Schumacher Electric FR01540 Battery Load Tester/Charging System Analyzer El manual del propietario

Marca: Schumacher Electric

Modelo: FR01540 Battery Load Tester/Charging System Analyzer

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

0099002309E-00

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery tester safely and effectively. Please read and follow these

instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el probador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

Battery Load Tester/

Charging System Analyzer

For 6 and 12 Volt Batteries

Probador de carga de baterías/

Analizador de sistemas de carga

Para baterías de 6V y 12V

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS ........................................................................................................ 3

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS .................................................................................................................................................................3

OPERATING INSTRUCTIONS ............................................................................................................................................................................. 3

TESTING THE CHARGING SYSTEM .................................................................................................................................................................. 4

METER ................................................................................................................................................................................................................. 4

STARTER MOTOR TEST ..................................................................................................................................................................................... 5

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS ................................................................................................................................................................ 5

LIMITED WARRANTY ..........................................................................................................................................................................................5

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES ........................................................................... 6

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ................................................................................................................................................ 6

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN .................................................................................................................................................................... 6

MODO DE PROBAR EL SISTEMA DE CARGA ................................................................................................................................................... 7

MEDIDOR ............................................................................................................................................................................................................. 7

PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................................................................................................................................. 8

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES ....................................................................................................................................................... 8

GARANTÍA LIMITADA ........................................................................................................................................................................................... 8

• 3 •

Battery Load Tester/Charging System Analyzer

For 6 and 12 Volt Batteries

OWNERS MANUAL

READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT.

FAILURE TO DO SO COULD RESULT IN SERIOUS INJURY.

1. IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS – SAVE THESE INSTRUCTIONS

This manual will show you how to use your tester safely and effectively. Please read, understand and follow these instructions and precautions carefully, as this manual

contains important safety and operating instructions.

WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GASES.

WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL OPERATION. FOR THIS

REASON, IT IS IMPORTANT THAT YOU FOLLOW THESE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE TESTER.

• Read the entire manual before using this product. Failure to do so could result in serious injury.

• Use the tester in a well-ventilated area.

• This tester is not intended for use by children.

• Do not expose the tester to rain or snow.

• Do not operate the tester if it has received a sharp blow, been dropped or otherwise damaged in any way; take it to a qualied service person.

• Inspect the battery for a cracked or broken case or cover. If the battery is damaged, do not use the tester.

• Do not disassemble the tester; take it to a qualied service person when service or repair is required. Incorrect reassembly may result in a risk of re or electric shock.

• Follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery. Review

the cautionary markings on these products and on the engine.

2. PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

• Wear complete eye protection and protective clothing when working near lead-acid batteries. Always have someone nearby for help.

• Have plenty of fresh water, soap and baking soda nearby for use, in case battery acid contacts your eyes, skin or clothing. Wash immediately with soap and water and

seek medical attention.

• If battery acid comes into contact with eyes, ush eyes immediately for at least 10 minutes and get medical attention.

• Neutralize any acid spills thoroughly with baking soda before attempting to clean up.

• Remove all personal metal items from your body, such as rings, bracelets, necklaces and watches. A lead-acid battery can produce a short circuit current high enough to

weld a ring to metal, causing a severe burn.

• Never smoke or allow a spark or ame in the vicinity of the battery or engine.

3. OPERATING INSTRUCTIONS

BATTERY TEST

IMPORTANT: During the rst use of this tester, you will notice a little smoke and/or a burning smell. This is normal and will stop after a short burn-in period. Also, during regular use,

the metal housing of the unit will get hot enough to burn skin or cause property damage; carry by the handle. Neither of these factors will affect the performance of your tester.

1. Turn off the ignition, all accessories and any loads.

2. Clean the battery terminals.

3. Clip the red clamp to the positive (POS, P, +) battery terminal.

4. Clip the black clamp to the negative (NEG. N, -) battery terminal.

6V BATTERY ANALYSIS

1. Read the meter and conrm the battery voltage is in the green “GOOD” area (see illustration).

2. Press and hold the load switch “on” for a maximum of 10 seconds and read the meter with the load still on. The needle should remain in the green area. If it doesn’t,

the battery is weak or bad.

CAUTION: To prevent overheating, allow tester to cool for 5 minutes before depressing the load switch again, if further testing is required.

12V BATTERY ANALYSIS

1. Find the Cold Cranking Amps (CCA) range on the meter (see illustration) that matches the CCA rating of the battery being tested.

2. Press and hold the load switch “on” for a maximum of 10 seconds and read the meter with the load still on. Then, refer to Table 1.

CAUTION: To prevent overheating, allow tester to cool for 5 minutes before depressing the load switch again, if further testing is required.

