ch

situací, kdy se domníváte, Ïe práce s pilou je nad va‰e

schopnosti. Pokud si ani po pﬁeãtení tohoto návodu nebudete

jisti, jak pilu správnû pouÏívat, kontaktujte pﬁed dal‰ím

postupem odborníka. Budete-li mít nûjaké dotazy ohlednû

pouÏívání této motorové ﬁetûzové pily, kontaktujte va‰eho

prodejce nebo nás. Velmi rádi vám poskytneme na‰e sluÏby a

pomoc a také vám poradíme, jak va‰i motorovou pilu pouÏívat

V¯STRAHA! Konstrukce zaﬁízení nesmí

b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez

svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte

originální pﬁíslu‰enství. Nepovolené

úpravy a/nebo pﬁíslu‰enství mÛÏe vést k

váÏnému nebo smrtelnému zranûní

obsluhy nebo jin˘ch osob.

V¯STRAHA! Motorová pila je nebezpeãn˘

nástroj, pokud je pouÏívána neopatrnû ãi

nesprávnû, v takovém pﬁípadû mÛÏe

zpÛsobit váÏná nebo i smrtelná zranûní. Je

velmi dÛleÏité, abyste si prostudovali

tento návod k pouÏití a abyste porozumûli

jeho obsahu.

V¯STRAHA! Vnitﬁní prostor tlumiãe

v˘fuku obsahuje chemikálie, které mohou

zpÛsobit rakovinu. V

°°

pﬁípadû po‰kození

tlumiãe v˘fuku se vyvarujte se kontaktu

°°

tûmito ãástmi.

V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování

v˘fukÛ motoru, mlha od ﬁetûzového oleje

a pilinn˘ prach mohou mít nepﬁízniv˘ vliv

na zdraví.

V¯STRAHA! Tento stroj vytváﬁí bûhem

provozu elektromagnetické pole. Toto

pole mÛÏe za urãit˘ch okolností naru‰ovat

funkci aktivních ãi pasivních

implantovan˘ch lékaﬁsk˘ch pﬁístrojÛ. Pro

sníÏení rizika váÏného ãi smrtelného

poranûní doporuãujeme osobám s

implantovan˘mi lékaﬁsk˘mi pﬁístroji

poradit se pﬁed pouÏitím stroje s lékaﬁem

a s v˘robcem implantovaného lékaﬁského

pﬁístroje.

UPOZORNùNÍ!

Tato ﬁetûzová pila pro lesní hospodáﬁství je urãena pro lesní

práce, napﬁ. pro kácení, odvûtvování a ﬁezání.

PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu,

které doporuãujeme v kapitole Technické údaje.

Nikdy stroj nepouÏívejte, kdyÏ jste unaveni, po poÏití

alkoholu nebo kdyÏ uÏíváte léky, které mohou ovlivnit vá‰

zrak, odhad nebo koordinaci pohybÛ.

PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti

Osobní ochranné pomÛcky.

Nikdy neupravujte stroj tak, Ïe byste zmûnili trvale jeho

pÛvodní konstrukci, a nepouÏívejte jej ani v pﬁípadû, kdy se

vám bude zdát, Ïe ji upravil nûkdo jin˘.

Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ není zcela v poﬁádku.

Pravidelnû provádûjte kontroly a údrÏbu podle servisních

pokynÛ popsan˘ch v této pﬁíruãce. Nûkteré úkony údrÏby a

opravy mohou provádût pouze vy‰kolení a kvalifikovaní

odborníci. Viz pokyny v ãásti ÚdrÏba.

KdyÏ integrovan˘ kombinovan˘ nástroj nepouÏíváte, vÏdy ho

uloÏte do drÏáku. DrÏák nepouÏívejte k Ïádnému jinému

úãelu neÏ k uloÏení dodaného kombinovaného nástroje,

protoÏe drÏák je urãen v˘hradnû k tomuto úãelu.

Nikdy nepouÏívejte Ïádné pﬁíslu‰enství, které není

doporuãeno v˘robcem v této pﬁíruãce. Viz pokyny v ãásti

¤ezn˘ mechanismus a Technické údaje.

VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte ochranné br˘le nebo ochrann˘

‰tít na obliãej, abyste sníÏili nebezpeãí zranûní vymr‰tûn˘mi

pﬁedmûty. Motorová ﬁetûzová pila je schopna vymr‰tit rÛzné

pﬁedmûty, jako napﬁ. dﬁevûné ‰tûpky, malé kousky dﬁeva

atd., velkou silou. To mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní,

pﬁedev‰ím oãí.

V¯STRAHA! Provoz motoru v uzavﬁen˘ch

nebo ‰patnû vûtran˘ch prostorách mÛÏe

zpÛsobit smrt udu‰ením nebo otravu

kysliãníkem uhelnat˘m.

V¯STRAHA! Vadné ﬁezací zaﬁízení nebo

‰patná kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu

zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu!

PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty

a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme, a

dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz

pokyny v kapitole Technické údaje.

La página se está cargando ...

MANIPULACE S PALIVEM

486 – Czech

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Palivo

Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pﬁi jeho

provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro

dvoudobé motory. Je dÛleÏité pﬁesnû odmûﬁit mnoÏství

pﬁimíchávaného oleje, aby se zaruãilo, Ïe se dosáhne správné

smûsi. KdyÏ smícháváte malá mnoÏství paliva s olejem, i

velmi malé nepﬁesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr sloÏek

smûsi.

Benzín

• PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín.

• Doporuãen˘ nejniÏ‰í poãet oktanÛ je 90 (RON).

Provozujete-li motor na benzin s niÏ‰ím poãtem oktanÛ

neÏ 90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke

zv˘‰ené teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek, coÏ

mÛÏe zpÛsobit tûÏké havárie motoru.

• Pﬁi souvislé práci pﬁi vysok˘ch otáãkách (napﬁ.

odvûtvování) se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo.

ZajíÏdûní

Bûhem prvních 10 hodin se vyhnûte chodu na pﬁíli‰ vysoké

otáãky.

Olej pro dvoudobé motory

• Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu, pouÏívejte

olej pro dvoudobé motory Universal, Universal powered by

McCULLOCH, kter˘ je vyrábûn speciálnû pro na‰e

vzduchem chlazené dvoudobé motory.

• Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené

vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv.

TCW).

• Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyﬁdobé motory.

• Olej nízké kvality nebo pﬁíli‰ bohatá smûs oleje a paliva

mÛÏe ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho

Ïivotnost.

Pomûr smûsi

1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory Universal, Universal

1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory

chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO EGB.

Míchání smûsi

• VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na

pohonné hmoty.

• Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu.

Potom pﬁidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobﬁe

promíchejte (protﬁepejte). Pﬁidejte zb˘vající polovinu

dávky benzínu.

• Smûs paliva pﬁed nalitím do palivové nádrÏe zaﬁízení

dÛkladnû promíchejte (protﬁepejte).

• Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc

dopﬁedu.

• Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a

vyãistûte palivovou nádrÏ.

Olej na mazání ﬁetûzu

• Jako mazivo doporuãujeme pouÏívat speciální olej

(ﬁetûzov˘ olej) s dobr˘mi adhezívními vlastnostmi.

• Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej. To by mûlo za následek

po‰kození olejového ãerpadla, li‰ty a ﬁetûzu.

• Je dÛleÏité pouÏívat olej správné tﬁídy (s vhodn˘m

rozsahem viskozity), kter˘ odpovídá teplotû vzduchu.

• Za teplot pod 0 °C (32 °F) se u nûkter˘ch olejÛ zvy‰uje

nadmûrnû viskozita (tuhnou). To mÛÏe pﬁetûÏovat olejové

ãerpadlo a vést k po‰kození jeho nûkter˘ch souãástí.

• Pﬁi v˘bûru oleje na mazání ﬁetûzÛ se obraÈte na nejbliÏ‰í

servisní opravnu.

Plnûní paliva

Oãistûte plochu kolem uzávûru palivové nádrÏe. Pravidelnû

ãistûte nádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu. Filtr paliva je

nutno vymûÀovat alespoÀ jednou za rok. Zneãi‰tûní v

nádrÏkách zpÛsobuje poruchy. Pﬁed doplÀováním paliva

zajistûte dobré promíchání smûsi protﬁepáním nádoby. Obsah

nádrÏek paliva a oleje na mazání ﬁetûzu je peãlivû sladûn.

NádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu by se proto mûly vÏdy

plnit zároveÀ.

V¯STRAHA! Pﬁi manipulaci s palivem

vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.

Benzín, litrÛ

Olej pro dvoudobé motory,

litrÛ

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

V¯STRAHA! Pﬁi této ãinnosti hrozí

nebezpeãí poÏáru, které mÛÏete sníÏit,

kdyÏ budete dodrÏovat následující

opatﬁení:

V blízkosti paliva nekuﬁte ani neumisÈujte

Ïádné horké pﬁedmûty.

Pﬁed doplnûním paliva motor vypnûte a

nechte jej po nûkolik minut zchladnout.

Pﬁed doplÀováním paliva otvírejte uzávûr

nádrÏe pomalu, aby se mohl zvolna

uvolnit pﬁetlak.

Po doplnûní paliva peãlivû uzavﬁete

uzávûr palivové nádrÏe.

Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru

doplÀování a zdroje paliva.

MANIPULACE S PALIVEM

Czech – 487

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Bezpeãnost pﬁi manipulaci s

palivem

• Nikdy nedoplÀujte palivo do stroje za chodu motoru.

• Pﬁi doplÀování paliva ãi míchání smûsi (benzín a olej pro

dvoudobé motory) zajistûte dostateãné vûtrání.

• Pﬁed zahájením startování se s motorov˘m foukaãem

pﬁemístûte alespoÀ 3 m od místa, kde jste doplÀovali

palivo.

• Stroj nikdy nestartujte:

1 JestliÏe vám na zaﬁízení pﬁeteklo palivo nebo olej na

mazání ﬁetûzÛ. DÛkladnû otﬁete vylitou kapalinu a nechte

zaﬁízení oschnout.

2 JestliÏe jste potﬁísnili palivem sebe nebo odûv, pﬁevléknûte

se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem.

PouÏijte m˘dlo a vodu.

3 JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte

tûsnost uzávûru palivové nádrÏe a pﬁívodÛ paliva.

Pﬁeprava a pﬁechovávání

• Motorovou pilu a palivo vÏdy uchovávejte tak, aby

nehrozilo nebezpeãí, Ïe pﬁípadné úniky nebo v˘pary

pﬁijdou do styku s jiskrami ãi otevﬁen˘m ohnûm z

elektrick˘ch zaﬁízení, elektromotorÛ, relé/spínaãÛ, bojlerÛ

a podobnû.

• Palivo vÏdy skladujte ve schválen˘ch nádobách urãen˘ch

k tomuto úãelu.

• Pﬁi skladování po del‰í dobu nebo pﬁi pﬁepravû motorové

pily je nutné nádrÏe paliva a mazacího oleje vyprázdnit.

Informace o likvidaci paliva a oleje na mazání ﬁetûzÛ

získáte u nejbliÏ‰í benzínové pumpy.

• Pﬁed odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘

a je zaji‰tûn kompletním servisem.

• Pﬁi pﬁepravû nebo skladování stroje musí b˘t pﬁepravní kryt

vÏdy nasazen na ﬁezacím zaﬁízení, aby se zabránilo

neúmyslnému kontaktu s ostr˘m ﬁetûzem. I ﬁetûz, kter˘ se

nepohybuje, mÛÏe zpÛsobit váÏné poranûní uÏivateli nebo

jin˘m osobám, které mají pﬁístup k ﬁetûzu.

• Zajistûte stroj bûhem pﬁepravy.

Dlouhodobé uskladnûní

V dobﬁe vûtraném prostoru vyprázdnûte nádrÏky s benzínem

a olejem. Skladujte palivo ve schválen˘ch nádobách na

bezpeãném místû. Nasaìte kryt li‰ty. Oãistûte stroj. Viz

pokyny v kapitole âasov˘ plán údrÏby.

V¯STRAHA! Palivo a jeho v˘pary jsou

velmi vznûtlivé. Pﬁi manipulaci s palivem a

olejem na mazání ﬁetûzu dbejte nejvy‰‰í

opatrnosti. Nezapomínejte na nebezpeãí

poÏáru, v˘buchu a nad˘chání v˘parÛ.

V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj,

kter˘ má viditelnû po‰kozen˘ kryt

zapalovacích svíãek a zapalovací kabel.

Zvy‰uje se zde nebezpeãí jiskﬁení, které

mÛÏe zpÛsobit poÏár.

La página se está cargando ...

PRACOVNÍ POSTUP

Czech – 491

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

z dÛvodu chyby mohlo dojít ke zpûtnému odrazu, a nebezpeãí,

Ïe ztratíte pﬁi práci rovnováhu.

Kmen leÏí na zemi. Nehrozí pﬁíli‰ velké nebezpeãí sevﬁení

ﬁetûzu a zlomení kmene. Hrozí v‰ak nebezpeãí, Ïe se ﬁetûz

dotkne zemû pﬁi dokonãování ﬁezu.

Proﬁíznûte cel˘ kmen seshora. Pﬁi dokonãování ﬁezu se

vyvarujte dotyku ﬁetûzu se zemí. UdrÏujte plné otáãky, ale

buìte pﬁipraveni na to, co se mÛÏe stát. (39)

V pﬁípadû, Ïe je moÏné kmen obrátit, proﬁíznûte kmen

pﬁibliÏnû do 2/3 prÛmûru.

ObraÈte kmen a dokonãete ﬁez z opaãné strany.

Kmen je podepﬁen na jednom konci. Hrozí velké

nebezpeãí zlomení kmene.

Zaãnûte ﬁezat zespoda (pﬁibliÏnû do 1/3 prÛmûru).

Dokonãete ﬁez seshora, tak, aby se oba ﬁezy setkaly.

Kmen je podepﬁen na obou koncích. Hrozí velké

nebezpeãí sevﬁení ﬁetûzu.

Zaãnûte ﬁezat seshora (pﬁibliÏnû do 1/3 prÛmûru).

Dokonãete ﬁez zespoda, tak, aby se oba ﬁezy setkaly.

Postup pﬁi kácení stromÛ

Bezpeãná vzdálenost

Bezpeãná vzdálenost mezi stromem, kter˘ se má kácet, a

jakoukoli osobou, která pracuje poblíÏ, je alespoÀ 2 1/2 délky

tohoto stromu. Pﬁed kácením i bûhem nûj kontrolujte, Ïe v této

rizikové zónû není Ïádná jiná osoba. (45)

Smûr kácení

Cílem je porazit strom do takového místa, kde by jeho kmen

mohl b˘t co nejsnadnûji odvûtven a rozﬁezán. Terén na tomto

místû by rovnûÏ mûl b˘t takov˘, aby se zde dalo bezpeãnû stát

a pohybovat.

Jakmile se rozhodnete, kter˘m smûrem chcete strom porazit,

musíte posoudit, kter˘m smûrem by tento strom padl

pﬁirozenû.

Toto ovlivÀuje nûkolik faktorÛ:

• Náklon stromu

• Zakﬁivení

• Smûr vûtru

• Uspoﬁádání vûtví

• Hmotnost eventuálního snûhu

• PﬁekáÏky v dosahu stromu: napﬁíklad ostatní stromy,

elektrické vedení, silnice a budovy.

• Podívejte se, zda na kmeni nenajdete známky po‰kození a

hniloby, které zpÛsobují, Ïe je mnohem pravdûpodobnûj‰í,

Ïe se strom zlomí a zaãne padat dﬁíve neÏ to budete

ãekat.

MoÏná zjistíte, Ïe budete nuceni porazit strom do smûru jeho

pﬁirozeného pádu, protoÏe je nemoÏné nebo nebezpeãné

pokou‰et se porazit jej do smûru, kter˘ si pﬁejete.

Dal‰ím velmi dÛleÏit˘m faktorem, kter˘ neovlivÀuje smûr

kácení, ale má vliv na va‰i bezpeãnost, je stav jeho vûtví,

protoÏe po‰kozené nebo suché vûtve by se mohly bûhem

kácení odlomit a zranit vás.

Pﬁi kácení stromu se snaÏte pﬁedejít tomu, aby se jeho kmen

opﬁel o jin˘ strom. Vypro‰Èování uvûznûného stromu je velmi

nebezpeãné a pﬁedstavuje vysoké riziko úrazu. Viz pokyny v

ãásti Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû.

âi‰tûní kmene a pﬁíprava ústupové cesty

OdstraÀte z kmenu vûtve do v˘‰ky ramen. Je bezpeãnûj‰í

pracovat shora dolÛ a mít strom mezi vámi a pilou.

Kolem koﬁene stromu odstraÀte v‰echen porost a zkontrolujte,

zda ve va‰em bezprostﬁedním okolí nejsou nûjaké pﬁekáÏky

(kameny, vûtve, jámy apod.), tak, abyste mûli vyklizenou

ústupovou cestu pro okamÏik, aÏ strom zaãne padat. Tato

ústupová cesta by mûla s (46)

1 Oblast rizik

2 Úniková cesta

3 Smûr kácení

Kácení

Kácení se provádí tﬁemi ﬁezy. Nejprve provedete smûrov˘

záﬁez, kter˘ sestává z horního ﬁezu a spodního ﬁezu, potom

kácení dokonãíte hlavním ﬁezem Správn˘m umístûním tûchto

ﬁezÛ mÛÏete velmi pﬁesnû urãit smûr pádu stromu.

Smûrov˘ záﬁez

Jako první se u smûrového záﬁezu provádí vÏdy horní ﬁez.

StÛjte pﬁitom vpravo od stromu a ﬁeÏte nabíhajícím ﬁetûzem.

Jako dal‰í proveìte spodní ﬁez, a to tak, aby se pﬁesnû setkal s

koncem horního ﬁezu. (47)

Smûrov˘ záﬁez by mûl b˘t veden do hloubky 1/4 prÛmûru

kmene a úhel mezi horním a spodním ﬁezem by mûl b˘t

nejménû 45°.

PrÛseãík obou ﬁezÛ se oznaãuje jako hrana smûrového záﬁezu.

Její linie by mûla b˘t dokonale vodorovná a mûla by b˘t kolmá

(90°) ke zvolenému smûru pádu. (48)

Hlavní ﬁez

Hlavní ﬁez se provádí z opaãné strany stromu a musí b˘t

dokonale vodorovn˘. StÛjte pﬁitom na levé stranû stromu a

ﬁeÏte nabíhajícím ﬁetûzem.

Hlavní ﬁez proveìte pﬁibliÏnû 3-5 cm (1,5-2 palce) nad

spodním smûrov˘m ﬁezem.

UPOZORNùNÍ! PoráÏení stromÛ vyÏaduje velkou zku‰enost.

Nezku‰ení uÏivatelé motorové pily by nemûli poráÏet

stromy. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, pﬁi níÏ si nejste jisti!

UPOZORNùNÍ! Pﬁi nûkter˘ch nebezpeãn˘ch situacích

bûhem kácení by mûl uÏivatel bezprostﬁednû po vypnutí

motoru pily sejmout chrániãe sluchu, aby sly‰el v‰echny

zvuky a pﬁípadné varovné signály.

V¯STRAHA! Pokud jste nebyli speciálnû

za‰koleni, doporuãujeme vám, abyste

nekáceli stromy o prÛmûru vût‰ím, neÏ je

délka li‰ty va‰í pily!

La página se está cargando ...

Czech – 495

ÚDRÎBA

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Schema technické údrÏby

NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba.

Denní údrÏba T˘denní údrÏba Mûsíãní údrÏba

Oãistûte stroj zvenku.

Zkontrolujte startér, jeho lanko a

vratnou pruÏinu.

Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû

ﬁetûzu, zda není opotﬁeben˘. VymûÀte

jej, jestliÏe v nejvíce opotﬁebeném bodû

je jeho tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm.

Zkontrolujte, zda souãásti ovládání

plynu fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky

plynu a páãka plynu.)

Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny

antivibraãní bloky.

Zkontrolujte opotﬁebení hﬁídele spojky,

bubnu spojky a pruÏiny spojky.

Vyãistûte brzdu ﬁetûzu a zkontrolujte,

zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe

zachycovaã ﬁetûzu je nepo‰kozen˘, a v

pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte.

Opilujte v‰echny eventuální otﬁepy na

hranách li‰ty.

Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûﬁte,

zda je vzdálenost elektrod zapalovací

svíãky 0,5 mm.

Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se

dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotﬁebení.

Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací

otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty.

Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru.

Provûﬁte, zda li‰ta a ﬁetûz jsou mazány

dostateãn˘m mnoÏstvím oleje.

Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû

potﬁeby ho vymûÀte.

Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice

pﬁívodu paliva. V pﬁípadû potﬁeby je

vymûÀte.

Zkontrolujte pilov˘ ﬁetûz, zda na n˘tech

a ãláncích nejsou viditelné praskliny,

zda pilov˘ ﬁetûz není ztuhl˘ nebo zda

n˘ty a ãlánky nejsou nadmûrnû

opotﬁebené. V pﬁípadû potﬁeby je

vymûÀte.

Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a

vyãistûte ji uvnitﬁ.

Nabruste ﬁetûz a zkontrolujte jeho

napnutí a stav. Ovûﬁte, zda není hnací

ﬁetûzové koleãko nadmûrnû

opotﬁebené, v pﬁípadû potﬁeby ho

vymûÀte.

Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a

vyãistûte ji uvnitﬁ.

Oãistûte sání vzduchu startovací

jednotky.

Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely

a konektory.

Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby

utaÏené.

Provûﬁte ãinnost vypínaãe.

Zkontrolujte, zda neuniká palivo z

motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch

hadiãek.

496 – Czech

TECHNICKÉ ÚDAJE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Technické údaje

Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûﬁená jako efekt zvuku (L

) dle direktivy ES 2000/14/ES.

Poznámka 2: Ekvivalentní hladina akustického tlaku, podle normy ISO 22868, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro

rÛzné hladiny akustického tlaku za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Typická statistická odchylka pro ekvivalentní hladinu

akustického tlaku je standardní odchylka 1 dB (A).

Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací, podle normy ISO 22867, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací

za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Uvádûná data pro ekvivalentní hladinu vibrací mají typickou statistickou odchylku (standardní

odchylku) 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Obsah válce, cm

38 38

Zdvih, mm 32 32

Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000

V˘kon, kW 1,3/9000 1,4/9000

Systém zapalování

Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5

Palivov˘ a mazací systém

Objem palivové nádrÏe, litr 0,25 0,25

Kapacita olejového ãerpadla pﬁi 8500 ot/min, ml/min 7 7

Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20

Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika

Hmotnost

¤etûzová pila bez li‰ty a ﬁetûzu, prázdné nádrÏe, kg 5,2 5,2

Emise hluku (viz poznámka 1)

Hladina akustického v˘konu, zmûﬁená dB(A) 115 115

Hladina akustického v˘konu, zaruãená L

dB(A) 118 118

Hladiny hluku (viz poznámka 2)

Ekvivalentní hladina akustického tlaku v úrovni u‰í obsluhy,

dB(A)

102 102

Ekvivalentní hladiny vibrací, a

hveq

(viz poznámka 3)

Pﬁední rukojeÈ, m/s

5,3 5,3

Zadní rukojeÈ, m/s

5,0 5,0

¤etûz/li‰ta

Standardní délka li‰ty, palce/cm 14/35 16/40

Doporuãené délky li‰t, palce/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

PouÏitelná ﬁezná délka, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Rozteã, palce/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Typ hnací ﬁetûzky/poãet zubÛ Spur/6 Spur/6

Rychlost ﬁetûzu pﬁi maximálním v˘konu, m/s 20,0 20,0

Czech – 497

TECHNICKÉ ÚDAJE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kombinace li‰ty a ﬁetûzu

Následující ﬁezací vybavení je schváleno pro modely McCulloch CS 340 a CS 380.

ES Prohlá‰ení o shodû

(Platí pouze pro Evropu)

Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe

motorové pily McCulloch CS 340 a CS 380 série z roku 2011 a dále (rok je zﬁetelnû uveden na typovém ‰títku spolu s

následujícím sériov˘m ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY:

- ze 17. kvûtna 2006 „t˘kající se strojních zaﬁízení” 2006/42/EC

- ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC.

- ze dne 8. kvûtna 2000 "t˘kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES.

Byl pouÏit postup hodnocení shody podle Dodatku V v˘‰e uvedené smûrnice.

Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 12100-

2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl

schválení typu pro ES dle direktivy o strojích (2006/42/ES), paragraf 12, odstavec 3b. Certifikáty schválení typu pro kontrolu ES

dle pﬁílohy IX jsou oãíslovány: 0404/11/2298.

Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES.

Husqvarna, dne 1.bﬁezna 2011

Ronnie E. Goldman, Technick˘ ﬁeditel. (Autorizovan˘ zástupce spoleãnosti Husqvarna AB a odpovûdn˘ za technickou

dokumentaci.)

Li‰ta ¤etûz

Délka, palce Rozteã, palce

·íﬁka dráÏky,

Max. poãet

zubÛ na

ﬁetûzce na

hrotu li‰ty

Typ

Délka, vodicí

ãlánky (poãet)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII

500

–

Romanian

1153988-26

2014-04-15

Mãsuri luate înaintea folosirii unui

ferãstrãu cu motor nou

•

Citiöi instrucöiunile cu atenöie.

•

(1)

(51)

consultaöi figurile de la pagina 2-5.

•

Controlaöi montarea äi reglarea dispozitivului de tãiere. A se

vedea instrucöiunile la paragraful Montaj.

•

Alimentaöi äi porniöi motofierãstrãul. Vezi instrucöiunile din

capitolele Alimentare äi Pornirea äi oprirea.

•

Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte ca lanöul sã fi primit

suficient ulei. A se vedea instrucöiunile la paragraful Ungerea

dispozitivului de tãiere.

•

Expunere îndelungatã la zgomot poate duce la defecte de auz

definitive. De aceea folosiöi întotdeauna protecöia auzului

omologatã.

Important

Procedaöi permanent conform

raöionamentului de bun simö (2)

Nu se pot descrie toate situaöiile care pot apãrea în cursul utilizãrii

motofierãstrãului. Procedaöi permanent cu grijã äi conform

raöionamentului de bun simö. Evitaöi situaöiile pe care consideraöi

cã nu le puteöi rezolva. Dacã dupã parcurgerea acestor instrucöiuni

AVERTISMENT! Orice modificare a

construcöiei originale a maäinii este interzisã

fãrã aprobarea fabricantului. Folosiöi

întotdeauna piese de schimb originale.

Modificãri sau accesorii neautorizate pot sã

ducã la rãniri serioase, sau accidente mortale ale

utilizatorului sau a altor persoane.

AVERTISMENT! Ferãstrãul cu motor este o

unealtã periculoasã dacã se foloseäte neglijent

sau incorect, äi poate duce la rãniri serioase,

chiar äi mortale. Este foarte important sã citiöi

äi sã înöelegeöi conöinutul acestor instrucöiuni

de utilizare.

AVERTISMENT! în interiorul tobei de

eäapament se aflã substanöe chimice care pot fi

cancerigene. Evitaöi orice contact cu aceste

substanöe în cazul în care toba de eäapament

este deterioratã.

AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat

a gazelor de eäapament ale motorului, aburului

uleiului de lanö cât äi a pulberii de rumeguä

poate duce la riscarea sãnãtãöii.

AVERTISMENT! În timpul funcöionãrii, acest

aparat produce un câmp electromagnetic. În

anumite împrejurãri, acest câmp poate interfera

cu implanturile medicale active sau pasive.

Pentru a reduce pericolul de rãniri grave sau

fatale, recomandãm persoanelor cu implanturi

medicale sã consulte medicul äi producãtorul de

implanturi medicale înainte de a acöiona

aparatul.

IMPORTANT!

Acest motoferãstrãu pentru exploatãri forestiere este destinat

pentru lucrãri forestiere, cum ar fi doborârea, tãierea ramurilor

äi tãierea copacilor.

Utilizaöi numai combinaöiile äinã/lanö recomandate în capitolul

Date tehnice.

Nu utilizaöi niciodatã aparatul în cazurile în care sunteöi obosit,

aöi consumat bãuturi alcoolice sau dacã vã trataöi cu

medicamente care vã pot afecta vederea, judecata sau

coordonarea miäcãrilor.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de

protecöie.

Niciodatã nu modificaöi aparatul în aäa fel încât sã nu mai

corespundã design-ului original äi nu-l utilizaöi dacã existã

suspiciunea cã a fost modificat de cãtre altcineva.

Nu folosiöi niciodatã o maäinã defectã. Efectuaöi operaöiile

regulate de verificare, întreöinere äi service descrise în acest

manual. Unele operaöii de întreöinere äi service trebuiesc fãcute

de specialiäti cu experienöã äi calificaöi. A se vedea instrucöiunile

de la paragraful Întreöinere.

Când nu este utilizatã, depozitaöi întotdeauna unealta

combinatã în suportul pentru unelte. Nu utilizaöi suportul

pentru unelte în alte scopuri decât cel de pãstrare a uneltei

combinate furnizate, din moment ce acest suport este proiectat

exclusiv pentru acest scop.

Nu folosiöi niciodatã alte accesorii decât cele recomandate în

acest manual. A se vedea instrucöiunile de la paragrafele

Mecanism de tãiere äi Date tehnice.

ATENÖIE! Totdeauna purtaöi ochelari sau vizor de protecöie

pentru a reduce riscul vãtãmãrilor corporale provocate de

obiecte aruncate. Motofierãstrãul poate proiecta cu mare putere

obiecte cum ar fi: aächii de lemn, bucãöi mici de lemn, etc. Acest

lucru poate duce la vãtãmãri grave, în special ale ochilor.

AVERTISMENT! A folosi motorul într-un

spaöiu închis sau cu ventilaöie insuficientã poate

duce la cazuri mortale prin sufocare sau prin

intoxicaöie cu monoxid de carbon.

AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere

deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare

äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului.

Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö

recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind

ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul Date

tehnice.

La página se está cargando ...

MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI

508 – Romanian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Siguranöa manipulãrii combustibilului

• Nu alimentaöi niciodatã maäina cu motorul în funcöiune.

• Asiguraöi-vã cã ventilaöia este corespunzãtoare atunci când

alimentaöi sau în timpul preparãrii amestecului de

combustibil (benzinã äi ulei pentru motoare în doi timpi).

• Mutaöi maäina cel puöin 3 m de la locul alimentãrii înainte de

a o porni.

• Nu porniöi niciodatã maäina:

1 Dacã aöi vãrsat pe maäinã combustibil sau ulei de lanö. Ätergeöi

tot ce s-a vãrsat äi lãsaöi resturile de benzinã sã se evaporeze.

2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe

îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce au

ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã.

3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi

periodic capacul rezervorului äi coductele de combustibil în

privinöa curgerii.

Transport äi depozitare

• Depozitaöi întotdeauna ferãstrãul cu motor äi combustibilul

departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu

maäini electrice, motoare electrice, releuri/întrerupãtoare,

boilere, etc.

• Depozitaöi combustibilul întotdeauna în recipiente proiectate

äi aprobate pentru acest scop.

• În decursul unei depozitãri de lungã duratã sau transportului

ferãstrãului cu motor, rezervorul de combustibil äi cel de ulei

de lanö trebuie sã fie golite. Întrebaöi la staöia de benzinã unde

puteöi sã aruncaöi reziduurile de combustibil äi de ulei de la

• Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service

complet sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen

îndelungat.

• În timpul transportului sau depozitãrii aparatului, trebuie

montatã apãrãtoarea pentru transport pentru a preveni

contactul accidental cu lanöul ascuöit. Chiar äi un lanö oprit

poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau altor persoane

care au acces la lanö.

• Asiguraöi aparatul în timpul transportului.

Depozitarea pe termen lung

Goliöi rezervoarele de carburant äi de ulei într-o zonã bine aerisitã.

Pãstraöi carburantul în recipiente omologate, în loc sigur. Montaöi

apãrãtoarea äinei. Curãöaöi aparatul. Vezi instrucöiunile din

capitolul Programul de întreöinere.

AVERTISMENT! Combustibilul äi vaporii lui

sunt uäor inflamabili. Fiöi atent la manipularea

combustibilului äi a uleiului de lanö. Öineöi

seama de riscul de incendiu, explozie äi

inhalare.

AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi aparate

cu deteriorãri vizibile ale bujiei sau ale cablului

de alimentare a aprinderii. Existã riscul sã sarã

scântei care pot provoca incendiu.

La página se está cargando ...

REGULI DE LUCRU

510 – Romanian

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Înaintea fiecãrei folosiri: (35)

1 Verificaöi ca frâna de lanö sã funcöioneze corespunzãtor äi ca

aceasta sã nu fie deterioratã.

2 Verificaöi ca protecöia posterioarã a mâini drepte sã nu fie

deterioratã.

3 Verificaöi ca blocatorul acceleraöiei sã funcöioneze corect äi sã

nu fie deteriorat.

4 Verificaöi dacã butonul de oprire funcöioneazã corect äi dacã

nu este deteriorat.

5 Verificaöi ca toate manetele sã nu fie murdare de ulei.

6 Verificaöi ca sistemul de reducere a vibraöiilor sã funcöioneze

äi sã nu fie deteriorat.

7 Verificaöi ca toba de eäapament sã fie bine fixatã äi sã nu fie

deterioratã.

8 Verificaöi ca toate detaliile ferãstrãului cu motor sã fie bine

strânse äi sã nu fie deteriorate sau sã lipseascã.

9 Verificaöi ca captatorul lanöului sã fie la locul lui äi sã nu fie

deteriorat.

10 Verificaöi dacã lanöul este tensionat corect.

Instrucöiuni generale de lucru

Reguli de bazã de siguranöã

1 Priviöi în jurul Dvs.:

• Pentru a vã asigura cã nu se aflã persoane, animale sau obiecte

care vã pot influenöa controlul asupra maäinii.

• Pentru a vã asigura cã nici una dintre cele menöionate mai sus

nu pot sã vinã în contact cu lama sau nu pot fi lovite de

arborele în cãdere.

ATENÖIE! Urmãriöi instrucöiunile de mai sus, dar nu folosiöi

niciodatã ferãstrãul cu motor într-o situaöie în care nu puteöi

chema ajutor în cazul unui accident.

2 Evitaöi folosirea în vreme proastã. Ca de exemplu ceaöã deasã,

ploaie puternicã, vânt tare, frig excesiv, etc. A lucra în vreme

friguroasã este obositor, äi produce situaöii periculoase, cum ar

fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcöiei de

cãdere, etc.

3 Fiöi foarte atent la tãierea crengilor suböiri, äi evitaöi tãierea

tufiäurilor (= multe crengi suböiri în acelaäi timp). Crengi

suböiri se pot agãöa de lanö dupã tãiere äi pot fi aruncate înspre

Dvs., cauzând rãniri.

4 Asiguraöi-vã cã puteöi înainta äi sta în mod sigur. Controlaöi

dacã sunt eventuale obstacole în cazul unei deplasãri

neaäteptate (rãdãcini, pietre, crengi, gropi, äanöuri, etc).

Lucraöi cu atenöie mãritã pe teren înclinat.

5 Fiöi foarte atent la tãierea copacilor care sunt tensionaöi. Un

copac tensionat se poate arcui atât în timpul tãierii cât äi dupã

tãiere, revenind în poziöia normalã. Dacã vã plasaöi greäit sau

plasaöi tãietura iniöialã într-un mod necorespunzãtor, arborele

poate sã vã loveascã sau sã loveascã maäina, ceea ce duce la

pierderea controlului. Ambele situaöii pot duce la rãniri grave.

6 În caz de deplasare trebuie ca lanöul de ferãstrãu sã fie blocat

cu frâna de lanö iar motorul trebuie închis. Öineöi ferãstrãul cu

motor de mânerul anterior cu lama de ghidaj äi lanöul spre

spate. În cazul unor deplasãri mai lungi cât äi în cazul transpor

7 Atunci când aäezaöi motofierãstrãul pe pãmânt, blocaöi lanöul

cu frâna lanöului äi nu scãpaöi aparatul din vedere. Opriöi

motorul înainte de a pãrãsi motofierãstrãul pentru perioade

oricât de scurte.

Reguli generale

1 Dacã înöelegeöi ce este reculul äi cum apare, puteöi sã reduceöi

sau sã eliminaöi elementul de surprizã. Reduceöi riscurile prin

a fi pregãtit. Reculul este deobicei destul de uäor, dar

câteodatã poate sã fie foarte rapid äi violent.

2 Öineöi întotdeauna ferãstrãul cu motor hotãrât, cu mâna

dreaptã pe mânerul anterior äi cu mâna stângã pe mânerul

posterior. Apucaöi mânerele cu degetele în jurul lor. Folosiöi

aceastã apucãturã indiferent dacã sunteöi dreptaci sau

stângaci. Aceastã prindere reduce la minim efectele unui

recul, äi face posibil sã menöineöi controlul asupra ferãstrãului

cu motor.

Nu daöi drumul la mânere!

3 Cele mai multe accidente de recul se întâmplã la tãiat crengi.

Asiguraöi-vã de o poziöie stabilã äi cã nimic nu vã este în cale

care poate sã cauzeze împiedicarea sau pierderea echilibrului.

Lipsa concentraöiei poate sã ducã la recul dacã zona de risc de

recul a lamei de ghidaj atinge neintenöionat o ramurã, un

copac în apropiere sau un alt obiect.

Controlaöi piesa prelucratã. În cazul în care piesele pe care

doriöi sã le tãiaöi sunt mici äi uäoare, acestea se pot bloca în

lanö äi pot fi proiectate spre dumneavoastrã. Chiar dacã acest

lucru nu prezintã neapãrat un pericol, vã poate surprinde äi

puteöi pierde controlul motofierãstrãului. Niciodatã nu tãiaöi

buäteni äi ramuri suprapuse fãrã a le separa în prealabil. Tãiaöi

IMPORTANT!

Acest capitol trateazã reguli de bazã de siguranöã pentru lucrul

cu ferãstrãul cu motor. Informaöia datã nu poate niciodatã

înlocui acele cunoätiinöe pe care un meseriaä le acumuleazã prin

studiu äi experienöã practicã. Atunci când vã aflaöi în faöa unei

situaöii în care nu sunteöi sigur de modul de continuare a

folosirii, trebuie sã consultaöi un specialist. Adresaöi-vã

magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui utilizator

cu experienöã al ferãstrãului cu motor. Evitaöi orice folosire

pentru care vã simöiöi insuficient calificat!

Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi ce

este reculul äi cum se poate evita. A se vedea instrucöiunile de la

paragraful Mãsuri de prevenire a reculului.

Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi

diferenöa dintre tãierea cu partea superioarã äi cea inferioarã a

lamei. Vezi instrucöiunile din capitolele Cum sã evitaöi reculul äi

Echipamentele de siguranöã ale aparatului.

Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea

instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de

protecöie.

AVERTISMENT! Uneori aächiile rãmân

blocate în capacul ambreiajului provocând

blocarea lanöului. Opriöi întotdeauna motorul

înainte de curãöare.

La página se está cargando ...

Romanian – 517

DATE TEHNICE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Date tehnice

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L

) conform directivei EG 2000/14/EG.

Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca äi totalul energiei mãsurate în timpul unei ore

pentru diferite nivele de presiune a zgomotului în diferite condiöii de lucru. Dispersia statisticã tipicã pentru nivelul echivalent de presiune

a zgomotului este reprezentatã printr-o deviere standard de 1 dB (A).

Nota 3: Nivelul echivalent de vibraöii, conform ISO 22867, este calculat ca äi totalul de energie mãsurat în timpul unei ore pentru

nivelurile de vibraöii în diferite condiöii de lucru. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã

(deviere standard) de 1 m/s

CS 340 CS 380

Motor

Volumul cilindrului, cm

38 38

Cursã, mm 32 32

Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000

Putere, kW 1,3/9000 1,4/9000

Sistem de aprindere

Bujia Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5

Sistemul de alimentare äi ungere

Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,25 0,25

Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7

Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20

Tip de pompã de ulei Automatã Automatã

Greutate

Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu

rezervoare goale, kg

5,2 5,2

Producere de zgomot (vezi nota 1)

Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 115 115

Nivelul efectului sonor, garantat L

dB(A) 118 118

Nivele de zgomot (vezi nota 2)

Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea operatorului,

dB(A)

102 102

Nivele de vibraöii echivalente, a

hveq

(consultaöi nota 3)

Mânerul anterior, m/s

5,3 5,3

Mânerul posterior, m/s

5,0 5,0

Lanö/lamã de ghidaj

Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 14/35 16/40

Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Pasul lanöului, öoli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor Spur/6 Spur/6

Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 20,0 20,0

518 – Romanian

DATE TEHNICE

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri

Urmãtoarele accesorii de tãiere sunt aprobate pentru modelele McCulloch CS 340 äi CS 380.

Declaratie de conformitate EC

(Valabil doar în Europa)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor McCulloch CS 340 äi

CS 380

, cu numere de serie ulterioare anului 2011 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive

europene:

- din 17 mai 2006 „referitoare la aparat” 2006/42/EC

- - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagneticã

- - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor

S-a utilizat procedura de evlauare a conformitãöii conform Anexei V din directiva menöionatã mai sus.

Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 12100-

2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul

conform directivei maäinii 2006/42/EC articolul 12, punctul 3b. Certificatele de conformitate EC pentru amendamentul IX au

numerele:

0404/11/2298.

Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC.

Huskvarna 1 martie 2011

Ronnie E. Goldman, Director tehnic. (Reprezentant autorizat pentru Husqvarna AB äi responsabil cu documentaöia tehnicã.)

Lama de ghidaj Lanöul de ferãstrãu

Lungime, öoli

Pasul lanöului,

öoli

Lãöimea

canalului, mm

Max. numãrul

dinöilor roöii de la

vârful äinei

Tip

Lungime, zale de

antrenare (numãr)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

∂π™∞°ø°∏

Greek

–

519

1153988-26

2014-04-15

∞Á·ËÙ

¤ ÂÏ¿ÙË!

™·˜ Â˘¯·ÚÈÛÙÔ‡ÌÂ Ô˘ ÂÈÏ¤Í·ÙÂ ¤

Ó· ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜

McCulloch. °›ÓÂÛÙÂ ¤ÙÛÈ Ì¤ÚÔ˜ ÌÈ·˜ ·Ú¿‰ÔÛË˜ Ô˘

ÍÂÎ›ÓËÛÂ Â‰Ò Î·È Î·ÈÚﬁ, ﬁÙ·Ó Ô √ÚÁ·ÓÈÛÌﬁ˜ McCulloch

ÍÂÎ›ÓËÛÂ Ó· Î·Ù·ÛÎÂ˘¿˙ÂÈ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Î·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ·

ÙÔ˘ μ' ¶·ÁÎÔÛÌ›Ô˘ ¶ÔÏ¤ÌÔ˘. ∞ﬁ ÙÔ 1949, ﬁÙ·Ó Ë

McCulloch ·ÚÔ˘Û›·ÛÂ ÙÔ ÚÒÙÔ ÂÏ·ÊÚ‡ ·ÙÔÌÈÎﬁ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ë Î·ÙÂÚÁ·Û›· ÙÔ˘ Í‡ÏÔ˘ ‰ÂÓ ı· ‹Ù·Ó ÔÙ¤

Í·Ó¿ Ë ›‰È·.

∏ ÛÂÈÚ¿ Î·ÈÓÔÙﬁÌˆÓ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓˆÓ Û˘Ó¤¯ÈÛÂ Î·Ù¿ ÙË

‰È¿ÚÎÂÈ· ÙˆÓ ‰ÂÎ·ÂÙÈÒÓ Î·È Ë ÂÈ¯Â›ÚËÛË ÂÂÎÙ¿ıËÎÂ,

ÚÒÙ· ÌÂ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ·ÂÚÔÛÎ·ÊÒÓ Î·È Ô¯ËÌ¿ÙˆÓ kart,

ÛÙË ‰ÂÎ·ÂÙ›· ÙÔ˘ 1950, Î·È ÌÂÙ¿ ÌÂ ÌÈÎÚ¿ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·

ÙË ‰ÂÎ·ÂÙ›· ÙÔ˘ 1960. ∞ÚÁﬁÙÂÚ·, ÙÈ˜ ‰ÂÎ·ÂÙ›Â˜ ÙÔ˘

1970 Î·È 1980, ÛÙË ÛÂÈÚ¿ ÚÔÛÙ¤ıËÎ·Ó ¯ÔÚÙÔÎÔÙÈÎ¿

Î·È Ê˘ÛËÙ‹ÚÂ˜-·Ó·ÚÚÔÊËÙ‹ÚÂ˜.

™‹ÌÂÚ·, ˆ˜ Ì¤ÏÔ˜ ÙÔ˘ ÔÌ›ÏÔ˘ Husqvarna, Ë McCulloch

Û˘ÓÂ¯›˙ÂÈ ÙËÓ ·Ú¿‰ÔÛË ÙˆÓ ÈÛ¯˘ÚÒÓ ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ, ÙˆÓ

ÙÂ¯ÓÈÎÒÓ Î·ÈÓÔÙÔÌÈÒÓ Î·È ÙÔ˘ ‰˘Ó·ÙÔ‡ Û¯Â‰È·ÛÌÔ‡,

Ô˘ ˘‹ÚÍ·Ó ÙÔ Û‹Ì· Î·Ù·ÙÂı¤Ó Ì·˜ ÁÈ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ

·ﬁ ÌÈÛﬁ ·ÈÒÓ·. ∏ ÌÂ›ˆÛË ÙË˜ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË˜ Î·˘Û›ÌˆÓ,

ÙˆÓ ÂÎÔÌÒÓ Î·È ÙˆÓ ÂÈ¤‰ˆÓ ıÔÚ‡‚Ô˘ Â›Ó·È ·ﬁÏ˘ÙË

ÚÔÙÂÚ·ÈﬁÙËÙ· ÁÈ· ÂÌ·˜, ﬁˆ˜ Â›Ó·È Î·È Ë ‚ÂÏÙ›ˆÛË ÙË˜

·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ Î·È ÙË˜ ÊÈÏÈÎﬁÙËÙ·˜ ÚÔ˜ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙË.

∂Ï›˙Ô˘ÌÂ ﬁÙÈ ı· Â›ÛÙÂ ÈÎ·ÓÔÔÈËÌ¤ÓÔÈ ÌÂ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ

McCulloch, Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· Ó· Û·˜

Û˘ÓÙÚÔÊÂ‡ÂÈ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·.

∞ÎÔÏÔ˘ıÒÓÙ·˜ ÙÈ˜ Û˘Ì‚Ô˘Ï¤˜ ÙÔ˘ ·ÚﬁÓÙÔ˜

ÂÁ¯ÂÈÚÈ‰›Ô˘ ¯Ú‹ÛÙË Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË, ÙËÓ ÂÈÛÎÂ˘‹

Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË, Ë ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜

ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú·Ù·ıÂ›. ∞Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ›ÙÂ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎ‹

‚Ô‹ıÂÈ· ÁÈ· ÂÈÛÎÂ˘‹ ‹ Û¤Ú‚È˜, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙËÓ

˘ËÚÂÛ›· ÂÓÙÔÈÛÌÔ‡ Û¤Ú‚È˜ ÛÙÔ www.mcculloch.com.

H McCulloch ·Ó·Ù‡ÛÛÂÈ Û˘ÓÂ¯Ò˜ Ù· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÙÂ˜ Î·È

ÁÈ· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÂÈÊ˘Ï¿ÛÛÂÈ ÛÙÔÓ Â·˘Ùﬁ ÙÂ˜ ÙÔ

‰ÈÎ·›ˆÌ· ÙÚÔÔÔÈ‹ÛÂˆÓ ¯. ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ Û¯Â‰È·ÛÌﬁ Î·È

ÙÂÓ ÂÌÊ¿ÓÈÛÂ, ¯ˆÚ›˜ ÚÔÂÈ‰ÔÔ›ÂÛÂ.

ΔÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ‰È·Ù›ıÂÙ·È Â›ÛË˜ ÚÔ˜ Ï‹„Ë ÛÙË

‰ÈÂ‡ı˘ÓÛË www.mcculloch.com.

™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯

¿ÓËÌ·:

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·

ÌÔÚÂ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÂÈÎ›Ó‰˘Ó·! ∏

·ÚﬁÛÂ¯ÙË ‹ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓË ¯Ú‹ÛË ÌÔÚÂ›

Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÛÔß·Úﬁ ‹

ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹

¿ÏÏˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ.

¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÙÈ˜ √‰ËÁ›Â˜

¯Ú‹ÛÂˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙÂ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ

ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ:

•

∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜

•

∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Ì¤Û·

·ÎÔ‹˜

•

¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹

Ì¿ÛÎ·

∞˘Ùﬁ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ Â›Ó·È Û‡ÌÊˆÓÔ ÌÂ ÙÈ˜

ÈÛ¯‡Ô˘ÛÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙË˜ ∂K.

∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ

Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ÙË˜ ∂˘Úˆ·˚Î‹˜

∫ÔÈÓﬁÙËÙ·˜ (∂K). √È ÂÎÔÌ¤˜ ÙÔ˘

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ Î·È ÛÂ ÈÓ·Î›‰·.

∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ Ó·

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ ÙÔ˘

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ,

ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌﬁÓÔ ÌÂ ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ.

∏ Â·Ê‹ ÙË˜ ¿ÎÚË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ

ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó·

·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏!

ªÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÎÏÒÙÛËÌ· ﬁÙ·Ó Ë

Ì‡ÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ¤Ó·

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· Â¤ÏıÂÈ ÌÈ· ·ÓÙ›‰Ú·ÛË

Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ

ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

√ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ûß‹ÓËÈ ﬁÙ·Ó Ûß‹ÛËÈ Ë

·Ó¿ÊÏËÍË ÌË ÙÔ ‰È·ÎﬁÙË ÛÙÔ.

ºÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜

ËÓËÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ (‰ËÍÈ¿) ºÚ¤ÓÔ

·Ï˘Û›‰·˜ ·ËÓËÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ

(·ÚÈÛÙËÚ¿)

∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘.

™˘ÌÏ‹ÚˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ.

¶Ï‹ÚˆÛË Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

· ˘ﬁÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/ÂÈÁÚ·Ê¤˜ ÙÔ˘

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ÂÈ‰ÈÎ¤˜

··ÈÙ‹ÛÂÈ˜ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË ÚÔ‰È·ÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛË˜ ÛÂ

ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ

˜ ·ÁÔÚ¤˜.

¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞

520

–

Greek

1153988-26

2014-04-15

ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1)

∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘

2 ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘

3 ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏÂ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜.)

4 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡

5 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›·

6 ∞˘ÙÔÎﬁÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎﬁ Î·È ÚÔÂÈ‰ÔÔÈËÙÈÎﬁ

Û‹Ì·

7 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

8 ƒ˘ıÌÈÛÙÈÎ¤˜ ß›‰Â˜, Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú

9 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜

10 MË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ ÂÎÎ›ÓËÛË˜

11 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

12 ¶ÈÓ·Î›‰· ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡

13 μ›‰· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ (CS 340)

14 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ (CS 340)

15 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ

Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.)

16 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹

17 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

18 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜

19 √‰ËÁﬁ˜

20 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Ô‰ËÁÔ‡

21 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

22 √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ (∂›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌÔ ˆ˜

ÂÍ¿ÚÙÂÌ·.)

23 §·ß‹ (CS 380)

24 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

25 ΔÚÔ¯ﬁ˜ Ú‡ıÌÈÛÂ˜ Ù¿Ó˘ÛÂ˜ ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ (CS 380)

26 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙË

27 ∂ÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô

28 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡

29 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡

30 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜

31 ¶ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô

¶ÂÚÈÂ

¯ﬁÌÂÓ·

∂π™∞°

ø°∏

∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË!

................................................. 519

™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ............................ 519

ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; ............................... 520

¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞

¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ·

........................................................ 520

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤

Ó·

Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈﬁÓÈ .................................................

521

™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ ............................................................. 522

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹ ................ 522

∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ............... 522

¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ . 523

∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ .......................................... 525

™À¡∞ƒM√§√°∏™∏

MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

...................... 529

ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡

M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘

................................................... 530

°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ........................................... 531

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ ............................................ 531

•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™Δ∞M∞Δ∏M∞

•ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·

..................................... 532

Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË:

............................ 533

°ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ................................... 533

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ....................... 537

™À¡Δ∏ƒ∏™∏

ÂÓÈÎ¿ ................................................................... 538

ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú .......................................... 538

∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜ ÙÔ˘

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

538

™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ .......................................................... 539

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ......................................................... 539

MÔ˘˙› ................................................................. 539

º˘ÁoÎÂÓÙÚÈÎﬁ˜ Î·ı·ÚÈÛÌﬁ˜ ”CCS” ...................... 539

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ..................................... 540

Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞

ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·

.................................................. 541

™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ....................... 542

∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ ................................... 542

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek

–

521

1153988-26

2014-04-15

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙ

Â ÛÂ

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈﬁÓÈ

•

¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜.

•

(1)

(51)

·Ú·¤ÌÂÈ ÛÂ ÂÈÎﬁÓÂ˜ ÛÙÈ˜ ÛÂÏ›‰Â˜. 2-5.

•

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË Î·È ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘

ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË.

•

μ¿ÏÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÍÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ.

μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰Â˜

ÃÂÈÚÈÛÌﬁ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ∂ÎÎ›ÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·.

•

MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ Ë

·Ï˘Û›‰· Î·Ï˘ÊıÂ› ÌÂ ÙÔ ÏÈ·ÓÙÈÎﬁ ÙË˜ Ï¿‰È. μÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ §¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.

•

∏ Ì·ÎÚﬁ¯ÚÔÓË ¤ÎıÂÛË ÛÂ ıﬁÚ˘‚Ô ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÌﬁÓÈÌË ‚Ï¿‚Ë ÛÙËÓ ·ÎÔ‹. £· Ú¤ÂÈ

¿ÓÙ· Ó· Ï·Ì‚¿ÓÂÙÂ Ì¤ÙÚ· ÚÔÛÙ·Û›·˜ ÙË˜ ·ÎÔ‹˜

Û·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÃˆÚ›˜ ¿‰ÂÈ· ÙÔ˘

Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹, ÛÂ Î·ÌÈ¿ ÂÚ›ÙˆÛË ‰ÂÓ

ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È ÌÂÙ·ÙÚÔ‹ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜

ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÁÓ‹ÛÈ·

·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿. MË ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÂ˜

ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ Î·È/‹ ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿ ÌÔÚÂ› Ó·

¤¯Ô˘Ó ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ

·ÙﬁÌˆÓ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ·ÚﬁÛÂ¯Ù· ‹ Ï·ıÂÌ¤Ó·

ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÙ·ÙÚ·Â› ÛÂ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÔ

ÂÚÁ·ÏÂ›Ô, Î·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ

ÛÔß·Úﬁ ‹ ·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∂›Ó·È ÔÏ‡ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó·

ÌÂÏÂÙ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÔ

ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ

¯Ú‹ÛÂˆ˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ™ÙÔ ÂÛˆÙ

ÂpÈÎﬁ ÙÔu

ÛÈÁ·ÛÙ‹p· ÂpÈ¤¯ÔÓÙ·È ¯ËÌÈk¿ Ôu ÌÔpÂ›

Ó· Â›Ó·È k·pkÈÓÔÁﬁÓ·. ™ÙËÓ Âp›ÙˆÛË

k·ÙÂÛÙp·ÌÌ¤ÓÔu ÛÈÁ·ÛÙ‹p·, ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ

ÙËÓ Â·Ê‹ ÌÂ ·uÙ¿ Ù· ÛÙÔÈ¯Â›·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯ÏË˜ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È

ÛÎﬁÓË˜ ÚÈÔÓÈ‰ÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·

ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘ÁÂ›·

Û·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ ÌÂ

¯¿ÓÂÌ· ·˘Ùﬁ

·Ú¿ÁÂÈ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎﬁ Â‰›Ô Î·Ù¿ ÙÂ

‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÂ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜. ΔÔ Â‰›Ô ·˘Ùﬁ,

˘ﬁ ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó·

ÚÔÎ·ÏÂ› ·ÚÂÌßÔÏ¤˜ ÛÂ ÂÓÂÚÁ¿ ‹

·ıÂÙÈÎ¿ È·ÙÚÈÎ¿ ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·Ù·.

¶ÚÔÎÂÈÌ¤ÓÔ˘ Ó· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜

ÛÔß·ÚÔ‡ ‹ ı·Ó·ÙÂ„ﬁÚÔ˘ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡,

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÛÙ· ¿ÙÔÌ· ÌÂ È·ÙÚÈÎ¿

ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·Ù· Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÔ‡Ó ÙÔÓ

ıÂÚ¿ÔÓÙ· È·ÙÚﬁ ÙÔ˘˜ Î·È ÙÔÓ

Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹ ÙÔ˘ È·ÙÚÈÎÔ‡

ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·ÙÔ˜, ÚÈÓ ı¤ÛÔ˘Ó ÙÔ ÌÂ¯¿ÓÂÌ·

ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

522

–

Greek

1153988-26

2014-04-15

™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù

Â ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹

ÏÔÁÈÎ‹ (2)

∂›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ Ó· Î·Ï‡„Ô˘ÌÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ Èı·Ó¤

Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙÂ Î·Ù¿ ÙË

¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ¡· Â›ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ

ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ﬁÔ˘ ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ

Â·ÚÎ‹ ÚÔÛﬁÓÙ·. ∞Ó Â›ÛÙÂ ·ÎﬁÌË ·ß¤ß·ÈÔÈ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ

ÙÔÓ ÙÚﬁÔ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡, ·ÊÔ‡ ¤¯ÂÙÂ ‰È·ß¿ÛÂÈ ·˘Ù¤˜ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÂ›ÙÂ ¤Ó·Ó ÂÈ‰ÈÎﬁ ÚÈÓ

Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ. ªËÓ ‰ÈÛÙ¿ÛÂÙÂ Ó· ¤ÚıÂÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔÓ

Â›ÛËÌÔ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ‹ ÌÂ ÂÌ¿˜ ·Ó ¤¯ÂÙÂ ÂÚˆÙ‹ÛÂÈ˜

Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∂›Ì·ÛÙÂ

Â˘¯·Ú›ÛÙˆ˜ ÛÙË ‰È¿ıÂÛ‹ Û·˜ Î·È Û·˜ ·Ú¤¯Ô˘ÌÂ

Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜ Ô˘ Û·˜ ßÔËıÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ

Î·Ï‡ÙÂÚ· Î·È ·ÛÊ·Ï¤ÛÙÂÚ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓﬁ Û·˜.

∂˘¯·Ú›ÛÙˆ˜ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÂÎ·›‰Â˘ÛË ÛÙË ¯Ú‹ÛË

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. √ Â›ÛËÌÔ˜ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ˜, ÌÈ·

‰·ÛÔÎÔÌÈÎ‹ Û¯ÔÏ‹ ‹ Ë ‰ËÌÔÙÈÎ‹ ßÈßÏÈÔı‹ÎË ÌÔÚÔ‡Ó Ó·

Û·˜ ÂÓËÌÂÚÒÛÔ˘Ó Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ ÂÎ·È‰Â˘ÙÈÎﬁ ˘ÏÈÎﬁ ‹

ÌÂ Ù· Ì·ı‹Ì·Ù· Ô˘ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌ·. ∂›Ó·È ‰È·ÚÎÒ˜ ÂÓ

ÂÍÂÏ›ÍÂÈ Ë ÂÚÁ·Û›· Û¯Â‰È·ÛÙÈÎÒÓ Î·È ÙÂ¯ÓÈÎÒÓ

ßÂÏÙÈÒÛÂˆÓ Ô˘ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·È ÙËÓ

·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎﬁÙËÙ¿ Û·˜. ¡· ÂÈÛÎ¤ÙÂÛÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔÓ

·ÓÙÈÚﬁÛˆﬁ Û·˜ ÁÈ· Ó· ßÏ¤ÂÙÂ ÙÈ ÔÊ¤ÏË ¤¯ÂÙÂ ·ﬁ

ÙÔ˘˜ ÓÂˆÙÂÚÈÛÌÔ‡˜ Ô˘ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÔÓÙ·È.

∞ÙÔÌ

ÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜

•

∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜

•

¶ÚÔÛÙ·Û›· ·ÎÔ‹˜

•

¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹ Ì¿ÛÎ·

•

°¿ÓÙÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ·ﬁ ÚÈﬁÓÈ

•

¶·ÓÙÂÏﬁÓÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

•

MﬁÙÂ˜ ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ·ﬁ ÚÈﬁÓÈ, ÌÂÙ·ÏÏÈÎ¿ „›‰È·

Î·È ·ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈÎ‹ ÛﬁÏ·

•

∂¯ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ Ì·˙› Û·˜ ÎÈßÒÙÈÔ ÚÒÙˆÓ ßÔËıÂÈÒÓ.

•

¶˘ÚÔÛßÂÛÙ‹Ú·˜ Î·È ÊÙ˘¿ÚÈ

T· Úo‡¯· ÁÂÓÈÎÒ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÊ·ÚÌÔÛÙ¿ ¯ˆÚ›˜ Ó·

ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÏÂ˘ıÂÚ›· ÎÈÓ‹ÛÂˆÓ.

™∏M∞¡Δπ∫√!

∞˘Ùﬁ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ· ‰·ÛÔÔÓ›·˜ ¤¯ÂÈ Û¯Â‰È·ÛÙÂ›

ÁÈ· ÂÚÁ·Û›Â˜ ÛÙÔ ‰¿ÛÔ˜ ﬁˆ˜ ˘ÏÔÙÔÌ›·, ·ÔÎÏ¿‰ˆÛË

Î·È ÎÔ‹.

¶Ú¤ÂÈ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ˘˜

Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÛÙÔ

ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ™ÙÔÈ¯Â›·.

¶ÔÙ¤ ÌËÓ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ﬁÙ·Ó Â›ÛÙÂ

ÎÔ˘Ú·ÛÌ¤ÓÔ˜, ¤¯ÂÙÂ ÈÂÈ ·ÏÎÔﬁÏ ‹ ·›ÚÓÂÙÂ Ê¿ÚÌ·Î·

Ô˘ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙËÓ ﬁÚ·Û‹ Û·˜, ÙËÓ ÎÚ›ÛË Û·˜ ‹ ÙÔÓ

¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜.

ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ.

μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”.

ªËÓ Î¿ÓÂÙÂ ÔÙ¤ ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ÛÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·

¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê¤ÚÂÈ ·ﬁ ÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ ¤Î‰ÔÛË, Î·È

ÌËÓ ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ·Ó Ê·›ÓÂÙ·È Ó· ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙÂ›

ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÚ›ÙÔ˘˜.

¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÌË¯¿ÓËÌ·.

∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜, ÂÏ¤Á¯Ô˘ Î·È

Û¤ÚßÈ˜ ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ ßÈßÏ›Ô˘. √ÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ Î·È Û¤ÚßÈ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È ·ﬁ

ÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÚÔÛˆÈÎﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

™˘ÓÙ‹ÚËÛË.

∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔ ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô

ÛÙË ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ, ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ. ªËÓ

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙË ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ ÁÈ· ¯Ú‹ÛÂÈ˜ ÂÎÙﬁ˜

ÙË˜ Ê‡Ï·ÍË˜ ÙÔ˘ ·ÚÂ¯ﬁÌÂÓÔ˘ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô˘,

Î·ıÒ˜ Ë ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË

·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÁÈ· ·˘Ùﬁ ÙÔ ÛÎÔﬁ.

MËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÔÙ¤ ¿ÏÏ· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·’

·˘Ù¿ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Û’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ. μÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È ÙÔ

ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿

Á˘·ÏÈ¿ ‹ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÚÔÛÒÔ˘ ÁÈ· Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ

ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ·ﬁ ÂÎÙÔÍÂ˘Ì¤Ó·

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÈÎ·Óﬁ Ó·

ÂÎÙÔÍÂ‡ÛÂÈ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·, ﬁˆ˜ ÚÈÔÓ›‰È·, ÌÈÎÚ¿

ÎÔÌÌ¿ÙÈ· Í‡ÏÔ˘, ÎÏ., ÌÂ ÌÂÁ¿ÏË ‰‡Ó·ÌË. ∫¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ

ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ, È‰›ˆ˜ ÛÙ·

Ì¿ÙÈ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÙ

Â ÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙﬁ ‹ Î·Î¿ ·ÂÚÈ˙ﬁÌÂÓÔ

¯ÒÚÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÙÂ ı¿Ó·ÙÔ ·ﬁ

·ÛÊ˘Í›· ‹ ‰ËÏËÙËÚ›·ÛË ·ﬁ ÌÔÓÔÍÂ›‰ÈÔ

ÙÔ˘ ¿ÓıÚ·Î·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ

·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/

·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ

Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙ

ÂÚ·

·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó

ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ™Â

ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜

Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ

·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. √

·ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‰ÂÓ

ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, ·Ú¿ ÌÂÈÒÓÂÈ Ù·

·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜ ÙÚ·‡Ì·ÙÔ˜ ÛÂ

ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. ∑ËÙ‹ÛÙÂ ·ﬁ ÙÔÓ

¤ÌÔÚÔ Ó· Û·˜ ßÔËı‹ÛÂÈ ÛÙËÓ ÂÎÏÔÁ‹

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek

–

523

1153988-26

2014-04-15

¶ÚÔÛÙ·Ù

Â˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜

™Â ·˘Ùﬁ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÍËÁÂ›Ù·È ÔÈ· Â›Ó·È Ù·

ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Î·ıÒ˜ Î·È Ô

ÚﬁÏÔ˜ ÙÔ˘˜. °È· ¤ÏÂÁ¯Ô Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ßÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜

Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È

ÂÈÛÎÂ˘‹ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ˆ˜ Ï¤ÁÂÙ·È

·˘Ùﬁ; ÁÈ· Ó· ÂÓÙÔ›ÛÂÙÂ Ô˘ ·ÎÚÈßÒ˜ Â›Ó·È

ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó· ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ·˘Ù¿ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·.

∏ ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙË˜ ÌË¯·Ó‹˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈˆıÂ› ÂÓÒ Î·È

Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÁÈ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ˜ ÛÙËÓ

ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ ‰ÂÓ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÂ›Ù·È Ë ÛˆÛÙ‹

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÙË˜ ÌË¯·Ó‹˜ Î·ıÒ˜ Î·È Â¿Ó Ë ÂÈÛÎÂ˘‹ ‰Â

Á›ÓÂÙ·È ÌÂ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎﬁ ÙÚﬁÔ. ∂¿Ó ı¤ÏÂÙÂ

ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÂ˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜, ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ

ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô.

∞Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÌÂ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜

ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤

ÓÔ ÌÂ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜,

Ô˘ Â›Ó·È ÊÙÈ·ÁÌ¤ÓÔ ÁÈ· Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔÈÂ› ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÂ

ÎÏÒÙÛËÌ·. ŒÓ· ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ, ·ÏÏ¿ ÌﬁÓÔ ∂ÛÂ›˜ ˆ˜ ¯Ú‹ÛÙÂ˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó·

Ù· ÂÌÔ‰›ÛÂÙÂ.

¡· Â›ÛÙÂ ÚÔÛÂ¯ÙÈÎﬁ˜ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ Î·È Ó· ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ

ÒÛÙÂ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È

ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·.

•

ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜(A) ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Â›ÙÂ ÌÂ ÙÔ

¯¤ÚÈ (Ì¤Ûˆ ÙÔ˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡) Â›ÙÂ ÌÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙË˜

·‰Ú¿ÓÂÈ·˜.

(3)

•

∏ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÂ›Ù·È ﬁÙ·Ó Ô

ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ (μ) ÌÂÙ·ÎÈÓÂ›Ù·È ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜.

(3)

•

∞˘Ù‹ Ë Î›ÓËÛË ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ› ¤Ó·Ó ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ

ÛÊÈÁÌ¤ÓÔ ÌÂ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ, Ô ÔÔ›Ô˜ ÛÊ›ÁÁÂÈ ÙËÓ Ù·ÈÓ›·

ÊÚ¤ÓÔ˘ (C) Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· Î›ÓËÛË˜ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜ (D) (Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û˘ÌÏ¤ÎÙË).

(4)

•

√ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È

Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌﬁÓÔ ÁÈ· ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘

·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ˘. ∂Ó· ¿ÏÏÔ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎﬁ

ÙÔ˘ Â›Ó·È ﬁÙÈ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ë

·Ï˘Û›‰· ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ, Â¿Ó ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ¯¿ÛÂÈ ÙÔ

ÎÚ¿ÙËÌ· ÙË˜ ÌÚÔÛÙÈÓ‹˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜.

•

ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È

ÂÓÂÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÛÂ ÂÎÎ›ÓËÛË ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ· Ó· ÂÌÔ‰ÈÛÙÂ› Ë ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜.

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ˆ˜

”¯ÂÈÚﬁÊÚÂÓÔ” Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË ‹ ÁÈ· ÌÈÎÚ¤˜

ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÁÈ· Ó· ÂÌÔ‰›ÛÂÙÂ ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ﬁÔ˘ Ô

¯Ú‹ÛÙË˜ ‹ Ô ÂÚ›Á˘ÚÔ˜ ÌÔÚÔ‡Ó ¿ıÂÏ¿ ÙÔ˘˜ Ó·

¤ÚıÔ˘Ó ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÂ ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹.

• ΔÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ·ÂÏÂ˘ıÂÚÒÓÂÙ·È ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔÓ

ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙËÓ

ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹.

• Δ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È ÔÏ‡

ß›·È·. Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ‰ÂÓ

ÂÓÂÚÁÔÔÈÔ‡Ó ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ. ™Â Ù¤ÙÔÈ·

ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ó· ÌËÓ ÙÔ ·Ê‹ÓÂÙÂ.

• ΔÔ Ò˜ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ, ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ ‹

ÙËÓ ·‰Ú¿ÓÂÈ·, ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·ﬁ ÙË ‰‡Ó·ÌË ÙÔ˘

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, Î·ıÒ˜ Î·È ·ﬁ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÌÂ ÙÔ

ÔÔ›Ô ‹ÚıÂ ÛÂ Â·Ê‹ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘

Ô‰ËÁÔ‡.

™Â ß›·È· ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù· Î·È ﬁÔ˘ Ô ÙÔÌ¤·˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ

ÈÔ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙË, ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È

¤ÙÛÈ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ ÒÛÙÂ Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Ì¤Ûˆ

ÙÔ˘ ·ÓÙ›ß·ÚÔ˘ ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ (·‰Ú¿ÓÂÈ·)

ÛÙËÓ Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜.

™Â ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ‰˘Ó·Ù¿ ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ‹ ﬁÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ

¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ÌÂ ÙÔ

·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ.

• ™Â ı¤ÛË ÚÈÍ›Ì·ÙÔ˜ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ Â›Ó·È ÛÂ Ù¤ÙÔÈ·

ı¤ÛË Ô˘ Î¿ÓÂÈ ·‰‡Ó·ÙË ÙËÓ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘

ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ. ™Â ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ Â›‰Ô˘˜

ÙÈ˜ Ï·ß¤˜, ‰ËÏ·‰‹ ﬁÙ·Ó ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ Â›Ó·È

ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ÌÔÚÂ› Ó·

ÂËÚÂ¿ÛÂÈ ÙËÓ Î›ÓËÛË ÙË˜ ÚÔÛÙ·Û›·˜

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ÌÔÚÂ› Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ

·Ï˘Û›‰·˜ ÌﬁÓÔ Ì¤Ûˆ ÙË˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙË˜

·‰Ú¿ÓÂÈ·˜.

£· ÌÔÚÂ› ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ ÌÔ˘ Ó·

ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÂ

ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù·;

Ÿ¯È. ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÈ· ÔÚÈÛÌ¤ÓË ‰‡Ó·ÌË ÁÈ· Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›

ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜ Ë ÚÔÛÙ·Û›· ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ ¯¤ÚÈ

Û·˜ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÈ ÌﬁÓÔ ÂÏ·ÊÚÈ¿ ‹ ÁÏÈÛÙÚ‹ÛÂÈ ¿Óˆ ·ﬁ

ÙË ÚÔÛÙ·Û›· ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ˘¿Ú¯ÂÈ ÂÚ›ÙˆÛË Ë

‰‡Ó·ÌË Ó· Â›Ó·È ·ÓÂ·ÚÎ‹˜ ÁÈ· Ó· ı¤ÛÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·

™∏M∞¡Δπ∫√! ™ÈÓı‹ÚÂ˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔ¤ÏıÔ˘Ó ·ﬁ ÙÔ

ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·, ÙË Ï¿Ì· Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ‹ ·ﬁ ¿ÏÏË ËÁ‹.

¡· ¤¯ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ˘ÚﬁÛßÂÛË˜ ÛÂ

ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ Ù· ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ›ÙÂ. ŒÙÛÈ ßÔËı¿ÙÂ ÛÙËÓ

ÚﬁÏË„Ë ÙˆÓ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ ‰·ÛÈÎÒÓ ÂÎÙ¿ÛÂˆÓ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌË

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ

ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜. √

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÏ¤Á¯ÂÙ·È Î·È Ó· Û˘ÓÙËÚÂ›Ù·È. μÏ¤Â

Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰·

ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ‰ÂÓ

ÂÚÓ¿ ﬁÏÔ˘˜ ÙÔ˘˜ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó·

ÙÔ ¿ÙÂ ÛÂ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛÎÂ˘‹˜.

La página se está cargando ...

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek – 525

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜

√ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó·

ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È Ó· Î·ÙÂ˘ı‡ÓÂÈ Ù·

Î·˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ ÌÂ ıÂÚÌﬁ Î·È ÍÂÚﬁ ÎÏ›Ì· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È

ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔÈÂ˜

ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂÛ›Â˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂÙ·Í‡

¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ

ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛÂ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A).

(7)

∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜

™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùﬁ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘ÌÂ ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË

Î·È ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ:

• ¡· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

• MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·ÏÛ›Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Î·ıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜.

• ¶ÚÔÛÊ¤ÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜.

• ¡· ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡

ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡.

• ∞ÔÊÂ‡ÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ ÙˆÓ

ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ.

μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ!

μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ

ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

• Δ· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙÂ Î·Ï¿ Î·È

ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤Ó·! AÎoÏo˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜

Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï›Ì·˜. §¿ıÔ˜

·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ‹ ¯·Ï·ÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ.

• ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ! ΔËÚ‹ÛÙÂ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ

Ô‰ËÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘.

∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ

·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜.

• ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·

ÍÂÊÂ‡ÁÂÈ Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜

›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜

Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.

• ¡· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ï¿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿

Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓË!

∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜ Î·È ÂÈÏ¤ÔÓ Ë

ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘

ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È

ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË.

KÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ

ÎÏÒÙÛËÌ·

ΔÔ Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó

ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÌÂ ”ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓË”

ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜

ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ Î·È Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓÂ˜ ·Ï˘Û›‰Â˜,

ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

√‰ËÁﬁ˜

ŸÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· Ì‡ÙË˜ ÙﬁÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ·

ÎÏÒÛÙËÌ·.

∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ‰È¿ÊÔÚ·

‰ﬁÓÙÈ· Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ ÌÂ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜

·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È

‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹ÚÂ˜ Ô˘

ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤

ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ

¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈÎ¿!

¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È ÔÏ‡ ÙﬁÛÔ

Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ﬁÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùﬁ

ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡·

¤¯ÂÙÂ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜, ÂÈ‰ÈÎ¿ Î·Ù¿

ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙÂ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/Î·È ·¤ÚÈ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜

‹ ÌÂ ÂÏÏ·ÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜

ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚÂ› Ó·

·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘

Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ

ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ÁÈ· ˘ÚﬁÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤

ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ

¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ‰›¯Ù˘

·Ú·ÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘

Â›Ó·È ˘Ô¯ÚÂˆÙÈÎﬁ ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜

Û·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜

Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ

·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/

·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ

Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·ÏÂ›ÊÂÈ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ıÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÌÈ·

ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÔÏ‡ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

526 – Greek

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

MÂÚÈÎ¤˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È

ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·

°È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ‰È·Ù¿ÍÂÈ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘

ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ÙÂ ÙÔ˘˜

Êı·ÚÌ¤ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ Ï¿Ì· Î·È

·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜

Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ.

√‰ËÁﬁ˜

• M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛÂ˜/cm)

• ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (Δ).

• μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛÂ˜) (›ÓÙÛÂ˜). ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË

ÌÂÙ·Í‡ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· ÌÂ

ÙËÓ ·ﬁÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡.

• ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜. √ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ

Î›ÓËÛË˜ ÚÔÎ‡ÙÂÈ ·ﬁ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ

ß‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘

ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡

• ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛÂ˜/mm). ΔÔ Ï¿ÙÔ˜

·˘Ï¿ÎˆÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙÔ

Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ Î›ÓËÛË˜.

• √‹ Ï›·ÓÛË˜ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √

Ô‰ËÁﬁ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙËÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡.

∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

• μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛÂ˜)

• ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ (mm/›ÓÙÛÂ˜)

• ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜

ΔÚﬁ¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜

°ÂÓÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ ·ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏

·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ﬁÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó·

È¤ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÁÈ· Ó· Îﬁ„ÂÙÂ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù·

ÚÈÔÓ›‰È· Â›Ó·È ÔÏ‡ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· ÔÏ‡ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË

·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ·Ú¿ÁÂÈ Î·ıﬁÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ΔÔ ÌﬁÓÔ

Ô˘ ßÏ¤ÂÙÂ Â›Ó·È Í˘ÏﬁÛÎÔÓË.

• ªÈ· Î·ÏÔÙÚÔ¯ÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ß˘ı›˙ÂÙ·È ÌﬁÓË ÙË˜

ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ

ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·.

• ΔÔ ÙÌ‹Ì· ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎﬁßÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È

Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·ﬁ ¤Ó· ‰ﬁÓÙÈ

ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·ﬁ ¤Ó· Ô‰ÂÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∂

‰È·ÊÔÚ¿ ‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô Î·ıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜

ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ (C).

(8)

∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó·

ÏËÊıÔ‡Ó ˘ﬁ„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· Ì¤ÙÚ·.

1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜

3 ∏ ı¤ÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜

4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÙË˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜

∂›Ó·È ÔÏ‡ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË

¯Ú‹ÛË ÂÈ‰ÈÎÒÓ ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ Û·˜

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜

Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

ÁÈ· ß¤ÏÙÈÛÙË ÌÂ›ˆÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ·˜

ÎÔ‹˜.

μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿

ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔÈ¯Â›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ·

ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

∞ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜

°È· ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ·

ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â

Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ·

ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜

Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

• ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34)

• μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË. MÈ·

¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔÏÂ‡ÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ

·ÎﬁÓÈÛÌ·.

• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡

ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙÂ ÙËÓ

›ÂÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÚÒÙ· ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜

ÌÈ·˜ ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È

·ÎÔÓ›ÛÙÂ Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ¿ÏÏË˜ ÏÂ˘Ú¿˜.

• ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¤ÙÛÈ Ô˘ ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ

Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌﬁÓÔ 4 mm

(5/32’’) ÙﬁÙÂ Â ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓÂ Î·È Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÙ·¯ÙÂ›.

(9)

°ÂÓÈÎ¿ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘

• ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ

‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËıÂ› Ë

ß¤ÏÙÈÛÙË ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜

‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· Î·Ù¤ßÂÈ ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›Â‰Ô.

μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿

ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ﬁÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ

Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜.

(8)

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ

Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ·

Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù· ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂÈ˜ ·ﬁ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿

ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘

Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜!

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

Greek – 527

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ƒ‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘

• ŸÙ·Ó Á›ÓÂÙ·È Ú‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ú¤ÂÈ ÙÔ ‰ﬁÓÙÈ·

ÎÔ‹˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ›. ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË

ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ ÙÚ›ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜. ¶ƒ√™∂•Δ∂! ∞˘Ù‹ Ë Û‡ÛÙ·ÛË

ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ ﬁÙÈ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÎÔ‹˜ ‰ÂÓ

¤¯ÂÈ ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ·Ú·¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ.

• °È· ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· Ï·Î¤

Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó·

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ‰ÈÎﬁ Ì·˜ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜

ÁÈ· ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ Ì¤ÙÚ· ‰È·Î¤ÓÔ˘

Î·È ÛˆÛÙ‹ ÁˆÓ›· Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜.

• ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ¿Óˆ ÛÙËÓ

·Ï˘Û›‰·. ¶ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ ÁÈ· ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡

ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¿Óˆ ÛÙË Û˘ÛÎÂ˘·Û›·.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙË Ï·Î¤ Ï›Ì· ÁÈ· Ó· ÙÚÔ¯›ÛÂÙÂ Ù·

ÏÂÔÓ¿˙ÔÓÙ· ÁÚ¤˙È· ·ﬁ ÙÔ ˘ÂÚ˘„ˆÌ¤ÓÔ ÙÌ‹Ì·

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜. ΔÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÙÔ

ÛˆÛÙﬁ ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ ·ÈÛı¿ÓÂÛÙÂ Î·ÌÈ¿ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË ﬁÙ·Ó

ÂÚÓ¿ÙÂ ÙË Ï›Ì· ¿Óˆ ÛÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ.

Δ¤ÓÙˆÌ· ·Ï˘Û›‰·˜

√ÛÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÙﬁÛÔ ·˘Ù‹ Ì·ÎÚ·›ÓÂÈ.

∂›Ó·È ÏÔÈﬁÓ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ ÔÈ Ú˘ıÌ›ÛÂÈ˜ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È

·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

ΔÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Î¿ıÂ

ÊÔÚ¿ Ô˘ ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ. ¶ƒ√™∂•Δ∂! MÈ·

Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ, ÁÈ’·˘Ùﬁ Î·È

ÛÙËÓ ·Ú¯‹ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ¿ ÙË˜ Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·.

°ÂÓÈÎ¿ ÈÛ¯‡ÂÈ ÙÔ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÙÂÓÙˆıÂ› ﬁÛÔ

ÙÔ ‰˘Ó·Ùﬁ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ, ﬁ¯È ﬁÌˆ˜ Î·È ÙﬁÛÔ Ô˘ Ó· ÌË

ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚ¤„ÂÙÂ Â‡ÎÔÏ· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ.

(10)

CS 340

• ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34)

• •Â‚È‰ÒÛÙÂ ÙÔ ·ÍÈÌ¿‰È ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Ô˘ Û˘ÁÎÚ·ÙÂ› ÙÔ

Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË/ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô Ô˘

ÂÓÛˆÌ·ÙÒÓÂÙ·È ÛÙÔ ›Ûˆ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ Ï·‚‹˜ ‹

Î¿ÔÈÔ ÌÂ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ‰È·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ (ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ

ÌÂ ÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ÂÈÛÎÂ˘‹˜ (¤ÌÔÚÔ ÏÈ·ÓÈÎ‹˜)

Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ Ù· ÂÚÁ·ÏÂ›· ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË˜). ™Ê›ÍÙÂ Ù·

·ÍÈÌ¿‰È· ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ, ﬁÛÔ ÈÔ ÛÊÈÎÙ¿

ÌÔÚÂ›ÙÂ.

(6) (11)

• ™ËÎÒÛÙÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Î·È ÙÂÓÙÒÛÙÂ ÙËÓ

·Ï˘Û›‰·, ÛÊ›ÁÁÔÓÙ·˜ ÙË ‚›‰· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô. ™Ê›ÍÙÂ ÙËÓ

·Ï˘Û›‰· Ì¤¯ÚÈ Ó· ÌËÓ ¤ÊÙÂÈ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ Î¿Ùˆ

ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

(12)

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô ÁÈ· Ó· ÛÊ›ÍÂÙÂ Ù·

·ÍÈÌ¿‰È· Ï¿Ì·˜, ÂÓÒ Ù·˘Ùﬁ¯ÚÔÓ· ·Ó·ÛËÎÒÓÂÙÂ ÙÔ

¿ÎÚÔ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. μÂ‚·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó·

Ù˘Ï›ÍÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ Î·È ﬁÙÈ

‰ÂÓ ¤ÊÙÂÈ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

(13)

CS 380

• ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34)

• ∞ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÙÂ ÙÔ ÌÔ¯Ïﬁ ·Ó·‰ÈÏÒÓÔÓÙ¿˜ ÙÔÓ

ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÛÊ·Ï›ÛÂÈ ÛÂ ·ÓÔÈ¯Ù‹ ı¤ÛË.

(14)

• ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙË Ï·ß‹ ·ÚÈÛÙÂÚﬁÛÙÚÔÊ· ÁÈ· Ó·

·ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘.

(15)

• ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Á˘Ú›˙ÔÓÙ·˜ ÙÔÓ

ÙÚÔ¯ﬁ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ (+) ÁÈ·

ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ¤ÓÙ·ÛË Î·È ÚÔ˜ Ù· Â¿Óˆ (-) ÁÈ·

ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ¤ÓÙ·ÛË. ∞Ó·ÛËÎÒÛÙÂ ÙËÓ ¿ÎÚË ÙË˜ Ï¿Ì·˜

ﬁÙ·Ó Ú˘ıÌ›˙ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

(16)

• ™Ê›ÍÙÂ ÙÔ Û˘ÌÏ¤ÎÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜

‰ÂÍÈﬁÛÙÚÔÊ· ÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Î·ıÒ˜ ÎÚ·Ù¿ÙÂ ·Ó·ÛËÎˆÌ¤ÓË ÙËÓ ¿ÎÚË ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

(17)

• ™ÙÚ¤„ÙÂ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û· ÙË Ï·ß‹ ÁÈ· Ó·

·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË

(18)

§¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

∂Ó· Ï¿‰È ÚÈÔÓÈÔ‡

ΔÔ Ï¿‰È ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ

Î·Ï‹ ÚﬁÛÊ˘ÛË ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó· ‰È·ÙËÚÂ› Â›ÛË˜ Ù·

¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ ÚÔ‹˜ ÙÔ˘ ·ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·ﬁ ÙÔ ·Ó

ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˙ÂÛÙﬁ Î·ÏÔÎ·›ÚÈ ‹ ÎÚ‡Ô˜ ¯ÂÈÌÒÓ·˜.

ø˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ¤˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓˆÓ, ¤¯Ô˘ÌÂ ·Ó·Ù‡ÍÂÈ

¤Ó· ‚¤ÏÙÈÛÙÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ ÔÔ›Ô, ¯¿ÚË ÛÙË ‚¿ÛË

Ê˘ÙÈÎÒÓ ÂÏ·›ˆÓ, Â›Ó·È Â›ÛË˜ ‚ÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ.

™˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰ˆÓ Universal

Outdoor Accessories (μÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ) ÁÈ· ÙË Ì¤ÁÈÛÙË

‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙËÓ ÂÏ·¯ÈÛÙÔÔ›ËÛË

ÙˆÓ ÂÚÈ‚·ÏÏÔÓÙÈÎÒÓ ÂÈÙÒÛÂˆÓ. ∂¿Ó ÙÔ

(‚ÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ) Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Universal Outdoor

Accessories ‰ÂÓ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌÔ, Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È Ë ¯Ú‹ÛË

Ù˘ÈÎÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È

ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË ÛˆÛÙ¿ ÌÔÚÂ› Ó· ÂÙ·¯ÙÂ› ·’

ÙË ı¤ÛË ÙË˜ Î·È Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿,

·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ

¿ÓÙÔÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿

Á¿ÓÙÈ·. ∞ÎﬁÌÂ Î·È ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ

ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ

ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙÂ ‹ ÛÂ

¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙›

ÙÂ˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ·

ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ Û¿ÛÈÌÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘

ÌÔÚÂ› Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎﬁÌË Î·È

ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·.

°∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™

528 – Greek

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È! ∂›Ó·È

ÂÈßÏ·ß¤˜ ÙﬁÛÔ ÁÈ· ÂÛ¿˜, ﬁÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·È

ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ.

°¤ÌÈÛÌ· Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜

• √Ï· Ù· ÌÔÓÙ¤Ï· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÒÓ Ì·˜ ¤¯Ô˘Ó ·˘ÙﬁÌ·ÙË

Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜. √ÚÈÛÌ¤Ó· ÌÔÓÙ¤Ï· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó·

Ù· ·Ú·Ï¿ßÂÙÂ ÌÂ Ú˘ıÌÈ˙ﬁÌÂÓË ÚÔ‹ Ï·‰ÈÔ‡.

• ΔÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú

Î·˘Û›ÌÔ˘ ¤¯Ô˘Ó Ù¤ÙÔÈÂ˜ ‰È·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÒÛÙÂ Ó·

ÙÂÏÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÚÈÓ ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Ï¿‰È.

∞˘Ù‹ Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ ÙË

¯Ú‹ÛË ÛˆÛÙÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ (¤Ó· ÔÏ‡ ÏÂÙﬁ Î·È

ÔÏ‡ ÚÂ˘ÛÙﬁ Ï¿‰È ·‰ÂÈ¿˙ÂÈ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÚÈÓ

ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó· ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ), Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ

Ù‹ÚËÛË ÙË˜ Ô‰ËÁ›·˜ Ì·˜ Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘

Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú (ÌÈ· Èﬁ ”ÊÙˆ¯‹” Ú‡ıÌÈÛË Î¿ÓÂÈ ÙÔ

Î·‡ÛÈÌÔ Ó· ‰È·ÚÎÂ› ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙÔ Ï¿‰È

·Ï˘Û›‰·˜) ﬁˆ˜ Î·È Ë Ù‹ÚËÛË ÙˆÓ Û˘ÛÙ¿ÛÂÒÓ Ì·˜

Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ (ÌÈ· ÔÏ‡ Ì·ÎÚÈ¿

Ï¿Ì· ··ÈÙÂ› ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜).

∂ÏÂÁ¯Ô˜ Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

• ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË Ï›·ÓÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘

ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ

ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· §›·ÓÛË Ì‡ÙË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

™ÙÚ¤„ÙÂ ÙËÓ ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÚÔ˜ ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚﬁ

ÊˆÙÂÈÓﬁ ÛËÌÂ›Ô Î·È ÛÂ ·ﬁÛÙ·ÛË 20 cm (8 ›ÓÙÛÂ˜)

·’ ·˘Ùﬁ. MÂÙ¿ ·ﬁ 1 ÏÂÙﬁ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÌÂ ÁÎ¿˙È

ÛÙ· 3/4 ı· Ê·ÓÂ› ÌÈ· ÍÂÎ¿ı·ÚË ˙ÒÓË Ï·‰ÈÔ‡ ¿Óˆ

ÛÙÔ ÊˆÙÂÈÓﬁ ÛËÌÂ›Ô.

∂¿Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ô ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ Ï›·ÓÛË˜:

• μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡

Â›Ó·È ·ÓÔÈ¯Ùﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

• μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

• μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡

ÎÈÓÂ›Ù·È Â‡ÎÔÏ· Î·È ﬁÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È

·ÓÔÈÎÙ‹. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜

·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ˙ËÙ‹ÛÙÂ ÙË ßÔ‹ıÂÈ·

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô˘.

√‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

√ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÙÚÔ¯ﬁ

ÌÂÙ¿‰ÔÛÂ˜ Î›ÓÂÛÂ˜ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛÂ˜

Î›ÓÂÛÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏÂÌ¤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ (D)).

(4)

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ ÙË˜ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡.

∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ

Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎﬁ Â›Â‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜

Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ

·Ï˘Û›‰·.

∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·ıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜

È‰È·›ÙÂÚ·:

• √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰ﬁÓÙÈ·.

• ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË.

• ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤Ó·.

¶ÂÙ¿ÍÙÂ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ

Î¿ÔÈÔ ‹ Î¿ÔÈ· ·ﬁ Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌÂ›·.

°È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Ó· Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙÂ ÙËÓ

·Ï˘Û›‰· Û·˜ ÌÂ ÌÈ· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙÂ

ﬁÛÔ Êı·ÚÌ¤ÓË Â›Ó·È.

∞Ó Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌﬁÓÔ

4 mm, ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ

ÂÙ¿ÍÂÙÂ.

(9)

√‰ËÁﬁ˜

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿:

• ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ÂÌÈÔ˘ÚÁÂıÂ› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙÈ˜ Ï·˚Ó¤˜

ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡ (A). ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÈ˜ ÌÂ Ï›Ì·

Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

(19)

• ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·ÚÂ› (B).

∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ô‰ÂÁﬁ Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

(19)

• ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ ÔÏ‡

Êı·ÚÌ¤ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ¤Ó· ”ÎÔ›ÏˆÌ·” ÛÙË

Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùﬁ ÔÊÂ›ÏÂÙ·È

ÛÂ ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·.

• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ

ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ, Î¿ıÂ Ì¤Ú· ÂÚÁ·Û›·˜.

™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË Ê˘ÙÈÎÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡

·Ï˘Û›‰·˜, Ó· ·ÔÛ˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó·

Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎˆÌ· ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·

ÚÈÓ ·ﬁ Ì·ÎÚﬁ¯ÚÔÓË ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË. ¢È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿

Û˘ÓÙÚ¤¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÔÍÂ›‰ˆÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘ ı·

ÂÈÊ¤ÚÂÈ ·Î·Ì„›· ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·

ÙË˜ Ì‡ÙË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ·

·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó

ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹.

ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜

ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Â·ÚÎ‹ ÂÌÂÈÚ›·.

μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜, ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜

·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎﬁ˜

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. μÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜

ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘

Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹

ÙÔ˘. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜.

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ

·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. μÏ. ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜

ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜.

La página se está cargando ...

ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡

530 – Greek

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘

™ËÌ›ˆÛË! ΔÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ ¤Ó·

‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÌÂ ¤Ó·

Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó·

‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚﬁÛÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡

Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ·

Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó ·Ó·Î·ÙÂ‡ÂÙÂ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘,

·ÎﬁÌË Î·È ÔÈ ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡

ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÈ˜ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜

ÚﬁÛÌÈÍË˜.

μÂÓ˙›ÓË

• ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô

ßÂÓ˙›ÓË Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜.

• ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ˆ˜ Î·ÙÒÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·.

∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Î·›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÏÈÁﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ·

·ﬁ 90 ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùﬁ ÂÈÊ¤ÚÂÈ

·‡ÍËÛË ÙË˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓﬁ˜

Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßÏ¿ßÂ˜.

• ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ (¯.

ÎÏ¿‰ÂÌ·) Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ

ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ·.

™ÙÚÒÛÈÌÔ

∫·Ù¿ ÙÈ˜ 10 ÚÒÙÂ˜ ÒÚÂ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È Ë

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÛÂ ÔÏ‡ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜.

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜

• °È· ß¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ÂÈ‰ﬁÛÂÈ˜

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ ÙË˜

Universal, Universal powered by McCULLOCH Ô˘

¤¯ÂÈ ·Ú·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜

‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Ì·˜.

• ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ·

˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ.

outboardoil (ÌÂ ÔÓÔÌ·Û›· TCW).

• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ·

ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜.

• ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ ÔÏ‡ ·¯È¿ ÚﬁÛÌÈÍË

Ï·‰ÈÔ‡/Î·˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ˙ˆ‹˜

ÙÔ˘ Î·Ù·Ï‡ÙË.

∞Ó·ÏÔÁ›· ÚﬁÛÌÈÍË˜

1:50 (2%) ÌË ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È Universal, Universal powered

by McCULLOCH.

1:33 (3%) ÌÂ ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·ÁÌ¤Ó· ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜

·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB.

∞Ó¿ÌÈÍË

• ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ

‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·.

• •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜

ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ·

Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ

Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜

ßÂÓ˙›ÓË˜.

• ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ

ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

• MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ

Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡.

• ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ

‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.

§¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜

• ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙÂ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È (Ï¿‰È

Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜) ÌÂ Î·Ï‹ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÚﬁÛÊ˘ÛË˜.

• ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È.

¢È·ÙÚ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙÂ ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙËÓ

·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·.

• ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô

Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ÂÍˆÙÂÚÈÎ‹ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·

(Î·Ù¿ÏÏËÏË ÚÂ˘ÛÙﬁÙËÙ·).

• ™Â ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜ Î¿Ùˆ ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈÛÌ¤Ó·

Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚÂ˘ÛÙ·. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó·

˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÂ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ·

ßÏ¿ßÂ˜ ÛÂ ÙÌ‹Ì·Ù· ÙË˜ ·ÓÙÏ›·˜.

• ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹

Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó·

¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË.

μÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ·

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜,

Ï›ÙÚ·

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡

Greek – 531

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

°¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú

∫·ı·Ú›ÛÙÂ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù·

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ΔÔ Ê›ÏÙÚÔ

ßÂÓ˙›ÓË˜ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÙÔ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ

¯ÚﬁÓÔ. ∞Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÛÙÈ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó Î·Î‹

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿

·Ó·ÌÈÁÌ¤ÓÔ ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ

Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó· ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏

¯ˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È

Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÛÂ ÌÈ· Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË ·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· ÌÂ

ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ﬁÙ·Ó ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Ï¿‰È

·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË.

∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ

• MË ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ Î·‡ÛÈÌ· ﬁÙ·Ó Ô

ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·.

• ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïﬁ ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ·

Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ Ï¿‰È

‰›¯ÚÔÓË˜ ÌË¯·Ó‹˜).

• ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·

ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂÌ›Û·ÙÂ

ßÂÓ˙›ÓË.

• MË ß¿ÏÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·:

1 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙÂ Ù· Î·È ·Ê‹ÛÙÂ Ó· ÂÍ·ÙÌÈÛÙÂ›

ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·ÔÌ¤ÓÂÈ.

2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯·

Û·˜, ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ Ì¤ÚÔ˜

ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ

Î·‡ÛÈÌÔ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Û·Ô‡ÓÈ Î·È ÓÂÚﬁ.

3 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ‰È·ÚÚÔ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘: ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÁÈ·

‰È·ÚÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙÈ˜

ÛˆÏËÓÒÛÂÈ˜ Î·˘Û›ÌˆÓ.

ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË

• ∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù·

Î·‡ÛÈÌ· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜

ÊÏﬁÁÂ˜ .¯. ÌË¯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÚÂÏ¤/

‰È·ÎﬁÙÂ˜, Î·˘ÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÏ. ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ

Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·ﬁ ‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜.

• °È· Ê‡Ï·ÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂÈ‰ÈÎ¿

‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤Ó· ÁÈ’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔ ÛÎÔﬁ.

• °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÂ˜ ÂÚÈﬁ‰Ô˘˜ ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË˜ ‹ ÁÈ·

ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú

Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó·

·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È. ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÛÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ

ÙÈ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÙÔ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È

·Ï˘Û›‰·˜.

• ÚÈÓ ·ÔıËÎÂ‡ÛÂÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ

‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜

Î·ı·ÚÈÛÙÂ› Î·È ﬁÙÈ Ï‹ÚÂ˜ Û¤ÚßÈ˜ ¤¯ÂÈ

Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËıÂ›.

• ΔÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ıËÎ¿ÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡

ı· Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹

Ê‡Ï·ÍË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ Î·Ù¿

Ï¿ıÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎﬁÌË

Î·È ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ

¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙› ÙË˜.

• ∞ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿.

º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚÎÂ›·˜

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ ¤Ó·

¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ

ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÓÙÂﬁ˙ÈÙ· ÛÂ ·ÛÊ·Ï¤˜ Ì¤ÚÔ˜.

ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ıËÎ¿ÚÈ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ·. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰·

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ

ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÔÊ‡Ï·ÍË˜ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜

ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜:

ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙÂ›ÙÂ

Î¿ÔÈÔ ıÂÚÌﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ

Î·‡ÛÈÌÔ.

¡· Ûß‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó·

ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿

ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË.

°È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙÔ Ù¿· ÌÂ

·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË

·ﬁ ÂÍ·ÙÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ.

μÈ‰ÒÛÙÂ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÌÂÙ¿ ·ﬁ

Î¿ıÂ Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.

ªÂÙ·ÎÈÓÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÙË ÌË¯·Ó‹ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ

ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ·ÓÂÊÔ‰È·ÛÌÔ‡ Î·È ÙËÓ ËÁ‹

Î·˘Û›ÌÔ˘ ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ›

Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ Â‡ÊÏÂÎÙ·.

¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ Î·‡ÛÈÌ·

‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ

ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·ﬁ ÊˆÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È

ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ

¯Ú‹ÛË ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÌÂ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÊıÔÚ¤˜

ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ

·Ó¿ÊÏÂÍË˜. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜

‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚﬁÎÏËÛË

˘ÚÎ·ÁÈ¿˜.

La página se está cargando ...

Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

Greek – 533

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË: (35)

1 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·Ï¿ Î·È ‰ÂÓ

¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

2 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ›Ûˆ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡

‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

3 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·Ï¿ Î·È

‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

4 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ÛÙÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Î·È

ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙÂ› ßÏ¿ßË.

5 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ﬁÏÂ˜ ÔÈ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜ Â›Ó·È Î·ı·Ú¤˜ ·ﬁ

Ï¿‰È·.

6 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

7 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿

ÌÔÓÙ·ÚÈÛÌ¤ÓÔ˜ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

8 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ﬁÏ· Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘

Â›Ó·È ÛÊÈ¯Ù¿ ßÈ‰ˆÌ¤Ó· Î·È ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜ ‹

ÏÂ›Ô˘Ó.

9 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ú¿ÁË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙË

ı¤ÛË ÙË˜ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜.

10 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

°ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜

μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜

1 ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÙÔÓ ÂÚ›Á˘Úﬁ Û·˜:

• °È· Ó· ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ¿ÓıÚˆÔÈ, ˙Ò· ‹ ¿ÏÏ·

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ‰ÂÓ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Ô˘ ¤¯ÂÙÂ

¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

• °È· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ÙˆÓ

ÚÔ·Ó·ÊÂÚı¤ÓÙˆÓ, ÙﬁÛÔ ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ﬁÛÔ Î·È

·ﬁ ‰¤ÓÙÚ· Ô˘ Ú›¯ÓÂÙÂ.

¶ƒ√™√Ã∏! ∂Ê·ÚÌﬁÛÙÂ ß¤ß·È· ÙÈ˜ ·Ú·¿Óˆ

Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜, ·ÏÏ¿ ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ ÂÍ·ÛÊ·Ï›ÛÂÈ ÙË ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ·

Ó· Î·Ï¤ÛÂÙÂ ßÔ‹ıÂÈ· ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜.

2 ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ﬁÙ·Ó ÔÈ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Â›Ó·È

·Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜, ﬁÙ·Ó ÁÈ· ·Ú¿‰ÂÈÁÌ· ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˘ÎÓ‹

ÔÌ›¯ÏË, ‰˘Ó·Ù‹ ßÚÔ¯‹, ÈÛ¯˘Úﬁ˜ ¿ÓÂÌÔ˜, ÌÂÁ¿ÏË

·ÁˆÓÈ¿ ÎÏ. √Ù·Ó Ô Î·ÈÚﬁ˜ Â›Ó·È Î·Îﬁ˜ ÙﬁÙÂ Ë

ÎÔ‡Ú·ÛË ¤Ú¯ÂÙ·È ÁÚËÁÔÚﬁÙÂÚ· Î·È Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ·

‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡ÓÙ·È ÔÈ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜, ¯.

ÁÏ›ÛÙÚ·, ÂËÚÂ·ÛÌﬁ˜ ÙË˜ Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË˜ ÚÔ˜ ÙËÓ

ÔÔ›· ¤ÊÙÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ÎÏ.

3 ¡· Â›ÛÙÂ ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ÛÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ·

ÌÈÎÚÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ Î·È ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ

ı¿ÌÓÔ˘˜ (‰ËÏ·‰‹ ÔÏÏ¿ ÌÈÎÚﬁÎÏ·‰· Û˘Á¯ÚﬁÓˆ˜).

MÈÎÚ¿ ÎÏ·‰È¿ ÌÂÙ¿ ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ ÌÔÚÂ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó

ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, Ó· ÙÚ·ßË¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÂÛ¿˜ Î·È Ó· Û·˜

ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÔ˘Ó ÛÔß·Ú¿.

4 μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ Î·È Ó·

ÛÙ·ıÂ›ÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó

ÂÌﬁ‰È· ÛÙÔ ‰ÚﬁÌÔ Û·˜ (Ú›˙Â˜, ¤ÙÚÂ˜, ÎÏ·‰È¿,

Ï·ÎÎÔ‡ßÂ˜, ¯·ÓÙ¿ÎÈ· ÎÏ.) ·Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ› Ó·

ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ ·ÚﬁÛÌÂÓ·. ¢Â›ÍÙÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹

·Ó Ë ÂÚÁ·Û›· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ÙËÊÔÚÈÎﬁ ¤‰·ÊÔ˜.

5 ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÔÏ‡ ﬁÙ·Ó ÎﬁßÂÙÂ ‰¤Ó‰ÚÔ Ô˘ Â›Ó·È

ÙÂÓÙˆÌ¤ÓÔ. ∂Ó· ÙÂÓÙˆÌ¤ÓÔ ‰¤Ó‰ÚÔ ÌÔÚÂ› Ó·

Â·Ó¤ÏıÂÈ ÛÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ ı¤ÛË ÚÈÓ ‹ ÌÂÙ¿ ÙËÓ

ÎÔ‹ ÙÔ˘. ∏ ÂÛÊ·ÏÌ¤ÓË ÙÔÔı¤ÙËÛ‹ ·ﬁ Ì¤ÚÔ˘˜

Û·˜ ‹ Ë ÙÔÌ‹ ÛÂ Ï¿ıÔ˜ ÛËÌÂ›Ô ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯Ô˘Ó ˆ˜

·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÂÛ¿˜ ‹ ÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ· Î·È Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∫·È ÛÙÈ˜ ‰‡Ô

ÂÚÈÙÒÛÂÈ˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÛÔß·Úﬁ˜

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ˜.

6 ¶ÚÔÙÔ‡ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ûß‹ÛÙÂ ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ·ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ.

MÂÙ·Ê¤ÚÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ

·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ·ÌÌ¤Ó· ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ. °È· ÌÂÙ·Î›ÓËÛË

ÛÂ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ·ﬁÛÙ·ÛË ÚÔÛÙ·Ù¤„ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ

ÌÂ ÙË ı‹ÎË.

7 ŸÙ·Ó ·ÎÔ˘Ì¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜,

·ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È

ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ¤¯ÂÙÂ Â›ßÏÂ„Ë ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ™Â

”·ÚÎ¿ÚÈÛÌ·” ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ¯ÚﬁÓÔ ı· Ú¤ÂÈ Ó·

ÎÏÂ›ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·.

μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜

1 °ÓˆÚ›˙ÔÓÙ·˜ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜

ÚÔÎ·ÏÂ›Ù·È, ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ ‹ Î·È Ó·

™∏M∞¡Δπ∫√!

∞˘Ùﬁ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ß·ÛÈÎÔ‡˜ Î·ÓﬁÓÂ˜

·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ÛÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∏

Û˘ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓË ÏËÚÔÊÔÚ›· ÔÙ¤ ‰ÂÓ ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ ÙÈ˜

ÁÓÒÛÂÈ˜ ÙÔ˘ Â·ÁÁÂÏÌ·Ù›· Ô˘ ÚÔ¤Ú¯ÔÓÙ·È ·ﬁ

ÂÎ·›‰Â˘ÛË Î·È ÂÌÂÈÚ›· ÛÙËÓ Ú¿ÍË. ∞Ó Û˘ÌßÂ› Ó·

Â›ÛÙÂ ·ß¤ß·ÈÔ˜ ÁÈ· ÙÔ Ò˜ ı· Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ ÙË ¯Ú‹ÛË

ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜, Ó· ˙ËÙ‹ÛÂÙÂ ÙË Û˘ÌßÔ˘Ï‹ ÂÓﬁ˜

ÂÈ‰ÈÎÔ‡. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙËÓ ·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›· ÙÔ˘

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ‹ ÛÂ ¤Ó·Ó ¤ÌÂÈÚÔ

¯Ú‹ÛÙË ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ

¯Ú‹ÛË ÁÈ· ÙËÓ ÔÔ›· ·ÈÛı¿ÓÂÛÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ

Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜ ÁÓÒÛÂÈ˜!

¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó·

Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó·

ÙÔ ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó·

Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙË ‰È·ÊÔÚ¿ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ÌÂ ÙËÓ ¿Óˆ ‹

ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ

·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÙÚÔ‹˜

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ∂ÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜

ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ.

μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜

ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÚÎ¤˜ ÊÔÚ¤˜

ÎÔÏÏ¿ÓÂ ÚÔÎ·Ó›‰È· ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘

Û˘ÌÏ¤ÎÙË, ÚÔÎ·ÏÒÓÙ·˜ ÊÚ·Î¿ÚÈÛÌ·

ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ¡· Û‚‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÈÓ ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÙÂ ÙË ‰È·‰ÈÎ·Û›·

Î·ı·ÚÈÛÌÔ‡.

Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

534 – Greek

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔÓ ·Ú¿ÁÔÓÙ· ·ÈÊÓÈ‰È·ÛÌﬁ˜. √

·ÈÊÓÈ‰È·ÛÌﬁ˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. Δ·

ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿, ·ÏÏ¿ ÌÂÚÈÎ¿

Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È ÔÏ‡ ß›·È·.

2 ∫Ú·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÛÙ·ıÂÚ¿, ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ

ÛÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ÛÙËÓ

ÌÚÔÛÙÈÓ‹. √È ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Î·È Ù· ‰¿ÎÙ˘Ï· Ó·

·ÁÎ·ÏÈ¿˙Ô˘Ó ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∞ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·Ó Â›ÛÙÂ

·ÚÈÛÙÂÚﬁ¯ÂÈÚ·˜ ‹ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚ·˜ Ú¤ÂÈ Ó·

ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÂÙÂ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ Ï·ß‹. MÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÎÚ¿ÙËÌ·

ÌÂÈÒÓÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÙÔ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ÂÓÒ

Û˘Á¯ÚﬁÓˆ˜ ¤¯ÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ˘ﬁ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯ﬁ

Û·˜.

MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜!

3 Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ·ﬁ Ù›Ó·ÁÌ·

Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÛÂ Îﬁ„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó·

ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ÛÙ· ÔÔ›· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÎÔÓÙ¿„ÂÙÂ ‹ Ó·

¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›· Û·˜.

∏ ¤ÏÏÂÈ„Ë ÚÔÛÔ¯‹˜ ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· Ë

ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ù˘¯·›· ÛÂ Î¿ÔÈÔ

ÎÏ·‰›, ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ Ô˘ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÂÎÂ› ÎÔÓÙ¿ ‹ Î¿ÔÈÔ

¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËıÂ› Ù›Ó·ÁÌ·.

¡· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. ∞Ó Ù·

ÎÔÌÌ¿ÙÈ· Ô˘ ÎﬁßÂÙÂ Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ÂÏ·ÊÚÈ¿,

ÌÔÚÔ‡Ó Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó·

ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Û·˜. ∞Ó Î·È Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ‰ÂÓ

Â›Ó·È ·Ó¿ÁÎË Ó· ·ÔÙÂÏÂ› Î›Ó‰˘ÓÔ, ÌÔÚÂ› Ó·

·ÈÊÓÈ‰È·ÛÙÂ›ÙÂ Î·È Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘

ÚÈÔÓÈÔ‡. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÛÙÔÈß·ÁÌ¤ÓÔ˘˜

ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ ÎÏ·‰È¿ ¯ˆÚ›˜ ÚÒÙ· Ó· Ù· ¤¯ÂÙÂ

ÍÂ¯ˆÚ›ÛÂÈ. ¡· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌﬁÓÔ ¤Ó·Ó ÎÔÚÌﬁ ‹

ÎÔÌÌ¿ÙÈ ÙËÓ ÊÔÚ¿. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ Ù· ÎÔÌÌ¤Ó· ÎÔÌÌ¿ÙÈ·

ÁÈ· Ó· ‰È·ÙËÚÂ›ÙÂ ·ÛÊ·Ï‹ ÙÔÓ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜.

4 ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ „ËÏﬁÙÂÚ·

·’ ÙÔ˘˜ ÒÌÔ˘˜ Û·˜ Î·È ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ

ÌÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›ÛÂÙÂ

ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÌÂ ¤Ó· ¯¤ÚÈ!

(36)

5 °È· Ó· ¤¯ÂÙÂ Ï‹ÚË ¤ÏÂÁ¯Ô ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ

··ÈÙÂ›Ù·È Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿. ¶ÔÙ¤ Ó· ÌËÓ

ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ·ÓÂß·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÛÂ ÛÎ¿Ï·, ÛÂ ‰¤ÓÙÚÔ ‹ ÛÂ

ÛËÌÂ›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ ‰¿Â‰Ô ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚﬁ.

(37)

6 ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ˘„ËÏ‹ Ù·¯‡ÙËÙ·, ‰ËÏ. ÌÂ ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÂ ÊÔ˘Ï ÛÙÚÔÊ¤˜.

7 ¡· Â›ÛÙÂ È‰È·›ÙÂÚ· ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ﬁÙ·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ

ÙËÓ ¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, ‰ËÏ. ﬁÙ·Ó

ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ.

∞˘Ùﬁ˜ Ô ÙÚﬁÔ˜ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÌÂ ÛÚÒÍÈÌÔ

·Ï˘Û›‰·˜. ∏ ·Ï˘Û›‰· ÛÚÒ¯ÓÂÈ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ

ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞Ó Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë

·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÂÙ·¯ÙÂ› ÚÔ˜

Ù· ›Ûˆ Î·È ¿Óˆ Û·˜.

8 ∞Ó Ô ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜ ‰ÂÓ ÎÚ·Ù‹ÛÂÈ ÎﬁÓÙÚ· ˘¿Ú¯ÂÈ

Î›Ó‰˘Óo˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÔÈÛıÔ‰ÚÔÌ‹ÛÂÈ ÙﬁÛÔ

ÒÛÙÂ ÌﬁÓÔ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÂ

Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ¤ÙÛÈ Ù›Ó·ÁÌ·

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.

(38)

√Ù·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜,

‰ËÏ. ÎﬁßÔÓÙ·˜ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ ÙÔ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ, Ô ÙÚﬁÔ˜ ·˘Ùﬁ˜ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈﬁÓÈÛÌ·

ÌÂ ÙÚ¿ßËÁÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ™ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË ·˘Ù‹ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÙÚ·ßÈ¤Ù·È ÚÔ˜ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ÙÔ

ÌÚÔÛÙÈÓﬁ ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È

Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ¿ ÛÙÔ ÎÔÚÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÎÔ‹.ΔÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ·

ÌÂ ÙÚ¿ßËÁÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÈÙÚ¤ÂÈ ÁÂÓÈÎ¿ ÛÙÔ

¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Î·Ï‡ÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Î·È

ÂÈ‰ÈÎ¿ ÙË˜ ÂÚÈÔ¯‹˜ Ô‰ËÁÔ‡ ﬁÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó·

ÚÔÎÏËıÂ› ¤Ó· Ù›Ó·ÁÌ·.

9 ∞ÎÔÏÔ˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ Î·È

Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜, ÙﬁÛÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ﬁÛÔ Î·È ÙË˜

·Ï˘Û›‰·˜. ™Â ·ÏÏ·Á‹ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ

Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ô˘

Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ

∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·.

μ·ÛÈÎ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

°ÂÓÈÎ¿

• ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È!

• ∞Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ

ÚÈÔÓÈ¿ (ÌÂÁ¿ÏË˜ ‰È¿ÚÎÂÈ·˜ ÏÂÈÙo˘ÚÁ›· ÌÂ Ï‹ÚÂÈ˜

ÛÙÚÔÊ¤˜ ¯ˆÚ›˜ ÊÔÚÙ›Ô, ‰ËÏ·‰‹ ¯ˆÚ›˜ Î·ıﬁÏÔ˘

·ÓÙ›ÛÙ·ÛË ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ù¿ ÙËÓ ÎÔ‹, ÌÔÚÂ›

Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú‹ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·).

• √Ù·Ó ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ = Ë ·Ï˘Û›‰·

”ÙÚ·ß¿ÂÈ”.

• √Ù·Ó ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ = Ë ·Ï˘Û›‰·

”ÛÚÒ¯ÓÂÈ”.

∏ ÎÔ‹ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜

·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜.

√ÓÔÌ·Û›Â˜

∫Ô‹ = °ÂÓÈÎ‹ ÔÓÔÌ·Û›· ÁÈ· ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ Í‡ÏÔ˘.

∫Ï¿‰ÂÌ· = ∫ﬁ„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ ·ﬁ ÂÛÌ¤ÓÔ ‰¤ÓÙÚÔ.

ΔÛ¿ÎÈÛÌ· = √Ù·Ó ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Û¿˙ÂÈ ÚÈÓ

ÙÂÏÂÈÒÛÂÙÂ ÙËÓ ÚÈÔÓÈ¿.

°È· Î¿ıÂ ÎÔ‹ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¤ÓÙÂ ÛËÌ·ÓÙÈÎÔ› ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜

Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙÂ:

1 √ ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ

ÛÙËÓ ÚÈÔÓÔÙÔÌ‹.

2 ΔÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ô˘ ÎﬁßÂÙÂ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÛ·Î›ÛÂÈ.

3 ∏ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ‹

¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·Ù¿ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ‹ ÌÂÙ¿ ·’

·˘Ùﬁ.

4 À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜?

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ

¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌÂ ¤Ó·

ÌﬁÓÔ ¯¤ÚÈ. ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ‰ÂÓ

ÂÏ¤Á¯ÂÙ·È ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÌÂ ¤Ó· ÌﬁÓÔ ¯¤ÚÈ.

¡· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜,

ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È ÌÂ Ù· ‰˘ﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ·.

Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™

Greek – 535

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

5 MÔÚÂ› Ë ÌÔÚÊÔÏÔÁ›· ÙÔ˘ Â‰¿ÊÔ˘˜ Î·È ÙË˜ Á‡Úˆ

ÂÚÈÔ¯‹˜ Ó· ÂËÚÂ¿ÛÂÈ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ¿ Û·˜ Î·Ù¿ ÙËÓ

ÂÚÁ·Û›·?

∏ ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ Î·È ÙÔ Í‡ÏÔ ÌÔÚÂ› Ó·

ÙÛ·Î›ÛÂÈ ÁÈ· ‰˘Ô ÏﬁÁÔ˘˜: ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ Ò˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È

ÙÔ Í‡ÏÔ ÚÈÓ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ Îﬁ„ÈÌﬁ ÙÔ˘ Î·È ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ

Ù¤ÓÙˆÌ· Ô˘ ¤¯ÂÈ.

√È ·ÓÂÈı‡ÌËÙÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ·Ó·Ê¤ÚıËÎ·Ó

ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ ÛÙÈ˜ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÂ˜ ÂÚÈÙÒÛÂÈ˜

ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÔ‡Ó ·Ó Ë ÎÔ‹ Á›ÓÂÙ·È ÛÂ ‰‡Ô

ÛÙ¿‰È·. MÈ· ÚÈÔÓÈ¿ ·ﬁ ¿Óˆ Î·È ÌÈ· ·ﬁ Î¿Ùˆ. MÂ ÙÔ

ÙÚﬁÔ ·˘Ùﬁ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÙÂ ÙËÓ Èı·ÓﬁÙËÙ· Ó·

Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰·

√È ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ıÂˆÚËÙÈÎ¿ Ò˜

ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙÂ ÙÈ˜ ÈÔ Û˘ÓËıÈÛÌ¤ÓÂ˜

Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· Û˘ÌßÔ‡Ó ÛÂ ¤Ó· ¯ÂÈÚÈÛÙ‹

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘.

∫Ï¿‰ÂÌ·

∫·Ù¿ ÙÔ ÎÏ¿‰ÂÌ· ¯ÔÓÙÚÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÔÈ ›‰ÈÔÈ

Î·ÓﬁÓÂ˜ Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙËÓ ÎÔ‹.

∫ﬁßÂÙÂ Ù· ‰‡ÛÎÔÏ· ÎÏ·‰È¿ ÎÔÌÌ¿ÙÈ ÌÂ ÎÔÌÌ¿ÙÈ.

∫Ô‹

∞Ó ¤¯ÂÙÂ ÌÈ· ÛÙÔ›ß· ÎÔÚÌÒÓ, ı· Ú¤ÂÈ Ô Î¿ıÂ ÎÔÚÌﬁ˜

Ô˘ ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ Ó· Îﬁ„ÂÙÂ, Ó· ·Ê·ÈÚÂıÂ› ·ﬁ ÙË ÛÙÔ›ß·,

Ó· ÙÔÔıÂÙËıÂ› ÛÂ ß¿ÛË Î·È Ó· ÎÔÂ› ÍÂ¯ˆÚÈÛÙ¿.

∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ Ù· ÎÔÌÌ¤Ó· ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ·ﬁ ÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜.

∞Ê‹ÓˆÓÙ¿˜ Ù· ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜, Î·È ·˘Í¿ÓÂÙÂ ÙÔÓ

Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ·ﬁ Ï¿ıÔ˜, Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó·

¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›· ﬁÙ·Ó ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÙÂ.

√ ÎÔÚÌﬁ˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. √ Î›Ó‰˘ÓÔ˜

Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ‹ ÙÛ·Î›ÛÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘

·ÓÙÈÎÂÈÌ¤ÓÔ˘ Â›Ó·È ÌÈÎÚﬁ˜. À¿Ú¯ÂÈ ﬁÌˆ˜ ÌÂÁ¿ÏÔ˜

Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙÂ ÌÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ ¯ÒÌ· ÛÙÔ

Ù¤ÏÔ˜ ÙË˜ ÎÔ‹˜.

∫ﬁ„ÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ ÌÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹

ÚÔ˜ ÙÔ Ù¤ÏÔ˜. ¶ÚÔÛ·ı‹ÛÙÂ Ó· ÌËÓ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÙÂ ÙÔ

¤‰·ÊÔ˜ ÛÙÔ Ù¤ÏÔ˜ ÙË˜ ÎÔ‹˜. ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È,

·ÏÏ¿ Ó· Â›ÛÙÂ ÚÔÂÙÔÈÌ·ÛÌ¤ÓÔÈ ÁÈ· ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘

ı· È·ÛÙÂ› Ë ·Ï˘Û›‰·.

(39)

∞Ó ˘¿Ú¯ÂÈ ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ· (ÌÔÚÂ› Ó· ÂÚÈÛÙÚ·ÊÂ› Ô

ÎÔÚÌﬁ˜;) ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÛÙ· 2/3.

¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ Î·È Îﬁ„ÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ 1/3 ·ﬁ

¿Óˆ.

√ ÎÔÚÌﬁ˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È ÛÙÔ ¤Ó· ¿ÎÚÔ. MÂÁ¿ÏÔ˜ Î›Ó‰˘ÓÔ˜

ÙÛ·Î›ÛÌ·ÙÔ˜.

∞Ú¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ Î¿Ùˆ (ÂÚ. 1/3 ÙË˜ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘

ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡).

ΔÂÏÂÈÒÛÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ·ﬁ ¿Óˆ Ì¤¯ÚÈ Ó·

Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó ÔÈ ÙÔÌ¤˜.

√ ÎÔÚÌﬁ˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È Î·È ÛÙ· ‰˘Ô ¿ÎÚ· ÙÔ˘. MÂÁ¿ÏÔ˜

Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜.

∞Ú¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ (ÂÚ. 1/3 ÙË˜ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘).

ΔÂÏÂÈÒÛÙÂ ÎﬁßÔÓÙ·˜ ·ﬁ Î¿Ùˆ Ì¤¯ÚÈ Ó· Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó ÔÈ

ÙÔÌ¤˜.

ΔÂ¯ÓÈÎ‹ ÎÔ‹˜ ‰¤ÓÙÚˆÓ

∞ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜

∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÌÂÙ·Í‡ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ô˘ ı· ÎÔÂ›

Î·È ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ˘ ÛËÌÂ›Ô˘ ÂÚÁ·Û›·˜ ¿ÏÏˆÓ, Ú¤ÂÈ Ó·

Â›Ó·È 2,5 Ùo˘Ï¿¯ÈÛÙoÓ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘.

μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Î·ÓÂ›˜ ‰ÂÓ ßÚ›ÛÎÂÙ·È Û’ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ

”˙ÒÓË ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘” ÚÈÓ ‹ Î·Ù¿ ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ.

(45)

∫·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ÙÒÛË˜

√ ÛÙﬁ¯Ô˜ ÌÂ ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Â›Ó·È Ó· ¤ÛÂÈ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ

ÙÔ ÌÂÙ¤ÂÈÙ· ÎÏ¿‰ÂÌ· Î·È ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡ Ó· Á›ÓÂÈ

ﬁÛÔ ÈÔ Â‡ÎÔÏ· Á›ÓÂÙ·È. £¤ÏÂÙÂ Ó· ¤ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜

¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓÂ›ÛÙÂ ÌÂ

·ÛÊ¿ÏÂÈ·.

∞ÊÔ‡ ¿ÚÂÙÂ ÙËÓ ·ﬁÊ·Û‹ Û·˜ ÁÈ· ÙÔ Ô‡ ı¤ÏÂÙÂ Ó·

¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ, ÂÎÙÈÌ‹ÛÙÂ Ò˜ ı· ¤ÂÊÙÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ·Ó

¤ÂÊÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔ˘.

√È ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜ Ô˘ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ Â›Ó·È:

• ∫Ï›ÛË

• ∫·Ì‡ÏˆÛË

• ∫·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ·¤Ú·

• ¶Ô‡ Â›Ó·È Ì·˙ÂÌ¤Ó· ÔÏÏ¿ ÎÏ·‰È¿

• ¶Èı·Óﬁ ß¿ÚÔ˜ ¯ÈÔÓÈÔ‡ ¿Óˆ ÛÙ· ÎÏ·‰È¿

• ∂Ìﬁ‰È· ÂÓÙﬁ˜ ÙË˜ ·ÎÙ›Ó·˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘: .¯. ¿ÏÏ·

‰¤ÓÙÚ·, ËÏÂÎÙÚÔÊﬁÚ· Î·ÏÒ‰È·, ‰ÚﬁÌÔÈ Î·È ÎÙ›ÚÈ·.

• ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÁÈ· ÊıÔÚ¤˜ ‹ Û·›Ï· ÛÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ Ô˘

ÌÔÚÂ› Ó· Î¿ÓÔ˘Ó ÈÔ Èı·Ó‹ ÌÈ· ÙÒÛË ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘

ÚÈÓ Ó· ÙÔ ÂÚÈÌ¤ÓÂÙÂ.

∞ÊÔ‡ Î¿ÓÂÙÂ ·˘Ù¤˜ ÙÈ˜ ÂÎÙÈÌ‹ÛÂÈ˜ ÌÔÚÂ› Ó· Â›ÛÙÂ

˘Ô¯ÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ Ó· ·Ê‹ÛÂÙÂ Ó· ¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ﬁˆ˜ ı·

™∏M∞¡Δπ∫√! ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Ì·ÁÎÒÛÂÈ ÛÙËÓ ÙÔÌ‹:

Ûß‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·! MËÓ ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙÂ Ó· ÙËÓ

ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÙÂ ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∞Ó ÙÔ

Î¿ÓÂÙÂ ÌÔÚÂ› Ó· ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÙÂ›ÙÂ ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ·Ó

ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÈ Í·ÊÓÈÎ¿. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÌÔ¯Ïﬁ ÁÈ· Ó·

·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙËÓ ÙÔÌ‹ Î·È Ó· ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔ

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ

ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›ÛÂÙÂ

ÛÙÔÈß·ÁÌ¤ÓÔ˘˜ ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ ﬁÙ·Ó

ßÚ›ÛÎÔÓÙ·È ‰›Ï·-‰›Ï·. Δ¤ÙÔÈÔÈ ÙÚﬁÔÈ

¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ‰Ú·ÛÙÈÎ¿ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ

ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· Î·Ù·Ï‹ÍÂÈ ÛÂ

ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

™∏M∞¡Δπ∫√! ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÂÁ¿ÏË ÂÌÂÈÚ›· ÁÈ· Ó·

Ú›ÍÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ. ∂Ó·˜ ¿ÂÈÚÔ˜ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜

·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ú›¯ÓÂÈ ‰¤ÓÙÚ·.

∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜ ‰ÂÓ Â›ÛÙÂ

Û›ÁÔ˘ÚÔ˜ ﬁÙÈ ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ··ÈÙÔ‡ÌÂÓË ÂÌÂÈÚ›·!

La página se está cargando ...

540 – Greek

™À¡Δ∏ƒ∏™∏

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜

¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› ¤Ó·˜ Î·Ù¿ÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ·

ÛËÌÂ›· ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË.

∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰· ∂ß‰ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰· MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰·

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜,

ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ

ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ Â·Ó·ÊÔÚ¿˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ

ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ﬁÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË

ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ﬁÙ·Ó

·ÔÌ¤ÓÔ˘Ó ÏÈÁﬁÙÂÚ· ·ﬁ 0,6 ¯ÈÏ.

ÛÙÔ ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜.

μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· Ì¤ÚË ÙÔ˘

Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó

ÔÌ·Ï¿. (∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È

¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡.)

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜

ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜.

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Î¤ÓÙÚÔ˘

Û‡ÌÏÂÍË˜, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘

Û˘ÌÏ¤ÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘

Û‡ÌÏÂÍË˜.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È

ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·ﬁ

¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ

Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜

Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙËÓ.

∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó

˘¿Ú¯Ô˘Ó, Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿

ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ

‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5

mm.

∫·ıÂÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ‰È·‰Ô¯ÈÎ¿

ÙÂÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙÂÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘

Ô‰ÂÁÔ‡, ÒÛÙÂ Â ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó·

Á›ÓÂÙ·È ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ·. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ

ﬁÙÈ Â Ô‹ Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È

ÊÚ·ÁÌ¤ÓÂ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘

Ô‰ÂÁÔ‡.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘

Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ

Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú.

μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ Î·È Ë

·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈÎ·ÓÔÔÈËÙÈÎ¿.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·.

∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó·

Î·˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ Ù· ·Ó

¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ﬁÛÔ ·ÊÔÚ¿

ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÚˆÁÌ¤˜ ÛÂ ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È

Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È

¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ›

ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ

·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó

¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È.

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿.

∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ

ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ ÙË˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÙÚÔ¯ﬁ˜ Û‡ÌÏÂÍË˜

‰ÂÓ Â›Ó·È ·ÓÙÈÎ·ÓÔÓÈÎ¿ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˜,

ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ.

∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘

Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘

ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜

Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜.

μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È

Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô

‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜.

μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó

‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

Greek – 541

Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·

™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËÎÂ ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L

) Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/

∂∫.

™ËÌÂ›ˆÛË 2: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈÎ¿

˘ÔÏÔÁÈÛÌ¤ÓÔ Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ‰È·ÊÔÚÂÙÈÎ¤˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ ˘ﬁ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ ÂÚÁ·Û›·˜.

∏ Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ Â›Ó·È Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛË ÙË˜ Ù¿ÍË˜ ÙÔ˘ 1

dB (A).

™ËÌÂ›ˆÛË 3: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈÎ¿ ˘ÔÏÔÁÈÛÌ¤ÓÔ

Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ˘ﬁ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ ÂÚÁ·Û›·˜. Δ· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ·

ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛË) ÙË˜ Ù¿ÍË˜ ÙÔ˘ 1 m/s

CS 340 CS 380

∫ÈÓËÙ‹Ú·˜

∫˘‚ÈÛÌﬁ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm

38 38

¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚ﬁÏÔ˘, mm 32 32

™ÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000

∞ﬁ‰ÔÛË, kW 1,3/9000 1,4/9000

™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜

MÔ˘˙› Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5

™‡ÛÙËÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛË˜

ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›ÓË˜, Ï›ÙÚ· 0,25 0,25

¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙÈ˜ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7

ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20

Δ‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ

μ¿ÚÔ˜

∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁﬁ, ·Ï˘Û›‰· Î·È ÌÂ ¿‰ÂÈÂ˜

‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg

5,2 5,2

∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ.ÛÂÌ. 1)

ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 115 115

∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË L

dB(A) 118 118

™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ. ÛÂÌ. 2)

πÛÔ‰‡Ó·ÌÂ Â¯ÂÙÈÎ‹ ›ÂÛÂ ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, dB(A) 102 102

∞ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, a

hveq

(‚Ï.

ÛËÌÂ›ˆÛË 3)

MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s

5,3 5,3

¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s

5,0 5,0

∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁﬁ˜

μ·ÛÈÎﬁ Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 14/35 16/40

™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛÂ˜/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Δ‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜/·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Spur/6 Spur/6

Δ·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 20,0 20,0

542 – Greek

Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜

°È· Ù· ÌÔÓÙ¤Ï· McCulloch CS 340 Î·È CS 380, ÂÁÎÚ›ÓÔÓÙ·È Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı· ·ÚÂÏÎﬁÌÂÓ· ÎÔ‹˜.

∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜

(πÛ¯‡ÂÈ ÌﬁÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË)

Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÌÂ ÙÔ ·ÚﬁÓ ﬁÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ·

McCulloch CS 340 Î·È CS 380 ÛÂÈÚ¿˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ 2011 Î·È ÂÌÚﬁ˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏﬁÎÏÂÚÔ ÛÙÂÓ ÈÓ·Î›‰·

Ù‡Ô˘ Î·È ·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·ﬁ ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ √¢∂°π∞™ Δ√À

™Àªμ√À§π√À.

- ÌÂ ÂÌÂÚÔÌÂÓ›· 17 ª·˚Ô˘ 2006 ”Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ Ù· ÌÂ¯·Ó‹Ì·Ù·” 2006/42/E∫

- ÙÂ˜ 15Â˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎ‹ Û˘Ìß·ÙﬁÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫.

- ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ Ë ‰È·‰ÈÎ·Û›· ·ÍÈÔÏﬁÁËÛË˜ Û˘ÌÌﬁÚÊˆÛË˜, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ¶·Ú¿ÚÙËÌ· V ÙË˜ ·Ú·¿Óˆ Ô‰ËÁ›·˜.

°È· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÈ˜ ÂÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ, ‰Â›ÙÂ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿. ∂Ê·ÚÌﬁÛÙËÎ·Ó Ù·

ÂÍ‹˜ ÚﬁÙ˘·:

EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

√ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Â‰›·,

ÂÎÙ¤ÏÂÛÂ ÚﬁÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ Ô‰ÂÁ›·˜ ÌÂ¯·ÓÂÌ¿ÙˆÓ (2006/42/∂∫) ¿ÚıÚÔ 12, ÛÂÌ.

3b. √È ßÂß·ÈÒÛÂÈ˜ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙÂÌ· IX, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜:

0404/11/2298.

ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰ﬁıËÎÂ ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËÎÂ ÛÂ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘.

Huskvarna 1 M·ÚÙ›Ô˘ 2011

Ronnie E. Goldman, ÀÂ‡ı˘ÓÔ˜ ªÂ¯·ÓÈÎﬁ˜. (∂ÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙÂÌ¤ÓÔ˜ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ˜ ÙÂ˜ Husqvarna AB Î·È ˘Â‡ı˘ÓÔ˜ ÁÈ·

ÙÂÓ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÙÂÎÌÂÚ›ˆÛÂ.)

√‰ËÁﬁ˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜

M‹ÎÔ˜, ›ÓÙÛÂ˜

μ‹Ì·

·Ï˘Û›‰·˜,

›ÓÙÛÂ˜

¶Ï¿ÙÔ˜

·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜,

¯ÈÏ.

ª¤ÁÈÛÙÔ˜

·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ

ÙÚÔ¯Ô‡ Ì‡ÙË˜

Δ‡Ô˜

ª‹ÎÔ˜,

Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ

ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜

Î›ÓËÛË˜ (·Ú.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

La página se está cargando ...

‹Ç‹NDEK‹LER

544 – Turkish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Motorlu bíçkída ne nedir? (1)

1 Silindir kapa¤í

2 Yakıt pompası

3 Stop dü¤mesi (Ateﬂleme açíp–kapatma dü¤mesi.)

4 Jikle/Kelebek kilidi

5 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri

6 Bilgi ve uyarı etiketi

7 Yakít deposu

8 Ayar dü¤mesi, karbüratör

9 Çalíﬂtírma tutaca¤í

10 Çalíﬂtírma arací

11 Zincir ya¤í deposu

12 Ürün ve seri numara plakası

13 Zincir gerici vida (CS 340)

14 Zincir frenli ba¤lantí kutusu (CS 340)

15 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíﬂmasíní engeller.)

16 Ön kulp

17 Geri tepme önlemi

18 Susturucu

19 Bíçkí kílící

20 Burun diﬂlisi

21 Bíçkí zinciri

22 A¤aç kabu¤u deste¤i (Aksesuar olarak mevcut.)

23 Dü¤me (CS 380)

24 Zincir tutucusu

25 Zincir gerdirme tekerle¤i (CS 380)

26 Zincir frenli ba¤lantí kutusu

27 Entegre kombine alet

28 Gaz ayarí

29 Kílíç koruyucusu

30 Kullanım kılavuzu

31 Kombine alet

‹çindekiler

G‹R‹ﬁ

De¤erli Müﬂterimiz, ...................................................... 543

Makinenin üzerindeki semboller: .................................. 543

Motorlu bíçkída ne nedir? ............................................. 544

‹Ç‹NDEK‹LER

‹çindekiler ..................................................................... 544

GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ...................... 545

Önemli ........................................................................... 545

Her zaman sa¤duyulu davranın. .................................... 545

Kiﬂisel koruyucu araçlar ................................................ 546

Makinenin güvenlik donanímí ...................................... 546

Kesici gereçler ............................................................... 547

MONTAJ

Kílíç ve zincirin montají ................................................ 551

YAKIT KULLANIMI

Çalíﬂtírící ....................................................................... 552

Yakít ikmali ................................................................... 552

Yakít güvenli¤i .............................................................. 553

ÇALIﬁTIRMA VE DURDURMA

Çalíﬂtírma ve durdurma ................................................. 554

ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹

Kullanímdan önce: ........................................................ 555

Genel çalíﬂma açíklamalarí ........................................... 555

Geri tepmeyi önleyici önlemler ..................................... 558

BAKIM

Genel ............................................................................. 559

Karbüratör ayarı ............................................................ 559

Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol,

bakím ve servisi ............................................................. 559

Susturucu ....................................................................... 560

Hava filtresi ................................................................... 560

Buji ................................................................................ 560

Sentirfüjlü temizlik ”CCS” ........................................... 560

Bakım ﬂeması ................................................................ 561

TEKN‹K B‹LG‹LER

Teknik bilgiler ............................................................... 562

Kílíç ve zincir bileﬂimleri .............................................. 563

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ........................ 563

GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI

Turkish

–

545

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan

önce

•

Talimatları dikkatlice okuyun.

•

(1)

(51)

sayfa. 2-5’teki ﬂekillere bakın.

•

Kesme teçhizatínín montaj ve ayaríní kontrol ediniz.

Montaj bölümündeki talimatlara bakíníz

•

Doldurun ve testereyi çalıﬂtırın. Yakıt konusu ve Çalıﬂtırma

ve Durdurma baﬂlıkları altındaki talimatlara bakın.

•

Bíçkí zincirine yeterli zincir ya¤í ulaﬂmadan önce bíçkíyí

kullanmayíníz. Kesici araçlarí ya¤lama baﬂlíklí bölümdeki

talimatlara bakíníz.

•

Kesme iﬂlemini yaparken uzun süre gürültüye maruz

kalma, duyma bozuklu¤una yol açabilir. Bu nedenle daima

onaylanmıﬂ bulunan, gürültüye karﬂı koruma cihazı

kullanınız.

Önemli

Her zaman sa¤duyulu davranın. (2)

Testere kullanırken karﬂılaﬂabilece¤iniz tüm olası durumları

engellemek mümkün de¤ildir. Her zaman dikkatli çalıﬂın ve

sa¤duyunuzu kullanın. Becerinizi aﬂaca¤ını düﬂündü¤ünüz

durumların ortaya çıkmasına izin vermeyin. Bu talimatları

okuduktan sonra yine de çalıﬂma prosedürleri konusunda

kararsızsanız devam etmeden önce bir uzmana danıﬂın.

Testerenin kullanımı hakkında sorularınız varsa satıcınıza veya

bize sormaktan çekinmeyin. Size hizmet etmekten ve

testerenizi verimli ve güvenli biçimde kullanmanıza yardım

etmekten veya bu konuda önerilerde bulunmaktan mutlu

UYARI! ‹malatçínín izni olmaksízín

makinenin orijinal yapísí hiçbir biçimde

de¤iﬂtirilemez. Her zaman orijinal yedek

parça kullanílmalídír. Yetkili olmayan kiﬂiler

tarafíndan yapílan de¤iﬂiklikler ve/veya

orijinal olmayan parçalar, kullanícínín

yaralanmasína ya da ölümüne neden olabilir.

UYARI! Motorlu bíçkí, yanlíﬂ ya da dikkatsiz

kullanílmasí durumunda, ciddi, hatta

ölümcül sakatlíklara neden olabilen tehlikeli

bir araçtyr. Bu nedenle, elinizdeki kitapçí¤í

okuyarak içeri¤ini anlamaníz büyük önem

taﬂímaktadír.

UYARI! Susturucunun içinde kanserojen

olabilecek kimyasal maddeler

bulunmaktadır. Susturucunun hasar görmesi

durumunda bu maddelere temas etmeyin.

UYARI! Motorun egzos dumaníní, zincir ya¤í

bu¤usunu ve talaﬂ tozunu uzun süreli

solumak sa¤lí¤íníz için zararlí olabilir.

UYARI! Bu makine, çalıﬂması sırasında bir

elektromanyetik alan oluﬂturur. Bu alan, bazı

koﬂullarda aktif veya pasif tıbbi implantlarda

giriﬂime neden edebilir. Ciddi veya ölümcül

yaralanma riskini azaltmak için, tıbbi

implantlar takılı kiﬂilerin, bu makineyi

çalıﬂtırmadan önce doktorlarına ve tıbbi

implant üreticisine danıﬂmanlarını öneririz.

ÖNEML‹!

Bu testere, a¤aç devirme, kesme ve budama gibi ormancılık

iﬂlerine yönelik olarak tasarlanmıﬂtır.

Kesme cihazları için motor parçası olarak kullanabilece¤iniz

araç-gereçlerin kaynaklarını size tavsiyede bulundu¤umuz

Teknik veri bölümünde bulabilirsiniz.

Yorgunsanız, alkollüyseniz, görme veya muhakeme

yetene¤inizi veya koordinasyonunuzu zayıflatacak ilaçlar

aldıysanız makineyi asla kullanmayın.

Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar

bölümüne bakíníz.

Makineyi orijinal tasarımından uzaklaﬂacak biçimde

modifiye etmeyin, baﬂkası tarafından modifiye edilmiﬂ gibi

görünüyorsa kullanmayın.

Hatalí bir makineyi asla kullanmayíníz. Elinizdeki broﬂürde

bulunan bakím, denetim ve servisle ilgili açíklamalarí

izleyiniz. Kimi bakím ve servis önlemleri, deneyimli ve

kalifiye ustalar tarafíndan yapílmalídír. Bakím bölümüne

bakíníz.

Kullanılmadı¤ında, entegre kombine aleti mutlaka alet

kutusunda saklayın. Alet kutusunu sa¤lanan kombine aleti

saklama dıﬂındaki amaçlar için kullanmayın, çünkü alet

kutusu yalnızca bu amaç için özel olarak tasarlanmıﬂtır.

Bu kullaním kílavuzunda önerilen yedek parçalardan

baﬂkasíní asla kullanmayíníz. Kesici gereçler ve Teknik

bilgiler bölümlerine bakíníz.

D‹KKAT! Fırlayan nesnelerden dolayı oluﬂabilecek

yaralanma riskini engellemek için her zaman koruyucu maske

veya koruyucu gözlük kullanın. Testere küçük tahta

parçalarını veya talaﬂı vb. büyük bir güçle fırlatabilir. Bu

durumda, özellikle gözlerde ciddi yaralanmalar oluﬂabilir.

UYARI! Kapalí veya havalandírmasíz bir

alanda motor çalíﬂtírmak, bo¤ulma veya

karbon monoksit zehirlenmesi sonucunda

ölüme yol açabilir.

UYARI! Yanlıﬂ bir kesici gereç ya da yanlıﬂ

bir kılıç/zincir bileﬂimi geri tepme tehlikesini

artırır. Yalnızca önerdi¤imiz kılıç/zincir

bileﬂimini kullanınız. Teknik veriler baﬂlı¤ı

altındaki talimatları okuyun.

La página se está cargando ...

YAKIT KULLANIMI

552 – Turkish

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Çalíﬂtírící

Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman

benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıﬂtırılarak

kullanılmalıdır. Do¤ru karıﬂımdan emin olabilmek için

karıﬂtırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taﬂımaktadır.

Az miktarda yakıt karıﬂımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük

yanlıﬂlıklar bile karıﬂım ba¤lamında büyük yanlıﬂlıklara yol

açar.

Benzin

• Kurﬂunsuz veya kurﬂunlu kaliteli benzin kullaníníz.

• Önerilen en düﬂük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan

daha düﬂük oktanla çalı ﬂtı rı rsanı z motor vurmaya

baﬂlayabilir. Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak

yükü artar ki bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar

meydana gelebilir.

• E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama

sírasínda) daha yüksek oktan önerilir.

Alıﬂtırma

‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıﬂtırmaktan

kaçının.

‹ki-strok ya¤í

• En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı

motorlar için özel olarak üretilen Universal, Universal

kullanın.

• Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmiﬂ, harici ya¤

(TCW) olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla

kullanmayın.

• Dört çekiﬂli motorlar için imal edilmiﬂ olan ya¤larí

kesinlikle kullanmayíníz.

• Düﬂük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıﬂımı

katalitik dönüﬂtürücünün iﬂlevine zarar verir ve hizmet

ömrünü azaltır.

Karíﬂtírma oraní

Universal, Universal powered by McCULLOCH iki zamanlı

ya¤ içeren 1:50 (%2).

JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıﬂ hava so¤utmalı, iki

zamanlı motorlar için tasarlanmıﬂ ya¤lar ile 1:33 (%3).

Karíﬂím

• Benzin ve ya¤ı her zaman, benzin için uygunlu¤u onanmıﬂ,

temiz bir kapta karıﬂtırınız.

• Her zaman, karíﬂtírílacak olan benzinin yarísíní karíﬂtírarak

iﬂe baﬂlayíníz. Daha sonra ya¤ín tümünü dökünüz. Yakít

karíﬂímíní katíﬂtíríníz (çalkalayíníz). Daha sonra geri kalan

benzini dökünüz.

• Makinenin yakít deposu dolmadan önce yakít karíﬂímíní

özenle katíﬂtíríníz (çalkalayíníz).

• Bir aylík bir ihtiyaçtan daha fazla yakít karíﬂtírmayíníz.

• E¤er makine uzun bir süre kullanílmayacaksa yakít deposu

boﬂaltílíp temizlenmelidir.

Zincir ya¤í

• Ya¤lama için iyi yapıﬂma karakteristiklerine sahip özel ya¤

(zincir ya¤ı) kullanmanızı öneririz.

• Kesinlikle akíﬂkan ya¤ kullanmayíníz. Bu, ya¤ pompasí,

kílíç ve zincire zarar verir.

• Hava sícaklí¤ína ba¤lí olarak (uygun dayaníklílík), do¤ru/

uygun ya¤ tipinin kullanílmasí önem taﬂímaktadír.

• Sífírín altíndaki hava sícaklíklarí kimi ya¤larín

akíﬂkanlí¤íní yavaﬂlatír. Bu ise ya¤ pompasínda artíklarín

birikmesine ve pompa gereçlerinin bozulmasína yol açar.

• Zincir ya¤lama ya¤ínín seçimi konusunda servis atelyenize

daníﬂíníz.

Yakít ikmali

Depo kapa¤íní iyice kurulayíníz. Yakít ve zincir ya¤í deposunu

düzenli olarak temizleyiniz. Yakít filtresi, yílda en az bir kez

de¤iﬂtirilmelidir. Depodaki kirlenmeler, çekiﬂ bozukluklarína

neden olur. Depoyu doldurmadan önce yakít kabíní iyice

çalkalayarak yakítín iyi karíﬂmasíní sa¤layíníz. Zincir ya¤í

deposu ve yakít deposu dikkatle eﬂleﬂtirilmiﬂlerdir. Dolayísíyla,

iki depoyu her zaman muhakkak ayní zamanda doldurmanz

gereklidir.

UYARI! Yakítla u¤raﬂírken iyi bir

havalandírmaya özen gösteriniz.

Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

UYARI! Aﬂa¤ídaki önlemler yangín

olasílí¤íní azaltír.

Yakıtın yakınında sigara içmeyiniz ve/veya

sıcak bir cisim bulundurmayınız.

Yakıtı doldurmadan önce motoru durdurun

ve motorun so¤umasını bekleyiniz.

Yakít doldururken, olasí bir fazla basíncín

yavaﬂça kaybolmasí için depo kapa¤íní

yavaﬂça açíníz.

Yakít ikmalinden sonra depo kapa¤íní iyice

síkíﬂtírarak kapatíníz.

Baﬂlamadan önce mutlaka makineyi

doldurma alanından ve kayna¤ından

uzaklaﬂtırın.

YAKIT KULLANIMI

Turkish – 553

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Yakít güvenli¤i

• Motor çalíﬂír durumdayken asla yakít ikmali yapmayíníz.

• Yakít ikmali ve yakít karíﬂtírma sírasínda havalandírma

konusuna özen gösteriniz (benzin ve ikili ya¤).

• Makineyi çalíﬂtírmadan önce, yakít ikmal yerinden en az 3

m uzaklaﬂíníz.

• Aﬂa¤ídaki durumlarda makineyi asla çalíﬂtírmayíníz:

1 Üzerine yakít ya da zincir ya¤í saçílmíﬂsa. Saçíntíyí

kurulayíníz ve benzin kalíntísínín uçmasíní bekleyiniz.

2 E¤er yakıt döküntüsü size veya elbisenize bulaﬂırsa, hemen

elbisenizi de¤iﬂtiriniz. Yakıt döküntüsü ile temas eden

vücudunuzun bölümlerini hemen yıkayınız. Yakıt

döküntüsü ile temas eden vücudunuzun bölümlerini sabun

ve suyla yıkayınız.

3 Yakít sízdíríyorsa. Depo kapa¤í ve yakít kablolarínda

sízma olup olmadíﬂíní düzenli olarak denetleyiniz.

Taﬂıma ve saklama

• Motorlu bíçkíyí ve yakítí, olasí bir sízíntí ve buhar

durumunda, kívílcím ya da alevle temas etmeyecek bir

biçimde koruyunuz. Örne¤in elektrikli makinalar, elektrikli

motorlar, elektrik konta¤í/dü¤mesi, kalorifer ve benzerleri.

• Yakít korunmasínda, bu amaç için özel olarak yapílmíﬂ ve

onanmíﬂ kaplar kullanílmalídír.

• Motorlu bíçkínín uzun süreli koruma ve taﬂínmasí

durumunda, yakít ve bíçkí zinciri ya¤ deposu

boﬂaltílmalídír. Yakínínízdaki bir benzin istasyonundan,

yakít ve bíçkí zinciri ya¤í fazlasíní nereye

boﬂaltabilece¤iniz konusunda bilgi alíníz.

• Makinenin iyice temizlenmiﬂ olmasına ve onu uzun süreli

koruma altına almadan önce tümüyle yetkili servisin

denetiminden geçmiﬂ olmasına özen gösteriniz.

• Keskin zincirin nesnelere istenmeyen temasını engellemek

için makine saklanırken veya taﬂınırken taﬂıma koruması

her zaman takılı olmalıdır. Hareketli olmayan zincir de

kullanıcı veya baﬂka kiﬂilerde ciddi yaralanmalara neden

olabilir.

• Nakliye sırasında makineyi emniyete alın.

Uzun süreli saklama

Yakıt ve ya¤ depolarını iyi havalandırılan bir alanda boﬂaltın.

Yakıtı uygun kaplarda ve güvenli bir yerde saklayın. Çubuk

korumasını takın. Makineyi temizleyin. Bakım takvimi baﬂlı¤ı

altındaki talimatları okuyun.

UYARI! Yakít ve yakít buharí, büyük yanma

tehlikesi taﬂímaktadír. Yakít ve zincir ya¤í ile

u¤raﬂírken dikkatli olunuz. Yangín, patlama

ve solunum tehlikesini aklínízdan

çíkarmayíníz.

UYARI! Buji korumasında veya ateﬂleme

kablosunda görünür hasar olan makineleri

asla kullanmayın. Oluﬂabilecek bir kıvılcım

yangına neden olabilir.

La página se está cargando ...

ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹

Turkish – 555

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kullanímdan önce: (35)

1 Zincir freninin do¤ru ﬂekilde çalíﬂtí¤íní ve hasarlí

olmadí¤íní kontrol ediniz.

2 Arka sa¤ el siperinin hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz.

3 Gaz ayarlama dü¤mesinin do¤ru ﬂekilde çalíﬂtí¤íní ve

hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz.

4 Çalıﬂtırma ve durdurma anahtarının do¤ru ﬂekilde

çalıﬂtı¤ını ve hasarlı olmadı¤ını kontrol ediniz.

5 Tüm tutamaklarín ya¤síz olmasína dikkat ediniz.

6 Titreﬂim engelleme sisteminin çalíﬂíyor oldu¤unu ve

hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz.

7 Susturucunun güvenli bir ﬂekilde takílmíﬂ oldu¤unu ve

hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz.

8 Motorlu testerenin tüm parçalarínín do¤ru ﬂekilde

síkíﬂtírílmíﬂ oldu¤unu ve hasarlí veya eksik olmadí¤íní

kontrol ediniz.

9 Zincir tutucunun yerinde oldu¤unu ve hasarlí olmadí¤íní

kontrol ediniz.

10 Zincir gerginli¤ini kontrol edin.

Genel çalíﬂma açíklamalarí

Temel güvenlik kurallarí

1 Çevrenize dikkat ediniz:

• ‹nsan, hayvan ya da baﬂka birﬂeyin, makine üzerindeki

denetiminizi engelleyemeyece¤inden emin olunuz.

• Yukarída belirtilenlerin, motorlu bíçkí ile temas etme ve

yíkílan bir a¤aç nedeniyle herhangi bir kazaya u¤rama

tehlikelerini önlemelisiniz.

D‹KKAT! Yukarídaki noktalara uyunuz fakat bu arada,

herhangi bir kaza durumunda imdat isteyebilme olana¤íníz

yoksa motorlu bíçkíyí asla kullanmayíníz.

2 Kötü hava koﬂullarínda çalíﬂmaktan kaçíníníz. Örne¤in

yo¤un sis, kaygan zemin, a¤acín düﬂme yönünü etkileyecek

hava koﬂullarí v.b. Kötü havada çalíﬂmak yorucudur ve

kaygan zemin, a¤acín düﬂme yönü v.b. gibi konularda,

tehlikeli koﬂullara neden olabilir.

3 Küçük dallarí keserken daha fazla dikkatli olunuz ve çalí

(ayní anda küçük dallardan oluﬂan bir demeti) kesmekten

kaçíníníz. Küçük dallar, kesimden sonra bíçkí zincirine

takílíp size karﬂí fírlayarak ciddi bir kiﬂisel kazaya neden

olabilir.

4 Hareket edebilme ve ayakta durabilme olana¤ínízín

olmasína özen gösteriniz. Olasí engellere (kök, taﬂ, dal,

çukur v.b.) dikkat ediniz. Kapalí bir arazide çalíﬂírken çok

dikkatli olunuz.

5 Gerilmiﬂ durumdaki bir a¤acı keserken çok dikkatli olun.

Gerilmiﬂ a¤aç kesilmeden önce veya kesildikten sonra hızla

normal konuma geri dönebilir. Yanlıﬂ yerde durursanız

veya yanlıﬂ yeri keserseniz, a¤aç size veya makineye çarpıp

kontrolünüzü kaybetmenize neden olabilir. Her iki durum

da ciddi yaralanmalara neden olabilir.

6 Yer de¤iﬂtirme durumunda bíçkí zinciri ve motor

kapatílmalídír. Bir yerden bir yere taﬂírken, kílíç ve bíçkí

zinciri üzerinde bulunan motorlu bíçkíyí, yönü arkaya

do¤ru olmak üzere tutunuz. Daha uzun taﬂínma

durumlarínda kílíç korumasí kullanílmalídír.

7 Testereyi yere bıraktı¤ınızda zincir frenini kullanarak

testere zincirini kilitleyin ve makineyi sürekli

görebilece¤iniz bir yere koyun. Uzun süre

kullanmayacaksanız testerenin motorunu kapatın.

Temel kurallar

1 Geri tepmenin ne oldu¤unu ve nasíl meydana geldi¤ini

anlamakla, onunla ilgili sürpriz momentini azaltmak ya da

tümüyle ortadan kaldírmak mümkündür. Sürpriz kaza

tehlikesini artírír. Geri tepmelerin ço¤u küçüktür, fakat

bazen ani ve sert olabilir.

2 Bíçkíyí, sa¤ el arka sapta, sol el ön kulpta olmak üzere iyice

kavrayíníz. Parmaklarínízí tutuﬂ yerlerine iyice geçiriniz.

‹ster sa¤ elini kullananlar ister solak olanlar olsun, tüm

kullanícílar bu kavrayíﬂ biçimini uygulamalídírlar. Bu

kavrayíﬂ geri tepmenin etkisini azaltír. Sap ve kulpu

bírakmayíníz!

3 Geri tepmelerin büyük bir bölümü dal kesimlerinde

meydana gelir. Dengeli durmaya ve çalíﬂmakta

bulundu¤unuz yerde, dengenizi bozacak ya da üzerine

düﬂmenize yol açabilecek bir cisim bulunmamasína dikkat

ediniz.

Dikkatsizlik nedeniyle kílícín geri tepme tehlikesi sektörü

farkínda olmadan bir dal, yakínda bulunan bir a¤aç ya da

baﬂka bir cisme çarpabilir ve bu da geri tepmeye neden

olabilir.

ÖNEML‹!

Bu bölümde, motorlu bıçkıyla çalıﬂmada sözkonusu olan

temel güvenlik kuralları ele alınmaktadır. Kuﬂkusuz

enformasyon, bir meslek erbabının e¤itim ve pratik

deneyimlerle edinilmiﬂ bilgisini karﬂılayamaz. Kullanıma

devam edip etmeyece¤iniz konusunda sizi kuﬂkuya düﬂüren

herhangi bir durumla karﬂılaﬂıtı¤ınızda, bir uzmana danıﬂınız.

Motorlu bıçkıyı aldı¤ınız firmaya, servis atelyenize ya da

deneyimli bir motorlu bıçkı kullanıcısına baﬂvurunuz. Emin

olamadı¤ınız herhangi bir Iﬂi yapmaya çalıﬂmayınız!

Kullanímdan önce geri tepmenin ne oldu¤unu ve bundan

nasíl kaçínílabilece¤ini anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi

önleyici önlemler bölümüne bakíníz.

Kullanímdan önce kílícín alt ve üst kenarí ile kesim yapmanín

farkíní anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi nasıl engellersiniz ve

Makinenin güvenlik ekipmanları baﬂlıkları altındaki

talimatları okuyun.

Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar

bölümüne bakíníz.

UYARI! Bazen talaﬂlar kavrama kapa¤ına

kaçarak zincirin sıkıﬂmasına neden

olabilmektedir. Temizlik öncesinde her

zaman makineyi durdurun.

La página se está cargando ...

BAKIM

Turkish – 559

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Genel

Kullanıcının, Kullanım Kılavuzu’nun yalnız bu bölümünde

belirtilen bakım ve servisi yapması gerekir. Daha kapsamlı

iﬂlerin yetkili bir servis tarafından yapılması zorunludur.

Karbüratör ayarı

McCulloch ürününüz zararlı gazların emisyonunu azaltan

ﬂartnamelere uygun olarak tasarlanmıﬂ ve üretilmiﬂtir.

Çalíﬂtírma

• Karbüratör, gaz ayarí aracílí¤íyla motorun devridaimini

yönetir. Karbüratörün içinde hava/yakít birbirine karíﬂír.

Bu hava/yakít karíﬂímí ayarlanabilir. Motorun en yüksek

düzeyde etkinli¤ini sa¤lamak için ayarlama düzgün olmak

zorundadír.

• T–vidasí, motor boﬂta iken gaz ayarínín durumunu ayarlar.

T–vidasí ileriye do¤ru çevrildi¤inde daha yüksek

devridaim, geriye do¤ru çevrildi¤inde ise daha düﬂük

devridaim sa¤lar.

Temel ayarlar ve sürüﬂ

Fabrikadaki deneme sürüﬂünde karbüratör ﬂöyle ayarlanír. ‹nce

ayar, vasıflı bir teknisyen tarafından yapılmalıdır.

Boﬂta çalıﬂma hızını kaydedin: Teknik bilgiler bölümüne

bakíníz.

Boﬂta çalíﬂma ayarí T’nin son ayarí

Boﬂta çalíﬂma ayarí, T durumuna getirilmelidir. Ayarlama

gerekirse, boﬂta çalíﬂma ayarí T’yi, motor çalíﬂírken, zincir

duruncaya kadar geriye do¤ru çeviriniz. Düzgün ayarlanmíﬂ bir

boﬂta çalíﬂma devir ayarí, motorun, tüm durumlarda, zincir

devir sayísína göre dönmeye baaﬂladí¤í, eﬂit ve iyi bir

marjinalle çalíﬂmasí demektir.

Motorlu bíçkí makinesi güvenlik

donanímínín kontrol, bakím ve

servisi

Geri tepmeyi önleyici zincir freni

Fren bandí aﬂínmasínín denetimi

Zincir freni ve ba¤lantí boﬂlu¤undaki talaﬂ, reçine ve kir

artíklaríní temizleyiniz. Kirlenme ve aﬂínma, frenin iﬂlevini

etkiler. (40)

Fren bandí kalínlí¤ínín en az 0,6 milimetresinin, en çok aﬂínmíﬂ

olan tarafta kalmíﬂ olup olmadí¤íní düzenli olarak denetleyiniz.

Geri tepme önleminin denetimi

Geri tepme önleminin bütün ve gözle görülür, örne¤in,

materyal çatla¤í gibi herhangi bir aﬂínmaya sahip olup

olmadí¤íní denetleyiniz.

Geri tepme önleminin kolay hareket edip etmedi¤ini ve ba¤lantí

kutusundaki ba¤lantísínín düzgün ve dengeli olup olmadí¤íní

anlamak için ileri geri hareket ettiriniz. (41)

Yavaﬂlatma iﬂlevinin denetimi

Motorunu kapattıktan sonra testereyi kök veya benzeri sa¤lam

bir yüzeyin üstünde tutun. Öndeki tutma yerini bırakın ve kendi

a¤ırlı¤ıyla düﬂmesine izin verin, arka tutma yerinden tutun ve

testere ucunun kökün üzerine düﬂmesini sa¤layın.

Kílíç ucunun kütü¤e dokunmasíyla birlikte frenin devreye

girmesi gerekir. (43)

Fren gücünün denetimi

Motorlu bíçkínízí sert bir yüzey üzerine yerleﬂtirip çalíﬂtíríníz.

Zincirinin yerle ya da herhangi baﬂka bir cisimle temas

etmemesine özen gösteriniz. Çalíﬂtírma ve durdurma baﬂlí¤í

altíndaki talimatlara bakíníz.

Motorlu bíçkínízí, sap ve kulpundan, ellerinizle iyice

kavrayíníz.

Tam gaz veriniz ve sol elinizi geri tepme önlemine do¤ru

götürerek zincir frenini devreye sokunuz. Ön kulpu

bírakmayíníz. Zincirin derhal durmasí gerekir.

Kelebek kilidi

• Gaz ayarlama dü¤mesi asíl konumunda iken gaz ayarínín

boﬂta oldu¤unu denetleyiniz.

• Kelebek kilidine basíníz ve bíraktí¤íníz zaman yeniden asíl

konumuna geldi¤ini denetleyiniz.

UYARI! Boﬂta çalíﬂma ayarí zincirin

duraca¤í biçimde ayarlanamíyorsa, servis

atelyenize baﬂvurunuz. Bíçkíyí, düzgün

ayarlanmasí ya da onarímí gerçekleﬂmeden

önce kullanmayíníz.

Notlar! Makineye yapılan tüm servis ve onarımlar özel e¤itim

gerektirir. Bu, makinenin güvenlik donanımı için özellikle

önemlidir. Makinenizin aﬂa¤ıdaki kontrollerden herhangi

birinde sorun mevcutsa makineyi hemen servise götürmenizi

öneririz. Bu kitapta anlatílanlarín díﬂínda kalan her türlü

bakím yetkili acenta tarafíndan yapílmalídír (satící).

Onarımlardan veya bakımdan önce motoru kapatın ve

ateﬂleme kablosunu çıkarın

La página se está cargando ...

562 – Turkish

TEKN‹K B‹LG‹LER

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Teknik bilgiler

Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (L

) olarak ölçülmüﬂtür.

Not 2: ISO 22868 do¤rultusunda denk gürültü basınç düzeyi, çeﬂitli çalıﬂma koﬂullarında farklı gürültü basınç düzeyleri için zaman

a¤ırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk gürültü basınç düzeyi için tipik istatistik da¤ılım, 1 dB (A) ﬂeklinde bir standart

sapmadır.

Not 3: ISO 22867 do¤rultusunda denk vibrasyon düzeyi, çeﬂitli çalıﬂma koﬂulları altındaki vibrasyon düzeyleri için zaman a¤ırlıklı

enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk vibrasyon düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistik da¤ılımı (standart sapması) 1 m/sn

ﬂeklindedir.

CS 340 CS 380

Motor

Silindir hacmi, cm

38 38

Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32

Boﬂta çalíﬂma deviri, rpm 3000 3000

Etki, kW 1,3/9000 1,4/9000

Ateﬂleme sistemi

Buji Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y

Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5

Yakít ya¤lama sistemi

Benzin deposu hacmi, litre 0,25 0,25

8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7

Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20

Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik

A¤írlík

Kílíç ve zincir olmaksízín ve boﬂ depolarla bíçkí, kg 5,2 5,2

Gürültü emisyonlarí (1 nolu dipnota bakíníz)

Ses gücü düzeyi, ölçülmüﬂ dB(A) 115 115

Ses gücü düzeyi, garantili L

dB(A) 118 118

Ses düzeyi (2 nolu dipnota bakíníz)

Operatörün kula¤ında denk ses basınç düzeyi dB(A) 102 102

Denk vibrasyon düzeyleri, a

hveq

(bkz. not 3)

Ön kulp, m/s

5,3 5,3

Arka sap, m/s

5,0 5,0

Zincir/kílíç

Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 14/35 16/40

Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40

Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38

Bölüm, inç/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52

Çekiﬂ do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3

Tahrik diﬂlisi tipi/diﬂ sayısı Spur/6 Spur/6

En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 20,0 20,0

Turkish – 563

TEKN‹K B‹LG‹LER

1153988-26 Rev.4 2014-04-15

Kílíç ve zincir bileﬂimleri

Aﬂa¤ıdaki kesme ataﬂmanları McCulloch CS 340 ve CS 380 modelleri için onaylanmıﬂtır.

Uygunluk konusunda AB deklarasyonu

(Sadece Avrupa için geçerlidir)

‹ﬂbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2011 yılı seri numaraları ve

daha sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taﬂıyan McCulloch

CS 340 ve CS 380 motorlu bıçkılarının, aﬂa¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda güvence

verir:

- 17 Mayıs 2006 tarihli, ”makinelerle ilgili”, 2006/42/AT

- ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” baﬂlíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli

ekler.

- ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹.

Yukarıdaki direktifin Ek V'ine uygun ﬂekilde uygunluk de¤erlendirme prosedürü uygulanmıﬂtır.

Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler baﬂlıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2/A1:2009,

CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008

Bildirilen kurum: Makine direktifi’nin (2006/42/EC) 12. madde 3b ﬂíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE-

754 50 Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçekleﬂtirilmiﬂtir. Ek IX uyarínca

AB tipi test sertifikalarínín numaralarí: 0404/11/2298.

Teslim edilmiﬂ olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmiﬂ olan örne¤in aynısıdır.

Huskvarna, 1 mart 2011

Ronnie E. Goldman, Tasarım Müdürü. (Husqvarna AB yetkili temsilcisi ve teknik dokümantasyon sorumlusu.)

Kílíç Bíçkí zinciri

Uzunluk, inç Bölüm, inç

Yiv geniﬂli¤i,

Çubu¤un

ucundaki zincir

diﬂlilerinin azami

diﬂ sayısı

Tip

Uzunluk, tahrik

ba¤lantıları (no.)