• 4 •

TABLE 1 – METER REACTION AFTER 10 SECONDS OF LOAD

LOAD TEST BATTERY CONDITION

GOOD (GREEN BAND)

after 10 seconds of load.

Battery capacity is good. May or may not be fully charged. Determine state of charge by checking specic gravity

(use hydrometer). If gravity is less than full charge, check for possible charging system trouble or electrical drain.

Recharge battery to full charge.

WEAK OR BAD, BUT STEADY (meter

reading steady after 10 seconds of load).

Battery capacity is unsatisfactory. Battery may be either: (1) defective or (2) partly discharged. To determine which, check

specic gravity. If gravity is over 1.225, battery is considered defective. If gravity is under 1.225, recharge battery and

retest. If cell-to-cell gravity varies more than 0.025 (25 points), cell trouble may exist. If charging does not bring gravity to

full charge level, the battery is either sulfated or has lost active material.

WEAK OR BAD AND FALLING (meter

continues to fall after 10 seconds of load).

Battery may be defective (e.g. a bad cell). For a quick check, release load switch and note volt meter reaction. If voltage

recovers to 12.0 volts or more in a few seconds battery is probably defective. If voltage recovers slowly, battery may be

only very run down. For more accurate results, check gravity and follow above procedure.

TEMPERATURE COMPENSATION

BATTERY TEMPERATURE +20˚F

0˚F -20˚F

DECREASE BATTERY RATING BY:

(1 STEP = 50 cranking amps).

1 STEP

2 STEPS 3 STEPS

If the load indicates poor battery condition, allow the battery to stabilize for a few minutes and check the open circuit voltage by voltmeter. This is a good measure of the

percent charge in the battery. The battery is considered charged if it measures 75% or more. If it failed the load test with 75% charge, it should be replaced. If the battery

charge measures less than 75%, it should be charged and load tested again. Replace the battery if it fails again. The values in the following charge are for a 12 volt

battery; divide these in half for 6 volt batteries.

OPEN CIRCUIT VOLTS PERCENT OF CHARGE

11.7 Volts or lower 0

12.0 25

12.2 50

12.4 75

12.6 or higher 100

4. TESTING THE CHARGING SYSTEM

1. Connect the tester the same as for battery testing.

2. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

3. Run engine at 1200 to 1500rpm. CAUTION: Stay clear of moving engine parts. Do not press the load switch.

4. Read the meter. A reading in the red band area indicates a problem in the charging system that will undercharge a battery; if the meter is beyond the OK area, the

charging system is likely to overcharge the battery.

5. METER

1. Voltage scale

2. Range for 6 volt battery load testing

3. Range for 12 volt battery load testing

4. Charging system test range

5. Cold cranking amps range

SYSTEM

VOLTS

LOAD TEST

BATTERY CHARGING

CCA

2 3

• 5 •

6. STARTER MOTOR TEST

For 12V vehicles only.

This test identies excessive starter current draw, which makes starting difcult and shortens battery life. Perform battery load test-proceed to make sure if battery is GOOD.

NOTE: ENGINE MUST BE AT NORMAL OPERATING TEMPERATURE.

1. Connect negative (black) clamp to the negative (NEG, N, -) battery post. Connect positive (red) clamp to the positive (POS, P, +) battery post. ROCK clamps back and

forth to ensure a good electrical connection.

2. Disable the system ignition so the car will not start.

3. Crank the engine and note the voltage reading during cranking.

4. A meter reading of 9 volts or less indicates excessive current draw. This may be due to bad connections or a failing starter motor; or the battery is too small for the

vehicle’s requirements.

7. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

For REPAIRS OR RETURNS, visit 365rma.com

Visit batterychargers.com for Replacement Parts.

8. LIMITED WARRANTY

For information on our one year limited warranty, please visit batterychargers.com or call 1-800-621-5485 to request a copy.

Go to batterychargers.com to register your product online.

• 6 •

Probador de carga de baterías/Analizador de sistemas de carga

Para baterías de 6V y 12V

MANUAL DEL USUARIO

LEA EL MANUAL COMPLETO ANTES DE USAR ESTE PRODUCTO.

SI NO LO HACE, SE EXPONE A LESIONES GRAVES.

1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD – GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

Este manual muestra cómo usar su probador de manera segura y efectiva. Lea, comprenda y siga atentamente estas indicaciones y precauciones, ya que este manual

contiene instrucciones importantes de seguridad y operación.

ADVERTENCIA: PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS.

TRABAJAR CERCA UNA BATERÍA DE PLOMO-ÁCIDO ES PELIGROSO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU FUNCIONAMIENTO

NORMAL. POR ESTA RAZÓN, ES IMPORTANTE QUE SIGA ESTAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE USE EL PROBADOR.