14 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 022

16 3/8" 1,3 7T

Husqvarna H37,

Universal Outdoor

Accessories CHO 027

1153988-26

2014-04-15, Rev.4

Original instructions

Bruksanvisning i original

Originale instruktioner

Alkuperäiset ohjeet

Originale instruksjoner

Instructions d'origine

Originele instructies

Istruzioni originali

Originalanweisungen

Instrucciones originales

Instruções originais

ðèãèíàëüíûå èíñòðóêöèè

ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè

Eredeti útmutatás

Instrukcja oryginalna

Originaaljuhend

Instrukcijas oriinlvalod

Originalios instrukcijos

Pôvodné pokyny

Originalne upute

Izvirna navodila

vodní pokyny

Instrucöiuni iniöiale

∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰Ë

›Â˜

Orijinal talimatlar

Transcripción de documentos

GB SE DK FI NO FR NL IT DE ES PT RU Operator’s manual 6-26 Bruksanvisning 27-47 Brugsanvisning 48-69 Käyttöohje 70-91 Bruksanvisning 92-112 Manuel d’utilisation 113-135 Gebruiksaanwijzing 136-158 Istruzioni per l’uso 159-181 Bedienungsanweisung 182-204 Manual de instrucciones 205-227 Instruções para o uso 228-250 óêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè 251-276 BG úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß 277-304 HU Használati utasítás 305-326 PL Instrukcja obs∏ugi 327-350 EE Käsitsemisõpetus 351-371 LV Lieto‰anas pamÇc¥ba 372-392 LT Naudojimosi instrukcijos 393-413 SK Návod na obsluhu 414-434 HR Priruãnik 435-455 SI Navodila za uporabo 456-476 CZ Návod k pouÏití 477-497 RO Instrucöiuni de utilizare 498-518 GR √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 519-542 TR Kullanım kılavuzu 543-563 CS 340 CS 380 1 1 2 3 4 14 13 5 12 17 11 16 10 9 8 7 6 31 15 18 19 20 29 21 28 27 26 25 24 23 22 2 5 30 3 4 6 7 A A B 8 9 A B 2 – English C min 4mm (0,16’’) 10 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 11 12 13 14 15 16 17 18 19 A B 21 20 22 A A 23 24 25 26 27 28 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 English – 3 29 30 31 32 33 34 35 B 36 4 5 3 10 7 37 8 2 38 4 – English 6 1 9 39 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 40 41 42 3 44 43 1 45 0,5 mm Da ng er zo ne Retreat path ne zo er ng a D Fe Retreat path 46 2 llin ir gd Da ng er ec tio 47 n 1 3 2 zo ne 1 1 2 48 49 50 51 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 English – 5 FUEL HANDLING Fuel Mixing Note! The machine is equipped with a two-stroke engine and must always be run using a mixture of petrol and twostroke oil. It is important to accurately measure the amount of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel, even small inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture. • Always mix the petrol and oil in a clean container intended for fuel. • Always start by filling half the amount of the petrol to be used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of petrol. • Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling the machine’s fuel tank. • Do not mix more than one month’s supply of fuel at a time. • If the machine is not used for some time the fuel tank should be emptied and cleaned. ! WARNING! Always ensure there is adequate ventilation when handling fuel. Petrol • Use good quality unleaded or leaded petrol. Chain oil • The lowest recommended octane grade is 90 (RON). If you run the engine on a lower octane grade than 90 so-called knocking can occur. This gives rise to a high engine temperature and increased bearing load, which can result in serious engine damage. • We recommend the use of special oil (chain oil) with good adhesion characteristics. • Never use waste oil. This results in damage to the oil pump, the bar and the chain. When working with continuous high revs (e.g. limbing) a higher octane is recommended. • It is important to use oil of the right grade (suitable viscosity range) to suit the air temperature. • In temperatures below 0°C (32°F) some oils become too viscous. This can overload the oil pump and result in damage to the oil pump components. • Contact your service agent when choosing chain oil. • Running-in Avoid running at a too high speed for extended periods during the first 10 hours. Two-stroke oil • Fueling For best results and performance use Universal, Universal powered by McCULLOCH two-stroke engine oil, which is specially formulated for our aircooled two-stroke engines. • Never use two-stroke oil intended for water-cooled engines, sometimes referred to as outboard oil (rated TCW). • Never use oil intended for four-stroke engines. • A poor oil quality and/or too high oil/fuel ratio may jeopardise function and decrease the life time of catalytic converters. ! WARNING! Taking the following precautions, will lessen the risk of fire: Do not smoke and do not place any hot objects in the vicinity of fuel. Always stop the engine and let it cool for a few minutes before refuelling. Mixing ratio When refuelling, open the fuel cap slowly so that any excess pressure is released gently. 1:50 (2%) with Universal, Universal powered by McCULLOCH two-stroke oil. Tighten the fuel cap carefully after refuelling. 1:33 (3%) with oils class JASO FB or ISO EGB formulated for air-cooled, two-stroke engines. Petrol, litre Two-stroke oil, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Always move the machine away from the refuelling area and source before starting. Clean the area around the fuel cap. Clean the fuel and chain oil tanks regularly. The fuel filter must be replaced at least once a year. Contamination in the tanks causes malfunction. Make sure the fuel is well mixed by shaking the container before refuelling. The capacities of the chain oil tank and fuel tank are carefully matched. You should therefore always fill the chain oil tank and fuel tank at the same time. English – 15 TECHNICAL DATA Technical data CS 340 CS 380 Cylinder displacement, cm3 38 38 Stroke, mm 32 32 Idle speed, rpm 3000 3000 Power, kW 1,3/9000 1,4/9000 Engine Ignition system Spark plug Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Electrode gap, mm 0,5 0,5 Fuel tank capacity, litre 0,25 0,25 Oil pump capacity at 8,500 rpm, ml/min 7 7 Oil tank capacity, litre 0,20 0,20 Type of oil pump Automatic Automatic 5,2 5,2 Fuel and lubrication system Weight Chain saw without bar or chain, empty tanks, kg Noise emissions (see note 1) Sound power level, measured dB(A) 115 115 Sound power level, guaranteed LWA dB(A) 118 118 Equivalent sound pressure level at the operator’s ear, 102 dB(A) 102 Sound levels (see note 2) Equivalent vibration levels, a hveq (see note 3) Front handle, m/s2 5,3 5,3 Rear handle, m/s2 5,0 5,0 Standard bar length, inch/cm 14/35 16/40 Recommended bar lengths, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Usable cutting length, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Pitch, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type of drive sprocket/number of teeth Spur/6 Spur/6 Chain speed at max. power, m/sec 20,0 20,0 Chain/bar Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/ EC. Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time-weighted energy total for different sound pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard deviation of 1 dB (A). Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time-weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 English – 25 TECHNICAL DATA Guide bar and chain combinations The following cutting attachments are approved for the models McCulloch CS 340 and CS 380. Guide bar Saw chain Length, drive links (no.) Length, inch Pitch, inch Gauge, mm Max. nose radius Type 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 EC-declaration of conformity (Applies to Europe only) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500, declares under sole responsibility that the chain saws for forest service McCulloch CS 340 and CS 380 from 2011’s serial numbers and onwards (the year is clearly stated in plain text on the type plate with subsequent serial number), are in conformity with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES: - of May 17, 2006 relating to machinery 2006/42/EC " " - of December 15, 2004 ”relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC. - of May 8, 2000 ”relating to the noise emissions in the environment” 2000/14/EC. Conformity assessment procedure according to Annex V of the above directive has been used. For information relating to noise emissions, see the chapter Technical data. The following standards have been applied: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Notified body: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/11/2298. The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination. Huskvarna March 1, 2011 Ronnie E. Goldman, Director of Engineering. (Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for technical documentation.) 26 – English 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER Åtgärder före användning av ny motorsåg • Läs igenom bruksanvisningen noggrant. • (1) - (51) hänvisar till illustrationer på sid. 2-5. • Kontrollera skärutrustningens montering och justering. Se anvisningar under rubrik Montering. • Tanka och starta motorsågen. Se anvisningar under rubrikerna Bränslehantering och Start och Stopp. • Använd inte motorsågen förrän tillräckligt med kedjesmörjolja har nått sågkedjan. Se anvisningar under rubrik Smörjning av skärutrustningen. • Långvarig exponering för buller kan ge bestående hörselskador. Använd därför alltid godkända hörselskydd. ! ! ! ! ! VARNING! Under inga förhållanden får maskinens ursprungliga utformning ändras utan tillstånd från tillverkaren. Använd alltid originaltillbehör. Icke auktoriserade ändringar och/eller tillbehör kan medföra allvarliga skador eller dödsfall för föraren eller andra. VARNING! En motorsåg kan felaktigt eller slarvigt använd vara ett farligt redskap, som kan orsaka allvarlig, till och med livshotande, skada. Det är mycket viktigt att du läser och förstår innehållet i denna bruksanvisning. VARNING! Ljuddämparen innehåller kemikalier som kan vara cancerframkallande. Undvik kontakt med dessa kemikalier ifall ljuddämparen skulle gå sönder. VARNING! Långvarig inandning av motorns avgaser, kedjeoljedimma och damm från sågspån kan utgöra en hälsorisk. VARNING! Denna maskin alstrar under drift ett elektromagnetiskt fält. Detta fält kan under vissa omständigheter ge påverkan på aktiva eller passiva medicinska implantat. För att reducera risken för allvarliga eller livshotande skador rekommenderar vi därför personer med implantat att rådgöra med läkare samt tillverkaren av det medicinska implantatet innan denna maskin används. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Viktigt VIKTIGT! Denna motorsåg för skogsbruk är konstruerad för skogsarbete såsom trädfällning, kvistning och kapning. Du bör endast använda de svärd/ sågkedjekombinationer vi rekommenderar i kapitel Tekniska data. Använd aldrig maskinen om du är trött, om du har druckit alkohol eller om du tar mediciner, som kan påverka din syn, ditt omdöme eller din kroppskontroll. Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar under rubrik ”Personlig skyddsutrustning”. Modifiera aldrig denna maskin så att den ej längre överensstämmer med originalutförandet, och använd den inte om den verkar ha blivit modifierad av andra. Använd aldrig en maskin som är felaktig. Följ underhålls-, kontroll- och serviceinstruktioner i denna bruksanvisning. Vissa underhålls- och serviceåtgärder skall utföras av tränade och kvalificerade specialister. Se anvisningar under rubrik Underhåll. Förvara alltid det integrerade kombiverktyget i verktygsfästet när den inte används. Använd inte verktygsfästet för andra ändamål än att fästa det medföljande kombiverktyget i, eftersom verktygsfästet endast är konstruerad för detta ändamål. Använd aldrig andra än i denna bruksanvisning rekommenderade tillbehör. Se anvisningar under rubrikerna Skärutrustning och Tekniska data. OBS! Använd alltid skyddsglasögon eller ansiktsvisir för att minska risken för skador från slungande föremål. En motorsåg är kapabel till att slunga iväg föremål, såsom sågspån, små trästycken, etc, med stor kraft. Detta kan orsaka allvarlig skada, speciellt på ögonen. ! ! VARNING! Att köra en motorsåg i ett instängt eller dåligt ventilerat utrymme kan orsaka dödsfall genom kvävning eller kolmonoxidförgiftning. VARNING! En felaktig skärutrustning eller en felaktig svärd/ sågkedjekombination ökar risken för kast! Använd endast de svärd/ sågkedjekombinationer vi rekommenderar, samt följ filningsinstruktionen. Se anvisningar under rubrik Tekniska data. Använd alltid sunt förnuft (2) Det är omöjligt att täcka alla tänkbara situationer du kan ställas inför vid användande av motorsåg. Var alltid försiktig och använd sunt förnuft. Undvik situationer som du anser dig otillräckligt kvalificerad för. Om du efter att ha läst dessa instruktioner fortfarande känner dig osäker angående tillvägagångssätt, skall du rådfråga en expert Svenska – 29 BRÄNSLEHANTERING Drivmedel • Observera! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor och måste alltid köras på en blandning av bensin och tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på blandningsförhållandet. Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda (skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd bensin. • Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt innan maskinens bränsletank fylls. • Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov. • Om maskinen inte används under en längre tid skall bränsletanken tömmas och rengöras. ! VARNING! Sörj för god luftventilation vid bränslehantering. Kedjeolja • Som smörjning rekommenderas en speciell olja (kedjesmörjolja) med god vidhäftningsförmåga. • Använd aldrig spillolja. Detta medför skador på oljepumpen, svärdet och kedjan. • Det är viktigt att använda rätt oljetyp i förhållanden till lufttemperaturen (lämplig viskositet). • Lufttemperaturer under 0°C gör en del oljor trögflytande. Detta kan orsaka överbelastning av oljepumpen med skador på pumpdelar som följd. • Kontakta din serviceverkstad vid val av kedjesmörjolja. Bensin • • Använd blyfri eller blyad kvalitetsbensin. Rekommenderat lägsta oktantal är 90 (RON). Om man kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än 90 kan så kallad spikning uppträda. Detta leder till ökad motortemperatur och ökad lagerbelastning, som kan orsaka svåra motorhaverier. Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal (t ex kvistning) rekommenderas högre oktantal. • Inkörning Körning på alltför högt varvtal under längre perioder skall undvikas under de första 10 timmarna. Tankning Tvåtaktsolja • För bästa resultat och funktion använd Universal, Universal powered by McCULLOCH tvåtaktsolja, som är speciellt tillverkad för våra luftkylda tvåtaktsmotorer. Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda utombordsmotorer, s.k. outboardoil (benämnd TCW). Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer. En låg oljekvalitet eller för fet olje/bränsle blandning kan äventyra katalysatorns funktion och minska dess livstid. • • • ! VARNING! Följande försiktighetsåtgärder minskar brandrisken: Rök inte och placera heller inte något varmt föremål i närheten av bränsle. Stanna motorn och låt den svalna några minuter före tankning. Öppna tanklocket sakta vid bränslepåfyllning så att eventuellt övertryck sakta försvinner. Blandningsförhållande Drag åt tanklocket noga efter tankning. 1:50 (2 %) med Universal, powered by McCULLOCH tvåtaktsolja. Flytta alltid maskinen från tankningsplatsen och bensindunken före start. 1:33 (3%) med andra oljor gjorda för luftkylda tvåtaktsmotorer klassade för JASO FB/ISO EGB. Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Torka rent runt tanklocken. Rengör bränsle- och kedjeoljetanken regelbundet. Bränslefiltret skall bytas minst en gång per år. Föroreningar i tankarna orsakar driftstörningar. Se till att bränslet är väl blandat genom att skaka behållaren innan tanken fylls. Volymen av kedjeolje- och bränsletanken är väl avpassade till varandra. Fyll därför alltid kedjeolje- och bränsletanken samtidigt. Blandning • Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare godkänd för bensin. 36 – Svenska ! VARNING! Bränsle och bränsleångor är mycket brandfarliga. Var försiktig vid hantering av bränsle och kedjeolja. Tänk på brand-, explosions- och inandningsrisker. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISKA DATA Tekniska data CS 340 CS 380 Cylindervolym, cm3 38 38 Slaglängd, mm 32 32 Tomgångsvarvtal, r/min 3000 3000 Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000 Tändstift Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodgap, mm 0,5 0,5 Volym bensintank, liter 0,25 0,25 Kapacitet oljepump vid 8500 r/min, ml/min 7 7 Volym oljetank, liter 0,20 0,20 Typ av oljepump Automatisk Automatisk Motor Tändsystem Bränsle-/smörjsystem Vikt Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar, 5,2 kg 5,2 Bulleremissioner (se anm. 1) Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 115 115 Ljudeffektnivå, garanterad LWA dB(A) 118 118 102 102 Främre handtag, m/s2 5,3 5,3 Bakre handtag, m/s2 5,0 5,0 Standard svärdslängd, tum/cm 14/35 16/40 Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Effektiv skärlängd, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Delning, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ av drivhjul/antal tänder Spur/6 Spur/6 Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 20,0 20,0 Ljudnivåer (se anm. 2) Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, dB(A) Ekvivalenta vibrationsnivåer, a hveq (se anm. 3) Kedja/svärd Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (LWA) enligt EG-direktiv 2000/14/EG. Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna vid olika driftstillstånd. Typiskt spridningsmått för ekvivalent ljudtrycksnivå är en standardavvikelse på 1 dB (A). Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna vid olika driftstillstånd. Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse) på 1 m/s2. 46 – Svenska 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISKA DATA Svärd och kedjekombinationer Nedanstående skärutrustningar är typgodkända för modellerna McCulloch CS 340 och CS 380. Svärd Sågkedja Längd, tum Delning, tum Spårbredd, mm Max antal tänder, Typ noshjul Längd, drivlänkar (st) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 EG-försäkran om överensstämmelse (Gäller endast Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna för skogsbruk McCulloch CS 340 och CS 380 från 2011 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett efterföljande serienummer) motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV: - av den 17 maj 2006 ”angående maskiner” 2006/42/EG - av den 15 december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EG. - av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. Bedömning av överensstämmelse enligt bilaga V i ovan nämnda direktiv har använts. För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EGtypkontroll enligt maskindirektivets (2006/42/EG) artikel 12, punkt 3b. Intygen om EG-typkontroll enligt bilaga IX, har nummer: 0404/11/2298. Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll. Huskvarna, 1 mars 2011 Ronnie E. Goldman, Teknisk chef. (Bemyndigad representant för Husqvarna AB samt ansvarig för tekniskt underlag.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Svenska – 47 INDLEDNING Til vore kunder! Tak, fordi du har valgt et produkt fra McCulloch. Du er dermed blevet en del af en historie, der tog sin begyndelse, da McCulloch Corporation begyndte at producere motorer under anden verdenskrig. I 1949, da McCulloch introducerede sin første lette motorsav til enmandsbetjening, skulle skovbruget aldrig blive det samme igen. Udvalget af innovative motorsave udviklede sig op igennem årtierne, og omsætningen tog til i omfang, først med fly- og kartmotorer i 1950'erme og siden med minimotorsave i 1960'erne. Senere, i 1970'erne og 80'erne, kom trimmere og løvblæsere/-sugere med i sortimentet. I dag fortsætter McCulloch som en del af Husqvarnakoncernen sin tradition for stærke motorer, tekniske innovationer og stærke designs, som har været vores varemærker i mere end et halvt århundrede. Reduktion af brændstofforbruget, emissioner og støjniveauer har højeste prioritet hos os, hvilket også gælder forbedring af sikkerheden og brugervenligheden. Vi håber, at du vil blive tilfreds med dit McCulloch-produkt, da det er udviklet til at være din ledsager i lang tid fremover. Hvis du følger denne brugervejlednings anbefalinger vedr. anvendelse, service og vedligeholdelse, kan du forvente, at produktet når den anførte levetid. Hvis du får brug for professionel assistance til reparation eller service, bedes du benytte servicesøgeren på www.mcculloch.com. McCulloch forsøger hele tiden at videreudvikle sine produkter og forbeholder sig derfor ret til ændringer af bl.a. form og udseende uden forudgående varsel. Denne vejledning kan også downloades på www.mcculloch.com. Støjemissioner til omgivelserne i henhold til EF-direktiv. Maskinens emission fremgår af kapitlet Tekniske data og af en mærkat. Operatøren skal bruge begge hænder til at håndtere motorsaven. Anvend aldrig en motorsav med én hånd. Undgå, at sværdspidsen kommer i kontakt med andre genstande. ADVARSEL! Der kan opstå kast, hvis sværdspidsen kommer i kontakt med genstande og forårsager en reaktion, så sværdet kastes opad og tilbage mod brugeren. Dette kan medføre alvorlig personskade. Motoren stoppes ved at dreje tændingsafbryderen om på slukket position ved hjælp af stopkontakten. Kædebremse, aktiveret (højre) Kædebremse, ikke aktiveret (venstre) Symboler på maskinen: ADVARSEL! Motorsave kan være farlige! Skødesløs eller forkert brug kan resultere i alvorlige skader eller medføre døden for brugeren eller andre. Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem og forstå indholdet, inden du bruger maskinen. Brændstofpumpe. Brug altid: Kædeoliepåfyldning. • Godkendt beskyttelseshjelm • Godkendt høreværn • Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn Dette produkt er i overensstemmelse med gældende CE-direktiv. 48 – Danish Påfyldning af brændstof. Andre symboler/etiketter på maskinen gælder specifikke krav for certificering på visse markeder. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER Lyddæmper • Lyddæmperen er konstrueret med henblik på at mindske lydniveauet og lede motorens udstødningsgasser væk fra brugeren. Hold skæreudstyret velsmurt og korrekt vedligeholdt! En utilstrækkelig smøring af savkæden øger risikoen for savkædebrud og øger slitagen på sværd, savkæde og savkædedrivhjul. Kastreducerende skæreudstyr ! ADVARSEL! Motorens udstødningsgasser er varme og kan indeholde gnister, som kan forårsage brand. Start derfor aldrig maskinen indendørs eller i nærheden af brandfarligt materiale! I områder med varmt og tørt klima kan risikoen for antændelse af brandbart materiale være overhængende. Disse områder kan være reguleret ved lov med krav om, at lyddæmperen skal være forsynet med godkendt gnistfangernet (A). (7) BEMÆRK! Lyddæmperen bliver meget varm både under og efter brug. Dette gælder også ved kørsel i tomgang. Vær opmærksom på brandfaren, specielt ved håndtering i nærheden af brandfarlige emner og/eller gasser. ! ADVARSEL! Brug aldrig en motorsav uden lyddæmper eller med defekt lyddæmper. En defekt lyddæmper kan forøge lydniveauet og brandrisikoen markant. Hav altid brandslukningsudstyr inden for rækkevidde. Brug aldrig en motorsav uden gnistfangernet eller med defekt gnistfangernet, hvis gnistfangernet er påbudt i dit arbejdsområde. Skæreudstyr Dette afsnit behandler, hvordan du med korrekt vedligeholdelse og ved brug af korrekt type skæreudstyr: • Reducerer maskinens kasttilbøjelighed. • Reducerer forekomsten af savkædeafhop samt savkædebrud. • Bevarer en optimal skarphed. • Øger skæreudstyrets levetid. • Forebygger forøgelse af vibrationsniveauet. Grundregler • Brug kun det skæreudstyr vi anbefaler! Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data. • Hold savkædens skæretænder godt og korrekt filede! Følg vores instruktioner, og brug anbefalet fileholder. En forkert filet eller beskadiget savkæde øger risikoen for ulykker. • Hold korrekt rytterhøjde! Følg vores instruktioner, og brug det anbefalede ryttermål. Hvis ryttermålet er for stort, øges risikoen for kast! • Hold kæden stram! En utilstrækkeligt strammet kæde øger risikoen for kædeafhop og øger slitagen på sværd, savkæde og savkædedrivhjul. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ! ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et forkert sværd/en forkert kædekombination øger risikoen for kast! Brug kun det sværd/den savkædekombination, der er anbefalet, og følg filningsanvisningerne. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data. Kast kan kun undgås ved, at du som bruger passer på, at sværdet kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et objekt. Ved at bruge skæreudstyr med en ”indbygget” kastreduktion og ved at file og vedligeholde savkæden korrekt, kan effekten af et kast reduceres. Sværd Jo mindre næseradius, desto mindre kastrisiko. Savkæde En savkæde er opbygget af et antal forskellige led, som fås både i standard og i kastreduceret udførelse. VIGTIGT! Ingen savkæder eliminerer risikoen for kast. ! ADVARSEL! Enhver berøring af en roterende savkæde kan forårsage meget alvorlige skader. Nogle udtryk, som specificerer sværd og savkæde For at bevare alle sikkerhedsdele på skæreudstyret bør du udskifte slidte og defekte sværd- og kædekombinationer med et sværd og en kæde, som Husqvarna anbefaler. Se anvisningerne under afsnittet Tekniske data for at få yderligere oplysninger om de sværd- og kædekombinationer, vi anbefaler. Sværd • Længde (tommer/cm) • Antal tænder i næsehjulet (T). • Savkædedeling (=pitch) (tommer). Sværdets og motorsavens kædedrivhjul skal være tilpasset afstanden mellem drivleddene. • Antal drivled (stk.). Hver sværdlængde giver i kombination med savkædedelingen og antallet af tænder i næsehjulet et bestemt antal drivled. • Sværdsporsbredde (tommer/mm). Sværdsporets bredde skal være tilpasset savkædens drivledsbredde. • Savkædeoliehul og hul til kædestrammertap. Sværdet skal være tilpasset motorsavens konstruktion. Danish – 53 GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER • Om savkæden er stiv. • Om nitter og led er unormalt slidte. Kassér savkæden, hvis den viser et eller flere af ovenstående tegn. Vi anbefaler, at du bruger en ny savkæde til at måle, hvor slidt din savkæde er. Når der kun er 4 mm tilbage af skæretandens højde, er savkæden slidt og skal kasseres. (9) Sværd Kontrollér regelmæssigt: • Hvis der dannes ujævnheder på sværdbommenes ydre sider (A). File væk om nødvendigt. (19) • Hvis sværdsporet er unormalt slidt (B). Sværdet udskiftes om nødvendigt. (19) • Hvis sværdnæsen er unormalt eller ujævnt slidt. Hvis der er dannet en ”fordybning”, hvor sværdnæsens radius slutter på sværdets underside, har du kørt med utilstrækkeligt opstrammet savkæde. • For at opnå en maksimal levetid bør sværdet vendes dagligt. ! ADVARSEL! De fleste ulykker med motorsave sker, når savkæden rammer brugeren. Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne i afsnittet ”Personligt beskyttelsesudstyr”. Undgå at udføre opgaver, som du ikke føler dig tilstrækkeligt kvalificeret til. Se instruktionerne i afsnittene Personligt beskyttelsesudstyr, Kastforebyggende foranstaltninger, Skæreudstyr og Generelle arbejdsinstruktioner. Undgå situationer, hvor der foreligger kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Maskinens sikkerhedsudstyr. Brug anbefalet skæreudstyr, og kontrollér dets tilstand. Se instruktionerne i afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner. Kontrollér funktionen af motorsavens sikkerhedsdetaljer. Se instruktionerne i afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner og Generelle sikkerhedsinstruktioner. 56 – Danish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 BRÆNDSTOFHÅNDTERING Drivmiddel Blanding Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og skal altid anvendes med en blanding af benzin og totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt blandingsforhold. Ved blanding af små brændstofmængder påvirker selv små unøjagtigheder i oliemængden blandingsforholdet kraftigt. • Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er godkendt til benzin. • Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i. Hæld derefter al olien i. Bland (ryst) brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde benzin i. • Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden maskinens brændstoftank fyldes. • Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds behov. • Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal brændstoftanken tømmes og rengøres. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilation ved al brændstofhåndtering. Benzin • Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin. Kædeolie • Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). Hvis motoren køres på benzin med et lavere oktantal end oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette medfører en højere motortemperatur og en øget lejebelastning, som kan forårsage alvorlige motorhaverier. • Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie) med god vedhæftningsevne. • Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på oliepumpen, sværdet og kæden. • Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til lufttemperaturen (passende viskositet). • Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt flydende. Dette kan give overbelastning af oliepumpen med skader på pumpedele til følge. • Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie. • Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal (f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal. Indkøring Kørsel ved alt for høj hastighed i længere perioder ad gangen skal undgås i løbet af de første 10 driftstimer. Totaktsolie • Tankning For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion skal Universal, Universal powered by McCULLOCH totaktsolie, som er specielt udviklet til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes. ! ADVARSEL! Følgende sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen for brand: • Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes TCW). • Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer. Stands motoren, og lad den afkøle nogle minutter før tankning. • En lav oliekvalitet eller en for fed olie/ brændstofblanding kan forværre katalysatorens funktion og reducere dens levetid. Åbn tankdækslet langsomt ved brændstofpåfyldning, så et eventuelt overtryk langsomt forsvinder. Spænd tankdækslet omhyggeligt efter tankning. Blandingsforhold 1:50 (2 %) med Universal, Universal powered by McCULLOCH totaktsolie. 1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB. Benzin, liter Totaktsolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 58 – Danish Ryg ikke, og anbring aldrig varme genstande i nærheden af brændstoffet. Flyt altid maskinen væk fra tankningsstedet og -kilden, inden den startes. Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og kædeolietanken regelmæssigt. Brændstoffilteret skal udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes. Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken op samtidigt. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ARBEJDSTEKNIK langsomt ind i træet. Vær opmærksom på, om træet bevæger sig i modsat retning i forhold til den valgte faldretning. Sæt en fældekile i eller et brækjern i fældesnittet, så snart snitdybden tillader det. (49) Fældesnittet skal afsluttes parallelt med retningssnitlinjen, så afstanden mellem de to er mindst 1/ 10 af stammens diameter. Den ikke gennemsavede del af stammen kaldes brudpunktet. Brudpunktet fungerer som et hængsel, som styrer retningen af det faldende træ. (50) Al kontrol over træets faldretning mistes, hvis brudpunktet er for lille eller gennemsavet, eller hvis retningssnit og fældesnit er forkert placeret. Når fældesnittet og retningssnittet er færdigsavet, skal træet begynde at falde af sig selv eller ved hjælp af fældekilen eller brækjernet. Hvis du skal save igennem træet/grenen, skal du lave to eller tre snit med en afstand på 3 cm og en dybde på 3-5 cm. Fortsæt med at save dybere, indtil spændingen i træet/ grenen fjernes. Sav træet/grenen fra den modsatte side, når spændingen er fjernet. Kastforebyggende foranstaltninger ! Vi anbefaler at bruge en sværdlængde, som er længere end træets diameter, så fælde- og retningssnit kan udføres med et såkaldt 'enkelt savsnit'. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, hvilke sværdlængder der anbefales til din motorsavsmodel. Der findes metoder til fældning af træer med en stammediameter, der er større end sværdlængden. Disse metoder medfører en meget stor risiko for, at sværdets kastrisikoområde kommer i nærheden af et objekt. Håndtering af et mislykket fældningsforsøg ADVARSEL! Kast kan være lynhurtige, pludselige og voldsomme og kan kaste motorsav, sværd og savkæde mod brugeren. Er savkæden i bevægelse, når og hvis den rammer brugeren, kan der opstå meget alvorlige, ja endog livsfarlige personskader. Det er nødvendigt at forstå, hvad der forårsager kast, og at de kan undgås ved forsigtighed og korrekt arbejdsteknik. Hvad er kast? Kast er betegnelsen på en pludselig reaktion, hvor motorsav og sværd kastes fra et objekt, som er kommet i kontakt med sværdspidsens øverste kvadrant, det såkaldte kastrisikoområde. (38) Forsøg aldrig at save det fældede træ ned. Kast slår altid i sværdplanets retning. Det mest almindelige er, at motorsav og sværd kastes opad og bagud mod brugeren. Dog forekommer der andre kastretninger afhængigt af, hvor motorsaven befandt sig i det øjeblik, sværdets kastrisikoområde var i kontakt med et objekt. Undgå at arbejde inden for risikoområdet af det hængende og næsten fældede træ. Kast kan kun ske, når sværdets kastrisikoområde kommer i kontakt med et objekt. (51) Den sikreste metode er at bruge et spil. Kvistning Nedtagning af et ”fastfældet træ” At tage et fastfældet træ ned er meget farligt og er forbundet med meget stor ulykkesrisiko. • Traktormonteret • Bærbar Savning i træer og grene, som befinder sig i spænd Forberedelser: Bedøm, i hvilken retning spændingen er rettet, samt hvor den har sit brudpunkt (dvs. det sted, hvor den ville brække over, hvis den blev spændt endnu mere). Afgør, hvordan du på den sikreste måde kan frigøre spændingen, og om du kan klare det. Ved særligt komplicerede situationer er den eneste sikre metode helt at undlade at bruge motorsaven og i stedet bruge et spil. Generelt gælder: Placér dig, så du ikke risikerer at blive ramt af træet / grene, når spændingen udløses. ! ADVARSEL! De fleste kastulykker sker ved afgrening. Anvend aldrig sværdet i kastrisikoområdet. Vær yderst forsigtig, og undgå, at sværdspidsen kommer i kontakt med pinden samt andre grene og genstande. Vær yderst forsigtig ved savning af grene, som befinder sig i spænd. De kan fjedre tilbage mod dig og resultere i, at du mister kontrollen, så der opstår skade. Sørg for, at du kan gå og stå sikkert! Arbejd fra venstre side af stammen. Arbejd så tæt ved motorsaven som muligt for at få den bedste kontrol. Når det er muligt, skal du lade savens vægt hvile på stammen. Lav et eller flere savsnit på eller i nærheden af brudpunktet. Sav så dybt ind og med så mange snit, som der kræves, for at spændingen i træet/grenen skal udløses så meget, at træet ”brækker af” ved brudpunktet. Flyt dig kun, når du har stammen mellem dig og motorsaven. Sav aldrig helt igennem et objekt, der er i spænd! Se instruktionerne i afsnittet Grundlæggende saveteknik. 64 – Danish Kapning af stammen til tømmerstokke 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISKE DATA Tekniske data CS 340 CS 380 Cylindervolumen, cm3 38 38 Slaglængde, mm 32 32 Tomgangsomdrejninger, o/min. 3000 3000 Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000 Tændrør Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5 Volumen benzintank, liter 0,25 0,25 Kapacitet oliepumpe ved 8500 o/min., ml/min. 7 7 Volumen olietank, liter 0,20 0,20 Type af oliepumpe Automatisk Automatisk Motor Tændingssystem Brændstof-/smøresystem Vægt Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke, 5,2 kg 5,2 Støjemissioner (se anm. 1) Lydeffektniveau, målt dB(A) 115 115 Lydeffektniveau, garanteret LWA dB(A) 118 118 102 102 Forreste håndtag, m/s2 5,3 5,3 Bageste håndtag, m/s2 5,0 5,0 Standard sværdlængde, tommer/cm 14/35 16/40 Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Effektiv skærelængde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type af drivhjul/antal tænder Spur/6 Spur/6 Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 20,0 20,0 Lydniveauer (se anm. 2) Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre, dB(A) Ækvivalente vibrationsniveauer, a hveq (se anm. 3) Kæde/sværd Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (LWA) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF. Anm. 2: Ækvivalent lydtryksniveau i henhold til ISO 22868 beregnes som den tidsvægtede energisum for forskellige lydtryksniveauer ved forskellige driftstilstande. Typisk statistisk spredning for et ækvivalent lydtryksniveau er en standardafvigelse på 1 dB (A). Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau i henhold til ISO 22867 beregnes som den tidsvægtede energisum for vibrationsniveauer ved forskellige driftstilstande. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 m/s2. 68 – Danish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISKE DATA Sværd- og kædekombinationer Følgende skæreudstyr er godkendt til modellerne McCulloch CS 340 og CS 380. Sværd Savkæde Længde, tommer Deling, tommer Sporbredde, mm Maks. antal tænder, næsehjul 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Type Længde, drivled (stk.) EF-overensstemmelseserklæring (Gælder kun Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for, at motorsavene til skovbrug McCulloch CS 340 og CS 380 fra 2011 årgangsserienummer og fremad (året er angivet i klartekst på typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV: - af den 17. maj 2006 "angående maskiner" 2006/42/EF - af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF. - af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF. Procedure for evaluering af overensstemmelse i henhold til bilag V i ovenstående direktiv har fundet anvendelse. Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2/ A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har foretaget EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (2006/42/EF) artikel 12, punkt 3b. Attester vedrørende EFtypegodkendelse i henhold til bilag IX har numrene: 0404/11/2298. Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse. Huskvarna, den 1. marts 2011 Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør. (Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk dokumentation.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Danish – 69 POLTTOAINEEN KÄSITTELY ! VAROITUS! Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat erittäin tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat. Pitkäaikaissäilytys Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla annetut ohjeet. Polttoaineturvallisuus • Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä. • Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy). • Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. • Älä koskaan käynnistä konetta: 1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin jäännösten haihtua. 2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä saippua ja vettä. 3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja polttoainejohdot vuoda. ! VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta, jonka sytytystulpan suojuksessa tai sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi johtaa tulipaloon. Kuljetus ja säilytys • Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/ virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat. • Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa. • Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja ylimääräisen teräketjuöljyn. • Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä. • Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen aikana, jotta terävä teräketju ei vahingossa osu mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun. • Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Finnish – 81 TEKNISET TIEDOT Tekniset tiedot CS 340 CS 380 Sylinteritilavuus, cm3 38 38 Iskunpituus, mm 32 32 Joutokäyntinopeus, r/min 3000 3000 Teho, kW 1,3/9000 1,4/9000 Sytytystulppa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Kärkiväli, mm 0,5 0,5 Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,25 0,25 Öljypumpun tuotto/8 500 r/min, ml/min 7 7 Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,20 0,20 Öljypumpun tyyppi Automaattinen Automaattinen 5,2 5,2 Moottori Sytytysjärjestelmä Polttoaine-/voitelujärjestelmä Paino Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg Melupäästöt (ks. huom. 1) Äänentehotaso, mitattu dB(A) 115 115 Äänentehotaso, taattu LWA dB(A) 118 118 Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvaan, dB (A) 102 102 Äänitasot (ks. huom. 2) Vastaavat tärinätasot, a hveq (ks. huom. 3) Etukahva, m/s2 5,3 5,3 Takakahva, m/s2 5,0 5,0 Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 14/35 16/40 Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Jako, tuumaa/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm Spur/6 Spur/6 Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 20,0 20,0 Ketju/terälevy Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (LWA) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna. Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan eri äänenpainetasojen aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Tyypillinen ekvivalentin äänenpainetason tilastollinen hajonta on 1 dB:n (A) vakiopoikkeama. Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena energiasummana eri käyttötiloissa. Ilmoitetuilla tiedoilla ekvivalentista tärinätasosta tyypillinen tilastollinen hajonta (vakiopoikkeama) on 1 m/s2. 90 – Finnish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISET TIEDOT Terälevy- ja ketjuyhdistelmät Seuraavat terälaitteet on hyväksytty McCulloch-malleille CS 340 ja CS 380. Terälevy Teräketju Pituus, tuumaa Jako, tuumaa Ohjausuran leveys, mm Kärkipyörän hampaiden maks. lkm 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Tyyppi Pituus, vetolenkit (kpl) EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus (Koskee ainoastaan Eurooppaa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh. +46-36-146500, vakuuttaa täten, että metsäkäyttöön tarkoitetut moottorisahat McCulloch CS 340 Elite ja CS 380 Elite alkaen vuoden 2011 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ: - 17. toukokuuta 2006 ”koskien koneita” 2006/42/EY - 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC. - 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG. Yllä mainitun direktiivin Liitteen V mukaista vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyä on käytetty. Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2/ A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (2006/42/EY) artiklan 12, kohdan 3b mukaisesti. Liitteen IX mukaisen EYtyyppitarkastuksen todistusten numerot ovat: 0404/11/2298. Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa. Huskvarna 1. maaliskuuta 2011 Ronnie E. Goldman, Suunnittelupäällikkö. (Husqvarna AB:n valtuutettu ja teknisestä dokumentaatiosta vastaava edustaja.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Finnish – 91 INNLEDNING Kjære kunde Takk for at du valgte et McCulloch-produkt. Med dette tar du del i en historie som startet for lenge siden, da McCulloch Corporation startet produksjonen av motorer under andre verdenskrig. Da McCulloch lanserte sin første lette enmanns motorsag i 1949, skulle tømmerhogst aldri bli det samme igjen. Serien av nyskapende motorsager fortsatte gjennom tiårene, og virksomheten utvidet først med motorer til fly og go-karter på 1950-tallet, senere med minimotorsager i 1960-årene. Senere, i 1970- og 80-årene, ble trimmere og løvblåsere lagt til i sortimentet. I dag er McChulloch en del av Husqvarna-gruppen, og fortsetter tradisjonen med kraftige motorer, tekniske nyskapninger og sterke konstruksjoner som har vært vårt varemerke i mer enn et halvt århundre. Redusert drivstofforbruk, utslipp og støynivå har førsteprioritet hos oss, det samme har bedre sikkerhet og brukervennlighet. Vi håper du vil bli fornøyd med ditt nye McCullochprodukt, som er konstruert for å være din følgesvenn i lang tid fremover. Ved å følge brukerhåndbokens råd om bruk, service og vedlikehold sikrer du maksimal levetid for produktet. Hvis du trenger profesjonell hjelp til reparasjon eller service, kan du bruke Service Locator-tjenesten på www.mcculloch.com. McCulloch arbeider løpende med å videreutvikle sine produkter, og forbeholder seg derfor retten til endringer vedrørende bl.a. form og utseende uten varsel. Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs direktiv. Maskinens utslipp angis i kapitlet Tekniske data og på klistremerke. Brukeren må alltid bruke begge hendene til å betjene motorsagen. Bruk aldri en motorsag ved å holde den bare med én hånd. Sverdspissen må ikke komme i kontakt med noen gjenstander. ADVARSEL! Kast kan oppstå når sverdspissen kommer i kontakt med en gjenstand og forårsaker en reaksjon som kaster sverdet oppover og bakover mot brukeren. Dette kan forårsake alvorlig personskade. Denne brukerhåndboken kan også lastes ned fra www.mcculloch.com. Motoren stanses ved at tenningen slås av med stoppbryteren. Symboler på maskinen: Kjedebrems, aktivert (høyre) Kjedebrems, ikke aktivert (venstre) ADVARSEL! Motorsager kan være farlige! Uforsiktig eller feilaktig bruk kan resultere i alvorlige skader eller dødsfall for brukeren eller andre. Les nøye gjennom bruksanvisningen og forstå innholdet før du bruker maskinen. Brennstoffpumpe. Drivstoffpåfylling. Bruk alltid: • Godkjent vernehjelm • Godkjent hørselsvern • Vernebriller eller visir Dette produktet er i overensstemmelse med gjeldende CE-direktiv. 92 – Norwegian Påfylling av kjedeolje. Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen gjelder spesifikke krav for sertifiseringer på visse markeder. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INNHOLD Hva er hva på motorsagen? (1) 1 Sylinderdeksel 2 Brennstoffpumpe 3 Stoppbryter (På- og avslagning av tenning.) 4 Chokespak/Startgassperre 5 Bakre håndtak med høyrehåndsbeskyttelse 6 Informasjons- og advarselsetikett 7 Brennstofftank 8 Justeringsskruer forgasser 9 Starthåndtak 10 Startmotor 11 Kjedeoljetank 12 Produkt- og serienummerskilt 13 Kjedestrammerskrue (CS 340) 14 Koplingsdeksel (CS 340) 15 Gassregulatorsperre (Hindrer ufrivillig gasspådrag.) 16 Fremre håndtak 17 Kastbeskyttelse 18 Lyddemper 19 Sagsverd 20 Nesehjul 21 Sagkjede 22 Barkstøtte (Fåes som tilbehør.) 23 Knott (CS 380) 24 Kjedefanger 25 Kjedestrammerhjul (CS 380) 26 Koplingsdeksel 27 Integrert kombiverktøy 28 Gassregulator 29 Sverdbeskyttelse 30 Bruksanvisning 31 Kombiverktøy 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Innhold INNLEDNING Kjære kunde ......................................................... Symboler på maskinen: ........................................ Hva er hva på motorsagen? ................................. INNHOLD Innhold .................................................................. GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Tiltak før bruk av en ny motorsag ......................... Viktig ..................................................................... Bruk alltid sunn fornuft .......................................... Personlig verneutstyr ............................................ Maskinens sikkerhetsutstyr ................................... Skjæreutstyr ......................................................... MONTERING Montering av sverd og kjede ................................. BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff ............................................................. Fylling av brennstoff ............................................. Brennstoffsikkerhet ............................................... START OG STOPP Start og stopp ....................................................... ARBEIDSTEKNIKK Før hver gangs bruk: ............................................. Generelle arbeidsinstruksjoner ............................. Kastforebyggende tiltak ........................................ VEDLIKEHOLD Generelt ................................................................ Forgasserjustering ................................................ Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens sikkerhetsutstyr ..................................................... Lyddemper ............................................................ Luftfilter ................................................................. Tennplugg ............................................................. Sentrifugalrensing ”CCS” ...................................... Vedlikeholdsskjema .............................................. TEKNISKE DATA Tekniske data ........................................................ Sverd og kjedekombinasjoner .............................. EF-erklæring om samsvar .................................... 92 92 93 93 94 94 94 95 95 97 100 101 101 102 103 104 104 107 108 108 108 109 109 109 109 110 111 112 112 Norwegian – 93 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Tiltak før bruk av en ny motorsag • Les nøye gjennom bruksanvisningen. • (1) - (51) viser til illustrasjoner på side 2-5. • Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se anvisninger under overskriften Montering • Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og Stopp. • Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har nådd sagkjedet. Se anvisninger under overskriften Smøring av skjæreutstyret. • Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern. ! ! ! ! ! ADVARSEL! Maskinens opprinnelige konstruksjon må ikke under noen omstendighet endres uten produsentens tillatelse. Bruk alltid originalt tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/ eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige skader eller dødsfall for brukeren eller andre. ADVARSEL! En motorsag som brukes skjødesløst eller galt kan være et farlig redskap som kan forårsake alvorlige, til og med livstruende skader. Det er meget viktig at du leser og forstår innholdet i denne bruksanvisningen. ADVARSEL! Lyddemperen inneholder kjemikalier som kan være kreftfremkallende. Unngå kontakt med disse elementene dersom lyddemperen blir skadd. ADVARSEL! Langvarig innånding av motorens avgasser, kjedeoljetåke og støv fra sagspon kan utgjøre en helsefare. ADVARSEL! Denne maskinen skaper et elektromagnetisk felt når den er i bruk. Dette feltet kan under visse omstendigheter forstyrre aktive eller passive medisinske implantater. For å redusere risikoen for alvorlig eller livstruende skade, anbefaler vi at personer med medisinske implantater rådfører seg med sin lege og produsenten av det medisinske implantatet før denne maskinen tas i bruk. 94 – Norwegian Viktig VIGTIG! Denne kjedesagen for skogbruk er konstruert for skogsarbeid som felling, kvisting og kapping. Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi anbefaler i kapitlet Tekniske data. Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol eller bruker medisiner som kan påvirke syn, vurderingsevne eller kroppskontroll. Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under overskriften ”Personlig verneutstyr”. Modifiser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den ikke hvis den synes å ha blitt modifisert av andre. Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og servicetiltak må utføres av erfarne og kvalifiserte spesialister. Se anvisninger under overskriften Vedlikehold. Det integrerte kombiverktøyet må alltid oppbevares i verktøyholderen når det ikke er i bruk. Bruk ikke verktøyholderen til andre formål enn å holde det medfølgende kombiverktøyet. Verktøyholderen er konstruert utelukkende for dette formålet. Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data. OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å redusere risikoen for skader fra gjenstander som slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene. ! ! ADVARSEL! Å kjøre en motor i et innestengt eller dårlig ventilert rom kan forårsake dødsfall ved kveling eller karbonmonoksidforgiftning. ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil sverd/sagkjedekombinasjon øker risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, og følg instruksjonene for filing. Se anvisninger under overskriften Tekniske data. Bruk alltid sunn fornuft (2) Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg tilstrekkelig kvalifisert for. Hvis du etter å ha lest disse instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du fortsetter. Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss dersom du har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi står gjerne til tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER bruke din motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne opplæring i bruk av motorsag. Din forhandler, skogpleieskole eller ditt bibliotek kan opplyse deg om hvilket opplæringsmateriell og hvilke kurs som er tilgjengelige. Det pågår et løpende arbeid med å forbedre design og teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres. Kjedebrems med kastbeskyttelse Personlig verneutstyr • Kjedebremsen (A) aktiveres enten manuelt (via vendtrehånden) eller med treghetsfunksjonen. (3) • Aktivering skjer når kastbeskyttelsen (B) føres fremover. (3) • Denne bevegelsen aktiverer en fjærspent mekanisme som spenner bremsebåndet (C) rundt motorens kjededriftssystem (D) (koplingstrommelen). (4) • Kastbeskyttelsen er ikke bare konstruert for å aktivere kjedebremsen. En annen meget viktig funksjon er at den reduserer faren for at venstrehånden skal treffe sagkjedet hvis man mister taket rundt det fremste håndtaket. • Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen startes for å hindre kejdet i å rotere. • Bruk kjedebrems som 'parkeringsbrems' ved start samt ved kortere fortlytting for å hindre ulykker der bruker eller omgivelser ufrivillig kan komme i kontakt med sagkjedet i bevegelse. • Kjedebremsen frikoples ved at kastbeskyttelsen føres bakover, mot det fremste håndtaket. • Kast skje lynraskt og meget voldsomt. De fleste kast er små og fører ikke alltid til at kjedebremsen aktiveres. Ved slike kast gjelder det å holde motorsagen i et fast grep og ikke slippe den. • Om kjedebremsen aktiveres manuelt eller via treghetsfunksjonen styres av hvor voldsomt kastet er, og av motorsagen posisjon i forhold til det som kastrisikosektoren på sverdet har kommet i kontakt med. ! • • • • • • • • ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker inntreffer når sagkjedet treffer brukeren. Ved all bruk av maskinen skal det brukes godkjent personlig verneutstyr. Personlig verneutstyr eliminerer ikke skaderisikoen, men det reduserer virkningen av en skade hvis ulykken skulle være ute. Be forhandleren om hjelp ved valg av utstyr. Godkjent vernehjelm Hørselsvern Vernebriller eller visir Hansker med sagvern Bukser med sagvern Støvler med sagvern, ståltupp og sklisikker såle Førstehjelpsutstyr må alltid finnes for hånden. Brannslokkingsapparat og spade Klærne bør ellers være ettersittende uten å begrense bevegelsesfriheten. VIGTIG! Det kan kome gnister fra lyddemperen, sverdet og kjedet eller annen kilde. Ha alltid verktøy for brannslokking for hånden i tilfelle du skulle trenge det. På den måten hjelper du til å forhindre skogbrann. Din motorsag er utstyrt med kjedebrems som er konstruert slik at den stanser sagkjedet ved kast. En kjedebrems reduserer faren for ulykker, men det er bare du som bruker som kan hindre at de oppstår. Vær forsiktig ved bruk og påse at sverdets kastrisikosektor aldri kommer i berøring med noe. Maskinens sikkerhetsutstyr I dette avsnittet forklares hva maskinens sikkerhetsdetaljer er, samt deres funksjon. For kontroll og vedlikehold, se anvisninger under overskriften Kontroll, vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr. Se anvisninger under overskriften Hva er hva? for å se hvor disse detaljene er plassert på din maskin. Maskinens levetid kan forkortes og risikoen for ulykker kan øke dersom vedlikehold av maskinen ikke utføres på riktig måte og dersom service og/eller reparasjoner ikke er fagmessig utført. Kontakt nærmeste serviceverksted dersom du trenger ytterligere opplysninger. ! ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med defekt sikkerhetsutstyr. Sikkerhetsutstyret skal kontrolleres og vedlikeholdes. Se anvisninger under overskriften Kontroll, vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke består alle kontrollene, må serviceverksted oppsøkes for reparasjon. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Ved voldsomme kast og når sverdets kastrisikosektor befinner seg så langt borte fra brukeren som mulig, er kjedebremsen konstruert slik at den aktiveres av kjedebremsens motvekt (treghet) i kastretningen. Ved mindre voldsomme kast eller i arbeidssituasjoner hvor kastrisikosektoren befinner seg nær brukeren, aktiveres kjedebremsen manuelt med venstre hånd. • Ved felling er venstrehånden i en stilling som umuliggjør aktivering av kjedebremsen. Ved denne typen grep, dvs. når venstre hånd er plassert slik at den ikke kan utløse kastbeskyttelsen, kan kjedebremsen bare aktiveres via treghetsfunksjonen. Vil min hånd alltid aktivere kjedebresmen ved kast? Nei. Det kreves en viss kraft for å føre kastbeskyttelsen forover. Hvis hånden din bare streifer lett borti kastbeskyttelsen eller glir over den, kan det hende at kraften ikke er tilstrekkelig sterk til å utløse kjedebremsen. Norwegian – 95 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER ! ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag uten eller med defekt lyddemper. En defekt lyddemper kan øke lydnivået og brannfaren betraktelig. Ha verktøy for brannslokking tilgjengelig. Bruk aldri en motorsag uten eller med defekt gnistfangernett dersom gnistfangernett er påbudt i ditt arbeidsområde. Skjæreutstyr Dette avsnittet omhandler hvordan du ved korrekt vedlikehold og bruk av riktig type skjæreutstyr: • Gjør maskinen mindre utsatt for kast. • Reduserer forekomsten av sagkjedeavhopp og sagkjedebrudd. • Gir optimal skjæreytelse. • Øker skjæreutstyrets levetid. • Unngår økning av vibrasjonsnivåer. Grunnregler • Bruk bare det skjæreutstyret vi anbefaler! Se anvisninger under overskriften Tekniske data. • Hold sagkjedets tenner godt og korrekt filt! Følg våre instruksjoner og bruk anbefalt filmal. Et sagkjede som er slipt feil eller skadet øker risikoen for ulykker. • Hold korrekt understilling! Følg våre instruksjoner og bruk anbefalt understillingsmal. For stor understilling øker risikoen for kast. • Hold sagkjedet stramt! Et kjede som er for slakt øker risikoen for sagkjedeavhopp og gir større slitasje på sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul. • Sørg for god smøring og korrekt vedlikehold av skjæreutstyret! Utilstrekkelig smøring av sagkjedet øker risikoen for sagkjedebrudd og øker slitasjen på sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul. Kastreduserende skjæreutstyr ! ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil sverd/sagkjedekombinasjon øker risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, og følg instruksjonene for filing. Se anvisninger under overskriften Tekniske data. Kast kan bare unngås ved at du som bruker sørger for at sverdets kastrisikosektor aldri kommer i kontakt med en gjenstand. Ved å bruke skjæreutstyr med ”innebygd” kastreduksjon og å file og vedlikeholde sagkjedet korrekt, kan effekten av et kast reduseres. Sverd Jo mindre neseradius, desto lavere risiko for kast. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Sagkjede Et sagkjede er oppbygd av et antall ulike lenker som leveres både i standard- og kastredusert utførelse. VIGTIG! Ingen sagkjeder eliminerer risikoen for kast. ! ADVARSEL! Enhver kontakt med en roterende sagkjede kan forårsake svært alvorlige skader. Noen uttrykk som spesifiserer sverd og sagkjede For å opprettholde alle sikkerhetsdetaljer på skjæreutstyret, bør du erstatte slitte og skadde sverd-/ kjedekombinasjoner med et sverd og et kjede som Husqvarna anbefaler. Se anvisninger under overskriften Tekniske data for informasjon om hvilke sverd-/ kjedekombinasjoner vi anbefaler. Sverd • • • • • • Lengde (tommer/cm) Antall tenner i nesehjulet (T). Sagkjededeling (=pitch) (tommer). Sverdets nesehjul og motorsagens kjededrivhjul må være tilpasset til avstanden mellom drivlenkene. Antall drivlenker (stk). Hver sverdlengde gir, i kombinasjon med sagkjededeling og antall tenner i nesehjulet, et bestemt antall drivlenker. Sverdsporbredde (tommer/mm). Sverdsporets bredde må være tilpasset til bredden på sagkjedets drivlenke. Sagkjedehull og hull for kjedestrammertapp. Sverdet må være tilpasset motorsagens konstruksjon. Sagkjede • • • Sagkjededeling (=pitch) (tommer) Drivlenkebredde (mm/tommer) Drivlenkeantall (stk.) Filing og justering av understilling for sagkjede ! ADVARSEL! Bruk alltid hansker når du arbeider med kjedet for å beskytte hendene mot skade. Generelt angående filing av skjærtenner • • • Sag aldri med sløvt sagkjede. Et tegn på at sagkjedet er sløvt er at du må presse skjæreutstyret gjennom treet og at tresponene er meget små. Et meget sløvt sagkjede gir ikke trespon i hele tatt. Det gir bare sagflis. Et godt skjerpet sagkjede eter seg gjennom treet selv og gir trespon som er store og lange. Den sagende delen av et sagkjede kalles tannlenke og består av en skjærtann (A) og en rytter (B). Høydeavstanden mellom disse avgjør skjæredybden (C). (8) Ved filing av skjærtenner er det fire mål som må tas hensyn til. Norwegian – 97 GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Smøring av skjæreutstyret ! ADVARSEL! For dårlig smøring av skjæreutstyret kan resultere i sagkjedebrudd som kan medføre alvorlig, til og med livstruende skade. Kjededrivhjul Koplingstrommelen er utstyrt med et Spur-drivhjul (kjededrivhjulet loddet fast på trommelen (D)). (4) Kontroller slitasjenivået på kjededrivhjulet regelmessig. Skift det hvis det er unormalt slitt. Kjededrivhjul skal skiftes hver gang sagkjedet skiftes. Sagkjedeolje Kontroll av slitasje på skjæreutstyret En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha gode flyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt. Kontroller sagkjedet hver dag med tanke på: • Synlige sprekker i nagler og lenker. • Om sagkjedet er stivt. • Om nagler og lenker er unormalt kraftig slitt. Skift sagkjedet hvis det oppviser ett eller flere av ovennevnte punkter. Vi anbefaler at det brukes et nytt sagkjede som mål på hvor slitt det sagkjedet du nå bruker er. Når det gjenstår bare 4 mm av lengden på skjærtannen, er sagkjedet utslitt og må kastes. (9) Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base dessuten er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler å bruke vår egen Universal Outdoor Accessories Chain Oil (Bio), for å oppnå maksimal levetid for sagkjedet og redusere miljøpåvirkningen til et minimum. Hvis Universal Outdoor Accessories Chain Oil (Bio) ikke er tilgjengelig, anbefales vanlig sagkjedeolje. Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg, maskinen og miljøet. VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje, demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og sverdets nesehjul setter seg fast. Påfylling av sagkjedeolje • Alle motorsagsmodellene våre har automatisk smøring av sagkjedet. En del av modellene kan også fås med justerbar oljetilførsel. • Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt. Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for tynn og lettflytende tømmer oljetanken før bensinen tar slutt), at man følger vår anbefalte forgasserinnstilling (en for ”mager” innstilling gjør at bensinen holder lenger enn kjedeoljen) og at man følger våre anbefalinger når det gjelder skjæreutstyr (et sverd som er for langt krever mer kjedeolje). Kontroll av sagkjedesmøring • Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring av sverdets nesehjul. Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse flaten. Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer: • Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen. Rengjør ved behov. • Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov. • Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at nesehjulets smørehull er åpent. Rengjør og smør ved behov. Sverd Kontroller regelmessig: • Om det har dannet seg grader på utsidene av sverdbommene (A). Fil bort ved behov. (19) • Om sverdsporet er unormalt slitt (B). Skift sverd ved behov. (19) • Om sverdnesen er unormalt eller ujevnt slitt. Hvis det har dannet seg en ”grop” der sverdnesens radius slutter på sverdets underside, har du kjørt med for slakt sagkjede. • For maksimal levetid bør sverdet snus hver dag. ! ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker inntreffer når sagkjedet treffer brukeren. Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under overskriften ”Personlig verneutstyr”. Unngå all bruk som du ikke føler deg tilstrekkelig kvalifisert for. Se anvisninger under overskriftene Personlig verneutstyr, Kastforebyggende tiltak, Skjæreutstyr og Generelle arbeidsinstruksjoner. Unngå situasjoner der det er risiko for kast. Se anvisninger under overskriften Maskinens sikkerhetsutstyr. Bruk anbefalt skjæreutstyr og kontroller at det er i god stand. Se anvisninger under overskriften Generelle arbeidsinstruksjoner. Kontroller at motorsagens sikkerhetsutstyr fungerer. Se anvisninger under Generelle arbeidsinstruksjoner og Generelle sikkerhetsinstruksjoner. Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter gjennomgang av de kontrollene og tiltakene som er nevnt ovenfor, må du oppsøke serviceverksted. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 99 BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff • Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke kraftig inn på blandingsforholdet. Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. • Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den fylles over på maskinens brennstofftank. • Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov. • Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal brennstofftanken tømmes og rengjøres. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon ved håndtering av brennstoff. Kjedeolje Bensin • Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin. • Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man kjører motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, kan det medføre banking. Dette medfører økt motortemperatur og økt lagerbelastning, som kan resultere i alvorlige motorhavarier. • • Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje) med god hefteevne. • Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på oljepumpe, sverd og kjede. • Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til lufttemperaturen (riktig viskositet). • Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer tregtflytende. Dette kan medføre overbelastning av oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge. • Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje. Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. kvisting), anbefales høyere oktantall. Innkjøring Kjøring på altfor høyt turtall i lengre perioder skal unngås de første 10 timene. Fylling av brennstoff Totaktsolje • For beste resultat og yteevne, bruk Universal, Universal powered by McCULLOCH totakts motorolje som er lagd spesielt for våre luftkjølte totaktsmotorer. • Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med betegnelsen TCW). • Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. • Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens levetid. Blandingsforhold 1:50 (2 %) med Universal, Universal powered by McCULLOCH totaktsolje. 1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte totaktsmotorer klassifisert for JASO FB/ISO EGB. Bensin, liter ! ADVARSEL! Følgende forholdsregler reduserer brannfaren: Det må ikke røykes og heller ikke plasseres varme gjenstander i nærheten av brennstoffet. Stans motoren og la den avkjöles noen minutter för brennstoff fylles på. Åpne tanklokket sakte ved påfylling av brennstoff slik at et eventuelt overtrykk forsvinner sakte. Trekk tanklokket godt til etter bruk. Flytt alltid maskinen bort fra stedet der drivstoff er påfylt, før maskinen startes. Totaktsolje, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og kjedeoljetanken regelmessig. Brennstoffilteret skal skiftes minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på kjedeolje- og brennstofftank er vel avpasset til hverandre. Fyll derfor alltid begge tankene samtidig. Blanding • Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som er godkjent for bensin. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 101 START OG STOPP Start og stopp ! Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre kastbeskyttelsen (markert ”PULL BACK TO RESET”) mot håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk. (30) ADVARSEL! Før start må man legge merke til følgende: På sagens bakkant er det en forenklet startpåminnelse med bilder som beskriver respektive steg. Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen startes for å redusere risikoen for kontakt med det roterende kjedet ved start. Ikke start motorsagen uten at sverd, sagkjede og samtlige deksler er montert. Ellers kan koplingen løsne og forårsake personskade. Plasser maskinen på et fast underlag. Sørg for at du står stødig og at kjedet ikke kan hekte seg opp i noe. Varm motor Bruk samme fremgangsmåte som for start av kald motor, men uten å stille chokeregulatoren i chokestilling. Startgass oppnås inn ved å trekke ut den blå chokeregulatoren til chokestilling, og skyve den inn igjen. (27) Sørg for at ikke uvedkommende oppholder seg i arbeidsområdet. ! Kald motor Start: Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen startes. Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen forover. (23) • Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger under overskriften Montering Uten sverd og kjede montert på motorsagen kan koplingen løsne og forårsake alvorlige skader. (31) • Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen startes. Se anvisninger under overskriften Start og stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne metoden er svært farlig, ettersom det er lett å miste kontrollen over motorsagen. (32) • Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren ved innånding av motorens avgasser. • Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt med skjæreutstyr. • Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det fremre håndtaket. Alle brukere, både høyre- og venstrehendte, skal bruke dette grepet. Hold et fast grep slik at tomlene og fingrene lukker om motorsagens håndtak. (33) Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens gummiblære gjentatte ganger til brennstoff begynner å fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt. (26) Choke: Trekk den blå choke-/startregulatoren helt ut (til stillingen FULL CHOKE). Når chokehendelen er trukket helt ut, stilles det automatisk inn korrekt startgasstilling. (24) Startgass: Kombinert choke/startgass-stilling oppnås når hendelen stilles i choke-stilling. (25) Start Grip det fremre håndtaket med venstre hånd. Sett høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket, og press motorsagen mot bakken. Trekk i startsnoren med høyre hånd, og trekk startsnoren langsomt ut til du merker motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og bestemt til motoren starter. Surr aldri startlinen rundt hånden. (28) OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade maskinen. Stopp Så snart motoren tenner, noe som kan høres som en puff -lyd, trykker du ned chokehendelen til HALF choke . (24) " " " ADVARSEL! Langvarig innånding av motorens avgasser, kjedeoljetåke og støv fra sagspon kan utgjøre en helsefare. Motoren stoppes ved å trykke ned stoppknappen. (34) " Fortsett å dra bestemt i startsnoren til motoren starter. Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som oppnås ved å trykke raskt på gassregulatoren én gang. På denne måten unngår du unødig slitasje på kopling, koplingstrommel og bremsebånd. (29) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 103 ARBEIDSTEKNIKK Før hver gangs bruk: (35) 1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er uskadd. 2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd. 3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig og er uskadd. 4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er uskadd. 5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje. 6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er uskadd. 7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd. 8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket til og at de ikke er skadd eller mangler. 9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er uskadd. 10 Kontroller kjedestrammingen. vær er slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, for eksempel glatt underlag, påvirkning av treets fallretning osv. 3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og unngå å sage i busker (= mange smågreiner samtidig). Smågreiner kan etter avsaging feste seg i sagkjedet, slynges mot deg og forårsake alvorlig personskade. 4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter eventuelle hinder ved uventet forflytting (røtter, steiner, greiner, groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved arbeid i skrånende terreng. 5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn. Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller kan det medføre alvorlig personskade. 6 Ved flytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen og motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og sagkjede bakover. Ved lengre forflyttinger og transport skal sverdbeskyttelsen brukes. 7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås sagkjedet med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn med maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal motoren slås av. Generelle arbeidsinstruksjoner VIGTIG! Dette avsnittet behandler grunnleggende sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en profesjonell bruker besitter i form av opplæring og praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg med en ekspert. Henvend deg til din motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en erfaren motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke føler deg tilstrekkelig kvalifisert til! Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak. Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å sage med sverdets underside og overside. Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak og Maskinens sikkerhetsutstyr. ! ADVARSEL! Noen ganger kan fliser sette seg fast i clutchdekselet og føre til at kjedet setter seg fast. Stans alltid maskinen ved rengjøring. Grunnregler 1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det oppstår, kan du redusere eller eliminere overraskelsesmomentet. Overraskelser øker ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er lynraske og meget voldsomme. 2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre hånd på det bakerste håndtaket og venstre hånd på det fremste håndtaket. Tomler og fingrer skal omslutte håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyreeller venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med dette grepet kan du best redusere effekten av et kast og samtidig beholde kontrollen over motorsagen. Slipp ikke håndtakene! 3 De fleste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til å snuble eller miste balansen. Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under overskriften ”Personlig verneutstyr”. Grunnleggende sikkerhetsregler 1 Pass på omgivelsene: • For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller annet kan påvirke din kontroll over maskinen. • For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre og bli skadet. Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt og fremkalle et kast. OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en ulykke. Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du sager er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet og slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller 2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig 104 – Norwegian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ARBEIDSTEKNIKK greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag bare én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de avsagde stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert. 4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og unngå å sage med sverdspissen. Bruk aldri motorsagen med etthåndsgrep! (36) Splintring = Når objektet du skal kappe brytes av før sagsnittet er fullført. Ved hver kapping er det fem meget viktige faktorer å ta hensyn til: 1 Skjæreutstyret må ikke klemmes fast i sagsnittet. For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et tre eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på. (37) 2 Sageobjektet må ikke splintres. 3 Sagkjedet må ikke treffe bakken eller andre gjenstander under og etter gjennomsagingen. 4 Foreligger det risiko for kast? 6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass. 5 7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. Dette kalles å sage med skyvende sagkjede. Sagkjedet skyver da motorsagen bakover mot brukeren. Hvis sagkjedet klemmes fast, kan motorsagen kastes bakover mot deg. Kan terrenget og omgivelsenes utseende påvirke hvor stabilt og sikkert du kan gå og stå? Det er to grunner til at sagkjedet klemmes fast eller at sagobjektet splintres: Hva slags støtte sagobjektet har før og etter kapping, og om sagobjektet står i spenn. 5 8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, er det fare for at motorsagen skyves så langt bakover at sverdets kastrisikosektor er den eneste kontakten med treet, noe som utløser et kast. (38) Å sage med sverdets underside, dvs. å sage fra sagobjektets overside og ned, kalles å sage med dragende sagkjede. Da dras motorsagen mot treet, og motorsagkroppens forkant blir en naturlig støtte mot stammen. Saging med dragende sagkjede gir brukeren bedre kontroll over motorsagen og over hvor sverdets kastrisikosektor befinner seg. 9 Følg file- og vedlikeholdsinstruksjonene for sverd og sagkjede. Ved skifte av sverd og sagkjede må det bare brukes kombinasjoner anbefalt av oss. Se avsnitt Skjæreutstyr og kapitlet Tekniske data. Grunnleggende sageteknikk ! ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag vde å holde den med én hånd. En motorsag er ikke sikkert kontrollert med én hånd. Ha alltid et fast, stabilt brep om håndtakene mde begge hender. Generelt • Bruk alltid full gass ved saging! • Slipp motoren ned på tomgangsturtall etter hvert sagskår (lengre tids full gass uten at motoren belastes, dvs. uten den motstanden motoren får fra sagkjedet under saging, gir alvorlig motorskade). • Å sage ovenfra = Å sage med ”dragende” sagkjede. • Å sage nedenfra = Å sage med ”skyvende” sagkjede. Saging med skyvende sagkjede innebærer økt kastrisiko. Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak. Betegnelser Kapping = Generell betegnelse for gjennomsaging av tre. Disse uønskede situasjonene kan i de fleste tilfeller unngås ved at kappingen gjøres i to trinn, både fra overog undersiden. Det gjelder å nøytralisere sagobjektets ”vilje” til å klemme fast sagkjedet eller splintres. VIGTIG! Hvis sagkjedet har klemt seg fast i sagsnittet: stans motoren! Forsøk ikke å rykke løs motorsagen. Hvis du gjør dette, kan du skade deg på sagkjedet når motorsagen plutselig løsner. Bruk hevarm for å få løs motorsagen. Nedenfor følger en teoretisk gjennomgang av hvordan de vanligste situasjonene en motorsagsbruker kan komme ut for skal håndteres. Kvisting Ved kvisting av tykkere greiner følges samme prinsipp som ved kapping. Vanskelige greiner kappes bit for bit. Kapping ! ADVARSEL! Forsøk aldri å sage stokker når de er stablet eller når et par stokker ligger tett sammen. Slik fremgangsmåte øker drastisk risikoen for kast, som kan føre til alvorlig eller livstruende skade. Hvis du har en stabel stokker, skal hver stokk du vil kappe tas bort fra stabelen, plasseres på en sagkrakk og kappes for seg. Fjern de kappede stykkene fra arbeidsområdet. Lar du dem bli værende i arbeidsområdet, øker du både risikoen for å få et kast i vanvare og risikoen for å miste balansen når du arbeider. Stokken ligger på bakken. Det er ingen fare for at sagkjedet skal klemmes fast eller at sagobjektet skal splintres. Det er imidlertid stor fare for at sagkjedet treffer bakken etter gjennomsaging. Sag ovenfra gjennom hele stokken. Vær forsiktig på slutten av sagsnittet for å unngå at sagkjedet treffer Kvisting = Kappe av greiner fra et felt tre. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 105 ARBEIDSTEKNIKK bakken. Behold full gass, men vær forberedt på hva som vil skje. (39) at treet ikke har skadde eller ”døde” greiner som kan brytes av og skade deg under fellingsarbeidet. Hvis det er mulig (= kan stokken roteres?) bør sagsnittet avsluttes 2/3 inn i stokken. Det som først og fremst må unngås er at det fallende treet blir sittende fast i et annet. Å ta ned et fastfelt tre er meget farlig, og det innebærer meget stor ulykkesrisiko. Se anvisninger under overskriften Håndtering av mislykket felling. Roter stokken slik at den resterende 1/3 kan avsluttes ovenfra. Stokken har støtte i den ene enden. Stor fare for splintring. VIGTIG! I kritiske fellingsøyeblikk må hørselsvernet felles opp med en gang sagingen har opphørt slik at det er mulig å fange opp lyder og varselsignaler. Begynn med å sage nedenfra (ca 1/3 av stokkens diameter). Avslutt ovenfra slik at sagskårene møtes. Stokken har støtte i begge ender. Stor fare for fastklemming av sagkjedet. Begynn med å sage ovenfra (ca 1/3 av stokkens diameter). Avslutt nedenfra slik at sagskårene møtes. Trefellingsteknikk VIGTIG! Det kreves mye erfaring for å felle et tre. En uerfaren motorsagsbruker skal ikke felle trær. Unngå all bruk du ikke føler deg kvalifisert til! Sikkerhetsavstand Sikkerhetsavstanden mellom treet som skal felles og nærmeste arbeidsplass skal være 2 1/2 trelengde. Påse at ingen befinner seg i denne ”faresonen” før og under fellingen. (45) Underkvisting og retrettvei Kvist stammen opp til skulderhøyde. Det er sikrest å arbeide ovenfra og ned og ha stammen mellom deg og motorsagen. Rensk opp i vegetasjonen rundt treet og legg merke til eventuelle hinder (steiner, greiner, groper osv), slik at du har en lett tilgjengelig rettrettvei når treet begynner å falle. Retrettveien bør ligge ca 135° på skrå bakover fra treets planlagte fallretning. (46) 1 Faresone 2 Retrettvei 3 Fallretning Felling ! Fallretning Målsettingen ved felling av trær er å plassere treet på en slik måte at etterfølgende kvisting og kapping av stokken kan utføres i et mest mulig ”enkelt” terreng. Man skal kunne gå og stå sikkert. Etter å ha bestemt hvilken retning du vil at treet skal falle i, må du gjøre en vurdering av treets naturlige fallretning. De faktorene som styrer dette er: • Helling • Krokethet • Vindretning • Konsentrasjon av greiner • Eventuell snøtyngde • Hindringer innen treets rekkevidde: f.eks. andre trær, kraftledninger, veier og bygninger. • Se etter skader og råte i stammen, hvilket gjkør det mer trolig at treet ryker og begynner å falle før du forventer dette. ADVARSEL! Vi fraråder brukere som ikke er tilstrekkelig kvalifisert å felle et tre med en sverdlengde som er mindre enn stammens diameter! Fellingen utføres med tre sagskår. Først sages styreskåret, som består av et overskjær og et underskjær, deretter avsluttes fellingen med hovedskåret. Ved korrekt plassering av disse kan man styre fallretningen meget nøyaktig. Styreskår Ved utsaging av styreskåret begynner man med overskjæret. Stå på høyre side av treet og sag med dragende sagkjede. Sag deretter underskjæret slik at det slutter på nøyaktig samme sted som overskjæret. (47) Dybden på styreskåret skal være 1/4 av stammens diameter og vinkelen mellom over- og underskjær minst 45°. Stedet hvor de to skjærene møtes kalles styreskårlinje. Denne linjen skal ligge nøyaktig horisontalt og samtidig danne en rett vinkel (90°) mot valgt fallretning. (48) Hovedskår Etter denne vurderingen kan man bli nødt til å la treet falle i sin naturlige fallretning, fordi det er umulig eller for farlig å forsøke å plassere det i den retningen man i utgangspunktet hadde tenkt. Hovedskåret sages fra den andre siden av treet og må ligge helt horisontalt. Stå på venstre side av treet og sag med dragende sagkjede. En annen meget viktig faktor som ikke påvirker fallretningen men din personlige sikkerhet, er å kontrollere Plasser hovedskåret ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over styreskårets horisontalplan. 106 – Norwegian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VEDLIKEHOLD • Start motorsagen og gi full gass. Slipp gassregulatoren og kontroller at kjedet stanser og at det blir stående stille. Hvis kjedet roterer med gassregulatoren i tomgangsstilling må forgasserens tomgangsjustering kontrolleres. Tennplugg Tennpluggens stand påvirkes av: • Feil innstilt forgasser. • En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller feilaktig olje). • Tilsmusset luftfilter. Kjedefanger Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i motorsagkroppen. Høyrehåndsvern Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige defekter, slik som materialsprekker. Avvibreringssystem Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke på materialsprekker og deformering. Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret mellom motor- og håndtaksenhet. Stoppbryter Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når stoppbryteren føres til stoppstilling. Lyddemper Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen. Bemerk: Gnistfangernettet (A) på denne maskinen kan byttes ut. Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand. Bruk aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett. (7) Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker. Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om nødvendig tidligere. (44) Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyfilter. Sentrifugalrensing ”CCS” Sentrifugalrensing innebærer følgende: All luft til forgasseren kommer (tas) gjennom startmotoren. Smuss og støv sentrifugeres bort av kjøleviften. VIGTIG! For å opprettholde sentrifugalrensingens funksjon, må den rengjøres og vedlikeholdes kontinuerlig. Rengjør luftinntaket til startmotoren, vifteskovlene på svinghjulet, rommet rundt svinghjulet, inntaksrøret og forgasserrommet. Etter 75 timers bruk anbefaler vi at du får lyddemperen skiftet av serviceverkstedet (forhandleren). Luftfilter Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for å unngå: • Forgasserforstyrrelser • Startproblemer • Dårligere effekt • Unødvendig slitasje på motorens deler. • Unormalt høyt brennstofforbruk. • Luftfilteret (3) demonteres etter at sylinderdekselet, skruen (1) og luftfilterdekselet (2) er fjernet. Ved montering må det påses at luftfilteret slutter helt tett mot filterholderen. Rist eller børst filteret rent. (42) En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske filteret i såpevann. Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et skadet luftfilter må alltid skiftes. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 109 VEDLIKEHOLD Vedlikeholdsskjema Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De fleste av punktene er beskrevet i avsnittet Vedlikehold. Daglig ettersyn Ukentlig ettersyn Månedlig ettersyn Rengjør maskinen utvendig. Kontroller startapparat, snor og returfjær. Kontroller bremsebåndet på kjedebremsen med henblikk på slitasje. Skift når det er mindre enn 0,6 mm på det mest slitte stedet. Kontroller at gassregulatorens deler fungerer sikkert. (Gassregulatorsperre og gassregulator.) Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke er skadet. Kontroller koplingssenteret, koplingstrommelen og koplingsfjæren med henblikk på slitasje. Rengjør kjedebremsen og kontroller at den fungerer sikkert. Kontroller at kjedefangeren er uskadet, skift om nødvendig. Fil bort eventuelle grader på sidene av sverdet. Rengjør tennpluggen. Kontroller at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Sverdet skal snus daglig for jevnere slitasje. Kontroller at smørehullet i sverdet ikke er tett. Rengjør kjedesporet. Rengjør forgasserrommet. Rengjør forgasseren utvendig. Kontroller at sverd og kjede får nok olje. Rengjør luftfilteret. Skift om nødvendig. Kontroller brennstoffilteret og brennstoffslangen. Skift om nødvendig. Kontroller sagkjedet med henblikk på synlige sprekker i nagler og ledd, om sagkjedet er stivt eller hvis nagler og ledd er unormalt slitt. Skift om nødvendig. Tøm bensintanken og rengjør den innvendig. Fil kjedet og kontroller stramming og tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet ikke er unormalt slitt, skift om nødvendig. Tøm oljetanken og rengjør den innvendig. Rengjør startmotorens luftinntak. Kontroller alle kabler og forbindelser. Kontroller at skruer og mutre er trukket til. Kontroller at stoppbryteren fungerer. Kontroller at det ikke er noen brennstofflekkasje fra motor, tank eller brennstoffledninger. 110 – Norwegian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKNISKE DATA Tekniske data CS 340 CS 380 Sylindervolum, cm3: 38 38 Slaglengde, mm 32 32 Tomgangsturtall, o/min 3000 3000 Effekt, kW 1,3/9000 1,4/9000 Motor Tenningssystem Tennplugg Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5 Volum bensintank, liter 0,25 0,25 Kapasitet oljepumpe ved 8500 o/min, ml/min 7 7 Volum oljetank, liter 0,20 0,20 Type av oljepumpe Automatisk Automatisk Brennstoff-/smøresystem Vekt Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg 5,2 5,2 Støyutslipp (se anm. 1) Lydeffektnivå, mål dB(A) 115 115 Lydeffektnivå, garantert LWA dB(A) 118 118 102 102 Fremre håndtak, m/s2 5,3 5,3 Bakre håndtak, m/s2 5,0 5,0 Standard sverdlengde, tommer/cm 14/35 16/40 Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Effektiv skjærelengde, tommer/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Deling, tommer/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type drivhjul/antall tenner Spur/6 Spur/6 Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 20,0 20,0 Ljudnivåer (se anm. 2) Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, dB(A) Ekvivalente vibrasjonsnivåer, a hveq (se merknad 3) Kjede/sverd Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (LWA) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC. Merknad 2: Ekvivalent støytrykknivå i henhold til ISO 22868 beregnes som tidsvektet total energi for ulike trykknivåer under forskjellige driftsforhold. Typisk statistisk spredning for ekvivalent støytrykknivå er et standard avvik på 1 dB (A). Merknad 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå i henhold til ISO 22867 beregnes som tidsvektet total energi for vibrasjonsnivåer under forskjellige driftsforhold: Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard avvik) på 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Norwegian – 111 TEKNISKE DATA Sverd og kjedekombinasjoner Følgende skjæreutstyr er godkjent for modellene McCulloch CS 340 og CS 380. Sverd Sagkjede Lengde, tommer Deling, tommer Sporbredde, mm Maks. antall tenner nesehjul 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Type Lengde, drivlenke (stk.) EF-erklæring om samsvar (Gjelder kun Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene for skogbruk McCulloch CS 340 og CS 380 fra år 2011s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et etterfølgende serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV: - fra 17. mai 2006, "angående maskiner" 2006/42/EC - av 15. desember 2004 angående elektromagnetisk kompatibilitet 2004/108/EC. " " - av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC. Det er benyttet prosedyre for samsvarsvurdering i henhold til Tillegg V i direktivet over. For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EFtypeprøving ifølge maskindirektivets (2006/42/EC) artikkel 12, punkt 3b. Bekreftelsene om EF-typekontroll ifølge vedlegg IX, har nummer: 0404/11/2298. Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving. Huskvarna 1. mars 2011 Ronnie E. Goldman, Teknisk direktør. (Autorisert representant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk dokumentasjon.) 112 – Norwegian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Mesures à prendre avant de mettre en usage une tronçonneuse neuve • • • • • • Lisez attentivement ce manuel d’utilisation. (1) - (51) fait référence aux figures des p. 2-5. Vérifier le montage et le réglage de l’outil de coupe. Voir les instructions au chapitre Montage. Remplissez de carburant et démarrez la tronçonneuse. Voir les instructions aux chapitres Manipulation du carburant et Démarrage et arrêt. Ne pas utiliser la tronçonneuse avant que la chaîne ait reçu une quantité suffisante d’huile de chaîne. Voir les instructions au chapitre Lubrification de l’équipement de coupe. Une exposition prolongée au bruit risque de causer des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser des protecteurs d'oreille agréés. ! ! ! ! ! AVERTISSEMENT! Ne jamais modifier sous aucun prétexte la machine sans l’autorisation du fabricant. N’utiliser que des accessoires et des pièces d’origine. Des modifications non-autorisées et l’emploi d’accessoires non-homologués peuvent provoquer des accidents graves et même mortels, à l’utilisateur ou d’autres personnes. AVERTISSEMENT! Utilisée de manière erronée ou négligente, la tronçonneuse peut être un outil dangereux pouvant causer des blessures personnelles graves, voire mortelles. Il importe donc de lire attentivement et de bien assimiler le contenu de ce manuel d’utilisation. AVERTISSEMENT! L’intérieur du silencieux contient des produits chimiques pouvant être cancérigènes. Eviter tout contact avec ces éléments si le silencieux est endommagé. AVERTISSEMENT! Une inhalation prolongée des gaz d’échappement du moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé. AVERTISSEMENT! Cette machine génère un champ électromagnétique en fonctionnement. Ce champ peut dans certaines circonstances perturber le fonctionnement d’implants médicaux actifs ou passifs. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles, les personnes portant des implants médicaux doivent consulter leur médecin et le fabricant de leur implant avant d’utiliser cette machine. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Important! IMPORTANT! Cette tronçonneuse pour l'administration des forêts est conçue pour des travaux forestiers tels que l'abattage, l'ébranchage et la coupe. Utilisez seulement les combinaisons guide-chaîne/ chaîne recommandées au chapitre Caractéristiques techniques. N’utilisez jamais la machine si vous êtes fatigué, avez bu de l’alcool ou pris des médicaments susceptibles d’affecter votre vue, votre jugement ou la maîtrise de votre corps. Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir au chapitre ”Équipement de protection personnelle”. Ne modifiez jamais cette machine de façon à ce qu’elle ne soit plus conforme au modèle d’origine et n’utilisez jamais une machine qui semble avoir été modifiée. Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait état de marche. Suivre dans ce manuel d’utilisation les instructions de maintenance, de contrôle et d’entretien. Certaines mesures de maintenance et d’entretien doivent être confiées à un spécialiste dûment formé et qualifié. Voir au chapitre Entretien. En dehors des périodes d'utilisation, toujours ranger l'outil combiné intégré dans le support d'outils. Ne pas utiliser le support d'outils dans d'autres buts que de tenir l'outil combiné fourni, puisque le support d'outils est exclusivement conçu dans ce but. N’utiliser que les accessoires recommandés dans ce manuel. Voir les chapitres Équipement de coupe et Caractéristiques techniques. REMARQUE! Utilisez toujours des lunettes de protection ou une visière faciale pour vous protéger d’une éventuelle projection d’objet. Une tronçonneuse peut projeter avec violence des objets, de la sciure et de petits morceaux de bois par exemple. Il peut en résulter des blessures graves, surtout au niveau des yeux. ! ! AVERTISSEMENT! Faire tourner un moteur dans un local fermé ou mal aéré peut causer la mort par asphyxie ou empoisonnement au monoxyde de carbone. AVERTISSEMENT! Un équipement de coupe inapproprié ou une mauvaise combinaison guide-chaîne/chaîne augmente le risque de rebond ! N’utilisez que les combinaisons chaîne et guide-chaîne recommandées et respectez les instructions d’affûtage. Voir les instructions au chapitre Caractéristiques techniques. French – 115 MANIPULATION DU CARBURANT Carburant Essence, litres Remarque! La machine est équipée d’un moteur deux temps et doit toujours être alimentée avec un mélange d’essence et d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport de mélange correct, il est important de mesurer avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de carburant, même de petites erreurs au niveau de la quantité d’huile affectent sérieusement le rapport du mélange. Huile deux temps, litres 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mélange ! AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne aération pendant toute manipulation de carburant. • Mélangez toujours l’essence et l’huile dans un récipient propre approuvé pour l’essence. • Toujours commencer par verser la moitié de l’essence à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile. Mélanger en secouant le récipient. Enfin, verser le reste de l’essence. • Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant de faire le plein du réservoir de la machine. • Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation de carburant à l’avance. • Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue période, vidanger et nettoyer le réservoir. Essence • • • Utiliser une essence de qualité, avec ou sans plomb. L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 90 (RON). Si le moteur utilise une essence d’un indice d’octane inférieur à 90, des cognements risquent de se produire. Ceci résulte en une augmentation de la température du moteur et une charge élevée au niveau des paliers pouvant causer de graves avaries moteur. Pour les travaux utilisant un régime élevé continu (l’élagage, par ex.), il est recommandé d’utiliser un taux d’octane supérieur. Huile pour chaîne • Il est recommandé d’utiliser une huile spéciale (huile pour chaîne) possédant de bonnes qualités d’adhérence pour la lubrification. • Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci endommagerait la pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne. • Il est important d’utiliser une huile adaptée à la température de l’air (viscosité appropriée). • Les températures inférieures à 0°C rendent certaines huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe. • Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir des conseils sur le choix d’une huile de chaîne adéquate. Rodage La conduite à un régime trop élevé pendant de longues période doit être évitée pendant les 10 premières heures. Huile deux temps • • Pour obtenir un fonctionnement et des résultats optimaux, utiliser une huile moteur deux temps Universal, Universal powered by McCULLOCH fabriquée spécialement pour nos moteurs deux temps à refroidissement à air. Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard (désignation TCW). • Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre temps. • Une huile de qualité médiocre ou un mélange huile/ carburant trop riche risquent de mettre en péril le fonctionnement du pot catalytique et d'en réduire la durée de vie. Rapport de mélange 1:50 (2%) avec huile deux temps Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour des moteurs deux temps à refroidissement par air classés pour JASO FB/ISO EGB. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 French – 123 TECHNIQUES DE TRAVAIL Mesures anti-rebond ! AVERTISSEMENT! Un rebond peut-être soudain, rapide et violent et renvoyer la tronçonneuse, le guide-chaîne et la chaîne en direction de l’utilisateur. Si la chaîne est alors en rotation, les blessures encourues sont graves et quelquefois mortelles. Il convient donc de comprendre les raisons d’un rebond afin de pouvoir éviter ce phénomène grâce à une bonne méthode de travail et un comportement prudent. Qu’est-ce qu’un rebond? Un rebond est la réaction de recul qui peut se produire quand le quart supérieur du nez du guide-chaîne (la zone de rebond) touche un objet quelconque. (38) Le rebond se produit toujours dans le plan du guidechaîne. En général, tronçonneuse et guide-chaîne sont relevés simultanément en direction de l’utilisateur. Néanmoins, la direction du rebond peut varier suivant la position de la tronçonneuse au moment où la zone de rebond du guide-chaîne touche un objet quelconque. Le rebond ne peut se produire que quand la pointe ou nez du guide-chaîne (zone de rebond) touche un objet quelconque. (51) Élagage ! AVERTISSEMENT! La plupart des accidents de rebond se produisent lors de l’ébranchage. N’utilisez pas la zone de rebond du guide. Soyez très prudent et évitez que le nez du guide n’entre en contact avec la bille, d’autres branches ou d’autres objets. Soyez particulièrement prudent avec les branches sous tension. Elles peuvent revenir vers vous et vous faire perdre le contrôle, ce qui pourrait entraîner des blessures. Se tenir bien d’aplomb et en position sûre. Travailler depuis la gauche du tronc. Se tenir aussi proche que possible de la tronçonneuse pour mieux la maîtriser. Si possible, prendre appui sur le tronc avec le corps de la tronçonneuse. Ne se déplacer qu’avec le tronc entre soi et la tronçonneuse. Tronçonnage en rondins Voir les instructions au chapitre Technique de base pour la coupe. 130 – French 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ENTRETIEN Schéma d’entretien La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien. Entretien quotidien Entretien hebdomadaire Entretien mensuel Nettoyer l’extérieur de la machine. Contrôler le démarreur, son lanceur et son ressort. Inspectez le degré d’usure du ruban de freinage du frein de chaîne. Remplacez-le quand les parties les plus usées sont inférieures à 0,6 mm. Vérifier que les composants de la commande de l’accélération fonctionnent correctement en ce qui concerne la sécurité. (Blocage de l’accélération et commande de l’accélération.) S’assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés. Inspecter le degré d’usure du moyeu, du tambour d’embrayage et du ressort d’embrayage. Nettoyer le frein de chaîne et en contrôler le bon fonctionnement. S’assurer que le capteur de chaîne est en bon état, le remplacer si nécessaire. Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaîne. Nettoyer la bougie. Vérifier l’écartement des électrodes (0,5 mm). Retourner le guide-chaîne tous les jours afin de répartir l’usure. S’assurer que le trou de lubrification n’est pas obturé. Nettoyer la gorge de la chaîne. Nettoyer le compartiment du carburateur. Nettoyer l’extérieur du carburateur. S’assurer que le guide et la chaîne sont correctement alimentés en huile. Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire. Contrôler le filtre à carburant et le tuyau à carburant. Remplacer au besoin. Vérifier que les rivets et les maillons de la chaîne sont dépourvus de fissures, que la chaîne n’est pas raide et que les rivets et les maillons ne sont pas anormalement usés. Remplacer au besoin. Vider le réservoir de carburant et le nettoyer à l’intérieur. Affûter la chaîne et en contrôler la tension et l’état général. Examiner le pignon d’entraînement de la chaîne et le remplacer s’il est usé. Vider le réservoir d’huile et le nettoyer à l’intérieur. Nettoyer la prise d’air du lanceur. Inspecter tous les câbles et connexions. S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés. Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d’arrêt. Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de carburant du moteur, du réservoir ou des conduits de carburant. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 French – 133 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Caractéristiques techniques CS 340 CS 380 Cylindrée, cm3 38 38 Course, mm 32 32 Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 Puissance, kW 1,3/9000 1,4/9000 Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 Contenance du réservoir de carburant, litres 0,25 0,25 Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 7 7 Contenance du réservoir d’huile, litres 0,20 0,20 Type de pompe à huile Automatique Automatique Moteur Système d’allumage Système de graissage/de carburant Poids Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec réservoirs 5,2 vides, kg 5,2 Émissions sonores (voir remarque 1) Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 115 115 Niveau de puissance sonore garanti LWAdB(A) 118 118 102 102 Poignée avant, m/s2 5,3 5,3 Poignée arrière, m/s2 5,0 5,0 Longueur de guide standard, pouces/cm 14/35 16/40 Longueurs de guide recommandées, pouces/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Longueur de coupe effective, pouces/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Pas, pouces/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Niveaux sonores (voir remarque 2) Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l’oreille de l’utilisateur, dB(A) Niveaux de vibrations équivalents, a hveq (voir remarque 3) Chaîne/guide-chaîne Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type de roue d'entraînement/nombre de dents Spur/6 Spur/6 Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 20,0 20,0 Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (LWA) selon la directive UE 2000/14/CE. Remarque 2 : Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la somme d'énergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes. La dispersion statistique typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par une déviation standard de 1 dB (A). Remarque 3 : Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la somme d'énergie pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s2. 134 – French 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Combinaisons guide-chaîne et chaîne Les équipements de coupe suivants sont homologués pour les modèles McCulloch CS 340 et CS 380. Guide-chaîne Chaîne Longueur, pouces Pas, pouces Largeur de rainure, mm Nombre max. de dents, pignon avant Type Lonngueur, maillons entraîneurs (pce) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Assurance de conformité UE (Concerne seulement l’Europe) Nous, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède, tél: +46-36-146500, déclarons, sous notre seule responsabilité, que les tronçonneuses pour l’administration des forêts McCulloch CS 340 et CS 380 à partir des numéros de série de l’année de fabrication 2011 et ultérieurement (l’année est indiquée en clair sur la plaque d’identification et suivie d’un numéro de série) sont conformes aux dispositions des DIRECTIVES DU CONSEIL: - du 17 mai 2006 ”directive machines” 2006/42/CE - du 15 décembre 2004 ”compatibilité électromagnétique” 2004/108/CEE. - du 8 mai 2000 ”émissions sonores dans l’environnement” 2000/14/CE. La procédure d'évaluation de conformité selon l'Annexe V de la directive susmentionnée a été strictement suivie. Pour des informations sur les émissions sonores, voir le chapitre Caractéristiques techniques. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 L’organisme notifié: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suède, a procédé à des tests de type européen suivant l’article 12, paragraphe 3b de la directive machines (2006/42/CE). Les certificats du contrôle de type UE selon l’annexe IX ont les numéros: 0404/11/2298. La tronçonneuse livrée est conforme à l’exemplaire ayant subi le test de type européen. Huskvarna, le 1 mars 2011 Ronnie E. Goldman, Directeur technique. (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de la documentation technique.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 French – 135 INHOUD Wat is wat op de motorkettingzaag? (1) 1 Cilinderkap 2 Brandstofpomp 3 Stopschakelaar (In- en uitschakelen van ontsteking.) 4 Chokehendel/Startgasvergrendeling 5 Achterhandgreep met rechterhandbescherming 6 Informatie- en waarschuwingsplaatje 7 Brandstoftank 8 Stelschroeven carburateur 9 Starthendel 10 Starter 11 Kettingolietank 12 Product- en serienummerplaatje 13 Kettingspannerschroef (CS 340) 14 Koppelingdeksel (CS 340) 15 Gashendelvergrendeling (Voorkomt ongewild gas geven.) 16 Voorste handvat 17 Terugslagbeveiliging 18 Geluiddemper 19 Zaagblad 20 Neuswiel 21 Ketting 22 Schorssteun (Als accessoire verkrijgbaar.) 23 Knop (CS 380) 24 Kettingvanger 25 Kettingspanwiel (CS 380) 26 Koppelingdeksel 27 Geïntegreerd combigereedschap 28 Gashendel 29 Zaagbladbescherming 30 Gebruiksaanwijzing 31 Combigereedschap 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Inhoud INLEIDING Beste klant! ........................................................... Symbolen op de machine: .................................... Wat is wat op de motorkettingzaag? ..................... INHOUD Inhoud ................................................................... ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Maatregelen voor gebruik van een nieuwe motorkettingzaag .................................................. Belangrijk .............................................................. Gebruik altijd uw gezond verstand. ....................... Persoonlijke veiligheidsuitrusting .......................... Veiligheidsuitrusting van de machine .................... Snijuitrusting ......................................................... MONTEREN Monteren van zaagblad en ketting ........................ BRANDSTOFHANTERING Brandstof .............................................................. Tanken .................................................................. Brandstofveiligheid ............................................... STARTEN EN STOPPEN Starten en stoppen ............................................... ARBEIDSTECHNIEK Voor ieder gebruik: ................................................ Algemene werkinstructies ..................................... Maatregelen die terugslag voorkomen ................. ONDERHOUD Algemeen ............................................................. Carburateurinstelling ............................................ Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag ...... Geluiddemper ....................................................... Luchtfilter .............................................................. Bougie .................................................................. Centrifugaal reinigen ”CCS” .................................. Onderhoudsschema ............................................. TECHNISCHE GEGEVENS Technische gegevens ........................................... Zaagblad- en kettingcombinaties .......................... EG-verklaring van overeenstemming ................... 136 136 137 137 138 138 139 139 139 141 145 146 146 147 148 149 149 153 154 154 154 155 155 155 155 156 157 158 158 Dutch – 137 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Maatregelen voor gebruik van een nieuwe motorkettingzaag • • • • • • Lees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door. (1) - (51) verwijst naar illustraties op blz. 2-5. Controleer de montage en de afstelling van de snijuitrusting. Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Tank en start de motorzaag. Zie de instructies in de hoofdstukken Brandstofhantering en Starten en Stoppen. Gebruik de motorkettingzaag niet voor er voldoende kettingsmeerolie bij de zaagketting is gekomen. Zie de instructies in het hoofdstuk Smeren van de snijuitrusting. Langdurige blootstelling aan lawaai kan leiden tot permanente gehoorbeschadiging. Gebruik daarom altijd goedgekeurde gehoorbescherming. ! ! ! ! ! 138 – Dutch WAARSCHUWING! De oorspronkelijke vormgeving van de machine mag in geen enkel geval gewijzigd worden zonder toestemming van de fabrikant. Men moet altijd originele onderdelen gebruiken. Niet goedgekeurde wijzigingen en/of niet-originele onderdelen kunnen tot ernstige verwondingen of de dood van zowel gebruiker als omstanders leiden. WAARSCHUWING! Als motorkettingzagen slordig of verkeerd gebruikt worden, kunnen ze gevaarlijk gereedschap zijn en tot ernstige, zelfs levensgevaarlijke verwondingen leiden. Het is erg belangrijk dat u deze gebruiksaanwijzing leest en begrijpt. WAARSCHUWING! De binnenkant van de geluiddemper bevat chemicaliën die kankerverwekkend kunnen zijn. Vermijd contact met deze elementen wanneer de carburateur is beschadigd. WAARSCHUWING! Langdurige inademing van de uitlaatgassen van de motor, kettingolienevel en stof van zaagsel kan een gezondheidsrisico vormen. WAARSCHUWING! Deze machine produceert tijdens bedrijf een elektromagnetisch veld. Dit veld kan onder bepaalde omstandigheden de werking van actieve of passieve medische implantaten verstoren. Om het risico op ernstig of fataal letsel te beperken, raden we personen met een medisch implantaat aan om contact op te nemen met hun arts en de fabrikant van het medische implantaat voordat ze deze machine gaan bedienen. Belangrijk BELANGRIJK! Deze motorkettingzaag voor bosbouwtoepassingen is bestemd voor boswerkzaamheden zoals vellen, verwijderen van zijtakken en zagen. U mag alleen de zaagblad/zaagkettingcombinaties gebruiken, die wij aanbevelen in het hoofdstuk Technische gegevens. Gebruik de machine nooit als u moe bent, alcohol heeft gedronken of medicijnen heeft ingenomen, die uw gezichtsvermogen, beoordelingsvermogen of coördinatievermogen kunnen beïnvloeden. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke veiligheidsuitrusting”. Wijzig deze machine nooit zo dat hij niet langer overeenstemt met de originele uitvoering, en gebruik de machine niet als u denkt dat anderen hem hebben gewijzigd. Gebruik nooit een machine die defect is. Volg de onderhouds-, controle- en service-instructies van deze gebruiksaanwijzing. Bepaalde onderhouds- en servicemaatregelen moeten uitgevoerd worden door opgeleide en gekwalificeerde specialisten. Zie instructies in het hoofdstuk Onderhoud. Berg het geïntegreerde combigereedschap altijd op in de gereedschaphouder wanneer u het niet gebruikt. Gebruik de gereedschaphouder uitsluitend voor het opbergen van het bijgeleverde combigereedschap, omdat de gereedschaphouder hier specifiek voor is ontworpen. Gebruik uitsluitend de in deze gebruiksaanwijzing aanbevolen accessoires. Zie instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens. N.B.! Gebruik altijd een beschermingsbril of gezichtsvizier om het risico van verwonding door wegvliegende voorwerpen te verminderen. Een motorzaag is in staat om met grote kracht voorwerpen, zoals zaagsel, kleine stukjes hout enz., weg te slingeren. Dit kan leiden tot ernstig letsel, vooral aan ogen. ! ! WAARSCHUWING! Een motor laten lopen in een afgesloten of slecht geventileerde ruimte kan dodelijke ongelukken veroorzaken door verstikking of koolmonoxidevergiftiging. WAARSCHUWING! Een verkeerde snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/ kettingcombinatie verhoogt het risico op terugslag! Gebruik uitsluitend de zaagblad/kettingcombinaties die wij aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES ! WAARSCHUWING! Als men teveel wordt blootgesteld aan trillingen, kan dit tot bloedvat- en zenuwbeschadigingen leiden bij personen die een slechte bloedcirculatie hebben. Consulteer uw dokter wanneer u symptomen heeft die wijzen op te grote blootstelling aan trillingen. Voorbeelden van zulke symptomen zijn slapen, geen gevoel, ”kriebels” , ”speldeprikken”, pijn, geen of minder kracht, huidverkleuringen of veranderingen van het huidoppervlak. Deze symptomen komen meestel voor op vingers, handen of polsen. Deze symptomen kunnen toenemen bij koude temperaturen. Snijuitrusting In dit hoofdstuk wordt behandeld hoe u door het juiste onderhoud en door het juiste type snijuitrusting te gebruiken: • Het terugslagrisico van uw machine reduceert. • Vermindert het risico op losraken en barsten van de ketting. • Bereikt optimale snijprestaties. • De levensduur van de snijuitrusting verlengt. • Voorkomt toename van trillingsniveau. Basisregels • Gebruik uitsluitend de door ons aanbevolen snijuitrusting! Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. • Zorg ervoor dat de tanden van de ketting goed en juist geslepen zijn! Volg onze instructies en gebruik de aanbevolen vijlmal. Een verkeerd geslepen of beschadigde ketting verhoogt het risico op ongevallen. • Zorg ervoor dat de tanddiepte juist is! Volg onze instructies en gebruik de aanbevolen dieptestellermal. Als de tanddiepte te groot is, verhoogt dit het risico op terugslag. • Hou de ketting gestrekt! Als de ketting niet voldoende gestrekt is, neemt het risico toe dat de ketting losraakt en de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel neemt toe. • Zorg ervoor dat de snijuitrusting voldoende gesmeerd is en onderhoud ze op de juiste manier! Als de ketting niet voldoende gesmeerd wordt, neemt het risico op barsten toe en verhoogt de slijtage van zaagblad, ketting en kettingwiel. Stopschakelaar De stopschakelaar moet gebruikt worden om de motor uit te schakelen. (34) Geluiddemper De geluiddemper is gemaakt om het geluidsniveau te reduceren en de uitlaatgassen van de motor van de gebruiker weg te leiden. ! WAARSCHUWING! De uitlaatgassen van de motor zijn heet en kunnen vonken bevatten die brand kunnen veroorzaken. Start de machine daarom nooit binnenshuis of in de buurt van licht ontvlambaar materiaal! In gebieden met een warm en droog klimaat kan het risico van branden erg groot zijn. Het komt voor dat deze gebieden gereguleerd worden met wetgeving, die vereist dat de geluiddemper onder andere uitgerust moet zijn met een goedgekeurd vonkenopvangnet (A). (7) N.B.! De geluiddemper wordt zeer heet, zowel tijdens het gebruik als na het stoppen. Dit geldt ook bij stationair draaien. Wees oplettend op brandgevaar, vooral bij hantering vlakbij brandgevaarlijke stoffen en/of gassen. ! WAARSCHUWING! Gebruik de motorzaag nooit zonder of met een kapotte geluiddemper. Door een kapotte geluiddemper kunnen het geluidsniveau en het risico van brand aanzienlijk toenemen. Hou gereedschap voor brandblussen bij de hand. Gebruik nooit een motorzaag zonder of met een defect vonkenopvangnet, als een vonkenopvangnet verplicht is in uw werkgebied. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Snijuitrusting die het risico op terugslag vermindert ! WAARSCHUWING! Een verkeerde snijuitrusting of een verkeerde zaagblad/ kettingcombinatie verhoogt het risico op terugslag! Gebruik uitsluitend de zaagblad/kettingcombinaties die wij aanbevelen, en volg de vijlinstructie. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens. Terugslag kan alleen voorkomen worden doordat u er als gebruiker voor zorgt dat de terugslagrisico-sector van het zaagblad nooit in contact komt met een voorwerp. Door snijuitrusting met een ”ingebouwde” terugslagreductie te gebruiken en door de ketting correct te slijpen en te onderhouden kan het effect van een terugslag gereduceerd kan worden. Dutch – 141 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Zaagblad Hoe kleiner de neusradius, hoe minder neiging tot terugslag. Slijpen en afstellen van de tanddiepte van de ketting Ketting ! Een ketting bestaat uit een aantal verschillende schakels die leverbaar zijn in standaarduitvoering en in een uitvoering die het risico op terugslag reduceert. BELANGRIJK! Geen enkele zaagketting elimineert het risico op terugslag. ! WAARSCHUWING! Ieder contact met een draaiende zaagketting kan ernstig letsel veroorzaken. Een aantal uitdrukkingen die de specificaties van het zaagblad en de ketting aangeven. Om alle veiligheidsonderdelen op de snijuitrusting te behouden, moet u versleten of beschadigde zaagblad-/ kettingcombinaties vervangen door een zaagblad en ketting die Husqvarna aanbeveelt. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegeevns voor informatie welke zaagblad-/kettingcombinaties we aanbevelen. Zaagblad • Lengte (duim/cm) • Aantal tanden in het neuswiel (T). • Kettingsteek (=pitch) (duim). Het neuswiel van het zaagblad en het kettingaandrijftandwiel van de motorkettingzaag moeten aangepast zijn aan de afstand tussen de aandrijfschakels. • Aantal aandrijfschakels (stuks). Elke zaagbladlengte levert in combinatie met de kettingsteek en het aantal tanden van het neuswiel een bepaald aantal aandrijfschakels op. • Zaagbladgroefbreedte (duim/mm). De breedte van de zaagbladgroef moet aangepast zijn aan de aandrijfschakelbreedte van de ketting. • Kettingolie-opening en opening voor kettingstrekkerpen. Het zaagblad moet aangepast zijn aan de constructie van de motorkettingzaag. Ketting • Kettingsteek (=pitch) (duim) • Aandrijfschakel-breedte (mm/duim) • Aantal aandrijfschakels (stuks) WAARSCHUWING! Draag altijd handschoenen tijdens het werken met de ketting om uw handen tegen letsel te beschermen. Algemeen met betrekking tot het slijpen van de tanden • • • Zaag nooit met een botte ketting. De ketting is bot wanneer u de snijuitrusting door de boom moet drukken en wanneer de houten spaanders erg klein zijn. Met een zeer botte ketting zijn er zelfs helemaal geen spaanders. Dan krijgt men alleen houtpoeder. Een goed geslepen ketting eet zich door het hout en geeft houten spaanders die groot en lang zijn. De zagende delen van een ketting worden zaagschakels genoemd en bestaan uit een snijtand (A) en een dieptestellernok (B). Het verschil in hoogte tussen deze beide bepaalt de snijdiepte (C). (8) Bij het slijpen van snijtanden moet men rekening houden met vier verschillende afmetingen. 1 Vijlhoek 2 Snijhoek 3 Vijlpositie 4 Diameter van de ronde vijl Het is erg moeilijk om zonder hulpmiddelen een ketting correct te slijpen. Daarom raden we u aan onze vijlmal te gebruiken. Die garandeert dat de ketting wordt geslepen voor een optimale terugslagreductie en zaagcapaciteit. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens voor de gegevens die van toepassing zijn bij het slijpen van de ketting van uw motorzaag. ! WAARSCHUWING! Het niet volgen van de slijpinstructies, verhoogt het terugslagrisico van de ketting aanzienlijk. Slijpen van de snijtand Om de snijtand te slijpen heeft u een ronde vijl en een vijlmal nodig. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens met betrekking tot de diameter van de ronde vijl en welke vijlmal wordt aanbevolen voor de ketting van uw motorzaag. • Schakel de motor uit. (34) • Controleer of de ketting gestrekt is. Als de ketting niet voldoende gestrekt is, is ze zijdelings onstabiel waardoor ze niet juist geslepen kan worden. • Vijl altijd van de binnenkant van de snijtand naar buiten toe. Til de vijl op wanneer u naar de volgende tand gaat. Vijl eerst alle tanden aan één kant, draai daarna de motorzaag om en vijl de tanden van de andere kant. • Vijl zo dat alle tanden even lang zijn. Wanneer de lengte van de snijtand slechts 4 mm (5/32 ) bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen worden. (9) " 142 – Dutch 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES Algemeen betreffende het instellen van de snijdiepte CS 340 • • Schakel de motor uit. (34) • Draai de zaagbladmoeren waarmee het koppelingdeksel/de kettingrem is vastgezet, los. Gebruik het combigereedschap dat in de achterste handbescherming is geïntegreerd, of ander gereedschap met dezelfde maat (neem contact op met uw servicedealer (leverancier) voor vervangend gereedschap). Draai de zaagbladmoeren met de hand zo stevig mogelijk vast. (6) (11) • Licht de zaagbladpunt omhoog en span de ketting door de kettingspannerschroef vast te draaien met behulp van het combigereedschap. Span de ketting tot hij aan de onderkant van het zaagblad niet langer slap hangt. (12) • Gebruik het combigereedschap en draai de zaagbladmoeren vast terwijl u tegelijkertijd de zaagbladpunt omhoog houdt. Controleer of de ketting met de hand gemakkelijk rondgedraaid kan worden en of hij aan de onderkant van het zaagblad niet slap hangt. (13) Wanneer men de snijtanden slijpt, vermindert de tanddiepte (=snijdiepte). Om de maximum zaagcapaciteit te behouden, moet de dieptestellernok verlaagd worden tot de aanbevolen hoogte. Zie de instructies in het hoofdstuk Technische gegevens hoe groot de tanddiepte moet zijn voor de ketting van uw motorzaag. (8) ! WAARSCHUWING! Een te grote snijdiepte vergroot het terugslagrisico van de ketting! Afstelling van de tanddiepte • • • Wanneer de snijdiepte wordt afgesteld, moeten de snijtanden net geslepen zijn. We raden aan de snijdiepte bij te stellen na elke derde kettingslijpbeurt. N.B.! Bij deze aanbeveling wordt ervan uitgegaan dat de lengte van de snijtanden niet abnormaal afgevijld werd. Om de snijdiepte in te stellen heeft u een platte vijl en een dieptestellermal nodig. We raden u aan onze vijlmal voor de tanddiepte te gebruiken, om de juiste maat voor de tanddiepte en de juiste hoek van de dieptestellernok te krijgen. Leg de vijlmal over de zaagketting. Informatie over het gebruik van de vijlmal staat op de verpakking. Gebruik de platte vijl om het overschot van het deel van de dieptestellernok dat onder de mal uitkomt, weg te vijlen. De snijdiepte is correct als u geen weerstand voelt wanneer u de vijl over de mal haalt. CS 380 • Schakel de motor uit. (34) • Maak de knop los door hem uit te klappen totdat hij open klikt. (14) • Draai de knop tegen de klok in om de de kap van het zaagblad los te maken. (15) • Stel de kettingspanning af door het kettingspannerwiel omlaag (+) te draaien voor meer spanning of omhoog (-) voor minder spanning. Til de tip van het zaagblad op wanneer u de kettingspanning afstelt. (16) • Zet de zaagbladkoppeling vast door het kettingspanwiel met de klok mee te draaien terwijl u de tip van het zaagblad omhoog houdt. (17) • Klap de knop terug om de spanning vast te zetten. (18) Ketting strekken ! ! WAARSCHUWING! Een onvoldoende gestrekte ketting kan resulteren in het losraken van de ketting wat tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen kan leiden. WAARSCHUWING! Gebruik altijd goedgekeurde veiligheidshandschoenen. Ook een ketting die niet beweegt, kan ernstig letsel toebrengen aan de gebruiker of andere personen, die de ketting aanraken. Hoe meer u de ketting gebruikt, hoe langer ze wordt. Het is belangrijk dat u de snijuitrusting aan deze verandering aanpast. Bij elke tankbeurt moet gecontroleerd worden of de ketting voldoende gestrekt is. N.B.! Een nieuwe ketting vereist een inrijperiode gedurende dewelke men vaker moet controleren of de ketting voldoende gestrekt is. Algemeen geldt dat de ketting zo hard mogelijk gestrekt moet worden, maar niet harder dan dat men ze manueel rond kan draaien. (10) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Snijuitrusting smeren ! WAARSCHUWING! Onvoldoende smeren van de snijuitrusting kan een breuk van de ketting veroorzaken wat tot ernstige en zelfs dodelijke verwondingen kan leiden. Zaagkettingolie Zaagkettingolie moet een goede hechting aan de motorzaagketting en tevens goede vloei-eigenschappen hebben, of het nu een warme zomer of een koude winter is. Als fabrikant van motorkettingzagen hebben wij een optimale kettingolie ontwikkeld die dankzij zijn plantaardige basis ook nog eens biologisch afbreekbaar is. Wij raden u aan om Universal Outdoor Accessories- Dutch – 143 ALGEMENE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES kettingolie (Bio) te gebruiken. Deze optimaliseert de levensduur van de motorzaagketting en beperkt de schade aan het milieu. Als Universal Outdoor Accessories-kettingolie (Bio) niet verkrijgbaar is, kunt u het beste standaard kettingolie gebruiken. versleten is. Het kettingaandrijf-tandwiel moet vervangen worden telkens men de ketting vervangt. Gebruik nooit afvalolie! Deze is schadelijk voor uzelf, voor de machine en het milieu. • Of er zichtbare barsten in klinken en schakels zijn. • Of de ketting stijf is. • Of klinken en schakels abnormaal versleten zijn. BELANGRIJK! Bij gebruik van plantaardige kettingolie, moet u de zaagketting demonteren en ketting en zaagbladgleuf schoonmaken, voor u ze lange tijd opbergt. Anders bestaat het risico dat de kettingolie oxideert, wat ertoe leidt dat de zaagketting stijf wordt en het neuswiel van het zaagblad aanloopt. Slijtagecontrole van de snijuitrusting Controleer de ketting dagelijks: Gooi de zaagketting weg als deze een of enkele van bovenstaande punten vertoont. We raden aan een nieuwe zaagketting te gebruiken om de slijtage van de ketting die u gebruikt te controleren. Kettingolie bijvullen Wanneer de lengte van de snijtanden slechts 4 mm bedraagt, is de ketting versleten en moet ze vervangen worden. (9) • Al onze motorkettingzaagmodellen hebben automatische kettingsmering. Een aantal modellen is ook leverbaar met verstelbare oliestroom. Zaagblad • De tank voor de kettingolie en de brandstoftank zijn zo gedimensioneerd dat de brandstof op is voordat de kettingolie op is. • Of er braam zit op de buitenzijden van het zaagblad (A). Vijl weg indien nodig. (19) • Of de zaagbladgroef abnormaal versleten is (B). Vervang het zaagblad indien nodig. (19) • Als de zaagbladneus abnormaal of ongelijkmatig versleten is. Als er een ”holte” ontstaat in waar de radius van de zaagbladneus ophoudt, was de ketting niet voldoende gestrekt. • Voor een zo lang mogelijke levensduur moet het zaagblad elke dag omgedraaid worden. Deze veiligheidsfunctie vereist echter wel dat men de juiste kettingolie gebruikt (met te dunne en dunvloeiende olie raakt de kettingolietank leeg voor de brandstof op is), dat men onze aanbevelingen met betrekking tot de carburateurinstelling volgt (met een te ”magere” instelling gaat de brandstof langer mee dan de kettingolie) en dat men onze aanbevelingen met betrekking tot de snijuitrusting volgt (een te lang zaagblad heeft meer kettingolie nodig). Controle van de kettingsmering • Controleer bij elke tankbeurt de kettingsmering. Zie de instructies in het hoofdstuk Smeren van het neuswiel van het zaagblad. Hou de zaagbladpunt op ca. 20 cm (8 duim) op een vast licht voorwerp gericht. Na 1 minuut draaien met 3/4 gas geven, moet er een duidelijke olierand te zien zijn op het lichte voorwerp. Als de kettingsmering niet werkt: • Controleer of het kettingoliekanaal van het zaagblad open is. Maak schoon indien nodig. • Controleer of de zaagbladgroef schoon is. Maak schoon indien nodig. • Controleer of het neuswiel van het zaagblad soepel draait en of de smeeropening van het neuswiel open is. Maak schoon en smeer indien nodig. Als de kettingsmering niet werkt na de bovenstaande controles en de bijbehorende maatregelen, moet u de motorkettingzaag naar uw servicewerkplaats brengen. Kettingaandrijftandwiel De koppelingstrommel is voorzien van een Spur-tandwiel (kettingtandwiel dat op de trommel is gesoldeerd (D)). (4) Controleer regelmatig het slijtageniveau van het kettingaandrijf-tandwiel. Vervang het als het abnormaal 144 – Dutch Controleer regelmatig: ! WAARSCHUWING! Het grootste gedeelte van de ongevallen met motorkettingzagen gebeurt wanneer de ketting de gebruiker raakt. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke veiligheidsuitrusting”. Voer geen taken uit waarvoor u zich niet voldoende gekwalificeerd acht. Zie instructies in de hoofdstukken Persoonlijke veiligheidsuitrusting, Maatregelen om terugslag te voorkomen, Snijuitrusting en Algemene werkinstructies. Voorkom situaties waar risico op terugslag bestaat. Zie instructies in het hoofdstuk Veiligheidsuitrusting voor de machine. Gebruik de aanbevolen snijuitrusting en controleer de conditie waarin ze zich bevindt. Zie instructies in het hoofdstuk Algemene werkinstructies. Controleer de werking van de veiligheidsonderdelen van de motorkettingzaag. Zie instructies in de hoofdstukken Algemene werkinstructies en Algemene veiligheidsinstructies. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 BRANDSTOFHANTERING Brandstof Mengen Let op! Uw machine is uitgerust met een tweetaktmotor; gebruik steeds een mix van benzine met tweetaktolie. Om zeker te zijn van de juiste mengverhouding, is het erg belangrijk dat u de oliehoeveelheid steeds nauwkeurig afmeet. Als u kleine brandstofhoeveelheden mengt, hebben zelfs kleine afwijkingen van de juiste oliehoeveelheid een grote invloed op de mengverhouding. • Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan die goedgekeurd is voor benzine. • Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid benzine bij. • Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de brandstoftank van de machine vult. • Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is. • Als u de machine gedurende een langere tijd niet gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem schoonmaken. ! WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een goede ventilatie bij het vullen en hanteren van brandstof. Benzine • Gebruik loodvrije of gelode benzine van een hoge kwaliteit. Het aanbevolen laagste octaangetal is 90 (RON). Indien u de motor gebruikt met benzine met een lager octaangetal dan 90, kan het zogenaamde pingelen voorkomen. Dit leidt tot een hogere motortemperatuur en hogere belasting van de lagers, wat ernstige schade aan de motor kan veroorzaken. Als men voortdurend met een hoog toerental werkt (b.v. snoeien) is het aan te raden een hoger octaangehalte te gebruiken. • • Kettingolie • Als smeermiddel raden we een speciale olie aan (kettingsmeerolie) met goede adhesie. • Gebruik nooit gebruikte olie. Dit kan de oliepomp, het zaagblad en de ketting beschadigen. • Het is belangrijk het juiste olietype te gebruiken in verhouding tot de luchttemperatuur (juiste viscositeit). • Bij temperaturen onder 0°C worden bepaalde oliesoorten minder visceus. Dit kan de pomp overbelasten en de componenten van de pomp beschadigen. • Neem contact op met uw dealer voor het kiezen van de juist kettingolie. Inlopen Gedurende lange tijd op hoge toeren werken, dient gedurende de eerste 10 uur te worden vermeden. Tweetaktolie • Voor de beste resultaten en prestaties, moet u Universal, Universal powered by McCULLOCH tweetaktolie gebruiken, die speciaal wordt gemaakt voor onze luchtgekoelde tweetaktmotoren. • Gebruik nooit tweetaktolie die bedoeld is voor watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde outboardoil (aangeduid met TCW). • Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren. • Een lage oliekwaliteit of een te rijk olie/ brandstofmengsel kan de functie van de katalysator op het spel zetten en de levensduur verminderen. Mengverhouding 1:50 (2%) met Universal, Universal powered by McCULLOCH tweetaktolie. 1:33 (3%) met andere olie, gemaakt voor luchtgekoelede tweetaktmotoren, geklassificeerd voor JASO FB/ISO EGB. Benzine, liter ! WAARSCHUWING! Om het risico op brand te verminderen, moet u de volgende voorzorgsmaatregelen nemen: Rook niet en plaats ook geen warm voorwerp in de buurt van de brandstof. Stop de motor en laat hem voor het tanken enkele minuten afkoelen. Open de dop van de tank voorzichtig wanneer u wilt tanken zodat eventuele overdruk langzaam verdwijnt. Draai de dop van de tank goed vast na het tanken. Haal de machine altijd weg van de tankplaats en -bron voordat u hem start. Tweetaktolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 146 – Dutch Tanken Maak de dop van de tank en de directe omgeving goed schoon. Maak de brandstof- en kettingolietanks regelmatig schoon. Het brandstoffilter moet minstens één keer per jaar vervangen worden. Verontreinigingen in de tank kunnen defecten veroorzaken. Zorg ervoor dat de brandstof goed gemengd is door de jerrycan voorzichtig te schudden voor u de tank vult. De volumes van de 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 STARTEN EN STOPPEN Starten en stoppen ! drukken. Daardoor voorkomt u onnodige slijtage van koppeling, koppelingstrommel en remband. (29) WAARSCHUWING! Voor het starten moet u rekening houden met de volgende punten: Let op! Reset de kettingrem door de terugslagbeveiliging (aangeduid met ”PULL BACK TO RESET”) tegen de handgreepbeugel aan te brengen. De motorzaag is vervolgens klaar voor gebruik. (30) De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer de motorzaag wordt gestart, om het risico van contact met de draaiende ketting bij de start te verminderen. Aan de achterkant van de zaag zit een vereenvoudigde startherinnering met afbeeldingen die de desbetreffende stappen beschrijven. Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad, ketting en alle kappen gemonteerd zijn. Anders kan de koppeling losraken en persoonlijk letsel veroorzaken. Plaats de machine steeds op een stabiele ondergrond. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat de ketting niet in contact kan komen met een voorwerp. Hou onbevoegden uit het werkgebied. Warme motor Volg dezelfde startprocedure als voor een koude motor, maar zonder de chokehendel in de chokestand te zetten. Plaats de gashendel in de startpositie door de blauwe chokehendel in de chokestand te zetten en deze vervolgens weer in te drukken. (27) Koude motor ! Starten: De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motor start. Activeer de rem door de terugslagbescherming naar voren te brengen. (23) Brandstofpomp: Druk een aantal malen op de rubberen balg van de brandstofpomp totdat er brandstof in de balg komt. De balg hoeft niet helemaal gevuld te worden. (26) • Start de motorkettingzaag nooit zonder dat zaagblad, zaagketting en alle kappen correct gemonteerd zijn. Zie de instructies in het hoofdstuk Monteren. Wanneer zaagblad en ketting niet op de motorzaag zijn gemonteerd, kan de koppeling losraken en ernstig letsel veroorzaken. (31) • De kettingrem moet geactiveerd zijn wanneer u de motorzaag start. Zie instructies onder het hoofdstuk Starten en stoppen. Gebruik nooit de valstart voor de motorzaag. Deze methode is zeer gevaarlijk omdat u makkelijk de controle over de motorzaag kunt verliezen. (32) • Start de machine nooit binnenshuis. Vergeet niet dat het gevaarlijk is om de uitlaatgassen van de motor in te ademen. • Controleer de omgeving en vergewis u ervan dat er geen risico bestaat dat mensen of dieren in contact komen met de snijuitrusting. • Hou de motorzaag altijd met beide handen beet. Hou uw rechterhand op de achterhandgreep en uw linkerhand op de voorhandgreep. Alle gebruikers, zowel rechts- als linkshandigen, moeten deze greep gebruiken.Hou stevig vast zodat uw duimen en vingers de handgrepen van de motorzaag omsluiten. (33) Choke: Trek de blauwe choke/starthendel helemaal uit (naar de positie FULL CHOKE). Wanneer de chokehendel helemaal uitgetrokken is, wordt automatisch een correcte startgasstand ingesteld. (24) Startgas: De gecombineerde choke/startgaspositie wordt verkregen door de hendel in de chokestand te zetten. (25) Starten Pak de voorhandgreep vast met uw linkerhand. Houd de motorkettingzaag op de grond door uw rechtervoet door de achterhandgreep te steken. Trek met uw rechterhand aan de starthendel en trek het starterkoord langzaam naar buiten tot u weerstand voelt (starthaken grijpen in) en trek daarna hard en snel totdat de motor aanslaat. Wikkel het startkoord nooit rond uw hand. (28) N.B.! Trek het starterkoord niet volledig uit en laat de starthendel niet zomaar los wanneer het volledig uitgetrokken is. Dit kan tot beschadigingen van de machine leiden. Duw de chokehendel in de stand HALF choke zodra de motor aanslaat, wat te horen is aan een plofgeluid. (24) " " Blijf hard aan het koord trekken totdat de motor start. Omdat de kettingrem nog steeds geactiveerd is, moet het toerental van de motor zo snel mogelijk terug naar nullast, wat u bereikt door de gashandel één keer snel in te 148 – Dutch WAARSCHUWING! Langdurige inademing van de uitlaatgassen van de motor, kettingolienevel en stof van zaagsel kan een gezondheidsrisico vormen. Stoppen U stopt de motor door de stopknop in te drukken. (34) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ARBEIDSTECHNIEK Voor ieder gebruik: (35) 1 Controleer of de kettingrem goed werkt en niet beschadigd is. 2 Controleer of de achterste rechterhandbescherming niet beschadigd is. 3 Controleer of de gashendelvergrendeling goed werkt en niet beschadigd is. 4 Controleer of het stopcontact goed functioneert en onbeschadigd is. 5 Controleer of alle handvatten vrij van olie zijn. 6 Controleer of het trillingsdempingssysteem goed werkt en niet beschadigd is. 7 Controleer of de geluiddemper goed vast zit en niet beschadigd is. 8 Controleer of alle onderdelen van de motorkettingzaag vastgedraaid zijn en dat ze niet beschadigd zijn of ontbreken. 9 Controleer of de kettingvanger op zijn plaats zit en niet beschadigd is. • N.B.! Volg de hierboven genoemde punten maar gebruik de motorkettingzaag nooit als u niet de mogelijkheid heeft om hulp in te roepen in geval van een ongeval. 2 Gebruik de motorkettingzaag niet in ongunstige weersomstandigheden. B.v. bij dichte mist, hevige regen, harde wind, hevige koude enz. Werken in slechte weersomstandigheden is vermoeiend en kan tot gevaarlijke situaties leiden, zo kan de grond glad zijn, de wind de valrichting van de boom beïnvloeden enz. 3 Wees extra voorzichtig bij het afzagen van kleine takken en zaag niet in struiken (= veel kleine takken tegelijkertijd). Kleine takken kunnen na het afzagen vastraken in de ketting, in uw gezicht e.d. geslingerd worden en ernstige verwondingen veroorzaken. 4 Zorg ervoor dat u veilig kunt gaan en staan. Controleer of er eventuele hindernissen zijn als u onverwacht snel moet kunnen wegkomen (wortels, stenen, takken, kuilen, greppels enz.). Wees extra voorzichtig wanneer u op hellend terrein werkt. 5 Wees extra voorzichtig wanneer u in bomen zaagt die gespannen zijn. Een gespannen boom kan zowel voor als na het doorzagen in zijn normale stand terug vliegen. Als u op de verkeerde plaats staat of de inkeping op de verkeerde plaats maakt, kan dit ertoe leiden dat de boom u of de machine raakt zodat u de controle verliest. In beide gevallen kunt u ernstig gewond raken. 6 Wanneer u zich verplaatst moet de ketting vergrendeld worden met de kettingrem en moet de motor uitgeschakeld worden. Draag de motorkettingzaag met het zaagblad en de ketting naar achter gericht. Als het om een langere verplaatsing gaat, moet u de zaagbladbescherming gebruiken. 7 Wanneer u de motorzaag op de grond plaatst, moet u de ketting met de kettingrem blokkeren en ervoor zorgen dat u de machine in de gaten kunt houden. Als de motorzaag een langere tijd "geparkeerd” wordt, moet u de motor uitzetten. 10 Controleer de kettingspanning. Algemene werkinstructies BELANGRIJK! In dit hoofdstuk nemen we de basisveiligheidsregels voor het werken met een motorkettingzaag door. Deze informatie kan nooit de kennis vervangen die een vakman via opleidingen en praktische ervaring heeft verworven. Wanneer u in een situatie belandt waarin u niet goed weet hoe u verder te werk moet gaan, moet u een expert raadplegen. Wend u tot uw dealer, uw servicewerkplaats of een ervaren motorkettingzaaggebruiker. Vermijd gebruik waarvan u vindt dat u niet voldoende gekwalificeerd bent! Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken, moet u weten wat terugslag is en hoe dit voorkomen kan worden. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die terugslag voorkomen. Voor u de motorkettingzaag gaat gebruiken moet u begrijpen wat het verschil is tussen zagen met de onderkant en zagen met de bovenkant van het zaagblad. Zie de instructies in het hoofdstuk Maatregelen om terugslag te voorkomen en De veiligheidsuitrusting van de machine. Draag altijd persoonlijke veiligheidsuitrusting. Zie instructies in het hoofdstuk ”Persoonlijke veiligheidsuitrusting”. Basisveiligheidsregels 1 Controleer de omgeving: • Om ervoor te zorgen dat u de controle over uw machine niet kunt verliezen vanwege omstanders, dieren of een andere reden. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Om te voorkomen dat omstanders en dieren in contact komen met de ketting of geraakt worden door de vallende boom en gewond raken. ! WAARSCHUWING! Soms komen er snippers vast te zitten in het koppelingdeksel waardoor de ketting vastloopt. Zet de motor altijd uit voordat wordt begonnen met schoonmaken. Basisregels 1 Door te begrijpen wat terugslag is en hoe het veroorzaakt wordt, kunt u het verrassingseffect reduceren of elimineren. Het verrassingseffect verhoogt het ongevalsrisico. De meeste terugslagen zijn klein, maar sommige kunnen bliksemsnel en erg krachtig zijn. Dutch – 149 ARBEIDSTECHNIEK 2 3 Hou de motorzaag altijd stevig vast met uw rechterhand op het achterste handvat en uw linker handvat op het voorste handvat. Plaats uw duimen en vingers rond de handvatten. Iedereen, of men nu rechts- of linkshandig is, moet de motorzaag op deze manier vastgrijpen. Want dit is de beste greep om het terugslageffect te reduceren en de controle over de motorzaag te behouden. Laat de handvatten niet los! De meeste terugslagongevallen gebeuren bij het snoeien. Zorg ervoor dat u stevig staat en dat er niets op de grond ligt waarover u kunt struikelen of uw evenwicht kunt verliezen. over de motorkettingzaag en waar de terugslagrisicosector van het zaagblad zich bevindt. 9 Volg de vijl- en onderhoudsinstructies voor het zaagblad en de ketting. Als u het zaagblad en de ketting vervangt, mag slechts één van de door ons aanbevolen combinaties gebruikt worden. Zie instructies in de hoofdstukken Snijuitrusting en Technische gegevens. Basistechniek zagen ! Door onoplettendheid kan de terugslagrisico-sector van de motorzaag onopzettelijk een tak, een boom in de buurt of een ander voorwerp raken, en terugslag veroorzaken. Zorg dat u controle over het werkstuk hebt. Als de stukken, die u zaagt, klein en licht zijn kunnen ze in de ketting vastraken en naar u geworpen worden. Al hoeft dit op zich niet gevaarlijk te zijn, u kunt erdoor verrast worden en de controle over de zaag verliezen. Zaag nooit opgestapelde stammen of takken zonder ze eerst uit elkaar te trekken. Zaag slechts een stam of een stuk per keer. Verwijder de afgezaagde stukken om uw werkterrein veilig te houden. 4 5 Gebruik de motorzaag nooit hoger dan schouderhoogte en zaag niet met de tip van het zaagblad. Zaag nooit wanneer u de motorzaag slechts met één hand vasthoudt! (36) Om volledige controle te hebben over uw motorkettingzaag is het noodzakelijk dat u stabiel staat. Werk nooit terwijl u op een trap staat, hoog in een boom of op plaatsen waar u geen stabiele ondergrond hebt om op te staan. (37) 6 Zaag met een hoge kettingsnelheid, d.w.z. met volgas. 7 Wees extra voorzichtig wanneer u met de bovenkant van het zaagblad zaagt, d.w.z. wanneer u van de onderkant van het zaagvoorwerp zaagt. Dit wordt zagen met duwende ketting genoemd. De ketting duwt de motorzaag dan naar achteren naar de gebruiker toe. Wanneer de ketting beklemd raakt, kan de motorzaag naar achteren naar u toe worden geworpen. 8 Als de gebruiker deze duwende beweging niet pareert, bestaat het risico dat de motorzaag zo ver naar achter wordt geduwd dat de terugslagrisicosector van het zaagblad het enige contact met de boom vormt, wat tot terugslag leidt. (38) Met de onderkant van het zaagblad zagen, d.w.z. van de bovenkant van het zaagvoorwerp naar beneden, wordt zagen met trekkende ketting genoemd. Dan wordt de motorzaag naar de boom getrokken en de voorkant van de motorzaaghuis vormt dan een natuurlijke steun tegen de stam. Bij zagen met trekkende ketting heeft de gebruiker meer controle 150 – Dutch WAARSCHUWING! Gebruik nooit een motorzaag door hem met een hand vast te houden. U kunt een motorzaag niet veilig controleren met een hand. Hou de handgrepen altijd met beide handen stevig vast. Algemeen • Geef altijd volgas bij het zagen! • Laat de motor na elke zaagsnede stationair draaien (als de motor langdurig op volle toeren draait zonder dat hij belast wordt, d.w.z. zonder de weerstand die de motor bij het zagen via de ketting ondervindt, kan dit tot ernstige beschadigingen van de motor leiden). • Vanaf de bovenkant zagen = met ”trekkende” ketting zagen. • Vanaf de onderkant zagen = met ”duwende” ketting zagen. Zagen met een ”duwende” ketting betekent een groter risico op terugslag. Zie instructies in het hoofdstuk Maatregelen die terugslag voorkomen. Benamingen Zagen = Algemene benaming voor zagen door hout. Snoeien = Takken van een gevelde boom afzagen. Splijten = Wanneer het voorwerp dat u door/af wilt zagen afbreekt voor u de hele zaagsnede aangebracht heeft. Voor het zagen moet u rekening houden met vijf erg belangrijke factoren: 1 De snijuitrusting mag niet vastgeklemd worden in de motorzaagsnede. 2 Het zaagvoorwerp mag niet splijten. 3 De ketting mag tijdens en na het zagen niet in contact komen met de grond of een ander voorwerp. 4 Bestaat er risico op terugslag? 5 Kunt u op deze grond en in deze omgeving veilig gaan en staan? Dat de ketting wordt vastgeklemd of dat het zaagvoorwerp splijt is te wijten aan twee oorzaken: welke steun het zaagvoorwerp voor en na het zagen heeft en of het zaagvoorwerp onder spanning staat. De eerder genoemde ongewenste verschijnselen kunnen in de meeste gevallen voorkomen worden door het zagen in twee stappen uit te voeren: vanaf de boven- en de 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ONDERHOUD Algemeen De gebruiker mag alleen die onderhouds- en servicewerkzaamheden uitvoeren die in deze gebruiksaanwijzing worden beschreven. Meer ingrijpende maatregelen moeten door een erkende servicewerkplaats worden uitgevoerd. Controle, onderhoud en service van de veiligheidsuitrusting van de motorkettingzaag Let op! Om service en reparaties aan de machine uit te voeren, is een speciale opleiding nodig. Dit geldt vooral voor de veiligheidsuitrusting van de machine. Als de machine één van de volgende controles niet goed doorstaat, raden wij aan dat u naar uw servicewerkplaats gaat. Al het overige onderhoud dat niet in dit handboek wordt genoemd moet uitgevoerd worden door een erkende werkplaats (dealer). Carburateurinstelling Uw McCulloch-product is geconstrueerd en gemaakt volgens specificaties, die de schadelijke uitlaatgassen reduceren. Werking • • Via de gasklepbediening stuurt de carburateur het toerental van de motor. In de carburateur worden brandstof en lucht vermengd. Dit mengsel (brandstof/ lucht) kan worden afgesteld. Om het maximum vermogen van de machine te kunnen benutten, moet de afstelling correct zijn. De T-schroef regelt de positie van de gasklepbediening bij stationair draaien. Als de Tschroef met de klok mee wordt gedraaid, krijgt men een hoger stationair toerental en als ze tegen de klok in wordt gedraaid, een lager stationair toerental. Zet de motor af en maak de ontstekingskabel los vóór reparatie of onderhoud Kettingrem met terugslagbeveiliging Controle van slijtage aan de remvoering Maak de kettingrem en de koppelingtrommel vrij van spaanders, hars en vuil. Vuil en slijtage hebben een negatieve invloed op het remvermogen. (40) Controleer regelmatig of de dikte van de remvoering op de meest versleten plaats tenminste 0,6 mm bedraagt. Basisafstelling en inrijden Terugslagbeveiliging controleren Tijdens het testen in de fabriek wordt de basisafstelling van de carburateur uitgevoerd. Een fijnafstelling moet worden gedaan door een opgeleid, kundig persoon. Controleer of de terugslagbeveiliging geen zichtbare beschadigingen vertoont zoals materiaalbarsten. Aanbevolen stationair toerental: Zie hoofdstuk Technische gegevens. Fijnafstelling van schroef T Het stationair toerental wordt afgesteld met de schroef T. Als afstelling nodig is, moet u terwijl de motor draait, de schroef met de klok mee draaien tot de ketting begint te roteren. Draai daarna de schroef tegen de klok in tot de ketting stilstaat. Het stationair toerental is correct afgesteld wanneer de motor in alle posities gelijkmatig draait en dit met een goede marge tot het toerental waarbij de ketting begint te draaien. ! WAARSCHUWING! Als het stationair toerental niet zo kan worden afgesteld dat de ketting stilstaat, dient u uw dealer te raadplegen. Gebruik de motorzaag nooit voor ze correct is afgesteld of gerepareerd. Duw de terugslagbeveiliging naar voren en terug om te controleren of hij makkelijk loopt en of hij stabiel verankerd is bij zijn verbinding in het koppelingdeksel. (41) Controle van het traagheidsmechanisme Hou de motorzaag, met de motor uit, boven een boomstronk of een ander stabiel voorwerp. Laat de voorhandgreep los en laat de motorzaag door zijn eigen gewicht, draaiend rond de achterhandgreep, naar de stronk vallen. Wanneer de punt van het zaagblad de stronk raakt, moet de rem geactiveerd worden. (43) Remvermogen controleren Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond en start ze. Zorg ervoor dat de zaagketting niet in contact kan komen met de grond of een ander voorwerp. Zie instructies onder de kop Starten en stoppen. Hou de motorkettingzaag stevig vast met uw duimen en vingers stevig om de handvatten. Geef volgas en activeer de kettingrem door uw linkerpols naar de terugslagbeveiliging te bewegen. Laat het voorste handvat niet los. De ketting moet onmiddellijk stoppen. Gashendelvergrendeling • 154 – Dutch Controleer of de gashendel vergrendeld is in de stationaire stand wanneer de gashendelvergrendeling in de oorspronkelijke stand staat. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ONDERHOUD • Druk de gashendelvergrendeling in en controleer of ze teruggaat naar de oorspronkelijke positie wanneer u haar loslaat. • Controleer of de gashendel en de gashendelvergrendeling vlot lopen en of hun terugspringveersystemen werken. • Start de motorkettingzaag en geef vol gas. Laat de gashendel los en controleer of de ketting stopt en stil blijft staan. Als de ketting roteert wanneer de gashendel in de stationaire stand staat, moet de stationair instelling van de carburateur gecontroleerd worden. Kettingvanger Controleer of de kettingvanger niet beschadigd is en of hij vast zit in de het motorzaaghuis. • Abnormaal hoog brandstofverbruik • Het luchtfilter (3) wordt gedemonteerd nadat u het cilinderdeksel, de bout (1) en het luchtfilterdeksel (2) hebt weggehaald. Bij het weer in elkaar zetten dient u te controleren of het filter helemaal tegen de filterhouder ligt. Reinig het filter door het te schudden of af te borstelen. (42) Voor grondiger reinigen kunt u water en zeep gebruiken. Na een lange gebruiksperiode kan het luchtfilter niet meer worden gereinigd. Daarom moet het filter regelmatig vervangen worden. Een beschadigd luchtfilter moet altijd vervangen worden. Bougie De volgende factoren zijn van invloed op de conditie van de bougie: Rechterhandbescherming • Een incorrecte afstelling van de carburateur. Controleer of de rechterhandbeveiliging geen zichtbare beschadigingen vertoont, bijv. materiaalbarsten. • Een verkeerd oliemengsel in de brandstof (te veel of verkeerde olie). Trillingdempingssysteem • Een vuil luchtfilter. Controleer het trillingdempingselement regelmatig op materiaalbarsten en vervormingen. Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de bougie, wat tot motordefecten en startmoeilijkheden kan leiden. Controleer of het trillingdempingselement vast verankerd is tussen de motoreenheid en de handvateenheid. Stopschakelaar Start de motor en controleer of de motor wordt uitgeschakeld wanneer de stopschakelaar in de stopstand wordt gezet. Geluiddemper Gebruik de machine nooit wanneer de geluiddemper defect is. Controleer regelmatig of de geluiddemper vastzit in de machine. Let op: De vonkenvanger (A) op deze machine is vervangbaar. Een beschadigd net mag nooit worden teruggeplaatst. Bij verstopping van het net zal de machine oververhitten waardoor de zuiger en cilinder kunnen worden beschadigd. Gebruik de machine nooit als de geluiddemper in slechte staat is. Gebruik de knalpot nooit wanneer het vonkenopvangnet ontbreekt of defect is. (7) We raden aan om de geluiddemper na 75 bedrijfsuren te laten vervangen door uw servicedealer (leverancier). Wanneer de machine te weinig vermogen heeft, moeilijk start of onregelmatig onbelast draait, dient u altijd eerst de bougie te controleren voor u andere maatregelen neemt. Maak de bougie schoon als ze verstopt is en controleer of de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. De bougie moet na een maand gebruik, of eerder indien nodig, vervangen worden. (44) Let op! Gebruik steeds het correcte bougietype! Andere types kunnen de zuiger/cilinder beschadigen. Zorg ervoor dat de bougie zog. radio-ontstoring heeft. Centrifugaal reinigen ”CCS” Centrifugaal reinigen houdt het volgende in: Alle lucht naar de carburateur gaat door de starter. Vuil en stof worden weggeblazen door de koelventilator. BELANGRIJK! Om de werking van de centrifugaalreiniging niet in gevaar te brengen, moet hij goed onderhouden worden. Maak de luchtinlaat van de starter, de ventilatorschoepen van het vliegwiel, de ruimte rond het vliegwiel, de inlaatpijp en de carburateurruimte schoon. Luchtfilter Het luchtfilter dient regelmatig te worden schoongemaakt (stof en vuil verwijderen) om de volgende problemen te vermijden: • Storingen van de carburateur • Moeilijkheden bij het starten • Vermogensverlies • Onnodige slijtage van de motoronderdelen. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Dutch – 155 ONDERHOUD Onderhoudsschema Hieronder volgt een lijst van het onderhoud dat aan de machine moet worden uitgevoerd. De meeste punten staan beschreven in het hoofdstuk Onderhoud. Dagelijks onderhoud Wekelijks onderhoud Maandelijks onderhoud Maak de machine uitwendig schoon. Controleer de starter, het starterkoord en de retourveer. Controleer de remvoering van de kettingrem op slijtage. Vervang deze wanneer minder dan 0,6 mm over is op de meest versleten plaats. Controleer of de delen van de gashendel goed werken. (Gashendelvergrendeling en gashendel.) Controleer of de trillingsdempingselementen niet beschadigd zijn. Controleer het centrum van de koppeling, de koppelingtrommel en de koppelingveer op slijtage. Maak de kettingrem schoon en controleer de remfunctie. Controleer de kettingvanger op beschadigingen en vervang indien nodig. Verwijder eventuele braam op de zijkanten van het zaagblad met een vijl. Maak de bougie schoon. Controleer of de afstand tussen de elektroden 0,5 mm bedraagt. Het zaagblad moet voor evenwichtig afslijten dagelijks worden omgekeerd. Controleer of de smeeropening niet verstopt is. Maak de groef schoon. Maak de carburateurruimte schoon. Maak de buitenkant van de carburateur schoon. Controleer of de ketting en het zaagblad voldoende olie krijgen. Maak het luchtfilter schoon. Vervang het indien nodig. Controleer het brandstoffilter en de brandstofleidingen. Vervang indien nodig. Controleer de zaagketting op zichtbare barsten in klinken en schakels, of de ketting stijf is en of klinken en schakels abnormaal versleten zijn. Vervang indien nodig. Leeg de brandstoftank en maak deze inwendig schoon. Slijp de ketting en controleer de conditie en de spanning. Controleer het kettingwiel op abnormale slijtage, vervang indien nodig. Leeg de olietank en maak deze inwendig schoon. Maak de luchtinlaat van de starter schoon. Controleer alle kabels en aansluitingen. Controleer of de bouten en moeren en vastgedraaid zijn. Controleer of de stopschakelaar werkt. Controleer of er brandstof lekt uit motor, tank of brandstofleidingen. 156 – Dutch 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TECHNISCHE GEGEVENS Technische gegevens CS 340 CS 380 Cilinderinhoud, cm3 38 38 Slaglengte, mm 32 32 Stationair toerental, t/min 3000 3000 Vermogen, kW 1,3/9000 1,4/9000 Bougie Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodenafstand, mm 0,5 0,5 Inhoud benzinetank, liter 0,25 0,25 Capaciteit oliepomp bij 8.500 omw./min., ml/min. 7 7 Inhoud olietank, liter 0,20 0,20 Type oliepomp Automatisch Automatisch Motor Ontstekingssysteem Brandstof-/smeersysteem Gewicht Motorzaag zonder zaagblad, ketting en met lege tanks, 5,2 kg 5,2 Lawaai-emissie (zie opm. 1) Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 115 115 Geluidsvermogen, gegarandeerd LWA dB(A) 118 118 102 102 Voorste handvat, m/s2 5,3 5,3 Achterste handvat, m/s2 5,0 5,0 Standaard zaagbladlengte, duim/cm 14/35 16/40 Aanbevolen zaagbladlengtes, duim/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Effectieve zaaglengte, duim/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Steek, duim/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Dikte van de aandrijfschakel, duim/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Type aandrijfwielen/aantal tanden Spur/6 Spur/6 Kettingsnelheid bij maximum vermogen, m/sec. 20,0 20,0 Geluidsniveau (zie opm. 2) Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker, dB(A) Equivalent trillingsniveau, ahveq (zie opm. 3) Ketting/zaagblad Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (LWA) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG. Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau, volgens ISO 22868, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de geluidsdrukniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De typische statistische spreiding voor het equivalente geluidsdrukniveau geeft een standaardafwijking van 1 dB (A). Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau, volgens ISO 22867, wordt berekend als de tijdsgewogen energiesom van de trillingsniveaus onder verschillende werkomstandigheden. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Dutch – 157 TECHNISCHE GEGEVENS Zaagblad- en kettingcombinaties De volgende snijuitrustingen zijn goedgekeurd voor de modellen McCulloch CS 340 en CS 380. Zaagblad Ketting Lengte, duim Steek, duim Spoorbreedte, mm Maximum aantal tanden neuswiel Type Lengte, aandrijfschake ls (stuks) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 EG-verklaring van overeenstemming (Alleen geldig voor Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden, tel: +46-36-146500, verklaart hierbij dat de McCulloch motorkettingzagen voor bosbouwtoepassingen CS 340 en CS 380 met een serienummer uit 2011 en verder (het jaar met daaropvolgend een serienummer wordt duidelijk aangegeven op het productplaatje), in overeenstemming zijn met de voorschriften in de RICHTLIJN VAN DE RAAD: - van 17 mei 2006 "betreffende machines" 2006/42/EG - van 15 december 2004 ”betreffende elektromagnetische compatibiliteit” 2004/108/EEC. - van 8 mei 2000 ”betreffende geluidsemissie door materieel voor gebruik buitenshuis” 2000/14/EG. Er is gebruikgemaakt van de conformiteitsbeoordelingsprocedure volgens bijlage V van de bovengenoemde richtlijn. Voor informatie betreffende lawaaiemissies, zie hoofdstuk Technische gegevens. De volgende normen zijn van toepassing: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Aangemelde instantie: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zweden, heeft een EG-typecontrole uitgevoerd volgens artikel 12, punt 3b, van de machinerichtlijn (2006/42/EG). De certificaten van de EG-typecontrole volgens bijlage IX hebben nummer: 0404/11/2298. De geleverde motorkettingzaag komt overeen met het exemplaar dat een EG-typecontrole heeft ondergaan. Huskvarna, 1 maart 2011 Ronnie E. Goldman, Technische directeur. (erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk voor technische documentatie.) 158 – Dutch 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INDICE Che cosa c’è nella motosega? (1) 1 Coperchio del cilindro 2 Pompa carburante 3 Interruttore di arresto. Inserimento/disinserimento accensione. 4 Comando dello starter/fermo gas di avviamento 5 Impugnatura posteriore con paramani destro 6 Decalcomania di informazioni e avvertenza 7 Serbatoio carburante 8 Viti di regolazione carburatore 9 Maniglia di avviamento 10 Dispositivo di avviamento 11 Serbatoio olio catena 12 Targhetta prodotto e numero di serie 13 Vite tendicatena (CS 340) 14 Coperchio della frizione (CS 340) 15 Fermo del gas (impedisce accelerazioni involontarie). 16 Impugnatura anteriore 17 Protezione anticontraccolpo 18 Marmitta 19 Lama 20 Rotella di punta della catena 21 Catena 22 Appoggio per la corteccia (Disponibile come accessorio.) 23 Manopola (CS 380) 24 Fermo della catena 25 Ruota tendicatena (CS 380) 26 Coperchio della frizione 27 Utensile combinato integrato 28 Comando del gas 29 Coprilama 30 Istruzioni per l’uso 31 Utensile combinato 160 – Italian Indice INTRODUZIONE Alla gentile clientela .............................................. I simboli sulla macchina: ....................................... Che cosa c’è nella motosega? .............................. INDICE Indice .................................................................... NORME GENERALI DI SICUREZZA Interventi prima di usare una nuova motosega ..... Importante ............................................................. Impiegare sempre il buon senso. .......................... Abbigliamento protettivo ........................................ Dispositivi di sicurezza della macchina ................. Attrezzatura di taglio ............................................. MONTAGGIO Montaggio di lama e catena .................................. OPERAZIONI CON IL CARBURANTE Carburante ............................................................ Rifornimento .......................................................... Carburante ............................................................ AVVIAMENTO E ARRESTO Avviamento e arresto ............................................ TECNICA DI LAVORO Ad ogni utilizzo: ..................................................... Istruzioni generali di lavoro ................................... Prevenzione del contraccolpo ............................... MANUTENZIONE Generalità ............................................................. Regolazione del carburatore ................................. Controllo, manutenzione e servizio dei dispositivi di sicurezza della motosega .................................. Marmitta ................................................................ Filtro dell’aria ......................................................... Candela ................................................................. Depurazione centrifuga dell’aria ”CCS” ................ Schema di manutenzione ..................................... CARATTERISTICHE TECNICHE Caratteristiche tecniche ........................................ Combinazioni di lama e catena ............................. Dichiarazione di conformità CE ............................. 159 159 160 160 161 161 162 162 162 164 168 169 169 170 171 172 172 176 177 177 177 178 178 178 178 179 180 181 181 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 NORME GENERALI DI SICUREZZA Interventi prima di usare una nuova motosega • • • • • • Leggere attentamente le istruzioni per l’uso. (1) - (51) si riferiscono alle illustrazioni a pag. 2-5. Controllare il montaggio e la messa a punto dell’attrezzatura di taglio. Vedi istruzioni alla voce Montaggio. Effettuare il rifornimento e accendere la motosega. Vedere le istruzioni alle sezioni Movimentazione del carburante e Avviamento e arresto. Non usare la motosega prima che la catena sia stata raggiunta da una quantità sufficiente di olio. Vedi istruzioni alla voce Lubrificazione dell’attrezzatura di taglio Una lunga esposizione al rumore può comportare lesioni permanenti all'udito. Usare quindi sempre cuffie di protezione omologate. ! ! ! ! ! AVVERTENZA! Evitare assolutamente di modificare la versione originale della macchina senza l’autorizzazione del fabbricante. Usare sempre accessori originali. Modifiche e/o accessori non autorizzati possono causare lesioni gravi o mortali all’operatore o a terzi. AVVERTENZA! Se usata in modo improprio o non attento, la motosega può essere un attrezzo pericoloso, in grado di causare lesioni gravi o addirittura mortali. È di estrema importanza leggere e comprendere il contenuto di questo manuale di istruzioni. AVVERTENZA! L’interno della marmitta contiene sostanze chimiche che potrebbero essere cancerogene. Evitare il contatto con queste sostanze in caso di marmitta danneggiata. AVVERTENZA! L’inalazione prolungata dei gas di scarico del motore, dei vapori dell’olio della catena e della polvere di segatura può essere dannosa per la salute. AVVERTENZA! Questa macchina genera un campo elettromagnetico durante il funzionamento che in determinate circostanze può interferire con impianti medici attivi o passivi. Per ridurre il rischio di gravi lesioni personali o mortali, i portatori di tali impianti devono consultare il proprio medico e il relativo produttore prima di utilizzare la macchina. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Importante IMPORTANTE! Questa motosega è pensata per lavori di selvicoltura come l'abbattimento, la potatura e il taglio. Si raccomanda di utilizzare esclusivamente le combinazioni lama/catena indicate nel capitolo Dati tecnici. Non utilizzare mai la macchina in condizioni di stanchezza oppure sotto l’effetto di alcolici, stupefacenti o farmaci in grado di alterare la vista, la capacità di valutazione o la coordinazione. Usare sempre abbigliamento protettivo. Vedi istruzioni alla voce Abbigliamento protettivo. Non modificare mai la macchina né utilizzarla se sembra essere stata modificata da altri. Non usare mai una macchina difettosa Seguire le istruzioni per l’uso e la manutenzione indicate nel presente manuale. Alcuni interventi devono essere eseguiti da personale specializzato. Vedi istruzioni alla voce Manutenzione. Quando non viene utilizzato, riporre sempre l'utensile combinato integrato nel supporto per utensili. Non utilizzare il supporto per utensili per scopi diversi dal sostegno dell'utensile combinato fornito, in quanto è destinato unicamente a questo scopo. Usare solo i ricambi e gli accessori consigliati nel presente manuale. Vedi istruzioni alle voci Attrezzatura di taglio e Caratteristiche tecniche. N.B! Indossare sempre occhiali protettivi o una visiera per ridurre il rischio di danni legati alla proiezione di oggetti. Una motosega è in grado di proiettare con elevata violenza oggetti quali segatura, trucioli ecc. Possono insorgere seri danni, in particolare agli occhi. ! ! AVVERTENZA! Un motore acceso in un ambiente chiuso o mal ventilato può essere causa di morte per soffocamento o avvelenamento da monossido di carbonio. AVVERTENZA! Il rischio di sobbalzo è maggiore in caso di gruppo di taglio errato o combinazione lama/catena errata! Utilizzare esclusivamente le combinazioni lama/catena raccomandate e attenersi alle istruzioni per l’affilatura. Vedere le istruzioni alla sezione Dati tecnici. Italian – 161 OPERAZIONI CON IL CARBURANTE ! AVVERTENZA! Il carburante ed i relativi vapori sono particolarmente infiammabili. Maneggiare con cura olio della catena e carburante. Attenzione al pericolo di incendio ed esplosione. Lunghi periodi di rimessaggio Svuotare i serbatoi di carburante e olio in un luogo sufficientemente ventilato. Conservare il carburante in taniche omologate e in un luogo sicuro. Montare la protezione della lama. Pulire la macchina. Vedere le istruzioni alla sezione Schema di manutenzione. Carburante • Effettuare sempre il rifornimento a motore spento. • Durante il rifornimento e la preparazione della miscela (benzina e olio per motori a due tempi) assicurare la massima ventilazione. • Prima di avviare la macchina spostarla di almeno 3 metri dal luogo del rifornimento. • Non accendere mai la macchina: 1 Se vi sono gocce di carburante oppure olio della catena sulla macchina. Eliminare ogni traccia di sporco e lasciare evaporare i resti di benzina. 2 Se avete versato del carburante su voi stessi o sui vostri abiti, cambiare abiti. Lavare le parti del corpo che sono venute a contatto con il carburante. Usare acqua e sapone. 3 Se vi sono perdite di carburante nella macchina. Controllare con regolarità la presenza di eventuali perdite dal tappo del serbatoio o dai tubi di alimentazione. ! AVVERTENZA! Non utilizzare mai una macchina che presenta danni visibili a protezione e cavo della candela. Sussiste il rischio di formazione di scintille, con conseguente pericolo di incendio. Trasporto e rimessaggio • Conservare motosega e carburante in luogo ben ventilato e lontano da fiamme o sorgenti di calore. Ad esempio: macchine elettriche, motori elettrici, connettori/interruttori, caldaie eccetera. • Per la conservazione del carburante usare solo recipienti omologati. • In caso di lungo rimessaggio e trasporto della motosega, vuotare sempre i serbatoi del carburante e dell’olio della catena di taglio. Contattare la stazione di rifornimento più vicina per lo smaltimento del carburante e dell’olio in eccesso. • Accertarsi che la macchina sia ben pulita e che sia stata sottoposta a tutte le operazioni di assistenza prima di ogni rimessaggio a lungo termine. • Per prevenire il contatto involontario con le parti affilate della catena, la protezione per il trasporto del gruppo di taglio deve essere sempre montata durante il trasferimento o il rimessaggio della macchina. Anche una catena immobile può provocare serie lesioni all’utente o altri, in caso di contatto. • Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto. 170 – Italian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANUTENZIONE Schema di manutenzione Qui di seguito troverete una lista delle operazioni di manutenzione da eseguire sulla macchina. La maggior parte dei punti è descritta al capitolo Manutenzione. Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile Pulire le parti esterne della macchina. Controllare il dispositivo di avviamento, la relativa cordicella e la molla di ritorno. Controllare l’usura del nastro del freno della catena. Sostituire quando il punto più usurato presenta uno spessore inferiore a 0,6 mm. Controllare che i componenti del comando del gas funzionino in modo sicuro (fermo del gas e acceleratore). Controllare l’integrità degli smorzatori di vibrazioni. Controllare l’usura del centro, della molla e del tamburo della frizione. Pulire il freno della catena e controllarne il funzionamento dal Limare eventuali irregolarità sui lati punto di vista della sicurezza. della lama. Controllare che il fermo della catena sia integro e sostituire se necessario. Pulire la candela. Controllare che l’elettrodo abbia una distanza di 0,5 mm. Girare la lama giornalmente per ottenere un’usura uniforme. Controllare che il foro per la lubrificazione della lama sia libero. Pulire la guida della catena. Pulire la zona del carburatore. Pulire esternamente il carburatore. Controllare che lama e catena siano sufficientemente lubrificate. Pulire il filtro dell’aria. Sostituire se necessario. Controllare il filtro del carburante e il tubo di alimentazione. Sostituire se necessario. Controllare se rivetti e anelli della catena presentano crepe superficiali, se la catena è rigida oppure se rivetti e anelli sono usurati in modo anomalo. Sostituire all’occorrenza. Svuotare e pulire internamente il serbatoio del carburante. Affilare la catena e controllarne lo stato e la tensione. Controllare che la ruota motrice della catena non sia particolarmente consumata, sostituire se necessario. Svuotare e pulire internamente il serbatoio dell’olio. Pulire la presa d’aria del dispositivo di avviamento. Controllare tutti i cavi e i collegamenti. Controllare che dadi e viti siano ben serrati. Controllare che l’interruttore d’arresto funzioni. Controllare che non ci siano perdite di carburante nel motore, nel serbatoio o nei flessibili carburante. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Italian – 179 CARATTERISTICHE TECNICHE Caratteristiche tecniche CS 340 CS 380 Cilindrata, cm3 38 38 Corsa, mm 32 32 Regime del motore al minimo, giri/min 3000 3000 Potenza, KW 1,3/9000 1,4/9000 Candela Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distanza all’elettrodo, mm 0,5 0,5 Capacità serbatoio carburante, litri 0,25 0,25 Capacità pompa dell’olio a 8500 giri/min, ml/min 7 7 Capacità serbatoio olio, litri 0,20 0,20 Tipo di pompa dell’olio Automatico Automatico 5,2 5,2 Motore Sistema di accensione Carburante, lubrificazione Peso Motosega senza lama e catena, a secco, kg Emissioni di rumore (vedi nota 1) Livello potenza acustica, misurato dB(A) 115 115 Livello potenza acustica, garantito LWAdB(A) 118 118 102 102 Impugnatura anteriore, m/s2 5,3 5,3 Impugnatura posteriore, m/s2 5,0 5,0 Lama di lunghezza standard, pollici/cm 14/35 16/40 Lunghezze raccomandate della lama, pollici/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Lunghezza di taglio effettiva, pollici/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Partitura, pollici/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Livelli di rumorosità (vedi nota 2) Livello di pressione acustica equivalente, all’udito dell’utente, dB(A) Livelli equivalenti di vibrazione, a hveq (vedi nota 3) Lama/catena Spessore della maglia di trazione, pollici/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo di puleggia/numero di denti Spur/6 Spur/6 Velocità della catena alla potenza massima, m/ secondo 20,0 20,0 Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA) in base alla direttiva CE 2000/14/CE. Nota 2: il livello di pressione acustica equivalente, ai sensi della norma ISO 22868, è calcolato come la quantità di energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di pressione acustica a diverse condizioni di esercizio. La dispersione statistica tipica del livello di pressione acustica equivalente è una deviazione standard di 1 dB (A). Nota 3: il livello di vibrazioni equivalente, ai sensi della norma ISO 22867, è calcolato come la quantità di energia, in media ponderata rispetto al tempo, dei livelli di vibrazione a diverse condizioni di esercizio. I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s2. 180 – Italian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 CARATTERISTICHE TECNICHE Combinazioni di lama e catena I seguenti gruppi di taglio sono approvati per i modelli McCulloch CS 340 e CS 380. Lama Catena Lunghezza, pollici Partitura, pollici Larghezza della scanalatura, mm Numero max di denti sul puntale a rocchetto Tipo Lunghezza dei giunti di azionamento (pz) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Dichiarazione di conformità CE (Solo per l’Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svezia, tel: +46-36-146500, dichiara con la presente che le motoseghe per lavori di selvicoltura McCulloch CS 340 e CS380 a partire dai numeri di serie del 2011 (l’anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito da un numero di serie) sono conformi alle disposizioni della DIRETTIVA DEL CONSIGLIO: - del 17 maggio 2006 "sulle macchine" 2006/42/CE - del 15 dicembre 2004 ”sulla compatibilità elettromagnetica” 2004/108/CE. - dell’8 maggio 2000 ”sull’emissione di rumore nell’ambiente” 2000/14/CE. È necessario utilizzare la procedura di valutazione della conformità in base all’Allegato V della direttiva citata. Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici. Sono state applicate le seguenti norme: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Organo competente: 0404, l’SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia, ha eseguito il controllo-tipo CE in base alla direttiva sulle macchine (2006/42/CE) articolo 12, punto 3b. I certificati-tipo CE in base all’allegato IX, portano i numeri: 0404/11/2298. La motosega consegnata è conforme all’esemplare sottoposto al controllo-tipo CE. Huskvarna 1 marzo 2011 Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico. (Rappresentante autorizzato per Husqvarna AB e responsabile della documentazione tecnica.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Italian – 181 ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Maßnahmen vor der Benutzung einer neuen Motorsäge • • • • • • Die Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen. (1)–(51) verweisen auf Illustrationen auf S. 2–5. Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Montage. Tanken und die Motorsäge starten. Siehe die Anweisungen unter den Überschriften Umgang mit Kraftstoff sowie Starten und Stoppen. Die Motorsäge nicht benutzen, bevor die Sägekette ausreichend Öl erhalten hat. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Schmierung der Schneidausrüstung. Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen zugelassenen Gehörschutz tragen. ! ! ! ! ! WARNUNG! Unter keinen Umständen darf die ursprüngliche Konstruktion des Gerätes ohne Genehmigung des Herstellers geändert werden. Es ist immer Originalzubehör zu verwenden. Unzulässige Änderungen und/oder unzulässiges Zubehör können zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen des Anwenders oder anderer Personen führen. WARNUNG! Eine Motorsäge, die falsch oder nachlässig benutzt wird, ist ein gefährliches Gerät, das schwere und sogar tödliche Verletzungen verursachen kann. Es ist deshalb von größter Wichtigkeit, dass diese Bedienungsanweisung aufmerksam durchgelesen und verstanden wird. WARNUNG! Der Schalldämpfer enthält Chemikalien, die karzinogen sein können. Falls der Schalldämpfer beschädigt wird, vermeiden Sie es, mit diesen Stoffen in Berührung zu kommen. WARNUNG! Das Einatmen der Motorabgase, des Kettenölnebels und des Staubs von Sägespänen über längere Zeit kann eine Gefahr für die Gesundheit darstellen. WARNUNG! Diese Maschine erzeugt beim Betrieb ein elektromagnetisches Feld. Dieses Feld kann sich unter bestimmten Bedingungen auf die Funktionsweise aktiver oder passiver medizinischer Implantate auswirken. Um die Gefahr für schwere oder tödliche Verletzungen auszuschließen, sollten Personen mit einem medizinischen Implantat vor der Nutzung dieser Maschine ihren Arzt und den Hersteller des Implantats konsultieren. 184 – German Wichtig WICHTIG! Diese Motorsäge wurde für forsttechnische Anwendungen wie Fällen, Entasten und Sägen entwickelt. Nur die Kombinationen von Führungsschiene und Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische Daten empfehlen. Niemals das Gerät verwenden, wenn Sie müde sind, Alkohol getrunken oder Medikamente eingenommen haben, die Ihre Sehkraft, Urteilsvermögen oder Körperkontrolle beeinträchtigen können. Tragen Sie persönliche Schutzausrüstung. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift ”Persönliche Schutzausrüstung”. Das Gerät nicht so modifizieren, dass es nicht länger mit der Originalausführung übereinstimmt, und nicht benutzen, wenn es scheinbar von anderen modifiziert wurde. Niemals mit einem defekten Gerät arbeiten. Die Wartungs-, Kontroll- und Serviceanweisungen in dieser Bedienungsanweisung sind sorgfältig zu befolgen. Gewisse Wartungs- und Servicemaßnahmen sind von geschulten, qualifizierten Fachleuten auszuführen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Wartung. Bei Nichtverwendung sollte das integrierte KombiWerkzeug immer im Werkzeughalter aufbewahrt werden. Der Werkzeughalter darf nur für das Halten des mitgelieferten Kombi-Werkzeugs verwendet werden und nicht für andere Zwecke, da er speziell auf das Halten des Kombi-Werkzeugs ausgelegt ist. Nur Zubehörteile verwenden, die in dieser Bedienungsanweisung empfohlen werden. Siehe die Anweisungen unter den Überschriften Schneidausrüstung und Technische Daten. ACHTUNG! Stets eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz tragen, um die von weggeschleuderten Gegenständen ausgehende Gefahr zu reduzieren. Eine Motorsäge kann Gegenstände wie Sägespäne, Holzstückchen usw. mit großer Kraft wegschleudern. Schwere Verletzungen, besonders an den Augen, können die Folge sein. ! ! WARNUNG! Einen Motor in einem geschlossenen oder schlecht belüfteten Raum laufen zu lassen, kann zum Tod durch Ersticken oder Kohlenmonoxidvergiftung führen. WARNUNG! Eine falsche Schneidausrüstung oder eine falsche Schienen/Kettenkombination erhöhen die Rückschlaggefahr! Nur die Kombinationen von Führungsschiene und Sägekette verwenden, die wir im Kapitel Technische Daten empfehlen, und die Feilanweisungen befolgen. Siehe die Anweisungen unter der Überschrift Technische Daten. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 UMGANG MIT KRAFTSTOFF Kraftstoff Benzin, Liter Hinweis! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Um das korrekte Mischungsverhältnis sicherzustellen, muss die beizumischende Ölmenge genau abgemessen werden. Beim Mischen kleiner Kraftstoffmengen wirken sich auch kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das Mischungsverhältnis aus. Zweitaktöl, Liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mischen ! WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff für gute Belüftung sorgen. • Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin zugelassenen Behälter mischen. • Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln). Dann den Rest des Benzins dazugeben. • Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen (schütteln). • Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus mischen. • Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und reinigen. Benzin • Bleifreies oder verbleites Qualitätsbenzin verwenden. • Als niedrigste Oktanzahl wird 90 (RON) empfohlen. Bei Benzin mit niedrigeren Oktanzahlen als 90 kann im Motor ein sog. "Klopfen" auftreten. Dies führt zu erhöhter Motortemperatur und verstärkter Belastung der Lager, was schwere Motorschäden verursachen kann. • Wenn ständig mit hoher Drehzahl gearbeitet wird (z.B. beim Entasten), ist eine höhere Oktanzahl zu empfehlen. Einfahren Kettenöl Während der ersten 10 Stunden ist ein Fahren bei zu hoher Drehzahl und über längere Zeiträume zu vermeiden. • Zum Schmieren empfehlen wir ein spezielles Öl (Kettenschmieröl) mit guten Hafteigenschaften. • Auf keinen Fall Altöl verwenden. Dadurch können Schäden an Ölpumpe, Schiene und Kette entstehen. • Es ist wichtig, eine für die aktuelle Lufttemperatur geeignete Ölsorte (mit entsprechender Viskosität) zu verwenden. • Bei Lufttemperaturen unter 0°C können gewisse Öle dickflüssig werden. Dies kann zu Überlastung der Ölpumpe führen und hat Schäden an den Pumpenteilen zur Folge. • Informieren Sie sich bei Ihrer Servicewerkstatt über das geeignete Kettenschmieröl. Zweitaktöl • Das beste Resultat und die beste Leistung wird mit Universal, Universal powered by McCULLOCHZweitaktmotoröl erzielt, das speziell für unsere luftgekühlten Zweitaktmotoren hergestellt wird. • Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte Außenbordmotoren, sog.Outboardoil (TCW), verwenden. • Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden. • Eine unzureichende Ölqualität oder ein zu fettes Öl/ Kraftstoff-Gemisch kann die Funktion des Katalysators beeinträchtigen und seine Lebensdauer reduzieren. Mischungsverhältnis 1:50 (2 %) mit Universal, Universal powered by McCULLOCH-Zweitaktöl. 1:33 (3 %) mit anderen Ölen für luftgekühlte Zweitaktmotoren der Klasse JASO FB/ISO EGB. 192 – German 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TECHNISCHE DATEN Technische Daten CS 340 CS 380 Hubraum, cm3 38 38 Hublänge, mm 32 32 Leerlaufdrehzahl, U/min 3000 3000 Leistung, kW 1,3/9000 1,4/9000 Zündkerze Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodenabstand, mm 0,5 0,5 Kraftstofftank, Volumen, Liter 0,25 0,25 Leistung der Ölpumpe bei 8500 U/min, ml/min 7 7 Öltank, Volumen, Liter 0,20 0,20 Ölpumpe, Typ Automatisch Automatisch 5,2 5,2 Gemessene Schallleistung dB(A) 115 115 Garantierte Schallleistung LWA dB(A) 118 118 Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des Bedieners, 102 dB (A) 102 Motor Zündanlage Kraftstoff- und Schmiersystem Gewicht Motorsäge ohne Führungsschiene und Kette und mit leeren Tanks, kg Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1) Lautstärke (siehe Anmerkung 2) Äquivalente Vibrationspegel, a hveq (siehe Anmerkung 3) Vorderer Handgriff, m/s2 5,3 5,3 Hinterer Handgriff, m/s2 5,0 5,0 Standard-Führungsschiene, Zoll/cm 14/35 16/40 Empfohlene Schienenlängen, Zoll/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Effektive Schnittlänge, Zoll/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Teilung, Zoll/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Dicke der Treibglieder, Zoll/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Antriebsradtyp/Anzahl Zähne Spur/6 Spur/6 Kettengeschwindigkeit bei Vollgas, m/s 20,0 20,0 Kette und Schiene Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (LWA) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/ EG. Anmerkung 2: Äquivalente Schalldruckpegel, nach der ISO-Norm ISO 22868, werden berechnet als die zeitgewichtete energetische Summe der Schalldruckpegel bei verschiedenen Betriebsarten. Die typische Ausbreitungsklasse für einen äquivalenten Schalldruckpegel ist eine standardmäßige Ausbreitung von 1 dB (A). Anmerkung 3: Äquivalente Vibrationspegel, nach der ISO-Norm ISO 22867, werden berechnet als die zeitgewichtete energetische Summe der Vibrationspegel bei verschiedenen Betriebsarten. Berichten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 German – 203 TECHNISCHE DATEN Führungsschienen- und Kettenkombinationen Die nachfolgend aufgeführten Schneidausrüstungen werden für die Modelle McCulloch CS 340 und CS 380 empfohlen. Führungsschiene Sägekette Länge, Zoll Teilung, Zoll Nutbreite, mm Max. Anzahl Zähne des Umlenksterns 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Typ Länge, Treibglieder (st) EG-Konformitätserklärung (nur für Europa) Wir, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Schweden, Tel. +46-36-146500, erklären hiermit unsere alleinige Haftung dafür, dass die Motorsägen für forsttechnische Anwendungen der Modelle McCulloch CS 340 und CS 380, auf die sich diese Erklärung bezieht, von den Seriennummern des Baujahrs 2011 an (die Jahreszahl wird im Klartext auf dem Typenschild angegeben, mitsamt einer nachfolgenden Seriennummer) den Vorschriften folgender RICHTLINIE DES RATES entsprechen: - vom 17. Mai 2006 „Maschinen-Richtlinie 2006/42/EG - vom 15. Dezember 2004 ”über elektromagnetische Verträglichkeit” 2004/108/EWG. - vom 8. Mai 2000 ”über umweltbelastende Geräuschemissionen von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen” 2000/14/EG. [quot ] Das Verfahren zur Konformitätsbewertung gemäß Anhang V der oben genannten Richtlinie wurde angewandt. Für Information betreffend die Geräuschemissionen, siehe das Kapitel Technische Daten. Folgende Normen wurden angewendet: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Die angemeldete Prüfstelle: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Schweden, hat die EG-Typenprüfung gemäß Artikel 12, Punkt 3b der Maschinen-Richtlinie (2006/42/EG) ausgeführt. Die Prüfnachweise über die EG-Typenprüfung gemäß Anlage IX haben die Nummern: 0404/11/2298. Die gelieferte Motorsäge entspricht dem Exemplar, das der EG-Typenprüfung unterzogen wurde. Huskvarna, den 1. März 2011 Ronnie E. Goldman, Technischer Direktor. (Bevollmächtigter Vertreter für Husqvarna AB, verantwortlich für die technische Dokumentation.) 204 – German 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INTRODUCCIÓN Apreciado cliente: Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora forma parte de una historia que se inició hace mucho tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar motores durante la II Guerra Mundial. Cuando McCulloch presentó su primera motosierra ligera de uso individual en 1949, marcó un hito en la historia de las motosierras. La innovadora línea de motosierras continuó fabricándose durante décadas y el negocio se amplió, primero con los motores de aviones y karts en los años 50, y posteriormente con las motosierras pequeñas en los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80, las recortadoras y las sopladoras se sumaron a la gama de productos de la firma. Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch sigue fabricando motores potentes y desarrollando innovaciones técnicas y diseños robustos que han sido nuestro sello durante más de medio siglo. La reducción del consumo de carburante, las emisiones y los niveles de ruido son prioritarios para la empresa, así como la mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de nuestros productos. Esperamos que su producto McCulloch le proporcione plena satisfacción, ya que ha sido diseñado para que dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de uso, servicio y mantenimiento de este manual, puede ampliar la vida útil del producto. Si necesita ayuda profesional para la reparación o el mantenimiento, utilice el buscador de servicios técnicos autorizados en www.mcculloch.com. McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso. En www.mcculloch.com también puede descargarse este manual. Símbolos en la máquina: ¡ATENCIÓN! ¡Las motosierras pueden ser peligrosas! Su uso descuidado o erróneo puede provocar heridas graves o mortales al operador o terceros. Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina. Utilice siempre: • Casco protector homologado • Protectores auriculares homologados • Gafas protectoras o visor Este producto cumple con la directiva CE vigente. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Las emisiones sonoras en el entorno según la directiva de la Comunidad Europea. Las emisiones de la máquina se indican en el capítulo Datos técnicos y en la etiqueta. El operador debe manejar la motosierra con ambas manos. No manejar nunca una motosierra sujetándola sólo con una mano. Debe evitarse que la punta de la espada entre en contacto con ningún objeto. ¡ATENCIÓN! Si la punta de la espada toca en un objeto se puede producir reculada que lanza la espada hacia arriba y atrás contra el usuario. Ello puede causar daños personales graves. El motor se detiene al apagar el encendido mediante el botón de parada. Freno de cadena, activado (derecha). Freno de cadena, no activado (izquierda). Bomba de combustible. Carga de combustible. Rellenado de aceite para cadena. Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la máquina corresponden a requisitos de homologación específicos en determinados mercados. Spanish – 205 ÍNDICE ¿Qué es qué en la motosierra? (1) 1 Cubierta del cilindro 2 Bomba de combustible 3 Botón de parada (Conexión y desconexión del encendido.) 4 Estrangulador/Bloqueo del acelerador de arranque 5 Empuñadura trasera con protección para la mano derecha 6 Etiqueta adhesiva de información y advertencia 7 Depósito de combustible 8 Tornillos de reglaje del carburador 9 Empuñadura de arranque 10 Mecanismo de arranque 11 Depósito de aceite de cadena 12 Placa de identificación 13 Tornillo de tensado de cadena (CS 340) 14 Cubierta del embrague (CS 340) 15 Fiador del acelerador (Impide las aceleraciones involuntarias.) 16 Mango delantero 17 Protección contra reculadas 18 Silenciador 19 Espada 20 Cabezal de rueda 21 Cadena 22 Apoyo de corteza (Disponible como accesorio.) 23 Manija (CS 380) 24 Captor de cadena 25 Rueda de tensor de cadena (CS 380) 26 Cubierta del embrague 27 Herramienta combinada integrada 28 Acelerador 29 Protección de la espada 30 Manual de instrucciones 31 Herramienta combinada 206 – Spanish Índice INTRODUCCIÓN Apreciado cliente: .................................................. Símbolos en la máquina: ....................................... ¿Qué es qué en la motosierra? ............................ ÍNDICE Índice .................................................................... INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra nueva .................................................................... Importante ............................................................. Emplee siempre el sentido común ........................ Equipo de protección personal ............................. Equipo de seguridad de la máquina ..................... Equipo de corte ..................................................... MONTAJE Montaje de la espada y la cadena ........................ MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Carburante ............................................................ Repostaje .............................................................. Seguridad en el uso del combustible .................... ARRANQUE Y PARADA Arranque y parada ................................................ TÉCNICA DE TRABAJO Antes de utilizar la máquina: ................................. Instrucciones generales de trabajo ....................... Medidas preventivas de las reculadas .................. MANTENIMIENTO Generalidades ....................................................... Ajuste del carburador ............................................ Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra ................................... Silenciador ............................................................ Filtro de aire .......................................................... Bujía ...................................................................... Depuración centrífuga ”CCS” ................................ Programa de mantenimiento ................................. DATOS TECNICOS Datos técnicos ...................................................... Combinaciones de espada y cadena .................... Declaración CE de conformidad ........................... 205 205 206 206 207 207 208 208 208 210 214 215 216 216 217 218 218 222 223 223 223 224 224 224 224 225 226 227 227 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Medidas a tomar antes de utilizar una motosierra nueva • • • • • • Lea detenidamente el manual de instrucciones. (1) - (51) refiérase a las figuras en p. 2-5. Compruebe el montaje y ajuste del equipo de corte. Vea las instrucciones bajo el título Montaje. Ponga combustible y arranque la motosierra. Vea las instrucciones en los capítulos Manipulación del combustible y Arranque y parada. No utilice la motosierra hasta que haya llegado suficiente aceite lubricante a la cadena. Lea las instrucciones bajo el título Lubricación del equipo de corte. La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oído Por consiguiente, use siempre protectores auriculares homologados. ! ! ! ! ! ¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia debe modificarse la configuración original de la máquina sin autorización del fabricante. Utilizar siempre recambios originales. Las modificaciones y/o la utilización de accesorios no autorizadas pueden ocasionar accidentes graves o incluso la muerte del operador o de terceros. ¡ATENCIÓN! La utilización errónea o descuidada de una motosierra puede convertirla en una herramienta peligrosa que puede causar accidentes graves e incluso mortales. Es muy importante que lea y comprenda el contenido de este manual de instrucciones. ¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador hay sustancias químicas que pueden ser cancerígenas. Evitar el contacto con estas sustancias si se daña el silenciador. ¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. ¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un campo electromagnético durante el funcionamiento. Este campo magnético puede, en determinadas circunstancias, interferir con implantes médicos activos o pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o letales, las personas que utilizan implantes médicos deben consultar a su médico y al fabricante del implante antes de emplear esta máquina. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Importante ¡IMPORTANTE! Esta motosierra para los servicios forestales está concebida para realizar tareas en el bosque como la tala, la poda y el corte. Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena de sierra recomendadas en el capítulo Datos técnicos. Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle la vista, su capacidad de discernimiento o el control del cuerpo. Utilice el equipo de protección personal. Vea las instrucciones bajo el título ”Equipo de protección personal”. No modifique nunca esta máquina de forma que se desvíe de la versión original, y no la utilice si parece haber sido modificada por otras personas. No utilice nunca una máquina defectuosa. Siga las instrucciones de mantenimiento, control y servicio de este manual. Algunas medidas de mantenimiento y servicio deben ser efectuadas por especialistas formados y cualificados. Vea las instrucciones bajo el título Mantenimiento. Cuando no se esté utilizando, la herramienta combinada integrada debe almacenarse en el portaherramientas. Utilice el portaherramientas únicamente para mantener la herramienta combinada provista, dado que está diseñado exclusivamente para este fin. Nunca utilice otros accesorios que los recomendados en este manual. Vea las instrucciones bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos. ¡NOTA! Utilice siempre gafas protectoras o visera para reducir el riesgo de daños causados por objetos lanzados. Una motosierra puede lanzar con gran fuerza objetos como virutas, trozos de madera pequeños, etc. Ello comporta riesgo de daños personales graves, especialmente en los ojos. ! ! ¡ATENCIÓN! Si se hace funcionar el motor en un local cerrado o mal ventilado, se corre riesgo de muerte por asfixia o intoxicación con monóxido de carbono. ¡ATENCIÓN! Un equipo de corte defectuoso o una combinación errónea de espada/cadena de sierre aumentan el riesgo de reculadas. Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena de sierra recomendadas y siga las instrucciones. Vea las instrucciones bajo el titular Datos técnicos. Spanish – 207 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Emplee siempre el sentido común (2) Equipo de seguridad de la máquina Es imposible abarcar todas las situaciones imaginables que se pueden producir al utilizar una motosierra. Proceda con cuidado y emplee el sentido común. Evite todo uso para el cual no se sienta suficientemente calificado. Si después de leer estas instrucciones todavía se siente inseguro en cuanto al procedimiento de uso, consulte con un experto antes de proseguir. No dude en ponerse en contacto con el distribuidor o con nosotros si tiene alguna duda en cuanto al empleo de la motosierra. Estamos a su disposición para darle consejos que le ayuden a emplear su motosierra de forma mejor y más segura. Le recomendamos hacer un cursillo sobre empleo de motosierras. El distribuidor local, una escuela de silvicultura o una biblioteca pueden informarle acerca del material de formación y los cursos disponibles. Se realiza un trabajo constante de mejoras del diseño y la técnica, que aumentan su seguridad y eficacia. Visite al distribuidor local regularmente para averiguar qué provecho pueden proporcionarle las novedades que se introducen. En este capítulo se explican los componentes de seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y mantenimiento, vea las instrucciones del capítulo Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra. Vea el capítulo Componentes de la máquina para ver dónde están situados estos componentes en su máquina. Equipo de protección personal ! ¡ATENCIÓN! La mayoría de los accidentes con la motosierra se producen cuando la cadena toca al usuario. Para trabajar con la máquina debe utilizarse un equipo de protección personal homologado. El equipo de protección personal no elimina el riesgo de lesiones, pero reduce su efecto en caso de accidente. Pida a su distribuidor que le asesore en la elección del equipo. • Casco protector homologado • Protectores auriculares • Gafas protectoras o visor • Guantes con protección anticorte • Pantalones con protección contra sierra • Botas con protección anticorte, puntera de acero y suela antideslizante • Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios. • Extintor de incendios y pala Utilice prendas ajustadas que no limiten su movilidad. ¡IMPORTANTE! Pueden producirse chispas en el silenciador, la espada y la cadena o en otra fuente. Tenga siempre a mano herramientas para extinguir incendios, por si fueran necesarias. Así ayudará a prevenir incendios forestales. 208 – Spanish La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos de servicio y/o reparación no se efectúan de forma profesional. Para más información, consulte con el taller de servicio oficial más cercano. ! ¡ATENCIÓN! No emplee nunca una máquina con equipo de seguridad defectuoso. El equipo de seguridad se debe controlar y mantener. Vea las instrucciones del capítulo Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra. Si el control de su máquina no da resultado satisfactorio, hay que acudir a un taller de servicio para la reparación. Freno de cadena con protección contra reculadas Su motosierra está equipada con un freno de cadena diseñado para detener la cadena de sierra en caso de reculada. Un freno de cadena reduce el riesgo de accidentes, pero sólo es usted, el usuario, quien puede impedirlos. Proceda con cuidado en la utilización de la sierra, procurando que el sector de riesgo de reculada de la espada nunca toque ningún objeto. • El freno de cadena (A) se activa bien manualmente (con la mano izquierda) o por efecto de la inercia. (3) • La activación se produce al empujar hacia delante la protección contra reculadas (B). (3) • El movimiento activa un mecanismo de muelle que tensa la cinta del freno (C) alrededor del sistema de arrastre de la cadena (D) en el motor (tambor de embrague). (4) • La protección contra reculadas no sólo activa el freno de cadena. También cumple otra función importante: reduce el riesgo de que la mano izquierda toque la cadena si el usuario suelta el mango delantero. • El freno de cadena debe estar activado cuando se arranca la motosierra, para impedir que la cadena gire. • Utilice el freno de cadena como 'freno de estacionamiento' al arrancar y para los traslados cortos a fin de prevenir accidentes por contacto involuntario de usted o el entorno con la cadena de sierra en movimiento. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD • • • • El freno de cadena se desacopla empujando la protección contra reculadas hacia atrás, contra el mango delantero. Las reculadas pueden ser rapidísimas y muy violentas. La mayoría de las reculadas son pequeñas y, por tanto, no siempre activan el freno de cadena. En estos casos debe sujetarse la motosierra con fuerza, sin soltarla. El modo de activación del freno de cadena, manual o por inercia, depende de la fuerza de la reculada y de la posición de la motosierra en relación al objeto con el que toca el sector de riesgo de reculada de la espada. En reculadas fuertes y con el sector de riesgo de reculada de la espada lo más lejos posible del usuario, el freno de cadena está diseñado para ser activado por su propio contrapeso (inercia) en el sentido de reculada. En las reculadas poco violentas, o al trabajar con el sector de riesgo de reculada cerca del usuario, el freno de cadena se activa manualmente con la mano izquierda. En posición de tala, la mano izquierda está en una posición que permite la activación manual del freno de cadena. Con este agarre, cuando la mano izquierda está colocada de forma que no puede influir en el movimiento de la protección contra reculada, el freno de cadena sólo se puede activar mediante la función de inercia. ¿Activará siempre mi mano el freno de cadena en caso de reculada? No. Hace falta una fuerza determinada para mover la protección contra reculada hacia adelante. Si su mano sólo roza la protección contra reculada o resbala sobre ella, puede ocurrir que la fuerza no sea suficiente para activar el freno de cadena. También debe agarrar con firmeza la empuñadura de la motosierra cuando trabaja. Si lo hace y se produce una reculada, puede ocurrir que no suelte el agarre de la empuñadura delantera y que no active el freno de cadena, o que el freno de cadena no se active hasta que la sierra haya girado bastante. En casos así puede suceder que el freno de cadena no tenga tiempo de detener la cadena antes de que le toque a usted. Ello ocurre también en determinadas posturas de trabajo que impiden que su mano llegue a la protección contra reculada para activar el freno de cadena; por ejemplo, cuando se sujeta la sierra en posición de tala. ¿Se activa siempre por inercia el freno de cadena cuando se produce una reculada? No. En primer lugar, su freno debe funcionar. Es fácil probar el freno; vea las instrucciones del capítulo Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra. Recomendamos que haga esta prueba antes de empezar cada turno de trabajo. En segundo lugar, la reculada debe tener la fuerza suficiente para activar el freno de cadena. Si el freno de cadena fuera demasiado sensible, se activaría constantemente, lo que sería molesto. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ¿Me protegerá siempre el freno de cadena contra daños si se produce una reculada? No. En primer lugar, su freno debe funcionar para proporcionar la protección prevista. En segundo lugar, el freno se debe activar tal como se describe arriba para detener la cadena de sierra en una reculada. En tercer lugar, el freno de cadena se puede activar, pero si la espada está demasiado cerca de usted puede ocurrir que el freno no tenga tiempo de reducir la velocidad y parar la cadena antes de que la motosierra le toque. Solamente usted y empleando una técnica de trabajo correcta puede eliminar el efecto de reculada y los riesgos que comporta. Fiador del acelerador El bloqueador del acelerador está diseñado para impedir la activación involuntaria del acelerador. El acelerador (B) se libera cuando se presiona el bloqueador (A) en la empuñadura (= cuando se agarra la empuñadura). Cuando se suelta la empuñadura, el acelerador y el bloqueador del acelerador vuelven a sus posiciones iniciales respectivas. En esta posición el acelerador es bloqueado automáticamente en ralentí. (5) Captor de cadena El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas que se sueltan o se rompen. Normalmente esto se evita con el tensado correcto de la cadena (vea las instrucciones bajo el título Montaje) y con un mantenimiento adecuado de la espada y la cadena (vea las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de trabajo). Protección de la mano derecha La protección de la mano derecha, además de proteger la mano cuando una cadena se suelta o se rompe, impide que las ramas perjudiquen el agarre del mango posterior. Sistema amortiguador de vibraciones Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. El sistema amortiguador de vibraciones de la máquina reduce la transmisión de vibraciones entre la parte del motor/equipo de corte y la parte de los mangos de la máquina. El cuerpo de la motosierra, incluyendo el equipo de corte, va suspendido de la parte de los mangos con un elemento antivibratorio. El corte de maderas duras (la mayoría de los árboles caducifolios) produce más vibraciones que el de maderas blandas (la mayoría de las coníferas). El corte con un equipo de corte desafilado o incorrecto (modelo incorrecto o mal afilado) incrementa el nivel de vibraciones. Spanish – 209 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD ! ¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las vibraciones puede provocar problemas circulatorios y dolencias de carácter nervioso, especialmente en personas con patologías circulatorias. Acuda a un médico si nota síntomas corporales que puedan relacionarse con la sobreexposición a las vibraciones. Son ejemplos de tales síntomas la pérdida de sensibilidad, el 'cosquilleo', las 'punzadas', el dolor, la pérdida o reducción de la fuerza normal o los cambios en el color y la superficie de la piel. Estos síntomas se presentan normalmente en dedos, manos y muñecas. Los síntomas pueden aumentar en temperaturas frías. Equipo de corte Este capítulo describe cómo Ud., con un mantenimiento correcto y utilizando el equipo de corte adecuado, podrá: • Reducir la propensión a las reculadas de la máquina. • Reduce la ocurrencia de salidas y roturas de la cadena de sierra. • Proporciona un resultado de corte óptimo. • Aumentar la duración del equipo de corte. • Evita el aumento de los niveles de vibraciones. Reglas básicas • ¡Utilice solamente el equipo de corte recomendado por nosotros! Vea las instrucciones bajo el titular Datos técnicos. • ¡Mantenga los dientes cortantes de la cadena bien y correctamente afilados! Siga nuestras instrucciones y utilice el calibrador de limado recomendado. Una cadena mal afilada o defectuosa aumenta el riesgo de accidentes. • ¡Mantenga la profundidad de corte correcta! Siga nuestras instrucciones y utilice el calibrador de profundidad recomendado. Una profundidad de corte demasiado grande aumenta el riesgo de reculada. • ¡Mantenga la cadena correctamente tensada! Con un tensado insuficiente se incrementa el riesgo de solturas de la cadena y se aumenta el desgaste de la espada, la cadena y el piñón de arrastre. • ¡Mantenga el equipo de corte bien lubricado y efectúe el mantenimiento adecuado! Con una lubricación insuficiente se incrementa el riesgo de roturas de cadena y se aumenta el desgaste de la espada, la cadena y el piñón de arrastre. Botón de parada El botón de parada se utiliza para parar el motor. (34) Silenciador El silenciador está diseñado para reducir el nivel sonoro y para apartar los gases de escape del usuario. ! ¡ATENCIÓN! Los gases de escape del motor están calientes y pueden contener chispas que pueden provocar incendio. Por esa razón, ¡nunca arranque la máquina en interiores o cerca de material inflamable! En regiones de clima cálido y seco puede haber un riesgo de incendio considerable. En países de estas regiones hay normativas y requisitos legales de, por ejemplo, equipar el silenciador con una red apagachispas homologada (A). (7) ¡NOTA! El silenciador está muy caliente durante el funcionamiento y después de parar. Esto también es aplicable al funcionamiento en ralentí. Preste atención al riesgo de incendio, especialmente al emplear la máquina cerca de sustancias y/o gases inflamables. ! ¡ATENCIÓN! No utilice nunca una motosierra sin silenciador o con el silenciador defectuoso. Un silenciador defectuoso puede incrementar considerablemente el nivel de ruido y el riesgo de incendio. Tenga a mano herramientas para la extinción de incendios. No utilice nunca una motosierra sin red apagachispas o con red apagachispas defectuosa si la normativa del país exige este equipo. Equipo de corte reductor de reculadas ! ¡ATENCIÓN! Un equipo de corte defectuoso o una combinación errónea de espada/cadena de sierre aumentan el riesgo de reculadas. Utilice solamente las combinaciones de espada/cadena de sierra recomendadas y siga las instrucciones. Vea las instrucciones bajo el titular Datos técnicos. Las reculadas sólo puede evitarlas Ud. el usuario, impidiendo que el sector de riesgo de reculada de la espada toque algún objeto. El efecto de las reculadas puede reducirse utilizando un equipo de corte con reducción de reculada ”incorporada”, así como con un afilado y mantenimiento correctos de la cadena. Espada Cuanto más pequeño es el radio de punta, menor es la propensión a la reculada. 210 – Spanish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Cadena Una cadena de sierra consta de distintos eslabones que se presentan en versión estándar y en versión reductora de reculada. ¡IMPORTANTE! Ninguna cadena de sierra elimina el riesgo de reculada. ! ¡ATENCIÓN! Cualquier contacto con una sierra de cadena en girando puede causar daños muy graves. produce virutas. El único resultado es polvo de madera. • Una sierra de cadena bien afilada atraviesa por sí sola la madera y produce virutas grandes y largas. • La parte cortante de una cadena de sierra se denomina eslabón de corte, formado por un diente de corte (A) y un talón de profundidad (B). La distancia en altura entre ellos determina la profundidad de corte (C). (8) Hay tres medidas a considerar para el afilado del diente de corte. Expresiones características de la espada y cadena 1 Ángulo de afilado Para conservar la eficacia de todos los componentes de seguridad del equipo de corte, debe sustituir las combinaciones de espada/cadena de sierra gastadas o dañadas por una espada y una cadena recomendadas por Husqvarna. Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos para información sobre las combinaciones de espada/cadena de sierra que recomendamos. 2 Ángulo de corte 3 Posición de la lima 4 Diámetro de la lima redonda Espada • Longitud (pulgadas/cm) • Número de dientes en el cabezal de rueda (T). • Paso de cadena (=pitch) (pulgadas). El cabezal de rueda de la espada y el piñón de arrastre de la cadena de la motosierra deben adaptarse a la distancia entre los eslabones de arrastre. • Número de eslabones de arrastre (unidades). A cada combinación de longitud de cadena, paso de cadena y número de dientes del cabezal de rueda, le corresponde un número determinado de eslabones de arrastre. • Ancho de la guía de la espada (pulgadas/mm). El ancho de la guía de la espada debe estar adaptado al ancho del eslabón de arrastre de la cadena. • Orificio para aceite de cadena y orificio para pasador tensor de cadena. La espada debe estar adaptada al diseño de la motosierra. Cadena • Paso de cadena (=pitch) (pulgadas) • Ancho del eslabón de arrastre (mm/pulgadas) • Número de eslabones de arrastre (unidades) Afilado y ajuste del talón de profundidad de una cadena de sierra ! ¡ATENCIÓN! Para trabajar con la cadena, utilice siempre guantes para proteger las manos contra lesiones. Generalidades sobre el afilado de los dientes cortantes • No corte nunca con una sierra roma. Es señal de sierra roma cuando es necesario presionar el equipo de corte a través de la madera y el que las virutas son muy pequeñas. Una cadena de sierra muy roma no 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Es muy difícil afilar correctamente una cadena de sierra sin los accesorios adecuados. Por ello le recomendamos que utilice nuestro calibrador de afilado. La plantilla garantiza un afilado de la cadena de sierra para una reducción de la reculada y una capacidad de corte óptimas. Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo referente a los datos para el afilado de la cadena de su motosierra. ! ¡ATENCIÓN! La negligencia en seguir las instrucciones de afilado aumenta considerablemente la propensión a la reculada de la cadena de sierra. Afilado de dientes cortantes Para afilar dientes de corte se requiere una lima redonda y un calibrador de afilado. Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo referente al diámetro de fila redonda y el calibrador de afilado recomendados para la cadena de su motosierra. • Apague el motor. (34) • Compruebe que la cadena esté bien tensada. Con un tensado insificiente, la cadena tiene inestabilidad lateral, lo cual dificulta el afilado correcto. • Afile siempre desde el interior del diente hacia fuera. En el retorno, suavice la presión de la lima. Primero, afile todos los dientes de un lado y, luego, vuelva la motosierra y afile los dientes del otro lado. • Afile todos los dientes a la misma longitud. Cuando sólo queden 4 mm (5/32 ) de la longitud de diente, la cadena está desgastada y debe cambiarse. (9) " Generalidades sobre el ajuste de la profundidad de corte • Al afilar el diente de corte se reduce la altura del talón de profundidad (= profundidad de corte). Para mantener una capacidad máxima de corte hay que bajar el talón de profundidad al nivel recomendado. En lo referente a la profundidad de corte de la cadena de su motosierra, vea el capítulo Datos técnicos. (8) Spanish – 211 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD ! ¡ATENCIÓN! ¡Una profundidad de corte excesiva aumenta la propensión a las reculadas de la cadena! una herramienta de sustitución). Después, apriete las tuercas a mano, lo más fuerte que pueda. (6) (11) • Con la puntera de la espada hacia arriba, tense la cadena apretando el tornillo tensor con la herramienta combinada. Tense la cadena hasta que deje de colgar en la parte inferior de la espada. (12) • Con la herramienta combinada, apriete las tuercas de la espada sujetando al mismo tiempo la puntera de esta. Compruebe que la cadena pueda girarse a mano con facilidad y que no cuelgue en la parte inferior de la espada. (13) Ajuste de la profundidad de corte • El ajuste de la profundidad de corte debe hacerse con los dientes cortantes recién afilados. Recomendamos ajustar la profundidad de corte después de cada tercer afilado de la cadena de sierra. ¡ATENCIÓN! Esta recomendación presupone que la longitud de los dientes de corte no se ha reducido anormalmente. • Para ajustar la profundidad de corte se necesita una lima plana y un calibrador de profundidad de corte. Recomendamos utilizar nuestro calibrador de afilado de profundidad para obtener la medida de profundidad correcta y el ángulo correcto del talón de profundidad. CS 380 Ponga el calibrador de afilado sobre la cadena de sierra. En el envase del calibrador hay instrucciones sobre su empleo. Utilice la lima plana para limar el sobrante de la parte sobresaliente del talón de profundidad. La profundidad de corte es correcta cuando no se nota resistencia alguna al pasar la lima sobre el calibrador. • Tensado de la cadena ! ! ¡ATENCIÓN! Una cadena insuficientemente tensada puede soltarse y ocasionar accidentes graves, incluso mortales. ¡ATENCIÓN! Utilice siempre guantes protectores homologados. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. La cadena se alarga con la utilización. Por consiguiente, es importante ajustar el equipo de corte para compensar este cambio. El tensado de la cadena debe controlarse cada vez que se reposte combustible. ¡NOTA! Las cadenas nuevas requieren un período de rodaje, durante el que debe controlarse el tensado con mayor frecuencia. En general, la cadena debe tensarse tanto como sea posible, aunque debe ser posible girarla fácilmente con la mano. (10) CS 340 • Apague el motor. (34) • Afloje las tuercas de la espada que fijan la cubierta del embrague / el freno de cadena. Utilice la herramienta combinada integrada en el protector de manos posterior u otra con medidas idénticas (póngase en contacto con su distribuidor para obtener 212 – Spanish • Apague el motor. (34) • Afloje la manija abriéndola en su totalidad. (14) • Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de la espada. (15) • Ajuste la tensión de la cadena girando la rueda hacia abajo (+) para aumentarla y hacia arriba (–) para reducirla. Levante la punta de la espada al ajustar el tensado de la cadena. (16) • Apriete el acoplamiento de la espada girando la rueda tensora de cadena a derechas, manteniendo la punta de la espada elevada. (17) • Cerrar la manija para fijar el tensado. (18) Lubricación del equipo de corte ! ¡ATENCIÓN! La lubricación insuficiente del equipo de corte puede ocasionar roturas de cadena, con el riesgo consiguiente de accidentes graves e incluso mortales. Aceite para cadena de motosierra Un aceite para cadena de motosierra ha de tener buena adhesión a la cadena, así como buena fluidez tanto en climas cálidos como fríos. Como fabricantes de motosierras hemos desarrollado un aceite para cadenas óptimo que, gracias a su origen vegetal, es también biodegradable. Recomendamos el uso del aceite para cadenas Universal Outdoor Accessories (Bio) para obtener la mayor conservación, tanto de la cadena como del medio ambiente. Si el aceite para cadenas Universal Outdoor Accessories (Bio) no está disponible, le recomendamos usar aceite para cadenas estándar. ¡No utilizar nunca aceite residual! Es nocivo para usted, la máquina y el medio ambiente. ¡IMPORTANTE! Si utiliza aceite vegetal para cadena de sierra, desmonte y limpie la ranura de la espada y la cadena de sierra antes del almacenamiento prolongado. De no hacerlo, hay riesgo de que se oxide el aceite de la cadena de sierra, con lo que la cadena se vuelve rígida y el cabezal de rueda se atasca. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Repostaje de aceite para cadena de motosierra • • Todos nuestros modelos de motosierra tienen lubricación automática de la cadena. Algunos modelos pueden obtenerse también con flujo de aceite regulable. El depósito de aceite de cadena y el depósito de combustible están dimensionados para que se termine el combustible antes de terminarse el aceite de cadena. No obstante, para que esta función de seguridad sea efectiva debe utilizarse el aceite de cadena de sierra correcto (un aceite demasiado claro se termina antes de que se termine el combustible), debe seguirse nuestra recomendación de reglaje del carburador (una mezcla demasiado pobre hace que el combustible dure más que el aceite de cadena), y deben seguirse nuestras recomendaciones de equipo de corte (una espada demasiado larga requiere más aceite lubricante). Para comprobar el desgaste de la cadena que utiliza, le recomendamos que la compare con una cadena nueva. Cuando sólo queden 4 mm de longitud de diente cortante, la cadena está gastada y debe cambiarse. (9) Espada Controle a intervalos regulares: • Si se han formado rebabas en los lados de la espada (A). Lime si es necesario. (19) • Si la guía de la espada presenta un desgaste anormal (B). Cambie la espada si es necesario. (19) • Si la punta de la espada presenta un desgaste anormal o irregular. Si se ha formado una ”cavidad” al final del radio de la punta, en la parte inferior de la espada, es señal de que Ud. ha utilizado la máquina con un tensado de cadena insuficiente. • Para obtener una duración óptima, la espada debe girarse cada día. Control de la lubricación de la cadena • Controle la lubricación de la cadena cada vez que reposte. Vea las instrucciones del capítulo Lubricación del cabezal de rueda de la espada. Apunte la punta de la espada a unos 20 cm (8 pulgadas) de un objeto fijo y claro. Después de 1 minuto de funcionamiento a 3/4 de aceleración debe verse una línea de aceite clara en el objeto. Si no funciona la lubricación de la cadena: • Compruebe que el canal de aceite de cadena en la espada esté abierto. Límpielo si es necesario. • Compruebe que la guía de la espada esté limpia. Límpiela si es necesario. • Compruebe que el cabezal de rueda de la espada gire con facilidad y que su orificio de lubricación esté abierto. Limpie y lubrique si es necesario. Si la lubricación de la cadena no funciona después de efectuar los controles y medidas anteriores, contacte a su taller de servicio. Piñón de arrastre de la cadena El tambor del embrague lleva uno Piñón Spur (piñón soldado en el tambor (D)). (4) Compruebe regularmente el nivel de desgaste del piñón de arrastre de la cadena y cámbielo si presenta un desgaste anormal. El piñón de arrastre de la cadena debe cambiarse cada vez que se cambie la cadena. ! ¡ATENCIÓN! La mayoría de los accidentes con la motosierra se producen cuando la cadena toca al usuario. Utilice el equipo de protección personal. Vea las instrucciones bajo el título ”Equipo de protección personal”. Evite los trabajos para los que no se sienta suficientemente capacitado. Vea las instrucciones bajo los títulos Equipo de protección personal, Medidas preventivas de reculadas, Equipo de corte e Instrucciones generales de trabajo. Evite situaciones con riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título Equipo de seguridad de la máquina. Utilice el equipo de corte recomendado y controle su estado. Vea las instrucciones bajo el título Instrucciones generales de trabajo. Compruebe el funcionamiento de las piezas de seguridad de la motosierra. Vea las instrucciones bajo los títulos Instrucciones generales de trabajo e Instrucciones generales de seguridad. Control del desgaste del equipo de corte Controle diariamente la cadena para comprobar si: • Hay grietas visibles en los remaches y eslabones. • La cadena está rígida. • Los remaches y eslabones presentan un desgaste anormal. Deseche la cadena de sierra si concuerda con alguno o varios de los puntos anteriores. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Spanish – 213 MONTAJE Montaje de la espada y la cadena ! ¡ATENCIÓN! Los trabajos de control y/o mantenimiento deben efectuarse con el motor desconectado. El contacto de parada retorna automáticamente a la posición de arranque. Por consiguiente, antes de realizar trabajos de montaje, control y/o mantenimiento se debe quitar el capuchón de encendido de la bujía para evitar el arranque imprevisto. Para trabajar con la cadena, utilice siempre guantes para proteger las manos contra lesiones. CS 340 Compruebe que no esté activado el freno de cadena empujando la protección contra reculadas del freno de cadena hacia el mango delantero. (30) Afloje las tuercas de la espada que fijan la cubierta del embrague / el freno de cadena. Utilice la herramienta combinada integrada en el protector de manos posterior u otra con medidas idénticas (póngase en contacto con su distribuidor para obtener una herramienta de sustitución). Saque la protección de transporte (A). (6) (20) Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la cadena. Compruebe que los filos de los eslabones de corte estén orientados hacia delante en la parte superior de la espada. (22) Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que la cadena esté bien colocada en la guía de la espada. Apriete la tuerca de la espada con los dedos. (13) Afloje la manija abriéndola en su totalidad. (14) Girar la manija a izquierdas para soltar la cubierta de la espada. (15) Desmontar la manija y la cubierta del embrague (freno de cadena). Quitar el anillo de transporte.(A) (21) Monte la espada en los pernos. Sitúela en la posición posterior extrema. Monte la cadena en el piñón de arrastre y la guía de la espada. Empiece con la parte superior de la cadena. (22) Compruebe que los filos de los eslabones de corte estén orientados hacia delante en la parte superior de la espada. Monte la cubierta del embrague (el freno de cadena) y ubique el vástago de tensado de cadena en la muesca de la espada. Compruebe que los eslabones de arrastre de la cadena encajen en el piñón de arrastre de la cadena y que la cadena esté bien colocada en la guía de la espada. (22) Tensar la cadena girando la rueda hacia abajo (+). La cadena se debe tensar hasta que no tenga deflexión en la parte inferior de la espada. (16) La cadena está correctamente tensada cuando no tiene deflexión en la parte inferior de la espada y se puede girar fácilmente a mano. Sujetar la punta de la espada y apretar el embrague de la espada girando la manija a derechas. (17) Cerrar la manija para fijar el tensado. (18) El tensado de una cadena nueva debe controlarse con frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el tensado regularmente. Una cadena correcta significa buena capacidad de corte y larga duración. (10) Montaje del apoyo de corteza Para montar el apoyo de corteza, consulte a su taller de servicio local. Tense la cadena enroscando en el sentido de las agujas del reloj el tornillo tensor con la herramienta combinada. La cadena debe tensarse hasta que deje de colgar en la parte inferior de la espada. (12) La cadena está correctamente tensada cuando no cuelga en la parte inferior de la espada y puede girarse fácilmente con la mano. Apriete las tuercas de la espada con la herramienta combinada, sujetando al mismo tiempo la puntera de la espada. (13) El tensado de una cadena nueva debe controlarse con frecuencia, hasta que se haya hecho el rodaje. Controle el tensado regularmente. Una cadena correcta significa buena capacidad de corte y larga duración. CS 380 Compruebe que no esté activado el freno de cadena empujando la protección contra reculadas del freno de cadena hacia el mango delantero. 214 – Spanish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Carburante Gasolina, litros Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran incidencia en la proporción de mezcla. ¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla, compruebe que haya buena ventilación. ! Gasolina • Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta calidad. • El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento de la temperatura del motor y de la carga sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar averías graves del motor. • Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje más alto. Aceite para motores de dos tiempos, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mezcla • Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un recipiente limpio, homologado para gasolina. • Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina. • Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla en el depósito de combustible de la máquina. • No mezcle más combustible que el necesario para utilizar un mes como máximo. • Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo. Aceite para cadena • No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas por periodos prolongados durante las primeras diez horas. Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente. • No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena. Aceite para motores de dos tiempos • Es importante utilizar un aceite adecuado para la temperatura ambiente (con la viscosidad correcta). • Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la bomba. • Para la selección de aceite lubricante de cadena, consulte con su taller de servicio. Rodaje • Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCULLOCH, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire. • No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard oil), con designación TCW. • No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos. • Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil. Mezcla 1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO EGB. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Spanish – 215 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Repostaje ! 3 ¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas preventivas reducen el riesgo de incendio: ! No fume ni ponga objetos calientes cerca del combustible. Apague el motor y deje que se enfríe unos minutos antes de repostar. Para repostar, abra despacio la tapa del depósito de combustible para evacuar lentamente la eventual sobrepresión. Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los depósitos. Limpie regularmente los depósitos de combustible y de aceite para cadena. Cambie el filtro de combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el repostaje de ambos al mismo tiempo. ! ¡ATENCIÓN! El combustible y los vapores de combustible son muy inflamables. Proceda con cuidado en la manipulación del combustible y el aceite de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de incendio, explosión e inhalación. Seguridad en el uso del combustible • No reposte nunca la máquina con el motor en marcha. • Procure que haya buena ventilación durante el repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y aceite para motores de 2 tiempos). • Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como mínimo del lugar de repostaje. • Nunca arranque la máquina: 1 Si ha derramado sobre la máquina combustible o aceite para cadena. Seque cualquier residuo y espere a que se evaporen los restos de combustible. 2 Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas. Lave las partes del cuerpo que han entrado en contacto con el combustible. Use agua y jabón. 216 – Spanish ¡ATENCIÓN! No utilice nunca una máquina con daños visibles en la protección de bujía y el cable de encendido. Hay riesgo de generación de chispas, que pueden causar incendios. Transporte y almacenamiento • Almacene la motosierra y el combustible de forma que no haya riesgo de que los eventuales vapores y fugas entren en contacto con chispas o llamas. Por ejemplo, cerca de máquinas eléctricas, motores eléctricos, contactos/interruptores eléctricos, calderas de calefacción o similares. • Para el almacenamiento del combustible deben utilizarse recipientes especiales homologados. • En caso de almacenamiento o transporte de la motosierra por tiempo prolongado, deberán vaciarse los depósitos de combustible y aceite para cadena. Consulte con la gasolinera más cercana sobre qué hacer con el combustible y aceite de cadena sobrantes. • Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. • La protección de transporte del equipo de corte debe estar siempre montada para el transporte y almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. • Asegure la máquina durante el transporte. Después de repostar, apriete bien la tapa del depósito de combustible. Antes de arrancar, aparte siempre la máquina del lugar y de la fuente de repostaje. Si hay fugas de combustible en la máquina. Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del depósito o en los conductos de combustible. Almacenamiento prolongado Vacíe los depósitos de combustible y aceite en un lugar bien ventilado. Guarde el combustible en bidones homologados y en un lugar seguro. Monte la protección de la espada. Limpie la máquina. Vea las instrucciones del capítulo Programa de mantenimiento. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ARRANQUE Y PARADA Arranque y parada ! ¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, observe lo siguiente: revoluciones del motor lo antes posible a ralentí, y esto se logra pulsando rápidamente una vez el accionador del estrangulador. De ese modo, se evita un desgaste innecesario del embrague, del tambor del embrague y de la cinta de freno. (29) El freno de cadena debe estar aplicado cuando se arranca la motosierra, para reducir el riesgo de contacto con la cadena en movimiento al ponerse en marcha. Aclaración! Para poner el freno de cadena en su posición inicial, mueva la protección contra reculadas (marcada ”PULL BACK TO RESET”) hacia la empuñadura del mango. Ahora, la motosierra está lista para funcionar. (30) No ponga en marcha la motosierra sin haber montado antes la espada, la cadena y todas las cubiertas. De otro modo, el embrague puede zafar y ocasionar daños personales. En la parte trasera de la motosierra hay un recordatorio de arranque simplificado, con figuras que describen cada paso. Ponga la máquina sobre una superficie estable. Asegúrese de tener buena estabilidad y de que la cadena no pueda tocar ningún objeto. Asegúrese de que no haya terceros desautorizados en la zona de trabajo. Motor frío Arranque: El freno de cadena debe estar activado al poner en marcha la motosierra. Active el freno moviendo la protección contra reculadas hacia delante. (23) Bomba de combustible: Presione varias veces la burbuja de goma de la bomba de combustible hasta que comience a llenarse de combustible. No es necesario llenarla totalmente. (26) Estrangulador: Extraiga completamente el estrangulador azul hasta que alcance la posición ESTRANGULAMIENTO TOTAL. Cuando el mando de estrangulador está totalmente extraído, se ajusta automáticamente una posición de aceleración de arranque correcta. (24) Aceleración de arranque: Para la función combinada de estrangulamiento/aceleración de arranque ponga el estrangulador en la posición de estrangulamiento. (25) Motor caliente Utilice el mismo procedimiento de arranque que para el motor frío, pero no coloque el estrangulador en la posición de estrangulamiento. Para iniciar el estrangulamiento, sitúe el estrangulador azul en la posición de estrangulamiento y, a continuación, vuelva a empujarlo hacia dentro. (27) ! • • Arranque Agarre el mango delantero con la mano izquierda. Pise la parte inferior del mango trasero con el pie derecho y presione la motosierra contra el suelo. Agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha y tire lentamente del cordón hasta que note resistencia (cuando se conecten los ganchos de arranque). Luego, dé tirones rápidos y fuertes hasta que el motor arranque. Nunca enrosque el cordón de arranque alrededor de la mano. (28) ¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina. Introduzca el estrangulador en el ajuste «HALF estrangulador» en cuanto el motor arranque; oirá una especie de soplido. (24) Reponga con firmeza el cordón a su posición inicial y repita el intento hasta que el motor arranque. Dado que el freno de cadena todavía está activado, se deben bajar las 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 • • • ¡ATENCIÓN! La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. Nunca ponga en marcha la motosierra sin haber montado antes correctamente la espada, la cadena y todas las cubiertas. Vea las instrucciones bajo el título Montaje. Sin la espada y la cadena montadas en la motosierra, el embrague se puede soltar y causar daños graves. (31) El freno de cadena debe estar aplicado cuando se arranca la motosierra. Vea las instrucciones del capítulo Arranque y parada. No arranque nunca la motosierra agarrando el cordón de arranque y soltando la máquina. Este método es muy peligroso porque se pierde fácilmente el control de la motosierra. (32) No ponga nunca en marcha la máquina en interiores. Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases de escape del motor. Observe el entorno y asegúrese de que no haya riesgo de tocar a personas o animales con el equipo de corte. Sujete siempre la motosierra con ambas manos. Agarre la empuñadura trasera con la mano derecha y la empuñadura delantera con la mano izquierda. Todos los usuarios, diestros o zurdos, deben usar este agarre. Agarre con firmeza, con todos los dedos alrededor de las empuñaduras de la motosierra. (33) Parada Para parar el motor, pulse el botón de parada. (34) Spanish – 217 TÉCNICA DE TRABAJO Antes de utilizar la máquina: (35) 1 Compruebe que el freno de cadena funcione correctamente y no esté dañado. 2 Compruebe que la protección trasera de la mano derecha no esté dañada. 3 Compruebe que el fiador contra aceleraciones involuntarias funcione correctamente y no esté dañado. 4 Compruebe que el botón de parada funciona bien y está en buen estado. 5 Compruebe que todos los mangos estén libres de aceite. 6 Compruebe que el sistema de amortiguación de vibraciones funcione y no esté dañado. 7 Compruebe que el silenciador esté firmemente montado y en buenas condiciones. 8 Compruebe que todas las piezas de la motosierra estén bien apretadas, no presenten daños y estén presentes. 9 Compruebe que el retén de cadena esté montado y en buenas condiciones. • Impedir que eventuales personas o animales puedan entrar en contacto con la cadena o sean alcanzadas o lesionadas por un árbol derribado. ¡NOTA! Siga las instrucciones mencionadas arriba y no utilice la motosierra sin que haya alguien a quien recurrir en caso de accidente. 2 No trabaje en condiciones atmosféricas desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad, frío intenso, etc. El trabajo con mal tiempo es fatigoso y puede crear circunstancias peligrosas, como terreno resbaladizo, cambio imprevisto de la dirección de derribo de los árboles, etc. 3 Proceda con sumo cuidado en el corte de ramas pequeñas y evite cortar arbustos (= varias ramas al mismo tiempo). Después del corte, las ramas pequeñas pueden atascarse en la cadena, ser lanzadas hacia Ud. y herirle de gravedad. 4 Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras, ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo cuidado al trabajar en terreno inclinado. 5 Sea sumamente cuidadoso al cortar en árboles en tensión. Un árbol en tensión puede, tanto antes como después de terminar de cortar, volver a su posición normal. Si Ud. o el corte están mal ubicados, el árbol puede golpearlo a Ud. o a la máquina y hacerle perder el control. Las dos situaciones pueden ocasionar daños personales graves. ¡IMPORTANTE! 6 Este capítulo se refiere a las reglas de seguridad básicas para el trabajo con una motosierra. En ningún caso, su contenido podrá sustituir a los conocimientos, formación y experiencia práctica de un profesional. Por consiguiente, cuando no esté seguro de cómo utilizar la máquina, consulte a un experto. Diríjase a la tienda donde compró la motosierra, al taller de servicio o a un usuario de motosierras experto. ¡Evite los trabajos para los que no se sienta suficientemente cualificado! Para los desplazamientos, bloquee la cadena con el freno de cadena y pare el motor. Lleve la motosierra con la espada y cadena orientadas hacia atrás. Para los desplazamientos largos y los transportes utilice siempre la protección de la espada. 7 Cuando ponga la motosierra en el suelo, bloquee la cadena de sierra con el freno de cadena y no pierda de vista la motosierra. Para el 'estacionamiento prolongado', se debe parar el motor. 10 Controle el tensado de la cadena. Instrucciones generales de trabajo No utilice la motosierra hasta que haya comprendido el significado de las reculadas y la forma de evitarlas. Vea las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de las reculadas. No utilice la motosierra hasta que haya comprendido la diferencia entre las técnicas de corte con la parte superior y la parte inferior de la espada. Vea las instrucciones de los capítulos Medidas preventivas de las reculadas y Equipo de seguridad de la máquina. ! Reglas básicas 1 Entendiendo las implicaciones y causas de la reculada, Ud. puede reducir o eliminar sorpresas que incrementen el riesgo de accidente. La mayoría de reculadas son pequeñas, aunque algunas son rapidísimas y muy violentas. 2 Sujete siempre la motosierra con firmeza, con la mano derecha en el mango trasero y la mano izquierda en el mango delantero, agarrando los mangos con todos los dedos. Este agarre deben utilizarlo todos los usuarios, incluso los zurdos. Este agarre es la mejor forma de reducir el efecto de una Utilice el equipo de protección personal. Vea las instrucciones bajo el título ”Equipo de protección personal”. Reglas básicas de seguridad 1 Observe el entorno para: • Comprobar que no hayan personas, animales, etc., que puedan influir en su control de la máquina. 218 – Spanish ¡ATENCIÓN! A veces las astillas quedan atrapadas en la cubierta del embrague, lo que hace que la cadena se atasque. Pare siempre el motor antes de limpiar la máquina. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TÉCNICA DE TRABAJO reculada y, al mismo tiempo, mantener el control de la motosierra. ¡No suelte los mangos! 3 Técnica básica de corte La mayoría de los accidentes por reculada se producen al desramar. Procure trabajar con una postura estable y que en el suelo no hayan objetos que puedan hacerle tropezar y perder el equilibrio. Si se trabaja con negligencia, el sector de riesgo de reculada de la espada puede tocar involuntariamente una rama, un árbol u otro objeto y producir una reculada. ! ¡ATENCIÓN! No utilice nunca una motosierra agarrándola solamente con una mano. Una motosierra no se controla con seguridad con una mano. Agarre con fuerza y firmeza las empuñaduras con ambas manos. Generalidades Controle la pieza de trabajo. Si las piezas de trabajo que sierra son pequeñas y ligeras, pueden atascarse en la cadena de sierra y ser lanzadas contra usted. Esto, aunque no es necesariamente peligroso, puede sorprenderle y hacerle perder el control de la motosierra. No sierre nunca troncos apilados ni ramas sin separarlos antes. Sierre solamente los troncos de trozo en trozo. Aparte los trozos aserrados para mantener segura su zona de trabajo. • ¡Para cortar, utilice siempre la aceleración máxima! • Después de cada corte de sierra, suelte el acelerador y deje el motor en vacío (la aceleración máxima prolongada sin carga, es decir sin que el motor tenga la resistencia de la cadena en el aserrado, produce avería grave del motor). • Corte descendente = con cadena ”tirante”. • Corte ascendente = con cadena ”impelente”. 4 No utilice nunca la motosierra por encima de los hombros y evite cortar con la punta de la motosierra. ¡No utilice nunca la motosierra con una sola mano! (36) La técnica con cadena ”impelente” supone un mayor riesgo de reculada. Vea las instrucciones bajo el título Medidas preventivas de las reculadas. 5 Para obtener máximo control de la motosierra, es necesario adoptar una posición estable. No trabaje nunca subido a una escalera, trepado a un árbol o en una posición que carezca de una base firme. (37) 6 Corte con velocidad de cadena alta, acelerando al máximo. Partición = rotura del objeto que se corta antes de concluir el corte. 7 Para cortar con la parte superior de la espada, en sentido ascendente desde la parte inferior del objeto a cortar, proceda con muchísimo cuidado. Al trabajar con esta técnica, llamada de cadena impelente, la cadena empuja la motosierra hacia atrás, hacia el usuario. Si la cadena de sierra se atasca, la motosierra puede ser lanzada hacia atrás contra usted. Para los trabajos de tronzado deben tenerse en cuenta cinco factores muy importantes: Si el usuario no resiste la fuerza de la motosierra, puede ocurrir que ésta retroceda tanto que el sector de riesgo de reculada de la espada toque el árbol y se produzca una reculada. (38) 8 El corte con la parte inferior de la espada, en sentido descendente desde la parte superior del objeto a cortar, se denomina de corte con cadena tirante. La motosierra es tirada hacia el árbol y el canto delantero del cuerpo se apoya contra el tronco. Con esta técnica de cadena tirante, el usuario controla mejor la motosierra y la situación del sector de riesgo de reculada de la espada. 9 Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento de la espada y la cadena. Al cambiar la espada y la cadena sólo deben utilizarse las combinaciones recomendadas por nosotros. Vea las instrucciones bajo los títulos Equipo de corte y Datos técnicos. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Designaciones Tronzado = denominación genérica del corte transversal de la madera. Desramado = corte de las ramas de un árbol talado. 1 El equipo de corte no debe quedar apretado en el surco. 2 El objeto que se corta no debe partirse. 3 Durante el tronzado y después del mismo, la cadena de la sierra no debe tocar el suelo ni objeto alguno. 4 ¿Hay riesgo de reculada? 5 ¿Puede la configuración del terreno y el entorno influir en su estabilidad y seguridad para caminar y mantenerse de pie? El atasco de la cadena y la partición del objeto de corte pueden deberse a dos factores: el apoyo del objeto antes y después del tronzado, y si el objeto a cortar está tenso. En la mayoría de casos, estos factores pueden evitarse efectuando el tronzado en dos etapas: por arriba y por abajo. Así se neutraliza la propensión del objeto a cortar a apretar la cadena o a partirse. ¡IMPORTANTE! Si la cadena se atasca en el surco: ¡Pare el motor! No intente sacar la motosierra por la fuerza. Si lo hace, puede accidentarse con la cadena cuando se suelta repentinamente la motosierra. Para soltar la motosierra, utilice una palanca. Spanish – 219 TÉCNICA DE TRABAJO A continuación, se indica un listado teórico de la forma de tratar las situaciones más comunes con que puede enfrentarse un usuario de motosierra. Técnica de tala ¡IMPORTANTE! La tala de árboles requiere mucha experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se considere suficientemente capacitado! Desramado Para cortar ramas gruesas deben aplicarse los mismos principios que para el tronzado. Corte las ramas difíciles por partes. Distancia de seguridad Tronzado La distancia de seguridad entre el árbol a talar y el lugar de trabajo más cercano debe ser de 2,5 longitudes de árbol. Asegúrese de que no haya nadie en esta ”zona de riesgo” antes de la tala y durante la misma. (45) ! ¡ATENCIÓN! No intente nunca serrar troncos apilados ni dos troncos que están muy juntos. Estos métodos incrementan drásticamente el riesgo de reculada, que comportan riesgo de daños personales graves y peligro de muerte. Si hay una pila de troncos, se debe separar de ella cada tronco que se va a cortar, colocarlo en un soporte para serrar guiadera y cortarlo por separado. Aparte los trozos cortados de la zona de trabajo. Si los deja en la zona de trabajo, aumenta el riesgo de reculada por equivocación y el riesgo de perder el equilibrio cuando trabaja. El tronco en el suelo. No hay riesgo de atasco de la cadena o de partición del objeto de corte. Sin embargo, hay un riesgo considerable de que la cadena toque el suelo después del corte. Corte desde arriba todo el tronco. Al final del corte, proceda con cuidado para evitar que la cadena toque el suelo. Mantenga la aceleración máxima y esté alerta a lo que va a pasar. (39) Si es posible (¿puede girarse el tronco?), termine el corte a 2/3 del diámetro del tronco. Gire el tronco para cortar el tercio restante desde arriba. El tronco está apoyado en un extremo. Gran riesgo de partición. Empiece cortando desde abajo (aproximadamente 1/3 del diámetro del tronco). Termine el corte desde arriba, hasta que se encuentren los dos surcos. El tronco está apoyado en ambos extremos. Gran riesgo de atasco de la cadena. Empiece cortando desde arriba (aproximadamente 1/3 del diámetro del tronco). Termine el corte desde abajo, hasta que se encuentren los dos surcos. 220 – Spanish Dirección de derribo El derribo tiene por objeto la colocación del árbol de forma que el desramado y tronzado subsiguientes puedan efectuarse en un terreno lo más ”fácil” posible. El talador debe poder caminar y mantenerse de pie con seguridad. Cuando haya decidido en qué dirección quiere derribar el árbol, debe considerar la dirección natural de caída del mismo. Ésta depende de varios factores: • Inclinación • Torcimiento • Dirección del viento • Concentración de las ramas • Peso de la nieve, si la hay • Obstáculos dentro del alcance del árbol: como otros árboles, cables eléctricos, paredes y edificios. • Compruebe si el tronco tiene daños o podredumbre, que aumentan la probabilidad de que el árbol se rompa y empiece a caer antes de lo previsto. Una vez considerados estos factores, puede verse obligado a dejar que el árbol caiga en su dirección natural, ya que es imposible, o demasiado arriesgado, intentar colocarlo en la dirección decidida en un principio. Otro factor muy importante, que no afecta a la dirección de derribo pero sí a su seguridad personal, es el control de que el árbol no tenga ramas dañadas o ”muertas” que puedan romperse por sí solas y dañarle a Ud. durante la tala. Ante todo, debe evitarse que el árbol derribado se atasque en otro árbol. Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un elevado riesgo de accidente. Vea las instrucciones bajo el título Tratamiento de una tala fallida. ¡IMPORTANTE! En momentos críticos de la tala deberán levantarse los protectores auriculares apenas termine el aserrado, a fin de poder advertir ruidos y señales de advertencia. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TÉCNICA DE TRABAJO Corte de ramas bajas y camino de retirada Desrame el ronco hasta la altura del hombro. Es más seguro trabajar de arriba a abajo y tener el tronco entre usted y la motosierra. Limpie la vegetación que hay alrededor del árbol y elimine los eventuales obstáculos (piedras, ramas, huecos, etc.) para tener preparado un camino de retirada cuando empiece a caer el árbol. El camino de retirada debe estar a unos 135°, oblicuamente hacia atrás, de la dirección de derribo prevista. (46) 1 Zona de riesgo 2 Vía de retirada 3 Dirección de derribo Tala ! ¡ATENCIÓN! ¡Desaconsejamos a los usuarios insuficientemente cualificados que talen árboles con espada de longitud más pequeña que el diámetro del tronco a cortar! La tala se hace con tres cortes. Se empieza con el corte de indicación, compuesto por un corte superior y un corte inferior; y se termina con el corte de derribo. Con la ubicación correcta de estos cortes puede controlarse con gran exactitud la dirección de derribo. Corte de indicación El corte de indicación se inicia con el corte superior. Sitúese a la derecha del árbol y corte con cadena tirante. Luego, efectúe el corte inferior, que debe terminar exactamente donde terminó el corte superior. (47) La profundidad del corte de indicación debe ser igual a 1/ 4 del diámetro del tronco, y el ángulo entre los cortes superior e inferior debe ser de 45° como mínimo. La convergencia de ambos cortes se denomina línea de corte de indicación. La línea de corte de indicación debe ser perfectamente horizontal y formar un ángulo recto (90°) con la dirección de derribo elegida. (48) Corte de derribo El corte de derribo se hace en el lado opuesto del árbol y debe ser perfectamente horizontal. Sitúese a la izquierda del árbol y corte con cadena tirante. Sitúe el corte de derribo a unos 3-5 cm (1,5-2 pulgadas) por encima del plano horizontal del corte de indicación. Coloque el apoyo de corteza (si ha sido montado) detrás de la faja de desgaje. Corte con aceleración máxima introduciendo lentamente la cadena/espada en el tronco. Preste atención a si el árbol se mueve en dirección opuesta a la elegida para el derribo. Tan pronto lo permita la profundidad de corte, ponga una cuña de derribo o una barra desgajadora en el corte de derribo. (49) El corte de derribo debe quedar paralelo con la línea de corte de indicación, con una distancia mínima entre ambos de 1/10 del diámetro del tronco. La parte del tronco sin cortar se denomina faja de desgaje. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 La faja de desgaje funciona como una bisagra que dirige la dirección de derribo del árbol. (50) Se pierde completamente el control de la dirección de derribo del árbol si la faja de desgaje es demasiado pequeña o se atraviesa al cortar, o si los cortes de indicación y derribo están mal situados. Cuando están terminados los cortes de indicación y de derribo, el árbol debe empezar a caer; bien por sí solo, o con ayuda de la cuña de derribo o de la barra desgajadora. Recomendamos emplear una longitud de espada mayor que el diámetro del tronco para que los cortes de derribo e indicación se puedan hacer con un 'corte sencillo'. Vea las instrucciones del capítulo Datos técnicos en lo referente a las longitudes de espada recomendadas para su modelo de motosierra. Hay técnicas para la tala de árboles con diámetros de tronco más grandes que la longitud de la espada. Estas técnicas conllevan un riesgo considerable de que el sector de riesgo de reculada de la espada toque un objeto. Tratamiento de una tala fallida Derribo de un árbol ”atascado” Es muy peligroso retirar un árbol atascado y hay un elevado riesgo de accidente. No intente nunca cortar árboles talados apoyados sobre otros. No trabaje nunca dentro de la zona de riesgo de árboles talados atascados y suspendidos. El método más seguro es utilizar un torno. • Montado en un tractor • Portátil Corte de árboles y ramas tensos Preparativos: Estime el sentido de la tensión y dónde tiene su punto de ruptura (es decir, el punto en el que se rompería si se siguiera tensando). Determine la forma más segura de soltar la tensión y también, si Ud. puede hacerlo. En situaciones muy complicadas, el único método seguro consiste en utilizar un torno en vez de la motosierra. Generalidades: Sitúese de modo que no haya riesgo de que sea alcanzado por el tronco/la rama cuando se suelte. Haga uno o varios cortes en el punto de ruptura o cerca del mismo. Corte a la profundidad requerida y con el número de cortes necesarios para que la tensión del tronco/la rama se suelte lo suficiente para que el tronco/ la rama se ”parta” en el punto de ruptura. ¡No corte nunca del todo un objeto en tensión! Si necesita cortar a través del árbol/rama, haga dos o tres cortes con una separación de 3 cm y una profundidad de 3 a 5 cm. Continúe serrando a más profundidad hasta que soltar la fuerza y la tensión del árbol/rama. Sierre el árbol/rama desde el lado opuesto después de soltar la tensión. Spanish – 221 TÉCNICA DE TRABAJO Medidas preventivas de las reculadas ! ¡ATENCIÓN! Las reculadas pueden ser rapidísimas, repentinas y violentas, lanzando la motosierra, la espada y la cadena contra el usuario. Si la cadena en movimiento toca al usuario, pueden producirse lesiones muy graves e incluso mortales. Es necesario comprender las causas de las reculadas y que pueden evitarse procediendo con cuidado y trabajando con la técnica correcta. ¿Qué es la reculada? Reculada es la denominación de una reacción repentina por la que la motosierra y la espada salen despedidas de un objeto que ha entrado en contacto con el cuadrante superior de la punta de la espada, denominado sector de riesgo de reculada. (38) La reculada sigue siempre el sentido del plano de la espada. Lo más común es que la motosierra y la espada reboten hacia atrás en sentido ascendente, hacia el usuario. También hay otros sentidos de reculada dependiendo de la posición de la motosierra en el momento en que el sector de riesgo de reculada de la espada toca un objeto. La reculada sólo puede producirse cuando el sector de riesgo de reculada de la espada toca un objeto. (51) Desramado ! ¡ATENCIÓN! La mayoría de accidentes por reculada ocurren al desramar. No use el sector de riesgo de reculada de la espada. Proceda con sumo cuidado y evite que la punta de la espada entre toque en el tronco, en otras ramas o en objetos. Proceda con sumo cuidado con las ramas que están tensadas. Pueden ser despedidas contra usted y hacerle perder el control, con el riesgo consiguiente de daños. ¡Cerciórese de que pueda caminar y mantenerse de pie con seguridad! Trabaje desde el lado izquierdo del tronco. Trabaje lo más cerca posible de la motosierra para máximo control. Cuando sea posible, descargue el peso de la motosierra apoyándola en el tronco. Desplácese solamente cuando el tronco esté situado entre Ud. y la motosierra. Tronzado del tronco Vea las instrucciones bajo el título Técnica básica de corte. 