• Lea el manual completo antes de usar este producto. Si no lo hace, se expone a lesiones graves.

• Use el probador en un área bien ventilada.

• Este probador no debe ser utilizado por niños.

• No exponga al probador a la lluvia o la nieve.

• No opere el probador si recibió un golpe brusco, cayó al suelo o se dañó de alguna manera; llévelo con un técnico de servicio calicado.

• Inspeccione si la batería presenta grietas o roturas en la caja o la cubierta. Si la batería está dañada, no use el probador.

• No desarme el probador; llévelo con un técnico de servicio calicado cuando requiera mantenimiento o reparaciones. El montaje incorrecto podría representar riesgo de

incendio o descarga eléctrica.

• Siga estas instrucciones y las indicaciones publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier equipo que pretenda usar en áreas contiguas a la

batería. Revise las marcas de precaución en estos productos o en el motor.

2. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

• Use protección ocular e indumentaria de protección completa al trabajar cerca de baterías de plomo-ácido. Siempre trabaje en presencia de otra persona por si necesita ayuda.

• Tenga a mano suciente agua fresca, jabón y bicarbonato para usarlos en caso de que el ácido de la batería entre en contacto con sus ojos, la piel o la indumentaria.

Lave de inmediato con jabón y agua y busque atención médica.

• Si el ácido de la batería entra en contacto con los ojos, enjuague de inmediato durante al menos 10 minutos y busque atención médica.

• Neutralice con cuidado cualquier derrame de ácido usando el bicarbonato antes de limpiarlo.

• Quítese todos los elementos personales de metal del cuerpo, como anillos, brazaletes, collares y relojes. Una batería de plomo-ácido puede producir una corriente de

corto circuito sucientemente intensa para soldar un anillo al metal y causar una quemadura profunda.

• Jamás fume ni permita presencia de chispas o llamas en proximidad de una batería o un motor.

3. INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

PRUEBA DE BATERÍA

IMPORTANTE: Durante la primera utilización de este probador, notará un poco de humo y/o olor a quemado. Esto es normal y dejará de ocurrir después de un breve

período inicial. Además, durante el uso regular, la carcasa de metal de la unidad se calentará lo suciente para causar quemaduras en la piel o daños a la propiedad;

transpórtela por la manilla. Ninguno de estos factores afectará el funcionamiento de su probador.

1. Ponga el contacto de encendido en posición OFF, y apague todos los accesorios y cargas.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Ponga la pinza roja en la terminal positiva (POS, P, +) de la batería.

4. Ponga la pinza roja en el terminal negativa (POS, P, +) de la batería.

ANÁLISIS DE BATERÍAS DE 6V

1. Lea el medidor y conrme que el voltaje de la batería esté en el área verde “GOOD” (vea la ilustración).

2. Mantenga presionado el interruptor de carga “ON” por un máximo de 10 segundos y lea el medidor con la carga conectada. La aguja debería mantenerse en el área

verde. Si no es así, la batería está débil o defectuosa.

PRECAUCIÓN: Para evitar sobrecalentamiento, deje que el probador se enfríe por 5 minutos antes de presionar el interruptor de carga otra vez, si necesita seguir probando.

ANÁLISIS DE BATERÍAS DE 12V

1. Identique el rango de amperaje de arranque en frío (CCA) en el medidor (vea la ilustración) que coincida con el valor CCA de la batería que está probando.

2. Mantenga presionado el interruptor de carga “ON” por un máximo de 10 segundos y lea el medidor con la carga conectada. Luego, consulte la Tabla 1.

PRECAUCIÓN: Para evitar sobrecalentamiento, deje que el probador se enfríe por 5 minutos antes de presionar el interruptor de carga otra vez, si necesita seguir probando.

• 7 •

TABLA 1 – REACCIÓN DEL MEDIDOR DESPUÉS DE 10 SEGUNDOS DE CARGA

PRUEBA DE CARGA CONDICIÓN DE LA BATERÍA

GOOD (FRANJA VERDE).

Después de 10 segundos de carga.

La batería tiene buena capacidad. Puede o no estar completamente cargada. Para vericar el estado de la carga, revise

la gravedad especíca (utilice un pesaácidos). Si la gravedad resulta ser menos que la carga completa, revise para ver

si existe algún problema en el sistema de carga o consumo excesivo de energía. Recargue la batería hasta que esté

completamente cargada.

POCA O INSUFICIENTE, PERO SE

MANTIENE (La lectura del medidor

se mantiene después de 10 segundos

de carga).