222 – Spanish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANTENIMIENTO Generalidades El usuario sólo puede efectuar los trabajos de mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller de servicio oficial. Ajuste del carburador Su producto McCulloch ha sido construido y fabricado conforme a especificaciones que reducen los gases de escape tóxicos. Funcionamiento • • El régimen del motor se controla mediante el acelerador y el carburador. En el carburador se efectúa la dosificación de la mezcla de aire y combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la dosificación debe ser correcto. Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Reglaje básico y rodaje El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste fino debe efectuarlo un técnico capacitado. Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos técnicos. Reglaje preciso del ralentí, tornillo T El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando el motor funciona regularmente en todas las posiciones, habiendo un buen margen hasta el régimen en que empieza a girar la cadena. ! ¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no puede ajustarse para que se pare la cadena, acuda a un taller de servicio. No utilice la motosierra hasta que esté correctamente regulada o reparada. Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la motosierra Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y reparación de la máquina es necesaria una capacitación especial. Esto es especialmente aplicable al equipo de seguridad. Si la máquina no da resultados satisfactorios en alguno de los controles de la lista abajo, le recomendamos que acuda a un taller de servicio. Todas las medidas de mantenimiento que no estén indicadas en este manual deben ser efectuadas por una tienda autorizada con servicio (distribuidor). Pare el motor y quite el cable de encendido antes de una reparación o mantenimiento Freno de cadena con protección contra reculadas Control del desgaste de la cinta de freno Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado. (40) Controle regularmente que el punto más desgastado de la cinta de freno tenga un mínimo de 0,6 mm de grosor. Control de la protección contra reculadas Compruebe que la protección contra reculadas esté intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas. Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás para comprobar que se mueve con facilidad y que está firmemente anclada a su articulación en la cubierta del embrague. (41) Control de la función de inercia Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura delantera y deje caer la motosierra por su propio peso, rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón. El freno de cadena debe activarse cuando la punta de la espada toca el tocón. (43) Control del efecto de frenado Coloque la motosierra sobre una base firme y arránquela. Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título Arranque y parada. Sostenga la motosierra con firmeza, agarrando los mangos con todos los dedos. Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas. No suelte el mango delantero. La cadena debe detenerse inmediatamente. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Spanish – 223 MANTENIMIENTO Fiador del acelerador • Un consumo de combustible excesivo. • Compruebe que el acelerador esté bloqueado en la posición de ralentí cuando el fiador está en su posición inicial. • • Apriete el fiador del acelerador y compruebe que vuelva a su posición de partida al soltarlo. Desmontar el filtro de aire (3) después de quitar la cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del filtro de aire (2). Al montar el filtro de aire, comprobar que las juntas quedan bien apretadas contra el soporte del filtro. Limpiar el filtro cepillándolo o agitándolo. (42) • Compruebe que el acelerador y el fiador se muevan con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno. Para una limpieza a fondo del filtro, lávelo en agua jabonosa. • Arranque la motosierra y acelere al máximo. Suelte el acelerador y compruebe que la cadena se pare y permanezca inmóvil. Si la cadena gira con el acelerador en la posición de ralentí debe controlarse el reglaje de ralentí del carburador. Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a intervalos regulares. Un filtro de aire averiado debe cambiarse. Captor de cadena Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra. Bujía Los factores siguientes afectan al estado de la bujía: • Carburador mal regulado. Protección de la mano derecha • Mezcla de aceite inadecuada en el combustible (demasiado aceite o aceite inadecuado). Compruebe que la protección de la mano derecha esté intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas. • Filtro de aire sucio. Sistema amortiguador de vibraciones Compruebe regularmente que los elementos antivibraciones no estén agrietados o deformados. Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, respectivamente. Botón de parada Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. Silenciador Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador esté firmemente montado en la máquina. Aclaración: El apagachispas (A) de esta máquina se puede cambiar. Si la rejilla tiene desperfectos, cámbiela. Con una rejilla obturada, la máquina se sobrecalienta y se averían el cilindro y el pistón. No utilice nunca la máquina si el silenciador está en mal estado. Nunca utilice un silenciador sin una rejilla apagachispas o con una rejilla apagachispas defectuosa. (7) Tras 75 horas de uso, le recomendamos que solicite a su distribuidor que sustituya el silenciador. Estos factores producen revestimientos en los electrodos de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del funcionamiento y dificultades de arranque. Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse aproximadamente después de un mes de funcionamiento o más a menudo si es necesario. (44) Aclaración! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado! Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro. Asegúrese de que la bujía tenga supresión de perturbaciones radioeléctricas. Depuración centrífuga ”CCS” Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo de arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa centrífugamente la suciedad y el polvo. ¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de admisión y el compartimiento del carburador. Filtro de aire El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y suciedad para evitar: • Fallos del carburador • Problemas de arranque • Reducción de la potencia • Desgaste innecesario de las piezas del motor. 224 – Spanish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANTENIMIENTO Programa de mantenimiento A continuación incluimos una lista con los puntos de mantenimiento a efectuar en la máquina. La mayoría de los puntos se describen en el capítulo “Mantenimiento”. Mantenimiento diario Mantenimiento semanal Mantenimiento mensual Limpie la parte exterior de la máquina. Controle el mecanismo de arranque, la cuerda y el muelle de retorno. Compruebe si está desgastada la cinta del freno de cadena. Cámbiela cuando quede menos de 0,6 mm en el punto más gastado. Compruebe que los componentes del acelerador funcionen con seguridad. (Fiador y acelerador.) Compruebe que estén intactos los aisladores de vibraciones. Compruebe si están desgastados el centro, el tambor y el muelle de embrague. Limpie el freno de cadena y compruebe que funcione con seguridad. Verifique que el captor de cadena esté intacto y cámbielo si es necesario. Lime las eventuales rebabas en los lados de la espada. Limpie la bujía. Compruebe que la separación de los electrodos sea de 0,5 mm. Dé vuelta la espada cada día para que el desgaste sea regular. Compruebe que el orificio de lubricación de la espada no esté obturado. Limpie la guía de la cadena. Limpie el compartimento del carburador. Limpie el exterior del carburador. Compruebe que la espada y la cadena reciban aceite suficiente. Limpie el filtro de aire. Cámbielo si es necesario. Revise el filtro y el conducto de combustible. Cámbielos si es necesario. Revise la cadena de sierra en lo referente a grietas en remaches y eslabones, rigidez de la cadena o desgaste anormal de remaches y eslabones. Cambie las piezas gastadas. Vacíe el depósito de combustible y límpielo interiormente. Afile la cadena y compruebe su tensado y su estado. Verifique que el píñón de arrastre de la cadena no esté demasiado desgastado, cámbielo si es necesario. Vacíe el depósito de aceite y límpielo interiormente. Limpie la toma de aire del mecanismo de arranque. Revise todos los cables y conexiones. Compruebe que los tornillos y las tuercas estén apretados. Controle que el mando de detención funcione. Controle que no haya fugas de combustible del motor, del depósito o de los conductos de combustible. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Spanish – 225 DATOS TECNICOS Datos técnicos CS 340 CS 380 Cilindrada, cm3 38 38 Carrera, mm 32 32 Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 Potencia, kW 1,3/9000 1,4/9000 Bujía Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,25 0,25 Motor Sistema de encendido Sistema de combustible y lubricación Capacidad del depósito de gasolina, litros Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 7 7 Capacidad del depósito de aceite, litros 0,20 0,20 Tipo de bomba de aceite Automática Automática 5,2 5,2 Peso Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg Emisiones de ruido (vea la nota 1) Nivel de potencia acústica medido dB(A) 115 115 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A) 118 118 102 102 Mango delantero, m/s2 5,3 5,3 Mango trasero, m/s2 5,0 5,0 Longitud de espada estándar, pulgadas/cm 14/35 16/40 Longitudes de espada recomendadas, pulgadas/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Paso, pulgadas/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo de piñón de arrastre/número de dientes Spur/6 Spur/6 Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 20,0 20,0 Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel de presión acústica equivalente en el oído del usuario, dB(A). Niveles de vibración equivalentes, ahv, eq (véase la nota 3). Cadena/espada Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE. Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energía, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadística habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación típica de 1 dB (A). Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energía, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s2. 226 – Spanish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 DATOS TECNICOS Combinaciones de espada y cadena Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 340 y CS 380. Espada Cadena Longitud, eslabones de arrastre (unidad) Longitud, pulgadas Paso, pulgadas Anchura de ranura, mm Máximo número de dientes, Tipo cabezal de rueda 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Declaración CE de conformidad (Rige sólo para Europa) Nosotros, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia, tel. +46-36-146500, declaramos que las motosierras para los servicios forestales McCulloch CS 340 y CS 380, a partir del número de serie del año 2011 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumplen con las siguientes disposiciones en la DIRECTIVA DEL CONSEJO: - 2006/42/CE «relativa a máquinas» del 17 de mayo de 2006. - 2004/108/CEE, ”referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de diciembre de 2004. - 2000/14/CE, ”sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de mayo de 2000. Se ha utilizado el proceso de evaluación de conformidad efectuado según el Anexo V de la anteriormente citada directiva. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. Los certificados sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tienen el número: 0404/11/2298. La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo. Huskvarna, 1 de marzo de 2011 Ronnie E. Goldman, Director técnico. (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación técnica.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Spanish – 227 INTRODUÇÃO Prezado cliente! Muito obrigado por escolher um produto McCulloch! Desta forma, passou a fazer parte de uma história que se iniciou há muito, quando a McCulloch começou a fabricar motores durante a Segunda Grande Guerra. Em 1949, quando a McCulloch introduziu a sua primeira motosserra ligeira para utilização por uma só pessoa, os trabalhos florestais nunca mais seriam os mesmos. A linha inovadora de motosserras continuaria a desenvolver-se ao longo das décadas, o negócio expandiu-se, primeiro com motores de avião e de kart na década de 1950, e depois com as mini-motosserras nos anos 60. Mais tarde, nos anos 70 e 80, a linha foi ampliada com aparadores e sopradores. Actualmente, como parte do grupo Husqvarna, a McCulloch continua a tradição de motores potentes, inovações técnicas e design poderoso que têm sido a nossa marca distintiva há mais de meio século. A redução do consumo de combustível, das emissões e dos níveis de ruído são para nós uma prioridade, tal como a melhoria da segurança e da facilidade de utilização. Esperamos sinceramente que fique satisfeito com o seu novo produto McCulloch, dado que foi concebido para acompanhá-lo durante muito tempo. Ao seguir as instruções de utilização, serviço e manutenção deste manual do utilizador, a vida útil do produto pode ser prolongada. Caso necessite de ajuda profissional para reparações ou serviço, utilize a funcionalidade de Localização de Pontos de Serviço no site www.mcculloch.com. McCulloch efectua o desenvolvimento contínuo dos seus produtos, reservando-se o direito de introduzir modificacões referentes, entre outros, ao aspecto e forma dos mesmos sem aviso prévio. Este manual pode também ser descarregado em www.mcculloch.com. Emissões sonoras para o meio ambiente conforme directiva da Comunidade Europeia. A emissão da máquina é indicada no capítulo Especificações técnicas e no autocolante. As duas mãos do operador têm de ser utilizadas para operar a moto-serra. Nunca opere a moto-serra pegando nela apenas com uma mão. Deve evitar-se que a ponta da lâmina toque em qualquer objecto. ATENÇÃO! Quando a ponta da lâmina entra em contacto com um objecto, pode causar uma reacção de retrocesso, em que a lâmina é atirada para cima e para trás, contra o utilizador. Isso pode causar graves ferimentos. O motor é parado, desligando a ignição com o botão de parar. Travão da corrente, activado (direita) Travão da corrente, não activado (esquerda) Símbolos na máquina: ATENÇÃO! Moto-serras podem ser perigosas! O uso indevido ou incorrecto poderá causar sérios ferimentos ou até mesmo a morte do utilizador ou outras pessoas. Leia as instruções para o uso com toda a atenção e compreenda o seu conteúdo antes de fazer uso da máquina. Use sempre: • Capacete protector aprovado • Protectores acústicos aprovados • Óculos ou viseira de protecção Este produto está conforme as directivas em validade da CE. 228 – Portuguese Bomba de combustível. Enchimento de combustível. Enchimento com óleo de corrente. Os restantes símbolos e autocolantes existentes na máquina dizem respeito a exigências específicas para homologação em alguns países. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ÍNDICE Como se chama, na moto-serra? (1) 1 Cobertura do cilindro 2 Bomba de combustível 3 Contacto de paragem (Ligar/desligar a ignição.) 4 Estrangulador/Bloqueio da aceleração de arranque 5 Punho traseiro com protecção para a mão direita 6 Autocolante de informação e aviso 7 Depósito de combustível 8 Parafusos de afinação carburador 9 Pega do arranque 10 Dispositivo de arranque 11 Depósito de óleo da corrente 12 Placa de tipo e número de série 13 Parafuso esticador da corrente (CS 340) 14 Cobertura do acoplamento (CS 340) 15 Bloqueio de acelerador (Evita acelerações involuntárias.) 16 Punho dianteiro 17 Protecção anti-retrocesso 18 Silenciador 19 Lâmina 20 Roleto 21 Corrente 22 Apoio para casca (Existe como acessório.) 23 Manípulo (CS 380) 24 Retentor de corrente 25 Roda tensora da corrente (CS 380) 26 Cobertura do acoplamento 27 Ferramenta combinada integrada 28 Acelerador 29 Protector de lâmina 30 Instruções para o uso 31 Ferramenta combinada 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Índice INTRODUÇÃO Prezado cliente! .................................................... Símbolos na máquina: .......................................... Como se chama, na moto-serra? ......................... ÍNDICE Índice .................................................................... INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Precauções antes de usar a nova moto-serra ...... Importante ............................................................ Use sempre o seu bom senso .............................. Equipamento de protecção pessoal ..................... Equipamento de segurança da máquina .............. Equipamento de corte .......................................... MONTAGEM Montagem da lâmina e corrente ........................... MANEJO DE COMBUSTÍVEL Combustível .......................................................... Abastecimento ...................................................... Segurança no manejo de combustível ................. ARRANQUE E PARAGEM Arranque e paragem ............................................. TÉCNICA DE TRABALHO Sempre, antes de usar: ........................................ Instruções gerais de trabalho ............................... Medidas de prevenção contra retrocessos ........... MANUTENÇÃO Noções gerais ....................................................... Afinação do carburador ........................................ Controlo, manutenção e assistência ao equipamento de segurança da moto-serra ........... Silenciador ............................................................ Filtro de ar ............................................................ Vela de ignição ..................................................... Purificação centrífuga ”CCS” ................................ Esquema de manutenção ..................................... ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Especificações técnicas ....................................... Combinações de lâmina e corrente ...................... Certificado CE de conformidade ........................... 228 228 229 229 230 230 231 231 231 233 237 238 238 239 240 241 241 245 246 246 246 247 247 247 247 248 249 250 250 Portuguese – 229 INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Precauções antes de usar a nova moto-serra • • • • • • Leia atentamente as instruções para o uso. (1) - (51) refere a ilustrações na página 2-5. Controle a montagem e o ajuste do equipamento de corte. Ver as instruções na secção Montagem, Abastecer combustível e pôr a motosserra a funcionar. Ver instruções nas secções Manuseamento de combustível e Arranque e paragem. Não use a moto-serra antes de haver penetrado suficiente óleo lubrificante na corrente. Ver as instruções na secção Lubrificação do equipamento de corte. A exposição prolongada a ruídos pode provocar danos auditivos permanentes. Por isso, use sempre protectores acústicos aprovados. ! ! ! ! ! ATENÇÃO! Sob nenhumas circunstâncias é permitido modificar a configuração original da máquina sem a autorização expressa do fabricante. Devem usar-se sempre acessórios originais. Modificações e/ou acessórios não autorizados podem acarretar em sérias lesões ou perigo de vida para o utilizador ou outros. ATENÇÃO! Uma moto-serra usada inadvertida ou erradamente pode transformar-se numa ferramenta perigosa, causando sérias lesões, até mesmo mortais. É muito importante que você leia e compreenda o conteúdo destas instruções para o uso. ATENÇÃO! O interior do silenciador contém produtos químicos potencialmente cancerígenos. Evite o contacto directo com esses produtos se tiver um silenciador danificado. ATENÇÃO! A inspiração prolongada dos gases de escape do motor, de névoa do óleo da corrente ou de serrim pode ser um risco para a saúde. ATENÇÃO! Esta máquina produz um campo electromagnético durante o funcionamento. Em determinadas circunstâncias, este campo pode interferir com o funcionamento de implantes médicos activos ou passivos. Para reduzir o risco de lesões graves ou mortais, recomendamos que portadores de dispositivos implantados consultem o seu médico e o fabricante do implante antes de utilizar a máquina. 230 – Portuguese Importante IMPORTANTE! Esta moto-serra para silvicultura foi concebida para trabalhos na floresta, tais como abate de árvores, desramação e corte. Só deverão ser usadas as combinações de lâmina/ corrente por nós recomendadas no capítulo Especificações técnicas. Nunca use a máquina quando estiver cansado, tiver bebido álcool ou tomado remédios que possam afectar a sua vista, a sua capacidade de discernimento ou o seu controlo físico. Use equipamento de protecção pessoal. Ver as instruções na secção ”Equipamento de protecção pessoal”. Não modifique nunca esta máquina de forma a deixar de corresponder à versão original e não a use caso pareça ter sido modificada por outros. Nunca use uma máquina defeituosa. Siga as instruções de manutenção, controlo e assistência técnica destas instruções para o uso. Alguns serviços de manutenção e de assistência técnica deverão ser executados por especialistas qualificados. Ver as instruções na secção Manutenção. Quando não a estiver a utilizar, guarde a ferramenta integrada no suporte da ferramenta. Não utilizar o suporte da ferramenta para outros fins que não a arrumação da ferramenta combinada fornecida, uma vez que o suporte da ferramenta foi concebido exclusivamente para esse fim. Nunca use outros acessórios além dos recomendados nestas instruções para o uso. Ver as instruções nas secções Equipamento de corte e Especificações técnicas. NOTA! Use sempre óculos de protecção ou viseira para reduzir o risco de danos causados por objectos arremessados. Uma motosserra pode projectar objectos, tais como serradura, pequenos pedaços de madeira etc. com muita força. Isso pode causar ferimentos graves, especialmente nos olhos. ! ! ATENÇÃO! A utilização dum motor em ambiente fechado ou mal ventilado pode causar a morte por asfixia ou envenenamento por gás carbónico. ATENÇÃO! Um equipamento de corte defeituoso ou uma combinação lâmina/ corrente incorrecta, aumentam o perigo de retrocesso! Use apenas as combinações lâmina/corrente por nós recomendadas e siga as instruções de afiação. Consulte as instruções na secção Especificações técnicas. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA pequenas. Uma corrente de serra muito romba não produz aparas nenhumas. O único resultado é pó de madeira. Corrente A corrente é composta por elos que existem tanto no modelo standard como no modelo redutor de retrocesso. • Uma corrente de serra bem afiada avança facilmente através da madeira e produz aparas grandes e compridas. • O componente cortante duma corrente de serra chama-se elo de corte e consiste de um dente de corte (A) e dum salto de abertura de corte (B). A distância em altura entre os dois determina a profundidade de corte (C). (8) IMPORTANTE! Nenhuma corrente de serra elimina o risco de retrocesso. ! ATENÇÃO! Todo e qualquer contacto com a corrente da serra pode causar ferimentos graves. Algumas expressões que especificam a lâmina e a corrente Para conservar em bom estado todos os componentes de segurança do equipamento de corte, é importante substituir combinações de lâmina/corrente gastas ou danificadas por uma lâmina e uma corrente recomendadas pela Husqvarna. Para informação sobre as combinações de lâmina/corrente por nós recomendadas, veja as instruções na secção Especificações técnicas. Lâmina • Comprimento (pol/cm) • Número de dentes no roleto (T). • Passo da corrente (=pitch) (pol). O roleto da lâmina e o pinhão da moto-serra devem estar adequados à distância entre os elos de condução. • Total de elos de condução (unid). Cada comprimento de lâmina fornece, em combinação com o passo da corrente e com o total de dentes no roleto da lâmina um número determinado de elos de condução. • Largura da ranhura da lâmina (pol/mm). A largura da ranhura da lâmina deve estar ajustada à largura dos elos de condução da corrente. • Orifício de lubrificação da corrente e orifício da cavilha do esticador da corrente. A lâmina deverá estar ajustada à construção da moto-serra. Corrente • Passo da corrente (=pitch) (pol) • Largura dos elos de condução (mm/pol) • Total de elos de condução (unid) Ao afiar o dente de corte, há quatro medidas a considerar. 1 Ângulo de afiação 2 Ângulo de ataque 3 Posição da lima 4 Diâmetro da lima redonda É muito difícil afiar correctamente uma corrente de serra sem os instrumentos auxiliares apropriados. Por isso aconselhamos que use o nosso calibrador de lima. Desse modo assegura-se que a corrente da serra é afiada de modo a reduzir ao máximo a ocorrência de retrocessos e a maximizar a capacidade de corte. Para informação sobre os dados específicos para afiação da corrente da sua motosserra, veja as instruções na secção Especificações técnicas. ! Afiação do dente de corte Para afiar os dentes de corte requer-se uma lima redonda e um calibrador de lima. Para informação sobre o diâmetro da lima redonda e o calibrador de lima recomendados para a corrente da sua motosserra, veja as instruções na secção Especificações técnicas. • Desligue o motor. (34) • Verifique se a corrente está esticada. Uma corrente insuficientemente esticada, torna-se instável no sentido transversal, o que dificulta a sua afiação correcta. • Lime sempre começando do interior para o exterior do dente de corte. Pressione menos a lima no movimento de retorno. Lime todos os dentes de um lado primeiro e depois vire a moto-serra e lima os dentes do outro lado. • Lime de modo que todos os dentes tenham o mesmo tamanho. Quando restarem apenas 4 mm (5/32 ) do comprimento dos dentes de corte, considera-se a corrente desgastada e deve-se a deitar fora. (9) Afiação e ajuste da abertura de corte da corrente de serra. ! ATENÇÃO! Ao trabalhar com a corrente, use sempre luvas para proteger as mãos de ferimentos. " Noções gerais sobre afiação dos dentes de corte • Não use nunca uma corrente romba. Um dos sintomas de que a corrente está romba, é ser necessário forçar o equipamento de corte através da madeira e as aparas produzidas serem muito 234 – Portuguese ATENÇÃO! A não observância das instruções de afiação aumenta consideravelmente a tendência da motosserra a retrocessos. Generalidades sobre o ajuste da abertura de corte. • Quando se afia o dente de corte, a abertura de corte (=profundidade de corte) diminui. Para manter a capacidade máxima de corte, o salto da abertura de 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Nunca empregue óleo usado! É perigoso para tanto para si como para o meio ambiente. IMPORTANTE! Caso seja usado óleo vegetal para corrente de serra, desmonte e limpe o sulco da lâmina e a corrente antes de armazenamento por tempo prolongado. Caso contrário o óleo de corrente pode oxidar-se fazendo com que a corrente fique rígida e o rolete da ponta da lâmina emperre. Abastecimento do óleo de corrente Controlo de desgaste no equipamento de corte Controle diariamente a corrente, verificando se: • Há rachaduras visíveis em rebites e elos. • A corrente está rija. • Os rebites e elos apresentam desgaste anormal. Se a corrente da serra apresentar algum dos sintomas nos pontos acima, deite-a fora. Recomendamos o uso de uma corrente nova para poder avaliar o desgaste da sua corrente. • Todos os nossos modelos de moto-serra possuem lubrificação de corrente automática. Alguns deles podem até ser fornecidos com fluxo de óleo regulável. Quando restarem apenas 4 mm do comprimento do dente de corte, a corrente está completamente gasta e deverá ser deitada fora. (9) • O depósito do óleo da corrente e o depósito de combustível estão dimensionados de modo ao combustível acabar antes do óleo de corrente. Lâmina No entanto, esta função de segurança só é eficaz sob a condição de ser usado o óleo para corrente correcto (um óleo demasiado fino e fluído termina antes do combustível), de as nossas recomendações respeitantes à afinação do carburador serem seguidas (uma afinação demasiado 'pobre' faz com que o combustível dure mais do que o óleo da corrente) e de as nossas recomendações respeitantes ao equipamento de corte serem seguidas (uma lâmina demasiado comprida requer mais óleo de corrente). Controlo da lubrificação da corrente • Verifique a lubrificação da corrente a cada abastecimento de combustível. Ver instruções na secção Lubrificação do rolete da ponta da lâmina. Com a ponta da lâmina a uma distância de aprox. 20 cm (8 pol.), aponte para um objecto sólido e claro. Após 1 minuto de funcionamento com 3/4 de aceleração, deverá aparecer uma nítida faixa de óleo sobre o objecto claro. Se a lubrificação da corrente não funciona: • Verifique se o canal do óleo de corrente na lâmina está aberto. Limpe-o se for necessário. • Verifique se a ranhura da lâmina está limpa. Limpe se necessário. • Verifique se o roleto da lâmina gira facilmente e se o orifício de lubrificação do roleto está aberto. Limpe e lubrifique se necessário. Se a lubrificação da corrente não funcionar após a verificação e execução dos pontos acima, procure a sua oficina autorizada. Pinhão da corrente O tambor da embraiagem está equipado com um pinhão Spur (pinhão da corrente soldado ao tambor (D)). (4) Verifique regularmente o nível de desgaste do pinhão da corrente. Substitua-o caso apresente desgaste anormal. O pinhão deverá ser trocado a cada substituição de corrente. 236 – Portuguese Verifique regularmente: • Se ocorreu a formação de rebarbas nos bordos externos da lâmina (A). Remova com a lima se necessário. (19) • Se a ranhura da lâmina está com desgaste anormal (B). Substitua a lâmina quando necessário. (19) • Se a extremidade da lâmina apresenta desgaste anormal ou irregular. Se ocorrer a formação de uma depressão onde o raio da extremidade termina, na parte inferior da lâmina, significa que você operou com a corrente insuficientemente esticada. • Para obter vida útil máxima, a lâmina deve ser virada diariamente. ! ATENÇÃO! A maioria dos acidentes com moto-serras ocorrem quando a corrente da serra atinge o utilizador. Use equipamento de protecção pessoal. Ver as instruções na secção ”Equipamento de protecção pessoal”. Evite qualquer forma de uso para a qual não se sinta suficientemente qualificado. Ver as instruções nas secções Equipamento de protecção pessoal, Medidas de prevenção contra retrocessos, Equipamento de corte e Instruções gerais de trabalho. Evite situações em que exista o risco de retrocesso. Ver as instruções na secção Equipamento de segurança da máquina. Use o equipamento de corte recomendado e verifique o seu estado. Ver as instruções na secção Instruções gerais de trabalho. Controle o funcionamento dos detalhes de segurança da moto-serra. Ver as instruções nas secções Instruções gerais de trabalho e Instruções gerais de segurança. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANEJO DE COMBUSTÍVEL Combustível Mistura Observe! A máquina está equipada com um motor de dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para garantir a mistura correcta, é importante que se meça cuidadosamente a quantidade de óleo a misturar. Ao misturar pequenas quantidades de combustível, até mesmo pequenos erros na quantidade de óleo podem afectar fortemente a proporção da mistura. • Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo e aprovado para gasolina. • Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a mistura. Por fim, junte o restante da gasolina. • Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar no depósito de combustível da máquina. • Não misture combustível além do necessário para se consumir durante um mês, no máximo. • Se a máquina não for usada por um longo período, esvazie o depósito de combustível e limpe-o. ! ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação ao manusear combustível. Gasolina Óleo de corrente • Use gasolina de qualidade, com ou sem chumbo. • • O índice de octano mínimo recomendado é 90 (RON) No caso do motor funcionar com gasolina com um índice de octano inferior a 90, o motor pode “grilar”. Isso pode provocar um aumento de temperatura no motor e uma maior sobrecarga nos rolamentos, que podem causar graves avarias no motor. Para lubrificação, recomenda-se um óleo especial (óleo para lubrificação de correntes de serra) com boa capacidade de aderência. • Nunca aplique óleo usado. Isto acarreta danos à bomba de óleo, lâmina e corrente. • É importante o uso do tipo de óleo correcto em relação à temperatura do ar (viscosidade adequada). • Temperaturas abaixo de 0°C conferem a determinados óleos uma baixa fluidez. Isto acarreta sobrecarga na bomba de óleo, danificando suas peças. Durante as primeiras 10 horas de funcionamento, devese evitar regimes de rotação demasiado altos. • Consulte a sua oficina autorizada ao escolher óleo de lubrificação de corrente. Óleo de dois tempos Abastecimento • Ao trabalhar com rotaçãos altas continuamente (p. ex. na desrama), recomenda-se um índice de octano mais elevado. Rodagem • Para obter o melhor resultado e rendimento, use óleo para motores a dois tempos Universal, Universal powered by McCULLOCH, produzido especialmente para os nossos motores a dois tempos arrefecidos a ar. • Não use nunca óleo para motores fora de borda a dois tempos e arrefecidos a água, também chamado 'óleo para foras de borda' (designado TCW). Nunca use óleo para motores a quatro tempos. Um óleo de baixa qualidade ou uma mistura de óleo/ combustível demasiado rica podem aventurar o funcionamento do catalizador e reduzir-lhe a vida útil. • • Proporção de mistura 1:50 (2%) com óleo para motores a dois tempos Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1:33 (3%) com outros óleos para motores de dois tempos arrefecidos a ar, com homologação JASO FB/ISO EGB. Gasolina, litros ATENÇÃO! As medidas de precaução abaixo diminuem os riscos de incêndio: Não fume nem ponha objectos quentes na proximidade de combustível. Pare o motor e deixe arrefecer alguns minutos antes de abastecer. Abra a tampa do depósito devagar, ao abastecer, para dar saída lenta aos gases se houver um excesso de pressão. Aperte bem a tampa do depósito após abastecer. Afaste sempre a máquina do local e da fonte de abastecimento, antes de arrancar. Óleo de dois tempos, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 238 – Portuguese ! Limpe bem à volta da tampa do depósito. Limpe com regularidade os depósitos de combustível e óleo de corrente. O filtro de combustível deve trocar-se no mínimo uma vez por ano. Sujidades nos depósitos acarretam distúrbios no funcionamento. Verifique se o combustível está bem misturado, agitando o recipiente antes de encher o depósito. O volume dos depósitos de óleo de 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANEJO DE COMBUSTÍVEL corrente e de combustível mantém uma proporção entre si. Por essa razão, abasteça sempre o depósito de combustível e de óleo de corrente ao mesmo tempo. ! ATENÇÃO! O combustível e os seus vapores são altamente inflamáveis. Cuidado ao manusear combustível e óleo de corrente. Pense nos riscos de incêndio, explosão e aspiração. • A protecção de transporte do equipamento de corte deve sempre ser montada durante o transporte ou armazenamento da máquina, de modo a evitar contacto involuntário com a corrente afiada. A corrente, mesmo estando parada, pode causar ferimentos graves ao utilizador ou outras pessoas que entrem em contacto com a mesma. • Trave a máquina durante o transporte. Armazenamento por tempo prolongado Segurança no manejo de combustível • Nunca abasteça uma máquina com o motor em funcionamento. • Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar combustível (gasolina e óleo de dois tempos). • Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde abasteceu, antes de arrancar. • Nunca arranque com a máquina: 1 Se derramou combustível ou óleo de corrente sobre a máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe que os restos de gasolina se evaporem. 2 Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que estiveram em contacto com o combustível. Lave com água e sabonete. 3 Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos tubos de combustível. ! Em local bem ventilado, esvazie os depósitos do óleo e do combustível. Conserve o combustível em reservatórios aprovados e em lugar seguro. Monte a protecção da lâmina. Limpe a máquina. Consulte as instruções na secção 'Programa de manutenção'. ATENÇÃO! Não use nunca uma máquina com danos visíveis no cachimbo de protecção da vela de ignição e no cabo de ignição. Perigo de formação de faíscas que podem causar incêndio. Transporte e armazenagem • Guarde a moto-serra e o combustível de modo que uma eventual fuga ou vapores não corram o risco de entrar em contacto com faíscas ou chama viva. Por exemplo, máquinas e motores eléctricos, contactos/ interruptores eléctricos, caldeiras de aquecimento ou similares. • Ao armazenar combustível deverá usar-se um recipiente especialmente destinado e aprovado para esse fim. • Durante longos períodos de armazenagem ou transporte da moto-serra, deve-se esvaziar os depósitos de combustível e óleo de corrente. Consulte o posto de abastecimento de combustível mais próximo sobre o destino a dar ao excedente de combustível e óleo de corrente. • Certifique-se de que a máquina foi cuidadosamente limpa e submetida a uma revisão completa antes de ser armazenada por tempo prolongado. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Portuguese – 239 MANUTENÇÃO Esquema de manutenção Abaixo segue uma lista dos cuidados a ter com a máquina. A maioria dos pontos encontram-se descritos na secção Manutenção. Controle diário Controle semanal Controle mensal Limpe a máquina externamente. Verifique o dispositivo de arranque, a sua corda e mola de retorno. Verificar a lona de freio do travão da corrente com vista a desgaste. Substituir quando a espessura for inferior a 0,6 mm no sítio mais gasto. Verifique se todos os componentes do acelerador funcionam em segurança. (Bloqueio de acelerador e acelerador.) Verifique se os isoladores de vibração estão danificados. Verifique o desgaste no centro, tambor e mola de acoplamento. Limpe o travão de corrente e controle o seu funcionamento em segurança. Verifique se o retentor de corrente está intacto, troque se necessário. Remova com a lima eventuais rebarbas nas laterais da lâmina. Limpe a vela de ignição. Verifique a folga entre os eléctrodos, 0,5 mm. A lâmina deverá ser virada diariamente para um desgaste mais homogéneo. Verifique se o orifício de lubrificação da lâmina está obstruído. Limpe a ranhura da lâmina. Limpe o compartimento do carburador. Limpe o carburador exteriormente. Verifique se a lâmina e a corrente recebem óleo suficiente. Limpe o filtro de ar. Troque se necessário. Verifique o filtro e o tubo de combustível. Troque se necessário. Verificar se a corrente da serra tem fissuras visíveis nos rebites e elos, se a corrente está rígida e se os rebites e elos estão muito gastos. Se necessário, substituir. Esvaziar o depósito de combustível e lavá-lo por dentro. Afie a corrente e verifique a sua tensão e estado. Verifique se o pinhão da corrente não está com desgaste anormal e troque se necessário. Esvaziar o depósito de óleo e lavá-lo por dentro. Limpe a entrada de ar do dispositivo de arranque. Verifique todos os cabos e conexões. Verifique se os parafusos e porcas estão apertados. Verifique se o contacto de paragem funciona. Verifique se não há fuga de combustível do motor, depósito ou tubagem de combustível. 248 – Portuguese 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Especificações técnicas CS 340 CS 380 Cilindrada, cm3 38 38 Curso do pistão, mm 32 32 Rotação em vazio, r/min. 3000 3000 Potência, kW 1,3/9000 1,4/9000 Motor Sistema de ignição Vela de ignição Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Folga dos eléctrodos, mm 0,5 0,5 Capacidade do depósito, litros 0,25 0,25 Capacidade da bomba de óleo a 8.500 r/min, ml/min 7 7 Volume do depósito de óleo, litros 0,20 0,20 Tipo de bomba de óleo Automática Automática Sistema de combustível/lubrificação Peso Moto-serra sem lâmina e corrente, depósitos vazios, kg 5,2 5,2 Emissões de ruído (ver nota 1) Nível de potência sonora, medido em dB(A) 115 115 Nível de potência sonora, LWA garantido dB(A) 118 118 102 102 Punho dianteiro, m/s2 5,3 5,3 Punho traseiro, m/s2 5,0 5,0 Comprimento de lâmina standard, pol/cm 14/35 16/40 Comprimentos de lâmina recomendados, pol/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Comprimento de corte efectivo, pol/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Passo, pol/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Espessura do elo de condução, pol/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipo de pinhão/n.º de dentes Spur/6 Spur/6 Velocidade da corrente a potência máx, m/s 20,0 20,0 Níveis acústicos (ver nota 2) Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido do utente, dB(A) Níveis de vibração equivalentes, a hveq (ver nota 3) Corrente/lâmina Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (LWA) conforme a directiva da CE 2000/14/CE. Nota 2: O nível de pressão de ruído equivalente, segundo a norma ISO 22868, é calculado como a soma da energia ponderada no tempo dos diferentes níveis de pressão sonora, em diferentes condições de funcionamento. A dispersão estatística típica do nível de pressão do ruído equivalente é um desvio padrão de 1 dB (A). Nota 3: O nível de vibrações equivalente, segundo a norma ISO 22867, é calculado como a soma da energia ponderada no tempo dos níveis de vibração, em diferentes condições de funcionamento. Os dados registados para o nível de vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Portuguese – 249 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Combinações de lâmina e corrente O equipamento de corte seguinte foi aprovado para os modelos McCulloch CS 340 e CS 380. Lâmina Corrente Comprimento, pol Passo, pol Largura do sulco, mm N.º máx. de dentes no rolete da ponta da lâmina Tipo Comprimento, elementos de accionamento (qtd.) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Certificado CE de conformidade (Válido unicamente na Europa) Nós, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suécia, telefone n°: +46-36-146500, declaramos ser de nossa inteira responsabilidade que os produtos moto-serra McCulloch CS 340 e CS 380 a que se refere esta declaração, com números de série do ano de 2011 e seguintes (o ano é claramente identificado na etiqueta de tipo, seguido de um número de série) estão conforme os requisitos dai DIRECTRIZ DO CONSELHO: - de 17 de Maio de 2006 ”referente a máquinas” 2006/42/CE - de 15 de Dezembro de 2004 ”referente a compatibilidade electromagnética” 2004/108/CEE. - de 8 de Maio de 2000 ”referente à emissões sonoras para as imediações” 2000/14/CE. Foi utilizado o processo de avaliação de conformidade de acordo com o Anexo V da directiva acima indicada. Para informações referentes às emissões sonoras, ver o capítulo Especificações técnicas. Foram respeitadas as normas seguintes: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Entidade competente: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suécia, executou o controle de tipo da CE segundo a directiva de máquina (2006/42/CE) artigo 12, alínea 3b. Os certificados do controle de tipo da CE conforme anexo IX têm os números: 0404/11/2298. A moto-serra fornecida está em conformidade com a que foi apresentada para controle de tipo da CE. Huskvarna, 1 de Março de 2011 Ronnie E. Goldman, Director técnico. (Representante autorizado da Husqvarna AB e responsável pela documentação técnica.) 250 – Portuguese 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‘„…†ˆ… —òî åñòü ÷òî íà ìîòîðíîé ïèëå? (1) 1 Šðûøêà öèëèíäðà 2 ’îïëèâíûé íàñîñ 3 ‚ûêëþ÷àòåëü çàæèãàíèß (‡àïóñê è îñòàíîâêà äâèãàòåëß.) 4 û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè/”èêñàòîð ðó÷êè ãàçà ïðè çàïóñêå 5 ‡àäíßß ðó÷êà ñ çàùèòîé ïðàâîé ðóêè 6 ˆíôîðìàöèîííàß è ïðåäóïðåæäàþùàß íàêëåéêà 7 ’îïëèâíûé áàê 8 ‚èíòû ðåãóëèðîâêè êàðáþðàòîðà 9 ó÷êà ñòàðòåðà 10 ‘òàðòåð 11 àê ïîä ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè 12 ’àáëè÷êà ñ îáîçíà÷åíèåì èçäåëèß è ñåðèéíîãî íîìåðà 13 ‚èíò ìåõàíèçìà íàòßæåíèß öåïè (CS 340) 14 Šðûøêà ñöåïëåíèß (CS 340) 15 ”èêñàòîð ðó÷êè ãàçà (ðåäîòâðàùàåò íåïðîèçâîëüíîå âîçäåéñòâèå íà ðó÷êó ãàçà.) 16 åðåäíßß ðó÷êà 17 óêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å 18 ƒëóøèòåëü 19 îëîòíî ïèëüíîé øèíû 20 àïðàâëßþùàß çâåçäî÷êà 21 èëüíàß öåïü 22 ‡óá÷àòûé óïîð (ˆìååòñß êàê àêñåññóàð.) 23 ó÷êà (CS 380) 24 “ëîâèòåëü öåïè 25 Šîëåñî íàòßæåíèß öåïè (CS 380) 26 Šðûøêà ñöåïëåíèß 27 ‚ñòðîåííûé óíèâåðñàëüíûé êëþ÷ 28 Šóðîê ãàçà 29 ‡àùèòíûé ÷åõîë ïèëüíîãî ïîëîòíà 30 óêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè 31 “íèâåðñàëüíûé êëþ÷ 252 – Russian ‘îäåðæàíèå ‚‚…„…ˆ… “âàæàåìûé ïîêóïàòåëü! ................................... “ñëîâíûå îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíå: ............. —òî åñòü ÷òî íà ìîòîðíîé ïèëå? ................. ‘„…†ˆ… ‘îäåðæàíèå ............................................................ ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ „åéñòâèß, êîòîðûå íåîáõîäèìî ïðåäïðèíßòü ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì íîâîé ìîòîðíîé ïèëû ....................................... ‚àæíàß èíôîðìàöèß ........................................... ‚ñåãäà ðóêîâîäñòâóéòåñü çäðàâûì ñìûñëîì ................................................................... ‘ðåäñòâà çàùèòû îïåðàòîðà .......................... “ñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè ìàøèíû .............. èëüíûé àïïàðàò .................................................. ‘Š îðßäîê ìîíòàæà ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè ............................................................................ ‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ îäãîòîâêà òîïëèâíîé ñìåñè ....................... ‡àïðàâêà ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè çàïðàâêå ......... ‡“‘Š ˆ ‘’‚ ‡àïóñê è îñòàíîâêà ............................................. Œ…’ä ’› åðåä êàæäûì ïîëüçîâàíèåì: ....................... áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè ............................ Šàê èçáåæàòü îòäà÷è ........................................ ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… áùèå ñâåäåíèß .................................................. åãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà .............................. ñìîòð, óõîä è îáñëóæèâàíèå çàùèòíûõ ïðèñïîñîáëåíèé ìîòîðíîé ïèëû ................... ƒëóøèòåëü ............................................................... ‚îçäóøíûé ôèëüòð .............................................. ‘âå÷à çàæèãàíèß ................................................. –åíòðîáåæíàß î÷èñòêà âîçäóõà ÓCCSÓ ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß ......... ’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè ....................... ‘îâìåñòèìîñòü ìîäåëåé ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè ...................................................... ƒàðàíòèß …‘ î ñîîòâåòñòâèè ......................... 251 251 252 252 253 254 254 254 255 257 262 263 264 264 265 266 266 270 271 271 271 272 272 272 273 274 275 276 276 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ „åéñòâèß, êîòîðûå íåîáõîäèìî ïðåäïðèíßòü ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì íîâîé ìîòîðíîé ïèëû • ‚íèìàòåëüíî ïðî÷èòàéòå èíñòðóêöèþ. • (1) - (51) óêàçûâàåò íà èëëþñòðàöèþ íà ñòð. 2-5. • ðîâåðüòå óñòàíîâêó ïèëüíîãî àïïàðàòà è ðåãóëèðîâêó. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘áîðêà. • ‡àïðàâüòå è çàïóñòèòå ìîòîðíóþ ïèëó. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëàõ áðàùåíèå ñ òîïëèâîì è ‡àïóñê è îñòàíîâêà. • å ïîëüçîâàòüñß ìîòîðíîé ïèëîé ïîêà íà öåïü íå ïîïàäåò äîñòàòî÷íîå êîëè÷åñòâî ìàñëà. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘ìàçêà ðåæóùåãî îáîðóäîâàíèß. • ðîäîëæèòåëüíîå âîçäåéñòâèå øóìà äàåò íåèçëå÷èìîå óõóäøåíèå ñëóõà. ‚ñåãäà ïîëüçóéòåñü, ïîýòîìó, ñïåöèàëüíûìè íàóøíèêàìè. ! ! ! ! ! …„“…†„…ˆ…! ðîäîëæèòåëüíîå âäûõàíèå âûõëîïíûõ ãàçîâ äâèãàòåëß èñïàðåíèé öåïíîãî ìàñëà è äðåâåñíîé ïûëè îïàñíî äëß çäîðîâüß. …„“…†„…ˆ…! Œàøèíà âî âðåìß ðàáîòû ñîçäàåò ýëåêòðîìàãíèòíîå ïîëå. ‚ îïðåäåëåííûõ îáñòîßòåëüñòâàõ ýòî ïîëå ìîæåò ñîçäàâàòü ïîìåõè äëß ïàññèâíûõ è àêòèâíûõ ìåäèöèíñêèõ èìïëàíòàíòîâ. —òîáû èçáåæàòü ðèñêà ñåðüåçíîãî ïîâðåæäåíèß èëè ñìåðòè, ëèöàì ñ ìåäèöèíñêèìè èìïëàíòàíòàìè ðåêîìåíäóåòñß ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß ñ âðà÷îì è èçãîòîâèòåëåì èìïëàíòàíòà, ïðåæäå ÷åì ïðèñòóïàòü ê ðàáîòå ñ ýòîé ìàøèíîé. …„“…†„…ˆ…! è ïðè êàêèõ îáñòîßòåëüñòâàõ íå äîïóñêàåòñß âíåñåíèå èçìåíåíèé â ïåðâîíà÷àëüíóþ êîíñòðóêöèþ ìàøèíû áåç ðàçðåøåíèß èçãîòîâèòåëß. îëüçóéòåñü òîëüêî îðèãèíàëüíûìè çàï÷àñòßìè. ‚íåñåíèå íåðàçðåøåííûõ èçìåíåíèé è/èëè èñïîëüçîâàíèå íåðàçðåøåííûõ ïðèñïîñîáëåíèé ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå èëè äàæå ê ñìåðòåëüíîìó èñõîäó äëß îïåðàòîðà èëè äðóãèõ ëèö. …„“…†„…ˆ…! ðè íåïðàâèëüíîì èëè íåáðåæíîì èñïîëüçîâàíèè ìîòîðíîé ïèëû, îíà ìîæåò áûòü îïàñíûì èíñòðóìåíòîì, êîòîðûé ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì, è äàæå ê îïàñíûì äëß æèçíè òðàâìàì. îýòîìó íåîáõîäèìî âíèìàòåëüíî ïðî÷èòàòü è ïîëíîñòüþ ïîíßòü äàííóþ èíñòðóêöèþ. …„“…†„…ˆ…! ‚ ãëóøèòåëå åñòü õèìèêàòû, êîòîðûå ìîãóò âûçûâàòü ðàêîâûå çàáîëåâàíèß. ˆçáåãàéòå êîíòàêòà ñ ýòèìè ýëåìåíòàìè â ñëó÷àå ïîâðåæäåíèß ãëóøèòåëß. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Russian – 253 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ ‚àæíàß èíôîðìàöèß ‚†! àñòîßùàß ëåñîïèëüíàß öåïíàß ïèëà ïðåäíàçíà÷åíà äëß òàêèõ ðàáîò êàê: ðóáêà ëåñà, îáðåçêà ñó÷êîâ è ðàñïèëèâàíèå. îëüçóéòåñü òîëüêî òåìè ñî÷åòàíèßìè ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðûå ìû ðåêîìåíäóåì â ãëàâå ’åõíè÷åñêèå äàííûå. èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñ ìàøèíîé, åñëè ‚û óñòàëè, âûïèëè àëêîãîëü, èëè ïðèíèìàåòå ëåêàðñòâà, êîòîðûå ìîãóò îêàçûâàòü âëèßíèå íà çðåíèå, ðåàêöèþ èëè êîîðäèíàöèþ. îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß çàùèòû ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå. èêîãäà íå ìîäèôèöèðóéòå ìàøèíó íàñòîëüêî, ÷òîáû å¸ êîíñòðóêöèß áîëüøå íå ñîîòâåòñòâîâàëà îðèãèíàëüíîìó èñïîëíåíèþ, è íå ïîëüçóéòåñü åé, åñëè ‚û ïîäîçðåâàåòå, ÷òî îíà áûëà ìîäèôèöèðîâàíà äðóãèìè. èêîãäà íå èñïîëüçóéòå äåôåêòíóþ ìàøèíó. ðîâîäèòå ðåãóëßðíûå îñìîòðû, óõîä è îáñëóæèâàíèå â ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûì ðóêîâîäñòâîì. åêîòîðûå îïåðàöèè ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ âûïîëíßþòñß òîëüêî ïîäãîòîâëåííûìè ñïåöèàëèñòàìè. ‘ì. ðàçäåë “õîä. …ñëè óíèâåðñàëüíûé êëþ÷ â íàñòîßùåå âðåìß íå èñïîëüçóåòñß, ïîìåñòèòå åãî â äåðæàòåëü. „åðæàòåëü ïðåäíàçíà÷åí òîëüêî äëß õðàíåíèß óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. å èñïîëüçóéòå äåðæàòåëü â êàêèõ-ëèáî èíûõ öåëßõ. èêîãäà íå ïðèìåíßéòå äîïîëíèòåëüíîå îáîðóäîâàíèå îòëè÷íîå îò ðåêîìåíäîâàííîãî â äàííîì ðóêîâîäñòâå. ‘ì. àçäåë åæóùåå îáîðóäîâàíèå è ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè. áðàòèòå âíèìàíèå! îëüçóéòåñü âñåãäà çàùèòíûìè î÷êàìè èëè ìàñêîé, ÷òîáû óìåíüøèòü ðèñê òðàâìû îòáðàñûâàåìûìè ïðåäìåòàìè. Œîòîðíàß ïèëà ìîæåò îòáðàñûâàòü òàêèå ïðåäìåòû, êàê îïèëêè, ìàëåíüêèå ÷àñòèöû äåðåâà è ò.ä. ñ áîëüøèì óñèëèåì. òî ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì òðàâìàì, îñîáåííî ãëàç. ! ! …„“…†„…ˆ…! àáîòà äâèãàòåëß â çàêðûòîì èëè â ïëîõî ïðîâåòðèâàåìîì ïîìåùåíèè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñìåðòåëüíîìó èñõîäó îò óäóøåíèß èëè çàðàæåíèß óãàðíûì ãàçîì. …„“…†„…ˆ…! åïðàâèëüíîå ðåæóùåå îáîðóäîâàíèå èëè íåïðàâèëüíîå ñî÷åòàíèå ïèëüíîé øèíû/öåïè óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è! îëüçóéòåñü òîëüêî ñî÷åòàíèåì ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðîå ìû ðåêîìåíäóåì, è âûïîëíßéòå óêàçàíèß èíñòðóêöèè. ‘ì. óêàçàíèß ïîä çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå äàííûå. 254 – Russian ‚ñåãäà ðóêîâîäñòâóéòåñü çäðàâûì ñìûñëîì (2) åâîçìîæíî ïðåäâèäåòü âñå âîçìîæíûå ñèòóàöèè, â êîòîðûõ ‚û ìîæåòå îêàçàòüñß, ïîëüçóßñü ìîòîðíîé ïèëîé. óäüòå âñåãäà îñòîðîæíû è ðóêîâîäñòâóéòåñü çäðàâûì ñìûñëîì. ˆçáåãàéòå ñèòóàöèé, äëß êîòîðûõ ïî ‚àøåìó ìíåíèþ, óðîâåíü ‚àøåé êâàëèôèêàöèè íåäîñòàòî÷åí. …ñëè ‚û, ïðî÷èòàâ ýòî ðóêîâîäñòâî, âñ¸ åùå ÷óâñòâóåòå ñåáß íåóâåðåííûìè â îòíîøåíèè ìåòîäà ðàáîòû, îáðàòèòåñü çà ñîâåòîì ê ñïåöèàëèñòó, ïðåæäå, ÷åì ‚û áóäåòå ïðîäîëæàòü ðàáîòó. áðàùàéòåñü âñåãäà ê ‚àøåìó äèëåðó èëè ê íàì, åñëè ó ‚àñ åñòü âîïðîñû ïî îáðàùåíèþ ñ ìîòîðíîé ïèëîé. Œû âñåãäà áóäåò ðàäû ïîìî÷ü è äàòü ‚àì ñîâåò ïî òîìó, êàê ‚û ìîæåòå ïîëüçîâàòüñß ‚àøåé ìîòîðíîé ïèëîé ëó÷øå è áåçîïàñíåå. Œû ñîâåòóåì ‚àì ïðîéòè ïîäãîòîâèòåëüíûé êóðñ ïî ïîëüçîâàíèþ ìîòîðíîé ïèëîé. ‚àø äèëåð, øêîëà ïî óõîäó çà ëåñîì èëè áèáëèîòåêà ìîãóò ïðåäëîæèòü ‚àì ìàòåðèàë è òî êàêèå åñòü äëß ýòîãî êóðñû. îñòîßííî ïðîâîäèòñß ðàáîòà ïî óëó÷øåíèþ êîíñòðóêöèè è òåõíîëîãèè - óëó÷øåíèß, êîòîðûå óâåëè÷èâàþò áåçîïàñíîñòü è ýôôåêòèâíîñòü. îñåùàéòå ‚àøåãî äèëåðà ðåãóëßðíî, ÷òîáû ‚û áûëè â êóðñå äåëà, êàêóþ ïîëüçó ‚û ìîæåòå èçâëå÷ü èç íîâûõ ôóíêöèé, ââîäèìûõ â ïðîèçâîäñòâî. ‘ðåäñòâà çàùèòû îïåðàòîðà ! • • • • • • • • …„“…†„…ˆ…! îëüøèíñòâî íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ ñ öåïíîé ïèëîé ïðîèñõîäèò ïðè ñîïðèêîñíîâåíèè ÷åëîâåêà ñ äâèæóùåéñß öåïüþ. ‚î âðåìß ðàáîòû ñ ìàøèíîé âû äîëæíû èñïîëüçîâàòü ñïåöèàëüíûå îäîáðåííûå ñðåäñòâà çàùèòû. ‘ðåäñòâà ëè÷íîé çàùèòû íå ìîãóò ïîëíîñòüþ èñêëþ÷èòü ðèñê ïîëó÷åíèß òðàâìû, íî ïðè íåñ÷àñòíîì ñëó÷àå îíè ñíèæàþò òßæåñòü òðàâìû. áðàùàéòåñü çà ïîìîùüþ ê äèëåðó ïðè ïîäáîðå ñðåäñòâ çàùèòû. ‘ïåöèàëüíûé çàùèòíûé øëåì ‡àùèòíûå íàóøíèêè ‡àùèòíûå î÷êè èëè ìàñêó ‘ïåöèàëüíûå ïåð÷àòêè ñ çàùèòîé îò ïîðåçà ðþêè ñ çàùèòîé îò ïîðåçà ïèëîé ‘àïîãè ñ ïðåäîõðàíåíèåì îò ïîðåçà öåïüþ ñ ìåòàëëè÷åñêîé âñòàâêîé è íåñêîëüçßùåé ïîäîøâîé. ‚ñåãäà èìåéòå ïðè ñåáå àïòå÷êó äëß îêàçàíèß ïåðâîé ìåäèöèíñêîé ïîìîùè. ãíåòóøèòåëü ñ ëîïàòîé 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ ‚ îáùåì ñëó÷àå îäåæäà äîëæíà áûòü ïëîòíî ïîäîãíàíà è â òî æå âðåìß íå ñòåñíßòü ñâîáîäû äâèæåíèß. • „àííîå äâèæåíèå ïðèâîäèò â äåéñòâèå ïðóæèííûé ìåõàíèçì, êîòîðûé çàæèìàåò ëåíòó òîðìîçà (‘) âîêðóã ïðèâîäà öåïè („) (áàðàáàíà ìóôòû ñöåïëåíèß). (4) ‚†! ˆñêðû ìîãóò èñõîäèòü îò ãëóøèòåëß, ïèëüíîé øèíû è öåïè, èëè îò äðóãîãî èñòî÷íèêà. ˆìåéòå âñåãäà èíñòðóìåíò äëß ïîæàðîòóøåíèß íà ñëó÷àé, åñëè îí ìîæåò ‚àì ïîíàäîáèòüñß. ’åì ñàìûì ‚û áóäåòå ñîäåéñòâîâàòü ïðåäîòâðàùåíèþ ëåñíûõ ïîæàðîâ. • óêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å ïðåäíàçíà÷åíà íå òîëüêî äëß ïðèâåäåíèß â äåéñòâèå òîðìîçà öåïè. „ðóãîå åå âàæíîå ñâîéñòâî çàêëþ÷àåòñß â òîì, ÷òî îíà íå äîïóñêàåò ïîïàäàíèß ëåâîé ðóêè íà öåïü ïðè ñîñêàëüçûâàíèè ñ ïåðåäíåé ðó÷êè. • ’îðìîç öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí ïðè çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû, ÷òîáû íå äîïóñòèòü âðàùåíèß öåïè. • îëüçóéòåñü òîðìîçîì öåïè êàê Óñòîßíî÷íûì òîðìîçîìÓ ïðè çàïóñêå è ïðè ìàëûõ ïåðåõîäàõ ñ îäíîãî ìåñòà íà äðóãîå, ÷òîáû èçáåæàòü íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ, êîãäà ïîëüçîâàòåëü èëè êàêîé-ëèáî ïðåäìåò â îêðóæåíèè ìîæåò îêàçàòüñß ñ äâèæóùåéñß öåïüþ ïèëû. • „ëß ðàçáëîêèðîâêè òîðìîçà ñäâèíüòå îõðàíó ïðîòèâ îòäà÷å íàçàä, ïî íàïðàâëåíèþ ê ïåðåäíåé ðó÷êå. • ’îë÷îê ïðè îòäà÷å ìîæåò áûòü ìîëíèåíîñíûì è î÷åíü ñèëüíûì. ‚ áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ îòäà÷à ìàëåíüêàß è òîðìîç öåïè ñðàáàòûâàåò íå âñåãäà. …ñëè ýòî ïðîèñõîäèò, âû äîëæíû êðåïêî äåðæàòü ìîòîðíóþ ïèëó è íå äàòü åé âûðâàòüñß èç ðóê. • ‘ïîñîá ñðàáàòûâàíèß òîðìîçà ïèëüíîé öåïè, âðó÷íóþ èëè àâòîìàòè÷åñêè, çàâèñèò îò ñèëû îòäà÷è è ïîëîæåíèß ìîòîðíîé ïèëû ïî îòíîøåíèþ ê îáúåêòó, êîòîðîãî êîñíóëîñü ïèëüíîå ïîëîòíî ñâîåé çîíîé îòäà÷è. “ñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè ìàøèíû ‚ ýòîì ðàçäåëå ïîßñíßåòñß, ÷òî îòíîñèòñß ê óñòðîéñòâàì áåçîïàñíîñòè ìàøèíû è èõ ôóíêöèè. “êàçàíèß ïî ïðîâåðêå è îáñëóæèâàíèþ ïðèâåäåíû â ðàçäåëå ðîâåðêà, îáñëóæèâàíèå è ñåðâèñ óñòðîéñòâ áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé ïèëû. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå —òî åñòü ÷òî?, ãäå ‚û íàéäåòå ðàñïîëîæåíèå ýòèõ óñòðîéñòâ íà ìàøèíå. ‘ðîê ñëóæáû ìàøèíû ìîæåò áûòü óêîðî÷åí è ðèñê àâàðèè óâåëè÷åí, åñëè îáñëóæèâàíèå ìàøèíû íå âûïîëíßåòñß ïðàâèëüíûì îáðàçîì è åñëè ñåðâèñ è/èëè ðåìîíò íå áûëè âûïîëíåíû ïðîôåññèîíàëüíî. …ñëè âàì òðåáóåòñß äîïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß, îáðàòèòåñü â áëèæàéøóþ ìàñòåðñêóþ ïî îáñëóæèâàíèþ. ! …„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìàøèíîé ñ ïîâðåæäåííûì óñòðîéñòâîì áåçîïàñíîñòè. “ñòðîéñòâî áåçîïàñíîñòè ñëåäóåò ïðîâåðßòü è îáñëóæèâàòü. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ðîâåðêà, îáñëóæèâàíèå è ñåðâèñ óñòðîéñòâà áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé ïèëû. …ñëè ‚àøà ìàøèíà íå â ñîñòîßíèè âûäåðæàòü âñå ïðîâåðêè, îáðàùàéòåñü â ìàñòåðñêóþ äëß ðåìîíòà. ðè ñèëüíîé îòäà÷å, è êîãäà ñåêòîð îòäà÷è øèíû ïèëû íàõîäèòñß íà ìàêñèìàëüíîì îòäàëåííîì ðàññòîßíèè îò ïîëüçîâàòåëß, òî òîðìîç öåïè ïèëû ìîæåò âêëþ÷àòüñß ïðîòèâîâåñîì öåïè ïèëû (èíåðöèß) â íàïðàâëåíèè îòäà÷è. …ñëè óäàð îòäà÷è íå î÷åíü ñèëüíûé è/èëè çîíà îòäà÷è ïîëîòíà íåäàëåêî îò âàñ, òîðìîç öåïè ñðàáàòûâàåò âðó÷íóþ äâèæåíèåì ëåâîé ðóêè. ’îðìîç öåïè è ðóêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å ‚àøà ìîòîðíàß ïèëà îñíàùåíà òîðìîçîì öåïè, ñêîíñòðóèðîâàííûì äëß îñòàíîâêè öåïè ïèëû ïðè îòäà÷å. ’îðìîç öåïè ñíèæàåò ðèñê íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ, íî ïðåäîòâðàòèòü èõ ìîæåòå òîëüêî ‚û, êàê ïîëüçîâàòåëü. óäüòå âíèìàòåëüíû ïðè ðàáîòå è ñëåäèòå, ÷òîáû çîíà îòäà÷è ïèëüíîãî ïîëîòíà íå êàñàëàñü íèêàêèõ îáúåêòîâ. • ’îðìîç öåïè () âêëþ÷àåòñß âðó÷íóþ (ëåâîé ðó÷êîé) èëè ïîä âîçäåéñòâèåì èíåðöèè. (3) • ’îðìîç ñðàáàòûâàåò, êîãäà ðóêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å (‚) ñäâèãàåòñß âïåðåä. (3) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 • ðè ïàäåíèè, ëåâàß ðóêà íàõîäèòñß â ïîëîæåíèè, êîãäà îíà íå â ñîñòîßíèè âêëþ÷èòü òîðìîç öåïè. òîò òèï çàõâàòà, ò.å. êîãäà ëåâàß ðóêà íàõîäèòñß â ïîëîæåíèè, êîãäà îíà íå â ñîñòîßíèè îêàçàòü âëèßíèå íà äâèæåíèå ùèòà îòäà÷è, òîðìîç öåïè ìîæåò áûòü âêëþ÷åí òîëüêî ïîä âîçäåéñòâèåì èíåðöèè. Russian – 255 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ ‚êëþ÷àåò ëè ìîß ðóêà òîðìîç öåïè âñåãäà ïðè îòäà÷å? åò. äëß ïåðåìåùåíèß ùèòà îòäà÷è âïåðåä, íåîáõîäèìî îïðåäåëåííîå óñèëèå. …ñëè ‚àøà ðóêà áóäåò ëèøü ñëåãêà êàñàòüñß ùèòà îòäà÷è èëè ñîñêîëüçíåò íà íåãî, òî óñèëèå ìîæåò áûòü íåäîñòàòî÷íî ñèëüíûì äëß âêëþ÷åíèß òîðìîçà ïèëû. ‚û äîëæíû äåðæàòü ìîòîðíóþ ïèëó óñòîé÷èâûì çàõâàòîì âî âðåìß ðàáîòû. …ñëè ‚û áóäåò ýòî äåëàòü è ïðîèçîéäåò îòäà÷à, ‚û ñêîðåå âñåãî íèêîãäà íå îòïóñòèòå ðóêó ñ ïåðåäíåé ðó÷êè è íå âêëþ÷èòå òîðìîç ïèëû, èëè, òîðìîç ïèëû áóäåò âêëþ÷åí ëèøü êîãäà ïèëà óñïååò ïîâåðíóòüñß íà äîñòàòî÷íîå ðàññòîßíèå. ‚ òàêîé ñèòóàöèè òîðìîç öåïè âîçìîæíî íå óñïååò îñòàíîâèòü öåïü äî òîãî, êîãäà îíà ïðèêîñíåòñß ê ‚àì. îñâîáîæäàåòñß. Šîãäà áóäåò îòïóùåí çàõâàò, òî ðó÷êà ãàçà è áëîêèðàòîð âîçâðàùàþòñß â ñâîè èñõîäíûå ïîëîæåíèß. òî ïîëîæåíèå îçíà÷àåò, ÷òî ðó÷êà ãàçà àâòîìàòè÷åñêè çàìûêàåòñß íà õîëîñòûõ îáîðîòàõ. (5) “ëîâèòåëü öåïè “ëîâèòåëü öåïè ïðåäíàçíà÷åí äëß óëàâëèâàíèß öåïè ïðè åå îáðûâå èëè ñîñêàêèâàíèè. —òîáû ýòîãî íå ïðîèçîøëî, â áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ, äîñòàòî÷íî ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàòü íàòßæåíèå öåïè (ñì. óêàçàíèß â ðàçäåëå Œîíòàæ), à òàêæå ïðàâèëüíî ïðîèçâîäèòü óõîä è òåõîáñëóæèâàíèå øèíû ïèëû è öåïè (ñì. óêàçàíèß â ïîäðàçäåëå áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè). ‡àùèòà äëß ïðàâîé ðóêè ‚ñòðå÷àþòñß òàêæå ðàáî÷èå ïîëîæåíèß, â êîòîðûõ ‚àøà ðóêà áóäåò íå â ñîñòîßíèè äîñòàòü äî ùèòà îòäà÷è, ÷òîáû âêëþ÷èòü òîðìîç öåïè; íàïðèìåð, êîãäà ïèëà óäåðæèâàåòñß â ïîëîæåíèè âàëêè. Šðîìå çàøèòû âàøåé ïðàâîé ðóêè ïðè ñîñêàëüçûâàíèè èëè îáðûâå öåïè, çàùèòíîå ïðèñïîñîáëåíèå ïðåäîõðàíßåò ðóêó, ñæèìàþùóþ çàäíþþ ðó÷êó, îò ñëó÷àéíîãî ïîïàäàíèß âåòîê è ñó÷üåâ. ðîèñõîäèò ëè âêëþ÷åíèå òîðìîçà öåïè èíåðöèåé âñåãäà ïðè îòäà÷å? ‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè åò. ‚î-ïåðâûõ ‚àø òîðìîç äîëæåí ôóíêöèîíèðîâàòü. ðîâåðèòü òîðìîç äîâîëüíî ëåãêî, ñì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ðîâåðêà, îáñëóæèâàíèå è ñåðâèñ îáîðóäîâàíèß áåçîïàñíîñòè ìîòîðíîé ïèëû. Œû ðåêîìåíäóåì äåëàòü ýòî ïåðåä êàæäîé íîâîé ðàáî÷åé ñìåíîé. ‚î-âòîðûõ, îòäà÷à äîëæíà áûòü äîñòàòî÷íî ñèëüíîé äëß âêëþ÷åíèß ñòîßíî÷íîãî òîðìîçà. …ñëè òîðìîç öåïè áûë ÷ðåçìåðíî ÷óâñòâèòåëüíûì, òî îí âêëþ÷àëñß áû âñåãäà, ÷òî íå äàâàëî áû âîçìîæíîñòè ðàáîòàòü. ‚ ñîñòîßíèè ëè òîðìîç öåïè âñåãäà çàùèòèòü ìåíß îò òðàâìû ïðè îòäà÷å? åò. ‚î-ïåðâûõ, òîðìîç äîëæåí ôóíêöèîíèðîâàòü, ÷òîáû îí áûë â ñîñòîßíèè ïðåäîñòàâèòü íåîáõîäèìóþ çàùèòó. ‚î-âòîðûõ, îí äîëæåí âêëþ÷àòüñß òàê, êàê ýòî îïèñàíî âûøå, ÷òîáû îí ñìîã îñòàíîâèòü öåïü ïèëû ïðè îòäà÷å. ‚-òðåòüèõ, òîðìîç öåïè ìîæåò áûòü è âêëþ÷åí, íî åñëè øèíà ïèëû íàõîäèòñß î÷åíü áëèçêî ê ‚àì, òî òîðìîç âîçìîæíî íå óñïååò çàòîðìîçèòü è îñòàíîâèòü öåïü äî òîãî, êàê îíà ê ‚àì ïðèêîñíåòñß. ‚àøà ìàøèíà îñíàùåíà ñèñòåìîé ãàøåíèß âèáðàöèè íà ðóêîßòêàõ, ñêîíñòðóèðîâàííîé äëß ìàêñèìàëüíîãî óäîáíîãî ïîëüçîâàíèß áåç âèáðèðîâàíèß ìàøèíû. ‘èñòåìà âèáðîãàøåíèß ìàøèíû ñíèæàåò óðîâåíü âèáðàöèè ïåðåäàâàåìûé îò äâèãàòåëß èëè ðåæóùåãî îáîðóäîâàíèß íà ðóêîßòêè. Šîðïóñ äâèãàòåëß, âêëþ÷àß ðåæóùåå îáîðóäîâàíèå, ñîåäèíåí ñ ðóêîßòêàìè ÷åðåç âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû. èëåíèå òâåðäûõ ïîðîä äåðåâà áîëüøèíñòâî øèðîêîëèñòâåííûõ äåðåâüåâ âûçûâàåò áîëåå ñèëüíóþ âèáðàöèþ ÷åì ïèëåíèå ìßãêèõ ïîðîä áîëüøèíñòâî õâîéíûõ äåðåâüåâ. àáîòà ñ çàòóïèâøåéñß èëè íåèñïðàâíîé öåïüþ íåïðàâèëüíàß èëè ïëîõàß çàòî÷êà ïðèâîäèò ê ïîâûøåíèþ óðîâíß âèáðàöèè. ’îëüêî ‚û ñàìè è ïðàâèëüíûé ìåòîä ðàáîòû ìîæåò èñêëþ÷èòü îòäà÷ó è ýòè ðèñêè. û÷àã áëîêèðîâêè êóðêà ãàçà ëîêèðàòîð ðó÷êè ãàçà ñêîíñòðóèðîâàí äëß ïðåäóïðåæäåíèß íåïðîèçâîëüíîãî âîçäåéñòâèß íà ðó÷êó ãàçà. ðè íàæàòèè íà áëîêèðàòîð () â ðó÷êå (= êîãäà ‚û äåðæèòå ðó÷êó) ðó÷êà ãàçà (B) 256 – Russian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ ! …„“…†„…ˆ…! „ëèòåëüíîå âîçäåéñòâèå âèáðàöèè îêàçûâàåò âðåäíîå âëèßíèå íà êðîâåíîñíûå ñîñóäû è ìîæåò âûçâàòü ðàññòðîéñòâà íåðâíîé ñèñòåìû ó ëþäåé ñ íàðóøåííûì êðîâîîáðàùåíèåì. ‚ ñëó÷àå ïîßâëåíèß ñèìïòîìîâ âðåäíîãî âëèßíèß âèáðàöèè íà îðãàíèçì, ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê âðà÷ó. ðèìåðîì òàêèõ ñèìïòîìîâ ìîãóò áûòü îòñóòñòâèå ÷óâñòâèòåëüíîñòè, ÓçóäÓ, ÓïîêàëûâàíèåÓ, áîëü, ïîòåðß èëè óìåíüøåíèå îáû÷íîé ñèëû, èçìåíåíèå öâåòà è ïîâåðõíîñòè êîæè. áû÷íî ïîäîáíûå ñèìïòîìû ïðîßâëßþòñß íà ïàëüöàõ, ðóêàõ èëè çàïßñòüßõ. òè ñèìïòîìû óâåëè÷èâàþòñß ïðè õîëîäíîé òåìïåðàòóðå. ! …„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé áåç èëè ñ ïîâðåæäåííûì ãëóøèòåëåì. îâðåæäåííûé ãëóøèòåëü çíà÷èòåëüíî óâåëè÷èâàåò øóì è ðèñê ïîæàðà. ˆìåéòå âñåãäà ïîä ðóêîé èíñòðóìåíò äëß òóøåíèß ïîæàðà. èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé áåç èëè ñ ïîâðåæäåííîé èñêðîóëàâëèâàþùåé ñåòêîé, åñëè îíà îáßçàòåëüíà òàì, ãäå ‚û ðàáîòàåòå. èëüíûé àïïàðàò ‚ íàñòîßùåì ðàçäåëå îïèñàíî òî, êàê ‚û, áëàãîäàðß ïðàâèëüíîìó îáñëóæèâàíèþ è èñïîëüçîâàíèþ ïðàâèëüíîãî ðåæóùåãî îáîðóäîâàíèß: • ‘íèçèòü ðèñê îòäà÷è ìàøèíû. Šëàâèø îñòàíîâêè • ˆçáåæàòü ñëó÷àåâ âûõîäà è îáðûâà öåïè. „àííûé âûêëþ÷àòåëü èñïîëüçóåòñß äëß ïîëíîé îñòàíîâêè äâèãàòåëß. (34) • îääåðæèâàòü öåïü âñåãäà ïðàâèëüíî çàòî÷åííîé. • ðîäëèòü ñðîê ñëóæáû ïèëû è ïèëüíîãî àïïàðàòà. • å äîïóñêàòü óâåëè÷åíèß óðîâíß âèáðàöèè. ƒëóøèòåëü ƒëóøèòåëü ïðåäíàçíà÷åí äëß ñíèæåíèß óðîâíß øóìà è îòâîäà â ñòîðîíó îò ðàáîòàþùåãî ÷åëîâåêà âûõëîïíûõ ãàçîâ. ! …„“…†„…ˆ…! ‚ûõëîïíûå ãàçû äâèãàòåëß ãîðß÷è è ìîãóò ñîäåðæàòü èñêðû, êîòîðûé ìîãóò ñòàòü ïðè÷èíîé ïîæàðà. îýòîìó ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè ðßäîì ñ ëåãêîâîñïëàìåíßåìûì ìàòåðèàëîì. ‚ ìåñòàõ ñ òåïëûì è ñóõèì êëèìàòîì, åñòü áîëüøîé ðèñê âîçíèêíîâåíèß ïîæàðîâ. ˆíîãäà ìåñòíûå ïðåäïèñàíèß â òàêèõ ðåãèîíàõ òðåáóþò, ÷òîáû ãëóøèòåëü áûë îñíàùåí ñîîòâåòñòâóþùåé òðåáîâàíèßì ñåòêîé èñêðîóëàâëèâàòåëß (A). (7) áðàòèòå âíèìàíèå! ƒëóøèòåëü ïðè ïîëüçîâàíèè è ñðàçó ïîñëå îñòàíîâêè äâèãàòåëß î÷åíü ãîðß÷èé. òî ñïðàâåäëèâî òàêæå ïðè ðàáîòå íà õîëîñòûõ îáîðîòàõ. îìíèòå î ðèñêå ïîæàðà, â îñîáåííîñòè ïðè ðàáîòå ðßäîì ñ ëåãêî âîñïëàìåíßåìûìè âåùåñòâàìè è/èëè ãàçàìè. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 áùèå ïðàâèëà • îëüçóéòåñü òîëüêî ðåêîìåíäóåìûì íàìè ðåæóùèì îáîðóäîâàíèåì! ‘ì. óêàçàíèß ïîä çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå äàííûå. • ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû çóáüß ïèëüíîé öåïè áûëè ïðàâèëüíî çàòî÷åíû! ! ‘îáëþäàéòå íàøè èíñòðóêöèè è èñïîëüçóéòå ðåêîìåíäîâàííûé íàìè øàáëîí. îâðåæäåííàß èëè ïëîõî çàòî÷åííàß öåïü ïîâûøàåò ðèñê íåñ÷àñòíîãî ñëó÷àß. • ‚ûäåðæèâàéòå ïðàâèëüíîå ñíèæåíèå îãðàíè÷èòåëß! ‚ûïîëíßéòå íàøè èíñòðóêöèè è ïîëüçóéòåñü ðåêîìåíäóåìûìè íàìè øàáëîíàìè äëß óñòàíîâêè ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß. ÷åíü áîëüøîå ñíèæåíèå îããðàíè÷èòåëß óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è. • –åïü ïèëû äîëæíà áûòü õîðîøî íàòßíóòîé!åäîñòàòî÷íîå íàòßæåíèå öåïè óâåëè÷èâàåò ðèñê âûõîäà öåïè è èçíîñ ïèëüíîãî ïîëîòíà, öåïè ïèëû è âåäóùåé çâåçäî÷êè. • ‘ëåäèòå çà òåì ÷òîáû ïèëüíûé àïïàðàò õîðîøî ñìàçûâàëñß è ïîääåðæèâàëñß â ñîîòâåòñòâóþùåì ðàáî÷åì ñîñòîßíèè ðè ïëîõîé ñìàçêå öåïü ìîæåò ëåãêî îáîðâàòüñß è áûñòðåå èçíàøèâàåòñß, à òàêæå óñêîðßåòñß èçíîñ ïîëîòíà è çâåçäî÷åê. Russian – 257 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ åæóùåå îáîðóäîâàíèå ñ ïîíèæåííîé îòäà÷åé ! …„“…†„…ˆ…! åïðàâèëüíîå ðåæóùåå îáîðóäîâàíèå èëè íåïðàâèëüíîå ñî÷åòàíèå ïèëüíîé øèíû/öåïè óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è! îëüçóéòåñü òîëüêî ñî÷åòàíèåì ïèëüíîé øèíû/öåïè, êîòîðîå ìû ðåêîìåíäóåì, è âûïîëíßéòå óêàçàíèß èíñòðóêöèè. ‘ì. óêàçàíèß ïîä çàãîëîâêîì ’åõíè÷åñêèå äàííûå. …äèíñòâåííàß âîçìîæíîñòü èçáåæàòü îòäà÷è, ýòî ïîñòîßííûé êîíòðîëü çà òåì ÷òîáû çîíà îòäà÷è ïèëüíîãî ïîëîòíà íè ñ ÷åì íå ñîïðèêàñàëàñü. ‚û ìîæåòå ñíèçèòü ðèñê îòäà÷è, èñïîëüçóß ïèëüíûé àïïàðàò, èìåþùèé êîíñòðóêòèâíûå ýëåìåíòû, ïîíèæàþùèå âåðîßòíîñòü îòäà÷è, ïðàâèëüíî çàòà÷èâàß öåïü è âûïîëíßß íàäëåæàùèé óõîä. ïèëüíîãî ïîëîòíà, øàãîì öåïè è êîëè÷åñòâîì çóáüåâ íà íîñîâîé çâåçäî÷êå ïîëîòíà. • ˜èðèíà ïàçà ïèëüíîãî ïîëîòíà (äþéì/ìì). àç ïîëîòíà äîëæåí ñîâïàäàòü ñ øèðèíîé ïðèâîäíûõ çâåíüåâ öåïè. • òâåðñòèå äëß ñìàçêè öåïè è îòâåðñòèå äëß øåéêè íàòßæèòåëß öåïè. èëüíîå ïîëîòíî äîëæíî ñîîòâåòñòâîâàòü êîíñòðóêöèè ìîòîðíîé ïèëû. èëüíàß öåïü • • • ˜àã ïèëüíîé öåïè (äþéìû) ˜èðèíà âåäóùåãî çâåíà (ìì/äþéìîâ) Šîëè÷åñòâî âåäóùèõ çâåíüåâ (øò.) ‡àòà÷èâàíèå è ñíèæåíèå îãðàíè÷èòåëß ïèëüíîé öåïè. ! …„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòå ñ öåïüþ, âñåãäà îäåâàéòå çàùèòíûå ïåð÷àòêè, ÷òîáû ïðåäîõðàíèòü ðóêè îò òðàâì. èëüíîå ïîëîòíî —åì ìåíüøå ðàäèóñ íîñîâîé çâåçäî÷êè, òåì ìåíüøå áóäåò âåðîßòíîñòü îòäà÷è. áùèå ñâåäåíèß îòíîñèòåëüíî çàòà÷èâàíèß ðåæóùåãî çóáà • èêîãäà íå ïèëèòå çàòóïèâøåéñß ïèëüíîé öåïüþ. ðèçíàêîì òîãî, ÷òî öåïü çàòóïèëàñü, ßâëßåòñß íåîáõîäèìîñòü äàâèòü íà íåå ïðè ïèëåíèè è î÷åíü ìåëêèå îïèëêè. ðè ñèëüíî çàòóïèâøåéñß öåïè âîîáùå íå áóäåò îïèëîê. óäåò îñòàâàòüñß òîëüêî äðåâåñíàß ïûëü. ‚†! èêàêèå ïèëüíûå öåïè íå èñêëþ÷àþò ïîëíîñòüþ ðèñê îòäà÷è. • •îðîøî çàòî÷åííàß ïèëüíàß öåïü ñàìà âðåçàåòñß â äåðåâî è äàåò äëèííûå è áîëüøèå îïèëêè. …„“…†„…ˆ…! ‹þáîé êîíòàêò ñ âðàùàþùåéñß öåïüþ ìîæåò ïðèâåñòè ê î÷åíü ñåðüåçíûì òðàâìàì. • èëßùåé ÷àñòüþ öåïè ßâëßåòñß ðåæóùèé çâåíî, êîòîðîå ñîñòîèò èç ðåæóùåãî çóáà () è îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß (‚). àçíèöà ìåæäó íèìè ïî âûñîòå îïðåäåëßåò òîëùèíó ñðåçàåìîé ñòðóæêè (C). (8) èëüíàß öåïü –åïü ïèëû ñîáðàíà èç íàáîðà çâåíüåâ, êîòîðûå ìîãóò áûòü âûïîëíåíû â ñòàíäàðòíîì è â ñíèæàþùåì âåðîßòíîñòü îòäà÷è âàðèàíòå. ! åêîòîðûå òåðìèíû è ïîíßòèß èñïîëüçóåìûå ïðè îïèñàíèè ïèëüíîãî ïîëîòíà è ïèëüíîé öåïè „ëß ñîõðàíåíèß ôóíêöèé âñåõ äåòàëåé ñèñòåìû çàùèòû íà ðåæóùåì îáîðóäîâàíèè, ‚àì ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü çàìåíó èçíîøåííûõ è ïîâðåæäåííûõ ïèëüíûõ øèí è öåïè íà ðåêîìåíäóåìûå ôèðìîé Husqvarna. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå äëß ïîëó÷åíèß èíôîðìàöèè î ðåêîìåíäóåìûõ íàìè ïèëüíûõ øèíàõ è öåïßõ. èëüíîå ïîëîòíî • „ëèíà (äþéì/ñì) • Šîëè÷åñòâî çóáüåâ íà íîñîâîé çâåçäî÷êå (T). • ˜àã ïèëüíîé öåïè (äþéìû). Šîíå÷íàß çâåçäî÷êà è âåäóùàß çâåçäî÷êè öåïè äîëæíû ñîîòâåòñòâîâàòü ðàññòîßíèþ ìåæäó çâåíüßìè öåïè. • ðè çàòà÷èâàíèè ðåæóùåãî çóáà, ñëåäóåò ó÷èòûâàòü ÷åòûðå ïàðàìåòðà. 1 “ãîë çàòî÷êè âåðõíåé ðåæóùåé êðîìêè. 2 “ãîë ðåçàíèß 3 “ãîë íàêëîíà íàïèëüíèêà 4 „èàìåòð êðóãëîãî íàïèëüíèêà åç âñïîìîãàòåëüíîãî èíñòðóìåíòà çàòî÷èòü ïèëüíóþ öåïü î÷åíü ñëîæíî. Œû, ïîýòîìó, ðåêîìåíäóåì ïîëüçîâàòüñß øàáëîíîì äëß çàòî÷êè. í ãàðàíòèðóåò òî, ÷òî ïèëüíàß öåïü çàòî÷åíà îïòèìàëüíî äëß ìàêñèìàëüíîé ïðîèçâîäèòåëüíîñòè ïèëåíèß è ìèíèìàëüíîãî ðèñêà îòäà÷è. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå, îòíîñèòåëüíî ïàðàìåòðîâ çàòî÷êè ‚àøåé ïèëüíîé öåïè. Šîë-âî ïðèâîäíûõ çâåíüåâ (øò.) —èñëî ïðèâîäíûõ çâåíüåâ îïðåäåëßåòñß äëèíîé 258 – Russian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ ! øàáëîí ðåãóëèðîâêè âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß. Œû ðåêîìåíäóåì ïîëüçîâàòüñß íàøèì øàáëîíîì äëß ðåãóëèðîâêè âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß, ÷òîáû ñíèæåíèå èìåëî íåîáõîäèìûé ðàçìåð à îãðàíè÷èòåëü ïðàâèëüíûé óãîë çàòî÷êè. …„“…†„…ˆ…! åñîáëþäåíèå óêàçàíèé èíñòðóêöèè çíà÷èòåëüíî óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è ïèëû. ‡àòî÷êà ðåæóùåãî çóáà „ëß çàòî÷êè ðåæóùåãî çóáà, íåîáõîäèìî èìåòü êðóãëûé íàïèëüíèê è øàáëîí äëß çàòî÷êè. ‘ì. óêàçàíèß îòíîñèòåëüíî äèàìåòðà êðóãëîãî íàïèëüíèêà è ðåêîìåíäóåìîãî øàáëîíà äëß ‚àøåé ïèëüíîé öåïè â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå. • ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34) • ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü ïèëû áûëà íàòßíóòà. ‘ëàáîå íàòßæåíèå çàòðóäíßåò ïðàâèëüíóþ çàòî÷êó. • ‚ñåãäà ïðîèçâîäèòå çàòî÷êó ñ âíóòðåííåé ñòîðîíû ðåæóùåãî çóáà íàðóæó. áëåã÷èòå íåìíîãî äàâëåíèå íà íàïèëüíèê ïðè îáðàòíîì äâèæåíèè. ‘íà÷àëà çàòî÷èòå çóáüß ñ îäíîé ñòîðîíû çàòåì ïåðåâåðíèòå ìîòîðíóþ ïèëó è çàòî÷èòå çóáüß ñ äðóãîé ñòîðîíû. • • àëîæèòå øàáëîí íà ïèëüíóþ öåïü. ˆíôîðìàöèß ïî èñïîëüçîâàíèþ øàáëîíà ïðèâåäåíà íà óïàêîâêå. îëüçóéòåñü ïëîñêèì íàïèëüíèêîì äëß ñòà÷èâàíèß âûñòóïàþùåé ÷àñòè îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß. ‘íèæåíèå îãðàíè÷èòåëß ñ÷èòàåòñß ïðàâèëüíûì, êîãäà íå áóäåò ÷óâñòâîâàòüñß íèêàêîãî ñîïðîòèâëåíèß, êîãäà ‚û ïðîâîäèòå íàïèëüíèêîì ïî øàáëîíó. àòßæåíèå öåïè ! ðîèçâîäèòå çàòî÷êó òàê, ÷òîáû âñå çóáüß áûëè îäèíàêîâîé äëèíû. Šîãäà áóäåò îñòàâàòüñß ëèøü 4 ìì (5/32 äþéìà) äëèíû çóáà, öåïü ñëåäóåò âûáðîñèòü, òàê êàê îíà óæå èçíîøåíà. (9) ! áùèå ñâåäåíèß îòíîñèòåëüíî ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß. • ðè çàòî÷êå ðåæóùèõ çóáüåâ âñåãäà âûäåðæèâàéòå ñíèæåíèå îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß. „ëß âûïîëíåíèß êà÷åñòâåííîãî ïèëåíèß, ñëåäóåò ñòî÷èòü îãðàíè÷èòåëü ãëóáèíû âðåçàíèß äî ðåêîìåíäóåìîé âûñîòû. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå äàííûå îòíîñèòåëüíî âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß ‚àøåé ïèëüíîé öåïè. (8) ! …„“…†„…ˆ…! —ðåçìåðíî áîëüøîå îãðàíè÷åíèå ãëóáèíû âðåçàíèß óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è ïèëüíîé öåïè! åãóëèðîâêà âåëè÷èíû ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ãëóáèíû âðåçàíèß • • ðè ðåãóëèðîâêå ïîäà÷è, ðåæóùèå çóáüß äîëæíû áûòü çàíîâî çàòî÷åíû. Œû ðåêîìåíäóåì ðåãóëèðîâàòü âåëè÷èíó ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß ïîñëå òðåõ çàòî÷åê çóáüåâ ïèëüíîé öåïè. áðàòèòå âíèìàíèå! „àííàß ðåêîìåíäàöèß ïðåäïîëàãàåò, ÷òî äëèíà ðåæóùèõ çóáüåâ íå áûëà ñòî÷åíà ñëèøêîì ìíîãî. „ëß ðåãóëèðîâêè ñíèæåíèß îãðàíè÷èòåëß íåîáõîäèìî èìåòü ïëîñêèé íàïèëüíèê è 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 …„“…†„…ˆ…! åäîñòàòî÷íî íàòßíóòàß öåïü ïèëû âûçûâàåò ñîñêàêèâàíèå öåïè, ÷òî ìîæåò ïðèâåñòè ê îïàñíûì è äàæå ê ñìåðòåëüíûì òðàâìàì. …„“…†„…ˆ…! îëüçóéòåñü ñïåöèàëüíûìè çàùèòíûìè ïåð÷àòêàìè. åïîäâèæíàß öåïü òàêæå ìîæåò ïðè÷èíèòü ïîëüçîâàòåëþ èëè äðóãèì ëèöàì ñåðü¸çíûå òðàâìû, åñëè îíè ïðèêîñíóòñß ê öåïè. —åì áîëüøå ‚û ïîëüçóåòåñü ïèëüíîé öåïüþ, òåì áîëüøå îíà ðàñòßãèâàåòñß. ‚àæíî, ÷òîáû ïîñëå ýòîãî èçìåíåíèß ïèëüíûé àïïàðàò áûë îòðåãóëèðîâàí. ðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè ïðè êàæäîé çàïðàâêå ìîòîðíîé ïèëû. áðàòèòå âíèìàíèå! îâàß ïèëüíàß öåïü èìååò íåêîòîðîå âðåìß ïðèðàáîòêè, â òå÷åíèå êîòîðîãî ñëåäóåò ÷àùå ÷åì îáû÷íî ïðîâåðßòü íàòßæåíèå öåïè. –åïü ñëåäóåò íàòßãèâàòü äîñòàòî÷íî òóãî, íî íå äîïóñêàß ïåðåòßãèâàíèß, êîãäà åå íåâîçìîæíî ïðîâåðíóòü ðóêîé. (10) CS 340 • ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34) • ñëàáüòå ãàéêè íà øèíå, êîòîðûìè êðåïèòñß êðûøêà ñöåïëåíèß / òîðìîç öåïè. ˆñïîëüçóéòå óíèâåðñàëüíûé êëþ÷, âñòðîåííûé â çàäíþþ ðóêîßòêó, èëè êëþ÷ ïîäõîäßùåãî ðàçìåðà (äëß ïîëó÷åíèß çàïàñíîãî êëþ÷à îáðàòèòåñü ê áëèæàéøåìó äèëåðó èëè â ñåðâèñ-öåíòð). ‡àòßíèòå ãàéêè íà øèíå âðó÷íóþ ñ ìàêñèìàëüíî âîçìîæíûì óñèëèåì. (6) (11) Russian – 259 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ • • îäíèìèòå íîñîê øèíû è óñòàíîâèòå íàòßæåíèå öåïè, ïîâîðà÷èâàß âèíò ìåõàíèçìà íàòßæåíèß ñ ïîìîùüþ óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. àòßãèâàéòå öåïü äî òåõ ïîð, ïîêà ïðîâèñàíèå öåïè ïîä øèíîé íå áóäåò óñòðàíåíî. (12) èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàñëî, áûâøåå â óïîòðåáëåíèè! òî îïàñíî äëß ‚àñ, äëß ìàøèíû è äëß îêðóæàþùåé ñðåäû. ‚†! ðè èñïîëüçîâàíèè ðàñòèòåëüíîãî ìàñëà äëß öåïè, äåìîíòèðóéòå è î÷èñòèòå êàíàâêó íà ïèëüíîé øèíå è ïèëüíóþ öåïü ïåðåä òåì, êàê îíà áóäåò óïàêîâàíà äëß äëèòåëüíîãî õðàíåíèß. ‚ èíîì ñëó÷àå åñòü ðèñê òîãî, ÷òî ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè ïðèâåäåò ê çàåäàíèþ øàðíèðîâ ïèëüíîé öåïè è íîñîâîé çâåçäî÷êè ïèëüíîé øèíû. ðè ïîìîùè óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à çàòßíèòå ãàéêè íà øèíå, îäíîâðåìåííî ïîäíèìàß åå íîñîê. “áåäèòåñü â òîì, ÷òî öåïü íå ïðîâèñàåò è åå õîä íå çàòðóäíåí. (13) CS 380 • ‚ûêëþ÷èòå äâèãàòåëü. (34) ‡àïðàâêà ìàñëîì • ‘íèìèòå ðóêîßòêó, âûòßíèòå åå äî îòêðûòèß. (14) • • îâåðíèòå ðó÷êó ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè, ÷òîáû îñâîáîäèòü êðûøêó íàïðàâëßþùåé. (15) • òðåãóëèðóéòå íàòßæåíèå öåïè, ïîâåðíóâ êîëåñî íàòßæèòåëß âíèç (+) äëß óâåëè÷åíèß íàòßæåíèß èëè ââåðõ (-) äëß îñëàáëåíèß íàòßæåíèß. îäíèìèòå íàêîíå÷íèê øèíû ïèëû, êîãäà ‚û ðåãóëèðóåòå íàòßæåíèå öåïè. (16) • ‡àòßíèòå ñîåäèíåíèå øèíû ïèëû, ïîâîðà÷èâàß íàòßãèâàþùåå êîëåñî ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå, óäåðæèâàß îäíîâðåìåííî íàêîíå÷íèê øèíû ïèëû. (17) • ïóñòèòå ðó÷êó, ÷òîáû ôèêñèðîâàòü íàòßæåíèå. (18) • ‘ìàçêà ïèëüíîãî àïïàðàòà ! …„“…†„…ˆ…! ëîõàß ñìàçêà ïèëüíîãî àïïàðàòà ìîæåò âûçâàòü çàêëèíèâàíèå öåïè è ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì è äàæå ê ñìåðòåëüíûì òðàâìàì. ðîâåðêà ñìàçêè öåïè • Œàñëî äëß öåïè ïèëû Œàñëî äëß ñìàçêè öåïè äîëæíî óäåðæèâàòüñß íà öåïè è â òî æå âðåìß ñîõðàíßòü ñâîþ òåêó÷åñòü êàê â òåïëóþ ïîãîäó ëåòîì, òàê è â çèìíèé õîëîä. àì, êàê ïðîèçâîäèòåëþ öåïíûõ ïèë, óäàëîñü ðàçðàáîòàòü îïòèìàëüíîå ìàñëî äëß öåïè íà îñíîâå ðàñòèòåëüíîãî ìàñëà, êîòîðîå òàêæå ßâëßåòñß áèîðàçëàãàåìûì. Œû ðåêîìåíäóåì èñïîëüçîâàòü ìàñëî Universal Outdoor Accessories Chain Oil (Bio), êîòîðîå îáåñïå÷èâàåò ìàêñèìàëüíûé ðåñóðñ öåïè è íå îêàçûâàåò íåãàòèâíîãî âîçäåéñòâèß íà îêðóæàþùóþ ñðåäó. …ñëè ìàñëî Universal Outdoor Accessories Chain Oil (Bio) íå äîñòóïíî â âàøåì ðåãèîíå, ðåêîìåíäóåòñß èñïîëüçîâàòü îáûêíîâåííîå ìàñëî äëß öåïè. 260 – Russian ‚ñå âûïóñêàåìûå íàìè ìîäåëè ìîòîðíûõ ïèë èìåþò àâòîìàòè÷åñêóþ ñèñòåìó ñìàçêè. ‚ íåêîòîðûõ ìîäåëßõ òàêæå ïðåäóñìîòðåíà ðåãóëèðîâêà ïðîèçâîäèòåëüíîñòè ìàñëîíàñîñà. áúåìû áà÷êà ïîä ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè è òîïëèâíîãî áàêà ðàñ÷èòàíû íà òî, ÷òîáû òîïëèâî êîí÷àëîñü äî òîãî, êàê êîí÷èòñß ìàñëî äëß ñìàçêè öåïè. òà ôóíêöèß áåçîïàñíîñòè, îäíàêî, ïðåäïîëàãàåò: - ÷òî ‚û èñïîëüçóåòå ïðàâèëüíîå ìàñëî äëß öåïè (æèäêîå è ëåãêî òåêó÷åå ìàñëî èçðàñõîäóåòñß äî òîãî, êàê îêîí÷èòñß òîïëèâî), - ÷òî ‚û âûïîëíßåòå íàøè ðåêîìåíäàöèè, îòíîñèòåëüíî óñòàíîâêè êàðáþðàòîðà (÷ðåçìåðíî 'áåäíàß' óñòàíîâêà äàëàåò ðàñõîä òîïëèâà íàñòîëüêî áîëüøèì, ÷òî òîïëèâî çàêîí÷èòñß ïîñëå òîãî, êàê êîí÷àåòñß ìàñëî ñìàçêè öåïè) è, ÷òî ‚û âûïîëíßåòå ðåêîìåíäàöèè ïî ðåæóùåìó îáîðóäîâàíèþ (÷ðåçìåðíî äëèííàß øèíà ïèëû òðåáóåò áîëüøåãî êîëè÷åñòâà ìàñëà). ðîâåðêó ñìàçêè ñëåäóåò ïðîâîäèòü âñßêèé ðàç ïðè çàïðàâêå òîïëèâîì. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘ìàçêà íîñîâîé çâåçäî÷êè è ïèëüíîé øèíû. àïðàâüòå íîñîê ìîòîðíîé ïèëû íà ñâåòëóþ ïîâåðõíîñòü íà ðàññòîßíèè ïðèì. 20 ñì (8 äþéìîâ). îñëå 1 ìèíóòû ðàáîòû íà 3/4 îáîðîòîâ, íà ñâåòëîé ïîâåðõíîñòè äîëæíà áûòü âèäíà ìàñëßíàß ïîëîñêà. …ñëè ñèñòåìà ñìàçêè íå ðàáîòàåò: • ðîâåðüòå, ÷òîáû ìàñëßíûé êàíàë â ïèëüíîì ïîëîòíå áûë îòêðûò. ðè íåîáõîäèìîñòè ïðî÷èñòèòå. • ðîâåðüòå, íå çàáèëñß ëè ïàç ïèëüíîãî ïîëîòíà. ðè íåîáõîäèìîñòè ïðî÷èñòèòå. • ðîâåðüòå, ñâîáîäíî ëè âðàùàåòñß çâåçäî÷êà íà íîñêå ïèëüíîãî ïîëîòíà, è íå çàáèòî ëè ñìàçî÷íîå îòâåðñòèå. ðè íåîáõîäèìîñòè åãî ñëåäóåò ïðî÷èñòèòü è ñìàçàòü. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ… …„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ …ñëè ïîñëå âûïîëíåíèß âñåõ óêàçàííûõ ìåð ðàáîòà ñèñòåìû ñìàçêè íå âîññòàíîâèëàñü, ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê ñïåöèàëèñòó ïî îáñëóæèâàíèþ. ! …„“…†„…ˆ…! îëüøèíñòâî íåñ÷àñòíûõ ñëó÷àåâ ñ öåïíîé ïèëîé ïðîèñõîäèò ïðè ñîïðèêîñíîâåíèè ÷åëîâåêà ñ äâèæóùåéñß öåïüþ. ‚åäóùàß çâåçäî÷êà àðàáàí (÷àøêà (D)) ñöåïëåíèß ñîåäèíßåòñß ñ îäíîé èç âîçìîæíûõ çâåçäî÷åê ïðèâîäà: (4) ‘ëåäóåò ðåãóëßðíî ïðîâåðßòü ñòåïåíü èçíîñà çâåçäî÷êè ïðèâîäà. ‡àìåíßòü ïðè ñèëüíîì èçíîñå. ðè çàìåíå öåïè ñëåäóåò îäíîâðåìåííî çàìåíßòü è çâåçäî÷êó ïðèâîäà. ðîâåðêà èçíîñà ïèëüíîãî ìåõàíèçìà ‘ëåäóåò ïðîâîäèòü åæåäíåâíûé îñìîòð öåïè: • åò ëè âèäèìûõ òðåùèí â ìåñòàõ ñî÷ëåíåíèé è çâåíüßõ öåïè. • å ñòàëà ëè öåïü òóãîé íà èçãèá. • ‘èëüíî ëè èçíîøåíû ñî÷ëåííåíèß è çâåíüß öåïè. …ñëè áóäóò çàìå÷åíû îäèí èëè íåñêîëüêî èç ïåðå÷èñëåííûõ ïóíêòîâ. „ëß îïðåäåëåíèß ñòåïåíè èçíîñà öåïè ìû ðåêîìåíäóåì ïðîâîäèòü âèçóàëüíîå ñðàâíåíèå ñ íîâîé öåïüþ. ðè ñòà÷èâàíèè ðåæóùèõ çóáüåâ äî äëèíû 4 ìì öåïü èçíîøåíà è åå ñëåäóåò çàìåíèòü. (9) îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß çàùèòû ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå. å ïðèñòóïàéòå ê ðàáîòå áåç ïîëíîé óâåðåííîñòè. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå, Šàê èçáåæàòü îòäà÷è, åæóùåå îáîðóäîâàíèå è áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè. ˆçáåãàéòå ñèòóàöèé ñ ïîâûøåííûì ðèñêîì îòäà÷è. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå. ðèìåíßéòå ðåêîìåíäóåìûå çàùèòíûå ïðèñïîñîáëåíèß è ðåãóëßðíî ïðîâåðßéòå èõ ñîñòîßíèå ‘ì. ðàçäåë áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè. ðîâåðüòå ôóíêöèè äåòàëåé çàùèòíîãî îáîðóäîâàíèß. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè è áùèå óêàçàíèß ïî òåõíèêå áåçîïàñíîñòè. èëüíîå ïîëîòíî ðîâîäèòå ðåãóëßðíóþ ïðîâåðêó: • åò ëè íà ðåáðàõ ïîëîòíà çàóñåíåö (A). ðè íåîáõîäèìîñòè èõ ñëåäóåò ëèêâèäèðîâàòü íàïèëüíèêîì. (19) • ‘èëüíî ëè èçíîøåí ïàç ïîëîòíà (B). ðè íåîáõîäèìîñòè ïîëîòíî ñëåäóåò çàìåíèòü. (19) • àñêîëüêî ñèëüíî èçíîøåíà èëè íåãëàòêà áåãîâàß äîðîæêà ïèëüíîãî ïîëîòíà. Ó‚ïàäèíàÓ íà îäíîé ñòîðîíå ïîëîòíà âîçìîæíà âñëåäñòâèå ïëîõîãî íàòßæåíèß öåïè. • „ëß ïðîäëåíèß ñðîêà ñëóæáû ïîëîòíà åãî ñëåäóåò åæåäíåâíî ïåðåâîðà÷èâàòü. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Russian – 261 ‘Š îðßäîê ìîíòàæà ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè ! …„“…†„…ˆ…! åðåä âûïîëíåíèåì ïðîâåðîê èëè òåõîáñëóæèâàíèß âûêëþ÷àéòå äâèãàòåëü. Šîíòàêò îñòàíîâêè àâòîìàòè÷åñêè âîçâðàùàåòñß â ïîëîæåíèå çàïóñêà. ‚î èçáåæàíèå íåïðîèçâîëüíîãî çàïóñêà, êîëïà÷îê çàæèãàíèß ñëåäóåò âñåãäà ñíèìàòü ñî ñâå÷è çàæèãàíèß ïðè ìîíòàæå, ïðîâåðêå è/èëè îáñëóæèâàíèè. ðè ðàáîòå ñ öåïüþ, âñåãäà îäåâàéòå çàùèòíûå ïåð÷àòêè, ÷òîáû ïðåäîõðàíèòü ðóêè îò òðàâì. CS 340 ðîâåðüòå, íàõîäèòñß ëè òîðìîç öåïè â âûêëþ÷åííîì ïîëîæåíèè, äëß ýòîãî ñäâèíüòå ðó÷êó òîðìîçà öåïè â íàïðàâëåíèè ïåðåäíåé ðó÷êè äî êàñàíèß. (30) ñëàáüòå ãàéêè íà øèíå, êîòîðûìè êðåïèòñß êðûøêà ñöåïëåíèß / òîðìîç öåïè. ˆñïîëüçóéòå óíèâåðñàëüíûé êëþ÷, âñòðîåííûé â çàäíþþ ðóêîßòêó, èëè êëþ÷ ïîäõîäßùåãî ðàçìåðà (äëß ïîëó÷åíèß çàïàñíîãî êëþ÷à îáðàòèòåñü ê áëèæàéøåìó äèëåðó èëè â ñåðâèñ-öåíòð). ‘íèìèòå òðàíñïîðòèðîâî÷íîå êîëüöî (). (6) (20) “ñòàíîâèòå ïèëüíîå ïîëîòíî íà ñïåöèàëüíî ïðåäíàçíà÷åííûå áîëòû. “ñòîíîâèòå ïîëîòíî â ñàìîå çàäíîå ïîëîæåíèå. äåíüòå öåïü íà âåäóùóþ çâåçäî÷êó è âñòàâüòå åå õâîñòîâèêè â ïàç ïèëüíîãî ïîëîòíà. à÷èíàéòå ñ âåðõíåé ñòîðîíû ïèëüíîãî ïîëîòíà. “áåäèòåñü, ÷òî êðîìêè ðåæóùèõ çâåíüåâ íàïðàâëåííû âïåðåä íà âåðõíåé ñòîðîíå ïèëüíîãî ïîëîòíà. (22) “ñòàíîâèòå êðûøêó ñöåïëåíèß (òîðìîç öåïè) è íàéäèòå ðû÷àã íàòßæåíèß öåïè íà øèíå ïèëû. ðîâåðüòå, ÷òîáû âåäóùèå çâåíüß ïîäõîäèëè íà âåäóùóþ øåñòåðíþ, è ÷òîáû öåïü ïðàâèëüíî ëîæèëàñü â ïàç íà øèíå ïèëû. ‡àòßíèòå ãàéêó íà øèíå ïèëû ðóêîé. (13) „ëß ýòîãî ïîâåðíèòå âèíò ìåõàíèçìà ðåãóëèðîâêè íàòßæåíèß öåïè ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå ñ ïîìîùüþ óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. –åïü ñëåäóåò íàòßãèâàòü äî òåõ ïîð, ïîêà îíà íå áóäåò ïëîòíî ïðèëåãàòü ê íèæíåé ñòîðîíå øèíû. (12) àòßæåíèå ñ÷èòàåòñß ïðàâèëüíûì, êîãäà öåïü íå ïðîâèñàåò è ñâîáîäíî ïðîâîðà÷èâàåòñß ðóêîé. “äåðæèâàß íîñîê øèíû â âåðõíåì ïîëîæåíèè, çàêðåïèòå ãàéêè íà øèíå ñ ïîìîùüþ óíèâåðñàëüíîãî êëþ÷à. (13) ðè óñòàíîâêè íîâîé öåïè ñëåäóåò ÷àñòî ïðîâåðßòü åå íàòßæåíèå , ïîêà öåïü íå 262 – Russian ïðèðàáîòàåòñß. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè. ðàâèëüíî íàòßíóòàß öåïü îáåçïå÷èâàåò âûñîêîå êà÷åñòâî ïèëåíèß è äîëüøå ñëóæèò. CS 380 ðîâåðüòå, íàõîäèòñß ëè òîðìîç öåïè â âûêëþ÷åííîì ïîëîæåíèè, äëß ýòîãî ñäâèíüòå ðó÷êó òîðìîçà öåïè â íàïðàâëåíèè ïåðåäíåé ðó÷êè äî êàñàíèß. ‘íèìèòå ðóêîßòêó, âûòßíèòå åå äî îòêðûòèß. (14) îâåðíèòå ðó÷êó ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè, ÷òîáû îñâîáîäèòü êðûøêó íàïðàâëßþùåé. (15) ‘íèìèòå ðó÷êó è êîëïàê ñöåïëåíèß (òîðìîç öåïè). ‘íèìèòå òðàíñïîðòèðîâî÷íîå êîëüöî.(A) (21) “ñòàíîâèòå ïèëüíîå ïîëîòíî íà ñïåöèàëüíî ïðåäíàçíà÷åííûå áîëòû. “ñòîíîâèòå ïîëîòíî â ñàìîå çàäíîå ïîëîæåíèå. äåíüòå öåïü íà âåäóùóþ çâåçäî÷êó è âñòàâüòå åå õâîñòîâèêè â ïàç ïèëüíîãî ïîëîòíà. à÷èíàéòå ñ âåðõíåé ñòîðîíû ïèëüíîãî ïîëîòíà. (22) “áåäèòåñü, ÷òî êðîìêè ðåæóùèõ çâåíüåâ íàïðàâëåííû âïåðåä íà âåðõíåé ñòîðîíå ïèëüíîãî ïîëîòíà. äåíüòå êðûøêó ñöåïëåíèß (òîðìîç öåïè) è ëîêàëèçóéòå âòóëêó íàòßæåíèß öåïè â ñïåöèàëüíîì îòâåðñòèè íà øèíå ïèëû. ðîâåðüòå ïðàâèëüíîñòü ïîëîæåíèß âåäóùèõ çâåíüåâ öåïè íà âåäóùåé çâåçäî÷êå, è ïðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü ëåæàëà ïðàâèëüíî â ïàçå øèíû ïèëû. (22) àòßíèòå öåïü, ïîâîðà÷èâàß êîëåñî âíèç (+). –åïü ñëåäóåò íàòßãèâàòü äî òåõ ïîð, ïîêà îíà íå ïåðåñòàíåò ïðîâèñàòü ñíèçó. (16) –åïü íàòßíóòà ïðàâèëüíî, åñëè îíà íå ïðîâèñàåò ïîä íàïðàâëßþùåé, íî åå ìîæíî ñâîáîäíî ïðîâåðíóòü âðó÷íóþ. ðèäåðæèâàß íîñîâóþ ÷àñòü íàïðàâëßþùåé, çàòßíèòå åå ñöåïëåíèå, ïîâîðà÷èâàß ðó÷êó ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå. (17) ïóñòèòå ðó÷êó, ÷òîáû ôèêñèðîâàòü íàòßæåíèå. (18) ðè óñòàíîâêè íîâîé öåïè ñëåäóåò ÷àñòî ïðîâåðßòü åå íàòßæåíèå , ïîêà öåïü íå ïðèðàáîòàåòñß. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè. ðàâèëüíî íàòßíóòàß öåïü îáåçïå÷èâàåò âûñîêîå êà÷åñòâî ïèëåíèß è äîëüøå ñëóæèò. (10) “ñòàíîâêà çóá÷àòîãî óïîðà „ëß óñòàíîâêè çóá÷àòîãî óïîðà îáðàùàéòåñü â âàøó ñïåöèàëüíóþ ìàñòåðñêóþ. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ îäãîòîâêà òîïëèâíîé ñìåñè áðàòèòå âíèìàíèå! Œàøèíà îñíàùåíà äâóõòàêòíûì äâèãàòåëåì è äîëæíà âñåãäà ðàáîòàòü íà ñìåñè áåíçèíà è ìàñëà äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé. —òîáû îáåñïå÷èòü ïðàâèëüíóþ ñìåñü, âàæíî òùàòåëüíî èçìåðèòü êîëè÷åñòâî äîáàâëßåìîãî ìàñëà. ðè äîáàâëåíèè íåáîëüøîãî êîëè÷åñòâà ìàñëà, äàæå íåáîëüøèå íåòî÷íîñòè â êîëè÷åñòâå ìàñëà èìåþò áîëüøîå çíà÷åíèå äëß ñìåñè. ! …„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòå ñ òîïëèâîì âñåãäà ñëåäóåò çàáîòèòüñß î õîðîøåé âåíòèëßöèè. åíçèí • îëüçóéòåñü âûñîêîêà÷åñòâåííûì áåíçèíîì, â òîì ÷èñëå íåýòèëèðîâàííûì. • Œèíèìàëüíîå ðåêîìåíäóåìîå îêòàíîâîå ÷èñëî - 90 (RON). …ñëè äâèãàòåëü ðàáîòàåò íà áåíçèíå ñ îêòàíîâûì ÷èñëîì íèæå 90, ìîæåò ñòó÷àòü. òî ïðèâîäèò ê óâåëè÷åíèþ òåìïåðàòóðû äâèãàòåëß è ê óâåëè÷åíèþ íàãðóçêè íà ïîäøèïíèêè, ÷òî â ñâîþ î÷åðåäü ïðèâîäèò ê áîëüøèì ïîëîìêàì äâèãàòåëß. • ðè ïîñòîßííîé ðàáîòå íà âûñîêèõ îáîðîòàõ, (íàïð. ñðåçàíèå ñó÷êîâ), ðåêîìåíäóåòñß ðàáîòàòü íà áîëåå âûñîêîì îêòàíîâîì ÷èñëå. 1:33 (3%) ñ äðóãèìè ìàñëàìè äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé ñ âîçäóøíûì îõëàæäåíèåì, êëàññà JASO FB/ISO EGB. åíçèí, ëèòð Œàñëî äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé, ëèòð 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 ‘ìåøèâàíèå • ‚ñåãäà ñìåøèâàéòå áåíçèí ñ ìàñëîì â ÷èñòîé åìêîñòè, ïðåäíàçíà÷åííîé äëß õðàíåíèß òîïëèâà. • ‘íà÷àëà âñåãäà íàëèâàéòå ïîëîâèíó íåîáõîäèìîãî êîëè÷åñòâà áåíçèíà. ‡àòåì äîáàâüòå ïîëíîå òðåáóåìîå êîëè÷åñòâî ìàñëà. ‘ìåøàéòå (âçáîëòàéòå) ïîëó÷åííóþ ñìåñü, ïîñëå ÷åãî äîáàâüòå îñòàâøóþñß ÷àñòü áåíçèíà. • ’ùàòåëüíî ñìåøàéòå (âçáîëòàéòå) òîïëèâíóþ ñìåñü ïåðåä çàëèâàíèåì â òîïëèâíûé áàê ìàøèíû. • å ïðèãîòîâëßéòå çàïàñ òîïëèâà áîëåå ÷åì íà ìåñß÷íûé ñðîê. • …ñëè ìàøèíà íå èñïîëüçóåòñß â òå÷åíèè äëèííåãî âðåìåíè, òîïëèâî íóæíî ñëèòü, à òîïëèâíûé áàê âûìûòü. áêàòêà ˆçáåãàéòå ðàáîòû íà ñëèøêîì âûñîêîé ñêîðîñòè â òå÷åíèå ïåðâûõ 10 ÷àñîâ –åïíîå ìàñëî Œàñëî äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé • äëß äîñòèæåíèß ëó÷øåãî ðåçóëüòàòà è ìîùíîñòè, ïîëüçóéòåñü ìàñëîì Universal, Universal powered by McCULLOCH äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé, êîòîðîå ñïåöèàëüíî ñîçäàíî äëß íàøèõ äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé ñ âîçäóøíûì îõëàæäåíèåì. ‚ êà÷åñòâå ñìàçêè ðåêîìåíäóåòñß èñïîëüçîâàòü ñïåöèàëüíîå ìàñëî (äëß ñìàçêè öåïè) ñ õîðîøèì êà÷åñòâîì ïðèñòàâàíèß. • èêîãäà íå ïðèìåíßéòå îòðàáîòàííîå ìàñëî. òî ïðèâåäåò ê ïîâðåæäåíèþ ìàñëßíîãî íàñîñà, ïèëüíîãî ïîëîòíà è ïèëüíîé öåïè. • ÷åíü âàæíî ïðèìåíßòü ïðàâèëüíîå ìàñëî, ñîîòâåòñòâóþùèå òåìïåðàòóðå îêðóæàþùåãî âîçäóõà (ïðàâèëüíàß âßçêîñòü). • ðè òåìïåðàòóðå íèæå 0°‘ íåêîòîðûå ìàñëà ñòàíîâßòñß ìåíåå âßçêèìè. òî ìîæåò âûçâàòü ïåðåãðóçêó ìàñëßíîãî íàñîñà è ïðèâåñòè ê âûõîäó èç ñòðîß åãî êîìïîíåíòîâ. • „ëß âûáîðà öåïíîãî ìàñëà ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê âàøåìó äèëåðó. • • èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìàñëîì, ïðåäíàçíà÷åííûì äëß äâóõòàêòíûõ ëîäî÷íûõ äâèãàòåëåé ñ âîäßíûì îõëàæäåíèåì, ò.í. ÓoutboardoilÓ (íàèìåíîâàíèå TCW). • èêîãäà íå ïðèìåíßéòå ìàñëî äëß ÷åòûðåõòàêòíûõ äâèãàòåëåé. • èçêîå êà÷åñòâî ìàñëà èëè ÷ðåçìåðíî áîãàòàß ñìåñü ìàñëà/òîïëèâà ìîæåò ñîçäàòü ðèñê ïîëîìêè ôóíêöèè êàòàëèçàòîðà è ñíèæåíèß ñðîêà åãî ñëóæáû. ðîïîðöèè ñìåøèâàíèß 1:50 (2%) ñ ìàñëîì äëß äâóõòàêòíûõ äâèãàòåëåé Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Russian – 263 ‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ ‡àïðàâêà ! …„“…†„…ˆ…! „ëß óìåíüøåíèß ðèñêà âîçíèêíîâåíèß ïîæàðà íóæíî ó÷åñòü ñëåäóþùèå ìåðû ïðåäîñòîðîæíîñòè: å êóðèòå è íå ñòàâüòå íèêàêèå ãîðß÷èå ïðåäìåòû ðßäîì ñ òîïëèâîì. 1 …ñëè ‚û ïðîëèëè òîïëèâî èëè öåïíîå ìàñëî íà ìàøèíó. ‚ûòðèòå ïðîëèòîå òîïëèâî èëè ìàñëî è äàéòå îñòàòêàì òîïëèâà èñïàðèòüñß. 2 …ñëè âû ïðîëèëè òîïëèâî íà ñåáß èëè ñâîþ îäåæäó, ñìåíèòå îäåæäó. îìîéòå òå ÷àñòè òåëà, êîòîðûå áûëè â êîíòàêòå ñ òîïëèâîì. îëüçóéòåñü ìûëîì è âîäîé. 3 …ñëè íà ìàøèíå ïðîèñõîäèò óòå÷êà òîïëèâà. åãóëßðíî ïðîâåðßéòå êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà è øëàíãè íà ïðåäìåò ïðîòåêàíèß. åðåä çàïðàâêîé ñëåäóåò îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è äàòü åìó îõëàäèòüñß â òå÷åíèå íåñêîëüêèõ ìèíóò. ðè çàïðàâêå êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà ñëåäóåò îòêðûâàòü ìåäëåííî, ÷òîáû ïîñòåïåííî ñòðàâèòü èçáûòî÷íîå äàâëåíèå. îñëå çàïðàâêè ïëîòíî çàòßíèòå êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà. ! ’ðàíñïîðòèðîâêà è õðàíåíèå • ‚ñåãäà õðàíèòå ïèëó è òîïëèâî â òàêîì ìåñòå, ÷òîáû â ñëó÷àå òå÷è èëè èñïàðåíèé îíè íå ïðèøëè â êîíòàêò ñ èñêðàìè èëè ñ îòêðûòûì îãíåì.àïðèìåð ðßäîì ñ ýëåêòðîìàøèíàìè, ýëåêòðîìîòîðàìè, êîíòàêòîðàìè/ïåðåêëþ÷àòåëßìè, êîòëàìè è ò.ï. • ‚ñåãäà õðàíèòå òîïëèâî â ñïåöèàëüíî ïðåäíàçíà÷åííûõ äëß ýòîãî åìêîñòßõ. • ‚ òå÷åíèå äëèòåëüíîãî õðàíåíèß èëè ïðè òðàíñïîðòèðîâêå ïèëû òîïëèâíûé áàê, à òàêæå áàê ñ öåïíûì ìàñëîì äîëæíû áûòü ïóñòûìè. ðè ýòîì ñëåäóåò ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß íà áëèæàéøåé çàïàðàâî÷íîé ñòàíöèè, êóäà ñëåäóåò ñäàòü òîïëèâî è ìàñëî. • ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû ìàøèíû áûëà õîðîøî î÷èùåííîé, è ÷òîáû ïåðåä åå ïðîäîëæèòåëüíûì õðàíåíèåì áûëî âûïîëíåíî ïîëíîå îáñëóæèâàíèå. • ’ðàíñïîðòèðîâî÷íûå ïðåäîõðàíèòåëüíûå äåòàëè äîëæíû áûòü âñåãäà ñìîíòèðîâàíû ïðè òðàíñïîðòèðîâêå èëè ïðè õðàíåíèè ìàøèíû, ÷òîáû èçáåæàòü íåïðîèçâîëüíîãî êîíòàêòà ñ îñòðîé öåïüþ. åïîäâèæíàß öåïü òàêæå ìîæåò ïðè÷èíèòü ïîëüçîâàòåëþ èëè äðóãèì ëèöàì ñåðü¸çíûå òðàâìû, åñëè îíè ïðèêîñíóòñß ê öåïè. • ‡àêðåïëßéòå ìàøèíó âî âðåìß òðàíñïîðòèðîâêè. åðåä çàïóñêîì âñåãäà îòíîñèòå ìàøèíó â ñòîðîíó îò ìåñòà çàïðàâêè. ‘îäåðæèòå â ÷èñòîòå ìåñòî âîêðóã êðûøêè òîïëèâíîãî è ìàñëßííîãî áàêîâ. åãóëßðíî ìîéòå áàêè äëß òîïëèâà è ìàñëà öåïè. ’îïëèâíûé ôèëüòð ñëåäóåò ìåíßòü ïî êðàéíåé ìåðå îäèí ðàç â ãîä. ‡àãðßçíåíèå áàêîâ ìîæåò ïðèâåñòè ê ñáîßì â ðàáîòå. åðåä çàïðàâêîé óáåäèòåñü, ÷òîáû òîïëèâíàß ñìåñü áûëà õîðîøî ïåðåìåøàíà, äëß ýòîãî âçáîëòàéòå åìêîñòü ñ òîïëèâîì. áúåìû áàêîâ äëß òîïëèâíîé ñìåñè è ìàñëà öåïè ñîîòâåòñòâóþò äðóã äðóãó. îýòîìó ïðè çàïðàâêå òîïëèâà îáßçàòåëüíî çàëèâàéòå ìàñëî äëß ñìàñêè öåïè. ! …„“…†„…ˆ…! ’îïëèâî è åãî ïàðû ëåãêî âîñïëàìåíèìû. óäüòå îñòîðîæíû ïðè îáðàùåíèè ñ òîïëèâîì è ìàñëîì. „åðæèòå èõ âäàëè îò îòêðûòîãî îãíß è íå äûøèòå ïàðàìè òîïëèâà. ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè çàïðàâêå • èêîãäà íå çàïðàâëßéòå ìàøèíó ñ ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì. • ðîâîäèòå çàïðàâêó èëè ïîäãîòîâêó òîïëèâíîé ñìåñè (áåíçèí è ìàñëî 2-òàêò) â óñëîâèßõ õîðîøåé âåíòèëßöèè. • åðåä çàïóñêîì îòíåñèòå ìàøèíó êàê ìèíèìóì íà 3 ì îò ìåñòà çàïðàâêè. • èêîãäà íå âêëþ÷àéòå ìàøèíó: 264 – Russian …„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìàøèíîé ñ âèäèìûìè ïîâðåæäåíèßìè êîëïàêà ñâå÷è èëè êàáåëß çàæèãàíèß. …ñòü ðèñê èñêðîîáðàçîâàíèß, ÷òî ïðèâîäèò ê ïîæàðó. äëèòåëüíîå õðàíåíèå ïîðîæíèòå òîïëèâíûé è ìàñëßíûé áà÷îê â õîðîøî ïðîâåòðèâàåìîì ìåñòå. •ðàíèòå òîïëèâî â îäîáðåííûõ êàíèñòðàõ â áåçîïàñíîì ìåñòå. ‘ìîíòèðóéòå ùèò øèíû ïèëû. ÷èñòèòå ìàøèíó. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ƒðàôèê îáñëóæèâàíèß. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‡“‘Š ˆ ‘’‚ ‡àïóñê è îñòàíîâêà ! …„“…†„…ˆ…! åðåä çàïóñêîì ïðîñëåäèòå çà ñëåäóþùèì: ðè çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû, òîðìîç öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí, ÷òîáû ñíèçèòü ðèñê êîíòàêòà ñ âðàùàþùåéñß öåïüþ ïðè çàïóñêå. èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ ïèëó áåç øèíû ïèëû, öåïè ïèëû è âñåõ êîëïàêîâ ïðàâèëüíî óñòàíîâëåííûõ. ‘öåïëåíèå â ïðîòèâíîì ñëó÷àå ìîæåò âûñâîáîäèòüñß è ïðè÷èíèòü òðàâìó. îëîæèòå ìàøèíó íà óñòîé÷èâóþ ïîâåðõíîñ. ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü íè÷åãî íå êàñàëàñü. îçàáîòüòåñü, ÷òîáû â ðàáî÷åé çîíå íå íàõîäèëîñü ëþäåé è æèâîòíûõ. •îëîäíûé äâèãàòåëü ‡àïóñê: ’îðìîç öåïè äîëæåí ïðè çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû áûòü âêëþ÷åí. êòèâèðóéòå òîðìîç, ïåðåâåäß ùèò îòäà÷è âïåðåä. (23) ’îïëèâíûé íàñîñ: ‘îæìèòå íåñêîëüêî ðàç ðåçèíîâóþ ãðóøó òîïëèâíîãî íàñîñà ïîêà â íåå íå íà÷íåò ïîñòóïàòü òîïëèâî. ƒðóøó íåò íåîáõîäèìîñòè çàïîëíßòü ïîëíîñòüþ. (26) ‡àñëîíêà òîïëèâà: îëíîñòüþ âûòßíèòå ñèíèé äðîññåëü "ëîêèðîâêà/óñê" (â ïîçèöèþ "îëíàß áëîêèðîâêà"). Šîãäà ðó÷êà ïîäñîñà áóäåò ïîëíîñòüþ âûòßíóòà, ïîëîæåíèå çàïóñêà áóäåò óñòàíîâëåíî àâòîìàòè÷åñêè. (24) ƒàç çàïóñêà: îëîæåíèå êîìáèíàöèè ñûòåíèå/ ãàç çàïóñêà ïîëó÷èì êîãäà óñòàíîâèì ðó÷êó â ïîëîæåíèå ñûòíåíèß. (25) ‡àïóñê ‚îçüìèòåñü çà ïåðåäíþþ ðó÷êó ïèëû ëåâîé ðóêîé. ðèæìèòå öåïíóþ ïèëó ê çåìëå, íàñòóïèâ ïðàâîé íîãîé íà çàäíþþ ðó÷êó. îòßíèòå ðó÷êó ñòàðòåðà ïðàâîé ðóêîé è ïëàâíî âûòßíèòå øíóð ñòàðòåðà, ïîêà õðàïîâèê íå âîéäåò â çàöåïëåíèå, ïîñëå ýòîãî áûñòðî è ðåçêî äåðãàéòå åãî, ïîêà äâèãàòåëü íå çàïóñòèòñß. èêîãäà íå íàêðó÷èâàéòå ñòàðòîâûé øíóð âîêðóã ðóêè. (28) ‚ˆŒˆ…! å âûíèìàéòå ïîëíîñòüþ øíóð è íå âûïóñêàéòå ðó÷êè ñòàðòåðà ïðè ïîëíîñòüþ âûòßíóòîì øíóðå, ýòî ìîæåò ïðèâåñòè ê ïîâðåæäåíèþ ìàøèíû. Šàê òîëüêî çàðàáîòàåò äâèãàòåëü (ýòî ìîæíî îïðåäåëèòü ïî õàðàêòåðíîìó çâóêó), íàæìèòå äî ïîëîâèíû êíîïêó ïóñêîâîãî óñòðîéñòâà. (24) ‘ ñèëîé âûòßãèâàéòå øíóð, ïîêà íå çàïóñòèòñß äâèãàòåëü. îñêîëüêó öåïíîé òîðìîç âñå åùå íå îòïóùåí, íåîáõîäèìî êàê ìîæíî áûñòðåå ïåðåâåñòè äâèãàòåëü íà õîëîñòîé õîä ïóòåì áûñòðîãî îäíîêðàòíîãî íàæàòèß íà äðîññåëüíûé ðåãóëßòîð. òî ïîçâîëèò 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 èçáàâèòü ìóôòó, áàðàáàí ñöåïëåíèß è òîðìîçíóþ ëåíòó îò ëèøíåãî òðåíèß. (29) áðàòèòå âíèìàíèå! ‚îññòàíâîèòå òîðìîç öåïè, ïåðåâåäß çàùèòó îòäà÷è (ñ îòìåòêîé ÓPULL BACK TO RESETÓ) â ñòîðîíó ñêîáû ðóêîßòêè. Œîòîðíàß ïèëà òåïåðü ãîòîâà äëß äàëüíåéøåãî èñïîëüçîâàíèß. (30) à îáðàòíîé ñòîðîíå ïèëû èìåþòñß óïðîùåííûå ðåêîìåíäàöèè ïî çàïóñêó ñ èëëþñòðàöèåé êàæäîãî ýòàïà. ’åïëûé äâèãàòåëü ˆñïîëüçóéòå òó æå ïðîöåäóðó äëß çàïóñêà õîëîäíîãî äâèãàòåëß, íî áåç óñòàíîâêè äðîññåëß â ïîçèöèþ áëîêèðîâêè. “ñòàíîâèòå äðîññåëü â ïîçèöèþ "óñê", âûòßíóâ ñèíèé ðåãóëßòîð â ïîçèöèþ "ëîêèðîâêà" è ñíîâà íàæàâ åãî. (27) ! • • • • • …„“…†„…ˆ…! ðîäîëæèòåëüíîå âäûõàíèå âûõëîïíûõ ãàçîâ äâèãàòåëß èñïàðåíèé öåïíîãî ìàñëà è äðåâåñíîé ïûëè îïàñíî äëß çäîðîâüß. èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ ïèëó áåç øèíû ïèëû, öåïè ïèëû è âñåõ êîëïàêîâ ïðàâèëüíî óñòàíîâëåííûõ. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‘áîðêà. åç ñìîíòèðîâàííîé íà ìîòîðíîé ïèëå øèíå ïèëû è öåïè, ñöåïëåíèå ìîæåò îñâîáîäèòüñß è âûçâàòü ñåðüåçíûå òðàâìû. (31) ’îðìîç öåïè äîëæåí áûòü âêëþ÷åí ïðè çàïóñêå ìîòîðíîé ïèëû. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå ‡àïóñê è îñòàíîâêà. èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìîòîðíóþ ïèëó, áðîñàß å¸ âíèç è óäåðæèâàß ðó÷êó ñòàðòîâîãî øíóðà. òîò ìåòîä î÷åíü îïàñåí, òàê êàê ‚û ìîæåòå ëåãêî ïîòåðßòü êîíòðîëü íàä ìîòîðíîé ïèëîé. (32) èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìàøèíó â çàêðûòîì ïîìåùåíèè. …å âûõëîïíûå ãàçû âðåäíû. ðåä çàïóñêîì ïèëû ïðîâåðüòå, ÷òîáû ðßäîì íå áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ, êîòîðûå ìîãóò áûòü ïîäâåðãíóòû îïàñíîñòè. ‚ñåãäà óäåðæèâàéòå ìîòîðíóþ ïèëó îáåèìè ðóêàìè. äåðæèòå ïðàâóþ ðóêó íà çàäíåé ðó÷êå, à ëåâóþ - íà ïåðåäíåé. ’àêèì çàõâàòîì äîëæíû ïîëüçîâàòüñß âñå, íåçàâèñèìî îò òîãî ëåâøà ‚û èëè ïðàâøà. “äåðæèâàéòå êðåïêî çàõâàò, ÷òîáû áîëüøèå è äðóãèå ïàëüöû îõâàòûâàëè ðó÷êó ìîòîðíîé ïèëû. (33) ñòàíîâ ñòàíîâèòå äâèãàòåëü, íàæàâ êíîïêó "‘òîï". (34) Russian – 265 Œ…’ä ’› åðåä êàæäûì ïîëüçîâàíèåì: (35) • ðîâåðüòå, ÷òîáû ïîáëèçîñòè íå áûëî ëþäåé, æèâîòíûõ èëè äðóãèõ îáúåêòîâ, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèßòü íà âàøó ðàáîòó. 1 • ðîâåðüòå, ÷òîáû íè÷åãî èç âûøåóêàçàííîãî íå ïîïàëî â çîíó äåéñòâèß ïèëû, èëè íå ïîñòðàäàëî ïðè ïàäåíèè äåðåâà. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ðîâåðüòå, ÷òîáû òîðìîç öåïè ïðàâèëüíî ôóíêöèîíèðîâàë è óòîáû îí íå áûë ïîâðåæäåí. ðîâåðüòå, ÷òîáû çàäíßß çàùèòà ïðàâîé ðóêè íå áûëà ïîâðåæäåíà. ðîâåðüòå, ÷òîáû îãðàíè÷èòåëü ðó÷êè ãàçà ïðàâèëüíî ôóíêöèîíèðîâàë è íå áûë ïîâðåæäåí. ðîâåðßéòå, ÷òîáû êîíòàêò îñòàíîâêè ïðàâèëüíî ôóíêöèîíèðîâàë, è ÷òîáû îí íå áûë ïîâðåæäåí. ðîâåðüòå âñå ðó÷êè, ÷òîáû îíè íå áûëè â ìàñëå. ðîâåðüòå, ÷òîáû ñèñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè ôóíêöèîíèðîâàëà è íå áûëà ïîâðåæäåíà. ðîâåðüòå, ÷òîáû ãëóøèòåëü áûë ïðî÷íî çàêðåïëåí è íå áûë ïîâðåæäåí. ðîâåðüòå, ÷òîáû âñå äåòàëè ìîòîðíîé ïèëû áûëè çàòßíóòû è ÷òîáû îíè íå áûëè ïîâðåæäåíû èëè îòñóòñòâîâàëè. ðîâåðüòå, ÷òîáû çàõâàò öåïè áûë íà ìåñòå è íå áûë ïîâðåæäåí. ðîâåðßéòå íàòßæåíèå öåïè. áùèå ðàáî÷èå èíñòðóêöèè ‚†! ‚ äàííîì ðàçäåëå îïèñûâàþòñß îñíîâíûå ïðàâèëà áåçîïàñíîé ðàáîòû ñ ìîòîðíîé ïèëîé. äíàêî äàííàß èíôîðìàöèß íèêîãäà íå ìîæåò çàìåíèòü ïîäãîòîâêè è ïðàêòè÷åñêîãî îïûòà ïðîôåññèîíàëüíîãî ïîëüçîâàòåëß. …ñëè âû â êàêîé-ëèáî ñèòóàöèè ïî÷óâñòâóåòå ñåáß íåóâåðåííî, îáðàòèòåñü çà ñîâåòîì ê ñïåöèàëèñòó. áðàòèòåñü â ‚àø ìàãàçèí ïî ïðîäàæå ìîòîðíûõ ïèë, â ñåðâèñíóþ ìàñòåðñêóþ èëè ê îïûòíîìó ïîëüçîâàòåëþ ìîòîðíîé ïèëîé. ˆçáåãàéòå ïîëüçîâàíèß äëß êîòîðîãî ‚û íå ñ÷èòàåòå ñåáß äîñòàòî÷íî ïîäãîòîâëåííûì! åðåä íà÷àëîì ðàáîòû ñ ìîòîðíîé ïèëîé ñëåäóåò ïîíßòü, ÷òî òàêîå ýôôåêò îòäà÷è è êàê åãî ìîæíî èçáåæàòü. ‘ì. ðàçäåë Šàê èçáåæàòü îòäà÷è. ðåæäå ÷åì ïðèñòóïèòü ê ðàáîòå ñ ìîòîðíîé ïèëîé, ñëåäóåò ïîíßòü ðàçíèöó â ïðîöåññå ïèëåíèß âåðõíåé è íèæíåé êðîìêîé ïèëßùåãî ïîëîòíà. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå äåéñòâèß ïî ïðåäîòâðàùåíèþ îòäà÷è è áîðóäîâàíèå áåçîïàñíîñòè ìàøèíû. îëüçóéòåñü îáîðóäîâàíèåì äëß çàùèòû ëþäåé. ‘ì. ðàçäåë ‡àùèòíîå îáîðóäîâàíèå. ñíîâíûå ïðàâèëà áåçîïàñíîñòè 1 ãëßíèòåñü âîêðóã: 266 – Russian áðàòèòå âíèìàíèå! ‘îáëþäàéòå âûøåïðèâåäåííûå ïðàâèëà, íî â òîæå âðåìß íå ðàáîòàéòå â óñëîâèßõ, êîãäà âû íå ñìîæåòå ïîçâàòü íà ïîìîùü ïðè íåñ÷àñòíîì ñëó÷àå. 2 å ðàáîòàéòå ñ ðåç÷èêîì â ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèßõ. ’àêèõ, êàê ãóñòîé òóìàí, ñèëüíûé äîæäü, ðåçêèé âåòåð, ñèëüíûé õîëîä, è ò.ä. àáîòà â ïëîõóþ ïîãîäó ñèëüíî óòîìëßåò è âûçûâàåò äîïîëíèòåëüíûé ðèñê, íàïð. îò ñêîëüçêîãî ãðóíòà èëè íåïðåäñêàçóåìîãî íàïðàâëåíèß ïàäåíèß äåðåâà è ò.ä. 3 óäüòå îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè îáðåçêå ìåëêèõ âåòâåé è ñòàðàéòåñü èçáåãàòü ïèëåíèß êóñòàðíèêà (ò.å. áîëüøîãî êîëè÷åñòâà ìåëêèõ âåòâåé îäíîâðåìåííî). Œåëêèå âåòêè ìîãóò áûòü çàõâà÷åíû öåïüþ è îòáðîøåíû â âàøåì íàïðàâëåíèè, âûçâàâ ñåðüåçíûå òðàâìû. 4 “áåäèòåñü, ÷òî âàì âîçìîæíî ñòîßòü ñòàáèëüíî. ðîâåðüòå, íåò ëè âîêðóã âàñ âîçìîæíûõ ïîìåõ è ïðåïßòñòâèé (êîðíåé, êàìíåé, âåòîê, ßì è ò.ä.) åñëè âàì âäðóã áóäåò íóæíî áûñòðî ïåðåìåñòèòüñß. óäüòå îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè ðàáîòå â ñêëîíå. 5 ‘îáëþäàéòå ìàêñèìàëüíóþ îñòîðîæíîñòü ïðè ïèëåíèè íàïðßæåííûõ ñòâîëîâ. àïðßæåííûé ñòâîë ìîæåò âíåçàïíî ñïðóæèíèòü, âåðíóâøèñü â ïåðâîíà÷àëüíîå ïîëîæåíèå äî èëè ïîñëå ïèëåíèß. …ñëè âû ñòîèòå ñ íåïðàâèëüíîé ñòîðîíû èëè íà÷èíàåòå ïèëåíèå â íåïðàâèëüíîì ìåñòå, äåðåâî ìîæåò óäàðèòü âàñ èëè ìàøèíó òàê, ÷òî âû ïîòåðßåòå óïðàâëåíèå. áå ñèòóàöèè ìîãóò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå. 6 ðåä ïåðåíîñîì ïèëû âûêëþ÷èòå äâèãàòåëü è çàáëîêèðóéòå öåïü òîðìîçîì öåïè. åðåíîñèòå ïèëó ïðè îáðàùåííûõ íàçàä ïèëüíîì ïîëîòíå è öåïè. åðåä ïåðåíîñêîé ïèëû íà ëþáîå ðàññòîßíèå íàäåíüòå íà ïîëîòíî çàùèòíûé ÷åõîë. 7 Šîãäà ‚û ñòàâèòå ìîòîðíóþ ïèëó íà çåìëþ, çàáëîêèðóéòå öåïü ïèëû öåïíûì òîðìîçîì è íå îñòàâëßéòå ìàøèíó áåç ïðèñìîòðà. ðè áîëåå äëèòåëüíîé ÓïàðêîâêåÓ, ñëåäóåò âûêëþ÷àòü äâèãàòåëü. ! …„“…†„…ˆ…! ˆíîãäà ïîä êðûøêó ñöåïëåíèß ïîïàäàåò ñòðóæêà, è öåïü çàêëèíèâàåò. åðåä ÷èñòêîé îáßçàòåëüíî îñòàíîâèòå äâèãàòåëü. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Œ…’ä ’› áùèå ïðàâèëà 1 …ñëè âû ïîíèìàåòå, ÷òî òàêîå îòäà÷à è êàê îíà ïðîèñõîäèò, âû ìîæåòå óìåíüøèòü èëè ïîëíîñòüþ èñêëþ÷èòü ýëåìåíò íåîæèäàííîñòè ïðè åå âîçíèêíîâåíèè. óäó÷è ïîäãîòîâëåííûì, âû òåì ñàìûì ñíèæàåòå ðèñê. áû÷íî ýôôåêò îòäà÷è äîñòàòî÷íî ìßãêèé, íî èíîãäà îí áûâàåò ðåçêèì è íåîæèäàííûì. 2 ‚ñåãäà êðåïêî äåðæèòå ìîòîðíóþ ïèëó ïðàâîé ðóêîé çà çàäíþþ ðó÷êó è ëåâîé çà ïåðåäíþþ. ëîòíî îáõâàòûâàéòå ðó÷êè ïèëû âñåé ëàäîíüþ. ’àêîé îáõâàò íóæíî èñïîëüçîâàòü íåçàâèñèìî îò òîãî, ïðàâøà âû èëè ëåâøà. „àííûé îáõâàò ïîçâîëßåò ñíèçèòü ýôôåêò îòäà÷è, è äåðæàòü ìîòîðíóþ ïèëó ïîä ïîñòîßííûì êîíòðîëåì. å äàéòå ïèëå âûðâàòüñß èç ðóê! 3 —àùå âñåãî îòäà÷à ïðîèñõîäèò ïðè îáðåçêå ñó÷üåâ. ‚ñåãäà ñëåäóåò íàõîäèòüñß â óñòîé÷èâîì ïîëîæåíèè è ïðåäóñìîòðåòü, ÷òîáû íå âîçíèêëî ïðè÷èí, êîòîðûå çàñòàâèëè áû âàñ ïîøàòíóòüñß èëè ïîòåðßòü ðàâíîâåñèå. åâíèìàòåëüíîñòü ìîæåò ïðèâåñòè ê îòäà÷å, åñëè çîíà îòäà÷è ïîëîòíà êîñíåòñß âåòâåé, áëèæàéøåãî äåðåâà èëè äðóãîãî ïðåäìåòà. äåðæèòå çàãîòîâêó ïîä êîíòðîëåì. …ñëè ‚û ïèëèòå ëåãêèå è ìàëûå çàãîòîâêè, îíè ìîãóò çàñòðåâàòü â öåïè ïèëû è îòáðàñûâàòüñß íà ‚àñ. •îòß ýòî ìîæåò è íå áûòü îïàñíî, íî ýòî ìîæåò çàñòàòü ‚àñ âðàñïëîõ è ‚û ïîòåðßåòå êîíòðîëü íàä ïèëîé. èêîãäà íå ïèëèòå ñëîæåííûå äðóã íà äðóãà áðåâíà èëè âåòêè, íå ðàçäåëèâ èõ â íà÷àëå. èëèòå òîëüêî îäíî áðåâíî èëè îäíó çàãîòîâêó çà îäèí ðàç. “áèðàéòå îòïèëåííûå ÷àñòè, ÷òîáû ‚àøå ðàáî÷åå ìåñòî áûëî áåçîïàñíûì. 4 èêîãäà íå ïîäíèìàéòå ïðè ðàáîòå ìîòîðíóþ ïèëó âûøå óðîâíß ïëå÷, è íå ïèëèòå êîí÷èêîì ïèëüíîãî ïîëîòíà. èêîãäà íå ðàáîòàéòå ìîòîðíîé ïèëîé îäíîé ðóêîé! (36) 5 „ëß ïîëíîãî êîíòðîëß çà ìîòîðíîé ïèëîé ‚û äîëæíû óñòîé÷èâî ñòîßòü. èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñòîß íà ëåñòíèöå, íà äåðåâå èëè òàì, ãäå ó ‚àñ íåò óñòîé÷èâîãî îñíîâàíèß, íà êîòîðîì ‚û ìîãëè áû ñòîßòü. (37) 6 ‚ñåãäà ðàáîòàéòå ñ ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòüþ ïèëåíèß, ò.å. íà ïîëíîì ãàçå. 7 óäüòå îñîáåííî âíèìàòåëüíû ïðè ðåçàíèè âåðõíåé êðîìêîé ïèëüíîãî ïîëîòíà, ò.å. ïðè ïèëåíèè ñ íèæíåé ñòîðîíû ïðåäìåòà. ’àêîé ìåòîä íàçûâàåòñß ïèëåíèå ñ ïðîòßãîì. ‚ òàêèõ ñëó÷àßõ âîçìîæíî âîçíèêíîâåíèå òîë÷êà, â ýòîò ìîìåíò öåïü ñòðåìèòüñß âûòîëêíóòü ìîòîðíóþ ïèëó â íàïðàâëåíèè ðàáî÷åãî. …ñëè öåïü ïèëû áóäåò çàæàòà, òî 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ìîæåò ïðîèçîéòè îòäà÷à ìîòîðíîé ïèëû íàçàä íà ‚àñ. 8 …ñëè â ýòîò ìîìåíò íå ïðèêëàäûâàòü äîñòàòî÷íîãî ïðîòèâîäåéñòâóþùåãî óñèëèß, òî âîçíèêàåò ðèñê òîãî, ÷òî ìîòîðíàß ïèëà ïðîäâèíåòñß íàçàä íàñòîëüêî, ÷òî äåðåâà áóäåò êàñàòüñà òîëüêî çîíà îòäà÷è ïîëîòíà, â ýòîò ìîìåíò ìîæåò ïðîèçîéòè îòäà÷à. (38) åçêà íèæíåé êðîìêîì ïîëîòíà, ò.å. îò ïîâåðõíîñòè îáúåêòà ê íèæíåìó êðàþ èçâåñòíà êàê ïèëåíèå ñ íàæèìîì. ‚ ýòîì ñëó÷àå ìîòîðíàß ïèëà ñàìà íàåçæàåò íà äåðåâî è ïåðåäíèé êðàé ìîòîðíîé ïèëû ñîîòâåòñòâóåò åñòåñòâåííîìó ïîëîæåíèþ ïðè ðåçêå. èëåíèå ñ íàæèìîì îáåñïå÷èâàåò ëó÷øèé êîíòðîëü íàä ìîòîðíîé ïèëîé è ðàñïîëîæåíèåì îáëàñòè îòäà÷è. 9 ðè çàòî÷êå è óõîäå çà ïèëüíûì ïîëîòíîì è öåïüþ ñëåäóåò âûïîëíßòü òðåáîâàíèß èíñòðóêöèé. ðè çàìåíå ïèëüõîãî ïîëîòíà è öåïè èñïîëüçóéòå òîëüêî ðåêîìåíäîâàííûå íàìè âàðèàíòû. ‘ì. àçäåë åæóùåå îáîðóäîâàíèå è ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè. àçîâàß òåõíèêà ïèëåíèß ! …„“…†„…ˆ…! èêîãäà íå ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé, äåðæà å¸ òîëüêî îäíîé ðóêîé. ‚û íå ìîæåòå áåçîïàñíî óïðàâëßòü ìîòîðíîé ïèëîé òîëüêî îäíîé ðóêîé. ‡àõâàò ðó÷êè äîëæåí áûòü âñåãäà óâåðåííûì è îáåèìè ðóêàìè. áùèå ñâåäåíèß • ðè ïèëåíèè âñåãäà ðàáîòàéòå íà ïîëíîì ãàçå! • îñëå êàæäîãî ïèëåíèß ñíèæàéòå îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà (ðàáîòà äâèãàòåëß íà ïîëíîì ãàçó áåç íàãðóçêè â òå÷åíèå äîëãîãî âðåìåíè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì äæèãàòåëß). • åçêà ñâåðõó = ïèëåíèå Óñ ïðîòßãîìÓ. • åçêà ñíèçó = ïèëåíèå Óñ íàæèìîìÓ. àáîòà ñ ÓíàæèìîìÓ öåïüþ óâåëè÷èâàåò ðèñê îòäà÷è. ‘ì. ðàçäåë Šàê èçáåæàòü îòäà÷è. îíßòèß èëåíèå = áùåå ïîíßòèå ïðè ïèëåíèè äðåâåñèíû. áðåçêà ñó÷üåâ = ‘ïèëèâàíèå ñó÷üåâ íà ïîâàëåííîì äåðåâå. àñêàëûâàíèå = ‘ëó÷àé, êîãäà îáúåêò ëîìàåòñß äî òîãî, êàê âû çàêîí÷èëè ïèëåíèå. Russian – 267 Œ…’ä ’› åðåä âûïîëíåíèè ïèëåíèß ñëåäóåò ó÷åñòü ïßòü âàæíûõ ôàêòîðîâ: 1 ðîñëåäèòå, ÷òîáû ïèëüíîå ïîëîòíî íå îêàçàëîñü çàæàòûì â ïðîïèëå. 2 ‘ëåäèòå, ÷òîáû áðåâíî íå ðàñêîëîëîñü. 3 ‘ëåäèòå, ÷òîáû ïèëüíàß öåïü íå çàöåïèëà ãðóíò èëè äðóãîé îáúåêò âî âðåìß èëè ïîñëå ïèëåíèß. 4 ðîâåðüòå, åñòü ëè ðèñê âîçíèêíîâåíèß îòäà÷è? 5 å âëèßþò ëè îêðóæàþùèå óñëîâèß íà áåçîïàñíîñòü âàøåé ðàáîòû, êàê âàì ìîæíî èäòè è ñòîßòü? à âîçìîæíîñòü çàæàòèß ïîëîòíà èëè ðàñùåïëåíèå áðåâíà ìîãóò ïîâëèßòü äâà ôàêòîðà: òî îïðåäåëßåòñß òåì, íà ÷òî îïèðàåòñß áðåâíî, è íàõîäèòñß ëè îíî â íàïðßæåíèè. ‚ áîëüøèíñòâå ñëó÷àåâ âû ìîæåòå îáîéòè ýòè ïðîáëåìû âûïîëíßß ïèëåíèå â äâà ýòàïà; ñ âåðõíåé è ñ íèæíåé ÷àñòè áðåâíà. åîáõîäèìî óêðåïèòü áðåâíî òàê, ÷òîáû îíî Óíå õîòåëîÓ çàæàòü öåïü è íå ðàñêîëîëîñ âî âðåìß ðåçêè. ‚†! …ñëè öåïü çàæàëàñü â ïðîïèëå: îñòàíîâèòå äâèãàòåëü! å ïûòàéòåñü òàùèòü ïèëó èç çàæèìà. ’àê âû ìîæåòå ïîâðåäèòü öåïü, åñëè âäðóã ïèëà íåîæèäàííî îñâîáîäèòñß. ˆñïîëüçóéòå êàêîé-íèáóäü ðû÷àã äëß òîãî, ÷òîáû ðàçâåñòè ïðîïèë è âûíóòü ïîëîòíî. ‘ëåäóþùèå ïðàâèëà îïèñûâàþò íàèáîëåå òèïè÷íûå ñèòóàöèè, ñ êîòîðûìè âû ìîæåòå ñòîëêíóòüñß âî âðåìß ðàáîòå ñ öåïíîé ïèëîé. áðåçêà ñó÷üåâ ðè îáðåçêå ñó÷üåâ è òîëñòûõ âåòîê ñëåäóåò èñïîëüçîâàòü òîò æå ïîäõîä, ÷òî è ïðè ïèëåíèè. àèáîëåå òðóäíûå ó÷àñòêè ñëåäóåò ïðîõîäèòü ïîýòàïíî. ‚û òåì ñàìûì óâåëè÷èâàåòå ðèñê íåïðåäâèäåííîé îòäà÷è, è ðèñê ïîòåðè áàëàíñà âî âðåìß ðàáîòû. ðåâíî ëåæèò íà çåìëå. ‚ äàííîì ñëó÷àå íå åñòü ðèñê çàæàòèß ïîëîòíà èëè ðàñêîëà áðåâíà. äíàêî åñòü áîëüøîé ðèñê, ÷òî öåïü êîñíåòñß ãðóíòà â ìîìåíò çàâåðøåíèß ïèëåíèß. ‚ûïîëíßéòå ïèëåíèå îò íà÷àëà è äî êîíöà ñ âåðõíåé ÷àñòè áðåâíà. îïðîáóéòå íå êîñíóòüñß ãðóíòà â ìîìåíò îêîí÷àíèß ðåçêè. àáîòàéòå íà ïîëíîì ãàçó, íî áóäüòå ãîòîâû, ÷òî öåïü ìîæåò êîñíóòüñß ãðóíòà. (39) …ñëè åñòü âîçìîæíîñòü (=ìîæíî ïåðåâåðíóòü áðåâíî), òî ñëåäóåò îñòàíîâèòü ðåçêó ïîñëå ïðîïèëà ïðèì. 2/3 áðåâíà. åðåâåðíèòå áðåâíî è çàêîí÷èòå ïèëåíèå ñ ïðîòèâîïîëîæíîé ñòîðîíû. ðåâíî óïèðàåòñß îäíèì êîíöîì. ‚ äàííîì ñëó÷àå âåëèêà âåðîßòíîñòü ðàñêàëûâàíèß áðåâíà. à÷èíàéòå ïèëåíèå ñíèçó (ñëåäóåò ïðîéòè 1/3 òîëùèíû). ‡àêàí÷èâàòü ïèëåíèå ñëåäóåò ñâåðõó äî âñòðå÷è äâóõ ïðîïèëîâ. ðåâíî îïèðàåòñß íà îáà êîíöà. ‚ äàííîì ñëó÷àå âåëèêà âåðîßòíîñòü çàæèìà ïèëüíîé öåïè. à÷èíàéòå ïèëåíèå ñâåðõó (ñëåäóåò ïðîéòè 1/3 òîëùèíû ñòâîëà). ‡àêàí÷èâàòü ïèëåíèå ñëåäóåò ñíèçó äî âñòðå÷è äâóõ ïðîïèëîâ. ’åõíèêà âàëêè äåðüåâüåâ ‚†! „ëß âàëêè äåðåâüåâ òðåáóåòñß çíà÷èòåëüíûé îïûò. åîïûòíûì â îáðàùåíèè ñ ìîòîðíîé ïèëîé ëþäßì íå ñëåäóåò ïðèíèìàòüñß çà âàëêó. èêîãäà íå áåðèòåñü çà ðàáîòó, åñëè íå ÷óâñòâóåòå ïîëíîé óâåðåííîñòè! èëåíèå åçîïàñíàß äèñòàíöèß ! …„“…†„…ˆ…! å ïûòàéòåñü íèêîãäà ïèëèòü áðåâíà, êîãäà îíè ëåæàò â øòàáåëßõ èëè êîãäà äâà áðåâíà ïëîòíî ïðèëåãàþò îäíî ê äðóãîìó. ’àêîé ìåòîä ðàáîòû ñèëüíî óâåëè÷èò ðèñê îòäà÷è, â ðåçóëüòàòå êîòîðîãî ìîæåò ïðîèçîéòè ñåðüåçíàß èëè îïàñíàß äëß æèçíè òðàâìà. …ñëè áðåâíà ëåæàò â øòàáåëßõ, òî â íà÷àëå ñíèìèòå êàæäîå áðåâíî, êîòîðîå ‚û ñîáèðàåòåñü ïèëèòü, ïîëîæèòå åãî íà ïèëüíûå êîçëû èëè íà íà ïèëüíóþ ðàìó è ïèëèòå çàòåì îòäåëüíî. “áèðàéòå ðàñïèëåííûå çàãîòîâêè ñ ó÷àñòêà ðàáîòû. ñòàâëßß çàãîòîâêè íà ó÷àñòêå ðàáîòû, 268 – Russian Œèíèìàëüíàß áåçîïàñíàß äèñòàíöèß ìåæäó äåðåâîì, êîòîðîå äîëæíî áûòü ïîâàëåíî, è ðàáîòàþùèìè ïîáëèçîñòè ëþäüìè äîëæíà ñîñòàâëßòü 2 1/2 äëèíû äåðåâà. ðîñëåäèòå, ÷òîáû ïåðåä èëè âî âðåìß âàëêè äåðåâà â Óçîíå ðèñêàÓ íèêîãî íå áûëî. (45) àïðàâëåíèå ïàäåíèß „ëß âàëêè äåðåâà íóæíî âûáðàòü íàïðàâëåíèå, íàèáîëåå óäîáíîå äëß ïîñëåäóþùåé îáðåçêè ñó÷üåâ è ðàçäåëêè. óæíî ñðàâíèòåëüíî áåçîïàñíî ïåðåäâèíóòü. …ñëè âû âûáðàëè íàïðàâëåíèå, â êîòîðîì íóæíî ïîâàëèòü äåðåâî, âû äîëæíû ïðåäóñìîòðåòü, êàê áóäåò ïðîèñõîäèòü ïàäåíèå åñòåñòâåííûì ïóòåì. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Œ…’ä ’› ”àêòîðû, âëèßþùèå íà ýòîò àñïåêò: • àêëîí • ˆñêðèâëåíèå • àïðàâëåíèå âåòðà • Šîíöåíòðàöèß âåòîê • ‚îçìîæíûé âåñ ñíåãà • ðåïßòñòâèß íà ó÷àñòêå âîêðóã äåðåâà, íàïðèìåð: äðóãèå äåðåâüß, ëèíèè ïåðåäà÷, äîðîãè è ñòðîåíèß. • ðîâåðßéòå, ÷òîáû íà ñòâîëå íå áûëî ïîâðåæäåíèé èëè ãíèëè, ýòî ïðèâîäèò ê òîìó, ÷òî äåðåâî ìîæåò íà÷àòü ïàäàòü ðàííåå, ÷åì ‚û ýòîãî îæèäàåòå. Œîæåò îêàçàòüñß, ÷òî âû âûíóæäåíû âàëèòü äåðåâî â íàïðàâëåíèè åãî åñòåñòâåííîãî ïàäåíèß, ò.ê. íàïðàâèòü äåðåâî äëß ïàäåíèß â âûáðàííîì âàìè íàïðàâëåíèè íåâîçìîæíî èëè îïàñíî. „ðóãîé âàæíûé ôàêòîð, íå âëèßþùèé íà íàïðàâëåíèå ïàäåíèß, íî êîòîðûé ìîæåò ïîâëèßòü íà âàøó áåçîïàñíîñòü - ýòî ïîâðåæäåíèß äåðåâà èëè ÓìåðòâûåÓ ñó÷üß, êîòîðûå ìîãóò âî âðåìß ïàäåíèß îáëîìèòüñß è óäàðèòü âàñ. ñíîâíîé çàäà÷åé ßâëßåòñß íå äîïóñòèòü ïàäåíèß äåðåâà íà äðóãèå äåðåâüß. ÷åíü îïàñíî óäàëßòü çàõâà÷åííîå äåðåâî, î÷åíü âûñîê ðèñê íåñ÷àñòíîãî ñëó÷àß. áðàòèòåñü ê èíñòðóêöèßì â ðàçäåëå ñâîáîæäåíèå íåóäà÷íî ïîâàëåííîãî äåðåâà. ‚†! ‚î âðåìß îòâåòñòâåííûõ ðàáîò ïî âàëêå ëåñà íåîáõîäèìî ïðèïîäíßòü ïðèñïîñîáëåíèå äëß çàùèòû ñëóõà ñðàçó, êàê òîëüêî ïèëåíèå çàêîí÷åíî ñ òåì, ÷òîáû ñëûøàòü çâóêè è ïðåäóïðåæäàþùèå êîìàíäû. ÷èñòêà ñòâîëà è ïîäãîòîâêà ïóòè ê îòõîäó ÷èñòèòå äåðåâî îò ñó÷êîâ äî óðîâíß ïëå÷. åçîïàñíåå âñåãî ðàáîòàòü ñâåðõó âíèç, ÷òîáû ñòâîë áûë ìåæäó ‚àìè è ìîòîðíîé ïèëîé. “áåðèòå âñþ ïîðîñëü ó êîðíåé äåðåâà è ðàñ÷èñòèòå ìåñòî îò ïîìåõ (êàìíè, âåòêè, íîðû è ò.ä.), ÷òîáû ó âàñ áûëà âîçìîæíîñòü áåñïðåïßòñòâåííîãî îòõîäà, êîãäà äåðåâî íà÷íåò ïàäàòü. àïðàâëåíèå âàøåãî îòñòóïëåíèß äîëæíî ñîñòàâëßòü ïðèì. 135 ãðàäóñîâ îòíîñèòåëüíî ïðåäïîëàãàåìîãî íàïðàâëåíèß ïàäåíèß. (46) 1 ‡îíà ðèñêà 2 âàêóàöèîííûé ïðîõîä 3 àïðàâëåíèå ïàäåíèß 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 àäåíèå ! …„“…†„…ˆ…! Œû ðåêîìåíäóåì íå ïðèñòóïàòü ê ïîâàëêå äåðåâüåâ ñ äèàìåòðîì, áîëüøèì äëèíû ðåæóùåãî ïîëîòíà, áåç ñïåöèàëüíîé ïîäãîòîâêè! „ëß âàëêè äåëàþòñß òðè ïðîïèëà. ðåæäå âñåãî íàïðàâëßþùèé ïîäïèë, ñîñòîßùèé èç âåðõíåãî è íèæíåãî ïðîïèëîâ. îñëå ýòîãî äåëàåòñß Óîñíîâíîé ïîäïèëÓ. ðàâèëüíî âûïîëíßß ýòè ïðîïèëû, âû ìîæåòå äîñòàòî÷íî òî÷íî êîíòðîëèðîâàòü íàïðàâëåíèå ïàäåíèß. àïðàâëßþùèé ïîäïèë åðâûì äåëàåòñß âåðõíèé ïðîïèë. ‚ñòàíüòå ñïðàâà îò äåðåâà è ñäåëàéòå ïðîïèë ñâåðõó âíèç ïîä óãëîì. îñëå ýòîãî äåëàåòñß íèæíèé ïðîïèë òàê, ÷òîáû îí ñîøåëñß ñ êîíöîì âåðõíåãî ïðîïèëà. (47) àïðàâëßþùèé ïðîïèë äåëàåòñß íà ãëóáèíó 1/4 ñòâîëà è óãîë ìåæäó âåðõíèì è íèæíèì ïðîïèëîì äîëæåí áûòü íå ìåíüøå ÷åì 45 ãðàäóñîâ. ‹èíèß, íà êîòîðîé ñõîäßòñß äâà ýòèõ ïðîïèëà, íàçûâàåòñß íàïðàâëßþùåé ëèíèåé. òà ëèíèß äîëæíà áûòü ñòðîãî ãîðèçîíòàëüíîé è ñîñòàâëßòü ïðßìîé óãîëü (90 ãðàäóñîâ) ê ïðåäïîëàãàåìîìó íàïðàâëåíèþ ïàäåíèß. (48) ñíîâíîé ïðîïèë ñíîâíîé ïðîïèë äåëàåòñß ñ ïðîòèâîïîëîæíîé ñòîðîíû äåðåâà è äîëæåí áûòü ñòðîãî ãîðèçîíòàëüíûì. ‚ñòàíüòå ñ ëåâîé ñòîðîíû îò äåðåâà è ñäåëàéòå ïðîïèë íèæíåé êðîìêîé ïèëüíîãî ïîëîòíà. ‘äåëàéòå îñíîâíîé ïðîïèë íà 3-5 ñì (1.5-2 äþéìà) âûøå ïëîñêîñòè íàïðàâëßþùåãî ïðîïèëà. ‚ñòàâüòå çóá÷àòûé óïîð (åñëè óñòàíîâëåí) ñçàäè íàäðåçà. àáîòàéòå íà ïîëíîì ãàçó è ââîäèòå ïèëüíîå ïîëîòíî â ñòâîë äåðåâà ïîñòåïåííî, ïëàâíûì äâèæåíèåì. ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû äåðåâî íå íà÷àëî ïåðåìåùàòüñß â íàïðàâëåíèè, ïðîòèâîïîëîæíîì ïðåäïîëàãàåìîìó íàïðàâëåíèþ ïàäåíèß. Šàê òîëüêî ïðîïèë ñòàíåò äîñòàòî÷íî ãëóáîêèì, çàãîíèòå â íåãî êëèí èëè âàãó. (49) ‡àêîí÷èòü îñíîâíîé ïðîïèë íóæíî ïàðàëëåëüíî ëèíèè íàïðàâëßþùåãî ïðîïèëà òàê, ÷òîáû ðàññòîßíèå ìåæäó íèìè ñîñòàâëßëî îêîëî 1/10 äèàìåòðà ñòâîëà. åðàñïèëåííûé ó÷àñòîê ñòâîëà íàçûâàåòñß ïîëîñà ðàçëîìà (íåäîïèë). îëîñà ðàçëîìà äåéñòâóåò êàê ïåòåëüíûé ùàðíèð, çàäàþùèé íàïðàâëåíèå ïàäåíèß äåðåâà. (50) ‚îçìîæíîñòü âëèßíèß íà íàïðàâëåíèå ïàäåíèß áóäåò ïîëíîñòüþ óòðà÷åíà, åñëè ïîëîñà ðàçëîìà ñëèøêîì óçêàß èëè ïðîïèëîâàíà íàïðàâëßþùèé è îñíîâíîé ïðîïèëû ïëîõî ðàçìåùåíû. Russian – 269 ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… áùèå ñâåäåíèß îëüçîâàòåëü ìîæåò âûïîëíßòü òîëüêî òàêèå ðàáîòû ïî îáñëóæèâàíèþ è ñåðâèñó, êîòîðûå îïèñàíû â äàííîì ðóêîâîäñòâå. áñëóæèâàíèå áîëüøåãî îõâàòà äîëæíî âûïîëíßòüñß àâòîðèçîâàííîé ñåðâèñíîé ìàñòåðñêîé. åãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà àñòîßùèé ïðîäóêò McCulloch èçãîòîâëåí ñîãëàñíî ñïåöèôèêàöèè, ðåãëàìåíòèðóþùåé îáúåìû âðåäíûõ âûáðîñîâ. àáîòà • Šàðáþðàòîð óïðàâëßåò îáîðîòàìè äâèãàòåëß. ‚îçäóøíî-òîïëèâíóþ ñìåñü, ñîñòàâ êîòîðîé ìîæíî ðåãóëèðîâàòü. „ëß îáåñïå÷åíèß ìàêñèìàëüíîé ýôôåêòèâíîñòè ðàáîòû ìàøèíû êàðáþðàòîð äîëæåí áûòü ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàí. • ‚èíò ’ ðåãóëèðóåò îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà. îâîðîò âèíòà ’ ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå óâåëè÷èâàåò îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà, ïîâîðîò ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêå óìåíüøàåò õîëîñòîé õîä. “ñòàíîâêà îñíîâíûõ ïàðàìåòðîâ è îáêàòêà ñíîâíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà âûïîëíßåòñß íà çàâîäå âî âðåìß èñïûòàíèß. ’î÷íàß ðåãóëèðîâêà äîëæíà âûïîëíßòüñß îïûòíûì ñïåöèàëèñòîì. åêîìåíäóåìîå êîë-âî îáîðîòîâ íà õîëîñòîì õîäó: ‘ì. àçäåë ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè. ’î÷íàß óñòàíîâêà îáîðîòîâ õîëîñòîãî õîäà ’ òðåãóëèðóéòå îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà ñ ïîìîùüþ âèíòà ’. ðè íåîáõîäèìîñòè ïåðåíàñòðîéêè ñíà÷àëà ïîâåðíèòå âèíò ’ (ïî ÷àñîâîé ñòðåëêå) ñ ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì äî íà÷àëà âðàùåíèß ïèëüíîé öåïè. îòîì îòêðîéòå (ïðîòèâ ÷àñîâîé ñòðåëêè) äî ïîëíîé îñòàíîâêè öåïè. ðè ïðàâèëüíî îòðåãóëèðîâàííîì ðåæèìå õîëîñòîãî õîäà äâèãàòåëü íà÷èíàåò ðàáîòàòü ïëàâíî èç ëþáîãî ïîëîæåíèß ñ çàïàñîì äî òîãî ÷èñëà îáîðîòîâ õîëîñòîãî õîäà, êîãäà öåïü íà÷èíàåò âðàùàòüñß. ñìîòð, óõîä è îáñëóæèâàíèå çàùèòíûõ ïðèñïîñîáëåíèé ìîòîðíîé ïèëû áðàòèòå âíèìàíèå! ‘åðâèñ è ðåìîíò ìàøèíû òðåáóþò ñïåöèàëüíîé ïîäãîòîâêè. òî â îñîáåííîé ñòåïåíè îòíîñèòñß ê îáîðóäîâàíèþ áåçîïàñíîñòè ìàøèíû. …ñëè ìàøèíà íå îòâå÷àåò òðåáîâàíèßì îïèñàííûõ íèæå ïðîâåðîê, ìû ðåêîìåíäóåì ‚àì îáðàòèòüñß â ñïåöèàëèçèðîâàííóþ ìàñòåðñêóþ. ‚ñå îñòàëüíûå ðàáîòû äëß ïîääåðæêè íàäî ïðîâåñòè ñïåöèàëèñòîì ïîñòàâùèêà (äèëåðîì). åðåä âûïîëíåíèåì ðåìîíòà èëè òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß îñòàíîâèòå äâèãàòåëü è îòñîåäèíèòå ïðîâîä çàæèãàíèß ’îðìîç öåïè è ðóêîßòêà îõðàíû ïðîòèâ îòäà÷å ðîâåðêà èçíîñà òîðìîçíîé ëåíòû ÷èñòèòå îïèëêè, îñòàòêè ñìîëû è ïûëü ñ ïîâåðõíîñòè òîðìîçà öåïè è áàðàáàíà ìóôòû. ƒðßçü è èçíîñ íàðóøà ðàáîòó òîðìîçà. (40) åãóëßðíî ïðîâåðßéòå, ÷òîáû ëåíòà òîðìîçà áûëà ïî êðàéíåé ìåðå òîëùèíîé ìèíèìàë 0,6 ìì â ñàìîì èçíîøåííîì ìåñòå. ðîâåðêà ðó÷êè òîðìîçà ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà òîðìîçà íå áûëà ïîâðåæäåíà è ÷òîáû íå áûëî âèäèìûõ äåôåêòîâ, òàêèõ, êàê òðåùèíû. ‘äâèíüòå ðó÷êó òîðìîçà âïåðåä è íàçàä, óäîñòîâåðüòåñü, ÷òî îíà ïåðåìåùàåòñß ñâîáîäíî, è íàäåæíî ôèêñèðóåòñß íà êðûøêå ñöåïëåíèß. (41) ðîâåðêà àâòîìàòè÷åñêîãî òîðìîçà äåðæèòå ìîòîðíóþ ïèëó ñ âûêëþ÷åííûì äâèãàòåëåì íàä áðåâíîì èëè íàä äðóãèì óñòîé÷èâûì ïðåäìåòîì. òïóñòèòå ïåðåäíþþ ðó÷êó è äàéòå ìîòîðíîé ïèëå îïóñòèòüñß ïîä ñîáñòâåííûì âåñîì, âðàùàßñü âîêðóã çàäíåé ðó÷êè â ñòîðîíó ïíß. ðè ïðèêîñíîâåíèè ïèëüíîãî ïîëîòíà ê ïíþ äîëæåí ñðàáîòàòü òîðìîç. (43) ðîâåðêà ôóíêöèè òîðìîçà ! …„“…†„…ˆ…! ‚ ñëó÷àå åñëè îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà íå ðåãóëèðóþòñß äî ïîëíîé îñòàíîâêè öåïè, ñëåäóåò ñâßçàòüñß ñ âàøèì äèëåðîì. å ïîëüçóéòåñü ìîòîðíîé ïèëîé, ïîêà îíà íå áóäåò ïðàâèëüíî íàñòðîåíà èëè îòðåìîíòèðîâàíà. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‡àïóñòèòå ìîòîðíóþ ïèëó è ïîëîæèòå åå íà ñòàáèëüíîå îñíîâàíèå. ðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü íå êàñàëàñü ãðóíòà èëè ëþáîãî äðóãîãî îáúåêòà. ‚ûïîëíßéòå óêàçàíèß â ðàçäåëå ‡àïóñê è îñòàíîâêà. ’âåðäî âîçüìèòå ìîòîðíóþ ïèëó, îáõâàòèâ ðó÷êè âñåé ëàäîíüþ. „àéòå ïîëíûé ãàç è ïðèâåäèòå â äåéñòâèå òîðìîç öåïè, íàæàâ ëåâóþ êèñòüþ íà ðó÷êó òîðìîçà. å ïóñêàéòå ïðåæíþþ ðó÷êó. –åïü ïðè ýòîì äîëæíà íåìåäëåííî îñòàíîâèòüñß. Russian – 271 ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… û÷àã áëîêèðîâêè êóðêà ãàçà • ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà ãàçà â ìîìåíò âîçâðàùåíèß áëîêèðîâî÷íîãî ðû÷àãà â èñõîäíîå ïîëîæåíèå áûëà áëîêèðîâàíà íà õîëîñòîì õîäó. • àæìèòå áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã ãàçà è óäîñòîâåðüòåñü, ÷òî îí âîçâðàùàåòñß â ïåðâîíà÷àëüíîå ïîëîæåíèå ïðè åãî îòïóñêàíèè. • • ðîâåðüòå, ÷òîáû ðó÷êà ãàçà è áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã ïåðåìåùàëèñü ñâîáîäíî è ÷òîáû âîçâðàòíûå ïðóæèíû ðàáîòàëè ñîîòâåòñòâóþùèì îáðàçîì. ‡àïóñòèòå ïèëó è äàéòå ïîëíûé ãàç. òïóñòèòå ðó÷êó ãàçà è ïðîâåðüòå, ÷òîáû öåïü îñòàíîâèëàñü è îñòàâàëàñü íåïîäâèæíîé. …ñëè öåïü ïðîäîëæàåò âðàùàòüñß ïðè ïîëîæåíèè ðó÷êè ãàçà íà õîëîñòîì õîäó, òî íóæíî ïðîâåðèòü ðåãóëèðîâêó êàðáþðàòîðà. îòñóòñòâóåò èëè ïîâðåæäåí èñêðîãàñßùèé ôèëüòð. (7) —åðåç 75 ìîòî÷àñîâ ðåêîìåíäóåòñß çàìåíèòü ãëóøèòåëü. î ïîâîäó çàìåíû ñëåäóåò îáðàòèòüñß â îôèöèàëüíûé ñåðâèñíûé öåíòð. ‚îçäóøíûé ôèëüòð ‚îçäóøíûé ôèëüòð ñëåäóåò ðåãóëßðíî ÷èñòèòü îò ïûëè è ãðßçè äëß òîãî, ÷òîáû èçáåæàòü ñëåäóþùèõ ïîâðåæäåíèé: • ‘áîé â ðàáîòå êàðáþðàòîðà • ’ðóäíîñòü çàïóñêà • àäåíèå ìîùíîñòè äâèãàòåëß • àïðàñíûé èçíîñ ÷àñòåé äâèãàòåëß • —ðåçìåðíûé ðàñõîä òîïëèâà • ‚îçäóøíûé ôèëüòð (3) ìîæåò áûòü ñíßò ïîñëå òîãî, êàê áóäóò ñíßòû êðûøêà áëîêà öèëèíäðà, âèíò (1) è êðûøêà âîçäóøíîãî ôèëüòðà (2). ðè îáðàòíîé ñáîðêå ïðîâåðüòå, ÷òîáû âîçäóøíûé ôèëüòð áûë ïëîòíî ïîñàæåí îáðàòíî íà ìåñòî. î÷èñòèòå ôèëüòð ùåòêîé èëè âûòðßõíèòå åãî. (42) “ëîâèòåëü öåïè ðîâåðüòå, ÷òîáû íà óëîâèòåëå öåïè íå áûëî ïîâðåæäåíèé, è ÷òîáû îí áûë íàäåæíî çàêðåïëåí íà êîðïóñå ìîòîðíîé ïèëû. ‡àùèòà äëß ïðàâîé ðóêè ðîâåðüòå, ÷òîáû ïðèñïîñîáëåíèå äëß çàùèòû ïðàâîé ðóêè íå èìåëî ïîâðåæäåíèé è òàêèõ âèäèìûõ äåôåêòîâ, êàê òðåùèíû. ‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè åãóëßðíî ïðîâåðßéòå, ÷òîáû íà âèáðîãàñßùèõ ýëåìåíòàõ íå áûëî òðåùèí èëè äåôîðìàöèé. ðîâåðüòå, ÷òîáû âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû áûëè íàäåæíî çàêðåïëåíû íà áëîêå äâèãàòåëß è ðó÷êàõ. „ëß áîëåå òùàòåëüíîé ÷èñòêè ôèëüòð ñëåäóåò ïîìûòü â âîäå ñ ìûëîì. ‚îçäóøíûé ôèëüòð ïîñëå ýêñïëóàòàöèè â òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè íåâîçìîæíî ïîëíîñòüþ âû÷èñòèòü. îýòîìó åãî íóæíî ïåðèîäè÷åñêè ìåíßòü íà íîâûé. îâðåæäåííûé âîçäóøíûé ôèëüòð íåîáõîäèìî çàìåíèòü. ‘âå÷à çàæèãàíèß à ðàáîòó ñâå÷è çàæèãàíèß âëèßþò ñëåäóþùèå ôàêòîðû: • åïðàâèëüíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà. • åóäîâëåòâîðèòåëüíàß ðàáî÷àß ñìåñü (ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà èëè íåñîîòâåòñòâóþùåå ìàñëî). • ƒðßçíûé âîçäóøíûé ôèëüòð. Šëàâèø îñòàíîâêè ‡àïóñòèòå äâèãàòåëü è ïðîâåðüòå, ÷òîáû îí îñòàíîâèëñß ïðè ïåðåâîäå âûêëþ÷àòåëß â ïîëîæåíèå ñòîï. ƒëóøèòåëü èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàøèíó ñ äåôåêòíûì ãëóøèòåëåì. åðèîäè÷åñêè ïðîâåðßéòå, ÷òîáû ãëóøèòåëü áûë íàäåæíî çàêðåïëåí íà êîðïóñå ìàøèíû. áðàòèòå âíèìàíèå: “ëàâëèâàòåëü èñêð () íà äàííîé ìàøèíå çàìåíßåì. ‚ ñëó÷àå ïîâðåæäåíèß ñåòêó ñëåäóåò çàìåíèòü. ðè çàñîðåííîé ñåòêå ìàøèíà ìîæåò ïåðåãðåòüñß, ÷òî ïðèâåäåò ê ïîâðåæäåíèßì öèëèíäðà è ïîðøíß. èêîãäà íå èñïîëüçóéòå ìàøèíó ñ çàñîðåííîé èëè ïîâðåæäåííîé ñåòêîé. èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñ ãëóøèòåëåì, ó êîòîðîãî 272 – Russian òè ôàêòîðû âëèßþò íà îáðàçîâàíèå íàãàðà íà ýëåêòðîäàõ ñâå÷è è ìîãóò ïðèâåñòè ê ñáîßì â ðàáîòå è òðóäíîñòßì ïðè çàïóñêå. …ñëè äâèãàòåëü òåðßåò ìîùíîñòü, ïëîõî çàïóñêàåòñß, ïëîõî: ðåâäå æñåãî äåðæèò îáîðîòû õîëîñòîãî õîäà: ïðåæäå âñåãî ïðîâåðüòå ñâå÷ó çàæèãàíèß. …ñëè ñâå÷à ãðßçíàß, ïðî÷èñòèòå åå è ïðîâåðüòå çàçîð ýëåêòðîäîâ, 0,5 ìì. ‘âå÷ó íóæíî ìåíßòü ÷åðåç ìåñßö ðàáîòû èëè ïðè íåîáõîäèìîñòè ÷àùå. (44) áðàòèòå âíèìàíèå! ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå òîëüêî óêàçàííûé òèï ñâå÷è! ðèìåíåíèå íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà. ‘ëåäèòå çà òåì, ÷òîáû ñâå÷à áûëà îñíàùåíà ò.í. èçîëßöèåé ðàäèîïîìåõ. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… –åíòðîáåæíàß î÷èñòêà âîçäóõà ÓCCSÓ ÷èñòêà öåíòðîáåæíûì ìåòîäîì îçíà÷àåò ñëåäóþùåå: ‚åñü âîçäóõ, ïîñòóïàþùèé â êàðáþðàòîð, ïðîõîäèò ÷åðåç ñòàðòåð. ûëü è ãðßçü ðàçãîíßþòñß êðûëü÷àòêîé îõëàæäåíèß è äâèãàþòñß ïî ïåðåôåðèè. ‚†! „ëß îñóùåñòâëåíèß ìåòîäà öåíòðîáåæíîé î÷èñòêè íóæíî ïîñòîßííî âûïîëíßòü òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå è óõîä çà ñèñòåìîé. åîáõîäèìî ÷èñòèòü âîçäóõîçàáîðíèê ñòàðòåðà, ëîïàñòè âåíòèëßòîðà íà ìàõîâèêå, ïðîñòðàíñòâî âîêðóã ìàõîâèêà, âõîäíîãî êîëëåêòîðà è êàðáþðàòîðà. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Russian – 273 ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß èæå ïðèâåäåí ïåðå÷åíü îáñëóæèâàíèß, êîòîðîå íåîáõîäèìî âûïîëíßòü íà ìàøèíå. îëüøèíñòâî ïóíêòîâ îïèñàíû â ðàçäåëå áñëóæèâàíèå. …æåäíåâíîå îáñëóæèâàíèå …æåíåäåëüíîå îáñëóæèâàíèå ÷èñòèòå èíñòðóìåíò ñíàðóæè. ðîâåðüòå ñòàðòåð, øíóð ñòàðòåðà è âîçâðàòíóþ ïðóæèíó. ðîâåðüòå, ïëàâíî è áåçîïàñíî ëè ðàáîòàþò ÷àñòè äðîññåëüíîé çàñëîíêè. (û÷àã ãàçà è áëîêèðîâî÷íûé ðû÷àã ðó÷êè ãàçà.) ðî÷èñòèòå òîðìîç öåïè è ïðîâåðüòå, ÷òîáû îí ðàáîòàë, êàê ïîëàãàåòñß ïî èíñòðóêöèè. ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûë ïîâðåæäåí óëîâèòåëü öåïè, â ïðîòèâíîì ñëó÷àå íåìåäëåííî åãî çàìåíèòå. „ëß óâåëè÷åíèß ñðîêà ñëóæáû ñëåäóåò åæåäíåâíî ïåðåâîðà÷èâàòü ïèëüíîå ïîëîòíî. ðîâåðüòå ñìàçî÷íîå îòâåðñòèå, ÷òîáû óáåäèòüñß â òîì, ÷òî îíî íå çàñîðèëîñü. ðî÷èñòèòå ïàç ïîëîòíà. ðîâåðüòå ïðàâèëüíîñòü ðàáîòû ìàñëåíêè, ÷òîáû óáåäèòüñß â äîñòàòî÷íîé ñìàçêå ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè. ðîâåðßéòå öåïü ìîòîðíîé ïèëû íà âèäèìîå îáðàçîâàíèå òðåùèí â çàêëåïêàõ è çâåíüßõ, åñëè öåïü æåñòêàß èëè åñëè çàêëåïêè è çâåíüß íåíîðìàëüíî èçíîøåíû. ‡àìåíèòå â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè. ‡àòî÷èòå öåïü, ïðîâåðüòå åå íàòßæåíèå è ñîñòîßíèå. ðîâåðüòå âåäóùóþ çâåçäî÷êó íà ïðåäìåò íå íîðìàëüíîãî èçíîñà è ïðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå åå. ÷èñòèòå âîçäóõîçàáîðíèê ñòàðòîâîãî àïïàðàòà. ðîâåðüòå çàòßæêó ãàåê è áîëòîâ è ïîäòßíèòå â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè. ðîâåðüòå ðàáîòó êîíòàêòà îñòàíîâêè. ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûëî óòå÷êè òîïëèâà ñ äâèãàòåëß, áàêà èëè òðóáîê ïîäà÷è òîïëèâà. 274 – Russian …æåìåñß÷íîå îáñëóæèâàíèå ñìîòðèòå ëåíòó òîðìîçà öåïè íà ïðåäìåò èçíîñà. ‡àìåíèòå, êîãäà îñòàåòñß 0,6 ìì â íàèáîëåå èçíîøåííîì ìåñòå. ðîâåðüòå âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû íà ïðåäìåò îñëàáëåíèß èëè èçíîñà. ñìîòðèòå ìóôòó ñöåïëåíèß, åå áàðàáàí è ïðóæèíû íà ïðåäìåò èçíîñà. ‘òî÷èòå çàóñåíöû íà áåãîâûõ äîðîæêàõ ïèëüíîãî ïîëîòíà. ðî÷èñòèòå ñâå÷ó çàæèãàíèß. ðîâåðüòå çàçîð 0,5 ìì. ðî÷èñòèòå ïðîñòðàíñòâî ïîä êàðáþðàòîð. ÷èñòèòå ñíàðóæè êàðáþðàòîð. ðî÷èñòèòå âîçäóøíûé ôèëüòð. ‚ ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå. ñìîòðèòå òîïëèâíûé ôèëüòð è òîïëèâíûé øëàíã. ‡àìåíèòå åãî â ñëó÷àå íåîáõîäèìîñòè. ïîðîæíèòå òîïëèâíûé áàê è î÷èñòèòå åãî èçíóòðè. ïîðîæíèòå ìàñëßíûé áàê è î÷èñòèòå åãî èçíóòðè. ñìîòðèòå âñå ïðîâîäà è ñîåäèíåíèß. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè CS 340 CS 380 áúåì öèëèíäðà, ñì3 38 38 äëèíà õîäà, ìì 32 32 áîðîòû õîëîñòîãî õîäà, îá/ìèí 3000 3000 Œîùíîñòü, ê‚ò 1,3/9000 1,4/9000 ‘âå÷à çàæèãàíèß Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y ‡àçîð ýëåêòðîäîâ, ìì 0,5 0,5 …ìêîñòü òîïëèâíîãî áàêà, ëèòðîâ 0,25 0,25 ðîèçâîäèòåëüíîñòü ìàñëßíîãî íàñîñà ïðè 8500 îá/ìèí, ìë/ìèí 7 7 …ìêîñòü ìàñëßíîé ñèñòåìû, ëèòåð 0,20 0,20 ’èï ìàñëßíîãî íàñîñà âòîìàòè÷åñêèé âòîìàòè÷åñêèé „âèãàòåëü ‘èñòåìà çàæèãàíèß ‘èñòåìà òîïëèâà / ñìàçêè ‚åñ Œîòîðíàß ïèëà áåç ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè è 5,2 òîïëèâà, êã 5,2 ìèññèß øóìà (‘ì. ðèìå÷àíèå 1) “ðîâåíü øóìà, èçìåðåííûé ä(A) 115 115 “ðîâåíü øóìà, ãàðàíòèðîâàííûé LWAä(A) 118 118 102 102 à ïåðåäíåé ðó÷êå, ì/ñåê2 5,3 5,3 à çàäíåé ðó÷êå, ì/ñåê2 5,0 5,0 “ðîâíè øóìà (‘ì. ðèìå÷àíèå 2) êâèâàëåíòíûé óðîâåíü øóìà íà óðîâíå óõà ïîëüçîâàòåëß, ä (A) êâèâàëåíò óðîâíåé âèáðàöèè, a hveq (ñì. ïðèìå÷àíèå 3) –åïü/ïîëîòíî ‘òàíäàðòíàß äëèíà ïèëüíîãî ïîëîòíà, äþéì/ 14/35 ñì 16/40 åêîìåíäóåìàß äëèíà ïèëüíîãî ïîëîòíà, äþéì/ñì 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 ðèåìëåìàß äëèíà ðåçêè, äþéì/ñì 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 ˜àã, äþéì/ìì 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 ’îëùèíà ïðèâîäíîãî çâåíà, äþéì/ìì 0,050/1,3 0,050/1,3 ’èï âåäóùåé çâåçäî÷êè/êîëè÷åñòâî çóáüåâ Spur/6 Spur/6 ‘êîðîñòü öåïè ïðè ìàêñ. ìîùíîñòè, ì/ñåê 20,0 20,0 ðèìå÷àíèå 1: ˜óìîâàß ýìèññèß â îêðóæàþùóþ ñðåäó èçìåðßåòñß êàê øóìîâîé ýôôåêò (LWA) ñîãëàñíî „èðåêòèâû …‘ 2000/14/EG. ðèìå÷àíèå 2: êâèâàëåíò óðîâíß øóìîâîãî äàâëåíèß, ñîãëàñíî ISO 22868, âû÷èñëßåòñß êàê âçâåøåííàß ïî âðåìåíè ñóììà ýíåðãèè äëß ðàçíûõ çíà÷åíèé øóìîâîãî äàâëåíèß ïðè ðàçëè÷íûõ óñëîâèßõ ðàáîòû. ’èïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ äëß ýêâèâàëåíòíîãî øóìîâîãî äàâëåíèß Ñ ýòî ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå 1 ä (A). ðèìå÷àíèå 3: êâèâàëåíò óðîâíß âèáðàöèè, ñîãëàñíî ISO 22867 âû÷èñëßåòñß êàê âçâåøåííàß ïî âðåìåíè ñóììà ýíåðãèè äëß ðàçíûõ óðîâíåé âèáðàöèè ïðè ðàçëè÷íûõ óñëîâèßõ ðàáîòû. “êàçàííûå äàííûå îá ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå âèáðàöèè èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå) 1 ì/ñ2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Russian – 275 ’…•ˆ—…‘Šˆ… •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ‘îâìåñòèìîñòü ìîäåëåé ïèëüíîãî ïîëîòíà è öåïè ‘ëåäóþùåå ðåæóùåå îáðóäîâàíèå óòâåðæäåíî äëß ìîäåëåé McCulloch CS 340 è CS 380. èëüíîå ïîëîòíî èëüíàß öåïü „ëèíà, äþéìû ˜àã, äþéì ˜èðèíà êàíàâêè, ìì Œàêñèìàëüíîå êîëè÷åñòâî çóáüåâ êîíå÷íîé çâåçäî÷êè 14 3/8Ó 1,3 7T 16 3/8Ó 1,3 7T ’èï äëèíà, âåäóùèå çâåíüß (øò.) Husqvarna H37, Universal Outdoor 52 Accessories CHO 022 Husqvarna H37, 56 Universal Outdoor Accessories CHO 027 ƒàðàíòèß …‘ î ñîîòâåòñòâèè (’îëüêî äëß …âðîïû) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåëåôîí: +46-36-146500, íàñòîßùèì ãàðàíòèðóåò, ÷òî ìîòîðíûå ïèëû äëß ëåñíûõ õîçßéñòâ McCulloch CS 340 è CS 380 ñ ñåðèéíûìè íîìåðàìè 2011 ãîäà è äàëåå (íà òàáëè÷êå äàííûõ ïîñëå öèôð îáîçíà÷àþùèõ ãîä èçãîòîâëåíèß ñëåäóåò ñåðèéíûé íîìåð), ñîîòâåòñòâóþò òðåáîâàíèßì „ˆ…Š’ˆ‚› ‘‚…’ …‘: - îò 17 ìàß 2006 ãîäà, "îòíîñèòñß ê ìåõàíè÷åñêîìó îáîðóäîâàíèþ" 2006/42/EC - îò 15 äåêàáðß 2004 ãîäà Òîá ýëåêòðîìàãíèòíîé ñîâìåñòèìîñòèÓ 2004/108/EEC. - îò 8 ìàß 2000 ãîäà Òîá ýìèññèè øóìà â îêðóæàþùóþ ñðåäóÓ 2000/14/EG. ‘îãëàñíî ðèëîæåíèþ V äàííîãî ðàñïîðßæåíèß áûëà ïðîâåäåíà ïðîöåäóðà îöåíêè ñîîòâåòñòâèß. „îïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß ïî ýìèññèßì øóìà ïðèâåäåíà â ðàçäåëå ’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè. ûëè èñïîëüçîâàíû ñëåäóþùèå ñòàíäàðòû: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 116811:2008 ‡àðåãèñòðèðîâàííàß îðãàíèçàöèß: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß, ïðîèçâåë ïðîâåðêó ñîîòâóòñòâèß íîðìàì …‘ ñîãëàñíî „èðåêòèâû ìàøèí (2006/42/ EG) ‘òàòüß 12, ïóíêò 3b. ‘åðòèôèêàòàì òèïîâîãî êîíòðîëß …‘ ñîãëàñíî ïðèëîæåíèþ IX ïðèñâîåí íîìåð: 0404/11/2298. îñòàâëåííàß ìîòîðíàß ïèëà ñîîòâåòñòâóåò ýêçåìïëßðó, ïðîøåäøåìî ïðîâåðêó íà ñîîòâåòñòâèå íîðìàì …‘. Huskvarna, 1 ìàðòà 2011 ãîäà Ronnie E. Goldman, ’åõíè÷åñêèé äèðåêòîð. (“ïîëíîìî÷åííûé ïðåäñòàâèòåëü Husqvarna AB è îòâåòñòâåííûé çà òåõíè÷åñêóþ äîêóìåíòàöèþ.) 276 – Russian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‘š„š†ˆ… Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? (1) 1 Šàïàê íà öèëèíäúðà 2 ƒîðèâíà ïîìïà 3 Šëþ÷ ñòîï (‚êëþ÷âàíå è èçêëþ÷âàíå íà çàïàëâàíåòî.) 4 åãóëàòîð çà ñìóêà÷à/”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà 5 ‡àäíà ðúêîõâàòêà ñúñ çàùèòà çà äßñíàòà ðúêà 6 ˆíôîðìàöèß è ïðåäóïðåäèòåëíà ëåïåíêà 7 ƒîðèâåí ðåçåðâîàð 8 åãóëèðàùè âèíòîâå íà êàðáóðàòîðà 9 „ðúæêà íà ñòàðòåðà 10 ‘òàðòåð 11 åçåðâîàð çà âåðèæíî ìàñëî 12 ëî÷êà ñ èìåòî íà ïðîäóêòà è ñåðèéíèß íîìåð 13 ‚èíò çà íàòßãàíå íà âåðèãàòà (CS 340) 14 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß (CS 340) 15 ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà (ðåäîòâðàòßâà íåæåëàíî ïîäàâàåí íà ãàç.) 16 ðåäíà ðúêîõâàòêà 17 ‡àùèòà îò îáðàòåí òëàñúê 18 óñïóõ 19 ˜èíà íà òðèîíà 20 —åëíî êîëåëî íà øèíàòà. 21 ‚åðèãà 22 ìîðòèçàòîð (ðåäëàãà ñå êàòî àêñåñîàð.) 23 ú÷êà (CS 380) 24 “ëîâèòåë íà âåðèãàòà 25 Šîëåëî íà ìåõàíèçìà çà îáòßãàíå íà òðèîíà (CS 380) 26 Šàïàê íà ñúåäèíèòåëß 27 ‚ãðàäåí combi èíñòðóìåíò 28 åãóëàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà 29 Šàëúô íà øèíàòà 30 úêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß 31 Combi èíñòðóìåíò 278 – Bulgarian ‘úäúðæàíèå ‚š‚…ä…ˆ… “âàæàåìè ïîòðåáèòåëþ! ................................... “ñëîâíè îáîçíà÷åíèß íà ìàøèíàòà: ........... Šàêâî - êúäå íà âåðèæíèß òðèîí? ............... ‘š„š†ˆ… ‘úäúðæàíèå ........................................................... ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ âåðèæåí òðèîí .............................................. ‡àïîìíåòå ............................................................... ‚èíàãè ñå îñëàíßéòå íà çäðàâèß ñìèñúë ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ............................ ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ......... åæåùî îáîðóäâàíå ............................................ Œ’ˆ… Œîíòèðàíå íà øèíàòà è âåðèãàòà ................ ’ ‘ ƒˆ‚’ ƒîðèâíà ñìåñ .......................................................... ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ............................................ åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî ............ ‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹ —‚… ‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå .............................. —ˆ ’ ðåäè âñßêà óïîòðåáà: ...................................... ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà .......................... Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê ... „„š†Š ñíîâíè ïðèíöèïè åãóëèðàíå íà êàðáóðàòîð ðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî îáîðóäâàíå íà âåðèæíèß òðèîí ......................................................................... óñïóõ ....................................................................... ‚úçäóøåí ôèëòúð ................................................ ‡àïàëèòåëíà ñâåù ............................................... –åíòðîáåæíî ïî÷èñòâàíå ÓCCSÓ ................... ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå ................................... ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ......................... Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà .............. …-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ...................... 277 277 278 278 279 280 280 280 281 283 288 289 290 290 291 293 293 297 299 299 299 300 300 300 301 302 303 304 304 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ åîáõîäîìè ìåðêè ïðåäè èçïîëçâàíå íà íîâ âåðèæåí òðèîí • ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî è ößëîñòíî èíñòðóêöèèòå. • (1) - (51) ñå îòíàñß çà ôèãóðèòå íà ñòð. 2-5. • ðîâåðåòå ìîíòàæà è ðåãóëèðîâêàòà íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë Œîíòèðàíå • àïúëíåòå è ñòàðòèðàéòå ìîòîðíèß òðèîí. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèßòà ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî è ‘òàðò è ‘òîï. • å áèâà äà ñå ðàáîòè ñ âåðèæíèß òðèîí, àêî âåðèãàòà íå å ñìàçàíà äîñòàòú÷íî äîáðå. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå. • äúëãîòðàéíîòî èçëàãàíå íà øóì ìîæå äà äîâåäå äî ïîñòîßííî âëîøàâàíå íà ñëóõà. ’àêà ÷å âèíàãè èçïîëçâàéòå îäîáðåíà çàùèòà íà ñëóõà. ! ! ! ! ! …„“…†„…ˆ…! ’àçè ìàøèíà ñúçäàâà åëåêòðîìàãíèòíî ïîëå ïî âðåìå íà ðàáîòà. ðè íßêîè îáñòîßòåëñòâà òîâà ïîëå ìîæå äà èíòåðôåðèðà ñ àêòèâíè èëè ïàñèâíè ìåäèöèíñêè èìïëàíòàíòè. ‡à äà íàìàëèòå ðèñêà îò ñåðèîçíî èëè ôàòàëíî íàðàíßâàíå, íèå ïðåïîðú÷âàìå ëèöàòà ñ ìåäèöèíñêè èìïëàíòàíòè äà ñå êîíñóëòèðàò ñ ëåêàðß ñè è ïðîèçâîäèòåëß íà ìåäèöèíñêèß èìïëàíòàíò, ïðåäè äà çàïî÷íàò äà ðàáîòßò ñ òàçè ìàøèíà. …„“…†„…ˆ…! ðè íèêàêâè îáñòîßòåëñòâà íå áèâà äà ñå âíàñßò èçìåíåíèß â ïúðâîíà÷àëíàòà êîíñòðóêöèß íà ìàøèíàòà áåç ðàçðåøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëß. îëçóâàéòå ñàìî îðèãèíàëíè ïðèñïîñîáëåíèß. åðàçðåøåíè èçìåíåíèß è/èëè ïðèñïîñîáëåíèß áèõà ìîãëè äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíè òðàâìè èëè ñìúðòíè ñëó÷àè íà îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà. …„“…†„…ˆ…! åïðåäïàçëèâîòî èëè íåïðàâèëíî áîðàâåíå ñ âåðèæíèß òðèîí å îïàñíî è ìîæå äî äîâåäå äî ñåðèîçíè è äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ’âúðäå âàæíî å äà ïðî÷åòåòå è äà ðàçáåðåòå íàñòîßùîòî ðúêîâîäñòâî çà åêñïëîàòàöèß. …„“…†„…ˆ…! ‚úòðåøíîñòòà íà øóìîçàãëóøèòåëß ñúäúðæà õèìèêàëè, êîèòî ìîæå äà ñà êàíöåðîãåííè. ‚ ñëó÷àé ÷å øóìîçàãëóøèòåëßò å ïîâðåäåí, èçáßãâàéòå äîïèð ñ òåçè åëåìåíòè. …„“…†„…ˆ…! „úëãîòðàéíî âäèøâàíå íà îòðàáîòåíè ãàçîâå îò äâèãàòåëß, èçïàðåíèß îò âåðèæíîòî ìàñëî è ïðàõ îò äúðâåíè ñòúðãîòèíè ìîãàò äà ïðåäñòàâëßâàò ðèñê çà çäðàâåòî. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Bulgarian – 279 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ • ‡àùèòíè î÷èëà èëè ìàñêà • úêàâèöè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç • àíòàëîíè ñúñ çàùèòà ñðåùó òðèîíà • îòóøè ñúñ çàùèòà ïðîòèâ ðàçðåç, ñòîìàíåíè áîìáåòà è íåõëúçãàùà ñå ïîäìåòêà. ðîßâßâàéòå ïðåäïàçëèâîñò ïðè ðàáîòà è óáåäåòå ñå, ÷å ðèñêîâèßò ñåêòîð çà îáðàòåí òëàñúê íà øèíàòà, íèêîãà íå ñå äîïèðà äî ïðåäìåò. • ïòåêàòà çà ïúðâà ïîìîù òðßáâà âèíàãè äà å ïîä ðúêà. • • îæàðîãàñèòåë è ëîïàòà ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà () ìîæå èëè äà áúäå çàäåéñòâàíà ðú÷íî (÷ðåç ëßâàòà âè ðúêà) èëè ÷ðåç ìåõàíèçìà çà îñâîáîæäàâàíå íà èíåðöèßòà. (3) • ‘ïèðà÷êàòà ñå âêëþ÷âà ïðè ïðåìåñòâàíå íà àâàðèéíèß ëîñò (‚) íàïðåä. (3) • ’îâà äâèæåíèå çàäâèæâà ïîäïðóæèíåíèß ìåõàíèçúì, êîéòî îïúâà ñïèðà÷íàòà ëåíòà (‘) îêîëî çàäâèæâàùîòî óñòðîéñòâî íà äâèãàòåëß („) (ñúåäèíèòåëíèßò áàðàáàí). (4) • âàðèéíèßò ëîñò å íå ñàìî ïðåäíàçíà÷åí çà âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. „ðóãî íåãîâî âàæíî ïðåäíàçíà÷åíèå å äà ïðåäïàçâà ëßâàòà âè ðúêà îò äîïèð ñ âåðèãàòà, àêî ðúêàòà ñå èçïëúçíå îò ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà. • ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà òðßáâà äà áúäå çàäåéñòâàíà ïðè ñòàðòèðàíå íà ìîòîðíèß òðèîí, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè çàâúðòàíåòî íà òðèîíà. • ˆçïîëçâàéòå ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà êàòî Òñïèðà÷êà çà ïàðêèðàíåÓ êîãàòî ñòàðòèðàòå è êîãàòî ñå äâèæèòå íà êúñè ðàçñòîßíèß, çà äà ïðåäîòâðàòßâàòå íåùàñòíè ñëó÷àè àêî ñúùåñòâóâà ðèñê òðèîíúò ñëó÷àéíî äà óäàðè íßêîãî èëè íåùî íàáëèçî. • ‚åðèæíàòà ñïèðà÷êà ñå îñâîáîæäàâà êàòî àâàðèéíèßò ëîñò ñå èçäðúïâà íàçàä ïî ïîñîêà íà ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà. • áðàòíèßò òëàñúê ìîæå äà áúäå âíåçàïåí è ñèëåí. ‚ ïîâå÷åòî ñëó÷àè òëàñúêúò å íåçíà÷èòåëåí è íå ïðåäèçâèêâà âèíàãè çàäâèæâàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. ðè ïîäîáåí òëàñúê âåðèæíèßò òðèîí òðßáâà äà ñå äúðæè çäðàâî è äà íå ñå îòïóñêà. • à÷èíúò íà âêëþ÷âàíå íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà, ðú÷íî èëè àâòîìàòè÷íî, çàâèñè îò ñèëàòà íà îáðàòíèß òëàñúê íà øèíàòà, êàêòî è îò ïîëîæåíèåòî íà òðèîíà ñïðßìî ïðåäìåòà ïîïàäíàë â ñåêòîðà ñ ðèñê çà îáðàòåí òëàñúê íà øèíàòà. áëåêëîòî êàòî ößëî ñëåäâà äà å ïðèëåïíàëî äî òßëîòî, áåç òîâà äà îãðàíè÷àâà äâèæåíèßòà. ‡Œ…’…! ò çàãëóøèòåëß íà àóñïóõà, øèíàòà è òðèîíà èëè äðóã èçòî÷íèê ìîãàò äà èçñêî÷àò èñêðè. ‚èíàãè äðúæòå ïîæàðîãàñèòåëíîòî îáîðóäâàíå áëèçî è ïîä ðúêà â ñëó÷àé, ÷å âè ïîòðßáâà. ’îâà îçíà÷àâà, ÷å âèå ìîæåòå äà ïîìîãíåòå çà ïðåäîòâðàòßâàíå íà ãîðñêèòå ïîæàðè. ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ‚ òîçè ðàçäåë ñå îáßñíßâàò õàðàêòåðèñòèêèòå íà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà è òßõíàòà ôóíêöèß. òíîñíî îãëåäà è ïîääðúæêàòà, âèæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ˆíñïåêòèðàíå, ïîääðúæêà è îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà Šîå êàêâî å? çà äà îòêðèåòå êúäå ïî ìàøèíàòà âè ñå íàìèðàò òåçè êîìïîíåíòè. …êñïëîàòàöèîííèßò ñðîê íà ìàøèíàòà ìîæå äà áúäå íàìàëåí, à ðèñêúò îò íåùàñòíè ñëó÷àè óâåëè÷åí, àêî òåõíè÷åñêîòî îáñëóæâàíå íà ìàøèíàòà íå ñå ïðîâåæäà ïðàâèëíî è àêî îáñëóæâàíåòî è/èëè ðåìîíòíèòå äåéíîñòè íå ñå èçïúëíßâàò ïðîôåñèîíàëíî. êî èìàòå íóæäà îò îùå èíôîðìàöèß, ìîëß, îáúðíåòå ñå êúì íàéáëèçêèß ñåðâèç. ! …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ äåôåêòíè êîìïîíåíòè îò îáåçîïàñßâàùîòî îáîðóäâàíå. áåçîïàñßâàùîòî îáîðóäâàíå òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà è ïîääúðæà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ˆíñïåêòèðàíå, ïîääðúæêà è îáñëóæâàíå íà îáîðóäâàíåòî çà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìîòîðåí òðèîí. êî ìàøèíàòà âè íå ìèíå âñè÷êè ïðîâåðêè, îòíåñåòå ß äî îáñëóæâàùèß ñåðâèç çà ðåìîíò. ‚åðèæíà ñïèðà÷êà è àâàðèåí ëîñò ‚àøèßò ìîòîðåí òðèîí å îáîðóäâàí ñúñ ñïèðà÷êà çà òðèîíà, ïðåäíàçíà÷åíà äà ñïðå 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 òðèîíà ïðè âúçíèêâàíå íà îòêàò. ‘ïèðà÷êàòà çà òðèîíà íàìàëßâà ðèñêà îò íåùàñòíè ñëó÷àè, íî ñàìî àêî âèå íå ãè äîïóñêàòå. êî âè ñå ñëó÷è ñèëåí îòêàò äîêàòî çîíàòà íà îòêàò íà øèíàòà å â íàé-îòäàëå÷åíîòî ñè ïîëîæåíèå îò âàñ, ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà å êîíñòðóèðàíà òàêà, ÷å äà ñå çàäåéñòâà îò ìîìåíòà íà ïðîòèâîòåæåñòòà (çàäåéñòâàíà îò èíåðöèßòà) â ïîñîêà íà îòêàòà. ðè ïî-ñëàá òëàñúê èëè àêî ðèñêîâèßò ñåêòîð íà òëàñúêà íà øèíàòà ñå íàìèðà ïî- Bulgarian – 281 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ CS 340 • • • • ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß. (34) àçâèéòå ãàéêèòå íà øèíàòà, êîèòî äúðæàò êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß/ñïèðà÷êàòà íà âåðèãàòà. ˆçïîëçâàéòå combi èíñòðóìåíòà, âãðàäåí â çàäíèß ïðåäïàçèòåë çà ðúöå, èëè äðóã ñúñ ñúîòâåòíèòå ðàçìåðè (ñâúðæåòå ñå ñ îáñëóæâàùèß äèñòðèáóòîð (òúðãîâåö) çà èíñòðóìåíò çà ïîäìßíà). ‘ëåä òîâà çàòåãíåòå íà ðúêà, êîëêîòî ìîæåòå, ãàéêèòå íà øèíàòà. (6) (11) îâäèãíåòå âúðõà íà øèíàòà è îïúíåòå âåðèãàòà, êàòî çàòåãíåòå âèíòà çà îáòßãàíå íà âåðèãàòà ñ ïîìîùòà íà combi èíñòðóìåíòà. áòßãàéòå âåðèãàòà äîêàòî íå ñïðå äà ïðîâèñâà îò äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà. (12) ˆçïîëçâàéòå combi èíñòðóìåíòà, çà äà çàòåãíåòå ãàéêèòå íà øèíàòà, êàòî åäíîâðåìåííî ïîâäèãàòå âúðõà íà øèíàòà. “áåäåòå ñå, ÷å âåðèãàòà ìîæå áåç óñèëèß äà ñå çàâúðòà îêîëî øèíàòà íà ðúêà, êàêòî è ÷å íå ïðîâèñâà îò äîëíàòà ñòðàíà íà øèíàòà. (13) • • • • ˆçêëþ÷åòå äâèãàòåëß. (34) ñâîáîäåòå ðú÷êàòà, êàòî ß îãúâàòå íàâúí, äîêàòî ùðàêíå è ñå îòâîðè. (14) ‡àâúðòåòå ðú÷êàòà â ïîñîêàòà, ïðîòèâîïîëîæíà íà äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, çà äà ðàçõëàáèòå êàïàêà íà øèíàòà. (15) åãóëèðàéòå îáòßãàíåòî íà âåðèãàòà, êàòî âúðòèòå êîëåëîòî çà îáòßãàíå íà âåðèãàòà íàäîëó (+) çà ïî-ñèëíî îáòßãàíå è íàãîðå (-), çà äà íàìàëèòå îáòßãàíåòî. îâäèãíåòå êðàß íà íàïðàâëßâàùàòà øèíà äîêàòî ðåãóëèðàòå îáòßãàíåòî. (16) ‡àòåãíåòå êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß êàòî çàâúðòèòå ðú÷êàòà ïî ïîñîêà íà äâèæåíèåòî íà ÷àñîâíèêîâàòà ñòðåëêà, êàòî ïðåç òîâà âðåìå ïîâäèãàòå êðàß íà øèíàòà. (17) ‘ãúíåòå ðú÷êàòà îáðàòíî, çà äà ôèêñèðàòå íàòßãàíåòî. (18) ‘ìàçâàíå íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ! å èçïîëçóâàéòå íèêîãà îòïàäú÷íî ìàñëî! ’îâà å îïàñíî çà âàñ, ìàøèíàòà è îêîëíàòà ñðåäà. ‡Œ…’…! Šîãàòî èçïîëçâàòå ðàñòèòåëíî ìàñëî çà ìîòîðíèß òðèîí, ðàçãëîáåòå è ïî÷èñòåòå êàíàëà â øèíàòà è òðèîíîâàòà âåðèãà ïðåäè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíåíèå. ‚ ïðîòèâåí ñëó÷àé ñúùåñòâóâà ðèñê îò îêèñëßâàíå íà ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà, êîåòî ùå äîâåäå âòâúðäßâàíå íà êîìïîíåíòèòå íà òðèîíîâàòà âåðèãà è áëîêèðàíå íà âåðèæíîòî êîëåëî íà âúðõà íà øèíàòà. „îëèâàíå íà âåðèæíî ìàñëî CS 380 • • ðàñòèòåëíà îñíîâà, êîåòî å áèîðàçãðàäèìî. èå ïðåïîðú÷âàìå èçïîëçâàíåòî íà ìàñëî çà âåðèãè Universal Outdoor Accessories (Bio) çà ïîñòèãàíå íà ìàêñèìàëíà ïðîäúëæèòåëíîñò íà æèâîòà íà âåðèãàòà, êàêòî è çà íàìàëßâàíå íà âðåäàòà çà îêîëíàòà ñðåäà. êî íå å âúçìîæíî äà ñå ñíàáäèòå ñ ìàñëî çà âåðèãè Universal Outdoor Accessories (Bio), âè ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå ñòàíäàðòíî ìàñëî çà âåðèãè. …„“…†„…ˆ…! åäîñòàòú÷íî ñìàçàíî ðåæåùîòî îáîðóäâàíå ìîæå äà äîâåäå äî ñêúñâàíå íà âåðèãàòà è äî ñåðèîçíè, äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ‚åðèæíî ìàñëî ‚åðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå çàäúðæà âúðõó âåðèãàòà è ñúøåâðåìåííî äà å äîñòàòú÷íî âòå÷íåíî, íåçàâèñèìî äàëè âðåìåòî å òîïëî ïðåç ëßòîòî èëè ñòóäåíî ïðåç çèìàòà. Šàòî ïðîèçâîäèòåë íà âåðèæíè òðèîíè íèå ñìå ðàçðàáîòèëè îïòèìàëíî ìàñëî çà âåðèãè íà 286 – Bulgarian • • ‚ñè÷êè íàøè ìîäåëè âåðèæíè òðèîíè èìàò àâòîìàòèçèðàíà ñèñòåìà çà ñìàçâàíå íà âåðèãàòà. ßêîè ìîäåëè ìîãàò äà ñå äîñòàâßò äîðè ñ ìåõàíèçúì çà ðåãóëèðàí ïðèòîê íà ìàñëî. åçåðâîàðúò çà ìàñëî íà òðèîíîâàòà âåðèãà è ðåçåðâîàðúò çà ãîðèâî ñà êîíñòðóèðàí ïî òàêúâ íà÷èí, ÷å ãîðèâîòî ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ìàñëîòî çà òðèîíîâàòà âåðèãà. ‚ñå ïàê, òàçè õàðàêòåðèñòèêà çà áåçîïàñíà ðàáîòà èçèñêâà äà èçïîëçâàòå ïðàâèëíèß âèä ìàñëî çà òðèîíà (àêî ìàñëîòî å ïðåêàëåíî ðßäêî òî ùå ùå ñå èçðàçõîäâà ïðåäè ãîðèâîòî), è äà ðåãóëèðàòå êàðáóðàòîðà ñïîðåä èçèñêâàíèßòà (åäíà ñëàáà ñìåñ ìîæå äà îçíà÷àâà, ÷å ãîðèâî ùå èìà ïîïðîäúëæèòåëíî âðåìå îò ìàñëîòî). ‚èå ñúùî òàêà òðßáâà äà èçïîëçâàòå ïðåïîðú÷âàíîòî ðåæåùî îáîðóäâàíå (øèíà, êîßòî å ïðåêàëåíî äúëãà, ùå èçïîëçâà ïîâå÷å ìàñëî çà òðèîíà). ðîâåðêà íà ñìàçêàòà íà âåðèãàòà • ‘ìàçêàòà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ïðîâåðßâà ïðè âñßêî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå ïîä çàãëàâèåòî ‘ìàçâàíå íà âúðõà íà øèíàòà. àñî÷åòå âúðõúò íà øèíàòà êúì ñâåòúë, íåïîäâèæåí ïðåäìåò, íàìèðàù ñå íà ðàçñòîßíèå îêîëî 20 ñì (8 äþéìà). ‘ëåä ðàáîòà â ïðîäúëæåíèå íà 1 ìèí ïðè 3/4 ïîäàäåíà ãàç, òðßáâà äà ñå î÷åðòàå îò÷åòëèâ ðúá îò ìàñëîòî âúðõó ñâåòëàòà ïîâúðõíîñò. êî óñòàíîâèòå, ÷å âåðèãàòà íå ñå ñìàçâà: 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’ • ðîâåðåòå äàëè íå å çàäðúñòåí ìàñëåíèßò êàíàë íà øèíàòà. î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. • “áåäåòå ñå, ÷å æëåáúò íà øèíàòà å ÷èñò. î÷èñòåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. • “áåäåòå ñå, ÷å ÷åëíîòî êîëåëî íà øèíàòà ñå âúðòè ñâîáîäíî è ÷å îòâúðñòèåòî çà ñìàçî÷íî ìàñëî íà ÷åëíîòî êîëåëî íå å çàäðúñòåíî. î÷èñòåòå è ñìàæåòå ïðè íåîáõîäèìîñò. êî âåðèãàòà íå ìîæå äà ñå ñìàæå, ñëåä êàòî ñòå èçâúðøèëè ãîðíèòå ïðîâåðêè è ñòå èçïúëíèëè âñè÷êè ïðåïîðúêè, òðßáâà äà ñå îáúðíåòå êúì ñåðâèçà ñè. ‡àäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà àðàáàíúò íà ñúåäèíèòåëß å ñúîðúæåí ñ åäíî ïðàâîçúáíî êîëåëî (âåðèæíîòî çúáíî êîëåëî å çàâàðåíî âúðõó áàðàáàíà (D)). (4) åîáõîäèìî å ðåäîâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñòåïåíòà íà èçíîñâàíåòî íà çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà. ðè ïðåêîìåðíî èçíîñâàíå òî òðßáâà äà ñå ñìåíè. ðè âñßêà ñìßíà íà âåðèãàòà òðßáâà äà ñå ñìåíß è çàäâèæâàùîòî êîëåëî íà âåðèãàòà. ðîâåðêà íà èçíîñâàíåòî íà ðåæåùîòî îáîðóäâàíå î îòíîøåíèå íà âåðèãàòà òðßáâà åæåäíåâíî äà ñå ïðîâåðßâà ñëåäíîòî: • ‚èäèìè ïóêíàòèíè â íèòîâåòå è çâåíàòà. • ’âúðäîñò íà âåðèãàòà. • ‘èëíî èçíîñåíè íèòîâå è çâåíà. îäìåíßéòå òðèîíîâàòà âåðèãà, àêî òß äåìîíñòðèðà êîéòî è äà å îò ïóíêòîâåòå, ïîñî÷åíè ïî-ãîðå. ðåïîðú÷âàìå âè äà èçâúðøâàòå ñðàâíåíèå ñ íîâà âåðèãà, çà äà îïðåäåëèòå ñòåïåíòà íà èçíîñâàíå. Šîãàòî äúëæèíàòà íà ðåæåùèòå çúáè ñå èçíîñè äî 4 ìì, âåðèãàòà òðßáâà äà áúäå èçõâúðëåíà. (9) ! …„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî çëîïîëóêè ñ âåðèæíè òðèîíè âúçíèêâàò ïðè äîïèð íà îïåðàòîðà äî âåðèãàòà. ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà. ˆçáßãâàéòå âñè÷êè âèäîâå îïåðàöèè, çà êîèòî ñå ñìßòàòå íåäîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàíè. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåëèòå ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà, Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê, åæåùî îáîðóäâàíå è ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòàòà. ˆçáßãâàéòå ñèòóàöèè ñ ðèñê îò îáðàòåí òëàñúê. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‡àùèòíî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà. ˆçïîëçâàéòå ïðåïîðú÷àíàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà è ïðîâåðßâàéòå ñúñòîßíèåòî íà ñúùàòà. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòàòà. “áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè çàùèòíè ïðèñïîñîáëåíèß íà âåðèæíèß òðèîí ñà â èçïðàâíîñò. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåëèòå ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà è ñíîâíè ïðåäïàçíè ìåðêè ïî òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò. ˜èíà ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà: • ñòðèíè îò âúíøíàòà ñòðàíà íà ðúáîâåòå íà øèíàòà (A). ˆçïèëâàéòå ïðè íåîáõîäèìîñò. (19) • ‘èëíî èçíîñâàíå íà æëåáà íà øèíàòà (B). ðè íåîáõîäèìîñò ïîäìåíåíòå øèíàòà. (19) • åðàâíîñòè èëè ñèëíî èçíîñâàíå íà âúðõúò íà øèíàòà. êî ïî âúðõà íà øèíàòà ñå å îáðàçóâàëà ÓâäëúáíàòèíàÓ òîâà îçíà÷àâà, ÷å ñòå ðàáîòèëè ñ íåäîñòàòú÷íî îïúíàòà âåðèãà. • ‡à äà ñå ïðîäúëæè æèâîòúò íà øèíàòà òß òðßáâà âñåêè äåí äà ñå îáðúùà. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Bulgarian – 287 ’ ‘ ƒˆ‚’ ƒîðèâíà ñìåñ ‡…‹…†Š! Œàøèíàòà å îáîðóäâàíå ñ äâóòàêòîâ äâèãàòåë è âèíàãè òðßáâà äà ðàáîòè ñúñ ñìåñ îò áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî. ‚àæíî å äà ñå èçìåðâà òî÷íî êîëè÷åñòâîòî ìàñëî, êîåòî òðßáâà äà ñå ñìåñè, çà äà ñå îñèãóðè ïîëó÷àâàíåòî íà òî÷íàòà ñìåñ. Šîãàòî ñìåñâàòå ìàëêè êîëè÷åñòâà ãîðèâî, äîðè è äðåáíèòå íåòî÷íîñòè ìîãàò äðàñòè÷íî äà âúçäåéñòâàò âúðõó ñúîòíîøåíèåòî íà ñìåñòà. ! ‘úñòàâ íà ñìåñòà 1:50 (2%) ñ äâóòàêòîâîòî ìàñëî íà Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1:33 (3%) ñ äðóãè ìàñëà, ïðåäíàçíà÷åíè çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, êëàñèôèöèðàíè çà JASO FB/ISO EGB. åíçèí, ëèòðè …„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ ãîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå îñèãóðßâà äîáðà âåíòèëàöèß. åíçèí • îëçâàéòå ñ âèñîêîêà÷åñòâåí áåçîëîâåí èëè îëîâåí áåíçèí. • àé-íèñêîòî ïðåïîðú÷âàíî îêòàíîâî ÷èñëî å 90 (RON). êî äâèãàòåëßò âè ðàáîòè ñ îêòàíîâî ÷èñëî, ïî-íèñêî îò 90, ìîæå äà ñå ïîëó÷è òàêà íàðå÷åíîòî ÒáèåíåÓ. ’îâà âîäè äî åäíà ïî-âèñîêà òåìïåðàòóðà íà äâèãàòåëß è ïîâèøåíî íàòîâàðâàíå íà ëàãåðèòå, êîåòî îò ñâîß ñòðàíà ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè ïîâðåäè íà äâèãàòåëß. • ðè ïðîäúëæèòåëíà ðàáîòà íà âèñîêè îáîðîòè (íàïðèìåð ïðè êàñòðåíå) ñå ïðåïîðú÷âà èçïîëçóâàíå íà áåíçèí ñ ïîâèñîêî îêòàíîâî ÷èñëî. ‘ðàáîòâàíå ˆçáßãâàéòå äà ðàáîòèòå ïðè ïðåêàëåíî âèñîêè îáîðîòè çà ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä îò âðåìå ïðåç ïúðâèòå 10 ÷àñà. Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë • • ˆçïîëçâàéòå äâóòàêòîâîòî äâèãàòåëíî ìàñëî íà Universal, Universal powered by McCULLOCH, êîåòî å ñïåöèàëíî ïðîèçâåäåíî çà äâóòàêòîâè äâèãàòåëè ñ âúçäóøíî îõëàæäàíå, çà äà ïîëó÷èòå íàé-äîáúð ðåçóëòàò è ïðîèçâîäèòåëíîñò. èêîãà íå èçïîëçâàéòå äâóòàêòîâî ìàñëî, ïðåäíàçíà÷åíî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè ñ âîäíî îõëàæäàíå, ïîíßêîãà îáîçíà÷àâàíî êàòî ìàñëî çà èçâúíáîðäîâè äâèãàòåëè (êîåòî íîñè èìåòî TCW). • ‡àáðàíåíî å èçïîëçóâàíåòî íà ìàñëî çà ÷åòèðèòàêòîâè äâèãàòåëè. • ‘ìåñ ñ íèñêîêà÷åñòâåíî ìàñëî èëè ïðåêàëåíî áîãàòà íà ìàñëî/ãîðèâî ìîæå äà èçëîæè íà îïàñíîñò ôóíêöèßòà íà êàòàëèòè÷íèß êîíâåðòîð è äà íàìàëè åêñïëîàòàöèîííèß ìó æèâîò. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Œàñëî çà äâóòàêòîâ äâèãàòåë, ëèòðè 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 ðèãîòâßíå íà ñìåñòà • åíçèíúò òðßáâà äà ñå ñìåñâà ñ ìàñëîòî â ÷èñò ðåçåðâîàð, ïðåäíàçíà÷åí çà ãîðèâîòî. • òíà÷àëî òðßáâà äà íàëååòå ïîëîâèíàòà îò ïðåäâèæäàíèß çà èçïîëçóâàíå îáåì íà áåíçèíà. ‘ëåä òîâà ñå äîáàâß ößëîòî êîëè÷åñòâî ìàñëî. ‘ìåñåòå (ðàçòúðñåòå) ãîðèâíàß ñìåñ. „îëåéòå îñòàíàëîòî êîëè÷åñòâî ãîðèâî. • àçáúðêàéòå âíèìàòåëíî ãîðèâíàòà ñìåñ (÷ðåç ðàçòúðñâàíå) ïðåäè äà ß íàëååòå â ãîðèâíèß ðåçåðâîàð íà ìàøèíàòà. • å ñìåñâàéòå ãîðèâî çà ïîâå÷å îò íóæíîòî âè çà åäèí ìåñåö. • êî ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä íå èçïîëçâàòå ìàøèíàòà, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð òðßáâà äà áúäå èçïðàçíåí è ïî÷èñòåí. ‚åðèæíî ìàñëî • ‡à ñìàçâàíå íèå ïðåïîðú÷âàìå äà èçïîëçâàòå ñïåöèàëíî ìàñëî (âåðèæíî ìàñëî) ñ äîáðè àäõåçèîííè õàðàêòåðèñòèêè. • å ðàáîòåòå ñ îòïàäú÷íî ìàñëî. ’îâà âîäè äî ïîâðåäè ìàñëåíàòà ïîìïà, øèíàòà è âåðèãàòà. • ‚àæíî å äà èçïîëçóâàòå ïðàâèëíèß òèï ìàñëî, ïîäõîäßùî çà òåìïåðàòóðàòà íà âúçäóõà (ïîäõîäßù âèñêîçèòåò). • ðè òåìïåðàòóðà ïîä 0î‘ íßêîè ìàñëà ãóáßò âèñêîçèòåòà ñè. ’îâà ìîæå äà äîâåäå äî ïðåòîâàðâàíå íà ìàñëåíàòà ïîìïà è ïîâðåäà íà äåòàéëèòå é. • ‡à èçáîðà íà âåðèæíîòî ìàñëî ñå îáúðíåòå êúìñåðâèçà ñè. Bulgarian – 289 ’ ‘ ƒˆ‚’ ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ! …„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð: 1 êî ñòå ðàçëåëè ãîðèâî èëè âåðèæíî ìàñëî âúðõó ìàøèíàòà. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò. 2 êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè ÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà. 3 êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî. å ïóøåòå è íå ïîìåñòâàéòå íèêàêâè íàãîðåùåíè ïðåäìåòè â áëèçîñò äî ãîðèâîòî. ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå. òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå îòñòðàíè åâåíòóàëíî ñâðúõíàëßãàíå. ‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà, âèíàãè òðßáâà äà ß ïðåìåñòâàòå íàñòðàíè îò ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ ãîðèâî è êúäåòî äúðæèòå ãîðèâîòî. î÷èñòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. åçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâàò ðåäîâíî. ‡àìúðñßâàíå â ðåçåðâîàðèòå âîäè äî ñìóùåíèß â ðàáîòàòà. ƒîðèâíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ñìåíß íàéìàëêîòî åäèí ïúò ãîäèøíî. “áåäåòå ñå, ÷å ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, ðàçòúðñâàéêè ãî ïðåäè çàðåæäàíåòî. áåìèòå íà ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî ñà ñúîáðàçåíè åäèí ñïðßìî äðóã. …òî çàùî âèíàãè òðßáâà äà ñå èçâúðøâà åäíîâðåìåííî çàðåæäàíå ñ ãîðèâî è ñ âåðèæíî ìàñëî. ! …„“…†„…ˆ…! ƒîðèâî è ãîðèâíè ïàðè ñå âúçïëàìåíßâàò ëåñíî. úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè ðàáîòà ñ ãîðèâîòî è âåðèæíîòî ìàñëî. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ îïàñíîñòòà îò ïîæàð, åêñïëîçèè è ïðè âäèøâàíå. åçîïàñíîñò ïðè áîðàâåíå ñ ãîðèâî • èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí äâèãàòåë íà ìàøèíàòà. • ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî (áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà. • ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. • èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà: 290 – Bulgarian ! …„“…†„…ˆ…! èêîãà íå èçïîëâàéòå ìàøèíà ñ âèäèìè ïîâðåäè íà çàùèòàòà íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è çàïàëèòåëíèß êàáåë. ‚úçíèêâà ðèñê îò èçñêà÷àíå íà èñêðè, êîèòî äà äîâåäàò äî ïîæàð. ’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå • àçåòå âèíàãè âåðèæíèß òðèîí è ãîðèâîòî äàëå÷ îò âñßêàêâè èçòî÷íèöè íà èñêðè èëè îòêðèò îãúí, íàïðèìåð ìàøèíè, åëåêòðîäâèãàòåëè, ðåëåòà/ïðåâêëþ÷âàòåëè, êîòëè è ò.í. • ƒîðèâîòî òðßáâà âèíàãè äà ñå ñúõðàíßâà â ïðåäíàçíà÷åíè è îäîáðåíè çà òàçè öåë òóáè. • ðè ïðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå èëè ïðè òðàíñïîðòèðàíå íà âåðèæíèß òðèîí, ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð è ðåçåðâîàðúò ñ âåðèæíî ìàñëî òðßáâà äà áúäàò ïðàçíè. “òî÷íåòå ïðåäâàðèòåëíî â ìåñòíàòà áåíçèíîñòàíöèß êúäå ìîæåòå äà èçëååòå èçïîëçóâàíîòî âå÷å ãîðèâî è âåðèæíî ìàñëî. • “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå. • ‡àùèòàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå òðßáâà âèíàãè äà áúäå ìîíòèðàíà êúì ðåæåùîòî îáîðóäâàíå êîãàòî ìàøèíàòà ñå òðàíñïîðòèðà èëè å îñòàâåíà íà ñúõðàíåíèå, çà äà ñå ïðåäîòâðàòè ñëó÷àåí êîíòàêò ñ îñòðàòà âåðèãà. ’ðèîíîâà âåðèãà, êîßòî íå ñå äâèæè, ñúùî òàêà ìîæå äà ïðè÷èíè ñåðèîçíî íàðàíßâàíå íà ïîòðåáèòåëß èëè äðóãè ëèöà, êîèòî èìàò äîñòúï äî âåðèãàòà. • áåçîïàñåòå ìàøèíàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå. ðîäúëæèòåëíî ñúõðàíßâàíå ˆçïðàçâàéòå ðåçåðâîàðèòå çà ãîðèâî è ìàñëî â äîáðå ïðîâåòðßâàíî ïðîñòðàíñòâî. äðúæòå ãîðèâîòî â îäîáðåíè çà öåëòà òóáè è â îáåçîïàñåíî ìßñòî. Œîíòèðàéòå çàùèòàòà íà øèíàòà. î÷èñòåòå ìàøèíàòà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà ñúñ çàãëàâèå ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹ —‚… âèå ëåñíî ìîæåòå äà èçãóáèòå êîíòðîëà âúðõó ìîòîðíèß òðèîí. (32) • Œàøèíàòà íå áèâà äà ñå ñòàðòèðà â ïîìåùåíèå. òðàáîòåíèòå ãàçîâå ìîãàò äà áúäàò îïàñíè ïðè âäèøâàíå. • “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà èëè æèâîòíè, êîèòî ìîãàò äà âëßçàò â äîïèð ñ ðåæåùîòî îáîðóäâàíå. • ‚èíàãè äðúæòå ìîòîðíèß òðèîí ñ äâå ðúöå. äðúæòå äßñíàòà ñè ðúêà âúðõó çàäíàòà ðúêîõâàòêà, à ëßâàòà ðúêà âúðõó ïðåäíàòà ðúêîõâàòêà. ‚ñè÷êè ïîòðåáèòåëè, áåç çíà÷åíèå äàëè áîðàâßò ñ äßñíà èëè ëßâà ðúêà, òðßáâà äà èçïîëçâàò òîçè çàõâàò. äðúæòå ðúêîõâàòêàòà çäðàâî, òàêà ÷å âàøèòå ïðúñòè äà ñå îáâèâàò îêîëî ðúêîõâàòêàòà íà ìîòîðíèß òðèîí. (33) ˆçêëþ÷âàíå ˆçãàñåòå äâèãàòåëß ñ íàòèñêàíå íà áóòîíà çà ñïèðàíå. (34) 292 – Bulgarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 —ˆ ’ ðåäè âñßêà óïîòðåáà: (35) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 “áåäåòå ñå, ÷å âåðèæíàòà ñïèðà÷êà äåéñòâà ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåíà. “áåäåòå ñå, ÷å çàäíèßò ïðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà å â èçïðàâíîñò. “áåäåòå ñå, ÷å ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà äåéñòâà ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí. ðîâåðåòå äàëè èçêëþ÷âàòåëßò ðàáîòè ïðàâèëíî è íå å ïîâðåäåí. “áåäåòå ñå, ÷å ðúêîõâàòêèòå íå ñà èçöàïàíè ñ ìàñëî. “áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííàòà ñèñòåìà äåéñòâà è íå å ïîâðåäåíà. “áåäåòå ñå, ÷å àóñïóõúò å çàêðåïåí çäðàâî è íå å ïîâðåäåí. “áåäåòå ñå, ÷å âñè÷êè äåòàéëè íà âåðèæíèß òðèîí çà çàòåãíàòè è ÷å íå ñà ïîâðåäåíè èëè ëèïñâàò. “áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà å íà ìßñòîòî ñè è íå å ïîâðåäåí. ðîâåðåòå íàòßãàíåòî íà âåðèãàòà. ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ‡Œ…’…! ‚ òîçè ðàçäåë ñà îïèñàíè îñíîâíèòå ïðàâèëà íà òåõíèêàòà çà áåçîïàñíîñò ïðè ðàáîòà ñ âåðèæåí óðèîí. ’àçè èíôîðìàöèß íå ìîæå äà çàìåíè ïðîôåñèîíàëíàòà êâàëèôèêàöèß è îïèò íà åäèí ñïåöèàëèñò. êî ñå îêàæåòå â ñèòóàöèß, â êîßòî ÷óâñòâóâàòå íåóâåðåíîñò, ïðåóñòàíîâåòå ðàáîòà è ñå ïîñúâåòâàéòå ñúñ ñïåöèàëèñò. áúðíåòå ñå êúì âàøèß ìàãàçèí çà âåðèæíè òðèîíè, ñåðâèçà ñè èëè íßêîé, êîéòî èìà îïèò ïðè áîðàâåíåòî ñ âåðèæåí òðèîí. ˆçáßãâàéòå ðàáîòà, çà êîßòî ñìßòàòå, ÷å íå ñòå äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàíè! ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà ðàçáåðåòå ßâëåíèåòî îáðàòåí òëàñúê è êàê äà ãî èçáßãâàòå. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë Œåðêè çà èçáßãâàíå íà îáðàòåí òëàñúê. ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà òðßáâà äà ðàçáåðåòå ðàçëèêàòà ìåæäó ðßçàíå ñ ãîðíèß è äîëíèß ðúá íà øèíàòà. ‚èæòå èíñòðóêöèèòå â ðàçäåëà Šàê äà èçáßãâàòå îòêàòà è áîðóäâàíå çà áåçîïàñíà ðàáîòà ñ ìàøèíàòà. ˆçïîëçâàéòå ëè÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà. ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà. • “áåäåòå ñå, ÷å íßìà íèêîé, êîéòî áè ìîãúë äà ñå äîïðå äî âåðèãàòà èëè äà áúäå êîíòóçåí îò ïàäàùèòå äúðâåòà. ‚ˆŒˆ…! ‘ïàçâàéòå ïîñî÷åíèòå ïî-ãîðå èíñòðóêöèè, íî íå ðàáîòåòå ñ âåðèæåí òðèîí, áåç âúçìîæíîñò äà ïîâèêàòå ïîìîù â ñëó÷àé íà çëîïîëóêà. 2 å ðàáîòåòå ïðè ëîøè êëèìàòè÷íè óñëîâèß. àïðèìåð ïðè ïëúòíà ìúãëà, ñèëåí äúæä, ñèëåí âßòúð, ñèëåí ñòóä è ò.í. àáîòàòà â ëîøî âðåìå å èçìîðèòåëíà è ìîæå äà äîâåäå äî îïàñíè ñèòóàöèè, êàòî íàïðèìåð õëúçãàâîñò, ïîâëèßâàíå ïîñîêàòà íà ïàäàíå íà äúðâîòî è ò.í. 3 úäåòå ïðåäïàçëèâè ïðè ïðåìàõâàíåòî íà äðåáíè êëîíêè è èçáßãâàéòå ðßçàíåòî íà õðàñòè (ò.å. åäíîâðåìåííî ðßçàíå íà ãîëßì áðîé äðåáíè èçäúíêè). „ðåáíèòå èçäúíêè ìîãàò äà ñå çàäðúñòßò âúâ âåðèãàò, äà âè óäàðßò è ñ òîâà äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíà òðàâìà. 4 îãðèæåòå ñå äà ìîæåòå äà ñòîèòå è äà ñå ïðåäâèæâàòå áåçîïàñíî. ðîâåðåòå çà åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß ïðè íåî÷àêâàíî ïðåäâèæâàíå (êîðåíè, êàìúíè, õðàñòè, êàíàâêè è ò.í.).úäåòå ìíîãî ïðåäïàçëèâè ïðè ðàáîòå â íåðàâåí òåðåí. 5 úäåòå èçêëþ÷èòåëíî ïðåäïàçëèâè ïðè ñðßçâàíå íà íàïðåãíàòè ñòúáëà. àïðåãíàòîòî ñòúáëî ìîæå, êàòî ïðåäè, òàêà è ñëåä êàòî ãî ñðåæåòå, âíåçàïíî äà îòñêî÷è è äà ñå âúðíå â åñòåñòâåíîòî ñè ïîëîæåíèå. êî ñòîèòå îòêúì íåïðàâèëíàòà ñòðàíà èëè ñðßçâàòå íà íåïðàâèëíî ìßñòî, ñòúáëîòî ìîæå äà óäàðè ‚àñ èëè ìàøèíàòà òàêà, ÷å äà çàãóáèòå êîíòðîë. ˆ äâåòå îáñòîßòåëñòâà ìîãàò äà äîâåäàò äî ñåðèîçíà òåëåñíà ïîâðåäà. 6 ðåäè ïðåäâèæâàíå ñïðåòå äâèãàòåëß è ôèêñèðàéòå âåðèãàòà ñ ïîìîùòà íà âåðèæíàòà ñïèðà÷êà. îñåòå âåðèæíèß òðèîí ñ îáúðíàòè íàçàä øèíà è âåðèãà. ðè ïðåíàñßíå íà ïî-ãîëßìî ðàçñòîßíèå è òðàíñïîðò ñëåäà äà ñå ïîñòàâè êàëúô íà øèíàòà. 7 Šîãàòî ïîñòàâßòå ìîòîðíèß òðèîí âúðõó çåìßòà çàêëþ÷âàéòå ãî, êàòî èçïîëçâàòå ñïèðà÷êàòà çà òðèîíà è ñè îñèãóðßâàéòå ïîñòîßíåí íàäçîð âúðõó ìàøèíàòà. ˆçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß ïðåäè äà îñòàâßòå ìîòîðíèß òðèîí çà êàêâîòî è äà å âðåìå. ñíîâíè ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò 1 ãëåäàéòå ñå: • “áåäåòå ñå, ÷å íàáëèçî íßìà õîðà, æèâîòíè èëè äðóãè îáåêòè, êîèòî ìîãàò äà ïîïðå÷àò íà ðàáîòàòà âè. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ! …„“…†„…ˆ…! îíßêîãà â êàïàêà íà ñúåäèíèòåëß çàñßäàò ñòúðãîòèíè è çàäðúñòâàò âåðèãàòà. ‚èíàãè èçêëþ÷âàéòå äâèãàòåëß ïðåäè ïî÷èñòâàíå. Bulgarian – 293 —ˆ ’ äà îïðåäåëèòå åñòåñòâåíàòà ïîñîêà íà ïàäàíå íà äúâîòî. ‚úðõó òîâà âëèßßò íßêîëêî ôàêòîðè: • àêëîíúò • ˆçêðèâßâàíèß • îñîêàòà íà âßòúðà • àçïîëîæåíèåòî íà êëîíèòå • …âåíòóàëíî ñíåæíàòà òåæåñò • ðåïßòñòâèß â ïðåäåëèòå íà äúðâîòî: íàïðèìåð, äðóãè äúðâåòà, åëåêòðîïðîâîäè, ïúòèùà è ñãðàäè. • ƒëåäàéòå çà ïðèçíàöè çà óâðåæäàíèß è ãíèåíå â ñòåáëîòî, íàëè÷èåòî íà òàêèâà ïðèçíàöè óâåëè÷àâà âåðîßòíîñòòà îò ïðåêúðøâàíå íà äúðâîòî è ïîëèòàíåòî ìó êúì çåìßòà ïðåäè äà ñòå ãî î÷àêâàëè. ‚èå ìîæå äà ñòèãíåòå äî èçâîäà, ÷å ñòå ïðèíóäåíè äà ïîçâîëèòå íà äúðâîòî äà ïàäíå â åñòåñòâåíàòà çà íåãî ïîñîêà, òúé êàòî å íåâúçìîæíî è îïàñíî äà ñå îïèòâàòå äà ãî ïîâàëèòå â èçáðàíàòà îò âàñ ïîñîêà. „ðóã âàæåí ôàêòîð, êîéòî íå âëèßå íà ïîñîêàòà íà ïàäàíåòî, íî âëèßå íà âàøàòà ëè÷íà áåçîïàñíîñò, å êîíòðîëúò äàëè íà äúðâîòî èìà ïîâðåäåíè èëè ÓìúðòâèÓ êëîíè, êîèòî ìîãàò äà ñå ïðåêúðøàò è äà âè íàðàíßò ïðè ïàäàíå. ðåäè âñè÷êî òðßáâà äà ñå èçáåãíå ïàäàùîòî äúðâî äà ñå îïðå íà äðóãî äúðâî. Tðóäíî è îïàñíî å äà èçòåãëè äúðâîòî îò òîâà ïîëîæåíèå; èìà ãîëßì ðèñê îò çëîïîëóêà. ‚æ. “êàçàíèßòà â ðàçäåë ñâîáîæäàâàíå íà íåïðàâèëíî ïàäíàëî äúðâî. ‡Œ…’…! î âðåìå íà ðèñêîâè ìîìåíòè ïðè ïîâàëßíå íà äúðâåòà å íåîáõîäèìî äà äðúïíåòå àíòèôîíèòå âåäíàãà ùîì çàâúðøèòå ðßçàíåòî, çà äà ìîæåòå äà âúçïðèåìàòå çâóöè è ïðåäóïðåäèòåëíè ñèãíàëè. î÷èñòâàíå íà ñòúáëîòî è îòñòúïâàíå ˆçðßçâàéòå âñè÷êè ðàçêëîíåíèß ïî ñòåáëîòî äî âèñî÷èíàòà íà ðàìîòî âè. î-áåçîïàñíî å äà ðàáîòèòå îòãîðå íàäîëó è äúðâîòî äà å ìåæäó âàñ è òðèîíà. ˆçðåæåòå èçäúíêèòå â îñíîâàòà íà äúðâîòî è ïðîâåðåòå çà åâåíòóàëíè ïðåïßòñòâèß (êàìúíè, êëîíè, ßìè è ò.í.), çà äà ñè îñèãóðèòå ñâîáîäåí ïúò çà îòñòúïëåíèå, êîãàòî äúðâîòî çàïî÷íå äà ïàäà. úòßò íà îòñòúïëåíèå òðßáâà äà èìà ïîñîêà ïðèáëèçèòåëíî 135î çàä íàáåëßçàíàòà ïîñîêà íà ïîâàëßíåòî. (46) 1 ‡îíà íà ðèñê 2 úò çà îòòåãëßíå 3 îñîêà íà ïîâàëßíåòî 296 – Bulgarian îâàëßíå ! …„“…†„…ˆ…! êî íå ñòå äîñòàòú÷íî êâàëèôèöèðàí âè ñúâåòâàìå äà íå ïîâàëßòå äúðâåòà ñ äèàìåòúð, ïðåâèøàâàù äúëæèíàòà íà øèíàòà! îâàëßíåòî ñå îñúùåñòâßâà ñ èçïîëçóâàíåòî íà òðè ñðåçà. úðâî ñå ïðàâè íàïðàâëßâàù ñðåç, âêëþ÷âàù ãîðåí ñðåç è äîëåí ñðåç è ñëåä òîâà ñå çàâúðøâà ïîâàëßíåòî ñ ïîâàëßù ñðåç. —ðåç ïðàâèëíî ðàçïîëîæåíèå íà òðèòå ñðåçà ìîæå ìíîãî òî÷íî äà ñå êîíòðîëèðà ïîñîêàòà íà ïîâàëßíåòî. àïðàâëßâàù ñðåç ðè èçïúëíåíèå íà íàïðàâëßâàù ñðåç ñå çàïî÷âà ñ ãîðíèß ñðåç. ‡àñòàíåòå îò äßñíàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è ðåæåòå òåãëåùà øèíà. ‘ëåä òîâà ñå èçâúðøâà äîëíèßò ñðåç, òàêà ÷å òîé äà çàâúðøâà â êðàß íà ãîðíèß ñðåç. (47) àïðàâëßâàùèßò ñðåç òðßáâà äà ñ äèàìåòúð, ðàâåí íà îêîëî 1/4 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî, à úãúëúò ìåæäó ãîðíèß è äîëíèß ñðåç òðßáâà äà å íàé-ìàëêî 45î. ‹èíèßòà, ïî êîßòî ñå ñúåäèíßâàò äâàòà ñðåçà, ñå íàðè÷à ëèíèß íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç. ’àçè ëèíèß òðßáâà äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëíà è äà å ïîä ïðàâ úãúë (90î) ñïðßìî èçáðàíàòà ïîñîêà íà ïîâàëßíåòî. (48) îâàëßù ñðåç îâàëßùèßò ñðåç ñå èçïúëíßâà îò ïðîòèâîïîëîæíàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è òðßáâà äà áúäå ñòðîãî õîðèçîíòàëåí. ‡àñòàíåòå îò ëßâàòà ñòðàíà íà äúðâîòî è çàïî÷íåòå äà ðåæåòå ñ òåãëåùà øèíà. îâàëßùèß ñðåç òðßáâà äà å ïðèáëèçèòåëíî 3-5 ñì (1,5-2 äþéìà) íàä õîðèçîíòàëà íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç. îñòàâåòå àìîðòèçàòîðà (àêî òàêúâ å ìîíòèðàí) çàä ïðåäïàçíàòà èâèöà. àáîòåòå ïðè ïîäàäåíà ïúëíà ãàç è áàâíî âêàðâàéòå øèíàòà è âåðèãàòà â äúðâîòî. “áåäåòå ñå, ÷å äúðâîòî íå å çàïî÷íàëî äà ïàäà â ïîñîêà, ïðîòèâîïîëîæíà íà íàáåëßçàíàòà îò âàñ ïîñîêà íà ïîâàëßíå. ‚åäíàãà ùîì êàòî ñðåçúò áúäå äîñòàòú÷íî äúëáîê, â íåãî òðßáâà äà ñå çàáèå êëèí èëè ëîñò. (49) îâàëßùèßò ñðåç òðßáâà äà çàâúðøè óñïîðåäíî íà ëèíèßòà íà íàïðàâëßâàùèß ñðåç, êàòî ðàçñòîßíèåòî ïîìåæäó èì òðßáâà äà áúäå íàéìàëêî 1/10 îò äèàìåòúðà íà ñòúáëîòî. åñðßçàíàòà ÷àñò íà äúðâîòî ñå íàðè÷à ïðåäïàçíà èâèöà. ðåäïàçíàòà èâèöà å ñâîåîáðàçåí øàðíèð, êîíòðîëèðàù ïîñîêàòà íà ïîâàëßíå íà äúðâî. (50) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 —ˆ ’ Šàñòðåíå íà êëîíèòå ! …„“…†„…ˆ…! îâå÷åòî íåùàñòíè ñëó÷àè ïðè îòêàò ñå ïîëó÷àâàò ïðè êàñòðåíåòî íà êëîíèòå îò äúðâîòî. å èçïîëçâàéòå çîíàòà íà îòêàò íà øèíàòà. “ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî âíèìàíèå è íå äîïóñêàéòå êðàßò íà øèíàòà äà âëèçà â êîíòàêò ñ äúíåðà, äðóãè êëîíè èëè ïðåäìåòè. “ïðàæíßâàéòå èçêëþ÷èòåëíî âíèìàíèå ïðè áîðàâåíåòî ñ êëîíè, êîèòî ñà â íàïðåãíàòî ñúñòîßíèå. ’å ìîãàò äà îòñêî÷àò êúì âàñ è äà âè ïðèíóäßò äà èçãóáèòå êîíòðîë, êîåòî ìîæå äà äîâåäå äî íàðàíßâàíèß. “áåäåòå ñå, ÷å ìîæåòå áåçîïàñíî äà ñòîèòå íà ìßñòî è äà ñå ïðåäâèæâàòå. àáîòåòå îò ëßâàòà ñòðàíà íà ñòúáëîòî. „úðæåòå òðèîíà áëèçî äî ñåáå ñè, çà äà ìîæåòå ìàêñèìàëíî äà ãî êîíòðîëèðàòå. î âúçìîæíîñò ïðåíåñåòå òåæåñòòà íà òðèîíà âúðõó ñòúáëîòî. ðè äâèæåíèå ïîêðàé ñòúáëîòî, òî òðßáâà äà ñå íàìèðà ìåæäó âàñ è âåðèæíèß òðèîí. àçêðîßâàíå íà ñòúáëîòî ‚èæ óêàçàíèßòà â ðàçäåë ñíîâíè íà÷èíè íà ðßçàíå. 298 – Bulgarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 „„š†Š ”èêñàòîð íà äðîñåëíàòà êëàïà • “âåðåòå ñå, ÷å ðåãóëàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà å â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, êîãàòî ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå íàìèðà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. • àòèñíåòå ôèêñàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å ñëåä êàòî ãî îòïóñíåòå òîé ñå âðúùà â èçõîäíîòî ñè ïîëîæåíèå. • “áåäåòå ñå, ÷å ïóñêîâèßò ìåõàíèçúì è ôèêñàòîðúò íà äðîñåëíàòà êëàïà ñå äâèæàò ñâîáîäíî è âúçâðàòíèòå ïðóæèíè ñà â èçïðàâíîñò. • ‚êëþ÷åòå âåðèæíèß òðèîí è ïîäàéòå ïúëíà ãàç. òïóñíåòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà è ñå óáåäåòå, ÷å âåðèãàòà ñïèðà è îñòàâà íåïîäâèæíà. êî, ñëåä êàòî ïîñòàâèòå ðåãóëàòîðà â ïîëîæåíèå íà ïðàçåí õîä, âåðèãàòà ïðîäúëæè äà ñå âúðòè, òðßáâà äà ñå ïðîâåðè ðåãóëèðîâêàòà íà ïðàçíèß õîä íà êàðáóðàòîðà. “ëîâèòåë íà âåðèãàòà “áåäåòå ñå, ÷å óëîâèòåëßò íà âåðèãàòà íå å ïîâðåäåí è å íàäåæäíî çàêðåïåí êúì êîðïóñà íà âåðèæíèß òðèîí. ðåäïàçèòåë çà äßñíàòà ðúêà “áåäåòå ñå, ÷å ïðåäïàçèòåëßò çà äßñíàòà ðúêà íå å ïîâðåäåí è å áåç âèäèìè äåôåêòè, êàòî íàïðèìåð ïóêíàòèíè. íòèâèáðàöèîííà ñèñòåìà åäîâíî ïðîâåðßâàéòå çà ïóêíàòèíè èëè äåôîðìàöèè â àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè. “áåäåòå ñå, ÷å àíòèâèáðàöèîííèòå åëåìåíòè ñà çàêðåïåíè íàäåæäíî ìåæäó äâèãàòåëß è ðúêîõâàòêàòà. Šëþ÷ ñòîï ‚êëþ÷åòå äâèãàòåëß è ñå óáåäåòå, ÷å òîé ñå èçêëþ÷âà, êîãàòî êëþ÷úò å ïîñòàâåí â ïîëîæåíèå ñòîï. óñïóõ èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíà ñ ïîâðåäåí àóñïóõ. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî íàäåæäíîñòòà íà çàêðåïâàíåòî íà àóñïóõúò êúì ìàøèíàòà. ‡…‹…†Š! …êðàíúò íà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà () íà òàçè ìàøèíà å â ðàáîòíî ñúñòîßíèå. ‚ ñëó÷àé íà ïîâðåäà ìðåæàòà òðßáâà äà áúäå ñìåíåíà. êî ìðåæàòà å çàìúðñåíà, ìàøèíàòà ìîæå äà ïðåãðßâà è òîâà äà ïðåäèçâèêâà ïîâðåäà íà öèëèíäúðà è áóòàëîòî. èêîãà íå ðàáîòåòå ñ ìàøèíà ñúñ çàìúðñåí èëè ïîâðåäåí àóñïóõ. å èçïîëçóâàéòå àóñïóõà áåç èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà èëè ïîâðåäåíà òàêàâà. (7) 300 – Bulgarian ðåïîðú÷âàìå ñëåä 75 ÷àñà åêñïëîàòàöèß àóñïóõúò äà áúäå ïîäìåíåí îò âàøèß îáñëóæâàù äèñòðèáóòîð (òúðãîâåö). ‚úçäóøåí ôèëòúð ‚úçäóøíèßò ôèëòúð òðßáâà äà ñå ïî÷èñòâà ðåäîâíî îò ïðàõ è çàìúðñßâàíèß çà äà ñå èçáåãíàò: • àðóøåíèß â ðàáîòàòà íà êàðáóðàòîðà • ðîáëåìè ïðè ñòàðòèðàíå • àìàëßâàíå íà ìîùíîñòòà • åíóæíî èçíîñâàíå íà ÷àñòèòå íà äâèãàòåëß • ’âúðäå ãîëßì ðàçõîä íà ãîðèâî. • ‘âàëåòå âúçäóøíèß ôèëòúð (3) ñëåä êàòî îòñòðàíèòå êàïàêà íà öèëèíäúðà, âèíòà (1) è êàïàêà íà ôèëòúðà (2). ðè ïîâòîðíîòî ìîíòèðàíå ñå óâåðåòå, ÷å âúçäóøíèßò ôèëòúð ïðèëßãà ïëúòíî êúì äúðæà÷à íà ôèëòúðà. î÷èñòåòå ôèëòúðà, êàòî ãî èç÷åòêàòå èëè ðàçäðóñàòå. (42) î-ãðèæëèâî ïî÷èñòâàíå íà ôèëòúðà ñå ïîñòèãà ÷ðåç ïðîìèâàíåòî ìó ñ âîäà è ñàïóí. ‚úçäóøåí ôèëòúð, èçïîëçóâàí äúëãî âðåìå, íå ìîæå äà ñå ïî÷èñòè íàïúëíî. …òî çàùî íà îïðåäåëåíè èíòåðâàëè îò âðåìå òîé òðßáâà äà ñå ïîäìåíß ñ íîâ. îâðåäåí âúçäóøåí ôèëòúð òðßáâà äà áúäå íåïðåìåííî ñìåíåí. ‡àïàëèòåëíà ñâåù ‘úñòîßíèåòî íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù ñå âëèßå îò: • åïðàâèëíà ðåãóëèðîâêà íà êàðáóðàòîðà. • åïðàâèëåí ïðèìåñ íà ìàñëî â ãîðèâîòî (òâúðäå ìíîãî ìàñëî èëè íåêà÷åñòâåíî ìàñëî). • ‡àìúðñåí âúçäóøåí ôèëòúð. ’åçè ôàêòîðè âîäßò äî íàñëàãâàíèß âúðõó åëåêòðîäèòå íà çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ìîãàò äà ïðåäèçâèêàò ñìóùåíèß â ðàáîòàòà è çàòðóäíåíèß ïðè ñòàðòèðàíåòî. êî äâèãàòåëßò ðàáîòè ñ íèñêà ìîùíîñò, ìàøèíàòà ñå ñòàðòèðà òðóäíî è ðàáîòè ëîøî íà ïðàçåí õîä: òðßáâà ïðåäè âñè÷êî äà ïðîâåðèòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù. êî çàïàëèòåëíàòà ñâåù å çàìúðñåíà, òß òðßáâà äà ñå ïî÷èñòè è äà ñå ïðîâåðè õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå äà å 0,5 ìì. ‡àïàëèòåëíàòà ñâåù òðßáâà äà ñå ïîäìåíß ñëåä îêîëî åäèí ìåñåö èëè äîðè ïî-÷åñòî, àêî òîâà ñå íàëàãà. (44) ‡…‹…†Š! ˆçïîëçóâàéòå âèíàãè çàïàëèòåëíèòå ñâåùè îò ïðåïîðú÷àíèß âèä! ˆçïîëçóâàíåòî íà ïîãðåøåí òèï ñâåùè ìîæå äà ïðåäèçâèêà ñåðèîçíè ïîâðåäè íà áóòàëîòî/ öèëèíäúðà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 „„š†Š –åíòðîáåæíî ïî÷èñòâàíå ÓCCSÓ –åíòðîáåæíîòî ïî÷èñòâàíå îçíà÷àâà ñëåäíîòî: –åëèßò âúçäóõ, êîéòî ïîñòúïâà â êàðáóðàòîðà, ïðåìèíàâà ïðåç ñòàðòåðà. ðàõúò è çàìúðñßâàíèßòà ñå îòäåëßò ïîä âúçäåéñòâèåòî íà öåíòðîáåæíèòå ñèëè â îõëàæäàùèß âåíòèëàòîð. ‡Œ…’…! ‡à äà äåéñòâà öåíòðîáåæíîòî ïî÷èñòâàíå å íåîáõîäèìî äà ñå ïðîâåæäà ðåäîâíà ïîääðúæêà. î÷èñòåòå óñòðîéñòâîòî çà çàñìóêâàíå íà âúçäóõà â ñòàðòåðà, ïåðêèòå íà âåíòèëàòîðà íà ìàõîâèêà, ïðîñòðàíñòâîòî îêîëî ìàõîâèêà, âõîäíàòà òðúáè÷êà è ïðîñòðàíñòâîòî íà êàðáóðàòîðà. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Bulgarian – 301 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè CS 340 „âèãàòåë áåì íà öèëèíäúðà, ñì3 38 •îä áóòàëà, ìì 32 áîðîòè íà ïðàçåí õîä, îá/ìèí 3000 Œîùíîñò, ê‚ 1,3/9000 ‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà ‡àïàëèòåëíà ñâåù Champion RCJ 7Y •ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,5 ‘èñòåìà íà çàõðàíâàíå/ñìàçâàíå ‚ìåñòèìîñò íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,25 ðîèçâîäèòåëíîñò íà ìàñëåíàòà ïîìïà ïðè 7 8500 îá/ìèí, ìë/ìèí ‚ìåñòèìîñò íà ìàñëåíèß ðåçåðâîàð, ëèòðè 0,20 ’èï íà ìàñëåíàòà ïîìïà âòîìàòè÷íî ’åãëî ‚åðèæåí òðèîí áåç øèíàòà è âåðèãàòà è ïðè 5,2 ïðàçíè ðåçåðâîàðè, êã ˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1) àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 115 àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî LWA 118 dB (A) àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2) …êâèâàëåíòíî íèâî íà øóìà ïðè óõîòî íà 102 ðàáîòåùèß, dB(A) …êâèâàëåíòíè íèâà íà âèáðàöèß, a hveq (âæ. çàá. 3) ðåäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 5,3 ‡àäíà ðúêîõâàòêà, ì/ñ2 5,0 ‚åðèãà/øèíà ‘òàíäàðòíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 14/35 ðåïîðú÷âàíà äúëæèíà íà øèíàòà, äþéìà/ñì 14-16 / 35-40 îëåçíà äúëæèíà íà ðßçàíåòî, äþéìà/ñì 13-15 / 33-38 ‘òúïêà, äþéìà/ìì 3/8 / 9,52 „åáåëèíà íà çàäâèæâàùîòî çâåíî, äþéìà/ìì 0,050/1,3 ’èï íà çàäâèæâàùîòî âåðèæíî çúáíî êîëåëî/ Spur/6 áðîé íà çúáèòå ‘êîðîñò íà âåðèãàòà ïðè ìàêñèìàëíà 20,0 ìîùíîñò, ì/ñåê CS 380 38 32 3000 1,4/9000 Champion RCJ 7Y 0,5 0,25 7 0,20 âòîìàòè÷íî 5,2 115 118 102 5,3 5,0 16/40 14-16 / 35-40 13-15 / 33-38 3/8 / 9,52 0,050/1,3 Spur/6 20,0 ‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (LWA) ñúãëàñíî … äèðåêòèâà 2000/14/…. ‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíîòî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå, ñïîðåä ISO 22868, ñå îïðåäåëß êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß çà ðàçëè÷íè íèâà íà çâóêîâîòî íàëßãàíå ïðè ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà. ’èïè÷íàòà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß çà åêâèâàëåíòíî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå å ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå îò 1 dB (A). ‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà ñïîðåä ñòàíäàðòà ISO 22867 ñå îïðåäåëß êàòî ïðåòåãëåíà ïî âðåìå åíåðãèß íà ößëîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà çà ðàçëè÷íè óñëîâèß íà ðàáîòà. ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß (ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Bulgarian – 303 ’…•ˆ—…‘Šˆ •Š’…ˆ‘’ˆŠˆ Šîìáèíàöèè çà øèíàòà è âåðèãàòà ‘ëåäíèòå îáîðóäâàíèß çà ðßçàíå ñà îäîáðåíè çà ìîäåëèòå McCulloch CS 340 è CS 380. ˜èíà ‚åðèãà „úëæèíà, äþéìà ‘òúïêà, äþéìà Œàêñ. áðîé íà çúáèòå íà äúëáî÷èíàòà âåðèæíîòî çúáíî íà êàíàëà, ìì êîëåëî íà âúðõà íà øèíàòà 14 3/8" 1,3 7T 16 3/8" 1,3 7T ’èï äúëæèíà, çàäâèæâàùè çâåíà (áðîé) Husqvarna H37, Universal Outdoor 52 Accessories CHO 022 Husqvarna H37, 56 Universal Outdoor Accessories CHO 027 …-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå (‚àëèäíî ñàìî â ðàìêèòå íà …âðîïà) ”èðìà Husqvarna AB, ñ àäðåñ SE-561 82 Huskvarna, ˜âåöèß, òåë. +46-36-146500, óäîñòîâåðßâà ñ íàñòîßùåòî, ÷å âåðèæíèòå òðèîíè McCulloch CS 340 è CS 380 ñúñ ñåðèéíè íîìåðà îò 2011 ãîä. è ïîñëåäâàùè ãîäèíè (âúðõó òèïîâàòà òàáåëêà å ïîñî÷åíà ßñíî ãîäèíàòà, ñëåäâàíà îò ñåðèéíèß íîìåð), îòãîâàðßò íà íàðåäáèòå â „ˆ…‘’ˆ‚’ ‘š‚…’: - òî 17 ìàé 2006 ã., ãñâúðçàíè ñ ìàøèíèÒ 2006/42/EC - îò 15 äåêåìâðè 2004 Òîòíîñíî åëåêòðîìàãíèòíà ñúâìåñòèìîñòÓ 2004/108/EEC. - îò 8 ìàé 2000 ãîä. Òîòíîñíî øóìîâè åìèñèè â îêîëíàòà ñðåäàÓ 2000/14/EO. ˆçïîëçâàíà å ïðîöåäóðà çà îöåíêà íà ñúîòâåòñòâèåòî ñúãëàñíî ðèëîæåíèå V íà ãîðíàòà äèðåêòèâà. ‡à èíôîðìàöèß îòíîñíî øóìîâèòå åìèñèè âèæ ðàçäåë ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè. ˆçïîëçâàíè ñà ñëåäíèòå ñòàíäàðòè: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 îñî÷åíî âåäîìñòâî: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, ñ àäðåñ Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ˜âåöèß, å èçâúðøèëà …-òèïîâ êîíòðîë ñúãëàñíî ÷ëåí 12, ò. 3b îò äèðåêòèâàòà çà ìàøèíè (2006/42/ …). “äîñòîâåðåíèßòà çà èçâúðøåí òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …, ñúãëàñíî ðèëîæåíèå IX ñà èçäàäåíè ïîä íîìåðà: 0404/11/2298. „îñòàâåíèßò âåðèæåí òðèîí ñúîòâåòñòâóâà íà ìàøèíàòà, ïðåìèíàëà ïðåç òèïîâ êîíòðîë, îòãîâàðßù íà íîðìèòå íà …. ƒðàä Huskvarna, 1 ìàðò, 2011 ãîä. Ronnie E. Goldman, „èðåêòîð èíæåíåðèíã. (òîðèçèðàí ïðåäñòàâèòåë íà Husqvarna AB è îòãîâîðíèê çà òåõíè÷åñêàòà äîêóìåíòàöèß.) 304 – Bulgarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK Az új fırész használatbavétele elŒtti teendŒk Fontos FONTOS! • Olvassa el figyelmesen a használati utasítást. • (1) - (51) a 2-5. oldalon található adatokra vonatkoznak. Ez az erdészeti láncfırész erdŒgazdálkodási munkákhoz, például fadöntéshez, gallyazáshoz, vágáshoz készült. • EllenŒrizze a vágószerkezet felszerelését és beállítását. Lásd az Összeszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Csak a ”Mıszaki adatok” fejezetben ajánlott vezetŒlemez– fırészlánc-kombinációkat használja. • Töltse fel és indítsa be a láncfırészt. Lásd az ”Üzemanyag-kezelés” és az ”Indítás és leállítás” címszó alatti útmutatást. • Ne használja a motorfırészt, mielŒtt a fırészlánc elegendŒ lánckenŒ olajat nem kapott. Lásd a Vágószerkezet kenése címı fejezetben szereplŒ utasításokat. • Hosszú távon a tartós zajártalom maradandó halláskárosodást okozhat. Ezért mindig használjon megfelelŒ zaj elleni fülvédŒt. ! ! ! ! ! VIGYÁZAT! A gép eredeti kivitelezésén a gyártó cég engedélye nélkül semmilyen módosítást sem szabad végezni. Használjon mindig eredeti pótalkatrészeket. Nem engedélyezett módosítások és/vagy pótalkatrészek komoly sérülésekhez vagy halálos balesetekhez vezethetnek. VIGYÁZAT! A motorfırész vigyázatlan vagy helytelen használat esetén veszélyes szerszám lehet, amely komoly, sŒt halálos sérüléseket is okozhat. Nagyon fontos, hogy elolvassa és megértse e használati utasítás tartalmát. VIGYÁZAT! A hangtompító belsejében rákkeltŒ vegyi anyagok is lehetnek. Ügyeljen arra, hogy a hangtompító esetleges sérülésekor ne érintse meg ezeket az anyagokat. VIGYÁZAT! A láncolajgŒzök, a fırészpor és a motor kipufogógázainak hosszas belégzése veszélyeztetheti az egészséget. VIGYÁZAT! A gép mıködés közben elektromágneses mezŒt hoz létre. Ez bizonyos körülmények esetén hatással lehet az aktív vagy passzív orvosi implantátumokra. A súlyos vagy halálos sérülés kockázatának csökkentése érdekében azt javasoljuk, hogy az orvosi implantátumot használó személyek a gép alkalmazása elŒtt kérjék ki orvosuk vagy az orvosi implantátum gyártójának tanácsát. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Soha ne használja a gépet, ha fáradt, ha alkoholt fogyasztott, vagy ha látását, ítélŒképességét vagy mozgáskoordinációját befolyásoló gyógyszert vett be. Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Ne változtassa meg a gép eredeti kivitelét, és ne használja a gépet, ha láthatóan valaki más módosításokat hajtott végre rajta. Soha ne használjon olyan gépet, amely hibás. Végezze el az ebben a használati utasításban elŒírt ellenŒrzési, karbantartási és szervizmunkálatokat. Bizonyos karbantartási és szervizmunkákat szakképzett szerelŒnek kell elvégeznie. Lásd a Karbantartás címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Amikor nem használja a beépített kombinált eszközt, mindig tartsa az eszköztartóban. Az eszköztartót a mellékelt kombinált eszköz tárolásán kívül más célra ne használja, mivel a tartó kizárólag erre a célra szolgál. Soha ne használjon más tartozékot, mint az ebben a használati utasításban javasoltakat. Lásd a Vágószerkezet és a Mıszaki adatok címı fejezetekben szereplŒ utasításokat. FIGYELEM! A repülŒ tárgyak által okozott sérülések elkerülése érdekében mindig viseljen védŒszemüveget vagy -maszkot. A láncfırészek nagy erŒvel képesek elrepíteni tárgyakat, például faszilánkokat vagy kisebb fadarabokat. Ennek az eredménye súlyos sérülés, fŒleg szemsérülés lehet. ! ! VIGYÁZAT! A motor zárt, illetve nem megfelelŒ szellŒzésı helyiségben történŒ járatása fulladáshoz illetve szén-monoxid mérgezéshez vezethet és halálos kimenetelı lehet. VIGYÁZAT! A hibás vágóberendezés vagy a helytelen vezetŒlemez–lánckombináció növeli a visszacsapódás kockázatát! Csak az ajánlott vezetŒlemez–lánc-kombinácókat használja, és tartsa be a feltöltésre vonatkozó utasításokat. Lásd a ”Mıszaki adatok” címı fejezetben található útmutatást. Hungarian – 307 ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI INTÉZKEDÉSEK • EllenŒrizze, hogy az orrkerék szabadon forog-e, és hogy a csúcson lévŒ kenŒnyílás nincs-e eldugulva. Tisztítsa meg és kenje meg, ha szükséges. Ha a fentieket elvégezte és a lánckenŒ rendszer mégsem mıködik, akkor szervizmıhelyhez kell fordulnia. A lánc meghajtókereke A kuplungdob Spur lánckerékkel van felszerelve (a lánckereket a dobra hegesztették (D)). (4) EllenŒrizze rendszeresen a meghajtókerék kopásának mértékét. Túlzott kopás esetén cserélje ki azt. Amikor láncot cserél, mindig cserélje ki a meghajtókereket is. A vágószerkezet kopásának ellenŒrzése Naponta ellenŒrizze a fırészláncot, hogy: • Vannak-e látható repedések a csapszegeken és a láncszemeken. • Nem merev-e a lánc. • A csapszegek és a láncszemek nem túlzottan kopottak-e. Ha a fentiek bármelyikét tapasztalja, cserélje ki a fırészláncot. Javasoljuk, hogy hasonlítsa össze a használatban lévŒ láncot egy újjal, és így döntse el a kopás mértékét. Amikor a vágófogak úgy lekoptak, hogy már csak 4 mm-esek, akkor cserélje ki a láncot. (9) VezetŒlemez EllenŒrizze rendszeresen, hogy: • A vezetŒlemez élén képzŒdött-e sorja (A). Ha szükséges, reszelje le azt. (19) • A vezetŒlemez hornya nem túlzottan kopott-e (B). Ha szükséges, cserélje ki a vezetŒlemezt. (19) • Hogy a vezetŒlemez csúcsa nem túlzottan vagy egyenlŒtlenül kopott-e. Ha a csúcs közelében, a vezetŒlemez egyik élén mélyedés képzŒdött, az laza lánc következménye. • A vezetŒlemez élettartamának növelése érdekében naponta fordítsa meg azt. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ! VIGYÁZAT! A legtöbb baleset úgy történik a motorfırésszel, hogy a lánc megsérti a kezelŒt. Viseljen személyi védŒfelszerelést. Lásd a Személyi védŒfelszerelés címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Ne vállaljon olyan munkát, amely elŒtt bizonytalannak érzi magát. Lásd a Személyi védŒfelszerelés, Hogyan kerüljük el a visszarúgást, Vágószerkezet és Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetekben szereplŒ utasításokat. Kerülje el a visszarúgás kockázatával járó helyzeteket. Lásd A gép biztonsági felszerelése címı fejezetben szereplŒ utasításokat. Használja a javasolt biztonsági felszerelést és ellenŒrizze annak állapotát. Lásd az Általános munkavédelmi utasítások címı fejezetben szereplŒ utasításokat. EllenŒrizze, hogy mıködŒképes-e minden biztonsági felszerelés Lásd az Általános munkavédelmi utasítások és Általános biztonsági intézkedések címı fejezetekben szereplŒ utasításokat. Hungarian – 313 ÜZEMANYAGKEZELÉS ! VIGYÁZAT! Az üzemanyag és az üzemanyagpára rendkívül gyúlékony. Az üzemanyag és a láncolaj kezelésekor legyen elŒvigyázatos. Ne menjen nyílt láng közelébe, és ne lélegezze be az üzemanyaggŒzöket. Hosszú távú tárolás Az üzemanyag- és kenŒolajtartályokat jól szellŒzŒ helyen ürítse ki. Az üzemanyagot ilyen célra engedélyezetten használható kannában, biztonságos helyen tárolja. Helyezze fel a láncvédŒt. Tisztítsa meg a gépet. Lásd a ”Karbantartási ütemezés” címı fejezetben található útmutatást. Üzemanyagbiztonság • Soha ne próbálja a gépet mıködés közben megtankolni. • Gondoskodjon bŒséges szellŒztetésrŒl tankoláskor és üzemanyagkeveréskor (kétütemı motorok számára). • Vigye el a gépet legalább 3 méterre a tankolás helyétŒl, mielŒtt beindítaná. • Soha ne kapcsolja be a gépet: 1 Ha üzemanyag vagy láncolaj került a gépre. Törölje le az üzemanyagot, illetve olajat, és várja meg, míg elpárolog teljesen. 2 Ha az üzemanyag ráfolyt Önre illetve a ruhájára, azonnal öltözzön át. Öblítse le azokat a testrészeket, amelyek kapcsolatba kerültek az üzemanyaggal. Használjon szappant és vizet. 3 Ha a gépbŒl üzemanyag szivárog. EllenŒrizze rendszeresen, nincs-e szivárgás az üzemanyagtartály kupakjánál és az üzemanyagvezetékeken. ! VIGYÁZAT! Soha ne használjon olyan gépet, amelyiken a gyújtógyertya-pipa vagy a gyújtáskábel láthatóan sérült. SzikraképzŒdés veszélye alakul ki, amely tüzet okozhat. Szállitás és tárolás • Mindig tárolja a motorfırészt és az üzemanyagot szikráktól és nyílt tıztŒl, például gépektŒl, villanymotoroktól, jelfogóktól, kapcsolóktól, kazánoktól, stb. távol. • Mindig tárolja az üzemanyagot erre a célra jóváhagyott tartályban. • A motorfırész tárolásakor vagy szállításakor az üzemanyagtartálynak és a láncolajtartálynak üresnek kell lennie. Kérdezze meg a helyi benzinállomásnál, hogy hová öntheti a maradék üzemanyagot és láncolajat. • MielŒtt a gépet hosszabb idŒre használaton kívül helyezné, tisztítsa meg alaposan, és végeztesse el teljes szervizét. • Szállításkor vagy tároláskor a gépre védŒborítást kell szerelni, hogy az éles lánchoz ne érhessenek véletlenül hozzá személyek vagy tárgyak. Még a nem mozgó lánc is súlyos sérülést okozhat a felhasználónak, illetve a lánchoz hozzáférŒ más személyeknek. • Szállításkor rögzítse a gépet. 316 – Hungarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 KARBANTARTÁS Karbantartási séma Alább következik egy lista a gép karbantartásának pontjaival. A legtöbb pontot a Karbantartás címı fejezet írja le. Napi karbantartás Heti karbantartás Havi karbantartás Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl. EllenŒrizze indítószerkezetet, a zsinórt és a visszahúzórugó. EllenŒrizze, hogy nem kopott-e el a láncfék fékszalagja. Ha a legkopottabb részen 0,6 mm-nél kevesebb maradt, cserélje ki a szalagot. EllenŒrizze, hogy a gázadagoló részei biztonságosan mıködnek-e (gázadagoló-retesz és gázadagoló). EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító elemek sértetlenek-e. EllenŒrizze a tengelykapcsolófej, -dob és -rugó kopását. Tisztítsa meg a láncféket és ellenŒrizze annak mıködését az utasításoknak megfelelŒen. GyŒzŒdjön meg arról, hogy a láncfogó sértetlen. EllenkezŒ esetben azonnal cserélje ki azt. Reszelje le az esetleges sorját a vezetŒlemezrŒl. EllenŒrizze a gyújtógyertyát és a szikraközt. A helyes szikraköz 0,5 mm. A vezetŒlemezt naponta meg kell fordítani az egyenletesebb kopás érdekében. EllenŒrizze, hogy az olajcsatorna nyílása nincs-e eltömŒdve. Tisztítsa ki a lánchornyot. Tisztítsa meg a porlasztótestet és a porlasztóteret. Tisztítsa meg kívülrŒl a porlasztót. EllenŒrizze, hogy a vezetŒlemez és a lánc elégséges olajmennyiséget kap-e. Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki. EllenŒrizze az üzemanyagszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki. EllenŒrizze a fırészláncot, hogy nem látható-e a szegecseken és a szemeken repedés, hogy a fırészlánc nem merev-e, vagy hogy nem tapasztalható-e abnormális kopás a szegecseken és a szemeken. Ha szükséges, cserélje ki a hibás alkatrészeket. Ürítse ki az üzemanyagtartályt, és tisztítsa ki a belsejét. Élezze ki a láncot és ellenŒrizze annak feszességét és állapotát. EllenŒrizze, hogy a meghajtókerék nem túlságosan kopott-e. Ha szükséges, cserélje ki. Ürítse ki a kenŒolaj-tartályt, és tisztítsa ki a belsejét. Tisztítsa meg az indítóegység levegŒbeömlŒ nyílását. EllenŒrizze az összes villamos vezetéket és csatlakozást. EllenŒrizze, hogy a csavarok és csavaranyák megfelelŒen meg vannake húzva. EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló mıködik-e. EllenŒrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás a motortól, üzemanyagtartálytól illetve üzemanyagvezetékektŒl. 324 – Hungarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MÙSZAKI ADATOK Mıszaki adatok CS 340 CS 380 Hengerırtartalom, cm3 38 38 Löket, mm 32 32 Fordulatszám alapjáraton, ford/perc 3000 3000 Teljesítmény, kW 1,3/9000 1,4/9000 Motor Gyújtásrendszer Gyújtógyertya Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektródatávolság, mm 0,5 0,5 Benzintartály ırtartalma 0,25 0,25 Olajszivattyú-kapacitás 8 500 ford/percnél, ml/perc 7 7 Olajtartály ırtartalma, liter 0,20 0,20 Szivattyútípus Automatic Automatic 5,2 5,2 Üzemanyag-/kenŒrendszer Tömeg Motorfırész vezetŒlemez és lánc nélkül, üres üzemanyagtartállyal, kg Zajkibocsátás (1.sz.jegyzet) Zajszint, mért, dB(A) 115 115 Zajszint, garantált LWA dB(A) 118 118 102 102 ElsŒ fogantyú, m/s2 5,3 5,3 Hátsó fogantyú, m/s2 5,0 5,0 Standard vezetŒlemezhossz, tum/cm 14/35 16/40 Javasolt vezetŒlemezhosszak, tum/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Hasznos vágási hossz, tum/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Láncosztás, tum/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Zajszintek (2.sz.jegyzet) A kezelŒ fülénél mért ekvivalens zajnyomásszint, dB(A) Ekvivalens rezgésszintek, a hveq (lásd 3. megjegyzés) Lánc/vezetŒlemez Meghajtószem vastagsága, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Orrkerék típusa/fogak száma Spur/6 Spur/6 Láncsebesség, max. teljesítménynél, m/s 20,0 20,0 1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (LWA) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva szerint. 2. megjegyzés: Az ekvivalens hangnyomásszintet az ISO 22868 értelmében a különbözŒ hangnyomásszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens hangnyomásszint tipikus statisztikus ingadozása az 1 dB (A) szórása. 3. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszintet az ISO 22867 értelmében a rezgésszintek idŒhöz viszonyított összenergiájaként számítják ki, változó munkakörülmények között. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s2 tipikus statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Hungarian – 325 MÙSZAKI ADATOK VezetŒlemez és lánc kombinációk A McCulloch CS 340 és CS 380 modellhez a következŒ vágófelszerelések vannak jóváhagyva. VezetŒlemez Fırészlánc Hossz, tum Láncosztás, tum Fogak maximális VezetŒhorony száma a szélessége, mm vezetŒlemez orrkerekén 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Típus Hossz, vezetŒszemek (db) Termékazonossági EGK-bizonyítvány (Kizárólag Európára vonatkozik) A Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Svédország (tel.: +46-36-146500), saját felelŒsségére kijelenti, hogy azok a McCulloch CS 340 és CS 380 erdészeti láncfırészek, amelyek a 2011-es évben vagy ezt követŒen kaptak sorozatszámot (az év jól láthatóan fel van tüntetve a típustáblán, a sorozatszám elŒtt), megfelelnek az EGK TANÁCSA következŒ IRÁNYELVEI követelményeinek: - GépekrŒl szóló 2006/42/EK irányelv (2006. május 17.) - 2004 december 15, "az elektromágneses kompatibilitást illetŒen" 2004/108/EEC. - 2000 május 8, "a környezet zajszennyezését illetŒen", 2000/14/EG. A megfelelésértékelési eljárás a fenti irányelv V. függeléke alapján történt. A zajszennyezését illetŒen lásd a Mıszaki adatok címı fejezetet. Alkalmazott szabványok: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Bejelentett szerv: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svédország, EGKtípusellenŒrzést végzett a (2006/42/EG) gépdirektíva, 12. cikk, 3b pont szerint. Az EGK-típusellenŒrzési bizonyítványok számai a IX. Sz. melléklet szerint: 0404/11/2298. A szállított motorfırész azonos az EGK-típusellenŒrzött géppel. Huskvarna, 2011 március 1. Ronnie E. Goldman, Mıszaki igazgató. (A Husqvarna AB technikai dokumentációért felelŒs hivatalos képviselete.) 326 – Hungarian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA CzynnoÊci które nale˝y wykonaç przed przystàpieniem do u˝ytkowania nowej pilarki • Przeczytaj dok∏adnie instrukcj´ obs∏ugi. • (1) - (51) patrz ilustracje na str. 2-5. • Sprawdê prawid∏owoÊç zamontowania i regulacji mechanizmu tnàcego. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Monta˝. • Zatankuj i uruchom pilark´. Patrz wskazówki pod nag∏ówkami "Post´powanie z paliwem" oraz "Uruchamianie i zatrzymywanie". • Nie u˝ywaj pilarki zanim wystarczajàca iloÊç oleju ∏aƒcuchowego nie dotrze do jej ∏aƒcucha. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Smarowanie osprz´tu tnàcego. • D∏ugotrwa∏e przebywanie w ha∏asie mo˝e doprowadziç do trwa∏ej utraty s∏uchu. Dlatego nale˝y zawsze stosowaç atestowane ochronniki s∏uchu. ! ! ! ! ! OSTRZE˚ENIE! Podczas pracy urzàdzenie niniejsze wytwarza pole elektromagnetyczne. W pewnych okolicznoÊciach pole to mo˝e zak∏ócaç prac´ aktywnych lub pasywnych implantów medycznych. Przed przystàpieniem do pracy z maszynà w celu ograniczenia ryzyka powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ, osoby posiadajàce implanty medyczne powinny skonsultowaç si´ z lekarzem oraz ich producentem. OSTRZE˚ENIE! Pod ˝adym pozorem nie wolno zmieniaç ani modyfikowaç fabrycznej konstrukcji maszyny bez zezwolenia wydanego przez producenta. Zawsze nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnych cz´Êci zamiennych. Samowolne wprowadzanie zmian oraz/ lub montowanie wyposa˝enia nie zatwierdzonego przez producenta mo˝e staç si´ przyczynà groênych obra˝eƒ lub Êmierci obs∏ugujàcego urzàdzenie bàdê innych osób. OSTRZE˚ENIE! Nieprawid∏owo lub nieostro˝nie u˝ywana pilarka mo˝a staç si´ niebezpiecznym narz´dziem, mogàcym byç przyczynà groênych obra˝eƒ, nawet zagra˝ajàcych ˝yciu. Dlatego bardzo wa˝ne jest, aby dok∏adnie i ze zrozumieniem zapoznaç si´ z treÊcià niniejszej instruk OSTRZE˚ENIE! Wewnàtrz t∏umika znajdujà si´ substancje chemiczne mogàce wywo∏ywaç choroby nowotworowe. W razie uszkodzenia t∏umika unikaj stycznoÊci z tymi elementami. OSTRZE˚ENIE! D∏ugotrwa∏e wdychanie spalin silnikowych, zawiesiny oleju ∏aƒcuchowego w powietrzu oraz py∏u towarzyszàcego powstawaniu wiórów mo˝e byç szkodliwe dla zdrowia. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Polish – 329 OGÓLNE ZASADY BEZPIECZE¡STWA ! OSTRZE˚ENIE! Przyczynà wi´kszoÊci wypadków z udzia∏em pilarek jest zetkni´cie si´ ∏aƒcucha z operatorem. Stosuj Êrodki ochrony osobistej. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej. Nie podejmuj si´ pracy przekraczajàcej Twoje mo˝liwoÊci. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ârodki ochrony osobistej, CzynnoÊci w celu unikni´cia odbicia, Osprz´t tnàcy i Ogólne zasady pracy maszynà. Unikaj sytuacji, w których zachodzi ryzyko odbicia. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Zespo∏y zabezpieczajàce maszyny. Stosuj zalecany osprz´t tnàcy i sprawdzaj jego stan. Patrz wskazówki podane pod rubrykà Ogólne zasady pracy maszynà. Sprawdê, czy wszystkie zespo∏y zabezpieczajàce sà sprawne. Patrz wskazówki podane pod rubrykami Ogólne zasady pracy maszynà oraz Ogólne zasady bezpieczeƒstwa. 336 – Polish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 DANE TECHNICZNE Dane techniczne CS 340 CS 380 PojemnoÊç cylindra, cm3 38 38 Skok t∏oka, mm 32 32 Obroty na biegu ja∏owym, obr/min 3000 3000 Moc, kW 1,3/9000 1,4/9000 Âwieca zap∏onowa Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,5 0,5 0,25 0,25 Silnik Uk∏ad zap∏onowy Uk∏ad zasilania/smarowania PojemnoÊç zbiornika paliwa, litry WydajnoÊç pompy olejowej przy 8500 obr/min, ml/min 7 7 PojemnoÊç zbiornika oleju, w litrach 0,20 0,20 Typ pompy olejowej Automatyczna Automatyczna 5,2 5,2 Masa Pilarka bez prowadnicy, ∏aƒcucha i z opró˝nionymi zbiornikami, kg Emisje ha∏asu (Patrz ad. 1) Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 115 115 Poziom mocy akustycznej, gwarantowany LWAdB(A) 118 118 102 102 Uchwyt przedni m/s2 5,3 5,3 Uchwyt tylny m/s2 5,0 5,0 Standardowa d∏. prowadnicy, cale/cm 14/35 16/40 Zalecana d∏. prowadnicy, cale/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 U˝ytkowa d∏. prowadnicy, cale/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Podzia∏ka, cale/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Poziomy g∏oÊnoÊci (patrz ad. 2) Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu operatora dB(A) Równowa˝ne poziomy wibracji a hveq (patrz uwaga 3) ¸aƒcuch/prowadnica SzerokoÊç ogniwa prowadzàcego, cale/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ z´batki nap´dowej/iloÊç z´bów Spur/6 Spur/6 Pr´dkoÊç ∏aƒcucha przy maks. mocy, m/s 20,0 20,0 Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (LWA), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/EG. Uwaga 2: Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego, zgodny z ISO 22868, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia dla ró˝nych poziomów dêwi´ku w ró˝nych warunkach pracy. Typowe rozproszenie statystyczne dla równowa˝nego poziomu ciÊnienia akustycznego to odchylenie standardowe w wysokoÊci 1 dB (A). Uwaga 3: Równowa˝ny poziom wibracji, zgodny z ISO 22867, obliczany jest jako ca∏kowita, czasowo wywa˝ona energia ca∏kowita dla poziomów drgaƒ w ró˝nych warunkach pracy. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu wibracji majà typowe rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Polish – 349 DANE TECHNICZNE Zestawy prowadnica/∏aƒcuch Poni˝sze osprz´ty tnàce zatwierdzone sà dla modeli McCulloch CS 340 oraz CS 380. Prowadnica ¸aƒcuch pilarki D∏ugoÊç, cale Podzia∏ka, cale SzerokoÊç rowka, mm Maks. iloÊç z´bów na z´batce Typ D∏ugoÊç, ogniwa prowadzàce (szt.) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Zapewnienie o zgodnoÊci z normami WE (Dotyczy tylko Europy) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Szwecja, telefon +46-36-146500, zapewnia niniejszym, ˝e pilarki McCulloch CS 340 i CS 380, poczàwszy od maszyn z numerami seryjnymi wypuszczanymi od roku 2011 (rok, po którym nast´puje numer seryjny, podany jest wyraênie na tabliczce znamionowej), sà zgodne z przepisami zawartymi w DYREKTYWIE RADY: - z 17 maja, 2006 „dotyczàca maszyn” 2006/42/EC - dyrektywie 2004/108/EEC z dn. 15 grudnia 2004 r., "dotyczàcej kompatybilnoÊci elektromagnetycznej". - dyrektywie 2000/14/EG z dn. 8 maja 2000 r., "dotyczàcej emisji ha∏asu do otoczenia". Zastosowano procedur´ oceny zgodnoÊci wed∏ug Za∏àcznika V powy˝szej dyrektywy. OdnoÊnie informacji dotyczàcych emisji ha∏asu patrz rozdzia∏ Dane techniczne. Zastosowano nast´pujàce normy: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Zg∏oszony organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Szwecja, przeprowadzi∏ prób´ homologacyjnà dot. zgodnoÊci z normami WE, zgodnie z dyrektywà dot. maszyn (2006/42/EG), art. 12 punkt 3b. ZaÊwiadczenia o próbach homologacyjnych dot. zgodnoÊci z normami WE, wg aneksu IX, opatrzone sà numerami: 0404/11/ 2298. Dostarczona pilarka jest identyczna z egzemplarzem poddanym próbie homologacyjnej, dot. zgodnoÊci z normami WE. Huskvarna, 1 marca 2011 r. Ronnie E. Goldman, Dyrektor Dzia∏u In˝ynierii. (Autoryzowany przedstawiciel Husqvarna AB oraz osoba odpowiedzialna za dokumentacje technicznà.) 350 – Polish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ÜLDISED OHUTUSEESKIRJAD Meetmed uue kettsae kasutamisele võtmisel • Lugege kasutusjuhend hoolikalt läbi. • (1) - (51) viitab illustratsioonidele lk. 2-5. • Kontrolli lõikeseadme monteerimist ja korrasolekut. Juhised on toodud Koostamist käsitlevas alajaotuses. • Täitke paak kütusega ja käivitage kettsaag. Vaadake juhiseid peatükkidest Kütuse käsitsemine ning Käivitamine ja seiskamine. • • Ära alusta saagimist enne, kui ketimäärdeõli on küllaldaselt voolanud kettsae ketile. Juhised on toodud alajaotuses Lõikeseadme õlitamine. Pikaajaline müra võib tekitada püsiva kuulmiskahjustuse. Sellepärast tuleb alati kanda heakskiidetud kõrvaklappe. ! ! ! ! ! ETTEVAATUST! Seadme algset konstruktsiooni ei tohi muuta ilma tootja loata. Kasuta alati originaalosi. Lubamatud muudatused ja varuosad võivad põhjustada raskeid või isegi eluohtlikke kehavigastusi operaatorile ja teistele. ETTEVAATUST! Kettsaag on ohtlik tööriist, mis võib hooletu või vale käsitsemise korral põhjustada tõsiseid või isegi eluohtlikke vigastusi. Seepärast on väga tähtis, et loed käsitsemisõpetuse põhjalikult läbi ja saad kõikidest eeskirjadest korralikult aru. ETTEVAATUST! Summuti sisaldab kemikaale, mis võivad olla kantserogeense toimega. Vältige kokkupuudet nende ainetega, kui summuti katki läheb või saab kahjustada. ETTEVAATUST! Tervisele on ohtlik pikemat aega sisse hingata mootori heitgaase, tolmu ja pihustunud ketiõli. ETTEVAATUST! Seade tekitab töötades elektromagnetvälja. Teatud tingimustel võib väli häirida aktiivsete või passiivsete meditsiiniliste implantaatide tööd. Tõsiste või surmaga lõppevate kahjustuste riski vähendamiseks soovitame meditsiinilisi implantaate kasutavatel inimestel pidada seadme kasutamise eel nõu oma arsti ja implantaadi valmistajaga. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Tähtis TÄHTIS! See metsatöödel kasutatav kettsaag on ette nähtud sellisteks töödeks nagu puude langetamine, laasimine ja järkamine. Kasutage ainult selliseid saelati ja saeketi kombinatsioone, mida me pakume peatükis Tehnilised näitajad.. Ärge töötage seadmega, kui te olete väsinud, ravimite või alkoholi mõju all, ms võivad mõjutada teie otsustamisvõimet, nägemist ja keha valitsemist. Kanna isiklikku ohutusvarustust. Juhised on toodud alajaotuses Isiklik ohutusvarustus. Ärge ehitage seadet ringi, nii et see enam ei vasta tehase originaalmudelile ega võtke ka kasutada sellist seadet, millest võib arvata, et keegi on selle ümber ehitanud. Ära kasuta vigastatud seadet. Kontrolli ja hoolda seadet korrapäraselt, nagu käsitlemisõpetuses nõutud. Teatud hooldust tohib teha ainult vastava väljaõppe saanud spetsialist. Juhised on toodud alajaotuses Hooldus. Kui integreeritud kombivõtit pole kasutusel, hoidke seda võtmehoidikus. Ärge kasutage võtmehoidikut muudel eesmärkidel peale kaasasoleva kombivõtme hoidmise, kuna võtmehoidik on vaid selleks otstarbeks ette nähtud. Kasuta ainult käesolevas käsitsemisõpetuses märgitud lisavarustust. Juhised on toodud alajaotustes Lõikeseade ja Tehnilised andmed. TÄHELEPANU! Kasutage näokaitset ja kaitseprille, et kaitsta paiskuvate esemete eest. Kettsaest võivad paiskuda puutükid ja muud taolised esemed suure jõuga. See võib tekitada tõsise vigastuse, eriti silmadele. ! ! ETTEVAATUST! Ohtlik on olla töötava mootoriga kinnises ruumis või kohas, kus pole korralikku ventilatsiooni, sest see võib põhjustada lämbumissurma või vingugaasimürgistuse. ETTEVAATUST! Tagasilöögi ohtu suurendab see, kui kasutatakse koos sellist saelatti ja saeketti, mis kokku ei sobi. Kasutage ainult selliseid saelattide ja kettide kombinatsioone, mida meie soovitame ja järgige kasutusjuhendeid. Vaadake juhiseid peatükist Tehnilised näitajad. Toimige alati arukalt. (2) Võimatu on kirjeldada kõiki olukordi, mida võib kettsae kasutamisel ette tulla. Olge ettevaatlik ja kasutage tervet mõistust. Vältige selliseid olukordi, milleks teil puuduvad teadmised. Kui te pärast selle juhendi läbi lugemist tunnete veel ebakindlust, küsige asjatundjalt nõu. Võtke julgesti ühendust oma edasimüüjaga või meiega, kui te tahate küsida midagi kettsaagide kasutamise kohta. Me oleme teie teenistuses ja anname heameelega nõu, kuidas kettsaagi Estonian – 353 KÜTUSE KÄSITSEMINE Küttesegu Segamine Pange tähele! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab töötamiseks bensiini ning kahetaktiõli segu. Õige vahekorra saamiseks tuleb hoolikalt määrata õlikogus bensiini segamiseks. Väikeste kütusekoguste segamisel võivad ka väikesed eksimused õlikoguse osas mõjutada segu koosseisu oluliselt. • Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati puhast nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks. • Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa ülejäänud bensiin. • Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme kütusepaagi täitmist. • Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja. • Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak tühjendada ja puhastada. ! ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal oleks ventilatsioon hea. Bensiin Ketiõli • Kasuta kvaliteetset plii- või pliivaba bensiini. • Madalaim soovituslik oktaanarv RON on 90. Kui mootoris kasutada bensiini 90 madalama oktaanarvuga, võib see üle kuumeneda. Mootori temperatuuri tõus suurendab laagrite koormust, mis võib põhjustada mootoris raskeid kahjustusi. • Pidevalt suurtel pööretel töötades (nt. laasimisel) on soovitav kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini. • Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset õli (ketiõli), millel on hea nakkuvus. • Ära kasuta kunagi läbitöötatud õli. See viib õlipumba, juhtplaadi ja keti vigastusteni. • Tähtis on kasutada õiget õlisorti (sobiva viskoossusega), arvestades ilmastikuolusid. • Õhutemperatuuril alla 0°C muutuvad mõned õlid raskesti voolavaks. See võib põhjustada õlipumba ülekoormuse, millele järgnevad õlipumba osade rikked. • Sobiva ketiõli valimiseks pea nõu hooldustöökojaga. Sissetöötamine Esimese 10 töötunnil tuleb vältida suurel pöörlemiskiirusel töötamist pikema aja jooksul. Tankimine Kahetaktiõli • Parima tulemuse saavutamiseks kasutage Universal, Universal powered by McCULLOCH kahetaktiõli, mis on spetsiaalselt meie õhkjahutusega kahetaktimootorite jaoks valmistatud. ! ETTEVAATUST! Järgnevad ettevaatusabinõud vähendavad tulekahjuohtu: Ärge suitsetage kütuse lähedal ega pange sinna kuumi esemeid. • Ärge kasutage mingil juhul vesijahutusega kahetaktimootorite jaoks toodetud õli, mille võõrkeelne nimetus on outboardoil (lühend TCW). • Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid. Seiska mootor ning lase sel enne tankimist mõni minut jahtuda. • Madala kvaliteediga õli ja ka liiga rammus õli ja kütuse segu võivad katalüsaatorseadme tööd segada ja vähendada selle tööiga. Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult, et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda. Segu koostis 1:50 (2%) Universal, Universal powered by McCULLOCH kahetaktiõli. 1:33 (3%) teiste õlide korral, mis on õhkjahutusega kahetaktimootoritele, klassifitseeritud JASO FB/ISO EGB jaoks. Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 360 – Estonian Pärast kütuse lisamist pinguta korki hoolikalt. Enne käivitamist viige masin tankimiskohast ja kütuse ladustamiskohast eemale. Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Puhasta korrapäraselt kütuse- ja ketiõlipaaki. Kütusefiltrit tuleb vahetada vähemalt kord aastas. Mustus paagis tekitab mootori töös häireid. Jälgi, et kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord enne kütusepaagi täitmist kütusenõud. Kütuse- ja ketiõlipaagi mahud on omavahel sobitatud. Sellepärast täida alati mõlemad paagid samaaegselt. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 KÜTUSE KÄSITSEMINE ! ETTEVAATUST! Kütus ja selle aurud on väga tuleohtlikud ja kahjulikud sissehingamisel. Ole ettevaatlik käsitsedes kütust ja ketiõli. Mõtle tule- ja plahvatusohu peale. Ohutusnõuded kütuse käsitsemisel • Ärge kalla seadmesse kütust, kui mootor pole välja lülitatud. • Hoolitse selle eest, et kütuse segamisel (bensiin kahetaktiõliga) ja tankimisel oleks ventilatsioon hea. • Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele kütuse lisamise paigast. • Ära käivita seadet: 1 Kui sellele on sattunud kütust või õli. Pühi seade kuivaks ja lase ka bensiinijääkidel ära auruda. 2 Kui kütust on sattunud Su kehale või riietele, vaheta riided. Pese puhtaks kehaosad, kuhu on sattunud kütust. Pese vee ja seebiga. 3 Kui seadmest pihkub kütust. Kontrolli korrapäraselt, et kütust ei lekiks kütusepaagi korgi vahelt või voolikust. ! ETTEVAATUST! Ärge kasutage seadet, kui sellel on nähtavaid kahjustusi süüteküünla kaitsel ja süütejuhtmel. Võib tekkida säde ja põhjustada tulekahju. Transport ja hoiustamine • Ära hoia kettsaagi ega kütust paigas, kus võib tekkida sädemeid või lahtist tuld, näit. masinate, elektrimootorite, releede, lülitite, katelde jmt. seadmete läheduses. • Hoia kütust selleks ettenähtud nõus. • Kui kettsaag jääb pikemaks ajaks seisma või seda transporditakse, tuleb kütuse- ja õlipaak tühjaks teha. Palu lähimast bensiinijaamast abi sobiva paiga leidmisel vana kütuse ja õli kasutuselt kõrvaldamiseks. • Enne pikemaajalist hoiustamist tuleb seade korralikult puhastada ja hooldada. • Transportimisel või säilitamisel peab lõikeosal olema transportimiskaitse, et kogemata miski ei puutuks terava keti vastu. Ka liikumatu kett võib kokkupuutel tekitada kahjustuse nii seadme kasutajale kui teistele inimestele, kes selle vastu puutuvad. • Kinnitage seade transportimise ajaks. Pikaajaline hoiustamine. Tühjendage kütusepaak ja õlipaak hästi õhustatavas kohas. Hoidke kütust selleks ette nähtud paagis kindlas kohas. Pange saelatile kaitse. Puhastage seade. Vaadake juhiseid peatükist Hooldusskeem. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Estonian – 361 HOOLDUS Hooldusskeem Alljärgnevas on toodud seadme hooldustööde nimekiri. Enamike tööde kohta on antud ka kirjeldus osas Hooldus. Igapäevane hooldus Iganädalane hooldus Igakuine hooldus Puhasta seade väljastpoolt. Kontrolli starterit, starterinööri ja tagasitõmbevedru. Kontrollige ketipiduri pidurdusrihma, kas see pole kulunud. Kui kõige kulunumas kohas on järel vaid 0,6 mm, vahetage rihm. Kontrolli, et gaasihoovastiku liikuvad osad toimiksid ohutuseeskirjade kohaselt. (Gasihoovastikusulgur ja gaasihoovastik.) Kontrolli, et vibratsioonisummutajad ei oleks vigastatud. Kontrolli, kas siduri osad - sidurikorv, vedru ja -ketas - pole kulunud. Puhasta ketipidur ja kontrolli selle ohutuseeskirjade kohast toimimist. Kontrolli, et ketipüüdja ei oleks vigastatud; asenda see vajaduse korral. Viili maha karedus juhtplaadi külgedel. Puhasta süüteküünal. Kontrolli, et elektroodide vahe oleks 0,5 mm. Keera iga päev juhtplaati ümber, et kulumine oleks mõlemilt poolt ühtlane. Kontrolli, et määrdeauk ei oleks ummistunud. Puhasta ketisoon. Puhasta karburaator ja selle ümbrus. Puhasta karburaatorit väljaspoolt. Kontrolli, kas juhtplaat ja kett saavad küllaldaselt õli. Puhasta õhufilter. Asenda vajaduse korral. Kontrolli kütusefiltrit ja -voolikut. Vajadusel vaheta. Kontrollige, kas saeketil pole nähtavaid pragusid neetides ja lülides, kas needid ja lülid pole liiga kulunud, kas saekett pole jäik. Vahetage, kui vaja. Puhastage kütusepaak seest pärast selle tühjendamist. Terita kett ja kontrolli selle pinget ja seisundit. Kontrolli, et keti veoratas ei oleks üleliigselt kulunud, asenda vajaduse korral. Tühjendage õlipaak ja puhastage seest. Puhastage käiviti õhusissepääsuava. Kontrolli kõik juhtmed ja ühendused. Kontrolli, et kruvid ja mutrid oleksid korralikult kinnitatud. Kontrolli, kas seiskamislüliti toimib. Kontrolli, et mootorist, kütusepaagist ja -voolikutest ei pihkuks kütust. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Estonian – 369 TEHNILISED ANDMED Tehnilised andmed CS 340 CS 380 Silindri maht, cm3 38 38 Käigu pikkus, mm 32 32 Pöörlemiskiirus tühikäigul, p/min 3000 3000 Võimsus, kW 1,3/9000 1,4/9000 Mootor Süütesüsteem Süüteküünlad Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektroodide vahe, mm 0,5 0,5 Bensiinipaagi maht, l 0,25 0,25 Õlipumba tootlikkus 8 500 p/min puhul, ml/min 7 7 Õlipaagi maht, liitrit 0,20 0,20 Õlipumba tüüp Automaatne Automaatne Kütuse-/määrimissüsteem Kaal Kettsae kaal juhtplaadita, ketita ning tühjade paakidega, kg 5,2 5,2 Müraemissioon (vt. märkust 1) Müra võimsustase, dBA 115 115 Müra võimsustase, garanteeritud LWAdBA 118 118 102 102 Esikäepide, m/s2 5,3 5,3 Tagumine käepide, m/s2 5,0 5,0 Standardne juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14/35 16/40 Soovitatud juhtplaadi pikkus, tolli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Efektiivne lõikepikkus, tollid/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Ketisamm, tolli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Veolüli paksus, tolli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Veoratta tüüp/hammaste arv Spur/6 Spur/6 Ketikiirus maks. võimsusel, m/s 20,0 20,0 Müratase (vt. märkust 2) Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, dBA Ekvivalentsed vibratsioonitasemed, a hveq (vt 3. märkust). Kett/juhtplaat Märkus 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (LWA), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ. 2. märkus: ISO 22868 järgi arvutatakse helirõhutaseme ekvivalenti eri helirõhutasemete kaalutud dünaamilise energia summana eri töötingimustel. Helirõhutaseme ekvivalendi statistilisel tüüplevil on standardselt 1 dB (A) kõrvalekalle. 3. märkus: ISO 22867 järgi arvutatakse ekvivalentne vibratsioonitase vibratsioonitasemete kaalutud dünaamilise energia summana eri töötingimustel. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s2. 370 – Estonian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEHNILISED ANDMED Juhtplaadi ja keti kombinatsioonid Need saagimisseadmed on ette nähtud McCulloch mudelitele CS 340 ja CS 380. Juhtplaat Saekett Pikkus, tollides Ketisamm, tolli Saetee laius, mm Maksimaalne tähiku hammaste arv. 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Tüüp Pikkus, veolülid (tk) EÜ kinnitus vastavusest (Kehtib vaid Euroopas) Käesolevaga kinnitab Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Rootsi, tel. +46-36-146500, et McCulloch kettsaed CS 340 ja CS 380 alates 2011. aasta seerianumbritest (aastaarv ja sellele järgnev seerianumber on märgitud selgelt mudeli etiketile) vastavad NÕUKOGU DIREKTIIVIS toodud nõudmistele: - 2006/42/EÜ (17. mai 2006. a) „mehhanismide kohta“ - elektromagnetilise ühilduvuse direktiiv 15. detsember 2004, 2004/108/EMÜ. - müradirektiiv 8. maist 2000 2000/14/EG. Rakendatud on vastavushindamise protseduuri vastavalt ülalnimetatud direktiivi lisale V. Teave müra kohta on toodud peatükis Tehnilised andmed. Järgitud on alljärgnevaid standardeid: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Rootsis Uppsalas on teostanud EÜ tüübikontrolli vastavalt masinadirektiivi (2006/42/EÜ) artiklile 12, punkt 3b. EÜ-tııbikinnitused vastavalt lisale IX kannavad numbrit: 0404/11/2298. Tarnitud kettsaag on identne EÜ tüübikontrolli läbinud seadmega. Huskvarna, 1. märts 2011 Ronnie E. Goldman, Tehnika direktor. (Husqvarna AB volitatud esindaja ja tehnilise dokumentatsiooni eest vastutaja.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Estonian – 371 SATURS Kas ir kas motorzÇÆim? (1) 1 Cilindra vÇks 2 Degvielas sknis 3 Stop slïdzis (Aizdedzes slïdzis.) 4 Gaisa vÇrsta regulators/Startera droseles blokators 5 Aizmugures rokturis ar labÇs rokas aizsargu 6 InformÇcijas un br¥dinÇjuma uzl¥me 7 Degvielas tvertne 8 Karburatoru regulïjo‰as skrves 9 Startera rokturis 10 Starteris 11 μïdes e∫∫as tvertne 12 Produkta un sïrijas numura eti˙ete 13 μïdes spriegotÇja skrve (CS 340) 14 Sajga vÇks (CS 340) 15 Droseles blokators (Novïr‰ droseles nejau‰u iedarbinÇ‰anu.) 16 Priek‰ïjais rokturis 17 Dro‰¥bas svira 18 Trok‰¿a slÇpïtÇjs 19 Sliede 20 Sliedes gala zobrats 21 ZÇÆa ˙ïde 22 Mizas buferis (Pieejams kÇ izvïles piederums.) 23 Uzgrieznis (CS 380) 24 μïdes pÇrtvïrïjs 25 μïdes spriegojuma rats (CS 380) 26 Sajga vÇks 27 Integrïts kombinïtais instruments 28 Drose∫vÇrsta regulators 29 Sliedes aizsargs 30 Lieto‰anas pamÇc¥ba 31 Kombinïtais instruments 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Saturs IEVADS GodÇjamais klient! ...................................................... Simboli uz ma‰¥nas: ................................................... Kas ir kas motorzÇÆim? ............................................. SATURS Saturs ......................................................................... VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa lieto‰anas ............. Svar¥gi ........................................................................ R¥kojieties saprÇt¥gi ..................................................... IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums ................................ Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums ...................................... Grie‰anas apr¥kojums ................................................. MONTÅÎA Sliedes un ˙ïdes montÇÏa .......................................... DEGVIELAS LIETO·ANA Degviela ..................................................................... Degvielas uzpild¥‰ana ................................................. Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu ............................................. IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana ................................. DARBA TEHNIKA Pirms katras lieto‰anas reizes: ................................... VispÇrïjas darba instrukcijas ...................................... Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem ........................................... APKOPE VispÇrïji ..................................................................... Karburatora regulï‰ana .............................................. MotorzÇÆa dro‰¥bas apr¥kojuma pÇrbaude, apkalpe un serviss ........................................................................ Trok‰¿a slÇpïtÇjs ....................................................... Gaisa filtrs .................................................................. Aizdedzes svece ........................................................ CentrifugÇlÇ t¥r¥‰ana ar "CCS" .................................... Apkopes grafiks .......................................................... TEHNISKIE DATI Tehniskie dati ............................................................. Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas ................................... Garantija par atbilst¥bu EK standartiem ...................... 372 372 373 373 374 374 374 375 375 376 380 381 381 382 383 384 384 387 388 388 388 389 389 389 389 390 391 392 392 Latvian – 373 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS PasÇkumi pirms jaunÇ motorzÇÆa lieto‰anas Svar¥gi SVAR±GI! • Uzman¥gi izlasiet lieto‰anas pamÇc¥bu. • (1) - (51) skat¥t attïlu lappusï. 2-5. ·is ˙ïdes zÇÆis ir paredzïts meÏa darbiem, piemïram, koku gÇ‰anai, atzaro‰anai un zÇÆï‰anai. • PÇrbaud¥t, vai ir pareizi uzstÇd¥ts un noregulïts grie‰anas apr¥kojums. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas MontÇÏa. Js dr¥kstat lietot vien¥gi tÇdas sliedes/˙ïdes kombinÇcijas, kas norÇd¥tas rubrikÇ Tehniskie dati. • Uzpildiet un iedarbiniet motorzÇÆi. Skatiet norÇd¥jumus zem rubrikas R¥ko‰anÇs ar degvielu un IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana. Nekad neizmantojiet ma‰¥nu, ja esat noguris, ja esat lietojis alkoholu vai noteiktus medic¥nas preparÇtus, kas var ietekmït redzi, novïrtï‰anas spïju un koordinÇciju. • Nelietot motorzÇÆi kamïr uz ˙ïdes nav pietieko‰i daudz e∫∫as. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas apr¥kojuma iee∫∫o‰ana. Lietojiet individuÇlo dro‰¥bas apr¥kojumu. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums. • Ilgsto‰a uzturï‰anÇs troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes aizsargausti¿as. ! ! ! ! ! BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var novest pie traumÇm vai beigties ar tehnikas izmantotÇja un citu personu nÇvi. BR±DINÅJUMS! MotorzÇÆis ir b¥stams darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai nepareizi,kas var rad¥t nopietnus, pat dz¥v¥bu apdraudo‰us ievainojumus. TÇpïc ∫oti svar¥gi ir izlas¥t un saprast ‰o lieto‰anas pamÇc¥bu. BR±DINÅJUMS! Trok‰¿u slÇpïtÇjs satur kancerogïnas vielas. Ja trok‰¿u slÇpïtÇjs ir bojÇts, izvairieties no tie‰a kontakta ar ‰¥m vielÇm. BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a motora izpldes gÇzu, ˙ïdes e∫∫as garai¿u un zÇÆa skaidu putek∫u ieelpo‰ana var apdraudït vesel¥bu. BR±DINÅJUMS! ·is aparÇts darb¥bas laikÇ rada elektromagnïtisko lauku. Pie nosac¥tiem apstÇk∫iem ‰is lauks var traucït akt¥vÇ vai pas¥vÇ medic¥niskÇ implanta darb¥bu. Lai mazinÇtu risku gt nopietnus vai dz¥v¥bai b¥stamus ievainojumus, personÇm ar medic¥nisko implantu iesakÇm pirms aparÇta ekspluatÇcijas konsultïties ar savu Çrstu un medic¥niskÇ implanta raÏotÇju. 374 – Latvian Nekad nepÇrveidojiet ‰o ma‰¥nu, ka tÇ vairs neatbilst oriÆinÇlam un nelietojiet to, ja to ir pÇrveidoju‰i citi. Nekad nelietojiet bojÇtu ma‰¥nu. Ievïrojiet ‰ajÇ pamÇc¥bÇ norÇd¥tÇs apkopes, pÇrbaudes un servisa instrukcijas. Noteiktus labojumus un servisu var veikt tikai apmÇc¥ti speciÇlisti. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Apkope. Kad kombinïto instrumentu nelieto, tam jÇatrodas instrumentu turïtÇjÇ. TÇ kÇ instrumentu turïtÇjs ir ¥pa‰i pielÇgots kombinïtajam instrumentam, to dr¥kst izmantot tikai attiec¥gÇ instrumenta uzglabÇ‰anai. Nekad nelietojiet citus, kÇ tikai ‰ajÇ pamÇc¥bÇ norÇd¥tus piederumus. Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas apr¥kojums un Tehniskie dati. UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet aizsargbrilles vai sejas vizieri, lai samazinÇtu traumatismu no lidojo‰iem priek‰metiem. MotorzÇÆis ir spïj¥gs ar lielu spïku izmest tÇdus priek‰metus kÇ zÇÆus skaidas, mazus koka gabali¿us utt. Tas var izrais¥t nopietnas traumas, sevi‰˙i ac¥m. ! ! BR±DINÅJUMS! Motora darbinÇ‰ana slïgtÇ vai slikti vïdinÇmÇ telpÇ var izrais¥t nÇves gad¥jumus, nosmokot vai saindïjoties ar tvana gÇzi. BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija! Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/ ˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati. R¥kojieties saprÇt¥gi (2) Nav iespïjams paredzït visas iespïjamÇs situÇcijas, kas var rasties, strÇdÇjot ar motorzÇÆi. Vienmïr esiet piesardz¥gs un strÇdÇjiet ar veselo saprÇtu. Izvairieties no situÇcijÇm, kurÇs js nejtaties ¥sti dro‰i. Ja js pïc ‰o instrukciju izlas¥‰anas joprojÇm jtaties nedro‰s, pirms turpinÇt darbu, pakonsultïjaties ar kÇdu ekspertu. Ne‰aubieties sazinÇties ar d¥leri vai mums, ja jums rodas ar motorzÇÆa darb¥bu saist¥ti jautÇjumi. Mïs labprÇt sniegsim jums padomus, kÇ vislabÇk un dro‰Çk izmantot jsu motorzÇÆi. IesakÇm ar¥ apmeklït motorzÇÆu lieto‰anas kursus. Jsu d¥leris, meÏkopju skola vai tuvÇkÇ bibliotïka var sniegt zi¿as par pieejamajiem izgl¥t¥bas 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS Pamatnoteikumi Sliede Lietojiet tikai msu ieteikto grie‰anas apr¥kojumu! Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati. • Garums (collÇs/cm) • Sliedes gala zobrata zobu skaits (T). • Rpïjaties, lai ˙ïdes griezïjzobi ir asi! Sekojiet msu pamÇc¥bai un lietojiet ieteikto lekÇlu. BojÇta vai nepareizi asinÇta ˙ïde palielina nelaimes gad¥jumu risku. • μïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs). Atstarpei starp ˙ïdes dzinïjposmiem jÇatbilst atstarpei starp zobiem uz sliedes gala zobrata un dzinïjzobrata. • • SaglabÇjiet pareizu ierobeÏotÇjizcilni! Ievïrojiet msu instrukcijas un izmantojiet ieteicamo ierobeÏotÇja asinÇ‰anas ‰ablonu. PÇrÇk liels ierobeÏotÇjizcilnis palielina atsitiena risku. Dzinïjposmu skaits (gab.). Dzinïjposmu skaitu nosaka sliedes garums, ˙ïdes ieda∫a, un sliedes gala zobrata zobu skaits. • Sliedes rievas platums (collÇs/mm). Sliedes rievas platumam jÇatbilst ˙ïdes dzinïjposmu platumam. • ZÇÆa ˙ïdes iee∫∫o‰anas caurums un ˙ïdes nostiep‰anas tapas caurums. Sliedei jÇbt piemïrotai motorzÇÆa konstrukcijai. • • Turiet ˙ïdi pareizi nostieptu! Ja ˙ïde ir va∫¥ga, tas palielina risku, ka tÇ noleks, un ar¥ sekmï sliedes, ˙ïdes, un dzinïjzobrata nodil‰anu. • Rpïjieties, lai grie‰anas apr¥kojums ir labi iee∫∫ots un pareizi kopts! Slikti iee∫∫ota ˙ïde var bieÏÇk pl¥st un veicina sliedes, ˙ïdes un dzinïjzobrata nodil‰anu. Atsitienu samazino‰s grie‰anas apr¥kojums. ! BR±DINÅJUMS! Atsitiena risku vairo nepareizs grie‰anas apr¥kojums vai nepareiza sliedes/˙ïdes kombinÇcija! Lietojiet vien¥gi msu ieteiktÇs sliedes/ ˙ïdes kombinÇcijas un ievïrojiet asinÇ‰anas instrukcijas. Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Tehniskie dati. Vien¥gais veids kÇ izvair¥ties no rÇvieniem ir ne∫aut sliedes rÇviena zonÇ nok∫t kÇdam priek‰metam. ZÇÆa ˙ïde • ZÇÆa ˙ïdes ieda∫a (=pitch) (collÇs) • Dzinïjposmu platums (mm/collÇs) • Dzinïjposmu skaits (gab.) μïdes ierobeÏotÇjizci∫¿a asinÇ‰ana un regulï‰ana ! VispÇrïja informÇcija par griezïjzobu asinÇ‰anu • Nekad nezÇÆïjiet ar trulu ˙ïdi. Ja grie‰anas apr¥kojums jums ir jÇspieÏ pret koku un darba rezultÇtÇ rodas ∫oti s¥kas zÇÆa skaidas, tas noz¥mï, ka ˙ïde ir neasa. πoti nodilusi ˙ïde nemaz nerada zÇÆa skaidas. Vien¥gais rezultÇts ir koka pulveris. • Labi uzasinÇta ˙ïde pati iegrieÏas kokÇ un rada lielas un garas skaidas. • μïdes zÇÆïjo‰o da∫u sauc par griezïjposmu un tas sastÇv no zÇÆa zoba (A) un ierobeÏotÇjizci∫¿a (B). AttÇlums starp ‰iem diviem elementiem nosaka grieziena dzi∫umu (C). (8) Lietojot grieÏamo tehniku ar "iebvïtu" aizsardz¥bu pret rÇvieniem, kÇ ar¥ turot ˙ïdi asu un labi apkoptu, js mazinÇsiet rÇvienu sekas. Sliede Jo mazÇks gala rÇdiuss, jo mazÇks atsitiena risks. ZÇÆa ˙ïde ZÇÆa ˙ïde sastÇv no noteikta skaita posmiem, kas var bt gan standrta tipa, gan rÇvienus samazino‰a tipa. SVAR±GI! Neviena ˙ïde nesamazina atsitiena risku. ! BR±DINÅJUMS! Katrs kontakts ar rotïjo‰u ˙ïdi var izrais¥t ∫oti smagas traumas. DaÏi termini, kas raksturo sliedi un ˙ïdi Lai saglabÇtu visas grie‰anas apr¥kojuma dro‰¥bas deta∫as, jums ir jÇnomaina nodilu‰Çs un bojÇtÇs sliedes/˙ïdes kombinÇcijas ar sliedi un ˙ïdi, ko iesaka Husqvarna. Par to msu ieteiktajÇm sliedesun ˙ïdes kombinÇcijÇm lasiet rubrikÇ "Tehniskie dati". Asinot zÇÆa zobus ir jÇ¿em vïrÇ ãetri parametri. 1 V¥lï‰anas le¿˙is 2 Grie‰anas le¿˙is 3 V¥les stÇvoklis 4 Apa∫Çs v¥les diametrs Bez pal¥gl¥dzek∫iem ˙ïdes zobus ir ∫oti grti uzasinÇt. TÇpïc mïs iesakÇm jums lietot asinÇ‰anas ‰ablonu. Tas nodro‰ina to, ka uzasinÇta ˙ïde nodro‰inÇs optimÇlu atsitiena samazinÇ‰anu un grie‰anas jaudu. Lai pÇrliecinÇtos, kÇdi dati attiecas uz jsu motorzÇÆa ˙ïdi, skatiet norÇd¥jumus rubrikÇ "Tehniskie dati". ! 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 BR±DINÅJUMS! Lai izsargÇtos no traumÇm, vienmïr, strÇdÇjot ar ˙ïdi, lietojiet cimdus. BR±DINÅJUMS! AtkÇp‰anÇs no asinÇ‰anas instrukcijÇm btiski palielinÇs ˙ïdes atsitiena tendenci. Latvian – 377 DEGVIELAS LIETO·ANA Degviela Degvielas sajauk‰ana Ievïrojiet! Ma‰¥na ir apr¥kota ar divtaktu motoru un tÇ darbinÇ‰anai vienmïr ir jÇizmanto benz¥na un divtaktu motora e∫∫as mais¥jums. Lai nodro‰inÇtu pareizu mais¥jumu, ∫oti svar¥gi ir izmïr¥t izmantojamÇs e∫∫as daudzumu. Izgatavojot nelielus degvielas daudzumu mais¥juma daudzumus, svar¥gi atcerïties, ka pat mazas e∫∫as daudzuma k∫mes, var btiski ietekmït mais¥jumu. • Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts degvielÇm. • Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet visu daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas mais¥jumu. Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu. • Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet (sakratiet) degvielas mais¥jumu. • Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena mïne‰a lieto‰anai. • Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet degvielas tvertni. ! BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi vïdinÇmÇ vietÇ. Benz¥ns μïdes e∫∫a • Lietojiet labas kvalitÇtes benz¥nu ar vai bez svina piemais¥jumiem. • Ieteicamais zemÇkais oktÇna skaitlis ir 90 (RON). Ja tiek izmantots benz¥ns ar zemÇku oktÇna skaitli nekÇ 90, var sabojÇties motors. PalielinÇs motora temperatra un pieaug gult¿u slodze, kas izraisa smagu motora sabojÇ‰anos. • E∫∫o‰anai jÇizmanto speciÇla e∫∫a (˙ïdes e∫∫a) ar labu piesaistes spïju. • Nekad nelietojiet lietotu e∫∫u. TÇ sabojÇs e∫∫as skni, sliedi un ˙ïdi. • Ir ∫oti svar¥gi lietot pareizÇs vizkozitÇtes e∫∫u, saska¿Ç ar gaisa temperatru. • Kad temperatra nokr¥tas zem 0°C, daÏÇm e∫∫Çm mazinÇs vizkozitÇte. Tas var pÇrslogot e∫∫as skni un sabojÇt tÇ sastÇvda∫as. DarbinÇ‰ana sÇkumÇ • Izvïloties ˙ïdes e∫∫u, konsultïjieties ar servisa darbn¥cu. PirmÇs desmit stundas ir jÇizvairÇs strÇdÇt ar pÇrÇk lielu apgriezienu skaitu. Degvielas uzpild¥‰ana • Ja js ilgsto‰i strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem (piem. atzarojot), ir ieteicams lietot degvielu ar augstÇku oktÇnskaitli. Divtaktu e∫∫a • Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un spïjas, izmantojiet Universal, Universal powered by McCULLOCH divtaktu motore∫∫u, kas ir speciÇli rad¥ta msu divtaktu motoriem ar gaisa dzesï‰anas sistïmas. ! BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku: Degvielas tuvumÇ nesmï˙ïjiet un nenovietojiet nekÇdus karstu priek‰metus. • Nekad neizmantojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta dens dzesï‰anas sistïmas motoriem, tÇ saucamo outboardoil (sauc par TCW). Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes atdzist. • Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem. • Zema e∫∫as kvalitÇte vai pÇrÇk trekns e∫∫as/degvielas mais¥jums vai sabojÇt katalizatoru un samazinÇt tÇ darba mÏu. Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam, lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts lïnÇm. Mais¥juma proporcijas 1:50 (2%) ar Universal, Universal powered by McCULLOCH divtaktu e∫∫u. 1:33 (3%) ar citÇm e∫∫Çm, kas izstrÇdÇtas ar gaisu dzesïjamiem divtaktu motoriem, klasificïtiem priek‰ JASO FB/ISO EGB. Benz¥ns, litros Divtaktu e∫∫a, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi noslïdziet degvielas tvertnes vÇku. Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas vietas un avota. Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. RegulÇri t¥riet degvielas un ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Degvielas filtrs mainÇms vismaz vienu reizi gadÇ. Net¥rumu nok∫‰ana degvielas tvertnï rad¥s bojÇjumus. PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta, sakratot degvielas trauku pirms uzpild¥‰anas. μïdes e∫∫as un degvielas tvert¿u tilpumi ir savstarpïji saska¿oti. TÇdï∫ vienmïr uzpildiet ˙ïdes e∫∫u un degvielu vienlaic¥gi. Latvian – 381 DEGVIELAS LIETO·ANA ! BR±DINÅJUMS! Degviela un degvielas iztvaikojumi ir ∫oti ugunsnedro‰i. Esiet uzman¥gis, r¥kojoties ar degvielu un kïdes e∫∫u. Paturiet prÇtÇ aizdeg‰anÇs, eksplozijas un saindï‰anÇs risku. Dro‰¥ba darbÇ ar egvielu • Nekad nemïÆiniet uzpild¥t ma‰¥nu ar degvielu motora darba laikÇ. • Ievïrojiet labas ventilÇcijas nosac¥jumus degvielas un degvielas mais¥juma (benz¥ns un divtaktu e∫∫a) uzpild¥‰anas laikÇ. • Pirms motora iedarbinÇ‰anas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz 3 m no degvielas uzpild¥‰anas vietas. • Nekad nedarbiniet ma‰¥nu: 1 Ja uz ma‰¥nas korpusa izlijusi degviela vai ˙ïdes e∫∫a. Noslaukiet visu izlieto un ∫aujiet benz¥nam izgarot. 2 Ja js esat aplïju‰i sevi vai savas drïbes ar degvielu, pÇrÆïrbieties. NomazgÇjiet tÇs ˙erme¿a da∫as, kas bija kontaktÇ ar degvielu. Izmantojiet ziepes un deni. 3 Ja ma‰¥nai pamanat degvielas sci. RegulÇri pÇrbaudiet, vai degvielas tvertnes vÇkÇ un degvielas vados nav sces. ! BR±DINÅJUMS! Nekad nelietojiet ma‰¥nu ar redzamiem aizdedzes sveces aizsarga un sveces kabe∫a bojÇjumiem. Iespïjams dzirkste∫u ra‰anÇs risks, kas var izrais¥t ugunsgrïku. Transports un uzglabÇ‰ana • Vienmïr glabÇjiet motorzÇÆi un degvielu, lai iespïjamÇs degvielas un e∫∫as nopldzes nenonÇk kontaktÇ ar liesmÇm un dzirkste∫u avotiem, piemïram elektriskÇm ma‰¥nÇm, elektriskiem motoriem, slïdÏiem/kontaktiem apkures katliem, krÇsn¥m, utt. • Vienmïr glabÇjiet degvielu ‰im nolkam speciÇli atz¥tÇ un piemïrotÇ tvertnï. • MotorzÇÆa ilgsto‰Çkas uzglabÇ‰anas vai transporta reizïs iztuk‰ojiet degvielas un ˙ïdes e∫∫as tvertnes. Noskaidrojiet, kur ir at∫auts izliet nevajadz¥gu degvielu un e∫∫u. • Raugiet, lai pirms novieto‰anas ilgsto‰Ç uzglabÇ‰anÇ ma‰¥na ir labi not¥r¥ta un tai ir veikts piln¥gs serviss. • Ma‰¥nas transportï‰anas vai uzglabÇ‰anas laikÇ vienmïr ir jÇbt piestiprinÇtam grie‰anas apr¥kojuma transportï‰anas aizsargam, lai k∫das pïc nenonÇktu kontaktÇ ar aso ˙ïdi. Ar¥ nekust¥ga ˙ïde var bt par iemeslu nopietnÇm lietotÇja vai citu personu traumÇm, ja tie nonÇk ar to kontaktÇ. • AparÇtu var dro‰i pÇrvadÇt transportï‰anas laikÇ. Izlgsto‰a uzglabÇ‰ana. Labi vïdinÇmÇ vietÇ iztuk‰ojiet degvielas un e∫∫as tvertnes. Degvielu uzglabÇjiet apstiprinÇtÇs tvertnïs un dro‰Ç vietÇ. Piestipriniet sliedes aizsargu. Not¥riet ma‰¥nu. Lasiet norÇd¥jumus zem rubrikas Apkopes sec¥ba. 382 – Latvian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 DARBA TEHNIKA Nepareizi kritu‰a stumbra atbr¥vo‰ana Atzaro‰ana KÇ atbr¥vot aiz˙ïru‰os koku NovÇkt ‰Çdu nepareizi kritu‰u koku var bt ∫oti b¥stami, un pastÇv liels nelaimes gad¥jumu risks. Nekad nemïÆiniet zÇÆït iekÇru‰os koku. Nekad nestrÇdÇjiet iekÇru‰os koku riska zonÇ. Dro‰Çkais pa¿ïmiens ir lietot treilï‰anas ier¥ci. • Ar traktoru • Portat¥vu KÇ griezt kokus un zarus, kas ir zem spriedzes Sagatavo‰anÇs: Novïrtïjiet, kÇdÇ virzienÇ koks vai zars pÇrvietosies, ja to atbr¥vos un, kur tam ir dabiskais l‰anas punkts (vieta, kur tas lztu, ja to vïl vairÇk saliektu). IzdomÇjiet dro‰ako veidu kÇ atsvabinÇt spriedzi un vai js to spïjat dro‰i izdar¥t. SareÏÆ¥tÇs situÇcijÇs vien¥gais dro‰ais pa¿ïmiens ir nolikt motorzÇÆi pie malas un lietot treilï‰anas ier¥ci. VispÇrïji padomi: ! BR±DINÅJUMS! LielÇkÇ da∫a no atsitiena izrais¥tiem nelaimes gad¥jumiem notiek veicot atzaro‰anas. Neizmantojiet sliedes atsitiena riska sektoru. ±pa‰i uzman¥gs esiet un izvairieties, lai sliedes gals nenonÇk kontaktÇ ar ba∫˙i, citiem zariem vai priek‰metiem. ±pa‰i uzman¥gs esiet ar iesprdu‰iem zariem. Tie var kÇ atsperes atlïkt pret jums, js varat zaudït kontroli un gt traumas. PÇrliecinaties, ka varat dro‰I pÇrvietoties un stÇvït! StrÇdÇjiet no stumbra kreisÇs puses. Turaties tuvu motorzÇÆim, lai varïtu maksimÇli labi pÇrvald¥t zÇÆi. Ja iespïjams, ∫aujiet zÇÆim atgulties ar savu smagumu uz stumbra. Turiet stumbru starp sevi un motorzÇÆi, kamïr js virzaties gar stumbru. Stumbru sagarumo‰ana Skat¥t norÇd¥jumus zem rubrikas Grie‰anas pamati. NostÇjieties tÇ, ka koks vai zars js neskars, kad tas atbr¥vosies. Izdariet vienu vai vairÇkus griezumus pie l‰anas punkta. Izdariet pietieko‰i daudz un dzi∫us griezumus, lai mazinÇtu spriegojumu un panÇktu, ka koks var pÇrlzt pie l‰anas punkta. Nekad negrieziet taisni caur kokam vai zaram, kas ir zem spriedzes! Ja jums ir jÇtiek cauri kokam/zaram, tad izdariet divus vai tr¥s griezumus ar 3 cm atstatumu 3-5 cm dzi∫umÇ. Turpiniet zÇÆït dzi∫Çk, kamïr koks/zars atbr¥vojas no nospriegojuma. Kad koks/zars vairs nav nospriegotÇ stÇvokl¥, zÇÆïjiet to no iegriezumam pretïjÇs puses. Izvair¥‰anÇs no rÇvieniem ! BR±DINÅJUMS! RÇvieni var bt ∫oti pïk‰¿i un spïc¥gi, triecot motorzÇÆi, sliedi un ˙ïdi zÇÆa lietotÇja virzienÇ. Ja tas gadÇs, kad ˙ïde ir darb¥bÇ, lietotÇjs var gt ∫oti nopietnus, pat nÇvïjo‰us ievainojumus. πoti svar¥gi saprast, kÇdï∫ rodas rÇvieni un kÇ no tiem izvair¥ties, lietojot pareizus darba pa¿ïmienus. Kas ir rÇviens? Par motorzÇÆa rÇvienu sauc pïk‰¿o reakciju, ko izraisa sliedes priek‰gala aug‰as (to sauc par rÇvienu zonu) pieskar‰anÇs kÇdam priek‰metam, atsitot zÇÆi uz atmuguri. (38) RÇvieni vienmïr notiek ÏÇÆï‰anas plÇksnï. Parasti motorzÇÆi un sliedi met atmuguriski un uz aug‰u lietotÇja virzienÇ. Ir ar¥ iespïjams, ka motorzÇÆi triec citÇ virzienÇ atkar¥bÇ no tÇ kÇ to lietoja br¥d¥, kad sliedes rÇviena zona pieskÇrÇs kÇdam priek‰metam. RÇvieni gadÇs tikai tad, ja sliedes rÇviena zonÇ nok∫st kÇds priek‰mets. (51) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Latvian – 387 APKOPE Apkopes grafiks ZemÇk ir redzams ma‰¥nas apkopes pasÇkumu saraksts. LielÇkÇ da∫a no produktiem ir aprakst¥ti noda∫Ç Apkope. Ikdienas apkope Nedï∫as apkope Ikmïne‰a apkope Not¥riet ma‰¥nas virsmu. PÇrbaudiet starteri, startera auklu un startera atsperi. PÇrbaudiet ˙ïdes bremzes siksnu, vai tÇ nav nodilusi. Nomainiet to, ja visizdilu‰akajÇs vietÇs tÇs biezums ir tikai 0,6 mm. PÇrbaudiet, lai droseles deta∫as darbojas dro‰i. (Droseles regulators un tÇ blokators.) PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas iekÇrtas nav bojÇtas. PÇrbaudiet, ka sajga centrs, sajga cilindrs un sajga atspere nav nodilu‰as. Not¥riet ˙ïdes bremzi un pÇrbaudiet tÇs darb¥bu no dro‰¥bas viedok∫a. PÇrbaudiet, vai ˙ïdes uztvïrïjs nav bojÇts, nomainiet, ja nepeicie‰ams. Nov¥lïjiet iespïjamÇs metÇla skaidas no sliedes malÇm. Not¥riet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet vai elektrodu atstarpe ir 0,5 mm. Apgrieziet sliedi reizi dienÇ, lai tÇ vienÇdi nodilst. PÇrbaudiet sliedes iee∫∫o‰anas caurumu, lai pÇrliecinÇtos, ka tas nav aizserïjis. Izt¥riet sliedes rievu. Not¥riet karburatora korpusu un gaisa tvertni. Not¥riet karburatora Çrpusi. PÇrbaudiet e∫∫as padevi un, vai sliede un ˙ïde sa¿em to pietieko‰i. Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams, nomainiet. PÇrbaudiet degvielas filtru un pievadus. Nomainiet, ja nepiecie‰ams. PÇrbaudiet ˙ïdi attiec¥bÇ uz redzamiem ieplaisÇjumiem kniedïs un posmos un vai kniedes un posmi nav nodilu‰i. Ja nepiecie‰amas, nomainiet. Iztuk‰ojiet degvielas tvertni un no iek‰puses to izt¥riet. Asiniet ˙ïdi un pÇrbaudiet tÇs spriegumu un stÇvokli. PÇrbaudiet, vai nav nodilis dzinïjzobrats un, ja nepiecie‰ams, nomainiet. Iztuk‰ojiet e∫∫as tvertni un no iek‰puses to izt¥riet. Izt¥riet startera gaisa iepldi. PÇrbaudiet visus kabe∫us un savienojumus. PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir piegriezti. PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs. PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas noplde no motora, tvertnes vai degvielas vadiem. 390 – Latvian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEHNISKIE DATI Tehniskie dati CS 340 CS 380 Cilindra tilpums, cm3 38 38 ·∫tenes garums, mm 32 32 Br¥vgaitas apgriezienu skaits, apgr./min 3000 3000 Jauda, kW 1,3/9000 1,4/9000 Motors Aizdedzes sistïma Aizdedzes svece Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrodu attÇlums, mm 0,5 0,5 Benz¥na tvertnes tilpums, litri 0,25 0,25 E∫∫as sk¿a jauda pie 8500 a/m, ml/min 7 7 E∫∫as tvertnes tilpums, litros 0,20 0,20 E∫∫as sk¿a tips AutomÇtisks AutomÇtisks Degvielas/e∫∫o‰anas sistïma Svars MotorzÇÆis bez sliedes un ˙ïdes un ar tuk‰Çm tvertnïm, kg 5,2 5,2 Trok‰¿a emisijas (skat¥t 1. piez¥mi) Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 115 115 Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts LWAdB(A) 118 118 102 102 Priek‰ïjÇ roktur¥, m/s2 5,3 5,3 AizmugurïjÇ roktur¥, m/s2 5,0 5,0 Standarta sliedes garums, collÇs/cm 14/35 16/40 Ieteicamie sliedes garumi, collÇs/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Grie‰anai lietojamais garums, collÇs/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Solis, collÇs/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Dzinïjieda∫as garums, collÇs/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Dzeno‰a skrieme∫a tips/zobu skaits Spur/6 Spur/6 μïdes Çtrums pie maksimÇlÇs jaudas, m/sec 20,0 20,0 Ska¿as l¥menis (skat¥t 2. piez¥mi) Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja auss, dB(A) Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i, a hveq (sk. piez¥mi Nr.3) μïde/sliede Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (LWA) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK. Piez¥me Nr. 2: Saska¿Ç ar ISO 22868, ekvivalentu trok‰¿a spiediena l¥meni aprï˙ina pïc daÏÇdu trok‰¿a spiediena l¥me¿u laikÇ izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Tipiska statistiskÇ izkliede ekvivalentam trok‰¿a spiediena l¥menim ir standarta novirze 1 dB (A). Piez¥me Nr. 3: Saska¿Ç ar ISO 22867, ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina pïc vibrÇciju l¥me¿u laikÇ izstarotÇs kopïjÇs enerÆijas pie daÏÇdiem darba apstÇk∫iem. Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze) 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Latvian – 391 TEHNISKIE DATI Sliedes un ˙ïdes kombinÇcijas McCulloch mode∫iem CS 340 un CS 380 ir apstiprinÇti sekojo‰i piestiprinÇtie griezïjinstrumenti. Sliede ZÇÆa ˙ïde Garums, collÇs Solis, collÇs Sliedes platums, mm Gala zobrata maksimÇlais zobu Tips skaits Garums, dzeno‰ie posmi (gab.) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Garantija par atbilst¥bu EK standartiem (Attiecas vien¥gi uz Eiropu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija, tel. +46-36-146500 ar ‰o apliecina, ka motorzÇÆi McCulloch CS 340 un CS 380 sÇkot ar 2011. gada sïrijas numuriem un turpmÇk (gada skaitlis, kam seko sïrijas numurs, tiek norÇd¥ts uz uzl¥mes) atbilst PADOMES DIREKT±VÅ norÇd¥tiem nosac¥jumiem: - 2006. gada 17 maijs, Direkt¥va 2006/42/EK, "par ma‰¥nu tehniku" - 2004. g. 15. decembris "par elektromagnïtisko sader¥bu" 2004/108/EEC. - 2000. g. 8. maija "par trok‰¿u emisiju apkÇrtnï" 2000/14/EK. Veikta atbilst¥bas novïrtï‰anas procedra saska¿Ç ar iepriek‰ minïtÇs direkt¥vas V pielikumu. InformÇciju par trok‰¿u emisijÇm skat¥t noda∫Ç Tehniskie dati. Izmantoti sekojo‰i standarti: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Pieteikuma iesniedzïjs: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Zviedrija ir veikusi EK tipveida kontroli saska¿Ç ar ma‰¥nu direkt¥vas (2006/42/EG) rakstu 12, punktu 3b. Apliec¥bu par EK tipa kontroli saska¿Ç ar pielikumu IX numuri: 0404/11/2298. PiegÇdÇtais motorzÇÆis atbilst EK kontroles atz¥tajam motorzÇÆu tipam. Huskvarna, 2011.g. 1. marts. Ronnie E. Goldman, Tehniskais direktors. (Pilnvarotais Husqvarna AB pÇrstÇvis ir atbild¥gs par tehnisko dokumentÇciju.) 392 – Latvian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ØVADAS Gerbiamas kliente! Dòkojame, kad pasirinkote Husqvarna“ gamin∞! Tokiu bdu prisijungiate prie istorijos, kuri prasidòjo seniai, kai McCulloch Corporation“ pradòjo varikli˜ gamybà Antrojo pasaulinio karo metu. 1949-aisias metais, kai McCulloch“ pristatò savo pirmàj∞ lengvàj∞ vieno Ïmogaus valdomà grandinin∞ pjklà, medÏio apdirbimas pasikeitò visiems laikams. Novatori‰k˜ grandinini˜ pjkl˜ linijos gamyba jau t´siasi keletà de‰imtmeãi˜, veikla buvo i‰plòsta XX a. ‰e‰tajame de‰imtmetyje pradòjus gaminti lòktuv˜ ir karting˜ variklius, o septintajame de‰imtmetyje – maÏuosius grandininius pjklus. Vòliau a‰tuntajame ir devintajame de‰imtmetyje ∞ asortimentà buvo ∞trauktos Ïoliapjovòs ir pstuv˜ siurbliai. Dabartinis McCulloch“, priklausantis Husqvarna“ grupei, gamini˜ asortimentas t´sia galing˜ varikli˜, technini˜ naujovi˜ ir puikaus dizaino tradicijas, kurios daugiau negu pus´ amÏiaus buvo ms˜ skiriamasis Ïenklas. Degal˜ sànaud˜, i‰metam˜j˜ duj˜ ir triuk‰mo lygio maÏinimas mums yra prioritetas, lygiai taip pat kaip saugos bei patogumo tobulinimas. Tikimòs, jog liksite patenkinti savo ∞renginiu, kuris i‰liks js˜ palydovu ir tolimoje ateityje. Laikantis ‰ioje naudojimo instrukcijoje pateikiam˜ rekomendacij˜ dòl naudojimo, aptarnavimo ir prieÏiros, jo tarnavimo laikas gali pailgòti. Jei jums reikia profesionalios pagalbos dòl remonto ar techninòs prieÏiros, naudokite techninòs prieÏiros atstov˜ ie‰kikl∞ adresu www.mcculloch.biz. McCulloch pastoviai siekia tobulinti savo produktus, pasilikdama sau teis´ keisti j˜ formà ir i‰vaizdà be i‰ankstinio prane‰imo. Triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà pagal Europos Bendrijos direktyvà. Ørenginio emisija pateikiama skyriuje Techniniai duomenys ir ant lipduko. Grandin∞ pjklà operatorius turi laikyti abejomis rankomis. Niekada nedirbkite motoriniu pjklu laikydami j∞ tik viena ranka. Reikia stengtis, kad vedanãiojo strypo galas nepaliest˜ jokio objekto. PERSPñJIMAS! Atatrankos smgis gali atsirasti, jei juostos vir‰nò kliudo kok∞ daiktà ir sukelia reakcijà, ko pasòkoje juosta metama ∞ vir‰˜ ir atgal link naudotojo. Tai gali sunkiai suÏeisti. Variklis i‰jungiamas i‰jungiant degimà, nuspaudus i‰jungimo mygtukà. ·∞ vadovà taip pat galima atsisi˜sti i‰ www.mcculloch.biz. Simboliai ant ∞rengino: PERSPñJIMAS! Grandininiai pjklai gali bti pavojingi! Dòl neapdairios ar neteisingos eksploatacijos naudotojas ar kiti asmenys gali rimtai ir net mirtinai susiÏeisti. Prie‰ naudodami ∞rengin∞, atidÏiai perskaitykite naudojimosi instrukcijas ir ∞sitikinkite, ar viskà gerai supratote. Grandinòs stabdys: ∞jungtas (de‰inòje), i‰jungtas (kairòje) Kuro siurblys. Kuro uÏpylimas. Visada ne‰iokite: • PripaÏintà apsaugin∞ ‰almà • PripaÏintas apsaugines ausines • Apsauginiai akiniai arba apsauginis ‰almo skydelis ·is gaminys atitinka galiojanãius Europos (CE) reikalavimus. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Grandinòs alyvos pripildymas. Likusieji ant ∞renginio nurodyti simboliai paÏymi specialius ∞vairiose rinkose keliamus sertifikavimo reikalavimus. Lithuanian – 393 TURINYS Grandininio pjklo dalys (1) 1 Cilindro dangtelis 2 Kuro siurblys 3 Stop mygtukas (Degimo ∞jungimo ir i‰jungimo mygtukas.) 4 Oro sklendòs rankenòlò/Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas 5 Galinò rankena su de‰inòs rankos apsauga 6 Informacinò ir ∞spòjimo lentelò 7 Kuro bakas 8 Karbiuratoriaus reguliavimo varÏtai 9 Starterio rankenòlò 10 Starteris 11 Grandinòs alyvos bakas 12 Produkto ir serijos numerio Ïenklas. 13 Grandinòs ∞tempimo varÏtas (CS 340) 14 Sankabos dangtelis (CS 340) 15 Akseleratoriaus gaiduko uÏraktas (Apsaugo nuo atsitiktinio akseleratoriaus paspaudimo.) 16 Priekinò rankena 17 Mechaninis saugiklis 18 Duslintuvas 19 Pjovimo juosta 20 Pjovimo juostos ÏvaigÏdutò 21 Pjklo grandinò 22 Buferis (Parduodamas kaip priedas). 23 Rankenòlò (CS 380) 24 Grandinòs laikiklis 25 Grandinòs ∞tempiklio ratukas (CS 380) 26 Sankabos dangtelis 27 Integruotas universalusis raktas 28 Akseleratoriaus gaidukas 29 Pjovimo juostos apsauga 30 Naudojimosi instrukcijos 31 „Combi-tool“ 394 – Lithuanian Turinys ØVADAS Gerbiamas kliente! ...................................................... Simboliai ant ∞rengino: ................................................. Grandininio pjklo dalys .............................................. TURINYS Turinys ........................................................................ BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ pjklà ..................... Svarbu ........................................................................ Visada naudokitòs „blaiviu protu“. ............................... Asmeninòs saugumo priemonòs ................................. Ørenginio apsauginòs dalys .......................................... Pjovimo ∞ranga ............................................................ SURINKIMAS Pjovimo juostos ir grandinòs surinkimas ...................... KAIP ELGTIS SU KURU Kuro mai‰ymas ........................................................... Kuro uÏpylimas ........................................................... Saugumo reikalavimai kurui ........................................ ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS Øjungimas ir i‰jungimas ............................................... PAGRINDINIAI DARBO Prie‰ kiekvienà naudojimà: .......................................... Bendrosios darbo instrukcijos ...................................... Kaip i‰vengti atatrankos smgi˜ ................................. PRIEÎIÌRA Bendri principai ........................................................... Karbiuratoriaus reguliavimas ....................................... Grandininio pjklo apsaugini˜ dali˜ kontrolò, prieÏira ir taisymas ..................................................................... Duslintuvas ................................................................. Oro filtras .................................................................... Îvakò .......................................................................... I‰centrinis valymas "CCS" .......................................... PrieÏiros grafikas ....................................................... TECHNINIAI DUOMENYS Techniniai duomenys .................................................. Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai .............................. EB patvirtinimas dòl atitikimo ..................................... 393 393 394 394 395 395 395 396 396 398 401 402 402 403 404 405 405 408 409 409 409 410 410 410 410 411 412 413 413 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI Prie‰ naudodami naujà grandinin∞ pjklà Svarbu SVARBU! • AtidÏiai perskaitykite naudojimo instrukcijas. • (1) - (51) yra nuorodos ∞ iliustracijas psl. 2-5. ·is grandininis pjklas skirtas tokiems mi‰ko darbams kaip medÏi˜ pjovimas, genòjimas ir pjaustymas. • Patikrinkite, ar gerai surinkta ir sureguliuota pjovimo ∞ranga. Îr. nuorodas Surinkimas. Jums reikòt˜ naudoti tik rekomenduojamà juostos / pjklo grandinòs derin∞, Ïr. skyrel∞ „Techniniai duomenys“. • Pripilkite kuro ir uÏveskite motorin∞ pjklà. Îr. nuorodas skyreliuose „Kuras“ ir „UÏvedimas ir i‰jungimas“. • Nenaudokite grandininio pjklo, kol grandinòs alyva pakankamai nesuteps pjklo grandinòs. Îr. nuorodas Pjovimo ∞rangos tepimas. Niekada nedirbkite ∞renginiu, jei esate pavarg´s, i‰gòr´s alkoholio ar vartojate medikamentus, kurie gali veikti Js˜ regòjimà, nuovokà ar Js˜ kno kontrol´. • Ilgalaikis triuk‰mo poveikis gali nesugràÏinamai pakenkti klausai. Todòl visada naudokite pripaÏintas apsaugines ausines. ! ! ! ! ! PERSPñJIMAS! Be gamintojo leidimo jokiu bdu negalima keisti ∞renginio konstrukcijos. Visada naudokite originalias atsargines dalis. Nesuderinti konstrukcijos pakeitimai bei nepritaikytos detalòs gali sukelti rimtus kno suÏalojimus ir net mirt∞. PERSPñJIMAS! Grandininis pjklas pavojingas darbo ∞rankis ir jei neapdairiai ar neteisingai juo naudositòs, galite rimtai ir net lemtingai susiÏeisti. Labai svarbu, kad perskaitytumòte ir suprastumòte ‰ias naudojimosi instrukcijas. PERSPñJIMAS! Duslintuvo viduje yra chemikalai, kurie gali turòti kancerogenini˜ medÏiag˜. Venkite kontakto su ‰iais elementais, jei duslintuvas yra paÏeistas. PERSPñJIMAS! Ilgà laikà ∞kvepiant variklio i‰metamàsias dujas, grandinòs tepalo dmus ir smulkias pjuven˜ dalelytes, gali kilti pavojus sveikatai. PERSPñJIMAS! Veikimo metu ‰is ∞renginys sukuria elektromagnetin∞ laukà. Susidarius tam tikroms sàlygoms, ‰is laukas gali sutrikdyti aktyvi˜j˜ arba pasyvi˜j˜ medicinini˜ implant˜ veikimà. Siekdami sumaÏinti rimto arba mirtino suÏalojimo rizikà, mes rekomenduojame asmenims, turintiems medicinini˜ implant˜, prie‰ naudojant ‰∞ ∞rengin∞ pasikonsultuoti su savo gydytoju ir medicininio implanto gamintoju. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Naudokite asmenines saugumo priemones. Îr. nuorodas Asmeninòs saugumo priemonòs. Niekada nebandykite ‰io ∞renginio modifikuoti, kad jis nebeatitikt˜ originalios konstrukcijos, ir nenaudokite, jei j∞ modifikavo kiti. Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio. Reguliariai tikrinkite detales, atlikite testus ir prieÏiros darbus, nurodytus ‰ioje instrukcijoje. Kai kurias prieÏiros operacijas ir aptarnavimo darbus gali atlikti tik tam paruo‰ti kvalifikuoti specialistai. Îr. nuorodas PrieÏira. Nenaudojamà raktà visada laikykite jam skirtame laikiklyje. Nenaudokite rakto laikiklio kitiems tikslams, nes ‰iame laikiklyje galima laikyti tik universal˜j∞ raktà. Niekada nenaudokite joki˜ ‰ioje instrukcijoje neminim˜ pried˜. Îr. nuorodas Pjovimo ∞ranga ir Techniniai duomenys. PASTABA! Visada naudokite apsauginius akinius ar antveid∞, kad sumaÏòt˜ pavojus susiÏeisti nuo lekianãi˜ daleli˜. Motorinis pjklas didele jòga gali pakelti tokius daiktus, kaip pjuvenas, maÏus medienos gabaliukus ir pan. Tai gali rimtai suÏeisti, ypaã akis. ! ! PERSPñJIMAS! Varikliui dirbant uÏdaroje arba blogai vòdinamoje patalpoje, Ïmogus gali uÏdusti arba apsinuodyti anglies monoksidu. PERSPñJIMAS! Netinkama pjovimo ∞ranga ar netinkamas juostos / pjovimo grandinòs derinys didina atatrankos smgio pavoj˜! Naudokite tik rekomenduojamus juostos / pjovimo grandinòs derinius bei laikykitòs galandimo instrukcijos. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“. Visada naudokitòs „blaiviu protu“. (2) Naudojant motorin∞ pjklà, ne∞manoma numatyti vis˜ ∞manom˜ situacij˜, kurios gali i‰kilti. Visada bkite atsargs ir naudokitòs „blaiviu protu“. Nesistenkite atlikti darbo, kuriam nesate pakankamai kvalifikuotas. Jei Js, perskait´ ‰ias instrukcijas, vis tiek abejojate dòl naudojimo bdo, prie‰ t´sdami darbà pasikonsultuokite su ekspertu. Nedvejokite ir susisiekite su prekybos atstovu arba mumis, jei i‰kilo klausim˜ dòl motorinio pjklo naudojimo. Mes su malonumu patarsime, kaip reikia geriau ir saugiau naudoti motorin∞ pjklà. Lithuanian – 395 BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia atkreipti dòmes∞ ∞ keturis matmenis. 1 Galandymo kampo 2 Pjovimo kampo 3 Dildòs padòties 4 Apskritos dildòs storio Be pagalbini˜ priemoni˜ labai sunku tinkamai pagalàsti pjklo grandin´. Todòl rekomenduojame naudoti ms˜ galandimo ‰ablonà. Jis garantuoja, jog pjklo grandinò bus pagalàsta taip, kad optimaliai bt˜ sumaÏintas atatrankos smgio pavojus ir pasiektas pjovimo na‰umas. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos apie motorinio pjklo galandimo duomenis. ! Galandant pjaunant∞j∞ dant∞, reikia apvalios dildòs ir galandimo ‰ablono. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinei rekomenduojamà apskritos dildòs skersmen∞ bei galandimo ‰ablonà. • I‰junkite varikl∞. (34) • Patikrinkite, ar grandinò gerai ∞tempta. Laisvà grandin´ sunku gerai pagalàsti. • Grandinòs pjaunanãius dantis visada galàskite i‰ vidinòs pusòs, traukdami dild´ atgal, silpniau jà spauskite. Pirmiausiai visus dantis i‰galàskite i‰ vienos pusòs, po to apsukite grandinin∞ pjklà ir pagalàskite kità pus´. • Visus dantis stenkitòs galàsti vienodai. Kai pjaunanãi˜ dant˜ ilgis sumaÏòja iki 4 mm (5/32"), grandinò laikoma susidòvòjusia ir turi bti pakeista. (9) Bendra informacija apie ribotuvo reguliavimà Galandant pjaunant∞j∞ dant∞ maÏòja ribotuvas (pjvio gylis). Norint i‰laikyti maksimal˜ pjovimo na‰umà, gylio reguliavimo ritinòlis turi bti nuleistas iki rekomenduojamo lygio. Îr. nuorodas skyrelyje „Techniniai duomenys“ dòl informacijos apie Js˜ motorinio pjklo grandinòs ribotuvo dyd∞. (8) ! PERSPñJIMAS! Per didelis ribotuvas padidina pjklo grandinòs atatrankos smgio pavoj˜! Ribotuvo reguliavimas • • Reguliuojant ribotuvà, pjaunantieji dantys turi bti naujai pagalàsti. Mes rekomenduojame reguliuoti ribotuvà po kas treãio pjklo grandinòs galandimo. DñMESIO! ·i rekomendacija aktuali, jei pjaunanãi˜j˜ dant˜ ilgis nòra per daug maÏas. Ribotuvui reguliuoti reikalinga plok‰ãia dildò ir ribotuvo ‰ablonas. Mes rekomenduojame ribotuvui naudoti ms˜ galandimo ‰ablonà tam, kad bt˜ pasiektas tinkamas ribotuvo matmuo ir tinkamas gylio reguliavimo ritinòlio kampas. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Galandimo ‰ablonà padòkite ant pjklo grandinòs. Informacijà apie galandimo ‰ablono naudojimà rasite ant pakuotòs. Naudokite plok‰ãià dild´ likuãiams ‰alinti nuo gylio reguliavimo ritinòlio vir‰utinòs dalies. Ribotuvas yra tinkamas, kai dilde traukiant per ‰ablonà, nesijauãia jokio pasiprie‰inimo. Grandinòs ∞tempimas ! ! PERSPñJIMAS! Galandimo instrukcij˜ nesilaikymas Ïymiai padidina pjklo grandinòs atatrankos smgio pavoj˜. Pjaunanãi˜ dant˜ galandymas • • PERSPñJIMAS! Atsipalaidavusi grandinò gali lengvai nukristi ir sunkiai ar net lemtingai suÏeisti. PERSPñJIMAS! Visada mvòkite pripaÏintas apsaugines pir‰tines. Net ir nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina prie grandinòs. Kuo ilgiau naudosite grandin´, tuo labiau ji ilgòs. Todòl btina nuolat patempti atsipalaidavusià grandin´. Patikrinkite grandinòs ∞tempimà kiekvienà kartà, kai uÏpilate degalus. PASTABA! Kol grandinò nauja, ji turi prasitampyti, todòl naudojimo pradÏioje ∞tempimà tikrinkite dar daÏniau. Øtempkite grandin´ kiek galite stipriau, kol galòsite pasukti jà rankomis aplink juostà. (10) CS 340 • I‰junkite varikl∞. (34) • Atpalaiduokite verÏles, tvirtinanãias sankabos dangtel∞ ir pjklo stabd∞ prie juostos. Naudokite galinòje rank˜ apsaugoje integruotà universal˜j∞ raktà arba atitinkam˜ matmen˜ raktà (noròdami naudoti kitok∞ raktà, susisiekite su savo regiono atstovu (pardavòju)). Po to ‰ias verÏles kuo stipriau priverÏkite rankomis. (6) (11) • Juostà su grandine pakelkite ∞ vir‰˜ ir ∞tempkite grandin´ raktu sukdami jos ∞tempimo varÏtà. Tempkite grandin´ tol, kol ji standÏiai priglus prie apatinòs juostos briaunos. (12) • Universaliuoju raktu priverÏkite juostos verÏles, kita ranka tuo paãiu metu keldami juostos vir‰n´ auk‰tyn. Grandinò bus gerai ∞tempta tada, kai galòsite jà rankomis laisvai sukti aplink juostà ir ji bus standÏiai prigludusi prie apatinòs juostos briaunos. (13) CS 380 • I‰junkite varikl∞. (34) • Rankenòl´ atlenkite – taip jà atpalaiduosite. (14) • Sukdami rankenòl´ prie‰ laikrodÏio rodykl´ atpalaiduokite juostos dangt∞. (15) • Sureguliuokite grandinòs ∞tempimà: noròdami ∞tempti labiau, ratukà sukite ∞ apaãià (+), o noròdami sumaÏinti ∞tempimà – ∞ vir‰˜ (–). Reguliuodami grandinòs ∞tempimà, pakelkite a‰menis. (16) • Truktelkite a‰men˜ sujungimo vietà pasukdami grandinòs ∞tempimo ratà pagal laikrodÏio rodykl´ tuo pat metu, kai sulaikote a‰menis. (17) • Vòl uÏlenkite rankenòl´ ir ‰itaip uÏfiksuokite ∞temp∞. (18) Lithuanian – 399 KAIP ELGTIS SU KURU Kuro mai‰ymas Mai‰ymas PasiÏymòkite! Ørenginys turi dvitakt∞ varikl∞, ir jam visada reikia naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai svarbu tiksliai atmatuoti naudojamos alyvos tr∞, kad gautumòte tinkamos konsistencijos mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ degal˜ kiek∞, net ir maÏi alyvos kiekio netikslumai gali stipriai ∞takoti mi‰inio proporcijas. • Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame bakelyje. • Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti benzino. Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞. I‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià benzino dal∞. • Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞ ∞renginio bakà. • Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞. • Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite kuro bakà. ! PERSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai ventiliuojamoje vietoje. Benzinas • Naudokite be‰vin∞ ar geros kokybòs su ‰vinu benzinà. Alyva grandinei • Îemiausias rekomenduojamas oktan˜ skaiãius yra 90 (RON). Jei naudosite maÏesn∞ nei 90 oktan˜ skaiãiaus benzinà, gali atsirasti taip vadinamas "kalimas". Dòl to didòja variklio temperatra ir apkrova guoliams, o tai savo ruoÏtu gali sàlygoti rimtus variklio gedimus. • Tepimui rekomenduojama speciali alyva (grandinòs tepimo alyva) su geromis kibimo savybòmis. • Niekada nenaudokite atidirbusios alyvos. Ji sugadins alyvos siurbl∞, pjovimo juostà ir grandin´. Jei nuolat dirbate dideliais variklio apsisukimais (pvz., genòdami ‰akas), silome naudoti dar didesn∞ oktano skaiãi˜ turint∞ benzinà. • Labai svarbu pagal oro temperatrà parinkti atitinkamo tir‰tumo alyvà. • Oro temperatrai nukritus Ïemiau 0°C, kai kuri˜ rI‰i˜ alyvos sutir‰tòja. Tokia alyva gali perkrauti alyvos siurbl∞ ir pakenkti jo komponentams. • Papra‰ykite jus aptarnaujanãio tiekòjo padòti parinkti grandinòs alyvà. • ØvaÏinòjimas Pirmàsias 10 valand˜ btina vengti dirbti per dideliu greiãiu ilgesn∞ laiko tarpà. Dvitaktò alyva • Kuro uÏpylimas Noròdami pasiekti geriausià rezultatà ir darbines charakteristikas, naudokite Universal, Universal powered by McCULLOCH dvitakt´ varikli˜ alyvà, kuri yra specialiai sukurta ms˜ oru au‰inamiems dvitakãiams varikliams. ! PERSPñJIMAS! ·ios saugumo priemonòs sumaÏins gaisro pavoj˜: • Niekada nenaudokite alyvos, skirtos vandeniu au‰inamiems varikliams, vadinamosios alyvos pakabinamiems varikliams (TCW). Nerkykite ir nelaikykite kar‰t˜ daikt˜ ‰alia kuro. • Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams varikliams. I‰junkite varikl∞ ir prie‰ pildami kurà leiskite jam keletà minuãi˜ atvòsti. • Blogos kokybòs alyva ar per riebus alyvos / kuro mi‰inys gali pakenkti katalizatoriaus funkcijai ir sutrumpinti jo tarnavimo laikà. Pildami degalus, i‰ lòto atsukite kuro bako dangtel∞ tam, kad palaipsniui i‰silygint˜ galintis bake susidaryti gar˜ spaudimas. Mi‰inio proporcija 1:50 (2%) su Universal, Universal powered by McCULLOCH dvitakte alyva. 1:33 (3%) su kitomis alyvomis yra skirta oru au‰inamiems dvitakãiams varikliams; skirti JASO FB/ISO EGB. Benzinas, litrai Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞ visada patraukite j∞ toliau nuo kuro pildymo vietos ir kuro talpos. Dvitaktò alyva, litrai 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 402 – Lithuanian Supyl´ degalus, kruop‰ãiai uÏsukite kuro bako dangtel∞. Pa‰luostykite aplink kuro bako dangtel∞. Nuolat nuvalykite kuro ir grandinòs alyvos bakus. MaÏiausiai kartà per metus pakeiskite kuro filtrà. Kuro bako uÏter‰imas sàlygoja pjklo veikimo sutrikimus. Prie‰ uÏpildami degalus, gerai supurtykite kanistrà ir i‰mai‰ykite kuro mi‰in∞. Grandinòs alyvos ir kuro bak˜ triai yra tarpusavyje suderinti. Todòl visuomet kartu uÏpilkite grandinòs alyvà ir kurà. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 KAIP ELGTIS SU KURU ! PERSPñJIMAS! Kuras ir jo garai labai lengvai ∞siliepsnoja. Bkite atsargs su kuru ir alyva. Saugokitòs atviros liepsnos ir nekvòpuokite degal˜ garais. Saugumo reikalavimai kurui • Niekada nepilkite kuro esant ∞jungtam ∞renginiui. • Degalus pilkite ir mai‰ykite tik gerai ventiliuojamoje vietoje (benzinas ir dvitaktò alyva). • Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞, perne‰kite j∞ maÏiausiai 3 m nuo tos vietos, kur pylòte degalus. • Nebandykite uÏvesti ∞renginio: 1 Jei ant ∞renginio netyãia uÏpylòte degal˜ ar grandinòs alyvos. Pirmiausia viskà ‰variai nu‰luostykite ir kuro likuãiams leiskite i‰garuoti. 2 Jei Js apsipylòte degalais ar apipylòte drabuÏius, persirenkite. Nuplaukite tas kno dalis, ant kuri˜ uÏla‰òjo kuras. Naudokite muilà ir vanden∞. 3 Jei degalai varva i‰ ∞renginio. Reguliariai tikrinkite kuro bako ir kuro Ïarneli˜ sandarumà. ! PERSPñJIMAS! Niekada nenaudokite ∞renginio, kur ai‰kiai matosi degimo Ïvakòs apsaugos ir degimo kabelio paÏeidimai. I‰kyla kibirk‰ãi˜ atsiradimo pavojus, o tai gali sukelti gaisrà. PerveÏimas ir laikymas • Grandinin∞ pjklà ir kurà visada laikykite toliau nuo kibirk‰ãi˜ ar atviros liepsnos ‰altini˜. Pvz., elektrini˜ ∞rengini˜, elektrini˜ varikli˜, elektros jungikli˜, rozeãi˜, ‰ilumos katil˜ ir pan. • Degalus visada laikykite tik tam skirtuose pripaÏintuose bakuose. • Kai grandininiu pjklu ilgesn∞ laikà nedirbate arba kai j∞ transportuojate, i‰tu‰tinkite kuro ir alyvos bakus. Artimiausioje degalinòje paklauskite, kur i‰pilami degalai ir naudota alyva. • Jei ∞renginiu nesiruo‰iate naudotis ilgesn∞ laiko tarpà, uÏtikrinkite, kad jis bt˜ gerai i‰valytas ir jam atliktas pilnas aptarnavimas. • Pjovimo ∞rangos apsauginis dòklas ∞renginio transportavimo ar laikymo metu visada privalo bti pritvirtintas, kad per klaidà neprisiliest˜ prie a‰trios grandinòs. Net ir nesisukanti grandinò gali rimtai suÏeisti naudotojà ar kitus asmenis, kurie prieina prie grandinòs. • Gabendami ∞rengin∞ pritvirtinkite. Ilgalaikis laikymas Kuro ir alyvos bakelius i‰tu‰tinkite gerai vòdinamose vietose. Kurà laikykite pripaÏintuose bakeliuose saugiose vietose. Pritvirtinkite juostos apsaugà. I‰valykite ∞rengin∞. Îr. nuorodas skyrelyje „PrieÏiros tvarkara‰tis“. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Lithuanian – 403 PRIEÎIÌRA PrieÏiros grafikas Îemiau pateiktas ∞renginio prieÏiros darb˜ sàra‰as. Daugelis punkt˜ yra apra‰yti skyrelyje "PrieÏira". Kiekvienà dienà Kiekvienà savait´ Kiekvienà mònes∞ I‰valykite ∞rengin∞ i‰ori‰kai. Patikrinkite starter∞, jo trosà ir atmetamàjà spyruokl´. Tikrinkite grandinòs stabdÏio juostos susidòvòjimo laipsn∞. Pakeiskite, jei labiausiai susidòvòjusioje vietoje lieka maÏiau nei 0,6 mm. Patikrinkite, ar saugiai veikia akseleratoriaus gaidukas. Akseleratoriaus gaiduko blokatorius ir akseleratoriaus gaidukas.) Patikrinkite, ar nenusidòvòjusios ir ne∞trkusios antivibracinòs sistemos detalòs. Patikrinkite sankabos veleno, bgnelio ir spyruoklòs nusidòvòjimà. I‰valykite grandinòs stabd∞ ir, kaip nurodyta ‰ioje instrukcijoje, patikrinkite jo veikimà. Patikrinkite, ar nesulÏ´s grandinòs laikiklis, sulÏus∞ laikikl∞ pakeiskite. Ant pjovimo juostos briaun˜ I‰valykite Ïvak´. Patikrinkite, tarpelis susidariusius nelygumus pa‰alinkite juos tarp elektrod˜ yra 0,5 mm. dilde. Apverskite pjovimo juostà, kad ji lygiau dòvòt˜si. Patikrinkite, ar neuÏsikim‰usi juostos sutepimo skylò. I‰valykite juostos griovel∞. I‰valykite karbiuratori˜ ir jo apsaugines detales. I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai. Patikrinkite, ar gerai tepama juosta ir grandinò. I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite. Patikrinkite kuro filtrà ir Ïarnà. Jei reikia, pakeiskite. Patikrinkite pjklo grandin´ dòl matom˜ ∞trkim˜ kniedòse ir nareliuose, ar pjklo grandinò nòra stangri, o kniedòs ir nareliai per daug susidòvòj´. Jei reikia, pakeiskite. I‰tu‰tinkite kuro bakel∞ ir i‰valykite vid˜. Pagalàskite grandin´, patikrinkite jos ∞tempimà ir nusidòvòjimà. Patikrinkite, ar nòra nusidòvòjusi grandinòs vedanãioji ÏvaigÏdutò, o jei reikia, pakeiskite. I‰tu‰tinkite alyvos bakel∞ ir i‰valykite vid˜. I‰valykite starterio oro paòmimo angos groteles. Patikrinkite visus laidus ir jungtis. Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra priverÏtii. Patikrinkite, ar veikia stop mygtukas. Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰ variklio, bako ar kuro Ïarneli˜. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Lithuanian – 411 TECHNINIAI DUOMENYS Techniniai duomenys CS 340 CS 380 Variklis Cilindro tris, cm3 38 38 Stmoklio eiga, mm 32 32 Laisvosios eigos apsisukimai, aps./min 3000 3000 Galingumas, kW 1,3/9000 1,4/9000 Îvakò Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,5 0,5 Degimo sistema Kuro / tepimo sistema Benzino bakelio tris, litrai 0,25 0,25 Alyvos siurblio na‰umas, kai apsisukimai 8500 r/min, ml/ 7 min 7 Alyvos bako talpa, litrai 0,20 0,20 Alyvos siurblio tipas Automatinis Automatinis Svoris Grandininis pjklas be pjovimo juostos, grandinòs ir tu‰ãiais 5,2 kuro bakais, kg 5,2 Triuk‰mo emisijos (Ïr. 1 pastabà) Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB(A) 115 115 Garso stiprumo lygis, garantuotas LWAdB(A) 118 118 102 102 Priekinòje rankenoje, m/s2 5,3 5,3 UÏpakalinòje rankenoje, m/s2 5,0 5,0 Standartinis juostos ilgis, coliai/cm 14/35 16/40 Rekomenduojamas juostos ilgis, coliai/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Vartojamas pjovimo ilgis, coliai/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Îingsnis, coliai/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Varanãiosios grandies storis, coliai/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Varanãiosios ÏvaigÏdutòs tipas / dant˜ skaiãius Spur/6 Spur/6 Maksimalus grandinòs greitis, m/sek. 20,0 20,0 Garso lygiai (Ïr. 2 pastabà) Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, dB(A) Ekvivalenti‰ki vibracijos lygiai, a hveq (Ïr. 3 pastabà) Grandinò/pjovimo juosta 1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (LWA) pagal EB direktyvà 2000/14/EG. 2 pastaba. Pagal ISO 22868 ekvivalenti‰kas triuk‰mo slògio lygis apskaiãiuojamas kaip skirting˜ triuk‰mo slògio lygi˜ ∞vairiomis darbo sàlygomis dinaminòs svertinòs energijos suma. Tipi‰ka ekvivalenti‰ko triuk‰mo slògio lygio statistinò sklaida turi standartin∞ 1 dB (A) nuokryp∞. 3 pastaba. Pagal ISO 22867 ekvivalenti‰kas vibracijos lygis apskaiãiuojamas kaip vibracijos lygi˜ ∞vairiomis darbo sàlygomis dinaminòs svertinòs energijos suma. Pateiktas ekvivalenti‰kos vibracijos lygis turi 1 m/s2 tipi‰kà statistin´ sklaidà (standartin∞ nuokryp∞). 412 – Lithuanian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TECHNINIAI DUOMENYS Pjovimo juost˜ ir grandini˜ deriniai ·ie pjovimo ∞taisai yra skirti ‰iems McCulloch modeliams: CS 340 ir CS 380. Juosta Pjklo grandinò Ilgis, coliai Îingsnis, coliai Øpjovos plotis, mm Maksimalus juostos ÏvaigÏdutòs dantuk˜ skaiãius 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Tipas Ilgis, varantieji nareliai (vnt.) EB patvirtinimas dòl atitikimo (galioja tik Europoje) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedija, tel: +46-36-146500, ‰iuo patvirtina, kad 2011 m. bei vòlesni˜ serij˜ numeri˜ grandininiai pjklai McCulloch CS 340 ir CS 380 (metai nurodomi ai‰kiu tekstu ant tipo plok‰telòs, po to nurodomas serijos numeris) atitinka taisykles TARYBOS DIREKTYVOJE: - Direktyva 2006/42/EB (2006 m. geguÏòs 17 d.)„Dòl ma‰in˜” - 2004 m. gruodÏio 15 d. "dòl elektromagnetinio atitikimo" 2004/108/EEC. - 2000 m. geguÏòs 8 d. "dòl triuk‰mo emisijos ∞ aplinkà" 2000/14/EG. Atitikties ∞vertinimo procedra atlikta pagal auk‰ãiau nurodytos direktyvos V priedà. Dòl informacijos apie triuk‰mo emisijas Ïr. skyri˜ Techniniai duomenys. Pritaikyti ‰ie standartai: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 UÏklausta tarnyba: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedija, atliko EB tipo kontrol´ pagal ma‰in˜ direktyvos (2006/42/EG) 12 straipsnio 3b paragrafà. PaÏym˜ dòl EB tipo kontrolòs pagal IX priedà numeriai: 0404/11/2298. Pristatytas grandininis pjklas atitinka EB tipo kontrol´ praòjus∞ pavyzd∞. Huskvarna, 2011 m. kovo 1 d. Ronnie E. Goldman, Technikos direktorius. (Øgaliotas Husqvarna AB atstovas ir atsakingas uÏ technin´ dokumentacijà.