Es insuciente la capacidad de la batería. La batería puede estar: (1) defectuosa o (2) parcialmente descargada. Para

determinar cuál es el caso, averigüe la gravedad especíca. Si la gravedad es superior a 1.225, se considera que la

batería está defectuosa. Si la gravedad es inferior a 1.225, se debe recargar la batería y probarla nuevamente. Si la

gravedad varía de un elemento a otro en más de 0.025 (25 puntos), puede haber algún problema en los elementos. Si la

recarga la batería la gravedad no llega al nivel de carga completa, signica que la batería se ha sulfatado o que ha perdido

material activo.

POCA O INSUFICIENTE Y SE

DISMINUYE (E1 medidor sigue indicando

una disminución después de 10

segundos de carga).

Puede que la batería esté defectuosa (por ej. que tenga un elemento defectuoso). Para comprobarlo rápidamente, suelte

el interruptor de carga y anote la reacción del voltímetro. Si en unos pocos segundos se recupera el voltaje hasta llegar

a 12.0 voltios o más, es probable que la batería esté defectuosa. Si el voltaje se recupera paulatinamente, es posible

que la batería esté muy descargada solamente. Para obtener resultados más precisos, compruebe la gravedad y siga el

procedimiento arriba mencionado.

COMPENSACIÓN DE TEMPERATURA

TEMPERATURA DE LA BATERÍA +20˚F

0˚F -20˚F

CAPACIDAD DE LA BATERÍA DEBE

SER REDUCIDA EN:

(1 GRADO = 50 revoluciones en amperes.

1 GRADO

2 GRADOS 3 GRADOS

Si la carga indica que la batería está en malas condiciones, deje que se estabilice la batería durante algunos minutos y revise el voltaje del circuito abierto. Éste es buen

modo de medir el porcentaje de carga de la batería. Se considera que la batería está cargada si mide 75% o más. En caso que con una carga del 75% no alcanza a

satisfacer la prueba de carga, debe cambiarse. Si la carga de la batería mide menos del 75%, se debe recargar de nuevo y probarse la carga otra vez. Cambie la batería

si vuelve a fallar. Los valores de la siguiente carga son para una batería de 12 voltios; para baterías de 6 voltios, divida estos valores por la mitad.

VOLTIOS EN REPOSO PORCENTAJE DE LA CARGA

11.7 Voltios o inferior 0

12.0 25

12.2 50

12.4 75

12.6 o superior 100

4. MODO DE PROBAR EL SISTEMA DE CARGA

1. Conecte el probador de la misma manera como se hace para probar la batería.

2. Ponga el motor en marcha y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

3. Haga funcionar el motor entre 1200 y 1500rpm. ADVERTENCIA: No se acerque a piezas móviles del motor. No presione el interruptor de carga.

4. Lea el medidor. Una lectura en el área de la franja roja indica que existe un problema en el sistema de carga, el cual cargará insucientemente la batería; si la lectura

del medidor resulta estar fuera del área apropiada, es probable que el sistema de carga cargue en exceso la batería.

5. MEDIDOR

1. Escala de voltaje

2. Rango para pruebas de carga de baterías de 6 voltios

3. Rango para pruebas de carga de baterías de 12 voltios

4. Rango de prueba del sistema de carga

5. Rango de amperaje de arranque en frío

SYSTEM

VOLTS

LOAD TEST

BATTERY CHARGING

CCA

2 3

• 8 •

6. PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

Solo para vehículos de 12V.

Esta prueba determina si existe consumo excesivo de energía del motor de arranque, que hace difícil el arranque y reduce la vida de la batería. Aplique la prueba de carga de

la batería: siga adelante si la batería está BUENA.

NOTA: EL MOTOR TIENE QUE ESTAR EN LA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.

1. Conecte la pinza negativa (negra) en el borne negativo (NEG, N, -) de la batería. Conecte la pinza positivo (roja) en el borne positivo (POS, P, +) de la batería.

MUEVA las pinzas hacia adelante y atrás para comprobar que hay una buena conexión eléctrica.

2. Desconecte el sistema de encendido de manera que el coche no pueda partir.

3. Haga arrancar el motor y anote el voltaje que se obtenga durante este proceso.

4. Una lectura de 9 voltios o menos en el medidor indica excesiva descarga de corriente. La causa de esto puede deberse a malas conexiones o fallo del motor de

7. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

Para REPARACIONES O DEVOLUCIONES, visite 365rma.com

Visite batterychargers.com para obtener piezas de repuesto.

8. GARANTÍA LIMITADA

Para obtener información sobre nuestra garantía limitada de un año, visite batterychargers.com o llame al 1-800-621-5485 para solicitar una copia.

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