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Lithuanian – 413 ÚVOD VáÏen˘ zákazník, ëakujeme, Ïe ste si vybrali v˘robok od spoloãnosti McCulloch. Stali ste sa tak súãasÈou príbehu, ktor˘ sa zaãal veºmi dávno, keì spoloãnosÈ McCulloch Corporation spustila v˘robu motorov poãas 2. svetovej vojny. Od r. 1949, kedy spoloãnosÈ McCulloch predstavila svoju prvú ºahkú reÈazovú pílu pre jednu osobu, práca s drevom uÏ nikdy nebola ako predt˘m. V priebehu desaÈroãí sa obnovovala ponuka inovatívnych reÈazov˘ch píl a spoloãnosÈ roz‰írila svoje aktivity, najskôr v˘robou motorov pre lietadlá a motokáry v 50. rokoch, potom v˘robou mini reÈazov˘ch píl v 60. rokoch. Neskôr, v 70. a 80. rokoch, boli do ponuky pridané vyÏínaãe a fúkacie vysávaãe. Dnes spoloãnosÈ McCulloch ako súãasÈ skupiny Husqvarna pokraãuje v tradícii v˘konn˘ch motorov, technick˘ch inovácií a v˘razného dizajnu, ktoré sú pre nás príznaãné uÏ viac ako pol storoãia. ZniÏovanie spotreby paliva, mnoÏstva emisií a hluãnosti je pre nás hlavnou prioritou, rovnako ako zvy‰ovanie bezpeãnosti a pohodlného ovládania. Pevne dúfame, Ïe budete spokojn˘ s v˘robkom znaãky McCulloch, pretoÏe je vyroben˘ tak, aby vám robil spoloãnosÈ po dlh˘ ãas. DodrÏiavaním rád uveden˘ch v tomto návode na pouÏitie t˘kajúcich sa pouÏívania, servisu a údrÏby môÏete predæÏiÈ ÏivotnosÈ v˘robku. Ak budete potrebovaÈ profesionálnu pomoc s opravou alebo servisom, pouÏite sluÏbu Service Locator na internetovej stránke www.mcculloch.com. Firma McCulloch neustále ìalej vyvíja svoje v˘robky a preto si vyhradzuje právo modifikovaÈ dizajn a vzhºad v˘robkov bez toho, aby o tom dopredu informovala. Pri práci sa motorová píla musí drÏaÈ obidvomi rukami. Nikdy nedrÏte motorovú pílu pri práci len jednou rukou. Nedovoºte, aby sa hrot li‰ty dostal do kontaktu s in˘mi predmetmi. VAROVANIE! Ak koniec vodiacej li‰ty príde do kontaktu s nejak˘m predmetom, môÏe dôjsÈ k spätnému nárazu, ktor˘ spôsobí, Ïe sa vodiaca li‰ta odrazí dozadu a nahor smerom k pouÏívateºovi. MôÏe dôjsÈ k váÏnemu poraneniu pouÏívateºa. Zastavte motor vypnutím zapaºovania s vypínaãom. Tento návod si tieÏ môÏete prevziaÈ z internetovej stránky www.mcculloch.com. Brzda reÈaze, aktivovaná (vpravo), brzda reÈaze, neaktivovaná (vºavo) Symboly na stroji: Palivová pumpa. VAROVANIE! ReÈazové píly môÏu byÈ nebezpeãné! Neopatrné alebo nesprávne pouÏitie môÏe spôsobiÈ váÏne aÏ smrteºné zranenie pouÏívateºovi a in˘m osobám. Prosím, preãítajte si pozorne tento návod na obsluhu a presvedãte sa, ãi pokynom pred pouÏívaním stroja rozumiete. Plnenie paliva. Plnenie oleja na mazanie reÈaze. VÏdy majte na sebe: • Schválenú ochrannú prilbu • Schválené chrániãe sluchu • Ochranné okuliare alebo ‰tít Ostatné symboly/emblémy na stroji odkazujú na zvlá‰tne poÏiadavky certifikácie pre urãité trhy Tento v˘robok spæÀa platné smernice EÚ. Hlukové emisie do okolia sú v súlade so smernicou Európskej únie. Emisie stroja sú stanovené v kapitole Technické údaje a na nálepke. 414 – Slovak 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA Pred pouÏitím novej reÈazovej píly • Starostlivo si preãítajte pokyny. • (1) - (51) pozri obrázky na str. 2-5. • Skontrolujte, ãi je rezacie príslu‰enstvo správne upevnené a nastavené. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti MontáÏ. • NaplÀte a na‰tartujte reÈazovú pílu. Pozrite si pokyny v ãasti Narábanie s palivom a ·tartovanie a zastavenie. • NepouÏívajte reÈazovú pílu, k˘m nebude reÈaz dostatoãne naolejovaná. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Mazanie rezacieho príslu‰enstva. • Dlhodobé vystavenie hluku môÏe spôsobiÈ trvalé po‰kodenie sluchu. VÏdy preto pouÏívajte schválené chrániãe sluchu. ! ! ! ! ! VAROVANIE! Za Ïiadnych okolností nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja bez schválenia od v˘robcu. VÏdy pouÏívajte originálne náhradné diely. Nepovolené zmeny alebo príslu‰enstvo môÏu viesÈ k váÏnemu zraneniu alebo smrti obsluhy alebo ostatn˘ch osôb. VAROVANIE! ReÈazová píla sa stáva nebezpeãn˘m nástrojom, ak sa pouÏíva neopatrne alebo nesprávne a môÏe spôsobiÈ váÏne, dokonca aÏ smrteºné úrazy. Je veºmi dôleÏité, aby ste si preãítali tento návod na obsluhu a aby ste rozumeli jeho obsahu. VAROVANIE! Tlmiã v˘fuku obsahuje chemické látky, ktoré môÏu maÈ karcinogénne úãinky. Vyh˘bajte sa kontaktu s t˘mito chemick˘mi látkami v prípade, Ïe sa tlmiã v˘fuku pokazí. VAROVANIE! Dlhodobé vdychovanie v˘fukov˘ch splodín, v˘parov reÈazového oleja a prachu z pilín ohrozuje va‰e zdravie. VAROVANIE! Tento prístroj vytvára poãas prevádzky elektromagnetické pole. Toto pole môÏe za urãit˘ch okolností spôsobovaÈ ru‰enie aktívnych alebo pasivn˘ch implantovan˘ch lekárskych prístrojov. Na zníÏenie rizika váÏneho alebo smrteºného zranenia odporúãame osobám s implantovan˘mi lekárskymi prístrojmi, aby sa pred pouÏívaním tohto stroja poradili so svojím lekárom a s v˘robcom implantovaného lekárskeho prístroja. 416 – Slovak DôleÏité DÔLEÎITÉ! Táto reÈazová píla pre lesné sluÏby je urãená na prácu v lese, napríklad ÈaÏbu, odvetvovanie a pílenie. PouÏívaÈ sa môÏu iba kombinácie vodiacej li‰ty a reÈaze odporúãané v kapitole Technické údaje. Nikdy nepouÏívajte pílu pri únave, po poÏití alkoholu alebo liekov, pretoÏe to môÏe viesÈ k zníÏeniu zrakovej schopnosti, schopnosti usudzovania alebo telesnej rovnováhy. VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci kapitoly Osobné ochranné prostriedky. Nikdy nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja a nepouÏívajte ho, ak sa zdá, Ïe ju zmenil niekto in˘. Nikdy nepouÏívajte po‰kodenú stroj. Vykonávajte kontroly, údrÏbu a dodrÏiavajte servisné pokyny uvedené v tomto návode. Urãité opatrenia t˘kajúce sa servisu a údrÏby stroj musia vykonávaÈ iba odborníci. Pozrite si pokyny v ãasti ÚdrÏba. Ak integrovan˘ kombinovan˘ nástroj nepouÏívate, vÏdy ho skladujte v drÏiaku nástroja. DrÏiak nástroja nepouÏívajte na Ïiadne iné úãely ako na drÏanie dodaného kombinovaného nástroja, pretoÏe drÏiak je urãen˘ v˘luãne na tento úãel. Nikdy nepouÏívajte iné príslu‰enstvo, ako odporúãa tento návod na obsluhu. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Rezacia ãasÈ a Technické údaje. NEZABUDNITE! VÏdy noste ochranné rukavice alebo ochrann˘ ‰tít na tvár, aby ste zníÏili riziko poranenia spôsobeného odrazen˘mi predmetmi. Pri vysokej r˘chlosti môÏu pri pouÏívaní reÈazovej píly odletovaÈ predmety, napríklad triesky, kúsky dreva a pod. MôÏe dôjsÈ k váÏnemu poraneniu, najmä poraneniu oãí. ! ! VAROVANIE! PouÏívanie píly v zle vetran˘ch alebo uzavret˘ch priestoroch môÏe spôsobiÈ smrÈ v dôsledku zadusenia alebo otravou CO. VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu! PouÏívajte iba odporúãané kombinácie vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte pokyny pri brúsení. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Technické údaje. VÏdy sa riaìte zdrav˘m rozumom (2) Nie je moÏné predvídaÈ kaÏdú situáciu, ktorá môÏe pri pouÏívaní reÈazovej píly nastaÈ. VÏdy konajte opatrne a riaìte sa zdrav˘m rozumom. Vyvarujte sa kaÏdej situácie, ktorá podºa vás presahuje va‰e moÏnosti. Ak si ani po preãítaní t˘chto pokynov nie ste istí, ako zaobchádzaÈ so strojom, obráÈte sa na odborníka. Ak máte akékoºvek otázky ohºadom reÈazovej píly, neváhajte kontaktovaÈ svojho predajcu alebo na‰u spoloãnosÈ. Radi vám poskytneme radu ãi pomoc, ako 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA pouÏívaÈ reÈazovú pílu úãinne a zároveÀ bezpeãne. Ak je to moÏné, prihláste sa do ‰koliaceho kurzu o pouÏívaní reÈazovej píly. Informácie o dostupn˘ch ‰koliacich materiáloch a kurzoch získate u svojho predajcu, v lesníckej ‰kole alebo kniÏnici. Neustále pracujeme na vylep‰ení dizajnu a technológie - na vylep‰eniach, ktoré zvy‰ujú bezpeãnosÈ a v˘konnosÈ. Pravidelne sa informujte u svojho predajcu o novinkách, ktoré môÏete vyuÏiÈ vo svoj prospech. ! Osobné ochranné prostriedky ! VAROVANIE! Väã‰ina úrazov pri práci s reÈazovou pílou sa stáva, keì reÈaz zasiahne pouÏívateºa. Pri akomkoºvek pouÏívaní stroja musíte pouÏívaÈ schválené osobné ochranné prostriedky. Osobné ochranné prostriedky nevyluãujú riziko nehôd, ale môÏe zníÏiÈ úãinky zranenia v prípade nehody. Pri v˘bere správnych ochrann˘ch prostriedkov sa poraìte so svojím predajcom. • Schválenú ochrannú prilbu • Ochrana sluchu • Ochranné okuliare alebo ‰tít • Rukavice s ochranou rúk pri pílení • Nohavice s protiporezovou ochranou nôh • Ochranné topánky s oceºovou ‰piãkou, proti‰myková podráÏka • Majte vÏdy po ruke lekárniãku. • Hasiaci prístroj a lopata Odev má byÈ priliehav˘, ale nemá vám brániÈ vo voºnom pohybe. DÔLEÎITÉ! Z tlmiãa v˘fuku, vodiacej li‰ty, píly alebo z iného zdroja môÏu vyletúvaÈ iskry. Hasiaci prístroj majte vÏdy po ruke pre prípad, Ïe ho budete potrebovaÈ. MôÏete tak zabrániÈ lesnému poÏiaru. Brzda reÈaze a predn˘ chrániã ruky Va‰a reÈazová píla má brzdu, ktorá pri spätnom náraze reÈaz zastaví. Brzda reÈaze zmen‰uje riziko úrazov, ale iba vy im môÏete zabrániÈ. Buìte opatrní pri pouÏívaní píly a vÏdy sa presvedãte, Ïe zóna spätného nárazu vodiacej li‰ty sa nedot˘ka Ïiadneho predmetu. • Brzdu reÈaze (A) môÏete spustiÈ buì manuálne (ºavou rukou), alebo pomocou zotrvaãn˘ch síl. (3) • Brzda sa uvedie do ãinnosti po tom, keì sa predn˘ chrániã ruky (B) potlaãí dopredu. (3) • Tento pohyb aktivuje pruÏinov˘ mechanizmus, ktor˘ napne pásovú brzdu (C) okolo pohonného systému reÈaze (D) (bubna spojky). (4) • Predn˘ chrániã ruky nie je urãen˘ v˘luãne na aktiváciu brzdy reÈaze. Jeho iná dôleÏitá vlastnosÈ je, zmen‰enie rizika zásahu va‰ej lavej ruky reÈazou, ak sa vám vy‰mykne predná rukoväÈ. • Brzda reÈaze musí byÈ spustená pri ‰tartovaní reÈazovej píly, aby zabránila otáãaniu reÈaze. • Brzdu reÈaze pouÏívajte ako ”ruãnú brzdu” pri ‰tartovaní a premiestÀovaní píly na krátke vzdialenosti, aby ste zabránili nehodám spôsoben˘m náhodn˘m zasiahnutím osoby ãi predmetu v blízkosti píly. • Ak chcete reÈaz odbrzdiÈ, potiahnite predn˘ chrániã ruky dozadu, smerom ku prednej rukoväti. • Spätn˘ náraz môÏe byÈ veºmi neãakan˘ a siln˘. Väã‰ina nárazov je men‰ích a nie vÏdy aktivujú brzdu reÈaze. Ak sa tak stane, treba drÏaÈ reÈazovú pílu pevne a nepustiÈ ju. • Spôsob, ak˘m sa brzda reÈaze aktivuje, buì manuálne alebo automaticky zotrvaãnosÈou, závisí od sily spätného nárazu a polohy reÈazovej píly k objektu, na ktor˘ nárazová zóna vodiacej li‰ty narazí. Bezpeãnostné vybavenie stroja V tejto ãasti sú vysvetlené bezpeãnostné funkcie stroja a ako fungujú. Pokyny t˘kajúce sa in‰pekcie a údrÏby nájdete v ãasti In‰pekcia, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia reÈazovej píly. Pozrite si ãasÈ ”âo je ão?”, kde nájdete umiestnenie t˘chto súãastí na stoji. Ak vás spätn˘ náraz silno zasiahne vtedy, keì zóna spätného nárazu li‰ty je veºmi ìaleko od vás, brzda reÈaze sa aktivuje pohybom protizávaÏia (zotrvaãnosÈou) v smere spätného nárazu. Ak údrÏbu stroja nevykonávate správnym spôsobom a servis alebo opravy nevykonáva profesionál, môÏe sa skrátiÈ ÏivotnosÈ stroja a zv˘‰iÈ riziko nehôd. Ak chcete získaÈ viac informácií, kontaktujte najbliÏ‰i autorizovan˘ servis. Ak je náraz miernej‰í, alebo zóna nárazu vodiacej li‰ty je bliÏ‰ie ku vám, brzdu budete aktivovaÈ manuálne ºavou rukou. • 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj, ktor˘ má chybné bezpeãnostné súãasti. Bezpeãnostné vybavenie sa musí kontrolovaÈ a udrÏiavaÈ. Pozrite si pokyny v rámci kapitoly In‰pekcia, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia reÈazovej píly. Ak stroj neprejde v‰etk˘mi kontrolami, doneste ho do autorizovaného servisu na opravu. Pri pílení je ºavá ruka v polohe, ktorá znemoÏÀuje manuálne spustenie brzdy reÈaze. Pri tomto type uchopenia, t. j. ºavá ruka je v polohe, v ktorej nemôÏe ovplyvniÈ pohyb predného chrániãa ruky, moÏno brzdu reÈaze spustiÈ iba zotrvaãnosÈou. Slovak – 417 V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA Rezacia ãasÈ Táto ãasÈ popisuje, ako si vybraÈ a ako udrÏiavaÈ rezaciu ãasÈ, aby sa: • ZniÏilo riziko spätného nárazu. • ZníÏilo riziko pretrhnutia a vyskoãenia reÈaze. • Dosiahol optimálny v˘kon rezania. • PredæÏila ÏivotnosÈ rezacej ãasti. • ZabráÀilo zvy‰ovaniu hladiny vibrácií. Základné pravidlá • PouÏívajte iba rezacie ãasti, ktoré vám odporúãame! Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Technické údaje. • Dbajte na to, aby rezacie zuby reÈaze boli dobre naostrené! DodrÏujte na‰e odporúãania a pouÏívajte doporuãené vodítko pilníka. Po‰kodená alebo zlé naostrená reÈaz zvy‰uje riziko nehôd. • DodrÏujte spávne nastavenie hæbky rezu! DodrÏujte pokyny a pouÏívajte odporúãané meradlo nastavenia hæbky rezu. Príli‰ veºká hæbka rezu zvy‰uje riziko spätného nárazu. • ReÈaz musí byÈ správne napnutá! Ak je reÈaz povolená, je pravdepodobnej‰ie, Ïe vyskoãí a dochádza k väã‰iemu opotrebeniu vodiacej li‰ty, reÈaze a hnacieho ozubeného kolieska. • Rezacia ãasÈ musí byÈ vÏdy dobre mazaná a udrÏiavaná. Málo namazaná reÈaz sa ºah‰ie pretrhne a spôsobuje r˘chlej‰ie opotrebenie li‰ty a hnacieho ozubeného kolieska. Rezacia ãasÈ je navrhnutá tak, aby minimalizovala spätn˘ náraz. ! VAROVANIE! Chybná rezacia ãasÈ alebo zlá kombinácia vodiacej li‰ty a reÈazovej píly zvy‰ujú riziko spätného nárazu! PouÏívajte iba odporúãané kombinácie vodiacej li‰ty a reÈaze a dodrÏiavajte pokyny pri brúsení. Preãítajte si in‰trukcie v ãasti Technické údaje. Jedin˘ spôsob ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu je dávaÈ pozor, aby sa zóna nárazu vodiacej li‰ty nikdy niãoho nedot˘kala. Následky spätného nárazu môÏete zmierniÈ t˘m, Ïe budete pouÏívaÈ rezaciu ãasÈ so "zabudovanou" redukciou spätného nárazu a t˘m, Ïe reÈaz bude ostrá a dobre udrÏiavaná. Vodiaca li‰ta âím men‰í je polomer zaoblenia, t˘m men‰ie je riziko spätného nárazu. ReÈaz ReÈaz je zloÏená z mnoÏstva ãlánkov, ktoré sú buì ‰tandardné alebo vo verzii, ktorá zniÏuje moÏnosÈ spätného nárazu. DÔLEÎITÉ! PouÏitie správnej reÈaze zniÏuje riziko spätného nárazu. ! VAROVANIE! Ak˘koºvek kontakt s rotujúcou reÈazou môÏe spôsobiÈ veºmi váÏne poranenie. Niektoré v˘razy, ktoré popisujú vodiacu li‰tu a reÈaz Aby ste zabezpeãili v‰etky bezpeãnostné funkcie vybavenia reÈaze, musíte vymeniÈ opotrebovanú a po‰kodenú vodiacu li‰tu a reÈaz za nové odporúãané spoloãnosÈou Husqvarna. Viac informácií o odporúãan˘ch kombináciách vodiacej li‰ty a reÈaze nájdete v ãasti Technické údaje. Vodiaca li‰ta • • • • • • DæÏka (palce/cm) Poãet zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty (T). Delenie reÈaze (palce). VzdialenosÈ medzi hnacími ãlánkami reÈaze sa musí zhodovaÈ so vzdialenosÈami zubov na ozubenom koliesku vodiacej li‰ty a hnacom ozubenom koliesku. Poãet hnacích ãlánkov. Poãet hnacích ãlánkov urãuje dæÏku vodiacej li‰ty, delenie reÈaze a poãet zubov na ãelnom ozubenom koliesku vodiacej li‰ty. ·írka vodiacej dráÏky li‰ty (palce/mm). ·írka dráÏky vo vodiacej li‰te musí byÈ zhodná s hrúbkou hnacích ãlánkov reÈaze. Otvor mazania reÈaze a otvor pre napínaã reÈaze. Pre danú reÈaz musí byÈ zvolená príslu‰ná vodiaca li‰ta. ReÈaz • • • Delenie reÈaze (palce). ·írka hnacieho ãlánku (mm/palce) Poãet hnacích ãlánkov. Naostrenie reÈaze a nastavenie hæbky rezu ! VAROVANIE! VÏdy, keì pracujete s reÈazou si obleãte rukavice, aby ste si neporanili ruky. V‰eobecné informácie o ostrení rezacích zubov • • • Nikdy nepouÏívajte tupú reÈaz. Ak je reÈaz tupá, musíte vyvinúÈ väã‰í tlak, aby li‰ta pre‰la cez drevo a odrezky budú veºmi tenké. Veºmi tupá reÈaz netvorí Ïiadne odrezky. V˘sledkom bude len drevn˘ prach. Ostrá reÈaz si vytvorí cestu a tvorí dlhé, hrubé triesky. Rezacia ãasÈ reÈaze sa volá rezací ãlánok a skladá sa z rezacieho zuba (A) a obmedzovacieho zubu (B). Hæbka rezu je daná v˘‰kov˘m rozdielom medzu rezacím zubom a obmedzovacím zubom (C). (8) Pri ostrení rezacieho zuba pamätajte na ‰tyri dôleÏité faktory. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 1 Uhol brúsenia 2 Uhol rezu Slovak – 419 NARÁBANIE S PALIVOM ! VAROVANIE! Palivo a v˘pary paliva sú veºmi horºavé. Pri manipulácii s palivom a reÈazov˘m olejom buìte opatrní. Uvedomte si riziko poÏiaru, v˘buchu a vd˘chnutia nebezpeãn˘ch pár. BezpeãnosÈ práce s palivom • Nikdy nedopæÀajte palivo poãas chodu motora. • Pri doplÀovaní alebo mie‰aní paliva (benzín a dvojtaktn˘ olej) zabezpeãte ão najlep‰ie vetranie. • Pred na‰tartovaním sa vzdiaºte so strojom najmenej 3 metre od miesta dopæÀania paliva. • Nikdy stroj ne‰tartujte: 1 Ak ste vyliali palivo alebo reÈazov˘ olej na motor. Utrite v‰etko a nechajte vypariÈ zvy‰ky rozliateho paliva. 2 V prípade, Ïe vylejete palivo na seba alebo na svoje ‰aty, vymeÀte si ich. Poum˘vajte si v‰etky ãasti tela, ktoré pri‰li do kontaktu s palivom. PouÏite mydlo a vodu. 3 Ak zo stroja presakuje palivo. Pravidelne kontrolujte, ãi z uzáveru nádrÏe alebo palivov˘ch vedení nepresakuje. ! VAROVANIE! Nikdy nepouÏívajte stroj s viditeºne po‰koden˘m chrániãom zapaºovacej svieãky a káblom zapaºovania. Zvy‰uje sa riziko iskrenia, ktoré môÏe spôsobiÈ poÏiar. Preprava a uchovávanie • Skladujete pohonné hmoty a pílu vÏdy tak, aby nepri‰li do styku s iskrami alebo s otvoren˘m ohÀom z elektrick˘ch zariadení, motorov, relé, vypínaãov, bojlerov a podobne. • Palivo vÏdy uchovávajte v schválenej nádobe urãenej na uveden˘ úãel. • Pri dlh‰om skladovaní, alebo transporte píly musia byÈ nádrÏe na olej a palivo vyprázdnené. Informujte sa na ãerpacej stanici, kde je moÏné zlikvidovaÈ odpadov˘ olej a palivo. • Pred dlhodob˘m skladovaním vykonajte kompletn˘ servis a vyãistite stroj. • Ochrann˘ kryt rezacej ãasti musí byÈ nasaden˘ vÏdy pred prepravou alebo skladovaním píly, aby ste predi‰li neúmyselnému kontaktu s ostrou reÈazou. Aj keì reÈaz nie je v pohybe, môÏe spôsobiÈ váÏne poranenie pouÏívateºovi alebo in˘m osobám, ktoré k nej majú prístup. • Zabezpeãte stroj poãas prepravy. Dlhodobé skladovanie Vyprázdnite nádrÏe paliva a oleja na dobre vetranom mieste. Palivo skladujte vo schválen˘ch nádobách a na bezpeãnom mieste. ZaloÏte preparavn˘ kryt vodiacej li‰ty. Vyãistite stroj. Pozrite si pokyny v ãasti Plán údrÏby. 424 – Slovak 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 PRACOVNÉ TECHNIKY Pred pouÏitím: (35) 1 Skontrolujte funkãnosÈ a stav brzdy reÈaze. 2 Skontrolujte, ãi nie je po‰koden˘ zadn˘ ochrann˘ kryt pravej ruky. 3 Skontrolujte funkãnosÈ a stav páãky plynu. 4 Skontrolujte funkãnosÈ a stav vypínaãa. 5 Skontrolujte, ãi rukoväte nie sú zaolejované. 6 Skontrolujte funkãnosÈ a stav antivibraãného systému. 7 Skontrolujte, ãi je tlmiã v˘fuku pevne prichyten˘ a nie je po‰koden˘. 8 Skontrolujte, ãi sú v‰etky ãasti píly dobre dotiahnuté, ãi nie sú po‰kodené a ãi sú kompletné. 9 Skontrolujte, ãi je zachytávaã reÈaze na svojom mieste a ãi nie je po‰koden˘. 4 Presvedãte sa, Ïe dobre a pevne stojíte. Skontrolujte, ãi okolo vás nie sú prekáÏky (korene, skaly, vetvy, jamy a podobne) pre prípad, Ïe by ste sa muselí náhle pohnúÈ. Dávajte si pozor pri práci na svahu. 5 Venujte maximálnu pozornosÈ píleniu stromov pri prerezávke, v ktor˘ch je napätie. Napnut˘ strom sa môÏe náhle vymr‰tiÈ späÈ do pôvodnej polohy pred t˘m alebo po tom, ako ho spílite. Ak stojíte na nesprávnej strane, alebo zaãnete rezaÈ na nesprávnom mieste, môÏe strom zasiahnuÈ vás alebo va‰u reÈazovú stroj. Následne môÏete nad strojum stratiÈ kontrolu a spôsobiÈ si váÏne poranenie. 6 Pred premiestnením píly vypnite motor a reÈaz zabrzdite brzdou. Pílu neste tak, aby vodiaca li‰ta a reÈaz smerovali dozadu. Pred presunom píly na akúkoºvek vzdialenosÈ nasaìte na vodiacu li‰tu a reÈaz prepravn˘ kryt. 7 Keì kladiete reÈazovú pílu na zem, zabrzdite reÈaz brzdou a skontrolujte, ãi ju budete maÈ stále v dohºade. Ak odloÏíte pílu na akúkoºvek dobu, vÏdy vypnite motor. 10 Skontrolujte napnutie reÈaze. V‰eobecné pracovné pokyny ! DÔLEÎITÉ! Táto ãasÈ popisuje základné bezpeãnostné predpisy pre pouÏívanie reÈazovej píly. Tieto informácie nikdy nenahrádzajú odborné zruãnosti a skúsenosti. Ak sa dostanete do situácie, v ktorej si sami nebudete vedieÈ rady, obráÈte sa na odborníka. Spojte sa so svojím predajcom, servisn˘m zástupcom alebo skúsen˘m pouÏívateºom reÈazovej píly. Nepokú‰ajte sa vykonávaÈ ãinnosti, v ktor˘ch nemáte istotu! Základné pravidlá 1 Ak porozumiete ão je spätn˘ náraz a ako vzniká, budete môcÈ redukovaÈ alebo eliminovaÈ moment prekvapenia. T˘m, Ïe budete pripravení, zmen‰íte riziko. Spätn˘ náraz je obyãajne mierny, ale môÏe byÈ niekedy aj náhly a siln˘. 2 VÏdy drÏte reÈazovú pílu silno pravou rukou za zadnú rukoväÈ a ºavou rukou za prednú rukoväÈ. Rukoväte obopnite palcom a prstami. Pílu by mali takto drÏaÈ ºaváci aj praváci. Pomocou tohto pevného drÏania minimalizujete efekt spätného nárazu a udrÏíte pílu pod kontrolou. Nepustite rukoväte! 3 Väã‰ina nehôd zapíãinen˘ch spätn˘m nárazom sa stane pri odvetvovaní. Stojte pevne a dávajte pozor, aby ste nestratili rovnováhu, alebo aby ste nemuseli náhle zmeniÈ polohu. Pred pouÏitím reÈazovej píly musíte poznaÈ úãinok spätného nárazu a ako mu predchádzaÈ. Pozrite si in‰trukcie v ãasti Ako sa vyhnúÈ spätnému nárazu. Pred pouÏítím motorovej reÈazovej píly sa musíte zoznámiÈ s rozdielmi medzi pílením hornou a dolnou stranou vodiacej li‰ty. Pozrite si pokyny v ãastiach Preventívne opatrenia proti spätnému nárazu a Bezpeãnostné vybavenie stoja. VÏdy noste vhodn˘ ochrann˘ odev. Pozrite pokyny v rámci kapitoly Osobné ochranné prostriedky. Nedostatok koncentrácie môÏe zapríãiniÈ spätn˘ náraz, ak sa zóna spätného nárazu vodiacej li‰ty náhodne dotkne konára, blízkeho stromu, alebo iného predmetu. Základné bezpeãnostné pravidlá 1 Pozrite sa okolo seba: • aby ste sa presvedãili, ãi ºudia, zvieratá alebo ostatné veci nemôÏu ovplyvniÈ va‰e ovládanie stroja. • Presvedãte sa, Ïe nikto nie je v dosahu píly a nemoÏe byÈ zranen˘ pílou alebo padajúcimi stromami. NEZABUDNITE! DodrÏujte vy‰‰ie uvedené pokyny, ale nikdy nepouÏívajte pílu, ak nemôÏete privolaÈ pomoc v prípade úrazu. 2 NepouÏívajte stroj v nepriazniv˘ch podmienkach, ako sú hustá hmla, siln˘ dáÏì a vietor, krutá zima a podobne. Práca v zlom poãasí je únavná a ãasto priná‰a ìal‰ie riziká, ako sú ‰mykºav˘ povrch, nepredvídateºn˘ smer pádu ap. Dávajte pozor pri odvetvovaní mal˘ch vetviãiek a vyh˘bajte sa píleniu krovia (teda píleniu mnoÏstva mal˘ch vetiev naraz). Malé vetviãky sa môÏu zachytiÈ do reÈaze, vyletieÈ na pouÏívateºa a spôsobiÈ mu váÏne zranenie. 426 – Slovak VAROVANIE! Niekedy sa úlomky zachytia v kryte spojky a spôsobia zaseknutie reÈaze. Pred ãistením stroj vÏdy vypnite. Majte pod kontrolou opracovávan˘ kus. Ak sú kusy, ktoré sa chystáte opracovávaÈ, malé a ºahké, môÏu sa zaseknúÈ v píle a môÏu odskakovaÈ smerom na vás. Hoci to nemusí byÈ nebezpeãné, môÏe vás to prekvapiÈ a píla sa vám môÏe vymknúÈ spod kontroly. Kmene alebo konáre najskôr oddeºte, aÏ potom ich píºte. Píºte vÏdy len jeden kmeÀ alebo kus dreva. OdstráÀte odrezky, aby bolo va‰e pracovné prostredie bezpeãné. 4 ReÈazová píla sa nesmie pouÏívaÈ nad úrovÀou ramien. Vyh˘bajte sa rezaniu ‰piãkou vodiacej li‰ty. Nikdy nepracujte len jednou rukou! (36) 5 VÏdy musíte maÈ pevnú pozíciu, aby ste mali plnú kontrolu nad pílou. Nikdy nepracujte stojac na rebríku, konári stromu alebo v pozícii, keì nemáte pevnú pôdu pod nohami. (37) 6 VÏdy píºte na pln˘ plyn. 3 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje CS 340 CS 380 Objem valca, cm3 38 38 Zdvih, mm 32 32 Otáãky pri voºnobehu, ot./min. 3000 3000 V˘kon, kW 1,3/9000 1,4/9000 Motor Zapaºovací systém Zapaºovacia svieãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Medzera medzi elektródami, mm 0,5 0,5 0,25 0,25 Palivov˘ a mazací systém Kapacita palivovej nádrÏe, litre Kapacita olejovej pumpy pri 8 500 otáãkach/min, ml/min 7 7 Kapacita olejovej nádrÏe, litre 0,20 0,20 Typ olejovej pumpy Automatika Automatika 5,2 5,2 HmotnosÈ ReÈazová píla bez vodiacej li‰ty alebo reÈaze, prázdne nádrÏe, kg Emisie hluku (pozri poznámku 1) Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 115 115 Hladina akustického v˘konu, garantovaná LWAdB(A) 118 118 Ekvivalentná hladina akustického tlaku pri uchu operátora, 102 dB(A) 102 Hladiny hluku (viì poznámka 2) Ekvivalentné hladiny vibrácií, a hveq (pozri poznámku 3) Predná rukoväÈ, m/s2 5,3 5,3 Zadná rukoväÈ, m/s2 5,0 5,0 ·tandardná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 14/35 16/40 Odporúãaná dæÏka vodiacej li‰ty, inch/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 PouÏiteºná rezná dæÏka, inch/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Delenie, inch/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Hrúbka hnacích ãlánkov, inch/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ hnacieho ozubeného kolieska/poãet zubov Spur/6 Spur/6 R˘chlosÈ reÈaze pri maximálnom v˘kone, m/sec 20,0 20,0 ReÈaz/vodiaca li‰ta Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (LWA) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/ES. Poznámka 2: Podºa normy ISO 22868 sa ekvivalentná hladina akustického tlaku vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre jednotlivé hladiny akustického tlaku za rôznych pracovn˘ch podmienok. Typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl hladina akustického tlaku je ‰tandardná odch˘lka 1 dB (A). Poznámka 3: Podºa normy ISO 22867 sa ekvivalentná hladina vibrácií vypoãíta ako ãasovo váÏená celková energia pre jednotlivé hladiny vibrácií za rôznych pracovn˘ch podmienok. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu vibrácií majú typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl (‰tandardnú odch˘lku) 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Slovak – 433 TECHNICKÉ ÚDAJE Kombinovanie vodiacej li‰ty a reÈaze Pre modely McCulloch CS 340 a CS 380 e sú schválené nasledujúce rezacie nástroje. Vodiaca li‰ta ReÈaz DæÏka, inches Delenie, inch ·írka dráÏky, mm Max. poãet zubov na Typ ozubenom koliesku vodiacej li‰ty 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 DæÏka, hnacie ãlánky (ã.) EÚ vyhlásenie o zhode (UplatÀuje sa iba na Európu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46-36-146500,vyhlasuje s plnou zodpovednosÈou, Ïe reÈazové píly McCulloch CS 340 a CS 380 so sériov˘mi ãíslami z roku 2011 a vy‰‰ie (rok je vyznaãen˘ v texte na kovovom typovom ‰títku spolu so sériov˘m ãíslom), vyhovujú poÏiadavkám COUNCIL’S DIRECTIVES: - zo 17. mája 2006, „Smernica o strojoch” 2006/42/ES. - Z 15. decembra 2004 „ohºadom elektromagnetickej kompatibility"2004/108/EEC. - z 8. 5. 2000 „ohºadom emisií hluku do okolia”2000/14/EG. Bol pouÏit˘ postup hodnotenia zhody podºa Dodatku V vy‰‰ie uvedenej smernice. Informácie o emisiách hluku nájdete v kapitole Technické údaje. Boli uplatnené nasledovné normy: EN ISO 12100-2/ A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Skú‰obn˘ úrad: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sweden, vykonali typovú skú‰ku EC v súlade so smernicou strojárenstva (2006/42/EC) ãlánok 12, bod 3b. Osvedãenia o skú‰ke typu EC majú podºa dodatku IX ãísla: 0404/11/2298. Dodávaná reÈazová píla zodpovedá vzoru, ktor˘ pre‰iel EC typovou skú‰kou. Huskvarna 1.marec 2011 Ronnie E. Goldman, Technick˘ riaditeº. (Oprávnen˘ zástupca spoloãnosti Husqvarna AB a zodpovedn˘ za technickú dokumentáciu.) 434 – Slovak 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU Mjere prije kori‰tenja nove motorne pile • PaÏljivo proãitajte upute. • (1) - (51) pogledajte slike na str. 2-5. • Provjerite da li je naprava za rezanje pravilno sastavljena i pode‰ena. Pogledajte uputstva pod naslovom Sastavljanje. • Napunite i pokrenite motornu pilu. Pogledajte upute pod naslovima Gorivo i Pokretanje i zaustavljanje • Nemojte koristiti pilu ukoliko nije dovoljno ulja za lanac docurilo na lanac. Pogledajte uputstva pod naslovom Podmazivanje opreme za rezanje. • Dugotrajno izlaganje buci moze uzroãiti trajne ozljede sluha. Zato upotrijebljavajte stalno odobrene nau‰nice za za‰titu sluha. ! ! ! ! ! UPOZORENJE! Ni u kojem sluãaju ne smijete mijenjati originalni dizajn stroja bez da ste prethodno zatraÏili odobrenje od proizvo÷aãa. Uvijek koristite originalne rezervne djelove. Neovla‰tene promjene i/ili dodatni pribor mogu rezultirati ozbiljnim povredama ili ãak smrçu vozaãa ili drugih. UPOZORENJE! Motorna pila je opasni alat, ukoliko se koristi nepaÏljivo ili neispravno i moÏe uzrokovati ozbiljne, pa ãak i smrtonosne povrede. Veoma je vaÏno da paÏljivo proãitate i dobro razumijete sadrÏaj ovog priruãnika. UPOZORENJE! Unutarnjost ispu‰nog lonca sadrÏi kemikalije koje mogu biti kancerogene. Izbjegavajte dodir elementima u sluãaju o‰teçenog ispu‰nog lonca. UPOZORENJE! Dugotrajno udisanje ispu‰nih plinova iz motora, pare od ulja za lance kao i pra‰ine od piljevine moÏe dovesti do rizika po zdravlje. UPOZORENJE! Tijekom rada ure÷aj stvara elektromagnetsko polje. To polje u nekim sluãajevima moÏe ometati aktivne ili pasivne medicinske implantate. Radi smanjenja rizika od te‰kih ili smrtonosnih ozljeda preporuãujemo da se osobe s medicinskim implantatima posavjetuju s lijeãnikom i proizvo÷aãem implantata prije rukovanja ure÷ajem. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VaÏno VAÎNO! Motorna pila za ‰umsku sluÏbu namijenjena je za ‰umske radove kao ‰to su sjeãa drveça, sjeãa grana i podrezivanje. Koristite samo preporuãene kombinacije vodilice/lanca navedene u odjeljku Tehniãke karakteristike. Nikada ne koristite stroj kada ste umorni, nakon konzumacije alkoholnih piça ili uzimanja lijekova koji mogu utjecati na va‰ vid, rasu÷ivanje ili koordinaciju. Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod naslovom Osobna za‰titna oprema. Nikada ne izmjenjujte originalni dizajn stroja i ne koristite stroj kada vam se ãini da je izmijenjen od strane bilo koje osobe. Nikada nemojte koristiti stroj koji je neispravan. Izvr‰avajte redovne provjere, odrÏavanje i servis kao ‰to je opisano u ovom priruãniku. Neke od radnji odrÏavanja i servisiranja moÏe jedino izvesti kvalificirani struãnjak. Pogledajte uputstva pod naslovom OdrÏavanje. Kad ga ne upotrebljavate, kombi-alat uvijek drÏite u njegovoj navlaci. Navlaku za alat nemojte upotrebljavati za drugu namjenu osim za ãuvanje priloÏenog kombi-alata, jer je naãinjena iskljuãivo za to. Nikada nemojte koristiti dodatnu opremu koja nije preporuãena u ovom priruãniku. Pogledajte uputstva pod naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki podaci. PAÎNJA! Uvijek koristite za‰titne naoãale ili vizir kako biste smanjili rizik od ozlje÷ivanja izbaãenim predmetima. Motorna pila moÏe velikom snagom izbaciti predmete kao ‰to su strugotine, komadiçi drveta, itd. Ovo moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede, posebice ozljede oãiju. ! ! UPOZORENJE! Upotreba motora u zatvorenoj ili lo‰e prozraãenoj prostoriji moÏe dovesti do smrtnog sluãaja uzrokovanog gu‰enjem ili trovanjem ugljenmonoksidom. UPOZORENJE! Neispravna rezna oprema ili pogre‰na kombinacija vodilice i lanca poveçava rizik od povratnog trzaja! Koristite samo preporuãene kombinacije vodilice/lanca i postupajte u skladu s uputama o bru‰enju. Pogledajte odjeljak Tehniãke karakteristike. Zdrav razum treba prevladati (2) Nije moguçe obuhvatiti sve situacije s kojima se moÏete susresti prilikom rada s motornom pilom. Postupajte oprezno i slijedite zdrav razum. Izbjegavajte sve situacije izvan va‰ih sposobnosti. Ukoliko se i nakon ãitanja ovih uputa osjeçate nesigurni u pogledu radnih postupaka, obratite se struãnoj osobi prije nastavka. Za sva pitanja o kori‰tenju motorne pile, obratite se lokalnom zastupniku. Rado çemo vam pomoçi i posavjetovati vas kako biste motornu pilu koristili na Croatian – 437 OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU O‰trenje reznog zupca Zatezanje lanca Za o‰trenje reznih zubaca koristite okruglu turpiju i mjeraã dubine utora. Za obavijesti o preporuãenim veliãinama turpije i mjeraãa utora za va‰ lanac, pogledajte upute iz odjeljka Tehniãke karakteristike. • Iskljuãite stroj. (34) • Provjerite da li je lanac ispravno zategnut. Nedovoljno zategnut lanac je nestabilan u boãnom poloÏaju ‰to oteÏava propisno nao‰trenje. • Uvijek turpijajte rezne zupce sa unutra‰nje strane. Smanjite pritisak pri povratnom potezu. Prvo isturpijajte sve zupce na jednoj strani, zatim okrenite motornu pilu i isturpijajte zupce sa druge strane. • Isturpijajte sve zupce na istu duÏinu. Kada se duÏina reznog zupca smanji na 4 mm (5/32") lanac je istro‰en i treba ga zamijeniti. (9) Opçi savjet za pode‰avanje razmaka reznog alata • Prilikom o‰trenja reznih zubaca, smanjujete razmak reznog alata (dubina rezanja). Za optimalne rezultate, morate isturpijati zupce reznog alata na preporuãenu visinu. Za pode‰avanje razmaka reznog alata za va‰ model lanca, pogledajte upute iz odjeljka Tehniãke karakteristike. (8) ! ! ·to duÏe koristite lanac, to on postaje duÏi. Zato je vaÏno da redovno pode‰avate lanac kako bi smanjili labavost. Provjetite nategnutost lanca svaki puta kada budete dodavali gorivo. PAÎNJA! Nova motorna pila ima probni period za vrijeme kojega treba ãe‰çe provjeriti nategnutost. Nategnite lanac ‰to je vi‰e moguçe ali ne tako jako da ga ne biste mogli rukom lako povuçi okolo. (10) CS 340 Iskljuãite stroj. (34) • Odvrnite matice koje pridrÏavaju pokrov spojke / koãnicu lanca. Upotrijebite kombi-alat ugra÷en u pozadinski ‰titnik ruke ili neki primjerenih dimenzija (upitajte svojeg servisera ili prodavatelja o zamjenskom alatu). Zatim matice zavrnite rukom koliko najvi‰e moÏete. (6) (11) • Rezni zupci trebaju biti nao‰treni prije pode‰avanja razmaka reznog alata. Preporuãeno je pode‰avanje razmaka reznog alata nakon svakog treçeg o‰trenja lanca. POZOR! Ova preporuka pretpostavlja da duljina reznih zubaca nije pretjerano smanjena. Podignite vrh maãa i upotrebom kombi-alata rastegnite lanac priãvr‰çivanjem vijka za regulaciju napetosti. ZateÏite lanac sve dok ne visi labavo s donje strane maãa. (12) • Za pode‰avanje razmaka reznog alata trebat çe vam ravna turpija i mjeraã dubine utora. Preporuãena je uporaba na‰eg mjeraãa dubine utora, kako biste dobili ispravan razmak reznog alata i ispravan kut reznog ruba. Istodobno podiÏite vrh maãa i upotrebom kombi-alata pritegnite matice. Provjerite moÏete li rukom povuçi lanac jedan krug bez zastoja i da vi‰e ne visi labavo s donje strane maãa. (13) CS 380 UPOZORENJE! Preveliki razmak reznog alata poveçava rizik od povratnog trzaja! Pode‰avanje razmaka reznog alata • • UPOZORENJE! Uvijek nosite odobrene za‰titne rukavice. Lanac koji miruje tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup lancu. • ! • UPOZORENJE! Labav lanac moÏe iskoãiti ‰to moÏe dovesti do te‰kih i po Ïivot opasnih povreda. Namjestite mjeraã dubine utora iznad lanca pile. Obavijesti o uporabi mjeraãa navedene su na pakiranju. Koristite plosnatu turpiju za uklanjanje vi‰ka isturenog dijela reznog ruba. Razmak reznog alata je ispravan kada vi‰e ne postoji otpor prilikom povlaãenja turpije preko mjeraãa. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 • Iskljuãite stroj. (34) • Otpustite gumb izvlaãenjem dok se ne otvori uz ‰kljocaj. (14) • Okrenite gumb ulijevo da biste otpustili pokrov lista. (15) • Zategnutost lanca prilagodite zakretanjem kotaãa za zategnutost lanca nadolje (+) za jaãe zategnut ili nagore (-) za smanjivanje zategnutosti. Podignite vrh vodilice i ugodite zategnutost. (16) • Zategnite pokrov spojke okretanjem gumba udesno uz istovremeno podizanje vrha vodilice. (17) • Spustite gumb da biste blokirali lanac. (18) Croatian – 441 RUKOVANJE GORIVOM Gorivo Mje‰anje Pozor! Stroj je opremljen dvotaktnim motorom i uvijek ga je potrebno pokretati mje‰avinom benzina i ulja za dvotaktne motore. VaÏno je toãno izmjeriti koliãinu ulja kako bi se dobila ispravna mje‰avina. Prilikom mije‰anja manjih koliãina goriva, ãak i mala odstupanja mogu drastiãno utjecati na omjer mje‰avine. • Uvijek mje‰ajte benzin i ulje u ãistoj posudi namjenjenoj za gorivo. • Uvijek poãnite tako da prvo natoãite pola koliãine benzina kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu koliãinu ulja. Promije‰ajte (protresite) mje‰avinu. Dodajte preostali benzin. • Dobro promije‰ajte (protresite) mje‰avinu goriva prije ulijevanja u spremi‰te za gorivo na stroju. • Nikada nemojte mije‰ati vi‰e od mjeseãne potro‰nje goriva. • Ukoliko stroj ne bude bio kori‰ten duÏe vrijeme, spremi‰te za gorivo bi trebalo isprazniti i oãistiti. ! UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom morate osigurati da imate dobru ventilaciju. Benzin • Koristite kvalitetan olovni ili bezolovni benzin. • NajniÏi preporuãeni stupanj oktana je 90 (RON). Ako motor pokreçete na niÏem stupnju oktana od 90, moÏe doçi do takozvanog detonantnog izgaranja. Time se poveçava temperatura motora kao i optereçenje leÏaja, ‰to moÏe prouzroãiti ozbiljna o‰teçenja motora. • Kod neprekidnog rada pri visokom broju obrtaja (naprimjer potkresivanje) preporuãa se upotreba benzina s vi‰e oktana. Uhodavanje Prilikom prvih 10 sati rada, izbjegavajte dulji rad pri velikim brzinama. Dvotaktno ulje • Za optimalne rezultate koristite Universal, Universal powered by McCULLOCH ulje za dvotaktne motore, koje je posebno proizvedeno za na‰e dvotaktne motore sa zraãnim hla÷enjem. Ulje za lanac • Za podmazivanje je preporuãena uporaba specijalnog ulja (ulje za lance) s dobrim znaãajkama prianjanja. • Nikad ne koristite kori‰teno ulje. To moÏe uzrokovati ‰tetu na pumpi za ulje, maãu i lancu. • VaÏno je da izaberete ulje koje ima viskoznost koja odgovara temperaturi zraka. • Na temperaturama ispod 0°C neka ulja postanu previ‰e ljepljiva. To moÏe pretjerano opteretiti pumpu za ulje i o‰tetiti djelove pumpe za ulje. • Obratite se Va‰em serviseru za savjet pri izboru ulja za lanac. Punjenje goriva ! UPOZORENJE! Slijedeçe mjere opreznosti smanjit çe opasnost od poÏara: • Nikada ne koristite ulje za dvotaktne motore za vanjske motore s vodenim hla÷enjem, koje se ponekad naziva ulje za vanjske motore (ili TCW). Nemojte pu‰iti ni postavljati vruçe predmete u blizini goriva. • Nikada nemojte koristiti ulje za ãetverotaktne motore. • Niska kakvoça ulja ili prebogata mje‰avina ulja/goriva moÏe ugroziti funkciju katalitiãkog pretvaraãa i umanjiti njegov radni vijek. Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi nekoliko minuta prije ponovnog punjenja. Omjer mje‰anja 1:50 (2%) Universal, Universal powered by McCULLOCH uljem za dvotaktne motore. 1:33 (3%,) s drugim uljima namijenjenim za dvotaktne motore sa zraãnim hla÷enjem klasificirane za JASO FB/ISO EGB. Benzin, lit. Dvotaktno ulje, lit. 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 444 – Croatian Pri punjenju goriva polako otvorite poklopac na spremi‰tu za gorivo tako da se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji. PaÏljivo zavrnite poklopac za spremi‰te za gorivo nakon punjenja. Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa mjesta na kojem punite gorivo. Oãistite podruãje oko poklopca za spremi‰te za gorivo. Redovno ãistite spremi‰ta za ulje i za gorivo. Filter za gorivo treba mijenjati barem jednom godi‰nje. Prljav‰tina u spremi‰tu za gorivo uzrokuje kvarove. Gorivo mora biti dobro promije‰ano pa zato dobro promuçkajte posudu s mje‰avinom goriva prije nego je stavite u spremi‰te za gorivo. Zapremnine spremi‰ta za ulje i spremi‰ta za gorivo prilago÷ene su jedna drugoj. Zbog toga treba uvijek puniti ulje za lanac i gorivo u isto vrijeme. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 RUKOVANJE GORIVOM ! UPOZORENJE! Gorivo i para koja iz njega izlazi su vrlo zapaljivi. Budite oprezni kad radite s gorivom i uljem za lanac. DrÏite se podalje od plamena i ne udi‰ite pare. Sigurnost pri rukovanju s gorivom • Nikada nemojte puniti gorivo u stroj dok radi. • Bitno je da postoji dobra ventilacija kada punite ili mije‰ate gorivo (benzin i dvotaktno ulje). • Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga napunili gorivom, prije nego ga upalite. • Nikada nemojte paliti stroj ako: 1 Ste prolili gorivo ili ulje za lanac po stroju. Obri‰ite to ‰to je proliveno i dopustite da ostatak ispari. 2 Ukoliko ste prolili gorivo po sebi ili po Va‰oj odjeçi, promjenite odjeçu. Operite dijelove tijela koji su bili u dodiru sa gorivom. Uporabi sapun i vodu. 3 Ukoliko curi gorivo iz stroja. Redovno provjeravajte da li curi iz ãepa za gorivo i cijevi za gorivo. ! UPOZORENJE! Nikada ne koristite stroj s vidljivim o‰teçenjima ‰titnika svjeçice i kabela za paljenje. Postoji opasnost od iskrenja i poÏara. Prijevoz i skladi‰tenje • Uvijek spremite motornu pilu i gorivo negdje gdje nema izvora iskri ili plamena, napr. strojeva, elektriãnih motora, prekidaãa, bojlera ili sliãnih naprava. • Gorivo uvijek spremite u posudu koja je specijalno napravljena za tu namjenu. • Ukoliko mislite pilu spremiti na duÏe vrijeme ili je transportirati, spremi‰ta za gorivo i ulje trebaju predhodno biti ispraÏnjena. Pitajte najbliÏu benzinsku pumpu gdje moÏete baciti staro gorivo i ulje. • Pripazite da je stroj dobro oãi‰çen i da je potpuno servisiranje izvr‰eno prije dugotrajnog skladi‰tenja. • Prilikom prijenosa ili pohrane stroja uvijek postavite ‰titnik na reznu opremu, kako biste sprijeãili sluãajan kontakt s o‰trim lancem. Lanac koji miruje tako÷er moÏe prouzroãiti ozbiljne ozljede korisnika ili drugih osoba koje imaju pristup lancu. • Osigurajte stroj tijekom transporta. Dugotrajna pohrana Ispraznite spremnike za gorivo i ulje u dobro prozraãenom prostoru. Gorivo pohranite u propisani spremnik i na sigurno mjesto. Namjestite ‰titnik na vodilicu. Oãistite stroj. Pogledajte odjeljak Raspored odrÏavanja. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Croatian – 445 PRINCIP RADA Prije svake upotrebe: (35) 1 Prekontroli‰ite da koãnica lanca radi pravilno i da je neo‰teçena. 2 Prekontroli‰ite da zadnji ‰titnik desne ruke nije o‰teçen. 3 Prekontroli‰ite da zapreka regulatora gasa radi pravilno i da nije o‰teçena. 4 Provjerite radi li zaustavni prekidaã pravilno te da nije o‰teçen. 5 Prekontroli‰ite da na svim ruãkama nema ulja. 6 Prekontroli‰ite da sistem za prigu‰enje vibracija radi pravilno i da je neo‰teçen. 7 Prekontroli‰ite da prigu‰ivaã zvuka stoji ãvrsto i da nije o‰teçen. 8 Prekontroli‰ite da su svi dijelovi na motornoj pili priãvr‰çeni i da nisu o‰teçeni ili da ne nedostaju. 9 Prekontroli‰ite da hvataã lanca stoji na svom mjestu i da nije o‰teçen. Rad po hladnom vremenu je zamoran i ãesto donosi dodatne opasnosti, kao naprimjer poledicu, a moÏe utjecati i na pravac padanja drveta i sliãno. 3 Budite izuzetno oprezni kada budete odstranjivali male grane i nastojte izbjegnuti rezanje grmlja (=rezanje vi‰e manjih grana zajedno). Male grane se mogu zaglaviti u lanac i biti baãene na Vas i pritom uzrokovati ozbiljne povrede. 4 Obratite paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite podruãje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje, kamenje, grane, rupe i sliãno) prilikom boãnog premje‰tanja. Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini. 5 Budite izvanredno oprezani prilikom pilanja napetih stabla. Napeto stablo moÏe i prije i poslije propilavanja odbaciti se u svoj prvobitni poloÏaj. Neispravan smje‰taj samog sebe i presjek pilanja moÏe voditi tome da stablo pogodi vas ili stroj tako da izgubite kontrolu. Ove okolnosti mogu izazvati ozbiljne ozljede. 6 Kod premje‰tanja, motornu pilu treba iskljuãiti i lanac zakljuãati koãnicom za lanac. Pilu treba nositi tako da maã i lanac budu okrenuti prema nazad. Kod preno‰enja pile na veçu razdaljinu, treba staviti za‰titu na maã. 7 Kada postavite motornu pilu na tlo, blokirajte lanac pomoçu koãnice i drÏite pilu neprestano na oku. Iskljuãite motor prije ostavljanja motorne pile bez nadzora na dulje vrijeme. 10 Provjerite zategnutost lanca. Opçenite upute za rad VAÎNO! Ovo poglavlje opisuje osnovna pravila za sigurnost pri rukovanju motornom pilom.Ova uputstva nipo‰to ne mogu zamijeniti znanje koje posjeduje jedan profesionalac u obliku obrazovanja i radnog iskustva.Ukoliko do÷ete u situaciju gdje se osjeçate nesigurno, prestanite raditi i zatraÏite savjet struãnjaka. Obratite se va‰oj prodavnici motornih pila, servisu motornih pila, ili iskusnom korisniku motornih pila. Izbjegavajte svaku upotrebu ako smatrate da niste dovoljno kvalificirani za to! Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti sve o trzaju i kako ga izbjeçi. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da izbjegnete trzaj. Prije kori‰tenja motorne pile morate razumjeti razliku izme÷u piljenja s gornjim i donjim krajem maãa. Pogledajte upute u odjeljcima Kako izbjeçi povratni trzaj i Sigurnosna oprema. ! UPOZORENJE! Ponekad se moÏe dogoditi da u poklopcu zvona spojke zapnu otpaci, ‰to moÏe prozrokovati zaglavljivanje lanca. Uvijek iskljuãite motor prije ãi‰çenja. Osnovna pravila 1 Kada shvatite ‰to je trzaj i kako do njega dolazi, moçi çete smanjiti ili sprijeãiti njegovu iznenadnu pojavu. Samim tim ‰to znate da se moÏe dogoditi, smanjujete opasnost. Trzaj je obiãno priliãno slab, me÷utim ponekada moÏe biti veoma neoãekivan i snaÏa 2 Uvijek drÏite motornu pilu ãvrsto tako da Va‰a desna ruka bude na straÏnjoj ruãci a lijeva ruka na prednjoj. Omotajte prste i palac oko ruãke. Ovako trebate uhvatiti ruãku bilo da ste lijevak ili de‰njak. Takav naãin drÏanja smanjuje djelovanje trzaja i omoguçava Vam da drÏite motornu pilu pod kontrolom. Nipo‰to ne ispu‰tajte ruãke! 3 Nosite osobnu za‰titnu opremu. Pogledajte uputstva pod naslovom Osobna za‰titna oprema. Osnovna pravila sigurnosti 1 Pogledajte okolinu: • Da biste osigurali da ljudi, Ïivotinje ili predmeti ne ometaju va‰u kontrolu nad strojem. Najvi‰e nezgoda zbog trzaja doga÷a se za vrijeme podrezivanja. Zauzmite ãvrst stajaçi stav i nastojte da ni‰ta ne bude ispred Vas o ‰to biste se mogli spotaknuti ili izgubiti ravnoteÏu. • Da biste bili sigurni da netko ili ne‰to od gore navedenog neçe doçi u dodir s lancem pile ili biti povrije÷eno oborenim drvetom. Slaba koncentracija moÏe dovesti do trzaja ako trzajna zona sluãajno dotakne granu, susjedno drvo ili neki drugi predmet. PAÎNJA! Slijedite gornje upute, ali nemojte koristiti motornu pilu u situacijama gdje ne moÏete pozvati u pomoç u sluãaju da do÷e do nezgode. 2 Nemojte koristiti pilu po lo‰em vremenu, kao na primjer po gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoçi itd. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Morate imati nadzor nad predmetom rada. Kada su dijelovi koje namjeravate rezati mali i lagani, mogu se zaglaviti u i biti izbaãeni prema vama. âak i kada niste u opasnosti, moÏete se iznenaditi i izgubiti nadzor nad pilom. Uvijek razdvojite poredane trupce ili grane prije rezanja. Pilite Croatian – 447 PRINCIP RADA iskljuãivo pojedinaãne trupce ili komade drva. Uklonite ispiljene dijelove kako biste odrÏali sigurnost radnog podruãja. 4 5 Nikada ne diÏite motornu pilu u vis, iznad ramena i nastojte da ne pilite samo s vrhom maãa. Nikada nemojte koristiti motornu pilu samo jednom rukom! (36) Da bi ste imali punu kontrolu nad motornom pilom, zahtjeva se da stojite stabilno. Nikad ne stojte na ljestvama, gore na drvetu ili tamo gdje nemate stabilnu podlogu za stojanje. (37) 6 Uvijek koristite veliku brzinu rezanja, t.j. puni gas. 7 Budite vrlo oprezni kad reÏete samo s gornjim rubom maãa, napr. kad reÏete s donje strane. To se zove rezanje na guranje. Lanac poku‰ava gurnuti motornu pilu natrag prema korisniku. Kada se lanac zaglavi, motorna pila moÏe biti izbaãena prema vama. 8 Ukoliko se korisnik ne odupre toj sili, postoji opasnost da se motorna pila pomakne daleko unatrag da jedino zona trzaja ostane u dodiru s drvom, ‰to çe uzrokovati trzaj. (38) Rezanje donjom stranom maãa, odnosno s vrha predmeta prema dolje, zove se rezanje povlaãeçi motornu pilu. U tom sluãaju motorna pila çe se sama povuçi prema drvetu, a prednji kraj tjela motorne pile çe postati prirodni oslonac za vrijeme rezanja. Rezanje povlaãeçi pilu daje Vam bolji nadzor nad motornom pilom i poloÏajem zone trzaja. 9 Slijedite uputstva o o‰trenju i odrÏavanju Va‰eg maãa i lanca. Kada budete zamjenjivali maã ili lanac koristite samo kombinacije koje smo mi preporuãili. Pogledajte uputstva pod naslovom Oprema za rezanje i Tehniãki podaci. Osnovne tehnike pilanja ! UPOZORENJE! Motornu pilu uvijek drÏite s obje ruke. Ne moÏete imati siguran nadzor nad motornom pilom ukoliko je drÏite jednom rukom. Uvijek ãvrsto drÏite dr‰ke objema rukama. Opçenito • Uvijek dajte puni gas pri pilanju! • Smanjite brzinu na prazni hod poslije svakog rezanja (rad motora pod punim gasom na duÏe vrijeme i bez otpora koji je prisutan pri pilanju, moÏe dovesti do vrlo ozbiljnog o‰teçenja motora). • Pilanje odozgo = Pilanje "povlaãenjem" lanca pile. • Pilanje odozdo = Pilanje "guranjem" lanca pile. Pilanje na "guranje" lanca pile znatno poveçava opasnost od trzaja. Pogledajte uputstva pod naslovom Kako da izbjegnete trzaj. Pucanje = kada se predmet kojeg pilite prelomi prije nego ‰to se zavr‰ili s pilanjem. Prije svakog pilanja treba obratiti paÏnju na pet vrlo vaÏnih okolnosti: 1 Oprema za rezanje se ne bi smijela zaglaviti u rezu. 2 Deblo ne bi smjelo puknuti. 3 Lanac ne bi smio lupiti po zemlji ili bilo kojem drugom predmetu za vrijeme ili poslije rezanja. 4 Postoji li opasnost od trzaja? 5 Da li uvjeti i okolno zemlji‰te dovode Va‰u sigurnost u opasnost dok radite? Postoje dvije okolnosti koje odluãuju hoçe li se lanac zaglaviti i hoçe li deblo puçi. Prva okolnost ovisi o tome kakvu potporu ima deblo, a druga je da li je nategnuto ili ne. U veçini sluãajeva ti problemi se mogu izbjeçi rezanjem u dvije faze, gornji dio debla i donji dio debla. Morate poduprijeti deblo tako da se lanac ne zaglavi ili pukne za vrijeme rezanja. VAÎNO! Ukoliko se lanac zaglavi za vrijeme rezanja: zaustavite rad motora! Nemojte poku‰avati izvuçi pilu. Ukoliko to uãinite, lanac se moÏe o‰tetiti kad pilu potegnete van. Koristite polugu da razmaknete rez i oslobodite maã. Slijedeça uputstva opisuju ‰to da uãinite u situacijama u koje çete doçi tokom kori‰tenja motorne pile. Potkresivanje Prilikom potkresivanja debelih grana, trebali biste postupiti isto kao i kod pilanja. Nezgodne grane pilite dio po dio. Rezanje ! UPOZORENJE! Nikada ne poku‰avajte piliti trupce koji su naslagani jedan preko drugog ili su postavljeni jako blizu. Ovaj postupak dramatiãno poveçava rizik od povratnog trzaja, te moÏe rezultirati ozbiljnim ozljedama ili smrçu. Kada imate hrpu trupaca, trupac kojeg Ïelite piliti uklonite s hrpe, postavite na nogare za piljenje ili nosila i pilite odvojeno. Uklonite izrezane dijelove iz podruãja rada. Ukoliko ih ostavite u podruãju rada poveçavate rizik od pogre‰ke, povratnog trzaja i gubitka ravnoteÏe prilikom rada. Deblo leÏi na zemlji. Mala je vjerojatnost da çe se lanac uglaviti ili da çe deblo puçi. Me÷utim, postoji opasnost da çe lanac dotaçi zemlju kada dovr‰ite rezanje. PrereÏite deblo do kraja, poãev‰i odozgo. Nastojte da ne dotaknete zemlju kad dodjete do kraja. Dajte puni gas ali budite oprezni u sluãaju da lanac pukne. (39) Nazivi Ukoliko je moguçe (= moÏe se okrenuti deblo?) prestanite piliti nakon ‰to ste prepili 2/3 debla. Pilanje = uvrijeÏeni naziv za prepilavanje drveta. Okrenite deblo i zavr‰ite 1/3 reza sa suprotne strane. Potkresivanje = odsjecanja grana sa oborenog drveta. 448 – Croatian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 PRINCIP RADA Kontrolu nad smjerom obaranja drveta potpuno çete izgubiti ako je pojas lomljenja previ‰e uzak ili ako su smjerni rez i obarajuçi rez lo‰e postavljeni. Kada su obrajuçi rez i smjerni rez zavr‰eni, drvo bi trebalo poãeti padati zbog vlastite teÏine ili uz pomoç klina ili poluge. Kako da izbjegnete trzaj ! Preporuãena je uporaba vodilice ãija je duljina veça od promjera stabla, tako da rezove za obaranje i rezove za usmjeravanje moÏete naãiniti “jednim potezom”. Za detalje o preporuãenim duljinama vodilice za va‰ model motorne pile, pogledajte upute u odjeljku Tehniãke karakteristike. Postoje metode obaranja drveça koje ima dijametar veçi od duÏine maãa. Kod takvih metoda postoji veça opasnost da zona trzaja maãa do÷e u dodir s raznim predmetima. Osloba÷anje drveta koje je lo‰e oboreno Osloba÷anje "zapelog drveta" U tom sluãaju je vrlo opasno pomaknuti zaglavljeno drvo i postoji velika opasnost od nezgode. Nikada ne sijecite stablo na koje je palo drugo stablo. Nikada ne radite u podruãju ispod viseçeg, zaglavljenog stabla. Najsigurnija metoda je upotreba vitla. • Priãvr‰çeno za traktor • Prenosivo Pilanje drveça i granja koje je pod tenzijom Pripreme: Procjenite u kom smjeru bi se drvo ili grana pomakla da je se oslobodi i gdje se nalazi prirodna toãka pucanja (toãka gdje bi puklo da je jo‰ vi‰e savijeno). Procjenite koji je najsigurniji naãin da oslobodite napetost i da li ste VI u moguçnosti da to uãinite na siguran naãin. U kompliciranim situacijama jedina sigurna metoda je da odloÏite Va‰u motornu pilu i upotrijebite vitlo. Savjet: Zauzmite poloÏaj tako da budete postrani kada se drvo ili grana oslobodi zategnutosti. UPOZORENJE! Trzaj se moÏe dogoditi veoma iznenadno i moÏe biti vrlo snaÏan; moÏe odbaciti motornu pilu, maã i lanac na korisnika. Ukoliko se to dogodi dok se lanac jo‰ uvijek vrti moÏe doçi do vrlo ozbiljnih, ãak i smrtonosnih povreda. Vrlo je vaÏno da shvatite ‰to uzrokuje trzaj i da ga moÏete izbjeçi ako ste paÏljivi i ispravno radite. ·to je trzaj? Trzaj je izraz koji se koristi da opi‰e iznenadnu reakciju koja uslijedi kada gornji kvadrat vrha maãa, pod nazivom podruãje trzaja, dodirne neki predmet i odgurne motornu pilu prema unazad. (38) Trzaj se uvijek dogodi u smjeru piljenja. Obiãno su motorna pila i maã baãeni prema natrag i prema gore u smjeru korisnika. Me÷utim, motorna pila se moÏe trznuti i u nekom drugom pravcu, ovisno o naãinu na koji je bila kori‰tena u vrijeme kada je podruãje trzaja maãa dotaklo predmet. Trzaj se doga÷a jedino u sluãaju kada podruãje trzaja dodirne neki predmet. (51) Potkresivanje ! UPOZORENJE! Veçina nezgoda zbog povratnog trzaja doga÷a se prilikom rezanja grana. Ne koristite podruãje povratnog trzaja vodilice. Postupajte s velikim oprezom i izbjegavajte kontakt vrha vodilice s trupcem, drugim granama ili predmetima. Postupajte oprezno prilikom rada na jako zategnutim granama. Mogu odskoãiti prema vama, te prouzroãiti gubitak nadzora nad pilom i ozljede. ZareÏite jednom ili vi‰e puta u ili blizu toãke pucanja. Uãinite toliko rezova i toliko duboko koliko je potrebno da se smanji zategnutost kako bi drvo ili grana puklo na toãci pucanja. Provjerite ima li prepreka! Radite s lijeve strane debla. Radite blizu pile kako biste imali ‰to bolji nadzor nad njom. Ukoliko je to moguçe, dozvolite da se pila teÏinom oslanja na deblo. Nikada nemojte prepiliti drvo ili granu koji su pod tenzijom! Neka drvo bude izme÷u Vas i pile dok se pomiãete duÏinom debla. Kada trebate propiliti cijelo stablo/granu, naãinite dva ili tri reza razmaka 3 cm i dubine 3-5 cm. Rezanje debla u trupce Nastavite s rezanjem dok se stablo/grana ne saviju i pritisak popusti. Pogledajte uputstva pod naslovom Osnovne tehnike pilanja. Ispilite stablo/granu sa suprotne strane, nakon ‰to pritisak popusti. 450 – Croatian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEHNIâKI PODACI Tehniãki podaci CS 340 CS 380 Motor Zapremnina cilindra, u kubiãnim cm 38 38 Put klipa u cilindru, u mm 32 32 Broj obrtaja pri praznom hodu, rpm 3000 3000 Uãinak, kW 1,3/9000 1,4/9000 Svjeçica Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Razmak elektroda, u mm 0,5 0,5 Zapremnina spremi‰ta za gorivo, lit. 0,25 0,25 Kapacitet pumpe za ulje pri 8500 rpm ml/min 7 7 Zapremnina spremi‰ta za ulje, lit. 0,20 0,20 Vrsta pumpe za ulje Automatska Automatska Sistem paljenja Sistem goriva i podmazivanja TeÏina Motorna pila bez maãa i lanca sa praznim rezervoarom za 5,2 gorivo, kg 5,2 Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1) Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 115 115 Jaãina zvuka, garantovana LWA dB(A) 118 118 102 102 Prednja ruãka m/s2 5,3 5,3 StraÏnja ruãka m/s2 5,0 5,0 Standardna duÏina maãa, col/cm 14/35 16/40 Preporuãene duÏine maãa, col/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Efektivna povr‰ina za rezanje, col/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Djeljenje, col/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Debljina pogonske karike, col/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Vrsta pogonskog lanãanika/broj zubaca Spur/6 Spur/6 Brzina lanca pri maksimalnom uãinku, m/sec 20,0 20,0 Jaãina buke (pogledajte napomenu 2) Jednakoznaãna razina zvuãnog tlaka na korisnikovo uho, dB(A) Ekvivalentne razine vibracije, a hveq (vidi napomenu 3) Lanac/maã Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (LWA) prema EC-uputi 2000/14/EC. Napomena 2: Ekvivalent razine pritiska buke je, prema ISO 22868, vremenski mjeren zbir energije za razliãite razine pritiska buke u raznim uvjetima rada. Tipiãna statistiãka disperzija za ekvivalentnu razinu pritiska buke je standardna devijacija od 1 dB (A). Napomena 3: Ekvivalentna razina vibracije se, prema ISO 22867, izraãunava kao vremenski mjeren zbir energija za razine vibracije u razliãitim uvjetima rada: Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardnu devijaciju) od 1 m/s2. 454 – Croatian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEHNIâKI PODACI Kombinacije lanca i maãa Sljedeça rezna oprema dopu‰tena je za modele McCulloch CS 340 i CS 380. Maã Lanac pile DuÏina, col Djeljenje, col ·irina utora u mm Maks. broj zubaca na lanãaniku vrha vodilice 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Vrsta Duljina, pogonski spojevi (br.) EC-uvjerenje o podudaranju (VaÏi samo za Evropu) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel: +46-36-146500, ovjerava s ovim da motorne pile McCulloch CS 340 i CS 380 od 2011 godine serijskog broja i naprijed (godina se navodi u jasnom tekstu na tablici tipa uz praçenje serijskog broja) podudaraju se sa propisima u UPUTI VIJEåA: - od 17. svibnja 2006, ”o strojevima” 2006/42/EC - od 15 Prosinac 2004 "u vezi elektromagnetske kompatibilnosti" 2004/108/EEC. - od 8 svibnja 2000 "u vezi stvaranja buke prema okolini" 2000/14/EC. Upotrijebljen je postupak ocjene sukladnosti u skladu s Dodatkom V gore navedene direktive. Za informacije u vezi sa stvaranjem buke, pogledajte poglavlje Tehniski podaci. Naredni standardi su primjenjeni: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Prijavljen organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvr‰io ECkontrolu tipa prema ãlanku 12, toãka 3b, upute za ma‰ine (2006/42/EC). Potvrde o EC kontrole tipa prema Annex IX, imaju broj: 0404/11/2298. Isporuãena motorna pila se podudara sa primjerkom na kojem je izvr‰ena EC-kontrola tipa. Huskvarna 1 OÏuja 2011 Ronnie E. Goldman, Tehniãki direktor. (Ovla‰teni predstavnik tvrtke Husqvarna AB i osoba odgovorna za tehniãku dokumentaciju.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Croatian – 455 UVOD Spo‰tovani kupec! Zahvaljujemo se vam, da ste izbrali izdelek McCulloch. Tako ste postali del zgodbe, ki se je zaãela, ko je druÏba McCulloch Corporation v drugi svetovni vojni zaãela izdelovati motorje. Odkar je druÏba McCulloch leta 1949 predstavila prvo lahko dvoroãno veriÏno Ïago, se je naãin obdelovanja lesa spremenil. Izdelovanje inovativnih veriÏnih Ïag se je skozi desetletja nadaljevalo, poslovna dejavnost pa se je raz‰irila najprej na letalske motorje in motorje za vozila kart v 50. letih 20 . stoletja, nato pa na mini veriÏne Ïage v 60. letih. V 70. in 80. letih 20. stoletja so bili nato med izdelke dodani ‰e trimerji in pihalniki. Danes je druÏba McCulloch del skupine Husqvarna ter nadaljuje tradicijo moãnih motorjev, tehniãnih inovacij in kakovostne oblike, ki so Ïe veã kot pol stoletja na‰ za‰ãitni znak. Prizadevamo si, da bi pripomogli k zmanj‰anju porabe goriva, izpustov in ravni hrupa, obenem pa Ïelimo izbolj‰ati varnost ter narediti izdelke preprostej‰e za uporabo. Upamo, da boste zadovoljni z izdelkom McCulloch, saj bo spremljevalec mnogo let. âe boste sledili nasvetom za uporabo, servisiranje in vzdrÏevanje v tem priroãniku, lahko podalj‰ate Ïivljenjsko dobo naprave. âe boste potrebovali strokovno pomoã glede popravila ali servisiranja, uporabite iskalnik servisov na spletnem mestu www.mcculloch.com. McCulloch nenehno razvija in izpopolnjuje svoje izdelke in si zato pridrÏuje pravico sprememb v, na primer, obliki in izgledu brez predhodnega opozorila. Ta priroãnik lahko prenesete tudi s spletnega mesta www.mcculloch.com. Med delovanjem motorne Ïage mora uporabnik drÏati Ïago z obema rokama. Îage med obratovanjem nikoli ne drÏite samo z eno roko. Prepreãite dotik konice meãa s katerim koli predmetom. OPOZORILO! Do odsunka lahko pride, ko vrh meãa pride v stik s predmetom. Pride do reakcije, ki sune meã naprej in nazaj proti uporabniku. Posledica tega je lahko resna osebna po‰kodba. Motor ustavite tako, da ugasnete vÏig s stikalom za zaustavitev. Zavora verige, aktivirana (desna) Zavora verige, neaktivirana (leva) Simboli na stroju: ârpalka za gorivo. OPOZORILO! Motorna Ïaga je lahko nevarna! Povr‰na ali napaãna uporaba lahko povzroãi resne telesne po‰kodbe in celo smrt uporabnika ali navzoãih oseb. Dolijte gorivo. Natanãno preberite navodila za uporabo in se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno zaãnete z uporabo stroja. Polnjenje veriÏnega olja. Pri delu vedno uporabljajte: • Atestirano za‰ãitno ãelado • Atestirane za‰ãitne slu‰alke • Za‰ãitna oãala ali vezir Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na nekaterih trÏi‰ãih. Izdelek je v skladu z veljavnimi CE predpisi. Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo Evropske skupnosti. Emisija stroja je podana v poglavju Tehniãni podatki in na nalepki. 456 – Slovene 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VSEBINA Kaj je kaj na motorni Ïagi? (1) 1 Ohi‰je cilindra 2 ârpalka za gorivo 3 Izklopno stikalo. (Stikalo za vklop/izklop vÏiga.) 4 Uravnavanje ãoka/Zapora plina 5 Zadnja roãica z varovalom za desno roko 6 Informacije in varnostna opozorila 7 Posoda za gorivo 8 Vijaki za nastavitev, uplinjaã 9 Startna roãica 10 Zaganjalnik 11 Posoda za olje verige 12 Plo‰ãica s serijsko ‰tevilko izdelka 13 Vijak za napenjanje verige (CS 340) 14 Ohi‰je sklopke (CS 340) 15 Zapora plina. (Prepreãi nenamerno zvi‰anje plina.) 16 Sprednji roãaj 17 ·ãitnik odsunka 18 Du‰ilec 19 Meã 20 Sprednji zobnik 21 Veriga 22 Opora (Na voljo kot dodatek) 23 Gumb (CS 380) 24 Lovilec verige 25 Kole‰ãek za napenjanje verige (CS 380) 26 Ohi‰je sklopke 27 Integrirano kombinirano orodje 28 Uravnavanje plina 29 ·ãitnik meãa 30 Navodila za uporabo 31 Kombinirano orodje 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Vsebina UVOD Spo‰tovani kupec! ...................................................... Simboli na stroju: ....................................................... Kaj je kaj na motorni Ïagi? ......................................... VSEBINA Vsebina ...................................................................... SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage ....... Pomembno ................................................................ Zmeraj uporabljajte zdrav razum ............................... Osebna za‰ãitna oprema ........................................... Varnostna oprema stroja ............................................ Rezila ......................................................................... MONTAÎA MontaÏa meãa in verige ............................................. RAVNANJE Z GORIVOM Pogonsko gorivo ......................................................... Toãenje goriva ............................................................ Varna uporaba goriva ................................................. VÎIG IN IZKLOP VÏig in izklop .............................................................. DELOVNA TEHNIKA Pred vsako uporabo: ................................................... Splo‰na navodila za delo ............................................ Prepreãevanje odsunka .............................................. VZDRÎEVANJE Splo‰no ...................................................................... Nastavitev uplinjaãa ................................................... Kontrola, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme motorne Ïage ............................................................. Du‰ilec ....................................................................... Zraãni filter ................................................................ Sveãka ....................................................................... Centrifugalno ãi‰ãenje "CCS" .................................... Urnik vzdrÏevanja ....................................................... TEHNIâNI PODATKI Tehniãni podatki ......................................................... Kombinacije meãa in verige ....................................... EU-zagotovilo o ujemanju ......................................... 456 456 457 457 458 458 458 459 459 460 464 465 465 466 467 468 468 471 472 472 472 473 473 473 473 474 475 476 476 Slovene – 457 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Postopek pred prvo uporabo nove motorne Ïage Pomembno POMEMBNO! • Natanãno preberite navodila. • (1) - (51) glejte skice na strani 2-5. Ta veriÏna Ïaga za gozdna opravila je izdelana za opravljanje del v gozdu, kot so podiranje, kle‰ãenje in Ïaganje. • Preglejte, kako so rezila montirana in nastavljena. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Uporabite lahko samo kombinacije meãa/verige, ki jih priporoãamo v razdelku Tehniãni podatki. • Napolnite in zaÏenite veriÏno Ïago. Glej navodila pod naslovom Rokovanje z gorivom ter Zagon in zaustavitev. • Îage ne uporabljajte, dokler veriga ni dovolj naoljena. Glejte navodila v poglavju Mazanje rezilnega pribora. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe ste utrujeni, pod vplivom alkohola ali jemljete druge droge ali zdravila, ki lahko vplivajo na va‰ vid, presojo in koordinacijo. • Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno opremo za u‰esa. ! ! ! ! ! OPOZORILO! Brez predhodnega dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno uporabljajte izkljuãno originalne dele. Spremembe brez pooblastila in/ali neoriginalni deli lahko povzroãijo resne po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih. OPOZORILO! Motorna Ïaga je ob napaãni in malomarni uporabi nevarno orodje, ki povzroãa resne ali celo smrtno nevarne po‰kodbe. Zato je zelo pomembno, da natanãno preberete vsa navodila za uporabo in se poglobite v njih. OPOZORILO! Notranjost du‰ilca vsebuje snovi, ki so lahko rakotvorne. âe je du‰ilec po‰kodovan, se izogibajte stiku z njegovimi deli. OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko zdravju nevarno. OPOZORILO! Stroj med delovanjem proizvaja elektromagnetno polje. To polje lahko v nekaterih pogojih interferira z aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in s proizvajalcem vsadka. 458 – Slovene Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema. Nikoli ne spreminjajte naprave tako, da ni v skladu z izvirno zgradbo in je ne uporabljajte, ãe mislite, da jo je spremenil nekdo drug. Ne uporabljajte stroja, ki ne deluje pravilno. Sledite navodilom za pregled, vzdrÏevanje in servis v skladu z napotki v teh navodilih. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in popravil lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno osebje. Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje. Kadar kombiniranega orodja ne uporabljate, ga vedno shranite v drÏalo za orodje. DrÏalo za orodje je zasnovano izkljuãno za shranjevanje priloÏenega kombiniranega orodja, zato ga ne uporabljajte za noben drug namen. Uporabljajte izkljuãno pribor, ki ga priporoãamo. Glejte navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki. POZOR! Zmeraj uporabljajte za‰ãitna oãala ali za‰ãito za obraz, da zmanj‰ate tveganje za po‰kodbe od leteãih predmetov. VeriÏna Ïaga lahko z veliko hitrostjo izvrÏe predmete kot so lesni opilki, delãki lesa, itd. To lahko pomeni resne po‰kodbe, ‰e posebej za oãi. ! ! OPOZORILO! âe je motor v pogonu v zaprtem ali slabo zraãenem prostoru, lahko le to povzroãi smrt z zadu‰itvijo ali z zastrupitvijo z ogljikovim monoksidom. OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema ali nepravilna kombinacija meãa in verige lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite navodilom in uporabite le tiste kombinacije meãa/verige, ki jih priporoãamo. Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. Zmeraj uporabljajte zdrav razum (2) Ni moÏno opisati vseh situacij, ki se lahko zgodijo pri uporabi veriÏne Ïage. Zmeraj bodite pazljivi in uporabljajte zdrav razum. Izogibajte se situacijam za katere menite, da so izven va‰ih zmoÏnosti. âe ste po branju teh navodil ‰e vedno negotovi o delovnih postopkih se pred nadaljevanjem posvetujte z izvedencem. V vsakem primeru kontaktirajte va‰ega prodajalca, ãe imate ‰e kakr‰nakoli vpra‰anja glede uporabe Ïag. Z veseljem vam bomo pomagali in svetovali ter pomagali, da boste veriÏno Ïago uporabljali uãinkovito in 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST Splo‰na pravila • • • Meã Uporabljajte samo rezila, ki jo priporoãamo! Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. • DolÏina (cole/cm) • ·tevilo zob na sprednjem zobniku (T). Rezni zobje verige naj bodo dobro in pravilno nabru‰eni! Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in uporabljajte brusilno ‰ablono, ki jo priporoãamo. Po‰kodovana ali napaãno nabru‰ena veriga poveãuje nevarnost nesreã. • Korak verige (=pitch) (v colah). Presledek med pogonskimi ãleni verige se mora ujemati z razmikom zob na sprednjem in pogonskem zobniku. • ·tevilo pogonskih ãlenov (kos). ·tevilo pogonskih ãlenov je doloãeno z dolÏino meãa, korakom verige in ‰tevilom zob prednjega zobnika. • ·irina Ïleba (cole/mm). ·irina Ïleba na meãu mora ustrezati ‰irini pogonskih ãlenov verige. • Odprtina za olje za verigo in odprtina za napenjalnik verige. Meã mora ustrezati konstrukciji motorne Ïage. VzdrÏujte pravilen razmik! Sledite na‰im navodilom in uporabite priporoãeno ‰ablono. Prevelik razmik poveãa nevarnost odsunka. • Veriga naj bo pravilno napeta! Ohlapna veriga se rada sname in se hitreje obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in pogonskega zobnika. • Oprema za rezanje mora biti dobro namazana in pravilno vzdrÏevana! Slabo mazana veriga se hitreje strga in obrabi, povzroãa pa tudi veãjo obrabo meãa in pogonskega zobnika. Rezalna oprema, narejena, da zmanj‰a odsunek ! OPOZORILO! Pokvarjena rezalna oprema ali nepravilna kombinacija meãa in verige lahko poveãa nevarnost odsunka! Sledite navodilom in uporabite le tiste kombinacije meãa/verige, ki jih priporoãamo. Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. Veriga • Korak verige (=pitch) (cole) • ·irina pogonskega ãlena (mm/cole) • ·tevilo pogonskih ãlenov (kos) Bru‰enje verige in nastavljanje razmika ‰ablone ! Splo‰no o bru‰enju reznih zob • Nikoli ne uporabljajte tope verige. âe je veriga topa morate uporabiti veã pritiska, da potisnete meã skozi les in vreznine bodo zelo majhne. Z zelo topo veriÏno Ïago sploh ne morete Ïagati. Rezultat tega bo le Ïagovina. • Ostra veriga zdrsne skozi les in dela dolge in tanke vreznine. • Rezalni del Ïage se imenuje rezalni ãlen in je sestavljen iz rezalnega zoba (A) in stene (B). Globina reza je doloãena z razliko med vi‰ino obeh (C). (8) Odsunku se izognemo samo, ãe pri delu pazimo, da odbojni del meãa ne zadene ob kak‰en predmet. Moã odsunka lahko zmanj‰amo z uporabo rezil, ki imajo "vgrajeno" za‰ãito pred odsunkom, kot tudi tako, da uporabljamo samo dobro nabru‰eno in vzdrÏevano verigo. Meã âim manj‰i je premer vrha, tem manj‰a je nevarnost odsunka. Veriga Veriga je sestavljena iz ãlenov v standardni izvedbi in v izvedbi, ki zmanj‰uje odsunek. POMEMBNO! Nobena Ïaga ne odstrani nevarnosti odsunka. ! OPOZORILO! Kakr‰enkoli stik z rotirajoão se Ïago lahko povzroãi resne po‰kodbe. Nekaj izrazov, ki opisujejo meã in verigo Da bi vzdrÏevali vse varnostne prednosti rezalne opreme morate obrabljene ali po‰kodovane kombinacije meãa/verige zamenjati z meãem ali verigo, ki jih priporoãa Husqvarna. Glejte navodila v razdelku Tehniãni podatki o kombinacijah meãa/verige, ki jih priporoãamo. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 OPOZORILO! Pri delu z verigo zmeraj uporabljajte rokavice, da za‰ãitite roke pred po‰kodbami. Pri ostrenju rezalnega zoba si morate zapomniti ‰tiri pomembne faktorje. 1 Kot bru‰enja 2 Kot rezanja 3 PoloÏaj pile 4 Premer okrogle pile Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo. Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje. Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek rezanja va‰e Ïage. Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. ! OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za bru‰enje se lahko poveãa nevarnost odsunka. Slovene – 461 RAVNANJE Z GORIVOM Pogonsko gorivo Me‰anje Opomba! Stroj je opremljem z dvotaktnim motorjem, ki ga zmeraj mora poganjati me‰anica benzina in dvotaktnega olja. Pomembno je, da natanãno ocenite koliãino olja za me‰anico ter s tem zagotovite, da imate pravilno me‰anico. Pri me‰anju majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna nenatanãnost zelo vpliva na faktor me‰anice. • Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi, atestirani za gorivo. • Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo koliãino bencina. • Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s tresenjem) temeljito preme‰ajte. • Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem mesecu. • âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo za gorivo in jo oãistite. ! OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom vedno skrbite za dobro prezraãevanje. Bencin • Uporabljajte kvaliteten neosvinãen ali osvinãen bencin. • NajniÏja priporoãljiva stopnja oktanov je 90 (RON). âe motor deluje pri stopnji, niÏji od oktanske stopnje 90, lahko pride do ropotanja motorja. Zaradi tega lahko pride do visoke temperature motorja in poveãane obrabe leÏajev, kar pa lahko povzroãi resno po‰kodbo motorja. • Pri dolgotrajnej‰em delu z visokim ‰tevilom vrtljajev (npr. Ïaganje vej) svetujemo uporabo bencina vi‰je oktanske vrednosti. Utekanje Med delovanjem v prvih desetih urah ne smete delati s preveliko hitrostjo dlje ãasa. Olje za dvotaktne motorje • Za najbolj‰e rezultate in uãinek uporabljajte Universal, Universal powered by McCULLOCH olje za dvotaktne motorje, ki je posebej narejeno za na‰e zraãno hlajene, dvotaktne motorje. • Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja, ki je namenjeno za zunajkrmne motorje, hlajene z vodo, ki jim tudi pravijo zunajkrmno olje (imenovano TCW). • Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje. • Slaba kakovost olja ali prebogata me‰anica olja/benzina lahko ogrozi delovanje katalizatorja in zmanj‰a njegovo Ïivljenjsko dobo. Olje za verigo • Kot mazivo priporoãamo uporabo posebnega olja (veriÏno olje) z dobrim stikom. • Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja. Odpadno olje po‰koduje oljno ãrpalko, meã in verigo. • Pomembno je, da je vrsta olja prilagojena temperaturi ozraãja (primerna viskoznost). • Pri temperaturah ozraãja pod 0°C nekatera olja postanejo preveã trda. To lahko preobremeni oljno ãrpalko in po‰koduje njene sestavne dele. • Pri izbiranju olja za verigo se posvetujte s poobla‰ãeno servisno delavnico. Toãenje goriva ! OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara: V bliÏini goriva ne kadite in ne postavljajte vroãih predmetov. Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut hladiti, predno zaãnete z natakanjem. Pokrovãek posode za gorivo odvijte poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk. Me‰alno razmerje Po konãanem toãenju goriva pokrovãek trdno privijte. 1:50 (2%) z Universal, Universal powered by McCULLOCH dvotaktnim oljem. Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja, na katerem ste ga polnili z gorivom, in proã od vira goriva. 1:33 (3%) z olji, narejenimi za zraãno hlajenje, dvotaktni motorji, klasificirani za JASO FB/ISO EGB. Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Okolico pokrovãka posode za gorivo natanãno obri‰ite. Redno ãistite posodi za gorivo in za olje za verigo. Filter za gorivo zamenjajte najmanj enkrat letno. Nesnaga v posodah za gorivo in olje lahko povzroãi okvare in slabo delovanje motorja. Poskrbite, da je gorivo dobro zme‰ano tako, da pred polnjenjem temeljito pretresete posodo z me‰anico. Prostornina obeh posod za gorivo in olje za verigo je medsebojno usklajena. Posodi za gorivo in olje za verigo zato vedno polnite istoãasno. Slovene – 465 RAVNANJE Z GORIVOM ! OPOZORILO! Gorivo in hlapi so zelo vnetljivi. Pri delu z gorivom in oljem za verigo bodite previdni. Zavedajte se nevarnosti poÏara, eksplozije in vdihovanja strupenih hlapov. Varna uporaba goriva • Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan. • Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne motorje) skrbite za dobro prezraãevanje. • Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo. • Nikoli ne vÏigajte stroja: 1 âe ste gorivo ali olje za verigo polili po Ïagi. Obri‰ite Ïago in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo. 2 âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite. Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom. Uporabljajte milo in vodo. 3 âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode za gorivo in dovode goriva. ! OPOZORILO! Stroja z vidno po‰kodbo varovala vÏigalne sveãke in vÏigalnega kabla ne uporabljajte. Poveãa se nevarnost isker, ki lahko povzroãijo poÏar. Prevoz in shranjevanje • Motorno Ïago in gorivo vedno hranite na kraju, kjer ni nevarnosti iskrenja ali odprtega plamena. Na primer daleã proã od elektriãnih strojev, elektromotorjev, elektriãnih stikal, peãi za ogrevanje in podobno. • Gorivo vedno hranite v temu namenjenih in atestiranih posodah. • Pred dolgotrajnej‰im skladi‰ãenjem ali prevozom motorne Ïage iztoãite gorivo in olje. Na najbliÏji bencinski ãrpalki se pozanimajte, kje lahko varno zavrÏete odpadno gorivo in olje. • Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in dajte na popoln servis. • Da bi se izognili nenamernemu dotiku z ostro verigo mora med transportom in pri shranjevanju biti zmeraj name‰ãeno varovalo za stroj. Veriga, ki miruje lahko pravtako povzroãi resne po‰kodbe uporabniku ali osebam, ki imajo dostop do nje. • Med transportom napravo zavarujte. Dolgotrajno shranjevanje V dobro prezraãevanem prostoru izpraznite rezervoarja za gorivo in olje. Gorivo shranjujte v primernem zabojniku in na varnem mestu. Namestite varovalo za meã. Stroj oãistite. Glej navodila pod naslovom VzdrÏevanje. 466 – Slovene 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 VÎIG IN IZKLOP VÏig in izklop ! OPOZORILO! Pred vÏigom bodite pozorni na naslednje: RESET') proti sprednji roãici. Îaga je sedaj pripravljena za uporabo. (30) Obstaja poenostavljen opomnik za zagon z ilustracijami, ki opisujejo vsak korak na zadnjem robu Ïage. Zavora za Ïago mora biti pred zagonom naprave aktivirana, da se prepreãi rotiranje. Nikoli ne vÏigajte motorne Ïage, ãe niso meã, veriga in vsa ohi‰ja pravilno pritrjeni. Sklopka lahko odpade in povzroãi osebne po‰kodbe. Stroj poloÏite na trdna tla in se prepriãajte, da se meã in veriga niãesar ne dotikata. Poskrbite tudi, da imate trdno oporo nog. Topel motor Uporabite isti postopek kot pri zagonu hladnega motorja, vendar brez nastavitve regulatorja v poloÏaj zagona. Du‰ilno loputo nastavite v poloÏaj za zagon tako, da povleãete modri regulator lopute v poloÏaj za hladen zagon in ga ponovno potisnete navzgor. (27) Prepriãajte se, da na kraju kjer delate, ni nepoklicanih. ! Hladen motor VÏig: Zavora verige mora biti vklopljena, ko vÏgete motorno Ïago. Zavoro aktivirajte tako, da ‰ãitnik odsunka prestavite naprej. (23) OPOZORILO! Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko zdravju nevarno. • ârpalka za gorivo: Veãkrat pritisnite na gumijasti gumb ãrpalke, tako da se gumb zaãne polniti z gorivom. Ni potrebno, da je gumb popolnoma poln. (26) Vdihovanje izpu‰nih plinov motorja, meglice olja za verigo in prahu Ïagovine v dalj‰em ãasovnem razdobju je lahko zdravju nevarno. Glejte navodila v poglavju MontaÏa. Brez name‰ãenega meãa in verige na Ïagi se lahko sprosti zaklopka in povzroãi resne po‰kodbe. (31) • âok: Moder regulator zagonske/du‰ilne lopute potegnite do konca ven (v poloÏaj POLNA MOâ). Ko v celoti izvleãete du‰ilko/roãico za hiter prosti tek se pravilna nastavitev du‰ilke samodejno nastavi. (24) Pred zagonom Ïage mora biti aktivirana zavora. Glej navodila pod naslovom Zaganjanje in zaustavitev. Îage ne zaÏenite tako, da jo vrÏete ob tla. Ta metoda je izredno nevarna in zelo hitro lahko izgubite nadzor nad Ïago. (32) • Zagonski plin: Kombinirana lega ãok/zagonski plin deluje, ko je roãica v poloÏaju ãok. (25) Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih plinov je lahko nevarno. • Pred vÏigom se prepriãajte, da v bliÏini ni ljudi ali Ïivali, ki bi jih med delom lahko ogrozili. • Îago zmeraj drÏite z obema rokama. Desno roko poloÏite na zadnjo roãico in levo roko na sprednjo roãico. Vsi uporabniki, tako desniãarji kot leviãarji, naj bi uporabljali enak prijem. Trdno drÏite roãico tako, da se palci in prsti oklenejo okoli roãice. (33) VÏig Prednji roãaj primite z levo roko. VeriÏno Ïago drÏite na tleh, tako da postavite desno nogo skozi zadnji roãaj. Povlecite zaganjalno roãico z desno roko in potegnite zaganjalno vrvico poãasi navzven, tako dolgo da zaãutite odpor (ko zaãne vÏig prijemati), potem pa potegnite hitro in moãno, dokler motor ne vÏge. VÏigalne vrvice nikoli ne navijajte okoli zapestja. (28) Izklop Zaustavite motor s pritiskom na gumb za ustavitev. (34) POZOR! VÏigalne vrvice nikoli ne izvlecite do konca in tudi vÏigalne roãice nikoli ne potisnite v skrajno lego. Tak‰no ravnanje lahko po‰koduje stroj. Potisnite noter roãico ãoka do nastavitve "HALF ãoka", takoj ko motor vÏge in se zasli‰i zvok "puf". (24) ·e naprej moãno vlecite vrvico, dokler motor ne vÏge. Medtem ko je zavora verige ‰e vedno pritegnjena, ãim prej nastavite hitrost motorja za prosti tek, tako da hitro enkrat pritisnete zaporo du‰ilne lopute. Tako prepreãite nepotrebno obrabo sklopke, ohi‰ja sklopke in zavornega traku. (29) Opomba! Zavoro verige ponovno aktivirate tako, da pritisnete sprednje varovalo za roko nazaj (oznaãeno s 'PULL BACK TO 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Slovene – 467 DELOVNA TEHNIKA 4 5 Nikoli ne Ïagajte nad vi‰ino ramen, ali samo s konico meãa. Pri Ïaganju vedno drÏite Ïago z obema rokama! (36) 2 Poskrbite, da se deblo med Ïaganjem ne razcepi. 3 Poskrbite, da veriga med Ïaganjem ali po njem ne udari ob tla ali kak drug predmet. Za popolni nadzor nad motorno Ïago, morate stati stabilno. Nikoli ne delajte stoje na lestvi, drevesu, oziroma ãe podlaga, na kateri stojite, ni stabilna. (37) 4 Obstaja nevarnost odsunka? 5 Lahko teren in drugi pogoji v va‰em delovnem okolju vplivajo na to, kako varno pri delu stojite in hodite? 6 Vedno Ïagajte pri najvi‰jih vrtljajih, t.j. s polnim plinom. 7 Pri Ïaganju z zgornjim robom meãa, to se pravi pri Ïaganju od spodaj navzgor, bodite ‰e posebej previdni. Temu naãinu Ïaganja, ki mu pravimo tudi potisno Ïaganje. Pri Ïaganju potiska veriga Ïago nazaj proti uporabniku. âe se veriga zagozdi lahko Ïago vrÏe nazaj proti vam. 8 âe se uporabnik tej potisni sili ne upira dovolj, obstaja nevarnost, da se bo Ïaga premaknila tako daleã nazaj, da se bo debla dotikala samo ‰e z odbojnim obmoãjem meãa, kar bo povzroãilo odsunek. (38) Îaganje s spodnjim robom meãa, to se pravi od zgoraj navzdol, se imenuje Ïaganje na vlek. V tem primeru Ïago vleãe proti deblu, njeno teÏo pa nosi spodnji rob meãa. Ta naãin Ïaganja omogoãa uporabniku bolj‰i nadzor Ïage in poloÏaja odbojnega obmoãja meãa. 9 Upo‰tevajte navodila za bru‰enje in vzdrÏevanje meãa in verige. Meã in verigo vedno zamenjajte samo v kombinacijah, ki jih priporoãamo. Glejte navodila v poglavjih Rezila in Tehniãni podatki. Osnovna tehnika Ïaganja ! OPOZORILO! Nikoli ne Ïagajte samo z eno roko. Îage ne morete varno obvladovati, ãe jo drÏite samo z eno roko. Zmeraj z obema rokama na roãajih trdno drÏite Ïago. Splo‰no • Îagajte vedno s polnim plinom! • Po vsakem rezu prestavite plin v prosti tek (ãe neobremenjen motor predolgo teãe s polnim plinom in brez obremenitve verige, lahko to povzroãi hudo okvaro motorja). • Îaganje od zgoraj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga vleãe k deblu. • Îaganje od spodaj = Ïaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla. Îaganje v poloÏaju, ko veriga odriva od debla, pomeni veãjo nevarnost odsunka. Glejte navodila v poglavju Kako prepreãimo odsunek. Izrazi Îaganje = splo‰en izraz za Ïaganje lesa. Îaganje vej = odstranjevanje vej s podrtega debla. Na to, ali se bo veriga zagozdila in ali se bo deblo preklalo, vplivata dva dejavnika: kako je deblo podprto pred in po Ïaganju in ali je napeto. V veãini primerov se lahko izognete tem teÏavam tako, da Ïagate v dveh etapah: najprej z zgornje in nato s spodnje strani debla. Prepreãite, da deblo uveljavi "svojo voljo" s tem, da se veriga zagozdi ali pa, da se deblo razkolje. POMEMBNO! âe se veriga med Ïaganjem zagozdi: ugasnite motor! Îage ne sku‰ajte izvleãi iz reza. Ko Ïaga "spusti", se lahko pri tem po‰kodujete na verigi. Rez razprite s primernim vzvodom in Ïago izvlecite. Navodila spodaj so teoretiãen opis najbolj obiãajnih situacij, ki se lahko pri Ïaganju primerijo uporabniku in kako je v teh situacijah primerno ravnati. Îaganje vej Pri odstranjevanju debelih vej ravnajte enako kot pri Ïaganju debel. Nerodne in teÏavne veje Ïagajte po kosih. Îaganje ! OPOZORILO! Nikoli ne posku‰ajte Ïagati hlodov, ki so naloÏeni en na drugega ali pa so postavljeni skupaj. Tak‰en postopek neverjetno poveãa nevarnost odsunka, ki lahko pomeni resne ali smrtne po‰kodbe. Ko imate les zloÏen morate vsak del posebej vzeti, ga postaviti na rezalno mizo in ga posebej odÏagati. Iz delovnega obmoãja odstranite odÏagane dele. S tem, ko jih pustite na delovnem obmoãju poveãate nevarnost odsunka ter nevarnost izgube ravnoteÏja med delom. Deblo leÏi na tleh. Nobene nevarnosti ni, da se veriga zagozdi in da se deblo razcepi. Obstaja pa velika nevarnost, da veriga ob koncu reza udari ob tla. Deblo preÏagajte z zgornje strani. Ko ste z rezom deblo skoraj preÏagali, pazite, da se veriga ne dotakne tal. Motor naj teãe s polnim plinom, vseskozi pa bodite pozorni na to, kaj se lahko primeri. (39) âe imate moÏnost (lahko deblo obrnete?), konãajte z rezom, ko ste preÏagali 2/3 debla. Obrnite deblo in preÏagajte zadnjo 1/3 z vrha. Razcep = deblo ali veja se razcepita, predno ju preÏagamo. Deblo je podprto na enem koncu. Obstaja velika nevarnost, da se razcepi. Pred zaãetkom Ïaganja upo‰tevajte pet zelo pomembnih dejavnikov: Zaãnite Ïagati s spodnje strani (pribliÏno do 1/3 premera debla). 1 Nadaljujte z Ïaganjem z zgornje strani, dokler se reza ne sreãata. Poskrbite, da se rezilo ne bo zagozdilo v rezu. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Slovene – 469 VZDRÎEVANJE Lovilec verige Sveãka Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan in trdno pritrjen na telo Ïage. Na stanje sveãke vpliva naslednje: • Nepravilna nastavitev uplinjaãa. ·ãitnik desne roke • Preverite, ãe je ‰ãitnik desne roke nepo‰kodovan in da nima opaznih napak, na primer razpok. Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali napaãno olje). • Umazan zraãni filter. Sistem du‰enja tresljajev Redno preverjajte stanje elementov za du‰enje vibracij. Bodite pozorni na morebitne razpoke in druge deformacije. Preverite, ãe so du‰ilni elementi dobro pritrjeni med ohi‰je motorja in oba roãaja. Izklopno stikalo VÏgite motor in preverite, ãe se ustavi, ko izklopno stikalo potisnete v poloÏaj STOP. Du‰ilec Nikoli ne uporabljajte stroja s pokvarjenim du‰ilcem. Redno preverjajte, ãe je du‰ilec dobro pritrjen na stroj. Opomba: Masko za zadrÏevanje isker (A) na stroju lahko servisirate. Po‰kodovano mreÏico morate vedno zamenjati. âe je mreÏica zama‰ena, se motor pregreva, kar po‰koduje valj in bat. Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem stanju ali po‰kodovan. Ne uporabljajte du‰ilca, ki ima po‰kodovano mreÏico, ali pa je celo brez nje. (7) Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in teÏav pri vÏigu. âe je moã motorja oslabljena, ãe ga je teÏko vÏgati, delovanje v prostem teku pa je neenakomerno: vedno najprej preglejte sveãko. âe je zama‰ena, jo oãistite in preverite, da je razmik med elektrodama 0,5 mm. Sveãko zamenjajte po pribliÏno enomeseãni uporabi, ãe pa je potrebno, tudi prej. (44) Opomba! Vedno uporabljajte samo tip sveãke, ki ga priporoãamo! Uporaba napaãne sveãke lahko uniãi bat in valj. Poskrbite, da ima sveãka t.i. za‰ãito proti radijskim motnjam. Centrifugalno ãi‰ãenje "CCS" Centrifugalno ãi‰ãenje pomeni: Zrak priteka (se dovaja) v uplinjaã skozi zaganjalnik. Hladilni ventilator pred tem iz zraka odpihne umazanijo in prah. POMEMBNO! Uãinkovitost centrifugalnega ãi‰ãenja je odvisna od rednega vzdrÏevanja in nege. Oãistite dovod zraka v zaganjalnik, krila ventilatorja, prostor okrog ventilatorja, dovodno cev in komoro uplinjaãa. Priporoãamo, da vam po 75 urah uporabe poobla‰ãeni serviser (prodajalec) zamenja du‰ilec. Zraãni filter Zraãni filter je potrebno redno ãistiti, kajti z odstranjevanjem prahu in umazanije prepreãimo: • Motnje v delovanju uplinjaãa • TeÏave pri vÏigu • Pojemanje moãi motorja • Nepotrebno obrabo delov motorja • Nenormalno visoko porabo goriva. • Odstranite zraãni filter (3) po tem, ko ste odstraniti pokrov cilindra, viajk (1) in pokrov filtra (2). Po name‰ãanju se prepriãajte, da zraãni filter tesni na nosilec filtra. Oãistite filter tako, da ga oãistite s ‰ãetko ali pretresete. (42) Uãinek ãi‰ãenja zraãnega filtra bo bolj‰i, ãe ga operemo z vodo in milnico. Zraãnega filtra, ki ste ga uporabljali dalj ãasa, ni mogoãe dobro oãistiti. Zaradi tega je potrebno filter redno nadome‰ãati z novim. âe je zraãni filter po‰kodovan, ga nemudoma zamenjajte. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Slovene – 473 VZDRÎEVANJE Urnik vzdrÏevanja V nadaljevanju sledi lista o tem, kako je stroj potrebno vzdrÏevati. Veãina toãk je navedena v poglavju VzdrÏevanje. Vsakodnevno vzdrÏevanje Tedensko vzdrÏevanje Meseãno vzdrÏevanje Oãistite zunanje dele stroja. Preglejte zaganjalnik, pripadajoão vrvico in povratno vzmet. Preverite zavoro za obrabo. Zamenjati, ko ostane manj kot 0,6 mm na najbolj obrabljeni toãki. Preverite, ãe je delovanje vseh delov roãice za plin varno. (Zapora plina in roãica za uravnavanje plina). Prepriãajte se, da elementi za du‰enje tresljajev niso po‰kodovani. Preglejte center, boben in vzmet sklopke in bodite pozorni na znake obrabljenosti. Oãistite zavoro verige in kontrolirajte, ãe je njeno delovanje varno. Preverite, ãe je lovilec verige nepo‰kodovan; v nasprotnem primeru ga nemudoma zamenjajte. Po potrebi odpilite srh z robov meãa. Oãistite sveãko. Preverite, da je razmik med elektrodama 0,5 mm. Meã vsak dan obrnite, zato da se bo enakomerno obrabil. Preverite, da odprtina za mazanje na meãu ni zama‰ena. Oãistite Ïleb za verigo. Oãistite komoro uplinjaãa. Oãistite zunanjost uplinjaãa. Preverite, ãe oljna ãrpalka maÏe meã in verigo zadostno. Oãistite zraãni filter. Po potrebi ga zamenjajte. Preglejte filter za gorivo in dovodno cev. Po potrebi ju zamenjajte. Preverite ali so na verigi vidne razpoke med ãleni in zakovicami, ali je veriga trda oz. ali so ãleni in zakovice zelo obrabljeni. Po potrebi zamenjajte. Izpraznite rezervoar za gorivo in ga oãistite odznotraj. Nabrusite verigo in preverite njeno napetost ter stanje. Preverite obrabljenost pogonskega zobnika in ga po potrebi zamenjajte. Izpraznite rezervoar za olje in ga oãistite odznotraj. Oãistite dovod zraka za zaganjalnik. Preglejte vse kable in prikljuãke. Kontrolirajte, ãe so vse matice in vijaki temeljito priviti. Preglejte, ãe stop stikalo deluje. Prepriãajte se, gorivo ne izteka iz motorja, posode za gorivo ali cevke za gorivo. 474 – Slovene 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEHNIâNI PODATKI Tehniãni podatki CS 340 CS 380 Motor Gibna prostornina valja, cm3 38 38 Takt, mm 32 32 Prosti tek, rpm 3000 3000 Moã, kW 1,3/9000 1,4/9000 Sistem vÏiga Sveãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Odprtina elektrode, mm 0,5 0,5 Kapaciteta rezervoarja za gorivo, litri 0,25 0,25 Zmogljivost oljne ãrpalke pri 8.500 v/min, ml/min 7 7 Prostornina posode za olje, l 0,20 0,20 Tip oljne ãrpalke Avtomatska Avtomatska Sistem za gorivo in mazanje TeÏa Motorna Ïaga brez meãa in verige in s praznimi posodami 5,2 za gorivo, kg 5,2 Emisije hrupa (glejte op. 1) Moã hrupa, izmerjena dB(A) 115 115 Moã hrupa, zagotovljena LWAdB(A) 118 118 102 102 Sprednji roãaj, m/s2 5,3 5,3 Zadnji roãaj, m/s2 5,0 5,0 Standardna dolÏina meãa, cole/cm 14/35 16/40 Priporoãljive dolÏine meãa, cole/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Uporabna dolÏina reza, cole/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Korak verige, cole/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Debelina pogonskega ãlena, cole/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tip pogonskega zobnika/‰tevilo zob Spur/6 Spur/6 Hitrost verige pri najvi‰ji moãi, m/sek 20,0 20,0 Zvoãni nivoji (glejte op. 2) Enakovredna raven zvoãnega tlaka pri u‰esu upravljavca, dB(A) Ekvivalenca nivojev vibracij, ahveq (glejte opombo 3) Veriga/meã Op. 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (LWA) v skladu z EG direktivo 2000/14/EG. Opomba 2: Ekvivalenca nivoja zvoãnega tlaka, skladna z ISO 22868, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za razliãne nivoje zvoãnega tlaka pod razliãnimi delovnimi pogoji. Tipiãna statistiãna razpr‰itev za ekvivalenco nivoja zvoãnega tlaka je standarden odklon v vrednosti 1 dB (A). Opomba 3: Ekvivalenca nivoja vibracij, skladna z ISO 22867, je izraãunana kot celotna, ãasovno pondirana vsota energije za nivoje vibracij pod razliãnimi delovnimi pogoji. Sporoãeni podatki za ekvivalenco nivoja vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev (standardni odklon) v vrednosti 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Slovene – 475 TEHNIâNI PODATKI Kombinacije meãa in verige Za modele McCulloch CS 340 in CS 380 so odobreni naslednji rezalni prikljuãki. Meã Veriga DolÏina, cole Korak verige, cole ·irina utora, mm Maks. ‰tevilo zob na zobniku meãa Tip DolÏina pogonskega zobnika (‰t.) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 EU-zagotovilo o ujemanju (Velja le za Evropo) Huskvarna AB,SE-561 82 Huskvarna, ·vedska, tel +46-36-146500, s tem potrdilom zagotavlja, da so motorne Ïage McCulloch CS 340 in CS 380 s serijskimi ‰tevilkami iz leta 2011 in kasneje (leto izdelave, ki mu sledi serijska ‰tevilka, je podano v besedilu na plo‰ãici s tipsko oznako) v skladu s predpisi, podanimi v DIREKTIVI SVETA: - z dne 17. maja 2006, ki se nana‰a na stroje, 2006/42/ES - z dne 15. decembra 2004 "za elektromagnetsko skladnost" 2004/108/EEC . - z dne 8. maja 2000 "za emisijo hrupa v okolico" 2000/14/EG. Uporabljen je bil postopek ocene skladnosti v skladu z Dodatkom V zgoraj omenjene direktive. Za informacije v zvezi z emisijo hrupa glejte poglavje Tehniãni podatki. Uporabljeni so bili naslednji standardi: EN ISO 121002/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Pristojni organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·vedska, je izvedel EGtipsko kontrolo v skladu z direktivo o strojih (2006/42/EG), ãlen 12, toãka 3b. Potrdila o EG-tipski kontroli v skladu s prilogo IX, imajo ‰tevilko: 0404/11/2298. Dobavljena motorna Ïaga se ujema z vzorcem, ki je bil podvrÏen tipski kontroli EU. Huskvarna, 1. marca 2011 Ronnie E. Goldman, Tehniãni direktor. (Poobla‰ãeni predstavnik za Husqvarna AB in odgovorni za tehniãno dokumentacijo.) 476 – Slovene 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ÚVOD VáÏen˘ zákazníku, Dûkujeme, Ïe jste si zvolili v˘robek spoleãnosti McCulloch. Stali jse se tak souãástí pﬁíbûhu, kter˘ se zapoãal jiÏ velmi dávno, kdy spoleãnost McCulloch Corporation zahájila bûhem 2. svûtové války v˘robu motorÛ. V roce 1949, kdy spoleãnost McCulloch pﬁedstavila svou první ﬁetûzovou pilu pro jednoho uÏivatele, se zpracování dﬁeva navÏdy zmûnilo. Bûhem desítek let vyrábûla firma ﬁadu prÛkopnick˘ch ﬁetûzov˘ch pil. Firma rostla, nejprve díky v˘robû leteck˘ch motorÛ a motorÛ pro motokáry v padesát˘ch letech minulého století a posléze díky miniaturním ﬁetûzov˘m pilám v letech ‰edesát˘ch. Pozdûji, v 70. a 80. letech, byla v˘robní ﬁada roz‰íﬁena o vyÏínaãe a vysavaãe listí. Dnes, jako souãást skupiny Husqvarna, pokraãuje firma McCulloch v tradici v˘roby v˘konn˘ch motorÛ, technick˘ch novinek a v˘razn˘ch designÛ, které tvoﬁily milníky po více neÏ pÛl století. Na‰imi hlavními prioritami je sníÏení spotﬁeby paliva, emisí a hluãnosti a také zv˘‰ení bezpeãnosti a uÏivatelského komfortu. Samozﬁejmû doufáme, Ïe budete s na‰ím v˘robkem McCulloch spokojeni, neboÈ byl vyroben tak, aby vám nerozluãnû slouÏil po dlouhou dobu. Jeho Ïivotnost dále prodlouÏíte tím, kdyÏ budete dodrÏovat pokyny k pouÏití, servisu a údrÏbû v tomto návodu k pouÏívání. Pokud budete potﬁebovat odbornou pomoc pﬁi opravû nebo servisu, pouÏijte sluÏbu Service Locator na webu www.mcculloch.com. Spoleãnost McCulloch se ﬁídí strategií neustálého v˘voje v˘robku a proto si vyhrazuje právo mûnit konstrukci a vzhled v˘robkÛ bez pﬁedchozího upozornûní. Tento návod je rovnûÏ k dispozici ke staÏení na webu www.mcculloch.com. Symboly vyobrazené na tûlese stroje: V¯STRAHA! Motorové pily mohou b˘t nebezpeãné! Neopatrné ãi nesprávné pouÏívání mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob. NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené. Emise hluku do okolí dle direktivy Evropského spoleãenství. Emise stroje je udána v kapitole Technické údaje a na nálepce. Pﬁi práci se motorová pila musí drÏet obûma rukama. Nikdy nedrÏte motorovou pilu pﬁi práci jen v jedné ruce. Nedovolte, aby se hrot li‰ty dostal do kontaktu s jin˘mi pﬁedmûty. V¯STRAHA! KdyÏ se hrot li‰ty dotkne nûjakého pﬁedmûtu, mÛÏe dojít ke zpûtnému odrazu, coÏ zpÛsobí reakci, která vyhodí li‰tu nahoru a dozadu proti uÏivateli. To mÛÏe mít za následek váÏné poranûní osob. Motor se uvede do klidu vypnutím zapalování pomocí spínaãe zastavení. Brzda ﬁetûzu, zapnuta (doprava) Brzda ﬁetûzu, vypnuta (doleva) Benzínové ãerpadlo. DoplÀování paliva. VÏdy pouÏívejte: • Schválenou ochrannou pﬁilbu • Schválenou ochranu sluchu • Ochranné br˘le ãi ‰tít Tento v˘robek vyhovuje platn˘m pﬁedpisÛm CE. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Plnûní oleje na mazání ﬁetûzu. Dal‰í symboly/‰títky na zaﬁízení se t˘kají zvlá‰tních certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy. Czech – 477 OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ Pﬁed zahájením práce s novou motorovou pilou • Peãlivû si pﬁeãtûte tento návod k pouÏití. • (1) - (51) viz obrázky na str. 2-5. • Zkontrolujte, zda ﬁezn˘ mechanismus je správnû upevnûn a seﬁízen. Viz pokyny v ãásti MontáÏ • NaplÀte a nastartujte motorovou ﬁetûzovou pilu. Viz pokyny v kapitolách Manipulace s palivem a Spou‰tûní a zastavování. • NepouÏívejte motorovou pilu, dokud na ﬁetûz neproniklo dostateãné mnoÏství oleje. Viz pokyny v ãásti Mazání ﬁezného mechanismu. • Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte schválenou ochranu sluchu. ! ! ! ! ! V¯STRAHA! Konstrukce zaﬁízení nesmí b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte originální pﬁíslu‰enství. Nepovolené úpravy a/nebo pﬁíslu‰enství mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob. V¯STRAHA! Motorová pila je nebezpeãn˘ nástroj, pokud je pouÏívána neopatrnû ãi nesprávnû, v takovém pﬁípadû mÛÏe zpÛsobit váÏná nebo i smrtelná zranûní. Je velmi dÛleÏité, abyste si prostudovali tento návod k pouÏití a abyste porozumûli jeho obsahu. V¯STRAHA! Vnitﬁní prostor tlumiãe v˘fuku obsahuje chemikálie, které mohou zpÛsobit rakovinu. V°°pﬁípadû po‰kození tlumiãe v˘fuku se vyvarujte se kontaktu s°°tûmito ãástmi. V¯STRAHA! Dlouhodobé vdechování v˘fukÛ motoru, mlha od ﬁetûzového oleje a pilinn˘ prach mohou mít nepﬁízniv˘ vliv na zdraví. V¯STRAHA! Tento stroj vytváﬁí bûhem provozu elektromagnetické pole. Toto pole mÛÏe za urãit˘ch okolností naru‰ovat funkci aktivních ãi pasivních implantovan˘ch lékaﬁsk˘ch pﬁístrojÛ. Pro sníÏení rizika váÏného ãi smrtelného poranûní doporuãujeme osobám s implantovan˘mi lékaﬁsk˘mi pﬁístroji poradit se pﬁed pouÏitím stroje s lékaﬁem a s v˘robcem implantovaného lékaﬁského pﬁístroje. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Upozornûní UPOZORNùNÍ! Tato ﬁetûzová pila pro lesní hospodáﬁství je urãena pro lesní práce, napﬁ. pro kácení, odvûtvování a ﬁezání. PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme v kapitole Technické údaje. Nikdy stroj nepouÏívejte, kdyÏ jste unaveni, po poÏití alkoholu nebo kdyÏ uÏíváte léky, které mohou ovlivnit vá‰ zrak, odhad nebo koordinaci pohybÛ. PouÏívejte osobní ochranné pomÛcky. Viz pokyny v ãásti Osobní ochranné pomÛcky. Nikdy neupravujte stroj tak, Ïe byste zmûnili trvale jeho pÛvodní konstrukci, a nepouÏívejte jej ani v pﬁípadû, kdy se vám bude zdát, Ïe ji upravil nûkdo jin˘. Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ není zcela v poﬁádku. Pravidelnû provádûjte kontroly a údrÏbu podle servisních pokynÛ popsan˘ch v této pﬁíruãce. Nûkteré úkony údrÏby a opravy mohou provádût pouze vy‰kolení a kvalifikovaní odborníci. Viz pokyny v ãásti ÚdrÏba. KdyÏ integrovan˘ kombinovan˘ nástroj nepouÏíváte, vÏdy ho uloÏte do drÏáku. DrÏák nepouÏívejte k Ïádnému jinému úãelu neÏ k uloÏení dodaného kombinovaného nástroje, protoÏe drÏák je urãen v˘hradnû k tomuto úãelu. Nikdy nepouÏívejte Ïádné pﬁíslu‰enství, které není doporuãeno v˘robcem v této pﬁíruãce. Viz pokyny v ãásti ¤ezn˘ mechanismus a Technické údaje. VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte ochranné br˘le nebo ochrann˘ ‰tít na obliãej, abyste sníÏili nebezpeãí zranûní vymr‰tûn˘mi pﬁedmûty. Motorová ﬁetûzová pila je schopna vymr‰tit rÛzné pﬁedmûty, jako napﬁ. dﬁevûné ‰tûpky, malé kousky dﬁeva atd., velkou silou. To mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní, pﬁedev‰ím oãí. ! ! V¯STRAHA! Provoz motoru v uzavﬁen˘ch nebo ‰patnû vûtran˘ch prostorách mÛÏe zpÛsobit smrt udu‰ením nebo otravu kysliãníkem uhelnat˘m. V¯STRAHA! Vadné ﬁezací zaﬁízení nebo ‰patná kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu zvy‰ují nebezpeãí zpûtného odrazu! PouÏívejte pouze takové kombinace li‰ty a pilového ﬁetûzu, které doporuãujeme, a dodrÏujte pokyny pro pilování. Viz pokyny v kapitole Technické údaje. VÏdy pouÏívejte zdrav˘ rozum (2) Není moÏné zde popsat kaÏdou pﬁípadnou situaci, se kterou byste se mohli pﬁi pouÏívání ﬁetûzové pily setkat. VÏdy dávejte pozor a pouÏívejte zdrav˘ rozum Vyvarujte se ve‰ker˘ch situací, kdy se domníváte, Ïe práce s pilou je nad va‰e schopnosti. Pokud si ani po pﬁeãtení tohoto návodu nebudete jisti, jak pilu správnû pouÏívat, kontaktujte pﬁed dal‰ím postupem odborníka. Budete-li mít nûjaké dotazy ohlednû pouÏívání této motorové ﬁetûzové pily, kontaktujte va‰eho prodejce nebo nás. Velmi rádi vám poskytneme na‰e sluÏby a pomoc a také vám poradíme, jak va‰i motorovou pilu pouÏívat Czech – 479 MANIPULACE S PALIVEM Palivo Míchání smûsi Pamatujte si! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pﬁi jeho provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Je dÛleÏité pﬁesnû odmûﬁit mnoÏství pﬁimíchávaného oleje, aby se zaruãilo, Ïe se dosáhne správné smûsi. KdyÏ smícháváte malá mnoÏství paliva s olejem, i velmi malé nepﬁesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr sloÏek smûsi. • VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na pohonné hmoty. • Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu. Potom pﬁidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobﬁe promíchejte (protﬁepejte). Pﬁidejte zb˘vající polovinu dávky benzínu. • Smûs paliva pﬁed nalitím do palivové nádrÏe zaﬁízení dÛkladnû promíchejte (protﬁepejte). • Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc dopﬁedu. • Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a vyãistûte palivovou nádrÏ. ! V¯STRAHA! Pﬁi manipulaci s palivem vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání. Benzín • PouÏívejte vÏdy kvalitní olovnat˘ ãi bezolovnat˘ benzín. Olej na mazání ﬁetûzu • Doporuãen˘ nejniÏ‰í poãet oktanÛ je 90 (RON). Provozujete-li motor na benzin s niÏ‰ím poãtem oktanÛ neÏ 90, mÛÏe dojít k tluãení v motoru. Toto vede ke zv˘‰ené teplotû motoru a zv˘‰enému zatíÏení loÏisek, coÏ mÛÏe zpÛsobit tûÏké havárie motoru. • Jako mazivo doporuãujeme pouÏívat speciální olej (ﬁetûzov˘ olej) s dobr˘mi adhezívními vlastnostmi. • Nikdy nepouÏívejte vyjet˘ olej. To by mûlo za následek po‰kození olejového ãerpadla, li‰ty a ﬁetûzu. Pﬁi souvislé práci pﬁi vysok˘ch otáãkách (napﬁ. odvûtvování) se doporuãuje vy‰‰í oktanové ãíslo. • Je dÛleÏité pouÏívat olej správné tﬁídy (s vhodn˘m rozsahem viskozity), kter˘ odpovídá teplotû vzduchu. • Za teplot pod 0 °C (32 °F) se u nûkter˘ch olejÛ zvy‰uje nadmûrnû viskozita (tuhnou). To mÛÏe pﬁetûÏovat olejové ãerpadlo a vést k po‰kození jeho nûkter˘ch souãástí. • Pﬁi v˘bûru oleje na mazání ﬁetûzÛ se obraÈte na nejbliÏ‰í servisní opravnu. • ZajíÏdûní Bûhem prvních 10 hodin se vyhnûte chodu na pﬁíli‰ vysoké otáãky. Olej pro dvoudobé motory • Abyste dosáhli co nejlep‰ích v˘sledkÛ a v˘konu, pouÏívejte olej pro dvoudobé motory Universal, Universal powered by McCULLOCH, kter˘ je vyrábûn speciálnû pro na‰e vzduchem chlazené dvoudobé motory. • Nikdy nepouÏívejte olej pro dvoudobé motory chlazené vodou, nûkdy také naz˘van˘ olej pro lodní motory (tzv. TCW). • Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyﬁdobé motory. • Olej nízké kvality nebo pﬁíli‰ bohatá smûs oleje a paliva mÛÏe ohrozit funkãnost katalyzátoru a zkrátit jeho Ïivotnost. Plnûní paliva ! V¯STRAHA! Pﬁi této ãinnosti hrozí nebezpeãí poÏáru, které mÛÏete sníÏit, kdyÏ budete dodrÏovat následující opatﬁení: V blízkosti paliva nekuﬁte ani neumisÈujte Ïádné horké pﬁedmûty. Pﬁed doplnûním paliva motor vypnûte a nechte jej po nûkolik minut zchladnout. Pomûr smûsi Pﬁed doplÀováním paliva otvírejte uzávûr nádrÏe pomalu, aby se mohl zvolna uvolnit pﬁetlak. 1:50 (2%) s olejem pro dvoudobé motory Universal, Universal powered by McCULLOCH. Po doplnûní paliva peãlivû uzavﬁete uzávûr palivové nádrÏe. 1:33 (3%) s ostatními oleji urãen˘mi pro dvoudobé motory chlazené vzduchem, klasifikovan˘mi pro JASO FB/ISO EGB. Nikdy nestartujte motor stroje v prostoru doplÀování a zdroje paliva. Benzín, litrÛ Olej pro dvoudobé motory, litrÛ 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 486 – Czech Oãistûte plochu kolem uzávûru palivové nádrÏe. Pravidelnû ãistûte nádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu. Filtr paliva je nutno vymûÀovat alespoÀ jednou za rok. Zneãi‰tûní v nádrÏkách zpÛsobuje poruchy. Pﬁed doplÀováním paliva zajistûte dobré promíchání smûsi protﬁepáním nádoby. Obsah nádrÏek paliva a oleje na mazání ﬁetûzu je peãlivû sladûn. NádrÏky paliva a oleje na mazání ﬁetûzu by se proto mûly vÏdy plnit zároveÀ. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANIPULACE S PALIVEM ! V¯STRAHA! Palivo a jeho v˘pary jsou velmi vznûtlivé. Pﬁi manipulaci s palivem a olejem na mazání ﬁetûzu dbejte nejvy‰‰í opatrnosti. Nezapomínejte na nebezpeãí poÏáru, v˘buchu a nad˘chání v˘parÛ. Bezpeãnost pﬁi manipulaci s palivem • • • • 1 2 3 Nikdy nedoplÀujte palivo do stroje za chodu motoru. Pﬁi doplÀování paliva ãi míchání smûsi (benzín a olej pro dvoudobé motory) zajistûte dostateãné vûtrání. Pﬁed zahájením startování se s motorov˘m foukaãem pﬁemístûte alespoÀ 3 m od místa, kde jste doplÀovali palivo. Stroj nikdy nestartujte: JestliÏe vám na zaﬁízení pﬁeteklo palivo nebo olej na mazání ﬁetûzÛ. DÛkladnû otﬁete vylitou kapalinu a nechte zaﬁízení oschnout. JestliÏe jste potﬁísnili palivem sebe nebo odûv, pﬁevléknûte se. Omyjte ty ãásti tûla, které byly v kontaktu s palivem. PouÏijte m˘dlo a vodu. JestliÏe ze stroje uniká palivo. Pravidelnû kontrolujte tûsnost uzávûru palivové nádrÏe a pﬁívodÛ paliva. ! V¯STRAHA! Nikdy nepouÏívejte stroj, kter˘ má viditelnû po‰kozen˘ kryt zapalovacích svíãek a zapalovací kabel. Zvy‰uje se zde nebezpeãí jiskﬁení, které mÛÏe zpÛsobit poÏár. Pﬁeprava a pﬁechovávání • Motorovou pilu a palivo vÏdy uchovávejte tak, aby nehrozilo nebezpeãí, Ïe pﬁípadné úniky nebo v˘pary pﬁijdou do styku s jiskrami ãi otevﬁen˘m ohnûm z elektrick˘ch zaﬁízení, elektromotorÛ, relé/spínaãÛ, bojlerÛ a podobnû. • Palivo vÏdy skladujte ve schválen˘ch nádobách urãen˘ch k tomuto úãelu. • Pﬁi skladování po del‰í dobu nebo pﬁi pﬁepravû motorové pily je nutné nádrÏe paliva a mazacího oleje vyprázdnit. Informace o likvidaci paliva a oleje na mazání ﬁetûzÛ získáte u nejbliÏ‰í benzínové pumpy. • Pﬁed odstavením na del‰í dobu se ujistûte, Ïe je stroj ãist˘ a je zaji‰tûn kompletním servisem. • Pﬁi pﬁepravû nebo skladování stroje musí b˘t pﬁepravní kryt vÏdy nasazen na ﬁezacím zaﬁízení, aby se zabránilo neúmyslnému kontaktu s ostr˘m ﬁetûzem. I ﬁetûz, kter˘ se nepohybuje, mÛÏe zpÛsobit váÏné poranûní uÏivateli nebo jin˘m osobám, které mají pﬁístup k ﬁetûzu. • Zajistûte stroj bûhem pﬁepravy. Dlouhodobé uskladnûní V dobﬁe vûtraném prostoru vyprázdnûte nádrÏky s benzínem a olejem. Skladujte palivo ve schválen˘ch nádobách na bezpeãném místû. Nasaìte kryt li‰ty. Oãistûte stroj. Viz pokyny v kapitole âasov˘ plán údrÏby. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Czech – 487 PRACOVNÍ POSTUP z dÛvodu chyby mohlo dojít ke zpûtnému odrazu, a nebezpeãí, Ïe ztratíte pﬁi práci rovnováhu. Kmen leÏí na zemi. Nehrozí pﬁíli‰ velké nebezpeãí sevﬁení ﬁetûzu a zlomení kmene. Hrozí v‰ak nebezpeãí, Ïe se ﬁetûz dotkne zemû pﬁi dokonãování ﬁezu. Proﬁíznûte cel˘ kmen seshora. Pﬁi dokonãování ﬁezu se vyvarujte dotyku ﬁetûzu se zemí. UdrÏujte plné otáãky, ale buìte pﬁipraveni na to, co se mÛÏe stát. (39) Dal‰ím velmi dÛleÏit˘m faktorem, kter˘ neovlivÀuje smûr kácení, ale má vliv na va‰i bezpeãnost, je stav jeho vûtví, protoÏe po‰kozené nebo suché vûtve by se mohly bûhem kácení odlomit a zranit vás. Pﬁi kácení stromu se snaÏte pﬁedejít tomu, aby se jeho kmen opﬁel o jin˘ strom. Vypro‰Èování uvûznûného stromu je velmi nebezpeãné a pﬁedstavuje vysoké riziko úrazu. Viz pokyny v ãásti Vypro‰Èování stromu, kter˘ padl ‰patnû. V pﬁípadû, Ïe je moÏné kmen obrátit, proﬁíznûte kmen pﬁibliÏnû do 2/3 prÛmûru. UPOZORNùNÍ! Pﬁi nûkter˘ch nebezpeãn˘ch situacích bûhem kácení by mûl uÏivatel bezprostﬁednû po vypnutí motoru pily sejmout chrániãe sluchu, aby sly‰el v‰echny zvuky a pﬁípadné varovné signály. ObraÈte kmen a dokonãete ﬁez z opaãné strany. Kmen je podepﬁen na jednom konci. Hrozí velké nebezpeãí zlomení kmene. Zaãnûte ﬁezat zespoda (pﬁibliÏnû do 1/3 prÛmûru). Dokonãete ﬁez seshora, tak, aby se oba ﬁezy setkaly. Kmen je podepﬁen na obou koncích. Hrozí velké nebezpeãí sevﬁení ﬁetûzu. Zaãnûte ﬁezat seshora (pﬁibliÏnû do 1/3 prÛmûru). Dokonãete ﬁez zespoda, tak, aby se oba ﬁezy setkaly. Postup pﬁi kácení stromÛ UPOZORNùNÍ! PoráÏení stromÛ vyÏaduje velkou zku‰enost. Nezku‰ení uÏivatelé motorové pily by nemûli poráÏet stromy. Nepou‰tûjte se do Ïádné práce, pﬁi níÏ si nejste jisti! âi‰tûní kmene a pﬁíprava ústupové cesty OdstraÀte z kmenu vûtve do v˘‰ky ramen. Je bezpeãnûj‰í pracovat shora dolÛ a mít strom mezi vámi a pilou. Kolem koﬁene stromu odstraÀte v‰echen porost a zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostﬁedním okolí nejsou nûjaké pﬁekáÏky (kameny, vûtve, jámy apod.), tak, abyste mûli vyklizenou ústupovou cestu pro okamÏik, aÏ strom zaãne padat. Tato ústupová cesta by mûla s (46) 1 Oblast rizik 2 Úniková cesta 3 Smûr kácení Kácení Bezpeãná vzdálenost Bezpeãná vzdálenost mezi stromem, kter˘ se má kácet, a jakoukoli osobou, která pracuje poblíÏ, je alespoÀ 2 1/2 délky tohoto stromu. Pﬁed kácením i bûhem nûj kontrolujte, Ïe v této rizikové zónû není Ïádná jiná osoba. (45) Smûr kácení Cílem je porazit strom do takového místa, kde by jeho kmen mohl b˘t co nejsnadnûji odvûtven a rozﬁezán. Terén na tomto místû by rovnûÏ mûl b˘t takov˘, aby se zde dalo bezpeãnû stát a pohybovat. Jakmile se rozhodnete, kter˘m smûrem chcete strom porazit, musíte posoudit, kter˘m smûrem by tento strom padl pﬁirozenû. Toto ovlivÀuje nûkolik faktorÛ: • Náklon stromu • Zakﬁivení • Smûr vûtru • Uspoﬁádání vûtví • Hmotnost eventuálního snûhu • PﬁekáÏky v dosahu stromu: napﬁíklad ostatní stromy, elektrické vedení, silnice a budovy. • Podívejte se, zda na kmeni nenajdete známky po‰kození a hniloby, které zpÛsobují, Ïe je mnohem pravdûpodobnûj‰í, Ïe se strom zlomí a zaãne padat dﬁíve neÏ to budete ãekat. MoÏná zjistíte, Ïe budete nuceni porazit strom do smûru jeho pﬁirozeného pádu, protoÏe je nemoÏné nebo nebezpeãné pokou‰et se porazit jej do smûru, kter˘ si pﬁejete. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ! V¯STRAHA! Pokud jste nebyli speciálnû za‰koleni, doporuãujeme vám, abyste nekáceli stromy o prÛmûru vût‰ím, neÏ je délka li‰ty va‰í pily! Kácení se provádí tﬁemi ﬁezy. Nejprve provedete smûrov˘ záﬁez, kter˘ sestává z horního ﬁezu a spodního ﬁezu, potom kácení dokonãíte hlavním ﬁezem Správn˘m umístûním tûchto ﬁezÛ mÛÏete velmi pﬁesnû urãit smûr pádu stromu. Smûrov˘ záﬁez Jako první se u smûrového záﬁezu provádí vÏdy horní ﬁez. StÛjte pﬁitom vpravo od stromu a ﬁeÏte nabíhajícím ﬁetûzem. Jako dal‰í proveìte spodní ﬁez, a to tak, aby se pﬁesnû setkal s koncem horního ﬁezu. (47) Smûrov˘ záﬁez by mûl b˘t veden do hloubky 1/4 prÛmûru kmene a úhel mezi horním a spodním ﬁezem by mûl b˘t nejménû 45°. PrÛseãík obou ﬁezÛ se oznaãuje jako hrana smûrového záﬁezu. Její linie by mûla b˘t dokonale vodorovná a mûla by b˘t kolmá (90°) ke zvolenému smûru pádu. (48) Hlavní ﬁez Hlavní ﬁez se provádí z opaãné strany stromu a musí b˘t dokonale vodorovn˘. StÛjte pﬁitom na levé stranû stromu a ﬁeÏte nabíhajícím ﬁetûzem. Hlavní ﬁez proveìte pﬁibliÏnû 3-5 cm (1,5-2 palce) nad spodním smûrov˘m ﬁezem. Czech – 491 ÚDRÎBA Schema technické údrÏby NíÏe je uveden seznam tûch úkolÛ údrÏby, které je nutno provést na stroji. Vût‰ina bodÛ je popsaná v kapitole ÚdrÏba. Denní údrÏba T˘denní údrÏba Mûsíãní údrÏba Oãistûte stroj zvenku. Zkontrolujte startér, jeho lanko a vratnou pruÏinu. Zkontrolujte brzdov˘ pás na brzdû ﬁetûzu, zda není opotﬁeben˘. VymûÀte jej, jestliÏe v nejvíce opotﬁebeném bodû je jeho tlou‰Èka men‰í neÏ 0,6 mm. Zkontrolujte, zda souãásti ovládání plynu fungují bezpeãnû. (Pojistka páãky plynu a páãka plynu.) Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny antivibraãní bloky. Zkontrolujte opotﬁebení hﬁídele spojky, bubnu spojky a pruÏiny spojky. Vyãistûte brzdu ﬁetûzu a zkontrolujte, zda bezpeãnû pracuje. Ujistûte se, Ïe zachycovaã ﬁetûzu je nepo‰kozen˘, a v pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Opilujte v‰echny eventuální otﬁepy na hranách li‰ty. Vyãistûte zapalovací svíãku. Ovûﬁte, zda je vzdálenost elektrod zapalovací svíãky 0,5 mm. Li‰ta by se mûla dennû obracet, aby se dosáhlo rovnomûrnûj‰ího opotﬁebení. Zkontrolujte, zda není ucpan˘ mazací otvor v li‰tû. Vyãistûte dráÏku li‰ty. Vyãistûte komoru karburátoru. Oãistûte vnûj‰í povrch karburátoru. Provûﬁte, zda li‰ta a ﬁetûz jsou mazány dostateãn˘m mnoÏstvím oleje. Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Zkontrolujte stav filtru paliva a hadice pﬁívodu paliva. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte. Zkontrolujte pilov˘ ﬁetûz, zda na n˘tech a ãláncích nejsou viditelné praskliny, zda pilov˘ ﬁetûz není ztuhl˘ nebo zda n˘ty a ãlánky nejsou nadmûrnû opotﬁebené. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte. Vyprázdnûte palivovou nádrÏku a vyãistûte ji uvnitﬁ. Nabruste ﬁetûz a zkontrolujte jeho napnutí a stav. Ovûﬁte, zda není hnací ﬁetûzové koleãko nadmûrnû opotﬁebené, v pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. Vyprázdnûte olejovou nádrÏku a vyãistûte ji uvnitﬁ. Oãistûte sání vzduchu startovací jednotky. Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely a konektory. Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby utaÏené. Provûﬁte ãinnost vypínaãe. Zkontrolujte, zda neuniká palivo z motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Czech – 495 TECHNICKÉ ÚDAJE Technické údaje CS 340 CS 380 Motor Obsah válce, cm3 38 38 Zdvih, mm 32 32 Otáãky chodu naprázdno, ot/min 3000 3000 V˘kon, kW 1,3/9000 1,4/9000 Systém zapalování Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Vzdálenost elektrod, mm 0,5 0,5 Objem palivové nádrÏe, litr 0,25 0,25 Kapacita olejového ãerpadla pﬁi 8500 ot/min, ml/min 7 7 Objem nádrÏe oleje, litrÛ 0,20 0,20 Typ olejového ãerpadla Automatika Automatika 5,2 5,2 Palivov˘ a mazací systém Hmotnost ¤etûzová pila bez li‰ty a ﬁetûzu, prázdné nádrÏe, kg Emise hluku (viz poznámka 1) Hladina akustického v˘konu, zmûﬁená dB(A) 115 115 Hladina akustického v˘konu, zaruãená LWAdB(A) 118 118 Ekvivalentní hladina akustického tlaku v úrovni u‰í obsluhy, 102 dB(A) 102 Hladiny hluku (viz poznámka 2) Ekvivalentní hladiny vibrací, a hveq (viz poznámka 3) Pﬁední rukojeÈ, m/s2 5,3 5,3 Zadní rukojeÈ, m/s2 5,0 5,0 Standardní délka li‰ty, palce/cm 14/35 16/40 Doporuãené délky li‰t, palce/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 PouÏitelná ﬁezná délka, palce/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Rozteã, palce/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 ¤etûz/li‰ta Tlou‰Èka uná‰ecích ãlánkÛ, palce/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Typ hnací ﬁetûzky/poãet zubÛ Spur/6 Spur/6 Rychlost ﬁetûzu pﬁi maximálním v˘konu, m/s 20,0 20,0 Poznámka 1: Emise hluku do okolí namûﬁená jako efekt zvuku (LWA) dle direktivy ES 2000/14/ES. Poznámka 2: Ekvivalentní hladina akustického tlaku, podle normy ISO 22868, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro rÛzné hladiny akustického tlaku za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Typická statistická odchylka pro ekvivalentní hladinu akustického tlaku je standardní odchylka 1 dB (A). Poznámka 3: Ekvivalentní hladina vibrací, podle normy ISO 22867, se poãítá jako ãasovû váÏená celková energie pro hladiny vibrací za rÛzn˘ch pracovních podmínek. Uvádûná data pro ekvivalentní hladinu vibrací mají typickou statistickou odchylku (standardní odchylku) 1 m/s2. 496 – Czech 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TECHNICKÉ ÚDAJE Kombinace li‰ty a ﬁetûzu Následující ﬁezací vybavení je schváleno pro modely McCulloch CS 340 a CS 380. Li‰ta ¤etûz Délka, palce Rozteã, palce ·íﬁka dráÏky, mm Max. poãet zubÛ na ﬁetûzce na hrotu li‰ty 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Typ Délka, vodicí ãlánky (poãet) ES Prohlá‰ení o shodû (Platí pouze pro Evropu) Spoleãnost Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ·védsko , tel: +46-36-146 500, prohla‰uje se v‰í zodpovûdností, Ïe motorové pily McCulloch CS 340 a CS 380 série z roku 2011 a dále (rok je zﬁetelnû uveden na typovém ‰títku spolu s následujícím sériov˘m ãíslem) jsou v souladu se SMùRNICÍ RADY: - ze 17. kvûtna 2006 „t˘kající se strojních zaﬁízení” 2006/42/EC - ze dne 15. prosince 2004 "t˘kající se elektromagnetické kompatibility" 2004/108/EEC. - ze dne 8. kvûtna 2000 "t˘kající se emise hluku do okolí" 2000/14/ES. Byl pouÏit postup hodnocení shody podle Dodatku V v˘‰e uvedené smûrnice. Pro informaci ohlednû emisí hluku viz kapitolu Technické údaje. Byly uplatnûny následující standardní normy: EN ISO 121002/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Registraãní orgán: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ·védsko, provedl schválení typu pro ES dle direktivy o strojích (2006/42/ES), paragraf 12, odstavec 3b. Certifikáty schválení typu pro kontrolu ES dle pﬁílohy IX jsou oãíslovány: 0404/11/2298. Dodaná motorová pila se shoduje se vzorkem, kter˘ pro‰el schvalováním typu pro ES. Husqvarna, dne 1.bﬁezna 2011 Ronnie E. Goldman, Technick˘ ﬁeditel. (Autorizovan˘ zástupce spoleãnosti Husqvarna AB a odpovûdn˘ za technickou dokumentaci.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Czech – 497 MÂSURI GENERALE DE PROTECÖIA MUNCII Mãsuri luate înaintea folosirii unui ferãstrãu cu motor nou • Citiöi instrucöiunile cu atenöie. • (1) - (51) consultaöi figurile de la pagina 2-5. • Controlaöi montarea äi reglarea dispozitivului de tãiere. A se vedea instrucöiunile la paragraful Montaj. • Alimentaöi äi porniöi motofierãstrãul. Vezi instrucöiunile din capitolele Alimentare äi Pornirea äi oprirea. • Nu folosiöi ferãstrãul cu motor înainte ca lanöul sã fi primit suficient ulei. A se vedea instrucöiunile la paragraful Ungerea dispozitivului de tãiere. • Expunere îndelungatã la zgomot poate duce la defecte de auz definitive. De aceea folosiöi întotdeauna protecöia auzului omologatã. ! ! ! ! ! AVERTISMENT! Orice modificare a construcöiei originale a maäinii este interzisã fãrã aprobarea fabricantului. Folosiöi întotdeauna piese de schimb originale. Modificãri sau accesorii neautorizate pot sã ducã la rãniri serioase, sau accidente mortale ale utilizatorului sau a altor persoane. AVERTISMENT! Ferãstrãul cu motor este o unealtã periculoasã dacã se foloseäte neglijent sau incorect, äi poate duce la rãniri serioase, chiar äi mortale. Este foarte important sã citiöi äi sã înöelegeöi conöinutul acestor instrucöiuni de utilizare. AVERTISMENT! în interiorul tobei de eäapament se aflã substanöe chimice care pot fi cancerigene. Evitaöi orice contact cu aceste substanöe în cazul în care toba de eäapament este deterioratã. Important IMPORTANT! Acest motoferãstrãu pentru exploatãri forestiere este destinat pentru lucrãri forestiere, cum ar fi doborârea, tãierea ramurilor äi tãierea copacilor. Utilizaöi numai combinaöiile äinã/lanö recomandate în capitolul Date tehnice. Nu utilizaöi niciodatã aparatul în cazurile în care sunteöi obosit, aöi consumat bãuturi alcoolice sau dacã vã trataöi cu medicamente care vã pot afecta vederea, judecata sau coordonarea miäcãrilor. Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecöie. Niciodatã nu modificaöi aparatul în aäa fel încât sã nu mai corespundã design-ului original äi nu-l utilizaöi dacã existã suspiciunea cã a fost modificat de cãtre altcineva. Nu folosiöi niciodatã o maäinã defectã. Efectuaöi operaöiile regulate de verificare, întreöinere äi service descrise în acest manual. Unele operaöii de întreöinere äi service trebuiesc fãcute de specialiäti cu experienöã äi calificaöi. A se vedea instrucöiunile de la paragraful Întreöinere. Când nu este utilizatã, depozitaöi întotdeauna unealta combinatã în suportul pentru unelte. Nu utilizaöi suportul pentru unelte în alte scopuri decât cel de pãstrare a uneltei combinate furnizate, din moment ce acest suport este proiectat exclusiv pentru acest scop. Nu folosiöi niciodatã alte accesorii decât cele recomandate în acest manual. A se vedea instrucöiunile de la paragrafele Mecanism de tãiere äi Date tehnice. ATENÖIE! Totdeauna purtaöi ochelari sau vizor de protecöie pentru a reduce riscul vãtãmãrilor corporale provocate de obiecte aruncate. Motofierãstrãul poate proiecta cu mare putere obiecte cum ar fi: aächii de lemn, bucãöi mici de lemn, etc. Acest lucru poate duce la vãtãmãri grave, în special ale ochilor. AVERTISMENT! Inhalarea un timp îndelungat a gazelor de eäapament ale motorului, aburului uleiului de lanö cât äi a pulberii de rumeguä poate duce la riscarea sãnãtãöii. ! AVERTISMENT! În timpul funcöionãrii, acest aparat produce un câmp electromagnetic. În anumite împrejurãri, acest câmp poate interfera cu implanturile medicale active sau pasive. Pentru a reduce pericolul de rãniri grave sau fatale, recomandãm persoanelor cu implanturi medicale sã consulte medicul äi producãtorul de implanturi medicale înainte de a acöiona aparatul. ! AVERTISMENT! A folosi motorul într-un spaöiu închis sau cu ventilaöie insuficientã poate duce la cazuri mortale prin sufocare sau prin intoxicaöie cu monoxid de carbon. AVERTISMENT! Echipamentul de tãiere deteriorat sau o combinaöie necorespunzãtoare äinã/lanö creäte riscul apariöiei reculului. Utilizaöi exclusiv combinaöiile äinã/lanö recomandate äi urmaöi instrucöiunile privind ascuöirea. Vezi instrucöiunile din capitolul Date tehnice. Procedaöi permanent conform raöionamentului de bun simö (2) Nu se pot descrie toate situaöiile care pot apãrea în cursul utilizãrii motofierãstrãului. Procedaöi permanent cu grijã äi conform raöionamentului de bun simö. Evitaöi situaöiile pe care consideraöi cã nu le puteöi rezolva. Dacã dupã parcurgerea acestor instrucöiuni 500 – Romanian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 MANIPULAREA COMBUSTIBILULUI ! AVERTISMENT! Combustibilul äi vaporii lui sunt uäor inflamabili. Fiöi atent la manipularea combustibilului äi a uleiului de lanö. Öineöi seama de riscul de incendiu, explozie äi inhalare. Siguranöa manipulãrii combustibilului • Nu alimentaöi niciodatã maäina cu motorul în funcöiune. • Asiguraöi-vã cã ventilaöia este corespunzãtoare atunci când alimentaöi sau în timpul preparãrii amestecului de combustibil (benzinã äi ulei pentru motoare în doi timpi). • Mutaöi maäina cel puöin 3 m de la locul alimentãrii înainte de a o porni. • Nu porniöi niciodatã maäina: 1 Dacã aöi vãrsat pe maäinã combustibil sau ulei de lanö. Ätergeöi tot ce s-a vãrsat äi lãsaöi resturile de benzinã sã se evaporeze. 2 Dacã aöi vãrsat carburant pe dumneavoastrã sau pe îmbrãcãminte, schimbaöi îmbrãcãmintea. Spãlaöi pãröile ce au ajuns în contact cu combustibilul. Folosiöi sãpun äi apã. 3 În caz de scurgere de combustibil din maäinã. Verificaöi periodic capacul rezervorului äi coductele de combustibil în privinöa curgerii. ! AVERTISMENT! Niciodatã nu utilizaöi aparate cu deteriorãri vizibile ale bujiei sau ale cablului de alimentare a aprinderii. Existã riscul sã sarã scântei care pot provoca incendiu. Transport äi depozitare • Depozitaöi întotdeauna ferãstrãul cu motor äi combustibilul departe de orice izvor de scântei sau foc deschis. De exemplu maäini electrice, motoare electrice, releuri/întrerupãtoare, boilere, etc. • Depozitaöi combustibilul întotdeauna în recipiente proiectate äi aprobate pentru acest scop. • În decursul unei depozitãri de lungã duratã sau transportului ferãstrãului cu motor, rezervorul de combustibil äi cel de ulei de lanö trebuie sã fie golite. Întrebaöi la staöia de benzinã unde puteöi sã aruncaöi reziduurile de combustibil äi de ulei de la • Aveöi grijã ca maäina sã fie bine curãöatã äi ca un service complet sã fie efectuat înainte de depozitare pe termen îndelungat. • În timpul transportului sau depozitãrii aparatului, trebuie montatã apãrãtoarea pentru transport pentru a preveni contactul accidental cu lanöul ascuöit. Chiar äi un lanö oprit poate provoca vãtãmãri grave utilizatorului sau altor persoane care au acces la lanö. • Asiguraöi aparatul în timpul transportului. Depozitarea pe termen lung Goliöi rezervoarele de carburant äi de ulei într-o zonã bine aerisitã. Pãstraöi carburantul în recipiente omologate, în loc sigur. Montaöi apãrãtoarea äinei. Curãöaöi aparatul. Vezi instrucöiunile din capitolul Programul de întreöinere. 508 – Romanian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 REGULI DE LUCRU Înaintea fiecãrei folosiri: (35) 1 Verificaöi ca frâna de lanö sã funcöioneze corespunzãtor äi ca aceasta sã nu fie deterioratã. 2 Verificaöi ca protecöia posterioarã a mâini drepte sã nu fie deterioratã. 3 Verificaöi ca blocatorul acceleraöiei sã funcöioneze corect äi sã nu fie deteriorat. 4 Verificaöi dacã butonul de oprire funcöioneazã corect äi dacã nu este deteriorat. 5 Verificaöi ca toate manetele sã nu fie murdare de ulei. 6 Verificaöi ca sistemul de reducere a vibraöiilor sã funcöioneze äi sã nu fie deteriorat. 7 Verificaöi ca toba de eäapament sã fie bine fixatã äi sã nu fie deterioratã. 8 Verificaöi ca toate detaliile ferãstrãului cu motor sã fie bine strânse äi sã nu fie deteriorate sau sã lipseascã. 9 Verificaöi ca captatorul lanöului sã fie la locul lui äi sã nu fie deteriorat. 2 Evitaöi folosirea în vreme proastã. Ca de exemplu ceaöã deasã, ploaie puternicã, vânt tare, frig excesiv, etc. A lucra în vreme friguroasã este obositor, äi produce situaöii periculoase, cum ar fi teren alunecos, imposibilitatea prevederii direcöiei de cãdere, etc. 3 Fiöi foarte atent la tãierea crengilor suböiri, äi evitaöi tãierea tufiäurilor (= multe crengi suböiri în acelaäi timp). Crengi suböiri se pot agãöa de lanö dupã tãiere äi pot fi aruncate înspre Dvs., cauzând rãniri. 4 Asiguraöi-vã cã puteöi înainta äi sta în mod sigur. Controlaöi dacã sunt eventuale obstacole în cazul unei deplasãri neaäteptate (rãdãcini, pietre, crengi, gropi, äanöuri, etc). Lucraöi cu atenöie mãritã pe teren înclinat. 5 Fiöi foarte atent la tãierea copacilor care sunt tensionaöi. Un copac tensionat se poate arcui atât în timpul tãierii cât äi dupã tãiere, revenind în poziöia normalã. Dacã vã plasaöi greäit sau plasaöi tãietura iniöialã într-un mod necorespunzãtor, arborele poate sã vã loveascã sau sã loveascã maäina, ceea ce duce la pierderea controlului. Ambele situaöii pot duce la rãniri grave. 6 În caz de deplasare trebuie ca lanöul de ferãstrãu sã fie blocat cu frâna de lanö iar motorul trebuie închis. Öineöi ferãstrãul cu motor de mânerul anterior cu lama de ghidaj äi lanöul spre spate. În cazul unor deplasãri mai lungi cât äi în cazul transpor 7 Atunci când aäezaöi motofierãstrãul pe pãmânt, blocaöi lanöul cu frâna lanöului äi nu scãpaöi aparatul din vedere. Opriöi motorul înainte de a pãrãsi motofierãstrãul pentru perioade oricât de scurte. 10 Verificaöi dacã lanöul este tensionat corect. Instrucöiuni generale de lucru IMPORTANT! Acest capitol trateazã reguli de bazã de siguranöã pentru lucrul cu ferãstrãul cu motor. Informaöia datã nu poate niciodatã înlocui acele cunoätiinöe pe care un meseriaä le acumuleazã prin studiu äi experienöã practicã. Atunci când vã aflaöi în faöa unei situaöii în care nu sunteöi sigur de modul de continuare a folosirii, trebuie sã consultaöi un specialist. Adresaöi-vã magazinului de vânzare, atelierului de service sau unui utilizator cu experienöã al ferãstrãului cu motor. Evitaöi orice folosire pentru care vã simöiöi insuficient calificat! Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi ce este reculul äi cum se poate evita. A se vedea instrucöiunile de la paragraful Mãsuri de prevenire a reculului. Înaintea folosirii ferãstrãului cu motor trebuie sã înöelegeöi diferenöa dintre tãierea cu partea superioarã äi cea inferioarã a lamei. Vezi instrucöiunile din capitolele Cum sã evitaöi reculul äi Echipamentele de siguranöã ale aparatului. ! Reguli generale 1 Dacã înöelegeöi ce este reculul äi cum apare, puteöi sã reduceöi sau sã eliminaöi elementul de surprizã. Reduceöi riscurile prin a fi pregãtit. Reculul este deobicei destul de uäor, dar câteodatã poate sã fie foarte rapid äi violent. 2 Öineöi întotdeauna ferãstrãul cu motor hotãrât, cu mâna dreaptã pe mânerul anterior äi cu mâna stângã pe mânerul posterior. Apucaöi mânerele cu degetele în jurul lor. Folosiöi aceastã apucãturã indiferent dacã sunteöi dreptaci sau stângaci. Aceastã prindere reduce la minim efectele unui recul, äi face posibil sã menöineöi controlul asupra ferãstrãului cu motor. Nu daöi drumul la mânere! 3 Cele mai multe accidente de recul se întâmplã la tãiat crengi. Asiguraöi-vã de o poziöie stabilã äi cã nimic nu vã este în cale care poate sã cauzeze împiedicarea sau pierderea echilibrului. Purtaöi echipament individual de protecöie. A se vedea instrucöiunile de la paragraful Echipamentul individual de protecöie. Reguli de bazã de siguranöã 1 Priviöi în jurul Dvs.: • Pentru a vã asigura cã nu se aflã persoane, animale sau obiecte care vã pot influenöa controlul asupra maäinii. • Pentru a vã asigura cã nici una dintre cele menöionate mai sus nu pot sã vinã în contact cu lama sau nu pot fi lovite de arborele în cãdere. ATENÖIE! Urmãriöi instrucöiunile de mai sus, dar nu folosiöi niciodatã ferãstrãul cu motor într-o situaöie în care nu puteöi chema ajutor în cazul unui accident. 510 – Romanian AVERTISMENT! Uneori aächiile rãmân blocate în capacul ambreiajului provocând blocarea lanöului. Opriöi întotdeauna motorul înainte de curãöare. Lipsa concentraöiei poate sã ducã la recul dacã zona de risc de recul a lamei de ghidaj atinge neintenöionat o ramurã, un copac în apropiere sau un alt obiect. Controlaöi piesa prelucratã. În cazul în care piesele pe care doriöi sã le tãiaöi sunt mici äi uäoare, acestea se pot bloca în lanö äi pot fi proiectate spre dumneavoastrã. Chiar dacã acest lucru nu prezintã neapãrat un pericol, vã poate surprinde äi puteöi pierde controlul motofierãstrãului. Niciodatã nu tãiaöi buäteni äi ramuri suprapuse fãrã a le separa în prealabil. Tãiaöi 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 DATE TEHNICE Date tehnice CS 340 CS 380 Volumul cilindrului, cm3 38 38 Cursã, mm 32 32 Turaöie la mers în gol, rpm 3000 3000 Putere, kW 1,3/9000 1,4/9000 Bujia Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Distanöa între electrozi, mm 0,5 0,5 Volumul rezervorului de combustibil, litri 0,25 0,25 Debitul pompei de ulei la 8500 rpm, ml/min 7 7 Volumul rezervorului de ulei, litri 0,20 0,20 Tip de pompã de ulei Automatã Automatã 5,2 5,2 Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 115 115 Nivelul efectului sonor, garantat LWA dB(A) 118 118 Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea operatorului, 102 dB(A) 102 Motor Sistem de aprindere Sistemul de alimentare äi ungere Greutate Ferãstrãu cu motor fãrã lamã de ghidaj äi lanö, cât äi cu rezervoare goale, kg Producere de zgomot (vezi nota 1) Nivele de zgomot (vezi nota 2) Nivele de vibraöii echivalente, a hveq (consultaöi nota 3) Mânerul anterior, m/s2 5,3 5,3 Mânerul posterior, m/s2 5,0 5,0 Lungimea normalã a lamei de ghidaj, öoli/cm 14/35 16/40 Lungimi recomandate de lamã de ghidaj, öoli/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Lungime utilã de tãiere, öoli/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Pasul lanöului, öoli/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Grosimea zalelor de antrenare, öoli/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tipul roöii de antrenare/numãrul dinöilor Spur/6 Spur/6 Viteza lanöului la puterea maximã, m/s 20,0 20,0 Lanö/lamã de ghidaj Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (LWA) conform directivei EG 2000/14/EG. Nota 2: Nivelul echivalent de presiune a zgomotului, conform ISO 22868, este calculat ca äi totalul energiei mãsurate în timpul unei ore pentru diferite nivele de presiune a zgomotului în diferite condiöii de lucru. Dispersia statisticã tipicã pentru nivelul echivalent de presiune a zgomotului este reprezentatã printr-o deviere standard de 1 dB (A). Nota 3: Nivelul echivalent de vibraöii, conform ISO 22867, este calculat ca äi totalul de energie mãsurat în timpul unei ore pentru nivelurile de vibraöii în diferite condiöii de lucru. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã (deviere standard) de 1 m/s2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Romanian – 517 DATE TEHNICE Combinaöii de lame de ghidaj äi lanöuri Urmãtoarele accesorii de tãiere sunt aprobate pentru modelele McCulloch CS 340 äi CS 380. Lama de ghidaj Lanöul de ferãstrãu Lungime, öoli Pasul lanöului, öoli Lãöimea canalului, mm Max. numãrul dinöilor roöii de la vârful äinei 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Tip Lungime, zale de antrenare (numãr) Declaratie de conformitate EC (Valabil doar în Europa) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suedia, telefon +46-36-146500, certificã faptul cã ferãstraiele cu motor McCulloch CS 340 äi CS 380, cu numere de serie ulterioare anului 2011 (anul äi seria sunt indicate clar pe etichetã), corespund urmãtoarelor directive europene: - din 17 mai 2006 „referitoare la aparat” 2006/42/EC - - 2004/108/EEC din 15 decembrie 2004, cu privire la compatibilitatea electromagneticã - - 2000/14/EC din 8 mai 2000, cu privire la poluarea fonicã a mediului înconjurãtor S-a utilizat procedura de evlauare a conformitãöii conform Anexei V din directiva menöionatã mai sus. Pentru informaöii referitoare la emisiile sonore, consultaöi capitolul Date tehnice. Au fost aplicate urmãtoarele standarde: EN ISO 121002/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Organizaöia examinatoare: 0404 SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suedia, a efectuat controlul conform directivei maäinii 2006/42/EC articolul 12, punctul 3b. Certificatele de conformitate EC pentru amendamentul IX au numerele: 0404/11/2298. Ferãstrãul cu motor livrat este identic cu modelul supus controlului EC. Huskvarna 1 martie 2011 Ronnie E. Goldman, Director tehnic. (Reprezentant autorizat pentru Husqvarna AB äi responsabil cu documentaöia tehnicã.) 518 – Romanian 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ∂π™∞°ø°∏ ∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ™·˜ Â˘¯·ÚÈÛÙÔ‡ÌÂ Ô˘ ÂÈÏ¤Í·ÙÂ ¤ Ó· ÚÔ˚ﬁÓ ÙË˜ McCulloch. °›ÓÂÛÙÂ ¤ÙÛÈ Ì¤ÚÔ˜ ÌÈ·˜ ·Ú¿‰ÔÛË˜ Ô˘ ÍÂÎ›ÓËÛÂ Â‰Ò Î·È Î·ÈÚﬁ, ﬁÙ·Ó Ô √ÚÁ·ÓÈÛÌﬁ˜ McCulloch ÍÂÎ›ÓËÛÂ Ó· Î·Ù·ÛÎÂ˘¿˙ÂÈ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Î·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÔ˘ μ' ¶·ÁÎÔÛÌ›Ô˘ ¶ÔÏ¤ÌÔ˘. ∞ﬁ ÙÔ 1949, ﬁÙ·Ó Ë McCulloch ·ÚÔ˘Û›·ÛÂ ÙÔ ÚÒÙÔ ÂÏ·ÊÚ‡ ·ÙÔÌÈÎﬁ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ë Î·ÙÂÚÁ·Û›· ÙÔ˘ Í‡ÏÔ˘ ‰ÂÓ ı· ‹Ù·Ó ÔÙ¤ Í·Ó¿ Ë ›‰È·. ∏ ÛÂÈÚ¿ Î·ÈÓÔÙﬁÌˆÓ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓˆÓ Û˘Ó¤¯ÈÛÂ Î·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙˆÓ ‰ÂÎ·ÂÙÈÒÓ Î·È Ë ÂÈ¯Â›ÚËÛË ÂÂÎÙ¿ıËÎÂ, ÚÒÙ· ÌÂ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ·ÂÚÔÛÎ·ÊÒÓ Î·È Ô¯ËÌ¿ÙˆÓ kart, ÛÙË ‰ÂÎ·ÂÙ›· ÙÔ˘ 1950, Î·È ÌÂÙ¿ ÌÂ ÌÈÎÚ¿ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· ÙË ‰ÂÎ·ÂÙ›· ÙÔ˘ 1960. ∞ÚÁﬁÙÂÚ·, ÙÈ˜ ‰ÂÎ·ÂÙ›Â˜ ÙÔ˘ 1970 Î·È 1980, ÛÙË ÛÂÈÚ¿ ÚÔÛÙ¤ıËÎ·Ó ¯ÔÚÙÔÎÔÙÈÎ¿ Î·È Ê˘ÛËÙ‹ÚÂ˜-·Ó·ÚÚÔÊËÙ‹ÚÂ˜. ™‹ÌÂÚ·, ˆ˜ Ì¤ÏÔ˜ ÙÔ˘ ÔÌ›ÏÔ˘ Husqvarna, Ë McCulloch Û˘ÓÂ¯›˙ÂÈ ÙËÓ ·Ú¿‰ÔÛË ÙˆÓ ÈÛ¯˘ÚÒÓ ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ, ÙˆÓ ÙÂ¯ÓÈÎÒÓ Î·ÈÓÔÙÔÌÈÒÓ Î·È ÙÔ˘ ‰˘Ó·ÙÔ‡ Û¯Â‰È·ÛÌÔ‡, Ô˘ ˘‹ÚÍ·Ó ÙÔ Û‹Ì· Î·Ù·ÙÂı¤Ó Ì·˜ ÁÈ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÌÈÛﬁ ·ÈÒÓ·. ∏ ÌÂ›ˆÛË ÙË˜ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË˜ Î·˘Û›ÌˆÓ, ÙˆÓ ÂÎÔÌÒÓ Î·È ÙˆÓ ÂÈ¤‰ˆÓ ıÔÚ‡‚Ô˘ Â›Ó·È ·ﬁÏ˘ÙË ÚÔÙÂÚ·ÈﬁÙËÙ· ÁÈ· ÂÌ·˜, ﬁˆ˜ Â›Ó·È Î·È Ë ‚ÂÏÙ›ˆÛË ÙË˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ Î·È ÙË˜ ÊÈÏÈÎﬁÙËÙ·˜ ÚÔ˜ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙË. ∂Ï›˙Ô˘ÌÂ ﬁÙÈ ı· Â›ÛÙÂ ÈÎ·ÓÔÔÈËÌ¤ÓÔÈ ÌÂ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ McCulloch, Î·ıÒ˜ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· Ó· Û·˜ Û˘ÓÙÚÔÊÂ‡ÂÈ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·. ∞ÎÔÏÔ˘ıÒÓÙ·˜ ÙÈ˜ Û˘Ì‚Ô˘Ï¤˜ ÙÔ˘ ·ÚﬁÓÙÔ˜ ÂÁ¯ÂÈÚÈ‰›Ô˘ ¯Ú‹ÛÙË Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË, ÙËÓ ÂÈÛÎÂ˘‹ Î·È ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË, Ë ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú·Ù·ıÂ›. ∞Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ›ÙÂ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎ‹ ‚Ô‹ıÂÈ· ÁÈ· ÂÈÛÎÂ˘‹ ‹ Û¤Ú‚È˜, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙËÓ ˘ËÚÂÛ›· ÂÓÙÔÈÛÌÔ‡ Û¤Ú‚È˜ ÛÙÔ www.mcculloch.com. H McCulloch ·Ó·Ù‡ÛÛÂÈ Û˘ÓÂ¯Ò˜ Ù· ÚÔ˚ﬁÓÙ· ÙÂ˜ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÂÈÊ˘Ï¿ÛÛÂÈ ÛÙÔÓ Â·˘Ùﬁ ÙÂ˜ ÙÔ ‰ÈÎ·›ˆÌ· ÙÚÔÔÔÈ‹ÛÂˆÓ ¯. ˆ˜ ÚÔ˜ ÙÔ Û¯Â‰È·ÛÌﬁ Î·È ÙÂÓ ÂÌÊ¿ÓÈÛÂ, ¯ˆÚ›˜ ÚÔÂÈ‰ÔÔ›ÂÛÂ. ΔÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ ‰È·Ù›ıÂÙ·È Â›ÛË˜ ÚÔ˜ Ï‹„Ë ÛÙË ‰ÈÂ‡ı˘ÓÛË www.mcculloch.com. ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· ÌÔÚÂ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÂÈÎ›Ó‰˘Ó·! ∏ ·ÚﬁÛÂ¯ÙË ‹ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓË ¯Ú‹ÛË ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó¿ÛÈÌÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ. ¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÙÈ˜ √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙÂ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ: • ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜ • ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Ì¤Û· ·ÎÔ‹˜ • ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹ Ì¿ÛÎ· 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ∞˘Ùﬁ ÙÔ ÚÔ˚ﬁÓ Â›Ó·È Û‡ÌÊˆÓÔ ÌÂ ÙÈ˜ ÈÛ¯‡Ô˘ÛÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙË˜ ∂K. ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ÙË˜ ∂˘Úˆ·˚Î‹˜ ∫ÔÈÓﬁÙËÙ·˜ (∂K). √È ÂÎÔÌ¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ Î·È ÛÂ ÈÓ·Î›‰·. ∫·È Ù· ‰‡Ô ¯¤ÚÈ· ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È ÁÈ· ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ªËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌﬁÓÔ ÌÂ ÙÔ ¤Ó· ¯¤ÚÈ. ∏ Â·Ê‹ ÙË˜ ¿ÎÚË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÎÏÒÙÛËÌ· ﬁÙ·Ó Ë Ì‡ÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ¤ÚıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ¤Ó· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· Â¤ÏıÂÈ ÌÈ· ·ÓÙ›‰Ú·ÛË Ô˘ ÙÈÓ¿˙ÂÈ ÙË Ï¿Ì· ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Î·È ›Ûˆ ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. √ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ûß‹ÓËÈ ﬁÙ·Ó Ûß‹ÛËÈ Ë ·Ó¿ÊÏËÍË ÌË ÙÔ ‰È·ÎﬁÙË ÛÙÔ. ºÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ËÓËÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ (‰ËÍÈ¿) ºÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ·ËÓËÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ (·ÚÈÛÙËÚ¿) ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘. ™˘ÌÏ‹ÚˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ. ¶Ï‹ÚˆÛË Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Δ· ˘ﬁÏÔÈ· Û‡ÌßÔÏ·/ÂÈÁÚ·Ê¤˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÂ ÂÈ‰ÈÎ¤˜ ··ÈÙ‹ÛÂÈ˜ ÁÈ· ÂÎÏ‹ÚˆÛË ÚÔ‰È·ÁÚ·ÊÒÓ ¤ÁÎÚÈÛË˜ ÛÂ ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ ·ÁÔÚ¤˜. Greek – 519 ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞ ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; (1) 1 ∫·¿ÎÈ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘ 2 ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘ 3 ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ (∞ÓÔÈÁÌ·/ÎÏÂ›ÛÈÌÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜.) 4 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÙÛÔÎ/·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ 5 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÌÂ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚË ÚÔÛÙ·Û›· 6 ∞˘ÙÔÎﬁÏÏËÙÔ ÂÓËÌÂÚˆÙÈÎﬁ Î·È ÚÔÂÈ‰ÔÔÈËÙÈÎﬁ Û‹Ì· 7 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ 8 ƒ˘ıÌÈÛÙÈÎ¤˜ ß›‰Â˜, Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú 9 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ 10 MË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ 11 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ 12 ¶ÈÓ·Î›‰· ÚÔ˚ﬁÓÙÔ˜ Î·È ·‡ÍÔÓÙÔ˜ ·ÚÈıÌÔ‡ 13 μ›‰· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ (CS 340) 14 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ (CS 340) 15 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ (∂ÌÔ‰›˙ÂÈ ÙÔ ·ı¤ÏËÙÔ Ì·ÚÛ¿ÚÈÛÌ·.) 16 MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ 17 ¶ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ 18 ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ 19 √‰ËÁﬁ˜ 20 ∞ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Ô‰ËÁÔ‡ 21 ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ 22 √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ (∂›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌÔ ˆ˜ ÂÍ¿ÚÙÂÌ·.) 23 §·ß‹ (CS 380) 24 ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ 25 ΔÚÔ¯ﬁ˜ Ú‡ıÌÈÛÂ˜ Ù¿Ó˘ÛÂ˜ ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ (CS 380) 26 ∫·¿ÎÈ Û˘ÌÏ¤ÎÙË 27 ∂ÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô 28 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡ 29 £‹ÎË ÚÔÛÙ·Û›·˜ Ô‰ËÁÔ‡ 30 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 31 ¶ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô 520 – Greek ¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ· ∂π™∞°ø°∏ ∞Á·ËÙ¤ ÂÏ¿ÙË! ................................................. ™‡ÌßÔÏ· ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: ............................ ΔÈ Â›Ó·È ÙÈ ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ; ............................... ¶∂ƒπ∂Ã√M∂¡∞ ¶ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓ· ........................................................ °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤ Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈﬁÓÈ ................................................. ™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ ............................................................. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹ ................ ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ............... ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ . ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ .......................................... ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏ MÔÓÙ¿ÚÈÛÌ· Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ...................... ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡ M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ ................................................... °¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ........................................... ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ ............................................ •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™Δ∞M∞Δ∏M∞ •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· ..................................... Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ ¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË: ............................ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ................................... ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚﬁÏË„Ë˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ....................... ™À¡Δ∏ƒ∏™∏ °ÂÓÈÎ¿ ................................................................... ƒ‡ıÌÈÛË Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú .......................................... ∂ÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È Û¤ÚßÈ˜ ÙÔ˘ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ .......................................................... º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ......................................................... MÔ˘˙› ................................................................. º˘ÁoÎÂÓÙÚÈÎﬁ˜ Î·ı·ÚÈÛÌﬁ˜ ”CCS” ...................... ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ..................................... Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· .................................................. ™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ ....................... ∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ ................................... 519 519 520 520 521 522 522 522 523 525 529 530 531 531 532 533 533 537 538 538 538 539 539 539 539 540 541 542 542 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÈÓ ı¤ÛÂÙÂ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ ÚÈﬁÓÈ • ¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜. • (1) - (51) ·Ú·¤ÌÂÈ ÛÂ ÂÈÎﬁÓÂ˜ ÛÙÈ˜ ÛÂÏ›‰Â˜. 2-5. • ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË Î·È ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. • μ¿ÏÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÍÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰Â˜ ÃÂÈÚÈÛÌﬁ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ∂ÎÎ›ÓËÛË Î·È ™Ù·Ì¿ÙËÌ·. • MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ì¤¯ÚÈ˜ ﬁÙÔ˘ Ë ·Ï˘Û›‰· Î·Ï˘ÊıÂ› ÌÂ ÙÔ ÏÈ·ÓÙÈÎﬁ ÙË˜ Ï¿‰È. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ §¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. • ∏ Ì·ÎÚﬁ¯ÚÔÓË ¤ÎıÂÛË ÛÂ ıﬁÚ˘‚Ô ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÌﬁÓÈÌË ‚Ï¿‚Ë ÛÙËÓ ·ÎÔ‹. £· Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· Ï·Ì‚¿ÓÂÙÂ Ì¤ÙÚ· ÚÔÛÙ·Û›·˜ ÙË˜ ·ÎÔ‹˜ Û·˜. ! ! ! ! ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ ÌÂ¯¿ÓÂÌ· ·˘Ùﬁ ·Ú¿ÁÂÈ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎﬁ Â‰›Ô Î·Ù¿ ÙÂ ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙÂ˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜. ΔÔ Â‰›Ô ·˘Ùﬁ, ˘ﬁ ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÚÔÎ·ÏÂ› ·ÚÂÌßÔÏ¤˜ ÛÂ ÂÓÂÚÁ¿ ‹ ·ıÂÙÈÎ¿ È·ÙÚÈÎ¿ ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·Ù·. ¶ÚÔÎÂÈÌ¤ÓÔ˘ Ó· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÛÔß·ÚÔ‡ ‹ ı·Ó·ÙÂ„ﬁÚÔ˘ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÛÙ· ¿ÙÔÌ· ÌÂ È·ÙÚÈÎ¿ ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·Ù· Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÔ‡Ó ÙÔÓ ıÂÚ¿ÔÓÙ· È·ÙÚﬁ ÙÔ˘˜ Î·È ÙÔÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹ ÙÔ˘ È·ÙÚÈÎÔ‡ ÂÌ„˘ÙÂ‡Ì·ÙÔ˜, ÚÈÓ ı¤ÛÔ˘Ó ÙÔ ÌÂ¯¿ÓÂÌ· ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÃˆÚ›˜ ¿‰ÂÈ· ÙÔ˘ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹, ÛÂ Î·ÌÈ¿ ÂÚ›ÙˆÛË ‰ÂÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙ·È ÌÂÙ·ÙÚÔ‹ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÁÓ‹ÛÈ· ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿. MË ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÂ˜ ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ Î·È/‹ ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿ ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯Ô˘Ó ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ‹ ¿ÏÏˆÓ ·ÙﬁÌˆÓ. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ·ÚﬁÛÂ¯Ù· ‹ Ï·ıÂÌ¤Ó· ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÙ·ÙÚ·Â› ÛÂ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÔ ÂÚÁ·ÏÂ›Ô, Î·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ‹ ·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∂›Ó·È ÔÏ‡ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÏÂÙ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ¯Ú‹ÛÂˆ˜. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ™ÙÔ ÂÛˆÙ ÂpÈÎﬁ ÙÔu ÛÈÁ·ÛÙ‹p· ÂpÈ¤¯ÔÓÙ·È ¯ËÌÈk¿ Ôu ÌÔpÂ› Ó· Â›Ó·È k·pkÈÓÔÁﬁÓ·. ™ÙËÓ Âp›ÙˆÛË k·ÙÂÛÙp·ÌÌ¤ÓÔu ÛÈÁ·ÛÙ‹p·, ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙËÓ Â·Ê‹ ÌÂ ·uÙ¿ Ù· ÛÙÔÈ¯Â›·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂ÈÛÓÔ‹ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÔÌ›¯ÏË˜ Ï·‰ÈÒÓ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÛÎﬁÓË˜ ÚÈÔÓÈ‰ÈÒÓ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ßÏ¿ßË ÛÙËÓ ˘ÁÂ›· Û·˜. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Greek – 521 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ™ËÌ·ÓÙÈÎﬁ ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞˘Ùﬁ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ· ‰·ÛÔÔÓ›·˜ ¤¯ÂÈ Û¯Â‰È·ÛÙÂ› ÁÈ· ÂÚÁ·Û›Â˜ ÛÙÔ ‰¿ÛÔ˜ ﬁˆ˜ ˘ÏÔÙÔÌ›·, ·ÔÎÏ¿‰ˆÛË Î·È ÎÔ‹. ¶Ú¤ÂÈ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ™ÙÔÈ¯Â›·. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ﬁÙ·Ó Â›ÛÙÂ ÎÔ˘Ú·ÛÌ¤ÓÔ˜, ¤¯ÂÙÂ ÈÂÈ ·ÏÎÔﬁÏ ‹ ·›ÚÓÂÙÂ Ê¿ÚÌ·Î· Ô˘ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙËÓ ﬁÚ·Û‹ Û·˜, ÙËÓ ÎÚ›ÛË Û·˜ ‹ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜. ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”. ªËÓ Î¿ÓÂÙÂ ÔÙ¤ ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ÛÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê¤ÚÂÈ ·ﬁ ÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ ¤Î‰ÔÛË, Î·È ÌËÓ ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ·Ó Ê·›ÓÂÙ·È Ó· ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙÂ› ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÚ›ÙÔ˘˜. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÌË¯¿ÓËÌ·. ∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜, ÂÏ¤Á¯Ô˘ Î·È Û¤ÚßÈ˜ ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ ßÈßÏ›Ô˘. √ÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ Î·È Û¤ÚßÈ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È ·ﬁ ÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÚÔÛˆÈÎﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË. ∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔ ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô ÛÙË ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ, ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ ÙÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ. ªËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙË ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ ÁÈ· ¯Ú‹ÛÂÈ˜ ÂÎÙﬁ˜ ÙË˜ Ê‡Ï·ÍË˜ ÙÔ˘ ·ÚÂ¯ﬁÌÂÓÔ˘ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô˘, Î·ıÒ˜ Ë ı‹ÎË ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÁÈ· ·˘Ùﬁ ÙÔ ÛÎÔﬁ. MËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÔÙ¤ ¿ÏÏ· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·’ ·˘Ù¿ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Û’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. ¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÚÔÛÒÔ˘ ÁÈ· Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ·ﬁ ÂÎÙÔÍÂ˘Ì¤Ó· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÈÎ·Óﬁ Ó· ÂÎÙÔÍÂ‡ÛÂÈ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·, ﬁˆ˜ ÚÈÔÓ›‰È·, ÌÈÎÚ¿ ÎÔÌÌ¿ÙÈ· Í‡ÏÔ˘, ÎÏ., ÌÂ ÌÂÁ¿ÏË ‰‡Ó·ÌË. ∫¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ, È‰›ˆ˜ ÛÙ· Ì¿ÙÈ·. ! ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÙ Â ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙﬁ ‹ Î·Î¿ ·ÂÚÈ˙ﬁÌÂÓÔ ¯ÒÚÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÙÂ ı¿Ó·ÙÔ ·ﬁ ·ÛÊ˘Í›· ‹ ‰ËÏËÙËÚ›·ÛË ·ﬁ ÌÔÓÔÍÂ›‰ÈÔ ÙÔ˘ ¿ÓıÚ·Î·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. 522 – Greek ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹ (2) ∂›Ó·È ·‰‡Ó·ÙÔ Ó· Î·Ï‡„Ô˘ÌÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ Èı·Ó¤ ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙÂ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ¡· Â›ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› Î·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÈÓ‹ ÏÔÁÈÎ‹. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ﬁÔ˘ ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Â·ÚÎ‹ ÚÔÛﬁÓÙ·. ∞Ó Â›ÛÙÂ ·ÎﬁÌË ·ß¤ß·ÈÔÈ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔÓ ÙÚﬁÔ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡, ·ÊÔ‡ ¤¯ÂÙÂ ‰È·ß¿ÛÂÈ ·˘Ù¤˜ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜, ı· Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÂ›ÙÂ ¤Ó·Ó ÂÈ‰ÈÎﬁ ÚÈÓ Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ. ªËÓ ‰ÈÛÙ¿ÛÂÙÂ Ó· ¤ÚıÂÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔÓ Â›ÛËÌÔ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ‹ ÌÂ ÂÌ¿˜ ·Ó ¤¯ÂÙÂ ÂÚˆÙ‹ÛÂÈ˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∂›Ì·ÛÙÂ Â˘¯·Ú›ÛÙˆ˜ ÛÙË ‰È¿ıÂÛ‹ Û·˜ Î·È Û·˜ ·Ú¤¯Ô˘ÌÂ Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜ Ô˘ Û·˜ ßÔËıÔ‡Ó Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ Î·Ï‡ÙÂÚ· Î·È ·ÛÊ·Ï¤ÛÙÂÚ· ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓﬁ Û·˜. ∂˘¯·Ú›ÛÙˆ˜ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÂÎ·›‰Â˘ÛË ÛÙË ¯Ú‹ÛË ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. √ Â›ÛËÌÔ˜ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ˜, ÌÈ· ‰·ÛÔÎÔÌÈÎ‹ Û¯ÔÏ‹ ‹ Ë ‰ËÌÔÙÈÎ‹ ßÈßÏÈÔı‹ÎË ÌÔÚÔ‡Ó Ó· Û·˜ ÂÓËÌÂÚÒÛÔ˘Ó Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ ÂÎ·È‰Â˘ÙÈÎﬁ ˘ÏÈÎﬁ ‹ ÌÂ Ù· Ì·ı‹Ì·Ù· Ô˘ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌ·. ∂›Ó·È ‰È·ÚÎÒ˜ ÂÓ ÂÍÂÏ›ÍÂÈ Ë ÂÚÁ·Û›· Û¯Â‰È·ÛÙÈÎÒÓ Î·È ÙÂ¯ÓÈÎÒÓ ßÂÏÙÈÒÛÂˆÓ Ô˘ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·È ÙËÓ ·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎﬁÙËÙ¿ Û·˜. ¡· ÂÈÛÎ¤ÙÂÛÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆﬁ Û·˜ ÁÈ· Ó· ßÏ¤ÂÙÂ ÙÈ ÔÊ¤ÏË ¤¯ÂÙÂ ·ﬁ ÙÔ˘˜ ÓÂˆÙÂÚÈÛÌÔ‡˜ Ô˘ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÔÓÙ·È. ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙ ÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ™Â ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. √ ·ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‰ÂÓ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, ·Ú¿ ÌÂÈÒÓÂÈ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜ ÙÚ·‡Ì·ÙÔ˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. ∑ËÙ‹ÛÙÂ ·ﬁ ÙÔÓ ¤ÌÔÚÔ Ó· Û·˜ ßÔËı‹ÛÂÈ ÛÙËÓ ÂÎÏÔÁ‹ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. • ∂ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÎÚ¿ÓÔ˜ • ¶ÚÔÛÙ·Û›· ·ÎÔ‹˜ • ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ ‹ ‰ÈÎÙ˘ˆÙ‹ Ì¿ÛÎ· • °¿ÓÙÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ·ﬁ ÚÈﬁÓÈ • ¶·ÓÙÂÏﬁÓÈ· ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ • MﬁÙÂ˜ ÌÂ ÚÔÛÙ·Û›· ·ﬁ ÚÈﬁÓÈ, ÌÂÙ·ÏÏÈÎ¿ „›‰È· Î·È ·ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈÎ‹ ÛﬁÏ· • ∂¯ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ Ì·˙› Û·˜ ÎÈßÒÙÈÔ ÚÒÙˆÓ ßÔËıÂÈÒÓ. • ¶˘ÚÔÛßÂÛÙ‹Ú·˜ Î·È ÊÙ˘¿ÚÈ T· Úo‡¯· ÁÂÓÈÎÒ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÊ·ÚÌÔÛÙ¿ ¯ˆÚ›˜ Ó· ÂÚÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙËÓ ÂÏÂ˘ıÂÚ›· ÎÈÓ‹ÛÂˆÓ. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ™∏M∞¡Δπ∫√! ™ÈÓı‹ÚÂ˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔ¤ÏıÔ˘Ó ·ﬁ ÙÔ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·, ÙË Ï¿Ì· Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ‹ ·ﬁ ¿ÏÏË ËÁ‹. ¡· ¤¯ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ˘ÚﬁÛßÂÛË˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ Ù· ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ›ÙÂ. ŒÙÛÈ ßÔËı¿ÙÂ ÛÙËÓ ÚﬁÏË„Ë ÙˆÓ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ ‰·ÛÈÎÒÓ ÂÎÙ¿ÛÂˆÓ. ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ™Â ·˘Ùﬁ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÍËÁÂ›Ù·È ÔÈ· Â›Ó·È Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Î·ıÒ˜ Î·È Ô ÚﬁÏÔ˜ ÙÔ˘˜. °È· ¤ÏÂÁ¯Ô Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ßÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ˆ˜ Ï¤ÁÂÙ·È ·˘Ùﬁ; ÁÈ· Ó· ÂÓÙÔ›ÛÂÙÂ Ô˘ ·ÎÚÈßÒ˜ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó· ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ·˘Ù¿ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·. ∏ ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙË˜ ÌË¯·Ó‹˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈˆıÂ› ÂÓÒ Î·È Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÁÈ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ˜ ÛÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ ‰ÂÓ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÂ›Ù·È Ë ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË ÙË˜ ÌË¯·Ó‹˜ Î·ıÒ˜ Î·È Â¿Ó Ë ÂÈÛÎÂ˘‹ ‰Â Á›ÓÂÙ·È ÌÂ Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎﬁ ÙÚﬁÔ. ∂¿Ó ı¤ÏÂÙÂ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÂ˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜, ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô. ! • √ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌﬁÓÔ ÁÈ· ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ˘. ∂Ó· ¿ÏÏÔ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎﬁ ÙÔ˘ Â›Ó·È ﬁÙÈ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ, Â¿Ó ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ¯¿ÛÂÈ ÙÔ ÎÚ¿ÙËÌ· ÙË˜ ÌÚÔÛÙÈÓ‹˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜. • ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÂÓÂÚÁÔÔÈËÌ¤ÓÔ ﬁÙ·Ó Ì·›ÓÂÈ ÛÂ ÂÎÎ›ÓËÛË ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÁÈ· Ó· ÂÌÔ‰ÈÛÙÂ› Ë ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. • ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ˆ˜ ”¯ÂÈÚﬁÊÚÂÓÔ” Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË ‹ ÁÈ· ÌÈÎÚ¤˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÁÈ· Ó· ÂÌÔ‰›ÛÂÙÂ ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ﬁÔ˘ Ô ¯Ú‹ÛÙË˜ ‹ Ô ÂÚ›Á˘ÚÔ˜ ÌÔÚÔ‡Ó ¿ıÂÏ¿ ÙÔ˘˜ Ó· ¤ÚıÔ˘Ó ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÂ ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹. • ΔÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ·ÂÏÂ˘ıÂÚÒÓÂÙ·È ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔÓ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. • Δ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È ÔÏ‡ ß›·È·. Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ‰ÂÓ ÂÓÂÚÁÔÔÈÔ‡Ó ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ. ™Â Ù¤ÙÔÈ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ó· ÌËÓ ÙÔ ·Ê‹ÓÂÙÂ. • ΔÔ Ò˜ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ, ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ ‹ ÙËÓ ·‰Ú¿ÓÂÈ·, ÂÍ·ÚÙ¿Ù·È ·ﬁ ÙË ‰‡Ó·ÌË ÙÔ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, Î·ıÒ˜ Î·È ·ﬁ ÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÌÂ ÙÔ ÔÔ›Ô ‹ÚıÂ ÛÂ Â·Ê‹ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜. √ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙ·È Î·È Ó· Û˘ÓÙËÚÂ›Ù·È. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ŒÏÂÁ¯Ô˜, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ¿ Û·˜ ‰ÂÓ ÂÚÓ¿ ﬁÏÔ˘˜ ÙÔ˘˜ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ¿ÙÂ ÛÂ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ÂÈÛÎÂ˘‹˜. ™Â ß›·È· ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù· Î·È ﬁÔ˘ Ô ÙÔÌ¤·˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ ÈÔ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯Ú‹ÛÙË, ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È ¤ÙÛÈ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ ÒÛÙÂ Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Ì¤Ûˆ ÙÔ˘ ·ÓÙ›ß·ÚÔ˘ ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ (·‰Ú¿ÓÂÈ·) ÛÙËÓ Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ÙÔ˘ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ™Â ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ‰˘Ó·Ù¿ ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ‹ ﬁÙ·Ó Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ. ∞Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÌÂ ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú· ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ ÓÔ ÌÂ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘ Â›Ó·È ÊÙÈ·ÁÌ¤ÓÔ ÁÈ· Ó· ·ÎÈÓËÙÔÔÈÂ› ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÂ ÎÏÒÙÛËÌ·. ŒÓ· ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ, ·ÏÏ¿ ÌﬁÓÔ ∂ÛÂ›˜ ˆ˜ ¯Ú‹ÛÙÂ˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· Ù· ÂÌÔ‰›ÛÂÙÂ. ¡· Â›ÛÙÂ ÚÔÛÂ¯ÙÈÎﬁ˜ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÌﬁ Î·È Ó· ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ ÒÛÙÂ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. • ΔÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜(A) ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ›Ù·È Â›ÙÂ ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ (Ì¤Ûˆ ÙÔ˘ ·ÚÈÛÙÂÚÔ‡) Â›ÙÂ ÌÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙË˜ ·‰Ú¿ÓÂÈ·˜. (3) • ∏ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈÂ›Ù·È ﬁÙ·Ó Ô ÚÔÊ˘Ï·ÎÙ‹Ú·˜ (μ) ÌÂÙ·ÎÈÓÂ›Ù·È ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜. (3) • ∞˘Ù‹ Ë Î›ÓËÛË ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ› ¤Ó·Ó ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÛÊÈÁÌ¤ÓÔ ÌÂ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ, Ô ÔÔ›Ô˜ ÛÊ›ÁÁÂÈ ÙËÓ Ù·ÈÓ›· ÊÚ¤ÓÔ˘ (C) Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· Î›ÓËÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ (D) (Ù·ÌÔ‡ÚÔ Û˘ÌÏ¤ÎÙË). (4) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 • ™Â ı¤ÛË ÚÈÍ›Ì·ÙÔ˜ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ Â›Ó·È ÛÂ Ù¤ÙÔÈ· ı¤ÛË Ô˘ Î¿ÓÂÈ ·‰‡Ó·ÙË ÙËÓ ÂÓÂÚÁÔÔ›ËÛË ÙÔ˘ ÊÚ¤ÓÔ˘ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ. ™Â ·˘ÙÔ‡ ÙÔ˘ Â›‰Ô˘˜ ÙÈ˜ Ï·ß¤˜, ‰ËÏ·‰‹ ﬁÙ·Ó ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ¯¤ÚÈ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ÌÔÚÂ› Ó· ÂËÚÂ¿ÛÂÈ ÙËÓ Î›ÓËÛË ÙË˜ ÚÔÛÙ·Û›·˜ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ÌÔÚÂ› Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÌﬁÓÔ Ì¤Ûˆ ÙË˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ ÙË˜ ·‰Ú¿ÓÂÈ·˜. £· ÌÔÚÂ› ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ ÌÔ˘ Ó· ÂÓÂÚÁÔÔÈÂ› ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÂ ÎÏˆÙÛ‹Ì·Ù·; Ÿ¯È. ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÈ· ÔÚÈÛÌ¤ÓË ‰‡Ó·ÌË ÁÈ· Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ› ÚÔ˜ Ù· ÂÌÚﬁ˜ Ë ÚÔÛÙ·Û›· ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. ∞Ó ÙÔ ¯¤ÚÈ Û·˜ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÈ ÌﬁÓÔ ÂÏ·ÊÚÈ¿ ‹ ÁÏÈÛÙÚ‹ÛÂÈ ¿Óˆ ·ﬁ ÙË ÚÔÛÙ·Û›· ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜, ˘¿Ú¯ÂÈ ÂÚ›ÙˆÛË Ë ‰‡Ó·ÌË Ó· Â›Ó·È ·ÓÂ·ÚÎ‹˜ ÁÈ· Ó· ı¤ÛÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· Greek – 523 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï›Ì·˜. §¿ıÔ˜ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ‹ ¯·Ï·ÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯ËÌ¿ÙˆÓ. ™ÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Â›Â‰Ô ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·ıÒ˜ Î·È Ó· Î·ÙÂ˘ı‡ÓÂÈ Ù· Î·˘Û·¤ÚÈ· ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ·¤ÚÈ· ÂÍ·ÁˆÁ‹˜ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È Î·˘Ù¿ Î·È Â›Ó·È ‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó ÛÈÓı‹ÚÂ˜ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÊˆÙÈ¿. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÍÂÎÈÓ¿ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ¯ÒÚÔ ‹ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙ· ˘ÏÈÎ¿! ™Â ÂÚÈÔ¯¤˜ ÌÂ ıÂÚÌﬁ Î·È ÍÂÚﬁ ÎÏ›Ì· ÌÔÚÂ› Ó· Â›Ó·È ÂÌÊ·Ó‹˜ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ˘ÚÎ·ÁÈÒÓ. ™˘Ìß·›ÓÂÈ Ù¤ÙÔÈÂ˜ ÂÚÈÔ¯¤˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÓÔÌÔıÂÛ›Â˜ Ô˘ Ó· ··ÈÙÔ‡Ó ÌÂÙ·Í‡ ¿ÏÏˆÓ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Ó· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙÂÛÂ˜ÛÈÓı‹ÚˆÓ (A). (7) ¶ƒ√™√Ã∏! √ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ıÂÚÌ·›ÓÂÙ·È ÔÏ‡ ÙﬁÛÔ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ﬁÛÔ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·. ∞˘Ùﬁ ÈÛ¯‡ÂÈ Î·È ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÈ ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ›. ¡· ¤¯ÂÙÂ ÛÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜, ÂÈ‰ÈÎ¿ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Â‡ÊÏÂÎÙÂ˜ Ô˘Û›Â˜ ‹/Î·È ·¤ÚÈ·. • ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ! ΔËÚ‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ Ô‰ËÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ∞Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ, ÌÂÁ·ÏÒÓÂÈ Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜. • ∏ ·Ï˘Û›‰· Ó· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË! MÈ· ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰· ÍÂÊÂ‡ÁÂÈ Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ· Î·È Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË. • ¡· ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ï¿ Ï·‰ˆÌ¤ÓË Î·È ÛˆÛÙ¿ Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓË! ∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜ Î·È ÂÈÏ¤ÔÓ Ë ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙË˜ ›‰È·˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Á›ÓÂÙ·È ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË. KÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Ô˘ ÌÂÈÒÓÂÈ ÙÔ ÎÏÒÙÛËÌ· ! ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏÏ·ÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·. ŒÓ·˜ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ ÌÔÚÂ› Ó· ·˘Í‹ÛÂÈ ·ÈÛıËÙ¿ ÙËÓ ¤ÓÙ·ÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘ Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ¡· ¤¯ÂÙÂ ÚÔÛÈÙ¿ ÂÚÁ·ÏÂ›· ÁÈ· ˘ÚﬁÛßÂÛË. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ ‹ ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎﬁ ‰›¯Ù˘ ·Ú·ÎÚ¿ÙËÛË˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ·Ó Ù¤ÙÔÈÔ ‰›¯Ù˘ Â›Ó·È ˘Ô¯ÚÂˆÙÈÎﬁ ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùﬁ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙Ô˘ÌÂ ÙË ÛˆÛÙ‹ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÛˆÛÙ‹ ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ù‡Ô˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ: • ¡· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. • MÂÈÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ßÁ·ÏÛ›Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·ıÒ˜ Î·È Û·Û›Ì·Ùﬁ˜ ÙË˜. • ¶ÚÔÛÊ¤ÚÂÈ ß¤ÏÙÈÛÙË ·ﬁ‰ÔÛË ÎÔ‹˜. • ¡· ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. • ∞ÔÊÂ‡ÁÂÈ ÙËÓ ·‡ÍËÛË ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ ÙˆÓ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ŒÓ·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‹ ¤Ó·˜ Ï·Óı·ÛÌ¤ÓÔ˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌﬁ˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜! ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÚÔÙÂ›ÓÔ˘ÌÂ, Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ Ô‰ËÁ›· ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. ΔÔ Ù›Ó·ÁÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÂ› ÌﬁÓÔ ﬁÙ·Ó ÊÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Ó· ÌËÓ ¤Ú¯ÂÙ·È ÔÙ¤ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÚﬁÎÏËÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÌÂ ”ÂÓÛˆÌ·ÙˆÌ¤ÓË” ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Î·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ Î·È Û˘ÓÙËÚËÌ¤ÓÂ˜ ·Ï˘Û›‰Â˜, ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. √‰ËÁﬁ˜ ŸÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ·ÎÙ›Ó· Ì‡ÙË˜ ÙﬁÛÔ ÌÈÎÚﬁÙÂÚË Ù¿ÛË ÁÈ· ÎÏÒÛÙËÌ·. ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ OÈ ·Ï˘Û›‰Â˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ·ÔÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·ﬁ ‰È¿ÊÔÚ· ‰ﬁÓÙÈ· Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘ ‹ Ù‡Ô˘ ÌÂ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÌÂ›ˆÛË˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. ™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·ÌÈ¿ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ÂÍ·ÏÂ›ÊÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÁÈ· ÎÏÒÙÛËÌ·. μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ • ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ! μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. • Δ· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· Â›Ó·È ¿ÓÙÔÙÂ Î·Ï¿ Î·È ÛˆÛÙ¿ ·ÎÔÓÈÛÌ¤Ó·! AÎoÏo˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ì·˜ 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∫¿ıÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÌÈ· ÂÚÈÛÙÚÂÊﬁÌÂÓË ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÔÏ‡ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. Greek – 525 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ MÂÚÈÎ¤˜ ÂÎÊÚ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÚÔÛ‰ÈÔÚ›˙Ô˘Ó ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÏËÊıÔ‡Ó ˘ﬁ„Ë Ù¤ÛÛÂÚ· Ì¤ÙÚ·. °È· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ‰È·Ù¿ÍÂÈ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡, ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ÙÂ ÙÔ˘˜ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂ Ï¿Ì· Î·È ·Ï˘Û›‰· Ô˘ Û˘ÓÈÛÙ¿ Ë Husqvarna. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ï¿Ì·˜/·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ. 1 ∏ ÁˆÓ›· ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ 2 ∏ ÁˆÓ›· ÎÔ‹˜ 3 ∏ ı¤ÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜ 4 ∏ ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÙË˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ √‰ËÁﬁ˜ • M‹ÎÔ˜ (›ÓÙÛÂ˜/cm) • ™‡ÓÔÏÔ ‰ÔÓÙÈÒÓ ·ÎÚ·›Ô˘ ÙÚÔ¯Ô‡ Ô‰ËÁÔ‡ (Δ). • μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (=›ÓÙÛÂ˜) (›ÓÙÛÂ˜). ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ÌÂÙ·Í‡ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ›‰È· ÌÂ ÙËÓ ·ﬁÛÙ·ÛË ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. • ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜. √ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ ÚÔÎ‡ÙÂÈ ·ﬁ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ÙÔ ß‹Ì· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ • ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ Ô‰ËÁÔ‡ (›ÓÙÛÂ˜/mm). ΔÔ Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï¿ÎˆÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙÔ Ï¿ÙÔ˜ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ Î›ÓËÛË˜. • √‹ Ï›·ÓÛË˜ Î·È Ô‹ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜. √ Ô‰ËÁﬁ˜ Ú¤ÂÈ Ó· Ù·ÈÚÈ¿˙ÂÈ ÌÂ ÙËÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ • μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜ (›ÓÙÛÂ˜) • ¶Ï¿ÙÔ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ (mm/›ÓÙÛÂ˜) • ∞ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Î›ÓËÛË˜ ΔÚﬁ¯ÈÛÌ· Î·È Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶¿ÓÙ· Ó· ÊÔÚ¿Ù Â Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÁÈ· Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ‡ÂÙÂ Ù· ¯¤ÚÈ· Û·˜ ·ﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡˜. °ÂÓÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ ·ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∏ ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ﬁÙ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· È¤ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÁÈ· Ó· Îﬁ„ÂÙÂ ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È Ù· ÚÈÔÓ›‰È· Â›Ó·È ÔÏ‡ ÌÈÎÚ¿. ªÈ· ÔÏ‡ ÛÙÔÌˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ ·Ú¿ÁÂÈ Î·ıﬁÏÔ˘ ÚÈÔÓ›‰È·. ΔÔ ÌﬁÓÔ Ô˘ ßÏ¤ÂÙÂ Â›Ó·È Í˘ÏﬁÛÎÔÓË. • ªÈ· Î·ÏÔÙÚÔ¯ÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ß˘ı›˙ÂÙ·È ÌﬁÓË ÙË˜ ÚÈÔÓ›˙ÔÓÙ·˜ ¤Ú· ÁÈ· ¤Ú· ÙÔ Í‡ÏÔ Î·È ·Ú¿ÁÂÈ ÌÂÁ¿Ï· Î·È Ì·ÎÚÈ¿ ÚÈÔÓ›‰È·. • ΔÔ ÙÌ‹Ì· ÙÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ô˘ ÎﬁßÂÈ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔ˜ ÎÔ‹˜ Î·È ·ÔÙÂÏÂ›Ù·È ·ﬁ ¤Ó· ‰ﬁÓÙÈ ÎÔ‹˜ (A) Î·È ·ﬁ ¤Ó· Ô‰ÂÁﬁ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ (B). ∂ ‰È·ÊÔÚ¿ ‡„Ô˘˜ ·˘ÙÒÓ ÙˆÓ ‰‡Ô Î·ıÔÚ›˙ÂÈ ÙÔ ß¿ıÔ˜ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ (C). (8) 526 – Greek ∂›Ó·È ÔÏ‡ ‰‡ÛÎÔÏÔ Ó· ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ˆÚ›˜ ÙË ¯Ú‹ÛË ÂÈ‰ÈÎÒÓ ÂÚÁ·ÏÂ›ˆÓ. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ Û·˜ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Ô˘ ‰È·ı¤ÙÔ˘ÌÂ. ∂Í·ÛÊ·Ï›˙ÂÈ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÁÈ· ß¤ÏÙÈÛÙË ÌÂ›ˆÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ·˜ ÎÔ‹˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ÛÙÔÈ¯Â›· ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶·ÚÂÎÎÏ›ÛÂÈ˜ ·ﬁ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ∞ÎﬁÓÈÛÌ· ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ °È· ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹ Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ÔÈ· ‰È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ï‹˜ Ï›Ì·˜ Î·ıÒ˜ Î·È ÔÈÔ˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È ÁÈ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. • ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34) • μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË. MÈ· ¯·Ï·ÚˆÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰· ‰˘ÛÎÔÏÂ‡ÂÈ ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ·ÎﬁÓÈÛÌ·. • ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎﬁ ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ. ™ÙËÓ Â·Ó·ÊÔÚ¿ ÂÏ·ÊÚÒÛÙÂ ÙËÓ ›ÂÛË ÙË˜ Ï›Ì·˜. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÚÒÙ· ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ÌÈ·˜ ÏÂ˘Ú¿˜, Á˘Ú›ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È ·ÎÔÓ›ÛÙÂ Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÙË˜ ¿ÏÏË˜ ÏÂ˘Ú¿˜. • ∞ÎÔÓ›˙ÂÙÂ ¤ÙÛÈ Ô˘ ﬁÏ· Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÔ ›‰ÈÔ Ì‹ÎÔ˜. √Ù·Ó ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ Â›Ó·È ÌﬁÓÔ 4 mm (5/32’’) ÙﬁÙÂ Â ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓÂ Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÂÙ·¯ÙÂ›. (9) °ÂÓÈÎ¿ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ • ∫·Ù¿ ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙÔ˘ ‰ÔÓÙÈÔ‡ ÎÔ‹˜ ÌÈÎÚ·›ÓÂÈ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ (=ß¿ıÔ˜ ÎÔ‹˜). °È· Ó· ‰È·ÙËÚËıÂ› Ë ß¤ÏÙÈÛÙË ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÎÔ‹˜ Ú¤ÂÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ó· Î·Ù¤ßÂÈ ÛÙÔ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ Â›Â‰Ô. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÔ ﬁÛÔ ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡ Û·˜. (8) ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÙÔ˘ Î·ÓÔÓÈÎÔ‡ ‰È¿ÎÂÓÔ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙËÓ Ù¿ÛË ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜! 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ƒ‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘ • ŸÙ·Ó Á›ÓÂÙ·È Ú‡ıÌÈÛË ‰È¿ÎÂÓÔ˘ Ú¤ÂÈ ÙÔ ‰ﬁÓÙÈ· ÎÔ‹˜ Ó· ¤¯Ô˘Ó ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ›. ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ ÙÚ›ÙÔ ÙÚﬁ¯ÈÛÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ¶ƒ√™∂•Δ∂! ∞˘Ù‹ Ë Û‡ÛÙ·ÛË ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ ﬁÙÈ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙˆÓ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÎÔ‹˜ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ÙÚÔ¯ÈÛÙÂ› ·Ú·¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ. • °È· ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ ‰È¿ÎÂÓÔ˘ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÌÈ· Ï·Î¤ Ï›Ì· Î·È ¤Ó·˜ Ô‰ËÁﬁ˜ ‰È¿ÎÂÓÔ˘. ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ‰ÈÎﬁ Ì·˜ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÁÈ· Ó· ¤¯ÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ Ì¤ÙÚ· ‰È·Î¤ÓÔ˘ Î·È ÛˆÛÙ‹ ÁˆÓ›· Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜. • ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ¿Óˆ ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ¶ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ ÁÈ· ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÙÚÔ¯›ÛÌ·ÙÔ˜ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¿Óˆ ÛÙË Û˘ÛÎÂ˘·Û›·. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙË Ï·Î¤ Ï›Ì· ÁÈ· Ó· ÙÚÔ¯›ÛÂÙÂ Ù· ÏÂÔÓ¿˙ÔÓÙ· ÁÚ¤˙È· ·ﬁ ÙÔ ˘ÂÚ˘„ˆÌ¤ÓÔ ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ß¿ıÔ˘˜ ÎÔ‹˜. ΔÔ ‰È¿ÎÂÓÔ Â›Ó·È ÙÔ ÛˆÛÙﬁ ﬁÙ·Ó ‰ÂÓ ·ÈÛı¿ÓÂÛÙÂ Î·ÌÈ¿ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË ﬁÙ·Ó ÂÚÓ¿ÙÂ ÙË Ï›Ì· ¿Óˆ ÛÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ. • ™ËÎÒÛÙÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Î·È ÙÂÓÙÒÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÛÊ›ÁÁÔÓÙ·˜ ÙË ‚›‰· ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô. ™Ê›ÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Ì¤¯ÚÈ Ó· ÌËÓ ¤ÊÙÂÈ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. (12) • ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô ÁÈ· Ó· ÛÊ›ÍÂÙÂ Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Ï¿Ì·˜, ÂÓÒ Ù·˘Ùﬁ¯ÚÔÓ· ·Ó·ÛËÎÒÓÂÙÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. μÂ‚·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· Ù˘Ï›ÍÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚ· ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ Î·È ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤ÊÙÂÈ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. (13) CS 380 • ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34) • ∞ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÙÂ ÙÔ ÌÔ¯Ïﬁ ·Ó·‰ÈÏÒÓÔÓÙ¿˜ ÙÔÓ ÚÔ˜ Ù· ¤Íˆ Ì¤¯ÚÈ Ó· ·ÛÊ·Ï›ÛÂÈ ÛÂ ·ÓÔÈ¯Ù‹ ı¤ÛË. (14) • ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙË Ï·ß‹ ·ÚÈÛÙÂÚﬁÛÙÚÔÊ· ÁÈ· Ó· ·ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙË˜ Ú¿ß‰Ô˘. (15) • ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Á˘Ú›˙ÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ (+) ÁÈ· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚË ¤ÓÙ·ÛË Î·È ÚÔ˜ Ù· Â¿Óˆ (-) ÁÈ· ÌÈÎÚﬁÙÂÚË ¤ÓÙ·ÛË. ∞Ó·ÛËÎÒÛÙÂ ÙËÓ ¿ÎÚË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ﬁÙ·Ó Ú˘ıÌ›˙ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. (16) • ™Ê›ÍÙÂ ÙÔ Û˘ÌÏ¤ÎÙË ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÛÙÚ›ßÔÓÙ·˜ ‰ÂÍÈﬁÛÙÚÔÊ· ÙÔÓ ÙÚÔ¯ﬁ ÙÂÓÙÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·ıÒ˜ ÎÚ·Ù¿ÙÂ ·Ó·ÛËÎˆÌ¤ÓË ÙËÓ ¿ÎÚË ÙË˜ Ï¿Ì·˜. (17) • ™ÙÚ¤„ÙÂ Í·Ó¿ ÚÔ˜ Ù· Ì¤Û· ÙË Ï·ß‹ ÁÈ· Ó· ·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ ÙËÓ Ù¿Ó˘ÛË (18) Δ¤ÓÙˆÌ· ·Ï˘Û›‰·˜ ! ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓË ÛˆÛÙ¿ ÌÔÚÂ› Ó· ÂÙ·¯ÙÂ› ·’ ÙË ı¤ÛË ÙË˜ Î·È Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á¿ÓÙÈ·. ∞ÎﬁÌÂ Î·È ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙÂ ‹ ÛÂ ¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙› ÙÂ˜. √ÛÔ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ÙﬁÛÔ ·˘Ù‹ Ì·ÎÚ·›ÓÂÈ. ∂›Ó·È ÏÔÈﬁÓ ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ ÔÈ Ú˘ıÌ›ÛÂÈ˜ Ó· Á›ÓÔÓÙ·È ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ΔÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÔ ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ. ¶ƒ√™∂•Δ∂! MÈ· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ·Ï˘Û›‰· ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È ÛÙÚÒÛÈÌÔ, ÁÈ’·˘Ùﬁ Î·È ÛÙËÓ ·Ú¯‹ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ¿ ÙË˜ Û˘¯ÓﬁÙÂÚ·. °ÂÓÈÎ¿ ÈÛ¯‡ÂÈ ÙÔ ﬁÙÈ Ë ·Ï˘Û›‰· Ú¤ÂÈ Ó· ÙÂÓÙˆıÂ› ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·Ùﬁ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ, ﬁ¯È ﬁÌˆ˜ Î·È ÙﬁÛÔ Ô˘ Ó· ÌË ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÙËÓ ÂÚÈÛÙÚ¤„ÂÙÂ Â‡ÎÔÏ· ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ. (10) CS 340 • ™‚‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. (34) • •Â‚È‰ÒÛÙÂ ÙÔ ·ÍÈÌ¿‰È ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Ô˘ Û˘ÁÎÚ·ÙÂ› ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË/ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÔÏ˘ÂÚÁ·ÏÂ›Ô Ô˘ ÂÓÛˆÌ·ÙÒÓÂÙ·È ÛÙÔ ›Ûˆ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ Ï·‚‹˜ ‹ Î¿ÔÈÔ ÌÂ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ‰È·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ (ÂÈÎÔÈÓˆÓ‹ÛÙÂ ÌÂ ÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ÂÈÛÎÂ˘‹˜ (¤ÌÔÚÔ ÏÈ·ÓÈÎ‹˜) Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ Ù· ÂÚÁ·ÏÂ›· ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË˜). ™Ê›ÍÙÂ Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· ÙË˜ Ï¿Ì·˜ ÌÂ ÙÔ ¯¤ÚÈ, ﬁÛÔ ÈÔ ÛÊÈÎÙ¿ ÌÔÚÂ›ÙÂ. (6) (11) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 §¿‰ˆÌ· ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∞ÓÂ·ÚÎ¤˜ Ï¿‰ˆÌ· ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ Û¿ÛÈÌÔ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÂÈ ÛÔß·Ú¿, ·ÎﬁÌË Î·È ı·Ó·ÙËÊﬁÚ·. ∂Ó· Ï¿‰È ÚÈÔÓÈÔ‡ ΔÔ Ï¿‰È ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· ¤¯ÂÈ Î·Ï‹ ÚﬁÛÊ˘ÛË ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó· ‰È·ÙËÚÂ› Â›ÛË˜ Ù· ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿ ÚÔ‹˜ ÙÔ˘ ·ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·ﬁ ÙÔ ·Ó ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˙ÂÛÙﬁ Î·ÏÔÎ·›ÚÈ ‹ ÎÚ‡Ô˜ ¯ÂÈÌÒÓ·˜. ø˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ¤˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓˆÓ, ¤¯Ô˘ÌÂ ·Ó·Ù‡ÍÂÈ ¤Ó· ‚¤ÏÙÈÛÙÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ÙÔ ÔÔ›Ô, ¯¿ÚË ÛÙË ‚¿ÛË Ê˘ÙÈÎÒÓ ÂÏ·›ˆÓ, Â›Ó·È Â›ÛË˜ ‚ÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ. ™˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰ˆÓ Universal Outdoor Accessories (μÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ) ÁÈ· ÙË Ì¤ÁÈÛÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ˙ˆ‹˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙËÓ ÂÏ·¯ÈÛÙÔÔ›ËÛË ÙˆÓ ÂÚÈ‚·ÏÏÔÓÙÈÎÒÓ ÂÈÙÒÛÂˆÓ. ∂¿Ó ÙÔ (‚ÈÔ‰È·ÛÒÌÂÓÔ) Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Universal Outdoor Accessories ‰ÂÓ Â›Ó·È ‰È·ı¤ÛÈÌÔ, Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È Ë ¯Ú‹ÛË Ù˘ÈÎÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. Greek – 527 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È! ∂›Ó·È ÂÈßÏ·ß¤˜ ÙﬁÛÔ ÁÈ· ÂÛ¿˜, ﬁÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ. ™∏M∞¡Δπ∫√! ∫·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË Ê˘ÙÈÎÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜, Ó· ·ÔÛ˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎˆÌ· ÙË˜ Ï¿Ì·˜ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÚÈÓ ·ﬁ Ì·ÎÚﬁ¯ÚÔÓË ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË. ¢È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿ Û˘ÓÙÚ¤¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÔÍÂ›‰ˆÛË˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, Ô˘ ı· ÂÈÊ¤ÚÂÈ ·Î·Ì„›· ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙË˜ Ì‡ÙË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. °¤ÌÈÛÌ· Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎﬁ Â›Â‰Ô. √ Ô‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿Ù·È Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ·Ï˘Û›‰·. ∂ÏÂÁ¯Ô˜ ÊıÔÚ¿˜ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·ıËÌÂÚÈÓ¿ ÚÔÛ¤¯ÔÓÙ·˜ È‰È·›ÙÂÚ·: • √Ú·Ù¿ Ú·Á›ÛÌ·Ù· ÛÙ· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È ÛÙ· ‰ﬁÓÙÈ·. • ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË. • ∞Ó Ù· ÂÚÙÛ›ÓÈ· Î·È Ù· ‰ﬁÓÙÈ· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤Ó·. ¶ÂÙ¿ÍÙÂ ˆ˜ ¿¯ÚËÛÙË ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ·Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ Î¿ÔÈÔ ‹ Î¿ÔÈ· ·ﬁ Ù· ·Ú·¿Óˆ ÛËÌÂ›·. • √Ï· Ù· ÌÔÓÙ¤Ï· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÒÓ Ì·˜ ¤¯Ô˘Ó ·˘ÙﬁÌ·ÙË Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜. √ÚÈÛÌ¤Ó· ÌÔÓÙ¤Ï· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· Ù· ·Ú·Ï¿ßÂÙÂ ÌÂ Ú˘ıÌÈ˙ﬁÌÂÓË ÚÔ‹ Ï·‰ÈÔ‡. °È· ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ Ó· Û˘ÁÎÚ›ÓÂÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Û·˜ ÌÂ ÌÈ· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈ· ÁÈ· Ó· ·ÔÊ·Û›ÛÂÙÂ ﬁÛÔ Êı·ÚÌ¤ÓË Â›Ó·È. • ΔÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ ¤¯Ô˘Ó Ù¤ÙÔÈÂ˜ ‰È·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ ÒÛÙÂ Ó· ÙÂÏÂÈÒÓÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÚÈÓ ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Ï¿‰È. ∞Ó Ù· ‰ﬁÓÙÈ· ÎÔ‹˜ ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› Î·È ¤¯Ô˘Ó ‡„Ô˜ ÌﬁÓÔ 4 mm, ÙﬁÙÂ Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È Êı·ÚÌ¤ÓË Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÙËÓ ÂÙ¿ÍÂÙÂ. (9) ∞˘Ù‹ Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÚÔ¸Ôı¤ÙÂÈ ÙË ¯Ú‹ÛË ÛˆÛÙÔ‡ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ (¤Ó· ÔÏ‡ ÏÂÙﬁ Î·È ÔÏ‡ ÚÂ˘ÛÙﬁ Ï¿‰È ·‰ÂÈ¿˙ÂÈ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÚÈÓ ÚÔÏ¿ßÂÈ Ó· ÙÂÏÂÈÒÛÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ), Î·ıÒ˜ Î·È ÙËÓ Ù‹ÚËÛË ÙË˜ Ô‰ËÁ›·˜ Ì·˜ Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙË Ú‡ıÌÈÛË ÙÔ˘ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú (ÌÈ· Èﬁ ”ÊÙˆ¯‹” Ú‡ıÌÈÛË Î¿ÓÂÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· ‰È·ÚÎÂ› ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜) ﬁˆ˜ Î·È Ë Ù‹ÚËÛË ÙˆÓ Û˘ÛÙ¿ÛÂÒÓ Ì·˜ Ô˘ ·ÊÔÚ¿ ÙÔÓ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ (ÌÈ· ÔÏ‡ Ì·ÎÚÈ¿ Ï¿Ì· ··ÈÙÂ› ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜). √‰ËÁﬁ˜ ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿: • ∞Ó ¤¯Ô˘Ó ‰ÂÌÈÔ˘ÚÁÂıÂ› ·ÓˆÌ·Ï›Â˜ ÛÙÈ˜ Ï·˚Ó¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡ (A). ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÈ˜ ÌÂ Ï›Ì· Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (19) • ∞Ó ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡ ¤¯ÂÈ Êı·ÚÂ› (B). ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ Ô‰ÂÁﬁ Â¿Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. (19) • ∞Ó ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÒÌ·ÏÔ ‹ ÔÏ‡ Êı·ÚÌ¤ÓÔ. ∞Ó ¤¯ÂÈ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁËıÂ› ¤Ó· ”ÎÔ›ÏˆÌ·” ÛÙË Ì›· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ¿ÎÚÔ˘ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡, ·˘Ùﬁ ÔÊÂ›ÏÂÙ·È ÛÂ ¯·Ï·Ú‹ ·Ï˘Û›‰·. • °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ ˙ˆ‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘Ó·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÏÂ˘Ú¿, ÙËÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ, Î¿ıÂ Ì¤Ú· ÂÚÁ·Û›·˜. ∂ÏÂÁ¯Ô˜ Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ • ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË Ï›·ÓÛË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Î¿ıÂ ÊÔÚ¿ Ô˘ ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· §›·ÓÛË Ì‡ÙË˜ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. ™ÙÚ¤„ÙÂ ÙËÓ ¿ÎÚË ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÚÔ˜ ¤Ó· ÛÙ·ıÂÚﬁ ÊˆÙÂÈÓﬁ ÛËÌÂ›Ô Î·È ÛÂ ·ﬁÛÙ·ÛË 20 cm (8 ›ÓÙÛÂ˜) ·’ ·˘Ùﬁ. MÂÙ¿ ·ﬁ 1 ÏÂÙﬁ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜ Î·È ÌÂ ÁÎ¿˙È ÛÙ· 3/4 ı· Ê·ÓÂ› ÌÈ· ÍÂÎ¿ı·ÚË ˙ÒÓË Ï·‰ÈÔ‡ ¿Óˆ ÛÙÔ ÊˆÙÂÈÓﬁ ÛËÌÂ›Ô. ∂¿Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ô ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ˜ Ï›·ÓÛË˜: • μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Î·Ó¿ÏÈ Ï›·ÓÛË˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È ·ÓÔÈ¯Ùﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. • μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. • μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô ·ÎÚ·›Ô˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ÎÈÓÂ›Ù·È Â‡ÎÔÏ· Î·È ﬁÙÈ Ë Ô‹ Ï›·ÓÛ‹˜ ÙÔ˘ Â›Ó·È ·ÓÔÈÎÙ‹. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ Î·È Ï·‰ÒÛÙÂ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∞Ó ‰ÂÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Ë Ï›·ÓÛË ·Ï˘Û›‰·˜ ÌÂÙ¿ ÙÔ˘˜ ·Ú·¿Óˆ ¤ÏÂÁ¯Ô˘˜ Î·È ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ˙ËÙ‹ÛÙÂ ÙË ßÔ‹ıÂÈ· Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô˘. √‰ÔÓÙˆÙﬁ˜ ÙÚÔ¯ﬁ˜ Î›ÓËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ √ ı¿Ï·ÌÔ˜ Û˘ÌÏ¤ÎÙÂ Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÌÂ ÙÚÔ¯ﬁ ÌÂÙ¿‰ÔÛÂ˜ Î›ÓÂÛÂ˜ Ù‡Ô˘ Spur (ÙÚÔ¯ﬁ˜ ÌÂÙ¿‰ÔÛÂ˜ Î›ÓÂÛÂ˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÎÔÏÏÂÌ¤ÓÔ˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ı¿Ï·ÌÔ (D)). (4) ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÙÔ Ì¤ÁÂıÔ˜ ÙË˜ ÊıÔÚ¿˜ ÙÔ˘ ÙÚÔ¯Ô‡. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ·Ó Ë ÊıÔÚ¿ ÍÂÂÚÓ¿ ÙÔ 528 – Greek ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ﬁÙ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜ ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Â·ÚÎ‹ ÂÌÂÈÚ›·. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·È· ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜, ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· ÚÈÔÓÈÔ‡. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÎÔÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ Ô˘ Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ Î·È ÂÏ¤ÁÍÂÙÂ ÙËÓ Î·Ù¿ÛÙ·Û‹ ÙÔ˘. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙˆÓ ÂÍ·ÚÙËÌ¿ÙˆÓ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ Î·È °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡ M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ μÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ· ™ËÌ›ˆÛË! ΔÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ ¤Ó· ‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ ¿ÓÙ· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÌÂ ¤Ó· Ì›ÁÌ· ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È ‰›¯ÚÔÓÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡. °È· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›ÛÂÙÂ ÙËÓ ·ÎÚÈß‹ ÚﬁÛÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ Â›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›ßÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡. ŸÙ·Ó ·Ó·Î·ÙÂ‡ÂÙÂ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘, ·ÎﬁÌË Î·È ÔÈ ÌÈÎÚ¤˜ ‰È·ÊÔÚ¤˜ ÛÙË ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ÛËÌ·ÓÙÈÎ¿ ÙÈ˜ ·Ó·ÏÔÁ›Â˜ ÚﬁÛÌÈÍË˜. §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, Ï›ÙÚ· 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 ∞Ó¿ÌÈÍË ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó· ¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË. • ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ ‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·. • •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜ ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜ ßÂÓ˙›ÓË˜. • ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. • MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡. • ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. μÂÓ˙›ÓË • ¡· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Ë ‹ ÌÔÏ˘ß‰Ô‡¯Ô ßÂÓ˙›ÓË Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜. • ™˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ˆ˜ Î·ÙÒÙÂÚÔ ﬁÚÈÔ Ù· 90 (RON) ÔÎÙ¿ÓÈ·. ∞Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Î·›ÂÈ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÏÈÁﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ· ·ﬁ 90 ÌÔÚÂ› Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ¯Ù˘¿ÂÈ. ∞˘Ùﬁ ÂÈÊ¤ÚÂÈ ·‡ÍËÛË ÙË˜ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›·˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÂÁÔÓﬁ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú¤˜ ßÏ¿ßÂ˜. • ™Â ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ (¯. ÎÏ¿‰ÂÌ·) Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÔÎÙ¿ÓÈ·. ™ÙÚÒÛÈÌÔ §¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ∫·Ù¿ ÙÈ˜ 10 ÚÒÙÂ˜ ÒÚÂ˜ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙ·È Ë ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÛÂ ÔÏ‡ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜. • ™·Ó Ï›·ÓÛË ÚÔÙÂ›ÓÂÙ·È ¤Ó· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È (Ï¿‰È Ï›·ÓÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜) ÌÂ Î·Ï‹ ÈÎ·ÓﬁÙËÙ· ÚﬁÛÊ˘ÛË˜. §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜ • ¶ÔÙ¤ ÌË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Ï¿‰È. ¢È·ÙÚ¤¯ÂÙÂ ÌÂÁ¿ÏÔ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¿ıÂÙÂ ßÏ¿ßÂ˜ ÛÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡, ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. • ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÛˆÛÙﬁ Ù‡Ô Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ Û¯¤ÛË ÌÂ ÙËÓ ÂÍˆÙÂÚÈÎ‹ ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· (Î·Ù¿ÏÏËÏË ÚÂ˘ÛÙﬁÙËÙ·). • ™Â ıÂÚÌÔÎÚ·Û›Â˜ Î¿Ùˆ ÙˆÓ 0 oC (32 oF) ÔÚÈÛÌ¤Ó· Ï¿‰È· Á›ÓÔÓÙ·È ·¯‡ÚÚÂ˘ÛÙ·. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· ˘ÂÚÊoÚÙ›ÛÂÈ ÙËÓ ·ÓÙÏ›· Ï·‰ÈÔ‡ ÌÂ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ßÏ¿ßÂ˜ ÛÂ ÙÌ‹Ì·Ù· ÙË˜ ·ÓÙÏ›·˜. • ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÏÔÁ‹ Î·Ù¿ÏÏËÏÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. • °È· ß¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ÂÈ‰ﬁÛÂÈ˜ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ ÙË˜ Universal, Universal powered by McCULLOCH Ô˘ ¤¯ÂÈ ·Ú·ÛÎÂ˘·ÛÙÂ› ÂÈ‰ÈÎ¿ ÁÈ· ÙÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ Ì·˜. • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È ÁÈ· ˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ. outboardoil (ÌÂ ÔÓÔÌ·Û›· TCW). • MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜. • ªÈ· ¯·ÌËÏ‹ ÔÈﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ‹ ÔÏ‡ ·¯È¿ ÚﬁÛÌÈÍË Ï·‰ÈÔ‡/Î·˘Û›ÌÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÈÒÛÂÈ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ˙ˆ‹˜ ÙÔ˘ Î·Ù·Ï‡ÙË. ∞Ó·ÏÔÁ›· ÚﬁÛÌÈÍË˜ 1:50 (2%) ÌË ‰›¯ÚÔÓÔ Ï¿‰È Universal, Universal powered by McCULLOCH. 1:33 (3%) ÌÂ ¿ÏÏ· Ï¿‰È· ÊÙÈ·ÁÌ¤Ó· ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÁÈ· ÎÏ¿ÛË JASO FB/ISO EGB. 530 – Greek 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ºƒ√¡Δπ¢∞ ∫∞À™πMø¡ ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ ¤¯ÂÈ ¤ÏıÂÈ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Û·Ô‡ÓÈ Î·È ÓÂÚﬁ. °¤ÌÈÛÌ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √È ·Ú·Î¿Ùˆ ÂÓ¤ÚÁÂÈÂ˜ ÚÔÊ‡Ï·ÍË˜ ÌÂÈÒÓÔ˘Ó ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜: 3 ªËÓ Î·Ó›˙ÂÙÂ Î·È ÌËÓ ÙÔÔıÂÙÂ›ÙÂ Î¿ÔÈÔ ıÂÚÌﬁ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÂ Î·‡ÛÈÌÔ. ! ¡· Ûß‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ó· ÙÔÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÁÈ· Ï›Á· ÏÂÙ¿ ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË. °È· ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙÔ Ù¿· ÌÂ ·ÚÁ¤˜ ÎÈÓ‹ÛÂÈ˜, ÒÛÙÂ Ó· ‰È·Ê‡ÁÂÈ Ë ›ÂÛË ·ﬁ ÂÍ·ÙÌÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ Á‡Úˆ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ. ∫·ı·Ú›˙ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ßÂÓ˙›ÓË˜ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜. ΔÔ Ê›ÏÙÚÔ ßÂÓ˙›ÓË˜ Ó· ÙÔ ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ÙÔ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ ÌÈ· ÊÔÚ¿ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ. ∞Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÛÙÈ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜ ÚÔÎ·ÏÔ‡Ó Î·Î‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ·Ó·ÌÈÁÌ¤ÓÔ ÎÔ˘ÓÒÓÙ·˜ ÙÔ ÛÙÔ ‰Ô¯Â›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ Ê˘Ï¿ÁÂÙÂ, ÚÈÓ Ó· ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ∏ ¯ˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÙˆÓ ‰Ô¯Â›ˆÓ Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÛÂ ÌÈ· Û¯Â‰È·ÛÌ¤ÓË ·Ó·ÏÔÁ›· Ë Ì›· ÌÂ ÙËÓ ¿ÏÏË. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ﬁÙ·Ó ÁÂÌ›˙ÂÙÂ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ·Ì¤Ûˆ˜ Î·È ßÂÓ˙›ÓË. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ΔÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È ÔÈ ·ÙÌÔ› Î·˘Û›ÌÔ˘ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ Â‡ÊÏÂÎÙ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ﬁÙ·Ó ÌÂÙ·¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ Î·‡ÛÈÌ· ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. ¡· ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ˘˜ ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘˜ ·ﬁ ÊˆÙÈ¿, ¤ÎÚËÍË Î·È ÂÈÛÓÔ‹ ·ÂÚ›ˆÓ. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Î¿ÓÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÌÂ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÊıÔÚ¤˜ ÛÙÔ Î¿Ï˘Ì· ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Î·È ÛÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜. À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›·˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ Î·È ÚﬁÎÏËÛË ˘ÚÎ·ÁÈ¿˜. ªÂÙ·ÊÔÚ¿ Î·È ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË • ∞ÔıËÎÂ‡ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Î·È Ù· Î·‡ÛÈÌ· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ËÁ¤˜ ÛÈÓı‹ÚˆÓ ‹ Á˘ÌÓ¤˜ ÊÏﬁÁÂ˜ .¯. ÌË¯·Ó¤˜, ËÏÂÎÙÚÔÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜, ÚÂÏ¤/ ‰È·ÎﬁÙÂ˜, Î·˘ÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÏ. ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·ﬁ ‰È·ÚÚÔ¤˜ ‹ ·ÙÌÔ‡˜. • °È· Ê‡Ï·ÍË Î·˘Û›ÌˆÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù· ÂÈ‰ÈÎ¿ ‰Ô¯Â›· Ô˘ Â›Ó·È ÂÁÎÚÈÌ¤Ó· ÁÈ’ ·˘ÙﬁÓ ÙÔ ÛÎÔﬁ. • °È· ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÂ˜ ÂÚÈﬁ‰Ô˘˜ ·Ôı‹ÎÂ˘ÛË˜ ‹ ÁÈ· ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·‰ÂÈ¿˙ÔÓÙ·È. ƒˆÙ‹ÛÙÂ ÛÙÔ ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ ßÂÓ˙ÈÓ¿‰ÈÎÔ ÙÈ Ó· Î¿ÓÂÙÂ ÙÔ ÌÂÙ·¯ÂÈÚÈÛÌ¤ÓÔ Î·‡ÛÈÌÔ Î·È Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜. • ÚÈÓ ·ÔıËÎÂ‡ÛÂÙÂ ÙË ÌË¯·Ó‹ ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ¯ÚÔÓÈÎﬁ ‰È¿ÛÙËÌ·, ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ¤¯ÂÈ ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ Î·ı·ÚÈÛÙÂ› Î·È ﬁÙÈ Ï‹ÚÂ˜ Û¤ÚßÈ˜ ¤¯ÂÈ Ú·ÁÌ·ÙÔÔÈËıÂ›. • ΔÔ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ıËÎ¿ÚÈ ÙÔ˘ ÎÔÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ ı· Â›Ó·È ¿ÓÙ· ÙÔÔıÂÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿ ‹ Ê‡Ï·ÍË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ Î·Ù¿ Ï¿ıÔ˜ Â·Ê‹˜ ÌÂ ÙËÓ ·ÎÔÓÈÛÌ¤ÓË ·Ï˘Û›‰·. ∞ÎﬁÌË Î·È ÌÈ· ·Ï˘Û›‰· Ô˘ ‰ÂÓ ÂÚÈÛÙÚ¤ÊÂÙ·È ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙÔ ¯Ú‹ÛÙË ‹ ÛÂ ¿ÏÏ· ¿ÙÔÌ· Ô˘ ¤Ú¯ÔÓÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ Ì·˙› ÙË˜. • ∞ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·Ù¿ ÙË ÌÂÙ·ÊÔÚ¿. μÈ‰ÒÛÙÂ ÙÔ Ù¿· ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ Á¤ÌÈÛÌ· ÙÔ˘ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. ªÂÙ·ÎÈÓÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÙË ÌË¯·Ó‹ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ·ÓÂÊÔ‰È·ÛÌÔ‡ Î·È ÙËÓ ËÁ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË. ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ‰È·ÚÚÔ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘: ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù·ÎÙÈÎ¿ ÁÈ· ‰È·ÚÚÔ¤˜ ·ﬁ ÙÔ Î·¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙÈ˜ ÛˆÏËÓÒÛÂÈ˜ Î·˘Û›ÌˆÓ. º‡Ï·ÍË Ì·ÎÚ¿˜ ‰È·ÚÎÂ›·˜ ∞ÛÊ¿ÏÂÈ· Î·˘Û›ÌˆÓ • MË ÁÂÌ›˙ÂÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ Î·‡ÛÈÌ· ﬁÙ·Ó Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. • ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ ÁÈ· ÙÔÓ Î·Ïﬁ ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙÔ Á¤ÌÈÛÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È ÙËÓ ·Ó¿ÌÈÍ‹ ÙÔ˘ (ßÂÓ˙›ÓË ÌÂ Ï¿‰È ‰›¯ÚÔÓË˜ ÌË¯·Ó‹˜). • ¶ÚÈÓ Í·Ó·ß¿ÏÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 3 m ·ﬁ ÙÔ ÛËÌÂ›Ô Ô˘ ÁÂÌ›Û·ÙÂ ßÂÓ˙›ÓË. • MË ß¿ÏÂÙÂ ÔÙ¤ ÂÌÚﬁ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·: 1 ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ ‹ Ï¿‰È ·Ï˘Û›‰·˜ ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ™ÎÔ˘›ÛÙÂ Ù· Î·È ·Ê‹ÛÙÂ Ó· ÂÍ·ÙÌÈÛÙÂ› ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ô˘ ·ÔÌ¤ÓÂÈ. 2 ∂¿Ó ¤¯ÂÙÂ ¯‡ÛÂÈ Î·‡ÛÈÌÔ Â¿Óˆ Û·˜ ‹ ÛÙ· ÚÔ‡¯· Û·˜, ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÚÔ‡¯·. ¶Ï‡ÓÂÙÂ ÔÔÈÔ‰‹ÔÙÂ Ì¤ÚÔ˜ 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ Ù· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÛÂ ¤Ó· ¯ÒÚÔ Ô˘ ·ÂÚ›˙ÂÙ·È Î·Ï¿. º˘Ï¿ÍÙÂ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ ÛÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÓÙÂﬁ˙ÈÙ· ÛÂ ·ÛÊ·Ï¤˜ Ì¤ÚÔ˜. ΔÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ıËÎ¿ÚÈ ÙË˜ Ï¿Ì·˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜. Greek – 531 Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ ¶ÚÈÓ ·ﬁ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË: (35) ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·Ï¿ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 2 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ›Ûˆ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ‰ÂÍÈÔ‡ ¯ÂÚÈÔ‡ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 3 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·Ï¿ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 4 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ÛÙÔ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Î·È ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ˘ÔÛÙÂ› ßÏ¿ßË. 5 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ﬁÏÂ˜ ÔÈ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜ Â›Ó·È Î·ı·Ú¤˜ ·ﬁ Ï¿‰È·. 6 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 7 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚ¿ ÌÔÓÙ·ÚÈÛÌ¤ÓÔ˜ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 8 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ﬁÏ· Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Â›Ó·È ÛÊÈ¯Ù¿ ßÈ‰ˆÌ¤Ó· Î·È ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜ ‹ ÏÂ›Ô˘Ó. 9 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ë ·Ú¿ÁË ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙË ı¤ÛË ÙË˜ Î·È ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜. 10 ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. • 1 ¶ƒ√™√Ã∏! ∂Ê·ÚÌﬁÛÙÂ ß¤ß·È· ÙÈ˜ ·Ú·¿Óˆ Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜, ·ÏÏ¿ ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ·Ó ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ ÂÍ·ÛÊ·Ï›ÛÂÈ ÙË ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ· Ó· Î·Ï¤ÛÂÙÂ ßÔ‹ıÂÈ· ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. 2 ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ﬁÙ·Ó ÔÈ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Â›Ó·È ·Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜, ﬁÙ·Ó ÁÈ· ·Ú¿‰ÂÈÁÌ· ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˘ÎÓ‹ ÔÌ›¯ÏË, ‰˘Ó·Ù‹ ßÚÔ¯‹, ÈÛ¯˘Úﬁ˜ ¿ÓÂÌÔ˜, ÌÂÁ¿ÏË ·ÁˆÓÈ¿ ÎÏ. √Ù·Ó Ô Î·ÈÚﬁ˜ Â›Ó·È Î·Îﬁ˜ ÙﬁÙÂ Ë ÎÔ‡Ú·ÛË ¤Ú¯ÂÙ·È ÁÚËÁÔÚﬁÙÂÚ· Î·È Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚ· ‰ËÌÈÔ˘ÚÁÔ‡ÓÙ·È ÔÈ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÔÈ ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜, ¯. ÁÏ›ÛÙÚ·, ÂËÚÂ·ÛÌﬁ˜ ÙË˜ Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË˜ ÚÔ˜ ÙËÓ ÔÔ›· ¤ÊÙÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ÎÏ. 3 ¡· Â›ÛÙÂ ÂÍ·ÈÚÂÙÈÎ¿ ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ÛÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÌÈÎÚÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ Î·È ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ı¿ÌÓÔ˘˜ (‰ËÏ·‰‹ ÔÏÏ¿ ÌÈÎÚﬁÎÏ·‰· Û˘Á¯ÚﬁÓˆ˜). MÈÎÚ¿ ÎÏ·‰È¿ ÌÂÙ¿ ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ ÌÔÚÂ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, Ó· ÙÚ·ßË¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ ÂÛ¿˜ Î·È Ó· Û·˜ ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÔ˘Ó ÛÔß·Ú¿. 4 μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ Î·È Ó· ÛÙ·ıÂ›ÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÂÌﬁ‰È· ÛÙÔ ‰ÚﬁÌÔ Û·˜ (Ú›˙Â˜, ¤ÙÚÂ˜, ÎÏ·‰È¿, Ï·ÎÎÔ‡ßÂ˜, ¯·ÓÙ¿ÎÈ· ÎÏ.) ·Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ› Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ ·ÚﬁÛÌÂÓ·. ¢Â›ÍÙÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹ ·Ó Ë ÂÚÁ·Û›· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ÙËÊÔÚÈÎﬁ ¤‰·ÊÔ˜. 5 ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÔÏ‡ ﬁÙ·Ó ÎﬁßÂÙÂ ‰¤Ó‰ÚÔ Ô˘ Â›Ó·È ÙÂÓÙˆÌ¤ÓÔ. ∂Ó· ÙÂÓÙˆÌ¤ÓÔ ‰¤Ó‰ÚÔ ÌÔÚÂ› Ó· Â·Ó¤ÏıÂÈ ÛÙËÓ ·Ú¯ÈÎ‹ ÙÔ˘ ı¤ÛË ÚÈÓ ‹ ÌÂÙ¿ ÙËÓ ÎÔ‹ ÙÔ˘. ∏ ÂÛÊ·ÏÌ¤ÓË ÙÔÔı¤ÙËÛ‹ ·ﬁ Ì¤ÚÔ˘˜ Û·˜ ‹ Ë ÙÔÌ‹ ÛÂ Ï¿ıÔ˜ ÛËÌÂ›Ô ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯Ô˘Ó ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÙÔ ‰¤Ó‰ÚÔ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÂÛ¿˜ ‹ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·È Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô. ∫·È ÛÙÈ˜ ‰‡Ô ÂÚÈÙÒÛÂÈ˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÛÔß·Úﬁ˜ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ˜. 6 ¶ÚÔÙÔ‡ ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ, Ûß‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ·ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ. MÂÙ·Ê¤ÚÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÌÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ Î·È ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÛÙÚ·ÌÌ¤Ó· ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ. °È· ÌÂÙ·Î›ÓËÛË ÛÂ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ·ﬁÛÙ·ÛË ÚÔÛÙ·Ù¤„ÙÂ ÙÔÓ Ô‰ËÁﬁ ÌÂ ÙË ı‹ÎË. 7 ŸÙ·Ó ·ÎÔ˘Ì¿ÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜, ·ÛÊ·Ï›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÌÂ ÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ Î·È ÊÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ¤¯ÂÙÂ Â›ßÏÂ„Ë ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ™Â ”·ÚÎ¿ÚÈÛÌ·” ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ¯ÚﬁÓÔ ı· Ú¤ÂÈ Ó· ÎÏÂ›ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·. °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞˘Ùﬁ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ß·ÛÈÎÔ‡˜ Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ÛÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÌÂ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∏ Û˘ÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓË ÏËÚÔÊÔÚ›· ÔÙ¤ ‰ÂÓ ·ÓÙÈÎ·ıÈÛÙ¿ ÙÈ˜ ÁÓÒÛÂÈ˜ ÙÔ˘ Â·ÁÁÂÏÌ·Ù›· Ô˘ ÚÔ¤Ú¯ÔÓÙ·È ·ﬁ ÂÎ·›‰Â˘ÛË Î·È ÂÌÂÈÚ›· ÛÙËÓ Ú¿ÍË. ∞Ó Û˘ÌßÂ› Ó· Â›ÛÙÂ ·ß¤ß·ÈÔ˜ ÁÈ· ÙÔ Ò˜ ı· Û˘ÓÂ¯›ÛÂÙÂ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜, Ó· ˙ËÙ‹ÛÂÙÂ ÙË Û˘ÌßÔ˘Ï‹ ÂÓﬁ˜ ÂÈ‰ÈÎÔ‡. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙËÓ ·ÓÙÈÚÔÛˆÂ›· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘, ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô ‹ ÛÂ ¤Ó·Ó ¤ÌÂÈÚÔ ¯Ú‹ÛÙË ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÔÔÈ·‰‹ÔÙÂ ¯Ú‹ÛË ÁÈ· ÙËÓ ÔÔ›· ·ÈÛı¿ÓÂÛÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜ ÁÓÒÛÂÈ˜! ¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÙÔ ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. ¶ÚÈÓ ÙË ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Ú¤ÂÈ Ó· Î·Ù·ÓÔ‹ÛÂÙÂ ÙË ‰È·ÊÔÚ¿ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ÌÂ ÙËÓ ¿Óˆ ‹ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. μÏ¤Â Ô‰ËÁ›Â˜ Î¿Ùˆ ·ﬁ ÙËÓ ÂÈÎÂÊ·Ï›‰· ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÙÚÔ‹˜ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Î·È ∂ÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ”∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜”. ! μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ 1 ¶ÚÔÛ¤ÍÙÂ ÙÔÓ ÂÚ›Á˘Úﬁ Û·˜: • °È· Ó· ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ¿ÓıÚˆÔÈ, ˙Ò· ‹ ¿ÏÏ· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ‰ÂÓ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô Ô˘ ¤¯ÂÙÂ ¿Óˆ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 °È· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ ÙˆÓ ÚÔ·Ó·ÊÂÚı¤ÓÙˆÓ, ÙﬁÛÔ ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ﬁÛÔ Î·È ·ﬁ ‰¤ÓÙÚ· Ô˘ Ú›¯ÓÂÙÂ. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÚÎ¤˜ ÊÔÚ¤˜ ÎÔÏÏ¿ÓÂ ÚÔÎ·Ó›‰È· ÛÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË, ÚÔÎ·ÏÒÓÙ·˜ ÊÚ·Î¿ÚÈÛÌ· ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰·. ¡· Û‚‹ÓÂÙÂ ¿ÓÙ· ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÚÈÓ ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÙÂ ÙË ‰È·‰ÈÎ·Û›· Î·ı·ÚÈÛÌÔ‡. μ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ 1 °ÓˆÚ›˙ÔÓÙ·˜ ÙÈ ÛËÌ·›ÓÂÈ Ù›Ó·ÁÌ· Î·È Ò˜ ÚÔÎ·ÏÂ›Ù·È, ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ ‹ Î·È Ó· Greek – 533 Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔÓ ·Ú¿ÁÔÓÙ· ·ÈÊÓÈ‰È·ÛÌﬁ˜. √ ·ÈÊÓÈ‰È·ÛÌﬁ˜ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÙÈÓ¿ÁÌ·Ù· Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿, ·ÏÏ¿ ÌÂÚÈÎ¿ Â›Ó·È ·ÛÙÚ·È·›· Î·È ÔÏ‡ ß›·È·. 2 3 ∫Ú·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÛÙ·ıÂÚ¿, ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ÛÙËÓ ›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ Î·È ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ ÛÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹. √È ·ÓÙ›¯ÂÈÚÂ˜ Î·È Ù· ‰¿ÎÙ˘Ï· Ó· ·ÁÎ·ÏÈ¿˙Ô˘Ó ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹. ∞ÓÂÍ¿ÚÙËÙ· ·Ó Â›ÛÙÂ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ¯ÂÈÚ·˜ ‹ ‰ÂÍÈﬁ¯ÂÈÚ·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÊ·ÚÌﬁ˙ÂÙÂ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ Ï·ß‹. MÂ ·˘Ùﬁ ÙÔ ÎÚ¿ÙËÌ· ÌÂÈÒÓÂÙÂ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÙÔ˘ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜, ÂÓÒ Û˘Á¯ÚﬁÓˆ˜ ¤¯ÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ˘ﬁ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯ﬁ Û·˜. MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜! Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ·Ù˘¯‹Ì·Ù· ·ﬁ Ù›Ó·ÁÌ· Û˘Ìß·›ÓÔ˘Ó ÛÂ Îﬁ„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ. ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È Ó· ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ÛÙ· ÔÔ›· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÎÔÓÙ¿„ÂÙÂ ‹ Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›· Û·˜. ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ, Ô ÙÚﬁÔ˜ ·˘Ùﬁ˜ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÌÂ ÙÚ¿ßËÁÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ™ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË ·˘Ù‹ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÙÚ·ßÈ¤Ù·È ÚÔ˜ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È ÙÔ ÌÚÔÛÙÈÓﬁ ÙÌ‹Ì· ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È Ê˘ÛÈÔÏÔÁÈÎ¿ ÛÙÔ ÎÔÚÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÎÔ‹.ΔÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÌÂ ÙÚ¿ßËÁÌ· ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ÂÈÙÚ¤ÂÈ ÁÂÓÈÎ¿ ÛÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ Î·Ï‡ÙÂÚÔ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ Î·È ÂÈ‰ÈÎ¿ ÙË˜ ÂÚÈÔ¯‹˜ Ô‰ËÁÔ‡ ﬁÔ˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ¤Ó· Ù›Ó·ÁÌ·. 9 μ·ÛÈÎ‹ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ ! ∏ ¤ÏÏÂÈ„Ë ÚÔÛÔ¯‹˜ ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ Û˘Ó¤ÂÈ· Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ Ù˘¯·›· ÛÂ Î¿ÔÈÔ ÎÏ·‰›, ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ Ô˘ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÂÎÂ› ÎÔÓÙ¿ ‹ Î¿ÔÈÔ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËıÂ› Ù›Ó·ÁÌ·. ¡· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. ∞Ó Ù· ÎÔÌÌ¿ÙÈ· Ô˘ ÎﬁßÂÙÂ Â›Ó·È ÌÈÎÚ¿ Î·È ÂÏ·ÊÚÈ¿, ÌÔÚÔ‡Ó Ó· Ì·ÁÎÒÛÔ˘Ó ÛÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È Ó· ÙÈÓ·¯ÙÔ‡Ó ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ Û·˜. ∞Ó Î·È Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ ‰ÂÓ Â›Ó·È ·Ó¿ÁÎË Ó· ·ÔÙÂÏÂ› Î›Ó‰˘ÓÔ, ÌÔÚÂ› Ó· ·ÈÊÓÈ‰È·ÛÙÂ›ÙÂ Î·È Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÚÈÔÓÈÔ‡. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÛÙÔÈß·ÁÌ¤ÓÔ˘˜ ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ ÎÏ·‰È¿ ¯ˆÚ›˜ ÚÒÙ· Ó· Ù· ¤¯ÂÙÂ ÍÂ¯ˆÚ›ÛÂÈ. ¡· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌﬁÓÔ ¤Ó·Ó ÎÔÚÌﬁ ‹ ÎÔÌÌ¿ÙÈ ÙËÓ ÊÔÚ¿. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ Ù· ÎÔÌÌ¤Ó· ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ÁÈ· Ó· ‰È·ÙËÚÂ›ÙÂ ·ÛÊ·Ï‹ ÙÔÓ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜. 4 5 ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ „ËÏﬁÙÂÚ· ·’ ÙÔ˘˜ ÒÌÔ˘˜ Û·˜ Î·È ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÈÔÓ›ÛÂÙÂ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÚÈﬁÓÈ ÌÂ ¤Ó· ¯¤ÚÈ! (36) °È· Ó· ¤¯ÂÙÂ Ï‹ÚË ¤ÏÂÁ¯Ô ÛÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ··ÈÙÂ›Ù·È Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¿. ¶ÔÙ¤ Ó· ÌËÓ ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ ·ÓÂß·ÛÌ¤ÓÔ˜ ÛÂ ÛÎ¿Ï·, ÛÂ ‰¤ÓÙÚÔ ‹ ÛÂ ÛËÌÂ›Ô ﬁÔ˘ ÙÔ ‰¿Â‰Ô ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛÙ·ıÂÚﬁ. (37) ∞ÎÔÏÔ˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ·ÎÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜, ÙﬁÛÔ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡ ﬁÛÔ Î·È ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ™Â ·ÏÏ·Á‹ Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔ˘˜ Û˘Ó‰˘·ÛÌÔ‡˜ Ô˘ Û·˜ Û˘ÛÙ‹ÓÔ˘ÌÂ. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙ· ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∫ÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ Î·È ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÂÈÚ›˙ÂÛÙÂ ¤Ó· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÎÚ·ÙÒÓÙ·˜ ÙÔ ÌÂ ¤Ó· ÌﬁÓÔ ¯¤ÚÈ. ŒÓ· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ‰ÂÓ ÂÏ¤Á¯ÂÙ·È ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÌÂ ¤Ó· ÌﬁÓÔ ¯¤ÚÈ. ¡· ÎÚ·Ù¿ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÈ˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß¤˜, ÛÙ·ıÂÚ¿ Î·È ÌÂ Ù· ‰˘ﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ·. °ÂÓÈÎ¿ • ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È! • ∞Ê‹ÓÂÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÙÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÌÂÙ¿ ·ﬁ Î¿ıÂ ÚÈÔÓÈ¿ (ÌÂÁ¿ÏË˜ ‰È¿ÚÎÂÈ·˜ ÏÂÈÙo˘ÚÁ›· ÌÂ Ï‹ÚÂÈ˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ ¯ˆÚ›˜ ÊÔÚÙ›Ô, ‰ËÏ·‰‹ ¯ˆÚ›˜ Î·ıﬁÏÔ˘ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·Ù¿ ÙËÓ ÎÔ‹, ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ÛÔß·Ú‹ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·). • √Ù·Ó ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ = Ë ·Ï˘Û›‰· ”ÙÚ·ß¿ÂÈ”. • √Ù·Ó ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ = Ë ·Ï˘Û›‰· ”ÛÚÒ¯ÓÂÈ”. ∏ ÎÔ‹ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ ·˘Í¿ÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. μÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ∂Ó¤ÚÁÂÈÂ˜ ·ÔÊ˘Á‹˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜. √ÓÔÌ·Û›Â˜ 6 ¶ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ˘„ËÏ‹ Ù·¯‡ÙËÙ·, ‰ËÏ. ÌÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÛÂ ÊÔ˘Ï ÛÙÚÔÊ¤˜. ∫Ô‹ = °ÂÓÈÎ‹ ÔÓÔÌ·Û›· ÁÈ· ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ Í‡ÏÔ˘. 7 ¡· Â›ÛÙÂ È‰È·›ÙÂÚ· ÚÔÛÂÎÙÈÎÔ› ﬁÙ·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙËÓ ¿Óˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, ‰ËÏ. ﬁÙ·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ ·ﬁ Î¿Ùˆ ÚÔ˜ Ù· ¿Óˆ. ∞˘Ùﬁ˜ Ô ÙÚﬁÔ˜ ÔÓÔÌ¿˙ÂÙ·È ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÌÂ ÛÚÒÍÈÌÔ ·Ï˘Û›‰·˜. ∏ ·Ï˘Û›‰· ÛÚÒ¯ÓÂÈ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ, ÚÔ˜ ÙÔÓ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹. ∞Ó Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÂÙ·¯ÙÂ› ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ Î·È ¿Óˆ Û·˜. ΔÛ¿ÎÈÛÌ· = √Ù·Ó ÙÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Û¿˙ÂÈ ÚÈÓ ÙÂÏÂÈÒÛÂÙÂ ÙËÓ ÚÈÔÓÈ¿. 8 ∞Ó Ô ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜ ‰ÂÓ ÎÚ·Ù‹ÛÂÈ ÎﬁÓÙÚ· ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘Óo˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ó· ÔÈÛıÔ‰ÚÔÌ‹ÛÂÈ ÙﬁÛÔ ÒÛÙÂ ÌﬁÓÔ Ë ÂÚÈÔ¯‹ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜ Ó· ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ Î·È Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ¤ÙÛÈ Ù›Ó·ÁÌ· ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. (38) ∫Ï¿‰ÂÌ· = ∫ﬁ„ÈÌÔ ÎÏ·‰ÈÒÓ ·ﬁ ÂÛÌ¤ÓÔ ‰¤ÓÙÚÔ. °È· Î¿ıÂ ÎÔ‹ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¤ÓÙÂ ÛËÌ·ÓÙÈÎÔ› ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜ Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· ÚÔÛ¤ÍÂÙÂ: 1 √ ÎÔÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ ÛÙËÓ ÚÈÔÓÔÙÔÌ‹. 2 ΔÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Ô˘ ÎﬁßÂÙÂ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ÙÛ·Î›ÛÂÈ. 3 ∏ ·Ï˘Û›‰· ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ‹ ¿ÏÏÔ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓÔ Î·Ù¿ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ‹ ÌÂÙ¿ ·’ ·˘Ùﬁ. 4 À¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÈÓ¿ÁÌ·ÙÔ˜? √Ù·Ó ÚÈÔÓ›˙ÂÙÂ ÌÂ ÙËÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜, ‰ËÏ. ÎﬁßÔÓÙ·˜ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ ÙÔ 534 – Greek 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Δ∂Ã¡π∫∏ ∂ƒ°∞™π∞™ 5 MÔÚÂ› Ë ÌÔÚÊÔÏÔÁ›· ÙÔ˘ Â‰¿ÊÔ˘˜ Î·È ÙË˜ Á‡Úˆ ÂÚÈÔ¯‹˜ Ó· ÂËÚÂ¿ÛÂÈ ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ¿ Û·˜ Î·Ù¿ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›·? ∞Ó ˘¿Ú¯ÂÈ ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ· (ÌÔÚÂ› Ó· ÂÚÈÛÙÚ·ÊÂ› Ô ÎÔÚÌﬁ˜;) ÛÙ·Ì·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ÛÙ· 2/3. ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ Î·È Îﬁ„ÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ 1/3 ·ﬁ ¿Óˆ. ∏ ·Ï˘Û›‰· ÌÔÚÂ› Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ Î·È ÙÔ Í‡ÏÔ ÌÔÚÂ› Ó· ÙÛ·Î›ÛÂÈ ÁÈ· ‰˘Ô ÏﬁÁÔ˘˜: ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ Ò˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È ÙÔ Í‡ÏÔ ÚÈÓ Î·È ÌÂÙ¿ ÙÔ Îﬁ„ÈÌﬁ ÙÔ˘ Î·È ·Ó¿ÏÔÁ· ÌÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· Ô˘ ¤¯ÂÈ. √ ÎÔÚÌﬁ˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È ÛÙÔ ¤Ó· ¿ÎÚÔ. MÂÁ¿ÏÔ˜ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÙÛ·Î›ÛÌ·ÙÔ˜. √È ·ÓÂÈı‡ÌËÙÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ·Ó·Ê¤ÚıËÎ·Ó ÚÔËÁÔ˘Ì¤Óˆ˜ ÛÙÈ˜ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÂ˜ ÂÚÈÙÒÛÂÈ˜ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ·ÔÊÂ˘¯ıÔ‡Ó ·Ó Ë ÎÔ‹ Á›ÓÂÙ·È ÛÂ ‰‡Ô ÛÙ¿‰È·. MÈ· ÚÈÔÓÈ¿ ·ﬁ ¿Óˆ Î·È ÌÈ· ·ﬁ Î¿Ùˆ. MÂ ÙÔ ÙÚﬁÔ ·˘Ùﬁ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÙÂ ÙËÓ Èı·ÓﬁÙËÙ· Ó· Ì·ÁÎÒÛÂÈ Ë ·Ï˘Û›‰· ΔÂÏÂÈÒÛÙÂ ÙÔ ÚÈﬁÓÈÛÌ· ·ﬁ ¿Óˆ Ì¤¯ÚÈ Ó· Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó ÔÈ ÙÔÌ¤˜. ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Ì·ÁÎÒÛÂÈ ÛÙËÓ ÙÔÌ‹: Ûß‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·! MËÓ ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙÂ Ó· ÙËÓ ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÙÂ ÙÚ·ßÒÓÙ·˜ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. ∞Ó ÙÔ Î¿ÓÂÙÂ ÌÔÚÂ› Ó· ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÙÂ›ÙÂ ·ﬁ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰·, ·Ó ÍÂÌ·ÁÎÒÛÂÈ Í·ÊÓÈÎ¿. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÌÔ¯Ïﬁ ÁÈ· Ó· ·ÓÔ›ÍÂÙÂ ÙËÓ ÙÔÌ‹ Î·È Ó· ÂÏÂ˘ıÂÚÒÛÂÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ. √È ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÈÁÚ¿ÊÔ˘Ó ıÂˆÚËÙÈÎ¿ Ò˜ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ·ÓÙÈÌÂÙˆ›ÛÂÙÂ ÙÈ˜ ÈÔ Û˘ÓËıÈÛÌ¤ÓÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜ Ô˘ ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· Û˘ÌßÔ‡Ó ÛÂ ¤Ó· ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘. ∫Ï¿‰ÂÌ· ∫·Ù¿ ÙÔ ÎÏ¿‰ÂÌ· ¯ÔÓÙÚÒÓ ÎÏ·‰ÈÒÓ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÔÈ ›‰ÈÔÈ Î·ÓﬁÓÂ˜ Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó ÁÈ· ÙËÓ ÎÔ‹. ∫ﬁßÂÙÂ Ù· ‰‡ÛÎÔÏ· ÎÏ·‰È¿ ÎÔÌÌ¿ÙÈ ÌÂ ÎÔÌÌ¿ÙÈ. ∫Ô‹ ∞Ú¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ Î¿Ùˆ (ÂÚ. 1/3 ÙË˜ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡). √ ÎÔÚÌﬁ˜ ÛÙËÚ›˙ÂÙ·È Î·È ÛÙ· ‰˘Ô ¿ÎÚ· ÙÔ˘. MÂÁ¿ÏÔ˜ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜. ∞Ú¯›ÛÙÂ Ó· ÎﬁßÂÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ (ÂÚ. 1/3 ÙË˜ ‰È·Ì¤ÙÚÔ˘). ΔÂÏÂÈÒÛÙÂ ÎﬁßÔÓÙ·˜ ·ﬁ Î¿Ùˆ Ì¤¯ÚÈ Ó· Û˘Ó·ÓÙËıÔ‡Ó ÔÈ ÙÔÌ¤˜. ΔÂ¯ÓÈÎ‹ ÎÔ‹˜ ‰¤ÓÙÚˆÓ ™∏M∞¡Δπ∫√! ∞·ÈÙÂ›Ù·È ÌÂÁ¿ÏË ÂÌÂÈÚ›· ÁÈ· Ó· Ú›ÍÂÙÂ ÛˆÛÙ¿ ¤Ó· ‰¤ÓÙÚÔ. ∂Ó·˜ ¿ÂÈÚÔ˜ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ˘ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Ú›¯ÓÂÈ ‰¤ÓÙÚ·. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÔÔ›Â˜ ‰ÂÓ Â›ÛÙÂ Û›ÁÔ˘ÚÔ˜ ﬁÙÈ ¤¯ÂÙÂ ÙËÓ ··ÈÙÔ‡ÌÂÓË ÂÌÂÈÚ›·! ∞ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ ÌÂÙ·Í‡ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Ô˘ ı· ÎÔÂ› Î·È ÏËÛÈ¤ÛÙÂÚÔ˘ ÛËÌÂ›Ô˘ ÂÚÁ·Û›·˜ ¿ÏÏˆÓ, Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È 2,5 Ùo˘Ï¿¯ÈÛÙoÓ ÊÔÚ¤˜ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Î·ÓÂ›˜ ‰ÂÓ ßÚ›ÛÎÂÙ·È Û’ ·˘Ù‹Ó ÙËÓ ”˙ÒÓË ÎÈÓ‰‡ÓÔ˘” ÚÈÓ ‹ Î·Ù¿ ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ. (45) ∫·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ÙÒÛË˜ ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ÚÔÛ·ı‹ÛÂÙÂ Ó· ÚÈÔÓ›ÛÂÙÂ ÛÙÔÈß·ÁÌ¤ÓÔ˘˜ ÎÔÚÌÔ‡˜ ‹ ﬁÙ·Ó ßÚ›ÛÎÔÓÙ·È ‰›Ï·-‰›Ï·. Δ¤ÙÔÈÔÈ ÙÚﬁÔÈ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ·˘Í¿ÓÔ˘Ó ‰Ú·ÛÙÈÎ¿ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· Î·Ù·Ï‹ÍÂÈ ÛÂ ÛÔß·Úﬁ ‹ ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∞Ó ¤¯ÂÙÂ ÌÈ· ÛÙÔ›ß· ÎÔÚÌÒÓ, ı· Ú¤ÂÈ Ô Î¿ıÂ ÎÔÚÌﬁ˜ Ô˘ ÛÎ¤ÊÙÂÛÙÂ Ó· Îﬁ„ÂÙÂ, Ó· ·Ê·ÈÚÂıÂ› ·ﬁ ÙË ÛÙÔ›ß·, Ó· ÙÔÔıÂÙËıÂ› ÛÂ ß¿ÛË Î·È Ó· ÎÔÂ› ÍÂ¯ˆÚÈÛÙ¿. √ ÛÙﬁ¯Ô˜ ÌÂ ÙÔ Ú›ÍÈÌÔ ‰¤ÓÙÚÔ˘ Â›Ó·È Ó· ¤ÛÂÈ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ ÙÔ ÌÂÙ¤ÂÈÙ· ÎÏ¿‰ÂÌ· Î·È ÙÔ Îﬁ„ÈÌÔ ÙÔ˘ ÎÔÚÌÔ‡ Ó· Á›ÓÂÈ ﬁÛÔ ÈÔ Â‡ÎÔÏ· Á›ÓÂÙ·È. £¤ÏÂÙÂ Ó· ¤ÛÂÈ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ó· ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÛÙ¤ÎÂÛÙÂ Î·È Ó· ÎÈÓÂ›ÛÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ∞ÊÔ‡ ¿ÚÂÙÂ ÙËÓ ·ﬁÊ·Û‹ Û·˜ ÁÈ· ÙÔ Ô‡ ı¤ÏÂÙÂ Ó· ¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ, ÂÎÙÈÌ‹ÛÙÂ Ò˜ ı· ¤ÂÊÙÂ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ·Ó ¤ÂÊÙÂ ÌﬁÓÔ ÙÔ˘. √È ·Ú¿ÁÔÓÙÂ˜ Ô˘ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó Î¿ÙÈ Ù¤ÙÔÈÔ Â›Ó·È: • ∫Ï›ÛË ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ Ù· ÎÔÌÌ¤Ó· ÎÔÌÌ¿ÙÈ· ·ﬁ ÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜. ∞Ê‹ÓˆÓÙ¿˜ Ù· ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÂÚÁ·Û›·˜, Î·È ·˘Í¿ÓÂÙÂ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÎÏˆÙÛ‹Ì·ÙÔ˜ ·ﬁ Ï¿ıÔ˜, Î·È ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ Ó· ¯¿ÛÂÙÂ ÙËÓ ÈÛÔÚÚÔ›· ﬁÙ·Ó ‰Ô˘ÏÂ‡ÂÙÂ. • ∫·Ì‡ÏˆÛË • ∫·ÙÂ‡ı˘ÓÛË ·¤Ú· • ¶Ô‡ Â›Ó·È Ì·˙ÂÌ¤Ó· ÔÏÏ¿ ÎÏ·‰È¿ √ ÎÔÚÌﬁ˜ ßÚ›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. √ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ì·ÁÎÒÌ·ÙÔ˜ ÙË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ ‹ ÙÛ·Î›ÛÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ ·ÓÙÈÎÂÈÌ¤ÓÔ˘ Â›Ó·È ÌÈÎÚﬁ˜. À¿Ú¯ÂÈ ﬁÌˆ˜ ÌÂÁ¿ÏÔ˜ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ¯Ù˘‹ÛÂÙÂ ÌÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ÙÔ ¯ÒÌ· ÛÙÔ Ù¤ÏÔ˜ ÙË˜ ÎÔ‹˜. • ¶Èı·Óﬁ ß¿ÚÔ˜ ¯ÈÔÓÈÔ‡ ¿Óˆ ÛÙ· ÎÏ·‰È¿ • ∂Ìﬁ‰È· ÂÓÙﬁ˜ ÙË˜ ·ÎÙ›Ó·˜ ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘: .¯. ¿ÏÏ· ‰¤ÓÙÚ·, ËÏÂÎÙÚÔÊﬁÚ· Î·ÏÒ‰È·, ‰ÚﬁÌÔÈ Î·È ÎÙ›ÚÈ·. • ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÁÈ· ÊıÔÚ¤˜ ‹ Û·›Ï· ÛÙÔÓ ÎÔÚÌﬁ Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· Î¿ÓÔ˘Ó ÈÔ Èı·Ó‹ ÌÈ· ÙÒÛË ÙÔ˘ ‰¤ÓÙÚÔ˘ ÚÈÓ Ó· ÙÔ ÂÚÈÌ¤ÓÂÙÂ. ∫ﬁ„ÙÂ ·ﬁ ¿Óˆ ÚÔ˜ Ù· Î¿Ùˆ ÌÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹ ÚÔ˜ ÙÔ Ù¤ÏÔ˜. ¶ÚÔÛ·ı‹ÛÙÂ Ó· ÌËÓ ·ÎÔ˘Ì‹ÛÂÙÂ ÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ÛÙÔ Ù¤ÏÔ˜ ÙË˜ ÎÔ‹˜. ¢È·ÙËÚ‹ÛÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È, ·ÏÏ¿ Ó· Â›ÛÙÂ ÚÔÂÙÔÈÌ·ÛÌ¤ÓÔÈ ÁÈ· ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË Ô˘ ı· È·ÛÙÂ› Ë ·Ï˘Û›‰·. (39) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ∞ÊÔ‡ Î¿ÓÂÙÂ ·˘Ù¤˜ ÙÈ˜ ÂÎÙÈÌ‹ÛÂÈ˜ ÌÔÚÂ› Ó· Â›ÛÙÂ ˘Ô¯ÚÂˆÌ¤ÓÔ˜ Ó· ·Ê‹ÛÂÙÂ Ó· ¤ÛÂÈ ÙÔ ‰¤ÓÙÚÔ ﬁˆ˜ ı· Greek – 535 ™À¡Δ∏ƒ∏™∏ ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÂ› ¤Ó·˜ Î·Ù¿ÏÔÁÔ˜ ÁÈ· ÙË Û˘ÓÙ‹ÚËÛË Ô˘ Ú¤ÂÈ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. Δ· ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚ· ÛËÌÂ›· ÂÚÈÁÚ¿ÊÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË. ∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰· ∂ß‰ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰· MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰· ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ Â·Ó·ÊÔÚ¿˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ· ÊÚ¤ÓÔ˘ ÛÙÔ ÊÚ¤ÓÔ ·Ï˘Û›‰·˜ ﬁÛÔÓ ·ÊÔÚ¿ ÙË ÊıÔÚ¿. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ﬁÙ·Ó ·ÔÌ¤ÓÔ˘Ó ÏÈÁﬁÙÂÚ· ·ﬁ 0,6 ¯ÈÏ. ÛÙÔ ÈÔ Êı·ÚÌ¤ÓÔ Ì¤ÚÔ˜. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· Ì¤ÚË ÙÔ˘ Ú˘ıÌÈÛÙ‹ ÁÎ·˙ÈÔ‡, ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÔ‡Ó ÔÌ·Ï¿. (∞ÛÊ¿ÏÂÈ· ÁÎ·˙ÈÔ‡ Î·È ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡.) ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜. ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ÙË ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Î¤ÓÙÚÔ˘ Û‡ÌÏÂÍË˜, ÙÔ˘ Ù·ÌÔ‡ÚÔ˘ Û˘ÌÏ¤ÎÙË Î·È ÙÔ˘ ÂÏ·Ù‹ÚÈÔ˘ Û‡ÌÏÂÍË˜. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·Ï˘ÛﬁÊÚÂÓÔ Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙË ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ·ﬁ ¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ· Û˘ÁÎÚ¿ÙËÛË˜ ·Ï˘Û›‰·˜ Â›Ó·È ·Î¤Ú·È·, ·ÏÏÈÒ˜ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙËÓ. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÏÈÌ¿ÚÔÓÙ·˜, ·Ó ˘¿Ú¯Ô˘Ó, Ù· ÁÚ¤˙È· ÛÙ· ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ËÁÔ‡. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘ Â›Ó·È 0,5 mm. ∫·ıÂÌÂÚÈÓ¿ Ó· ·ÏÏ¿˙ÂÙÂ ‰È·‰Ô¯ÈÎ¿ ÙÂÓ ¿Óˆ ÌÂ ÙÂÓ Î¿Ùˆ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡, ÒÛÙÂ Â ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ·. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Â Ô‹ Ï·‰ÒÌ·ÙÔ˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓÂ. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ·˘Ï¿ÎÈ ÙÔ˘ Ô‰ÂÁÔ‡. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ Î·ÚÌÈÚ·Ù¤Ú. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ô Ô‰ËÁﬁ˜ Î·È Ë ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ·Ï˘Û›‰· Ï·‰ÒÓÔÓÙ·È ÈÎ·ÓÔÔÈËÙÈÎ¿. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Î·˘Û›ÌÔ˘. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ Ù· ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· ﬁÛÔ ·ÊÔÚ¿ ÂÌÊ·ÓÂ›˜ ÚˆÁÌ¤˜ ÛÂ ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Û˘Ó‰¤ÛÌÔ˘˜, ·Ó Ë ·Ï˘Û›‰· Â›Ó·È ¿Î·ÌÙË ‹ ·Ó ¤¯Ô˘Ó Êı·ÚÂ› ÚÈÙÛ›ÓÈ· Î·È Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ·Ú·¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿. ∞ÎÔÓ›ÛÙÂ ÙËÓ ·Ï˘Û›‰· Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ù¤ÓÙˆÌ· Î·È ÙËÓ ·ÓÙÔ¯‹ ÙË˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ÙÚÔ¯ﬁ˜ Û‡ÌÏÂÍË˜ ‰ÂÓ Â›Ó·È ·ÓÙÈÎ·ÓÔÓÈÎ¿ Êı·ÚÌ¤ÓÔ˜, ÎÈ ·ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔÓ ·Ó Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ. ∞‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÛˆÙÂÚÈÎ¿. ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ˘˜ ·ÂÚ·ÁˆÁÔ‡˜ ÙÔ˘ ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜ Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜. μÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. 540 – Greek 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· CS 340 CS 380 ∫˘‚ÈÛÌﬁ˜ Î˘Ï›Ó‰ÚÔ˘, cm 3 38 38 ¢È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚ﬁÏÔ˘, mm 32 32 ™ÙÚÔÊ¤˜ ÚÂÏ·ÓÙ›, Û.·.Ï. 3000 3000 ∞ﬁ‰ÔÛË, kW 1,3/9000 1,4/9000 MÔ˘˙› Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y ¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,5 0,5 ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú ‚ÂÓ˙›ÓË˜, Ï›ÙÚ· 0,25 0,25 ¶·ÚÔ¯‹ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ ÛÙÈ˜ 8.500 Û.·.Ï., ml/min 7 7 ÃˆÚËÙÈÎﬁÙËÙ· ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Ï·‰ÈÔ‡, Ï›ÙÚ· 0,20 0,20 Δ‡Ô˜ ·ÓÙÏ›·˜ Ï·‰ÈÔ‡ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ A˘ÙﬁÌ·ÙÔ 5,2 5,2 ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 115 115 ∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË L WA dB(A) 118 118 πÛÔ‰‡Ó·ÌÂ Â¯ÂÙÈÎ‹ ›ÂÛÂ ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, dB(A) 102 102 ∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ ™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ ™‡ÛÙËÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ Î·È Ï›·ÓÛË˜ μ¿ÚÔ˜ ∞Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ ¯ˆÚ›˜ Ô‰ËÁﬁ, ·Ï˘Û›‰· Î·È ÌÂ ¿‰ÂÈÂ˜ ‰ÂÍ·ÌÂÓ¤˜, kg ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ.ÛÂÌ. 1) ™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ. ÛÂÌ. 2) ∞ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, a ÛËÌÂ›ˆÛË 3) hveq (‚Ï. MÚÔÛÙÈÓ‹ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s 2 5,3 5,3 ¶›Ûˆ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹, m/s 2 5,0 5,0 μ·ÛÈÎﬁ Ì‹ÎÔ˜ Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 14/35 16/40 ™˘ÓÈÛÙÒÌÂÓ· Ì‹ÎË Ô‰ËÁÔ‡, ›ÓÙÛÂ˜/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 ÃÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÌÂÓÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔÌ‹˜, ›ÓÙÛÂ˜/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 ¶¿¯Ô˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÈÔ˘ ÎÚ›ÎÔ˘, ›ÓÙÛÂ˜/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Δ‡Ô˜ ÙÚÔ¯Ô‡ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜/·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ Spur/6 Spur/6 Δ·¯‡ÙËÙ· ·Ï˘Û›‰·˜ ÛÙÔ ÊÔ˘Ï, m/sec 20,0 20,0 ∞Ï˘Û›‰·/Ô‰ËÁﬁ˜ ™ËÌ.1: ∂ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂÙÚ‹ıËÎÂ ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L WA) Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙËÓ √‰ËÁ›· ∂∫ 2000/14/ ∂∫. ™ËÌÂ›ˆÛË 2: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ISO 22868, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈÎ¿ ˘ÔÏÔÁÈÛÌ¤ÓÔ Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ‰È·ÊÔÚÂÙÈÎ¤˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ ˘ﬁ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ ÂÚÁ·Û›·˜. ∏ Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ›ÂÛË˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ Â›Ó·È Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛË ÙË˜ Ù¿ÍË˜ ÙÔ˘ 1 dB (A). ™ËÌÂ›ˆÛË 3: ∏ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ISO 22867, ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ˆ˜ ÙÔ ¯ÚÔÓÈÎ¿ ˘ÔÏÔÁÈÛÌ¤ÓÔ Û‡ÓÔÏÔ ÂÓ¤ÚÁÂÈ·˜ ÁÈ· ÙÈ˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ˘ﬁ ‰È¿ÊÔÚÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ ÂÚÁ·Û›·˜. Δ· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Ë ÛÙ¿ıÌË ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛË) ÙË˜ Ù¿ÍË˜ ÙÔ˘ 1 m/s 2. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Greek – 541 Δ∂Ã¡π∫∞ ™Δ√πÃ∂π∞ ™˘Ó‰˘·ÛÌÔ› Ô‰ËÁÔ‡ Î·È ·Ï˘Û›‰·˜ °È· Ù· ÌÔÓÙ¤Ï· McCulloch CS 340 Î·È CS 380, ÂÁÎÚ›ÓÔÓÙ·È Ù· ·ÎﬁÏÔ˘ı· ·ÚÂÏÎﬁÌÂÓ· ÎÔ‹˜. √‰ËÁﬁ˜ ∞Ï˘Û›‰· ÚÈÔÓ›ÛÌ·ÙÔ˜ M‹ÎÔ˜, ›ÓÙÛÂ˜ μ‹Ì· ·Ï˘Û›‰·˜, ›ÓÙÛÂ˜ ¶Ï¿ÙÔ˜ ·˘Ï·ÎÒÌ·ÙÔ˜, ¯ÈÏ. ª¤ÁÈÛÙÔ˜ ·ÚÈıÌﬁ˜ ‰ÔÓÙÈÒÓ ÙÚÔ¯Ô‡ Ì‡ÙË˜ Δ‡Ô˜ ª‹ÎÔ˜, Û‡Ó‰ÂÛÌÔÈ ÌÂÙ¿‰ÔÛË˜ Î›ÓËÛË˜ (·Ú.) 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 ∂K–μÂß·›ˆÛË Û˘ÌÊˆÓ›·˜ (πÛ¯‡ÂÈ ÌﬁÓÔ ÛÙËÓ ∂˘ÚÒË) Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, ™Ô˘Â‰›·, ÙÂÏ: +46-36-146500, ßÂß·ÈÒÓÂÈ ÌÂ ÙÔ ·ÚﬁÓ ﬁÙÈ Ù· ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓ· McCulloch CS 340 Î·È CS 380 ÛÂÈÚ¿˜ Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜ 2011 Î·È ÂÌÚﬁ˜ (ÙÔ ¤ÙÔ˜ ·Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È ÔÏﬁÎÏÂÚÔ ÛÙÂÓ ÈÓ·Î›‰· Ù‡Ô˘ Î·È ·ÎÔÏÔ˘ıÂ›Ù·È ·ﬁ ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÛÂÈÚ¿˜) ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÔÓÙ·È ÛÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ √¢∂°π∞™ Δ√À ™Àªμ√À§π√À. - ÌÂ ÂÌÂÚÔÌÂÓ›· 17 ª·˚Ô˘ 2006 ”Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ Ù· ÌÂ¯·Ó‹Ì·Ù·” 2006/42/E∫ - ÙÂ˜ 15Â˜ ¢ÂÎÂÌßÚ›Ô˘ 2004 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓÂÙÈÎ‹ Û˘Ìß·ÙﬁÙÂÙ·" 2004/108/∂√∫. - ÙË˜ 8Ë˜ ª·˚Ô˘ 2000 "Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÂÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ" 2000/14/∂∫. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ Ë ‰È·‰ÈÎ·Û›· ·ÍÈÔÏﬁÁËÛË˜ Û˘ÌÌﬁÚÊˆÛË˜, Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ¶·Ú¿ÚÙËÌ· V ÙË˜ ·Ú·¿Óˆ Ô‰ËÁ›·˜. °È· ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ Û¯ÂÙÈÎ¿ ÌÂ ÙÈ˜ ÂÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡ßˆÓ, ‰Â›ÙÂ ÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ΔÂ¯ÓÈÎ¿ ¯·Ú·ÎÙËÚÈÛÙÈÎ¿. ∂Ê·ÚÌﬁÛÙËÎ·Ó Ù· ÂÍ‹˜ ÚﬁÙ˘·: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 √ÚÁ·ÓÔ Ô˘ ‰ËÏÒıËÎÂ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, ™Ô˘Â‰›·, ÂÎÙ¤ÏÂÛÂ ÚﬁÙ˘Ô ¤ÏÂÁ¯Ô ∂∫ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÈ˜ ÚÔ‰È·ÁÚ·Ê¤˜ ÙÂ˜ Ô‰ÂÁ›·˜ ÌÂ¯·ÓÂÌ¿ÙˆÓ (2006/42/∂∫) ¿ÚıÚÔ 12, ÛÂÌ. 3b. √È ßÂß·ÈÒÛÂÈ˜ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô˜ ÚÔÙ‡Ô˘ Û‡ÌÊˆÓ· ÌÂ ÙÔ ·Ú¿ÚÙÂÌ· IX, ¤¯Ô˘Ó ÙÔ˘˜ ·ÚÈıÌÔ‡˜: 0404/11/2298. ΔÔ ·Ï˘ÛÔÚ›ÔÓÔ Ô˘ ·Ú·‰ﬁıËÎÂ ·ÓÙ·ÔÎÚ›ÓÂÙ·È ÌÂ ÙÔ ‰Â›ÁÌ· Ô˘ ˘ÔßÏ‹ıËÎÂ ÛÂ ∂∫–¤ÏÂÁ¯Ô ÚÔÙ‡Ô˘. Huskvarna 1 M·ÚÙ›Ô˘ 2011 Ronnie E. Goldman, ÀÂ‡ı˘ÓÔ˜ ªÂ¯·ÓÈÎﬁ˜. (∂ÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙÂÌ¤ÓÔ˜ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ˜ ÙÂ˜ Husqvarna AB Î·È ˘Â‡ı˘ÓÔ˜ ÁÈ· ÙÂÓ ÙÂ¯ÓÈÎ‹ ÙÂÎÌÂÚ›ˆÛÂ.) 542 – Greek 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 ‹Ç‹NDEK‹LER Motorlu bíçkída ne nedir? (1) 1 Silindir kapa¤í 2 Yakıt pompası 3 Stop dü¤mesi (Ateﬂleme açíp–kapatma dü¤mesi.) 4 Jikle/Kelebek kilidi 5 Sa¤ el koruyuculu arka tutma yeri 6 Bilgi ve uyarı etiketi 7 Yakít deposu 8 Ayar dü¤mesi, karbüratör 9 Çalíﬂtírma tutaca¤í 10 Çalíﬂtírma arací 11 Zincir ya¤í deposu 12 Ürün ve seri numara plakası 13 Zincir gerici vida (CS 340) 14 Zincir frenli ba¤lantí kutusu (CS 340) 15 Kelebek kilidi (Gaz ayarínín kazara çalíﬂmasíní engeller.) 16 Ön kulp 17 Geri tepme önlemi 18 Susturucu 19 Bíçkí kílící 20 Burun diﬂlisi 21 Bíçkí zinciri 22 A¤aç kabu¤u deste¤i (Aksesuar olarak mevcut.) 23 Dü¤me (CS 380) 24 Zincir tutucusu 25 Zincir gerdirme tekerle¤i (CS 380) 26 Zincir frenli ba¤lantí kutusu 27 Entegre kombine alet 28 Gaz ayarí 29 Kílíç koruyucusu 30 Kullanım kılavuzu 31 Kombine alet 544 – Turkish ‹çindekiler G‹R‹ﬁ De¤erli Müﬂterimiz, ...................................................... Makinenin üzerindeki semboller: .................................. Motorlu bíçkída ne nedir? ............................................. ‹Ç‹NDEK‹LER ‹çindekiler ..................................................................... GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce ...................... Önemli ........................................................................... Her zaman sa¤duyulu davranın. .................................... Kiﬂisel koruyucu araçlar ................................................ Makinenin güvenlik donanímí ...................................... Kesici gereçler ............................................................... MONTAJ Kílíç ve zincirin montají ................................................ YAKIT KULLANIMI Çalíﬂtírící ....................................................................... Yakít ikmali ................................................................... Yakít güvenli¤i .............................................................. ÇALIﬁTIRMA VE DURDURMA Çalíﬂtírma ve durdurma ................................................. ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹ Kullanímdan önce: ........................................................ Genel çalíﬂma açíklamalarí ........................................... Geri tepmeyi önleyici önlemler ..................................... BAKIM Genel ............................................................................. Karbüratör ayarı ............................................................ Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol, bakím ve servisi ............................................................. Susturucu ....................................................................... Hava filtresi ................................................................... Buji ................................................................................ Sentirfüjlü temizlik ”CCS” ........................................... Bakım ﬂeması ................................................................ TEKN‹K B‹LG‹LER Teknik bilgiler ............................................................... Kílíç ve zincir bileﬂimleri .............................................. Uygunluk konusunda AB deklarasyonu ........................ 543 543 544 544 545 545 545 546 546 547 551 552 552 553 554 555 555 558 559 559 559 560 560 560 560 561 562 563 563 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 GENEL GÜVENLIK AÇIKLAMALARI Yeni bir bíçkínín kullanílmasíndan önce • Talimatları dikkatlice okuyun. • (1) - (51) sayfa. 2-5’teki ﬂekillere bakın. • Kesme teçhizatínín montaj ve ayaríní kontrol ediniz. Montaj bölümündeki talimatlara bakíníz • Doldurun ve testereyi çalıﬂtırın. Yakıt konusu ve Çalıﬂtırma ve Durdurma baﬂlıkları altındaki talimatlara bakın. • Bíçkí zincirine yeterli zincir ya¤í ulaﬂmadan önce bíçkíyí kullanmayíníz. Kesici araçlarí ya¤lama baﬂlíklí bölümdeki talimatlara bakíníz. • Kesme iﬂlemini yaparken uzun süre gürültüye maruz kalma, duyma bozuklu¤una yol açabilir. Bu nedenle daima onaylanmıﬂ bulunan, gürültüye karﬂı koruma cihazı kullanınız. ! ! ! ! ! UYARI! ‹malatçínín izni olmaksízín makinenin orijinal yapísí hiçbir biçimde de¤iﬂtirilemez. Her zaman orijinal yedek parça kullanílmalídír. Yetkili olmayan kiﬂiler tarafíndan yapílan de¤iﬂiklikler ve/veya orijinal olmayan parçalar, kullanícínín yaralanmasína ya da ölümüne neden olabilir. UYARI! Motorlu bíçkí, yanlíﬂ ya da dikkatsiz kullanílmasí durumunda, ciddi, hatta ölümcül sakatlíklara neden olabilen tehlikeli bir araçtyr. Bu nedenle, elinizdeki kitapçí¤í okuyarak içeri¤ini anlamaníz büyük önem taﬂímaktadír. UYARI! Susturucunun içinde kanserojen olabilecek kimyasal maddeler bulunmaktadır. Susturucunun hasar görmesi durumunda bu maddelere temas etmeyin. UYARI! Motorun egzos dumaníní, zincir ya¤í bu¤usunu ve talaﬂ tozunu uzun süreli solumak sa¤lí¤íníz için zararlí olabilir. UYARI! Bu makine, çalıﬂması sırasında bir elektromanyetik alan oluﬂturur. Bu alan, bazı koﬂullarda aktif veya pasif tıbbi implantlarda giriﬂime neden edebilir. Ciddi veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak için, tıbbi implantlar takılı kiﬂilerin, bu makineyi çalıﬂtırmadan önce doktorlarına ve tıbbi implant üreticisine danıﬂmanlarını öneririz. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Önemli ÖNEML‹! Bu testere, a¤aç devirme, kesme ve budama gibi ormancılık iﬂlerine yönelik olarak tasarlanmıﬂtır. Kesme cihazları için motor parçası olarak kullanabilece¤iniz araç-gereçlerin kaynaklarını size tavsiyede bulundu¤umuz Teknik veri bölümünde bulabilirsiniz. Yorgunsanız, alkollüyseniz, görme veya muhakeme yetene¤inizi veya koordinasyonunuzu zayıflatacak ilaçlar aldıysanız makineyi asla kullanmayın. Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar bölümüne bakíníz. Makineyi orijinal tasarımından uzaklaﬂacak biçimde modifiye etmeyin, baﬂkası tarafından modifiye edilmiﬂ gibi görünüyorsa kullanmayın. Hatalí bir makineyi asla kullanmayíníz. Elinizdeki broﬂürde bulunan bakím, denetim ve servisle ilgili açíklamalarí izleyiniz. Kimi bakím ve servis önlemleri, deneyimli ve kalifiye ustalar tarafíndan yapílmalídír. Bakím bölümüne bakíníz. Kullanılmadı¤ında, entegre kombine aleti mutlaka alet kutusunda saklayın. Alet kutusunu sa¤lanan kombine aleti saklama dıﬂındaki amaçlar için kullanmayın, çünkü alet kutusu yalnızca bu amaç için özel olarak tasarlanmıﬂtır. Bu kullaním kílavuzunda önerilen yedek parçalardan baﬂkasíní asla kullanmayíníz. Kesici gereçler ve Teknik bilgiler bölümlerine bakíníz. D‹KKAT! Fırlayan nesnelerden dolayı oluﬂabilecek yaralanma riskini engellemek için her zaman koruyucu maske veya koruyucu gözlük kullanın. Testere küçük tahta parçalarını veya talaﬂı vb. büyük bir güçle fırlatabilir. Bu durumda, özellikle gözlerde ciddi yaralanmalar oluﬂabilir. ! ! UYARI! Kapalí veya havalandírmasíz bir alanda motor çalíﬂtírmak, bo¤ulma veya karbon monoksit zehirlenmesi sonucunda ölüme yol açabilir. UYARI! Yanlıﬂ bir kesici gereç ya da yanlıﬂ bir kılıç/zincir bileﬂimi geri tepme tehlikesini artırır. Yalnızca önerdi¤imiz kılıç/zincir bileﬂimini kullanınız. Teknik veriler baﬂlı¤ı altındaki talimatları okuyun. Her zaman sa¤duyulu davranın. (2) Testere kullanırken karﬂılaﬂabilece¤iniz tüm olası durumları engellemek mümkün de¤ildir. Her zaman dikkatli çalıﬂın ve sa¤duyunuzu kullanın. Becerinizi aﬂaca¤ını düﬂündü¤ünüz durumların ortaya çıkmasına izin vermeyin. Bu talimatları okuduktan sonra yine de çalıﬂma prosedürleri konusunda kararsızsanız devam etmeden önce bir uzmana danıﬂın. Testerenin kullanımı hakkında sorularınız varsa satıcınıza veya bize sormaktan çekinmeyin. Size hizmet etmekten ve testerenizi verimli ve güvenli biçimde kullanmanıza yardım etmekten veya bu konuda önerilerde bulunmaktan mutlu Turkish – 545 YAKIT KULLANIMI Çalíﬂtírící Karíﬂím Notlar! Makine çift düzeyli bir motora sahiptir ve her zaman benzin ve çift yo¤unluklu motor ya¤ı karıﬂtırılarak kullanılmalıdır. Do¤ru karıﬂımdan emin olabilmek için karıﬂtırılacak ya¤ miktarının tam ölçümü önem taﬂımaktadır. Az miktarda yakıt karıﬂımı sı rasında, ya¤ miktarındaki küçük yanlıﬂlıklar bile karıﬂım ba¤lamında büyük yanlıﬂlıklara yol açar. • Benzin ve ya¤ı her zaman, benzin için uygunlu¤u onanmıﬂ, temiz bir kapta karıﬂtırınız. • Her zaman, karíﬂtírílacak olan benzinin yarísíní karíﬂtírarak iﬂe baﬂlayíníz. Daha sonra ya¤ín tümünü dökünüz. Yakít karíﬂímíní katíﬂtíríníz (çalkalayíníz). Daha sonra geri kalan benzini dökünüz. • Makinenin yakít deposu dolmadan önce yakít karíﬂímíní özenle katíﬂtíríníz (çalkalayíníz). • Bir aylík bir ihtiyaçtan daha fazla yakít karíﬂtírmayíníz. • E¤er makine uzun bir süre kullanílmayacaksa yakít deposu boﬂaltílíp temizlenmelidir. ! UYARI! Yakítla u¤raﬂírken iyi bir havalandírmaya özen gösteriniz. Benzin Zincir ya¤í • Kurﬂunsuz veya kurﬂunlu kaliteli benzin kullaníníz. • Önerilen en düﬂük oktan 90 (RON) dı r. Motoru 90'dan daha düﬂük oktanla çalı ﬂtı rı rsanı z motor vurmaya baﬂlayabilir. Böylece motor sı caklı ¤ı yükselir ve yatak yükü artar ki bunları n sonucunda motorda ciddi hasarlar meydana gelebilir. • E¤er yüksek devridaim gerektiriyorsa (örne¤in budama sírasínda) daha yüksek oktan önerilir. • Ya¤lama için iyi yapıﬂma karakteristiklerine sahip özel ya¤ (zincir ya¤ı) kullanmanızı öneririz. • Kesinlikle akíﬂkan ya¤ kullanmayíníz. Bu, ya¤ pompasí, kílíç ve zincire zarar verir. • Hava sícaklí¤ína ba¤lí olarak (uygun dayaníklílík), do¤ru/ uygun ya¤ tipinin kullanílmasí önem taﬂímaktadír. • Sífírín altíndaki hava sícaklíklarí kimi ya¤larín akíﬂkanlí¤íní yavaﬂlatír. Bu ise ya¤ pompasínda artíklarín birikmesine ve pompa gereçlerinin bozulmasína yol açar. • Zincir ya¤lama ya¤ínín seçimi konusunda servis atelyenize daníﬂíníz. Alıﬂtırma ‹lk 10 saatte uzun sürelerde çok yüksek hızlarda çalıﬂtırmaktan kaçının. ‹ki-strok ya¤í • Yakít ikmali En iyi sonuç ve performans için hava so¤utmalı, iki zamanlı motorlar için özel olarak üretilen Universal, Universal powered by McCULLOCH iki zamanlı motor ya¤larını kullanın. ! UYARI! Aﬂa¤ídaki önlemler yangín olasílí¤íní azaltír. • Su so¤utmalı harici motorlar için üretilmiﬂ, harici ya¤ (TCW) olarak da anılan iki zamanlı motor ya¤larını asla kullanmayın. Yakıtın yakınında sigara içmeyiniz ve/veya sıcak bir cisim bulundurmayınız. • Dört çekiﬂli motorlar için imal edilmiﬂ olan ya¤larí kesinlikle kullanmayíníz. Yakıtı doldurmadan önce motoru durdurun ve motorun so¤umasını bekleyiniz. • Düﬂük ya¤ kalitesi veya fazla zengin ya¤/yakıt karıﬂımı katalitik dönüﬂtürücünün iﬂlevine zarar verir ve hizmet ömrünü azaltır. Yakít doldururken, olasí bir fazla basíncín yavaﬂça kaybolmasí için depo kapa¤íní yavaﬂça açíníz. Karíﬂtírma oraní Universal, Universal powered by McCULLOCH iki zamanlı ya¤ içeren 1:50 (%2). JASO FB/ISO EGB olarak sınıflandırılmıﬂ hava so¤utmalı, iki zamanlı motorlar için tasarlanmıﬂ ya¤lar ile 1:33 (%3). Benzin, litre Baﬂlamadan önce mutlaka makineyi doldurma alanından ve kayna¤ından uzaklaﬂtırın. ‹ki-strok ya¤í, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 552 – Turkish Yakít ikmalinden sonra depo kapa¤íní iyice síkíﬂtírarak kapatíníz. Depo kapa¤íní iyice kurulayíníz. Yakít ve zincir ya¤í deposunu düzenli olarak temizleyiniz. Yakít filtresi, yílda en az bir kez de¤iﬂtirilmelidir. Depodaki kirlenmeler, çekiﬂ bozukluklarína neden olur. Depoyu doldurmadan önce yakít kabíní iyice çalkalayarak yakítín iyi karíﬂmasíní sa¤layíníz. Zincir ya¤í deposu ve yakít deposu dikkatle eﬂleﬂtirilmiﬂlerdir. Dolayísíyla, iki depoyu her zaman muhakkak ayní zamanda doldurmanz gereklidir. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 YAKIT KULLANIMI ! UYARI! Yakít ve yakít buharí, büyük yanma tehlikesi taﬂímaktadír. Yakít ve zincir ya¤í ile u¤raﬂírken dikkatli olunuz. Yangín, patlama ve solunum tehlikesini aklínízdan çíkarmayíníz. Yakít güvenli¤i • Motor çalíﬂír durumdayken asla yakít ikmali yapmayíníz. • Yakít ikmali ve yakít karíﬂtírma sírasínda havalandírma konusuna özen gösteriniz (benzin ve ikili ya¤). • Makineyi çalíﬂtírmadan önce, yakít ikmal yerinden en az 3 m uzaklaﬂíníz. • Aﬂa¤ídaki durumlarda makineyi asla çalíﬂtírmayíníz: 1 Üzerine yakít ya da zincir ya¤í saçílmíﬂsa. Saçíntíyí kurulayíníz ve benzin kalíntísínín uçmasíní bekleyiniz. 2 E¤er yakıt döküntüsü size veya elbisenize bulaﬂırsa, hemen elbisenizi de¤iﬂtiriniz. Yakıt döküntüsü ile temas eden vücudunuzun bölümlerini hemen yıkayınız. Yakıt döküntüsü ile temas eden vücudunuzun bölümlerini sabun ve suyla yıkayınız. 3 Yakít sízdíríyorsa. Depo kapa¤í ve yakít kablolarínda sízma olup olmadíﬂíní düzenli olarak denetleyiniz. ! UYARI! Buji korumasında veya ateﬂleme kablosunda görünür hasar olan makineleri asla kullanmayın. Oluﬂabilecek bir kıvılcım yangına neden olabilir. Taﬂıma ve saklama • Motorlu bíçkíyí ve yakítí, olasí bir sízíntí ve buhar durumunda, kívílcím ya da alevle temas etmeyecek bir biçimde koruyunuz. Örne¤in elektrikli makinalar, elektrikli motorlar, elektrik konta¤í/dü¤mesi, kalorifer ve benzerleri. • Yakít korunmasínda, bu amaç için özel olarak yapílmíﬂ ve onanmíﬂ kaplar kullanílmalídír. • Motorlu bíçkínín uzun süreli koruma ve taﬂínmasí durumunda, yakít ve bíçkí zinciri ya¤ deposu boﬂaltílmalídír. Yakínínízdaki bir benzin istasyonundan, yakít ve bíçkí zinciri ya¤í fazlasíní nereye boﬂaltabilece¤iniz konusunda bilgi alíníz. • Makinenin iyice temizlenmiﬂ olmasına ve onu uzun süreli koruma altına almadan önce tümüyle yetkili servisin denetiminden geçmiﬂ olmasına özen gösteriniz. • Keskin zincirin nesnelere istenmeyen temasını engellemek için makine saklanırken veya taﬂınırken taﬂıma koruması her zaman takılı olmalıdır. Hareketli olmayan zincir de kullanıcı veya baﬂka kiﬂilerde ciddi yaralanmalara neden olabilir. • Nakliye sırasında makineyi emniyete alın. Uzun süreli saklama Yakıt ve ya¤ depolarını iyi havalandırılan bir alanda boﬂaltın. Yakıtı uygun kaplarda ve güvenli bir yerde saklayın. Çubuk korumasını takın. Makineyi temizleyin. Bakım takvimi baﬂlı¤ı altındaki talimatları okuyun. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Turkish – 553 ÇALIﬁMA TEKN‹KLER‹ Kullanímdan önce: (35) 1 Zincir freninin do¤ru ﬂekilde çalíﬂtí¤íní ve hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 2 Arka sa¤ el siperinin hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 3 Gaz ayarlama dü¤mesinin do¤ru ﬂekilde çalíﬂtí¤íní ve hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 4 Çalıﬂtırma ve durdurma anahtarının do¤ru ﬂekilde çalıﬂtı¤ını ve hasarlı olmadı¤ını kontrol ediniz. 5 Tüm tutamaklarín ya¤síz olmasína dikkat ediniz. 6 Titreﬂim engelleme sisteminin çalíﬂíyor oldu¤unu ve hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 7 Susturucunun güvenli bir ﬂekilde takílmíﬂ oldu¤unu ve hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 8 Motorlu testerenin tüm parçalarínín do¤ru ﬂekilde síkíﬂtírílmíﬂ oldu¤unu ve hasarlí veya eksik olmadí¤íní kontrol ediniz. 9 Zincir tutucunun yerinde oldu¤unu ve hasarlí olmadí¤íní kontrol ediniz. 10 Zincir gerginli¤ini kontrol edin. 2 Kötü hava koﬂullarínda çalíﬂmaktan kaçíníníz. Örne¤in yo¤un sis, kaygan zemin, a¤acín düﬂme yönünü etkileyecek hava koﬂullarí v.b. Kötü havada çalíﬂmak yorucudur ve kaygan zemin, a¤acín düﬂme yönü v.b. gibi konularda, tehlikeli koﬂullara neden olabilir. 3 Küçük dallarí keserken daha fazla dikkatli olunuz ve çalí (ayní anda küçük dallardan oluﬂan bir demeti) kesmekten kaçíníníz. Küçük dallar, kesimden sonra bíçkí zincirine takílíp size karﬂí fírlayarak ciddi bir kiﬂisel kazaya neden olabilir. 4 Hareket edebilme ve ayakta durabilme olana¤ínízín olmasína özen gösteriniz. Olasí engellere (kök, taﬂ, dal, çukur v.b.) dikkat ediniz. Kapalí bir arazide çalíﬂírken çok dikkatli olunuz. 5 Gerilmiﬂ durumdaki bir a¤acı keserken çok dikkatli olun. Gerilmiﬂ a¤aç kesilmeden önce veya kesildikten sonra hızla normal konuma geri dönebilir. Yanlıﬂ yerde durursanız veya yanlıﬂ yeri keserseniz, a¤aç size veya makineye çarpıp kontrolünüzü kaybetmenize neden olabilir. Her iki durum da ciddi yaralanmalara neden olabilir. 6 Yer de¤iﬂtirme durumunda bíçkí zinciri ve motor kapatílmalídír. Bir yerden bir yere taﬂírken, kílíç ve bíçkí zinciri üzerinde bulunan motorlu bíçkíyí, yönü arkaya do¤ru olmak üzere tutunuz. Daha uzun taﬂínma durumlarínda kílíç korumasí kullanílmalídír. 7 Testereyi yere bıraktı¤ınızda zincir frenini kullanarak testere zincirini kilitleyin ve makineyi sürekli görebilece¤iniz bir yere koyun. Uzun süre kullanmayacaksanız testerenin motorunu kapatın. Genel çalíﬂma açíklamalarí ÖNEML‹! Bu bölümde, motorlu bıçkıyla çalıﬂmada sözkonusu olan temel güvenlik kuralları ele alınmaktadır. Kuﬂkusuz enformasyon, bir meslek erbabının e¤itim ve pratik deneyimlerle edinilmiﬂ bilgisini karﬂılayamaz. Kullanıma devam edip etmeyece¤iniz konusunda sizi kuﬂkuya düﬂüren herhangi bir durumla karﬂılaﬂıtı¤ınızda, bir uzmana danıﬂınız. Motorlu bıçkıyı aldı¤ınız firmaya, servis atelyenize ya da deneyimli bir motorlu bıçkı kullanıcısına baﬂvurunuz. Emin olamadı¤ınız herhangi bir Iﬂi yapmaya çalıﬂmayınız! Kullanímdan önce geri tepmenin ne oldu¤unu ve bundan nasíl kaçínílabilece¤ini anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi önleyici önlemler bölümüne bakíníz. Kullanímdan önce kílícín alt ve üst kenarí ile kesim yapmanín farkíní anlamaníz gerekir. Geri tepmeyi nasıl engellersiniz ve Makinenin güvenlik ekipmanları baﬂlıkları altındaki talimatları okuyun. Kiﬂisel koruyucu araçlar kullaníníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar bölümüne bakíníz. ! Temel kurallar 1 Geri tepmenin ne oldu¤unu ve nasíl meydana geldi¤ini anlamakla, onunla ilgili sürpriz momentini azaltmak ya da tümüyle ortadan kaldírmak mümkündür. Sürpriz kaza tehlikesini artírír. Geri tepmelerin ço¤u küçüktür, fakat bazen ani ve sert olabilir. 2 Bíçkíyí, sa¤ el arka sapta, sol el ön kulpta olmak üzere iyice kavrayíníz. Parmaklarínízí tutuﬂ yerlerine iyice geçiriniz. ‹ster sa¤ elini kullananlar ister solak olanlar olsun, tüm kullanícílar bu kavrayíﬂ biçimini uygulamalídírlar. Bu kavrayíﬂ geri tepmenin etkisini azaltír. Sap ve kulpu bírakmayíníz! 3 Geri tepmelerin büyük bir bölümü dal kesimlerinde meydana gelir. Dengeli durmaya ve çalíﬂmakta bulundu¤unuz yerde, dengenizi bozacak ya da üzerine düﬂmenize yol açabilecek bir cisim bulunmamasína dikkat ediniz. Temel güvenlik kurallarí 1 Çevrenize dikkat ediniz: • ‹nsan, hayvan ya da baﬂka birﬂeyin, makine üzerindeki denetiminizi engelleyemeyece¤inden emin olunuz. • Yukarída belirtilenlerin, motorlu bíçkí ile temas etme ve yíkílan bir a¤aç nedeniyle herhangi bir kazaya u¤rama tehlikelerini önlemelisiniz. D‹KKAT! Yukarídaki noktalara uyunuz fakat bu arada, herhangi bir kaza durumunda imdat isteyebilme olana¤íníz yoksa motorlu bíçkíyí asla kullanmayíníz. 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 UYARI! Bazen talaﬂlar kavrama kapa¤ına kaçarak zincirin sıkıﬂmasına neden olabilmektedir. Temizlik öncesinde her zaman makineyi durdurun. Dikkatsizlik nedeniyle kílícín geri tepme tehlikesi sektörü farkínda olmadan bir dal, yakínda bulunan bir a¤aç ya da baﬂka bir cisme çarpabilir ve bu da geri tepmeye neden olabilir. Turkish – 555 BAKIM Genel Kullanıcının, Kullanım Kılavuzu’nun yalnız bu bölümünde belirtilen bakım ve servisi yapması gerekir. Daha kapsamlı iﬂlerin yetkili bir servis tarafından yapılması zorunludur. Motorlu bíçkí makinesi güvenlik donanímínín kontrol, bakím ve servisi Karbüratör ayarı Notlar! Makineye yapılan tüm servis ve onarımlar özel e¤itim gerektirir. Bu, makinenin güvenlik donanımı için özellikle önemlidir. Makinenizin aﬂa¤ıdaki kontrollerden herhangi birinde sorun mevcutsa makineyi hemen servise götürmenizi öneririz. Bu kitapta anlatílanlarín díﬂínda kalan her türlü bakím yetkili acenta tarafíndan yapílmalídír (satící). McCulloch ürününüz zararlı gazların emisyonunu azaltan ﬂartnamelere uygun olarak tasarlanmıﬂ ve üretilmiﬂtir. Çalíﬂtírma • Karbüratör, gaz ayarí aracílí¤íyla motorun devridaimini yönetir. Karbüratörün içinde hava/yakít birbirine karíﬂír. Bu hava/yakít karíﬂímí ayarlanabilir. Motorun en yüksek düzeyde etkinli¤ini sa¤lamak için ayarlama düzgün olmak zorundadír. • T–vidasí, motor boﬂta iken gaz ayarínín durumunu ayarlar. T–vidasí ileriye do¤ru çevrildi¤inde daha yüksek devridaim, geriye do¤ru çevrildi¤inde ise daha düﬂük devridaim sa¤lar. Temel ayarlar ve sürüﬂ Fabrikadaki deneme sürüﬂünde karbüratör ﬂöyle ayarlanír. ‹nce ayar, vasıflı bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. Boﬂta çalıﬂma hızını kaydedin: Teknik bilgiler bölümüne bakíníz. Boﬂta çalíﬂma ayarí T’nin son ayarí Boﬂta çalíﬂma ayarí, T durumuna getirilmelidir. Ayarlama gerekirse, boﬂta çalíﬂma ayarí T’yi, motor çalíﬂírken, zincir duruncaya kadar geriye do¤ru çeviriniz. Düzgün ayarlanmíﬂ bir boﬂta çalíﬂma devir ayarí, motorun, tüm durumlarda, zincir devir sayísína göre dönmeye baaﬂladí¤í, eﬂit ve iyi bir marjinalle çalíﬂmasí demektir. ! UYARI! Boﬂta çalíﬂma ayarí zincirin duraca¤í biçimde ayarlanamíyorsa, servis atelyenize baﬂvurunuz. Bíçkíyí, düzgün ayarlanmasí ya da onarímí gerçekleﬂmeden önce kullanmayíníz. Onarımlardan veya bakımdan önce motoru kapatın ve ateﬂleme kablosunu çıkarın Geri tepmeyi önleyici zincir freni Fren bandí aﬂínmasínín denetimi Zincir freni ve ba¤lantí boﬂlu¤undaki talaﬂ, reçine ve kir artíklaríní temizleyiniz. Kirlenme ve aﬂínma, frenin iﬂlevini etkiler. (40) Fren bandí kalínlí¤ínín en az 0,6 milimetresinin, en çok aﬂínmíﬂ olan tarafta kalmíﬂ olup olmadí¤íní düzenli olarak denetleyiniz. Geri tepme önleminin denetimi Geri tepme önleminin bütün ve gözle görülür, örne¤in, materyal çatla¤í gibi herhangi bir aﬂínmaya sahip olup olmadí¤íní denetleyiniz. Geri tepme önleminin kolay hareket edip etmedi¤ini ve ba¤lantí kutusundaki ba¤lantísínín düzgün ve dengeli olup olmadí¤íní anlamak için ileri geri hareket ettiriniz. (41) Yavaﬂlatma iﬂlevinin denetimi Motorunu kapattıktan sonra testereyi kök veya benzeri sa¤lam bir yüzeyin üstünde tutun. Öndeki tutma yerini bırakın ve kendi a¤ırlı¤ıyla düﬂmesine izin verin, arka tutma yerinden tutun ve testere ucunun kökün üzerine düﬂmesini sa¤layın. Kílíç ucunun kütü¤e dokunmasíyla birlikte frenin devreye girmesi gerekir. (43) Fren gücünün denetimi Motorlu bíçkínízí sert bir yüzey üzerine yerleﬂtirip çalíﬂtíríníz. Zincirinin yerle ya da herhangi baﬂka bir cisimle temas etmemesine özen gösteriniz. Çalíﬂtírma ve durdurma baﬂlí¤í altíndaki talimatlara bakíníz. Motorlu bíçkínízí, sap ve kulpundan, ellerinizle iyice kavrayíníz. Tam gaz veriniz ve sol elinizi geri tepme önlemine do¤ru götürerek zincir frenini devreye sokunuz. Ön kulpu bírakmayíníz. Zincirin derhal durmasí gerekir. Kelebek kilidi 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 • Gaz ayarlama dü¤mesi asíl konumunda iken gaz ayarínín boﬂta oldu¤unu denetleyiniz. • Kelebek kilidine basíníz ve bíraktí¤íníz zaman yeniden asíl konumuna geldi¤ini denetleyiniz. Turkish – 559 TEKN‹K B‹LG‹LER Teknik bilgiler CS 340 CS 380 Silindir hacmi, cm3 38 38 Hortum uzunlu¤u, inç/mm 32 32 Boﬂta çalíﬂma deviri, rpm 3000 3000 Etki, kW 1,3/9000 1,4/9000 Buji Champion RCJ 7Y Champion RCJ 7Y Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,5 0,5 Benzin deposu hacmi, litre 0,25 0,25 8500 rpm, yakít pompasí kapasitesi, ml/dak. 7 7 Ya¤ deposu hacmi, litre 0,20 0,20 Ya¤ pompasí tipi Otomatik Otomatik 5,2 5,2 Motor Ateﬂleme sistemi Yakít ya¤lama sistemi A¤írlík Kílíç ve zincir olmaksízín ve boﬂ depolarla bíçkí, kg Gürültü emisyonlarí (1 nolu dipnota bakíníz) Ses gücü düzeyi, ölçülmüﬂ dB(A) 115 115 Ses gücü düzeyi, garantili LWA dB(A) 118 118 102 102 Ön kulp, m/s2 5,3 5,3 Arka sap, m/s2 5,0 5,0 Standart kílíç uzunlu¤u, inç/cm 14/35 16/40 Önerilen kílíç uzunluklarí, inç/cm 14-16 / 35-40 14-16 / 35-40 Etkin kesim uzunlu¤u, inç/cm 13-15 / 33-38 13-15 / 33-38 Bölüm, inç/mm 3/8 / 9,52 3/8 / 9,52 Çekiﬂ do¤rultusundaki kalínlík, inç/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 Tahrik diﬂlisi tipi/diﬂ sayısı Spur/6 Spur/6 En yüksek etki gücünde zincir hízí, m/saniye 20,0 20,0 Ses düzeyi (2 nolu dipnota bakíníz) Operatörün kula¤ında denk ses basınç düzeyi dB(A) Denk vibrasyon düzeyleri, a hveq (bkz. not 3) Zincir/kílíç Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC uyarínca ses gücü (LWA) olarak ölçülmüﬂtür. Not 2: ISO 22868 do¤rultusunda denk gürültü basınç düzeyi, çeﬂitli çalıﬂma koﬂullarında farklı gürültü basınç düzeyleri için zaman a¤ırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk gürültü basınç düzeyi için tipik istatistik da¤ılım, 1 dB (A) ﬂeklinde bir standart sapmadır. Not 3: ISO 22867 do¤rultusunda denk vibrasyon düzeyi, çeﬂitli çalıﬂma koﬂulları altındaki vibrasyon düzeyleri için zaman a¤ırlıklı enerji toplamı olarak hesaplanır. Denk vibrasyon düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistik da¤ılımı (standart sapması) 1 m/sn2 ﬂeklindedir. 562 – Turkish 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 TEKN‹K B‹LG‹LER Kílíç ve zincir bileﬂimleri Aﬂa¤ıdaki kesme ataﬂmanları McCulloch CS 340 ve CS 380 modelleri için onaylanmıﬂtır. Kílíç Bíçkí zinciri Uzunluk, inç Bölüm, inç Yiv geniﬂli¤i, mm Çubu¤un ucundaki zincir diﬂlilerinin azami diﬂ sayısı 14 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 022 52 16 3/8" 1,3 7T Husqvarna H37, Universal Outdoor Accessories CHO 027 56 Tip Uzunluk, tahrik ba¤lantıları (no.) Uygunluk konusunda AB deklarasyonu (Sadece Avrupa için geçerlidir) ‹ﬂbu belgeyle, SE-561 82 Huskvarna, ‹sveç, tel: +46-36-146500 adresinde bulunan Husqvarna AB, 2011 yılı seri numaraları ve daha sonraki tüm seri numaralarını (imalat plakasında önce yıl açıkça belirtilir, sonra da seri numarası yazılır) taﬂıyan McCulloch CS 340 ve CS 380 motorlu bıçkılarının, aﬂa¤ıdaki KONSEY D‹REKT‹FLER‹’nin gereklerine uygun oldu¤u konusunda güvence verir: - 17 Mayıs 2006 tarihli, ”makinelerle ilgili”, 2006/42/AT - ”elektromanyetik uygunluk hakkínda” baﬂlíklí, 15 aralık 2004 tarih ve 2004/108/EEC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹ ve geçerli ekler. - ”çevreye gürültü emisyonlarí hakkínda” baﬂlíklí, 8 Mayís 2000 tarih ve 2000/14/EC sayílí KONSEY D‹REKT‹F‹. Yukarıdaki direktifin Ek V'ine uygun ﬂekilde uygunluk de¤erlendirme prosedürü uygulanmıﬂtır. Gürültü emisyonları hakkında bilgi için, Teknik bilgiler baﬂlıklı bölüme bakınız. Uygulanan standartlar: EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008 Bildirilen kurum: Makine direktifi’nin (2006/42/EC) 12. madde 3b ﬂíkkí uyarínca yapílan AB tip kontrolü Fyrisborgsgatan 3, SE754 50 Uppsala, ‹sveç, adresinde bulunan 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB tarafíndan gerçekleﬂtirilmiﬂtir. Ek IX uyarínca AB tipi test sertifikalarínín numaralarí: 0404/11/2298. Teslim edilmiﬂ olan motorlu bıçkı AB tip kontrolünden geçmiﬂ olan örne¤in aynısıdır. Huskvarna, 1 mart 2011 Ronnie E. Goldman, Tasarım Müdürü. (Husqvarna AB yetkili temsilcisi ve teknik dokümantasyon sorumlusu.) 1153988-26 Rev.4 2014-04-15 Turkish – 563 Original instructions Bruksanvisning i original Originale instruktioner Alkuperäiset ohjeet Originale instruksjoner Instructions d'origine Originele instructies Istruzioni originali Originalanweisungen Instrucciones originales Instruções originais ðèãèíàëüíûå èíñòðóêöèè ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè Eredeti útmutatás Instrukcja oryginalna Originaaljuhend Instrukcijas oriinlvalod Originalios instrukcijos Pôvodné pokyny Originalne upute Izvirna navodila PÛvodní pokyny Instrucöiuni iniöiale ∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Orijinal talimatlar 1153988-26 2014-04-15, Rev.4